Pespectivas de crecimiento sojero y su impacto en las instalaciones portuarias

Iribarren M. A. - del Palacio J. C. - Piccone A L - Lodovico M. L. - Firpo F.

Introduccin
En el presente trabajo se analiz la produccin de soja considerando las condiciones de
aptitud agrcola de las actuales reas productivas y la evolucin del cultivo en los ltimos
cinco aos. Con esta informacin se proyect un volumen posible para la campaa
2006/07.
Se estudi la condicin actual del transporte del complejo oleaginoso (granos, aceites y
subproductos) y el grado de operatibilidad de las principales terminales portuarias en
relacin a ellos. Se proyect el volumen estimado analizando su demanda de transporte y
el impacto de los embarques.
Se concluye que no existen impedimentos naturales, productivos o en instalaciones
portuarias para gestionar el complejo pero que la capacidad de transporte, particularmente
la terrestre por camiones no acompaara este crecimiento.
Antecedentes del cultivo de soja
La soja es introducida en Argentina por el Dr. Toms Le Breton en 1930 y en los primeros
aos se cultivaba en la Provincia de Misiones en pocas hectreas. En 1958 las ctedras de
Cultivos Industriales y de Climatologa de la Facultad de Agronoma y Veterinaria de la
Universidad de Buenos Aires inician un investigacin con variedades importadas de EEUU.
Con la colaboracin de las facultades de Agronoma de Tucumn y Corrientes, algunos
pocos productores y el Instituto Nacional de Tecnologa Agropecuaria (INTA) se inician los
ensayos que en 1964 constituyen la Red Nacional de Soja. En la dcada de 1970 se crea
en el INTA Marcos Juarez el Centro Nacional de Soja y la Comisin permanente para el
fomento de la soja que se convierte en 1980 en la Asociacin Argentina de la Soja
(Obschatko, 1984).
La soja exige temperaturas superiores a 20 C siendo su lmite trmico los 15 C para la
iniciacin del cultivo. La soja, por tratarse de un cultivo estival requiere de humedad en los
suelos hasta su maduracin. Esto coincide con los momentos de mayor evapotranspiracin
de los ambientes considerndose como lmte hidrolgico los 100 mm de dficit de agua
durante el ciclo del cultivo. No es muy exigente en cuanto a los suelos desarrolando bien
an en aquellos de mediana fertilidad.( Remussi et. al, 199?)
La introduccin de la soja y su consolidacin trajo una serie de cambios en el modelo de
uso agrcola en los cuales se realizaba principalmente trigo y maz. En un principio se
intensificaron la labores de los suelos, se increment el uso de plaguicidas y se generaliz
el doble cultivo trigo - soja en rotaciones cortas con el maz. Se modificaron las mquinas
cosechadoras en sus plataformas para cortes mas cercanos al suelo y se instalaron
desparramadores de paja para realizar barbechos mas cortos. Al cambiar temporalmente
el rea foliar variaron las relaciones de energa lumnica cambiando el patrn de
vegetacin. Se intensific el uso de energa fsil por mayor trnsito de maquinarias y

cambiaron las condiciones de densidad aparente y la dinmica del agua en los suelos.
(Ghersa et al, 1991 Morello et. al., 1997)
En los ltimos aos la tecnologa de cultivo de la soja se resuelve con un barbecho
qumico basado casi exclusivamente en el herbicida glifosato, la siembra directa y la
generalizacin de semillas transgnicas (Obschatko et al, 2000) que han llevado al cultivo
a ocupar mas de doce millones de hectreas y obtener un volumen de produccin superior
a los 35 millones de toneladas en la campaa 2002/03.

Evolucion de la soja en Argentina

en miles de ha y miles de tn
35000
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
41/42 48/49 55/56 62/63 69/70 76/77 83/84 90/91 97/98

Fuente: SAGPyA

Superficie

Produccion

Consideraciones sobre la evolucin futura del cultivo

El diseo de escenarios prospectivos se basa en una serie de consideraciones que se
supone no sufren variaciones. En el caso de los escenario agrcolas (Becerra et al, 1997)
estas son principalmente: a) tasas anuales constantes de adopcin de tcnicas
agronmicas; b) tasas fijas de cambios tecnolgicos y c) impactos sobre el medio ambiente
neutralizados por la tecnologa
En cambio, en el futuro real, se producen variaciones y son muchos los riesgos que
pueden activarse para que a estos escenarios no se cumplan con la proyeccin que se
realizan. Entre estos son mas importantes:
a) eventos naturales de origen climtico (Brescia et al, 1998) asociados al
fenmeno El Nio Southern Oscilation que modifican el regmen de lluvias
variando los rendiminetos;
b) vulnerabilidad por resistencia en los mercados al consumo de productos de
origen transgnicos que exijan condiciones tcnicas como el etiquetado y eleven
considerablemente los costos (Galpern et al. 2001);
c) aparicin de nuevas plagas o mayor resistencia de las actuales (Rainero et al.,
2002) como ya se ha comprobado en ensayos realizados en el INTA en donde
se han clasificado 11 especies resistentes al glifosato
d) cambios en las polticas agrcolas nacionales, regionales e internacionales que
alteren los actuales escenarios macroeconmicos. Cambios en los niveles de

retenciones o desencuentros en acuerdos comerciales que afecten al comercio

agrcola.
Algunas hiptesis (Oliverio, 2002; USDA 2001) sobre la evolucin de la produccin, a tasas
histricas, agrcolas sugieren que Agentina podra alcanzar para el ciclo 2010/01 un
volumen de 96 millones de toneladas de granos de los cuales 46 millones seran granos de
soja. Este volumen es un flujo estacional (desde mayo a agosto) que debe transprtarse
desde las reas de cosecha hasta los acopios, las plantas procesadoras y los puertos; y es
un flujo contnuo de productos y subproductos hacia los puertos. Todo esto supone una
infraestructura de transporte y un impacto en las instalaciones portuarias que debe
plantearse con anticipacin.
Proyecciones de produccin de soja
A los efectos de realizar proyecciones mas ajustadas dividimos las reas bajo produccin
de soja de acuerdo a la aptitud agrcola teniendo entonces tres clases definidas como :
a) suelo agrcola alta
b) suelo agrcola media
c) suelo agrcola baja.
La aptitud agrcola fue tomada del Atlas de Suelos de la Repblica Argentina en donde se
halla clasificada segn la Soil Taxonomy que permite ocho clases de aptiud que van de la
Clase I a la Clase VIII segn se incremente la dificultad para su uso. As se sumaron
partido por partido en donde se siembra soja las clases I que no tienen limitantes de uso
(agrcola alta); las clases II que presentan alguna limitante corregible (Agrcola media) y las
clases III que tienen algunas limitantes permanentes (Agrcola baja). De la sumatoria de
estas reas surgi la superficie total agrcola disponible.
Obtenida esta clasificacin se tom la evolucin de la soja en las campaas 1996/97 y
2001/02 para cada aptitud y se proyect a cinco aos segn los siguientes supuestos:
a) el crecimiento de rea ser el mismo que el creciminento absoluto entre las
campaas 1996/97 y 2001/02;
b) la tecnologa promedio ser la misma que en la campaa 2001/02 por lo que los
rindes se mantedrn
c) los cultivos que se desarrollan en igual perodo (girasol, sorgo, man, algodn,
poroto y maz) no crecern como competencia.
Los resultados obtenidos son los siguientes:

Ciclo 96/97

Ciclo 01/02

Ciclo 06/07

40.962.166
3.290.950
2.478.760
920.340
9.126.030

40.962.166
4.475.519
5.600.282
1.521.789
5.892.582

40.962.166
6.086.471
12.652.761
2.700.000
5.900.000

Superficie total de cultivos estivales

15.816.080

17.490.172

27.339.232

Superficie agrcola disponible

25.146.086

23.471.994

13.622.934

5.102.400
4.367.120
1.534.480

12.303.700
13.988.100
3.711.900

16.751.184
31.371.256
6.615.000

11.004.000

30.003.700

54.737.441

Superficies en hectreas
Superficie Agrcola total
Soja superficie agrcola alta
Soja superficie agrcola media
Soja superficie agrcola baja
Superficie Otros cultivos estivales

Volumenes de soja en toneladas

Superficie agricola alta
Superficie agrcola media
Superficie agrcola baja
Volumen total

De esta proyeccin surge que:

a) No hay limitante de superficie agrcola para que el cultivo de la soja pueda
expandirse en el prximo quinquenio en(a) la misma tasa absoluta que el
quinquenio que nos precede
b) la tecnologa actual es apta para sostener este crecimiento
c) luego de esta proyeccin queda an superficie agrcola para que recuperen rea
los cultivos que compiten en el ciclo estival
d) no existen, hoy, impedimentos intrnsecos al cultivo para que se superen los 50
millones de toneladas en tiempos menores que las proyecciones de otros
estudios.
Transporte y movilizacin portuaria de la soja. Situacin actual.
A efectos de analizar la actual situacin del transporte que moviliza estos productos, se
determinaron los flujos de la produccin de soja desde sus distintas localizaciones de
origen hacia los diferentes destinos, tanto intermedios (acopio, industrias) como finales
(consumo, exportacin), considerando para ello las distintas modalidades de
comercializacin y las diferentes participaciones en cada uno de los casos segn fuera
relevado. As en los Cuadros 1 a 4 del Anexo se presentan los volmenes movilizados por
el transporte terrestre interviniente (carretero y ferroviario) segn su diferente participacin.
Fue estimada la necesidad o requerimiento de bodega de los distintos modos (incluyendo
adems del carretero y ferroviario, el fluvial), as como tambin el parque disponible u
oferta en cada caso (Cuadro 5).
En forma paralela fue relevada la situacin que presentan los puertos argentinos que
operan con granos, subproductos y aceites. Se cuantificaron sus operaciones con estos
productos y sus asociados (Cuadro 6), sus capacidades y rendimientos (Cuadros 7 y 8),

para mostrar finalmente un ranking con la participacin de la totalidad de las instalaciones

portuarias (Cuadro 9) y la estacionalidad que presentan estos productos (Cuadro 10).
En dos Cuadros del Anexo (11 y 12) se presenta la oferta del transporte carretero y
ferroviario que servir de base para determinar el parque potencial, y as definir la
participacin del autotransporte o transporte camionero en corta y larga distancia, y el
ferrocarril y el modo fluvial (participante menor) en los tramos largos. Esta informacin
sirve de base para permitir comparar sus resultados con las demandas determinadas
permitiendo inferir una relacin entre la potencialidad del servicio ofrecido y los actuales
requerimientos o demandas de bodega. (Cuadro 5).
CAMPO

PRODUCCION
Camin

ACOPIO
Camin FFCC
Barcaza
mn

1
INDUSTRIA
CONSUMO
INTERNO
Camin
FFCC

EXPORTACION

EXPORTACION

DIRECTA

Camin
FFCC

PUERTOS

Barcaza
Buque

Participacin Modal
Fletes Corta y Larga Distancia
8,4%

0,7%

47,4%

43,6%

Flete Corto-Camin

Flete Largo-Camin

Flete-Largo FFCC

Flete-Hidrova

Impacto en el transporte terrestre

Cuando se analiza la situacin que presenta el transporte automotor de cargas a la luz del
contexto econmico, debe tenerse en cuenta los efectos del proceso de pesificacin vivido
a inicios del ao 2002 que ocasion una importante cada en las tarifas de fletes en dlares
(52% en los ltimos dos aos), actuando como un desaliento o verdadero desincentivo que
atenta contra el razonable y necesario mantenimiento de las unidades rodantes, que
presentan un importante grado de obsolescencia, atentando adems contra las
posibilidades de inversin en equipos, y por otro lado elevando los gastos a incurrir en los
diferentes rubros que componen la estructura de costos de los transportistas.
No hay duda que este hecho impact empujando hacia arriba an ms la edad promedio
de las unidades, que si bien era elevado, se ubica ya en un valor superior a los 17 aos, en
un sector que se presenta muy segmentado, caracterizado por la participacin de miles de
prestadores individuales del servicio o empresas unipersonales o familiares de pequea
estructura.
Se espera que las tarifas de transporte carretero indudablemente se incrementen, situacin
que har posible al ferrocarril mostrar una tarifa competitiva, que conjuntamente con el
ofrecimiento de un eficiente servicio posicionar a este modo, relegado en el transporte de
cargas en el pas, en aquellos tramos en que se pueda prestar, transformndose en una
alternativa altamente viable.
El crecimiento esperado de la soja, medido en los volmenes tan significativos a ser
transportados, que a pesar de presentar el beneficio de una mayor desestacionalidad de
los subproductos respecto al transporte de otros pero de marcada estacionalidad para
transportar la cosecha, indica la necesidad de contar con mayor cantidad de unidades
camioneras. A su vez por el lado del ferrocarril deber ofrecerse un eficiente servicio que
sin dudas pasa por mejorar la red ferroviaria, hoy muy deteriorada, mostrando as una
alternativa viable que se moviliza con menores costos por ton/km recorrido que posicionan
mejor al productor y mejoran la potencialidad de alcanzar nuevos mercados o asegurar los
actuales.

En estudios consultados se determina que son necesarios entre 31 y 36 mil camiones

diarios para movilizar en poca pico del ao (mes de mayo) una produccin de 55 millones
de toneladas de granos, incluyendo en esa cantidad de flota tanto aquella a atender fletes
cortos campo /acopio- como largos -acopio-industria / puerto-.
En igual sentido un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario elaborado en 1997 refiere
que del total de unidades que participaban en el transporte carretero el 75% estaban
patentados antes de 1980, relacin que hoy prcticamente no se ha modificado por lo que
se deduce la baja participacin de unidades relativamente nuevas. A su vez en ese ao
la calidad definida como de buen estado de la red vial nacional haba pasado al 44%
cuando en 1993 estaba en el 48%, mostrando un sensible deterioro.
En este estudio se determin (tal como puede verse en el Cuadro 5 del Anexo) que el
crecimiento esperado de la produccin de soja, que se ubica en el 82,4% entre las
campaas 2001/02 a 2006/07 (representa un crecimiento del 12,8% promedio anual
acumulativo) no podr ser atendido por el parque automotor actual, ms an debern
llevarse a cabo inversiones significativas no slo aplicadas a la renovacin de equipos sino
tambin en nuevas unidades.
Cuando la visin se vuelve al transporte carretero no debe olvidarse de resaltar que la
participacin de los camiones argentinos en los trficos del MERCOSUR es creciente y
especialmente los requeridos para transportar granos y subproductos, lo que implica contar
con menos unidades aplicadas al mercado interno.
Por otra parte se verifica un hecho destacable en cuanto a que es superior la cantidad de
unidades que por obsolescencia dejan de prestar servicio respecto a las incorporadas,
hecho que en la prctica implica contar con menos unidades disponibles. A ello se suma
que muchas de las veces se utilizan unidades no especiales, debindose adaptar otros
equipos no aptos.
Renovar equipos en el actual contexto econmico que vive el pas es muy difcil aunque se
comienzan a notar signos de recuperacin, pero la realidad es que es muy elevado el
costo del crdito y por otra parte desalientan al potencial inversor las expectativas
existentes de mayores cargas impositivas en el cercano plazo por va de la derogacin de
los beneficios de los planes de competitividad y poner en marcha medidas de antievasin
que implicar blanquear bolsones de actividad informal del sector.

Relacin Oferta/Demanda Modal

9

8,3

8
7
6

4,7

5
4

2,4

3
2
1

1,1

1,3
0,6

Camiones

FFCC oferta
Actual

Hidrova-Ofta

Proyectada

Impacto en las instalaciones de almacenaje

Por una parte cabe destacar que si bien la capacidad de almacenaje de granos en
Argentina cubre en valores absolutos casi la totalidad de su produccin (93%), est an
muy por debajo de la que presentan otros pases que son importantes productores de
granos, donde esa relacin supera el 150%, tales los casos de EE.UU. o Canad. La
relacin produccin - almacenaje de productores es 4,76, de almacenaje de acopiadores y
cooperativas 2,67 y de ambos alcanza al 1,71.
La capacidad de industrializacin, no considerada en el alcance de este trabajo dadas sus
particularidades, es otro de los puntos limitantes a tener en cuenta ante un incremento de
oferta importante. Ello tiene especial relevancia en las semillas oleaginosas donde se
esperan aumentos tan significativos como los pronosticados en distintos informes, como
los aqu expuestos.
Pero debe destacarse que no toda la infraestructura de almacenaje con que se cuenta
presenta buen estado de conservacin, a su vez otras instalaciones que estn destinadas
a actividades especficas, por ejemplo la de determinadas industrias, no se pueden utilizar
en su capacidad total. Tambin cabe destacar la estacionalidad en la entrega que
presentan estos productos, situacin que genera picos y cuellos de botella que deben ser
evitados dadas sus consecuencias negativas.
La actual capacidad de almacenaje responde hoy en forma adecuada a los requerimientos
y necesidades, pero no puede dejar de sealarse la significativa contribucin que aporta la
nueva modalidad de acopio difundida que permite mantener la produccin en bolsas en los
campos situacin que en los picos estacionales permite cubrir la falta de unidades de
transporte o de infraestructura de almacenaje. Cabe destacar que esta modalidad
responde ms a una estrategia de los productores para contrarrestar los efectos negativos
de la comercializacin y operatoria bancaria que a una decisin de organizarse

comercialmente entre ellos, por lo que an no puede afirmarse que se est frente a una
marcada tendencia que se consolide en el tiempo.
Pero considerando que podra alcanzarse un incremento en la produccin de soja como el
aqu presentado, y suponiendo que permanezca estable o levemente inferior la produccin
del resto de los granos y subproductos, la capacidad de recepcin, acondicionamiento y
almacenaje mostrar una limitacin a ser salvada, destacando que de no llevarse a cabo
las inversiones necesarias que impliquen contar con las nuevas instalaciones requeridas
se presentaran importantes complicaciones a ser resueltas, por lo que se estima debera
efectuarse un pormenorizado estudio dirigido en este sentido.
Impacto en las instalaciones portuarias
Para que toda carga, en nuestro caso el complejo soja desde la va terrestre arribe en
forma fluida y econmica a los puertos inevitablemente deber contar con accesos que as
lo permitan, y contando con ellos que se adapten a las necesidades de trfico soportando
los perodos pico, rutas en buenas condiciones de transitabilidad y conexin ferroviaria que
alcance los muelles. Esta situacin ideal no es la que se da en nuestro pas, y es uno de
los temas a resolver. La congestin de camiones que se verifica en poca pico en la zona
Rosaf indudablemente conlleva demoras a los equipos que indudablemente deviene en
mayores costos para los transportistas que inevitablemente trasladarn a los fletes. Hoy se
estudias distintas alternativas de solucin para emprender las obras que mejoren los
accesos.
Si bien es inviable un puerto que carezca de adecuados accesos terrestres, tanto
carreteros como ferroviarios, se estima que los argentinos que hoy operan este producto
en su modalidad semilla, subproductos y aceites no presentan mayores dificultades para
atender demandas levemente crecientes, aunque debera comenzar a analizarse
alternativas de mejora consolidndose en los prximos aos escenarios como el aqu
expuesto. Cabe destacar que es posicin de la ALADI aplicable a la regin la de sostener
que los gobiernos deben inducir y facilitar la construccin de terminales ferroportuarias a
efectos de contribuir al mejor fluir de las cargas (Doc. SEC/E 144 del 5/4/2002). Esto es as
porque de no alcanzarse soluciones en este aspecto implicar demoras a las operaciones
portuarias, buques a la espera de muelle devengando mayores costos para los armadores
que inevitablemente los trasladarn a los fletes o bien los empujar a la bsqueda de otras
alternativas portuarias ms atractivas.
En cuanto a capacidad portuaria yen lo que respecta a estos productos cabe resaltar que
slo est referida a su recepcin y entrega, dado que por sus caractersticas estas
instalaciones no retienen cargas por perodos de tiempo prolongados.
La actual capacidad de almacenaje de los puertos que operan con granos (ver Anexo) fue
definida a partir de consultar diferentes fuentes, aunque debe destacarse que dada la gran
dinmica del sector y las inversiones que se verificaron ltimamente se detectaron algunas
diferencias que no resultan significativas a los efectos de las conclusiones del estudio.
Entre los aos 1991 y 1997 la capacidad total de almacenaje de los puertos que operan
con granos tuvo un espectacular crecimiento, pasando de 2,4 a 5,5 millones de toneladas,
habindose concentrado especialmente en los puertos del complejo San Martn/San

Lorenzo y Rosario, representando estos puertos fluviales santafecinos el 65% de la

capacidad total portuaria en 1997, pasando al 70% en el 2001.
La industria portuaria integra, conjuntamente con los otros modos, el mercado de
transporte, que se presenta ofreciendo a las distintas cargas la posibilidad de combinarlo
entre dos o ms de ellos (intermodalismo) que en forma planificada permite reducir el
impacto de los costos finales de la cadena de transporte integrado, o bien porque no hay
otra alternativa posible por falta de medios de infraestructura requerida (estado de vas,
rutas, puertos). Por ello las estaciones portuarias en cuanto a las distintas facilidades que
ofrece, y que se expresan en utilaje e instalaciones con que cuenta, pueden permitir o no
operar con rapidez y eficiencia, contribuyendo o castigando la estructura de costos del
transporte.
En el proceso de contratacin de los servicios de transporte de estas cargas intervienen
gran cantidad de operadores que en muchas oportunidades terminan compitiendo con los
puertos y participando en otros modos, o bien complementndose mutuamente,
participando as de la cadena logstica de transporte. El puerto es mucho ms que un mero
nodo de transferencia tierra/agua, es una interfaz con el comercio internacional, y se erige
en prestador de mltiples servicios y activo protagonista de la cadena logstica.
La aparicin de las terminales privadas en la dcada del 80 fue un fenmeno de vital
gravitacin en estas cargas, constituyendo un caso especial las instalaciones que se
nuclean en los puertos de San Martn y San Lorenzo, al norte de Rosario (provincia de
Santa Fe). El sector portuario experiment en los 90 un importante proceso de
privatizacin y desregulacin que gener avances muy significativos, verificados
especialmente en aspectos de eficiencia, productividad y competitividad portuaria,
partiendo de contar con una mejor y mayor disponibilidad de infraestructura, equipos e
infoestructura.
Entre los puertos del pas cabe destacar que los fluviales participan operando con el
complejo soja en forma absolutamente mayoritaria (95%), y especficamente los puertos
mencionados que se encuentran localizados en el zona Rosaf (Rosario/Santa F), que
incluye la gran actividad de las instalaciones privadas del complejo San Martn /San
Lorenzo, movilizan el 90%.
No puede soslayarse ningn anlisis de evolucin portuaria sin considerar la tendencia de
los buques y la situacin que presentarn las vas navegables que participan para facilitar
el acceso de las embarcaciones a puerto. En este contexto debe destacarse que los
buques siguen una tendencia de gigantismo ms direccionada a aquellos especializados
en la carga contenedorizada (buques portacontenedores o fullcontainerships), y en cuanto
a los graneleros o bulkcarriers se han desarrollado en tamao hasta superar las
dimensiones que les permita surcar el canal de Panam con todas las ventajas que ello
significa para servir mayor cantidad de mercados (buques post-panamax) pero guardando
o manteniendo una relacin razonable entre facilidades para acceder a puertos
(profundidades que presentan) y los beneficios de contar con mayor capacidad portante.
Los puertos fluviales, cuando se habla de granos, subproductos y aceites (como la soja)
son en su mayora terminales privadas localizadas sobre el Paran que para acceder a
ellas desde el ocano encuentran su limitante natural en el Ro de la Plata y el propio ro

Paran, mientras que los puertos martimos necesitan de la profundidad requerida slo en
su acceso a puerto y en algunos casos en las mismas reas portuarias.
Los buques actuales especializados en granos (bulkcarriers) son atendidos sin problemas
en los puertos up-river pero cargados con limitaciones, esto significa que no son utilizados
en su capacidad total de bodega. Tienen asegurados 32 de profundidad en todo el
trayecto lo que les permite cargar importantes volmenes de carga que dependiendo de
las dimensiones que definen a cada embarcacin, se puede afirmar que por cada pie de
calado ofrecido (o bien de profundidad alcanzada) buques del tipo que operan con estas
cargas transporta 1.700 tons adicionales, por lo tanto es obvio que cunto mayor
profundidad para operar y navegar dispongan mayor volmenes de carga podrn
embarcar, repartiendo iguales o levemente superiores mayores costos con mayores
ingresos lo que implicara esperar una importante reduccin de tarifa (flete).
Los puertos martimos presentan otra situacin, los dos puertos principales y que operan
con soja y sus productos, son Baha Blanca que necesita dragar la ra y el acceso pero no
presenta inconvenientes, y Quequn que si bien dispone de muy buena profundidad su
limitante est dada por la gran cantidad de das al ao que su puerto permanece cerrado
(una tercera parte del ao) debido a los malos tiempos que por deficiencias en su obra de
abrigo escollera- impide el normal desarrollo de las operaciones en puerto (actualmente
se estn por iniciar las obras que modificarn esta situacin).
Por lo tanto por el lado de la oferta de embarcaciones para sacar la produccin al exterior
no se encuentra hoy dificultades para responder a este escenario de crecimiento y debe
afirmarse que cuando las condiciones lo permiten y la carga est en los muelles los
buques acuden a ella para transportarla en forma directa a su destino final, o bien
mediante trasbordo a otras unidades nuticas alcanzarlo.
En este aspecto cabe destacar tambin la mayor participacin que estn teniendo los
convoyes de barcazas en el transporte fluvial en la modalidad por empuje que como puede
verse en el Cuadro 5 del Anexo mantiene una sobreoferta importante y es una alternativa
vlida de transporte de largas distancias, considerando que se movilizan grandes
cantidades de carga a menor costo.
La capacidad portuaria deber adaptarse a las demandas crecientes, y puede concluirse
que con la actual capacidad de embarque medida en ritmos y almacenaje de nuestros
puertos no existirn mayores inconvenientes para movilizar los volmenes proyectados,
salvo en poca pico del ao, pero para no presentar demoras ni congestin alguna y
atender esa tendencia con un horizonte de tiempo mayor se deber comenzar a analizar la
viabilidad de contar con nuevos espacios aplicados a la operativa portuaria.

Tons

Estacionalidad Soja en Puertos

4.000.000
3.500.000
3.000.000
2.500.000
2.000.000
1.500.000
1.000.000
500.000
0
1

10

11

12

Meses del ao

Conclusiones:
Del estudio efectuados surgen tres conclusiones de importancia que cuya sntesis es:
a)
No existe un impedimento coyuntural para que la soja pueda crecer en
volmenes, an a ritmos superiores al que se viene registrando en los ltimos cinco
aos.
b)
Dada la dinmica de uso de la capacidad instaladas en los puertos la salida
del complejo sojero podra darse ordenadamente en calendarios debidamente
programados
c)
En cuanto al movimiento terrestre del complejo se observa que el mismo no
acompaara el crecimiento y que requiere de inversiones importantes en capacidad
de carga para satisfacer la posible demanda.
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Orientacin Grfica pp 57 - 110
Obschatko E S de (1988) La transformacin econmica y tecnolgica de la agricultura
pampeana. 1950 - 1984. Buenos Aires. Ediciones culturales argentinas. Ministerio de
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Obschatko E S de, Estefanell G. (2000) El sector agroalimentario argentino 1997 - 1999 Instituto Interamericano de Cooperacin para la Agrcultura (IICA)
Oliverio G., Lopez G. (2002) Potencial y limitantes de la produccin de granos y carnes en
la argentina Documento de la Asociacin Producir Conservando PP 14 - 22
Rainero H., Rodrguez N. (2002) Barbecho qumico. Uno de los principales motivos de
resistencia de las malezas en el uso de un mismo herbicida y dosis altas de aplicacin.
Comunicacin INTA Manfredi

Remussi C., Pascale A., Saumell H. (1998) La Soja. Su cultivo y su utilizacin Ctedra de
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SantAnna Jos Alex (1997) - Transporte Terrestre - BID INTAL - Buenos Aires.
Secretara de Industria y Comercio. Direccin Nacional de Comercio Exterior. Ministerio de
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Universidad Austral - Facultad de Ciencias Empresariales - Instituto de Investigacin en
Economa y Direccin para el Desarrollo IDIED (1998) - La eficiencia de la industria
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Vera Adrin R. (1985) - El transporte y la comercializacin de cereales - Centro de
Exportadores de Cereales, Buenos Aires.

ANEXO

CUADRO N 1
TRANSPORTE TERRESTRE DEL COMPLEJO SOJERO A DISTINTOS DESTINOS
Desde Localidades Productoras
(en toneladas)
Localidades de
Produccin
(1)

Buenos Aires
Lincoln
Carlos Casares
Carlos Tejedor
Pehuaj
Rivadavia
Trenque Lauquen
Baradero
Bme. Mitre
Campana
Cap. Sarmiento
Coln
Exal. Cruz
Pergamino
Ramallo
Salto
S. A. de Areco
San Nicols
San Pedro
Zrate
Cnel. Surez
Gral. Lamadrid
Pun
Saavedra
Tornquist
Adolfo Alsina
Guamin
Pellegrini
Salliquel
Tres Lomas
Ayacucho
Azul
Balcarce
Castelli
Dolores
Gral. Alvarado
Gral. Madariaga
Gral.Pueyrredn
Jurez
Lobera
Maip
Mar Chiquita
Rauch
Tandil
Cnel. Dorrego
Cnel. Pringles
Gonzales Chaves
Laprida
Necochea
San Cayetano
Tres Arroyos
Cauelas
Chascoms
Gral. Belgrano
Las Flores
Lobos
Monte
Navarro

Campaa 2001/2002
Produccin
Produccin
Soja 1
Soja 2
(2)

75.000
112.000
72.000
112.000
135.000
130.000
115.000
160.000
10.500
72.000
133.000
25.000
430.000
135.000
210.000
105.000
98.000
115.000
58.000
46.000
12.000
3.500
11.000
5.500
17.000
12.000
6.000
2.500
2.500
2.000
75.000
36.000
600
400
7.000
2.000
3.200
25.000
22.000
3.000
1.300
5.000
77.000
1.800
6.100
7.000
3.800
6.100
2.600
7.700
2.000
2.800
2.900
0
7.800
2.500
6.500

77.200
24.700
10.800
26.000
24.000
39.000
29.400
23.200
1.200
19.000
35.900
4.000
72.600
24.000
61.000
22.400
11.300
28.500
10.100
0
0
0
0
0
4.200
2.100
1.000
1.500
1.000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
200
200
200
200
100
300
3.800
5.500
6.300
1.800
15.100
5.500
10.300

Desde Localidades de Produccin

Envos
1 Comercializacin
2 Comercializacin
A acopiadores
A cooperativas A corredores(Ind/Expo)
(3)
(4)
(5)
TCD
TCD
TLD
42,0%
37,8%
10,0%

63.924
57.414
34.776
57.960
66.780
70.980
60.648
76.944
4.914
38.220
70.938
12.180
211.092
66.780
113.820
53.508
45.906
60.270
28.602
19.320
5.040
1.470
4.620
2.310
8.904
5.922
2.940
1.680
1.470
840
31.500
15.120
252
168
2.940
840
1.344
10.500
9.240
1.260
546
2.100
32.340
798
2.646
3.024
1.680
2.646
1.134
3.360
2.436
3.486
3.864
756
9.618
3.360
7.056

57.532
51.673
31.298
52.164
60.102
63.882
54.583
69.250
4.423
34.398
63.844
10.962
189.983
60.102
102.438
48.157
41.315
54.243
25.742
17.388
4.536
1.323
4.158
2.079
8.014
5.330
2.646
1.512
1.323
756
28.350
13.608
227
151
2.646
756
1.210
9.450
8.316
1.134
491
1.890
29.106
718
2.381
2.722
1.512
2.381
1.021
3.024
2.192
3.137
3.478
680
8.656
3.024
6.350

15.220
13.670
8.280
13.800
15.900
16.900
14.440
18.320
1.170
9.100
16.890
2.900
50.260
15.900
27.100
12.740
10.930
14.350
6.810
4.600
1.200
350
1.100
550
2.120
1.410
700
400
350
200
7.500
3.600
60
40
700
200
320
2.500
2.200
300
130
500
7.700
190
630
720
400
630
270
800
580
830
920
180
2.290
800
1.680

Directo a
Exportacin
(6)
TLD
5,0%

7.610
6.835
4.140
6.900
7.950
8.450
7.220
9.160
585
4.550
8.445
1.450
25.130
7.950
13.550
6.370
5.465
7.175
3.405
2.300
600
175
550
275
1.060
705
350
200
175
100
3.750
1.800
30
20
350
100
160
1.250
1.100
150
65
250
3.850
95
315
360
200
315
135
400
290
415
460
90
1.145
400
840

Saldo no
comercializ
(7)
5,2%

7.914
7.108
4.306
7.176
8.268
8.788
7.509
9.526
608
4.732
8.783
1.508
26.135
8.268
14.092
6.625
5.684
7.462
3.541
2.392
624
182
572
286
1.102
733
364
208
182
104
3.900
1.872
31
21
364
104
166
1.300
1.144
156
68
260
4.004
99
328
374
208
328
140
416
302
432
478
94
1.191
416
874

(en toneladas)
Localidades de
Produccin
(1)

Buenos Aires
Roque Prez
Saladillo
25 de Mayo
Bolvar
Daireaux
Gral. Alvear
H. Yrigoyen
Olavarra
Taoalqu
Alberti
Bragado
Chivilcoy
Mercedes
Nueve de Julio
Suipacha
Carmen de Areco
Chacabuco
Gral. Arenales
Gral. Las Heras
Marcos Paz
Junn
Lujn
Gral.Rodriguez
Pilar
Rojas
S.A. de Giles
F. Ameghino
Gral. Pinto
Gral. Viamonte
Gral. Villegas
L. N. Alem

Campaa 2001/2002
Produccin
Produccin
Soja 1
Soja 2

Desde Localidades de Produccin

Envos
1 Comercializacin
2 Comercializacin
A acopiadores
A cooperativas A corredores(Ind/Expo)
(3)
(4)
(5)
TCD
TCD
TLD
42,0%
37,8%
10,0%

(2)

Directo a
Exportacin
(6)
TLD
5,0%

Saldo no
comercializ
(7)
5,2%

3.500
8.800
12.000
20.100
85.500
9.500
10.000
43.900
1.000
35.000
72.000
46.000
8.000
95.000
25.000
56.000
122.000
111.000
1.200
1.500
102.500
14.000
600
900
161.100
34.000
48.000
66.000
68.000
195.000
54.000

11.000
16.700
37.100
1.400
2.800
1.400
1.400
6.500
200
50.000
91.800
56.000
3.000
31.700
9.600
10.400
84.700
59.900
800
400
86.000
6.700
1.100
800
98.500
17.800
24.400
31.200
57.900
88.800
32.400

6.090
10.710
20.622
9.030
37.086
4.578
4.788
21.168
504
35.700
68.796
42.840
4.620
53.214
14.532
27.888
86.814
71.778
840
798
79.170
8.694
714
714
109.032
21.756
30.408
40.824
52.878
119.196
36.288

5.481
9.639
18.560
8.127
33.377
4.120
4.309
19.051
454
32.130
61.916
38.556
4.158
47.893
13.079
25.099
78.133
64.600
756
718
71.253
7.825
643
643
98.129
19.580
27.367
36.742
47.590
107.276
32.659

1.450
2.550
4.910
2.150
8.830
1.090
1.140
5.040
120
8.500
16.380
10.200
1.100
12.670
3.460
6.640
20.670
17.090
200
190
18.850
2.070
170
170
25.960
5.180
7.240
9.720
12.590
28.380
8.640

725
1.275
2.455
1.075
4.415
545
570
2.520
60
4.250
8.190
5.100
550
6.335
1.730
3.320
10.335
8.545
100
95
9.425
1.035
85
85
12.980
2.590
3.620
4.860
6.295
14.190
4.320

754
1.326
2.553
1.118
4.592
567
593
2.621
62
4.420
8.518
5.304
572
6.588
1.799
3.453
10.748
8.887
104
99
9.802
1.076
88
88
13.499
2.694
3.765
5.054
6.547
14.758
4.493

56.000
42.000

0
0

23.520
17.640

21.168
15.876

5.600
4.200

2.800
2.100

2.912
2.184

89.000
4.400
60.000
126.000
143.000
41.000
97.000
11.500
21.000
77.000
6.000
40.000
39.000
60.000
110.000
66.000
6.000
43.000
21.000
21.000
10.500
84.000
8.000

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

37.380
1.848
25.200
52.920
60.060
17.220
40.740
4.830
8.820
32.340
2.520
16.800
16.380
25.200
46.200
27.720
2.520
18.060
8.820
8.820
4.410
35.280
3.360

33.642
1.663
22.680
47.628
54.054
15.498
36.666
4.347
7.938
29.106
2.268
15.120
14.742
22.680
41.580
24.948
2.268
16.254
7.938
7.938
3.969
31.752
3.024

8.900
440
6.000
12.600
14.300
4.100
9.700
1.150
2.100
7.700
600
4.000
3.900
6.000
11.000
6.600
600
4.300
2.100
2.100
1.050
8.400
800

4.450
220
3.000
6.300
7.150
2.050
4.850
575
1.050
3.850
300
2.000
1.950
3.000
5.500
3.300
300
2.150
1.050
1.050
525
4.200
400

4.628
229
3.120
6.552
7.436
2.132
5.044
598
1.092
4.004
312
2.080
2.028
3.120
5.720
3.432
312
2.236
1.092
1.092
546
4.368
416

Catamarca
Santa Rosa
El Alto
Chaco
Almte. Brown
Bermejo
Cte. Fernndez
Chacabuco
12 de Octubre
Fray S.M.de Oro
Gral. Belgrano
Gral. Donovan
Gral. Guemes
Independencia
Libertad
L.Gral.S. Martn
Maip
Mayor L. Fontana
9 de Julio
O'Higgins
Pcia.de la Plaza
Quitilipi
San Fernando
San Lorenzo
Sgto. Cabral
Abril 2
25 de Mayo

(en toneladas)
Localidades de
Produccin
(1)

Crdoba
Ro Cuarto
Jurez Celman
Calamuchita
Pocho, San Javier & San Alberto
Gral. Roca
P. R. S. Pea
Marcos Jurez
Unin
Capital
Gral. San Martn
Ro Segundo
Santa Mara
Tercero Arriba
Coln
Ro Primero
Ro Seco
San Justo
Ischilin
Totoral
Sobremonte
Tulumba

Campaa 2001/2002
Produccin
Produccin
Soja 1
Soja 2

Desde Localidades de Produccin

Envos
1 Comercializacin
2 Comercializacin
A acopiadores
A cooperativas A corredores(Ind/Expo)
(3)
(4)
(5)
TCD
TCD
TLD
42,0%
37,8%
10,0%

(2)

Directo a
Exportacin
(6)
TLD
5,0%

Saldo no
comercializ
(7)
5,2%

680.000
670.000
146.000
9.000
93.000
130.000
1.300.000
1.180.000
8.000
110.000
560.000
217.000
600.000
219.000
910.000
105.000
250.000
72.000
310.000
44.000
96.000

0
0
0
0
37.000
42.700
415.400
357.900
2.000
90.000
209.700
46.200
176.000
43.200
162.000
0
255.400
0
46.800
0
65.000

285.600
281.400
61.320
3.780
54.600
72.534
720.468
645.918
4.200
84.000
323.274
110.544
325.920
110.124
450.240
44.100
212.268
30.240
149.856
18.480
67.620

257.040
253.260
55.188
3.402
49.140
65.281
648.421
581.326
3.780
75.600
290.947
99.490
293.328
99.112
405.216
39.690
191.041
27.216
134.870
16.632
60.858

68.000
67.000
14.600
900
13.000
17.270
171.540
153.790
1.000
20.000
76.970
26.320
77.600
26.220
107.200
10.500
50.540
7.200
35.680
4.400
16.100

34.000
33.500
7.300
450
6.500
8.635
85.770
76.895
500
10.000
38.485
13.160
38.800
13.110
53.600
5.250
25.270
3.600
17.840
2.200
8.050

35.360
34.840
7.592
468
6.760
8.980
89.201
79.971
520
10.400
40.024
13.686
40.352
13.634
55.744
5.460
26.281
3.744
18.554
2.288
8.372

Corrientes
Bella Vista
Curuzu Cuatia
Esquina
Ituzaing
Lavalle
Monte Caseros
San Martn
San Roque
Santo Tom
Sauce

1.200
200
1.300
500
0
200
100
100
400
800

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

504
84
546
210
0
84
42
42
168
336

454
76
491
189
0
76
38
38
151
302

120
20
130
50
0
20
10
10
40
80

60
10
65
25
0
10
5
5
20
40

62
10
68
26
0
10
5
5
21
42

Entre Ros
Concordia
Federacin
Federal
Feliciano
Diamante
La Paz
Paran
Coln
Gualeguay
Gualeguaych
Nogoy
R. del Tala
Uruguay
Victoria
Villaguay

30.000
10.000
30.000
14.000
115.000
75.000
130.000
48.000
80.000
74.000
62.000
34.000
106.000
103.000
85.000

8.800
2.400
6.600
3.400
183.600
48.000
202.800
13.200
90.500
77.700
75.600
21.000
27.300
126.500
31.500

16.296
5.208
15.372
7.308
125.412
51.660
139.776
25.704
71.610
63.714
57.792
23.100
55.986
96.390
48.930

14.666
4.687
13.835
6.577
112.871
46.494
125.798
23.134
64.449
57.343
52.013
20.790
50.387
86.751
44.037

3.880
1.240
3.660
1.740
29.860
12.300
33.280
6.120
17.050
15.170
13.760
5.500
13.330
22.950
11.650

1.940
620
1.830
870
14.930
6.150
16.640
3.060
8.525
7.585
6.880
2.750
6.665
11.475
5.825

2.018
645
1.903
905
15.527
6.396
17.306
3.182
8.866
7.888
7.155
2.860
6.932
11.934
6.058

18.400

7.728

6.955

1.840

920

957

1.800

756

680

180

90

94

16.500
51.700
21.800

0
8.600
1.800

6.930
25.326
9.912

6.237
22.793
8.921

1.650
6.030
2.360

825
3.015
1.180

858
3.136
1.227

Formosa
Bermejo
Jujuy
Capital
La Pampa
Conhelo
Chapaleuf
Marac

(en toneladas)
Localidades de
Produccin
(1)

Quem Quem
Rancul
Realic
Trenel
Atreuc
Capital
Catril
Guatrach
Toay

Campaa 2001/2002
Produccin
Produccin
Soja 1
Soja 2

Desde Localidades de Produccin

Envos
1 Comercializacin
2 Comercializacin
A acopiadores
A cooperativas A corredores(Ind/Expo)
(3)
(4)
(5)
TCD
TCD
TLD
42,0%
37,8%
10,0%

(2)

Directo a
Exportacin
(6)
TLD
5,0%

Saldo no
comercializ
(7)
5,2%

15.700
6.000
13.000
1.800
5.700
3.300
4.300
1.700
1.000

900
600
0
0
0
0
0
0
0

6.972
2.772
5.460
756
2.394
1.386
1.806
714
420

6.275
2.495
4.914
680
2.155
1.247
1.625
643
378

1.660
660
1.300
180
570
330
430
170
100

830
330
650
90
285
165
215
85
50

863
343
676
94
296
172
224
88
52

11.000

4.620

4.158

1.100

550

572

100.000
400
90.000
6.600
83.000
470.000

0
0
0
0
0
0

42.000
168
37.800
2.772
34.860
197.400

37.800
151
34.020
2.495
31.374
177.660

10.000
40
9.000
660
8.300
47.000

5.000
20
4.500
330
4.150
23.500

5.200
21
4.680
343
4.316
24.440

40.600

17.052

15.347

4.060

2.030

2.111

175.000
102.000
32.000
75.000
550.000
490.000
390.000
400.000
310.000
670.000
490.000
450.000
196.000
10.000
50.000
180.000
142.000
162.000
1.300.000

0
0
0
0
154.000
138.000
58.300
81.700
166.800
131.100
188.600
157.500
210.600
1.800
43.700
147.400
59.800
71.400
565.600

73.500
42.840
13.440
31.500
295.680
263.760
188.286
202.314
200.256
336.462
285.012
255.150
170.772
4.956
39.354
137.508
84.756
98.028
783.552

66.150
38.556
12.096
28.350
266.112
237.384
169.457
182.083
180.230
302.816
256.511
229.635
153.695
4.460
35.419
123.757
76.280
88.225
705.197

17.500
10.200
3.200
7.500
70.400
62.800
44.830
48.170
47.680
80.110
67.860
60.750
40.660
1.180
9.370
32.740
20.180
23.340
186.560

8.750
5.100
1.600
3.750
35.200
31.400
22.415
24.085
23.840
40.055
33.930
30.375
20.330
590
4.685
16.370
10.090
11.670
93.280

9.100
5.304
1.664
3.900
36.608
32.656
23.312
25.048
24.794
41.657
35.287
31.590
21.143
614
4.872
17.025
10.494
12.137
97.011

1.200
19.400
90.000
307.400
166.000
104.000
151.000
18.000
19.000
74.000
23.000
341.000
66.000

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

504
8.148
37.800
129.108
69.720
43.680
63.420
7.560
7.980
31.080
9.660
143.220
27.720

454
7.333
34.020
116.197
62.748
39.312
57.078
6.804
7.182
27.972
8.694
128.898
24.948

120
1.940
9.000
30.740
16.600
10.400
15.100
1.800
1.900
7.400
2.300
34.100
6.600

60
970
4.500
15.370
8.300
5.200
7.550
900
950
3.700
1.150
17.050
3.300

62
1.009
4.680
15.985
8.632
5.408
7.852
936
988
3.848
1.196
17.732
3.432

660.000

277.200

249.480

66.000

33.000

34.320

Misiones
25 de Mayo
Salta
San Martn
La Candelaria
Metn
Orn
Rosario de la Frontera
Anta
San Luis
Ayacucho
Santa Fe
Gral Obligado
Nueve de Julio
San Javier
Vera
Caseros
Constitucin
Rosario
San Lorenzo
Belgrano
Iriondo
San Gernimo
San Martn
Castellanos
Garay
La Capital
Las Colonias
San Cristobal
San Justo
Gral. Lpez
Sgo. del Estero
Choya
Guasayn
J.F.Ibarra
Gral Taboada
Gral Belgrano
Pellegrini
Jimenez
R. Hondo
Aguirre
Alberdi
Copo
Moreno
Rivadavia
Tucumn
Alberdi

(en toneladas)
Localidades de
Produccin

Campaa 2 0 0 1/2 0 02
Produccin
Produccin
Soja 1
Soja 2

(1 )

Totales
Total Produccin de Soja
1 (1+ )

(2)

2 3 .4 2 1.2 0 0

6 .5 8 2 .5 0 0

D esde Localidades de Produccin

Envos
1 Comercializacin
2 C omercializacin
D irecto a
A acopiadores A cooperativas A corredores(Ind/Expo) Exportacin
(3 )
(4 )
(5 )
(6 )
TCD
T CD
TLD
TLD
4 2 ,0%
3 7,8 %
1 0 ,0 %
5 ,0 %
1 2 .6 0 1 .55 4
1 1 .34 1 .3 9 9
Transporte de Corta Distancia

3 .00 0 .37 0
1 .50 0 .18 5
Transporte de Larga Distancia

3 0 .0 0 3.7 0 0

NOTAS:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Localidades productoras de soja

Volmenes de produccin para cada cosecha
Transporte de corta distancia a acopiadores de la zona (42%)
Transporte de corta distancia a cooperativas de la zona (37,8%)
Transporte de larga distancia a corredores (10%)
Transporte de larga distancia directo a exportacin (5%)
Saldos no comercializados (5,2%).

Saldo no
comercializ
(7 )
5 ,2 %
1 .5 6 0 .1 9 2

(en toneladas)
Localidades de
Produccin
(1)

Buenos Aires
Lincoln
Carlos Casares
Carlos Tejedor
Pehuaj
Rivadavia
Trenque Lauquen
Baradero
Bme. Mitre
Campana
Cap. Sarmiento
Coln
Exal. Cruz
Pergamino
Ramallo
Salto
S. A. de Areco
San Nicols
San Pedro
Zrate
Cnel. Surez
Gral. Lamadrid
Pun
Saavedra
Tornquist
Adolfo Alsina
Guamin
Pellegrini
Salliquel
Tres Lomas
Ayacucho
Azul
Balcarce
Castelli
Dolores
Gral. Alvarado
Gral. Madariaga
Gral.Pueyrredn
Jurez
Lobera
Maip
Mar Chiquita
Rauch
Tandil
Cnel. Dorrego
Cnel. Pringles
Gonzales Chaves
Laprida
Necochea
San Cayetano
Tres Arroyos
Cauelas
Chascoms
Gral. Belgrano
Las Flores
Lobos
Monte
Navarro

A INDUSTRIA
de acopiadores y
cooperativas
(8)
TLD
73,4%

111.715
100.338
60.775
101.292
116.706
124.046
105.990
134.469
8.588
66.794
123.973
21.286
368.908
116.706
198.914
93.512
80.226
105.329
49.985
33.764
8.808
2.569
8.074
4.037
15.561
10.349
5.138
2.936
2.569
1.468
55.050
26.424
440
294
5.138
1.468
2.349
18.350
16.148
2.202
954
3.670
56.518
1.395
4.624
5.285
2.936
4.624
1.982
5.872
4.257
6.092
6.753
1.321
16.809
5.872
12.331

A EXPORTACION
De acopiadores De corredores
y cooperativas
y de directo
(9)
TLD
6,4%

9.741
8.749
5.299
8.832
10.176
10.816
9.242
11.725
749
5.824
10.810
1.856
32.166
10.176
17.344
8.154
6.995
9.184
4.358
2.944
768
224
704
352
1.357
902
448
256
224
128
4.800
2.304
38
26
448
128
205
1.600
1.408
192
83
320
4.928
122
403
461
256
403
173
512
371
531
589
115
1.466
512
1.075

(10) = (5)+(6)
(10% + 5%)
15,0%

22.830
20.505
12.420
20.700
23.850
25.350
21.660
27.480
1.755
13.650
25.335
4.350
75.390
23.850
40.650
19.110
16.395
21.525
10.215
6.900
1.800
525
1.650
825
3.180
2.115
1.050
600
525
300
11.250
5.400
90
60
1.050
300
480
3.750
3.300
450
195
750
11.550
285
945
1.080
600
945
405
1.200
870
1.245
1.380
270
3.435
1.200
2.520

De Industria

(11)
TLD/TCD
71,5%

108.823
97.741
59.202
98.670
113.685
120.835
103.246
130.988
8.366
65.065
120.764
20.735
359.359
113.685
193.765
91.091
78.150
102.603
48.692
32.890
8.580
2.503
7.865
3.933
15.158
10.082
5.005
2.860
2.503
1.430
53.625
25.740
429
286
5.005
1.430
2.288
17.875
15.730
2.145
930
3.575
55.055
1.359
4.505
5.148
2.860
4.505
1.931
5.720
4.147
5.935
6.578
1.287
16.374
5.720
12.012

A CONSUMO
DE INDUSTRIA
(no incluido)

Saldo
No
Comercializ.

(12)
1,90%

2.892
2.597
1.573
2.622
3.021
3.211
2.744
3.481
222
1.729
3.209
551
9.549
3.021
5.149
2.421
2.077
2.727
1.294
874
228
67
209
105
403
268
133
76
67
38
1.425
684
11
8
133
38
61
475
418
57
25
95
1.463
36
120
137
76
120
51
152
110
158
175
34
435
152
319

5,20%

7.914
7.108
4.306
7.176
8.268
8.788
7.509
9.526
608
4.732
8.783
1.508
26.135
8.268
14.092
6.625
5.684
7.462
3.541
2.392
624
182
572
286
1.102
733
364
208
182
104
3.900
1.872
31
21
364
104
166
1.300
1.144
156
68
260
4.004
99
328
374
208
328
140
416
302
432
478
94
1.191
416
874

Buenos Aires
Roque Prez
Saladillo
25 de Mayo
Bolvar
Daireaux
Gral. Alvear
H. Yrigoyen
Olavarra
Taoalqu
Alberti
Bragado
Chivilcoy
Mercedes
Nueve de Julio
Suipacha
Carmen de Areco
Chacabuco
Gral. Arenales
Gral. Las Heras
Marcos Paz
Junn
Lujn
Gral.Rodriguez
Pilar
Rojas
S.A. de Giles
F. Ameghino
Gral. Pinto
Gral. Viamonte
Gral. Villegas
L. N. Alem

10.643
18.717
36.039
15.781
64.812
8.001
8.368
36.994
881
62.390
120.229
74.868
8.074
92.998
25.396
48.738
151.718
125.441
1.468
1.395
138.359
15.194
1.248
1.248
190.546
38.021
53.142
71.345
92.411
208.309
63.418

928
1.632
3.142
1.376
5.651
698
730
3.226
77
5.440
10.483
6.528
704
8.109
2.214
4.250
13.229
10.938
128
122
12.064
1.325
109
109
16.614
3.315
4.634
6.221
8.058
18.163
5.530

2.175
3.825
7.365
3.225
13.245
1.635
1.710
7.560
180
12.750
24.570
15.300
1.650
19.005
5.190
9.960
31.005
25.635
300
285
28.275
3.105
255
255
38.940
7.770
10.860
14.580
18.885
42.570
12.960

10.368
18.233
35.107
15.373
63.135
7.794
8.151
36.036
858
60.775
117.117
72.930
7.865
90.591
24.739
47.476
147.791
122.194
1.430
1.359
134.778
14.801
1.216
1.216
185.614
37.037
51.766
69.498
90.019
202.917
61.776

276
485
933
409
1.678
207
217
958
23
1.615
3.112
1.938
209
2.407
657
1.262
3.927
3.247
38
36
3.582
393
32
32
4.932
984
1.376
1.847
2.392
5.392
1.642

754
1.326
2.553
1.118
4.592
567
593
2.621
62
4.420
8.518
5.304
572
6.588
1.799
3.453
10.748
8.887
104
99
9.802
1.076
88
88
13.499
2.694
3.765
5.054
6.547
14.758
4.493

41.104
30.828

3.584
2.688

8.400
6.300

40.040
30.030

1.064
798

2.912
2.184

65.326
3.230
44.040
92.484
104.962
30.094
71.198
8.441
15.414
56.518
4.404
29.360
28.626
44.040
80.740
48.444
4.404
31.562
15.414
15.414
7.707
61.656
5.872

5.696
282
3.840
8.064
9.152
2.624
6.208
736
1.344
4.928
384
2.560
2.496
3.840
7.040
4.224
384
2.752
1.344
1.344
672
5.376
512

13.350
660
9.000
18.900
21.450
6.150
14.550
1.725
3.150
11.550
900
6.000
5.850
9.000
16.500
9.900
900
6.450
3.150
3.150
1.575
12.600
1.200

63.635
3.146
42.900
90.090
102.245
29.315
69.355
8.223
15.015
55.055
4.290
28.600
27.885
42.900
78.650
47.190
4.290
30.745
15.015
15.015
7.508
60.060
5.720

1.691
84
1.140
2.394
2.717
779
1.843
219
399
1.463
114
760
741
1.140
2.090
1.254
114
817
399
399
200
1.596
152

4.628
229
3.120
6.552
7.436
2.132
5.044
598
1.092
4.004
312
2.080
2.028
3.120
5.720
3.432
312
2.236
1.092
1.092
546
4.368
416

499.120
491.780
107.164
6.606
95.420
126.762
1.259.104
1.128.819
7.340

43.520
42.880
9.344
576
8.320
11.053
109.786
98.426
640

102.000
100.500
21.900
1.350
19.500
25.905
257.310
230.685
1.500

486.200
479.050
104.390
6.435
92.950
123.481
1.226.511
1.099.599
7.150

12.920
12.730
2.774
171
2.470
3.281
32.593
29.220
190

35.360
34.840
7.592
468
6.760
8.980
89.201
79.971
520

Catamarca
Santa Rosa
El Alto
Chaco
Almte. Brown
Bermejo
Cte. Fernndez
Chacabuco
12 de Octubre
Fray S.M.de Oro
Gral. Belgrano
Gral. Donovan
Gral. Guemes
Independencia
Libertad
L.Gral.S. Martn
Maip
Mayor L. Fontana
9 de Julio
O'Higgins
Pcia.de la Plaza
Quitilipi
San Fernando
San Lorenzo
Sgto. Cabral
Abril 2
25 de Mayo
Crdoba
Ro Cuarto
Jurez Celman
Calamuchita
Pocho, San Javier & San Alberto
Gral. Roca
P. R. S. Pea
Marcos Jurez
Unin
Capital

Gral. San Martn

Ro Segundo
Santa Mara
Tercero Arriba
Coln
Ro Primero
Ro Seco
San Justo
Ischilin
Totoral
Sobremonte
Tulumba

146.800
564.960
193.189
569.584
192.455
786.848
77.070
370.964
52.848
261.891
32.296
118.174

12.800
49.261
16.845
49.664
16.781
68.608
6.720
32.346
4.608
22.835
2.816
10.304

30.000
115.455
39.480
116.400
39.330
160.800
15.750
75.810
10.800
53.520
6.600
24.150

143.000
550.336
188.188
554.840
187.473
766.480
75.075
361.361
51.480
255.112
31.460
115.115

3.800
14.624
5.001
14.744
4.982
20.368
1.995
9.603
1.368
6.779
836
3.059

10.400
40.024
13.686
40.352
13.634
55.744
5.460
26.281
3.744
18.554
2.288
8.372

Corrientes
Bella Vista
Curuzu Cuatia
Esquina
Ituzaing
Lavalle
Monte Caseros
San Martn
San Roque
Santo Tom
Sauce

881
147
954
367
0
147
73
73
294
587

77
13
83
32
0
13
6
6
26
51

180
30
195
75
0
30
15
15
60
120

858
143
930
358
0
143
72
72
286
572

23
4
25
10
0
4
2
2
8
15

62
10
68
26
0
10
5
5
21
42

Entre Ros
Concordia
Federacin
Federal
Feliciano
Diamante
La Paz
Paran
Coln
Gualeguay
Gualeguaych
Nogoy
R. del Tala
Uruguay
Victoria
Villaguay

28.479
9.102
26.864
12.772
219.172
90.282
244.275
44.921
125.147
111.348
100.998
40.370
97.842
168.453
85.511

2.483
794
2.342
1.114
19.110
7.872
21.299
3.917
10.912
9.709
8.806
3.520
8.531
14.688
7.456

5.820
1.860
5.490
2.610
44.790
18.450
49.920
9.180
25.575
22.755
20.640
8.250
19.995
34.425
17.475

27.742
8.866
26.169
12.441
213.499
87.945
237.952
43.758
121.908
108.466
98.384
39.325
95.310
164.093
83.298

737
236
695
331
5.673
2.337
6.323
1.163
3.240
2.882
2.614
1.045
2.533
4.361
2.214

2.018
645
1.903
905
15.527
6.396
17.306
3.182
8.866
7.888
7.155
2.860
6.932
11.934
6.058

13.506

1.178

2.760

13.156

350

957

1.321

115

270

1.287

34

94

12.111
44.260
17.322
12.184
4.844
9.542
1.321
4.184
2.422
3.156
1.248
734

1.056
3.859
1.510
1.062
422
832
115
365
211
275
109
64

2.475
9.045
3.540
2.490
990
1.950
270
855
495
645
255
150

11.798
43.115
16.874
11.869
4.719
9.295
1.287
4.076
2.360
3.075
1.216
715

314
1.146
448
315
125
247
34
108
63
82
32
19

858
3.136
1.227
863
343
676
94
296
172
224
88
52

8.074

704

1.650

7.865

209

572

73.400
294
66.060
4.844
60.922
344.980

6.400
26
5.760
422
5.312
30.080

15.000
60
13.500
990
12.450
70.500

71.500
286
64.350
4.719
59.345
336.050

1.900
8
1.710
125
1.577
8.930

5.200
21
4.680
343
4.316
24.440

Formosa
Bermejo
Jujuy
Capital
La Pampa
Conhelo
Chapaleuf
Marac
Quem Quem
Rancul
Realic
Trenel
Atreuc
Capital
Catril
Guatrach
Toay
Misiones
25 de Mayo
Salta
San Martn
La Candelaria
Metn
Orn
Rosario de la Frontera
Anta

San Luis
Ayacucho
Santa Fe
Gral Obligado
Nueve de Julio
San Javier
Vera
Caseros
Constitucin
Rosario
San Lorenzo
Belgrano
Iriondo
San Gernimo
San Martn
Castellanos
Garay
La Capital
Las Colonias
San Cristobal
San Justo
Gral. Lpez
Sgo. del Estero
Choya
Guasayn
J.F.Ibarra
Gral Taboada
Gral Belgrano
Pellegrini
Jimenez
R. Hondo
Aguirre
Alberdi
Copo
Moreno
Rivadavia

29.800

2.598

6.090

29.029

771

2.111

128.450
74.868
23.488
55.050
516.736
460.952
329.052
353.568
349.971
588.007
498.092
445.905
298.444
8.661
68.776
240.312
148.121
171.316
1.369.350

11.200
6.528
2.048
4.800
45.056
40.192
28.691
30.829
30.515
51.270
43.430
38.880
26.022
755
5.997
20.954
12.915
14.938
119.398

26.250
15.300
4.800
11.250
105.600
94.200
67.245
72.255
71.520
120.165
101.790
91.125
60.990
1.770
14.055
49.110
30.270
35.010
279.840

125.125
72.930
22.880
53.625
503.360
449.020
320.535
344.416
340.912
572.787
485.199
434.363
290.719
8.437
66.996
234.091
144.287
166.881
1.333.904

3.325
1.938
608
1.425
13.376
11.932
8.518
9.152
9.059
15.221
12.893
11.543
7.725
224
1.780
6.221
3.834
4.435
35.446

9.100
5.304
1.664
3.900
36.608
32.656
23.312
25.048
24.794
41.657
35.287
31.590
21.143
614
4.872
17.025
10.494
12.137
97.011

881
14.240
66.060
225.632
121.844
76.336
110.834
13.212
13.946
54.316
16.882
250.294
48.444

77
1.242
5.760
19.674
10.624
6.656
9.664
1.152
1.216
4.736
1.472
21.824
4.224

180
2.910
13.500
46.110
24.900
15.600
22.650
2.700
2.850
11.100
3.450
51.150
9.900

858
13.871
64.350
219.791
118.690
74.360
107.965
12.870
13.585
52.910
16.445
243.815
47.190

23
369
1.710
5.841
3.154
1.976
2.869
342
361
1.406
437
6.479
1.254

62
1.009
4.680
15.985
8.632
5.408
7.852
936
988
3.848
1.196
17.732
3.432

484.440

42.240

99.000

471.900

12.540

34.320

22.022.716
1.920.237
Transporte Larga distancia

4.500.555

21.452.646
TC / TL

570.070

Tucumn
Alberdi
Totales
Total Produccin de Soja ( 1+ 1)

NOTAS:

(8) Transporte de larga distancia de acopiadores/cooperativas a industrias procesadoras (73,4%)

(9) Transporte de larga distancia de acopiadores/cooperativas a exportacin (6,4%)
(10) Flujos ya considerados (5) + (6) se expresan a efectos de mejor exposicin del Cuadro
(11) Produccin procesada por la industria con destino a exportacin (mix de transporte de corta y larga distancia) (71,5%)
(12) Flujos a consumo desde industria + saldos no comercializados. No considerado este tpte. a los fines del estudio. (1,9% y 5,2%

CUADRO N 2
TRANSPORTE TERRESTRE DEL COMPLEJO SOJERO A DISTINTOS DESTINOS
Desde Provincias Productoras
(en toneladas)
Provincias
Productoras

TCD

2001/02
Produccin
de Soja

(1)

(2)
100%

Buenos Aires

5.776.800

Catamarca

TCD
TLD
De produccin
Envos
1 Comercializacin
2 Comercializacin
A acopiadores A cooperativas A corredores(Ind/Expo)
(3)
(4)
(5)
42,0%

37,8%

2.426.256

10,0%

2.183.630

TLD

Directo a
Exportacin
(6)

Saldo no
comercializados
(7)

5,0%

577.680

5,2%

288.840

300.394

TLD
TLD
A Industrias
A EXPORTACION
de acopiadores De acopiadores De corredores
y cooperativas y cooperativas y de directo

TCD/TLD
De Industria

(8)

(9)

(10) = (5)+(6)

(11)

73,4%

6,4%

15,0%

71,5%

4.240.171

369.715

866.520

4.130.412

98.000

41.160

37.044

9.800

4.900

5.096

71.932

6.272

14.700

70.070

Chaco

1.184.400

497.448

447.703

118.440

59.220

61.589

869.350

75.802

177.660

846.846

Crdoba

9.658.300

4.056.486

3.650.837

965.830

482.915

502.232

7.089.192

618.131

1.448.745

6.905.685

Corrientes

4.800

2.016

1.814

480

240

250

3.523

307

720

3.432

Entre Ros

1.914.900

804.258

723.832

191.490

95.745

99.575

1.405.537

122.554

287.235

1.369.154

18.400

7.728

6.955

1.840

920

957

13.506

1.178

2.760

13.156

Formosa
Jujuy

1.800

756

680

180

90

94

1.321

115

270

1.287

La Pampa

154.400

64.848

58.363

15.440

7.720

8.029

113.330

9.882

23.160

110.396

Misiones

11.000

4.620

4.158

1.100

550

572

8.074

704

1.650

7.865

Salta

750.000

315.000

283.500

75.000

37.500

39.000

550.500

48.000

112.500

536.250

San Luis

40.600

17.052

15.347

4.060

2.030

2.111

29.800

2.598

6.090

29.029

Santa Fe

8.350.300

3.507.126

3.156.413

835.030

417.515

434.216

6.129.120

534.419

1.252.545

5.970.465

Sgo. del Estero

1.380.000

579.600

521.640

138.000

69.000

71.760

1.012.920

88.320

207.000

986.700

660.000

277.200

249.480

66.000

33.000

34.320

484.440

42.240

99.000

471.900

30.003.700

12.601.554

11.341.399

3.000.370

1.500.185

1.560.192

22.022.716

1.920.237

4.500.555

21.452.646

Tucumn
Totales

Expo total:

92,9%

Notas
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)

Provincias Productoras
Volmenes determinados a partir del Cuadro N 1, expresados por provincia productora
Transporte de corta distancia a acopiadores de la zona (42%)
Transporte de corta distancia a cooperativas de la zona (37,8%)
Transporte de larga distancia a corredores (10%)
Transporte de larga distancia directo a exportacin (5%)
Saldos no comercializados (5,2%).
Transporte de larga distancia de acopiadores/cooperativas a industrias procesadoras (73,4%)
Transporte de larga distancia de acopiadores/cooperativas a exportacin (6,4%)
Flujos ya considerados (5) + (6) se expresan a efectos de mejor exposicin del Cuadro
Produccin procesada por la industria con destino a exportacin (mix de transporte de corta y larga distancia) (71,5%)
Flujos a consumo desde industria + saldos no comercializados. No considerado este tpte. a los fines del estudio. (1,9% y 5,2%)

CUADRO N 3
A EXPO

A Industrias para su Procesamiento

SALDO

(en toneladas)
PROVINCIAS
100%

Buenos Aires
Catamarca
Chaco
Crdoba

Industrias en
Cap. Fed.
y G.Bs.As.
6,1%

Industrias en
Buenos Aires
30,6%

Industrias en
Santa Fe
38,8%

Industrias en
Crdoba
8,2%

Industrias en
Entre Ros
10,2%

Industrias en
Salta
2,0%

Industrias en
Misiones
2,0%

A Exportacin
Industrias en todos orgenes
La Pampa menos industria
2,0%

Saldo no
Comercializable

259.602

1.298.012

1.644.148

346.136

432.671

86.534

86.534

86.534

1.236.235

300.394

4.404

22.020

27.892

5.872

7.340

1.468

1.468

1.468

20.972

5.096

53.225

266.127

337.095

70.967

88.709

17.742

17.742

17.742

253.462

61.589

434.032

2.170.161

2.748.870

578.710

723.387

144.677

144.677

144.677

2.066.876

502.232

Corrientes

216

1.079

1.366

288

360

72

72

72

1.027

250

Entre Ros

86.053

430.266

545.004

114.738

143.422

28.684

28.684

28.684

409.789

99.575

827

4.134

5.237

1.102

1.378

276

276

276

3.938

957

Formosa
Jujuy
La Pampa

81

404

512

108

135

27

27

27

385

94

6.939

34.693

43.944

9.251

11.564

2.313

2.313

2.313

33.042

8.029

494

2.472

3.131

659

824

165

165

165

2.354

572

Misiones
Salta

33.704

168.520

213.459

44.939

56.173

11.235

11.235

11.235

160.500

39.000

San Luis

1.825

9.123

11.555

2.433

3.041

608

608

608

8.688

2.111

Santa Fe

375.252

1.876.261

2.376.598

500.336

625.420

125.084

125.084

125.084

1.786.964

434.216

Sgo. del Estero

62.016

310.078

392.765

82.687

103.359

20.672

20.672

20.672

295.320

71.760

Tucumn

29.660

148.298

187.844

39.546

49.433

9.887

9.887

9.887

141.240

34.320

1.348.330

6.741.648

8.539.420

1.797.773

2.247.216

449.443

449.443

449.443

6.420.792

1.560.192

Totales

CUADRO N 4
TRANSPORTE TERRESTRE DEL COMPLEJO SOJERO A DISTINTOS DESTINOS
A partir del Procesamiento Industrial
(en toneladas)
Localizacin de Industrias

De Industrias De Industrias
a Consumo
a Exportacin

Cap. Fed. y GBA

Buenos Aires
Santa Fe
Crdoba
Entre Ros
Salta
Misiones
La Pampa

34.902
174.511
221.048
46.536
58.170
11.634
11.634
11.634

1.313.427
6.567.136
8.318.373
1.751.236
2.189.045
437.809
437.809
437.809

Totales

570.070

21.452.646

Particip. Transp. Terrestre en los Envos a Puerto

TCD-Camin
TLD-Camin TLD - FFCC

50%
80%
50%

85%
43%
17%
85%
43%
85%
85%
85%

15%
8%
3%
15%
8%
15%
15%
15%

Expresado en Toneladas
TCD-Camin
TLD-Camin TLD - FFCC
0
3.283.568
6.654.698
0
1.094.523
0
0
0

1.116.413
2.791.033
1.414.123
1.488.551
930.344
372.138
372.138
372.138

197.014
492.535
249.551
262.685
164.178
65.671
65.671
65.671

11.032.789

8.856.878

1.562.978

CUADRO N 5

OFERTA DE TRANSPORTE INTERNO APLICADO AL COMPLEJO SOJA

Transporte Corta Distancia (TCD)

Tons
Participando nicamente el camin

34.975.742

Transporte Larga Distancia (TLD)

Distribucin Modal de los totales flete largo
Camin
FFCC
Hidrova
Totales

Tons
82,0%
16,3%
1,7%
100,0%

32.180.554
6.199.270
483.540
38.863.364

Datos Bolsa de RosarioIng. Juan Bassadonna

UTILIZACION DE FLOTA

FLETE CORTO
Corta Distancia (flete corto):
Promedio de carga por equipo:
Cantidad de viajes/equipo/da:
Cantidad de viajes/equipo
Km. recorridos cargados
Cantidad de equipos/das
Cantidad de das de recorrido corto
Cantidad de equipos necesarios

20 KM (promedio)
25 TONS
2,5 N
1.399.030
27.980.593
559.612
75
7.461 (1)

FLETE LARGO
Camin
Larga Distancia (flete largo):
Promedio de carga por equipo:
Cantidad de viajes/equipo/da:
Cantidad de viajes/equipo
Km. recorridos cargados
Cantidad de equipos/das
Cantidad de das de recorrido largo
Cantidad de equipos necesarios

Camiones
Acoplados
Tractor
Semirremolque

300 KM (promedio)
25 TONS
1 N
1.287.222
386.166.651
1.287.222
75
17.163 (2)

Particip.

Cantidad

Capacidad en

sobre el total

Unidades

miles de tons

62,6%
20,9%
6,8%
9,7%

Total

Equipos completos
Camiones slos

Unidades
20.780
49.220

42.510
14.193
4.618
6.587

340.080
283.860
131.740

67.908

755.680

Netos
80%

Unidades
16.624
39.376

Capacidad de Flota actual en la regin

Prom. Tons.
transportadas
Equipos
Camiones

Tons. tericas
a transportar
28
581.840
8
393.760

Relacin Oferta/Demanda Segn:

Volmenes
Equipos Disponibles

1,1 (a)
1,1 (b)

Potencial a
Transportar en
75 das
43.638.000
29.532.000
73.170.000

Vehculos Ajustados
a Equipos
16.624
11.250

(a) Relaciona la oferta disponible para transportar durante 75 das (medido en tons de capacidad de bodega) con el volumen
calculado a transportar en corta y larga distancia.
(b) Relaciona la cantidad de equipos disponibles con la cantidad de equipos calculados como necesarios en corta distancia (1)
ms los requeridos para operar en larga distnacia (2)
Ferrocarril
Larga Distancia (flete largo):
Promedio de carga por formacin:
Cantidad de viajes/tren/da:
Cantidad de viajes/ffcc
Km. recorridos cargados
Cantidad de trenes/das
Cantidad de das de recorrido
Cantidad de trenes necesarios

400 KM (promedio)
400 TONS
0,5 N
15.498
6.199.270
30.996
150
207

Capacidad de Flota actual en la regin

Trenes

Prom. Tons.
Tons. tericas Total a mover en
transportadas
a transportar
120 das
400
195.496
14.662.200

Relacin Oferta/Demanda Segn:

Volmenes
Trenes disponibles

2,4
2,4

Hidrova Paraguay-Paran
Larga Distancia (flete largo):
Promedio de carga por convoy:
Cantidad de viajes/convoy/da:
Cantidad de viajes/convoy
Km. recorridos cargados
Cantidad de convoyes/das
Cantidad de das de recorrido corto
Cantidad de convoyes necesarios
Cantidad de barcazas necesarias

700 KM (promedio)
4.000 TONS
0,2 N
121
84.619
604
90
6,7
33,6

Capacidad de Flota actual en la regin

Barcazas
Remolques de empuje
Total

Prom. Tons.
Tons. tericas Participacin de Total a mover en
transportadas
a transportar
la soja s/total
90 das
800
561.600
39,8%
4.026.093
4.026.093

Nota: La participacin del transporte de soja en la HPP sobre el total de las toneladas tericas a transportar surge de los
efectivos embarques del complejo soja en el ao 2001.
Relacin Oferta/Demanda Segn:
Volmenes
Barcazas disponibles

8,3
8,3

CUADRO N 6
PUERTOS ARGENTINOS OPERANDO GRANOS, SUBPRODUCTOS Y ACEITES EN EL AO 2001

Terminales
Portuarias

Capacidad de almacenaje
Slido
Lquido

Barranqueras
Reconquista
Santa Fe
Diamante
S. Martn/S. Lorenzo
Rosario
Villa Constitucin
San Nicols
Ibicuy
Ramallo
San Pedro
Zrate
Buenos Aires
Mar del Plata
Quequn
Baha Blanca - Puerto Galvn
Baha Blanca - Ing. White
Concepcin del Uruguay
Dock Sud
Totales

Rotacin de carga s/capacidad total:

Total de granos y subproductos:
Totalidad de aceites:

Ritmo de Carga
Slido
Lquido

Expo Total de
Granos y Sub

Expo Soja
Expo Total
Expo Aceite
Sem. y Subp Aceites Oleag.
de Soja

Remov
Entrado

Remov
Salido

Remov.Salid
de Soja

100.000
0
65.000
90.000
2.825.000
1.936.570
261.000
81.000
0
18.000
204.000
70.000
188.000
25.255
370.000
140.000
401.000
51.000
20.000

0
3.000
4.000
0
468.500
162.950
26.200
0
0
0
0
0
0
0
68.000
40.000
32.000
0
0

1.000
0
1.800
1.700
18.550
14.000
1.800
2.400
0
700
1.200
600
3.400
800
4.900
1.600
5.100
1.000
400

0
650
400
0
5950
2100
0
0
0
0
0
0
0
0
1100
750
2150
0
0

0
204.000
55.730
874.315
19.432.674
8.692.071
274.903
302.217
34.940
90.000
771.163
211.070
586.763
98.876
4.353.144
600.646
4.753.762
107.331

0
0
33.730
371.585
15.565.085
4.542.480
0
0
0
0
489.436
0
0
0
337.680
321.388
584.251
27.736
0

0
0
0
0
2.721.402
1.065.513
0
4.929
0
0
0
0
0
0
352.147
119.895
204.126
0
0

0
0
0
0
2.440.635
971.299
0
4.929
0
0
0
0
0
0
28.113
62.475
0
0
0

0
0
0
0
158.165
0
0
0
0
0
0
0
0
17.474
0
0
0
0
0

186025
0
0
147.289
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22.938
0
0

147289
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

6.845.825

804.650

60.950

13.100

41.443.605

22.273.371

4.468.012

3.507.451

175.639

356.252

147.289

6,2
5,6

CUADRO N 7
TERMINALES PORTUARIAS
Capacidades de almacenaje y Ritmo de Carga Operando con Graneles (en toneladas)
PUERTO

BAHA BLANCA
ING. WHITE - Terminal B.Blanca
ING. WHITE - Glencore/Toepfer-U.T.E
ING. WHITE - Cargill
PTO. GALVAN - Oleaginosa Moreno
QUEQUEN / NECOCHEA
Terminal Quequn
ACA - FACA
MAR DEL PLATA
BUENOS AIRES
TERBASA
EMCYM
DOCK SUD
Elevador
C. DEL URUGUAY
DIAMANTE
Provincial
Terminal
BARRANQUERAS
RECONQUISTA
SANTA FE
Unidad I
Unidad II
Dock 1
ROSARIO
Serv. Portuarios Unidad III
Serv. Portuarios Unidad VI
Serv. Portuarios Unidad VII
Agro-Export (Ex U.II)
Guide
Gral. Lagos
Punta Alvear
Oficial Unidad IV
Muelle Nuevo
Complejo Arroyo Seco
SAN LORENZO
A.C.A
Vicentn y Duperial
SAN MARTN
Dempa
Pampa
Terminal Nidera
Quebracho
Terminal 6
Trnsito
Lapacho
Resinfor
Pecom Agra S.A.
Aceyco
RAMALLO
Terminal Puerto Ramallo S.A.
SAN PEDRO
Serv. Portuarios
SAN NICOLAS
Oficial
Terminal
VILLA CONSTITUCIN
Serv. Portuarios I y II
ZARATE
Delta Dock S.A.
TOTALES

Capacidad de almacenaje
SLIDO
LIQUIDO

202.100
55.000
215.000
140.000
160.000
200.000
25.255

22.800
40.000

68.000

Ritmo de Carga
SLIDO
LIQUIDO

1.800
1.000
2.400
1.600
1.700
1.600
800

175.000
13.000

2.500
900

20.000
51.000

400
1.000

30.000
60.000
100.000

1.000
700
1.000
3.000

55.000
10.000

1.800
750

1.000

650
1.000
800

4.000

400

82.130
240.000
80.000
41.940
24.000
1.026.500
270.000
36.000
36.000
100.000

950
2.400
3.600
1.000
72.000
90.950

265.000
240.000

36.000
30.000

2.800
3.800

950
1.000

180.000
420.000
352.000
540.000
528.000
65.000
15.000
2.085.000
50.000
170.000

40.000

1.200
2.000
2.000
1.200
3.000
2.200
350

600

80.000
35.000
10.000
37.500
200.000

2.000
2.000
900
150
1.000

1.100
1.000

1.200
1.000
700
500

(embarca por Vicentn)

18.000

700

204.000

1.200

60.000
21.000

1.400
1.000

261.000

26.200

1.800

70.000
8.991.925

795.450

600
59.450

12.650

CUADRO N 8
VARIACION EN LA CAPACIDAD DE ALMACENAJE
1990
TONELADAS

2001
TONELADAS

PORCENTAJE
DE CRECIMIENTO

RIO PARANA/URUGUAY

1.517.500

8.451.220

319,5

BUENOS AIRES

147.000

208.000

41,5

MARITIMOS

345.000

1.128.155

212

TOTAL

2.009.500

9.787.375

280,7

PUERTOS

CUADRO N 9
RANKING DE LOS PUERTOS ARGENTINOS
OPERANDO GRANOS, SUBPRODUCTOS Y ACEITES EN EL AO 2001
(en toneladas)
Terminales
Portuarias

Expo Total de
Granos y Sub

Expo Total
Aceites Oleag.

Remov
Entrado

Remov
Salido

Totales

S. Martn/S. Lorenzo
Rosario
Baha Blanca
Quequn
Diamante
San Pedro
Buenos Aires
San Nicols
Villa Constitucin
Zrate
Reconquista
Barranqueras
Mar del Plata
C. del Uruguay
Ramallo
Santa Fe
Ibicuy

19.432.674
8.692.071
5.354.408
4.353.144
874.315
771.163
586.763
302.217
274.903
211.070
204.000
0
98.876
107.331
90.000
55.730
34.940

2.721.402
1.065.513
324.021
352.147
0
0
0
4.929
0
0
0
0
0
0
0
0
0

158.165
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
17.474
0
0
0
0

0
0
22.938
0
147.289
0
0
0
0
0
0
186.025
0
0
0
0
0

22.312.241
9.757.584
5.701.367
4.705.291
1.021.604
771.163
586.763
307.146
274.903
211.070
204.000
186.025
116.350
107.331
90.000
55.730
34.940

Totales

41.443.605

4.468.012

175.639

356.252

46.443.508

Participacin
sobre el total
48,0%
21,0%
12,3%
10,1%
2,2%
1,7%
1,3%
0,7%
0,6%
0,5%
0,4%
0,4%
0,3%
0,2%
0,2%
0,1%
0,1%

CUADRO N 10

Enero
LIQUIDO
Aceite

SOLIDO
Semillas
Pellets

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

Total 2001

98.035
2,8%

186.813
5,3%

157.455
4,5%

217.278
6,2%

293.953
8,4%

358.722
10,2%

401.341
11,4%

351.061
10,0%

296.060
8,4%

344.320
9,8%

319.609
9,1%

493.506
14,0%

3.518.153
100,0%

142
818.162
3,6%

14.898
503.275
2,3%

12.970
570.214
2,6%

1.373.595
1.275.126
11,7%

1.595.608
1.513.665
13,7%

1.480.891
1.562.229
13,5%

1.347.161
1.399.967
12,1%

980.537
1.659.895
11,7%

561.684
1.234.242
7,9%

44.877
1.648.433
7,5%

23.862
1.671.876
7,5%

17.612
1.304.425
5,8%

7.453.837
15.161.509
22.615.346

Tipo
Cuatrim: Mayo-Agosto
lquido
39,9%
slido
51,0%

Valor Mx.
401.341
3.109.273

Mes
Julio
Mayo

CUADRO N 11

PARQUE VEHICULOS DE TRANSPORTE

Al 2000
Jurisdiccin
Capital Federal
Buenos Aires
Catamarca
Crdoba
Corrientes
Chaco
Chubut
Entre Ros
Formosa
Jujuy
La Pampa
La Rioja
Mendoza
Misiones
Neuqun
Ro Negro
Salta
San Juan
San Luis
Santa Cruz
Santa Fe
Sgo. del Estero
Tierra del Fuego
Tucumn

Unidades
197.302
547.821
4.264
129.260
24.372
18.985
25.509
63.502
9.950
16.002
24.627
6.124
108.005
29.424
20.406
16.824
22.763
21.347
6.202
9.640
157.459
11.956
6.004
29.591

% s/Total
13,1%
36,3%
0,3%
8,6%
1,6%
1,3%
1,7%
4,2%
0,7%
1,1%
1,6%
0,4%
7,2%
2,0%
1,4%
1,1%
1,5%
1,4%
0,4%
0,6%
10,4%
0,8%
0,4%
2,0%

1.507.339

100,0%

Total
Fuente: ADEFA y CNRT

Considerando una proporcin del 25% de las unidades operando en las jurisdicciones
involucradas y descontando aquellas que se dedican a otras actividades y cargas,
y aquellas que no estn en condiciones de circular (tcnica o documentariamente), se tiene:
Jurisdiccin
Unidades
% s/Total
Capital Federal
Buenos Aires
Catamarca
Crdoba
Corrientes
Chaco
Entre Ros
Formosa
Jujuy
La Pampa
Misiones
Salta
San Luis
Santa Fe
Sgo. del Estero
Tucumn

49.326
136.955
1.066
32.315
6.093
4.746
15.876
2.488
4.001
6.157
7.356
5.691
1.551
39.365
2.989
7.398

15,3%
42,4%
0,3%
10,0%
1,9%
1,5%
4,9%
0,8%
1,2%
1,9%
2,3%
1,8%
0,5%
12,2%
0,9%
2,3%

Total

323.370

100,0%

Del total calculado, el 70% transporta

granos y dentro de este el 30% moviliza
soja y sus productos.

Aplicando una relacin de parque siguiente (s/CNRT):

Acoplados
20,9%

Camiones
62,6%

Camiones:
Acop/Semi:

8 tons
20 tons
Unidades

%
62,6
20,9
6,8
9,7

Semirremolques
9,7%

Cantidad
42.510
14.193
4.618
6.587

Capacidad
(en tons)
340.082
283.854
131.741

67.908

755.677

Tractor
6,8%

CUADRO N 12
PARQUE DE LOCOMOTORAS, VAGONES Y FURGONES DE CARGA DE CONCESIONARIOS
(Servicio Pblico)
AO 2000

Total vagones
Locomotoras

24437
509

Asignando un 50% aplicable a estas cargas y por capacidad del equipo, se tiene:
Total vagones
Locomotoras

4887,4
101,8

CUADRO N 13
TRANSPORTE TERRESTRE DEL COMPLEJO SOJERO A DISTINTOS DESTINOS PROYECTADO A 2006/07

(en toneladas)
Total de
Produccin
Productoras
de Soja
(1)

(2)
100%

Totales

53.000.000

De produccin
Envos
1 Comercializacin
2 Comercializacin
A acopiadores A cooperativas
A corredores
(3)
(4)
(5)
42,0%
TCD

37,8%
TCD

22.260.000

20.034.000

10,0%
TLD
5.300.000

Directo a
Exportacin
(6)
5,0%
TLD
2.650.000

A Industrias
A EXPORTACION
A Consumo
Saldo
de acopiadores De acopiadores De corredores De Industria Industrias
No
Saldo no
y cooperativas y cooperativas y de directo
Comercializ.
comercializados
(7)
(8)
(9)
(10) = (5)+(6)
(11)
(12)
5,2%

2.756.000

73,4%
TLD

6,4%
TLD

38.902.000

3.392.000

Expo total:

92,9%

15,0%

71,5%
TCD/TLD

7.950.000 37.895.000

1,90%

1.007.000
Consumo:

Notas:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)

Provincias Productoras
Volmenes determinados a partir del Cuadro N 1, expresados por provincia productora
Transporte de corta distancia a acopiadores de la zona (42%)
Transporte de corta distancia a cooperativas de la zona (37,8%)
Transporte de larga distancia a corredores (10%)
Transporte de larga distancia directo a exportacin (5%)
Saldos no comercializados (5,2%).
Transporte de larga distancia de acopiadores/cooperativas a industrias procesadoras (73,4%)
Transporte de larga distancia de acopiadores/cooperativas a exportacin (6,4%)
Flujos ya considerados (5) + (6) se expresan a efectos de mejor exposicin del Cuadro
Produccin procesada por la industria con destino a exportacin (mix de transporte de corta y larga distancia) (71,5%)
Flujos a consumo desde industria + saldos no comercializados. No considerado este tpte. a los fines del estudio. (1,9% y 5,2%)

5,20%

2.756.000
7,1%

CUADRO N 14

A expo

A Industrias para su Procesamiento

100%

Industrias en
Cap. Fed. Industrias en
y G.Bs.As. Buenos Aires
6,1%
30,6%

Totales del Pas

2.381.755

11.908.776

Industrias en Industrias en Industrias en Industrias en Industrias en

Santa Fe
Crdoba
Entre Ros
Salta
Misiones
38,8%
8,2%
10,2%
2,0%
2,0%
15.084.449

3.175.673

3.969.592

793.918

Saldo

Consumo

Expo
Total

A Exportacin
Saldo no
Exportacin
Industrias entodos orgenes Comerciali- Consumo todos los
La Pampamenos industria
zable
modos
2,0%

793.918

793.918

11.342.000

2.756.000 3.763.000 49.237.000

CUADRO N 15
TRANSPORTE TERRESTRE DEL COMPLEJO SOJERO A DISTINTOS DESTINOS (2006/07)
A partir del Procesamiento Industrial
(en toneladas)
Localizacin de Industrias De Industrias
a Consumo
Cap. Fed. y GBA
Buenos Aires
Santa Fe
Crdoba
Entre Ros
Salta
Misiones
La Pampa

De Industrias
a Exportacin

61.653
308.265
390.469
82.204
102.755
20.551
20.551
20.551

2.320.102
11.600.510
14.693.980
3.093.469
3.866.837
773.367
773.367
773.367

1.007.000

37.895.000

Particip. Transp. Terrestre en los Envos a Puerto

TCD-Camin TLD-Camin TLD - FFCC

50%
80%
50%

85%
43%
17%
85%
43%
85%
85%
85%

15%
8%
3%
15%
8%
15%
15%
15%

Expresado en Toneladas
TCD-Camin
TLD-Camin TLD - FFCC
0
5.800.255
11.755.184
0
1.933.418
0
0
0

1.972.087
4.930.217
2.497.977
2.629.449
1.643.406
657.362
657.362
657.362

348.015
870.038
440.819
464.020
290.013
116.005
116.005
116.005

19.488.857

15.645.222

2.760.921

CUADRO N 16

OFERTA DE TRANSPORTE INTERNO APLICADO AL COMPLEJO SOJA

Transporte Corta Distancia (TCD)

Tons
Participando nicamente el camin

61.782.857

Transporte Larga Distancia (TLD)

Distribucin Modal de los totales flete largo
Camin
FFCC
Hidrova
Totales

Tons
82,0%
16,3%
1,7%
100,0%

56.845.302
10.950.693
854.148
68.650.143

Datos Bolsa de RosarioIng. Juan Bassadonna

UTILIZACION DE FLOTA

FLETE CORTO
Corta Distancia (flete corto):
Promedio de carga por equipo:
Cantidad de viajes/equipo/da:
Cantidad de viajes/equipo
Km. recorridos cargados
Cantidad de equipos/das
Cantidad de das de recorrido corto
Cantidad de equipos necesarios

20 KM (promedio)
25 TONS
2,5 N
2.471.314
49.426.286
988.526
75
13.180 (1)

FLETE LARGO
Camin
Larga Distancia (flete largo):
Promedio de carga por equipo:
Cantidad de viajes/equipo/da:
Cantidad de viajes/equipo
Km. recorridos cargados
Cantidad de equipos/das
Cantidad de das de recorrido largo
Cantidad de equipos necesarios

Camiones
Acoplados
Tractor
Semirremolque

300 KM (promedio)
25 TONS
1 N
2.273.812
682.143.619
2.273.812
75
30.317 (2)

Particip.

Cantidad

Capacidad en

sobre el total

Unidades

miles de tons

62,6%
20,9%
6,8%
9,7%

Total

Equipos completos
Camiones slos

Unidades
20.780
49.220

42.510
14.193
4.618
6.587

340.080
283.860
131.740

67.908

755.680

Netos
80%

Unidades
16.624
39.376

Capacidad de Flota actual en la regin

Prom. Tons.
Tons. tericas
transportadas
a transportar
28
581.840
8
393.760

Equipos
Camiones

Relacin Oferta/Demanda Segn:

Volmenes
Equipos Disponibles

0,6 (a)
0,6 (b)

Potencial a
Transportar en
75 das
43.638.000
29.532.000
73.170.000
Por lo tanto respecto a 2001/02
la oferta deber crecer:
62%

Vehculos Ajustados
a Equipos
16.624
11.250

(a) Relaciona la oferta disponible para transportar durante 75 das (medido en tons de capacidad de bodega) con el volumen
calculado a transportar en corta y larga distancia.
(b) Relaciona la cantidad de equipos disponibles con la cantidad de equipos calculados como necesarios en corta distancia (1)
ms los requeridos para operar en larga distnacia (2)
Ferrocarril
Larga Distancia (flete largo):
Promedio de carga por formacin:
Cantidad de viajes/tren/da:
Cantidad de viajes/ffcc
Km. recorridos cargados
Cantidad de trenes/das
Cantidad de das de recorrido
Cantidad de trenes necesarios

400 KM (promedio)
400 TONS
0,5 N
27.377
10.950.693
54.753
150
365

Capacidad de Flota actual en la regin

Trenes

Prom. Tons.
Tons. tericas Total a mover en
transportadas
a transportar
120 das
400
195.496
14.662.200

Relacin Oferta/Demanda Segn:

Volmenes
Trenes disponibles

1,3
1,3

Por lo tanto la oferta del modo

cubre satisfactoriamente la demanda

Hidrova Paraguay-Paran
Larga Distancia (flete largo):
Promedio de carga por convoy:
Cantidad de viajes/convoy/da:
Cantidad de viajes/convoy
Km. recorridos cargados
Cantidad de convoyes/das
Cantidad de das de recorrido corto
Cantidad de convoyes necesarios
Cantidad de barcazas necesarias

700 KM (promedio)
4.000 TONS
0,2 N
214
149.476
1068
90
11,9
59,3

Capacidad de Flota actual en la regin

Barcazas
Remolques de empuje
Total

Prom. Tons.
Tons. tericas Participacin de Total a mover en
transportadas
a transportar
la soja s/total
90 das
800
561.600
39,8%
4.026.093
4.026.093

Nota: La participacin del transporte de soja en la HPP sobre el total de las toneladas tericas a transportar surge de los
efectivos embarques del complejo soja en el ao 2001.
Relacin Oferta/Demanda Segn:
Volmenes
Barcazas disponibles

4,7
4,7

Por lo tanto la oferta del modo

cubre satisfactoriamente la demanda

CUADRO N 17
PUERTOS ARGENTINOS OPERANDO GRANOS, SUBPRODUCTOS Y ACEITES EN EL AO 2007

Terminales
Portuarias
Barranqueras
Reconquista
Santa Fe
Diamante
S. Martn/S. Lorenzo
Rosario
Villa Constitucin
San Nicols
Ibicuy
Ramallo
San Pedro
Zrate
Buenos Aires
Mar del Plata
Quequn
Baha Blanca - Puerto Galvn
Baha Blanca - Ing. White
Concepcin del Uruguay
Dock Sud
Totales

Capacidad de almacenaje
Slido
Lquido

Ritmo de Carga
Slido
Lquido

Expo Soja
Sem. y Subp

Expo Aceite Remov.Salid

de Soja
de Soja

100000
0
65000
90000
2.825.000
1936570
261000
81000
0
18000
204000
70000
188000
25255
370000
140000
401.000
51000
20000

0
3000
4000
0
468.500
162950
26200
0
0
0
0
0
0
0
68000
40000
32.000
0
0

1000
0
1800
1700
18550
14000
1800
2400
0
700
1200
600
3400
800
4900
1600
5100
1000
400

0
650
400
0
5950
2100
0
0
0
0
0
0
0
0
1100
750
2150
0
0

0
0
61.536
677.903
28.396.262
8.287.102
0
0
0
0
892.906
0
0
0
616.049
586.326
1.065.882
50.600
0

0
0
0
0
4.452.588
1.771.996
0
8.992
0
0
0
0
0
0
51.288
113.977
0
0
0

268.708
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

6.845.825

804.650

60.950

13.100

40.634.566

6.398.841

268.708

Se distribuye la misma proporcin de crecimiento