Taller de Transporte Público

Dada la siguiente red de 6 nodos y los tiempos de viaje en cada arco:

1. Establezca la matriz de tiempos mínimos

2. Con la matriz anterior, establezca la matriz O-D con una función de impedancia Exponencial e−c (dij) para un c= 0.1.
Los viajes Producidos y Atraídos los encuentran en el archivo .xls. Realice como mínimo 4 iteraciones.
Realice nuevamente el cálculo para una función de impedancia Potencial dij−b para un b=0.3; y
compare el cambio promedio % de las matrices para ambos casos.

3. Para 3 rutas que conectan 100 viajes en un par O-D [A – B], con capacidad de 30 y los siguientes tiempos de viaje a
flujo libre:

  to
R1 7
R2 10
R3 16

Determine cuál es la ruta con peor relación v/c tras asignar los viajes por método incremental 40%, 30%, 20% y
10%; usando la función del BPR: t= to*[1+0.15*(v/c)^4].

4. A partir de la Encuesta elección modal entre las opciones TM y Zonal (archivo .xls), determine Cuál es el modo al
que tiende un mayor trasvase o participación modal, si:
a. Mantengo el costo, pero aumento el tiempo de viaje
b. Mantengo el costo, pero disminuyo el tiempo de viaje
c. Aumento el tiempo, pero bajo el costo
d. Disminuyo el tiempo, pero aumento el costo
5. Para la siguiente red, realice el proceso de asignación de viajes por los métodos:

Asignación Estocástica

Método Incremental

Método Iterativo

El punto de origen es 4, y el de destino es el punto 8.

Las 3 posibles rutas son:

4-1-2-9-8

4-3-8

4-5-6-7-8

Total de viajes: 500

Capacidad para todas las rutas: 300

La función de Utilidad es el tiempo mínimo de viaje

Los incrementos de viaje: 40%, 30%, 20% y 10%

Los coeficientes para la fórmula BPR: 0.15 y 4