Teléfono: Fax VAT Registration No. Nota importante Intervalos de sustitucion de la correa de distribucién En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la informacién faciltada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decision de susttur la ‘correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma, Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en a seccién “Instrucciones generales”(F5)- "Correas de distribucién dentadas”, existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribucion Si se trata de una correa original o de recambio. Cuando se sustituyé por ultima vez y si se hizo al kilometraje correct. Si se conoce 0 no el historial del vehiculo, Siel vehiculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podrian hacer necesario acortar los intervalos de sustitucion, Siel resto de los componentes del érbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares ‘conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estén en buen estado, de forma que no afecten a la vida Util de la correa de recambio. 6. Siel estado de la correa parece ser correcto, Zpuede estar seguro de que no fallard antes de que se deba realizar la ‘préxima comprobacién o revision? 7. En.caso de fallo de la correa, el coste de la reparacién de los dafios ocasionados como consecuencia podria ser bastante elevado. & Elcoste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podria suponer sélo un 5-10% del coste de la reparacion posterior al falo de la correa. Asegurese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias, 9. Encaso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLACELA. 10. Véase "Sustitucién de Servicio” en la secoién “instrucciones generales"(FS) - "Correas de distribucién dentadas”, para obtener mas informacion sobre el funcionamiento en condiciones arduas y la inspeccion, Intervalos de sustitucién recomendados Intervalos de sustitucion recomendados Peugeot recommend: 206 Fabricante: Peugeot Modelo: 206 1,6 16V (c) Autodata Limited 2008 Cédigo de motor: TU5V4 (NFU) Potencia: 80 (109) 5800 Valid forever. 15-11-2016 Reglado para: Catalizador regulado ‘ito: 2000-08 veso0- AutodataReplacement every 80,000 miles 0 10 years under normal conditions. Replacement every 50,000 miles 0 5 years under adverse conditions. Replacement every 80,000 miles 0 10 years under normal conditions. Replacement every 50,000 miles 0 5 years under adverse conditions. 2007 Replacement every 100,000 miles 0 10 years under normal conditions. Replacement every 75,000 miles 0 10 years under adverse conaitions. ‘The previous use y service history of the vehicle must always be taken into account. Check For Engine Damage Check For Engine Damage CAUTION: This engine has been identified as an INTERFERENCE engine in which the possi damage in the event of a timing belt failure is MOST LIKELY to occur. Acompression check of all cylinders should be performed before removing the cylinder head(s). ity of valve-to-piston Tiempos de reparacion - horas Tiempos de reparacién - horas [Retr nstatr| 60 Herramientas especiales Horramientas especiales Chaveta de reglaje del arbol de levas (CA1) - Peugeot n?(-).0132.AN1 Ghaveta de reglaje del arbol de levas (CA2) - Peugeot n° (-).0132.Al2 Chaveta de ragiaje del volanta - Peugeot n° (-), 0132.0. © Clip de sujecion de la correa de distribucion - Peugeot n° (-).0132AK. Precauciones especiales Precauciones especiales ‘© Desconectar el cable de masa de la bateria, © NO hacer girar el cigiefal ni el érbol de levas con la correa de distribucién desmontada. ‘* Desmontar las bujias para hacer girar con mayor facilidad el motor. ‘© Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario). ‘© NO hacer girar el motor mediante el 4rbol de levas u otros piriones. Fabricante: Peugeot Modelo: 206 1,6 16V (¢) Autodata Limited 2008 ‘Cédigo de motor: TU5V4 (NFU) Potencia: 80 (109) 5800 Valid forever. 15-11-2016 Reglado para: Catalizador regulado ‘Ato: 2000-08 veso0- Autodata‘* Respetar todos los pares de apriete Desmontaje Desmontaje 1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehiculo. 2. Desmontar: ‘= Rueda derecha = Panel de aleta intarior inferior. = Cubierta de la correa de arrastre auxiliar superior derecha. = Corea de arrastre auxliar. © Tomillos de la polea de! cigtiefial [1] = Polea del cigtiefal [2] 3. Apoyar el motor. 4. Desenganchar y colacar en su sitio el mazo de cables del lado derecho. 5. Desmontar: © Soporte derecho del motor. ‘= Cubierta superior de distribucion (3) "= Cubierta inferior de distribucion [4] 6. Desenganchar Ia tuberta del aire acondicionado (si lleva). Apartar a un lado la tuberia del aire acondicionado. 7. Girar el ciguenal hacia la derecha hasta ponerio en la posicion de reglaje. 8 Insertar les chavetas de reglaje en los pifiones de érbol de levas [5] . Herramienta n° (-).0192 AJ1/2. 9 Insertar la chaveta de reglaje en el volante [6] . Herramienta n° (-).0132.QY. 10. Aflojarel torillo det radillo tensor (7] 11. Girar el rodillo tensor hacia la derecha hasta que el indice [8] quede alineado con la posicién [9]. Utilzar una llave Allen (10), NOTA: NO hacer girar el rodillo tensor 36 12. Sacarla correa de distribucién. Montaje Montaje NOTA: Comprobar que el funcionamiento del rodillo tensor, del rodillo guia y de la bomba de agua sea suave. Sustituir si es necesario. 1. Alinear el indice del rodilo tensor [8] con le posicién [11] NOTA: NO hacer girar el rodillo tensor. Insertar un pasador de 3 mm [12] Asegurarse de que las chavetas de reglaje estén bien colocadas [6] y [6] Colocar la correa de distribucién. La marca de la correa debe alinearse con la marca del cigiefial [13] Fijar la correa al pifién del cigieial con el clip de sujecién. Herramienta re (-).0132AK [14] Colocar la correa de distribucin en el rodillo guia Colocar la correa de distribucién en el pién del Arbol de levas CA y luego en CA2. NOTA: Asegurarse de que la correa quede tirante entre los pinones en el lado no tensado. 8 Colocar la corres de distribucién en el pisn de la bomba de agua y el rodillo tensor. 9. Quitar el clip de sujecién de la correa de distribuci6n [14] 10._Retirar el pasador [12] del rodilo tensor, Fabricante: Peugeot Modelo: 206 1.6 16V (c) Autodata Limited 2008 Cédigo de motor: TU5J4 (NFU) Potencia: 80 (109) 5800 Valid forever. 15-11-2016 Reglado para: Catalizador regulado ‘Ato: 2000-08 ves00- Autodata" Girar 61 rodillo tensor hacia la izquierda hasta que el indice [8] aleance la posicién maxima [15] y después girarlo hacia la derecha hasta que el indice retroceda 2 mm. Utlizar una llave Allen [10] 12. Apretar el tornillo del rodilo tensor a 22 Nm [7] 1. Asegurarse de que las marcas de la correa estén alineadas con las marcas de los piones (16] 14, Sacar las chavelas de regtale [5] y [6] 15. Girarel cigiefal cuatro vueltas hacia la derecha para ponerlo en la posicién de reglaje. NOTA: NO permitir que el cigiiefal gire hacia la izquierda. 16. Insertar las chavetas de reglaje [5] y [6] 17. Aflojarel tomillo del rodillo tensor [7] 18. Girar el rodillo tensor Ientamente hacia la derecha hasta que el indice [8] quede alineado con la posicién [17] . Utilizar una llave Allen [10] NOTA: NO dojar que el rodillo tensor vuelva a la posicién indicada [9] 19. Apretar el tornillo del rodilo tensor 2 22 Nm [7] 20. Sacar las chavetas de reglaje [51 y [6] 21. Girar el cigiiefial dos vueltas hacia la derecha 22. Insertar las chavetas de reglaje [5] y [6] 23. Comprobar que el indice [8] esté alineado con la posicién [17] #2 mm. Sino es la correcta, repetir los pasos anteriores. 24, Sacarlas chavetas de reglaje [51 y [6] 25. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje. 26. Apretar los torillos de la polea del cigiiefal [1] . Par de apriete: 25 Nm. Fabricante: Peugeot Modelo: 206 1.6 16V (¢) Autodata Limited 2008 ‘Cédigo de motor: TU54 (NFU) Potencia: 80 (109) 5800 Valid forever. 15-11-2016 Reglado para: Catalizador regulado ‘Ato: 2000-08 ves00- AutodataGe | |