DIAFRAGMA

“las vigas diafragmas se diseñan para absorber los momentos de torsión ocasionados por las
sobrecargas. Se colocan en los puentes para unir a las vigas principales y transmitir las fuerzas
laterales, el desplazamiento y la distorsión a los puntos de apoyo, dando uniformidad a toda la
estructura, haciéndolo trabajar como un todo. La viga diafragma, en todo momento debe estar
separada de la losa del puente, para impedir que se produzca una transferencia de
esfuerzos desde la losa hacia los mismos y asimismo permitir las rotaciones de ambos
elementos”.

El análisis se hará siguiendo las especificaciones técnicas de la AASHTO:

Para el peso propio se anaiza como una viga continua apoyada en vigas principales

Para la sobrecarga se seguirá el procedimiento siguiente: Longitudinalmente se carga la viga

principal y se considera simplemente apoyada en cada viga diafragma; y se calcula la máxima
reacción en esta. Transversalmente, se carga el puente y se calcula la reacción normalizada, la
que se calcula a la sumatoria entre el número de vigas.

Cuando se colocan vigas en un solo sentido se hace muy

rigida la estructura en esa dirección, pero muy débil en la
otra dirección (sentido transversal) y la falla se daría en el
sentido mas débil.
En zonas con alto riesgo sísmico es conveniente usar vigas diafragmas intermedias. Pero si es
que el proyectista demuestra que sin ellas el puente puede soportar la carga sísmica ya no es
necesario colocarlas debido a que existirán otros elementos q si lo soporten.

SAP:
Rh = Contribución del ala a la resistencia por flexión en su primera fluencia

para perfiles laminados, secciones armadas

homogéneas y secciones armadas con un acero de
mayor resistencia en el alma que en ambas alas

Rb = Factor de reducción de resistencia posterior al pandeo que explica la variación no lineal

de las tensiones subsiguientes al pandeo debido a la flexión de almas.