UNIVERSIDAD NACIONALDE INGENIERIA

FACULTAD DE PETROLEO, GAS NATURAL Y PETROQUIMICA

CURSO: TEMODINAMICA CODIGO: PI.313 A

PRACTICA N° 5
PROB. N° 1

Un motor de combustión interna e ignición por chispa, de dos tiempos y un cilindro,

tiene 3 ½” pulg. De diámetro interior, y 3 ¾” pulg. de carrera. Funciona a 2800 RPM e
indica 3.5 HP. Las condiciones en la entrada son 14.7 psia y 40 °F.
La relación de compresión es de 6.5. Use los exponentes poli trópicos n12 = 1.25 y n34
=1.30, y con el análisis con aire estándar calcule:
a.- El Calor Admitido (Qa)
b.- Eficiencia térmica
c.- Cambios en entropía en la compresión y la expansión.

PROB. N° 2
Un motor de cuatro cilindros y de 4 tiempos tiene 5 cm. de diámetro interior de cilindro
y de 4.5 cm. de carrera; funciona con un ciclo OTTO ideal, normal con aire. Si se ve
que el motor tiene un flujo de aire en la admisión de 340 g/min al funcionar a 2800
RPM ¿Cuál es la eficiencia volumétrica?

PROB. N° 3
Un motor Diesel de cuatro tiempos tiene seis cilindros, relación de compresión de 12:1
y la relación de corte de 3:1; su diámetro interior y su carrera son 14 y 12 cm,
respectivamente. El aire admitido está a 27 °C y 101 kpa. Determine
a.- P, V y T en los cuatro estados del ciclo
b.- Cambio de entropía durante el proceso 1-2
c.- Cambio de entropía durante el proceso 2-3
d.- W ciclo
e.- Eficiencia del ciclo

PROB. N° 4
Un motor diésel con ciclo ideal funciona con una relación de compresión de 20:1 toma
aire a 100 kpa y 27°C. a cada kilogramo de aire se le agrega 0.05 kg de combustible, y
la mezcla de aire y combustible desprende 2100 kj/kg. Determine la relación de corte
Rc. Asumir datos si son necesarios.