MECÁNICA APLICADA A ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

Foro temático del curso - FR1

Tema de debate: Alineación de Ejes de Motor, cambio de rodamientos.

Estimado estudiante.

Responda las siguientes preguntas:

Mis saludos cordiales Profesor Sergio Noriega Rojas. A continuación, mis respuestas a las
preguntas del foro.

1. ¿Cuál es la finalidad de realizar un alineamiento de eje de motor?

El objetivo de optimizar el alineamiento de un eje es incrementar la vida
operacional de las máquinas rotatorias. El alineamiento incorrecto ocurre
cuando el eje del motor y el eje de la transmisión no están en la misma línea. El
alineamiento inadecuado produce excesiva vibración, ruido, incremento en la
temperatura del rodamiento y el acoplamiento, y fallo prematuro de
acoplamientos y rodamientos.

2. ¿Cuáles son los tipos de rodamientos que se usan en motores eléctricos?

Cada clase de tipos de rodamientos muestra propiedades y características, que
dependen de su diseño y que lo hace más o menos apropiado para una
aplicación dada.

 Rodamientos axiales.
 Rodamientos de contacto angular.
 Rodamientos rígidos de bolas.
 Rodamientos de bolas autoalineables.
 Rodamientos de bolas de contacto angular de alta velocidad.
 Rodamientos de agujas.
 Rodamiento de rodillos.
Aunque existen muchas variables y rodamientos específicos para aplicaciones
industriales muy concretas. Los cuatro tipos de rodamientos principales:
1. Rodamientos de bolas.
Los rodamientos de bolas son la opción más extendida y se compone
de multitud de variables según su forma y se pueden utilizar en
 múltiples aplicaciones. La elección de un tipo de rodamiento de bolas
dependerá de la aplicación industrial para la que se utilizará, así como
de la carga a la que estará expuesto.
Disponen de cuatro partes: anillo exterior, anillo interior, bolas, y jaula
o separador y para aumentar el área de contacto y favorecer la
resistencia de la transmisión a mayores cargas, las bolas corren en
muecas construidas en los anillos. El separador por su parte, mantiene
las ruedas separadas evitando contactos entre sí.
Ventajas:
 Altas velocidades de funcionamiento
 Requieren poco mantenimiento y son de fácil diseño
 Aumentan la capacidad de carga radial
 Tienen baja capacidad axial debido a los choques de las bolas
con las ranuras del anillo.
2. Rodamientos de agujas.
El diseño de rodamientos de agujas destaca por contar con rodillos
cilíndricos, finos y largos en su plano diametral. Son muy indicados para
aplicaciones donde el espacio radialmente es limitado (la dimensión
axial de las agujas o rodillos es mucho mayor que la radial), y son la
opción idónea también cuando la transmisión requiere de una
capacidad de carga radial elevada.
Ventajas:
 Buena capacidad de carga
 Útiles en ubicaciones con espacio radial limitado.

3. Rodamiento de rodillos.
Estos componentes disponen de una hilera de rodillos cilíndricos
enjaulados entre anillos exteriores e interiores macizos y coronas de
rodillos cilíndricos. La jaula impide que los rodillos cilíndricos estén en
contacto entre sí en el momento de la rodadura evitando fricciones
innecesarias y resistiendo aceleraciones rápidas y en altas velocidades.
Son semejantes a los de a bolas, pero estas soportan altas cargas
radiales, ya que tienen línea de contacto en lugar de puntos de
contacto.
Ventajas:
 Soportan elevada carga radial
 Adecuados en elevadas velocidades de giro
 Son muy versátiles. Son fáciles de montar y desmontar
pudiendo suministrarse como rodamientos libres, de apoyo o
fijos.
4. Rodamientos axiales.
 Como su propio nombre indica, están diseñados para soportar y
responder a cargas axiales puras. No debe trabajar con cargas radiales.
Se dividen en tipos de dirección simple (acomodan la carga axial en un
sentido) y doble (acomodan la carga axial en ambos sentidos).
Ventajas:
 Es la solución más aconsejable cuando nuestro proyecto esté
sometido a importantes cargas axiales.
3. ¿Qué equipos y materiales se utilizan para un cambio de rodamiento?
Es importante la selección de un extractor adecuado para la aplicación entre
los cuales encontramos:
 Extractores estándar.
 Extractores de garras reversibles.
 Extractores hidráulicos.
 Extractores de cuchilla.
 Extractores para soportes ciegos.
 Extractores de impacto.
 Alicate de punta curvada.
 Prensa de émbolo anular.
4. ¿Cuáles son las posibles razones por las que un eje de motor se encuentre
desalineado?
Se produce una desalineación cuando el eje de la unidad del motor no está ́
alineado correctamente con la carga, o el componente que acopla el motor a
la carga está desalineado. Muchos profesionales creen que un acoplamiento
flexible elimina y compensa la desalineación, pero un acoplamiento flexible
solo protege de la desalineación al acoplamiento. Incluso con un acoplamiento
flexible, un eje desalineado transmitirá́ fuerzas cíclicas dañinas por el eje y
dentro del motor, teniendo como consecuencia un desgaste excesivo del
motor y aumentando la carga mecánica aparente. Además, la desalineación
puede transmitir vibraciones tanto en la carga como en el eje del motor. Hay
varios tipos de desalineación:
 Desalineación angular: las líneas centrales del eje se interceptan, pero
no son paralelas.
 Desalineación paralela: las líneas centrales del eje son paralelas, pero
no concéntricas.
 Desalineación compuesta: una combinación de desalineación paralela
y angular. (Nota: Casi toda la desalineación es desalineación
compuesta, pero los profesionales hablan de desalineación como si
hubiera dos tipos separados porque es más fácil corregir la
desalineación al abordar las componentes angulares y paralelas por
separado).
5. ¿Qué precauciones de seguridad se deben tener en cuenta cuando se
realizarán alineamientos a motores instalados en una planta industrial?
Realizar una reparación correcta del motor garantizando al mismo tiempo la
seguridad del especialista y del taller requiere tomar una serie de
precauciones. Sea cual sea el tipo de motorización y la avería (culata,
distribución, pistones…), el profesional debe disponer de una serie de
herramientas específicas para desmontar los diferentes componentes, además
de respetar las medidas básicas de seguridad.
 Asegurarse de que no haya cables o piezas sueltas dentro del
compartimento del motor.
 Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.
 Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.
 Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes
pesados.
 Asegurar los puntos de anclaje del motor en el banco de pruebas.
 Revisar los niveles de los diferentes líquidos antes de poner el motor en
marcha tras la reparación.
 Tener un extintor a mano y ser consciente de la existencia de
materiales inflamables dentro del área de trabajo, guardando lejos del
calor cualquier elemento combustible o solvente.
 Comprobar antes de iniciar la reparación qué mantenimiento previo ha
recibido el vehículo.