Durante más de 25 años en la ciudad se han realizado varios estudios técnicos para la

implementación del tranvía en la carrera 7ma, para ser precisos 8 estudios se han realizado y
ninguno ha arrojado resultados positivos, los estudios actuales que se realizan para el corredor
verde en esta vía arrojan mejores resultados para la implementación de un sistema BRT (Bus Rapid
Transit) según estos se estima que para el año 2030 el sistema BRT tengan la capacidad de mover
24.000 pasajeros hora/sentido, un tranvía solo logra movilizar entre 8.400 y 13.000 pasajeros
hora/sentido. Otro punto en contra del tranvía es que al ser un sistema unidireccional el tranvía no
permite la conexión funcional con otras troncales, obligando a los pasajeros a bajarse de un
sistema para entrar a otro, el BRT, por el contrario, permite la conexión directa con otras
troncales (k10a, Calles 26, 72, 80, 68-100), evitándoles a los usuarios trasbordos y esperas, y al
sistema un estrés operativo. Dicho esto la solución idónea son los carriles exclusivos de bus (BRT)
porque permiten mejor conectividad con otras troncales, tienen mayor capacidad de pasajeros y
bajas emisiones al operar con buses eléctricos.

https://la.network/tranvia-transmilenio-la-carrera-septima-debate-sano-bogota/

https://www.probogota.org/post/8-estudios-t%C3%A9cnicos-le-han-dicho-no-al-tranv%C3%ADa-
por-la-carrera-s%C3%A9ptima