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Dante Nannini
Dante Nannini
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Información
Nacimiento 13 de septiembre de 1888
Ciudad de Guatemala, Guatemala
Fallecimiento 1919
Nueva York, Estados Unidos
Índice
1Reseña biográfica
2Muerte
3Referencias
4Bibliografía
5Notas
Reseña biográfica[editar]
Estudió para ser un aviador en la Escuela de Aviación «Moisant» y recibió la licencia N.º 265 del Aero Club «de América»
el 1 de septiembre de 1913. Regresó a Guatemala, junto con el instructor de aviones Moisant, Murvin C. Wood y el
mecánico E. N. Bang, para establecer la primera escuela de aviación en Guatemala. Desde el 30 de junio de 1914 a junio
de 1915 realizó varios vuelos en un avión Blériot XI, que había comprado a Moisant, convirtiéndose así en el primero de
Guatemala para volar en solitario en nuestro país. 1
En 1913, el ciudadano mexicano Luis Ferro obtuvo autorización del gobierno del presidente, licenciado Manuel Estrada
Cabrera, para inaugurar la primera Academia Nacional de Aviación en Guatemala. La escuela se fundó oficialmente el 30
de junio de 1914, iniciando sus actividades con dos aviones monoplanos sin ningún instrumento para orientación - un
Bleriot y un Nieuport. Los instructores de vuelo en esta primera etapa de la academia fueron Wood y Nannini Sandoval. 2
Los primeros alumnos fueron: Delfino Sánchez Latour, José Minondo, Donato Gonzales Tripaluri, el Barón Ernesto de
Merck, Jorge De la Riva y el Coronel de Artillería Jorge Escobar. Las primeras prácticas se realizaban en el "Campo de
Marte", pero la pérdida de los aviones en accidentes detuvo el desarrollo de la aviación guatemalteca por algunos años:
El avión Nieuport fue destruido por el piloto Alberto de La Riva, quien tuvo que saltar para
salvar la vida en un despegue en el "Campo de Marte".
El avión Bleriot fue destruido por Murvin Wood cuando se estrelló en San Pedrito
(posteriormente parte de la zona 5 de la Ciudad de Guatemala), en uno de los vuelos de
exhibición que se hacían para los jefes y oficiales de alta en los diferentes cuerpos militares
de la época.
Para 1915 las actividades de vuelo habían sido suspendidas y comienza a incrementarse las prácticas de mecánica.
En 1916, Minerly Wilson, un piloto estadounidense llegó a Guatemala para mostrar un nuevo avión, el "Moisant Blue
Bird". El techo de este avión era de tres mil seiscientos pies de altura y como la Ciudad de Guatemala está a una
elevación de cinco mil pies, se estrelló y sufrió lesiones graves.
El 18 de septiembre de 1915, Nannini Sandoval se unió al ejército italiano como piloto de combate voluntario. Hizo
numerosos vuelos de combate y derribó tres aviones enemigos y un globo de observación. Fue condecorado por el
ejército italiano con varias medallas, incluyendo la medalla de plata. 1
Muerte[editar]
Nannini Sandoval sobrevivió a la Primera Guerra Mundial, pero en su viaje de regreso a Guatemala cayó enfermo
de escarlatina -o fiebre española- en la ciudad de Nueva York, en donde murió en 1919.1
Referencias[editar]
1. ↑ Saltar a:a b c Quesada Fernández y Ordóñez Jonama, 2008
2. ↑ Overall, 2010.
Bibliografía[editar]
Overall, Mario (2010). «Historia de la aviación en Guatemala». Aviación de a pie. Archivado desde el original el 18 de
julio de 2011.
Quesada Fernández, Juan Manuel; Ordóñez Jonama, Ramiro (2008). Dante Nannini Sandoval y los inicios de la
aviación guatemalteca. Guatemala: Aeroclub de Guatemala.
Notas[editar]
Proyectos Wikimedia
Datos: Q19973615
Identificadores
WorldCat
VIAF: 88490570
LCCN: no2009071716
Categorías:
Hombres
Nacidos en 1888
Fallecidos en 1919
Aviadores de Guatemala
Nacidos en Ciudad de Guatemala
Militares de Guatemala
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