COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO

ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA

“MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
BOLIVIA

PROYECTO DE FACTIBILIDAD PARA LA CONSTITUCIÓN DE UNA

PLANTA PRODUCTORA DE MUEBLES ECOLÓGICOS DE SALA
EN BASE A NEUMÁTICOS RECICLADOS.

INTEGRANTES:

 DAYANNA CORONEL BERRIOS 6844326

 INGRID KAREN OLIVERA ATAHUICHI 9875657
 ELIZABETH TINTA GOMEZ 8460555

MATERIA: FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS

1
 INDICE DE CONTENIDO

Pag.
1 GENERALIDADES..........................................................................................6
1.1 INTRODUCCIÓN............................................................................................6
1.2 ANTECEDENTES...........................................................................................7
1.2.1 Recursos naturales en Bolivia...........................................................................7
1.2.2 Contaminación del sector industrial en Bolivia...............................................8
1.2.3 Reciclaje De Neumáticos..................................................................................9
1.2.4 Contaminación de Latinoamérica...................................................................13
1.2.5 Contaminación en el resto del mundo..........................................................14
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..........................................................14
1.3.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA..............................................................14
1.3.2 IDENTIFICACIÓN CAUSA – EFECTO...........................................................23
1.3.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA................................................................23
1.3.4 HIPÓTESIS.....................................................................................................24
1.4 OBJETIVOS..................................................................................................24
1.4.1 OBJETIVO GENERAL....................................................................................24
1.4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS...........................................................................24
1.5 JUSTIFICACIÓN...........................................................................................25
1.5.1 JUSTIFICACIÓN TEÓRICA............................................................................25
1.5.2 JUSTIFICACIÓN GEOGRÁFICA....................................................................25
1.5.3 JUSTIFICACIÓN SOCIAL...............................................................................25
1.5.4 JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA......................................................................26
1.6 ALCANCE.....................................................................................................26
1.6.1 ALCANCE GEOGRÁFICO..............................................................................26
1.6.2 ALCANCE TEMPORAL..................................................................................26
2 ESTUDIO DE MERCADO.............................................................................27
2.1 IDENTIFICACION DEL PRODUCTO..........................................................27
2.2 ANALISIS DEL PRODUCTO........................................................................28
2.3 DISEÑO DEL PRODUCTO...........................................................................29
2.4 ESTRATEGIA DE COMERCIALIZACION....................................................34
2.4.1 ESTRATEGIA GENÉRICA..............................................................................34
2.5 DEMANDA PARA EL PROYECTO...............................................................34
2.5.1 PERFIL DEL CONSUMIDOR..........................................................................34

2
2.5.2 SEGMENTO DEL MERCADO........................................................................34
2.5.3 MUESTRA POBLACIONAL...........................................................................35
2.5.4 Calculo del tamaño de la muestra..................................................................36
2.5.5 Encuesta.........................................................................................................37
2.5.6 Análisis De La Demanda.................................................................................42
3 TAMAÑO.......................................................................................................44
3.1 TAMAÑO.......................................................................................................44
4 INGENIERIA DELPROYECTO.....................................................................44
4.1 CARACTERIZACION TECNICA DEL PROYECTO.....................................44
4.2 CATARTERIZACION DE MATERIA PRIMA E INSUMOS...........................44
4.3 DIAGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO..............................................45
4.4 DESCRIPCION DEL PROCESO..................................................................46
4.5 CAPACIDAD DE PRODUCCION.................................................................48
4.6 MAQUINARIA Y EQUIPO.............................................................................48
4.6.1 Taladro............................................................................................................49
4.6.2 Engrampadora industrial.................................................................................51
4.7 DISTRIBUCION DE MAQUINARIA YEQUIPO.............................................53
4.7.1 LAY OUT.........................................................................................................53
4.8 REQUERIMIENTO DEPRODUCCION.........................................................54
4.8.1 Requerimiento de materia e insumos.............................................................54
4.9 IMPACTO AMBIENTAL................................................................................55
5 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL............................................................55
5.1 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL............................................................55
5.1.1 Estructura legal...............................................................................................55
5.1.2 organigrama....................................................................................................57
5.2 FUNCIONES PRINCIPALES........................................................................58
6 ESTUDIO ECONOMICO FINANCIERO.......................................................63
6.1 INVERSIONES..............................................................................................63
6.1.1 ACTIVOS FIJOS.............................................................................................63

3
 Índice de Gráficos.

GRÁFICO 1. Bolivia, Recolección de Neumáticos de Goma.............................12

4
 Índice de Figuras.
FIGURA 1.Partes principales de un neumático..................................................10
FIGURA 2.Metodo Inductivo.................................................................................27
FIGURA 3 . Población de Consumidores................................................................30
FIGURA 4 . Población de Consumidores................................................................30
FIGURA 5 . material................................................................................................31
FIGURA 6 . razón de elección de material..............................................................32
FIGURA 7 . precio dispuesto a pagar.....................................................................33
FIGURA 8.Proceso productivo de la producción.¡Error! Marcador no definido.

5
 a) GENERALIDADES

a.1 INTRODUCCIÓN.

Durante muchos años existe una fuerte tendencia de contaminación del medio
ambiente, tales que sean o puedan ser nocivos para la salud, la seguridad o para
el bienestar de la población o bien puedan ser perjudiciales para la vida vegetal o
animal. Por ello se busca soluciones que permitan reducir los impactos
ambientales negativos, de manera tal que no se contamine y altere el ecosistema.

Un importante desecho que debe considerarse para reciclar son los neumáticos
que cumplieron su ciclo de vida útil. Los cuales de manera frecuente, mediante un
proceso de “recauchutado” (de reparación) pueden ser reutilizados para rodados
de autos.

Lamentablemente, un gran porcentaje del desuso de los neumáticos tiende a

concluir en botaderos, bordes de ríos, contenedores de basura y gomerías. Otra
de las alternativas, es la quema de neumáticos, que están hechos de materiales
altamente químicos como: plomo, zinc, cadmio, azufre y silicio; los cuales al ser
6
sometidos a temperaturas elevadas liberan compuestos en forma de nubes de
gases y partículas sólidas que son toxicas para el medio ambiente y la salud,
alterando el equilibrio atmosférico, lo cual resulta perjudicial y tóxico para los
habitantes.

Sin embargo, existen alternativas amigables con el medio ambiente tras el

reciclado , que consiste por ejemplo en el empleo de los neumáticos como fuente
de combustible para la obtención de energía, Asimismo, cada vez existen
novedosas y atractivas iniciativas a nivel industrial para dar valor agregado.

En este sentido, ya se está reciclando el caucho de las ruedas de auto con ideas
ingeniosas, tanto funcionales como decorativas: por ejemplo, se utilizan para la
construcción de carreteras y de pisos de parques infantiles, en la fabricación de
césped artificial para campos de fútbol, entre otras utilidades.

Por otra parte, muchos diseñadores han estudiado la mejor forma de darle un
“buen uso” a esos elementos reciclados, de modo que puedan beneficiar tanto al
planeta, como también a la persona que los elija. Por tal motivo, en el presente
proyecto se plantea la oportunidad de negocio para la constitución de una planta
productora de muebles ecológicos de sala en base a neumáticos reciclados, en la
ciudad de La Paz.

a.2 ANTECEDENTES.

a.2.1 Recursos naturales en Bolivia

Bolivia posee una gran cantidad de recursos naturales, renovables y no
renovables, es el séptimo país a nivel mundial con recursos forestales tropicales
húmedos , el octavo en cuanto a bosques, el séptimo en diversidad, el segundo
en reservas gasíferas y posee reservas importantes de varios minerales como:
zinc, estaño , plata, litio y otros. Según (Ministerio de Desarrollo Sostenible y
Planificación).
7
Sin embargo, estos recursos se encuentran amenazados por la presión
demográfica puesto que el año 2015 la tasa de crecimiento poblacional en Bolivia
fue de 4.1%. Paralelamente aumento de la población, aumentaron industrias
generando un crecimiento anual del PIB DEL 5.5%. Este proceso de
industrialización contribuye a la deforestación, quema, extracción selectiva de
especies, caza ilegal, aumento de la producción de desechos contaminantes a la
atmosfera.
a.2.2 Contaminación del sector industrial en Bolivia
El sector industrial de nuestro país se encuentra repartido principalmente en
cuatro ciudades, que llegan a construir el eje de la producción Boliviana estas
ciudades son: La Paz, El Alto, Cochabamba y Santa Cruz.

Los problemas de contaminación industrial en la ciudad de La Paz y el Alto se

concentran principalmente de los sectores alimenticio y textil. Los mayores
problemas se ven reflejados en la contaminación de los cursos de aguas.
Podemos destacar a: Rio Choqueyapu. Los agentes que intervienen en el
deterioro de la calidad del aire son varios, pero principalmente el 70% de la
contaminación atmosférica es atribuido por el parque automotor .Según
(Programa de monitoreo atmosférico en la ciudad de La Paz del Ministerio de
Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente).

Según el director del Instituto de Investigaciones y Aplicaciones Tecnológicas

(IIAT) de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), Pablo Castelú, señaló que
en las ciudades de El Alto y La Paz se desechan al menos 300.000 llantas
anualmente, de ellas sólo entre el tres o cuatro por ciento se reutiliza,sin embargo
La ciudad de La Paz está menos contaminada por los gases de efecto
invernadero que las ciudades de Quito y Lima.

En La Paz, Cochabamba y Santa Cruz de la Sierra, se ha implementado un

sistema de recolección diferenciada de neumáticos, ubicado en varios puntos de
acopio en la ciudad. Parte de los neumáticos son aprovechadas para el
8
reforzamiento de taludes y sostén de las chimeneas para gases de los rellenos
sanitarios, otra parte son almacenados en depósitos ubicados dentro el sitio de
disposición final y otro porcentaje es aprovechado para la producción de macetas
de gomas, artículos de vestir, artículos para la construcción entre otros.

En Bolivia, si bien no se cuenta con la cuantificación de neumáticos que se

encuentran en desuso, se estima que en Santa Cruz existen alrededor de 650.000
neumáticos que ya cumplieron su vida útil para la cual fueron fabricados.
Asimismo, se estima que similares cifras se tienen en los departamentos de La
Paz y Cochabamba. (opinión.com.bo)

Según un estudio realizado el año 2010 por la Sociedad Ambiental de Gestión

Boliviana, a través del proyecto Ciudades Focales, en el caso de los neumáticos
se realizó el “Diagnóstico de la Cadena de Manejo y Re-uso de Neumáticos en el
Municipio de Cochabamba”. Según datos de estudio, se calcula que el 70% de la
población desecha los neumáticos junto a los domiciliarios, el 10% abandonan en
lugares públicos, el 10% deja en las gomeras y el restante 10% los entrega a los
recolectores ambulantes.

a.2.3 Reciclaje De Neumáticos.

Definimos reciclaje como la actividad que transforma a los residuos generados en

materia prima secundaria para la producción de nuevos productos. La
reutilización de residuos sólidos, se refiere a las técnicas de aprovechamiento de
un material o producto sin cambiar su naturaleza original.

En los últimos años, debido a las acciones que efectúan diferentes entidades
privadas e instituciones públicas comprometidas con el cuidado del medio
ambiente, se advierte interés de la población por la reutilización e inclusive la
separación en origen; esto último, particularmente de residuos sólidos susceptibles
9
de reciclaje como papel, cartón, PET, polietileno, vidrios, chatarra de hierro y
metales (aluminio, plomo y cobre), actitud que se intensifica en forma paulatina.

a.2.3.1 Neumáticos.
Los neumáticos son elementos elásticos de las ruedas de los vehículos, con una
envoltura que contienen aire a presión la cual tiene por objeto soportar cargas que
actúan sobre el vehículo y transmitir al terreno las fuerzas necesarias para el
movimiento.
a.2.3.2 Partes que conforman los neumáticos.

Los neumáticos por diferentes Partes que en general se puede considerar son las
siguientes: Banda de rodadura, el cuerpo y las cuentas.

La banda de rodadura es una almohadilla espesa de caucho con ranuras para

formar listones o espinazos, la banda proporciona tracción para mover y detener
(frenar) al vehículo, también previene el deslizado y patinado del vehículo, cuando
este se encuentra en movimiento.

El cuerpo está constituido por cajas de textil intercaladas en el caucho, el cual da

fuerza y forma a los neumáticos.

Las cuentas, son las dos vendas que sostienen al neumático o su rueda, esta se
localiza a lo largo de los bordes internos de los neumáticos y se compone de
cuerdas de alambre rodeadas por caucho que se cubre con textil.

A su vez estas tres partes están constituidas por las siguientes:

FIGURA 1.Partes principales de un neumático.

10
 FUENTE: Imagen descargada de internet.

a) Cinturón estabilizador: en su mayoría son de acero y proporcionan resistencia

a los neumáticos estabiliza la banda de rodamiento y protege a esta contra
pinchaduras.

b) Capa radial: Contiene la presión del aire de la neumáticos y junto a los

cinturones estabilizadores transmite toda la fuerza del freno y dirección entre la
rueda y la banda de rodamiento.

c) Costados: Su hule está especialmente compuesto para resistir la flexión y la

intemperie, proporcionando al mismo tiempo protección a la capa radial.

d) Sellante: Consiste en adicionar una o dos capas de hule, esto es para las
neumáticos que no usan cámara.

e) Relleno de la Ceja: Piezas de hule con características especiales que se usan

para llenar el área de la ceja y la parte inferior del costado, para proporcionar una
transición suave al área rígida de la ceja del área flexible del costado.

11
f) Refuerzos de Ceja: Es una capa colocada sobre el interior del amarre de la
capa radial, en el área de la ceja y la parte inferior del costado, proporcionado una
transición de la ceja al costado.
g) Ribete: Usado como referencia para el asentamiento adecuado de la ceja
sobre el rin

Dentro de este proceso de formulación se debe considerar en primer lugar las

etapas que conforman un proyecto de factibilidad, ya que estas constituyen un
orden cronológico de desarrollo del proyecto en las cuales se avanza sobre la
formulación, ejecución y evaluación del mismo.

Antes de realizar el proyecto se requiere juzgar cualitativa y cuantitativamente las

ventajas y desventajas de asignar recursos a esta iniciativa. Su bondad depende,
de su eficiencia y efectividad en la satisfacción de esta oportunidad de inversión
para con la demanda y futuros inversionistas, teniendo en cuenta el contexto
social, económico, cultural y político.

La oportunidad de inversión identificada surge debido a que en la ciudad de La

Paz no se genera valor agregado al desecho de neumáticos, es por tal motivo que
la producción de muebles ecológicos de sala es considerado como atractivo para
una demanda potencial, por ser productos durables, económicos, ergonómicos y
estéticamente atractivos.
GRÁFICO 1. Bolivia, Recolección de Neumáticos de Goma

12
. FUENTE: Elaboración en base a estudio realizado por la Sociedad Ambiental de Gestión Boliviana.

Por ejemplo en Santa Cruz de la Sierra, diariamente se recogen aproximadamente

600 neumáticos de distintos puntos de la ciudad, los cuales son transportados
hasta un centro de almacenamiento. Inicialmente estaba previsto el
funcionamiento de una planta privada recicladora de neumáticos, sin embargo
hasta el momento no se encuentra en funcionamiento.

a.2.4 Contaminación de Latinoamérica

A nivel de América Latina, se tiene cifras alarmantes y desalentadoras en la
práctica del reciclaje. Ningún país supera el 15% de material reciclado por la
basura que producen al año. Chile lidera la generación de residuos sólidos en
Latinoamérica con 16,9 millones de toneladas anuales, y ni siquiera llega al 10%
en la recuperación de los desechos que deberían ser reutilizados. Sin embargo, es
motivador saber que la Cultura del Reciclaje se empieza a retratar en las voces de

13
los jóvenes latinoamericanos, quienes serán los agentes de cambio en busca de
un futuro idóneo para la Tierra.

a.2.5 Contaminación en el resto del mundo

Según la Organización de Tratamiento de Neumáticos Usados (TNU), informa que
sólo en España, cada año se desechan unas 300.000 toneladas de neumáticos
usados de los cuales 75.559 toneladas fueron recicladas o valorizadas
materialmente convirtiéndose en triturado y granulado de caucho para diversas
aplicaciones (campos de fútbol de césped artificial, losetas de seguridad para
parques infantiles, mezclas asfálticas, objetos moldeados) y 68.990 toneladas se
destinaron a valorización energética, que han servido para generar energía
eléctrica o como combustible de sustitución en hornos de fabricación de cemento.

A nivel mundial este problema no se queda atrás, Alemania produce unas 628.000
toneladas de neumáticos que son desechados al año, de donde cerca del 30%
son quemados en hornos de plantas cementeras, Inglaterra unas 290.000
toneladas, Italia 150.000 toneladas y Francia 350.000. Cerca del 40% de los
neumáticos son quemados para la obtención de energía y los demás son
depositados en vertederos incontrolados.

a.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

a.3.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

Desconocimiento de normas ambientales
En el tema de la salud ambiental, que repercute directamente en la salud humana,
las competencias para precautelar el medio ambiente en Bolivia están
determinadas de manera clara en la Constitución Política del Estado (CPE) para
las entidades estatales y para las autónomas o locales. De este modo, es
fundamental resaltar que las autoridades del Ministerio de Medio Ambiente y
Aguas y de la Gobernación de La Paz hayan iniciado acciones para rescatar,
limpiar y proteger el lago Titicaca, actividad que debe ser replicada en otros
cuerpos acuíferos que componen las cuencas con ríos y lagos en todo el país.
14
Al respecto, se debe recordar que la vigente Ley 1333 del Medio Ambiente, de 27
de abril de 1992, establece en su artículo 46 que “todas las descargas a lagos de
aguas residuales crudas o tratadas procedentes de usos domésticos, industriales,
agrícolas, ganaderos o cualquier otra actividad que contamine eI agua, deberán
ser tratadas previamente a su descarga hasta satisfacer la calidad establecida del
cuerpo receptor”. Es obvio que las autoridades no se han preocupado en hacer
obedecer este precepto.

En esa ley, el artículo 107 determina que “el que vierta o arroje aguas residuales
no tratadas, líquidos químicos o bioquímicos, objetos o desechos de cualquier
naturaleza, en los cauces de aguas, en las riberas, acuíferos, cuencas, ríos, lagos,
lagunas, estanques de aguas, capaces de contaminar o degradar las aguas que
excedan los límites a establecerse en la reglamentación, será sancionado con la
pena de privación de libertad de uno a cuatro años y con la multa de cien por
ciento del daño causado”, aspecto tampoco acatado pese a su claridad.

Por otra parte, la cpe instituye (artículo 9.6) que “son fines y funciones esenciales
del Estado (…) la conservación del medio ambiente, para el bienestar de las
generaciones actuales y futuras”. Asimismo, el artículo 33 dice que “las personas
tienen derecho a un medio ambiente saludable, protegido y equilibrado. El
ejercicio de este derecho debe permitir a los individuos y colectividades de las
presentes y futuras generaciones, además de otros seres vivos, desarrollarse de
manera normal y permanente”, lo que no ocurre, pues el ejercicio del derecho aún
no está garantizado.

El siguiente artículo constitucional tampoco es puesto en práctica. El 299. II. dicta

que “las siguientes competencias se ejercerán de forma concurrente por el nivel
central del Estado y las entidades territoriales autónomas: 1. Preservar, conservar
y contribuir a la protección del medio ambiente y fauna silvestre manteniendo el
equilibrio ecológico y el control de la contaminación ambiental”, además (artículo
376), (…) el Estado evitará acciones en las nacientes y zonas intermedias de los

15
ríos que ocasionen daños a los ecosistemas o disminuyan los caudales,
preservará el estado natural y velará por el desarrollo y bienestar de la población.

En vista de que la ley fundamental y la específica lo establecen, los municipios y la

gobernación de La Paz deberán aplicar de manera exacta, oportuna y eficaz los
planes presentados la semana pasada por el ministerio del área, que son el Plan
Metropolitano de Agua y Saneamiento para la limpieza del lago Titicaca, que exige
la instalación de sistemas de alcantarillado y plantas de tratamiento de aguas en
los municipios, y el Plan Integral del Manejo de Río de la Cuenca de Katari, pero
observando específicamente que los sistemas deben alcanzar capacidades
adecuadas para tratar las aguas residuales industriales y domésticas, al mismo
tiempo, bajo estricto control social. (Periódico el diario publicado 2016)

Aunque en la ciudad de La Paz se creó normar para poder estar son normas que
no se aplican del todo con la población, en si se tiene bien leyes son muy
genéricas ya que no se tiene temas específicos como ser el de los desechos de
las llantas en la ciudad de La Paz no se tiene un control especifico que norme a
las personas que hacer con las llantas que ya terminaron su función y estas
terminan botadas en un rincón de sus hogares, en las calles, en los botaderos
intoxicando el alrededor del entorno donde están estas o finalmente las terminan
quemando logrando una grave consecuencia a los seres vivos por el humo toxico
que estas despachan.

Finalización de la vida útil

La fecha de fabricación no guarda relación con su caducidad y no indica su
eficacia. La vida útil comienza cuando el neumático se instala en el automóvil.
Desde entonces, las cubiertas deberán examinarse detenidamente por
profesionales una vez cumplidos sus primeros 6 años de vida, con independencia
del número de km acumulados y siempre que la profundidad de los canales de su
banda de rodadura no baje de 1,6 mm, lo que confirmaría el final de su carrera.
(motor-reportajes)
.

16
El uso tiempo de vida promedio que tienen estas llantas son de 6 años eso
depende del buen uso que tenga eso en base a la información obtenida por los
expertos pero esto en Bolivia y en la ciudad de la paz es total mente diferente ya
que la ciudad cuenta con una topografía muy particular, la verticalidad con la que
cuenta hace que tenga unos paisajes muy bellos; pero a la vez esto hace que los
automóviles tengan que realizar mayor fuerza en sus automóviles a eso se le tiene
que incluir que las avenidas y calles no están acondicionadas ni tengan el
mantenimiento adecuado lo cual provoca que los automóviles trabajen a su
esfuerzo máximo lo cual esto provoca que sus llantas tengan el desgaste mucho
más pronto de lo que se espera y la consecuencia final es que la rotación del
cambio de sus llantas sea más alta.

EL PARQUE AUTOMOTOR DE BOLIVIA ALCANZÓ A 1.711.005 VEHÍCULOS

En base al Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), el
Instituto Nacional de Estadística (INE) reportó, que al año 2016, el parque
automotor en Bolivia alcanzó a 1.711.005 vehículos, cantidad superior en 8,7% a
la registrada el año 2015, cuando llegó a 1.574.552 unidades.

El 92,0 por ciento del parque automotor está registrado como Servicio Particular,
el Servicio Público es el segundo en importancia con una participación de 6,2%,
en tanto que el Servicio Oficial alcanzó al 1,9 por ciento.
17
La ciudad de La Paz cuenta 407.621 vehículos según datos de INE, lo cual esto
provoca que en las ciudades de El Alto y La Paz se desechan al menos 300.000
llantas anualmente maso menos ya que las cifras de INE indican 407621 vehículos
, de ellas sólo entre el tres o cuatro por ciento se reutiliza. Vamos a suponer que
cada motorizado bota una llanta al año y estaríamos hablando de que 300.000
neumáticos se estarían desechando (anualmente); de ellas sólo el tres o cuatro
por ciento se reutiliza (en abarcas y otros materiales) y el resto está abandonado.
Contaminación ambiental
 La ciudad de La Paz está menos contaminada por los gases de efecto
invernadero que las ciudades de Quito y Lima. Sin embargo, los datos del estudio
ambiental “huella de carbono y huella hídrica” que presentó este viernes el
Gobierno Municipal, dan cuenta que la contaminación que existe, se debe en un

18
mayor porcentaje al tipo de transporte público que circula en la ciudad y que utiliza
combustibles fósiles.

“La huella per cápita es 1,7 toneladas por persona al año, en La Paz. En Lima es
menor y en quito es el doble. Entonces este parámetro nos permite posicionarnos
en relación a saber en qué condiciones se encuentra La Paz. Tiene ver que Lima
tiene transporte masivo y otras alternativas que permiten movilizar a la gente y
utilizar de manera más eficiente su energía, por eso tienen menos huella de
carbono”, explicó el director de Gestión Ambiental, Rubén Ledezma.

El estudio ambiental también determinó que la huella hídrica de La Paz es de 250

metros cúbicos por habitante, bastante baja en comparación con las otras
ciudades de Latinoamérica.

El estudio “huella de carbono y huella hídrica” se realizó en las ciudades de  Quito,
Lima y La Paz, los gobiernos locales de estas tres ciudades asumieron el 
compromiso de elaborar planes para reducir el efecto invernadero a raíz de un
pacto que firmaron junto a otras 37 ciudades del mundo el 2000.

El estudio realizado cuenta con el apoyo de CAF banco de desarrollo de América

Latina, Organización No Gubernamental  Alianza Clima y Desarrollo (CDKN),
Fundación Futuro Latinoamericano Internacional (FFLA) y la ejecución técnica  de
la organización Servicios Ambientales S.A.

En el acto de presentación de los resultados del estudio, el director de Gestión

Ambiental de la alcaldía de La Paz, Rubén Ledezma explicó  que la huella de
carbono es la cantidad de gases del efecto invernadero que se emite por año y la
huella hídrica es un indicador de uso de agua. Esta medición, señaló,  permitirá a
la Comuna  determinar estrategias para enfrentar el cambio climático.

A su turno, el representante de Gestión Ambiental de la CAF en Bolivia, Edgar

Salas, destacó el trabajo que efectuó el Gobierno Municipal y enfatizó que los
resultados de este estudio permitirán priorizar los problemas ambientales que
tiene la ciudad de La Paz. Indicó que actualmente, se tiene 600 mil veces más la
19
concentración de carbono que hace 1.000 o 100 años, y que el 2100 se tendrá
seis grados más de temperatura, producto del cambio climático.

“Nosotros tenemos evidencias claras del cambio climático y sus efectos acá, en
esta ciudad. Por otra parte, vemos que los instrumentos que se discutieron a nivel
internacional no fueron efectivos, de modo que el rol de los municipios creció
enormemente, por el hecho de que hoy en día en Latinoamérica, las
concentraciones urbanas van en crecimiento. Se habla que el 75 por ciento de la
población es urbana. Se debe responder clara, objetiva y eso es lo que está
haciendo el Gobierno Municipal de La Paz con el plan que presentó”, destacó este
representante internacional.

En la Paz, de acuerdo al estudio,  el transporte es responsable del 49 por ciento

de las emisiones de gas de efecto invernadero, las actividades domésticas
provocan el 24 por ciento, el 13 por ciento se genera a raíz del manejo de los
residuos sólidos y el 14 por ciento se genera por la actividad industrial.

“Como ciudad tenemos menos huella de carbono que Quito y Lima, pero se debe
considerar que La Paz no tiene ni un millón de habitantes, mientras que Lima
cuenta con más ocho millones de pobladores”, especificó. (inforse.com.bo)

LLANTAS VIEJAS ARDIERON Y CONTAMINARON BOLIVIA EN COCHABAMBA

El cementerio de llantas del relleno sanitario de  K’ara K’ara, en Cochabamba,

ardió ayer por aproximadamente 10 horas. El incendio comenzó a las 2:00 de la
madrugada y el humo negro podía ser observado desde la ciudad. Las
autoridades pidieron utilizar barbijos e incluso alertaron de un "severo” daño
ambiental. 
 
Bomberos, trabajadores de la Empresa Municipal de Servicios de Aseo (EMSA) y
del grupo de Salvamento y Rescate (SAR) trabajaron en aplacar las llamas.
Emplearon cisternas, e incluso maquinaria pesada para tratar de cubrir con tierra

20
las llantas que aún no habían sido alcanzadas por el fuego. (Página Siete  / La
Paz)

 Aunque la ciudad de la cuenta con unos índices bajos en contaminación en

respecto a las demás ciudades como ya se dijo con anterioridad, se cuenta con
una taza alta de desecho de llantas en lo cual esto ayuda a que la contaminación
se incremente, también la falta de conciencia de la ciudadanía atribuye a que esto
siga en aumento, por los cual el punto principal seria incluir nuevas y adecuadas
normas para que esto no termine en una catástrofe que ocurrió en la ciudad de
Cochabamba.

Oportunidad de creación de empresas recicladoras de neumáticos

La empresa Mundo Reciclaje del grupo Safer invirtió 3 millones de dólares en la
construcción y puesta en marcha de la primera planta recicladora de gomas de
Santa Cruz y del país.
La gerente comercial de Mundo Reciclaje, Neiza Gonzales contó que esta
iniciativa surgió hace cuatro años, en un rebrote de la epidemia del dengue que se
propagaba entre la población  debido a la proliferación en las casas de las llantas,
criaderos del mosquito transmisor. 
La planta se encuentra en el barrio Monterrey de la Villa Primero de Mayo. En
principio se tiene planificado que se triturarán cerca de dos mil llantas por día y del
que se obtendrán goma, acero inoxidable, naylón y rayón. “Estos productos se
constituyen en materia prima para otras industrias que requieren de esto porque
les aminora costos”, dijo Gonzales.
En tres meses tienen planificado comenzar también la producción de baldosas de
gomas, con una inversión de 80 mil dólares. “Se pueden dar más de 40 mil usos
diferentes a la goma”, dijo Gonzales.
Entre los productos que se pueden fabricar con la goma son los pisos para autos,
para casas, bujes y suelas de zapatos. Mundo Reciclaje en comienzo trabajará
con 20 personas en un turno y luego seguirán aumentando los mismos hasta
21
llegar a tres. Se utilizará como materia prima las 500 mil llantas acopiadas en el
basurero municipal ubicado en Normandía que serán llevadas poco a poco a ésta
fábrica para que sean recicladas. (Periódico el día)
En la ciudad de Santa Cruz se está creando esta planta considerando también su
alta taza de parque automotor que existe en dicha ciudad. Lo más conveniente
para la ciudad de la paz seria que se creara una planta con las mismas
características o con diferentes finalidades como con lo que se intentara crear las
bases para la elaboración de una planta que recicle llantas desechas para
transformarlas en muebles que se utilicen en los hogares de la ciudad de la paz
teniendo en sí mucho beneficios que este produciría como ser el de crear fuentes
de trabajo, disminuir el desecho de llantas, crear conciencia en la ciudadanía
paceña y también benéficos económicos que este produciría.

22
a.3.2 IDENTIFICACIÓN CAUSA – EFECTO
a.3.2.1 DIAGRAMA DE ISHIKAWA

Fuente: Elaboración Propia

a.3.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
El elevado número de neumáticos desperdiciados que concluyeron con su vida
útil para la que fueron fabricados en la ciudad de La Paz contribuyen en
contaminación ambiental.

23
a.3.4 HIPÓTESIS
El implementar una planta recicladora de gomas reciclada para transformarla en
muebles para el hogar en la ciudad de La Paz ayudara a disminuir el número de
neumáticos desperdiciados contribuirá ha solucionado el problema de salud,
ambientales y que el impacto económico será grande pues habrá más personas
que comenzarán a  recoger llantas para venderlas a la recicladora.

a.4 OBJETIVOS

a.4.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar la viabilidad técnica, económica y financiera para la constitución de
una planta procesadora de muebles ecológicos de sala en base a neumáticos,
logrando disminuyendo el número de neumáticos desperdiciados en la ciudad de
La Paz.

a.4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

 Elaborar un estudio de mercado para determinar la oferta y la demanda

del proyecto, así como el perfil del consumidor.

 Realizar el estudio de la ingeniería del proyecto que determine las

características técnicas para el funcionamiento de una planta de
producción de muebles en base de neumáticos reciclados.

 Proponer la estructura organizacional y aspectos legales para el

establecimiento de una planta de producción de muebles en base a
neumáticos reciclados.

 Elaborar un estudio técnico, económico y financiero para determinar la

conveniencia de Inversión en el proyecto.

24
a.5 JUSTIFICACIÓN.

a.5.1 JUSTIFICACIÓN TEÓRICA.

El proyecto pretende utilizar de la manera más óptima las diferentes herramientas
tanto teóricas y prácticas, que brindan las ciencias económicas, administrativas y
financieras, las cuales ayudaran a alcanzar los objetivos específicos para que
podamos llegar a cumplir el objetivo general esperado. De la misma manera, se
aplicarán conocimientos tanto teóricos y prácticos de materias complementarias:
Políticas de Empresas, Diseño y Preparación de Proyectos que han sido
adquiridas en la carrera. Asimismo, el presente trabajo será de gran utilidad a
futuros investigadores que requieran abastecerse de información respecto a este
tipo de emprendimientos, como es el reciclado de neumáticos para la producción
de muebles ecológicos de sala.

a.5.2 JUSTIFICACIÓN GEOGRÁFICA.

Localizada en La Paz- El Alto, camino a Viacha ahí llevará a cabo la recolección
y producción de los muebles ecológicos, ya que su es mayor facilidad el espacio
por ser una ciudad en crecimiento y mayores espacios a la venta, también por
políticas tributarias que concede dicha ciudad, además existe una gran
abundancia de la materia prima (neumáticos desechados). La ubicación es
estratégica ya que coadyuvará a la obtención neumáticos en desuso en menor
tiempo y costo para la elaboración de los muebles ecológicos de sala elaborados
en base a neumáticos reciclados.

a.5.3 JUSTIFICACIÓN SOCIAL

La empresa impulsará la recolección de neumáticos en desuso para someterlos a
transformaciones mediantes ciertos procesos productivos para la obtención de
muebles ecológicos de sala, contribuirá a la generación de empleos para los
pobladores del lugar, proporcionando el beneficio de la sociedad en su conjunto.
El proyecto en los primeros años de funcionamiento no creará demasiadas fuentes

25
de trabajo directo, pero podrá crear fuentes de trabajo indirecto con la recolección
de los neumáticos para la organización, ya que aumentando su producción podrán
contratar a más empleados para la producción y comercialización de los muebles
ecológicos.
a.5.4 JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA
Se buscara que creo nuevas fuentes de empleo tanto directas e indirectas como
las personas que trabajen dentro de la planta procesadora tanto las personas de
fuera que recolecten los neumáticos.

a.6 ALCANCE

a.6.1 ALCANCE GEOGRÁFICO

El alcance geográfico será para la ciudad de La Paz- El Alto ya que es ahí donde
se concentra la mayor parte de desperdicio de neumáticos, también teniendo en
consideración este departamento el segundo más alto parque automotor en el
país.
a.6.2 ALCANCE TEMPORAL
El presente trabajo tiene en consideración un periodo de recopilación de
información en los últimos meses presentes julio del 2017 a noviembre 2017
tomando en cuenta estudios, reportajes en pasadas gestiones.

26
 b) ESTUDIO DE MERCADO

Tomando en cuenta la oferta y la demanda para el proyecto de factibilidad

Este método ayudará a encontrar una solución de las consecuencias que genera
los neumáticos que cumplieron su vida útil y han sido desechadas,
transformándolos en materia prima de producción de muebles reciclados.

FIGURA 2.Metodo Inductivo.

-Desecho de
llantas como
basura
-
Contaminacio
n del medio
Oriente. -Genera Oportunidades de
-Proceso de negocios .
Transformacio Cumplimiento de La
n vida Util -Reciclage e innovacion
-Susticucion de Muebles

FUENTE: Elaboración propia.

b.1 IDENTIFICACION DEL PRODUCTO

Las llantas en desuso provenientes de empresas proveedoras ,fabricantes y

distribuidoras de llantas, poseen un proceso de trasformación a través de su
reciclaje , el cual inicia con la recolección de las llantas usadas de los sitios

27
generadores , llenándolas a la planta de reciclaje para continuar con su
almacenamiento, procesamiento y por ultimo su comercialización , los productos
que resultan del proceso de transformación para incorporarlos en cadenas
productivas son esencialmente tres:

 Fibra: la fibra textil se puede utilizar para relleno de cochones , almohadas ,

muñecos , muebles , se la puede utilizar además como combustible
alternativo para cementeras.

 Acero: se puede fundir el acero para la confección de

herramientas ,clavos , utensilios , equipos mecánicos y materiales para
construcción.

 Caucho: las aplicaciones que s les pueden dar a los productos resultantes
del caucho reciclado de llantas son: parques infantiles, adoquines de
caucho, recubrimiento de canchas sintéticas, carpetas asfálticas, suelos de
gimnasio .

b.2 ANALISIS DEL PRODUCTO

Nuestra empresa se basa en la elaboración de muebles de sala bajo el reciclado

de llantas que concluyeron su vida útil, buscando una optimización de
materiales, involucrando la prevención y la solución de problemas
medioambientales.
La recolección de neumáticos compramos por kilogramo de 0,80 ctvs por kilo ,
siendo asi la bolsa de 25 Kg a Bs 20.

28
b.3 DISEÑO DEL PRODUCTO

TABLA 1.Ficha Técnica para un Mueble Ecológico de sala.

DESCRIPCION
Vigencia: Indefinida
Versión: 001

Nombre Del
Descripción de un juego de living.
Producto

El asiento está tapizado en telas de fibras naturales como algodón,

mezclas de algodón, cuero, cuerina, lino, seda y lana, se
Descripción
utilizan colores intensos, cálidos, fríos, o de acuerdo a la elección de
cada uno de nuestros usuarios.

El producto cumple con un referencial técnico bajo sistemas de

Calidad fabricación y control eficaces y confiables, lo cual le da respaldo
y seguridad a los productos que lo ostentan ante el consumidor final.

El asiento es muy cómodo, acolchonado, de fácil desplazamiento,

Características flexible, su capacidad depende del tamaño que se trate,
Técnicas Del la estructura de neumáticos, esta forrada en distintas fibras, tapices y
Producto acolchada en algunas zonas a ellas se añaden almohadas de
diversos rellenos que conforman el asiento y el respaldo.
Medida Diámetro aprox. 55 cm, altura aprox 85 cm.

Peso Aprox. 25 kg

La garantía de todos los muebles es de 6 meses contra cualquier

Garantía
defecto de fabricación, a partir de que el cliente lo reciba.

Marca
Vida Útil 7 años

FUENTE: Elaboración propia.

29
 FIGURA 3 . Población de Consumidores

FUENTE: Elaboración en base a encuestas realizadas

El productos actual es muy importante en el mercado, tomando el sentido del

impacto eco ambiental que les brindara a todas aquellas personas que puedan
obtenerlo , para lo cual se identificara la población con la edad de 26 años a 35
años, determinando que estas personas están dentro de la capacidad adquisitiva
de poder comprar los muebles propuestos, se determinó esta población:

FIGURA 4 . Población de Consumidores

FUENTE: Elaboración en base a encuestas realizadas

30
 En tanto que en sexo de preferencia las mujeres con un porcentaje de 71.15%
entonces nuestro mercado objetivo ira, con modelos exclusivos para damas.

FIGURA 5 . material

FUENTE: Elaboración en base a encuestas realizadas

Analizando los datos obtenidos podemos identificar que un 46.54%, de los

consumidores encuestados tienen por preferencia que el material del living a
fabricar sea de cuerina, ya que en cuanto a lo estético esta se ve mejor, tiene
mejor presencia , pero a la vez está en de un precio muy elevado.

Por lo tanto, por segunda opción se tiene el cuero, que de tal manera se ve mejor
a un precio menor.

31
 FIGURA 6 . razón de elección de material

FUENTE: Elaboración en base a encuestas realizadas

Viendo la comodidad, calidad, precio , el 51.54% prefiere el 51.54 por la calidad

de nuestros muebles.

32
 FIGURA 7 . precio dispuesto a pagar

FUENTE: Elaboración en base a encuestas realizadas

De tal manera se puede observar que el número delos consumidores tiene de

preferencia adquirir un living de neumáticos reciclados del total de la muestra
óptima tenemos un 40.77% de las personas están a disposición a pagar entre
1900 a 2100 Bs. por el living reciclado.

Pero también observamos que el 36.15% de los consumidores adquirirían un living

por la misma pagarían entr0e 2100 a 2500 Bs. esto se debe a que la población
pide mayor satisfacción pero a un costo menor.

33
b.4 ESTRATEGIA DE COMERCIALIZACION

b.4.1 ESTRATEGIA GENÉRICA

La demanda es la cantidad de bienes y/o servicios que el mercado requiere o
necesita para satisfacer una necesidad de un precio determinado. (Urbina, 2006)

b.5 DEMANDA PARA EL PROYECTO

El perfil del consumidor de muebles elaborados de neumáticos usados para la

ciudad de La Paz es el siguiente:
b.5.1 PERFIL DEL CONSUMIDOR
A.- GEOGRAFICA
Departamento: La Paz
Ciudad: La Paz
B.- DEMOGRÁFICA
Edad: 15 – 65
Género: masculino femenino
Estado civil: casados - conviviente o concubina
Ciclo de vida:
 jóvenes
 adultos
b.5.2 SEGMENTO DEL MERCADO
En base al perfil del consumidor el segmento del mercado del proyecto son
personas que vivan en la ciudad de La Paz y El Alto. Los ciudadanos paceños y
alteños que su estado civil sea de casados o conviviente o concubina de edades
entre 15 a 64 años. La cantidad de encuestas que se hagan se sacara la muestra
se basaran en datos del Censo del 2012.

34
b.5.3 MUESTRA POBLACIONAL
n=¿ ¿ ¿

N = Es el tamaño de la población total.

Z = Es el valor obtenido mediante niveles de confianza. 
e = Representa el límite aceptable de error muestral.
p= Es la proporción de individuos que poseen en la población la característica de
estudio
q= Es la proporción de individuos que no poseen esa característica de estudio es
decir:(1-p)
n= Es el tamaño de la muestra (número de encuestas que vamos a hacer)

35
Población en la paz es de 2719,344 mediante el censo del 2012
La población casada entre 15 y 64 años es de 768,922 habitantes.
La población conviviente o concubina entre 15 y 64 años es de 263,961
habitantes. Con un total de 1,032,883 habitantes.
La población que vive en parte urbana es del 66,7% habitante. En total nuestra
población será 688,933 habitantes, la población potencial a la compra de muebles
para el hogar.

b.5.4 Calculo del tamaño de la muestra

n=¿ ¿ ¿

N = 688,933 Z = (90%) 1.29

e= 0.04 p= 0.5 q= 0.5

n=¿ ¿ ¿

n=259,917 ≈ 260 encuestas

36
b.5.5 Encuesta

EDAD
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje válido acumulado
Válidos DE 15 A 25 70 26,9 26,9 26,9
AÑOS
DE 26 A 35 95 36,5 36,5 63,5
AÑOS
DE 36 A 45 66 25,4 25,4 88,8
AÑOS
DE 46 A 55 23 8,8 8,8 97,7
AÑOS
DE 56 A 65 6 2,3 2,3 100,0
AÑOS
Total 260 100,0 100,0

37
38
39
40
b.5.5.1 RESULTADOS DE LA ENCUESTA (FALTA)
Las personas que se les encuesto el 65% no recicla y los que reciclan es los
plásticos, la mayoría no conoce lugar donde reciclar el 51,92%.

Las personas encuestadas el 69,23% no saben la existencia de tienda donde se

venda material reciclado.

41
b.5.6 Análisis De La Demanda

CANAL DE DISTRIBUCIÓN

42
Se implementara dos sucursales potenciales en la ciudad Del Alto en la avenida
16 de julio calle Juan José Torres.

En La Paz en el centro de la ciudad ubicada en la Eloy Salmon.

43
 c) TAMAÑO

c.1 TAMAÑO

d) INGENIERIA DELPROYECTO

d.1 CARACTERIZACION TECNICA DEL PROYECTO

d.2 CATARTERIZACION DE MATERIA PRIMA E INSUMOS

44
 d.3 DIAGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO
Área de Recepción, Almacenamiento de la recepcion ,seleccion y
colocar las maderas
Inspección y selección de Materia Prima limpiado de llanta

la Materia Prima

cepillar la madera
forrar y engrampar el
forrar con el plastico
forrado y engrampado de neumático decuero

la esponja

cortar madera para

forrar con cuero empotrar cortar llanta para espaldar
ECOLOGICO espaldar
45
empotar para el empotrado y forrado producto terminado
colocado de vidrio
espaldar

46
d.4 DESCRIPCION DEL PROCESO

El proceso de producción se describirá en base a las operaciones mostradas en el

flujograma de proceso productivo a nivel de microempresa tomando en cuenta que
el control de calidad estará presente en todas las áreas mencionadas.

4.4.1 ÁREA DE RECEPCIÓN, SELECCIÓN Y LIMPIADO DE LA MATERIA

PRIMA

La selección de la Materia Prima junto con los insumos consiste en separar

aquellos neumáticos que se encuentren en buen estado (aquellas que no tengan
exageradamente fierros salidos, ni estén peladas), ya que esta situación puede
ocasionar variaciones en la producción del living.

Para evitar estos inconvenientes se debe realizar un estricto control a cada

neumático, para así posteriormente estas puedan ser utilizadas en la elaboración
del producto final.

Los neumáticos se deben limpiar con abundante agua y detergentes para poder
eliminar cualquier tipo de aceite, olor, suciedad o alguna materia extraña.

Luego de limpiar los neumáticos, estas se ponen a secar, para que posteriormente
podamos realizar la correcta elaboración del producto

4.4.2 AREA DE COLOCAR MADERAS

Una vez cortada la madera con la maquina caladora y hecho a medida, se

procede a colocar la madera con taladro y clavos de ¾ ,

4.4.3 ÁREA DE FORRADO DE ESPONJA

Una vez colocado las maderas , se debe forrar con esponja ,para eso se requiere
clefa para que no se sufra de despegue.

47
.

4.4.4 ÁREA DE ENGRAMPAR LA ESPONJA

En esta área se delimitaran los puntos clave para engrampar por el diámetro del
neumático ,para esta área se requiere la emgrampadora , doce engrampadas
aproximadamente.

4.4.5 ÁREA DE FORRADO CON PLASTICO

Una vez colada y emgrampada la esponja, se requiere colocar el plástico por lo

general se pone en el borde del neumático esto para que sea accesible el foorado
del cuero

4.4.6 AREA DEL FORRADO DEL CUERO

ÁREA DE LIJADO

Luego de perforar la base de madera de los asientos, la cual será añadida al

neumático, se verificara si tiene la circunferencia adecuada según el tamaño de
los neumáticos y si no tiene alguna falencia se procederá con el lijado respectivo,
hasta que la misma quede pulida y no tenga deformaciones.

4.4.7 ÁREA DE TAPIZADO, ARMADO Y REVISADO

Se procede a la colocación y colado de la esponja que ira al borde de los

neumáticos una vez concluida esta fase, se deberá realizar el tapizado ya sea con
cuero, cuerina, tela, etc. Esto es depende a la preferencia del cliente.

Para realizar el armado final se debe añadir las ruedas a la madera, con los
tornillos y tuercas bien aseguradas, que serán la parte de abajo del asiento, para
que el mueble pueda tener fácil desplazamiento, sin la necesidad de estar
haciendo mucho esfuerzo para poder moverla de un lado a otro. La mesa tendrá
como base madera prensada y en vez de ruedas para el desplazamiento tendrá

48
patitas para que al momento de limpieza no provoque daños, estas patitas son de
los retazos de la madera prensada cortadas con forma triangular, bien pulidas.

4.4.8 TRANSPORTE A ALMACÉN DE PRODUCTOS TERMINADOS

Una vez tapizado y armado el producto se debe transportar al almacén donde se

almacena los productos terminados y bien verificados.

4.4.9 VENTA DE LOS PRODUCTOS TERMINADOS EN EL ALMACÉN

Una vez aceptados los muebles en el almacén se procederá con el precio

asignado a cada juego de living, y se pondrá a la venta..

d.5 CAPACIDAD DE PRODUCCION

d.6 MAQUINARIA Y EQUIPO

La maquinaria y equipo que se va implentar en base a neumáticos reciclados, los

materiales básicos a utilizar en la elaboración son:
 Neumáticos
 Tornillos
 Esponja
 Clefa
 Tablero (base)
 ruedas
 engrampadora industrial
 cuero ecologico
 tijeras
 taladro
 alambre
 plastico

49
d.6.1 Taladro.
FIGURA 8.Taladro.

FUENTE: Elaboración propia en base a Internet.

Características.

50
a) Toyota Súper J26 –maquina de coser

Las máquinas de coser tienen muchas funciones en general, pero cuando se

quiere trabajar con un elemento en particular, hay que buscar una máquina de
coser especial que sea capaz de soportar ese material y trabajarlo
adecuadamente. Eso es lo que sucede con las máquinas de coser cuero. Se
tratan de máquinas especiales ya que las agujas para coser el cuero son muy
distintas a las agujas del hilo común.

51
 FIGURA 9. Máquina de coser.

FUENTE: Elaboración propia en base a Internet.

Características principales

 26 programas de costura, como 1-2-3-4 ojales, puntadas rectas y en zigzag,

se • extienden y puntadas decorativas.

 Grande de coser con una mejor vista de la aguja.

 con punta de corte especial.

 Innovación patentada: pies deslizantes especialmente diseñada (10 mm

prensa telas) cose sin esfuerzo de más de 12 capas de mezclilla gruesa y
Jean.

 Muy tranquilo en funcionamiento, robusto y potente motor, de gran tamaño.

También es ideal para coser cuero fino

d.6.2 Engrampadora industrial

FIGURA 10. Máquina de coser.

52
 FUENTE: Elaboración propia en base a Internet.

ESPECIFICACIONES

Medida de grapas: 1/4" (6.3mm), 5/16" (7.9mm), 3/8" (9.5mm), 1/2" (12.7mm) y 9/16"
(14.2mm)
Medida de clavos: Calibre 18 (16mm)
Empaque: Blister
Volumen: 0.181m3

INCLUYE

1 Paquete de 500 grapas de 5/16" (7.9mm)

1 Paquete de 500 grapas de 1/2" (12.7mm)

CARACTERISTICAS

Fabricada en acero con acabado cromado

Mecanismo interno de acero al carbono templado

Mango recubierto de PVC antiderrapante

Sistema de recarga de grapas tipo cartucho

53
d.7 DISTRIBUCION DE MAQUINARIA YEQUIPO

La planta recicladora de neumáticos usados cuenta con un ambiente de una sola

planta para administración, dos galpones y un ambiente especial para la
producción
d.7.1 LAY OUT
El lay out determina los espacios para la maquinaria y equipo y a la vez determina
los flujos de los materiales. A continuación se muestra el lay out propuesto de la
planta.

54
d.8 REQUERIMIENTO DEPRODUCCION

d.8.1 Requerimiento de materia e insumos

El requerimiento de materia prima e insumos se realizo en base alpregram de produciom para juego livieng
TABLA 2.Cantidad de materiales empleados en un juego de living.
Mueble Cantidad Neumáticos Tornillos Clefa Bases de Ruedas Alambre Cuerina Esponja
por (und.) (und.) (gr.) madera (und.) (m.) (m) (m2)
Taburete (und.)

Sillón living 6 18 24 450 6 24 48 48 24

Mesa de 1 2 4 180 1 0 1 4 6
centro

Total de materiales 20 28 630 7 24 49 mts 52mts 30mts

FUENTE: Elaboración propia.

55
d.9 IMPACTO AMBIENTAL

e) ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

Para iniciar el funcionamiento de planta se requerirá de las siguientes áreas que

se detalla en el siguiente organigrama.

e.1 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

e.1.1 Estructura legal

e.1.1.1 REQUISITOS PARA LA APERTURA DE NUEVA SUCURSAL
a) FUNDEMPRESA

Los requisitos que necesitamos para abrir la nueva sucursal son las siguientes:

 Formulario Nº 0020 de solicitud de Matrícula de Comercio con carácter de

declaración jurada, debidamente llenado y firmado por el comerciante
individual (propietario) o representante legal de la empresa.

 Si el capital inicial es de Bs 27.736 o mayor, presentar el balance de

apertura firmado por el comerciante individual (propietario) o el
representante legal y el profesional que interviene, acompañando la
respectiva solvencia profesional original otorgada por el Colegio de
Contadores o Auditores. Si el capital inicial es menor a Bs. 27.736 los
comerciantes no tienen la obligatoriedad de presentar el balance de
apertura.
 Cédula de identidad original del comerciante individual o propietario
(únicamente para verificación)

56
  Para efectuar el presente tramite es requisito indispensable que la empresa
unipersonal cuente con la Matricula de Comercio actualizado

TABLA 1. TARIFA NACIONAL EMPRESA UNIPERSONAL

TIPO SOCIETARIO BOLIVIANOS

EMPRESA UNIPERSONAL 260

FUENTE: Elaboración propia.

b) IMPUESTOS NACIONALES
requisitos deben ser presentados en “Servicio Nacional de Impuestos” en la
ciudad de Cochabamba.

 Un preaviso de luz del último mes del nuevo local.

 Un balance de apertura (con que se esta iniciando la nueva sucursal).
 Licencia de funcionamiento.

c) ALCALDIA MUNICIPAL DE LA PAZ

Posteriormente para la adquisición de la licencia de funcionamiento se debe
presentar:

 Fotocopia de Carnet de Identidad (propietario de la nueva sucursal)

 NIT de la empresa
 Preaviso de luz del nuevo del local.
 Ubicación del local.

Designan a un inspector para verificar si cumple con todos los requisitos

autorizara abrir la nueva sucursal.

57
TABLA 2. TARIFA NACIONAL LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO

TIPO SOCIETARIO BOLIVIANOS

EMPRESA UNIPERSONAL 55

FUENTE: Elaboración propia

e.1.2 organigrama
el organigrama representa la estructura de una organización , es decir, representa
la disposición u ordenación de los cargos que componen la empresa
(HERNANDEZ Orosco,2007),a continuación se presenta el organigrama

GERENTE GENERAL

SUB-GERENCIA DE SUB-GERENCIA DE
SUB-GERENCIA DE SUB-GERENCIA DE
ADMINISTRACION VENTAS Y
PRODUCCION RRHH
Y FINANZAS MARKETING

supervisor superivsor
Superivisor d de
CONTROL DE MANTENIMIENTO
personal
CALIDAD Y LIMPIEZA

encargado de
carpintero costurero armador de piezas
almacen

58
e.2 FUNCIONES PRINCIPALES

El manual de funciones se realizara para los cargos presentados en el

organigrama de la empresa.

MANUAL DE FUNCIONES

CARGO: Ejecutivos de Ventas y Marketin

DESCRIPCIÓN: Es el responsable de ofrecer los productos hechos de reclicado de

llantas

OBJETIVO: Ofrecer los productos al cliente e informarle sobre las características.

FUNCIONES:
 Informar y ofrecer el producto al cliente.
 Efectuar la venta del producto.
 Negociar la forma de pago.
 Realizar el cobro de dinero.
 Indaga al cliente en cuanto a características que este desea en el producto e informa
esto a producción.
 Maneja facturas, recibos, proformas y cotizaciones.
 Realiza la limpieza y mantenimiento de la tienda y productos en exhibición.
CARACTERÍSTICAS DEL CARGO:

1. SE RELACIONA CON: Gerente de General, Gerente de Admistracion y Finanzas

y Producción.

2.PERFIL (Conocimientos necesarios):

59
 Asesoría técnica sobre el colocado de los productos
 Especificaciones de diseño técnico de los productos.
 Características y bondades de los productos.
 Trato al cliente (clientes finales, constructoras y entidades públicas).

3.EXPERIENCIA:
Conocimiento en marketing y publicidad
Por lo menos 1 años en el área ventas.

MANUAL DE FUNCIONES

60
CARGO: Ejecutivos de administración y finanzas
DESCRIPCIÓN: Es el responsable de la elaboración, ejecución y coordinación
presupuestaria, con el resto de las gerencias.

OBJETIVO: mantener constantemente informado de cualquier tipo de irregularidades y

riesgos.
FUNCIONES:
 Informar las diferentes alternativas que se darán a los recursos financieros
disponibles
 Elaborar los análisis e informes contables y financieros
 Aplicar las políticas generales de recursos humanos de la empresa
 Supervisar de la funcion de abastecimientos y servicios que terceros proveen a la
empresa
 Preparar y analizar los estados financieros de la empresa
 Supervisión y ejecución presupuestaria
 Analizar y resolver materias tributarias y contables que puedan afectar a la empresa

CARACTERÍSTICAS DEL CARGO:

2. SE RELACIONA CON: Gerente de General, Gerente de Recursos Humanos y

Producción.
2.PERFIL (Conocimientos necesarios):

 Asesoría técnica sobre el colocado de los productos

 Especificaciones de diseño técnico de los productos.

3.EXPERIENCIA:
Conocimiento en contabilidad ,finanzas o ramas afines
Por lo menos 1 año de finanzas , contabilidad o ramas afines

61
MANUAL DE FUNCIONES

62
CARGO: Ejecutivos de proceso de producción
DESCRIPCIÓN: El jefe de producción tiene a su cargo el manejo del departamento
técnico, total autoridad en el manejo del personal a su cargo, autorizado para la
contratación del personal temporal para proyectos ,en coordinación con la gerencia
general
OBJETIVO: Ofrecer los productos al cliente e informarle sobre las características.
FUNCIONES:
 Realizar las funciones asignadas por el jefe inmediato.
 Llevar al dia los requisitos para el control de los operarios
 Coordinar esfuerzos para lograr productos de excelencia calidad
 Motivar y conducir a las personas hacia una determinada produccion
 Planear estrategias de produccion
 Comunicación continua con gerencia de ventas y marketing
CARACTERÍSTICAS DEL CARGO:

3. SE RELACIONA CON: Gerente de General, Gerente de Admistracion y

Finanzas y Recursos Humanos

2.PERFIL (Conocimientos necesarios):

 Asesoría técnica sobre el colocado de los productos
 Especificaciones de diseño técnico de los productos.
 Características y bondades de los productos.
3.EXPERIENCIA:
Conocimiento en procesos productivos

f) ESTUDIO ECONOMICO FINANCIERO

En el estudio económico financiero pretende determinar cuál es el monto de los

recursos necesarios para la realización del proyecto, cuál será el costo

63
total ,entre otros los cuales servirán en base para la evaluación económica( BACA
Urbina,2006)

f.1 INVERSIONES

El presente proyecto de inversión para la elaboración de living de neumáticos,

tiene los siguientes costos de inversión, para llevar a cabo el proyecto, dentro de
los cuales se tiene costos de equipos y maquinaria, terreno y otros, los cuales se
detallas a continuación:

f.1.1 ACTIVOS FIJOS

Los activos fijos en los cuales se invierte son:

PLANILLA DE SUELDOS Y SALARIOS

Sueldos y
cargas
Número de Salarios sueldo saldo anual+
Cargo sociales(33,37%
Trabajadores Básicos anual(**12) cargassociales
)
mensual

gerente general 1 3500 42000 14015,4 56015,4

64
sub grencia administracio y finanzas 1 3000 36000 12013,2 48013,2
sub grencia de produccion 1 3000 36000 12013,2 48013,2

sub gerencia de RR.HH 1 3000 36000 12013,2 48013,2

sub gerencia de ventas y MKT 1 3000 36000 12013,2 48013,2

Supervisor control de calidad 1 2500 30000 10011 40011

supervisor de limpieza 1 2500 30000 10011 40011

supervisor del personal 1 2500 30000 10011 40011

operador (carpintero) 1 2000 24000 8008,8 32008,8

Operador 1 2000 24000 8008,8 32008,8

Operador 1 2000 24000 8008,8 32008,8
operadores de planta 1 2000 24000 8008,8 32008,8
Totales 12 31000 372000 124136,4 496136,4

CARGAS SOCIALES:
AGUINALDO 8,33%
INDEMINIZACION 8,33%
C.N.S. 10%
RIESGO PROF. 1,71%
PROVIVIENDA 2,00%
FONDO SOLID. 3,00%
TOTALES 33,37%

FUENTE: Elaboración propia en base a cotizaciones

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