Regiones Logísticas

Las regiones logísticas son conformadas a partir de con niveles de desarrollo socioeconómico
similares, la agrupación de departamentos con características geográficas compartidas y con
contigüidad geográfica.

Costos Logísticos

se muestra el comparativo entre la ENL 2018 y la ENL 2020 para el costo logístico como porcentaje
de las ventas en cada una de las regiones. (Los mayores aumentos en el costo logístico se
presentaron en las regiones como el Eje Cafetero, Antioquia y Pacífico Sur, mientras que las demás
reportaron reducciones, en algunos casos significativos como San Andrés y Providencia, Caribe
Central, Caribe Occidental, Amazonia, Tolima y Huila y Caribe Oriental. Es de anotar que son
relativamente grandes las varianzas de los costos logísticos y de las ventas de las empresas,
variables básicas para el cálculo del indicador. Caribe Oriental. Es de anotar que son relativamente
grandes las varianzas de los costos logísticos y de las ventas de las empresas, variables básicas para
el cálculo del indicador)
Disponibilidad de la oferta de servicio

Se resaltan como los servicios mejor calificados en la ENL 2020 la oferta de agencias aduaneras,
patios y manejo de contenedores y transporte marítimo, para las cuales la proporción de
empresas que valoran como alta la oferta fue del 66,0 %, el 64,3 % y el 60,0 %, respectivamente,
representado un incremento al comparar la calificación de la oferta de estos servicios contra un
56,0 %, un 32,5 % y un 43,9 %, para la ENL 2018.
Calidad de la oferta los servicios
En la ENL 2020, se indagó por la opinión de las empresas sobre la calidad de la oferta de servicios
en una escala: mala, regular, buena, muy buena y excelente. Los resultados nacionales de la ENL
2020 y de la ENL 2018 son relativamente cercanos, tendencia que muestra que las empresas en
esta versión tienen una percepción favorable frente a la calidad de la oferta del servicio de
transporte marítimo con 3,7, cadena de frío, agencia de aduaneras y transporte aéreo con una
calificación de 3,5. Mientras que la menor calificación la recibe la oferta de transporte férreo con
una calificación de 1,6 (figura 6-5). El comportamiento del indicador por servicios y regiones
logísticas se presenta en la tabla 6-2