INSTRUCTIVO DE AJUSTES EQUIPO CS 3001

4.1 BOMBA HIDRAULICA 1

FUNCION DE BOMBA HIDRAULICA 1

 Generar flujo de aceite para alimentar a válvula direccional de 4 secciones

- Huinche Principal
- Rotación
- Avance rápido
- Wire line

Bomba hidráulica 1 se encuentra acoplada

directamente al volante del motor diesel por
1 medio un coupling con estrías interiores para
proporcionar el giro de la bomba hidráulica

Ajuste compensador de presión en espera (Stand-by)

380 psi

 Apague el motor diesel

X  Desconectar flexible JIC6 del puerto “X” del

compensador de presión de bomba hidráulica 1,
instalar una TEE hidráulica JIC6 instale el flexible.
 Instalar el service junior en el niple del puerto “X”
del compensador de presión

 Arranque el motor diésel y deje a 2100 rpm

 Suelte la tuerca seguro del tornillo de ajuste de
presión stand by con una llave punta corona de
1/2”
 Gire el tornillo de ajuste con una llave hexagonal
de 5/32” en sentido horario para aumentar la
presión stand-by o gire en sentido contra horario
para disminuir la presión stand-by

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 Ajuste la presión stand by a 380 psi, ajuste la tuerca
seguro afirmando el tornillo de ajuste de presión con la
llave hexagonal para que no varíe la presión ajustada

UNA VEZ FINALIZADO EL AJUSTE DEL COMPENSADOR DE PRESION EN ESPERA (STAND-BY), DESCONECTE EL SERVICE
JUNIOR Y LA TEE HIDRAULICA, VUELVA A CONECTAR EL FLEXIBLE JIC6 AL PUERTO “X” DEL COMPENSADOR DE PRESION
EN ESPERA.

Ajuste compensador de presión máxima de trabajo 4700 psi

Entrada  Apague el motor diesel

 Desconecte el flexible JIC20 del puerto de salida de
bomba hidráulica 1 que conecta con el filtro 30
instale un tapón en el niple
 Instale el tester hidráulico con el flexible de salida de
bomba hidráulica 1 por medio de una TEE hidráulica
Salida  Instale un adaptor 20HJG a 6MJ en la TEE hidráulica y
conecte un flexible JIC6 al puerto “X” del
compensador de presión en espera (stand-by)
 Instale un flexible JIC20 en el puerto de salida del
tester hidráulico y conecte directo a la línea de
retronó del estanque
 Abra completamente la válvula de restricción del
tester hidráulico.

 Instale una TEE hidráulica JIC24 con un adaptor 24

HJG / 20MJ en la línea de retorno de entrada de
filtro hidráulico y acople el flexible JIC20 de salida
del tester hidráulico.

OBSERVACIONES

TODA LAS MEDICIONES REALIZADAS CON EL TESTER HIDRAULICO

SE DEBE DERIBAR EL FLUJO DE SALIDA DEL TESTER, HACIA EL
RETORNO DEL ESTANQUE HIDRAULICO

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 Arrancar el motor diesel
 Suelte la tuerca seguro con una llave punta
corona de ½”, del tornillo de ajuste del
compensador de presión máxima de bomba
hidráulica 1
 Suba la velocidad del motor diesel a 2100 RPM
 Cierre progresivamente la válvula de restricción
del tester hidráulico para verificar la presión de
ajuste

 Ajuste el tornillo de regulación con una llave

hexagonal de 5/32”, gire en sentido horario para
aumentar la presión o gire en sentido contra
horario para disminuir la presión.

 Ajuste el tornillo de regulación hasta que la

presión en el tester hidráulico indique 4700 psi
 Abrir completamente la válvula de restricción del
tester hidráulico
 Una vez ajustada la presión máxima de trabajo de
la bomba hidráulica, ajuste la tuerca seguro del
tornillo de ajuste del compensador de presión.
 Vuelva a cerrar la válvula de restricción del tester
hidráulico y verifique que la presión ajustada sea
de 4700 psi y no se haya movido al ajustar la
tuerca seguro, una vez revisada la presión, deje la
válvula de restricción del tester completamente
abierta.

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 Medición del flujo de bomba hidráulica 1

 Con el tester instalado mantenga la válvula de

restricción totalmente abierta (giro sentido contra
horario)
 Aumente la velocidad del motor diesel a 2100 rpm y
72 GPM lea en la pantalla del tester la cantidad de galones
por minutos que está generando al bomba 1
ajustando al válvula de restricción del tester
hidráulico, el caudal teórico es de 72 gpm @ 2100
rpm (272 l/min)

UNA VEZ FINALIZADO TODO LOS AJUSTE DE LA BOMBA HIDRAULICA 1, APAGUE EL MOTOR DIESEL, RETIRE LOS
FLEXIBLES DEL TESTER HIDRAULICO Y VUELVA A CONECTAR EL FLEXIBLE DE LA LINEA DE SALIDA DE LA BOMBA
HIDRAULICA Y EL FLEXIBLE DEL PUERTO “X”

PARA OBTENER LA EFICIENCIA VOLUMETRICA DE LA BOMBA HIDRAULICA, SE DEBE DIVIDIR EL CAUDAL REAL MEDIDO
EN EL TESTER HIDRAULICO POR EL CAUDAL TEORICO DADO POR DEL FABRICANTE

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