INTEGRANTES

ISAAC CERVANTES

MARIA PEÑATE

ANA VILLADIEGO

SEMINARIO DE INVESTIGACION

TRABAJO FINAL

JAIRO BLANCO CAMACHO

CARTAGENA D.T.Y C

2022
PLANTEAMIENTO DEL POBLEMA
1. Logística
1.1. logística de transporte
1.1.1 Entrega de Mercancía
1.1.2 Costo de Transporte
1.1.3 Entregas Seguras
1.2 Logística Inversa

1.2.1 Devolución de Mercancía

1.3 Servicio al Cliente

1.3.1 Satisfacción al Cliente

2. control de Inventario
2.1 Costo de Almacenamiento
2.1.1 Costo de Infraestructura
2.1.2 Costo de Instalaciones
2.1.3 Costo de Gestión y Manipulación
2.1.4 Costo de Mantenimiento Stock
2.2 Flujo de Mercancía
2.2.1 Entrada de Mercancía
2.2.3 Manipulación de Producto
2.2.3 Salida de Mercancía

3. Distribución Física
3.1 Gestión de la Demanda
3.1.1 Consumo
3.1.2 Producto
3.2 Gestión de Almacenamiento
3.2.1 Recepción
3.2.2 Almacenaje
3.2.3 Salida
3.3 Organización de Transporte
3.3.1 Modo de Transporte
3.3.2 Medio de Transporte
3.3.3 Ruta
4. Objetivos
4.1 Objetivo General
4.2 Objetivos Específicos
 Consiste en recoger el producto y transportarlo a
Entrega de mercancía los diferentes puntos de ventas.

son aquellos relacionados con el manejo de

Logística De Transporte Costo de transporte insumos o bienes, que incluye actividades como
transporte, distribución, recolección y entrega.

Entregas Seguras Entregar la mercancía en buen estado, sin

novedades
Es el proceso mediante el cual un cliente que ha
Logística Devolución De Mercancía comprado una mercancía previamente la devuelve a la
Logística Inversa
tienda y a cambio, recibe efectivo por devolución o, en
algunos casos, otro artículo

se puede definir como el sentimiento o la actitud

Servicio al Cliente Satisfacción del Cliente del cliente hacia un producto, una empresa o un
servicio prestado por una empresa.
 Costes de infraestructura costes relacionados con la infraestructura del propio
almacén.

gastos relacionados con la maximización de la

Costes instalaciones capacidad de almacenaje y la optimización de las
cargas.

costes de almacenamiento que permiten

Costes gestión y manipulación mantener activo el almacén y su flujo de
materiales.
Costo de almacenamiento

son fundamentales para que las estrategias de

Costes mantenimiento stock
gestión logística den los resultados esperados.

Control de inventario
Entrada de mercancía Es el movimiento físico de entrada
de mercancía en el almacén.

Es la sujeción de una carga por

Flujo Mercancía Manipulación de productos
parte de uno o varios trabajadore.

Es todo producto que es

Salida de mercancía transportado desde la empresa a
otros lugares fuera de ella.
 La acción por la cual los diversos bienes y
servicios son usados o aplicados a los fines
Consumo a que están destinados, ya sea satisfaciendo
las necesidades de los individuos o
sirviendo los propósitos de la producción
Gestión de la demanda
Es la actividad económica que se encarga de
Producción transformar los insumos para convertirlos en
productos

Recibimiento de encargos es uno de los

Recepción procesos de un almacén de logística.

Distribución física Gestión de Guardar y custodiar existencias que no están en

Almacenaje proceso de fabricación, ni de transporte.
almacenamiento
Movimientos de salida de productos del
Salida almacén.

Modo de Transporte aéreo, marítimo y terrestre, que

transporte incluye el transporte ferroviario o ferroviario,
por carretera y todoterreno

Organización de Medio de Vehículos que se utilizan para el traslado de

transporte transporte personas o mercancías

Recorrido que hace el transportista durante el

Ruta proceso de distribución de mercancía
PROPONER LA RUTA DE DISTRIBUCIÓN MAS OPTIMA POR MEDIO DEL ALGORITMO DE DIJKSTRA PARA
LA ENTREGA DE MERCANCÍA EN LA EMPRESA KITT SHOP.

La logística de distribución es fundamental en una empresa: abarca el camino que sigue un producto desde que ha sido elaborado
por el fabricante hasta que llega a manos del consumidor final. Se trata de una de las partes de la gestión de la cadena de
suministro (Supply Chain) que tiene como objetivo que la llegada de un producto o bien hasta el cliente, por lo que la ruta de
distribución es implementada en las empresas para realizar las entrega lo más eficiente posibles.

La ruta de distribución que implementen las empresas debe ser eficientes y estar constituidas de tal forma que la empresa sea
capaz de minimizar los costos asociados tanto como sea posible.

Para eso se debe evaluar los factores asociados a tu entorno de distribución:

Evaluar el estado del sistema de distribución. Es decir, hacer un diagnóstico de la condición de las carreteras, nivel de tráfico
y limitaciones en las vías de acceso.
Estimar la cantidad de vehículos necesarios y sus características. 
Determinar plazos de entrega habituales y envíos urgentes. Esto sugiere una evaluación de la posible duración de los
recorridos.
El tipo de mercancía a transportar, su peso y su volumen.

Este concepto es tan importante que forma parte de las populares 4P’s del Marketing Mix que corresponden, en su acepción
anglosajona, a Product (producto), Price (precio), Place (distribución) y Promotion (promoción), (IEP, SF). La logística entonces
se convierte en uno de los factores más importantes de la competitividad, ya que de ella depende el éxito o fracaso de la
comercialización.

El nacimiento de la logística se remonta a cuando el ser humano almacenaba comida en las cuevas con el propósito de tener
comida durante el frío y largo invierno, gestionando lo que hoy día conocemos como el proceso de aprovisionamiento y el
control de inventarios.

En aquella época los productos no se transportaban, por lo que los humanos se veían obligados a vivir cerca de los lugares de
producción maximizando la rentabilidad presente y futura de la civilización, en términos de costes y efectividad.

En la época antigua de la civilización occidental entre los años 500 y 430 antes de nuestra era los griegos recurrían al término
logística para definir el tipo de razonamiento que empleaba símbolos matemáticos y números. Por otra parte, en Atenas se decían
logísticos a los funcionarios que calculaban las necesidades del Estado.

En situaciones de guerra, la eficiencia para transportar y almacenar los materiales y víveres resulta vital y la logística militar se
incorpora al mundo empresarial desde donde las técnicas logísticas evolucionaron hasta su concepto actual.

Con la aparición del comercio es cuando la logística se hace imprescindible, ya que empiezan a presentarse problemas:

 Coordinación en la línea de producción

 Abastecimiento de materias primas
 Almacenamiento del producto y su distribución
 Al mismo tiempo que la producción aumentaba, se hacía necesario invertir en:
La ruta de distribución de productos es un tema que se relaciona directamente con el mercadeo. Dicho en forma simple la ruta de
distribución es llevar el producto desde el centro de producción a su destino final, sea consumidor o almacenes.

“No se debe confundir las decisiones sobre los canales de distribución y las de distribución física. Las primeras tienen relación
con los intermediarios comerciales que se utilizarán. La segunda está relacionada con las actividades de control y
administración de inventarios, envasado, almacenamiento en lugar de producción, transporte, almacenamiento de lugar de
envío y entrega del producto al cliente final” (P.Kotler)

Un buen sistema de distribución permite aumentar las ventas, reducir inventarios, disminuir costos y satisfacer a los clientes.
Cuando una empresa nace y cuando se lanza un nuevo producto o una nueva línea, es preciso analizar los canales que nos
permitan acercar el producto al cliente.

Dicho esto, este proceso es importante para una empresa ya que la organización de personas y recursos de esta busca la
consecución de un beneficio económico con el desarrollo de una actividad en particular. Esta unidad productiva puede contar con
una sola persona y debe buscar el lucro y alcanzar una serie de objetivos marcados en su formación.

Él envió y la entrega de productos en grandes cantidades es un reto para todos los países y compañías internacionales esto se
hace más fácil a través de la distribución internacional que cada vez es más exponencial, y busca continuamente en cumplir con
los plazos al momento de entregar los productos, en el momento y lugar indicado.

Por esto las empresas colombianas están comprometidas a desarrollar un plan estratégico para estar en competitividad en el
contexto nacional e internacional.
Kitt Shop belleza y estética, es una empresa dedicada a resaltar y transformar la belleza de las mujeres en todos sus aspectos. Se
comercializa cosméticos de marcas nacionales e internacionales y accesorios de alta calidad.

Desde mayo del 2002, la familia Kittshop ha crecido con el esmero de su equipo de trabajo, y el reconocimiento de sus clientes
como la mejor tienda de cosméticos. Por lo que se tienen 20 sedes que se encuentran distribuidas en todos los centros
comerciales de la ciudad de Cartagena, una en Barranquilla, y Valledupar.

Cuando hablamos de la distribución de los productos a los diferentes puntos de venta en la ciudad de Cartagena de indias, se
presentan fallas en el proceso de transporte, esto se identifica debido a que se presentas demoras en las entregas de los pedidos,
además cabe resaltar distintos factores como vías en mal estado, alto flujo vehicular, cercanía, cantidad de inventario, rotación y
costo de este.

Lo anterior expuesto se da porque no se cuenta con personal suficiente para realizar estas actividades, no cuentan con la
capacitación suficiente para realizar la labor correspondiente, y no se ha establecido una ruta optima eficiente u óptima para el
transporte de la mercancía. Por ello y para evitar esta situación, realizamos una propuesta de mejora que permita optimizar la ruta
más corta para la entrega de los pedidos.

Se conoce que los modelos de rutas utilizados por los trabajadores no son los más adecuados, esto hace que no sean tan flexibles
al momento de realizar la entrega de los productos.

Por lo anterior expuesto la herramienta a utilizar para conocer que ruta de transporte es más viable para la empresa será el
Algoritmo de Dijsktra.
1. Logística

“Es el proceso de gerenciar estratégicamente el movimiento y “almacenamiento” de bienes, servicios, valores e información

desde los proveedores a través de las organizaciones hasta el cliente final, sobre los principios de Rentabilidad y Responsabilidad

social” (MANUEL RICO, 2008)

¿Para qué sirve la logística?

“Una red logística asegura la buena planificación dentro de la empresa, ya que se entiende como red logística la integración de

cada una de las áreas físicas dentro de la empresa a través de los cuales se genera el flujo de materiales, que a su vez se integra

con la red de información generada por pedidos a proveedores, pedidos de clientes, inventarios, plazos de entrega, estadísticas y

la contabilización de este flujo de información. La interdependencia entre el costo total y la logística radica fundamentalmente

en la minimización de costos, pues no podemos olvidar que adicional a estos conceptos también tenemos que integrar un modelo

de costos adecuado a la empresa y que nos lleve a la minimización de estos. Si se lleva a cabo una correcta implementación de

un modelo de costos internos de producción será muy importante para la detección de errores a tiempo.” (MANUEL RICO,

2008)
1.1 logística de transporte

La logística del transporte es el movimiento de mercancías mediante un vehículo, utilizando una tecnología determinada en la

cadena de suministro. El objetivo de la logística del transporte es entregar las mercancías requeridas en la calidad y cantidad

requeridas en el momento y lugar requeridos al menor coste.

principales objetivos de la logística del transporte

 La elección del modo de transporte (carretera, ferrocarril, avión, etc.)

 La elección del método de transporte (tipo de transporte)

 La elección del transportista y otros socios logísticos

 La determinación de rutas de entrega racionales

 La garantía de la unidad tecnológica del proceso de transporte y almacenamiento

 La optimización de los parámetros del proceso de transporte (aumento de la velocidad de transporte, disminución de los costes

de combustible, etc.)

Transporte esencial en la logística

Hablaremos del transporte de mercancías como la principal actividad encaminada a trasladar los productos desde un punto de

origen hasta un lugar de destino; Mencionaremos que la función del transporte se ocupa de todas las actividades relacionadas

directa e indirectamente con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino correspondientes, de acuerdo con

algunos factores como: la seguridad, la rapidez y el coste, no olvidando la calidad del servicio, los seguros que maneja la

empresa transportista, la entrega de la mercancía etc. Con la mejora constante de los transportes, los costes de los productos de

mercados distantes pueden competir con los de otros productores que venden el mismo mercado. Además de favorecer la

competencia directa, el transporte de bajo coste también estimula una forma indirecta de competencia directa; el transporte de

bajo coste también estimula una forma indirecta de competencia poniendo a disposición de un mercado productos que

normalmente no podrían soportar los costes de transporte. Al utilizar un medio

de transporte barato también contribuye a la reducción de los precios de los artículos e insumos, es así porque no solo se genera

un aumento de la competencia en los mercados, sino también porque el transporte va junto con los costes de producción, su venta

y otros costes de distribución que conforman el costo total del producto final.

Mientras tanto para la mayoría de las empresas, el transporte es un componente significativo para el proceso logístico.

(MEDIAVILLA, 2008).

1.1.1 Entrega de Mercancía.

Las entregas de la mercancía al cliente son el eslabón final de la cadena logística. Deben ceñirse a lo pactado con el consumidor,

tanto en cuanto a los plazos como a las condiciones de envío. El auge del comercio electrónico y la competencia de otros países

han hecho necesarias la optimización y especialización en las entregas de mercancía al cliente.

Tipos de entrega de la mercancía y sus beneficios.

Correo postal

 El envío de paquetería a través de los servicios postales de cada país sigue figurando entre los sistemas más usados por empresas

de todo el mundo. Generalmente, se recurre a este servicio cuando las mercancías enviadas son de mediano o pequeño tamaño.

Es un medio sencillo, ya que no requiere formalizar contratos ni acuerdos con el servicio de correos.

No obstante, los envíos con correos tienen algunas desventajas. En primer lugar, es el servicio de transporte de mercancías más

caro en relación con el valor del producto. Además, si se envían mercaderías de un alto valor, será necesaria la contratación de

un seguro que cubra posibles daños o pérdidas.

Empresas de transporte de mercancías.

Una gran parte de las entregas de mercancía se realizan mediante este tipo de empresas. Ofrecen la ventaja de que permiten

negociar las condiciones y el coste del servicio para adecuarlos al volumen de entrega de pedidos. Otra de las ventajas frente a

correos es que no existen limitaciones de peso ni de dimensiones para los bultos que se envían. Por otro lado, una mala elección
de la empresa logística puede acarrear pérdidas y, lo que es peor, una caída en la confianza de los clientes ante continuos retrasos

en las entregas.

Flota de transporte propia.

Este método de entrega es el más utilizado por las empresas que deben afrontar una gran cantidad de pedidos en poco tiempo. La

flota puede estar compuesta de camiones, furgones, motocicletas o incluso bicicletas. Gracias a esta flexibilidad, es posible

adecuar cada tipo de mercancía al medio de transporte idóneo. La principal desventaja de contar con vehículos de transporte de

mercancías propios es el coste que la empresa debe asumir. Los rentings, leasings, compras en propiedad y mantenimiento son

algunos de los gastos que la compañía debe asumir si decide contar con una flota propia de vehículos.

Recogida en tienda.

Consiste en recoger el producto o mercancía adquirida en la tienda o almacén del comercio online. Tiene la ventaja de que no es

preciso disponer de un servicio de entrega para las mercancías, con la rebaja de costes que ello supone. Los productos también se

pueden depositar en taquillas inteligentes (lockers), donde el cliente procederá a realizar su retirada. Este último método tiene la

desventaja de que pueden producirse robos y daños en las taquillas.

Estos cuatro tipos de transporte de mercancías son los más utilizados hoy en día. No obstante, cada vez más empresas deciden

apostar por medios más novedosos, como la entrega mediante drones o vehículos autónomos. No obstante, son métodos cuya

utilización aún conlleva más riesgos y desventajas que beneficios.

1.1.2 Costo de Transporte

Tener buenas estrategias y métodos de distribución, y poner a punto las cadenas de logística, es fundamental en un mundo en el

que aumentan las demandas de valor. ¿El primer paso? Mapea tus costos de distribución logística. Mira cuáles son. Tener claros

los costos de transporte y distribución de tu operación puede otorgarte ventajas competitivas que abren el camino hacia nuevos

mercados. Solo si conoces el costo logístico de cada etapa del proceso de transporte puedes planear estrategias a corto, mediano

y largo plazo enfocadas al crecimiento.

proceso de distribución

Un sistema de transporte y distribución puede sonar como algo complejo, sobre todo para empresas cuyo negocio gira alrededor

de industrias ajenas a la de logística de transporte y distribución.

Sin embargo, sin importar el mercado en el que se mueve tu negocio, seguramente hay procesos que exigen contar con una buena

logística de distribución, ya sea para movilizar personal, transportar materias primas e insumos o distribuir productos.

Elementos del transporte y distribución.

Vehículos e infraestructura

Es la parte física y palpable del asunto: almacenes, centros de distribución, zonas de carga y finalmente, los vehículos, las

estrellas del proceso.

Los costos relacionados con esta parte estructural de la operación logística y de transporte son los costos de capital.
Carga y descarga.

Pero no solo se debe contar con los escenarios y el personal adecuado. Deben existir procesos para cargar la mercancía en los

vehículos y descargarla en los puntos de destino, o pasarlas a otro medio de transporte.

Rutas óptimas y peso de las mercancías

Garantizar que los vehículos recorrerán las rutas más costo-efectivas entre los puntos A y B requiere de planeación y estrategia, y

exige tener un concepto muy claro de lo que es logística de distribución. También es necesario decidir entre los mejores

vehículos según los pesos y volúmenes a transportar, así como los tipos de logística. En este caso hablamos de los costos de

transporte en línea. A estos se les conoce como costos terminales.

1.1.3 Entregas Seguras

Elegir los servicios que más se adecuen a tus necesidades

Hemos puesto este consejo el primero precisamente porque el hecho de elegir un servicio o un proveedor para la entrega de

productos inadecuado es el más común de todos los fallos. Hoy en día disponemos de gran cantidad de facilidades a golpe de

clic. Empresas de logística las cuales ofrecen una mayor garantía de entrega y la capacidad de rastrear cualquier paquete en el

momento que se quiera. A pesar de todo ello sigue siendo responsabilidad de los administradores de los envíos el equilibrar un

servicio de atención al cliente de sobre saliente y no excederse con los costes.

Existen cuatro métodos principales de transporte que todos los proveedores de logística emplean; transporte aéreo, transporte

marítimo y transporte terrestre. Ante la duda sobre qué transporte será el más, la gran mayoría de proveedores de logística se

decantarán por una combinación de los cuatro. Pero ojo con este tipo de decisiones, ya que podrían añadir costes innecesarios a

tu empresa. En caso de que no sepas bien qué servicio de transporte cubrirá mejor tus necesidades, lo mejor es que te pongas en

manos de un proveedor de servicios logísticos de confianza y juntos elaborar y determinar qué servicio de transporte se ajustará

mejor a tus necesidades. En definitiva, nunca dejar que el propio proveedor logístico elija por ti.

Envasar tus productos de la forma más adecuada

Otro de los grandes problemas a los que muchas empresas, sobre todo tiendas online y ecommerce se enfrentan en sus primeros

meses de vida. Problemas a la hora de empaquetar sus productos de la forma más adecuada. Dichos problemas pueden ser

confusión en los etiquetados, envío de un producto que no corresponde con lo solicitado, roturas durante el transporte y todo tipo

de problemas que son relativamente sencillos de solucionar.

Existen tres factores clave a la hora de garantizar el mejor envase para los productos de tu negocio:

 El material del packing y aquello que contiene.

 El entorno a través del cual se transportará el paquete

 El tamaño y grosor del paquete

Tu proveedor logístico debería ser capaz de asesorarte en todo momento sobre cómo envasar tus productos de la forma más

adecuada y que ello tenga el menor coste posible.

Utilizar los recursos disponibles y encontrar el factor diferenciador

Hoy en día, a la hora de buscar al proveedor más adecuado de servicios logísticos para tu negocio, hay cantidad de recursos

disponibles al alcance de todos. Muchos proveedores de servicios logísticos ofrecen herramientas tales como manuales de

usuario acerca del sistema y funcionamiento de los envíos o preguntas frecuentes con cantidad de respuestas en sus propias

páginas web. A parte de un servicio de atención al cliente muy bueno.

Proveedores logísticos como FullSafeLogistics, que forma parte del grupo Total, además de amplia experiencia en el sector (más

de 25 años) ofrecen el añadido de ser expertos en todo tipo de envases. Un factor diferenciador que no todas las empresas de

logística son capaces de ofrecer.

No solo se trata de encontrar los mejores precios, sino además de encontrar ese plus, ese factor diferenciador que nos puede

ofrecer un proveedor logístico y que se pueda ajustar a las necesidades de envío de nuestra empresa.

1.2 Logística Inversa

“El proceso de planificar, implementar y controlar eficientemente el flujo efectivo de materia primas, inventario semiprocesado,

bienes terminados e información referida a estos, desde el punto de consumo al punto de origen, con la finalidad de obtener valor

o su correcta descomposición.” (NIETO, 2012)

La logística inversa es un proceso mediante el cual las empresas pueden llegar a ser mas eficiente medio ambientalmente por

medio del reciclaje, la reutilización y la reducción de la cantidad del material que utilizan. (NIETO, 2012)

Ventajas

 Permite realizar una gestión eficiente de las devoluciones de productos que realizan los clientes.

 Permite reutilizar envases y embalajes reduciendo los costes.

 Disminuye la cantidad de residuos que se generan, ayudando a la sostenibilidad y protección del medio ambiente.

 Proyecta una mejor imagen de la empresa, relacionada con la profesionalidad y el compromiso con la sociedad y el medio

ambiente.

 Permite cumplir con las distintas normas nacionales e internacionales sobre gestión de residuos.

Tipos de logística inversa

Logística inversa de residuos

Este tipo de logística se encarga de retornar envases, embalajes, materiales peligrosos y otros desechos del proceso logístico. El

objetivo es poder reutilizar y reciclar todos los elementos que retornan para hacer que el impacto de la cadena de suministros en

el medio ambiente sea el mínimo.

El reciclaje de la logística inversa de residuos también tiene un claro objetivo económico, ayudando a que las empresas reduzcan

su inversión en materiales de embalaje y envases.

Un claro ejemplo de este tipo de logística inversa podemos rescatarlo del pasado, cuando los usuarios entregaban sus botellas

vacías de refrescos gaseosos o cervezas al lugar donde lo adquirieron. Posteriormente, el distribuidor recogía las botellas

comenzaba su transporte hasta la fábrica, donde era procesada correctamente para volver a ser utilizada.

Logística inversa de devoluciones

La logística de devoluciones tiene la función de traer de vuelta los pedidos que los clientes rechacen o devuelvan por diversos

motivos (no corresponder con lo deseado, no funcione, presente desperfectos, entre otros). En estos casos, las empresas activan

un servicio de recogida y devolución que sigue el sentido contrario al habitual en el transporte y entrega de paquetes.

La logística de devolución también se encarga de recuperar productos que estén obsoletos, algo que ocurre con bastante

frecuencia en artículos relacionados con la tecnología.

Por ejemplo, una empresa distribuidora de material de telecomunicaciones que recoja los routers ADSL que tengan sus clientes

en stock al ser productos que ya no tiene utilidad al haber sido sustituido el ADSL por la fibra óptica. El distribuidor enviará esos

productos al fabricante una vez recibidos, donde serán tratados de forma adecuada para poder reciclarlos y sacar valor de ellos.

1.2.1 Devolución de Mercancía

es una situación actual al que el sector logístico tiene que hacer frente cada día y que, además, está íntimamente relacionado con

la satisfacción del cliente. Por lo que requiere ser abordado con toda la atención e importancia que requiere.

Causas de la devolución de mercancía

pueden ser variadas, pero, en la mayoría de los casos, siempre encajan en alguna de las siguientes:

Deficiencia del producto: se produce cuando el producto llega roto o en mal estado (por ejemplo, cuando el producto no se ha

conservado correctamente en el centro logístico o durante la fase de transporte).

Expectativas insatisfechas o insuficientes: se produce cuando el producto no responde a las expectativas con las que se

compró.

Cambio de idea o insatisfacción personal: tiene un factor mucho más psicológico que los anteriores, pero, en general, hace

referencia a compras impulsivas o que están vinculadas con un proceso de arrepentimiento de compra a posteriori de haber

realizado la transacción.

Modelo o talla incorrecta: el caso más habitual suele ser el de la ropa, aunque también puede darse en otros productos cuando

dicho producto cuenta con diferentes modelos (por ejemplo, diferentes colores o acabados).

Siempre van a estar vinculadas con el hecho de que la compra en cuestión no responda a la satisfacción del cliente tal y como

este había previsto. Podrá ser en mayor o menor grado. Sin embargo, en todos los casos, la satisfacción del comprador será
insuficiente como para sostener la acción de compra, por lo que se deberá revertir a través del proceso de devolución de

productos.

1.3 Servicio al Cliente

se define como la asistencia y orientación que una empresa brinda a sus usuarios antes, durante y después de comprar un

producto o servicio.

Los días en que el servicio de atención al cliente se resumía a un número al que llamabas para obtener ayuda se han ido.

Actualmente, el servicio es un elemento crucial de cualquier producto, servicio o negocio, y debe integrarse en todas las

plataformas y canales donde los consumidores hacen presencia.

Tipos de servicio al cliente

A partir del boom del comercio electrónico, los dispositivos móviles y las redes sociales, se han creado una amplia oferta de

formas para que los clientes se conecten con las marcas. Estos son algunos de los tipos de servicio al cliente que podemos

encontrar actualmente:

Redes sociales
Las redes sociales brindan una forma inmediata para que los clientes se comuniquen con una marca en cualquier momento. Este

tipo de servicio al cliente es el que se encarga de responder a preguntas, solicitudes y quejas en canales de redes sociales como

Twitter, Facebook e Instagram.

Chatbots

Los chatbots son asistentes virtuales que usan inteligencia artificial para automatizar conversaciones, brindando atención las 24

horas del día, los 7 días de la semana. Estas herramientas en línea permiten a los clientes obtener respuestas muy rápidas a las

preguntas más frecuentes o ser dirigidos a un representante de servicio al cliente para obtener ayuda.

Autoservicio

Los usuarios obtienen respuestas a sus preguntas por sí mismos sin un representante de servicio. Algunos ejemplos de esto son

los contenidos de preguntas frecuentes, centros de ayuda y tutoriales en YouTube.

Soporte de correo electrónico

Este es el canal de servicio al cliente al que los clientes recurren para hacer solicitudes de soporte más detalladas o reportar

inconvenientes con el producto o servicio. Aunque responder a los clientes por correo electrónico no es la forma de

comunicación más instantánea, sí brinda a los clientes una forma de explicar claramente lo que necesitan.

Presencial
Aún con procesos digitalizados, todavía hay servicio al cliente en sitio o presencial. Hablar con un ser humano en vivo es un tipo

de servicio que facilita a los clientes aprendan sobre el producto o servicio que adquirieron y que los representantes de servicio

construyan relaciones más cercanas con sus clientes.

1.3.1 Satisfacción al Cliente

El grado de cumplimiento de las expectativas de un cliente tras recibir un servicio o producto este grado de cumplimiento se

calcula como la diferencia entre el valor percibido y las expectativas que este tenía antes de recibir un servicio o producto. Si lo

que el cliente percibe es menor que las expectativas creadas, la sensación de satisfacción será negativa. Por ello, debe poder

percibir como mínimo aquello que esperaba.

Valor percibido vs. Expectativas

El valor percibido es totalmente subjetivo y depende de la interpretación del cliente. Por ello, es importante que la empresa

dentro de sus sistemas de gestión sea capaz de proyectar y poner en valor sus servicios y productos.

La expectativa que se generan depende de si el cliente ha tenido una experiencia o no anterior. De los comentarios u opiniones

que haya oído de otros usuarios. Y por supuesto, de sus propias necesidades que no tienen por qué coincidir con la de otros

usuarios.

Importancia
Las empresas que aún no miden el grado de satisfacción del cliente tras el servicio prestado o del producto, está perdiendo

grandes oportunidades de mejorar el customer experience. Por supuesto, nunca sabrán qué es lo que hace que estos no vuelvan a

comprar o no les recomiende.

Invertir en la sensación de satisfacción es un buen negocio a largo plazo. Ya que diversos estudios dicen que adquirir clientes es

de 5 a 25 veces más caro que fidelizar a los clientes actuales.

Beneficios

 Evita la pérdida de clientes. Recuerda esto: la mayoría de los clientes no abandona tu marca o negocio por los precios, sino

por un mal servicio al cliente. Al trabajar la satisfacción y hacer un seguimiento podrás hacer mejoras en la calidad de la

experiencia que ofreces.

 Es un indicador de la intención de compra. Al medir el grado de satisfacción podrás intuir cómo es la experiencia de compra

y saber cuáles son las probabilidades de que un cliente haga una compra a futuro.

 Incrementa el ciclo de vida del cliente. Cuando los clientes están satisfechos regresan una y otra vez a comprar. Esto no solo

mejora las ganancias del negocio, sino que además aumenta el ciclo de vida del cliente.

 Genera referencias positivas. Los consumidores satisfechos recomiendan una marca o empresa a sus amigos, familiares o

colegas. En cambio, si no lo están, también lo contarán, pero no será beneficioso para tu negocio.

2. control de Inventario
El control de inventario engloba un conjunto de procesos y métodos destinados a supervisar el stock de una compañía. Al

conocerse en detalle toda la mercancía de una empresa, se pueden planificar y organizar mejor sus flujos y operativas.

Dentro del control de inventario se incluiría la gestión de existencias, que consiste en registrar la adquisición y comercialización

de los productos. Una compañía ha de contar con un mínimo de stock para prestar un servicio y ha de determinar su punto de

pedido, que es el momento en el que debe lanzarse la orden de reabastecimiento.

De esta forma, se puede hacer un balance entre los artículos que entran y salen del almacén con el fin de conocer su

disponibilidad. El control del inventario obliga a tener en cuenta las fluctuaciones de la demanda, el lead time y el

funcionamiento del negocio para definir la cantidad de productos que se necesitan para atender correctamente al cliente.

¿Por qué hacer un control de inventario?

Lo que se busca verdaderamente con el control de inventario son dos objetivos básicos: minimizar el costo de almacenaje y

prestar un excelente servicio a los clientes.

Disponer del stock óptimo y mantener el balance correcto de las existencias en sus almacenes es esencial para la rentabilidad de

las compañías. El motivo es que las roturas de stock podrían provocar demoras y reclamaciones por parte de los clientes.
 Por otra parte, tampoco es deseable que haya un sobre stock, porque acarrea un costo adicional y la mercancía podría quedar

obsoleta.

¿Cómo hacer un control de inventario?

El control de inventario es un proceso que puede llevarse a cabo de tres modos distintos:

 Papel o manual. Los operarios tienen una lista del catálogo de productos, recorren el almacén comprobando el número de

artículos disponibles de cada referencia y, acto seguido, anotan esa cifra en el papel. El inconveniente de este método de trabajo

es que se pueden cometer errores, por lo que resulta viable únicamente para pequeñas empresas con unos niveles de stock y de

rotación mínimos.

 Excel. Con este programa, se pueden hacer listas de los artículos del almacén. A diferencia del papel, Microsoft Excel dispone

de plantillas específicas para hacer inventarios e incluso se pueden recoger los datos directamente de los lectores de códigos de

barras. Sin embargo, prácticamente todo el proceso de introducción de datos es manual, por lo que la probabilidad de que se

produzcan errores es bastante elevada.

 Sistema de gestión de bodegas. Queda claro que realizar el control de inventario de forma manual resulta agotador y el riesgo

de error es muy alto. En cambio, un SGA (como Easy WMS de Mecalux) suprime el papel, agiliza el control de inventario y
erradica los errores. Este software controla todas las entradas y salidas de los productos, por lo que puede llevar un control

íntegro y seguro de los procesos que supera cada artículo.

¿Cada cuánto hacer el control de inventario?

Las compañías han de establecer una periodicidad para realizar el inventario, aunque ello dependa de factores como el número de

productos disponibles, el tamaño del almacén y el número de operarios.

El control de inventario puede ser periódico (por ejemplo, mensual, trimestral, semestral o anual), lo que ocupará a una buena

parte de la plantilla durante uno o varios días y la operativa del almacén probablemente quede interrumpida. Además de requerir

un importante esfuerzo, pueden producirse errores porque no deja de ser una tarea manual.

También puede llevarse a cabo un inventario cíclico. Se trata de contar ciertas referencias con más frecuencia que otras, según

sus características comunes o rotación (siguiendo el método ABC). A diferencia del inventario anual o semestral, se garantiza un

conocimiento más riguroso de las referencias almacenadas, lo que disminuye el riesgo de roturas de stock.

Finalmente, el caso ideal es poder ejercer un control de inventario permanente. Es decir, un inventario actualizado en tiempo

real, registrando constantemente todos los movimientos de stock (desde las entradas y salidas hasta los movimientos internos).
Esto solo es posible mediante un SGA, ya que este sistema realiza de manera automática un seguimiento de los productos que se

ingresan, permanecen y se expiden. Con un inventario permanente se reducen costos y desaparecen los errores y las

interrupciones en la operativa.

2.1 Costo de Almacenamiento

Cuando se habla de costes de almacenamiento se engloba a todos los egresos de dinero generados por guardar el inventario de

una compañía en un espacio determinado, como una bodega o un depósito.

Incluyen tanto a los gastos por el mantenimiento del propio stock, como los relacionados con la posesión y conservación de los

inmuebles utilizados para este fin y los sueldos del personal que se encarga de su gestión.

Estos costos pueden ser fijos o variables. Los primeros son estables y no dependen de la cantidad de material almacenado como,

por ejemplo, los vinculados al alquiler de un local. En cambio, los segundos aumentan o disminuyen en función de la mercadería

depositada y su tiempo de permanencia en el lugar.

En estos casos, un adecuado manejo y control del inventario es clave para reducir los gastos, mejorar la relación con los

proveedores y cumplir con los pedidos de los clientes sin retrasos. 

Factores que influyen en los costos de almacenamiento

Existen una serie de aspectos que afectan de manera directa en la gestión del stock y los costos de almacenamiento, por lo que es

importante tenerlos en cuenta. Los principales son:  

1) Las dimensiones y la ubicación del depósito

El tamaño de la bodega es determinante para saber la cantidad máxima de mercadería que se puede guardar en ella. A su vez, su

superficie y la zona geográfica en la que se encuentra inciden en los gastos en infraestructura (alquiler, impuestos, seguros) y

transporte.

2) La cantidad y tipos de productos

No es lo mismo almacenar muchas unidades de un mismo artículo que guardar varias mercaderías diferentes entre sí. En el

primer caso es posible compactar y maximizar el espacio, mientras que en el segundo es necesario reservar un lugar y un registro

específico para cada pieza y categoría.

Por otro lado, el tamaño de los productos influye en su empaque y forma de colocación, ya sea en estantes, tarimas, archivos o

cajas, y en la maquinaria necesaria para su movilización. Por ejemplo, en algunos casos el transporte manual es suficiente,

mientras que los más voluminosos y pesados requieren de carretillas, montacargas o vehículos.

3) La demanda y la época del año

Hay productos que se venden solo por temporadas o tienen una mayor salida en un determinado período del año como, por

ejemplo, durante las fiestas de fin de año, el verano o el invierno.

Mantener un artículo almacenado por varios meses puede encarecer los gastos de depósito. Por ello es importante analizar los

cambios de stock para mejorar su organización y sostener un flujo de movimiento efectivo de acuerdo con la demanda.

4) El proceso de preparación de los pedidos

Gran parte de los costos de almacenamiento dependen del picking, es decir, del método que se utiliza para preparar los

pedidos en el depósito una vez que se recibe la confirmación de compra por parte del cliente.  

En ese sentido, la identificación de las mercaderías y su localización específica dentro del lugar es clave para mejorar la

productividad y la velocidad de entrega.

En muchas ocasiones, para aumentar la capacidad de un almacén, se suelen colocar estanterías elevadas para aprovechar el

espacio aéreo. Sin embargo, la manipulación de cargas en altura es más costosa que las situadas a ras del suelo.

A su vez, en función de la ubicación de los artículos es posible que para su selección y traslado se necesiten máquinas especiales.

Lo mismo para su embalaje y envío. Tener todos estos factores en cuenta a la hora de planificar tu estructura y sus gastos

asociados.

¿Cómo calcular el costo de almacenamiento?

Existen diferentes formas de calcular los gastos de almacenamiento de una empresa. Por un lado, es necesario sumar todos los

desembolsos ya mencionados y analizarlos por período, ya sea a nivel mensual, trimestral, semestral o anual. 

Además, estos valores se pueden dividir por la cantidad de productos almacenados para tener una base de cuánto cuesta la

permanencia de cada uno de ellos en el depósito.

Para ello, suma el total de unidades vendidas en el último año y agrégale la cantidad de productos guardados en la actualidad,

como indica esta fórmula: Total de unidades vendidas + Total de unidades en el depósito / Costo total de almacenamiento.  
Este dato puede ser útil para conocer la rentabilidad general de los productos y tener una base de cómo las mejoras en los

procesos de logística y stock pueden afectar el costo por unidad.

Por otro lado, en función de la superficie utilizada por cada artículo es posible obtener el gasto diario por metro cúbico

ocupado dentro del almacén. Con esta información, podes calcular, por ejemplo, si vale la pena alquilar un local más grande o

conviene mudarte a uno más pequeño. 

¿Cómo reducir los costos de almacenamiento?

Para abaratar los costos de almacenamiento es clave realizar una buena gestión del inventario y de toda la cadena de suministro.

En ese sentido, la implementación de un sistema de gestión empresarial ayuda a agilizar y automatizar los procesos y administrar

mejor los recursos, al centralizar toda la información en un solo lugar.

Entre otras ventajas esto permite:

 Conocer la cantidad real de productos en el depósito disponibles para la venta.

 Evitar las faltas o la superpoblación de stock.

 Hacer un uso más eficiente del espacio y de las instalaciones.

 Planificar las compras de bienes y materias primas con antelación.

 Reducir los gastos en mano de obra innecesaria.

 Evitar el deterioro y el vencimiento de los artículos.

 Facilitar la comunicación con proveedores y clientes.

Por otro lado, para bajar los costes de almacenamiento también es importante tener una mirada global del negocio. Por ejemplo,

muchas veces se realizan compras al por mayor para obtener descuentos por cantidad, sin estimar el gasto que implica el

mantenimiento y guardado de esos productos en el depósito.  

Por el contrario, los desembolsos en tecnología y equipos que mejoren las operaciones, como el picking por voz, los softwares de

gestión o las embaladoras automáticas, no deben verse como un gasto, sino como una inversión que ayudará a disminuir los

costos a mediano y largo plazo.

2.1.1 Costo de Infraestructura

Son costos -en la mayoría fijos- derivados del propio espacio de almacenamiento. Incluyen:

 El alquiler o la depreciación del inmueble en caso de que la empresa sea dueña del local.

 Los desembolsos en mantenimiento, reparaciones y vigilancia (pintura, desinfección, colocación de cámaras de seguridad,

alarmas, etc.).
 Los impuestos relacionados con el lugar.

 Los seguros contra incendios, inundaciones, etc.

 Los gastos de financiación en caso de haber necesitado de una.

2.1.2 Costo de Instalaciones

Este apartado de los costos de almacenamiento hace referencia a todos los elementos que se usan para maximizar la capacidad de

almacenaje de la nave y facilitar el manejo de las cargas en su interior. En general, este tipo de costos están ligados a la

financiación de:

 Herramientas y equipos de manutención: ya sean manuales (montacargas elevadores o estibadores, por ejemplo) o sistemas

automáticos (transelevadores o transportadores). Aquí también entrarían otro tipo de herramientas como los dispositivos de

asistencia al picking o sistemas de embalaje automático.

 Sistemas de almacenaje: se refiere al costo de las estanterías industriales, necesarias para mejorar la capacidad de la bodega.

 Software de gestión del almacén: a pesar de que no se trata de un elemento tangible, el software requiere una inversión que está

intrínsecamente ligada al funcionamiento del almacén.

A estos apartados hay que sumar los relacionados con reparaciones y mantenimiento de los equipos, por ejemplo, la Inspección

Técnica de Estanterías, las amortizaciones de los equipos y costos de alquiler.

2.1.3 Costo de Gestión y Manipulación

Están ligados a los recursos necesarios para mantener el flujo de materiales activo en la bodega:

 Costo de personal: son los costos laborales de los trabajadores implicados en la actividad de la bodega (incluida

administración). Es decir: sueldos, seguridad social, ropa de trabajo, dietas o pluses por rendimiento. Estos costos fluctúan si se

cuenta con mano de obra temporal para periodos de alta actividad.

 Costo de amortización de los equipos técnicos y la financiación de estos.

 Suministros: embalajes, energía, calefacción, agua corriente, internet, servicio de limpieza… En algunas empresas como

aquellas que cuentan con bodegas refrigeradas, controlar los costos energéticos es de vital importancia.

2.1.4 Costo de Mantenimiento Stock

Conservar stock almacenado es una cuestión estratégica para la gestión logística de toda empresa, ya que gracias al almacén es

posible responder a la demanda con garantías. Pero esto conlleva costes importantes en dos sentidos:

 Costo del propio stock: disponer de inventario en la bodega supone la inmovilización de la inversión realizada y un costo

financiero (es dinero que no se puede invertir en otra partida).

 Costo de los seguros: la cuantía de estos seguros dependerá del tipo de mercancía almacenada.

2.2 Flujo de Mercancía

El flujo de mercancías es el proceso de salida y entrada del almacén de la mercancía. La salida se produce cuando se ha vendido

un producto, o si se ha deteriorado y ya no es apto para la venta. La entrada se produce cuando has comprado nuevo stock y has

añadido nuevos productos a tu inventario.

Gestionar bien el flujo logístico es importante por varias razones:

 El espacio logístico es limitado.

 Hay que evitar que los productos se estropeen durante la manipulación en almacén o transporte.

 Los productos deben conservarse adecuadamente conforme a sus características.

 Debemos facilitar el tráfico de productos en el interior del almacén para optimizar el uso de los sistemas de transporte

mecánicos y manuales.
En definitiva, debes prestar mucha atención a la logística de tu negocio, especialmente cuando es altamente complejo, dispones

de varios almacenes, o estás observando que tu gestión de inventario está afectando a la buena operatividad de almacén.

Claves para gestionar bien el flujo logístico

La gestión del flujo logístico está relacionada con una serie de factores que directa o indirectamente influyen en este proceso.

Veamos algunas claves para poder gestionarlo de manera eficiente:

1. Controla los stocks mínimos y máximos

A través de tu software de gestión en la nube, puedes establecer un stock mínimo y un stock máximo en tus productos. De este

modo, se puede enviar una orden de compra antes de que se acaben, para que no se produzca un desabastecimiento.

Asimismo, podrás controlar que no se acumulen los productos en el almacén, generándose un problema logístico por falta de

espacio o de medios para manipular el stock adquirido.

2. Establece un buen sistema de rotación de existencias

En un almacén, debemos tener en cuenta que, según las características del stock y el sistema de gestión del flujo logístico de la

empresa, tendremos una forma de rotación de existencias u otra. Por ejemplo, en las empresas donde se trabaja con productos

perecederos, siempre hay que sacar los productos con fecha de caducidad más próxima.
Es decir, el primer producto que entra, tendrá que ser el primer producto que sale, ya que, de otro modo, los productos correrían

el riesgo de deteriorarse y sería un stock perdido. En cambio, en productos imperecederos, para que resulte más fácil maniobrar

con ellos, el primer producto que entra será el último que salga.

3. Optimiza espacios en tu almacén

En un almacén cada centímetro cuenta. Por eso hay que establecer normas para el almacenamiento de los productos en las

estanterías, palés o espacios que se hayan dispuesto para ello.

Como hay que maniobrar también para sacar esos productos y seguramente tendrán que moverse las carretillas o vehículos, hay

que establecer también espacios entre estanterías y productos y, en definitiva, estructurar bien el almacén para asegurar una

buena manipulación, transporte y maniobrabilidad de los medios de transporte.

4. Gestiona los movimientos de almacén para que sean más eficientes

Así, también, debes controlar los movimientos de almacén para que todo funcione de manera eficaz. Recepción de pedidos,

preparación de paquetes, etiquetados, sistemas de control de calidad... Tendrás que gestionar también la 'paletización' de las

mercancías de manera adecuada para que se pueda maniobrar convenientemente con ellas.

Haz una buena codificación y etiquetado de productos que facilite la localización e identificación de estos, tanto de productos

individuales como de lotes de productos.

5. Facilita la accesibilidad y la conservación

Los productos que más se venden son los que tienen que ser más accesibles. Tengamos en cuenta que serán productos con los

que habrá que preparar más pedidos, por lo que además de ocupar una parte esencial del almacén, deberán facilitar las operativas

con ellos.

Debemos tener también cuidado de las condiciones de limpieza, para asegurarse de la conservación adecuada de los productos,

evitar la rotura de estos y asegurarse de que están perfectas condiciones para enviar al cliente.

2.2.2 Entrada de Mercancía

La entrada de mercancías puede considerarse una función, un proceso y un lugar dentro de una empresa. Aquí, como su nombre

indica, se entregan las mercancías pedidas por una empresa. La entrada de mercancías influye directa o indirectamente en las

demás funciones y procesos de la empresa. Por ello, es de gran importancia para el buen funcionamiento y el éxito de la empresa.

La entrada de mercancías como función

Como función en una empresa, la entrada de mercancías representa la interfaz entre los proveedores y la empresa. Asegura el

flujo de materiales y es parte del proceso de gestión de materiales. Además de las entregas de material, las devoluciones de los

clientes también pueden procesarse en la entrada de mercancías.

La entrada de mercancías como proceso

Como parte del proceso de gestión de materiales, la entrada de mercancías y la inspección de entrada de mercancías son de gran

importancia.

La entrada de mercancías representa el primer paso del proceso. Todos los datos importantes de la carga se comprueban a partir

de los documentos de acompañamiento de la mercancía, como los conocimientos de embarque o los albaranes.

A continuación, la inspección de entrada de mercancías comprueba la calidad de la entrega. Se comprueba el número de piezas,

la calidad y el estado exterior de la entrega. Además, se comprueba si estos valores se corresponden con el pedido. Para ello, el

pedido se asigna al albarán. Las entregas con defectos suelen devolverse inmediatamente al proveedor. Para garantizar la calidad

a largo plazo, también se pueden tomar muestras aleatorias de entregas individuales. Este paso del proceso de entrada de

mercancías se completa con la creación de un aviso de entrada de mercancías.

Almacenamiento de las entregas

El almacén está conectado a la entrada de mercancías. Una vez que la entrega ha sido contabilizada con éxito, debe ser

almacenada en el depósito. Se actualizan las existencias y se analizan las zonas libres. De este modo, se consigue un uso óptimo

de la superficie de almacenamiento.

Ventajas de una entrada de mercancías bien estructurada

Un departamento de recepción de mercancías bien organizado tiene muchas ventajas para una empresa. Crea tiempos de

producción cortos, un uso óptimo del espacio de almacenamiento aumenta la calidad del proceso y permite un bajo compromiso

de capital mediante la planificación anticipada.

2.2.3 Salida de Mercancía

Las salidas de mercancías son una operación de inventario para el registro de salida de un producto del centro de costo. Esta

salida puede darse por un concepto predefinido por el usuario. Esta salida no sustituye el proceso de facturación por ventas o

devoluciones a proveedores.

3. Distribución Física
Actividad de la empresa encargada de hacer posible el desplazamiento material de los productos a lo largo de los canales de

distribución y, en última instancia, su entrega al consumidor final. Este concepto forma parte de dos procesos esenciales de la

empresa; por un lado, la Distribución Comercial, y por otro, la Logística.

Como parte de la Distribución Comercial, la Distribución Física tiene el cometido de completar los flujos transaccionales o

estrictamente comerciales que se producen en la misma (venta, información, financiación, riesgo) con los flujos materiales que

hacen posible que lo que se comercialice se ponga físicamente a disposición de quien adquiera su propiedad en unas condiciones

de servicio de tiempo, forma y lugar.

La Logística incluye la organización de todos los flujos materiales y de información que acontecen en la empresa desde sus

proveedores hasta sus clientes. Esto es, gestionar el ciclo aprovisionamiento-producción-distribución de manera que en cada una

de estas etapas que lo componen y que en su conjunto conforman "la cadena de suministro empresarial" hay una tarea logística

con funciones específicas; pero estrechamente relacionadas con las de las etapas precedentes y siguientes. Por tanto, se puede

hablar de una logística de aprovisionamiento, una logística de producción y una logística de distribución comprendidas en la

logística empresarial o logística integral.

La distribución física se corresponde con la logística de distribución y lleva a cabo las actividades logísticas de la última parte de

la cadena de suministro, que permiten poner a disposición de los clientes los productos necesitados según los parámetros de

servicio pactados con ellos. (GUIAS JURIDICAS, 2019)

3.1 Gestión de la Demanda

Proceso de administrar las solicitudes de clientes. En otras palabras, la gestión de la demanda se centra en la logística detrás de

las solicitudes: qué quieren los clientes y cómo satisfacer esas necesidades. Cuando se administra un negocio, planificar la

demanda con anticipación te permite analizar la inestabilidad del entorno y detectar posibles cuellos de botella, para poder

responder más rápidamente a las solicitudes y mantener la cadena de suministro en movimiento.

En el proceso de fabricación, la gestión de la demanda suele implementarse después de la gestión de la cadena de suministro

(gestión de las adquisiciones y los proveedores), pero antes de la gestión de portafolios (creación de proyectos para la ejecución

de los planes de gestión). La gestión de la demanda es interdisciplinaria, ya que forja una conexión entre la demanda del

consumidor y los equipos de suministro, inventario, marketing y atención al cliente.

¿Por qué es importante entender lo que quieren tus clientes? La gestión de la demanda te muestra cuáles serán las futuras

tendencias en el mercado y luego te ayuda a desarrollar un plan para fabricar esos productos. Independientemente de si es un

proveedor de servicios o un fabricante, la gestión de la demanda puede ayudar a:

 Aumentar la satisfacción del cliente. Asegurarse de que los clientes obtengan lo que realmente quieren (no lo que piensas que

quieren).

 Reducir los posibles cuellos de botella. Comunicarse con los equipos de adquisiciones para asegurarse de que puedan

responder a la demanda proyectada y planificar en consecuencia. 

 Optimizar las operaciones. Las estrategias para la gestión de la demanda pueden ayudar a optimizar los procesos para

satisfacer las necesidades de los clientes de forma sostenible.

 Reducir costos y desperdicios. Al comprender mejor las necesidades de los clientes, podrás ajustar los precios y gestionar el

proceso de fabricación de manera más eficiente.

 Aumentar la eficiencia. Durante la planificación de la demanda, puedes identificar brechas que pueden surgir y planificar

cómo abordar esos posibles desafíos.

El objetivo del proceso de gestión de la demanda es comprender primero el mercado y la cadena de demanda, y luego desarrollar

una estrategia operativa para satisfacer las necesidades del mercado actual. Una vez que se tengan las estrategias para la

generación de demanda, puedes crear portafolios de proyectos y usar la gestión de portafolios para ejecutar esos proyectos.

Así es como funciona el proceso.

1. Revisa los datos históricos

Analizar los datos de rendimiento anteriores para comprender qué entusiasmaba a los clientes en los últimos meses y años.

Observa los éxitos: ¿qué productos superaron tus expectativas y cuáles eran las condiciones en ese momento? Luego se revisa lo

que no funcionó tan bien y se busca oportunidades para mejorar esos productos o servicios, o descártalos por completo.

2. Analiza el mercado actual

Revisar las condiciones y tendencias actuales del mercado para comprender qué está sucediendo en estos momentos. Analizar y

comparar la ventaja competitiva (o la falta de ella) frente a otros productos y servicios similares en el sector para comprender

cuál es la posición en el mercado. Recopilar y analizar datos sobre los competidores, el mercado global y las tendencias

relevantes para poder tomar una decisión informada sobre los próximos pasos.

3. Predice la demanda

Usar los datos recopilados en los pasos anteriores para predecir la demanda futura de tus clientes. Este proceso se denomina

previsión de la demanda, y permite tomar decisiones informadas sobre qué producir, cuándo y para quién. Estas estimaciones

luego formarán la base de tus estrategias.

4. Desarrolla estrategias para generar demanda

Usar los datos y pronósticos para desarrollar una estrategia de generación de demanda y un plan de acción. Se puede organizar

una sesión de lluvia de ideas (brainstorming) para determinar las mejores formas de implementar los conocimientos que se han

recopilado y desarrollar un plan para incorporarlos en las operaciones diarias.

5. Incorpórala al plan de negocios

La gestión de la demanda está destinada a respaldar el proceso de planificación de proyectos y portafolios. Sirve como guía para

poder priorizar las iniciativas, ya que muestra en qué centrarse en el próximo trabajo. Con la gestión de la demanda, se puede

crear iniciativas y determinar los objetivos de producción que luego impactarán a los clientes en tiempo real.

6. Coordina las iniciativas con la planificación de la cadena de suministro

Una vez que se comprenda cuál es la demanda de un producto o servicio, se debe desarrollar un plan para satisfacer dicha

demanda. En este punto, se necesita trabajar con tu equipo de adquisiciones para determinar si se puede obtener los suministros

necesarios para satisfacer la demanda proyectada. Como se está planificando con anticipación, se puede aprovechar esta instancia

para identificar posibles obstáculos o cuellos de botella que pueden surgir en tu cadena de suministro y crear soluciones

potenciales para prevenir estos obstáculos antes de que se conviertan en un problema más grande.

7. Optimiza el proceso
Una vez que se haya completado el ciclo de vida de la gestión de la demanda, se debe comenzar de nuevo. Esta vez, hay que

centrarse en optimizar el proceso. ¿Cómo se puede mejorar el proceso de gestión de demanda para tener el sistema más eficaz

para el negocio? su proceso de gestión de la demanda no es estático, debe cambiar y crecer junto con las necesidades del

negocio. (RAEBURN, 2022)

3.1.1 Consumo

Consumo es la acción de utilizar y/o gastar un producto, un bien o un servicio para atender necesidades humanas tanto primarias

como secundarias. En economía, se considera el consumo como la fase final del proceso productivo, cuando el bien obtenido es

capaz de servir de utilidad al consumidor.

Tipos de consumo

En macroeconomía, es posible realizar una distinción entre:

 Consumo privado: Representa el valor de las compras de productos y contrataciones de servicios que efectúan familias y

empresas privadas.

 Consumo público: Compras del Estado

El problema con el consumo

Desde el punto de vista de la economía sustentable, el gran problema del consumo radica en que gran parte de la población

mundial no produce, pero si consume.

Por lo tanto, cada vez se hace más necesario crear un sistema que normalice esta situación y que ayude a cada consumidor a

adjudicarle algún tipo de rol productivo por pequeño que éste sea, para mantener en correcto funcionamiento al planeta.

(MONTES, 2015)

3.1.2 Producto

Es un conjunto de características y atributos tangibles (forma, tamaño, color...) e intangibles (marca, imagen de empresa,

servicio...) que el comprador acepta, en principio, como algo que va a satisfacer sus necesidades. Por tanto, en marketing un

producto no existe hasta que no responda a una necesidad, a un deseo. La tendencia actual es que la idea de servicio acompañe

cada vez más al producto, como medio de conseguir una mejor penetración en el mercado y ser altamente competitivo. (MUÑIZ,

2014)

Clasificación, tipos y características de los productos.

Productos de consumo
Son aquellos bienes y servicios que un consumidor final adquiere para su consumo personal. Estos pueden ser:

 Los productos de conveniencia

Son bienes y servicios de consumo que el cliente suele adquirir con frecuencia, de inmediato y con un mínimo esfuerzo de

comparación y compra. Por ejemplo, los detergentes para ropa, los dulces, revistas, etc.

 Los productos de compra

Son bienes y servicios de consumo adquiridos con menor frecuencia que los clientes comparan cuidadosamente en

términos de conveniencia, calidad, precio y estilo. Por ejemplo, los automóviles, la ropa, los muebles entre otros.

 Los productos de especialidad

Son bienes y servicios de consumo con características de marca únicos, por los cuales un grupo significativo de

compradores está dispuesto a realizar un esfuerzo de compra especial. Por ejemplo, el automóvil marca Lamborghini, una

casa de mayor inversión en un lugar determinado o productos que el consumidor requiera un esfuerzo de viajar por el tipo

de especialidad.
 Los productos no buscados

Son aquellos bienes de consumo que el consumidor no conoce o que conoce, pero normalmente no piensa comprar. El

consumidor no busca las innovaciones más importantes hasta que las conoce gracias a una estrategia de publicidad.

Productos industriales:

Son aquellos productos que se adquieren para un procesamiento posterior o para utilizarse en la realización de un negocio.

Se dividen en tres grupos:

 Los materiales y refacciones 

Abarcan las materias primas, materiales y componentes manufacturados.

 Los bienes de capital

Son productos industriales que ayudan en la producción o a las otras operaciones del comprador, incluyendo las

instalaciones, el equipo de accesorio (generadores de luz, ascensores, sistemas de cómputo) y equipo de oficina

(computadoras, escritorios, etc.)

 Suministros y servicios 

Abarcan los insumos para la operación (lubricantes, carbón, papel, lápices); son productos de conveniencia del campo

industrial, ya que suelen adquirirse con un mínimo de esfuerzo o comparaciones. Aquí están los servicios de

mantenimiento y reparación, asesoría de negocios, consultoras entre otros

Línea y mezcla de productos

 Línea de producto

Una línea de productos es una agrupación de bienes individuales que tienen una estrecha relación entre sí y busca

clasificar de tal manera, que los tamaños, formas y presentaciones se distingan de manera independiente.

Por ejemplo, si hablamos de la profundidad de la línea, se hará referencia al número de productos que esta contiene.
 Mezcla de producto

La mezcla de productos son todas las líneas de producto que una empresa puede distribuir para su comercialización, de

esta manera, estamos hablando que todos los bienes que tienen las empresas siempre serán parte de una mezcla.

Si hablamos del ancho de la mezcla, se hará referencia al número de líneas que la empresa tiene. (BAZAN, 2016)
 Fuente:  Fundamentos de Marketing, Philip Kotler, 8va Edición

3.2 Gestión de Almacenamiento

Se define como el proceso de la función logística que trata la recepción, almacenamiento y movimiento dentro de un mismo

almacén hasta el punto de consumo de cualquier material – materias primas, semielaborados, terminados, así como el tratamiento

e información de los datos generados. La gestión de almacenes tiene como objetivo optimizar un área logística funcional que

actúa en dos etapas de flujo como lo son el abastecimiento y la distribución física, constituyendo por ende la gestión de una de

las actividades más importantes para el funcionamiento de una organización.

El objetivo general de una gestión de almacenes consiste en garantizar el suministro continuo y oportuno de los materiales y

medios de producción requeridos para asegurar los servicios de forma ininterrumpida y rítmica.

La Gestión de Almacenes se sitúa en el Mapa de Procesos Logísticos entre la Gestión de Existencias y el Proceso de Gestión de

Pedidos y Distribución. De esta manera el ámbito de responsabilidad (en cuya ampliación recae la evolución conceptual del

almacenamiento) del área de almacenes nace en la recepción de la unidad física en las propias instalaciones y se extiende hasta el

mantenimiento del mismo en las mejores condiciones para su posterior tratamiento. (LOPEZ, 2019)

3.2.1 Recepción

La recepción de mercancías es el proceso mediante el cual los productos que han sido adquiridos a un proveedor, llegan al

almacén para que sean clasificados, controlados y colocados en él. Este es uno de los procesos clave en la gestión de un almacén,

ya que, si no se realiza de forma correcta, puede haber riesgo de pérdidas o accidentes en los productos, que afecta de forma

directa en la capacidad de cumplir con los encargos de los clientes.

Para que la recepción de mercancías se lleve a cabo de una manera rápida y eficaz, debe ser realizada por profesionales expertos

y capacitados en esta actividad, además de un sistema de gestión de almacenes fiable y automatizado.

 Proceso de recepción y registro de mercancías en almacén

Planificación e información de la mercancía

La planificación de las llegadas de mercancía a almacén es indispensable para que no surjan problemas. Una correcta

coordinación de la cadena de suministro es determinante en el proceso de recepción de mercancías. Además, es vital que haya

una buena gestión de la información y que todos los trabajadores implicados en el proceso sepan qué esperan y cuáles son las

horas de llegada de los pedidos.

Descarga de la mercancía en almacén

Tras planificar la mercancía, llega el momento de la descarga desde los camiones al almacén y su desplazamiento hasta la zona

de recepción o directamente hasta su lugar de almacenaje en las estanterías. En esta zona del almacén es también indispensable

que los trabajadores cuenten con unos conocimientos sobre cómo proceder en cada situación o problema que pueda surgir, así

sabrán en todo momento cómo operar y qué equipos deben usar.

Control de calidad de la mercancía que llega a almacén

Cuando llega la mercancía a almacén, se comienza con una primera verificación de los albaranes, para ver si todos coinciden con

lo que se había acordado con los proveedores, en relación a la cantidad, al modelo y a las características. También se debe

comprobar que el embalaje está correcto y en perfecto estado.

En función a la mercancía que vaya a llegar, se realizarán unos controles de calidad más en profundidad, como, por ejemplo:

 Si llegan materias primas a almacén, la mayoría de las empresas tienen su propio control de calidad para evaluarlas.

 Los alimentos o ciertos medicamentos también necesitan condiciones especiales en cuanto a la temperatura y la humedad que

tiene que tener el ambiente para su correcta conservación. Es primordial comprobar que no se haya roto la cadena de frío.

 Con las mercancías peligrosas existen algunas normativas concretas para regular el embalaje, además de los procedimientos de

carga y descarga, ya que son productos que la manipulación de los mismos tiene ciertos riesgos.

El tiempo que se requiere para realizar estos controles de calidad se denomina “cuarentena”. La mayoría de los almacenes tienen

una zona reservada exclusivamente para realizar estos controles.

Etiquetado y colocación de la mercancía

A lo largo de todo el proceso de recepción de mercancías es muy importante registrar toda la información, para dejar

constancia de la mercancía que ha llegado a almacén. Esta información puede registrarse en los programas de sistema de gestión

destinados a ello, para que los datos estén informatizados en función a los parámetros logísticos que utilice la empresa.

Tradicionalmente se utilizaban las hojas de recepción para registrar los datos de la mercancía, como el número de pedido, el

albarán, el resultado del control de calidad, una descripción de la mercancía y las cantidades. (MCCOMERCIAL, 2020)

3.2.2 Almacenaje

Como parte del proceso logístico, el almacenaje consiste en el manejo temporal de insumos o mercancías, manteniéndolos bajo

control en un determinado espacio para evitar su deterioro y reducir los desperdicios.

Las necesidades de almacenamiento dependerán del giro y recursos de la empresa, pero de manera general se pueden satisfacer a

través de los diferentes tipos de almacenes en logística como son:

 Almacenes generales: Cubren el almacenaje de cualquier tipo de mercancía que no esté bajo una normativa de almacenamiento.
 Almacenes especializados: Cuentan con registro sanitario (para productos perecederos) o permisos para manejar mercancías

peligrosas (productos inflamables, corrosivos o tóxicos).

 Depósitos aduaneros: Se trata de almacenes autorizados por las autoridades aduaneras para actuar como almacenes generales de

depósito en operaciones de importación.

 Centros de distribución (cedis): Dentro de la cadena de suministro, estos almacenes manejan grandes cantidades de inventarios

en alta rotación, en un período corto de tiempo y en su mayoría de revendedores o minoristas. (Logyncom, 2012)

Podemos encontrar los siguientes sistemas de almacenaje a la hora de utilizar estanterías:

El sistema convencional consiste en almacenar los productos combinando mercancías paletizadas con artículos sueltos que se

manipulan de forma manual. Los niveles altos se puedan destinar para el almacenamiento de paletas completas y los más bajos

para la preparación manual de expediciones o picking. Este sistema se da en almacenes que con gran cantidad de referencias de

cada producto.

Las estanterías convencionales son estructuras formadas por varios niveles y la separación entre ellos es, generalmente, a la

medida de las cargas. La característica principal de estas estanterías es que no tienen profundidad, se puede acceder directamente

a la mercancía almacenada.
También se pueden combinar en un mismo bloque estanterías de paletización con estanterías de picking, ya que es muy frecuente

utilizar los niveles más bajos para el almacenamiento manual o en pequeñas cantidades y realizar la preparación de pedidos en

los mismos pasillos de acceso.

Tenemos dos modelos en función de la base:

 De paletización, los pallets se sujetan por barras horizontales o largueros, en ellas solo podremos colocar productos que estén

paletizados.

 De bandeja, la base será o bien de planchas de madera o planchas metálicas, y dependiendo del artículo existen modificaciones

para meter cajones o pequeños contenedores.

Algunas estanterías convencionales se colocan sobre raíles para permitir su desplazamiento lateral, así se suprimen pasillos y se

abre sólo el de trabajo en el momento necesario. De esta forma aumentamos el espacio disponible del almacén. También se

pueden equipar con puertas frontales, formando armarios, para evitar que entre polvo o garantizar que personas ajenas accedan al

material almacenado, como en el almacenamiento de medicamentos.

Las características de funcionamiento del almacenamiento convencional son:

 Tener acceso a cada pallet que tenemos almacenado, no teniendo que mover los demás. Por eso, se puede realizar el  picking o

preparación de pedidos dentro de los pasillos de almacenaje.

 Gestión rápida del producto, Cada hueco tiene asignado un pallet y podremos ver de forma sencilla si hay alguna rotura de

stock, y como está organizada la mercancía.

 Podremos hacer una distribución eficiente del espacio; aunque se trabaje con distintos tipos de carga, tanto por peso como por

volumen.

Además, el sistema convencional es muy fácil de implantar y se adapta fácilmente a los programas informatizados de gestión.

Sin embargo, también presenta algunos inconvenientes, como son:

 No facilita la salida física de la mercancía por el método FIFO.

 El volumen de mercancía almacenada está limitado por los medios de manipulación, ya que éstos determinan la amplitud de los

pasillos.

 Las medidas de los pallets vendrán fijadas por el de los huecos de las estanterías pudiendo utilizarse normalmente la medida

del europalet. (Ceupe, 2021)

3.2.3 Salida

Proceso a través del cual se adelantan ante la DIAN los procedimientos exigidos en las normas aduaneras para la salida de

mercancías del territorio nacional, con destino a otro país o hacia una zona franca.

BENEFICIOS

Trazabilidad

 El proceso se caracteriza por la trazabilidad que permite realizar un seguimiento a las actividades, brinda transparencia en la

operación y minimiza los riesgos de actuaciones discrecionales de los usuarios y funcionarios.

 El exportador y demás usuarios aduaneros que intervienen podrán consultar el desarrollo de los procedimientos,

verificar los usuarios o personas que han intervenido, revisar los tiempos de ejecución de las tareas, consultar los documentos

generados por cada transacción y guía al usuario sobre las tareas pendientes por realizar.

 Agilidad

 Debido a la disponibilidad anticipada de la información, y de acuerdo con el perfilamiento del riesgo, se

permitirá el desaduana miento ágil y expedito de las mercancías de bajo riesgo.

 Al momento del ingreso se comunica al transportador o puerto la decisión de autorizar el embarque automático o inspeccionar,

lo que permite al transportador más rápidamente disponer del embarque.

 La automatización de las exportaciones globales con embarques fraccionados disminuirá el tiempo de despacho aduanero,

haciendo más competitivas las exportaciones colombianas en el exterior. (CUELLO, 2017)

3.3 Organización de Transporte

Una correcta gestión del transporte desde el punto de vista logístico obliga no solo a implicarse en las tareas del día a día, sino

también en los planes estratégicos y tácticos de la empresa para adaptar sus recursos a las necesidades a medio y largo plazo. Y

todo ello porque pueden surgir complicaciones como en la organización de los transportes entre que se pueden destacar:

 La utilización de medios propios o ajenos.

 Selección del proveedor de servicios.

 Y la coordinación de los movimientos.

Un análisis de estas cuestiones debe realizarse, teniendo un enfoque económico que valore todos estos factores, pero también

conociendo otros factores como pueden ser la experiencia, la flexibilidad y la fiabilidad. Porque la calidad de un servicio de

transporte depende básicamente de las exigencias del mercado. (MASTERLOGISTICAS, 2021)

3.3.1 Modo de Transporte

Se estiman que existen al menos 5 modos de transporte de mercancías: el marítimo, terrestre, aéreo, ferroviario y multimodal.

Cada uno, tiene sus características, así como sus ventajas y desventajas; aquí te vamos a explicar en qué consiste cada uno y

cuáles son sus características principales.

El modo de transporte se debe escoger según el tipo de mercancía, el tiempo y el costo. Hay unos modos de transporte que son

rápidos, pero su costo es muy elevado; otros, resultan más económicos, pero el tiempo de entrega es mucho mayor. La idea es,

tener un balance según las necesidades de cada empresa, el tipo de negocio y del cliente final.

Modos de Transporte de Mercancías

Transporte Marítimo

Es el tipo de transporte que menor costo genera, sin embargo, su gran debilidad es la lentitud. Sin embargo, por sus

características, es que el modo de transporte que permite transportar mercancías de grandes dimensiones por grandes distancias.

Dada la demora en el transporte y las distancias de los recorridos, la mercancía tiene un mayor riesgo a deteriorarse, por lo que

los seguros para este tipo de transporte son más altos.

Transporte Terrestre

Es un modo de transporte de mercancía muy versátil, pues existen diferentes tipos de camiones de carga: con diferentes tamaños,

camiones refrigerados, tracto camiones, de multinivel, camiones cisterna, entre otros. Una gran ventaja de este tipo de transporte

de mercancías, es que permite el transporte puerta a puerta; es decir, desde la bodega de la empresa hasta la puerta del cliente

final.

Transporte Aéreo

La mayor ventaja de este modo de transporte es que es rápido y más seguro para la mercancía, por lo mismo los seguros son de

menor costo. S1in embargo, tiene una limitante de espacio y es una de sus debilidades. Es decir, por el tamaño disponible, la

cantidad de mercancía que puede transportar es más limitada. Este tipo de transporte se usa frecuentemente para movilizar

productos perecederos, productos frágiles, farmacéuticos, químicos, electrónicos, entre otros.

Transporte Ferroviario
Este tipo de transporte va muy ligado a la infraestructura disponible en cada país y ciudad; sin embargo, es ampliamente usado

en el mundo. Al igual que el terrestre es muy versátil, pues se acondiciona según las necesidades de la mercancía; por ejemplo,

hay furgones para transportar mercancía delicada, para productos perecederos con control de la temperatura, carga pesada y

carga general.

Transporte Multimodal

Como su nombre lo indica es el modo de transporte de mercancía que necesita más de un tipo para movilizar la mercancía desde

su punto de origen hasta su destino final. La característica más importante de este tipo, es que los diferentes modos de transporte

que se usen deben estar bajo el mismo contrato. (ENCOLOMBIA, 2015)

3.3.2 Medio de Transporte

Los medios de transporte son vehículos que se utilizan para el traslado de personas o mercancías. Esto, permitiría una primera

clasificación. No obstante, en muchos casos, estos medios de transporte pueden transportar a personas y mercancías al mismo

tiempo.

Estos vehículos han sido construidos para desplazarse en diversos ambientes.

Medios terrestres

 Bicicleta.

 Velocípedo.

 Automóvil.

 Autobús.

 Camión.

 Motocicleta.

 Tractor.

 Todoterreno.

 Remolque.

 Tren.

 Metro.

 Ferrocarril.

Medio marítimo
 Buque.

 Barco.

 Balsa.

 Lancha.

 Ferry.

 Yate

 Submarino.

Medio aéreo

 Avión.

 Avioneta.

 Planeador

(PAEZ, 2020)

3.3.3 Ruta
Una ruta de distribución logística es el recorrido que hace el transportista durante el proceso de distribución de

mercancía. El ruteador y las rutas de transporte se refieren a la persona que planifica la ruta de distribución y el recorrido de la

mercancía, respectivamente. Estas rutas deben ser eficientes y estar constituidas de tal forma que la empresa sea capaz de

minimizar los costos asociados tanto como sea posible.

¿Cómo evalúo la factibilidad de las rutas de distribución logística para una empresa?

En primer lugar, te recomendamos que realices un diagnóstico de los siguientes factores asociados a tu entorno de distribución:

 Evaluar el estado del sistema de distribución. Es decir, hacer un diagnóstico de la condición de las autopistas, carreteras,

nivel de tráfico y limitaciones en las vías de acceso.

 Estimar la cantidad de vehículos necesarios y sus características. Aquí puedes incluir un inventario de recursos

disponibles, si es que ya posees alguna flota operativa.

 Gestión de permisos legales dependiendo de la mercancía que se vaya a transportar. Algunos productos pueden

necesitar de alguna autorización especial de las autoridades competentes para ser transportados.

 Determinar plazos de entrega habituales y envíos urgentes. Esto sugiere una evaluación de la posible duración de los

recorridos.

 El tipo de mercancía a transportar, su peso y su volumen.

Pasos para planificar rutas de distribución logística para tu empresa

Realizado el inventario de recursos actuales descrito anteriormente, aquí te presentamos los 5 pasos principales que debes seguir

para, finalmente, incorporar esta práctica en la distribución los productos de tu empresa:

Localización del cliente. Debes contar con una base de datos sólida con las ubicaciones de los clientes. Esto te permitirá

localizar los destinos más frecuentes y desarrollar rutas estratégicas.

Elección de las rutas principales y alternas. Esto incluye el tiempo necesario para cubrir la ruta, requerimientos de

combustible y considerar los niveles de tráfico.

Selección definitiva del transporte. Debe realizarse en base a las características del producto o productos que se pretenden

transportar y la ruta a recorrer.

 Tecnología y comunicación. Elección de los dispositivos y software para diseñar y monitorear las rutas. Estas plataformas

deben contar con monitoreo en tiempo real y entregar información a todos los actores del proceso, gerente de operaciones,

transportista y cliente.

 Evaluación de los costos. Es importante que tú mismo puedas evaluar de forma constante la rentabilidad de tus rutas de

distribución logística, así como el retorno de la inversión para llevarlas a cabo.

Tipos de rutas de distribución logística

Es esencial que puedas definir el tipo de ruta que vas a cubrir de acuerdo al destino de la mercancía. En relación a esto, aquí te

presentamos dos tipos principales de rutas de distribución para que puedas realizar una asignación eficiente de los recursos

disponibles:

 Rutas de distribución capilar. En este recorrido la mercancía llega al cliente final y la distribución se realiza dentro de

zonas urbanas.

 Rutas de distribución de larga distancia. Cubren recorridos a nivel nacional e internacional y transportan grandes

cantidades de mercancía.

Por otra parte, según la estrategia de planificación estas pueden ser:

 Rutas de distribución fijas. Estos recorridos no están sujetos a cambio y la entrega de mercancía puede ser continua o

discontinua por un tiempo específico.

 Rutas de distribución dinámicas. Se ajustan a las necesidades del cliente y pueden reprogramarse. (MARKETEROS

AGENCIA, 2021)

4. Objetivos

4.1 Objetivos general

Analizar la ruta de distribución de la empresa utilizando el algoritmo de Dijkstra para proponer rutas alternas que permitan
reducir los tiempos de entrega.
 4.2 objetivos Específicos
 Analizar factores de riesgo externos que impidan la rápida circulación del transporte hasta los puntos de ventas.
 Proponer planes de contingencia y prevención que permitan responder ante cualquier amenaza externa que se presente en la
vía.
 Estudiar y conocer si el vehículo utilizado es apto para el trabajo o si es necesario otro vehículo.

CUMPLIMIENTO DE OBJETIVOS
CAPITULO I Analizar factores de riesgo externos que impidan la rápida circulación del transporte hasta los puntos de
ventas.

Actualmente la ciudad está atravesando una ola de inseguridad e invernal, casos inevitables ya que los entes responsables de
evitar, controlar y actual con respecto a estos hechos, no ha hecho los movimientos pertinentes, por lo tanto, es pertinente para la
empresa analizar los distintos factores ya mencionados, por esto, se hará un pequeño recorrido por la ruta que toma el camión de
reparto para llevar mercancía a los puntos de la ciudad; Inicia desde el centro comercial e industrial ternera 1, bodega M2, toma
la avenida pedro e Heredia hasta el centro comercial san Fernando, luego parte por la misma avenida hasta el centro comercial
La plazuela, teniendo este pequeño tramo en cuenta se puede inferir los trancones que se encuentra desde el punto de partida ya
que es zona industrial y la circulación de vehículos es inevitable, adicional se puede exponer que si sale en hora pico el tráfico es
más abundante; Luego toma la dirección con sentido a socorro – Blas de Lezo, bajando por la biblioteca distrital y subiendo por
Fabi pan ubicado en la esquina diagonal al colegio promoción social, en este punto del reparto se debe tener en cuenta que el
sentido socorro – Bla de lezo es sitio de inundación por fuertes lluvias ya que el caño que ahí se encuentra se crece, luego
avanza para coger la ruta con sentido a la olímpica de Blas de lezo y luego tomar el sentido de la avenida el consulado para
descargar de la parte de atrás del centro comercial la castellana; luego de esta parada, toman rumbo con dirección al bosque,
pasando avenida Crisanto luqe y haciendo cruce por manga, para salir al semáforo ubicado en el pie de la popa con dirección al
centro comercial mall plaza, y posteriormente dirigirse al centro – calle de la moneda, teniendo en cuenta que en centro no está
permitido parquearse, siguiendo la ruta por la avenida Santander y desviándose a la avenida san martin donde descarga en dos
locales, y luego se dirige a laguito, el ultimo punto de la ciudad; posterior a esto retorna con dirección al centro comercial san
Felipe, y toma ruta por la avenida el lago para descargar en caribe plaza y Basurto respectivamente, por ultimo toma ruta con
sentido al bosque para desviarse para el barrio el campestre a descargar en otro punto, pasando por la iglesia e campestre que
también es sitio de inundaciones inevitables y fatídicos desenlaces.

Luego de analizar el pequeño recorrido que hace el conductor, se debe analizar y tener en cuenta la ola de inseguridad por la que
atraviesa la ciudad al día de hoy, por lo que hay que estar prevenidos de robo o perdida de productos, en este caso se podría decir
que lo más correcto es que el conductor lleve consigo una bitácora donde anote todas las novedades, el número de caja, y
mercancía que a cada local le corresponda, e ir anotando cada vez que se vaya dejando una caja, para evitar pérdidas y tener
soportado la entrega de toda la mercancía, en caso de que ocurra algo el conductor se deberá comunicar directamente a la
empresa apenas el suceso ocurra.

CAPITULO II Proponer planes de contingencia y prevención que permitan responder ante cualquier amenaza externa
que se presente en la vía.
Como ya se conoce la ruta que el camión utiliza y los barrios que este atraviesa, se propone los siguientes planes de
contingencia:
 Tener a la mano los números de cruz roja o ambulancia en caso que ocurra un fatídico accidente.
 Tener a la mano los números de los cuadrantes mas cercanos a la ruta que se transita para que se le pueda dar respuesta
inmediata a intentos de robo.
 Tener comunicación con los bomberos para que su respuesta sea inmediata en caso que ocurra un arreste por causa de las
fuertes corriente.
 Investigar y estar siempre informados de lo que ocurre en la ciudad, en caso de que haya construcciones de vías o retenes para
poder tomar una ruta alterna.
 Tener a disposición un segundo vehículo o los repuestos necesarios en caso de que el actual falle a medio camino.
 Vigilar el vehículo y ruta por medio del aplicativo gps que maneja Google maps para conocer la ubicación del vehículo en
tiempo real.

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