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UMA PROPOSTA PARA A REDUO DO CUSTO DE TRANSPORTE E DE MATERIAL DE EMBALAGEM EM PAINIS DE INSTRUMENTOS AUTOMOTIVOS COM A UTILIZAO DE PALETES DE PAPELO

ONDULADO NO PLO INDUSTRIAL DE MANAUS. Resumo: ESTE ARTIGO MOSTRA O ESTUDO PARA A SUBSTITUIO DOS PALETES DE MADEIRA NO TRANSPORTE AREO ENTRE A PLANTA FORNECEDORA DE PAINI DE INSTRUMENTOS PARA AUTOMVEIS SITUADA EM MANAUS E AS PLANTAS DA MONTADORA SITUADAS NA REGIO NORDESTE DO BRASIL, NA ARGENTINA E NOS ESTADOS UNIDOS DA AMRICA. ESTE TRABALHO MOSTRA QUE A FORNECEDORA PDE REDUZIR OS CUSTOS DE TRANSPORTE E OS CUSTOS DE MATERIAL DE EMBALAGEM. TAMBM HOUVE GANHOS IMPORTANTES RELACIONADOS AO MEIO-AMBIENTE, HAJA VISTA QUE OS PALETES DE MADEIRA PRODUZIDOS EM MANAUS SO EM GRANDE PARTE FEITOS A PARTIR DE MADEIRAS REGIONAIS E OS PALETES DE PAPELO PODEM SER PRODUZIDOS A PARTIR DE PAPELO ONDULADO RECICLADO. Palavras-chave: LOGSTICA; EMBALAGENS; PALETES. Abstract: This paper shows the study for replacement of wooden pallets by cardboard pallets on air transportation between the supplier of automotive instrument display located at Manaus and the plants of customer located in northeastern Brazil, Argentina and United States of America. This article shows that the supplier was able to reduce the transportation cost and packaging material cost. Also may have important gains related to environment, because the wooden pallets are produced using regional wood and the cardboard pallet can be made using recycled cardboard. Key-word: LOGSTICS; PACKAGING; PALLETS. 1. Introduo Um processo produtivo no acaba no final da linha de produo, quando o produto est finalizado, testado e embalado. preciso entregar esse produto ao cliente, no tempo certo na quantidade e qualidade requeridas e pelo menor custo. Nas fbricas instaladas no PIM (Plo Industrial de Manaus) a questo do custo de transporte pode ser fundamental no que se refere a capacidade competitiva da empresa. Num cenrio em que o centro produtor est a mais de trs mil quilmetros de distncia dos centros consumidores e a malha de transporte deficiente, o custo de transporte, Segundo Ballou (1998) pode representar at sessenta por cento do custo logstico de uma empresa. Qualquer ao que vise otimizar o transporte dos bens e assim reduzir esse custo poder ser um diferencial competitivo para empresas situadas no PIM. Neste estudo comparou-se o custo de transporte dos painis de instrumentos para automveis utilizando-se os tradicionais paletes de madeira para a formao da carga unitizada com o custo obtido ao se utilizar paletes feitos de papelo ondulado. 1.2. As empresas envolvidas A empresa fornecedora uma multinacional de origem americana instalada no PIM h mais de dez anos. Originalmente a citada empresa, de agora em diante, chamada simplesmente de fornecedora, produzia em Manaus apenas autoradios para a empresa cliente. Essa empresa, chamada de montadora tambm uma multinacional americana e est instalada no nordeste

do Brasil, na Argentina e nos EUA e produz automveis de passeio e utilitrios. Ao final do ano de 2009 a empresa fornecedora transferiu sua planta de eletrnicos do sudeste do Brasil para Manaus. Nessa planta eram produzidos os painis de instrumentos para automveis, ou clusters, como so chamados internamente, e que eram fornecidos para a montadora em suas vrias plantas. 1.3. A logstica de distribuio Silva (2007) diz que a logstica dividida em segmentos, o segmento de entrada atende as necessidades de matria-prima, equipamentos e peas e chama-se de logstica de suprimentos, em seguida temos a logstica de produo que trata da transformao das matrias primas em produtos acabados, finalmente temos a logstica de distribuio que responsvel pela transferncia ou distribuio fsica dos produtos acabados aos clientes e consumidores. O transporte e armazenagem so os principais processos que integram a distribuio fsica, movimentando os produtos desde o final das linhas de produo at os clientes. A movimentao dos produtos feita atravs dos chamados modais de transporte. O modal rodovirio o sistema mais utilizado no pas, apesar de registrar elevado custo operacional e ambiental em funo da queima de combustveis fsseis pelos caminhes. Esse tipo de transporte possui grande flexibilidade permitindo acesso a pontos isolados do pas. Por seu turno, o transporte hidrovirio apresenta tambm baixo custo operacional, mas com baixa velocidade e sua confiabilidade est sujeita a influncias das condies meteorolgicas. O transporte areo o mais rpido e flexvel, entretanto tem elevado custo operacional e indicado para mercadorias de alto valor e perecibilidade. Com a instalao definitiva das clulas de manufatura dos clusters em Manaus a logstica de distribuio teve que passar por vrios ajustes, pois antes, fornecedora e montadora eram separadas por pouco mais de quinhentos quilmetros de rodovias e agora essa distncia seis vezes maior. Para a planta situada no nordeste, em vez do modal rodovirio tornou-se necessrio utilizar o modal hidrovirio em combinao com o rodovirio. Para as plantas fora do pas optou-se pelo modal areo. Na combinao dos modais hidrovirio e rodovirio a carga acondicionado em contenedores metlicos, ou containers. Esses containers so transportados por caminho at o porto, em seguida so embarcados em navios e transportados ao longo da costa brasileira. No porto de destino h o transbordo dos containers para outro caminho e ento a carga transportada ao ponto de uso. No transporte areo, a carga consolidada em paletes de madeira fumigada, levada em caminhes ao aeroporto e da ao pas de destino em avies cargueiros. O presente trabalho foi concentrado na anlise do transporte areo, pois esse tipo o mais utilizado pela fornecedora para abastecer as plantas da montadora situadas na Argentina e nos EUA (Estados Unidos da Amrica). Essa deciso da montadora foi tomada apesar do maior custo operacional em funo de fatores como a reduo do custo de inventrio, a melhoria no nvel de servio e dos altos custos relativos a falhas no fornecimento. 2. Mtodos e Materiais O estudo de caso foi realizado na empresa fornecedora, junto aos setores de almoxarifado, expedio, logstica, compras e engenharia de movimentao de materiais. O estudo de caso uma abordagem metodolgica de investigao especialmente adequada quando procuramos compreender, explorar ou descrever. Yin (1994) define estudo de caso com base nas caractersticas do fenmeno em estudo e com base num conjunto de caractersticas associadas

ao processo de coleta de dados e s estratgias de anlise dos mesmos. Para fundamentar as anlises, utilizou-se a pesquisa bibliogrfica que, segundo Gil (2002), a pesquisa desenvolvida com base em material j elaborado, constitudo principalmente de livros e artigos cientficos. A primeira parte do estudo constituiu-se de um levantamento dos tipos de paletes utilizados na fornecedora e dos tipos de arranjo para paletizao das cargas. A seguir foi efetuado o clculo dos custos atuais de material de embalagem e do frete areo A partir dessa anlise, foi elaborada uma proposta para a substituio dos paletes atuais pelos de papelo ondulado. Vrios tipos de paletes foram testados, utilizando-se o teste vibrao, efetuado num equipamento prprio da empresa. A finalidade desse teste foi investigar a resistncia dos paletes aos esforos dinmicos a que so submetidos quando os mesmo so manuseados nos caminhes e nos ptios de carga e descarga. Com a definio do modelo tipo ideal de palete, calculou-se ento o custo do material de embalagem e do frete. A seguir efetuou-se a comparao entre os custos e com o resultado, projetou-se a economia anual considerando a quantidade prevista para ser produzida no perodo. 3. Anlise e Resultados 3.1 A movimentao da carga com paletes de madeira O palete um estrado usado para a movimentao de cargas. Pode ser de madeira, metal ou plstico. Sua funo principal a otimizao do transporte de cargas, pois aps a carga estar paletizada e unitizada facilmente movimentada por empilhadeiras ou paleteiras. Alm disso a paletizao proporciona racionalizao do espao no armazm pois permite a estocagem vertical da carga e um melhor aproveitamento dos equipamentos, assim como a reduo das operaes de movimentao. A planta fornecedora usava, ento, paletes de madeira padronizados nas dimenses mostradas na figura 1 para transportar o produto.

Figura 1: Especificaes do palete de madeira (medidas em cm). Fonte: O autor.

A anlise dessa situao mostrou alguns inconvenientes. Primeiramente, havia grande dificuldade para a aquisio desses paletes no mercado local, pois a exigncia de madeira certificada e a fiscalizao por parte dos rgos ambientais havia se intensificado. Dessa forma, poucos fabricantes de paletes estavam aptos a fornecer esse item dentro dos padres da montadora. Em seguida havia a questo do preo, uma pesquisa nos registros da companhia mostrou que houve uma elevao bastante importante no preo cobrado pelos fornecedores. Em meados de 2009, o palete podia ser comprado por dezessete reais (R$17,00) a unidade,

pouco mais de um ano depois, o mesmo item j era adquirido por quarenta e sete reais (R$47,00). Outra questo relevante o peso. Um palete dentro das especificaes da montadora pesa dezoito quilos. Alm disso, havia a necessidade de fumigao da madeira usada no palete. A fumigao um processo onde uma substncia qumica (o brometo de metila) aplicada madeira para evitar o ataque de insetos. Esta uma exigncia internacional, pois a Organizao das Naes Unidas para Agricultura e Alimentao (FAO) editou a Norma Internacional Fitossanitria n 15 em maro de 2002 que estabelece diretrizes para a certificao fitossanitria de embalagens e suportes confeccionadas em madeira e utilizadas no comrcio internacional para o acondicionamento de mercadorias de qualquer natureza e acatada pelo Brasil por meio da Instruo Normativa n 4 de 6 de janeiro de 2004 ( MINISTRIO DA AGRICULTURA, 2004). A carga paletizada e unitizada nesses paletes apresentava as caractersticas mostradas na figura 2.
1. Profundidade: 120 cm; 2. Largura: 110 cm; 3. Altura: 115 cm;

4. Quantidade de produtos: 72 peas.

Figura 2: Arranjo atual (medidas em cm). Fonte: O autor.

3.2 A movimentao da carga com paletes de papelo O palete de papelo pode substituir com vantagens o palete de madeira. O mesmo mais leve, pesando entre 7 e 10 quilos, no possui grampos ou pregos, o que previne acidentes no manuseio e possui, segundo os fabricantes, alta resistncia mecnica, podendo suportar at duas toneladas de carga esttica e at seiscentos quilos de carga em movimentao. Em comparao com o palete de madeira, o de papelo pde ser adquirido por dezoito reais (R$18,00) no mercado local. O fabricante afirma ainda que, o palete de papelo ondulado representa grande economia de recursos naturais. Sua produo propicia a reduo de emisso de poluentes em 35% na gua e em 75% no ar. Alm disso, h o fato dos mesmos serem completamente reciclveis e mesmo quando descartados no meio ambiente degradam-se em aproximadamente quatro meses, enquanto que a madeira pode levar at treze anos para se degradar. Outro fator importante a no exigncia de tratamento fitossanitrio nos paletes utilizados para exportao. O palete proposto tem as caractersticas dimensionais mostradas na figura 3

Figura 3: Especificaes do palete de papelo(medidas em cm). Fonte: O autor.

Com esse palete a carga passou a ter as seguintes dimenses (vide figura 4):
1. Profundidade: 114 cm; 2. Largura: 98 cm; 3. Altura: 110 cm;

4. Quantidade de produtos: 72 peas

Figura 4: Arranjo proposto (medidas em cm). Fonte: O autor.

3.3 A comparao dos custos interessante observar que no frete areo h uma metodologia para o clculo do valor do frete que leva em considerao o que as companhias areas chamam de peso volumtrico. Transportadoras e empresas de frete operam com esse conceito de peso volumtrico porque a sua atividade de transportar bens de um local ao outro regido por limitaes de espao ou capacidade dimensional do veculo de carga e de capacidade de peso. Assim, ao transportar cargas leves e volumosas as empresas aplicam o clculo do peso volumtrico e o comparam com o peso real. O frete ento cobrado pelo maior valor. O clculo, de acordo com companhias reas como a UPS e a Federal Express, pode ser efetuado da seguinte maneira:

PV= L x C x A 6000 Onde: PV= Peso Volumtrico; L= largura da carga (em cm); C= comprimento da carga (em cm); A= altura da carga (em cm); 6000= constante. Essa constante extrada da tabela de padres da IATA (International Air Transportation Association) que uma agncia internacional que regula o transporte internacional de cargas. O quadro 1 mostra custos unitrios de material de embalagem e o custo de frete areo para o acondicionamento com os paletes de madeira e o quadro 2 mostra os mesmos custos com o palete proposto.
C lculo do Custo de Material de E ba g m la em
Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Descrio Caixa papelo IMC110 Divisria de papelo Palete Madeira (K160) Tira gomada de papel Cantoneira papelo Cinta plstica para arquear Filme polietileno stretch Etiqueta Impresso QAD Ribbon impresso Disco em papel adesivado Quantidade 8 24 1 0,00080 8,00 0,00005 0,000382 8 8 8 Custo Total Embalagem (R$) Custo Unitrio Embalagem (R$) Custo unit. (R$) 5,30 1,30 47,00 9,30 1,00 0,08 4,60 0,15 0,02 0,09 Custo total. (R$) 42,400 31,200 47,000 0,007 8,000 0,000 0,002 1,200 0,133 0,740 130,682 1,815

Total de peas:
Unit. 1,7 0,2 18,5 0,01 0,2 0,01 0,01 0,01 0,01 0,001 Total embal.(kg): Unit. 0,800

72
Total 13,60 4,80 18,50 0,00 1,60 0,00 0,00 0,08 0,08 0,01 38,67 Total 57,600 L

Clculo do Custo do F rete


Dados da carga (L x C x A ) em cm 120,0 Peso Volumtrico Custo por kg (R$) Custo do Frete (R$) Valor da N. Fiscal (R$) ad-valorem (0,13%) GRIS Taxa Redespacho Outros ICMS Custo Total do F rete (R$) Custo unitrio (R$) C 110,0 A 115,0 96,27 253,0 4,45 1.125,85 5.472,00 7,11 0,00 0,00 0,00 27,19 1.160,15 16,11

Peso da embalagem(kg)

Peso real da carga (kg)

Peso da pea (kg)

Custo unitrio total embalagem e frete(R$):

17,928

Peso da carga (kg) 96,27

Quadro 1: Custos com o palete de madeira. Fonte: O autor.


C lculo do Custo de Material de E ba g m la em
Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Descrio Caixa papelo IMC110 Divisria de papelo Palete papelo Tira gomada de papel Cantoneira papelo Cinta plstica para arquear Filme polietileno stretch Etiqueta Impresso QAD Ribbon impresso Disco em papel adesivado Quantidade 8 24 1 0,00080 8,00 0,00005 0,000382 8 8 8 Custo Total Embalagem (R$) Custo Unitrio Embalagem (R$) Custo unit. (R$) 5,30 1,30 18,00 9,30 1,00 0,08 4,60 0,15 0,02 0,09 Custo total. (R$) 42,400 31,200 18,000 0,007 8,000 0,000 0,002 1,200 0,133 0,740 101,682 1,412

Total de peas:
Unit. 1,7 0,2 8,00 0,01 0,2 0,01 0,01 0,01 0,01 0,001 Total embal.(kg): Unit. 0,800

72
Total 13,60 4,80 8,00 0,00 1,60 0,00 0,00 0,08 0,08 0,01 28,17 Total 57,600 L

Clculo do Custo do F rete


Dados da carga (L x C x A ) em cm 114,0 Peso Volumtrico Custo por kg (R$) Custo do Frete (R$) Valor da N. Fiscal (R$) ad-valorem (0,13%) GRIS Taxa Redespacho Outros ICMS Custo Total do F rete (R$) Custo unitrio (R$) C 98,0 A 110,0 85,77 204,8 4,45 911,45 5.472,00 7,11 0,00 0,00 0,00 22,05 940,61 13,06

Peso da embalagem(kg)

Peso real da carga (kg)

Peso da pea (kg)

Custo unitrio total embalagem e frete(R$):

14,476

Peso da carga (kg) 85,77

Quadro 2: Custos com o palete de papelo. Fonte: O autor.

3.4 Resultados Comparando as duas propostas, observa-se uma reduo de trs reais e quarenta e quatro centavos (R$3,44) nos custos de embalagem e frete (aproximadamente vinte por cento). Esse valor significativo no contexto da empresa estudada, haja vista que o preo de venda mdio dos clusters de setenta e seis reais (R$76,00) e, considerando o volume anual total desse

produto, que fica em torno de cento e vinte mil peas (120.000,00), teremos uma economia de quatrocentos e doze mil reais (R$412.000,00) nos custos de embalagem e transporte. Alm do ganho financeiro, h tambm o ganho relativo ao meio ambiente, pois com a adoo dessa prtica ser possvel evitar a derrubada das rvores para a fabricao dos estrados de madeira e para a produo de papelo virgem. Como o papelo reciclado consome menos energia no seu processo produtivo pode-se ter uma economia aprecivel neste setor. A utilizao do palete de papelo ondulado alm de prover ganhos econmicos e ambientais contribui tambm no prisma social, pois ao promover a atividade de coleta desse material agrega valor a essa atividade. 4. Concluso A busca por melhorias nos processos logsticos nas empresas instaladas no PIM fator importante para a manuteno e aumento da competitividade dessas empresas. Este trabalho buscou otimizar um dos fatores dos custos logsticos e observou-se que com apenas uma ao isolada, ou seja, a reduo de poucos centmetros nas dimenses dos paletes e o emprego de materiais alternativos foi possvel obter importantes ganhos financeiros e tambm ganhos ambientais. Um estudo mais detalhado da cadeia de suprimentos provavelmente mostrar outras oportunidades de melhoria e isso poder contribuir para que as empresas instaladas em Manaus tornem-se cada vez mais competitivas e sustentveis. 5. Referncias BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logstica Empresarial. 5.ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. GIL, A. C. Tcnicas de pesquisa em economia e elaborao de monografias. 4 ed. So Paulo: Atlas, 2002 MINISTRIO DA AGRICULTURA, PECURIA E ABASTECIMENTO-SECRETARIA DE DEFESA AGROPECURIA. Instruo Normativa N 4, de 6 de Janeiro de 2004. Dirio Oficial da Unio de 15/01/2004. SILVA, Olavo Celso Tapajs. Entendendo a logstica amaznica. So Paulo: All Print., 2007. YIN, Robert R. Estudo de caso-Planejamento e mtodos. 3 ed.Porto Alegre: Bookman, 2005.

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