Presidncia de la Generalitat

LLEI 6/2011, d1 dabril , de la Generalitat, de Mobilitat de la Comunitat Valenciana. [2011/3979] Sia notori i manifest a tots els ciutadans que Les Corts han aprovat i jo, dacord amb el que establixen la Constituci i lEstatut dAutonomia, en nom del rei, promulgue la Llei segent: PREMBUL Mobilitat, progrs i llibertat shan entrellaat en els ltims dos segles de la histria de les societats avanades, i han transformat radicalment lescenari dallament i subdesenvolu-pament en qu transcorria la vida de la immensa major part de les persones, per mitj de la multiplicaci de les possibilitats per a desplaar-se i, per tant, de les opcions de treball, formaci i accs als servicis, al mateix temps que les empreses generaven cada vegada ms riquesa i ocupaci. Vaixells de vapor, ferrocarrils, tramvies, metropolitans, lautombil i laviaci comercial han transformat els lmits geogrfics de la vida de les persones des de lestretor dels murs de les aldees fins als nivells dinterrelaci social i cultural que han superat luna darrere de laltra totes les fronteres. Al mateix temps, i parafrasejant Larra, pegades a les rodes dels nous modes de transport es difonia la pols de les idees i de la llibertat, fins a extrems que cap pensador illustrat haguera pogut vaticinar. En comenar el segle XXI sabem, no obstant aix, que lespiral virtuosa de mobilitat i desenvolupament t lmits i condicionants molt clars. Traffic in Towns, la clebre obra de Buchanan, ja va avanar en 1963 que el cost que la qualitat de vida de les nostres ciutats estava pagant a lautombil era inassumible. Per tant, tenim el repte que cada vegada ms ciutadans i ciutadanes puguen moures fcilment per a satisfer les seues aspiracions en relaci amb locupaci, la formaci i els servicis, per que aix siga compatible a tindre un entorn urb dalta qualitat, en el qual podem disfrutar dun espai urb al servici de les persones, amb un aire net i amb una factura energtica, en especial pel que fa als combustibles fssils, que no ens porten a nivells de dependncia no assumibles. Recuperar la ciutat, fer el transport accessible per a tots, disminuir les emissions danyoses per a la salut i tindre nivells de seguretat cada vegada ms alts, sn objectius comuns que han de guiar el desenvolupament de la mobilitat en els prxims anys, de manera que la Comunitat Valenciana puga homologar-se en esta matria amb les regions ms avanades del continent que han sabut trobar vies adequades per a unir desenvolupament i qualitat de vida. En poques paraules, es tracta davanar cap a un patr ms equilibrat de mobilitat en qu els desplaaments a peu i amb bicicleta i el transport pblic tinguen un paper cada vegada ms rellevant tant en el centre dels espais metropolitans com en els mbits cada vegada ms amplis als quals sestn la mobilitat quotidiana. Latenci preferent sobre esta qesti est especialment en ra tant de lactual magnitud de les xifres de mobilitat, com de la progressi que aconseguir en els prxims anys. Dacord amb estudis solvents, en les prximes dos dcades els desplaaments diaris en rees com les de la Comunitat Valenciana poden duplicar-se. Ens trobem, no tan sols davant de la necessitat de resoldre un problema present, sin amb loportunitat de desenvolupar un ventall daccions preventives en la matria, que tendixen al fet que en les prximes dcades el nostre territori aconseguisca tamb en qestions de mobilitat lalt nivell dexcellncia a qu en matria de qualitat de vida i de capacitat de progrs aspira la ciutadania. Grcies a la Uni Europea disposem duna mplia bateria danlisi, criteris, objectius i normes que ens permeten avanar cap a este objectiu a lunson amb la resta dels pasos membres, i donar solucions semblants a problemes que sn comuns a tota la ciutadania europea. Ens trobem, aix, davant dun nou escenari integrat en la seua essncia per una srie dinteressants disposicions: les directives comunitries 91/440 i 51/2004, que establixen un nou model de prestaci de servicis ferroviaris amb separaci de la infraestructura i els servicis, la Directiva 2004/49, que establix les bases per a avanar en la seguretat ferroviria, el Reglament CE 1371/2007, sobre els drets dels usuaris del ferrocarril

Presidencia de la Generalitat
LEY 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Movilidad de la Comunidad Valenciana. [2011/3979] Sea notorio y manifiesto a todos los ciudadanos que Les Corts han aprobado y yo, de acuerdo con lo establecido por la Constitucin y el Estatuto de Autonoma, en nombre del rey, promulgo la siguiente Ley: PREMBULO Movilidad, progreso y libertad se han venido entrelazando en los ltimos dos siglos de la historia de las sociedades avanzadas trasformando radicalmente el escenario de aislamiento y subdesarrollo en el que transcurra la vida de la inmensa mayor parte de las personas, mediante la multiplicacin de las posibilidades para desplazarse y por lo tanto de las opciones de trabajo, formacin y acceso a los servicios, a la vez que las empresas generaban cada vez ms riqueza y empleo. Barcos a vapor, ferrocarriles, tranvas, metropolitanos, el automvil y la aviacin comercial han ido trasformando los lmites geogrficos de la vida de las personas desde la estrechez de los muros de las aldeas hasta niveles de interrelacin social y cultural que han ido superando una tras otra todas las fronteras. Al tiempo, y parafraseando a Larra, pegadas a las ruedas de los nuevos modos de transporte se difunda el polvo de las ideas y de la libertad, hasta extremos que ningn pensador ilustrado hubiera podido vaticinar. Al comenzar el siglo XXI sabemos, sin embargo, que la espiral virtuosa de movilidad y desarrollo tiene lmites y condicionantes muy claros. Traffic in Towns, la clebre obra de Buchanan, ya avanz en 1963 que el coste que la calidad de vida de nuestras ciudades estaba pagando al automvil era inasumible. Tenemos por lo tanto el reto de que cada vez ms ciudadanos y ciudadanas puedan moverse fcilmente para satisfacer sus aspiraciones en relacin con el empleo, la formacin y los servicios, pero que ello sea compatible con tener un entorno urbano de alta calidad, en el que podamos disfrutar de un espacio urbano al servicio de las personas, con un aire limpio y con una factura energtica, en especial en lo referente a los combustibles fsiles, que no nos aboque a niveles de dependencia no asumibles. Recuperar la ciudad, hacer el transporte accesible para todos, disminuir las emisiones dainas para la salud y tener niveles de seguridad cada vez ms altos, son pues objetivos comunes que tienen que guiar el desarrollo de la movilidad en los prximos aos, de manera que la Comunitat Valenciana pueda homologarse en esta materia con las regiones ms avanzadas del continente que han sabido encontrar vas adecuadas para unir desarrollo y calidad de vida. En pocas palabras, se trata de avanzar hacia un patrn ms equilibrado de movilidad en el que los desplazamientos a pie y en bicicleta y el transporte pblico tengan un papel cada vez ms relevante tanto en el corazn de los espacios metropolitanos como en los mbitos cada vez ms amplios a los que se extiende la movilidad cotidiana. La atencin preferente sobre esta cuestin est especialmente en razn tanto de la actual magnitud de las cifras de movilidad, como de la progresin que va a alcanzar en los prximos aos. De acuerdo con estudios solventes, en las prximas dos dcadas los desplazamientos diarios en reas como las de la Comunitat Valenciana pueden duplicarse. Nos encontramos, pues, no tan slo ante la necesidad de solventar un problema presente, sino con la oportunidad de desarrollar un abanico de acciones preventivas en la materia, tendentes a que en las prximas dcadas nuestro territorio alcance tambin en cuestiones de movilidad el alto nivel de excelencia al que en materia de calidad de vida y de capacidad de progreso aspira la ciudadana. Gracias a la Unin Europea disponemos de una amplia batera de anlisis, criterios, objetivos y normas que nos permiten avanzar hacia tal objetivo al unsono con el resto de los pases miembros, dando soluciones semejantes a problemas que son comunes a toda la ciudadana europea. Nos encontramos as ante un novedoso escenario integrado en su esencia por una serie de interesantes disposiciones: las Directivas comunitarias 91/440 y 51/2004 que establecen un nuevo modelo de prestacin de servicios ferroviarios separando infraestructura y servicios, la Directiva 2004/49 que sienta las bases para avanzar en la seguridad ferroviaria, el Reglamento CE 1371/2007 sobre derechos de los

i, especialment, el Reglament CE 1370/2007, de 23 doctubre de 2007, sobre els servicis pblics de transport, que definix un nou escenari de tanta profunditat en la matria que, sens dubte, per si sol acomoda la resta del marc legal vigent, i referma, aix, els principis en qu es basa, entre els quals cal destacar molt especialment la consideraci dels servicis de transport com un servici pblic coherent amb les potestats genriques de les administracions dordenaci i gesti, i obert a la selecci del millor operador, ja siga pblic o privat, que leficincia i linters general aconsellen en cada cas. Aplicant els criteris abans assenyalats, el ttol I de la llei encomana a les administracions pbliques un paper central de cara a impulsar patrons equilibrats de mobilitat i, en particular, ls del transport pblic i la potenciaci dels desplaaments amb bicicleta i, sobretot, a peu. Les ciutats de la Comunitat Valenciana tenen percentatges de desplaaments de vianants difcilment superables. Un model de mobilitat mediterrnia associat al gaudi de la ciutat i de lentorn que suposa, en relaci amb altres mbits, una disminuci real dels nivells demissions i consums energtics. El manteniment deste model s un objectiu essencial desta llei, que per aix no es limita noms a fer una srie de recomanacions respecte daix, sin que sintrodux en lessncia del model, en propugnar obertament un desenvolupament de models urbans en qu la integraci dusos, les densitats intermdies, la contigitat dels desenvolupaments i la qualitat de lentorn propicien este tipus de desplaaments. Altres models urbans, amb la residncia i els servicis, els comeros i les activitats dispersos en el territori, impliquen la impossibilitat de teixir xarxes de transport pblic vertaderament efectives, i obliguen a ls del vehicle privat fins i tot per a les qestions ms quotidianes. Els plans de mobilitat previstos en el captol III del ttol I, inserits en el procs dordenaci urbana, asseguraran que els teixits urbans es desenvolupen en el futur de manera racional, tenint en compte el balan energtic i ambiental del conjunt dels desplaaments. La figura dels plans de mobilitat sestn igualment a altres supsits en qu es tracta de crear mecanismes de soluci de situacions preexistents, tant pel que fa a nuclis urbans consolidats, com a centres generadors de desplaaments. Respecte a ls de la bicicleta, la llei incorpora una srie de determinacions destinades a potenciar-ne ls, entre les quals cal destacar la previsi destacionaments en origen i destinaci, aix com la consideraci singular de les seues infraestructures especfiques de cara a eliminar els obstacles legals i administratius que puguen impedir-ne el desenvolupament. Tot el contingut de la llei, i en particular el del ttol I, es basa, com no podria ser duna altra manera, en el ms estricte respecte a les competncies fixades per la Constituci, lEstatut dAutonomia de la Comunitat Valenciana i la legislaci aplicable en matria de rgim local. Es consagren les competncies de la Generalitat en la mobilitat intracomunitria, al mateix temps que es respecta la funci que han de desenvolupar els ajuntaments tant en relaci amb els servicis de transport urb com en la potenciaci dels desplaaments no motoritzats. Lesmentat respecte al marc competencial no obsta perqu, des del punt de vista del ciutad, este haja de percebre una oferta integrada de transport, ms enll destes competncies i dels lmits administratius. Els principis generals deficincia i coordinaci de les administracions que presidixen el nostre ordenament jurdic sapliquen en este cas tant en ladopci dun ampli ventall de mecanismes de concertaci, com per mitj del suport en lAgncia Valenciana de Mobilitat, ens pblic de la Generalitat, la conformaci del qual li permet tindre un paper destacat en matria de coordinaci del transport pblic i foment de la mobilitat equilibrada, aix com en la gesti del taxi en els espais metropolitans. Respecte al transport de viatgers, el ttol II de la llei enllaa la rica tradici del nostre ordenament jurdic en la matria amb el que establix el reglament esmentat 1370/2007. Desta manera, figures del nostre dret de transport deficincia mpliament contrastada, com sn el projecte i el contracte de servici pblic de transport (nova terminologia dels contractes de servici pblic de transport per carretera), sacomoden a les noves circumstncies, estenent-les a qualsevol servici pblic de transport i, en relaci amb el que establix el Reglament 1370/2007, que potencia els aspectes relatius a la identificaci i la compensaci en relaci amb les obligacions de servici pblic.

usuarios del ferrocarril y, especialmente el Reglamento CE 1370/2007 de 23 de octubre de 2007 sobre los servicios pblicos de transporte, que define un nuevo escenario de tanto calado en la materia que sin duda por s slo acomoda el resto del marco legal vigente, afianzando as los principios en los que se basa, entre los que cabe destacar muy especialmente la consideracin de los servicios de transporte como un servicio pblico coherente con las potestades genricas de las administraciones de ordenacin y gestin, y abierto a la seleccin del mejor operador, ya sea pblico o privado, que la eficiencia y el inters general aconsejen en cada caso. Aplicando los criterios antes sealados, el ttulo I de la ley encomienda a las administraciones pblicas un papel central de cara a impulsar patrones equilibrados de movilidad y, en particular, el uso del transporte pblico y la potenciacin de los desplazamientos en bicicleta y, sobre todo, a pie. Las ciudades de la Comunitat Valenciana tienen porcentajes de desplazamientos peatonales difcilmente superables. Un modelo de movilidad mediterrnea asociado al disfrute de la ciudad y del entorno que supone, en relacin con otros mbitos, una disminucin real de los niveles de emisiones y consumos energticos. El mantenimiento de este modelo es un objetivo esencial de esta ley, que por ello no se limita tan slo a hacer una serie de recomendaciones al respecto, sino que se introduce en la esencia del modelo, al propugnar abiertamente un desarrollo de modelos urbanos en los que la integracin de usos, las densidades intermedias, la contigidad de los desarrollos y la calidad del entorno propicien este tipo de desplazamientos. Otros modelos urbanos, con la residencia y los servicios, los comercios y las actividades dispersos en el territorio, implican la imposibilidad de tejer redes de transporte pblico verdaderamente efectivas, y obligan al uso del vehculo privado incluso para las cuestiones ms cotidianas. Los planes de movilidad previstos en el captulo III del ttulo I, insertados en el proceso de ordenacin urbana, asegurarn que los tejidos urbanos se desarrollen en el futuro de manera racional, teniendo en cuenta el balance energtico y ambiental del conjunto de los desplazamientos. La figura de los planes de movilidad se extiende igualmente a otros supuestos en los que se trata de crear mecanismos de solucin de situaciones preexistentes, tanto en lo referente a ncleos urbanos consolidados, como a centros generadores de desplazamientos. Respecto al uso de la bicicleta, la ley incorpora una serie de determinaciones destinadas a potenciar su uso, entre las que cabe destacar la previsin de estacionamientos en origen y destino, as como la consideracin singular de sus infraestructuras especficas de cara a eliminar los obstculos legales y administrativos que puedan impedir su desarrollo. Todo el contenido de la ley, y en particular el del ttulo I, se basa, como no podra ser de otra forma, en el ms estricto respeto a las competencias fijadas por la Constitucin, el Estatut dAutonomia de la Comunitat Valenciana y la legislacin aplicable en materia de rgimen local. Se consagran las competencias de la Generalitat en la movilidad intracomunitaria, a la vez que se respeta la funcin que deben desarrollar los ayuntamientos tanto en relacin con los servicios de transporte urbano como en la potenciacin de los desplazamientos no motorizados. Dicho respeto al marco competencial no obsta para que, desde el punto de vista del ciudadano, ste deba percibir una oferta integrada de transporte, ms all de tales competencias y de los lmites administrativos. Los principios generales de eficiencia y coordinacin de las administraciones que presiden nuestro ordenamiento jurdico se aplican en este caso tanto en la adopcin de un amplio abanico de mecanismos de concertacin, como mediante el apoyo en la Agencia Valenciana de Movilidad, ente pblico de la Generalitat, cuya conformacin le permite tener un papel destacado en materia de coordinacin del transporte pblico y fomento de la movilidad equilibrada, as como en la gestin del taxi en los espacios metropolitanos. Respecto al transporte de viajeros, el ttulo II de la ley enlaza la rica tradicin de nuestro ordenamiento jurdico en la materia con lo dispuesto en el citado Reglamento 1370/2007. De esta forma, figuras de nuestro derecho de transporte de eficiencia ampliamente contrastada, como son el proyecto y el contrato de servicio pblico de transporte (nueva terminologa de los contratos de servicio pblico de transporte por carretera), se acomodan a las nuevas circunstancias, extendindolas a cualquier servicio pblico de transporte y, en relacin con lo dispuesto en el Reglamento 1370/2007, potenciando los aspectos relativos a la identificacin y compensacin en relacin con las obligaciones de servicio pblico.

Generalment oblidat en els plantejaments integrals del transport, el captol III del ttol II de la llei presta una atenci molt especial al sector del taxi, que continuar sent essencial per a assegurar la mobilitat en zones i horaris en qu la demanda no s elevada. Concebut inicialment com un servici municipal, hui en dia loperaci del servici de taxi no es comprn si se cenyix a un sol terme, ja siga metropolit o rural. Per tant, conv regular este servici com a autonmic, amb independncia de les excepcions que es plantegen de cara a articular una adequada transici des de la situaci actual. Daltra banda, la llei consagra linters pblic del taxi i en relaci amb aix regula la intervenci administrativa en el sector, fonamentalment en lestabliment del corresponent contingent en cada un dels mbits considerats, aix com en el rgim tarifari. La promulgaci de la Llei 39/2003, de 17 de novembre, del Sector Ferroviari, cenyida exclusivament als ferrocarrils dinters general de lEstat, implica que les diverses comunitats autnomes hagen de desenvolupar marcs normatius propis que regulen les infraestructures ferroviries. En el cas de la Comunitat Valenciana, desprs danalitzar la possibilitat duna llei especfica per a la infraestructura mencionada, en el ttol III sha optat per una soluci ms avanada que s la duna norma estesa a qualsevol tipus dinfraestructures de transport, i shi incloen igualment les plataformes reservades per al transport pblic quan no formen part duna carretera, les infraestructures logstiques i altres de similars. En qualsevol cas, sembla summament convenient mantindre en matria dinfraestructures el major nivell possible dhomogenetat legislativa, de manera que els processos de planificaci i dexecuci dinfraestructures tenen en esta llei una regulaci semblant a la de la Llei 39/2003, assenyalada anteriorment. Igualment succex amb les mesures tendents a assegurar la compatibilitat amb lentorn (homlogues a les de policia de ferrocarrils de la legislaci estatal) i les drees de reserva (igualment homlogues a les denominades en lesmentada llei zones de servici), si b en este ltim cas es potencien duna manera notable amb vista a complir el que establix larticle 47 de la nostra carta magna amb vista a la participaci en les plusvlues que genere lacci urbanstica dels ens pblics. Aix mateix, cal apuntar que existix ja en lordenament jurdic autonmic una llei que garantix el lliure accs als mitjans de transport i a la plena possibilitat de mobilitat i comunicaci accessible en ls destos servicis per a tota la ciutadania de la Comunitat Valenciana, que s la Llei 9/2009, de 20 de novembre, de la Generalitat, dAccessibilitat Universal al Sistema de Transports de la Comunitat Valenciana. Finalment, sha dassenyalar que en el procediment delaboraci de la present llei han sigut consultats els principals agents que representen als sectors afectats per laplicaci de la norma. Igualment, han informat les diferents conselleries amb competncies sobre la matria objecte de la regulaci projectada, els suggeriments de la qual han sigut incorporada majoritriament i conforme amb el Consell Jurdic Consultiu de la Comunitat Valenciana. Amb els objectius expressats i en lexercici de les competncies que en matria de transport terrestre reconeix a la Generalitat larticle 49.1.15. de lEstatut dAutonomia de la Comunitat Valenciana, en relaci amb larticle 148.1.5. de la Constituci Espanyola, es redacta esta llei, a fi de configurar un marc normatiu regulador del transport terrestre a la Comunitat Valenciana. TTOL I Principis generals CAPTOL I Objectius, criteris i competncies Article 1. Objecte de la llei La present llei t com a objecte regular les diverses competncies que en matria demobilitat corresponen a la Generalitat dacord amb lEstatut dAutonomia de la Comunitat Valenciana, i, en particular: 1. Establir els criteris generals destinats a promoure la mobilitat en el marc del mxim respecte possible per la seguretat, els recursos energtics i la qualitat de lentorn urb i del medi ambient.

Generalmente olvidado en los planteamientos integrales del transporte, el captulo III del ttulo II de la ley presta una atencin muy especial al sector del taxi, que seguir siendo esencial para asegurar la movilidad en zonas y horarios en los que la demanda no es elevada. Concebido inicialmente como un servicio municipal, hoy en da la operacin del servicio de taxi no se comprende si se cie a un solo trmino, ya sea metropolitano o rural. Conviene por lo tanto regular tal servicio como autonmico, con independencia de las excepciones que se plantean de cara a articular una adecuada transicin desde la situacin actual. Por otra parte, la ley consagra el inters pblico del taxi y en relacin con ello regula la intervencin administrativa en el sector, fundamentalmente en el establecimiento del correspondiente contingente en cada uno de los mbitos considerados, as como en el rgimen tarifario. La promulgacin de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, ceida exclusivamente a los ferrocarriles de inters general del Estado, implica que las diversas comunidades autnomas deban desarrollar marcos normativos propios que regulen las infraestructuras ferroviarias. En el caso de la Comunitat Valenciana, tras analizar la posibilidad de una ley especfica para dicha infraestructura, en el ttulo III se ha optado por una solucin ms avanzada cual es la de una norma extendida a cualquier tipo de infraestructuras de transporte, incluyendo igualmente las plataformas reservadas para el transporte pblico cuando no formen parte de una carretera, las infraestructuras logsticas y otras similares. En todo caso, parece sumamente conveniente mantener en materia de infraestructuras el mayor nivel posible de homogeneidad legislativa, de manera que los procesos de planificacin y ejecucin de infraestructuras tienen en esta ley una regulacin semejante a la de la Ley 39/2003 antes sealada. Igualmente sucede con las medidas tendentes a asegurar la compatibilidad con el entorno (homlogas a las de polica de ferrocarriles de la legislacin estatal) y las de reas de reserva (igualmente homlogas a las denominadas en dicha ley zonas de servicio), si bien en este ltimo caso se potencian de una manera notable en orden a dar cumplimiento a lo dispuesto en el artculo 47 de nuestra carta magna en orden a la participacin en las plusvalas que genere la accin urbanstica de los entes pblicos. Cabe as mismo apuntar que existe ya en el ordenamiento jurdico autonmico una ley que garantiza el libre acceso a los medios de transporte y a la plena posibilidad de movilidad y comunicacin accesible en el uso de estos servicios para toda la ciudadana de la Comunitat Valenciana, que es la Ley 9/2009, de 20 de noviembre, de la Generalitat, de Accesibilidad Universal al Sistema de Transportes de la Comunitat Valenciana. Por ltimo sealar que en el procedimiento de elaboracin de la presente ley han sido consultados los principales agentes que representan a los sectores afectados por la aplicacin de la norma. Igualmente, han informado las diferentes conselleras con competencias sobre la materia objeto de la regulacin proyectada, cuyas sugerencias han sido incorporadas en su mayor parte y conforme con el Consell Jurdic Consultiu de la Comunitat Valenciana. Con los objetivos expresados y en el ejercicio de las competencias que en materia de transporte terrestre reconoce a la Generalitat el artculo 49.1.15. del Estatut dAutonomia de la Comunitat Valenciana, en relacin con el artculo 148.1.5. de la Constitucin Espaola, se redacta esta ley, con el fin de configurar un marco normativo regulador del transporte terrestre en la Comunitat Valenciana. TTULO I Principios generales CAPTULO I Objetivos, criterios y competencias Artculo 1. Objeto de la ley La presente ley tiene por objeto regular las diversas competencias que en materia de movilidad corresponden a la Generalitat de acuerdo con el Estatut dAutonomia de la Comunitat Valenciana, y, en particular: 1. Establecer los criterios generales destinados a promover la movilidad en el marco del mayor respeto posible por la seguridad, los recursos energticos y la calidad del entorno urbano y del medio ambiente.

2. Regular els instruments de planificaci necessaris amb vista a assolir els objectius assenyalats anteriorment. 3. Regular el servici pblic de transport terrestre de viatgers i el servici de taxi. 4. Regular les infraestructures de transport, aix com les logstiques. Article 2. Principis generals 1. Les administracions pbliques facilitaran la mobilitat de les persones com a element essencial de la seua qualitat de vida i de les seues possibilitats de progrs en relaci amb el desenvolupament de les seues oportunitats daccs al treball, a la formaci, als servicis i a loci. 2. Les administracions pbliques orientaran el creixement de la mobilitat de manera que se satisfacen simultniament els segents objectius: a) La millora constant dels nivells de seguretat, amb la promoci de ls dels modes ms segurs i, dins de cada mode, la disminuci dels ndexs daccidentalitat. b) La millora de laccessibilitat de tota la ciutadania amb vista a garantir la igualtat en laccs a locupaci, formaci, servicis, relacions socials, oci, cultura i a les altres oportunitats que oferixen les societats avanades. c) La salut i la qualitat de lentorn urb i del medi ambient, amb la consegent disminuci dels nivells de soroll i emissions atmosfriques, especialment les que puguen afectar de manera directa la salut i el benestar de les persones. d) La disminuci dels consums energtics especfics, amb la potenciaci de la utilitzaci dels modes de transport en este sentit ms eficients, i amb la promoci de la progressiva utilitzaci de fonts renovables. e) La participaci de la societat en la presa de decisions que afecten la mobilitat de les persones i de les mercaderies. f) La promoci del transport pblic per a totes les persones i de la intermodalitat. 3. Les administracions pbliques competents promouran totes aquelles accions de formaci i difusi que permeten a ciutadans i ciutadanes triar el mode de transport per a cada desplaament que consideren idoni en relaci tant amb la seua eficincia i qualitat com per les seues afeccions energtiques i ambientals. Article 3. Competncies administratives 1. Correspon a la Generalitat: a) La potestat normativa en relaci amb la mobilitat de les persones, dels servicis de transport pblic i de les seues infraestructures dins de la Comunitat Valenciana. b) La planificaci, lexecuci i el manteniment de les infraestructures de transport interurb, excepte aquelles que siguen dinters general de lEstat. c) La provisi dels servicis de transport pblic interurb de viatgers dins de la Comunitat Valenciana. d) La potestat inspectora i sancionadora en relaci amb les seues competncies. 2. De la mateixa manera, dacord amb el que establix la present llei i en la legislaci aplicable en matria de rgim local, a ladministraci local correspon: a) La promoci de patrons equilibrats de mobilitat urbana, en especial en relaci amb els desplaaments a peu i amb altres modes no motoritzats. b) La planificaci, lexecuci i el manteniment de les infraestructures de transport urb, dacord amb el que sestablix sobre aix en la present norma i en la legislaci urbanstica i de rgim local. c) La provisi dels servicis de transport pblic dins dels nuclis urbans. 3. Les competncies abans assenyalades seran exercides sota el principi general de la collaboraci administrativa, de manera que lacci conjunta de les diverses administracions tinga com a fruit oferir al ciutad un sistema integrat de transports, tant pel que fa a la planificaci de les infraestructures i els servicis, com en els aspectes relacionats amb la intermodalitat, la informaci, la tarificaci i la coordinaci ditineraris i horaris.

2. Regular los instrumentos de planificacin necesarios en orden a alcanzar los objetivos antes sealados. 3. Regular el servicio pblico de transporte terrestre de viajeros y el servicio de taxi. 4. Regular las infraestructuras de transporte, as como las logsticas. Artculo 2. Principios generales 1. Las administraciones pblicas facilitarn la movilidad de las personas como elemento esencial de su calidad de vida y de sus posibilidades de progreso en relacin con el desarrollo de sus oportunidades de acceso al trabajo, a la formacin, a los servicios y al ocio. 2. Las administraciones pblicas orientarn el crecimiento de la movilidad de manera que se satisfagan simultneamente los siguientes objetivos: a) La mejora constante de los niveles de seguridad, promoviendo el uso de los modos ms seguros y, dentro de cada modo, la disminucin de los ndices de accidentalidad. b) La mejora de la accesibilidad de toda la ciudadana en orden a garantizar la igualdad en el acceso al empleo, formacin, servicios, relaciones sociales, ocio, cultura y a las dems oportunidades que ofrecen las sociedades avanzadas. c) La salud y la calidad del entorno y del medio ambiente, con la consiguiente disminucin de los niveles de ruido y emisiones atmosfricas, especialmente las que puedan afectar de manera directa a la salud y el bienestar de las personas. d) La disminucin de los consumos energticos especficos, potenciando la utilizacin de los modos de transporte en tal sentido ms eficientes, y promoviendo la progresiva utilizacin de fuentes renovables. e) La participacin de la sociedad en la toma de decisiones que afecten a la movilidad de las personas y de las mercancas. f) La promocin del transporte pblico para todas las personas y de la intermodalidad. 3. Las administraciones pblicas competentes promovern todas aquellas acciones de formacin y difusin que permitan a ciudadanos y ciudadanas elegir el modo de transporte para cada desplazamiento que consideren idneo en relacin tanto con su eficiencia y calidad, como por sus afecciones energticas y ambientales. Artculo 3. Competencias administrativas 1. Corresponde a la Generalitat: a) La potestad normativa en relacin con la movilidad de las personas, de los servicios de transporte pblico y de sus infraestructuras dentro de la Comunitat Valenciana. b) La planificacin, ejecucin y mantenimiento de las infraestructuras de transporte interurbano, salvo aquellas que sean de inters general del Estado. c) La provisin de los servicios de transporte pblico interurbano de viajeros dentro de la Comunitat Valenciana. d) La potestad inspectora y sancionadora en relacin con sus competencias. 2. Del mismo modo, de acuerdo con lo dispuesto en la presente ley y en la legislacin aplicable en materia de rgimen local, a la administracin local le corresponde: a) La promocin de patrones equilibrados de movilidad urbana, en especial en relacin con los desplazamientos a pie y en otros modos no motorizados. b) La planificacin, ejecucin y mantenimiento de las infraestructuras de transporte urbano, de acuerdo con lo previsto al respecto en la presente norma y en la legislacin urbanstica y de rgimen local. c) La provisin de los servicios de transporte pblico dentro de los ncleos urbanos. 3. Las competencias antes sealadas sern ejercidas bajo el principio general de la colaboracin administrativa, de manera que la accin conjunta de las diversas administraciones tenga como fruto ofrecer al ciudadano un sistema integrado de transportes, tanto en lo referente a la planificacin de las infraestructuras y los servicios, como en los aspectos relacionados con la intermodalidad, la informacin, la tarificacin y la coordinacin de itinerarios y horarios.

Article 4. Agncia Valenciana de Mobilitat 1. LAgncia Valenciana de Mobilitat desenvolupar les competncies de la Generalitat en matria de servicis de transport pblic de viatgers assenyalades en el ttol II de la present llei, a ms de les prpies o delegades a la Generalitat que pogueren atribuir-se-li, i exercir les funcions dautoritat nica de transport en els mbits metropolitans de la Comunitat Valenciana, en funci dels convenis i els acords que sestablisquen amb altres administracions. 2. Correspon a lAgncia Valenciana de Mobilitat la realitzaci de totes aquelles accions en relaci amb la promoci i la difusi de la mobilitat equilibrada i de la potenciaci dels desplaaments no motoritzats i del transport pblic que desenvolupe la Generalitat. 3. Exercir igualment les competncies que en matria dinspecci i seguretat en el transport de viatgers corresponen a la Generalitat, i shi inclour la corresponent potestat sancionadora. CAPTOL II Foment dels desplaaments no motoritzats Article 5. Desplaaments a peu i amb bicicleta 1. El desplaament a peu i, si s el cas, amb bicicleta constitux lelement essencial del patr de mobilitat dels pobles i les ciutats del sud dEuropa, en general, i de la Comunitat Valenciana, en particular. Pel seu elevat nivell deficincia i respecte als valors ambientals i energtics, i la seua contribuci a la convivncia i a la salut, es conforma com un pilar essencial del nivell de qualitat de vida en relaci amb altres territoris. 2. Les administracions pbliques de la Comunitat Valenciana promouran els desplaaments a peu i amb bicicleta tant en lexercici de les seues competncies en matria de mobilitat, com en relaci amb les que tinguen en matria de planificaci urbanstica, ubicaci de servicis pblics, urbanitzaci i construcci dinfraestructures. Els corresponen igualment totes aquelles accions formatives, comunicatives i divulgatives encaminades al fet que es puga optar pels desplaaments no motoritzats en aquells casos en qu siga possible. 3. Les administracions pbliques, ats el model de mobilitat mediterrnia, hauran de prendre les mesures necessries de calmat de trnsit perqu les limitacions de velocitat en zones urbanes sacomplesquen en tot moment i procurar estendre al mxim de carrers les zones amb un lmit de velocitat ms apropiat amb ls residencial. Article 6. Foment dels desplaaments de vianants 1. Amb vista al fet que els desplaaments no motoritzats continuen constituint lelement essencial de la mobilitat quotidiana, les administracions pbliques propiciaran models de creixement urb contigus a nuclis existents, amb densitats i tipologies edificatries adequades, i amb dotacions suficients de servicis pblics i privats per a atendre les necessitats quotidianes. Els desenvolupaments no contigus als nuclis urbans consolidats, els desenvolupaments de molt baixa densitat o les ubicacions dhabitatges i altres usos en sl no urbanitzable es limitaran als casos en qu siga justificat per motius dinters pblic, segons criteris tcnics o dordenaci territorial, dacord amb la seua normativa especfica i sempre que, per mitj de les accions complementries que corresponguen, no impliquen la dependncia de ls del vehicle privat per a tot tipus de desplaaments. 2. El planejament urbanstic i, en el seu desenvolupament, els projectes durbanitzaci o dun altre tipus destinats a condicionar lespai urb, tendiran a reforar el paper dels carrers, les places, les avingudes i la resta delements semblants com a espais clau de la vida urbana, i es promour la tranquillitat del trnsit i es compaginar latenci preferent per a vianants i, si s el cas, ciclistes, amb una adequada compatibilitzaci amb la resta de modes de transport. 3. Els plans dordenaci i instruments de planificaci de competncia municipal, hauran de dissenyar itineraris que permeten la realitzaci de trajectes a peu en condicions de seguretat i comoditat per a conformar una xarxa que recrrega la ciutat i connecte els centres escolars i culturals, les zones comercials i doci, els jardins, els centres histrics i els servicis pblics de concurrncia i importncia especials.

Artculo 4. Agencia Valenciana de Movilidad 1. La Agencia Valenciana de Movilidad desarrollar las competencias de la Generalitat en materia de servicios de transporte pblico de viajeros sealadas en el ttulo II de la presente ley, adems de las propias o delegadas a la Generalitat que pudieran atribursele, y ejercer las funciones de autoridad nica de transporte en los mbitos metropolitanos de la Comunitat Valenciana, en funcin de los convenios y acuerdos que se establezcan con otras administraciones. 2. Corresponde a la Agencia Valenciana de Movilidad la realizacin de todas aquellas acciones en relacin con la promocin y difusin de la movilidad equilibrada y de la potenciacin de los desplazamientos no motorizados y del transporte pblico que desarrolle la Generalitat. 3. Ejercer igualmente las competencias que en materia de inspeccin y seguridad en el transporte de viajeros corresponden a la Generalitat, incluyendo la correspondiente potestad sancionadora. CAPTULO II Fomento de los desplazamientos no motorizados Artculo 5. Desplazamientos a pie y en bicicleta 1. El desplazamiento a pie y, en su caso, en bicicleta constituye el elemento esencial del patrn de movilidad de los pueblos y ciudades del sur de Europa, en general, y de la Comunitat Valenciana, en particular. Dados su elevado nivel de eficiencia y respeto a los valores ambientales y energticos, y su contribucin a la convivencia y a la salud, se conforma como un pilar esencial del nivel de calidad de vida en relacin con otros territorios. 2. Las administraciones pblicas de la Comunitat Valenciana promovern los desplazamientos a pie y en bicicleta tanto en el ejercicio de sus competencias en materia de movilidad, como en relacin con las que ostentan en materia de planificacin urbanstica, ubicacin de servicios pblicos, urbanizacin y construccin de infraestructuras. Les corresponden igualmente todas aquellas acciones formativas, comunicativas y divulgativas encaminadas a que se pueda optar por los desplazamientos no motorizados en aquellos casos en los que sea posible. 3. Las administraciones pblicas, teniendo en cuenta el modelo de movilidad mediterrnea, debern tomar las medidas necesarias de calmado del trfico para que las limitaciones de velocidad en zonas urbanas se cumplan en todo momento y procurar extender al mximo de calles las zonas con un lmite de velocidad ms apropiado con el uso residencial. Artculo 6. Fomento de los desplazamientos peatonales 1. En orden a que los desplazamientos no motorizados sigan constituyendo el elemento esencial de la movilidad cotidiana, las administraciones pblicas propiciarn modelos de crecimiento urbano contiguos a ncleos existentes, con densidades y tipologas edificatorias adecuadas, y con dotaciones suficientes de servicios pblicos y privados para atender las necesidades cotidianas. Los desarrollos no contiguos a los ncleos urbanos consolidados, los desarrollos de muy baja densidad o las ubicaciones de viviendas y otros usos en suelo no urbanizable se limitarn a los casos en los que resulte justificado por motivos de inters pblico, en virtud de criterios tcnicos o de ordenacin territorial, de acuerdo con su normativa especfica y siempre que mediante las acciones complementarias que correspondan no impliquen la dependencia del uso del vehculo privado para todo tipo de desplazamientos. 2. El planeamiento urbanstico y, en su desarrollo, los proyectos de urbanizacin o de otro tipo destinados a acondicionar el espacio urbano, tendern a reforzar el papel de las calles, plazas, avenidas y dems elementos semejantes como espacios clave de la vida urbana, promoviendo el calmado del trfico y compaginando la atencin preferente para peatones y, en su caso, ciclistas, con una adecuada compatibilizacin con el resto de modos de transporte. 3. Los planes de ordenacin e instrumentos de planificacin de competencia municipal, debern disear itinerarios que permitan la realizacin de trayectos a pie en condiciones de seguridad y comodidad para conformar una red que recorra la ciudad y conecte los centros escolares y culturales, las zonas comerciales y de ocio, los jardines, los centros histricos y los servicios pblicos de especial concurrencia e importancia.

Article 7. Actuacions especfiques en relaci amb ls de la bicicleta 1. Correspon als ajuntaments desenvolupar el conjunt daccions tendents a facilitar el desplaament segur amb bicicleta dins dels seus respectius termes municipals, b amb itineraris especfics en aquells casos que concentren les majors demandes, b per mitj duna adequada compatibilitzaci amb altres usos del viari urb. 2. Correspon a les administracions competents en carreteres i infraestructures de transport adoptar, de manera coordinada entre estes i amb els municipis, les mesures necessries perqu els desplaaments a peu o amb bicicleta entre els distints nuclis es puguen realitzar en condicions adequades de funcionalitat i seguretat. En les rees metropolitanes i en aquelles zones on els nuclis estiguen particularment prxims es desenvolupar una xarxa especfica per a estos fluxos de vianants i ciclistes. Les condicions de seguretat tendiran a evitar el risc i a aplicar mesures collectives de prevenci que eviten disminuir la llibertat i la comoditat de la circulaci ciclista. Aquestes mesures afectaran, principalment, el comportament dels vehicles de motor i el disseny viari, sense imposar al ciclista o al seu vehicle, ms limitacions que les que impose la llei de trnsit 3. Les administracions competents en les infraestructures lineals asseguraran la permeabilitat transversal dotant-les de passos en nombre suficient i de qualitat adequada per a afavorir la circulaci de vianants i ciclistes, i sestabliran, respecte daix, les lnies de collaboraci que procedisquen amb la resta dadministracions concernides. 4. Es promour la creaci de sistemes pblics de lloguer de bicicletes. Reglamentriament es determinaran les normes de les targetes o ttols que en permeten ls, afavorint la intermodalitat tant entre ells com amb els ttols de transport, de cara a potenciar la intermodalitat i laccs i la dispersi dels fluxos canalitzats pel transport pblic mitjanant la bicicleta. Article 8. Estacionament de bicicletes 1. Els edificis ds residencial de nova construcci hauran de preveure emplaaments especfics, segurs i resguardats, per a un nombre de bicicletes almenys igual al doble del nombre dhabitatges, en una ubicaci que permeta laccs cmode i fcil des de la xarxa viria, dacord amb el que reglamentriament sespecifique. 2. Els edificis destinats a servicis pblics es dotaran de suficients estacionaments per a bicicletes, llevat que aix siga impossible donada la configuraci o la ubicaci de ledifici on se situen, dacord amb el que reglamentriament sestablisca. Les corresponents ordenances municipals, a falta de pla de mobilitat o de previsi en el planejament urbanstic de desenvolupament, podran estendre esta obligaci a altres servicis i als centres de treball. 3. Els centres escolars i universitaris, com tamb els centres hospitalaris, esportius, culturals, comercials i doci, i altres punts generadors de demandes importants de mobilitat, adoptaran les mesures necessries per a impulsar ls de la bicicleta, tant mitjanant el desenvolupament daccessos i estacionaments adequats, com mitjanant les accions internes formatives i difusores que resulten convenients. 4. Els nous estacionaments de vehicles de motor tindran un espai reservat a bicicletes, al menys, dun 10% del total de places. Si es tracta destacionaments sotmesos a tarifa, les places subicaran el ms immediat possible als punts de control, i la tarifa aplicable ser proporcional a la de la resta de vehicles. 5. Els ajuntaments podran establir les mesures que corresponguen dacord amb la normativa vigent perqu lobligaci assenyalada en el punt anterior sestenga als estacionaments ja existents, i, en qualsevol cas, amb motiu de canvi o renovaci de la titularitat concessional. 6. Les estacions de trens i autobusos de nova construcci tindran emplaaments especfics per a bicicletes en nombre suficient a la demanda potencial que hi haja. En els ja existents a lentrada en vigor daquesta llei, es disposar dun termini de dos anys per a establir-los. CAPTOL III Plans de mobilitat Article 9. Concepte i tipus 1. Els plans de mobilitat sn els instruments que concreten, en un mbit o implantaci determinada, els objectius plantejats en esta llei, i

Artculo 7. Actuaciones especficas en relacin con el uso de la bicicleta 1. Corresponde a los ayuntamientos desarrollar el conjunto de acciones tendentes a facilitar el desplazamiento seguro en bicicleta dentro de sus respectivos trminos municipales, bien con itinerarios especficos en aquellos casos que concentren las mayores demandas, bien mediante una adecuada compatibilizacin con otros usos del viario urbano. 2. Corresponde a las administraciones competentes en carreteras e infraestructuras de transporte adoptar, de manera coordinada entre ellas y con los municipios, las medidas necesarias para que los desplazamientos a pie o en bicicleta entre los distintos ncleos puedan realizarse en condiciones adecuadas de funcionalidad y seguridad. En las reas metropolitanas y en aquellas zonas en donde los ncleos estn particularmente cercanos se desarrollar una red especfica para tales flujos peatonales y ciclistas. Las condiciones de seguridad tendern a evitar el riesgo y a aplicar medidas colectivas de prevencin que eviten disminuir la libertad y la comodidad de la circulacin ciclista. Estas medidas afectarn principalmente al comportamiento de los vehculos de motor y al diseo viario, sin imponer al ciclista o a su vehculo, ms limitaciones que las que imponga la ley de trfico. 3. Las administraciones competentes en las infraestructuras lineales asegurarn la permeabilidad trasversal dotndolas de pasos en nmero suficiente y de calidad adecuada para favorecer la circulacin de peatones y ciclistas, establecindose al respecto las lneas de colaboracin que procedan con las restantes administraciones concernidas. 4. Se promover la creacin de sistemas pblicos de alquiler de bicicletas. Reglamentariamente se determinarn las normas de las tarjetas o ttulos que permitan su uso, favoreciendo la intermodalidad tanto entre ellos como con los ttulos de transporte, de cara a potenciar la intermodalidad y el acceso y dispersin de los flujos canalizados por el transporte pblico mediante la bicicleta. Artculo 8. Estacionamiento de bicicletas 1. Los edificios de uso residencial de nueva construccin debern contemplar emplazamientos especficos, seguros y resguardados, para un nmero de bicicletas al menos igual al doble del nmero de viviendas, en una ubicacin que permita el acceso cmodo y fcil desde la red viaria, de acuerdo con lo que reglamentariamente se especifique. 2. Los edificios destinados a servicios pblicos se dotarn de suficientes estacionamientos para bicicletas, salvo que ello resulte imposible dada la configuracin o ubicacin del edificio en donde se siten, de acuerdo con lo que reglamentariamente se establezca. Las correspondientes ordenanzas municipales, a falta de plan de movilidad o de previsin en el planeamiento urbanstico de desarrollo, podrn extender esta obligacin a otros servicios y a los centros de trabajo. 3. Los centros escolares y universitarios, as como los centros hospitalarios, deportivos, culturales, comerciales y de ocio, y otros puntos generadores de demandas importantes de movilidad, adoptarn las medidas necesarias para impulsar el uso de la bicicleta, tanto mediante el desarrollo de accesos y estacionamientos adecuados, como mediante las acciones internas formativas y difusoras que resulten convenientes. 4. Los nuevos estacionamientos de vehculos a motor contarn con un espacio reservado a bicicletas de, al menos, un 10% del total de plazas. Si se trata de estacionamientos sometidos a tarifa, las plazas se ubicarn lo ms inmediato posible a los puntos de control, y la tarifa aplicable ser proporcional a la del resto de vehculos. 5. Los ayuntamientos podrn establecer las medidas que correspondan de acuerdo con la normativa vigente para que la obligacin sealada en el punto anterior se extienda a los estacionamientos ya existentes, y en todo caso con motivo de cambio o renovacin de la titularidad concesional. 6. Las estaciones de trenes y autobuses de nueva construccin contemplarn emplazamientos especficos para bicicletas en nmero suficiente a su demanda potencial. En los ya existentes a la entrada en vigor de esta ley, se dispondr de un plazo de dos aos para este establecimiento. CAPTULO III Planes de movilidad Artculo 9. Concepto y tipos 1. Los planes de movilidad son los instrumentos que concretan, en un mbito o implantacin determinada, los objetivos planteados en esta

en particular el gradual progrs cap a patrons ms equilibrats de mobilitat, amb participaci creixent dels modes no motoritzats i del transport pblic. Estos plans definixen igualment les accions i estratgies que shan demprendre amb vista a aconseguir estos objectius, i, per tant, serviran de marc de referncia a la planificaci concreta en matria de servicis pblics de transport, dinfraestructures i de la resta daccions en relaci amb el condicionament de lespai urb. 2. Els plans de mobilitat seran dels tipus segents: a) Plans municipals de mobilitat. b) Plans supramunicipals de mobilitat, dmbit comarcal o metropolit. c) Plans de mobilitat delements singulars per la seua capacitat de generaci o atracci de desplaaments. Article 10. Plans municipals de mobilitat 1. Els plans municipals de mobilitat inclouran una anlisi dels parmetres essencials que definisquen la mobilitat en el moment en qu es formulen, els objectius en relaci amb la seua evoluci a mitj i a llarg termini i aquelles determinacions necessries per a aconseguir els objectius esmentats. 2. La definici de parmetres i objectius assenyalats en el punt anterior sacompanyar dels indicadors que sestimen pertinents en relaci amb el volum total de desplaaments i el seu repartiment modal, i els nivells associats de consums energtics, ocupaci de lespai pblic, soroll i emissions atmosfriques, i es particularitzaran les defecte hivernacle. Levoluci destos ltims parmetres tendir a la seua reducci progressiva dacord amb els ritmes i els lmits que reglamentriament sestablisquen en relaci amb el desenvolupament de les poltiques energtiques i ambientals. 3. Les determinacions dels plans de mobilitat sestendran al disseny i a les dimensions de les xarxes viries i de transport pblic, a les infraestructures especfiques per a vianants i ciclistes, a les condicions de seguretat i eficcia per a la circulaci de vianants i ciclistes, al sistema destacionament i als aspectes de lordenaci urbana rellevants a lhora de determinar aspectes quantitatius i qualitatius de la demanda de transport, com ara les densitats urbanstiques, la integraci dusos, la localitzaci de servicis i altres usos atractors de transport, i altres de semblants. 4. Els municipis de ms de 20.000 habitants o aquells que tinguen una capacitat residencial equivalent formularan un pla municipal de mobilitat en el termini de quatre anys a partir de lentrada en vigor desta llei. 5. Procedir igualment en els municipis mencionats la redacci dun pla municipal de mobilitat o la revisi de lexistent amb motiu de la formulaci o revisi del Pla General, o quan sintrodusquen en este modificacions rellevants en relaci amb la demanda de desplaaments en els termes que reglamentriament sestablisquen. Esta obligaci sestendr igualment als municipis de poblaci inferior als 20.000 habitants en aquells casos en qu linstrument urbanstic corresponent preveja aconseguir lesmentada capacitat residencial o creixements superiors al 50% de les unitats residencials, o del sl per a activitats productives. 6. En el supsit previst en el punt anterior, els plans de mobilitat es formularan conjuntament amb linstrument urbanstic a qu acompanyen, corresponent la seua aprovaci definitiva a lrgan competent en relaci amb linstrument mencionat, amb un informe previ favorable de la conselleria competent en matria de transports. 7. Els plans municipals de mobilitat seran sotmesos a informaci pblica en els termes que reglamentriament sestablisquen, de conformitat, en qualsevol cas, amb el que establix la Llei 11/2008, de 3 de juliol, de la Generalitat, de Participaci Ciutadana de la Comunitat Valenciana, i la seua normativa de desplegament. Desprs de la seua aprovaci seran pblics i ladministraci que els promoga nassegurar la publicitat per mitj de procediments telemtics. Igualment establir un sistema de seguiment dels seus indicadors, i es procedir a la revisi del pla en el cas que sadvertisquen desviacions significatives sobre estes previsions, quan procedisca reformular els objectius inicials o amb motiu de qualsevol altra circumstncia que altere significativament el patr de mobilitat. 8. Els ajuntaments tindran lobligaci de redactar plans de mobilitat en aquells mbits concrets del seu terme municipal amb una problemtica de mobilitat especfica com ara centres histrics, zones de

ley, y en particular el paulatino progreso hacia patrones ms equilibrados de movilidad, con participacin creciente de los modos no motorizados y del transporte pblico. Tales planes definen igualmente las acciones y estrategias a emprender en orden a alcanzar tales objetivos, sirviendo por lo tanto de marco de referencia a la planificacin concreta en materia de servicios pblicos de transporte, de infraestructuras y del resto de acciones en relacin con el acondicionamiento del espacio urbano. 2. Los planes de movilidad sern de los siguientes tipos: a) Planes municipales de movilidad. b) Planes supramunicipales de movilidad, de mbito comarcal o metropolitano. c) Planes de movilidad de elementos singulares por su capacidad de generacin o atraccin de desplazamientos. Artculo 10. Planes municipales de movilidad 1. Los planes municipales de movilidad incluirn un anlisis de los parmetros esenciales que definan la movilidad en el momento en el que se formulen, los objetivos en relacin con su evolucin a medio y largo plazo y aquellas determinaciones necesarias para alcanzar dichos objetivos. 2. La definicin de parmetros y objetivos sealados en el punto anterior se acompaar de los indicadores que se estimen pertinentes en relacin con el volumen total de desplazamientos y su reparto modal, y los niveles asociados de consumos energticos, ocupacin del espacio pblico, ruido y emisiones atmosfricas, particularizando las de efecto invernadero. La evolucin de estos ltimos parmetros tender a su reduccin progresiva de acuerdo con los ritmos y lmites que reglamentariamente se establezcan en relacin con el desarrollo de las polticas energticas y ambientales. 3. Las determinaciones de los planes de movilidad se extendern al diseo y dimensionamiento de las redes viarias y de transporte pblico, a las infraestructuras especficas para peatones y ciclistas, a las condiciones de seguridad y eficacia para la circulacin peatonal y ciclista, al sistema de estacionamiento y a los aspectos de la ordenacin urbana relevantes a la hora de determinar aspectos cuantitativos y cualitativos de la demanda de transporte, tales como las densidades urbansticas, la integracin de usos, la localizacin de servicios y otros usos atractores de transporte, y otros semejantes. 4. Los municipios de ms de 20.000 habitantes o aquellos que tengan una capacidad residencial equivalente formularn un plan municipal de movilidad en el plazo de cuatro aos a partir de la entrada en vigor de esta ley. 5. Proceder igualmente en dichos municipios la redaccin de un plan municipal de movilidad o la revisin del existente con motivo de la formulacin o revisin del Plan General, o cuando se introduzcan en l modificaciones relevantes en relacin con la demanda de desplazamientos en los trminos que reglamentariamente se establezcan. Dicha obligacin se extender igualmente a los municipios de poblacin inferior a los 20.000 habitantes en aquellos casos en que el instrumento urbanstico correspondiente prevea alcanzar dicha capacidad residencial o crecimientos superiores al 50% de las unidades residenciales, o del suelo para actividades productivas. 6. En el supuesto previsto en el punto anterior, los planes de movilidad se formularn conjuntamente con el instrumento urbanstico al que acompaen, correspondiendo su aprobacin definitiva al rgano competente en relacin con dicho instrumento, previo informe favorable de la Conselleria competente en materia de transportes. 7. Los planes municipales de movilidad sern sometidos a informacin pblica en los trminos que reglamentariamente se establezcan, de conformidad, en cualquier caso, con lo establecido en la Ley 11/2008, de 3 de julio, de la Generalitat, de Participacin Ciudadana de la Comunitat Valenciana, y en su normativa de desarrollo. Tras su aprobacin sern pblicos y la administracin que los promueva asegurar su publicidad mediante procedimientos telemticos. Igualmente establecer un sistema de seguimiento de sus indicadores, procediendo a la revisin del plan en caso de que se adviertan desviaciones significativas sobre tales previsiones, cuando proceda reformular los objetivos iniciales o con motivo de cualquier otra circunstancia que altere significativamente el patrn de movilidad. 8. Los ayuntamientos tendrn la obligacin de redactar planes de movilidad en aquellos mbitos concretos de su trmino municipal con una problemtica de movilidad especfica tales como centros histricos,

concentraci terciria, estadis esportius, zones comercials, de turisme i doci nocturn, zones amb elevats fluxos de compradors o visitants, zones acsticament saturades i altres zones amb usos determinats com a transport, crrega i descrrega de mercaderies. 9. Les accions municipals en relaci tant amb la mobilitat com amb la resta delements que la condicionen se cenyiran a lestratgia marcada en els corresponents plans. Anualment lajuntament elaborar i far pblic un informe sobre el grau davan de les actuacions en este previstes i sobre la programaci per a lexercici segent. Article 11. Plans comarcals i metropolitans de mobilitat 1. Les determinacions dels plans metropolitans i comarcals de mobilitat es formularan de manera anloga als plans de carcter municipal, si b se centraran les seues determinacions en relaci amb els desplaaments interurbans i aquells fluxos principals de la demanda susceptibles de ser atesos pels servicis metropolitans de transport. 2. Els plans comarcals i metropolitans seran formulats per lrgan competent en matria de mobilitat de la Generalitat de manera concertada amb els municipis inclosos en el seu mbit, i a la vista tant dels plans de mobilitat destos municipis com de la planificaci estatal i autonmica en matria de transport. La conselleria competent en matria de transport sadaptar als plans esmentats en la seua planificaci dinfraestructures i servicis de transport, aix com per a la programaci de les seues actuacions. Article 12. Plans de mobilitat de noves implantacions especialment rellevants 1. La implantaci daquells usos, servicis o unitats residencials particularment rellevants en relaci amb la seua capacitat de generaci o atracci de demanda de desplaaments ser precedida de la formulaci dun pla de mobilitat especfic. En particular, procedir la seua formulaci en els casos segents: a) Servicis pblics de carcter supramunicipal, entesos com aquells lmbit dels quals sestenga fora del nucli on semplacen. b) rees terciries, esportives, comercials, hoteleres o doci que de forma unitria o conjunta superen els 10.000 metres quadrats. c) rees residencials de ms de 1.000 habitatges. d) rees residencials de ms de 200 habitatges quan es desenvolupen de manera independent dels nuclis urbans existents o impliquen una dimensi igual o major que la dels nuclis esmentats. e) rees o installacions destinades a lactivitat productiva on es prevegen ms de 100 llocs de treball, llevat que es donen les circumstncies de contigitat assenyalades en el punt anterior. 2. Els plans de mobilitat referents a les implantacions assenyalades en el punt anterior avaluaran la demanda associada a la nova implantaci, i indicaran les solucions amb vista a atendre-les degudament sota els principis de lexistncia, en qualsevol cas, duna connexi de vianantsciclistes amb els nuclis urbans prxims, i una participaci adequada del transport pblic en relaci amb el conjunt de modes motoritzats. 3. De cara a assegurar laccessibilitat a les implantacions assenyalades en els punts a i b de lapartat 1, estes semplaaran preferentment al costat de parades o estacions dels elements bsics del sistema de transport pblic de la Comunitat Valenciana o del municipi corresponent, i sentenen com a tals els que simultniament complisquen els tres requisits segents: a) Freqncia adequada al menys dun servici cada quinze minuts. b) Capacitat suficient per a atendre almenys el 50% de la demanda de transport associada al nou desplaament. c) Un sistema de connexions que garantisca un temps daccs raonable des del conjunt de lmbit de servici de la implantaci considerada. 4. El pla de mobilitat proposar les solucions adequades per a la connexi al sistema de transport pblic, b per mitj de la modificaci o prolongaci de servicis ja existents, o b per mitj de la creaci de servicis alimentadors, estacionaments dissuasoris i daltres mesures semblants. Les propostes del pla inclouran les necessitats infraestructurals inherents a estes actuacions i una avaluaci tant dels seus costos

zonas de concentracin terciaria, estadios deportivos, zonas comerciales, de turismo y de ocio nocturno, zonas con elevados flujos de compradores o visitantes, zonas acsticamente saturadas y otras zonas con usos determinados como transporte, carga y descarga de mercancas. 9. Las acciones municipales en relacin tanto con la movilidad como con los restantes elementos que la condicionen se ceirn a la estrategia marcada en los correspondientes planes. Anualmente el ayuntamiento elaborar y har pblico un informe sobre el grado de avance de las actuaciones en l previstas y sobre la programacin para el siguiente ejercicio. Artculo 11. Planes comarcales y metropolitanos de movilidad 1. Las determinaciones de los planes metropolitanos y comarcales de movilidad se formularn de manera anloga a los planes de carcter municipal, si bien centrando sus determinaciones en relacin con los desplazamientos interurbanos y aquellos flujos principales de la demanda susceptibles de ser atendidos por los servicios metropolitanos de transporte. 2. Los planes comarcales y metropolitanos sern formulados por el rgano competente en materia de movilidad de la Generalitat de manera concertada con los municipios incluidos en su mbito, y a la vista tanto de los planes de movilidad de tales municipios como de la planificacin estatal y autonmica en materia de transporte. La conselleria competente en materia de transporte se adaptar a dichos planes en su planificacin de infraestructuras y servicios de transporte, as como para la programacin de sus actuaciones. Artculo 12. Planes de movilidad de nuevas implantaciones especialmente relevantes 1. La implantacin de aquellos usos, servicios o unidades residenciales particularmente relevantes en relacin con su capacidad de generacin o atraccin de demanda de desplazamientos ser precedida de la formulacin de un plan de movilidad especfico. En particular, proceder su formulacin en los siguientes casos: a) Servicios pblicos de carcter supramunicipal, entendidos como aquellos cuyo mbito se extienda fuera del ncleo en donde se emplacen. b) reas terciarias, deportivas, comerciales, hoteleras o de ocio que de forma unitaria o conjunta superen los 10.000 metros cuadrados. c) reas residenciales de ms de 1.000 viviendas. d) reas residenciales de ms de 200 viviendas cuando se desarrollen de manera independiente de los ncleos urbanos existentes o impliquen una dimensin igual o mayor que la de los citados ncleos. e) reas o instalaciones destinadas a la actividad productiva en donde se prevean ms de 100 puestos de trabajo, salvo que se den las circunstancias de contigidad sealadas en el punto anterior. 2. Los planes de movilidad referentes a las implantaciones sealadas en el punto anterior evaluarn la demanda asociada a la nueva implantacin, e indicarn las soluciones en orden a atenderlas debidamente bajo los principios de la existencia en todo caso de una conexin peatonal-ciclista con los ncleos urbanos prximos, y una participacin adecuada del transporte pblico en relacin con el conjunto de modos motorizados. 3. Al objeto de asegurar la accesibilidad a las implantaciones sealadas en los puntos a y b del apartado 1, stas se emplazarn preferentemente junto a paradas o estaciones de los elementos bsicos del sistema de transporte pblico de la Comunitat Valenciana o del municipio correspondiente, entendiendo como tales los que simultneamente cumplan los tres siguientes requisitos: a) Frecuencia adecuada de al menos un servicio cada quince minutos. b) Capacidad suficiente para atender al menos el 50% de la demanda de transporte asociada al nuevo desplazamiento. c) Un sistema de conexiones que garantice un tiempo de acceso razonable desde el conjunto del mbito de servicio de la implantacin considerada. 4. El plan de movilidad propondr las soluciones adecuadas para la conexin al sistema de transporte pblico, bien mediante la modificacin o prolongacin de servicios ya existentes, o bien mediante la creacin de servicios alimentadores, estacionamientos disuasorios y otras medidas similares. Las propuestas del plan incluirn las necesidades infraestructurales inherentes a tales actuaciones y una evaluacin tanto

com de les compensacions de prestaci de servici pblic inherents en el cas que estes foren necessries, que en els dos casos seran a crrec del promotor de la nova implantaci. 5. El pla de mobilitat inclour, en els casos dmbits amb distncies internes entre els seus elements de ms de 1.000 metres o pendents superiors al 5% en una part significativa del seu viari, aquelles solucions especfiques per als desplaaments interns, de cara a poder assegurar lhabitabilitat destos mbits a les persones que no disposen de vehicle privat. 6. Correspon a la conselleria competent en matria de transport laprovaci dels plans de mobilitat previstos en este article, aprovaci que ser prvia a latorgament de la llicncia o aprovaci del projecte o instrument dordenaci que faa possible el desenvolupament de la implantaci. El procediment es resoldr en el termini mxim de dos mesos, amb un informe previ de lajuntament corresponent. En els casos en qu concrrega alguna de les circumstncies previstes en el punt 4, esta aprovaci quedar supeditada a la consolidaci davant de lAgncia Valenciana de Mobilitat dels costos o de les compensacions en estes assenyalades, per a la qual cosa es podran utilitzar els procediments de depsit, garantia, aval, cessi dimmoble amb valor de renda equivalent o un altre que es considere adequat. En cas dincompliment per part del promotor del pla o de la resoluci que laprove, lAgncia aplicar estes quantitats al manteniment del servici pblic o a lexecuci de les obres previstes en el pla esmentat. 7. Els plans generals i la resta dinstruments dordenaci prioritzaran la implantaci en els sls urbanitzables immediats a estacions o punts de parada del sistema bsic de transport, daquells usos que impliquen majors nivells de demanda de transport i preferentment de servicis pblics dmbit supralocal, i en segon lloc de grans equipaments comercials i doci. Article 13. Plans de mobilitat dimplantacions singulars preexistents 1. Mitjanant una resoluci motivada, lautoritat competent en matria de transport podr instar els titulars dels centres assenyalats en els apartats a i b del punt 1 de larticle anterior que shagen implantat abans de lentrada en vigor de la present llei, i que generen nivells especialment rellevants de mobilitat, que formulen un pla de mobilitat. 2. El pla de mobilitat assenyalar aquelles mesures necessries per a afavorir els desplaaments no motoritzats i en transport pblic, i diferenciar aquelles que hagen dabordar els titulars de les activitats, de les susceptibles de ser incorporades als programes dactuaci de les administracions concernides. 3. Correspon laprovaci del pla de mobilitat en el supsit previst en este article a lautoritat que inste la seua formulaci, desprs del corresponent perode de concertaci tant amb els titulars de les activitats com amb el municipi o els municipis on subiquen. 4. Transcorreguts dos anys sense que shaguera formulat el pla de mobilitat, correspondr a ladministraci competent en matria de transport la seua formulaci, aprovaci i execuci, i imputar els costos destes accions als titulars de les activitats dacord amb els procediments previstos en la legislaci aplicable. Article 14. Plans de mobilitat dinstallacions productives 1. Les installacions productives o de servicis podran formular plans de mobilitat en relaci amb els desplaaments quotidians del seu personal, b de forma individualitzada b conjuntament en el si dassociacions esteses a mbits o a sectors homogenis. Els plans mencionats es formularan de manera concertada amb les associacions dusuaris, i una vegada aprovats es remetran a lautoritat de transport corresponent als mers efectes del seu coneixement. 2. Les accions previstes en els plans de mobilitat dinstallacions productives podran incloure recomanacions sobre actuacions que shan dincloure en la programaci dactuacions de les administracions concernides en funci de les seues corresponents competncies. Article 15. Plans de mobilitat de centres de formaci 1. Els centres de formaci secundria o universitria de ms de 500 estudiants disposaran dun pla de mobilitat en relaci tant amb els des-

de sus costes como de las compensaciones de prestacin de servicio pblico inherentes en el caso de que stas fueran necesarias, que en ambos casos corrern por cuenta del promotor de la nueva implantacin. 5. El plan de movilidad incluir, en los casos de mbitos con distancias internas entre sus elementos de ms de 1.000 metros o pendientes superiores al 5% en una parte significativa de su viario, aquellas soluciones especficas para los desplazamientos internos, para poder asegurar la habitabilidad de tales mbitos a las personas que no dispongan de vehculo privado. 6. Corresponde a la conselleria competente en materia de transporte la aprobacin de los planes de movilidad previstos en este artculo, aprobacin que ser previa al otorgamiento de la licencia o aprobacin del proyecto o instrumento de ordenacin que posibilite el desarrollo de la implantacin. El procedimiento se resolver en el plazo mximo de dos meses, previo informe del ayuntamiento correspondiente. En los casos en que concurra alguna de las circunstancias previstas en el punto 4, tal aprobacin quedar supeditada al afianzamiento ante la Agencia Valenciana de Movilidad de los costes o compensaciones en l sealadas, para lo cual se podrn utilizar los procedimientos de depsito, garanta, aval, cesin de inmueble con valor de renta equivalente u otro que se estime adecuado. En caso de incumplimiento por parte del promotor del plan o de la resolucin que lo apruebe, la Agencia aplicar tales cantidades al mantenimiento del servicio pblico o a la ejecucin de las obras previstas en dicho plan. 7. Los planes generales y dems instrumentos de ordenacin priorizarn la implantacin en los suelos urbanizables inmediatos a estaciones o puntos de parada del sistema bsico de transporte, de aquellos usos que impliquen mayores niveles de demanda de transporte y preferentemente de servicios pblicos de mbito supralocal, y en segundo lugar de grandes equipamientos comerciales y de ocio. Artculo 13. Planes de movilidad de implantaciones singulares preexistentes 1. Mediante resolucin motivada, la autoridad competente en materia de transporte podr instar a los titulares de los centros sealados en los apartados a y b del punto 1 del artculo anterior que se hayan implantado antes de la entrada en vigor de la presente ley, y que generen niveles especialmente relevantes de movilidad, a que formulen un plan de movilidad. 2. El Plan de Movilidad sealar aquellas medidas necesarias para favorecer los desplazamientos no motorizados y en transporte pblico, diferenciando aquellas que deban abordar los titulares de las actividades, de las susceptibles de ser incorporadas a los programas de actuacin de las Administraciones concernidas. 3. Corresponde la aprobacin del plan de movilidad en el supuesto previsto en este artculo a la autoridad que inste su formulacin, tras el correspondiente periodo de concertacin tanto con los titulares de las actividades como con el o los municipios en que se ubiquen. 4. Transcurridos dos aos sin que se hubiera formulado el plan de movilidad, corresponder a la administracin competente en materia de transporte su formulacin, aprobacin y ejecucin, imputando los costes de tales acciones a los titulares de las actividades de acuerdo con los procedimientos previstos en la legislacin aplicable. Artculo 14. Planes de movilidad de instalaciones productivas 1. Las instalaciones productivas o de servicios podrn formular planes de movilidad en relacin con los desplazamientos cotidianos de su personal, bien de forma individualizada bien conjuntamente en el seno de asociaciones extendidas a mbitos o sectores homogneos. Dichos planes se formularn de manera concertada con las asociaciones de usuarios, y una vez aprobados se remitirn a la autoridad de transporte correspondiente a los meros efectos de su conocimiento. 2. Las acciones previstas en los planes de movilidad de instalaciones productivas podrn incluir recomendaciones sobre actuaciones a incluir en la programacin de actuaciones de las administraciones concernidas en funcin de sus correspondientes competencias. Artculo 15. Planes de movilidad de centros de formacin 1. Los centros de formacin secundaria o universitaria de ms de 500 estudiantes dispondrn de un plan de movilidad en relacin tanto

plaaments dels estudiants mencionats, com del personal docent i no docent. Lexistncia del pla esmentat ser facultativa en els centres que no aconseguixen la xifra abans assenyalada, i per a la seua elaboraci se seguiran les especificacions previstes en els articles anteriors en relaci amb els plans dinstallacions productives. 2. Els plans de mobilitat mencionats promouran especialment laccs a peu, amb bicicleta i amb transport pblic. Preveuran en este sentit tant les infraestructures necessries en relaci amb estacionament de bicicletes, accessos de vianants-ciclistes, connexions i parades per al transport pblic etc., com les accions formatives i divulgatives destinades a promoure ls dels modes no motoritzats i del transport pblic, tant en els seus desplaaments daccs al centre com en general. CAPTOL IV Drets i deures de la ciutadania en relaci amb la mobilitat i el transport pblic Article 16. Drets i obligacions 1. En relaci amb la mobilitat, les persones que residisquen a la Comunitat Valenciana tenen dret a: a) Optar pel mode que entenguen ms adequat a les seues necessitats entre aquells que estiguen a la seua disposici. b) Disposar del servici bsic de transport pblic amb independncia del seu punt de residncia. c) Disposar dalternatives segures, cmodes i de qualitat per als seus desplaaments no motoritzats. d) La prestaci dels servicis de transport amb nivells adequats de qualitat i seguretat. e) Disposar de la informaci necessria per a triar el mode ms adequat i planificar el desplaament adequadament. f) Presentar de forma gratuta davant de lautoritat de transport i els operadors les denncies, les reclamacions i els suggeriments que estimen oportuns en relaci amb el servici de transport pblic. g) Participar en la presa de decisions en relaci amb la mobilitat dacord amb els procediments que establix esta llei i en la resta de la normativa aplicable. 2. Els qui utilitzen els servicis de transport hauran de seguir les pautes de comportament i ds establides en esta llei i en la normativa que la desenvolupe, i, en qualsevol cas, sobservar una actitud respectuosa cap a la resta de les persones usuries i del personal de les empreses operadores, amb la seguretat i amb la qualitat ambiental dels diversos modes, i amb lentorn. 3. Els drets i les obligacions de la present llei sestenen a la totalitat de les persones amb independncia de la seua edat o de les seues limitacions personals, en relaci amb lestricte compliment del que establix la Llei 9/2009, de 20 de novembre, de la Generalitat, dAccessibilitat Universal al Sistema de Transports de la Comunitat Valenciana. Article 17. Participaci ciutadana 1. Assistix als ciutadans i a les ciutadanes el dret a conixer i a participar en la planificaci i regulaci en matria de mobilitat i transport, dacord amb els instruments previstos en la normativa vigent. 2. Les administracions asseguraran la mxima divulgaci i coneixement possible dels documents aprovats provisionalment o definitivament, per mitj de la utilitzaci de tots els procediments que estiguen en la seua m i especialment per mitj de la seua difusi a travs dInternet. 3. En els casos en qu es considere necessari, ladministraci formular una enquesta pblica prvia a ladopci de les seues decisions en matria de planificaci i regulaci. A lefecte obrir un trmit pblic dinscripci prvia, desprs del qual sotmetr les seues propostes a debat b de manera directa b per mitj de mitjans telemtics. Els resultats deste procediment seran tinguts en compte per ladministraci i la seua acceptaci o denegaci, que ser, en qualsevol cas, motivada, sintegrar en lexpedient corresponent. 4. Lautoritat de transport competent podr conformar, desprs del corresponent trmit dinscripci prvia, panells dusuaris i usuries de servicis o zones determinades. Les persones inscrites en els panells seran consultades amb motiu dels canvis rellevants en els servicis, rebran

con los desplazamientos de dichos estudiantes, como del personal docente y no docente. La existencia de dicho plan ser facultativa en los centros que no alcancen la cifra antes sealada, y para su elaboracin se seguirn las especificaciones contempladas en los artculos anteriores en relacin con los planes de instalaciones productivas. 2. Los mencionados planes de movilidad promovern especialmente el acceso a pie, en bicicleta y en transporte pblico. Contemplarn en tal sentido tanto las infraestructuras necesarias en relacin con estacionamiento de bicicletas, accesos peatonales-ciclistas, conexiones y paradas para el transporte pblico etc., como las acciones formativas y divulgativas destinadas a promover el uso de los modos no motorizados y del transporte pblico, tanto en sus desplazamientos de acceso al centro como en general. CAPTULO IV Derechos y deberes de la ciudadana en relacin con la movilidad y el transporte pblico Artculo 16. Derechos y obligaciones 1. En relacin con la movilidad, las personas que residan en la Comunitat Valenciana tienen derecho a: a) Optar por el modo que entiendan ms adecuado a sus necesidades de entre aquellos que estn a su disposicin. b) Disponer del servicio bsico de transporte pblico con independencia de su punto de residencia. c) Disponer de alternativas seguras, cmodas y de calidad para sus desplazamientos no motorizados. d) La prestacin de los servicios de transporte con niveles adecuados de calidad y seguridad. e) Disponer de la informacin necesaria para elegir el modo ms adecuado y planificar el desplazamiento adecuadamente. f) Presentar de forma gratuita ante la autoridad de transporte y los operadores las denuncias, reclamaciones y sugerencias que estimen oportunas en relacin con el servicio de transporte pblico. g) Participar en la toma de decisiones en relacin con la movilidad de acuerdo con los procedimientos previstos en esta ley y en el resto de normativa aplicable. 2. Quienes utilicen los servicios de transporte debern seguir las pautas de comportamiento y de uso establecidas en esta ley y en la normativa que la desarrolle, y en todo caso se observar una actitud respetuosa hacia el resto de las personas usuarias y del personal de las empresas operadoras, con la seguridad y con la calidad ambiental de los diversos modos, y con el entorno. 3. Los derechos y obligaciones de la presente ley se extienden a la totalidad de las personas con independencia de su edad o de sus limitaciones personales, en relacin con el estricto cumplimiento de lo dispuesto en la Ley 9/2009, de 20 de noviembre, de la Generalitat, de Accesibilidad Universal al Sistema de Transportes de la Comunitat Valenciana. Artculo 17. Participacin ciudadana 1. Asiste a los ciudadanos y ciudadanas el derecho a conocer y participar en la planificacin y regulacin en materia de movilidad y transporte, de acuerdo con los instrumentos previstos en la normativa vigente. 2. Las administraciones asegurarn la mayor divulgacin y conocimiento posible de los documentos aprobados provisional o definitivamente, mediante la utilizacin de todos los procedimientos que estn en su mano y especialmente mediante su difusin a travs de Internet. 3. En los casos en los que se estime necesario, la administracin formular una encuesta pblica previa a la adopcin de sus decisiones en materia de planificacin y regulacin. A tal efecto abrir un trmite pblico de inscripcin previa, tras el cual someter sus propuestas a debate bien de manera directa bien mediante medios telemticos. Los resultados de tal procedimiento sern tenidos en cuenta por la administracin y su aceptacin o denegacin, que ser en todo caso motivada, se integrar en el expediente correspondiente. 4. La autoridad de transporte competente podr conformar, tras el correspondiente trmite de inscripcin previa, paneles de usuarios y usuarias de servicios o zonas determinadas. Las personas inscritas en los paneles sern consultadas con motivo de los cambios relevantes

informaci directa de les alteracions que es consideren rellevants, i, almenys, una vegada a lany seran convocades en assemblea. Article 18. Obligacions dels operadors de transport 1. En tot transport pblic de viatgers els danys que patisquen estos hauran destar coberts per una assegurana, en els termes que establisca la legislaci especfica sobre la matria, en la mesura que els danys mencionats no estiguen coberts per lassegurama de responsabilitat civil de subscripci obligatria prevista en la Llei de Responsabilitat i Assegurana en la Circulaci de Vehicles de Motor. 2. Els operadors informaran degudament sobre els seus servicis. Informaran igualment de les alteracions destos en el termini ms breu possible, aix com de les mesures preses per a assegurar servicis alternatius sempre que aix fra possible. 3. El personal de les empreses operadores de transport proporcionar als usuaris i a les usuries tota la informaci que demanen sobre els servicis i les seues alteracions, i, en qualsevol cas, aplicaran en el tracte normes de comportament semblants a les obligatries per al personal funcionari. En qualsevol cas, el personal que per ra del seu lloc de treball tinga relaci amb les persones usuries haur destar degudament identificat. 4. Els operadors facilitaran a les persones usuries dels seus servicis la presentaci i tramitaci de queixes i reclamacions, a travs dels mitjans telemtics que reglamentriament es determinen. 5. Els vehicles i les installacions hauran de ser mantinguts en les millors condicions possibles de neteja i confort climtic i sonor, i, en qualsevol cas, donaran estricte compliment al que establix el contracte doperaci de servici pblic i la normativa aplicable. 6. Els operadors de transport interurbans facilitaran la intermodalitat amb la bicicleta i en permetran el trasllat en els vehicles, fins a un lmit igual al 20% de places assegudes, com tamb les possibilitats de lloguer i estacionament en les estacions i baixadors. Esta obligaci sincorporar a tots els contractes de servici pblic de transport a subscriure des de lentrada en vigor desta llei, com tamb als prviament vigents en un termini de cinc anys. En els casos en qu tal possibilitat siga tcnicament inviable sarbitraran les solucions alternatives corresponents dacord amb el que reglamentriament sestablesca. Article 19. Obligacions dels usuaris i de les usuries del transport pblic 1. Els qui utilitzen el transport pblic hauran de disposar, durant lestada en els vehicles i en resta dinstallacions del sistema que es determine, del corresponent ttol de transport vlid. Lestada en estos llocs sense la possessi del ttol degudament cancellat/validat, en iniciar el viatge i/o a linici del transbord, podr implicar laplicaci dun ttol diferent, amb un import establit en les tarifes aplicables en la data dels fets, i en relaci amb el perju pblic que poguera suposar el comportament esmentat, i savaluaran els danys i perjus ocasionats amb independncia daltres despeses i accions sancionadores, administratives, civils o duna altra ndole que procediren. 2. Els usuaris i les usuries hauran datendre les indicacions del personal de loperador de transport amb vista a garantir unes condicions adequades de prestaci dels servicis. Article 20. Frum de la Mobilitat de la Comunitat Valenciana 1. Es crea el Frum de la Mobilitat de la Comunitat Valenciana, com a rgan de participaci ciutadana en matria de mobilitat, amb lobjecte danalitzar levoluci de la mobilitat i en particular el grau davan en relaci amb els objectius plantejats en esta llei, aix com informar sobre els diversos instruments en esta previstos i promoure les accions addicionals que es consideren convenients en relaci amb els objectius mencionats. 2. El Frum de la Mobilitat de la Comunitat Valenciana integrar administracions, organitzacions empresarials, organitzacions sindicals, persones expertes en la matria i associacions de consumidors i usuaris, aix com altres actors socials i econmics rellevants en relaci amb la mobilitat, com ara empreses operadores de servicis, associacions de comerciants, associacions de persones amb mobilitat reduda, etc.

en los servicios, recibirn informacin directa de las alteraciones que se estimen relevantes, y al menos una vez al ao sern convocadas en asamblea. Artculo 18. Obligaciones de los operadores de transporte 1. En todo transporte pblico de viajeros los daos que sufran stos debern estar cubiertos por un seguro, en los trminos que establezca la legislacin especfica sobre la materia, en la medida en que dichos daos no estn cubiertos por el seguro de responsabilidad civil de suscripcin obligatoria previsto en la Ley de Responsabilidad y Seguro en la Circulacin de Vehculos a Motor. 2. Los operadores informarn debidamente sobre sus servicios. Informarn igualmente de las alteraciones de stos en el plazo ms breve posible, as como de las medidas tomadas para asegurar servicios alternativos siempre que ello fuera posible. 3. El personal de las empresas operadoras de transporte proporcionar a los usuarios y usuarias toda la informacin que demanden sobre los servicios y sus alteraciones, y en todo caso aplicarn en el trato normas de comportamiento semejantes a las obligatorias para el personal funcionario. En todo caso, el personal que en razn de su puesto de trabajo tenga relacin con las personas usuarias deber estar debidamente identificado. 4. Los operadores facilitarn a las personas usuarias de sus servicios la presentacin y tramitacin de quejas y reclamaciones, a travs de los medios telemticos que reglamentariamente se determinen. 5. Los vehculos e instalaciones debern ser mantenidos en las mejores condiciones posibles de limpieza y confort climtico y sonoro, y en todo caso dando estricto cumplimiento a lo previsto en el contrato de operacin de servicio pblico y en la normativa aplicable. 6. Los operadores de transporte interurbanos facilitarn la intermodalidad con la bicicleta permitiendo su traslado en los vehculos, hasta un lmite igual al 20% de plazas sentadas, as como las posibilidades de alquiler y estacionamiento en las estaciones y apeaderos. Tal obligacin se incorporar a todos los contratos de servicio pblico de transporte a suscribir desde la entrada en vigor de esta ley, as como a los previamente vigentes en un plazo de cinco aos. En los casos en los que tal posibilidad sea tcnicamente inviable se arbitrarn las soluciones alternativas correspondientes de acuerdo a lo que reglamentariamente se establezca. Artculo 19. Obligaciones de los usuarios y usuarias del transporte pblico 1. Quienes utilicen el transporte pblico debern disponer, durante su estancia en los vehculos y resto de instalaciones del sistema que se determine, del correspondiente ttulo de transporte vlido. La estancia en tales lugares sin la posesin del ttulo debidamente cancelado/validado, al iniciar el viaje y/o al inicio del trasbordo, podr implicar la aplicacin de un ttulo diferente, con un importe establecido en las tarifas aplicables en la fecha de los hechos, y en relacin con el perjuicio pblico que pudiera suponer dicho comportamiento, evalundose los daos y perjuicios ocasionados con independencia de otros gastos y acciones sancionadoras, administrativas, civiles o de otra ndole que procediesen. 2. Los usuarios y las usuarias debern atender las indicaciones del personal del operador de transporte en orden a garantizar unas condiciones adecuadas de prestacin de los servicios. Artculo 20. Foro de la Movilidad de la Comunitat Valenciana 1. Se crea el Foro de la Movilidad de la Comunitat Valenciana, como rgano de participacin ciudadana en materia de movilidad, con el objeto de analizar la evolucin de la movilidad y en particular el grado de avance en relacin con los objetivos planteados en esta Ley, as como informar los diversos instrumentos en ella previstos y promover las acciones adicionales que se estimen convenientes en relacin con dichos objetivos. 2. El Foro de la Movilidad de la Comunitat Valenciana integrar a Administraciones, organizaciones empresariales, organizaciones sindicales, personas expertas en la materia y asociaciones de consumidores y usuarios, as como otros actores sociales y econmicos relevantes en relacin con la movilidad, tales como empresas operadoras de servicios, asociaciones de comerciantes, asociaciones de personas con movilidad reducida, etc.

3. La seua constituci, la formaci i el funcionament seran regulats pel corresponent reglament. En tot all no previst explcitament, caldr ajustar-se a la regulaci continguda en la Llei de Participaci Ciutadana de la Comunitat Valenciana i en la seua normativa de desplegament. 4. Es reunir, almenys, una vegada al semestre, i se sotmetr a la seua consideraci un informe sobre levoluci de la mobilitat en el conjunt de la Comunitat Valenciana, aix com tots aquells assumptes que es consideren convenients. 5. Podran crear-se frums de mobilitat en relaci amb mbits integrats especfics, b dmbit municipal o metropolit. TTOL II Transport de viatgers CAPTOL I El servici pblic de transport Secci primera Tipus i planificaci dels servicis de transport Article 21. Transport de viatgers 1. A lefecte desta llei, el transport de viatgers s el realitzat a crrec de tercers contra la corresponent contraprestaci econmica. 2. Els transports de viatgers es classifiquen en: a) Servici pblic de transport, ents com a tal loferit a la ciutadania, dacord amb un calendari i horari prviament establits. b) Servicis de transport de viatgers prestats de manera reiterada a collectius especfics. c) Transport discrecional de viatgers. d) Servici de taxi prestat en turismes. 3. Els servicis de transport assenyalats en els apartats a, b i d del punt anterior es prestaran dacord amb el que establix la present llei. Els servicis discrecionals de transport sacomodaran al que establix la legislaci estatal en la matria. 4. La prestaci de servicis de transport podr efectuar-se per mitj de sistemes ferroviaris, viaris o amb una combinaci destos, segons siga ms convenient. 5. No tindran la consideraci de transport de viatgers, a lefecte desta llei, els que es desenvolupen en recintes tancats o els que es realitzen exclusivament amb el carcter datracci turstica. Article 22. El servici pblic de transport. Fins i competncies 1. Per mitj de la prestaci dels servicis pblics de transport, les administracions pbliques competents conformen una oferta integrada de mobilitat amb vista a assegurar a ciutadans i ciutadanes les seues opcions daccs als servicis i equipaments, al treball, a la formaci i a la resta de destinacions que se solliciten. 2. La Generalitat s lautoritat de transport competent per a la provisi dels servicis pblics de transport a la Comunitat Valenciana. Lexercici desta competncia sexercir per mitj de lAgncia Valenciana de Mobilitat. 3. Els ajuntaments sn les autoritats de transport competents en la provisi de servicis pblics de transport dins dels seus termes municipals, dacord amb el que establix la legislaci de rgim local, el que preveu esta llei, la normativa que la desenvolupe i els instruments de coordinaci que, dacord amb la normativa mencionada, sestablisquen per a assegurar la integraci del sistema de transports. 4. Les distintes administracions podran convindre la prestaci conjunta dels servicis pblics de transport, i delegar les seues competncies en el cas que fra convenient en lAgncia Valenciana de Mobilitat o en altres administracions locals o mancomunitats municipals. 5. Correspon a cadascuna de les autoritats de transport competents lordenaci, la planificaci, la gesti i la prestaci dels servicis pblics de transport, b mitjanant operador intern, en laccepci del Reglament CE 1370/2007, o mitjanant loperador seleccionat dacord amb la normativa aplicable. 6. La prestaci dels servicis pblics de transport que corresponguen a la Generalitat en virtut de delegaci o comanda per part de ladministraci general de lEstat, o conveni previ amb altres comunitats aut-

3. Su constitucin, formacin y funcionamiento sern regulados por el correspondiente reglamento. En todo lo no previsto explcitamente, se estar a la regulacin contenida en la Ley de Participacin Ciudadana de la Comunitat Valenciana y en su normativa de desarrollo. 4. Se reunir al menos una vez al semestre, siendo sometido a su consideracin un informe sobre la evolucin de la movilidad en el conjunto de la Comunitat Valenciana, as como todos aquellos asuntos que se estimen convenientes. 5. Podrn crearse foros de movilidad en relacin con mbitos integrados especficos, bien de mbito municipal o metropolitano. TTULO II Transporte de viajeros CAPTULO I El servicio pblico de transporte Seccin primera Tipos y planificacin de los servicios de transporte Artculo 21. Transporte de viajeros 1. A los efectos de esta ley, transporte de viajeros es el realizado por cuenta de terceros contra la correspondiente contraprestacin econmica. 2. Los transportes de viajeros se clasifican en: a) Servicio pblico de transporte, entendido como tal el ofertado a la ciudadana, de acuerdo con un calendario y horario previamente establecidos. b) Servicios de transporte de viajeros prestados de manera reiterada a colectivos especficos. c) Transporte discrecional de viajeros. d) Servicio de taxi prestado en turismos. 3. Los servicios de transporte sealados en los apartados a, b y d del punto anterior se prestarn de acuerdo con lo establecido en la presente ley. Los servicios discrecionales de transporte se acomodarn a lo establecido en la legislacin estatal en la materia. 4. La prestacin de servicios de transporte podr efectuarse mediante sistemas ferroviarios, viarios o con una combinacin de ellos, segn resulte ms conveniente. 5. No tendrn la consideracin de transporte de viajeros, a los efectos de esta ley, los que se desarrollen en recintos cerrados o los que se realicen exclusivamente con el carcter de atraccin turstica. Artculo 22. El servicio pblico de transporte. Fines y competencias 1. Mediante la prestacin de los servicios pblicos de transporte, las administraciones pblicas competentes conforman una oferta integrada de movilidad en orden a asegurar a ciudadanos y ciudadanas sus opciones de acceso a los servicios y equipamientos, al trabajo, a la formacin y a los restantes destinos que sean demandados. 2. La Generalitat es la autoridad de transporte competente para la provisin de los servicios pblicos de transporte en la Comunitat Valenciana. El ejercicio de tal competencia se ejercer mediante la Agencia Valenciana de Movilidad. 3. Los ayuntamientos son las autoridades de transporte competentes en la provisin de servicios pblicos de transporte dentro de sus trminos municipales, de acuerdo con lo establecido en la legislacin de rgimen local, lo previsto en esta Ley, la normativa que la desarrolle y los instrumentos de coordinacin que, de acuerdo con dicha normativa, se establezcan para asegurar la integracin del sistema de transportes. 4. Las distintas administraciones podrn convenir la prestacin conjunta de los servicios pblicos de transporte, delegando sus competencias en caso de que resultara conveniente en la Agencia Valenciana de Movilidad o en otras administraciones locales o mancomunidades municipales. 5. Corresponde a cada una de las autoridades de transporte competentes la ordenacin, planificacin, gestin y prestacin de los servicios pblicos de transporte bien mediante operador interno, en la acepcin del Reglamento CE 1370/2007, o mediante el operador seleccionado de acuerdo con la normativa aplicable. 6. La prestacin de los servicios pblicos de transporte que correspondan a la Generalitat en virtud de delegacin o encomienda por parte de la administracin general del Estado, o previo convenio con otras

nomes, sacomodar al que preveu esta llei en el que no sopose a la legislaci de lEstat, sense perju de la resta de legislacions que siguen daplicaci. Article 23. Pla de Transport Pblic de la Comunitat Valenciana 1. El Pla de Transport Pblic de la Comunitat Valenciana es definix com linstrument dordenaci general del sistema de transport en lmbit esmentat. El pla sestablir de manera coordinada amb la planificaci estatal i municipal, i es tindran en compte les estratgies i els plans de mobilitat vigents i la resta de planificacions territorials i sectorials. 2. Correspon al pla: a) Determinar els nodes essencials del sistema de transport que correspondran als centres metropolitans, capaleres comarcals i nuclis despecial rellevncia. b) Definir les connexions essencials entre estos i les xarxes que en cada mbit metropolit o comarcal asseguren un nivell adequat de cobertura per part del transport pblic. c) Indicar per a cada una de les connexions essencials el mode de transport aconsellable, i en relaci amb aix les necessitats en matria dinfraestructures de transport. d) Establir una distribuci orientativa dels servicis amb vista a elaborar els projectes de servici pblic de transport en cada zona o itinerari bsic. e) Fixar els criteris bsics en relaci amb els servicis de transport destinats a collectius especfics i amb els servicis de taxi. 3. El pla ser formulat i aprovat per la conselleria competent en la matria. Fins que no es produsca la seua aprovaci podran formular-se projectes de servici pblic de transport dacord amb els principis generals desta llei i els criteris assenyalats en els punts anteriors. 4. Podran formular-se plans zonals amb contingut semblant als assenyalats en els punts anteriors en aquells mbits en qu es considere convenient. 5. Les propostes del Pla de Transport Pblic de la Comunitat Valenciana, aix com les dels plans zonals, hauran de tindre en compte les determinacions establides per lEstratgia Territorial de la Comunitat Valenciana. 6. Es promour la participaci ciutadana en lelaboraci del pla a travs dels instruments continguts en la Llei 11/2008, de 3 de juliol, de la Generalitat, de Participaci Ciutadana de la Comunitat Valenciana. Secci segona Projecte de servici pblic de transports Article 24. Definici i contingut essencial 1. Per mitj del projecte de servici pblic de transport es definixen els aspectes bsics de prestaci dun determinat servici, i es permet la seua ulterior comanda o licitaci, aix com la coordinaci amb altres servicis i el desenvolupament del trmit dinformaci pblica. 2. El projecte de servici pblic de transport podr estendres a un mbit o itinerari determinat, a la creaci o a lextensi de lnies dins de les xarxes existents, o a qualsevol altre element substancial que suplemente servicis que ja es prestaven amb anterioritat. 3. Correspon a ladministraci competent en cada cas la formulaci del projecte de servici pblic de transport dacord amb els criteris generals desta llei, i, si s el cas, amb els instruments de planificaci de transport vigents en lmbit considerat. 4. Els operadors podran presentar a ladministraci actuant propostes de projectes de servici pblic de transports, que podran ser admeses o no per aquella en relaci amb el seu inters pblic. En el cas que soptara per la seua formulaci i ulterior licitaci, el proponent inicial tindr dret al reemborsament dels honoraris professionals corresponents a la proposta inicial en el cas que no fra adjudicatari, dins dels lmits que reglamentriament sestablisquen, sempre que ladjudicatari final no pertanya o estiga relacionat amb el mateix grup empresarial del proponent. Article 25. Contingut especfic El projecte de servici pblic de transport inclour:

comunidades autnomas, se acomodar a lo previsto en esta ley en lo que no se oponga a la legislacin del Estado, sin perjuicio de las restantes legislaciones que resulten de aplicacin. Artculo 23. Plan de Transporte Pblico de la Comunitat Valenciana 1. El Plan de Transporte Pblico de la Comunitat Valenciana se define como el instrumento de ordenacin general del sistema de transporte en dicho mbito. El plan se establecer de manera coordinada con la planificacin estatal y municipal, teniendo en cuenta las estrategias y planes de movilidad vigentes y las restantes planificaciones territoriales y sectoriales. 2. Corresponde al plan: a) Determinar los nodos esenciales del sistema de transporte que correspondern a los centros metropolitanos, cabeceras comarcales y ncleos de especial relevancia. b) Definir las conexiones esenciales entre ellos y las redes que en cada mbito metropolitano o comarcal aseguran un nivel adecuado de cobertura por parte del transporte pblico. c) Indicar para cada una de las conexiones esenciales el modo de transporte aconsejable, y en relacin con ello las necesidades en materia de infraestructuras de transporte. d) Establecer una distribucin orientativa de los servicios en orden a elaborar los proyectos de servicio pblico de transporte en cada zona o itinerario bsico. e) Fijar los criterios bsicos en relacin con los servicios de transporte destinados a colectivos especficos y con los servicios de taxi. 3. El Plan ser formulado y aprobado por la conselleria competente en la materia. En tanto no se produzca su aprobacin podrn formularse proyectos de servicio pblico de transporte de acuerdo con los principios generales de esta ley y los criterios sealados en los puntos anteriores. 4. Podrn formularse planes zonales con contenido semejante a los sealados en los puntos anteriores en aquellos mbitos en los que se considere conveniente. 5. Las propuestas del Plan de Transporte Pblico de la Comunitat Valenciana, as como las de los planes zonales, debern tener en cuenta las determinaciones establecidas por la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana. 6. Se promover la participacin ciudadana en la elaboracin del Plan a travs de los instrumentos contenidos en la Ley 11/2008, de 3 de julio, de la Generalitat, de Participacin Ciudadana de la Comunitat Valenciana. Seccin segunda Proyecto de servicio pblico de transportes Artculo 24. Definicin y contenido esencial 1. Mediante el proyecto de servicio pblico de transporte se definen los aspectos bsicos de prestacin de un determinado servicio, permitiendo su ulterior encomienda o licitacin, as como la coordinacin con otros servicios y el desarrollo del trmite de informacin pblica. 2. El proyecto de servicio pblico de transporte podr extenderse a un mbito o itinerario determinado, a la creacin o extensin de lneas dentro de redes existentes, o a cualquier otro elemento sustancial que suplemente servicios que ya se venan prestando con anterioridad. 3. Corresponde a la administracin competente en cada caso la formulacin del proyecto de servicio pblico de transporte de acuerdo con los criterios generales de esta ley, y en su caso con los instrumentos de planificacin de transporte vigentes en el mbito considerado. 4. Los operadores podrn presentar a la administracin actuante propuestas de proyectos de servicio pblico de transportes, que podrn ser admitidos o no por aquella en relacin con su inters pblico. En caso de que se optase por su formulacin y ulterior licitacin, el proponente inicial tendr derecho al reembolso de los honorarios profesionales correspondientes a la propuesta inicial en caso de que no resultara adjudicatario, dentro de los lmites que reglamentariamente se establezcan siempre que el adjudicatario final no pertenezca o est relacionado con el mismo grupo empresarial del proponente. Artculo 25. Contenido especfico El proyecto de servicio pblico de transporte incluir:

1. Lmbit de prestaci, que podr ser definit en relaci amb determinats itineraris, relacions entre nuclis o zones homognies. 2. Els servicis que per formar part de les obligacions de servici pblic tinguen la condici de bsics. 3. Els servicis addicionals que han de ser prestats per loperador sense cap compensaci. 4. Els lmits i les condicions dels servicis suplementaris que puguen ser prestats per decisi de loperador. 5. Les condicions dexclusivitat amb qu es presten els servicis. 6. Les determinacions referents als ttols de transport, propis o integrats, i al seu corresponent marc tarifari, dacord, en qualsevol cas, amb all que sha indicat en el segent article. 7. Les estipulacions en relaci amb terminals, horaris, informaci i altres aspectes que siguen necessaris per a la coordinaci amb altres servicis de transport. 8. La informaci necessria en relaci amb les infraestructures que hagen dutilitzar-se i, si s el cas, els peatges, els cnons o els lloguers que hagen de ser abonats per loperador. 9. El rgim de coordinaci amb altres servicis de transport. 10. La compensaci mxima de servici pblic que corresponga a loperador, aix com el procediment objectiu i transparent sobre la base del qual sha de calcular esta compensaci en el cas que procedisca. La compensaci no podr excedir la incidncia financera neta derivada de lexecuci de les obligacions de servici pblic en els costos i els ingressos de loperador, i es tindran en compte els ingressos corresponents conservats per loperador de servici pblic, i lexistncia dun benefici empresarial raonable. 11. Lestudi econmic financer que acredite la viabilitat del servici dacord amb la demanda i els ingressos tarifaris previstos, les compensacions per prestaci de servici pblic, i els altres ingressos que procedisca considerar. 12. Les condicions de qualitat en la prestaci dels servicis, i sindicaran tant els requisits mnims com els nivells idonis i, si s el cas, les variacions en ms o en menys del rgim de compensacions assenyalat en el punt anterior en relaci amb el grau de compliment de lobjectiu mencionat. 13. Les caracterstiques dels vehicles o de les unitats ferroviries o tramviries adscrites al servici, on sindica igualment si estos han de ser propietat de loperador o si sn proporcionats per ladministraci. Sindicar igualment si han destar adscrits en exclusiva a la prestaci dels servicis, les condicions de manteniment, i si procedix o no la seua adquisici per part de ladministraci actuant al final del termini del contracte. 14. Els mitjans tcnics i els altres requisits de carcter laboral i organitzatiu que es consideren imprescindibles per a la prestaci del servici. 15. Les installacions i els servicis addicionals que ha de prestar loperador, tant en matria dinformaci a lusuari i altres que siguen dinters, aix com, si s el cas, lobligaci de ls destacions o terminals de viatgers. 16. El termini total de prestaci dels servicis, aix com, si s el cas, els terminis parcials corresponents a fases successives dampliaci o modificaci destos. El projecte identificar els elements bsics de prestaci del servici, i els diferenciar daquells que poden ser ampliats o millorats en el transcurs del termini contractual. El projecte inclour igualment aquelles determinacions addicionals que reglament-riament es determinen, aix com aquelles altres que siguen pertinents per al compliment dels seus fins. 17. Els aspectes de carcter ambiental dels mitjans de transport i el seu impacte. Article 26. Tramitaci 1. El projecte de servici pblic de transport ser aprovat inicialment per ladministraci competent i sotms a informaci pblica i informe de la resta dadministracions afectades. Es donar igualment trasllat a altres operadors afectats, b per la coincidncia de servicis o zones afectades, o per les necessitats coordinaci establides, aix com, si s el cas, als concessionaris dobra pblica que pogueren estar afectats pels nous servicis.

1. El mbito de prestacin, que podr ser definido en relacin con determinados itinerarios, relaciones entre ncleos o zonas homogneas. 2. Los servicios que por formar parte de las obligaciones de servicio pblico tengan la condicin de bsicos. 3. Los servicios adicionales que deben ser prestados por el operador sin compensacin alguna. 4. Los lmites y condiciones de los servicios suplementarios que puedan ser prestados por decisin del operador. 5. Las condiciones de exclusividad con la que se presten los servicios. 6. Las determinaciones referentes a los ttulos de transporte, propios o integrados, y a su correspondiente marco tarifario, de acuerdo en todo caso con lo indicado en el siguiente artculo. 7. Las estipulaciones en relacin con terminales, horarios, informacin y otros aspectos que resulten necesarios para la coordinacin con otros servicios de transporte. 8. La informacin necesaria en relacin con las infraestructuras que deban utilizarse y en su caso, los peajes, cnones o alquileres que deban ser abonados por el operador. 9. El rgimen de coordinacin con otros servicios de transporte. 10. La compensacin mxima de servicio pblico que corresponda al operador, as como el procedimiento objetivo y transparente sobre cuya base debe calcularse tal compensacin en caso de que proceda. La compensacin no podr exceder la incidencia financiera neta derivada de la ejecucin de las obligaciones de servicio pblico en los costes e ingresos del operador, teniendo en cuenta los ingresos correspondientes conservados por el operador de servicio pblico, y la existencia de un beneficio empresarial razonable. 11. El estudio econmico financiero que acredite la viabilidad del servicio de acuerdo con la demanda e ingresos tarifarios previstos, las compensaciones por prestacin de servicio pblico, y los dems ingresos que proceda considerar. 12. Las condiciones de calidad en la prestacin de los servicios, indicando tanto los requisitos mnimos como los niveles idneos y, en su caso, las variaciones en ms o en menos del rgimen de compensaciones sealado en el punto anterior en relacin con el grado de cumplimiento de dicho objetivo. 13. Las caractersticas de los vehculos o unidades ferroviarias o tranviarias adscritas al servicio, indicndose igualmente si stos deben ser propiedad del operador o si son proporcionados por la administracin. Se indicar igualmente si deben estar adscritos en exclusiva a la prestacin de los servicios, las condiciones de mantenimiento, y si procede o no su adquisicin por la administracin actuante al final del plazo del contrato. 14. Los medios tcnicos y los dems requisitos de carcter laboral y organizativo que se consideren imprescindibles para la prestacin del servicio . 15. Las instalaciones y servicios adicionales que debe prestar el operador, tanto en materia de informacin al usuario y otros que resulten de inters, as como en su caso la obligacin del uso de estaciones o terminales de viajeros. 16. El plazo total de prestacin de los servicios, as como en su caso los plazos parciales correspondientes a fases sucesivas de ampliacin o modificacin de los mismos. El proyecto identificar los elementos bsicos de prestacin del servicio, diferencindolos de aquellos que pueden ser ampliados o mejorados en el transcurso del plazo contractual. El proyecto incluir igualmente aquellas determinaciones adicionales que reglamentariamente se determinen, as como aquellas otras que resulten pertinentes para el cumplimiento de sus fines. 17. Los aspectos de carcter ambiental de los medios de transporte y su impacto. Artculo 26. Tramitacin 1. El proyecto de servicio pblico de transporte ser aprobado inicialmente por la administracin competente y sometido a informacin pblica e informe de las restantes administraciones afectadas. Se dar igualmente traslado a otros operadores afectados, bien por la coincidencia de servicios o zonas afectadas, o por las necesidades de coordinacin establecidas, as como en su caso a los concesionarios de obra pblica que pudieran estar afectados por los nuevos servicios.

2. Concls el perode dinformaci pblica i informe institucional, es procedir a laprovaci del projecte i a la seua licitaci o comanda, segons siga procedent. 3. Una vegada produda laprovaci precedent, el document resultant de servici pblic de transports ser publicat per mitj de procediments telemtics i traslladat a tota la resta administracions afectades. En el cas que el procediment de licitaci admeta variacions sobre aspectes no substancials, la publicaci es diferir a ladjudicaci del contracte i a laprovaci definitiva del projecte i shi inclouran les variacions derivades de ladjudicaci mencionada. Article 27. Termini 1. La duraci dels contractes de servici pblic ser limitada i no podr superar deu anys per als servicis dautobs o autocar, i quinze anys per als servicis de transport de viatgers per ferrocarril o altres modes ferroviaris. La duraci dels contractes de servici pblic relatius a diversos modes de transport es limitar a quinze anys si els transports per ferrocarril o altres modes ferroviaris representen ms del 50% del valor dels servicis en qesti. 2. En cas necessari, i tenint en compte les condicions damortitzaci dels actius, la duraci del contracte de servici pblic podr prolongarse, com a mxim, durant la meitat del perode original, si loperador de servici pblic aporta elements de lactiu que siguen al mateix temps significatius en relaci amb la totalitat dels actius necessaris per a prestar els servicis de transport de viatgers objecte del contracte de servici pblic, i que estiguen relacionats predominantment amb estos. Article 28. Publicitat 1. Cada autoritat competent far pblic una vegada a lany, en la forma que es determine reglamentriament un informe global sobre els contractes de servici pblic de transport adjudicats, i sindicaran per a cada un destos les seues caracterstiques essencials. 2. Les administracions competents faran pblica, per mitj danunci en el Diari Oficial de la Uni Europea, la seua intenci dadjudicar directament contractes de servici pblic de transport, llevat que els contractes mencionats suposen menys de 50.000 km anuals de servicis de transport. Lanunci inclour les dades de ladministraci concedent i les caracterstiques bsiques del servici. Secci tercera Contractaci dels servicis pblics de transport Article 29. El contracte de servici pblic de transport 1. La prestaci del servici de transport ser duta a terme per un operador vinculat a ladministraci pel corresponent contracte de servici pblic de transport. La prestaci del servei de transport ser duta a terme per un operador intern dels definits en el Reglament CE 1370/2007 o per un operador vinculat a ladministraci pel contracte corresponent de servei pblic de transport. 2. El contracte de servici pblic de transport establir les obligacions de servici pblic, aquells altres servicis que poden ser prestats per loperador, i el rgim inherent de compensacions i de drets dexclusivitat que, si s el cas, corresponguera. 3. El contracte podr establir un marc de tarifes mximes, que tindran la consideraci dobligaci de servici pblic quan siguen inferiors a les derivades dels costos del servici i que, per tant, donaran lloc a les compensacions previstes en els punts anteriors. Article 30. Formes de prestaci 1. Una vegada aprovat el projecte de servici pblic de transport, i dacord amb el que preveu el Reglament 1370/2007 del Parlament Europeu i del Consell, sobre els servicis pblics de transport per ferrocarril i per carretera, lautoritat de transport optar per: a) Adjudicar el contracte de manera directa a empresa o entitat pblica desta dependent. b) Licitar loperaci del servici dacord amb el que preveu esta llei i la legislaci bsica de contractaci del sector pblic.

2. Concluido el periodo de informacin pblica e informe institucional, se proceder a la aprobacin del proyecto y a su licitacin o encomienda, segn proceda. 3. Una vez producida la aprobacin precedente, el documento resultante de servicio pblico de transportes ser publicado mediante procedimientos telemticos y trasladado a todas las restantes administraciones afectadas. En el caso de que el procedimiento de licitacin admita variaciones sobre aspectos no sustanciales, la publicacin se diferir a la adjudicacin del contrato y a la aprobacin definitiva del proyecto, incluyendo las variaciones derivadas de dicha adjudicacin. Artculo 27. Plazo 1. La duracin de los contratos de servicio pblico ser limitada y no podr superar diez aos para los servicios de autobs o autocar, y quince aos para los servicios de transporte de viajeros por ferrocarril u otros modos ferroviarios. La duracin de los contratos de servicio pblico relativos a diversos modos de transporte se limitar a quince aos si los transportes por ferrocarril u otros modos ferroviarios representan ms del 50% del valor de los servicios en cuestin. 2. En caso necesario, y habida cuenta de las condiciones de amortizacin de los activos, la duracin del contrato de servicio pblico podr prolongarse durante, como mximo, la mitad del perodo original, si el operador de servicio pblico aporta elementos del activo que sean a la vez significativos en relacin con la totalidad de los activos necesarios para prestar los servicios de transporte de viajeros objeto del contrato de servicio pblico, y que estn relacionados predominantemente con stos. Artculo 28. Publicidad 1. Cada autoridad competente har pblico una vez al ao, en la forma que se determine reglamentariamente, un informe global sobre los contratos de servicio pblico de transporte adjudicados, indicando para cada uno de ellos sus caractersticas esenciales. 2. Las administraciones competentes harn pblica, mediante anuncio en el Diario Oficial de la Unin Europea, su intencin de adjudicar directamente contratos de servicio pblico de transporte, salvo que dichos contratos supongan menos de 50.000 km anuales de servicios de transporte. El anuncio incluir los datos de la administracin concedente y las caractersticas bsicas del servicio. Seccin tercera Contratacin de los servicios pblicos de transporte Artculo 29. El contrato de servicio pblico de transporte 1. La prestacin del servicio de transporte ser llevada a cabo por un operador vinculado a la administracin por el correspondiente contrato de servicio pblico de transporte. La prestacin del servicio de transporte ser llevada a cabo por un operador interno, de los definidos en el Reglamento CE 1370/2007, o por un operador vinculado a la administracin por el correspondiente contrato de servicio pblico de transporte. 2. El contrato de servicio pblico de transporte establecer las obligaciones de servicio pblico, aquellos otros servicios que pueden ser prestados por el operador, y el rgimen inherente de compensaciones y de derechos de exclusividad que en su caso correspondiese. 3. El contrato podr establecer un marco de tarifas mximas, que tendrn la consideracin de obligacin de servicio pblico cuando resulten inferiores a las derivadas de los costes del servicio y que por lo tanto darn lugar a las compensaciones previstas en los puntos anteriores. Artculo 30. Formas de prestacin 1. Una vez aprobado el proyecto de servicio pblico de transporte, y de acuerdo con lo previsto en el Reglamento 1370/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo sobre los servicios pblicos de transporte por ferrocarril y por carretera, la autoridad de transporte optar por: a) Adjudicar el contrato de manera directa a empresa o entidad pblica de ella dependiente. b) Licitar la operacin del servicio de acuerdo con lo previsto en esta ley y la legislacin bsica de contratacin del sector pblico.

2. Amb carcter excepcional, ladministraci actuant podr prestar els servicis amb mitjans propis, sense que aix siga obstacle per al compliment dels requisits generals establits en la normativa aplicable en matria de transports discrecionals. Article 31. Formes dadjudicaci i modalitats de contractaci 1. La contractaci dels servicis pblics de transport assenyalada en lapartat b del punt 1 de larticle anterior es realitzar amb carcter general per mitj de la modalitat de concessi, per la qual loperador gestionar el servici al seu risc i ventura. No obstant aix, lautoritat de transport podr emprar la resta de modalitats de contractaci de servicis pblics previstes en la legislaci de contractaci del sector pblic quan aix ho aconselle linters general. 2. Ladjudicaci del contracte de servici pblic de transports es realitzar pel procediment obert o restringit, excepte en els casos en qu, dacord amb all que sha indicat en els punts segents, sopte pel procediment negociat o ladjudicaci directa. 3. Procedir ladjudicaci del contracte de servici pblic de transports pel procediment negociat en aquells supsits prevists en la legislaci de contractaci del sector pblic, i en particular en aquells casos en qu no puga promoures la concurrncia, com tamb en els que les despeses de primer establiment no superen els 500.000 euros i el termini de durada dels quals siga inferior a 5 anys. Igualment podr aplicar-se el dit procediment, per trmit durgncia, en els casos en qu es produesca la renncia o laband de la prestaci del servici i no puga promoures un altre procediment dadjudicaci en els terminis necessaris per a poder assegurar la continutat del servici. En aquest ltim cas, els contractes seran precedits de lelaboraci dun projecte simplificat, que podr ser eximit del trmit dinformaci pblica, i tindran una durada que no podr superar dos anys. 4. Podran adjudicar-se directament els contractes menors de prestaci de servici pblic de transport en qu la contraprestaci per les obligacions de servici pblic no superen els 18.000 euros i sempre que tinguen una duraci inferior a un any i suposen una oferta inferior als 300.000 Vh-km. 5. Lrgan de contractaci podr tindre en compte variants o millores sempre que esta possibilitat shaja previst expressament en el plec de clusules administratives particulars. 6. La selecci de ladjudicatari es realitzar dacord amb la valoraci dels diversos criteris establits en el plec de clusules administratives particulars, entre les quals necessriament figurar el valor de les compensacions econmiques corresponents a les obligacions de servici pblic. 7. Les empreses operadores de transport hauran destar en possessi dels ttols habilitants per a la prestaci de servici de transport discrecional per carretera, de transport ferroviari, o els dos, segons siga procedent. Article 32. Execuci del contracte de servici pblic de transport 1. El contracte de prestaci de servici pblic de transport sexecutar dacord amb el projecte aprovat, les clusules administratives generals i particulars i all que sha indicat en el document de condicions concretes de prestaci del servici a qu fa referncia este article. 2. Lautoritat de transports nomenar un tcnic competent director del servici. Correspondr al director del servici vetlar per la seua prestaci dacord amb el que preveu la legislaci aplicable i el contracte. Li correspondr igualment formalitzar la documentaci necessria que acredite la prestaci de les obligacions de servici pblic prviament a labonament de les compensacions previstes. 3. Desprs de la subscripci del contracte de prestaci de servici pblic de transport, loperador elaborar en el termini dun mes un document en qu fixe les condicions concretes de prestaci del servici, com ara els horaris de les diverses expedicions o les freqncies de cada interval horari, el marc tarifari, els vehicles concrets adscrits a la prestaci dels servicis, els punts de parada les mesures adoptades per a garantir laccessibilitat als vehicles i en les parades i altres de similars. El document esmentat ser aprovat pel director del servici, llevat que els seus punts no siguen concordants amb el contracte i amb linters pblic, i en este cas requerir a loperador perqu sesmenen les deficincies observades en el termini addicional dun mes.

2. Con carcter excepcional, la administracin actuante podr prestar los servicios con medios propios, sin que ello sea bice para el cumplimiento de los requisitos generales establecidos en la normativa aplicable en materia de transportes discrecionales. Artculo 31. Formas de adjudicacin y modalidades de contratacin 1. La contratacin de los servicios pblicos de transporte sealada en el apartado b del punto 1 del artculo anterior se realizar con carcter general mediante la modalidad de concesin, por la cual el operador gestionar el servicio a su riesgo y ventura. No obstante, la autoridad de transporte podr emplear las restantes modalidades de contratacin de servicios pblicos previstas en la legislacin de contratacin del sector pblico cuando as lo aconseje el inters general. 2. La adjudicacin del contrato de servicio pblico de transportes se realizar por el procedimiento abierto o restringido, salvo en los casos en los que, de acuerdo con lo indicado en los puntos siguientes, se opte por el procedimiento negociado o la adjudicacin directa. 3. Proceder la adjudicacin del contrato de servicio pblico de transportes por el procedimiento negociado en aquellos supuestos previstos en la legislacin de contratacin del sector pblico, y en particular en aquellos casos en los que no pueda promoverse la concurrencia, as como en los que los gastos de primer establecimiento no superen los 500.000 euros y cuyo plazo de duracin sea inferior a 5 aos. Igualmente podr aplicarse a dicho procedimiento, por trmite de urgencia, en los casos en los que se produzca la renuncia o abandono de la prestacin del servicio y no pueda promoverse otro procedimiento de adjudicacin en los plazos necesarios para poder asegurar la continuidad del servicio. En este ltimo caso, los contratos sern precedidos de la elaboracin de un proyecto simplificado, que podr ser eximido del trmite de informacin pblica, y tendrn una duracin que no podr superar dos aos. 4. Podrn adjudicarse directamente los contratos menores de prestacin de servicio pblico de transporte en los que la contraprestacin por las obligaciones de servicio pblico no superen los 18.000 euros y siempre que tengan una duracin inferior a un ao y supongan una oferta inferior a los 300.000 Vh-km. 5. El rgano de contratacin podr tener en cuenta variantes o mejoras siempre que esta posibilidad se haya previsto expresamente en el pliego de clusulas administrativas particulares. 6. La seleccin del adjudicatario se realizar de acuerdo con la valoracin de los diversos criterios establecidos en el pliego de clusulas administrativas particulares, entre los cuales necesariamente figurar el valor de las compensaciones econmicas correspondientes a las obligaciones de servicio pblico. 7. Las empresas operadoras de transporte debern estar en posesin de los ttulos habilitantes para la prestacin de servicio de transporte discrecional por carretera, de transporte ferroviario, o ambos segn proceda. Artculo 32. Ejecucin del contrato de servicio pblico de transporte 1. El contrato de prestacin de servicio pblico de transporte se ejecutar de acuerdo con el proyecto aprobado, las clusulas administrativas generales y particulares y lo indicado en el documento de condiciones concretas de prestacin del servicio a que hace referencia este artculo. 2. La autoridad de transportes nombrar a un tcnico competente director del servicio. Corresponder al director del servicio velar por su prestacin de acuerdo con lo previsto en la legislacin aplicable y en el contrato. Le corresponder igualmente formalizar la documentacin necesaria que acredite la prestacin de las obligaciones de servicio pblico previa al abono de las compensaciones previstas. 3. Tras la suscripcin del contrato de prestacin de servicio pblico de transporte, el operador elaborar en el plazo de un mes un documento en el que fije las condiciones concretas de prestacin del servicio, tales como los horarios de las diversas expediciones o las frecuencias de cada intervalo horario, el marco tarifario, los vehculos concretos adscritos a la prestacin de los servicios, los puntos de parada, las medidas adoptadas para garantizar la accesibilidad a los vehculos y en las paradas y otros similares. El citado documento ser aprobado por el director del servicio, salvo que sus extremos no sean concordantes con el contrato y con el inters pblico, en cuyo caso requerir al operador para que se subsanen las deficiencias observadas en el plazo adicional de un mes.

4. Laprovaci del document de condicions concretes de prestaci del servici de transport ser condici prvia per a linici dels servicis. 5. El document podr ser modificat cada vegada que siga convenient per a adaptar la prestaci destos servicis a la demanda i a linters pblic, i sempre que estes variacions no alteren les condicions del contracte. 6. La informaci donada a les persones usuries sempre ser concordant amb el document de condicions concretes de prestaci del servici. El seu contingut ser traslladat als ajuntaments afectats tant en ocasi de la seua aprovaci, com de les ulteriors modificacions. 7. Lincrement dexpedicions o la implantaci de noves parades que no impliquen trnsits addicionals en els termes que es definesquen reglamentriament es tramitar dacord amb el que preveu este article, sempre que no suposen una modificaci del contracte. 8. Els aspectes de loperaci no regulats en el contracte o el document de condicions concretes de prestaci del servici podran ser establits per loperador de manera que el servici de transport puga prestar-se en les millors condicions possibles. Article 33. Utilitzaci de mitjans de tercers i subcontractaci 1. Loperador de transport podr utilitzar mitjans materials propis o de tercers, dins dels lmits que respecte daix establisca el corresponent contracte i sempre que es complisquen les especificacions de qualitat previstes en este. 2. La subcontractaci de determinats servicis a tercers sacomodar al que preveu esta llei, en el reglament que la desenvolupe i en la normativa de contractaci del sector pblic. En qualsevol cas, els prestadors hauran destar en possessi dels ttols habilitants necessaris. 3. Lempresa operadora podr subcontractar igualment la prestaci de determinats servicis a taxis dotats de lautoritzaci corresponent quan linters pblic aix ho aconselle, i amb la modificaci prvia corresponent del document de condicions de prestaci del servici. En aquest cas el rgim aplicable als viatgers ser el del contracte de servici de transport pblic pel que fa a ttols, tarifes i la resta de caracterstiques, correspondr al titular de lautoritzaci de taxi la retribuci que acorde amb loperador. Article 34. Modificaci dels contractes de servici pblic de transports 1. Els contractes de prestaci de servici pblic de transports es podran modificar dacord amb el que sestablix en esta llei i en la reguladora de la contractaci del sector pblic. No tindran el carcter de modificaci de contracte les variacions en les condicions concretes de prestaci del servici, que es tramitaran i saprovaran dacord amb el que establix larticle 32. 2. Ser condici prvia necessria per a la modificaci del contracte aprovar la modificaci del projecte de servici pblic de transports. 3. La modificaci podr consistir en lampliaci dels nuclis o de les relacions servits sempre que a la vista de lentitat de loferta de transport no semble convenient la formulaci i licitaci dun nou projecte independent de prestaci de servici pblic de transport. 4. Ser motiu de modificaci del contracte de prestaci de servicis de transport laprovaci i adjudicaci daltres contractes que puguen alterar les seues condicions essencials com ara la coincidncia de trnsits o altres de similars. Estes modificacions, que es tramitaran i saprovaran dacord amb el que preveu este article, incorporaran, si s el cas, una nova formulaci de lestudi econmic, de les obligacions de servici pblic i de les compensacions que respecte daix procedisquen. 5. En el cas que es produsquen variacions substancials de la demanda que no tinguen un carcter conjuntural, es procedir a modificar el projecte de servici pblic de transport i a la consegent adequaci dels servicis, i procedir, si s el cas, igualment la redefinici de les obligacions de servici pblic i les corresponents prestacions. En el cas que estes modificacions foren de lentitat que alteraren les condicions essencials del contracte, procedir el seu rescat i la nova licitaci dels servicis. 6. Les modificacions dels contractes podran tindre carcter temporal o definitiu, fins al termini de lacabament del contracte. En el primer

4. La aprobacin del documento de condiciones concretas de prestacin del servicio de transporte ser condicin previa para el inicio de los servicios. 5. El documento podr ser modificado cada vez que resulte conveniente para adaptar la prestacin de tales servicios a la demanda y al inters pblico, y siempre que tales variaciones no alteren las condiciones de contrato. 6. La informacin dada a las personas usuarias siempre ser concordante con el documento de condiciones concretas de prestacin del servicio. Su contenido ser trasladado a los ayuntamientos afectados tanto con ocasin de su aprobacin, como de las ulteriores modificaciones. 7. El incremento de expediciones o la implantacin de nuevas paradas que no impliquen trficos adicionales en los trminos que se definan reglamentariamente se tramitar de acuerdo con lo previsto en este artculo, siempre que no supongan una modificacin del contrato. 8. Los aspectos de la operacin no regulados en el contrato o el documento de condiciones concretas de prestacin del servicio podrn ser establecidos por el operador de manera que el servicio de transporte pueda prestarse en las mejores condiciones posibles. Artculo 33. Utilizacin de medios de terceros y subcontratacin 1. El operador de transporte podr utilizar medios materiales propios o de terceros, dentro de los lmites que al respecto establezca el correspondiente contrato y siempre que se cumplan las especificaciones de calidad previstas en l. 2. La subcontratacin de determinados servicios a terceros se acomodar a lo previsto en esta ley, en el reglamento que la desarrolle y en la normativa de contratacin del sector pblico. En todo caso, los prestadores debern estar en posesin de los ttulos habilitantes necesarios. 3. La empresa operadora podr subcontratar igualmente la prestacin de determinados servicios a taxis dotados de la autorizacin correspondiente cuando el inters pblico as lo aconseje, y previa la modificacin correspondiente del documento de condiciones concretas de prestacin del servicio. En tal caso el rgimen aplicable a los viajeros ser el del contrato de servicio de transporte pblico en lo referente a ttulos, tarifas y dems caractersticas, correspondiendo al titular de la autorizacin de taxi la retribucin que acuerde con el operador. Artculo 34. Modificacin de los contratos de servicio pblico de transportes 1. Los contratos de prestacin de servicio pblico de transportes podrn modificarse de acuerdo con lo previsto en esta Ley y en la reguladora de la contratacin del sector pblico. No tendrn el carcter de modificacin de contrato las variaciones en las condiciones concretas de prestacin del servicio, que se tramitarn y aprobarn de acuerdo con lo previsto en el artculo 32. 2. Ser condicin previa necesaria para la modificacin del contrato aprobar la modificacin del proyecto de servicio pblico de transportes. 3. La modificacin podr consistir en la ampliacin de los ncleos o relaciones servidos siempre que a la vista de la entidad de la oferta de transporte no parezca conveniente la formulacin y licitacin de un nuevo proyecto independiente de prestacin de servicio pblico de transporte. 4. Ser motivo de modificacin del contrato de prestacin de servicios de transporte la aprobacin y adjudicacin de otros contratos que puedan alterar sus condiciones esenciales tales como la coincidencia de trficos u otras similares. Tales modificaciones, que se tramitarn y aprobarn de acuerdo con lo previsto en este artculo, incorporarn en su caso una nueva formulacin del estudio econmico, de las obligaciones de servicio pblico y de las compensaciones que al respecto procedan. 5. En caso de que se produzcan variaciones sustanciales de la demanda que no tengan un carcter coyuntural, se proceder a modificar el proyecto de servicio pblico de transporte y a la consiguiente adecuacin de los servicios, pudiendo proceder en su caso igualmente la redefinicin de las obligaciones de servicio pblico y las correspondientes prestaciones. En caso de que tales modificaciones fueran de tal entidad que alterasen las condiciones esenciales del contrato, proceder su rescate y la nueva licitacin de los servicios. 6. Las modificaciones de los contratos podrn tener carcter temporal o definitivo, hasta el plazo de finalizacin del contrato. En el primer

cas les variacions sestendran pel termini de les circumstncies que les justifiquen. 7. Ladministraci, dofici o a instncies dels operadors, podr unificar diversos servicis pblics de transport si aix ho aconsella linters general. Una vegada aprovada esta unificaci, es podr optar per adjudicar el contracte resultant a loperador constitut pels prestadors dels servicis preexistents, o per la resoluci i nova licitaci dels contractes. 8. En casos en qu no sestime convenient la unificaci de servicis pblics de transport prevista en el punt anterior, els operadors de diferents servicis pblics de transport amb punts de contacte entre si podran establir un contracte de collaboraci a fi de solapar els servicis esmentats, de manera que puguen prestar-se de forma conjunta i evitar el transbord de viatgers. Estos contractes de solapament estaran subjectes a autoritzaci per part de ladministraci o les administracions competents en els servicis afectats i no podran incloure nous trnsits que tinguen reconeguts altres servicis pblics de transport Article 35. Extinci dels contractes de servici pblic de transports 1. Els contractes de servici pblic de transports sextingiran per compliment o per resoluci. 2. Les causes de resoluci sn les segents: a) Incompliment de les condicions essencials del contracte. b) La mort o la incapacitat sobrevinguda de lempresari individual o lextinci de la personalitat jurdica de lempresa gestora del servici, llevat que es produsca la transmissi destes en els termes que es determinen en la legislaci de contractes del sector pblic. No es considerar que sha produt lextinci de lempresa quan canvie simplement la seua forma jurdica, per es mantinga aquella en els seus aspectes econmic i laboral. c) La declaraci de concurs o la declaraci dinsolvncia en qualsevol altre procediment, o circumstncies que impedisquen el normal compliment del contracte. d) El mutu acord entre ladministraci i loperador. e) La demora en el compliment dels terminis per part del contractista. f) La demora superior a sis mesos per part de ladministraci en lentrega al contractista de la contraprestaci o dels mitjans auxiliars als quals es va obligar segons el contracte. g) La supressi o el rescat del servici per raons dinters pblic. h) La impossibilitat de lexplotaci del servici com a conseqncia dacords adoptats per ladministraci desprs del contracte. i) Renncia de loperador en els casos legalment o reglamentriament previstos. j) Prdua dels ttols habilitants necessaris per a la prestaci del servici. k) Unificaci de diverses concessions dacord amb el que establix larticle precedent. l) Les establides expressament en el contracte. 3. A lacabament del contracte de servici pblic de transport, este podr ser prorrogat excepcionalment pel temps necessari perqu es produsca ladjudicaci a loperador segent, temps que, en cap cas, podr superar lany. Article 36. Rescat i renncia 1. Ladministraci, per ra dinters pblic, podr donar per concls el contracte de servici pblic de transport abans de lacabament del termini contractual. Excepte en els casos en qu este es produsca com a sanci dins dun procediment de caducitat del contracte, loperador tindr dret a la indemnitzaci que procedisca dacord amb el que establix el mateix contracte i la normativa reguladora de la responsabilitat patrimonial de ladministraci. 2. Loperador podr renunciar a la prestaci del servici comunicantho amb una antelaci mnima dun any, llevat que el contracte establisca un termini diferent. 3. En el supsit previst en el punt anterior, aix com en els altres supsits dextinci del contracte, ladministraci adoptar les mesures necessries per a la prestaci del servici mentre no es produsca una nova adjudicaci. Procedir igualment la intervenci de ladministraci

caso las variaciones se extendern por el plazo de las circunstancias que las justifiquen. 7. La administracin, de oficio o a instancia de los operadores, podr unificar diversos servicios pblicos de transporte si as lo aconseja el inters general. Una vez aprobada tal unificacin podr optarse por adjudicar el contrato resultante al operador constituido por los prestadores de los servicios preexistentes, o por la resolucin y nueva licitacin de los contratos. 8. En casos en que no se estime conveniente la unificacin de servicios pblicos de transporte prevista en el punto anterior, los operadores de distintos servicios pblicos de transporte con puntos de contacto entre s, podrn establecer un contrato de colaboracin a fin de solapar dichos servicios, de manera que puedan prestarse de forma conjunta evitando el trasbordo de viajeros. Estos contratos de solape estarn sujetos a autorizacin por parte de la administracin o administraciones competentes en los servicios afectados y no podrn incluir nuevos trficos que tengan reconocidos otros servicios pblicos de transporte. Artculo 35. Extincin de los contratos de servicio pblico de transportes 1. Los contratos de servicio pblico de transportes se extinguirn por cumplimiento o por resolucin. 2. Las causas de resolucin son las siguientes: a) Incumplimiento de las condiciones esenciales del contrato. b) La muerte o incapacidad sobrevenida del empresario individual o la extincin de la personalidad jurdica de la empresa gestora del servicio, salvo que se produzca la transmisin de las mismas en los trminos que se determinan en la legislacin de contratos del sector pblico. No se considerar que se ha producido la extincin de la empresa cuando cambie simplemente su forma jurdica, pero se mantenga aqulla en sus aspectos econmico y laboral. c) La declaracin de concurso o la declaracin de insolvencia en cualquier otro procedimiento, o circunstancias que impidan el normal cumplimiento del contrato. d) El mutuo acuerdo entre la administracin y el operador. e) La demora en el cumplimiento de los plazos por parte del contratista. f) La demora superior a seis meses por parte de la administracin en la entrega al contratista de la contraprestacin o de los medios auxiliares a que se oblig segn el contrato. g) La supresin o rescate del servicio por razones de inters pblico. h) La imposibilidad de la explotacin del servicio como consecuencia de acuerdos adoptados por la administracin con posterioridad al contrato. i) Renuncia del operador en los casos legal o reglamentariamente previstos. j) Prdida de los ttulos habilitantes necesarios para la prestacin del servicio. k) Unificacin de varias concesiones de acuerdo con lo previsto en el artculo precedente. l) Las establecidas expresamente en el contrato. 3. A la finalizacin del contrato de servicio pblico de transporte, ste podr ser prorrogado excepcionalmente por el tiempo necesario para que se produzca la adjudicacin al siguiente operador, tiempo que en ningn caso podr superar el ao. Artculo 36. Rescate y renuncia 1. La administracin, por razn de inters pblico, podr dar por concluido el contrato de servicio pblico de transporte antes de la finalizacin del plazo contractual. Salvo en los casos en que tal hecho se produzca como sancin dentro de un procedimiento de caducidad del contrato, el operador tendr derecho a la indemnizacin que proceda de acuerdo con lo previsto en el propio contrato y en la normativa reguladora de la responsabilidad patrimonial de la administracin. 2. El operador podr renunciar a la prestacin del servicio comunicndolo con una antelacin mnima de un ao, salvo que el contrato establezca plazo diferente. 3. En el supuesto previsto en el extremo anterior, as como en los dems supuestos de extincin del contrato, la administracin adoptar las medidas necesarias para la prestacin del servicio en tanto en cuanto no se produzca una nueva adjudicacin. Proceder igualmente la

en els termes assenyalats en el punt anterior quan es produsca un abandonament parcial del servici. Secci quarta Ttols de transport Article 37. Ttols de transport 1. Les persones que utilitzen els servicis han destar provedes del corresponent ttol, que podr ser propi de loperador o integrat. 2. Sentn com a ttols de transport integrats els emesos per una autoritat de transport b de manera directa b per mitj de tercers, i que permeten laccs a diversos servicis de transport prestats per un operador o ms dun. 3. Lexpedici dels ttols de transport integrats podr ser duta a terme de manera directa per lautoritat de transport, per operadors de transport o per altres empreses contractades a lefecte per lautoritat de transport. Article 38. Suport dels ttols de transport 1. Els ttols de transport podran tindre suport fsic, magntic o telemtic en els termes que reglamentriament sestablisquen, sempre que estiguen garantits adequadament els drets de les persones usuries i de les empreses operadores. 2. Els suports dels ttols de transport de les diverses autoritats i operadors que presten servici a la Comunitat Valenciana, aix com els corresponents equips fixos o embarcats, sadequaran a les normes dinteroperativitat que establisca lAgncia Valenciana de Mobilitat. Article 39. Tarifes 1. Els ttols propis de loperador estaran sotmesos a les tarifes mximes establides per ladministraci, excepte en aquells supsits en qu, dacord amb esta llei i amb el reglament que la desenvolupe, puguen ser establides excepcionalment pel mateix operador. 2. La retribuci de loperador en relaci amb els viatgers provets de ttols dintegraci ser lestablida en el contracte de servici pblic de transport. Les autoritats de transport podran establir nous ttols dintegraci, i fixar en este cas la contraprestaci a loperador de manera que no salteren les condicions econmiques inicials de prestaci del contracte. Estes compensacions i les altres condicions dexpedici i s dels ttols seran fixades per mitj del corresponent acord que tindr efectes semblants al contracte de prestaci de servicis de transport. 3. Lautoritat de transport revisar amb una periodicitat, almenys, anual les tarifes i les compensacions assenyalades en els punts anteriors dacord amb levoluci dels costos i de les circumstncies de la demanda. En el cas que estes revisions no foren concordants amb levoluci dels costos o amb els acords assenyalats en els punts anteriors, es procedir a establir, incrementar o minorar la corresponent compensaci per servici pblic. 4. Les tarifes dels ttols propis o integrats es podran establir amb carcter zonal, en relaci amb la distncia, o per mitj dun altre procediment que es considere adequat. Seran pbliques i no discriminatries. Les autoritats de transport i els operadors, amb un informe previ favorable de les primeres, podran subscriure acords amb altres rgans administratius o amb diferents administracions amb la finalitat que determinats collectius amb condicions socials especfiques tinguen reduccions en les tarifes percebudes. Estos acords fixaran les compensacions que permeten mantindre les condicions econmiques inicials del contracte de servici pblic de transport. CAPTOL II Altres transports de viatgers Article 40. Servicis de transport reiterat per a collectius especfics 1. Tindran la consideraci de servicis de transport reiterat per a collectius especfics, a qu fa referncia lapartat 2.b de larticle 21, aquells que, suposant una oferta permanent de transport, se cenyisquen a atendre les necessitats concretes dun collectiu determinat, homogeni i especfic dusuaris i usuries, caracteritzat perqu lorigen o la desti-

intervencin de la administracin en los trminos sealados en el punto anterior cuando se produzca un abandono parcial del servicio. Seccin cuarta Ttulos de transporte Artculo 37. Ttulos de transporte 1. Las personas que utilicen los servicios deben ir provistas del correspondiente ttulo, que podr ser propio del operador o integrado. 2. Se entiende como ttulos de transporte integrados los emitidos por una autoridad de transporte bien de manera directa bien mediante terceros, y que permiten el acceso a diversos servicios de transporte prestados por uno o varios operadores. 3. La expedicin de los ttulos de transporte integrados podr ser llevada a cabo de manera directa por la autoridad de transporte, por operadores de transporte o por otras empresas contratadas a tal efecto por la autoridad de transporte. Artculo 38. Soporte de los ttulos de transporte 1. Los ttulos de transporte podrn tener soporte fsico, magntico o telemtico en los trminos que reglamentariamente se establezcan, siempre que queden garantizados adecuadamente los derechos de las personas usuarias y empresas operadoras. 2. Los soportes de los ttulos de transporte de las diversas autoridades y operadores que presten servicio en la Comunitat Valenciana, as como los correspondientes equipos fijos o embarcados, se adecuarn a las normas de interoperatividad que establezca la Agencia Valenciana de Movilidad. Artculo 39. Tarifas 1. Los ttulos propios del operador estarn sometidos a las tarifas mximas establecidas por la administracin, salvo en aquellos supuestos en los que de acuerdo con esta ley y el reglamento que la desarrolle puedan ser establecidas excepcionalmente por el propio operador. 2. La retribucin del operador en relacin con los viajeros provistos de ttulos de integracin ser la establecida en el contrato de servicio pblico de transporte. Las autoridades de transporte podrn establecer nuevos ttulos de integracin, fijando en tal caso la contraprestacin al operador de manera que no se alteren las condiciones econmicas iniciales de prestacin del contrato. Tales compensaciones y las dems condiciones de expedicin y uso de los ttulos sern fijadas mediante el correspondiente acuerdo que tendr efectos similares al contrato de prestacin de servicios de transporte. 3. La autoridad de transporte revisar con una periodicidad al menos anual, las tarifas y compensaciones sealadas en los puntos anteriores de acuerdo con la evolucin de los costes y de las circunstancias de la demanda. En caso de que dichas revisiones no fueran concordantes con la evolucin de los costes o con los acuerdos sealados en los puntos anteriores, se proceder a establecer, incrementar o minorar la correspondiente compensacin por servicio pblico. 4. Las tarifas de los ttulos propios o integrados podrn establecerse con carcter zonal, en relacin con la distancia, o mediante otro procedimiento que se estime adecuado. Sern pblicas y no discriminatorias. Las autoridades de transporte y los operadores, previo informe favorable de las primeras, podrn suscribir acuerdos con otros rganos administrativos o con diferentes administraciones con la finalidad de que determinados colectivos con condiciones sociales especficas tengan reducciones en las tarifas percibidas. Tales acuerdos fijarn las compensaciones que permitan mantener las condiciones econmicas iniciales del contrato de servicio pblico de transporte. CAPTULO II Otros transportes de viajeros Artculo 40. Servicios de transporte reiterado para colectivos especficos 1. Tendrn la consideracin de servicios de transporte reiterado para colectivos especficos, a los que hace referencia el apartado 2.b del artculo 21, aquellos que suponiendo una oferta permanente de transporte se cian a atender las necesidades concretas de un colectivo determinado, homogneo y especfico de usuarios y usuarias, caracterizado porque

naci siga un determinat servici, centre de formaci, oci o treball, edifici o conjunt dedificis. En particular, tindran esta consideraci el transport escolar, universitari, laboral, de persones usuries de servicis socials o duna determinada installaci doci, i semblants. 2. Els servicis de transport pblic ds especfic es prestaran dacord amb el contracte que respecte daix subscriguen, duna banda, lempresa operadora i, duna altra, la persona jurdica o entitat organitzadora dels servicis o les persones usuries destos. Reglamentriament es determinaran les condicions i els requisits per a lestabliment i la intermediaci dels servicis mencionats. Llevat que lentitat contractant siga una entitat de dret pblic, el contracte mencionat tindr el carcter de privat. En qualsevol cas, en este sidentificaran els drets i les garanties que corresponen als usuaris i les responsabilitats de cada una de les parts amb vista al compliment de la normativa especfica en matria de transports i la resta que siga aplicable. 3. Els servicis de transport pblic ds especfic podran ser prestats de manera directa per empreses o entitats a aquelles persones usuries relacionades amb lactivitat principal que desenvolupen. En este cas, les empreses o entitats esmentades hauran de complir els requisits assenyalats en la legislaci estatal per al transport privat complementari de viatgers. 4. La prestaci dels servicis de transport pblic de viatgers ds especfic est sotms a autoritzaci prvia, en la qual sidentificar el conjunt dusuaris a qu est destinat el servici, els itineraris i les altres caracterstiques bsiques del servici. Correspondr atorgar esta autoritzaci a lrgan competent de la Generalitat, excepte en els casos en qu no excedisca dels lmits dun terme municipal, i en este cas correspondr al corresponent municipi. 5. El rgim tarifari dels servicis de transport pblic de viatgers ds especfic ser el fixat en el contracte escrit establert per les parts. En qualsevol cas, haur dexistir un ttol de transport o qualsevol altre mitj dacreditaci que permeta exercir a lusuari els seus drets en relaci amb el rgim dassegurament, condicions de prestaci o altres de similars. 6. El prestador dels servicis de transport pblic de viatgers ds especfic haur destar en possessi, en qualsevol cas, del ttol habilitant per a la prestaci de servicis, dacord amb la normativa estatal aplicable en matria de transport discrecional, o, si s el cas, privat complementari. 7. El contracte per a la prestaci dels servicis assenyalats en el present article contindr una referncia expressa al fet que els seus efectes queden supeditats a lautoritzaci assenyalada en aquest mateix article. Article 41. Transport discrecional i arrendament 1. Tindran la consideraci de transport discrecional de viatgers, en els termes assenya-lats en lapartat 2.c de larticle 21, els que no suposen una oferta permanent de transport i estiguen destinats a un collectiu especfic dusuaris. 2. El transport discrecional de viatgers es prestar dacord amb la normativa estatal aplicable. 3. Larrendament de vehicles de qualsevol tipus es regir per la normativa estatal aplicable, excepte en els casos en qu es preste un servici de transport per no ser conduts pels usuaris, i en este cas saplicar el que establix larticle segent. Article 42. Transport pblic de viatgers amb vehicles turisme de caracterstiques especials 1. El transport de viatgers en vehicles de turisme amb unes condicions especials quant al nivell de representativitat o altres caracterstiques excepcionals, clarament diferenciats de la resta pel preu, les prestacions mecniques, les caracterstiques fsiques, etc., amb origen o destinaci a la Comunitat Valenciana, sadequar al que hi ha assenyalat en la legislaci estatal en la matria, al que hi ha establert en aquesta llei i al que hi ha disposat en lautoritzaci administrativa corresponent. 2. Per mitj dun estudi especfic de demanda, sestablir la dimensi global de la flota necessria per a la prestaci dels servicis.

su origen o destino sea un determinado servicio, centro de formacin, ocio o trabajo, edificio o conjunto de edificios. En particular, tendrn tal consideracin el transporte escolar, universitario, laboral, de personas usuarias de servicios sociales o de una determinada instalacin de ocio, y similares. 2. Los servicios de transporte pblico de uso especfico se prestarn de acuerdo con el contrato que al respecto suscriban, por una parte, la empresa operadora y, por otra, la persona jurdica o entidad organizadora de los servicios o las personas usuarias de los mismos. Reglamentariamente se determinarn las condiciones y requisitos para el establecimiento e intermediacin de dichos servicios. Salvo que la entidad contratante sea una entidad de derecho pblico, dicho contrato tendr el carcter de privado. En todo caso, en l se identificarn los derechos y garantas que corresponden a los usuarios y las responsabilidades de cada una de las partes en orden al cumplimiento de la normativa especfica en materia de transportes y la restante que sea aplicable. 3. Los servicios de transporte pblico de uso especfico podrn ser prestados de manera directa por empresas o entidades a aquellas personas usuarias relacionadas con la actividad principal que desarrollen. En tal caso, las citadas empresas o entidades debern cumplir los requisitos sealados en la legislacin estatal para el transporte privado complementario de viajeros. 4. La prestacin de los servicios de transporte pblico de viajeros de uso especfico est sometido a autorizacin previa, en la que se identificar el conjunto de usuarios a que est destinado el servicio, los itinerarios y las dems caractersticas bsicas del servicio. Corresponder otorgar tal autorizacin al rgano competente de la Generalitat, salvo en los casos en los que no exceda de los lmites de un trmino municipal, en cuyo caso corresponder al correspondiente municipio. 5. El rgimen tarifario de los servicios de transporte pblico de viajeros de uso especfico ser el fijado en el contrato escrito establecido por las partes. En todo caso, deber existir un ttulo de transporte o cualquier otro medio de acreditacin que permita ejercer al usuario sus derechos en relacin con el rgimen de aseguramiento, condiciones de prestacin u otros similares. 6. El prestador de los servicios de transporte pblico de viajeros de uso especfico deber, en todo caso, estar en posesin del ttulo habilitante para la prestacin de servicios de acuerdo con la normativa estatal aplicable en materia de transporte discrecional, o en su caso privado complementario. 7. El contrato para la prestacin de los servicios sealados en el presente artculo contendr referencia expresa a que sus efectos quedan supeditados a la autorizacin sealada en este mismo artculo. Artculo 41. Transporte discrecional y arrendamiento 1. Tendrn la consideracin de transporte discrecional de viajeros, en los trminos sealados en el apartado 2.c del artculo 21, los que no supongan una oferta permanente de transporte y estn destinados a un colectivo especfico de usuarios. 2. El transporte discrecional de viajeros se prestar de acuerdo con la normativa estatal aplicable. 3. El arrendamiento de vehculos de todo tipo se regir por la normativa estatal aplicable, salvo en los casos en los que se preste un servicio de transporte por no ser conducidos por los usuarios, en cuyo caso se aplicar lo previsto en el artculo siguiente. Artculo 42. Transporte pblico de viajeros con vehculos turismo de caractersticas especiales 1. El transporte de viajeros en vehculos de turismo con unas condiciones especiales en razn de su nivel de representatividad u otras caractersticas excepcionales, claramente diferenciados del resto por su precio, prestaciones mecnicas caractersticas fsicas, etc., con origen o destino en la Comunitat Valenciana, se adecuar a lo sealado en la legislacin estatal en la materia, a lo establecido en esta ley y a lo dispuesto en la correspondiente autorizacin administrativa. 2. Mediante un estudio especfico de demanda, se establecer la dimensin global de la flota necesaria para la prestacin de los servicios.

CAPTOL III Servici de taxi Secci primera Concepte, ambit daplicaci i competncies. Definicions Article 43. Objecte, mbit daplicaci, rgim jurdic i principis 1. Lobjecte del present captol s regular la prestaci del servici de taxi, que sentenen, a lefecte desta llei, el transport pblic discrecional de viatgers amb vehicles amb una capacitat igual o inferior a les nou places inclosa la del conductor, realitzat per compte daltri, per mitj del pagament dun preu, en el territori de la Comunitat Valenciana. 2. La prestaci del servici de taxi es regir per la present llei i per les normes de la Generalitat que lafecten. 3. La prestaci del servici de taxi se sotmet als principis segents: a) Intervenci administrativa per a garantir un nivell de qualitat adequat en la prestaci deste servici de transport pblic. b) Competncia limitada en el sector i establiment de tarifes obligatries dirigits a assegurar lequilibri econmic de lactivitat i la suficincia del servici, que es prestaran per mitj de titulars que operen al seu risc i ventura habilitats a lefecte per ladministraci. c) Respecte als drets dels usuaris. 4. Les necessitats de servici pblic es podran establir en termes de disponibilitat temporal o espacial del servici, datenci de collectius determinats, o de lxit de nivells mitjans de qualitat. Levoluci inadequada dels parmetres que respecte daix es fixen donar lloc a les accions administratives corresponents de ladministraci competent i, si s el cas, a la redefinici del contingent total en lmbit considerat, o a lestabliment de noves autoritzacions centrades en la prestaci dels servicis inadequadament atesos. Aquestes autoritzacions noves satorgaran per temps indefinit. 5. Els vehicles dotats dautoritzaci expedida dacord amb el que establix esta llei podran efectuar servicis amb origen dins de la Comunitat Valenciana i destinaci en punts situats fora desta, dacord amb la normativa estatal i de la Uni Europea que siga daplicaci. En estos casos, saplicar el contingut desta llei en tots aquells aspectes que no contravinguen les legislacions estatals o regionals que pogueren ser daplicaci en ra del territori travessat. Article 44. Competncies i rees funcionals 1. Amb carcter general, correspon a la Generalitat lexercici de les competncies administratives en relaci amb el servici de taxi, i en particular lestabliment de la seua normativa, la determinaci en cada mbit i la circumstncia del nombre mxim dautoritzacions, el seu atorgament, lanullaci i el visat, la definici del marc tarifari, lacreditaci, per mitj del procediment establit, de laptitud dels conductors i lexercici de les labors inspectora i sancionadora. 2. La prestaci del servici de taxi sordenar per mitj de la delimitaci drees funcionals caracteritzades per la possibilitat diniciar servicis en qualsevol dels seus punts, i per lexistncia dun marc tarifari homogeni per a totes les autoritzacions en estes residenciades. Les rees funcionals esmentades es podran circumscriure a un sol municipi, o tindre el carcter drees de prestaci conjunta quan comprenguen ms dun municipi. La delimitaci de les rees de prestaci conjunta sefectuar dacord amb els criteris dinters pblic de cara a atendre degudament les necessitats del servici pblic i, en qualsevol cas, amb un informe previ dels ajuntaments, de les associacions representatives del sector i de les associacions de consumidors i usuaris, tot aix en els termes que reglamentriament sestablisca. 3. Per ra dinters pblic i amb un informe previ dels ajuntaments afectats, de les associacions representatives i de les associacions de consumidors i usuaris, la Generalitat podr fixar les condicions especfiques en qu les autoritzacions residenciades en una determinada rea funcional puguen prendre servici en altres rees funcionals. 4. Les competncies en matria de servici de taxi de la Generalitat seran exercides per mitj de lAgncia Valenciana de Mobilitat. No obstant aix, en els municipis de ms de 20.000 habitants no integrats en rees de prestaci conjunta, estes competncies continuaran sent

CAPTULO III Servicio de taxi Seccin primera Concepto, mbito de aplicacin y competencias. Definiciones Artculo 43. Objeto, mbito de aplicacin, rgimen jurdico y principios 1. El objeto del presente captulo es regular la prestacin del servicio de taxi, entendindose por tal, a los efectos de esta ley, el transporte pblico discrecional de viajeros en vehculos con una capacidad igual o inferior a las nueve plazas incluida la del conductor, realizado por cuenta ajena, mediante el pago de un precio, en el territorio de la Comunitat Valenciana. 2. La prestacin del servicio de taxi se regir por la presente ley y las normas de la Generalitat que le afecten. 3. La prestacin del servicio de taxi se somete a los siguientes principios: a) Intervencin administrativa para garantizar un nivel de calidad adecuado en la prestacin de este servicio de transporte pblico. b) Competencia limitada en el sector y establecimiento de tarifas obligatorias dirigidos a asegurar el equilibrio econmico de la actividad y la suficiencia del servicio, que se prestarn mediante titulares que operan a su riesgo y ventura habilitados al efecto por la administracin. c) Respeto a los derechos de los usuarios. 4. Las necesidades de servicio pblico podrn establecerse en trminos de disponibilidad temporal o espacial del servicio, de atencin de colectivos determinados, o del logro de niveles medios de calidad. La evolucin inadecuada de los parmetros que al respecto se fijen dar lugar a las acciones administrativas correspondientes de la administracin competente y, en su caso, a la redefinicin del contingente total en el mbito considerado, o al establecimiento de nuevas autorizaciones centradas en la prestacin de los servicios inadecuadamente atendidos. Estas nuevas autorizaciones se otorgarn por tiempo indefinido. 5. Los vehculos dotados de autorizacin expedida de acuerdo con lo previsto en esta ley podrn efectuar servicios con origen dentro de la Comunitat Valenciana y destino en puntos situados fuera de ella, de acuerdo con la normativa estatal y de la Unin Europea que resulte de aplicacin. En tales casos, ser de aplicacin el contenido de esta ley en todos aquellos aspectos que no contravengan las legislaciones estatales o regionales que pudieran resultar de aplicacin en razn del territorio atravesado. Artculo 44. Competencias y reas funcionales 1. Con carcter general, corresponde a la Generalitat el ejercicio de las competencias administrativas en relacin con el servicio de taxi, y en particular el establecimiento de su normativa, la determinacin en cada mbito y circunstancia del nmero mximo de autorizaciones, su otorgamiento, anulacin y visado, la definicin del marco tarifario, la acreditacin, mediante el procedimiento establecido, de la aptitud de los conductores, y el ejercicio de las labores inspectora y sancionadora. 2. La prestacin del servicio de taxi se ordenar mediante la delimitacin de reas funcionales caracterizadas por la posibilidad de iniciar servicios en cualquiera de sus puntos, y por la existencia de un marco tarifario homogneo para todas las autorizaciones en ellas residenciadas. Dichas reas funcionales podrn circunscribirse a un solo municipio, o tener el carcter de reas de prestacin conjunta cuando abarquen a ms de un municipio. La delimitacin de las reas de prestacin conjunta se efectuar de acuerdo con criterios de inters pblico a fin de atender debidamente las necesidades de servicio pblico, y en todo caso previo informe de los ayuntamientos, las asociaciones representativas del sector y asociaciones de consumidores y usuarios, en los trminos todo ello que reglamentariamente se establezca. 3. Por razn de inters pblico y previo informe de los ayuntamientos afectados, de las asociaciones representativas y asociaciones de consumidores y usuarios, la Generalitat podr fijar las condiciones especficas en las que las autorizaciones residenciadas en una determinada rea funcional puedan tomar servicio en otras reas funcionales. 4. Las competencias en materia de servicio de taxi de la Generalitat sern ejercidas mediante la Agencia Valenciana de Movilidad. No obstante, en los municipios de ms de 20.000 habitantes no integrados en reas de prestacin conjunta tales competencias seguirn siendo ejer-

exercides pel corresponent ajuntament, i correspondran en este sentit les funcions assenyalades en el punt 1. 5. La Generalitat i els ajuntaments podran acordar la comanda de les competncies que corresponen a la primera a un ajuntament o una agrupaci destos. 6. En aquells casos en qu, dacord amb el que establixen els punts anteriors, exercisca la competncia en matria de taxi el corresponent ajuntament, podran elaborar-se i aprovar-se les corresponents ordenances municipals reguladores de la prestaci del servici, amb subjecci al que establix la llei i les seues normes de desplegament. Article 45. Condicions generals de prestaci del servici 1. Amb carcter general, la prestaci del servici sefectuar per mitj de vehicles de turisme amb un mxim de cinc places incls el conductor. Excepcionalment els vehicles podran ser de fins a nou places, quan es tracte de vehicles adaptats i en aquells altres supsits en qu linters pblic aix ho justifique. Reglamentriament podran establir-se condicions objectives per a les autoritzacions de vehicles de ms de nou places. 2. La prestaci de servici sefectuar a petici de lusuari, b de manera directa, b per mitj dun centre datenci a lusuari. Secci segona Ttols habilitants per a la prestaci del servici de taxi Article 46. Autoritzacions de taxi 1. La prestaci del servici de taxi estar sotmesa a lobtenci prvia de la corresponent autoritzaci atorgada per lrgan competent. 2. Les autoritzacions satorgaran exclusivament a les persones fsiques que tinguen els requisits exigits per la present llei. Les autoritzacions satorgaran per mitj de concurs i de conformitat amb els procediments establits, a les quals podran concrrer les persones que acrediten el compliment dels requisits mnims establits en esta llei i la resta daccessoris que es fixen reglamentriament, aix com en la convocatria corresponent. En els concursos es valorar especialment lexperincia laboral prvia en el sector. 3. Cada autoritzaci estar referida a un vehicle concret identificat per la seua matrcula, sense perju daltres dades que siguen exigibles. 4. Amb carcter general, cada persona ser titular duna nica autoritzaci. Reglamentriament es determinaran les condicions dacumulaci de ms duna autoritzaci en un sol titular, exclusivament en les rees de prestaci conjunta que tinguen ms d1.000 llicncies, que no podran excedir el 15% del total dautoritzacions en la dita rea. 5. Lincrement o la disminuci del nombre dautoritzacions en un mateix mbit funcional ha de ser justificat per ladministraci competent, en un estudi previ que dispose dels requisits que es determinen reglamentriament, amb un informe previ dels ajuntaments afectats, de les associacions professionals i dusuaris. Article 47. Creaci de noves autoritzacions 1. En els supsits en qu siga un ajuntament a qui competisca lemissi de les corresponents autoritzacions, el trmit sadequar al que establix larticle 46.2, sense perju de la normativa de rgim local que siga daplicaci. 2. Lampliaci del nombre dautoritzacions ser precedida de lestudi assenyalat en el punt 5 de larticle anterior, informat favorablement per la lAgncia Valenciana de Mobilitat, estudi que analitzar, en qualsevol cas, la possibilitat de millora del servici per mitj de la creaci duna rea de prestaci conjunta. 3. En el cas que linforme assenyalat en el punt anterior siga desfavorable, lajuntament podr prosseguir el trmit i atorgar lautoritzaci corresponent, si b esta sentendr circumscrita a lmbit municipal, no shabilitar per a la realitzaci del transport interurb. Article 48. Requisits per a lobtenci de lautoritzaci Per a lobtenci i atorgament de les autoritzacions per a la prestaci del servici de taxi, ser necessari acreditar davant de lrgan competent el compliment dels requisits segents: 1. Tindre la nacionalitat espanyola o dun estat membre de la Uni Europea, o dun altre Estat amb qu, en virtut del que establixen els

cidas por el correspondiente ayuntamiento, correspondindole en tal sentido las funciones sealadas en el punto 1. 5. La Generalitat y los ayuntamientos podrn acordar la encomienda de las competencias que corresponden a la primera a un ayuntamiento o una agrupacin de ellos. 6. En aquellos casos en los que de acuerdo con lo previsto en los puntos anteriores ejerza la competencia en materia de taxi el correspondiente ayuntamiento, podrn elaborarse y aprobarse las correspondientes ordenanzas municipales reguladoras de la prestacin del servicio, con sujecin a lo dispuesto en la ley y en sus normas de desarrollo. Artculo 45. Condiciones generales de prestacin del servicio 1. Con carcter general, la prestacin del servicio se efectuar mediante vehculos de turismo con un mximo de cinco plazas incluido el conductor. Excepcionalmente los vehculos podrn ser de hasta nueve plazas, cuando se trate de vehculos adaptados y en aquellos otros supuestos en que el inters pblico as lo justifique. Reglamentariamente podrn establecerse condiciones objetivas para las autorizaciones de vehculos de ms de nueve plazas. 2. La prestacin de servicio se efectuar a peticin del usuario, bien de manera directa, bien mediante un centro de atencin al usuario. Seccin segunda Ttulos habilitantes para la prestacin del servicio de taxi Artculo 46. Autorizaciones de taxi 1. La prestacin del servicio de taxi estar sometida a la previa obtencin de la correspondiente autorizacin otorgada por el rgano competente. 2. Las autorizaciones se otorgarn exclusivamente a las personas fsicas que renan los requisitos exigidos por la presente ley. Las autorizaciones se otorgarn mediante concurso y de conformidad con los procedimientos establecidos, al que podrn concurrir las personas que acrediten el cumplimiento de los requisitos mnimos establecidos en esta ley y dems accesorios que se fijen reglamentariamente, as como en la convocatoria correspondiente. En los concursos se valorar especialmente la experiencia laboral previa en el sector. 3. Cada autorizacin estar referida a un vehculo concreto identificado por su matrcula, sin perjuicio de otros datos que sean exigibles. 4. Con carcter general cada persona ser titular de una nica autorizacin. Reglamentariamente se determinarn las condiciones de acumulacin de ms de una autorizacin en un solo titular, exclusivamente en las reas de prestacin conjunta que tengan ms de 1000 licencias, y que no podrn exceder del 15% del total de autorizaciones en dicha rea. 5. El incremento o disminucin del nmero de autorizaciones en un mismo mbito funcional debe ser justificado por la administracin competente, en un estudio previo que rena los requisitos que se determinen reglamentariamente, previo informe de los ayuntamientos afectados, de las asociaciones profesionales y de usuarios. Artculo 47. Creacin de nuevas autorizaciones 1. En los supuestos en los que sea un ayuntamiento a quien competa la emisin de las correspondientes autorizaciones, el trmite se adecuar a lo sealado en el artculo 46.2, sin perjuicio de la normativa de rgimen local que resulte de aplicacin. 2. La ampliacin del nmero de autorizaciones ser precedida del estudio sealado en el punto 5 del artculo anterior, informado favorablemente por la Agencia Valenciana de Movilidad, estudio que analizar, en todo caso, la posibilidad de mejora del servicio mediante la creacin de un rea de prestacin conjunta. 3. En el caso de que el informe sealado en el punto anterior sea desfavorable, el ayuntamiento podr proseguir el trmite y otorgar la autorizacin correspondiente, si bien sta se entender circunscrita al mbito municipal, no habilitando para la realizacin de transporte interurbano. Artculo 48. Requisitos para la obtencin de la autorizacin Para la obtencin y el otorgamiento de las autorizaciones para la prestacin del servicio de taxi, ser necesario acreditar ante el rgano competente el cumplimiento de los siguientes requisitos: 1. Tener la nacionalidad espaola o de un estado miembro de la Unin Europea, o de otro Estado con el que, en virtud de lo dispues-

acords, els tractats o els convenis internacionals subscrits per Espanya, no siga exigible el requisit de nacionalitat, o disposar de les autoritzacions o els permisos de treball que, dacord amb el que establix la legislaci sobre els drets i les llibertats dels estrangers a Espanya, siguen suficients per a emparar la realitzaci de lactivitat. 2. Capacitaci per a lexercici de lactivitat, esta sentn com el certificat dels coneixements necessaris per a lexercici de lactivitat, atorgat per lrgan administratiu que corresponga. Reglamentriament es determinaran els coneixements mnims exigibles, la manera dadquirir estos coneixements i el sistema de comprovaci per ladministraci competent de la possessi dels coneixements exigits. 3. Honorabilitat: sentendr que possexen el requisit dhonorabilitat les persones en qu no concrrega cap de les circumstncies segents: a) Haver sigut condemnada per sentncia ferma sempre que esta supose penes privatives de llibertat superiors a un any relacionades amb lexercici de la professi. En este cas, els titulars podran realitzar lefectiva prestaci del servici de taxi per mitj de conductors assalariats. b) Haver sigut sancionades de forma reiterada per resoluci ferma per infraccions molt greus en matria de transport en els termes que reglamentriament es determinen. c) Incompliment molt greu i reiterat de les normes fiscals, laborals, de la Seguretat Social, seguretat viria o medi ambient. 4. De la mateixa manera, sexigir la corresponent solvncia econmica, i sacreditar tindre coberta la responsabilitat civil pels danys que es puguen ocasionar en el transcurs del servici, en els termes establits per la normativa vigent. 5. Acreditar la titularitat del vehicle en rgim de propietat, lloguer, arrendament financer, rnting o un altre rgim adms per la normativa vigent. 6. Complir les obligacions laborals i socials exigides en la normativa corresponent. 7. Complir les obligacions de carcter fiscal establides en la normativa vigent. 8. Qualssevol altres que normativament puguen ser exigits; en especial, referits a la millora de la seguretat en la prestaci del servici. Article 49. Prestaci efectiva del servici de taxi 1. Els titulars dautoritzacions podran prestar el servici de taxi personalment, a travs dun familiar collaborador donat dalta en el rgim corresponent de la seguretat social o a travs de conductors amb contracte laboral vigent. La formalitzaci destos contractes haur de ser comunicada a ladministraci, acompanyada duna cpia del contracte en qu sindique lhorari de treball del conductor assalariat contractat. 2. Els titulars que presten el servici personalment, i els que ho facen en virtut de relaci laboral, hauran de complir els requisits segents: a) Tindre ttol de capacitaci professional obtingut dacord amb el procediment reglamentriament establit. b) Estar inscrits com a conductors en situaci dalta en el rgim que corresponga de la Seguretat Social. c) No tindre antecedents penals. d) Tots els altres requisits que siguen establits pels rgans competents, en la forma que reglamentriament es determine. 3. Aquells titulars que possesquen ms duna autoritzaci hauran de tindre el nombre de conductors assalariats que reglamentriament es determine. 4. Ladministraci competent mantindr un registre dels titulars de capacitaci professional, aix com de les seues altes i baixes. Article 50. Suspensi 1. Els titulars de les autoritzacions de taxi poden sollicitar la suspensi de la seua vigncia per un perode mxim de cinc anys, prorrogable per altres cinc, en el cas que, temporalment, hagen de deixar de prestar lactivitat per alguna causa justificada. Esta suspensi els lautoritzar o els la denegar els rgans que han concedit les autoritzacions per mitj duna resoluci motivada, en el termini de dos mesos.

to en los acuerdos, tratados o convenios internacionales suscritos por Espaa, no sea exigible el requisito de nacionalidad, o contar con las autorizaciones o permisos de trabajo que, con arreglo a lo dispuesto en la legislacin sobre derechos y libertades de los extranjeros en Espaa, resulten suficientes para amparar la realizacin de la actividad. 2. Capacitacin para el ejercicio de la actividad, entendindose la misma como la certificacin de los conocimientos necesarios para el ejercicio de la actividad, otorgada por el rgano administrativo que corresponda. Reglamentariamente se determinarn los conocimientos mnimos exigibles, el modo de adquirir dichos conocimientos y el sistema de comprobacin por la administracin competente de la posesin de los conocimientos exigidos. 3. Honorabilidad: se entender que poseen el requisito de honorabilidad las personas en las que no concurra ninguna de las circunstancias siguientes: a) Haber sido condenada por sentencia firme siempre que la misma suponga penas privativas de libertad superiores a un ao relacionadas con el ejercicio de la profesin. En este caso, los titulares podrn realizar la efectiva prestacin del servicio de taxi mediante conductores asalariados. b) Haber sido sancionadas de forma reiterada por resolucin firme por infracciones muy graves en materia de transporte en los trminos que reglamentariamente se determinen. c) Incumplimiento muy grave y reiterado de las normas fiscales, laborales, de Seguridad Social, seguridad vial o medio ambiente. 4. Del mismo modo, se exigir la correspondiente solvencia econmica, acreditando tener cubierta la responsabilidad civil por los daos que puedan ocasionarse en el transcurso del servicio, en los trminos establecidos por la normativa vigente. 5. Acreditar la titularidad del vehculo en rgimen de propiedad, alquiler, arrendamiento financiero, renting u otro rgimen admitido por la normativa vigente. 6. Cumplir las obligaciones laborales y sociales exigidas en la normativa correspondiente. 7. Cumplir las obligaciones de carcter fiscal establecidas en la normativa vigente. 8. Cualesquiera otros que normativamente puedan ser exigidos; en especial, referidos a la mejora de la seguridad en la prestacin del servicio. Artculo 49. Prestacin efectiva del servicio de taxi 1. Los titulares de autorizaciones podrn prestar el servicio de taxi personalmente, a travs de familiar colaborador dado de alta en el rgimen correspondiente de la seguridad social o a travs de conductores con contrato laboral vigente. La formalizacin de estos contratos deber ser comunicada a la administracin, acompaada de una copia del mismo, en la que se indique el horario de trabajo del conductor asalariado contratado. 2. Los titulares que presten el servicio personalmente, y los que lo hagan en virtud de relacin laboral, debern cumplir los siguientes requisitos: a) Tener ttulo de capacitacin profesional obtenido de acuerdo con el procedimiento reglamentariamente establecido. b) Estar inscritos como conductores en situacin de alta en el rgimen que corresponda de la Seguridad Social. c) Carecer de antecedentes penales. d) Cuantos otros requisitos sean establecidos por los rganos competentes, en la forma que reglamentariamente se determine. 3. Aquellos titulares que posean ms de una autorizacin tendrn que tener el nmero de conductores asalariados que reglamentariamente se determine. 4. La administracin competente mantendr un registro de los titulares de capacitacin profesional, as como de sus altas y bajas. Artculo 50. Suspensin 1. Los titulares de las autorizaciones de taxi pueden solicitar la suspensin de su vigencia por un perodo mximo de cinco aos, prorrogable por otros cinco, en el caso de que, temporalmente, deban dejar de prestar la actividad por alguna causa justificada. Esta suspensin ha de serles autorizada o denegada por los rganos que han concedido las autorizaciones mediante una resolucin motivada, en el plazo de

Reglamentriament es determinaran les causes que puguen motivar la suspensi temporal. 2. Tamb podran ser suspeses les autoritzacions dofici per ladministraci de conformitat amb el que establix el rgim sancionador de la present llei. 3. En el cas que linters pblic aix ho justifique, ladministraci podr atorgar les autoritzacions addicionals per a la prestaci del servici de taxi amb un termini de vigncia i en nombre igual a les que hagen sigut suspeses. Article 51. Transmissi 1. Les autoritzacions sn transmissibles i satorgaran per temps indefinit, si b la seua validesa estar condicionada al compliment de les condicions i els requisits establits per a lobtenci del ttol habilitant, i a la constataci peridica de les circumstncies mencionades i altres que es puguen exigir, per mitj del corresponent visat, en els termes establits en la present llei i en la normativa que la desenvolupe. Les autoritzacions de nova creaci es podran transmetre una vegada es complisca el termini de sis anys des del seu atorgament, amb lautoritzaci prvia de lrgan administratiu competent, sempre que ladquirent dispose dels requisits exigits per a ser titular destes. Excepcionalment sadmet la transmissi encara que no haja transcorregut el termini mencionat en els supsits de defunci o incapacitat del titular, a favor del cnjuge o parella de fet degudament inscrita en el registre corresponent, o dels hereus legtims. Quan en els supsits assenyalats en el pargraf anterior, el cnjuge, la parella de fet o els hereus legtims no puguen explotar lautoritzaci per no disposar dels requisits exigits, lautoritzaci ser transmissible a favor de tercers. 2. Tant en el cas de noves autoritzacions com en aquelles que ja hagen sigut transmeses, es resoldran favorablement les transmissions que tinguen lorigen en la defunci o la incapacitat del seu titular, i ho siguen a favor del seu cnjuge o hereus legtims, tot i que estos no tinguen la capacitaci professional exigida, encara que condicionades a lefectiva adquisici de la capacitaci mencionada, que shaur de verificar en els terminis segents, i mentrestant prestar el servici per mitj de conductors assalariats a temps complet: a) Durant els dos anys segents a la data de defunci o incapacitat del titular transmissor en el cas dels hereus legtims. Mentre els hereus legtims aconseguixen ledat suficient per a adquirir la dita capacitaci, es nomenar un representant que tinga la capacitaci necessria. b) Durant els dos anys segents a la data de defunci, o incapacitat del titular transmissor en el cas del cnjuge o la parella de fet, excepte en el cas que ledat destos siga superior a 60 anys, i en este cas no sexigir que estos adquirisquen la capacitaci prevista en la present llei. 3. La transmissibilitat de les autoritzacions de taxi estar condicionada, en qualsevol cas, al pagament dels tributs i les sancions pecuniries imposades per resoluci ferma en via administrativa que recaiguen sobre el titular per lexercici de lactivitat. La transmissi no es pot autoritzar si suposa la vulneraci de les disposicions de larticle 48 de la present llei. Article 52. Extinci 1. Les autoritzacions per a la prestaci del servici de taxi sextingixen per la concurrncia dalguna de les causes segents: a) La renncia del titular, per mitj dun escrit dirigit a lrgan que va concedir lautoritzaci. b) La resoluci per incompliment del titular dels requisits de lautoritzaci per no prestar servici habitualment en els termes que reglamentriament es determine, o per desenvolupar la gesti o lexplotaci per qualsevol forma no prevista per la present llei i el desplegament reglamentari, una vegada finalitzat lexpedient administratiu corresponent per resoluci ferma. c) La revocaci, per raons dinters pblic, amb dret a la corresponent indemnitzaci econmica, que sha de calcular de conformitat amb els parmetres objectius que determinen el seu valor real. d) La caducitat de lautoritzaci per no haver obtingut el visat una vegada transcorregut el termini mxim i les seues prrrogues, fixats legalment i reglamentriament. e) Lextinci per sanci.

dos meses. Reglamentariamente se determinarn las causas que puedan motivar la suspensin temporal. 2. Tambin podrn ser suspendidas las autorizaciones de oficio por la administracin de conformidad con lo dispuesto en el rgimen sancionador de la presente ley. 3. En caso de que el inters pblico as lo justifique, la administracin podr otorgar las autorizaciones adicionales para la prestacin del servicio de taxi con un plazo de vigencia y en nmero igual a las que hayan sido suspendidas. Artculo 51. Transmisin 1. Las autorizaciones son transmisibles y se otorgarn por tiempo indefinido, si bien su validez quedar condicionada al cumplimiento de las condiciones y requisitos establecidos para la obtencin del ttulo habilitante, y a la constatacin peridica de dichas circunstancias y otras que puedan exigirse, mediante el correspondiente visado, en los trminos establecidos en la presente ley y en la normativa que la desarrolle. Las autorizaciones de nueva creacin podrn ser transmitidas una vez se cumpla el plazo de seis aos desde su otorgamiento, previa autorizacin del rgano administrativo competente, siempre que el adquirente rena los requisitos exigidos para ser titular de las mismas. Excepcionalmente se admite la transmisin aunque no haya transcurrido dicho plazo en los supuestos de fallecimiento o incapacidad del titular, a favor del cnyuge o pareja de hecho debidamente inscrita en el registro correspondiente, o los herederos legtimos. Cuando en los supuestos sealados en el prrafo anterior, el cnyuge, pareja de hecho o herederos legtimos no puedan explotar la autorizacin por no reunir los requisitos exigidos, la autorizacin ser transmisible a favor de terceros. 2. Tanto en el caso de nuevas autorizaciones como en aquellas que ya hayan sido transmitidas, se resolvern favorablemente las transmisiones que tengan su origen en el fallecimiento o incapacidad de su titular, y lo sean a favor de su cnyuge o herederos legtimos, an cuando los mismos no dispongan de la capacitacin profesional exigida, aunque condicionadas a la efectiva adquisicin de dicha capacitacin, que deber verificarse en los siguientes plazos, prestando entre tanto el servicio mediante conductores asalariados a tiempo completo: a) Durante los dos aos siguientes a la fecha de fallecimiento o incapacidad del titular transmisor en el caso de los herederos legtimos. En tanto los herederos legtimos alcancen la edad suficiente para adquirir dicha capacitacin, se nombrar un representante que ostente la capacitacin necesaria. b) Durante los dos aos siguientes a la fecha de fallecimiento, o incapacidad del titular transmisor en el caso del cnyuge o pareja de hecho, excepto en el caso de que la edad de los mismos sea superior a 60 aos, en cuyo caso no se exigir que los mismos adquieran la capacitacin prevista en la presente ley. 3. La transmisibilidad de las autorizaciones de taxi quedar, en todo caso, condicionada al pago de los tributos y sanciones pecuniarias impuestas por resolucin firme en va administrativa que recaigan sobre el titular por el ejercicio de la actividad. La transmisin no puede autorizarse si supone la vulneracin de las disposiciones del artculo 48 de la presente ley. Artculo 52. Extincin 1. Las autorizaciones para la prestacin del servicio de taxi se extinguen por la concurrencia de alguna de las siguientes causas: a) La renuncia de su titular, mediante un escrito dirigido al rgano que concedi la autorizacin. b) La resolucin por incumplimiento del titular de los requisitos de la autorizacin por no prestar servicio habitualmente en los trminos que reglamentariamente se determine, o por desarrollar su gestin o explotacin por cualquier forma no prevista por la presente ley y su desarrollo reglamentario, una vez finalizado el correspondiente expediente administrativo por resolucin firme. c) La revocacin, por razones de inters pblico, con derecho a la correspondiente indemnizacin econmica, que ha de calcularse de conformidad con los parmetros objetivos que determinan su valor real. d) La caducidad de la autorizacin por no haber obtenido el visado una vez transcurrido el plazo mximo y sus prrrogas, fijados legal y reglamentariamente. e) La extincin por sancin.

f) Per larrendament, la cessi o el trasps de lexplotaci de les autoritzacions i dels vehicles adscrits a estes. 2. En els casos de revocaci dels ttols habilitants per raons dinters pblic, lrgan competent podr oferir, amb carcter previ a la instrucci de loport expedient dextinci, la possibilitat que els titulars interessats renuncien a la seua autoritzaci en les condicions que es determinen en el reglament que desenvolupe la present llei. Article 53. Visat El visat de les autoritzacions s lactuaci per mitj de la qual ladministraci constata de forma peridica, i sense perju de les facultats dinspecci regulades en la present llei, el manteniment de les condicions que originriament van justificar el seu atorgament. En la normativa de desplegament de la present llei es regularan el procediment i el termini per a obtindre el visat de les autoritzacions, aix com de les prrrogues que, si s el cas, sestablisquen per al compliment desta obligaci. Secci tercera Vehicles i rgim econmic Article 54. Vehicles i caracterstiques 1. Els vehicles de turisme destinats a la prestaci del servici de taxi hauran de complir els requisits que determinen les normes de desplegament deste article quant a les condicions genriques de seguretat, capacitat, confort, antiguitat mxima, prestacions, mediambientals i imatge corporativa. Lantiguitat mxima dels vehicles es determinar reglamentriament, i no podran excedir de huit anys. Excepcionalment i en atenci a les especials caracterstiques de comoditat i seguretat de determinats vehicles que es determinen reglamentriament, es podran reconixer com a aptes per a la prestaci del servici de taxi vehicles que excedisquen de lantiguitat assenyalada, sempre que esta no siga superior a 12 anys. 2. Les administracions competents en la matria han de garantir laccs de tots els usuaris i totes les usuries als servicis de taxi, i amb esta finalitat han de promoure i assegurar la incorporaci de vehicles adaptats a ls de persones amb mobilitat reduda, dacord amb la normativa vigent en la matria. 3. Els vehicles adaptats donaran servici preferent a les persones amb mobilitat reduda, per no tindran este s exclusiu. 4. En el cas que siga necessari substituir el vehicle amb qu es realitza la prestaci del servici de taxi, el nou vehicle haur de tindre una antiguitat mxima de quatre anys. 5. Ladministraci competent podr establir una normativa especfica per a vehicles en relaci amb la seguretat ciutadana, i podr condicionar-ne lactivitat en determinats horaris al fet que els servicis es presten amb vehicles que reunesquen els dits requisits. 6. Reglamentriament es determinaran la forma i les condicions per a la collocaci de publicitat en els vehicles de taxi, i se salvaguardar sempre la imatge corporativa. 7. Els equips de cobrament telemtic o per mitj de targetes magntiques o sense contacte hauran de complir la normativa tcnica que respecte daix aprove la Generalitat. Per raons de seguretat, ladministraci competent podr prohibir en determinades zones o horaris el cobrament per sistemes diferents dels assenyalats anteriorment. 8. La prestaci del servici sefectuar com a regla general per mitj de vehicles a la total disposici del titular. No obstant aix, en el cas de vehicles especialment preparats en relaci amb la seguretat ciutadana o el transport de persones amb problemes de mobilitat, o per a servicis amb sollicitud, es podran fixar reglamentriament unes altres frmules de cara a compartir estes unitats, sempre que aix no supose un increment del nombre total dunitats que presten servici simultniament en una rea funcional. Aix mateix, en el cas daccident o davaria greu, amb un temps de reparaci superior a cinc dies, el titular del vehicle podr continuar prestant el servici, durant un termini mxim de tres mesos, amb un vehicle de caracterstiques que caldr determinar reglamentriament, que oferisca nivells de qualitat i servici equivalents.

f) Por el arriendo, cesin o traspaso de la explotacin de las autorizaciones y de los vehculos afectos a las mismas. 2. En los casos de revocacin de los ttulos habilitantes por razones de inters pblico, el rgano competente podr ofertar, con carcter previo a la instruccin del oportuno expediente de extincin, la posibilidad de que los titulares interesados renuncien a su autorizacin en las condiciones que se determinen en el reglamento que desarrolle la presente ley. Artculo 53. Visado El visado de las autorizaciones es la actuacin mediante la cual la administracin constata de forma peridica, y sin perjuicio de las facultades de inspeccin reguladas en la presente ley, el mantenimiento de las condiciones que originariamente justificaron su otorgamiento. En la normativa de desarrollo de la presente ley se regularn el procedimiento y plazo para obtener el visado de las autorizaciones, as como de las prrrogas que en su caso se establezcan para el cumplimiento de dicha obligacin. Seccin tercera Vehculos y rgimen econmico Artculo 54. Vehculos y caractersticas 1. Los vehculos de turismo destinados a la prestacin del servicio de taxi debern cumplir los requisitos que determinen las normas de desarrollo de este artculo en cuanto a las condiciones genricas de seguridad, capacidad, confort, antigedad mxima, prestaciones, medioambientales e imagen corporativa. La antigedad mxima de los vehculos se determinar reglamentariamente, no pudiendo exceder de ocho aos. Excepcionalmente y atendiendo a las especiales caractersticas de comodidad y seguridad de determinados vehculos que se determinen reglamentariamente, se podrn reconocer como aptos para la prestacin del servicio de taxi vehculos que excedan de la antigedad sealada, siempre que la misma no sea superior a 12 aos. 2. Las administraciones competentes en la materia deben garantizar el acceso de todos los usuarios y usuarias a los servicios de taxi, y con esta finalidad han de promover y asegurar la incorporacin de vehculos adaptados al uso de personas con movilidad reducida, de acuerdo con la normativa vigente en la materia. 3. Los vehculos adaptados darn servicio preferente a las personas con movilidad reducida, pero no tendrn ese uso exclusivo. 4. En el caso de que sea necesario sustituir el vehculo con el que se realiza la prestacin del servicio de taxi, el nuevo vehculo deber tener una antigedad mxima de cuatro aos. 5. La administracin competente podr establecer una normativa especifica para vehculos en relacin con la seguridad ciudadana, pudiendo condicionar la actividad en determinados horarios a que los servicios se presten con vehculos que renan dichos requisitos. 6. Reglamentariamente se determinarn la forma y condiciones para la colocacin de publicidad en los vehculos de taxi, salvaguardando siempre la imagen corporativa. 7. Los equipos de cobro telemtico o mediante tarjetas magnticas o sin contacto debern obedecer a la normativa tcnica que al respecto apruebe la Generalitat. Por razones de seguridad, la administracin competente podr prohibir en determinadas zonas u horarios el cobro por sistemas distintos a los antes sealados. 8. La prestacin del servicio se efectuar como regla general mediante vehculos a plena disposicin del titular. No obstante, en el caso de vehculos especialmente preparados en relacin con la seguridad ciudadana o el transporte de personas con problemas de movilidad, o para servicios a la demanda, podrn fijarse reglamentariamente otras frmulas al objeto de compartir tales unidades, siempre que ello no suponga un incremento del nmero total de unidades que prestan servicio simultneamente en un rea funcional. Asimismo, en el caso de accidente o avera grave, con un tiempo de reparacin superior a cinco das, el titular del vehculo podr continuar prestando el servicio, durante un plazo mximo de tres meses, con un vehculo de caractersticas a determinar reglamentariamente, que ofrezca niveles de calidad y servicio equivalentes.

Article 55. Rgim econmic. Tarifes 1. Les tarifes han de garantir la cobertura del cost real del servici en condicions normals de productivitat i organitzaci, i permetre una adequada amortitzaci i un raonable benefici industrial, i es podran revisar peridicament, o de manera excepcional, quan es produsca una variaci en els costos que altere significativament lequilibri econmic. La seua aprovaci i la revisi correspon a lrgan competent, amb audincia prvia de les associacions representatives del sector i de les associacions de consumidors i usuaris. 2. Dins duna determinada rea funcional, les tarifes sapliquen obligatria per als titulars de les autoritzacions, el seu personal conductor i els qui utilitzen els servicis. Reglamentriament es fixaran els supsits excepcionals en qu siga admissible el concert de preu pel servici realitzat. 3. Els servicis amb destinaci fora de lrea funcional on estiga residenciada lautoritzaci estan sotmesos a tarifes mximes establides per lrgan competent de la Generalitat, dacord amb els principis assenyalats en el punt 1. 4. Les tarifes aplicables seran visibles per a lusuari des de linterior del vehicle. Els vehicles que presten servicis de taxi hauran destar equipats amb dispositius que permeten lusuari conixer en cada moment limport del servici rebut. Secci quarta Centres datenci al pblic Article 56. Centres datenci al pblic 1. Els centres datenci al pblic sn entitats destinades a satisfer les demandes efectuades mitjanant atenci personal, atenci telefnica o qualsevol altre procediment telemtic, per mitj de lassignaci dun determinat vehicle per a la prestaci del servici sollicitat. 2. Lactivitat dels centres datenci al pblic est sotmesa a lautoritzaci prvia per lrgan competent en matria del servici de taxi en la corresponent rea funcional. Esta autoritzaci i el seu manteniment estaran condicionats a la garantia de lliure associaci dels titulars dautoritzacions. 3. La Generalitat promour les actuacions que considere necessries per a facilitar la contractaci dels servicis al pblic a travs de qualssevol sistemes tecnolgics i aquells que es consideren adequats per a atendre persones amb discapacitats i limitacions sensorials. Igualment promour les formes de collaboraci que siguen convenients entre els diversos centres datenci, especialment en aquells aspectes que impliquen la major difusi dels servicis oferits per a la seua concertaci fora de la Comunitat Valenciana, o en coordinaci amb altres operadors de transport. Secci cinquena Drets i obligacions dusuaris i usuries Article 57. Drets i obligacions dusuaris i usuries 1. Els qui utilitzen els servicis de taxi tenen, amb carcter enunciatiu, els dres segents: a) Conixer el nmero dautoritzaci, la identitat del conductor i les tarifes aplicables als servicis, documents que shan de collocar en un lloc del vehicle visible per a lusuari. b) Transportar equipatges, dacord amb les condicions establides per les normes de desplegament de la present llei. c) Obtindre un rebut o factura on consten el preu, lorigen i la destinaci del servici i les dades de la corresponent autoritzaci, i que acredite que sha satisfet la tarifa del servici. d) Rebre el servici amb vehicles que tinguen les condicions adequades, a linterior i a lexterior, quant a higiene, estat de conservaci, accessibilitat i confort, en els termes establits en la present llei i en la seua normativa de desplegament. e) Triar el recorregut que consideren ms adequat per a la prestaci del servici, i pujar al vehicle i baixar del vehicle en llocs on estiguen suficientment garantides la seguretat de les persones, la correcta circulaci i la integritat del vehicle.

Artculo 55. Rgimen econmico. Tarifas 1. Las tarifas deben garantizar la cobertura del coste real del servicio en condiciones normales de productividad y organizacin, y permitir una adecuada amortizacin y un razonable beneficio industrial, pudiendo ser revisadas peridicamente, o de manera excepcional, cuando se produzca una variacin en los costes que altere significativamente el equilibrio econmico. Su aprobacin y revisin corresponde al rgano competente, previa audiencia de las asociaciones representativas del sector, y de las asociaciones de consumidores y usuarios. 2. Dentro de una determinada rea funcional, las tarifas son de aplicacin obligatoria para los titulares de las autorizaciones, su personal conductor y quienes utilicen los servicios. Reglamentariamente se fijarn los supuestos excepcionales en que sea admisible el concierto de precio por el servicio realizado. 3. Los servicios con destino fuera del rea funcional en el que est residenciada la autorizacin estn sometidos a tarifas mximas establecidas por el rgano competente de la Generalitat, de acuerdo con los principios sealados en el punto 1. 4. Las tarifas aplicables sern visibles para el usuario desde el interior del vehculo. Los vehculos que presten servicios de taxi debern estar equipados con dispositivos que permitan al usuario conocer en cada momento el importe del servicio recibido. Seccin cuarta Centros de atencin al pblico Artculo 56. Centros de atencin al pblico 1. Los centros de atencin al pblico son entidades destinadas a satisfacer las demandas efectuadas mediante atencin personal, atencin telefnica o cualquier otro procedimiento telemtico, mediante la asignacin de un determinado vehculo para la prestacin del servicio solicitado. 2. La actividad de los centros de atencin al pblico est sometida a autorizacin previa por el rgano competente en materia del servicio de taxi en la correspondiente rea funcional. Dicha autorizacin y su mantenimiento estarn condicionados a la garanta de libre asociacin de los titulares de autorizaciones. 3. La Generalitat promover las actuaciones que considere necesarias para facilitar la contratacin de los servicios al pblico a travs de cualesquiera sistemas tecnolgicos y aquellos que se consideren adecuados para atender a personas con discapacidades y limitaciones sensoriales. Igualmente promover las formas de colaboracin que resulten convenientes entre los diversos centros de atencin, especialmente en aquellos aspectos que impliquen la mayor difusin de los servicios ofertados para su concertacin fuera de la Comunitat Valenciana, o en coordinacin con otros operadores de transporte. Seccin quinta Derechos y obligaciones de usuarios y usuarias Artculo 57. Derechos y obligaciones de usuarios y usuarias 1. Quienes utilicen los servicios de taxi tienen, con carcter enunciativo, los siguientes derechos: a) Conocer el nmero de autorizacin, la identidad del conductor y las tarifas aplicables a los servicios, documentos que han de colocarse en un lugar del vehculo visible para el usuario. b) Transportar equipajes, de acuerdo con las condiciones establecidas por las normas de desarrollo de la presente ley. c) Obtener un recibo o factura en que consten el precio, origen y destino del servicio y los datos de la correspondiente autorizacin, y que acredite que se ha satisfecho la tarifa del servicio. d) Recibir el servicio con vehculos que tengan las condiciones adecuadas, en el interior y en el exterior, en cuanto a higiene, estado de conservacin, accesibilidad y confort, en los trminos establecidos en la presente ley y en su normativa de desarrollo. e) Escoger el recorrido que consideren ms adecuado para la prestacin del servicio, y subir y bajar al vehculo en lugares donde queden suficientemente garantizadas la seguridad de las personas, la correcta circulacin y la integridad del vehculo.

f) Formular les reclamacions que estimen convenients en relaci amb la prestaci del servici, en la forma que determinen les normes de desplegament de la present llei. 2. Sn obligacions de les persones usuries del servici de taxi: a) Pagar el preu dels servicis segons el rgim de tarifes establit. b) Tindre un correcte comportament durant el servici. c) No manipular, destruir ni deteriorar cap element del vehicle durant el servici. d) Respectar les instruccions del conductor sempre que estes estiguen dirigides a una millor prestaci del servici. Secci sisena Consell del Taxi de la Comunitat Valenciana Article 58. Consell del Taxi de la Comunitat Valenciana 1. Es crea el Consell del Taxi de la Comunitat Valenciana, integrat per representants de les administracions amb competncies en les matries regulades en esta llei, com tamb de les associacions representatives del sector, representants dels titulars de llicncies, dels usuaris i dassociacions sindicals que superen els nivells de representativitat que sestablesquen reglamentriament.. 2. El Consell del Taxi ser presidit pel conseller competent en matria de transports. La determinaci i la designaci dels seus membres es concretar en la normativa de desplegament de la present llei. 3. El Consell del Taxi tindr les funcions consultives que es determinen reglamentriament i debatr qualsevol assumpte en relaci amb el contingut desta llei que siga plantejat pels seus membres. Es reunir almenys anualment. Secci setena Inspecci Article 59. Inspecci 1. La inspecci dels servicis regulats en este ttol ser exercida pels rgans competents, segons el que establix larticle 44 de la present llei. Els inspectors tindran la consideraci dautoritat pblica amb carcter general, i gaudiran de plena independncia en la seua actuaci. 2. El personal adscrit a la inspecci estar provet del document acreditatiu de la seua condici, i lil podran requerir quan exercite les seues funcions amb lobligaci dexhibir-lo. 3. Les persones que duguen a terme les activitats de servici de taxi han de facilitar al personal de la inspecci, en lexercici de les seues funcions, laccs als seus vehicles i a les installacions, i permetran lexamen de la documentaci exigida, dacord amb esta llei i amb les disposicions que la despleguen o amb la legislaci general en matria de transports. Els qui estiguen en els vehicles o en les installacions esmentats collaboraran, en qualsevol cas, amb el personal de la inspecci en lexercici de les seues funcions. 4. El personal de la inspecci podr requerir la presentaci dels documents a qu es referix el pargraf anterior en les mateixes dependncies de ladministraci, nicament en la mesura que esta exigncia siga necessria per a verificar el compliment de les obligacions contingudes en la legislaci de transports. 5. Les actuacions del personal de la inspecci es reflectiran en actes que arrepleguen els antecedents o les circumstncies dels fets que motiven lactuaci inspectora, les disposicions que, si s el cas, es consideren infringides, i la conformitat o disconformitat motivada dels interessats. Els fets arreplegats en estes actes tenen valor probatori i disfruten de la presumpci de veracitat, sense perju de les proves que puguen aportar les persones interessades en defensa dels seus drets i interessos. 6. En cas de necessitat, per a un efica compliment de la seua funci, els membres de la inspecci podran sollicitar el suport necessari de les unitats o dels destacaments de les Forces i Cossos de Seguretat de lEstat i Policia Local. Correspon a la Policia Local, de conformitat amb la legislaci local i de Forces i Cossos de Seguretat, collaborar en la vigilncia del compliment de la normativa vigent i formular les denncies oportunes.

f) Formular las reclamaciones que estimen convenientes en relacin con la prestacin del servicio, en la forma que determinen las normas de desarrollo de la presente ley. 2. Son obligaciones de las personas usuarias del servicio de taxi: a) Pagar el precio de los servicios segn el rgimen de tarifas establecido. b) Tener un correcto comportamiento durante el servicio. c) No manipular, destruir ni deteriorar ningn elemento del vehculo durante el servicio. d) Respetar las instrucciones del conductor siempre que las mismas vayan dirigidas a una mejor prestacin del servicio. Seccin sexta Consejo del Taxi de la Comunitat Valenciana Artculo 58. Consejo del Taxi de la Comunitat Valenciana 1. Se crea el Consejo del Taxi de la Comunitat Valenciana, integrado por representantes de las administraciones con competencias en las materias reguladas en esta ley, as como de las asociaciones representativas del sector, representantes de los titulares de licencias, de los usuarios y de asociaciones sindicales, que superen los niveles de representatividad que se establezcan reglamentariamente. 2. El Consejo del Taxi ser presidido por el conseller competente en materia de transportes. La determinacin y designacin de sus miembros se concretar en la normativa de desarrollo de la presente ley. 3. El Consejo del Taxi tendr las funciones consultivas que se determinen reglamentariamente y debatir cualquier asunto en relacin con el contenido de esta ley que sea planteado por sus miembros. Se reunir al menos anualmente. Seccin sptima Inspeccin Artculo 59. Inspeccin 1. La inspeccin de los servicios regulados en este ttulo ser ejercida por los rganos competentes, segn lo dispuesto en el artculo 44 de la presente ley. Los inspectores tendrn la consideracin de autoridad pblica a todos los efectos, y gozarn de plena independencia en su actuacin. 2. El personal adscrito a la inspeccin estar provisto de documento acreditativo de su condicin, que le podr ser requerido cuando ejercite sus funciones, teniendo la obligacin de exhibirlo. 3. Las personas que lleven a cabo las actividades de servicio de taxi deben facilitar al personal de la inspeccin, en el ejercicio de sus funciones, el acceso a sus vehculos e instalaciones, y permitirn el examen de la documentacin exigida con arreglo a esta ley y las disposiciones que la desarrollen o la legislacin general en materia de transportes. Quienes se encuentren en los vehculos o instalaciones citados colaborarn, en todo caso, con el personal de la inspeccin en el ejercicio de sus funciones. 4. El personal de la inspeccin podr requerir la presentacin de los documentos a que se refiere el prrafo anterior en las propias dependencias de la administracin, nicamente en la medida en que esta exigencia resulte necesaria para verificar el cumplimiento de las obligaciones contenidas en la legislacin de transportes. 5. Las actuaciones del personal de la inspeccin se reflejarn en actas que recojan los antecedentes o circunstancias de los hechos que motiven la actuacin inspectora, las disposiciones que, en su caso, se consideren infringidas, y la conformidad o disconformidad motivada de los interesados. Los hechos recogidos en dichas actas tienen valor probatorio y disfrutan de la presuncin de veracidad, sin perjuicio de las pruebas que puedan aportar las personas interesadas en defensa de sus derechos e intereses. 6. En caso de necesidad, para un eficaz cumplimiento de su funcin, los miembros de la inspeccin podrn solicitar el apoyo necesario de las unidades o destacamentos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y Policas Locales. Corresponde a las Policas Locales, de conformidad con la legislacin local y de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, colaborar en la vigilancia del cumplimiento de la normativa vigente formulando las oportunas denuncias.

TTOL III Infraestructures de transport CAPTOL I Principis generals Article 60. Objecte 1. El present captol t com a finalitat regular el rgim de planificaci, construcci, manteniment i administraci de les infraestructures de transport de la Comunitat Valenciana, i estes sentenen: a) Les infraestructures ferroviries que no estiguen declarades expressament com dinters general de lEstat, aix com les actuacions que la Generalitat realitze en les dinters general de lEstat, dacord amb les delegacions, les comandes o els convenis que respecte daix sestablisquen. b) Les infraestructures tramviries, enteses com aquelles en qu es puguen produir encreuaments a nivell en els quals la preferncia absoluta no corresponga sempre a les unitats que circulen per la infraestructura mencionada. c) Les infraestructures destinades per a ls exclusiu o preferent de vehicles de transport pblic, llevat que constitusquen un element funcional no diferenciat de la resta de vies de comunicaci, i en este cas seran regulades per la normativa urbanstica o de carreteres, segons procedisca. d) Les infraestructures interurbanes dissenyades per a ls preferent de vianants i ciclistes, llevat que, per estar integrades en una carretera o un altre tipus de via, siga procedent laplicaci de la normativa urbanstica o de carretera. e) Les infraestructures logstiques. 2. Competix a la conselleria competent en matria de transports lexercici de les potestats previstes en esta llei en relaci amb les infraestructures assenyalades en el punt anterior que per les seues caracterstiques o els servicis de transport que atenguen siguen dinters general per a la Comunitat Valenciana. 3. Els ajuntaments podran desenvolupar dins dels seus termes municipals les infraestructures de transport que consideren necessries en relaci amb els seus servicis de transport urb o les necessitats locals de desplaaments no motoritzats o en relaci amb les activitats logstiques. Estes actuacions sajustaran al que establix esta llei i la normativa que la desenvolupe. Article 61. Infraestructures de transport 1. A lefecte desta llei, sentendr com a infraestructura de transport la totalitat dels elements que la conformen, tant en el sentit estricte com els elements addicionals requerits per a la seua plena operativitat, com ara parades, estacions, estacionaments annexos, apartadors, ramals, rees de descans, lnies de connexi, subestacions, transformadors i la resta dinstallacions anlogues o semblants. 2. Les actuacions que sescometen per a la supressi de passos a nivell o encreuaments, o per a la permeabilitzaci transversal de les infraestructures, sexecutaran igualment dacord amb el que establix esta llei, sense perju dels preceptes que foren aplicable en relaci amb el tipus de via en qu sinscriguen. CAPTOL II Planificaci dinfraestructures Secci primera Estudis i projectes Article 62. Estudis de planejament dinfraestructures de transport o logstiques 1. Lestudi de planejament dinfraestructura de transport o dinfraestructura logstica es definix com linstrument per mitj del qual ladministraci competent en la matria definix les caracterstiques bsiques de les xarxes, les lnies, els trams o els elements funcionals necessaris per a la creaci o lampliaci dels servicis de transport, per a la millora de la funcionalitat, la comoditat, la integraci en lentorn o la seguretat de les infraestructures ja existents, o per a atendre qualsevol

TTULO III Infraestructuras de transporte CAPTULO I Principios generales Artculo 60. Objeto 1. El presente captulo tiene por finalidad regular el rgimen de planificacin, construccin, mantenimiento y administracin de las infraestructuras de transporte de la Comunitat Valenciana, entendiendo por tales: a) Las infraestructuras ferroviarias que no estn declaradas expresamente como de inters general del Estado, as como las actuaciones que la Generalitat realice en las de inters general del Estado, de acuerdo con las delegaciones, encomiendas o convenios que al respecto se establezcan. b) Las infraestructuras tranviarias, entendidas como aquellas en las que puedan producirse cruces a nivel en los que la preferencia absoluta no corresponda siempre a las unidades que circulen por la mencionada infraestructura. c) Las infraestructuras destinadas para el uso exclusivo o preferente de vehculos de transporte pblico, salvo que constituyan un elemento funcional no diferenciado del resto de vas de comunicacin, en cuyo caso sern reguladas por la normativa urbanstica o de carreteras, segn proceda. d) Las infraestructuras interurbanas diseadas para el uso preferente de peatones y ciclistas, salvo que, por estar integradas en una carretera u otro tipo de va, proceda la aplicacin de la normativa urbanstica o de carretera. e) Las infraestructuras logsticas. 2. Compete a la conselleria competente en materia de transportes el ejercicio de las potestades previstas en esta ley en relacin con las infraestructuras sealadas en el punto anterior que por sus caractersticas o los servicios de transporte que atiendan sean de inters general para la Comunitat Valenciana. 3. Los ayuntamientos podrn desarrollar dentro de sus trminos municipales las infraestructuras de transporte que consideren necesarias en relacin con sus servicios de transporte urbano o las necesidades locales de desplazamientos no motorizados o en relacin con las actividades logsticas. Dichas actuaciones se ajustarn a lo previsto en esta ley y en la normativa que la desarrolle. Artculo 61. Infraestructuras de transporte 1. A los efectos de esta ley, se entender como infraestructura de transporte la totalidad de los elementos que la conforman, tanto en sentido estricto como los elementos adicionales requeridos para su plena operatividad, como paradas, estaciones, estacionamientos anejos, apartaderos, ramales, reas de descanso, lneas de acometida, subestaciones, transformadores y dems instalaciones anlogas o similares. 2. Las actuaciones que se acometan para la supresin de pasos a nivel o cruces, o para la permeabilizacin transversal de las infraestructuras, se ejecutarn igualmente de acuerdo con lo previsto en esta ley, sin perjuicio de los preceptos que fueran de aplicacin en relacin con el tipo de va en la que se inscriban. CAPTULO II Planificacin de infraestructuras Seccin primera Estudios y proyectos Artculo 62. Estudios de planeamiento de infraestructuras de transporte o logsticas 1. El estudio de planeamiento de infraestructura de transporte o de infraestructura logstica se define como el instrumento mediante el cual la administracin competente en la materia define las caractersticas bsicas de las redes, lneas, tramos o elementos funcionales necesarios para la creacin o ampliacin de los servicios de transporte, para la mejora de la funcionalidad, comodidad, integracin en el entorno o seguridad de las infraestructuras ya existentes, o para atender cualquier

altre objectiu en relaci amb la millora de la mobilitat de les persones i amb la logstica. 2. El contingut i la precisi de lestudi de planejament ser el necessari per a la concertaci institucional de les solucions plantejades, en relaci amb les administracions locals i les altres competents en matria de transports, aix com aquelles que administren aspectes especialment rellevants de cara a ladopci de la soluci idnia de la problemtica plantejada. 3. Lestudi de planejament contindr, en qualsevol cas: a) Referncia al servici pblic de transports que sha destablir, modificar o ampliar o, si s el cas, a la problemtica en matria de funcionalitat, comoditat, integraci en lentorn o seguretat que cal satisfer. b) Antecedents i condicionants bsics de lactuaci. c) Definici de la soluci proposada amb el nivell suficient per a permetre la seua avaluaci i, si s el cas, concertaci per altres organismes. d) En el cas que es propose ms duna soluci, anlisi comparativa entre estes i, en qualsevol cas, amb el supsit de no execuci de lactuaci. e) En el cas que procedisca, diferenciaci daquells elements de lactuaci que corresponguen a ladministraci proponent, daquells altres que pogueren correspondre a altres administracions en virtut del conveni o lacord que ulteriorment se substanciara. Article 63. Tramitaci, aprovaci i efectes dels estudis de planejament 1. Una vegada aprovat inicialment lestudi de planejament per la direcci general competent en matria de transport, ser sotms al trmit dinforme institucional per mitj de remissi a les diferents administracions i a les entitats pbliques directament concernides per lactuaci, de cara al seu informe en el termini que sassenyale. Parallelament, i en els casos en qu siga pertinent, sobrir un perode de concertaci interinstitucional per mitj de la realitzaci dels contactes i les reunions que procedisquen. Concls el perode esmentat, es resoldr sobre laprovaci de lestudi amb les incorporacions que, si s el cas, procedisquen, i es donar compte daix als rgans i a les entitats que hagen participat en el trmit. 2. En aquells casos en qu donat el carcter de lactuaci siga necessria la incoaci dun procediment davaluaci ambiental, lautoritzaci prevista en la normativa autonmica en matria de paisatge o un altre de similar, lestudi de planejament ser rems als rgans competents en la matria mencionada com a part integrant de la documentaci requerida per a linici dels trmits esmentats. En qualsevol cas, la mera aprovaci de lestudi de planejament no faculta per a lexecuci de lobra mentre no es produsca la declaraci esmentada i les altres autoritzacions que siguen preceptives dacord amb la legislaci sectorial aplicable. 3. Tant en el perode de concertaci assenyalat en el punt 1, com desprs de laprovaci definitiva de lestudi de planejament, les administracions concernides evitaran la formulaci o el desenvolupament de planejament, o la planificaci o lexecuci dactuacions que dificulten o impossibiliten les previsions de lestudi de planejament. Transcorregut un any des que este fra sotms a informaci institucional sense que shaja produt laprovaci definitiva, o transcorreguts tres anys des de la mencionada aprovaci sense que sexecute lactuaci proposada, les administracions concernides podran sollicitar del conseller competent en matria de transport lanullaci parcial daquelles determinacions de lestudi de planejament que siguen incompatibles amb la formalitzaci, lexecuci o el desenvolupament de planificacions o les actuacions prpies dels seus respectius mbits competencials. 4. La facultat de formulaci destudis de planejament sentendr estesa igualment a aquelles lnies, trams o elements dinfraestructura ferroviria susceptibles de ser aprovats i executats per ladministraci general de lEstat abans que els elements mencionats siguen inclosos expressament en la xarxa ferroviria dinters general de lEstat. En estos casos, lestudi de planejament se centrar especialment pel que fa a la coordinaci amb la resta del sistema de transports de la Comunitat Valenciana i amb els altres elements condicionants de lactuaci a qu sestenguen les competncies de la Generalitat. 5. No ser necessria la realitzaci de lestudi de planejament en aquells supsits en qu es considere innecessari per tractar-se dactuaci-

otro objetivo en relacin con la mejora de la movilidad de las personas y con la logstica. 2. El contenido y precisin del estudio de planeamiento ser el necesario para la concertacin institucional de las soluciones planteadas, en relacin con las administraciones locales y las dems competentes en materia de transportes, as como aquellas que administren aspectos especialmente relevantes de cara a la adopcin de la solucin idnea de la problemtica planteada. 3. El estudio de planeamiento contendr, en todo caso: a) Referencia al servicio pblico de transportes a establecer, modificar o ampliar o, en su caso, a la problemtica en materia de funcionalidad, comodidad, integracin en el entorno o seguridad a satisfacer. b) Antecedentes y condicionantes bsicos de la actuacin. c) Definicin de la solucin propuesta con el nivel suficiente para permitir su evaluacin y en su caso concertacin por otros organismos. d) En caso de que se proponga ms de una solucin, anlisis comparativo entre ellas y, en todo caso, con el supuesto de no ejecucin de la actuacin. e) En caso de que proceda, diferenciacin de aquellos elementos de la actuacin que correspondan a la administracin proponente, de aquellos otros que pudieran corresponder a otras administraciones en virtud del convenio o acuerdo que ulteriormente se sustanciara. Artculo 63. Tramitacin, aprobacin y efectos de los estudios de planeamiento 1. Una vez aprobado inicialmente el estudio de planeamiento por la direccin general competente en materia de transporte, ser sometido al trmite de informe institucional mediante remisin a las diferentes administraciones y entidades pblicas directamente concernidas por la actuacin, de cara a su informe en el plazo que se seale. Paralelamente, y en los casos en que resulte pertinente, se abrir un periodo de concertacin interinstitucional mediante la celebracin de los contactos y reuniones que procedan. Concluido dicho periodo, se resolver sobre la aprobacin del estudio con las incorporaciones que en su caso procedan, dando cuenta de ello a los rganos y entidades que hayan participado en el trmite. 2. En aquellos casos en los que dado el carcter de la actuacin sea necesaria la incoacin de un procedimiento de evaluacin ambiental, la autorizacin prevista en la normativa autonmica en materia de paisaje u otro similar, el estudio de planeamiento ser remitido a los rganos competentes en dicha materia como parte integrante de la documentacin requerida para el inicio de dichos trmites. En todo caso, la mera aprobacin del estudio de planeamiento no faculta para la ejecucin de la obra en tanto en cuanto no se produzca la citada declaracin y las dems autorizaciones que resulten preceptivas de acuerdo con la legislacin sectorial aplicable. 3. Tanto en el periodo de concertacin sealado en el punto 1, como tras la aprobacin definitiva del estudio de planeamiento, las administraciones concernidas evitarn la formulacin o desarrollo de planeamiento, o la planificacin o ejecucin de actuaciones que dificulten o imposibiliten las previsiones del estudio de planeamiento. Transcurrido un ao desde que ste fuera sometido a informacin institucional sin que se haya producido la aprobacin definitiva, o transcurridos tres aos desde dicha aprobacin sin que se ejecute la actuacin propuesta, las administraciones concernidas podrn solicitar del conseller competente en materia de transporte la anulacin parcial de aquellas determinaciones del estudio de planeamiento que sean incompatibles con la formalizacin, ejecucin o desarrollo de planificaciones o actuaciones propias de sus respectivos mbitos competenciales. 4. La facultad de formulacin de estudios de planeamiento se entender extendida igualmente a aquellas lneas, tramos o elementos de infraestructura ferroviaria susceptibles de ser aprobados y ejecutados por la administracin general del Estado antes de que dichos elementos sean incluidos expresamente en la red ferroviaria de inters general del Estado. En tales casos, el estudio de planeamiento se centrar especialmente en lo referente a la coordinacin con el resto del sistema de transportes de la Comunitat Valenciana y con los dems elementos condicionantes de la actuacin a los que se extiendan las competencias de la Generalitat. 5. No resultar necesaria la realizacin del estudio de planeamiento en aquellos supuestos en los que se estime innecesario por tratarse de

ons descassa entitat o que poden ser concertades en el marc de lestudi informatiu. 6. Els estudis de planejament dinfraestructures de transport podran incorporar-se o tramitar-se conjuntament amb els projectes de servici de transport pblic sempre que aix siga convenient. Article 64. Estudis informatius 1. Lestabliment o la modificaci de les infraestructures de transport requerir la laprovaci prvia, per la conselleria competent en la matria, del corresponent estudi informatiu. 2. Lestudi informatiu s linstrument de planificaci del sistema de transports que servix de base al procs dinformaci pblica i a la resta dinformes, declaracions o autoritzacions que en relaci amb lactuaci procedisca emetre pel conjunt drgans competents en les matries que els afecten. 3. Lestudi informatiu contindr els documents segents: a) Memria, que far referncia a: 1.r Antecedents existents i les necessitats que cal satisfer, en especial els estudis de planejament prviament formalitzats, aix com, si s el cas, del projecte de servici pblic de transport. 2.n La informaci necessria en relaci amb el planejament urbanstic o en relaci amb altres infraestructures que siga pertinent, aix com la delimitaci daquells espais afectats objecte de qualsevol tipus de protecci en virtut de les legislacions ambientals, despais naturals, paisatgstiques, sobre el patrimoni o qualsevol altra rellevant. 3.r Infraestructures i servicis afectats, tant en referncia a les existents com a les planificades, i es tenen en compte tant les seues corresponents configuracions com les consideracions per a aconseguir una adequada integraci. 4.t Definici bsica de la soluci o les solucions adoptades. 5. Avaluaci diferencial de la situaci origen i de les solucions adoptades, siga esta una o diverses, en termes deficincia, costos dimplantaci i operaci, consums energtics, emissions i altres factors que es consideren convenients. b) Plans, amb la precisi necessria per a identificar les solucions i els seus condicionants. c) Estimaci econmica de lactuaci. 4. Lestudi informatiu sacompanyar, en el cas que aix procedisca, de lestudi dimpacte ambiental i constituir el document bsic a lefecte de lavaluaci ambiental prevista en la legislaci corresponent. 5. En els casos en qu es preveja que la construcci de la infraestructura es realitze per mitj del procediment de concessi dobra pblica, lestudi informatiu inclour el corresponent estudi de viabilitat amb el contingut que determine la normativa reguladora del procediment mencionat. Article 65. Tramitaci dels estudis informatius 1. Una vegada aprovat inicialment, lestudi informatiu ser rems a les entitats locals, a la conselleria competent en matria dordenaci territorial i paisatge i a la resta dadministracions afectades, a fi que, durant el termini de trenta dies, examinen la proposta ms adequada per a linters general i per als interessos que representen. Transcorregut el termini esmentat sense que les administracions pbliques mencionades informen respecte daix, sentendr que estan dacord amb la soluci proposada. 2. Amb carcter simultani al trmit dinforme que es referix lapartat anterior, lestudi informatiu se sotmetr a un trmit dinformaci pblica durant un perode de trenta dies. Les observacions realitzades en este trmit hauran de versar sobre la concepci global del traat. 3. En aquells supsits en qu dacord amb la legislaci ambiental siga necessria la incoaci dun procediment davaluaci ambiental, la conselleria competent en transports remetr a la competent al medi ambient lexpedient complet de lactuaci, i shi inclou un informe en relaci amb els escrits i les allegacions rebuts en els trmits dinforme institucional i informaci pblica. 4. Desprs dels trmits anteriors, i a la vista de lavaluaci dimpacte ambiental, la conselleria formular un document en el qual sarrepleguen les caracterstiques essencials de lactuaci objecte de lestudi informatiu amb les incorporacions que procedisquen destos trmits.

actuaciones de escasa entidad o que pueden ser concertadas en el marco del estudio informativo. 6. Los estudios de planeamiento de infraestructuras de transporte podrn incorporarse o tramitarse conjuntamente con los proyectos de servicio de transporte pblico siempre que ello resulte conveniente. Artculo 64. Estudios informativos 1. El establecimiento o la modificacin de las infraestructuras de transporte requerir la previa aprobacin, por la Conselleria competente en la materia, del correspondiente estudio informativo. 2. El estudio informativo es el instrumento de planificacin del sistema de transportes que sirve de base al proceso de informacin pblica y al resto de informes, declaraciones o autorizaciones que en relacin con la actuacin proceda emitir por el conjunto de rganos competentes en las materias que les afectan. 3. El estudio informativo contendr los siguientes documentos: a) Memoria, que har referencia a: 1. Antecedentes existentes y las necesidades a satisfacer, en especial los estudios de planeamiento previamente formalizados, as como en su caso del proyecto de servicio pblico de transporte. 2. La informacin necesaria en relacin con el planeamiento urbanstico o en relacin con otras infraestructuras que resulte pertinente, as como la delimitacin de aquellos espacios afectados objeto de cualquier tipo de proteccin en virtud de las legislaciones ambientales, de espacios naturales, paisajsticas, sobre el patrimonio o cualquier otra relevante. 3. Infraestructuras y servicios afectados, tanto en referencia a las existentes como a las planificadas, teniendo en cuenta tanto sus correspondientes configuraciones como las consideraciones para conseguir una adecuada integracin. 4. Definicin bsica de la solucin o soluciones adoptadas. 5. Evaluacin diferencial de la situacin origen y de las soluciones adoptadas, sea sta una o varias, en trminos de eficiencia, costes de implantacin y operacin, consumos energticos, emisiones y otros factores que se consideren convenientes. b) Planos, con la precisin necesaria para identificar las soluciones y sus condicionantes. c) Estimacin econmica de la actuacin. 4. El estudio informativo se acompaar, en caso de que ello proceda, del estudio de impacto ambiental y constituir el documento bsico a los efectos de la evaluacin ambiental prevista en la legislacin correspondiente. 5. En los casos en los que se prevea que la construccin de la infraestructura se realice mediante el procedimiento de concesin de obra pblica, el estudio informativo incluir el correspondiente estudio de viabilidad con el contenido que determine la normativa reguladora de dicho procedimiento. Artculo 65. Tramitacin de los estudios informativos 1. Una vez aprobado inicialmente, el estudio informativo ser remitido a las entidades locales, a la conselleria competente en materia de ordenacin territorial y paisaje y restantes administraciones afectadas, con objeto de que, durante el plazo de treinta das, examinen la propuesta ms adecuada para el inters general y para los intereses que representan. Transcurrido dicho plazo sin que dichas administraciones pblicas informen al respecto, se entender que estn conformes con la solucin propuesta. 2. Con carcter simultneo al trmite de informe a que se refiere el apartado anterior, el estudio informativo se someter a un trmite de informacin pblica durante un perodo de treinta das. Las observaciones realizadas en este trmite debern versar sobre la concepcin global del trazado. 3. En aquellos supuestos en los que de acuerdo con la legislacin ambiental sea necesaria la incoacin de un procedimiento de evaluacin ambiental, la conselleria competente en transportes remitir a la competente en medio ambiente el expediente completo de la actuacin, incluyendo un informe en relacin con los escritos y alegaciones recibidos en los trmites de informe institucional e informacin pblica. 4. Tras los trmites anteriores, y a la vista de la evaluacin de impacto ambiental, la conselleria formular un documento en el se recojan las caractersticas esenciales de la actuacin objeto del estudio informativo con las incorporaciones que procedan de tales trmites.

5. Laprovaci definitiva del document esmentat i consegentment de lactuaci en este detallada correspon al conseller competent en matria de transports, que podr procedir igualment en acte administratiu esmentat a encomanar la seua execuci i ladministraci a lens administrador de la infraestructura o a lrgan que corresponga en relaci amb el carcter de lactuaci. 6. La resoluci assenyalada en el punt anterior ser publicada en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana i notificada a les administracions afectades. 7. Seran aplicables a les actuacions arreplegades en els estudis informatius degudament aprovats les previsions que pel que fa a la compatibilitzaci amb la resta dusos del sl es contenen en el present ttol. Daltra banda, hauran de ser arreplegades en el planejament urbanstic vigent de cada municipi amb motiu de la revisi segent que saborde. 8. No ser obligatria la formulaci destudi informatiu prviament a la redacci i laprovaci del corresponent projecte constructiu en aquelles actuacions en qu no procedisca la formulaci de la declaraci dimpacte ambiental, ni en aquelles de menor entitat que no impliquen aspectes referents a linters general. 9. Queden eximides de la necessitat formulaci destudi informatiu, aix com de lavaluaci o les estimaci dimpacte ambiental, les actuacions relacionades amb la seguretat ferroviria i, en particular, les tendents a la supressi de passos a nivell. 10. No ser necessria la formulaci destudi informatiu en aquelles actuacions arreplegades en el planejament urbanstic degudament aprovat. Article 66. Projecte bsic i constructiu 1. Els projectes bsics i de construcci de les infraestructures de transport es formularan dacord amb el que establix, el seu cas, el corresponent estudi informatiu, i, el seu contingut obeir tant al que preveu esta llei com al que establix la normativa bsica de contractaci de les administracions pbliques de cara a poder formar part del corresponent expedient de licitaci i execuci de les obres. 2. Els projectes bsics i constructius podran introduir variacions no substancials en relaci amb lestudi informatiu prviament aprovat, com a conseqncia de la concreci de les seues determinacions amb el nivell de precisi propi dun projecte. En estos casos, lrgan administratiu encarregat de la redacci del projecte instar el competent en la formulaci de lestudi informatiu per a la convalidaci destes variacions i, si s el cas, per a la corresponent modificaci de la resoluci aprovatria. 3. Laprovaci del corresponent projecte bsic o del de construcci de les actuacions regulades per esta llei que requerisquen la utilitzaci de nous terrenys, suposar la declaraci dutilitat pblica o inters social, la necessitat docupaci i la declaraci durgncia desta, a lefecte de lexpropiaci forosa daquells en qu haja de construir-se la lnia, el tram o lelement de la infraestructura ferroviria, o que siguen necessaris per a modificar les preexistents, segons el que establix la legislaci expropiatria. 4. Quan corresponga a ladministrador de la infraestructura la construcci de les infraestructures ferroviries, la potestat expropiatria ser exercida per ladministraci de la Generalitat i el beneficiari de lexpropiaci ser el mateix administrador, que abonar el preu just de les expropiacions. Secci segona rees de reserva Article 67. Delimitaci 1. Ladministraci competent en matria dinfraestructures podr delimitar, per mitj del procediment establit en esta llei, les rees de reserva necessries per a: a) Lestabliment de futures infraestructures o lampliaci de les existents. b) Lestabliment de corredors infraestructurals en qu les infraestructures de transport siguen acompanyades daltres infraestructures lineals energtiques, de telecomunicacions o relacionades amb el cicle hidrulic, a fi daconseguir una adequada ordenaci conjunta del territori.

5. La aprobacin definitiva de dicho documento y consiguientemente de la actuacin en l detallada corresponde al conseller competente en materia de transportes, que podr proceder igualmente en dicho acto administrativo a encomendar su ejecucin y administracin al ente administrador de la infraestructura o al rgano que corresponda en relacin con el carcter de la actuacin. 6. La resolucin sealada en el punto anterior ser publicada en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana y notificada a las administraciones afectadas. 7. Sern aplicables a las actuaciones recogidas en los estudios informativos debidamente aprobados las previsiones que en lo referente a la compatibilizacin con el resto de usos del suelo se contienen en el presente ttulo. Por otra parte, debern ser recogidas en el planeamiento urbanstico vigente de cada municipio con motivo de la siguiente revisin que se aborde. 8. No ser obligatoria la formulacin de estudio informativo previa a la redaccin y aprobacin del correspondiente proyecto constructivo en aquellas actuaciones en los que no proceda la formulacin de la declaracin de impacto ambiental, ni en aquellas de menor entidad que no impliquen aspectos referentes al inters general. 9. Quedan eximidas de la necesidad de formulacin de estudio informativo, as como de la evaluacin o estimacin de impacto ambiental, las actuaciones relacionadas con la seguridad ferroviaria y en particular las tendentes a la supresin de pasos a nivel. 10. No ser necesaria la formulacin de estudio informativo en aquellas actuaciones recogidas en el planeamiento urbanstico debidamente aprobado. Artculo 66. Proyecto bsico y constructivo 1. Los proyectos bsicos y de construccin de las infraestructuras de transporte se formularn de acuerdo con lo previsto en su caso en el correspondiente estudio informativo, y, su contenido obedecer tanto a lo previsto en esta ley como a lo establecido en la normativa bsica de contratacin de las administraciones pblicas a fin de poder formar parte del correspondiente expediente de licitacin y ejecucin de las obras. 2. Los proyectos bsicos y constructivos podrn introducir variaciones no sustanciales en relacin con el estudio informativo previamente aprobado, como consecuencia de la concrecin de sus determinaciones con el nivel de precisin propio de un proyecto. En tales casos, el rgano administrativo encargado de la redaccin del proyecto instar al competente en la formulacin del estudio informativo para la convalidacin de tales variaciones y, en su caso, para la correspondiente modificacin de la resolucin aprobatoria. 3. La aprobacin del correspondiente proyecto bsico o del de construccin de las actuaciones reguladas por esta ley que requieran la utilizacin de nuevos terrenos, supondr la declaracin de utilidad pblica o inters social, la necesidad de ocupacin y la declaracin de urgencia de la misma, a los efectos de la expropiacin forzosa de aquellos en los que deba construirse la lnea, el tramo o el elemento de la infraestructura ferroviaria, o que sean necesarios para modificar las preexistentes, segn lo previsto en la legislacin expropiatoria. 4. Cuando corresponda al administrador de la infraestructura la construccin de las infraestructuras ferroviarias, la potestad expropiatoria ser ejercida por la administracin de la Generalitat y el beneficiario de la expropiacin ser el propio administrador, que abonar el justiprecio de las expropiaciones. Seccin segunda reas de reserva Artculo 67. Delimitacin 1. La administracin competente en materia de infraestructuras podr delimitar, mediante el procedimiento establecido en esta ley, las reas de reserva necesarias para: a) El establecimiento de futuras infraestructuras o la ampliacin de las existentes. b) El establecimiento de corredores infraestructurales en los que las infraestructuras de transporte sean acompaadas de otras infraestructuras lineales energticas, de telecomunicaciones o relacionadas con el ciclo hidrulico, a fin de conseguir una adecuada ordenacin conjunta del territorio.

c) El foment de la intermodalitat per mitj de la implantaci dintercanviadors, estacionaments, rees de magatzematge o altres elements semblants. d) Lampliaci de les zones de protecci assenyalades en el present ttol, aix com el condicionament ambiental o paisatgstic destos espais o altres limtrofs, amb lobjecte de permetre el millor nivell dintegraci possible entre les infraestructures mencionades i el seu entorn. e) La planificaci futura dmbits destinats a les estacions i a les terminals de transport, aix com les activitats productives, els servicis o els usos residencials la ubicaci immediata dels quals a estes terminals convinga per linters pblic, en relaci amb la minoraci global dels desplaaments de persones o mercaderies, la mxima extensi de la cobertura de servici del transport pblic i del ferroviari de mercaderies, o la recuperaci de les plusvlues pbliques generades per lesfor inversor, amb compliment del que establix larticle 47 de la Constituci Espanyola. 2. Les reserves de sl indicades podran establir-se en relaci amb infraestructures que entren dins de lmbit competencial autonmic o estatal, i shi inclouen tant les dedicades al transport pblic com als servicis ferroviaris en general. 3. La delimitaci de les rees de reserva tindr en compte les limitacions o condicions que per a lestabliment o el funcionament de les infraestructures de transport puguen derivar-se, si s el cas, dels rgims de protecci i ordenaci dels espais naturals protegits, aix com dels plans dordenaci dels recursos naturals. Article 68. Tramitaci de les reserves de sl 1. La reserves de sl sestabliran per un termini mxim de deu anys. Caducaran pel transcurs del termini mencionat sense que shaja procedit a ladquisici per ladministraci corresponent dels corresponents terrenys, o per lexecuci o el desistiment de la infraestructura que la motiva. 2. Prviament a la declaraci de lrea de reserva, ladministraci competent en matria de transports formular la corresponent delimitaci drea de reserva. Les determinacions del document esmentat es limitaran a justificar de manera genrica linters pblic en relaci amb la delimitaci proposada. 3. El document de delimitaci drea de reserva ser sotms a informaci pblica i informe institucional. En limitar-se els seus efectes futurs a la titularitat dels sls afectats i no implicar cap execuci dobra o canvi dusos del sl, la seua tramitaci no requerir els trmits previstos en la legislaci ambiental o paisatgstica, amb independncia que els trmits esmentats shagen de desenvolupar posteriorment per ladministraci competent una vegada que el grau de definici destes actuacions o usos permeten les avaluacions previstes en els marcs normatius mencionats. 4. Correspon al conseller competent en matria de transport laprovaci definitiva de la delimitaci drea de reserva. Les declaracions esmentades seran publicades i remeses a les administracions afectades. Article 69. Efectes de la delimitaci drea de reserva 1. En els mbits inclosos en la delimitaci drea de reserva requerir linforme previ vinculant de ladministraci competent en matria de transport la formulaci dinstruments de planejament urbanstic i els projectes de qualsevol tipus, lexecuci dobres pbliques o privades i els canvis dusos que impliquen la implantaci de qualsevol tipus delement edificatori o durbanitzaci, o lalteraci o leliminaci delements naturals o antrpics en el cas que pogueren perjudicar la correcta incardinaci de la infraestructura en el seu entorn. 2. Laprovaci de la delimitaci drea de reserva comporta linters pblic de lexpropiaci i la necessitat docupaci. Ladministraci actuant podr adquirir els sls per a la seua ocupaci en rgim de domini pblic adscrit a la corresponent infraestructura, o per a la seua incorporaci com a b patrimonial de lentitat pblica administradora de la infraestructura, que en els dos casos podr, a estos efectes, tindre el carcter de beneficiria. 3. Les diverses infraestructures o els usos que simplanten en les rees de reserva podran ser objecte de cessi del dret ds, arrendament, alienaci desprs de la conclusi de les actuacions que van justificar la seua expropiaci, o de laplicaci de cnons a tercers concessionaris.

c) El fomento de la intermodalidad mediante la implantacin de intercambiadores, estacionamientos, reas de almacenaje u otros elementos semejantes. d) La ampliacin de las zonas de proteccin sealadas en el presente ttulo, as como el acondicionamiento ambiental o paisajstico de tales espacios u otros colindantes, al objeto de permitir el mejor nivel de integracin posible entre dichas infraestructuras y su entorno. e) La planificacin futura de mbitos destinados a las estaciones y terminales de transporte, as como a las actividades productivas, a los servicios o a los usos residenciales cuya ubicacin inmediata a tales terminales convenga por el inters pblico, en relacin con la minoracin global de los desplazamientos de personas o mercancas, la mxima extensin de la cobertura de servicio del transporte pblico y del ferroviario de mercancas, o la recuperacin de las plusvalas pblicas generadas por el esfuerzo inversor, dando cumplimiento a lo previsto en el artculo 47 de la Constitucin Espaola. 2. Las reservas de suelo indicadas podrn establecerse en relacin con infraestructuras que entren dentro del mbito competencial autonmico o estatal, incluyendo tanto las dedicadas al transporte pblico como a los servicios ferroviarios en general. 3. La delimitacin de las reas de reserva tendr en cuenta las limitaciones o condiciones que para el establecimiento o el funcionamiento de las infraestructuras de transporte puedan derivarse en su caso de los regmenes de proteccin y ordenacin de los espacios naturales protegidos, as como de los planes de ordenacin de los recursos naturales. Artculo 68. Tramitacin de las reservas de suelo 1. Las reservas de suelo se establecern por un plazo mximo de diez aos. Caducarn por el trascurso de dicho plazo sin que se haya procedido a la adquisicin por la administracin correspondiente de los correspondientes terrenos, o por la ejecucin o desistimiento de la infraestructura que la motiva. 2. Previamente a la declaracin del rea de reserva, la administracin competente en materia de transportes formular la correspondiente delimitacin de rea de reserva. Las determinaciones de dicho documento se limitarn a justificar de manera genrica el inters pblico en relacin con la delimitacin propuesta. 3. El documento de delimitacin de rea de reserva ser sometido a informacin pblica e informe institucional. Al limitarse sus efectos futuros a la titularidad de los suelos afectados y no implicar ejecucin de obra alguna o cambio de usos del suelo, su tramitacin no requerir los trmites previstos en la legislacin ambiental o paisajstica, con independencia de que dichos trmites deban desarrollarse posteriormente por la administracin competente una vez que el grado de definicin de tales actuaciones o usos permitan las evaluaciones previstas en los marcos normativos citados. 4. Corresponde al conseller competente en materia de transporte la aprobacin definitiva de la delimitacin de rea de reserva. Las citadas declaraciones sern publicadas y remitidas a las administraciones afectadas. Artculo 69. Efectos de la delimitacin de rea de reserva 1. En los mbitos incluidos en la delimitacin de rea de reserva requerir informe previo vinculante de la administracin competente en materia de transporte la formulacin de instrumentos de planeamiento urbanstico y proyectos de cualquier tipo, la ejecucin de obras pblicas o privadas y los cambios de usos que impliquen la implantacin de cualquier tipo de elemento edificatorio o de urbanizacin, o la alteracin o eliminacin de elementos naturales o antrpicos en caso de que pudieran perjudicar la correcta incardinacin de la infraestructura en su entorno. 2. La aprobacin de la delimitacin de rea de reserva conlleva el inters pblico de la expropiacin y la necesidad de ocupacin. La administracin actuante podr adquirir los suelos para su ocupacin en rgimen de dominio pblico adscrito a la correspondiente infraestructura, o para su incorporacin como bien patrimonial de la entidad pblica administradora de la infraestructura, que en ambos casos podr, a tales efectos, tener el carcter de beneficiaria. 3. Las diversas infraestructuras o usos que se implanten en las reas de reserva podrn ser objeto de cesin del derecho de uso, arrendamiento, enajenacin tras la conclusin de las actuaciones que justificaron su expropiacin, o de la aplicacin de cnones a terceros concesionarios.

Els ingressos que en este sentit perceba ladministrador dinfraestructures constituiran un fons especfic necessriament vinculat a ladquisici de nou sl i la inversi en infraestructures, dacord amb un programa plurianual incorporat als seus pressupostos i publicitat per mitj del procediment telemtic corresponent. Article 70. Actuacions en les rees de reserva 1. En les rees de reserva podran executar-se actuacions en matria dinfraestructures i de condicionament de lentorn dacord amb el procediment previst en esta llei, i el compliment previ dels trmits dinformaci pblica i linforme institucional, aix com els requerits per la normativa en matria de medi ambient i paisatge. 2. En els casos en qu es preveja el desenvolupament dinfraestructures logstiques susceptibles de parcellaci, o daltres usos productius o residencials, lordenaci del sector ser objecte del corresponent instrument dordenaci formulat per lrgan competent en matria de transports, dacord amb la normativa urbanstica vigent. Secci tercera Servicis prestats en altres infraestructures viries Article 71. Adequaci del viari per al seu s pel transport pblic 1. Les administracions competents en la gesti de xarxes viries utilitzades per servicis de transport pblic planificaran, projectaran, construiran i mantindran les xarxes esmentades de manera que els servicis mencionats puguen ser prestats en les millors condicions possibles de funcionalitat, comoditat i seguretat. 2. En les autovies i la resta de carreteres dotades amb control daccessos, la ubicaci destos i la configuraci dels enllaos facilitaran el servici a les poblacions prximes. 3. Els ferms utilitzats asseguraran el mxim nivell possible de comoditat i seguretat de les persones usuries del transport pblic. Queda expressament prohibit qualsevol tipus de ressalt o obstacle que altere la continutat longitudinal del ferm mencionat, i shi inclouen bandes sonores o daltres elements artificials incorporats al ferm esmentat, que dificulten la circulaci dels vehicles de transport pblic. 4. Lordenaci semafrica de les vies utilitzades pel transport pblic es gestionar sota el principi de preferncia absoluta per al transport pblic, excepte en aquelles situacions excepcionals en qu aix no siga possible. Amb esta finalitat, a ms de les tcniques usuals dordenaci semafrica, es podr recrrer a la implantaci de carrils o fases especfiques en els encreuaments, a cicles especfics de preferncia desprs de la detecci prvia del vehicle de transport pblic, o a qualsevol altra tecnologia que siga convenient. 5. Excepte en les situacions excepcionals que reglamentriament es determinen, existir un carril expressament reservat per al transport pblic sempre que la freqncia dels servicis pblics de transport que lutilitzen siga superior a una expedici cada cinc minuts, carril que subicar preferentment de manera independent de les zones usades per a la parada de vehicles privats. Article 72. Parades de transport pblic 1. Com a regla general, i excepte acord distint entre les parts, correspon a ladministraci titular de la via el condicionament de les parades, i shi inclouen els accessos i les connexions amb la xarxa de vianants existent, aix com les mesures de seguretat necessries per a lencreuament dels vials en qu subiquen les parades mencionades. Corresponen, daltra banda, a ladministraci titular del servici de transport la implantaci i el manteniment de marquesines, pals, senyals i els elements dinformaci a lusuari. 2. Les parades sexecutaran amb el que preveu la normativa aplicable en matria daccessibilitat universal al transport pblic i en matria daccessibilitat al medi urb. Comptaran en tot cas amb els elements de protecci climtica, informaci i comoditat en lespera que faciliten ls del transport pblic a totes les persones incloses les que tinguen mobilitat reduda. 3. Quan les parades subiquen en plataformes o carrils reservats al transport pblic de freqncia elevada de pas, el seu disseny permetr lavanament entre diverses unitats per a permetre un elevat nivell de velocitat comercial i regularitat.

Los ingresos que en tal sentido perciba el administrador de infraestructuras constituirn un fondo especfico necesariamente vinculado a la adquisicin de nuevo suelo y la inversin en infraestructuras, de acuerdo con un programa plurianual incorporado a sus presupuestos y publicitado mediante el procedimiento telemtico correspondiente. Artculo 70. Actuaciones en las reas de reserva 1. En las reas de reserva podrn ejecutarse actuaciones en materia de infraestructuras y de acondicionamiento del entorno de acuerdo con el procedimiento previsto en esta ley, y previo el cumplimiento de los trmites de informacin pblica e informe institucional, as como los requeridos por la normativa en materia de medio ambiente y paisaje. 2. En los casos en los que se prevea el desarrollo de infraestructuras logsticas susceptibles de parcelacin, o de otros usos productivos o residenciales, la ordenacin del sector ser objeto del correspondiente instrumento de ordenacin formulado por el rgano competente en materia de transportes, de acuerdo con la normativa urbanstica vigente. Seccin tercera Servicios prestados en otras infraestructuras viarias Artculo 71. Adecuacin del viario para su uso por el transporte pblico 1. Las administraciones competentes en la gestin de redes viarias utilizadas por servicios de transporte pblico planificarn, proyectarn, construirn y mantendrn dichas redes de manera que los citados servicios puedan ser prestados en las mejores condiciones posibles de funcionalidad, comodidad y seguridad. 2. En las autovas y resto de carreteras dotadas con control de accesos, la ubicacin de stos y la configuracin de los enlaces facilitarn el servicio a las poblaciones prximas. 3. Los firmes empleados asegurarn el mayor nivel posible de comodidad y seguridad de las personas usuarias del transporte pblico. Queda expresamente prohibido todo tipo de resalto u obstculo que altere la continuidad longitudinal de dicho firme, incluyendo bandas sonoras u otros elementos artificiales incorporados a dicho firme, que dificulten la circulacin de los vehculos de transporte pblico. 4. La ordenacin semafrica de las vas utilizadas por el transporte pblico se gestionar bajo el principio de preferencia absoluta para el transporte pblico, salvo en aquellas situaciones excepcionales en que ello no sea posible. Con tal finalidad, adems de las tcnicas usuales de ordenacin semafrica, se podr recurrir a la implantacin de carriles o fases especficas en los cruces, a ciclos especficos de preferencia previa deteccin del vehculo de transporte pblico, o a cualquier otra tecnologa que resulte conveniente. 5. Salvo en las situaciones excepcionales que reglamentariamente se determinen, existir un carril expresamente reservado para el transporte pblico siempre que la frecuencia de los servicios pblicos de transporte que lo utilicen sea superior a una expedicin cada cinco minutos, carril que se ubicar preferentemente de manera independiente de las zonas usadas para la parada de vehculos privados. Artculo 72. Paradas de transporte pblico 1. Como regla general, y salvo acuerdo distinto entre partes, corresponde a la administracin titular de la va el acondicionamiento de las paradas, incluyendo sus accesos y conexiones con la red peatonal existente, as como las medidas de seguridad necesarias para el cruce de los viales en los que se ubiquen dichas paradas. Corresponden, por otra parte, a la administracin titular del servicio de transporte la implantacin y mantenimiento de marquesinas, postes, seales y los elementos de informacin al usuario. 2. Las paradas se ejecutarn con lo que se prev en la normativa aplicable en materia de accesibilidad universal al transporte pblico y en materia de accesibilidad al medio urbano. Contarn en todo caso con los elementos de proteccin climtica, informacin y comodidad en la espera que faciliten el uso del transporte pblico a todas las personas, incluidas las que tengan movilidad reducida. 3. Cuando las paradas se ubiquen en plataformas o carriles reservados al transporte pblico de frecuencia elevada de paso, su diseo permitir el adelantamiento entre diversas unidades para permitir un elevado nivel de velocidad comercial y regularidad.

4. El que establix este article sentn referit tamb als servicis de transport de viatgers amb vehicles de turisme. Article 73. Coordinaci administrativa 1. Ladministraci competent en transports sotmetr a informe de la competent en matria viria aquells instruments en virtut dels quals sestablisquen les parades dels servicis de transport. 2. Les administracions competents en les xarxes viries sotmetran a informe de les competents en transport qualsevol tipus dactuaci que desenvolupen en les vies mencionades i que poguera afectar el servici de transport pblic. En els dos casos esmentats en els punts anteriors, les administracions podran, per mitj dun escrit motivat, oposar-se fefaentment a lestabliment de parades o a modificacions lesives en la xarxa viria, i estes discrepncies hauran de ser resoltes pel conseller competent en matria de transports. CAPTOL III Compatibilitat de les infraestructures de transport amb lentorn Article 74. Zones de compatibilitzaci dusos a lentorn de les infraestructures de transport 1. Amb vista a assegurar una adequada funcionalitat i compatibilitat de les infraestructures i el seu entorn, es definixen les zones de domini pblic i de protecci, aix com la lnia de ledificaci limtrofa amb les infraestructures mencionades. 2. Els usos del sl i les activitats que sexercisquen en les zones esmentades, ja siga diniciativa pblica o privada, hauran de respectar el que establix esta llei, i hauran destar subjectes, en qualsevol cas, al trmit dautoritzaci prvia atorgada per ladministrador de la infraestructura. 3. El planejament urbanstic arreplegar les zones anteriorment assenyalades, aix com la concreci a les limitacions dusos que en estes procedisquen per aplicaci desta llei, i la resta de determinacions necessries per a assegurar ladequada compatibilitat de les infraestructures amb el seu entorn. Article 75. Zona de domini pblic 1. Comprenen la zona de domini pblic els terrenys ocupats per les infraestructures de transport i una franja de terreny a cada costat de la plataforma, mesurada en horitzontalment i perpendicularment a leix desta, des de laresta exterior de lexplanaci. Lamplria desta franja ser: a) De huit metres en les infraestructures a qu es referixen els apartats a, b i c de larticle 60.1 desta llei, llevat que en el cas de les infraestructures a qu es referix lapartat 60.1.c constitusquen un element funcional no diferenciat de la resta de vies de comunicaci, i, en este cas, seran regulades per la normativa urbanstica o de carreteres, segons siga procedent. b) De tres metres en les infraestructures interurbanes dissenyades per a ls de vianants i ciclistes, llevat que per estar integrades en una carretera o un altre tipus de via procedisca laplicaci de la normativa urbanstica o de carreteres, aix com en els elements addicionals a qu es referix larticle 61 desta llei. No saplicar la previsi desta franja de domini pblic en les infraestructures logstiques a qu es referix larticle 60.1.e de la llei, en les quals el domini pblic ser el que es delimite per a cada una destes en linstrument de planejament corresponent. 2. Laresta exterior de lexplanaci s la intersecci del tals del desmunt, del terrapl o, si s el cas, dels murs de sosteniment limtrofs, amb el terreny natural. 3. En els casos especials de ponts, viaductes, estructures i obres semblants, es podran fixar com a arestes exteriors de lexplanaci les lnies de projecci vertical de la vora de les obres sobre el terreny, i s, en qualsevol cas, de domini pblic el terreny comprs entre les referides lnies. 4. En els tnels, la determinaci de la zona de domini pblic sestendr a la superfcie dels terrenys necessaris per a assegurar la conservaci i el manteniment de lobra, dacord amb les caracterstiques geotcniques del terreny, la seua alria sobre aquells i la disposici

4. Lo establecido en este artculo se entiende referido tambin a los servicios de transporte de viajeros en vehculos de turismo. Artculo 73. Coordinacin administrativa 1. La administracin competente en transportes someter a informe de la competente en materia viaria aquellos instrumentos en virtud de los cuales se establezcan las paradas de los servicios de transporte. 2. Las administraciones competentes en las redes viarias sometern a informe de las competentes en transporte cualquier tipo de actuacin que desarrollen en dichas vas y que pudiera afectar al servicio de transporte pblico. En los dos casos citados en los puntos anteriores, las administraciones podrn, mediante escrito motivado, oponerse fehacientemente al establecimiento de paradas o a modificaciones lesivas en la red viaria, debiendo ser tales discrepancias resueltas por el conseller competente en materia de transportes. CAPTULO III Compatibilidad de las infraestructuras de transporte con el entorno Artculo 74. Zonas de compatibilizacin de usos en torno a las infraestructuras de transporte 1. En orden a asegurar una adecuada funcionalidad y compatibilidad de las infraestructuras y su entorno, se definen las zonas de dominio pblico y de proteccin, as como la lnea de la edificacin colindante con dichas infraestructuras. 2. Los usos del suelo y las actividades que se desarrollen en dichas zonas, ya sea de iniciativa pblica o privada, debern respetar lo previsto en esta ley, estando sujetos, en todo caso, al trmite de autorizacin previa otorgada por el administrador de la infraestructura. 3. El planeamiento urbanstico recoger las zonas anteriormente sealadas, as como la concrecin a las limitaciones de usos que en ellas procedan por aplicacin de esta ley, y las restantes determinaciones necesarias para asegurar la adecuada compatibilidad de las infraestructuras con su entorno. Artculo 75. Zona de dominio pblico 1. Comprenden la zona de dominio pblico los terrenos ocupados por las infraestructuras de transporte y una franja de terreno a cada lado de la plataforma, medida en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma, desde la arista exterior de la explanacin. La anchura de esta franja ser: a) De ocho metros en las infraestructuras a que se refieren los apartados a, b y c del artculo 60.1 de esta ley, salvo que en el caso de las infraestructuras a que se refiere el apartado 60.1.c constituyan un elemento funcional no diferenciado del resto de vas de comunicacin, en cuyo caso sern reguladas por la normativa urbanstica o de carreteras, segn proceda. b) De tres metros en las infraestructuras interurbanas diseadas para el uso de peatones y ciclistas, salvo que por estar integradas en una carretera u otro tipo de va proceda la aplicacin de la normativa urbanstica o de carreteras, as como en los elementos adicionales a que se refiere el artculo 61 de esta ley. No ser de aplicacin la previsin de esta franja de dominio pblico en las infraestructuras logsticas a que se refiere el artculo 60.1.e de la ley, en las que el dominio pblico ser el que se delimite para cada una de ellas en el instrumento de planeamiento correspondiente. 2. La arista exterior de la explanacin es la interseccin del talud del desmonte, del terrapln o, en su caso, de los muros de sostenimiento colindantes, con el terreno natural. 3. En los casos especiales de puentes, viaductos, estructuras y obras similares, se podrn fijar como aristas exteriores de la explanacin las lneas de proyeccin vertical del borde de las obras sobre el terreno, siendo, en todo caso, de dominio pblico el terreno comprendido entre las referidas lneas. 4. En los tneles, la determinacin de la zona de dominio pblico se extender a la superficie de los terrenos necesarios para asegurar la conservacin y el mantenimiento de la obra, de acuerdo con las caractersticas geotcnicas del terreno, su altura sobre aquellos y la disposi-

dels seus elements, i es tindran en compte circumstncies com ara la ventilaci i els accessos. Article 76. Zona de protecci 1. La zona de protecci de les infraestructures de transport ferroviari consistix en una franja de terreny a cada costat desta delimitada interiorment per la zona de domini pblic definida en larticle anterior i, exteriorment, per dos lnies paralleles situades a setanta metres de les arestes exteriors de lexplanaci. 2. Podr definir-se una zona de protecci entorn de la resta dinfraestructures regulades per esta llei en aquells trams en qu siga convenient amb vista a assegurar una adequada integraci amb els usos de lentorn, amb lamplria que en cada cas siga convenient sense superar lassenyalada en el punt anterior. Esta definici figurar en lestudi informatiu previ a lexecuci de les noves infraestructures, o en el que especficament es redacte amb esta finalitat en la resta de casos. Article 77. Limitacions ds 1. Lexecuci en les zones de domini pblic i de protecci de les infraestructures de transport de qualsevol tipus dobres o installacions fixes o provisionals, de canvis en la destinaci destes o el tipus dactivitat que shi pot realitzar, aix com plantar o talar arbres, requerir lautoritzaci prvia de ladministrador dinfraestructures, sense perju de les competncies que respecte daix tinguen altres administracions pbliques. Laprovaci del planejament urbanstic, aix com dels projectes durbanitzaci i dels altres projectes que faculten les distintes administracions pbliques a executar obres en les zones de domini pblic i protecci, haur de tindre igualment la corresponent autoritzaci prviament a la seua aprovaci definitiva en el primer cas, o a la seua execuci en la resta de supsits. 2. En la zona de domini pblic noms podran realitzar-se obres o installacions quan raons dinters general aix ho requerisquen. Excepcionalment i per causes degudament justificades, es podr autoritzar lencreuament de la zona de domini pblic, tant aeri com subterrani, per obres i installacions dinters privat. En els supsits docupaci de la zona de domini pblic, el que la realitze estar obligat a la neteja i a larreplegada del material situat en els terrenys ocupats fins al lmit de la zona de domini pblic esmentada, desprs del requeriment previ de ladministraci pblica o de ladministrador de la infraestructura. Si no satenguera el requeriment dins del termini conferit, actuar de forma subsidiria ladministraci pblica esmentada o ladministrador dinfraestructures ferroviries titular de la lnia, per mitj de la realitzaci de les necessries labors de neteja i arreplegada del material, i locupant dels terrenys estar obligat a rescabalar-lo de les despeses en qu shaguera incorregut per la actuaci mencionada. 3. En la zona de protecci no podran realitzar-se obres ni es permetran ms usos que aquells que siguen compatibles amb la seguretat del transport en la lnia o la installaci considerada, i amb ladequada compatibilitzaci destos usos amb els efectes ambientals de la infraestructura. Tampoc no podran realitzar-se obres ni alterar-se ls quan aix dificulte les actuacions futures dampliaci o la millora de la funcionalitat de la infraestructura programades en els deu anys segents a lautoritzaci mencionada. 4. Ladministrador de la infraestructura podr utilitzar o autoritzar ls de la zona de protecci per raons dinters general. Seran indemnitzables locupaci de les zones de domini pblic i protecci, i els danys i els perjus que es causen per la seua utilitzaci, dacord amb el que establix la legislaci dexpropiaci forosa. 5. Podran realitzar-se cultius agrcoles en la zona de protecci, sense necessitat autoritzaci prvia, sempre que es garantisca la correcta evacuaci de les aiges de reg i no es causen perjus a lexplanaci, i estar prohibida la crema de restolls. 6. Reglamentriament podr determinar-se una distncia inferior a lestablida en els articles precedents per a delimitar la zona de domini pblic i la de protecci, en funci de les caracterstiques tcniques de la lnia de qu es tracte, i de les caracterstiques del sl pel qual discrrega la lnia mencionada. 7. En sl classificat com a urb consolidat pel corresponent planejament urbanstic, les distncies establides en els articles anteriors per a la protecci de la infraestructura ferroviria seran de cinc metres per a la

cin de sus elementos, tomando en cuenta circunstancias tales como su ventilacin y sus accesos. Artculo 76. Zona de proteccin 1. La zona de proteccin de las infraestructuras de transporte ferroviario consiste en una franja de terreno a cada lado de la misma delimitada interiormente por la zona de dominio pblico definida en el artculo anterior y, exteriormente, por dos lneas paralelas situadas a setenta metros de las aristas exteriores de la explanacin. 2. Podr definirse una zona de proteccin en torno al resto de infraestructuras reguladas por esta ley en aquellos tramos en que resulte conveniente en orden a asegurar una adecuada integracin con los usos del entorno, con la anchura que resulte en cada caso conveniente sin superar la sealada en el punto anterior. Tal definicin figurar en el estudio informativo previo a la ejecucin de las nuevas infraestructuras, o en el que especficamente se redacte con tal finalidad en los restantes casos. Artculo 77. Limitaciones de uso 1. La ejecucin en las zonas de dominio pblico y de proteccin de las infraestructuras de transporte de cualquier tipo de obras o instalaciones fijas o provisionales, de cambios en el destino de las mismas o el tipo de actividad que se puede realizar en ellas, as como plantar o talar rboles, requerir la previa autorizacin del administrador de infraestructuras, sin perjuicio de las competencias que al respecto ostenten otras administraciones pblicas. La aprobacin del planeamiento urbanstico, as como de los proyectos de urbanizacin y de los dems proyectos que faculten a las distintas administraciones pblicas a ejecutar obras en las zonas de dominio pblico y proteccin, deber contar igualmente con la correspondiente autorizacin previamente a su aprobacin definitiva en el primer caso, o a su ejecucin en los restantes supuestos. 2. En la zona de dominio pblico slo podrn realizarse obras o instalaciones cuando razones de inters general as lo requieran. Excepcionalmente y por causas debidamente justificadas, podr autorizarse el cruce de la zona de dominio pblico, tanto areo como subterrneo, por obras e instalaciones de inters privado. En los supuestos de ocupacin de la zona de dominio pblico, el que la realizare estar obligado a la limpieza y recogida del material situado en los terrenos ocupados hasta el lmite de la citada zona de dominio pblico, previo requerimiento de la administracin pblica o del administrador de la infraestructura. Si no se atendiere el requerimiento dentro del plazo conferido, actuar de forma subsidiaria la citada Administracin pblica o el administrador de infraestructuras ferroviarias titular de la lnea, mediante la realizacin de las necesarias labores de limpieza y recogida del material, quedando el ocupante de los terrenos obligado a resarcirle de los gastos en los que se hubiere incurrido por dicha actuacin. 3. En la zona de proteccin no podrn realizarse obras ni se permitirn ms usos que aquellos que sean compatibles con la seguridad del transporte en la lnea o instalacin considerada, y con la adecuada compatibilizacin de tales usos con los efectos ambientales de la infraestructura. Tampoco podrn realizarse obras ni alterarse el uso cuando ello dificulte actuaciones futuras de ampliacin o mejora de funcionalidad de la infraestructura programadas en los diez aos siguientes a la mencionada autorizacin. 4. El administrador de la infraestructura podr utilizar o autorizar la utilizacin de la zona de proteccin por razones de inters general. Sern indemnizables la ocupacin de las zonas de dominio pblico y proteccin, y los daos y perjuicios que se causen por su utilizacin, con arreglo a lo establecido en la legislacin de expropiacin forzosa. 5. Podrn realizarse cultivos agrcolas en la zona de proteccin, sin necesidad de autorizacin previa, siempre que se garantice la correcta evacuacin de las aguas de riego y no se causen perjuicios a la explanacin, quedando prohibida la quema de rastrojos. 6. Reglamentariamente podr determinarse una distancia inferior a la establecida en los artculos precedentes para delimitar la zona de dominio pblico y la de proteccin, en funcin de las caractersticas tcnicas de la lnea de que se trate, y de las caractersticas del suelo por el que discurra dicha lnea. 7. En suelo clasificado como urbano consolidado por el correspondiente planeamiento urbanstico, las distancias establecidas en los artculos anteriores para la proteccin de la infraestructura ferroviaria sern

zona de domini pblic i de huit metres per a la de protecci, comptadors en tots els casos des de les arestes exteriors de lexplanaci. Les distncies esmentades podran ser redudes per la conselleria competent en matria de transports, sempre que sacredite la necessitat de la reducci i no socasione perju a la regularitat, la conservaci o al lliure trnsit de la infraestructura de transport, sense que, en cap cas, la corresponent a la zona de domini pblic puga ser inferior a dos metres. 8. Les actuacions que, dacord amb lautoritzaci assenyalada en el punt 1 del present article, shagen de realitzar amb vista a aconseguir un nivell adequat de seguretat, a la integraci paisatgstica, o a latenuaci dels nivells de soroll i demissions que afecten els usos limtrofs, hauran de ser costejades pel sollicitant de lautoritzaci. Article 78. Limitacions especfiques a ledificaci 1. Esta prohibit qualsevol tipus dobres de construcci, reconstrucci o ampliaci dedificacions de qualsevol tipus a una distncia inferior a cinquanta metres de la vora exterior de la plataforma de les infraestructures ferroviries. No obstant aix, es podran executar les que foren imprescindibles per a la conservaci i el manteniment de les edificacions existents en el moment de lentrada en vigor desta llei. Reglamentriament sestabliran els supsits en qu siga aplicable una distncia inferior a la prevista en el pargraf anterior per al lmit dedificaci en virtut de les caracterstiques de la lnia i del seu entorn. En estos casos, la concreci de les distncies mencionades es realitzar mitjanant una resoluci aprovada pel conseller competent en la matria. 2. En les edificacions existents fora de la zona assenyalada en el punt 1, per dins de la zona de protecci, podran realitzar-se, igualment, obres de reparaci i millora, sempre que no suposen augment de volum de la construcci i sense que lincrement de valor que aquelles comporten puga ser tingut en compte als efectes expropiatoris. 3. En qualsevol cas, el planejament urbanstic adoptar les determinacions necessries perqu les edificacions en els entorns de la lnies de transport no estiguen afectades per nivells de soroll, demissions atmosfriques o daltres circumstncies que puguen afectar tant els usos residencials com la resta que a estos efectes es consideren especialment sensibles. 4. En relaci amb la resta dinfraestructures previstes en esta llei, es podran establir les limitacions a ledificaci previstes en els punts anteriors. Lestudi informatiu en qu es definisca la nova infraestructura, o el que, si s el cas, especficament selabore amb esta finalitat, indicar els trams objecte de limitaci i la distncia lmit, que no podr superar la indicada en el punt 1 deste article. Article 79. Integraci de les infraestructures de transport en el seu entorn 1. Les administracions coordinaran les seues actuacions en relaci tant amb el desenvolupament de les actuacions que els competisquen, com pel que fa a les tasques de manteniment i al control de les activitats dels particulars, de manera que es produsca el major nivell dintegraci entre la infraestructura de transport i el seu entorn, i sassegurar la integraci de la primera en el medi rural o urb en qu sinscriga, tant des del punt de vista paisatgstic, com pel que fa a latenuaci dels diferents efectes ambientals sobre lentorn. Asseguraran, daltra banda, aquelles mesures dirigides a aconseguir una adequada permeabilitat transversal de les infraestructures lineals, i es tractar de canalitzar els punts dencreuament b per mitj dobres de pas a distint nivell transversal, b per mitj dencreuaments dotats de totes les mesures de seguretat. 2. Les mesures abans assenyalades sestendran a la totalitat dels mbits necessaris per a assegurar la compatibilitzaci mencionada i, en qualsevol cas, a les zones de domini pblic i protecci. En aquells casos en qu es considere convenient lactuaci de ladministrador de la infraestructura en la zona de domini pblic, ja siga per a assegurar lobjectiu assenyalat, ja siga en relaci amb la funcionalitat de la lnia o les seues futures ampliacions, es podr procedir a la seua expropiaci dacord amb el que preveu la legislaci aplicable. 3. Quan es produsquen accions urbanitzadores o de variaci dusos del sl, correspondr als promotors destes actuacions desenvolupar les mesures necessries per a assegurar la compatibilitat esmentada.

de cinco metros para la zona de dominio pblico y de ocho metros para la de proteccin, contados en todos los casos desde las aristas exteriores de la explanacin. Dichas distancias podrn ser reducidas por la conselleria competente en materia de transportes, siempre que se acredite la necesidad de la reduccin y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservacin o al libre trnsito de la infraestructura de transporte, sin que, en ningn caso, la correspondiente a la zona de dominio pblico pueda ser inferior a dos metros. 8. Las actuaciones que, de acuerdo con la autorizacin sealada en el punto 1 del presente artculo, deban realizarse en orden a lograr un nivel adecuado de seguridad, a la integracin paisajstica, o a la atenuacin de los niveles de ruido y emisiones que afecten a los usos colindantes, debern ser costeadas por el solicitante de la autorizacin. Artculo 78. Limitaciones especficas a la edificacin 1. Queda prohibido cualquier tipo de obras de construccin, reconstruccin o ampliacin de edificaciones de cualquier tipo a una distancia inferior a cincuenta metros del borde exterior de la plataforma de las infraestructuras ferroviarias. No obstante, podrn ejecutarse las que resultaren imprescindibles para la conservacin y mantenimiento de las edificaciones existentes en el momento de la entrada en vigor de esta ley. Reglamentariamente se establecern los supuestos en los que resulte aplicable una distancia inferior a la prevista en el prrafo anterior para el lmite de edificacin en virtud de las caractersticas de la lnea y de su entorno. En tales casos, la concrecin de las mencionadas distancias se realizar mediante resolucin aprobada por el conseller competente en la materia. 2. En las edificaciones existentes fuera de la zona sealada en el punto 1, pero dentro de la zona de proteccin, podrn realizarse, igualmente obras de reparacin y mejora, siempre que no supongan aumento de volumen de la construccin y sin que el incremento de valor que aqullas comporten pueda ser tenido en cuenta a los efectos expropiatorios. 3. En todo caso, el planeamiento urbanstico adoptar las determinaciones necesarias para que las edificaciones en los entornos de las lneas de transporte no se vean afectadas por niveles de ruido, emisiones atmosfricas u otras circunstancias que puedan afectar tanto a los usos residenciales como a los restantes que a tales efectos se consideren especialmente sensibles. 4. En relacin con el resto de infraestructuras previstas en esta ley, podrn establecerse las limitaciones a la edificacin previstas en los puntos anteriores. El estudio informativo en el que se defina la nueva infraestructura, o el que en su caso especficamente se elabore con tal finalidad, indicar los tramos objeto de limitacin y la distancia lmite, que no podr superar la indicada en el punto 1 de este artculo. Artculo 79. Integracin de las infraestructuras de transporte en su entorno 1. Las administraciones coordinarn sus actuaciones en relacin tanto con el desarrollo de las actuaciones que les competan, como en lo referente a las tareas de mantenimiento y al control de las actividades de los particulares, de manera que se produzca el mayor nivel de integracin entre la infraestructura de transporte y su entorno, asegurando la integracin de la primera en el medio rural o urbano en que se inscriba, tanto desde el punto de vista paisajstico, como en lo referente a la atenuacin de los diferentes efectos ambientales sobre el entorno. Asegurarn, por otra parte, aquellas medidas dirigidas a lograr una adecuada permeabilidad trasversal de las infraestructuras lineales, tratando de canalizar los puntos de cruce bien mediante obras de paso a distinto nivel trasversal, bien mediante cruces dotados de todas las medidas de seguridad. 2. Las medidas antes sealadas se extendern a la totalidad de los mbitos necesarios para asegurar la citada compatibilizacin y, en todo caso, a las zonas de dominio pblico y proteccin. En aquellos casos en los que se considere conveniente la actuacin del administrador de la infraestructura en la zona de dominio pblico, ya sea para asegurar el objetivo sealado, ya sea en relacin con la funcionalidad de la lnea o sus futuras ampliaciones, podr procederse a su expropiacin de acuerdo con lo previsto en la legislacin aplicable. 3. Cuando se produzcan acciones urbanizadoras o de variacin de usos del suelo, corresponder a los promotores de tales actuaciones desarrollar las medidas necesarias para asegurar la citada compatibilidad.

4. Quan es tracte dabordar la integraci de la infraestructura de transport en un entorn ja consolidat, les actuacions necessries sestabliran i es programaran conjuntament per la conselleria competent en la matria i el corresponent ajuntament, i quedaran arreplegades en lestudi de planejament que respecte daix es formalitze. Lexecuci destes actuacions es cofinanar sota el principi de la participaci paritria de les dos parts. 5. Llevat que, per acord entre les parts, sassenyale el contrari, correspon a ladministrador de la infraestructura el correcte manteniment del degut ornament pblic de la plataforma ferroviria i de la resta dels terrenys de la seua titularitat. Corresponen a ladministraci municipal estes funcions en els terrenys de la seua titularitat, i en aquells de propietat privada situats en les zones de domini pblic i protecci, per mitj de laplicaci de la legislaci aplicable. CAPTOL IV Estacions i terminals de viatgers Article 80. Planificaci 1. Els baixadors, les estacions i les terminals es dissenyaran i sexplotaran sota el principi general de permetre laccs als servicis de transport en condicions de qualitat i seguretat, afavorir la intermodalitat per mitj dun adequat accs des daltres modes de transport, el vehicle privat, a peu i amb bicicleta, i facilitar, en general, als qui els utilitzen lespera, la informaci dels servicis i ladquisici dels ttols de transport. Per mitj de la seua adequada connexi amb els teixits urbans a qu servix i per mitj del desenvolupament de les funcions urbanes en el seu interior que procedisquen, constituiran en cada cas una fita de referncia bsica en relaci amb els nuclis a qu servisquen. 2. Seran criteris bsics de disseny dels elements abans assenyalats facilitar laccs i els intercanvis entre modes, tindre capacitat suficient per als fluxos esperables, i tractar de minimitzar els costos energtics. En el seu disseny sinclouran aquells servicis essencials per a donar un adequat servici al pblic, aix com aquells altres servicis o equipaments que convinga emplaar en relaci amb laccessibilitat de la installaci i la possibilitat datendre des desta el mxim nombre de persones possible. 3. El planejament urbanstic dels municipis establir, de manera concertada amb la conselleria competent en matria de transports, les ubicacions idnies per a les terminals dels servicis de transport per carretera. Les terminals centrals de cada municipi subicaran preferentment en els corresponents centres urbans, en localitzacions que permeten un rpid accs als servicis all establits, la intermodalitat amb la resta de servicis de transport, latenci al mxim nombre possible de persones, i un accs adequat per als mateixos vehicles de transport. 4. La planificaci i lexecuci dels baixadors, les estacions i les terminals sajustar al procs genric assenyalat en esta llei per al conjunt de les infraestructures de transport. 5. La dimensi dels diversos elements funcionals, edificatoris i durbanitzaci que els conformen sadequar a les necessitats funcionals que cal satisfer, sense perju de les determinacions que en este sentit establisca el planejament urbanstic municipal. Article 81. Construcci i explotaci de terminals de transport 1. La construcci i lexplotaci de noves estacions i terminals sabordar de manera concertada entre ladministraci local i la conselleria competent en matria de transport. Com a regla general, correspondr a la primera la cessi del sl necessari, i a la segona la seua construcci i explotaci, llevat que tinguen un inters merament local. 2. No obstant aix que establix el punt anterior, la conselleria competent en matria de transport i els ajuntaments podran acordar per mitj del corresponent conveni altres frmules de collaboraci. Podran igualment convindre amb ladministraci de lEstat frmules especfiques per a la construcci i lexplotaci conjunta de terminals i intercanviadors de titularitat estatal, que podran ser gestionats dacord amb el que establix esta llei en tots aquells aspectes que no contravinguen el que respecte daix indique la legislaci estatal aplicable. 3. La construcci destacions i terminals sacomodar al que establix esta llei, i es podran executar de manera directa per ladministraci competent o per mitj de procediment de concessi dobra pblica o

4. Cuando se trate de abordar la integracin de la infraestructura de transporte en un entorno ya consolidado, las actuaciones necesarias se establecern y programarn conjuntamente por la conselleria competente en la materia y el correspondiente ayuntamiento, quedando recogidas en el estudio de planeamiento que al respecto se formalice. La ejecucin de tales actuaciones se cofinanciar bajo el principio de la participacin paritaria de ambas partes. 5. Salvo que por acuerdo entre las partes se seale lo contrario, corresponde al administrador de la infraestructura el correcto mantenimiento del debido ornato pblico de la plataforma ferroviaria y del resto de los terrenos de su titularidad. Corresponden a la administracin municipal tales funciones en los terrenos de su titularidad, y en aquellos de propiedad privada situados en las zonas de dominio pblico y proteccin, mediante la aplicacin de la legislacin aplicable. CAPTULO IV Estaciones y terminales de viajeros Artculo 80. Planificacin 1. Los apeaderos, estaciones y terminales se disearn y explotarn bajo el principio general de permitir el acceso a los servicios de transporte en condiciones de calidad y seguridad, favorecer la intermodalidad mediante un adecuado acceso desde otros modos de transporte, el vehculo privado, a pie y en bicicleta, y facilitar en general a quienes los utilicen la espera, la informacin de los servicios y la adquisicin de los ttulos de transporte. Mediante su adecuado entronque con los tejidos urbanos a los que sirve y mediante el desarrollo de las funciones urbanas en su interior que procedan, constituirn en cada caso un hito de referencia bsico en relacin con los ncleos a los que sirvan. 2. Sern criterios bsicos de diseo de los elementos antes sealados facilitar el acceso y los intercambios entre modos, tener capacidad suficiente para los flujos esperables, y tratar de minimizar los costes energticos. En su diseo se incluirn aquellos servicios esenciales para dar un adecuado servicio al pblico, as como aquellos otros servicios o equipamientos que convenga emplazar en relacin con la accesibilidad de la instalacin y la posibilidad de atender desde ella al mayor nmero de personas posible. 3. El planeamiento urbanstico de los municipios establecer, de manera concertada con la conselleria competente en materia de transportes, las ubicaciones idneas para las terminales de los servicios de transporte por carretera. Las terminales centrales de cada municipio se ubicarn preferentemente en los correspondientes centros urbanos, en localizaciones que permitan un rpido acceso a los servicios all establecidos, la intermodalidad con el resto de servicios de transporte, la atencin al mayor nmero posible de personas, y un acceso adecuado para los propios vehculos de transporte. 4. La planificacin y ejecucin de los apeaderos, estaciones y terminales se ajustar al proceso genrico sealado en esta ley para el conjunto de las infraestructuras de transporte. 5. La dimensin de los diversos elementos funcionales, edificatorios y de urbanizacin que los conformen se adecuar a las necesidades funcionales a satisfacer, sin perjuicio de las determinaciones que en tal sentido establezca el planeamiento urbanstico municipal. Artculo 81. Construccin y explotacin de terminales de transporte 1. La construccin y explotacin de nuevas estaciones y terminales se abordar de manera concertada entre la administracin local y la conselleria competente en materia de transporte. Como regla general, corresponder a la primera la cesin del suelo necesario, y a la segunda su construccin y explotacin, salvo que tengan un inters meramente local. 2. No obstante lo establecido en el punto anterior, la conselleria competente en materia de transporte y los ayuntamientos podrn acordar mediante el correspondiente convenio otras frmulas de colaboracin. Podrn igualmente convenir con la administracin del Estado frmulas especficas para la construccin y explotacin conjunta de terminales e intercambiadores de titularidad estatal, que podrn ser gestionados de acuerdo con lo previsto en esta ley en todos aquellos aspectos que no contravengan lo que al respecto indique la legislacin estatal aplicable. 3. La construccin de estaciones y terminales se acomodar a lo previsto en esta ley, pudiendo ser ejecutadas de manera directa por la administracin competente o mediante procedimiento de concesin de

altres de similars previstos en la normativa de contractaci del sector pblic. 4. Lexplotaci de les estacions o les terminals podr ser assumida per un operador de transport, per ladministrador de la infraestructura o per mitj dun operador vinculat per un contracte de prestaci de servici pblic independent o tramitat de manera conjunta amb el de concessi dobra pblica assenyalat en el punt anterior. En qualsevol cas, esta explotaci haur destar precedida de la corresponent aprovaci del projecte de servici pblic redactat dacord amb esta normativa. Quan estos projectes estiguen promoguts per un ajuntament, la seua aprovaci requerir linforme favorable de la conselleria competent en transports. 5. Els servicis de transport que utilitzen una determinada estaci o terminal contribuiran als seus costos de construcci i dexplotaci dacord amb el que establisca respecte daix el projecte de servici pblic assenyalat en el punt anterior. Les quantitats mencionades podran ser repercutides en les tarifes destos servicis o ser objecte de compensaci en els termes que establix la present normativa. Article 82. Terminals dels operadors de transport 1. Ladministraci competent en matria de transport podr establir que els servicis datenci als viatgers en els punts dorigen i destinaci es presten en les terminals prpies de loperador del servici pblic de transports, sempre que estiguen assegurades les condicions anlogues de qualitat, accessibilitat i una adequada intermodalitat respecte a la resta de servicis de transport. 2. Quan es done el supsit previst en lapartat anterior, lautoritzaci abans assenyalada es podr estendre als acords que sestablisquen perqu els servicis de tercers operadors siguen atesos en les terminals mencionades. CAPTOL V Infraestructures logstiques Article 83. Infraestructures logstiques A lefecte desta llei, tenen el carcter dinfraestructures logstiques: 1. Les terminals ferroviries de mercaderies que no formen part de la xarxa dinters general de lEstat, shi inclouen tant els elements purament ferroviaris com les superfcies, els equipaments, les installacions i les edificacions que siguen necessaris per al desenvolupament dels seus fins. 2. Els ramals i la resta dinstallacions ferroviries que connecten la xarxa dinters general de lEstat amb emplaaments logstics, industrials i altres centres generadors de crrega, llevat dels ports i aeroports dinters general de lEstat, que donada la seua titularitat estatal es regiran pel que establix la Llei 39/2003, de 17 de novembre, del Sector Ferroviari. 3. Les rees logstiques diniciativa pblica, enteses com els mbits dotats dels accessos i servicis adequats dacord amb el que establix esta llei i la normativa que la desenvolupe, i que estiguen destinats a lexercici dactivitats de logstica, emmagatzemament i distribuci, aix com altres que convinga ubicar en les zones esmentades pel seu elevat nivell de generaci o atracci de fluxos de mercaderies. 4. Les installacions pbliques destacionament de vehicles pesants, incloent-hi tant els mateixos estacionaments com les activitats complementries al servici destos vehicles, aix com les rees de servici i descans executades amb la finalitat mencionada, sempre que, per les seues condicions particulars, no entren dins de lmbit competencial de ladministraci titular de la via. 5. Els accessos a les terminals ferroviries i zones logstiques, llevat que, per les seues condicions particulars, hagen de ser construts i mantinguts dacord amb la legislaci en matria de carreteres o urbanstica. Article 84. Planificaci, ordenaci i execuci dinfraestructures logstiques 1. La planificaci, la projecci, lexecuci i la gesti de les infraestructures logstiques sadequar al que establix la present llei i la normativa que la desenvolupe.

obra pblica u otros similares previstos en la normativa de contratacin del sector pblico. 4. La explotacin de las estaciones o terminales podr ser asumida por un operador de transporte, por el administrador de la infraestructura o mediante un operador vinculado por un contrato de prestacin de servicio pblico independiente o tramitado de manera conjunta con el de concesin de obra pblica sealado en el punto anterior. En todo caso, tal explotacin deber ir precedida de la correspondiente aprobacin del proyecto de servicio pblico redactado de acuerdo con esta normativa. Cuando tales proyectos estn promovidos por un ayuntamiento, su aprobacin requerir el informe favorable de la Conselleria competente en transportes. 5. Los servicios de transporte que utilicen una determinada estacin o terminal contribuirn a sus costes de construccin y explotacin en razn de lo que establezca al respecto el proyecto de servicio pblico sealado en el punto anterior. Dichas cantidades podrn ser repercutidas en las tarifas de tales servicios o ser objeto de compensacin en los trminos previstos en la presente normativa. Artculo 82. Terminales de los operadores de transporte 1. La administracin competente en materia de transporte podr establecer que los servicios de atencin a los viajeros en los puntos de origen y destino se presten en terminales propias del operador del servicio pblico de transportes, siempre que queden aseguradas condiciones anlogas de calidad, accesibilidad y una adecuada intermodalidad respecto al resto de servicios de transporte. 2. Cuando se d el supuesto previsto en el apartado anterior, la autorizacin antes sealada podr extenderse a los acuerdos que se establezcan para que los servicios de terceros operadores sean atendidos en las terminales citadas. CAPTULO V Infraestructuras logsticas Artculo 83. Infraestructuras logsticas A los efectos de esta ley, tienen el carcter de infraestructuras logsticas: 1. Las terminales ferroviarias de mercancas que no formen parte de la red de inters general del Estado, incluyendo tanto los elementos puramente ferroviarios como las superficies, equipamientos, instalaciones y edificaciones que sean necesarios para el desarrollo de sus fines. 2. Los ramales y el resto de instalaciones ferroviarias que conecten la red de inters general del Estado con emplazamientos logsticos, industriales y otros centros generadores de carga, salvo con los de los puertos y aeropuertos de inters general del Estado, que dada su titularidad estatal se regirn por lo previsto en la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario. 3. Las reas logsticas de iniciativa pblica, entendidas como los mbitos dotados de los accesos y servicios adecuados conforme a lo previsto en esta ley y en la normativa que la desarrolle, y que estn destinados al desarrollo de actividades de logstica, almacenamiento y distribucin, as como otras que convenga ubicar en dichas zonas por su elevado nivel de generacin o atraccin de flujos de mercancas. 4. Las instalaciones pblicas de estacionamiento de vehculos pesados, incluyendo tanto los propios estacionamientos como las actividades complementarias al servicio de tales vehculos, as como las reas de servicio y descanso ejecutadas con dicha finalidad, siempre que por sus condiciones particulares no entren dentro del mbito competencial de la administracin titular de la va. 5. Los accesos a las terminales ferroviarias y zonas logsticas, salvo que por sus condiciones particulares deban ser construidos y mantenidos de acuerdo con la legislacin en materia de carreteras o urbanstica. Artculo 84. Planificacin, ordenacin y ejecucin de infraestructuras logsticas 1. La planificacin, proyeccin, ejecucin y gestin de las infraestructuras logsticas se adecuar a lo previsto en la presente ley y a la normativa que la desarrolle.

2. Igualment saplicar el que establix esta llei i la seua normativa de desplegament al procediment de delimitaci drees de reserva i la consegent facultat expropiatria, aix com lestabliment de lordenaci detallada en estes rees en els casos en qu es prevegen usos privats. 3. En qualsevol cas, les actuacions derivades dels apartats anteriors hauran de preveure les determinacions establides per lEstratgia Territorial de la Comunitat Valenciana. Article 85. Installacions ferroviries privades de mercaderies 1. Les lnies o les installacions ferroviries per al transport de mercaderies que es localitzen ntegrament a la Comunitat Valenciana podran ser de titularitat privada o pblica, i es regiran, en este ltim cas, pel que establix esta llei per a la resta dinfraestructures de transport. 2. Per a lestabliment o lexplotaci duna infraestructura ferroviria de titularitat privada ser necessari obtindre prviament la corresponent autoritzaci administrativa que habilite per a aix. Amb anterioritat a latorgament de lautoritzaci per la conselleria competent en matria de transports, el sollicitant haur de presentar un projecte destabliment o dexplotaci de la infraestructura, que inclour, com a mnim, una memria explicativa dels fins que es perseguixen per mitj de lestabliment o lexplotaci de la infraestructura, amb els seus plans generals i parcials, aix com els pressupostos corresponents, les activitats que shagen de prestar sobre aquella, la descripci de les obres i les circumstncies tcniques de realitzaci destes, que shauran dajustar a la normativa tcnica que siga daplicaci. El projecte destabliment o explotaci de la lnia ser sotms a linforme de la conselleria competent en matria de transports amb anterioritat a la seua autoritzaci. Linforme esmentat haur de ser ems en el termini dun mes comptador des que siga sollicitat, i sentendr que s favorable si no es remetera en el referit termini. 3. Sobre la referida infraestructura ferroviria de titularitat privada es podran dur a terme activitats de transport ferroviari, exclusivament, per compte propi, com a complement daltres activitats industrials, logstiques o doperador de transport realitzades pel seu titular. 4. Quan lestabliment duna lnia ferroviria de titularitat privada siga, dacord amb la legislaci expropiatria, dutilitat pblica o inters social, la conselleria competent en matria de transport podr habilitar al seu titular per a ocupar els terrenys de domini pblic que siguen necessaris i, si s el cas, per a adquirir els de propietat privada a travs dun procediment dexpropiaci forosa en qu aquell tindr la condici de beneficiari. En estos casos, lexpedient expropiatori estar precedit del corresponent estudi informatiu tramitat dacord amb el que establix la present llei. Article 86. Logstica urbana 1. En els mbits urbans en qu coincidisquen capacitats escasses de la xarxa viria amb elevats nivells de distribuci de mercaderies, els ajuntaments podran elaborar plans de logstica urbana amb la finalitat dincrementar leficincia de la distribuci de mercaderies, minorar els seus costos energtics i ambientals, i racionalitzar ls de lespai urb. 2. Els plans mencionats selaboraran i es tramitaran dacord amb all que sha estipulat en relaci amb els plans de mobilitat. CAPTOL VI Administraci de les infraestructures de transport Article 87. Administrador dinfraestructures de transport 1. Correspon a lEns Gestor de la Xarxa de Transport i de Ports de la Generalitat (GTP), entitat de dret pblic adscrita a la conselleria competent en matria de transport, ladministraci de les infraestructures de transport de la Generalitat, en els termes arreplegats en esta llei i en el seu Estatut particular, i tindr la condici dadministrador dinfraestructures de transport a qu es referix esta llei. No obstant aix, en els casos en qu aix procedisca per inters pblic, les funcions mencionades, o una part destes, podran ser assumides per la conselleria competent en matria de transport, per Ferrocarrils de la Generalitat

2. Igualmente ser de aplicacin lo dispuesto en esta ley y en su normativa de desarrollo al procedimiento de delimitacin de reas de reserva y la consiguiente facultad expropiatoria, as como al establecimiento de la ordenacin pormenorizada en tales reas en los casos en los que se prevean usos privados. 3. En cualquier caso, las actuaciones derivadas de los apartados anteriores debern contemplar las determinaciones establecidas por la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana. Artculo 85. Instalaciones ferroviarias privadas de mercancas 1. Las lneas o instalaciones ferroviarias para el transporte de mercancas que se localicen ntegramente en la Comunitat Valenciana podrn ser de titularidad privada o pblica, rigindose, en este ltimo caso, por lo previsto en esta ley para el resto de infraestructuras de transporte. 2. Para el establecimiento o la explotacin de una infraestructura ferroviaria de titularidad privada ser necesario obtener previamente la correspondiente autorizacin administrativa que habilite para ello. Con anterioridad al otorgamiento de la autorizacin por la conselleria competente en materia de transportes, el solicitante deber presentar un proyecto de establecimiento o de explotacin de la infraestructura, que incluir, como mnimo, una memoria explicativa de los fines que se persiguen mediante el establecimiento o la explotacin de la infraestructura, con sus planos generales y parciales, as como los presupuestos correspondientes, las actividades que vayan a prestarse sobre aquella, la descripcin de las obras y las circunstancias tcnicas de realizacin de las mismas, que habrn de ajustarse a la normativa tcnica que resulte de aplicacin. El proyecto de establecimiento o explotacin de la lnea ser sometido al informe de la conselleria competente en materia de transportes con anterioridad a su autorizacin. Dicho informe deber ser emitido en el plazo de un mes contado desde que sea solicitado, entendiendo que es favorable si no se remitiese en el referido plazo. 3. Sobre la referida infraestructura ferroviaria de titularidad privada se podrn llevar a cabo actividades de transporte ferroviario, exclusivamente, por cuenta propia, como complemento de otras actividades industriales, logsticas o de operador de transporte realizadas por su titular. 4. Cuando el establecimiento de una lnea ferroviaria de titularidad privada sea, con arreglo a la legislacin expropiatoria, de utilidad pblica o inters social, la conselleria competente en materia de transporte podr habilitar a su titular para ocupar los terrenos de dominio pblico que resulten necesarios y, en su caso, para adquirir los de propiedad privada a travs de un procedimiento de expropiacin forzosa en el que aquel tendr la condicin de beneficiario. En tales casos, el expediente expropiatorio ir precedido del correspondiente estudio informativo tramitado de acuerdo con lo previsto en la presente ley. Artculo 86. Logstica urbana 1. En los mbitos urbanos en los que coincidan capacidades escasas de la red viaria con elevados niveles de distribucin de mercancas, los ayuntamientos podrn elaborar planes de logstica urbana con la finalidad de incrementar la eficiencia de la distribucin de mercancas, minorar sus costes energticos y ambientales, y racionalizar el uso del espacio urbano. 2. Los planes citados se elaborarn y tramitarn de acuerdo con lo estipulado en relacin con los planes de movilidad. CAPTULO VI Administracin de las infraestructuras de transporte Artculo 87. Administrador de infraestructuras de transporte 1. Corresponde al Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat (GTP), entidad de derecho pblico adscrita a la conselleria competente en materia de transporte, la administracin de las infraestructuras de transporte de la Generalitat, en los trminos recogidos en esta ley y en su Estatuto particular, ostentando la condicin de administrador de infraestructuras de transporte a que se refiere esta ley. No obstante, en los casos en que as proceda por inters pblico, dichas funciones, o parte de ellas, podrn ser asumidas por la conselleria competente en materia de transporte, por Ferrocarrils de la Generalitat

Valenciana (FGV), o per qualsevol altra entitat designada a lefecte per la conselleria esmentada. 2. Les competncies de ladministrador dinfraestructures inclouran la gesti, lexecuci, el finanament, la conservaci i el manteniment de les obres i la seua explotaci, i es podran fixar i percebre cnons, arrendaments i qualsevol altre tipus dingrs derivat de la posada a la disposici destes per a la prestaci de servicis, aix com dels procedents dactivitats collaterals que pogueren desenvolupar-se en estes. Inclour igualment assumir la condici de beneficiari de lexpropiaci forosa quan aix procedisca. 3. Mitjanant una orde de la conselleria competent en matria de transports saprovar el catleg dinfraestructures de transport de competncia autonmica i la seua corresponent adscripci a lefecte dadministraci en els termes assenyalats en els punts anteriors. Correspondr igualment a la conselleria mencionada adscriure les noves infraestructures a lefecte de la seua construcci i ulterior administraci. 4. Les funcions dadministraci sestendran als aspectes segents: a) Les lnies, els trams o els elements de la xarxa, tant en relaci amb la plataforma com amb la superestructura, lelectrificaci i la senyalitzaci. b) Les terminals de transport. c) El manteniment parcial o total de la infraestructura. d) Lexplotaci daquells elements propis i annexos a les infraestructures susceptibles de tindre rendiments lucratius. e) La promoci i lexercici dactivitats relatives als usos del sl, en relaci amb les infraestructures de transport. f) Lexercici de les potestats en relaci amb el rgim de compatibilitat de les infraestructures amb altres usos, amb inclusi del corresponent procediment sancionador. g) La participaci, junt amb altres administracions o ens pblics estatals o locals, en la construcci i el finanament dinfraestructures i en les labors dexplotaci i promoci dusos lucratius annexos assenyalats en els punts anteriors. 5. Ladministraci de la infraestructura inclour, si s el cas, la gesti del sistema de control, de circulaci i de seguretat, llevat quan estes funcions siguen desenvolupades per lempresa pblica Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. 6. Ladministraci de les infraestructures ferroviries s un servici dinters general i essencial per a la Comunitat Valenciana que es prestar en la forma prevista en esta llei. 7. Les funcions de ladministrador dinfraestructures de transport podran ser desenvolupades de manera directa o indirecta per mitj de les modalitats de contractaci previstes en la legislaci de contractes del sector pblic, i dacord amb el que sha establit en el seu Estatut particular. Article 88. Construcci i execuci dinfraestructures 1. La construcci de les infraestructures de transport es realitzar dacord amb els estudis informatius aprovats per la conselleria competent en matria de transports i amb un informe previ favorable de la administraci esmentada. 2. Quan ladministrador dinfraestructures de transport per a lexecuci dobres recrrega a la realitzaci dun contracte de concessi dobra pblica, podr preveure en els plecs que regisquen la concessi que lempresa concessionria siga retribuda per mitj del preu que abonen operadors o usuaris per la posada a la seua disposici de les infraestructures, per mitj dels rendiments procedents de lexplotaci de zones comercials vinculades, o dactivitats complementries com a establiments dhostaleria, aparcaments de vehicles, establiments doci o recreaci, i, si s el cas, per mitj de les aportacions que puga realitzar el mateix administrador dinfraestructures. 3. Per a lexecuci de les seues actuacions, ladministrador dinfraestructures podr utilitzar qualsevol recurs que procedisca dacord amb la normativa aplicable, i en particular: a) Les aportacions de la Generalitat, aix com les provinents de lEstat per mitj dels convenis de finanament dinfraestructura de transport metropolit o qualsevol altre marc de suport estatal al transport metropolit. b) Els que obtinga per la gesti i lexplotaci del seu patrimoni o daquell la gesti del qual se li encomane, i per la prestaci de servicis a tercers.

Valenciana (FGV), o por cualquier otra entidad designada al efecto por dicha conselleria. 2. Las competencias del administrador de infraestructuras incluirn la gestin, ejecucin, financiacin, conservacin y mantenimiento de las obras y su explotacin, pudiendo fijar y percibir cnones, arrendamientos y cualquier otro tipo de ingreso derivado de la puesta a disposicin de las mismas para la prestacin de servicios, as como de los procedentes de actividades colaterales que pudieran desarrollarse en las mismas. Incluir igualmente asumir la condicin de beneficiario de la expropiacin forzosa cuando as proceda. 3. Mediante orden de la conselleria competente en materia de transportes se aprobar el catlogo de infraestructuras de transporte de competencia autonmica y su correspondiente adscripcin a los efectos de administracin en los trminos sealados en los puntos anteriores. Corresponder igualmente a la mencionada conselleria adscribir las nuevas infraestructuras a los efectos de su construccin y ulterior administracin. 4. Las funciones de administracin se extendern a los siguientes aspectos: a) Las lneas, tramos o elementos de la red, tanto en relacin con la plataforma como con la superestructura, electrificacin y sealizacin. b) Las terminales de transporte. c) El mantenimiento parcial o total de la infraestructura. d) La explotacin de aquellos elementos propios y anejos a las infraestructuras susceptibles de tener rendimientos lucrativos. e) La promocin y el desarrollo de actividades relativas a los usos del suelo, en relacin con las infraestructuras de transporte. f) El ejercicio de las potestades en relacin con el rgimen de compatibilidad de las infraestructuras con otros usos, incluyendo el correspondiente procedimiento sancionador. g) La participacin, junto con otras administraciones o entes pblicos estatales o locales, en la construccin y financiacin de infraestructuras y en las labores de explotacin y promocin de usos lucrativos anejos sealados en los puntos anteriores. 5. La administracin de la infraestructura incluir en su caso la gestin del sistema de control, de circulacin y de seguridad, salvo cuando tales funciones sean desarrolladas por la empresa pblica Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. 6. La administracin de las infraestructuras ferroviarias es un servicio de inters general y esencial para la Comunitat Valenciana que se prestar en la forma prevista en esta ley. 7. Las funciones del administrador de infraestructuras de transporte podrn ser desarrolladas de manera directa o indirecta mediante las modalidades de contratacin previstas en la legislacin de contratos del sector pblico, y conforme a lo dispuesto en su Estatuto particular. Artculo 88. Construccin y ejecucin de infraestructuras 1. La construccin de las infraestructuras de transporte se realizar de acuerdo con los estudios informativos aprobados por la Conselleria competente en materia de transportes y previo el informe favorable de dicha administracin. 2. Cuando el administrador de infraestructuras de transporte para la ejecucin de obras recurra a la celebracin de un contrato de concesin de obra pblica, podr prever en los pliegos que rijan la concesin que la empresa concesionaria sea retribuida mediante el precio que abonen operadores o usuarios por la puesta a su disposicin de las infraestructuras, mediante los rendimientos procedentes de la explotacin de zonas comerciales vinculadas, o de actividades complementarias como establecimientos de hostelera, aparcamientos de vehculos, establecimientos de ocio o recreo, y, en su caso, mediante las aportaciones que pueda realizar el propio administrador de infraestructuras. 3. Para la ejecucin de sus actuaciones, el administrador de infraestructuras podr utilizar cualquier recurso que proceda de acuerdo con la normativa aplicable, y en particular: a) Las aportaciones de la Generalitat, as como las provenientes del Estado mediante los convenios de financiacin de infraestructura de transporte metropolitano o cualquier otro marco de apoyo estatal al transporte metropolitano. b) Los que obtenga por la gestin y explotacin de su patrimonio o de aquel cuya gestin se le encomiende, y por la prestacin de servicios a terceros.

c) Les taxes limport de les quals haja de percebre per afectaci, dacord amb esta llei. d) Els fons de la Uni Europea que puguen ser-li assignats. e) Els cnons que perceba per la utilitzaci de les infraestructures de transport. f) Les aportacions de la Generalitat a ttol de prstec. g) Els recursos financers procedents doperacions dendeutament. h) Els que obtinga per la formalitzaci de convenis amb altres entitats pbliques o privades. Article 89. Patrimoni 1. Ladministrador dinfraestructures de transport podr exercir, respecte dels bns de domini pblic de la seua titularitat o daquells que li hagen sigut adscrits, les facultats dadministraci, defensa, conservaci i millora, policia, investigaci, delimitaci i recuperaci possessria que atorga a la conselleria competent en matria de patrimoni la legislaci de patrimoni de la Generalitat 2. Sn titularitat de ladministrador dinfraestructures de transport: a) Els bns i els drets que se li assignen per llei o per decret del Consell, els que adquirisca per qualsevol ttol i els que construsca amb els seus propis recursos. b) Els bns i els drets que, en la data dentrada en vigor desta llei, siguen ja de la seua titularitat o estiguen adscrits a este, i aquells la gesti i construcci dels quals li haja sigut assignada dacord amb all que sha establit en el seu Estatut particular. 3. Els bns de domini pblic de titularitat de ladministrador dinfraestructures de transport que siguen innecessaris per a la prestaci dels servicis pblics a qu estigueren afectats, podran ser desafectats per aquell, de conformitat amb el que establix la Llei 14/2003, de 10 dabril, de Patrimoni de la Generalitat. Article 90. Declaraci sobre la xarxa 1. La declaraci sobre la xarxa exposar les caracterstiques de les infraestructures de transport posades a la disposici dels operadors, i informar sobre la capacitat de cada tram de la xarxa i sobre les condicions daccs a esta. Aix mateix, detallar les normes generals, terminis, procediments i criteris que regisquen en relaci amb els cnons i principis de tarificaci que shan daplicar als diferents servicis que presten les empreses operadores. 2. La declaraci sobre la xarxa ser revisada anualment, o en ocasi de la incorporaci de nous elements, per mitj de procediment anleg al de la seua formulaci. 3. Laprovaci de la declaraci sobre la xarxa assenyalada en els punts anteriors implicar de manera automtica lobligaci dabonament per part dels diversos operadors dels cnons en esta fixats, amb independncia que aix puga comportar, si s el cas, la corresponent modificaci del contracte de servici pblic. Article 91. Dret ds de capacitat en infraestructures de transport 1. Els operadors de servicis pblics de transport tindran el dret ds de la capacitat dinfraestructura dacord amb el contracte de servici pblic de transports en virtut del qual desenvolupen esta operaci, de la declaraci de la xarxa i de lacord que respecte daix establisquen en desplegament dels dos instruments anteriors amb ladministrador dinfraestructures. 2. Lacord mencionat fixar les condicions tcniques i econmiques especfiques ds de la capacitat i, si s el cas, de la resta dinstallacions que ladministrador dinfraestructura posa al servici de loperador. El seu contingut ser subscrit, a ms per de ladministrador i loperador, per la conselleria competent en matria de transports, amb un informe previ en qu verifique la seua adaptaci als contractes de servici pblic vigents. 3. El desenvolupament de cada acord ser supervisat per una comissi de seguiment integrada per representants de les tres entitats que el subscriuen. Les discrepncies que no es resolguen per la comissi mencionada seran elevades al conseller competent en matria de transports perqu adopte les mesures oportunes, que podran incloure, si s el cas, la rescissi del contracte de servici pblic de transports.

c) Las tasas cuyo importe deba percibir por afectacin, con arreglo a esta ley. d) Los fondos de la Unin Europea que le puedan ser asignados. e) Los cnones que perciba por la utilizacin de las infraestructuras de transporte. f) Las aportaciones de la Generalitat a ttulo de prstamo. g) Los recursos financieros procedentes de operaciones de endeudamiento. h) Los que obtenga por la formalizacin de convenios con otras entidades pblicas o privadas. Artculo 89. Patrimonio 1. El administrador de infraestructuras de transporte podr ejercer, respecto de los bienes de dominio pblico de su titularidad o de aquellos que le hayan sido adscritos, las facultades de administracin, defensa, conservacin y mejora, polica, investigacin, deslinde y recuperacin posesoria que otorga a la conselleria competente en materia de patrimonio la legislacin de patrimonio de la Generalitat 2. Son titularidad del administrador de infraestructuras de transporte: a) Los bienes y derechos que se le asignen por ley o decreto del Consell, los que adquiera por cualquier ttulo y los que construya con sus propios recursos. b) Los bienes y derechos que, en la fecha de entrada en vigor de esta ley, sean ya de su titularidad o estn adscritos al mismo, y aquellos cuya gestin y construccin le haya sido asignada conforme a lo dispuesto en su Estatuto particular. 3. Los bienes de dominio pblico de titularidad del administrador de infraestructuras de transporte que resulten innecesarios para la prestacin de los servicios pblicos a que estuvieren afectados, podrn ser desafectados por aquel, de conformidad con lo establecido en la Ley 14/2003, de 10 de abril, de Patrimonio de la Generalitat. Artculo 90. Declaracin sobre la red 1. La declaracin sobre la red expondr las caractersticas de las infraestructuras de transporte puestas a disposicin de los operadores, e informar sobre la capacidad de cada tramo de la red y sobre las condiciones de acceso a la misma. Asimismo detallar las normas generales, plazos, procedimientos y criterios que rijan en relacin con los cnones y principios de tarificacin que se deben aplicar a los diferentes servicios que presten las empresas operadoras. 2. La declaracin sobre la red ser revisada anualmente, o con ocasin de la incorporacin de nuevos elementos, mediante procedimiento anlogo al de su formulacin. 3. La aprobacin de la declaracin sobre la red sealada en los puntos anteriores implicar de manera automtica la obligacin de abono por parte de los diversos operadores de los cnones en ella fijados, con independencia de que ello pueda conllevar en su caso la correspondiente modificacin del contrato de servicio pblico. Artculo 91. Derecho de uso de capacidad en infraestructuras de transporte 1. Los operadores de servicios pblicos de transporte tendrn el derecho de uso de capacidad de infraestructura de acuerdo con el contrato de servicio pblico de transportes en virtud del cual desarrollen tal operacin, de la declaracin de la red y del acuerdo que al respecto establezcan en desarrollo de los dos instrumentos anteriores con el administrador de infraestructuras. 2. El acuerdo citado fijar las condiciones tcnicas y econmicas especficas de uso de la capacidad y, en su caso, del resto de instalaciones que el administrador de infraestructura pone al servicio del operador. Su contenido ser suscrito, adems de por el administrador y el operador, por la conselleria competente en materia de transportes, previo informe en que verifique su adaptacin a los contratos de servicio pblico vigentes. 3. El desarrollo de cada acuerdo ser supervisado por una comisin de seguimiento integrada por representantes de las tres entidades que lo suscriben. Las discrepancias que no queden resueltas por dicha comisin sern elevadas al conseller competente en materia de transportes para que adopte las medidas oportunas, que podrn incluir, en su caso, la rescisin del contrato de servicio pblico de transportes.

4. Tant en el cas de la rescissi esmentada en el cas anterior, com en aquells en qu es produsca per part de loperador labandonament del servici o el cessament de les aportacions econmiques previstes, la conselleria competent en matria de transports adoptar les mesures oportunes amb vista al manteniment dels servicis esmentats i de lequilibri econmic de ladministrador dinfraestructures, i sadjudicar de manera immediata loperaci del servici dacord amb el que establix la legislaci de contractes del sector pblic, i es rescabalar ladministrador, si s el cas, per la minva dingressos derivada de les noves condicions contractuals. Article 92. Adjudicaci del dret de capacitat per a altres servicis i activitats La prestaci de servicis de trens histrics, turstics i altres que no tinguen com a objectiu el transport pblic, aix com ls de la resta dinfraestructures gestionades per ladministrador dinfraestructures per a usos lucratius no emparats per contractes de servici de transport pblic, hauran de ser autoritzats per ladministrador dinfraestructures, desprs de la subscripci prvia del corresponent acord de dret ds de capacitat i lestabliment de les condicions tcniques i econmiques que procedisquen. TTOL IV Inspecci, infraccions i sancions CAPTOL I Inspecci de transports Article 93. Competncies 1. Correspon a lAgncia Valenciana de Mobilitat, o, si s el cas, als ajuntaments, la inspecci en matria de servicis pblics de transport que siguen de la seua competncia, aix com de la resta dactivitats de transport regulades en el ttol II de la present llei. 2. Correspon a ladministrador de la infraestructura de transport la potestat de policia en relaci amb la regulaci de la compatibilitat de les infraestructures amb lentorn regulada en el captol III del ttol III, aix com les que li corresponguen en relaci amb les infraestructures que administre dacord amb all que sha mencionat en el ttol esmentat. 3. Correspon als ajuntaments la potestat inspectora en relaci amb la formalitzaci i el desenvolupament dels plans de mobilitat dmbit municipal establits en el captol III del ttol I desta llei. 4. Correspon a la conselleria competent en matria de transport la potestat inspectora en la resta de supsits que preveu esta llei, aix com en els supsits previstos en lapartat 3 del present article en el cas que no shaja produt lactuaci municipal i una vegada que haja transcorregut el termini de notificaci que reglamentriament sestablisca. Competix igualment la potestat mencionada en aquells supsits despecial rellevncia per al sistema de transports de la Comunitat Valenciana, desprs de la incoaci prvia del corresponent procediment per part del conseller competent en matria de transports, aix com la coordinaci dels plans dinspecci de la resta drgans, en relaci, en qualsevol cas, amb els corresponents dmbit estatal. 5. Les potestats dinspecci en relaci amb les obligacions dels qui utilitzen els seus servicis podran ser delegades en els operadors de transport. En qualsevol cas, el personal habilitat dels diversos operadors de transport tindr la condici dagent de lautoritat en aquells supsits en qu procedisca actuar de manera immediata en relaci amb el comportament de les persones usuries en estar en perill la seua prpia seguretat, la de tercers o la del conjunt del servici de transport. 6. Correspon la facultat sancionadora a ladministraci o a lentitat a qu corresponga la potestat inspectora. Normativament sestabliran les condicions objectives del personal encarregat de la instrucci dels expedients. Article 94. Facultats de la inspecci de transports 1. Les empreses que realitzen la prestaci dels servicis de transport o dactivitats a qu es referix esta llei, tenen lobligaci de facilitar laccs a les seues installacions al personal dels servicis dinspecci en lexercici de les seues funcions. Tamb hauran de permetre al personal

4. Tanto en el caso de la rescisin citada en el caso anterior, como en aquellos en los que se produzca por parte del operador el abandono del servicio o el cese de las aportaciones econmicas previstas, la conselleria competente en materia de transportes adoptar las medidas oportunas en orden al mantenimiento de dichos servicios y del equilibrio econmico del administrador de infraestructuras, adjudicando de manera inmediata la operacin del servicio de acuerdo con lo previsto en la legislacin de contratos del sector pblico, y resarciendo al administrador, en su caso, por la merma de ingresos derivada de las nuevas condiciones contractuales. Artculo 92. Adjudicacin del derecho de capacidad para otros servicios y actividades La prestacin de servicios de trenes histricos, tursticos y otros que no tengan como objetivo el transporte pblico, as como el uso de las restantes infraestructuras gestionadas por el administrador de infraestructuras para usos lucrativos no amparados por contratos de servicio de transporte pblico, debern ser autorizados por el administrador de infraestructuras, previa la suscripcin del correspondiente acuerdo de derecho de uso de capacidad y el establecimiento de las condiciones tcnicas y econmicas que procedan. TTULO IV Inspeccin, infracciones y sanciones CAPTULO I Inspeccin de transportes Artculo 93. Competencias 1. Corresponde a la Agencia Valenciana de Movilidad, o en su caso a los ayuntamientos, la inspeccin en materia de servicios pblicos de transporte que sean de su competencia, as como del resto de actividades de transporte reguladas en el ttulo II de la presente ley. 2. Corresponde al administrador de la infraestructura de transporte la potestad de polica en relacin con la regulacin de la compatibilidad de las infraestructuras con el entorno regulada en el captulo III del ttulo III, as como las que le correspondan en relacin con las infraestructuras que administre de acuerdo con lo mencionado en el citado ttulo. 3. Corresponde a los ayuntamientos la potestad inspectora en relacin con la formalizacin y desarrollo de los planes de movilidad de mbito municipal establecidos en el captulo III del ttulo I de esta ley. 4. Corresponde a la conselleria competente en materia de transporte la potestad inspectora en el resto de supuestos previstos en esta ley, as como en los supuestos contemplados en el apartado 3 del presente artculo en caso de que no se haya producido la actuacin municipal y una vez que haya trascurrido el plazo de notificacin que reglamentariamente se establezca. Compete igualmente dicha potestad en aquellos supuestos de especial relevancia para el sistema de transportes de la Comunitat Valenciana, previa la incoacin del correspondiente procedimiento por parte del conseller competente en materia de transportes, as como la coordinacin de los planes de inspeccin de los restantes rganos, en relacin en todo caso con los correspondientes de mbito estatal. 5. Las potestades de inspeccin en relacin con las obligaciones de quienes utilicen sus servicios podrn ser delegadas en los operadores de transporte. En todo caso, el personal habilitado de los diversos operadores de transporte tendr la condicin de agente de la autoridad en aquellos supuestos en los que proceda actuar de manera inmediata en relacin con el comportamiento de las personas usuarias al estar en peligro su propia seguridad, la de terceros o la del conjunto del servicio de transporte. 6. Corresponde la facultad sancionadora a la administracin o entidad a la que le corresponda la potestad inspectora. Normativamente se establecern las condiciones objetivas del personal encargado de la instruccin de los expedientes. Artculo 94. Facultades de la inspeccin de transportes 1. Las empresas que realicen la prestacin de los servicios de transporte o de actividades a las que se refiere esta ley, tienen la obligacin de facilitar el acceso a sus instalaciones al personal de los servicios de inspeccin en el ejercicio de sus funciones. Tambin debern permitir

mencionat dur a terme el control dels elements afectes la prestaci dels referits servicis. 2. El personal dels servicis dinspecci podr demanar de les persones fsiques i jurdiques que es referix lapartat anterior totes les informacions que estimen necessries sobre les matries objecte desta llei. 3. El personal respecte daix habilitat per ladministrador dinfraestructures vigilar el compliment de les obligacions que tendisquen a evitar qualsevol classe de dany, deteriorament dels elements que componen les infraestructures, risc o perill per a les persones, i el respecte de les limitacions imposades en relaci amb els terrenys immediats a les infraestructures esmentades, i es podran dictar, en este sentit, les ordenes dexecuci immediata quan lentitat del risc potencial existent aix ho requerira. 4. El personal dels servicis dinspecci, els funcionaris i el personal expressament facultat per ladministraci per a realitzar la funci de policia de transports de viatgers i infraestructures de transports, tindran en els seus actes de servici, o amb motiu destos, la consideraci dagents de lautoritat, a lefecte de lexigncia, si s el cas, de la responsabilitat corresponent als qui oferisquen resistncia o cometen atemptat o desacatament contra estos, dobra o de paraula. 5. El personal dels servicis dinspecci, en lexercici de les funcions a qu es referix este article, podr sollicitar, a travs de lautoritat governativa corresponent, el suport necessari dels Cossos i Forces de Seguretat. 6. En lexercici de la seua funci, el personal dels servicis dinspecci est autoritzat per a: a) Realitzar materialment les actuacions inspectores necessries en qualsevol lloc en qu sexercisquen activitats afectades per la present llei. No obstant aix, quan es requerisca laccs al domicili de persones fsiques i jurdiques, ser necessria lobtenci prvia de loport manament judicial. b) Dur a terme les proves, les investigacions o els exmens que siguen necessaris per a cerciorar-se de lobservana de les disposicions legals vigents en matria de transport. 7. Si els rgans responsables de la inspecci, a la vista de les greus circumstncies existents que comprometen la seguretat dels transports, decidiren la paralitzaci de servicis o activitats de transport, ho comunicaran immediatament al director general que tinga la competncia en transports, o, si s el cas, a lalcalde del municipi competent en el servici, a lefecte que ordenen la instrucci del corresponent procediment. CAPTOL II Infraccions Article 95. Abast subjectiu de la responsabilitat administrativa en les matries regulades en la present llei 1. La responsabilitat administrativa derivada de les infraccions tipificades en este ttol sexigir a les persones fsiques o jurdiques que realitzen les activitats de transport de viatgers o altres que afecten els supsits previstos en esta llei i, si s el cas, als usuaris i a les usuries dels servicis de transport o als qui amb la seua conducta pertorbaren la normal prestaci o la integritat dels bns adscrits a esta. 2. La responsabilitat administrativa per les infraccions en matria de transport de viatgers correspondr: a) En les infraccions comeses en ocasi de la realitzaci de transports o activitats subjectes a contracte o autoritzaci administrativa, al contractista o a la persona fsica o jurdica titular de lautoritzaci. b) En les infraccions comeses en ocasi de la realitzaci de transports o activitats auxiliars o complementries destos duts a terme sense la cobertura del preceptiu ttol administratiu habilitant, o la realitzaci de la qual es estiga exempta de lobtenci deste, a la persona fsica o jurdica propietria o arrendatria del vehicle o titular de lactivitat. Als efectes previstos en este apartat, es considera titular del transport o activitat clandestina de qu es tracte la persona fsica o jurdica que materialment la duga a terme en nom propi, lorganitze o assumisca la corresponent responsabilitat empresarial, aix com a tot aquell que,

a dicho personal llevar a cabo el control de los elementos afectos a la prestacin de los referidos servicios. 2. El personal de los servicios de inspeccin podr recabar de las personas fsicas y jurdicas a que se refiere el apartado anterior cuantas informaciones estimen necesarias sobre las materias objeto de esta ley. 3. El personal al respecto habilitado por el administrador de infraestructuras vigilar el cumplimiento de las obligaciones que tiendan a evitar toda clase de dao, deterioro de los elementos que componen las infraestructuras, riesgo o peligro para las personas, y el respeto de las limitaciones impuestas en relacin con los terrenos inmediatos a dichas infraestructuras, pudiendo en tal sentido dictar las ordenes de ejecucin inmediata cuando la entidad del riesgo potencial existente as lo requiriese. 4. El personal de los servicios de inspeccin, los funcionarios y el personal expresamente facultado por la administracin para realizar la funcin de polica de transportes de viajeros e infraestructuras de transportes, tendrn en sus actos de servicio, o con motivo de los mismos, la consideracin de agentes de la autoridad, a los efectos de la exigencia, en su caso, de la responsabilidad correspondiente a quienes ofrezcan resistencia o cometan atentado o desacato contra ellos, de obra o de palabra. 5. El personal de los servicios de inspeccin, en el ejercicio de las funciones a que se refiere este artculo, podr solicitar, a travs de la autoridad gubernativa correspondiente, el apoyo necesario de los cuerpos y fuerzas de seguridad. 6. En el ejercicio de su funcin, el personal de los servicios de inspeccin est autorizado para: a) Realizar materialmente las actuaciones inspectoras precisas en cualquier lugar en que se desarrollen actividades afectadas por la presente ley. No obstante, cuando se requiera el acceso al domicilio de personas fsicas y jurdicas, ser necesaria la previa obtencin del oportuno mandamiento judicial. b) Llevar a cabo las pruebas, investigaciones o exmenes que resulten necesarios para cerciorarse de la observancia de las disposiciones legales vigentes en materia de transporte. 7. Si los rganos responsables de la inspeccin, a la vista de las graves circunstancias existentes que comprometan la seguridad de los transportes, decidieren la paralizacin de servicios o actividades de transporte, lo comunicarn inmediatamente al director general que ostente la competencia en transportes, o en su caso al alcalde del municipio competente en el servicio, a los efectos de que ordenen la instruccin del correspondiente procedimiento. CAPTULO II Infracciones Artculo 95. Alcance subjetivo de la responsabilidad administrativa en las materias reguladas en la ley 1. La responsabilidad administrativa derivada de las infracciones tipificadas en este ttulo se exigir a las personas fsicas o jurdicas que realicen las actividades de transporte de viajeros u otras que afecten a los supuestos contemplados en esta ley y, en su caso, a los usuarios y las usuarias de los servicios de transporte o a quienes con su conducta perturbaren su normal prestacin o la integridad de los bienes afectos a ella. 2. La responsabilidad administrativa por las infracciones en materia de transporte de viajeros corresponder a: a) En las infracciones cometidas con ocasin de la realizacin de transportes o actividades sujetas a contrato o autorizacin administrativa, al contratista o a la persona fsica o jurdica titular de la autorizacin. b) En las infracciones cometidas con ocasin de la realizacin de transportes o actividades auxiliares o complementarias de stos llevados a cabo sin la cobertura del preceptivo ttulo administrativo habilitante, o cuya realizacin se encuentre exenta de la obtencin de ste, a la persona fsica o jurdica propietaria o arrendataria del vehculo o titular de la actividad. A los efectos previstos en este apartado, se considera titular del transporte o actividad clandestina de que se trate a la persona fsica o jurdica que materialmente la lleve a cabo en nombre propio, la organice o asuma la correspondiente responsabilidad empresarial, as como a

no sent personal assalariat o dependent, collabore en la realitzaci del mencionat transport o activitat. c) En les infraccions comeses pels usuaris i les usuries, i, en general, per terceres persones que, sense estar compresos en els anteriors apartats, realitzen activitats que es estiguen afectades per la legislaci reguladora del transport terrestre, a la persona fsica o jurdica a la qual es dirigisca el precepte infringit o a la qual les normes corresponents atribusquen especficament la responsabilitat. d) En qualsevol dels supsits anteriors la responsabilitat sestendr igualment a les persones fsiques o jurdiques que mitjancen o publiciten servicis de transport que contravinguen la present llei, fins i tot en els supsits en qu la divulgaci esmentada es realitze per mitj dInternet o qualsevol altre procediment telemtic. 3. La responsabilitat administrativa sexigir a les persones fsiques o jurdiques a qu es referix lapartat 2 deste article, independentment que les accions o omissions de qu derive esta responsabilitat, hagen sigut materialment realitzades per estes o pel personal de la seua empresa, sense perju que puguen deduir les accions que al seu parer siguen procedents contra les persones a les quals siguen materialment imputables les infraccions. 4. Tindran la consideraci dinfraccions independents aquelles que es cometen en relaci amb distintes expedicions de transport, encara que els fets infringisquen estos o semblants preceptes. No obstant aix, tractant-se dexpedicions de servici pblic de transport, o de servicis de transport pblic de viatgers ds especfic, quan els fets constitutius de la infracci tinguen relaci directa amb lactivitat administrativa que es desenvolupa en les oficines de lempresa o amb el vehicle utilitzat, i siga acreditat que no podien ser corregits fins a la tornada daquell a la seu empresarial de qu inicialment va partir, estos fets es consideraran constitutius duna sola infracci, encara que hagueren continuat tenint lloc durant les distintes expedicions parcials realitzades mentrestant. 5. Si un mateix comportament infractor fra susceptible de ser qualificat dacord amb dos o ms tipus infractors, simposar la sanci que corresponga al ms greu destos. 6. Les infraccions en relaci amb el compliment de lobligaci dels prestadors de servicis de transport de viatgers destar en possessi dels ttols habilitants corresponents previstos en la legislaci estatal, se sancionaran dacord amb el que preveu la norma mencionada. En aquells supsits en qu de la conducta de linfractor es derivaren incompliments de les dos normes, sinstruiran expedients simultanis, sense que, en cap cas, un mateix supsit puga ser objecte de doble sanci en virtut duna i laltra regulaci. Article 96. Classificaci de les infraccions Les infraccions de les normes regulades en relaci amb els servicis de transport de viatgers i taxi es classifiquen en molt greus, greus i lleus. Les infraccions en matria de compatibilitat de les infraestructures de transport amb lentorn es classifiquen en molt greus i greus. Article 97. Infraccions molt greus en matria de transport de viatgers Es consideren infraccions molt greus en matria de transport de viatgers: 1. La realitzaci dactivitats o la prestaci de servicis regulats en esta llei sense el necessari contracte, autoritzaci administrativa o de qualsevol altre ttol habilitant que faculte per a aix, o sense estar expressament emparat pels estos. A lefecte de la qualificaci de la infracci, es consideren inclosos en el present apartat els fets segents: a) La prestaci de servicis pblics de transport o servicis de transport pblic de viatgers ds especfic que excedisquen de lmbit territorial especficament autoritzat. b) La realitzaci de transports o dalguna de les seues activitats auxiliars i complementries sense autoritzaci, si esta fra necessria dacord amb la present llei, per no tindre les formalitats legalment o reglamentriament establides, llevat que la conducta mencionada shaja de qualificar com a infracci lleu. c) Lorganitzaci, lestabliment o la realitzaci de servicis pblics de transport de viatgers sense ser titular del corresponent contracte o

todo aquel que, no siendo personal asalariado o dependiente, colabore en la realizacin de dicho transporte o actividad. c) En las infracciones cometidas por los usuarios y las usuarias, y, en general, por terceras personas que, sin estar comprendidos en los anteriores apartados, realicen actividades que se vean afectadas por la legislacin reguladora del transporte terrestre, a la persona fsica o jurdica a la que vaya dirigido el precepto infringido o a la que las normas correspondientes atribuyan especficamente la responsabilidad. d) En cualquiera de lo supuestos anteriores la responsabilidad se extender igualmente a las personas fsicas o jurdicas que intermedien o publiciten servicios de transporte que contravengan la presente ley, incluso en los supuestos en que dicha divulgacin se realice mediante Internet o cualquier otro procedimiento telemtico. 3. La responsabilidad administrativa se exigir a las personas fsicas o jurdicas a que se refiere el apartado 2 de este artculo, independientemente de que las acciones u omisiones de las que dicha responsabilidad derive hayan sido materialmente realizadas por ellas o por el personal de su empresa, sin perjuicio de que puedan deducir las acciones que a su juicio resulten procedentes contra las personas a las que sean materialmente imputables las infracciones. 4. Tendrn la consideracin de infracciones independientes aquellas que se cometan en relacin con distintas expediciones de transporte, aun cuando los hechos infrinjan los mismos o semejantes preceptos. No obstante, tratndose de expediciones de servicio pblico de transporte, o de servicios de transporte pblico de viajeros de uso especfico, cuando los hechos constitutivos de la infraccin guarden relacin directa con la actividad administrativa que se desarrolla en las oficinas de la empresa o con el vehculo utilizado, y resulte acreditado que no podan ser corregidos hasta el regreso de aquel a la sede empresarial de la que inicialmente parti, tales hechos se considerarn constitutivos de una sola infraccin, an cuando hubieran continuado teniendo lugar durante las distintas expediciones parciales realizadas entre tanto. 5. Si un mismo comportamiento infractor fuera susceptible de ser calificado con arreglo a dos o ms tipos infractores, se impondr la sancin que corresponda al ms grave de ellos. 6. Las infracciones en relacin con el cumplimiento de la obligacin de los prestadores de servicios de transporte de viajeros de estar en posesin de los ttulos habilitantes correspondientes previstos en la legislacin estatal, se sancionarn de acuerdo con lo previsto en dicha norma. En aquellos supuestos en los que de la conducta del infractor se derivaran incumplimientos de ambas normas, se instruirn expedientes simultneos, sin que en ningn caso un mismo supuesto pueda ser objeto de doble sancin en virtud de una y otra regulacin. Artculo 96. Clasificacin de las infracciones Las infracciones de las normas reguladas en relacin con los servicios de transporte de viajeros y taxi se clasifican en muy graves, graves y leves. Las infracciones en materia de compatibilidad de las infraestructuras de transporte con el entorno se clasifican en muy graves y graves. Artculo 97. Infracciones muy graves en materia de transporte de viajeros Se consideran infracciones muy graves en materia de transporte de viajeros: 1. La realizacin de actividades o la prestacin de servicios regulados en esta ley careciendo del necesario contrato, autorizacin administrativa o de cualquier otro ttulo habilitante que faculte para ello, o sin estar expresamente amparado por los mismos. A los efectos de la calificacin de la infraccin, se consideran incluidos en el presente apartado los siguientes hechos: a) La prestacin de servicios pblicos de transporte o servicios de transporte pblico de viajeros de uso especfico que excedan del mbito territorial especficamente autorizado. b) La realizacin de transportes o de alguna de sus actividades auxiliares y complementarias careciendo de autorizacin, si sta fuera precisa con arreglo a la presente ley, por no contar con las formalidades legal o reglamentariamente establecidas, salvo que dicha conducta deba calificarse como infraccin leve. c) La organizacin, establecimiento o realizacin de servicios pblicos de transporte de viajeros sin ser titular del correspondiente contrato

autoritzaci, ja siguen propis o aliens els mitjans amb qu es presten i encara que es possesca lautoritzaci de transport discrecional. d) La realitzaci de servici pblic de transport a lempara de contracte o autoritzaci que nicament habilite per a efectuar un tipus de transport de caracterstiques diferents de les efectivament realitzades. No sapreciar la infracci tipificada en el present apartat quan esta concrrega amb les assenyalades en els apartats 2 i 3 del present article. e) El transport de persones o grups diferents daquells a qu especficament estiga referida la corresponent autoritzaci durant la realitzaci dun servici de transport pblic de viatgers ds especfic. f) La realitzaci de servicis que, a lempara dautoritzacions dun altre tipus de transports diferents dels referits en els apartats anteriors, no complisquen alguna de les condicions establides en lautoritzaci que fra necessria per a la seua prestaci. 2. Lincompliment de les condicions imposades als titulars de les llicncies administratives o altres ttols habilitants, o el de les resolucions dictades per ladministrador dinfraestructures de transport, quan es pose en perill la seguretat de les persones, dels bns o del trnsit. 3. La prestaci de servicis de transport sense haver obtingut la preceptiva adjudicaci de capacitat dinfraestructura. 4. La cessi o lautoritzaci, expressa o tcita, de ttols habilitants per part dels seus titulars a favor daltres persones. 5. La cessi del dret ds de capacitat dinfraestructura o la realitzaci de qualsevol altre negoci jurdic sobre la capacitat dinfraestructura adjudicada. 6. Labandonament del servici pblic de transport o la seua paralitzaci, pel termini dun mes o el que es determine en el contracte o reglamentriament, sense causa justificada o sense el consentiment de ladministraci. 7. Lincompliment de les ordes dimmobilitzaci o precintat de vehicles o locals, aix com la desatenci als requeriments de ladministraci de transport per a lesmena de les deficincies detectades en la prestaci del servici. 8. La manipulaci de laparell de control dels temps de conducci i descans o els seus elements, del limitador de velocitat o daltres instruments o mitjans de control que tinga lobligaci de portar installats en el vehicle, destinada a alterar el seu funcionament normal, aix com la installaci delements mecnics, electrnics o duna altra naturalesa destinats a alterar el funcionament correcte dels corresponents instruments de control o modificar els seus mesuraments, encara que els uns o els altres no estiguen en funcionament en el moment de realitzar-se la inspecci. 9. La carncia de laparell de control dels temps de conducci i descans, del limitador de velocitat o els seus elements o daltres instruments o mitjans de control que tinga lobligaci de portar installats en el vehicle. 10. La carncia significativa de fulls de registre o de dades registrades en laparell de control dels temps de conducci i descans o en les targetes dels conductors que tinga obligaci de conservar en la seu de lempresa. 11. Lexcs superior al 50 per 100 en els temps mxims de conducci o de conducci ininterrompuda, aix com la minoraci superior al mencionat percentatge dels perodes de descans obligatori. 12. No portar inserit el corresponent full de registre o targeta del conductor en laparell de control dels temps de conducci i descans, quan aix siga exigible, portar inserit un full de registre sense haver-hi anotat el nom i els cognoms del conductor, o portar inserits els fulls de registre o targetes corresponents a un altre conductor. 13. La carncia de fulls de registre de laparell de control dels temps de conducci i descans que tinga lobligaci de portar en el vehicle. 14. La falsificaci de fulls de registre, targetes de conductor i daltres elements o mitjans de control que tinga lobligaci de portar en el vehicle, aix com el falsejament del seu contingut o alteraci de les mencions obligatries del full de registre o targeta del conductor. 15. Lobtenci de les autoritzacions necessries de conformitat amb la present llei i laccs a la capacitat dinfraestructura, per mitj de declaracions falses o per qualsevol altre procediment irregular.

o autorizacin, ya sean propios o ajenos los medios con los que se presten y an cuando se posea autorizacin de transporte discrecional. d) La realizacin de servicio pblico de transporte al amparo de contrato o autorizacin que nicamente habilite para efectuar un tipo de transporte de caractersticas distintas de las efectivamente realizadas. No se apreciar la infraccin tipificada en el presente apartado cuando la misma concurra con las sealadas en los apartados 2 y 3 del presente artculo. e) El transporte de personas o grupos distintos de aquellos a que especficamente se encuentra referida la correspondiente autorizacin durante la realizacin de un servicio de transporte pblico de viajeros de uso especfico. f) La realizacin, al amparo de autorizaciones de otro tipo de transportes diferentes de los referidos en los apartados anteriores, de servicios que no cumplan alguna de las condiciones establecidas en la autorizacin que fuera precisa para su prestacin. 2. El incumplimiento de las condiciones impuestas a los titulares de las licencias administrativas u otros ttulos habilitantes, o el de las resoluciones dictadas por el administrador de infraestructuras de transporte, cuando se ponga en peligro la seguridad de las personas, de los bienes o del trfico. 3. La prestacin de servicios de transporte sin haber obtenido la preceptiva adjudicacin de capacidad de infraestructura. 4. La cesin o autorizacin, expresa o tcita, de ttulos habilitantes por parte de sus titulares a favor de otras personas. 5. La cesin del derecho de uso de capacidad de infraestructura o la celebracin de cualquier otro negocio jurdico sobre la capacidad de infraestructura adjudicada. 6. El abandono del servicio pblico de transporte o su paralizacin, por el plazo de un mes o el que se determine en el contrato o reglamentariamente, sin causa justificada o sin el consentimiento de la administracin. 7. El quebrantamiento de las rdenes de inmovilizacin o precintado de vehculos o locales, as como la desatencin a los requerimientos de la administracin de transporte para la subsanacin de las deficiencias detectadas en la prestacin del servicio. 8. La manipulacin del aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso o sus elementos, del limitador de velocidad u otros instrumentos o medios de control que exista la obligacin de llevar instalados en el vehculo, destinada a alterar su normal funcionamiento, as como la instalacin de elementos mecnicos, electrnicos o de otra naturaleza destinados a alterar el correcto funcionamiento de los correspondientes instrumentos de control o modificar sus mediciones, an cuando unos u otros no se encuentren en funcionamiento en el momento de realizarse la inspeccin. 9. La carencia del aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso, del limitador de velocidad o sus elementos u otros instrumentos o medios de control que exista la obligacin de llevar instalados en el vehculo. 10. La carencia significativa de hojas de registro o de datos registrados en el aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso o en las tarjetas de los conductores que exista obligacin de conservar en la sede de la empresa. 11. El exceso superior al 50 por 100 en los tiempos mximos de conduccin o de conduccin ininterrumpida, as como la minoracin superior a dicho porcentaje de los periodos de descanso obligatorio. 12. No llevar insertada la correspondiente hoja de registro o tarjeta del conductor en el aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso, cuando ello resulte exigible, llevar insertada una hoja de registro sin haber anotado el nombre y apellidos del conductor, o llevar insertadas las hojas de registro o tarjetas correspondientes a otro conductor. 13. La carencia de hojas de registro del aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso que exista la obligacin de llevar en el vehculo. 14. La falsificacin de hojas de registro, tarjetas de conductor y otros elementos o medios de control que exista la obligacin de llevar en el vehculo, as como el falseamiento de su contenido o alteracin de las menciones obligatorias de la hoja de registro o tarjeta del conductor. 15. La obtencin de las autorizaciones precisas de conformidad con la presente ley y el acceso a la capacidad de infraestructura, mediante declaraciones falsas o por cualquier otro procedimiento irregular.

16. El falsejament de qualssevol documents comptables, estadstics o de control que lempresa estiga obligada a portar, o de les dades que hi ha en estos. 17. La realitzaci de servici pblic de transport de viatgers per carretera quan es done alguna de les circumstncies segents: a) La falta dexplotaci del servici pel mateix adjudicatari del servici, excepte els supsits de collaboraci expressament permesos. b) Lincompliment dels trnsits, litinerari, les expedicions o els punts de parada establida, quan no constitusca abandonament de la concessi en els termes assenyalats en lapartat 6 deste article. c) Denegar la venda del ttol de transport o laccs al vehicle als qui lhagueren adquirit, llevat que es donen circumstncies legalment o reglamentriament establides que ho justifiquen. Especialment es considerar incls en lanterior circumstncia impedir o dificultar laccs o la utilitzaci dels servicis de transport a persones amb discapacitat, fins i tot en el cas que no hi haja obligaci que el vehicle estiga especialment adaptat per a aix, sempre que, en este ltim supsit, les persones esmentades aporten els mitjans que els siguen necessaris per a accedir i abandonar el vehicle i installar-se en una plaa ordinria. d) La realitzaci del servici transbordant injustificadament les persones durant el viatge. e) La prestaci de servicis de transport amb vehicles que incomplisquen les prescripcions tcniques sobre accessibilitat de persones amb mobilitat reduda que, en cada cas, els siguen daplicaci. f) Lincompliment del rgim tarifari. 18. La realitzaci de transports pblics de viatgers ds especfic quan concrrega alguna de les circumstncies segents: a) Lincompliment de les condicions bsiques de seguretat. b) En els transports ds especfic descolars i de menors, la falta de plaa o seient per a cada menor, aix com la inexistncia de places prximes a les portes de servici que siguen necessries per a persones de mobilitat reduda. Igualment, labsncia duna persona major dedat idnia, diferent del conductor, encarregada de latenci dels menors. c) La realitzaci de transport pblic de viatgers per carretera ds especfic amb incompliment de qualsevol de les condicions assenyalades en la corresponent autoritzaci amb el carcter dessencials, quan lincompliment mencionat no estiga expressament tipificat duna altra manera en esta llei. 19. La realitzaci de servici de transport de viatgers ds especfic amb incompliment de qualsevol de les condicions assenyalades en la corresponent autoritzaci o en la legislaci vigent quan no estiga expressament tipificat duna altra manera en esta llei. 20. La prestaci dels servicis sense tindre el preceptiu certificat de seguretat, o en condicions que puguen afectar la seguretat de les persones o dels bns, amb greu incompliment de les normes o prescripcions tcniques. 21. Lincompliment de lobligaci de subscriure les assegurances que siguen preceptives dacord amb la legislaci vigent, aix com la falta de vigncia o la inexistncia dels contractes dassegurana obligatria dacord amb all que sha establit en la legislaci esmentada, o la seua insuficient cobertura per a garantir les responsabilitats derivades dactivitats que realitze lempresa de transport. 22. Larrendament de vehicles o la subcontractaci dels servicis amb realitzaci dactuacions no emparades per esta llei. 23. Lincompliment de les normes establides per ladministrador de la infraestructura de transport, de tal manera que es produsquen pertorbacions en el trnsit. 24. La negativa o lobstrucci a facilitar informaci o a lactuaci dels servicis dinspecci dels transports que impedisca lexercici per estos de les funcions que, legalment o reglamentriament, tinguen atribudes, aix com la desatenci total o parcial a les instruccions o als requeriments dels membres dels servicis esmentats. 25. La comissi, en el termini dun any, de dos o ms infraccions greus sancionades mitjanant una resoluci administrativa ferma. Article 98. Infraccions greus en relaci amb els servicis de transport de viatgers Es consideren infraccions greus en relaci amb els servicis de transport de viatgers:

16. El falseamiento de cualesquiera documentos contables, estadsticos o de control que la empresa se encuentre obligada a llevar, o de los datos obrantes en los mismos. 17. La realizacin de servicio pblico de transporte de viajeros por carretera cuando se d alguna de las siguientes circunstancias: a) La falta de explotacin del servicio por el propio adjudicatario del servicio, salvo los supuestos de colaboracin expresamente permitidos. b) El incumplimiento de los trficos, itinerario, expediciones o puntos de parada establecidos, cuando no constituya abandono de la concesin en los trminos sealados en el apartado 6 de este artculo. c) Denegar la venta de ttulo de transporte o el acceso al vehculo a quienes lo hubieran adquirido, salvo que se den circunstancias legal o reglamentariamente establecidas que lo justifiquen. Especialmente se considerar incluido en la anterior circunstancia impedir o dificultar el acceso o utilizacin de los servicios de transporte a personas con discapacidad, aun en el supuesto de que no exista obligacin de que el vehculo se encuentre especialmente adaptado para ello, siempre que, en este ltimo supuesto, dichas personas aporten los medios que les resulten precisos para acceder y abandonar el vehculo e instalarse en una plaza ordinaria. d) La realizacin del servicio transbordando injustificadamente a las personas durante el viaje. e) La prestacin de servicios de transporte con vehculos que incumplan las prescripciones tcnicas sobre accesibilidad de personas con movilidad reducida que, en cada caso, les resulten de aplicacin. f) El incumplimiento del rgimen tarifario. 18. La realizacin de transportes pblicos de viajeros de uso especfico cuando concurra alguna de las siguientes circunstancias: a) El incumplimiento de las condiciones bsicas de seguridad. b) En los transportes de uso especfico de escolares y de menores, la falta de plaza o asiento para cada menor, as como la inexistencia de plazas cercanas a las puertas de servicio que sean necesarias para personas de movilidad reducida. Igualmente, la ausencia de una persona mayor de edad idnea, distinta del conductor, encargada del cuidado de los menores. c) La realizacin de transporte pblico de viajeros por carretera de uso especfico incumpliendo cualquiera de las condiciones sealadas en la correspondiente autorizacin con el carcter de esenciales, cuando dicho incumplimiento no se encuentre expresamente tipificado de otra manera en esta ley. 19. La realizacin de servicio de transporte de viajeros de uso especfico incumpliendo cualquiera de las condiciones sealadas en la correspondiente autorizacin o en la legislacin vigente cuando no se encuentre expresamente tipificado de otra manera en esta ley. 20. La prestacin de los servicios sin contar con el preceptivo certificado de seguridad, o en condiciones tales que puedan afectar a la seguridad de las personas o de los bienes, con grave incumplimiento de las normas o prescripciones tcnicas. 21. El incumplimiento de la obligacin de suscribir los seguros que resulten preceptivos conforme a la legislacin vigente, as como la falta de vigencia o la inexistencia de los contratos de seguro obligatorios conforme a lo establecido en dicha legislacin, o su insuficiente cobertura para garantizar las responsabilidades derivadas de actividades que realice la empresa de transporte. 22. El arrendamiento de vehculos o la subcontratacin de los servicios realizando actuaciones no amparadas por esta ley. 23. El incumplimiento de las normas establecidas por el administrador de la infraestructura de transporte, de manera tal que se produzcan perturbaciones en el trfico. 24. La negativa u obstruccin a facilitar informacin o a la actuacin de los servicios de inspeccin de los transportes que impida el ejercicio por stos de las funciones que, legal o reglamentariamente, tengan atribuidas, as como la desatencin total o parcial a las instrucciones o requerimientos de los miembros de dichos servicios. 25. La comisin, en el plazo de un ao, de dos o ms infracciones graves sancionadas mediante resolucin administrativa firme. Artculo 98. Infracciones graves en relacin con los servicios de transporte de viajeros Se consideran infracciones graves en relacin con los servicios de transporte de viajeros:

1. La realitzaci de servici pblic de transport de viatgers per carretera quan es done alguna de les circumstncies segents: a) No disposar del nombre mnim de vehicles o lincompliment per estos de les condicions exigides en el contracte. b) No prestar els servicis suplementaris oferits pel contractista i arreplegats en el contracte. c) Incomplir lobligaci de transport gratut de lequipatge dels viatgers en els supsits i fins al lmit en qu aix siga obligatori. d) Vendre un nombre de places per vehicle superior al de les autoritzades en el contracte. e) Realitzar servici pblic de transport de viatgers incomplint qualsevol de les condicions assenyalades en el contracte o lautoritzaci amb el carcter dessencials, quan lincompliment mencionat no estiga expressament tipificat duna altra manera en esta llei. f) La utilitzaci, per part de la prestaci de servicis pblics de transport o servicis de transport per a viatgers ds especfic, de vehicles amb els elements i/o els mecanismes per a permetre laccs a les persones amb mobilitat reduda que estiguen avariats. 2. Lincompliment de les condicions imposades als titulars de les autoritzacions o daltres ttols habilitants o de les resolucions dictades per la conselleria competent en matria de transport terrestre, quan no constitusquen infracci molt greu. 3. Larrendament de vehicles amb conductor amb incompliment del que establix lautoritzaci. 4. La interrupci injustificada del servici. 5. La prestaci de servicis pblics de transport amb utilitzaci de la mediaci de persones fsiques o jurdiques no autoritzades per a la mediaci mencionada. 6. La realitzaci o connivncia en activitats de mediaci no autoritzades o en la venda de bitllets per a servicis de transports de viatgers en locals o establiments pblics destinats a altres fins. En este supsit la responsabilitat correspondr al titular de la indstria o del servici a qu estiga destinat el local. 7. Lincompliment del rgim tarifari contractual o reglamentriament establit, llevat que per tractar-se dun servici pblic de transport de viatgers haja de considerar-se com a molt greu. 8. El reiterat incompliment injustificat superior a 15 minuts dels horaris deixida en les capaleres de les lnies de servicis pblics de transports de viatgers. 9. La carncia, la falta de formalitats reglamentriament exigides en la documentaci de control, estadstica o comptable lemplenament de la qual siga obligatria, aix com locultaci o la falta de conservaci desta i demora injustificada de la posada en coneixement o la falta de comunicaci del seu contingut a ladministraci, quan no siguen infraccions molt greus. 10. Linadequat funcionament imputable al transportista de laparell de control dels temps de conducci i descans, del limitador de velocitat o els seus elements o daltres instruments o mitjans de control que tinga lobligaci de portar installats en el vehicle, quan no haja de ser qualificada com a molt greu de conformitat amb el que establix larticle 97.8, o no passar la revisi peridica destos en els terminis i forma legalment o reglamentriament establits. 11. Lexcs superior al 20% en els temps mxims de conducci o de conducci ininterrompuda, aix com la minoraci superior al percentatge esmentat en els perodes de descans establits, llevat que el mencionat excs o defecte haja de ser considerat infracci molt greu, de conformitat amb el que establix larticle 97. 12. La utilitzaci dun mateix full de registre durant diverses jornades quan aix haguera donat lloc a la superposici de registres que impedisquen la seua lectura. 13. Lincompliment per part del conductor de lobligaci de realitzar per si mateix determinades entrades manuals o anotacions en laparell de control dels temps de conducci i descans o en els fulls de registre, en aquells supsits en qu esta obligaci estiga reglamentriament establida, llevat que haja de qualificar-se com a molt greu de conformitat amb el que establix larticle 97 o com a lleu per donar-se les circumstncies previstes en larticle 99. 14. La utilitzaci en laparell de control dels temps de conducci i descans de ms dun full de registre durant una mateixa jornada per la mateixa persona, excepte quan es canvie de vehicle i lhora de registre

1. La realizacin de servicio pblico de transporte de viajeros por carretera cuando se d alguna de las siguientes circunstancias: a) No disponer del nmero mnimo de vehculos o el incumplimiento por stos de las condiciones exigidas en el contrato. b) No prestar los servicios suplementarios ofertados por el contratista y recogidos en el contrato. c) Incumplir la obligacin de transporte gratuito del equipaje de los viajeros en los supuestos y hasta el lmite en que ello resulte obligatorio. d) Vender un nmero de plazas por vehculo superior al de las autorizadas en el contrato. e) Realizar servicio pblico de transporte de viajeros incumpliendo cualquiera de las condiciones sealadas en el contrato o autorizacin con el carcter de esenciales, cuando dicho incumplimiento no se encuentre expresamente tipificado de otra manera en esta ley. f) La utilizacin, por parte de la prestacin de servicios pblicos de transporte o servicios de transporte para viajeros de uso especfico, de vehculos con los elementos y los mecanismos para permitir el acceso a las personas con movilidad reducida que estn averiados. 2. El incumplimiento de las condiciones impuestas a los titulares de las autorizaciones o de otros ttulos habilitantes o de las resoluciones dictadas por la Conselleria competente en materia de transporte terrestre, cuando no constituyan infraccin muy grave. 3. El arrendamiento de vehculos con conductor incumpliendo lo establecido en la autorizacin. 4. La interrupcin injustificada del servicio. 5. La prestacin de servicios pblicos de transporte utilizando la mediacin de personas fsicas o jurdicas no autorizadas para dicha mediacin. 6. La realizacin o connivencia en actividades de mediacin no autorizadas o en la venta de billetes para servicios de transportes de viajeros en locales o establecimientos pblicos destinados a otros fines. En este supuesto la responsabilidad corresponder al titular de la industria o servicio al que est destinado el local. 7. El incumplimiento del rgimen tarifario contractual o reglamentariamente establecido, salvo que por tratarse de un servicio pblico de transporte de viajeros deba considerarse como muy grave. 8. El reiterado incumplimiento injustificado superior a 15 minutos de los horarios de salida en las cabeceras de las lneas de servicios pblicos de transportes de viajeros. 9. La carencia, falta de formalidades reglamentariamente exigidas en la documentacin de control, estadstica o contable cuya cumplimentacin resulte obligatoria, as como la ocultacin o falta de conservacin de la misma y demora injustificada de la puesta en conocimiento o la falta de comunicacin de su contenido a la administracin, cuando no resulten infracciones muy graves. 10. El inadecuado funcionamiento imputable al transportista del aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso, del limitador de velocidad o sus elementos u otros instrumentos o medios de control que exista la obligacin de llevar instalados en el vehculo, cuando no haya de ser calificada como muy grave de conformidad con lo establecido en el artculo 97.8, o no pasar la revisin peridica de los mismos en los plazos y forma legal o reglamentariamente establecidos. 11. El exceso superior al 20% en los tiempos mximos de conduccin o de conduccin inninterrumpida, as como la minoracin superior a dicho porcentaje en los periodos de descanso establecidos, salvo que dicho exceso o defecto deba ser considerado infraccin muy grave, de conformidad con lo previsto en el artculo 97. 12. La utilizacin de una misma hoja de registro durante varias jornadas cuando ello hubiera dado lugar a la superposicin de registros que impidan su lectura. 13. El incumplimiento por parte del conductor de la obligacin de realizar por s mismo determinadas entradas manuales o anotaciones en el aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso o en las hojas de registro, en aquellos supuestos en que tal obligacin se encuentre reglamentariamente establecida, salvo que deba calificarse como muy grave de conformidad con lo establecido en el artculo 97 o como leve por darse las circunstancias previstas en el artculo 99. 14. La utilizacin en el aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso de ms de una hoja de registro durante una misma jornada por la misma persona, salvo cuando se cambie de vehculo y

utilitzada en laparell del primer vehicle no estiga homologada per a la seua utilitzaci en el segon. 15. La utilitzaci per part de larrendatari de vehicles industrials arrendats amb conductor o sense portar a bord el contracte darrendament o una cpia deste, o portar-lo sense emplenar, aix com la falta de tota laltra documentaci que siga obligatria per a acreditar la utilitzaci correcta del vehicle. 16. Lobstrucci que dificulte greument lactuaci dels servicis dinspecci quan no concrrega algun dels supsits que, dacord amb all que sha assenyalat en lapartat 24 de larticle anterior, implicarien que lobstrucci mencionada haguera de ser qualificada com a infracci molt greu. 17. La carncia no significativa de fulls de registre o de dades registrades en laparell de control dels temps de conducci i descans o en les targetes dels conductors que tinga obligaci de conservar en la seu de lempresa a disposici de ladministraci. 18. La no-utilitzaci de la capacitat per a circular per les vies adjudicada per ladministraci ferroviria de la Generalitat en cas dinfraestructura congestionada, per causes imputables a lempresa de transport. 19. Lincompliment de les condicions de qualitat i regularitat en qu han de prestar-se els servicis, el dels requisits establits en adjudicar-se la capacitat, o el de les instruccions operatives i de prestaci del servici emanades de ladministraci de transport de la Generalitat, quan lincompliment esmentat no constitusca infracci molt greu. 20. La utilitzaci de vehicles i la resta delements de transport sense complir les normes i els requisits tcnics que per raons de seguretat hagen de tindre. 21. La contractaci del transport amb transportistes o intermediaris que no estiguen degudament autoritzats. 22. Lincompliment de totes les obligacions formals que simposen als qui realitzen les activitats regulades en esta llei en garantia dels drets dels consumidors i usuaris. 23. La comissi, en el termini dun any, de dos o ms infraccions lleus. 24. Les conductes arreplegades en larticle anterior quan les circumstncies que concrreguen en la seua comissi no pertorben la seguretat de les persones, dels bns o del trnsit, en els termes que sestablisquen reglamentriament. Article 99. Infraccions lleus en relaci amb els servicis de transport de viatgers 1. Constituxen infraccions lleus qualssevol violacions de les normes contingudes en esta llei en matria de servicis de transport pblic que, no estant tipificades com a infraccions molt greus o greus, afecten el rgim dobligacions de les entitats que realitzen activitats de transport o de les persones usuries, o a les infraestructures de transport. 2. En qualsevol cas, es consideren constitutives dinfracci lleu en relaci amb els servicis de transport de viatgers les conductes segents: a) Lincompliment en els transports interurbans de viatgers contractats per plaa amb pagament individual de lobligaci dexpedir ttols de transport, de les normes establides per al seu despatx o devoluci, aix com expedir-los sense les mencions essencials. b) La realitzaci de servicis de transports sense portar a bord del vehicle la documentaci formal que acredite la possibilitat legal de prestar-los o que siga exigible per a la determinaci de la classe de transport que sest realitzant, llevat que la infracci mencionada haja de ser qualificada com a molt greu o greu dacord amb el que establixen els articles precedents. c) La realitzaci de servicis pblics de transport de viatgers amb incompliment del calendari establit. d) La realitzaci de transports pblics de viatgers ds especfic amb incompliment de litinerari, el calendari, lhorari, les expedicions, els punts de parada o algun dels requisits establits en la corresponent autoritzaci ds especfic, sempre que no siga una acci greu o molt greu. Aix mateix, en el transport descolars i menors, lincompliment de les obligacions sobre parada de vehicles en el centre escolar i accs i

la hora de registro utilizada en el aparato del primer vehculo no se encuentre homologada para su utilizacin en el segundo. 15. La utilizacin por parte del arrendatario de vehculos industriales arrendados con o sin conductor sin llevar a bordo el contrato de arrendamiento o una copia del mismo, o llevarlo sin cumplimentar, as como la falta de cuanta otra documentacin resulte obligatoria para acreditar la correcta utilizacin del vehculo. 16. La obstruccin que dificulte gravemente la actuacin de los servicios de inspeccin cuando no concurra alguno de los supuestos que, conforme a lo sealado en el apartado 24 del artculo anterior, implicaran que dicha obstruccin debiera ser calificada como infraccin muy grave. 17. La carencia no significativa de hojas de registro o de datos registrados en el aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso o en las tarjetas de los conductores que exista obligacin de conservar en la sede de la empresa a disposicin de la administracin. 18. La no utilizacin de capacidad para circular por las vas adjudicada por la administracin ferroviaria de la Generalitat en caso de infraestructura congestionada, por causas imputables a la empresa de transporte. 19. El incumplimiento de las condiciones de calidad y regularidad en que deben prestarse los servicios, el de los requisitos establecidos al adjudicarse la capacidad, o el de las instrucciones operativas y de prestacin del servicio emanadas de la administracin de transporte de la Generalitat, cuando dicho incumplimiento no constituya infraccin muy grave. 20. La utilizacin de vehculos y dems elementos de transporte sin cumplir las normas y los requisitos tcnicos que por razones de seguridad deban reunir. 21. La contratacin del transporte con transportistas o intermediarios que no se hallen debidamente autorizados. 22. El incumplimiento de cuantas obligaciones formales se impongan a quienes realicen las actividades reguladas en esta ley en garanta de los derechos de los consumidores y usuarios. 23. La comisin, en el plazo de un ao, de dos o ms infracciones leves. 24. Las conductas recogidas en el artculo anterior cuando las circunstancias que concurran en su comisin no perturben la seguridad de las personas, de los bienes o del trfico, en los trminos que se establezcan reglamentariamente. Artculo 99. Infracciones leves en relacin con los servicios de transporte de viajeros 1. Constituyen infracciones leves cualesquiera violaciones de las normas contenidas en esta ley en materia de servicios de transporte pblico que, no estando tipificadas como infracciones muy graves o graves, afecten al rgimen de obligaciones de las entidades que realicen actividades de transporte o de las personas usuarias, o a las infraestructuras de transporte. 2. En todo caso, se consideran constitutivas de infraccin leve en relacin con los servicios de transporte de viajeros las siguientes conductas: a) El incumplimiento en los transportes interurbanos de viajeros contratados por plaza con pago individual de la obligacin de expedir ttulos de transporte, de las normas establecidas para su despacho o devolucin, as como expedirlos sin las menciones esenciales. b) La realizacin de servicios de transportes sin llevar a bordo del vehculo la documentacin formal que acredite la posibilidad legal de prestarlos o que resulte exigible para la determinacin de la clase de transporte que se est realizando, salvo que dicha infraccin deba ser calificada como muy grave o grave conforme a lo dispuesto en los artculos precedentes. c) La realizacin de servicios pblicos de transporte de viajeros incumpliendo el calendario establecido. d) La realizacin de transportes pblicos de viajeros de uso especfico incumpliendo el itinerario, calendario, horario, expediciones, puntos de parada o alguno de los requisitos establecidos en la correspondiente autorizacin de uso especfico, siempre que no sea una accin grave o muy grave. Asimismo, en el transporte de escolares y menores, el incumplimiento de las obligaciones sobre parada de vehculos en el centro esco-

abandonament dels vehicles en els termes regulats en les normes sobre seguretat en esta classe de transports. e) El tracte desconsiderat de paraula o obra amb les persones que utilitzen els servicis de transport per part del personal de lempresa en el transport de viatgers. f) En el transport escolar i de menors, lincompliment de lobligaci dexigir lentitat contractant al transportista els documents o els justificants que, dacord amb les normes que regulen la seguretat en els transports esmentats, li haja dexigir. g) La realitzaci de lactivitat darrendament de vehicles amb conductor amb vehicles que porten publicitat o signes externs identificatius, excepte en els supsits reglamentriament exceptuats. h) Leixida dels vehicles dedicats a larrendament amb conductor del lloc en qu habitualment estiguen guardats o estacionats sense portar a bord el full de ruta o portar-lo sense emplenar, excepte els supsits exceptuats reglamentriament. No sapreciar esta infracci quan esta concrrega amb lestablida en larticle anterior. i) La falta de comunicaci de qualsevulla dada o circumstncia que tinga obligaci dinformar de ladministraci, llevat que la infracci esmentada haja de ser qualificada com a greu. j) Lexcs en els temps mxims de conducci o de la conducci ininterrompuda, aix com la minoraci dels perodes de descans o pausa establits, llevat que haja de ser considerat infracci greu o molt greu. k) La utilitzaci de fulls de registre no homologats o que siguen incompatibles amb laparell de control utilitzat, aix com la utilitzaci duna targeta de conductor caducada. l) Lincompliment per part del conductor de lobligaci de realitzar per si mateix determinades entrades manuals o anotacions en laparell de control dels temps de conducci i descans o en els fulls de registre, en aquells supsits en qu esta obligaci estiga reglamentriament establida, quan, no obstant no haver-se realitzat les anotacions oportunes, siga possible deduir, b del mateix aparell de control o dels fulls de registre immediatament anteriors i posteriors, quin haguera dhaver sigut el seu contingut. m) La carncia dels preceptius rtols o avisos dobligada exhibici per a coneixement del pblic usuari. n) La realitzaci de servici pblic de transport de viatgers per carretera o transport pblic de viatgers ds especfic incomplint qualsevol de les condicions assenyalades en lautoritzaci sense el carcter dessencials, quan lincompliment mencionat no estiga expressament tipificat duna altra manera en esta llei. o) La carncia dels distintius o els rtols exigits per la normativa vigent, relatius a la naturalesa o al tipus de transport autoritzat que cal realitzar, portar-los en lloc no visible o en condicions que dificulten la seua percepci, utilitzar-los de forma inadequada o portar en lloc visible del vehicle el distintiu corresponent a un mbit territorial o classe de transport per a la realitzaci del qual no estiga facultat pel necessari ttol habilitant. p) La carncia de canvi de moneda metllica o bitllets fins a la quantitat que, si s el cas, estiga reglamentriament determinada. q) Lincompliment pels usuaris de les obligacions que els corresponguen, dacord amb les regles dutilitzaci del servici, llevat que les normes en qu es continguen les regles esmentades consideren expressament el seu incompliment com a infracci greu. En qualsevol cas, es considerar constitutiu de la infracci tipificada en este apartat lincompliment per les persones usuries dels transports de viatgers de les prohibicions segents: 1.r Impedir o forar lobertura o el tancament de les portes daccs als vehicles. 2.n Manipular els mecanismes dobertura o tancament de les portes daccs al vehicle o de qualsevol dels seus compartiments previstos per al seu accionament exclusiu pel personal de lempresa transportista. 3.r Fer s sense causa justificada de qualsevol dels mecanismes de seguretat o socors installats en el vehicle per a casos demergncia. 4.t Abandonar el vehicle o accedir a este fora de les parades, si s el cas, establides a lefecte, excepte causa justificada. 5. Realitzar, sense causa justificada, qualsevol acte susceptible de distraure latenci del conductor o entorpir la seua labor quan el vehicle estiga en marxa.

lar y acceso y abandono de los vehculos en los trminos regulados en las normas sobre seguridad en esta clase de transportes. e) El trato desconsiderado de palabra u obra con las personas que utilicen los servicios de transporte por parte del personal de la empresa en el transporte de viajeros. f) En el transporte escolar y de menores, el incumplimiento de la obligacin de exigir la entidad contratante al transportista los documentos o justificantes que, con arreglo a las normas que regulan la seguridad en dichos transportes, deba exigirle. g) La realizacin de la actividad de arrendamiento de vehculos con conductor con vehculos que lleven publicidad o signos externos identificativos, salvo en los supuestos reglamentariamente exceptuados. h) La salida de los vehculos dedicados al arrendamiento con conductor del lugar en que habitualmente se encuentren guardados o estacionados sin llevar a bordo la hoja de ruta o llevndola sin cumplimentar, salvo los supuestos exceptuados reglamentariamente. No se apreciar esta infraccin cuando la misma concurra con la establecida en el artculo anterior. i) La falta de comunicacin de cualquier dato o circunstancia que exista obligacin de poner en conocimiento de la administracin, salvo que dicha infraccin deba ser calificada como grave. j) El exceso en los tiempos mximos de conduccin o de la conduccin ininterrumpida, as como la minoracin de los periodos de descanso o pausa establecidos, salvo que deba ser considerado infraccin grave o muy grave. k) La utilizacin de hojas de registro no homologadas o que resulten incompatibles con el aparato de control utilizado, as como la utilizacin de una tarjeta de conductor caducada. l) El incumplimiento por parte del conductor de la obligacin de realizar por s mismo determinadas entradas manuales o anotaciones en el aparato de control de los tiempos de conduccin y descanso o en las hojas de registro, en aquellos supuestos en que tal obligacin se encuentre reglamentariamente establecida, cuando, no obstante no haberse realizado las anotaciones oportunas, resulte posible deducir, bien del propio aparato de control o de las hojas de registro inmediatamente anteriores y posteriores, cul debiera haber sido su contenido. m) La carencia de los preceptivos rtulos o avisos de obligada exhibicin para conocimiento del pblico usuario. n) La realizacin de servicio pblico de transporte de viajeros por carretera o transporte pblico de viajeros de uso especfico incumpliendo cualquiera de las condiciones sealadas en la autorizacin sin el carcter de esenciales, cuando dicho incumplimiento no se encuentre expresamente tipificado de otra manera en esta ley. o) La carencia de los distintivos o rtulos exigidos por la normativa vigente, relativos a la naturaleza o al tipo de transporte autorizado a realizar, llevarlos en lugar no visible o en condiciones que dificulten su percepcin, utilizarlos de forma inadecuada o llevar en lugar visible del vehculo el distintivo correspondiente a un mbito territorial o clase de transporte para cuya realizacin no se halle facultado por el necesario ttulo habilitante. p) La carencia de cambio de moneda metlica o billetes hasta la cantidad que, en su caso, se encuentre reglamentariamente determinada. q) El incumplimiento por los usuarios de las obligaciones que les correspondan, conforme a las reglas de utilizacin del servicio, salvo que las normas en que se contengan dichas reglas consideren expresamente su incumplimiento como infraccin grave. En todo caso, se considerar constitutivo de la infraccin tipificada en este apartado el incumplimiento por las personas usuarias de los transportes de viajeros de las siguientes prohibiciones: 1. Impedir o forzar la apertura o cierre de las puertas de acceso a los vehculos. 2. Manipular los mecanismos de apertura o cierre de las puertas de acceso al vehculo o de cualquiera de sus compartimentos previstos para su accionamiento exclusivo por el personal de la empresa transportista. 3. Hacer uso sin causa justificada de cualquiera de los mecanismos de seguridad o socorro instalados en el vehculo para casos de emergencia. 4. Abandonar el vehculo o acceder a ste fuera de las paradas en su caso establecidas al efecto, salvo causa justificada. 5. Realizar, sin causa justificada, cualquier acto susceptible de distraer la atencin del conductor o entorpecer su labor cuando el vehculo se encuentre en marcha.

6. Viatjar en llocs diferents dels habilitats per a aix. 7. Fumar en els vehicles i en llocs diferents dels habilitats amb este fi en estacions de transport en els termes que resulten de la normativa especfica sobre la matria. 8. Viatjar sense ttol de transport o amb ttol que siga insuficient en funci de les caracterstiques del viatge i condicions dutilitzaci previstes en la corresponent concessi o autoritzaci, aix com ls indegut del ttol que es possesca. 9. Tota acci injustificada que puga implicar deteriorament o causar brutcia en els vehicles o les estacions de transport. 10. Realitzar accions que impliquen perill per a la integritat fsica de les altres persones o que suposen el deteriorament del material dels vehicles o de les infraestructures. r) La realitzaci del transport amb vehicles aliens sobre els quals no es tinguen les condicions de disponibilitat legalment exigibles, aix com utilitzar per al transport vehicles arrendats a altres transportistes o utilitzar la collaboraci destos fora dels supsits o incomplint les condicions legalment establides, llevat que haja de ser considerat infracci molt greu. En idntica infracci incorreran les empreses que actuen com a collaboradors, amb incompliment de les obligacions que els afecten. s) Qualsevol de les infraccions previstes en larticle anterior quan, per la seua naturalesa, ocasi o circumstncies, no haja de ser qualificada com a greu, i shaur de justificar lexistncia de les circumstncies mencionades i motivar-se la resoluci corresponent. Article 100. Infraccions a la regulaci del servici de taxi 1. Es consideraran infraccions molt greus a la regulaci del servici de taxi: a) La realitzaci del servici de taxi sense el preceptiu ttol habilitant. b) La realitzaci de servicis pblics de transport de viatgers amb autombils de turisme fora de lrea de prestaci del servici i no tindre autoritzaci especfica per a aix. c) La falsificaci dels distintius o les senyalitzacions que foren exigibles per a la prestaci del servici de taxi. d) La manipulaci del taxmetre o dels seus elements, o daltres instruments de control que siga obligatori portar en el vehicle, destinada a modificar el seu funcionament normal o modificar els seus mesuraments. e) Conduir el vehicle havent ingerit begudes alcohliques en taxes superiors a les establides en la legislaci sobre seguretat viria, i, en qualsevol cas, la conducci sota els efectes destupefaents, psicotrpics, estimulants i qualsevol altra substncia defecte anleg. La prestaci de servicis en condicions que puguen afectar la seguretat de les persones per comportar perill greu i directe per a estes. f) Retindre qualsevol objecte abandonat en el vehicle sense donar compte daix a lautoritat competent. g) Lincompliment del rgim tarifari establit reglamentriament, coms de forma intencionada. h) Larrendament, la cessi o el trasps de lexplotaci de les llicncies i dels vehicles adscrits a estes. 2. Es consideraran infraccions greus a la regulaci del servici de taxi: a) Lincompliment de les condicions de lautoritzaci, quan no haja de qualificar-se com a molt greu. b) Lincompliment del rgim tarifari, quan no haja de qualificar-se com a molt greu. c) No atendre sense causa justificada la sollicitud dun usuari estant de servici. d) Realitzar la prestaci del servici amb un vehicle dantiguitat superior a lautoritzada per la present llei. e) No tindre el preceptiu document en qu han de formalitzar-se les reclamacions de les persones usuries o negar o obstaculitzar la seua disposici al pblic, aix com locultaci o la demora injustificada en la posada en coneixement de ladministraci de les reclamacions o les queixes consignades en aquell dacord amb el que reglamentriament es determine. f) Lincompliment del rgim dhorari i descansos establit. g) La iniciaci de servicis fora de lmbit territorial de lautoritzaci.

6. Viajar en lugares distintos a los habilitados para ello. 7. Fumar en los vehculos y en lugares distintos a los habilitados a tal fin en estaciones de transporte en los trminos que resulten de la normativa especfica sobre la materia. 8. Viajar sin ttulo de transporte o con ttulo que resulte insuficiente en funcin de las caractersticas del viaje y condiciones de utilizacin previstas en la correspondiente concesin o autorizacin, as como el uso indebido del ttulo que se posea. 9. Toda accin injustificada que pueda implicar deterioro o causar suciedad en los vehculos o estaciones de transporte. 10. Realizar acciones que impliquen peligro para la integridad fsica de las dems personas o que supongan el deterioro del material de los vehculos o de las infraestructuras. r) La realizacin del transporte con vehculos ajenos sobre los que no se tengan las condiciones de disponibilidad legalmente exigibles, as como utilizar para el transporte vehculos arrendados a otros transportistas o utilizar la colaboracin de stos fuera de los supuestos o incumpliendo las condiciones legalmente establecidas, salvo que deba ser considerado infraccin muy grave. En idntica infraccin incurrirn las empresas que acten como colaboradores, incumpliendo las obligaciones que les afecten. s) Cualquiera de las infracciones previstas en el artculo anterior cuando, por su naturaleza, ocasin o circunstancias, no deba ser calificada como grave, debiendo justificarse la existencia de dichas circunstancias y motivarse la resolucin correspondiente. Artculo 100. Infracciones a la regulacin del servicio de taxi 1. Se considerarn infracciones muy graves a la regulacin del servicio de taxi: a) La realizacin del servicio de taxi careciendo del preceptivo ttulo habilitante. b) La realizacin de servicios pblicos de transporte de viajeros en automviles de turismo fuera del rea de prestacin del servicio y careciendo de autorizacin especfica para ello. c) La falsificacin de los distintivos o sealizaciones que fueran exigibles para la prestacin del servicio de taxi. d) La manipulacin del taxmetro o de sus elementos, o de otros instrumentos de control que sea obligatorio llevar en el vehculo, destinada a modificar su funcionamiento normal o modificar sus mediciones. e) Conducir el vehculo habiendo ingerido bebidas alcohlicas en tasas superiores a las establecidas en la legislacin sobre seguridad vial, y, en todo caso, la conduccin bajo los efectos de estupefacientes, psicotrpicos, estimulantes y cualquier otra sustancia de efecto anlogo. La prestacin de servicios en condiciones que puedan afectar a la seguridad de las personas por entraar peligro grave y directo para las mismas. f) Retener cualquier objeto abandonado en el vehculo sin dar cuenta de ello a la autoridad competente. g) El incumplimiento del rgimen tarifario establecido reglamentariamente, cometido de forma intencionada. h) El arriendo, cesin o traspaso de la explotacin de las licencias y de los vehculos afectos a las mismas. 2. Se considerarn infracciones graves a la regulacin del servicio de taxi: a) El incumplimiento de las condiciones de la autorizacin, cuando no deba calificarse como muy grave. b) El incumplimiento del rgimen tarifario, cuando no deba calificarse como muy grave. c) No atender sin causa justificada a la solicitud de un usuario estando de servicio. d) Realizar la prestacin del servicio con un vehculo de antigedad superior a la autorizada por la presente ley. e) Carecer del preceptivo documento en el que deben formalizarse las reclamaciones de las personas usuarias o negar u obstaculizar su disposicin al pblico, as como la ocultacin o demora injustificada en la puesta en conocimiento de la administracin de las reclamaciones o quejas consignadas en aquel de acuerdo con lo que reglamentariamente se determine. f) El incumplimiento del rgimen de horario y descansos establecido. g) La iniciacin de servicios fuera del mbito territorial de la autorizacin.

h) Qualsevol de les infraccions previstes en larticle anterior, quan per la seua naturalesa, ocasi o circumstncia no haja de ser qualificada com a molt greu. i) Incomplir lobligaci de transport de lequipatge dels viatgers en els supsits i fins al lmit en qu aix siga obligatori. j) Lalteraci o la inadequada utilitzaci dels distintius o les senyalitzacions que foren exigibles per a la prestaci del servici de taxi. k) El cobrament individual. l) Linadequat funcionament, imputable al titular del taxi, del taxmetre, dels mduls o de qualsevol altre instrument que shaja de portar installat en el vehicle, quan no haja de ser qualificada com a molt greu, o no passar la revisi peridica destos en els terminis i en la forma legalment o reglamentriament establits. m) El tracte vexatori a les persones que reben el servici. n) Publicitar-se com a taxi sense autoritzaci. o) Incomplir les prescripcions que puguen establir-se relatives a lexhibici de publicitat en els vehicles. 3. Es consideren infraccions lleus a la regulaci del servici de taxi: a) Realitzar servicis sense portar a bord del vehicle la documentaci que acredite la possibilitat formal de prestar el servici. b) Incomplir els terminis previstos per a realitzar actuacions administratives (visat, etc.). c) No portar en lloc visible del vehicle els distintius, els rtols, els avisos o els documents dobligada exhibici per a coneixement del pblic usuari o portar-los en condicions que en dificulten la percepci, aix com la seua utilitzaci de forma inadequada. d) Lincompliment pels qui utilitzen el servici de les obligacions que els corresponguen reglamentriament. e) No tindre canvi de moneda metllica o bitllets fins a la quantitat que estiga reglamentriament determinada. f) Descuit en la neteja personal o exterior i interior del vehicle. g) Donar origen a escndol pblic amb motiu del servici. Article 101. Infraccions en relaci amb la compatibilitat de les infraestructures de transport amb lentorn 1. Constituxen infraccions molt greus en matria de compatibilitat de les infraestructures amb lentorn: a) La realitzaci dobres o activitats no permeses en la zona de domini pblic o en les zones de protecci de les infraestructures de transport, sense tindre la preceptiva autoritzaci, quan afecten la seguretat del trnsit. b) El deteriorament o la destrucci de qualsevol obra o installaci, la sostracci de qualsevol element de la infraestructura de transport que afecte el funcionament desta o estiga directament relacionat amb la seguretat del trnsit, o la modificaci intencionada de les seues caracterstiques. c) El llanament o el depsit dobjectes en qualsevol punt de les infraestructures i els seus vens i installacions annexes o al pas de vehicles i, en general, qualsevol acte que puga representar un perill greu per a la seguretat del transport, els seus usuaris, els mitjans o les installacions de qualsevol tipus. d) La comissi, en el termini dun any, de dos o ms infraccions greus sancionades mitjanant una resoluci administrativa ferma. 2. Constituxen infraccions greus en matria de compatibilitat de les infraestructures de transport amb lentorn: a) La realitzaci dobres o activitats no permeses en les zones de domini pblic, protecci o reserva sense tindre la preceptiva autoritzaci, quan estos comportaments no constitusquen infracci molt greu. b) La destrucci, el deteriorament o lalteraci de qualsevol obra, installaci o element de les infraestructures de transport directament relacionat amb lordenaci, lorientaci i la seguretat de la circulaci o la modificaci intencionada de les seues caracterstiques o situaci, quan estos comportaments no constitusquen infracci molt greu. Article 102. Altres infraccions 1. Ser considerada infracci greu la carncia de pla de mobilitat en els supsits en qu siga necessari, aix com en particular linici de les activitats o dels usos residencials en els mbits subjectes a lobligaci esmentada, aix com latorgament de les autoritzacions administratives habilitants per al desenvolupament destos usos.

h) Cualquiera de las infracciones previstas en el artculo anterior, cuando por su naturaleza, ocasin o circunstancia no deba ser calificada como muy grave. i) Incumplir la obligacin de transporte del equipaje de los viajeros en los supuestos y hasta el lmite en que ello resulte obligatorio. j) La alteracin o inadecuada utilizacin de los distintivos o sealizaciones que fueran exigibles para la prestacin del servicio de taxi. k) El cobro individual. l) El inadecuado funcionamiento, imputable al titular del taxi, del taxmetro, de los mdulos o de cualquier otro instrumento que se tenga que llevar instalado en el vehculo, cuando no haya de ser calificada como muy grave, o no pasar la revisin peridica de los mismos en los plazos y forma legal o reglamentariamente establecidos. m) El trato vejatorio a las personas que reciben el servicio. n) Publicitarse como taxi careciendo de autorizacin. o) Incumplir las prescripciones que puedan establecerse relativas a la exhibicin de publicidad en los vehculos. 3. Se consideran infracciones leves a la regulacin del servicio de taxi: a) Realizar servicios sin llevar a bordo del vehculo la documentacin que acredite la posibilidad formal de prestar el servicio. b) Incumplir los plazos previstos para realizar actuaciones administrativas (visado, etc.). c) No llevar en lugar visible del vehculo los distintivos, rtulos, avisos o documentos de obligada exhibicin para conocimiento del pblico usuario o llevarlos en condiciones que dificulten su percepcin, as como su utilizacin de forma inadecuada. d) El incumplimiento por quienes utilicen el servicio de las obligaciones que les correspondan reglamentariamente. e) Carecer de cambio de moneda metlica o billetes hasta la cantidad que se encuentre reglamentariamente determinada. f) Descuido en el aseo personal o exterior e interior del vehculo. g) Dar origen a escndalo pblico con motivo del servicio. Artculo 101. Infracciones en relacin con la compatibilidad de las infraestructuras de transporte con el entorno 1. Constituyen infracciones muy graves en materia de compatibilidad de las infraestructuras con el entorno: a) La realizacin de obras o actividades no permitidas en la zona de dominio pblico o en las zonas de proteccin de las infraestructuras de transporte, sin contar con la preceptiva autorizacin, cuando afecten a la seguridad del trfico. b) El deterioro o la destruccin de cualquier obra o instalacin, la sustraccin de cualquier elemento de la infraestructura de transporte que afecte al funcionamiento de la misma o est directamente relacionado con la seguridad del trfico, o la modificacin intencionada de sus caractersticas. c) El lanzamiento o depsito de objetos en cualquier punto de las infraestructuras y sus aledaos e instalaciones anejas o al paso de vehculos y, en general, cualquier acto que pueda representar un peligro grave para la seguridad del transporte, sus usuarios, los medios o las instalaciones de todo tipo. d) La comisin, en el plazo de un ao, de dos o ms infracciones graves sancionadas mediante resolucin administrativa firme. 2. Constituyen infracciones graves en materia de compatibilidad de las infraestructuras de transporte con el entorno: a) La realizacin de obras o actividades no permitidas en las zonas de dominio pblico, proteccin o reserva sin contar con la preceptiva autorizacin, cuando tales comportamientos no constituyan infraccin muy grave. b) La destruccin, el deterioro o la alteracin de cualquier obra, instalacin o elemento de las infraestructuras de transporte directamente relacionado con la ordenacin, la orientacin y la seguridad de la circulacin o la modificacin intencionada de sus caractersticas o situacin, cuando tales comportamientos no constituyan infraccin muy grave. Artculo 102. Otras infracciones 1. Ser considerada infraccin grave la carencia de plan de movilidad en los supuestos en los que resulte necesario, as como en particular el inicio de las actividades o usos residenciales en los mbitos sujetos a dicha obligacin, as como el otorgamiento de las autorizaciones administrativas habilitantes para el desarrollo de tales usos.

2. Es considerar igualment infracci greu la vulneraci dels elements essencials dels referits plans de mobilitat, i sentenen com a essencials els que siguen identificats com a tals en els documents mencionats. 3. Es considerar infracci greu la inexistncia de reserva per a lestacionament de bicicletes en habitatges, excepte en els supsits dautopromoci en els quals es considerar infracci lleu. 4. Es consideraran infraccions lleus la vulneraci daspectes no essencials dels plans de mobilitat. 5. La comissi, en el termini dun any, de dos o ms infraccions lleus sancionades mitjanant una resoluci administrativa ferma ser considerada infracci greu. 6. Les actuacions dempreses o particulars que danyen o alteren la funcionalitat de la resta dinfraestructures previstes en esta llei es classificaran de la mateixa manera que les que tinguen com a objecte les infraestructures de transport. CAPTOL III Sancions Article 103. Sancions 1. La quantia de les sancions que simposen es graduar dacord amb els factors segents: a) La repercussi social de la infracci i el perill per a la vida i salut de les persones, la seguretat de les coses i el medi ambient. b) La importncia del dany o deteriorament causat, si s el cas. c) La intencionalitat en la comissi de la infracci. d) El grau de participaci del sancionat i el benefici per este obtingut. e) La comissi, en el perode dels dotze mesos anterior al fet infractor, duna altra infracci de la mateixa naturalesa, quan aix haja sigut declarat per resoluci ferma en via administrativa. f) La circumstncia dhaver procedit linfractor, per iniciativa prpia, a remeiar els efectes perniciosos de la infracci. 2. La graduaci de les sancions, sense superar les establertes per als mateixos conceptes en la normativa estatal, es far dacord amb les regles i dins dels lmits segents: a) Se sancionaran amb advertncia o multa de fins a 1.000 euros les infraccions classificades com a lleus. En el cas de no apreciaci de reincidncia, limport de les sancions se situar entre 0 i 400 euros. Amb 1.000 euros seran sancionades les infraccions en qu saprecie reincidncia per la comissi de dos o ms faltes en el perode dun any. b) Se sancionaran amb multes compreses entre els 1.001 a 2.000 euros les infraccions classificades com a greus. c) Se sancionaran amb multa de 2.001 a 6.000 euros les infraccions classificades com a molt greus. d) Se sancionaran amb multa de 6.001 a 18.000 euros les infraccions assenyalades en els apartats 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 14, 16 i 24 de larticle 97 quan el responsable destes ja haguera sigut sancionat, mitjanant una resoluci que pose fi a la via administrativa, per la comissi de qualsevol altra infracci molt greu de les previstes en esta llei en els dotze mesos anteriors. 3. La comissi duna infracci molt greu podr comportar la revocaci o suspensi del contracte, concessi administrativa o ttol habilitant si estiguera ems per un rgan o entitat de la Generalitat, i la conseqent inhabilitaci temporal per a lexercici de lactivitat per un perode mxim dun any en lmbit de la Comunitat Valenciana, aix com, si s el cas, el precintat del vehicle o de la maquinria i del material rodador amb qu shaja realitzat lactivitat infractora. La imposici, per resoluci definitiva, duna nova sanci per la comissi duna infracci molt greu en els dotze mesos segents a la de la inicial, portar annexa la revocaci de lautoritzaci o el ttol habilitant de lempresa de transport ems per un rgan o entitat de la Generalitat. En el cmput del referit termini no es tindran en compte els perodes en qu no haja sigut possible realitzar lactivitat per haver sigut temporalment retirada la corresponent autoritzaci o el ttol habilitant. 4. La comissi duna infracci lleu en relaci amb la regulaci del servici de taxi podr portar annexa la suspensi temporal de la llicncia durant un termini de quinze dies, en les greus de tres a sis mesos, i en les molt greus de fins a un any.

2. Se considerar igualmente infraccin grave la vulneracin de los elementos esenciales de los referidos planes de movilidad, entendiendo como esenciales los que sean identificados como tales en los mencionados documentos. 3. Se considerar infraccin grave la inexistencia de reserva para el estacionamiento de bicicletas en viviendas, salvo en los supuestos de autopromocin en los que se considerar infraccin leve. 4. Se considerarn infracciones leves la vulneracin de aspectos no esenciales de los planes de movilidad. 5. La comisin, en el plazo de un ao, de dos o ms infracciones leves sancionadas mediante resolucin administrativa firme ser considerada infraccin grave. 6. Las actuaciones de empresas o particulares que daen o alteren la funcionalidad del resto de infraestructuras previstas en esta ley se clasificarn de igual manera que las que tengan por objeto las infraestructuras de transporte. CAPTULO III Sanciones Artculo 103. Sanciones 1. La cuanta de las sanciones que se impongan se graduar de acuerdo con los siguientes factores: a) La repercusin social de la infraccin y el peligro para la vida y salud de las personas, la seguridad de las cosas y el medio ambiente. b) La importancia del dao o deterioro causado, en su caso. c) La intencionalidad en la comisin de la infraccin. d) El grado de participacin del sancionado y el beneficio por l obtenido. e) La comisin, en el perodo de los doce meses anterior al hecho infractor, de otra infraccin de la misma naturaleza, cuando as haya sido declarado por resolucin firme en va administrativa. f) La circunstancia de haber procedido el infractor, por propia iniciativa, a remediar los efectos perniciosos de la infraccin. 2. La graduacin de las sanciones, sin superar las establecidas para los mismos conceptos en la normativa estatal, se realizar conforme a las reglas y dentro de los lmites siguientes: a) Se sancionarn con apercibimiento o multa de hasta 1.000 euros las infracciones clasificadas como leves. En el caso de no apreciacin de reincidencia, el importe de las sanciones se situar entre 0 y 400 euros. Con 1.000 euros sern sancionadas las infracciones en las que se aprecie reincidencia por la comisin de dos o ms faltas en el periodo de un ao. b) Se sancionarn con multas comprendidas entre los 1.001 a 2.000 euros las infracciones clasificadas como graves. c) Se sancionarn con multa de 2.001 a 6.000 euros las infracciones clasificadas como muy graves. d) Se sancionarn con multa de 6.001 a 18.000 euros las infracciones sealadas en los apartados 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 14, 16 y 24 del artculo 97 cuando el responsable de las mismas ya hubiera sido sancionado, mediante resolucin que ponga fin a la va administrativa, por la comisin de cualquier otra infraccin muy grave de las previstas en esta Ley en los doce meses anteriores. 3. La comisin de una infraccin muy grave podr llevar aparejada la revocacin o suspensin del contrato, concesin administrativa o ttulo habilitante si estuviere emitido por un rgano o entidad de la Generalitat, y la consecuente inhabilitacin temporal para el ejercicio de la actividad por un perodo mximo de un ao en el mbito de la Comunitat Valenciana, as como, en su caso, el precintado del vehculo o de la maquinaria y del material rodante con el que se haya realizado la actividad infractora. La imposicin, por resolucin definitiva, de una nueva sancin por la comisin de una infraccin muy grave en los doce meses siguientes a la de la inicial, llevar aneja la revocacin de la autorizacin o ttulo habilitante de la empresa de transporte emitido por un rgano o entidad de la Generalitat. En el cmputo del referido plazo no se tendrn en cuenta los perodos en que no haya sido posible realizar la actividad por haber sido temporalmente retirada la correspondiente autorizacin o ttulo habilitante. 4. La comisin de una infraccin leve en relacin con la regulacin del servicio de taxi podr llevar aneja la suspensin temporal de la licencia durante un plazo de quince das, en las graves de tres a seis meses, y en las muy graves de hasta un ao.

5. Podr ordenar-se la immobilitzaci dun vehicle quan siguen detectades en carretera conductes infractores en qu concrreguen circumstncies que puguen comportar perill per a la seguretat. En els supsits dimmobilitzaci de vehicles que transporten viatgers, i a fi que estos patisquen la menor pertorbaci possible, ser responsabilitat del transportista el vehicle del qual haja sigut immobilitzat buscar els mitjans alternatius necessaris per a fer arribar als viatgers a la seua destinaci. Si no ho fa, els mitjans esmentats podran ser establits per ladministraci. Les despeses que genere ladopci destes mesures seran, en qualsevol cas, a crrec del transportista. Si es negara a satisferles, quedar immobilitzat el vehicle fins que aquelles foren satisfetes, encara que hagueren desaparegut les causes de la infracci. 6. La imposici de les sancions que, si s el cas, corresponguen ser independent de la possible obligaci dindemnitzar els danys i els perjus causats. 7. En tots aquells supsits en qu linteressat decidisca voluntriament fer efectiva la sanci abans que transcrreguen els quinze dies segents a la notificaci de lexpedient sancionador, la quantia pecuniria de la sanci inicialment proposada es reduir en un 25 per 100. El pagament de la sanci pecuniria amb anterioritat a qu es dicte la resoluci sancionadora equivaldr a lacabament del procediment. En estos casos linteressat podr interposar idntics recursos a qu li hagueren correspost en el cas que el procediment haguera acabat de forma ordinria mitjanant una resoluci expressa. 8. Amb carcter general, quan, com a conseqncia de la infracci, sobtinga un benefici quantificable, la multa podr incrementar-se fins al triple del benefici obtingut. Article 104. Inhabilitaci de linfractor per reincidncia i requeriment per a lesmena de deficincies La comissi de dos o ms infraccions de les ressenyades en els apartats 1, 2, 3, 5 i 6 de larticle 97 en lespai dun any comportar la inhabilitaci de linfractor durant un perode de tres anys, a la Comunitat Valenciana, per a ser titular de qualsevol classe de contracte, autoritzaci o llicncia habilitant per a lexercici de lactivitat de transport o de qualsevol de les seues activitats auxiliars i complementries o formar part del consell dadministraci o rgan equivalent duna empresa que siga titular destos contractes, autoritzacions o llicncies. Durant el perode mencionat, el que ha sigut inhabilitat aix tampoc podr aportar la seua capacitaci professional a cap empresa transportista o dactivitat auxiliar i complementria del transport, a la Comunitat Valenciana. La inhabilitaci mencionada comportar la caducitat i la prdua de la validesa de tots els contractes, les autoritzacions i les llicncies, emesos per un rgan o entitat de la Generalitat, que fra titular lempresa infractora, amb carcter definitiu. Perqu es produsca el supsit de reincidncia assenyalat en este article, les sancions tingudes en compte hauran dhaver sigut imposades mitjanant una resoluci ferma que pose fi a la via administrativa. El perode dinhabilitaci comenar a comptar des de lendem de la notificaci de lltima destes resolucions. Article 105. Altres efectes de les sancions 1. Quan les sancions imposades mitjanant una resoluci que pose fi a la via administrativa no siguen satisfetes en perode voluntari, es podr procedir, si el vehicle de qu es tracte haguera quedat immobilitzat durant la tramitaci de lexpedient, a la seua venda en pblica subhasta, en la forma que reglamentriament sestablisca, i els diners obtinguts es destinaran al pagament de limport de la sanci, a les despeses originades per la immobilitzaci i la subhasta, com tamb a les despeses que es pogueren haver produt com a conseqncia de mesures cautelars. El sobrant, si nhi ha, quedar a la disposici de la persona denunciada. 2. La fermesa de les sancions en via administrativa en relaci amb els supsits dedificaci o la realitzaci daltres activitats que modifiquen lestat inicial de les propietats en les zones de domini pblic, protecci i reserva, comportar la necessitat la demolici de lexecutat indegudament i la restauraci de lentorn al seu estat inicial. En el cas que no es produsca esta demolici i restauraci, podr ser executada per ladministrador dinfraestruc-tures a crrec dels sancionats.

5. Podr ordenarse la inmovilizacin de un vehculo cuando sean detectadas en carretera conductas infractoras en las que concurran circunstancias que puedan entraar peligro para la seguridad. En los supuestos de inmovilizacin de vehculos que transporten viajeros, y a fin de que stos sufran la menor perturbacin posible, ser responsabilidad del transportista cuyo vehculo haya sido inmovilizado buscar los medios alternativos necesarios para hacer llegar a los viajeros a su destino. De no hacerlo, dichos medios podrn ser establecidos por la administracin. Los gastos que genere la adopcin de tales medidas sern, en todo caso, de cuenta del transportista. Si se negara a satisfacerlos, quedar inmovilizado el vehculo hasta que aquellos fueran satisfechos, aunque hubieran desaparecido las causas de la infraccin. 6. La imposicin de las sanciones que en su caso correspondan ser independiente de la posible obligacin de indemnizar los daos y perjuicios causados. 7. En todos aquellos supuestos en que el interesado decida voluntariamente hacer efectiva la sancin antes de que transcurran los quince das siguientes a la notificacin del expediente sancionador, la cuanta pecuniaria de la sancin inicialmente propuesta se reducir en un 25 por 100. El pago de la sancin pecuniaria con anterioridad a que se dicte la resolucin sancionadora equivaldr a la terminacin del procedimiento. En estos casos el interesado podr interponer idnticos recursos a los que le hubieran correspondido en el supuesto de que el procedimiento hubiese terminado de forma ordinaria mediante resolucin expresa. 8. Con carcter general, cuando, como consecuencia de la infraccin, se obtenga un beneficio cuantificable, la multa podr incrementarse hasta el triple del beneficio obtenido. Artculo 104. Inhabilitacin del infractor por reincidencia y requerimiento para la subsanacin de deficiencias La comisin de dos o ms infracciones de las reseadas en los apartados 1, 2, 3, 5 y 6 del artculo 97 en el espacio de un ao conllevar la inhabilitacin del infractor durante un perodo de tres aos, en la Comunitat Valenciana, para ser titular de cualquier clase de contrato, autorizacin o licencia habilitante para el ejercicio de la actividad de transporte o de cualquiera de sus actividades auxiliares y complementarias o formar parte del consejo de administracin u rgano equivalente de una empresa que sea titular de tales contratos, autorizaciones o licencias. Durante dicho perodo tampoco podr el as inhabilitado aportar su capacitacin profesional a ninguna empresa transportista o de actividad auxiliar y complementaria del transporte, en la Comunitat Valenciana. La mencionada inhabilitacin llevar aparejada la caducidad y prdida de la validez de cuantos contratos, autorizaciones y licencias emitidos por un rgano o entidad de la Generalitat fuese titular la empresa infractora, con carcter definitivo. Para que se produzca el supuesto de reincidencia sealado en este artculo, las sanciones tenidas en cuenta debern haber sido impuestas mediante resolucin firme que ponga fin a la va administrativa. El perodo de inhabilitacin comenzar a contarse desde el da siguiente a aquel en que se hubiese notificado la ltima de estas resoluciones. Artculo 105. Otros efectos de las sanciones 1. Cuando las sanciones impuestas mediante resolucin que ponga fin a la va administrativa no sean satisfechas en perodo voluntario, se podr proceder, si el vehculo de que se trate hubiera quedado inmovilizado durante la tramitacin del expediente, a su venta en pblica subasta, en la forma que reglamentariamente se establezca, quedando el dinero obtenido afecto al pago del importe de la sancin, de los gastos originados por la inmovilizacin y la subasta, as como de los gastos que pudieran haberse producido como consecuencia de medidas cautelares. El sobrante, si lo hubiere, quedar a disposicin de la persona denunciada. 2. La firmeza de las sanciones en va administrativa en relacin con los supuestos de edificacin o la realizacin de otras actividades que modifiquen el estado inicial de las propiedades en las zonas de dominio pblico, proteccin y reserva, conllevar la necesidad de la demolicin de lo indebidamente ejecutado y la restauracin del entorno en su estado inicial. En el caso de que no se produzca tal demolicin y restauracin, podr ser ejecutada por el administrador de infraestructuras a costa de los sancionados.

3. En els casos en qu la seguretat del transport aix ho requerisca, ladministraci podr executar dofici i de manera immediata les demolicions assenyalades en el punt anterior abans de la resoluci de lexpedient sancionador, amb independncia de les indemnitzacions que procediren en el cas que resolt lexpedient mencionat no es concloguera esta necessitat de demolici. 4. En els casos en qu com a conseqncia de la conclusi del procs sancionador procedira lextinci de lautoritzaci o el contracte en virtut del qual es presta el servici de transports, ladministraci podr optar per requerir el prestador perqu pose a la seua disposici els mitjans materials necessaris per a la continutat del servici quan aix siga imprescindible, durant el termini que permeta ladopci daltres solucions alternatives per part de ladministraci. En este supsit el sancionat tindr dret a la indemnitzaci que procedisca per ls destos mitjans materials, dacord amb la legislaci aplicable. Article 106. Multes coercitives Amb independncia de les sancions que corresponguen, lautoritat competent podr imposar multes coercitives quan prosseguisca la conducta infractora i no satenga el requeriment de cessament desta, i sels reiterar cada espai de temps que siga suficient per a complir el que ordena. Les multes coercitives no excediran, cada una destes, del deu per cent de la sanci fixada per a la infracci comesa. Article 107. Competncia per a la imposici de sancions 1. Quan la competncia en el procediment la tinga la conselleria competent en matria de transports, correspondr la imposici de les sancions per infraccions lleus i greus al director general que tinga la competncia en transports. Les sancions per infraccions molt greus seran imposades pel conseller competent en matria de transports. 2. Quan la competncia en el procediment corresponga a altres ens de la Generalitat, correspondr la imposici de les sancions a lrgan que es determine en la seua regulaci prpia, excepte en el cas de les sancions molt greus que seran imposades per la direcci de lens competent. 3. Quan la competncia en el procediment la tinga lajuntament, correspondr la imposici de les sancions a lalcalde. 4. En el cas doperadors de transport que no tinguen el carcter dentitat pblica, una vegada instrut lexpedient es traslladar a ladministraci competent a fi que siga resolt dacord amb les competncies assenyalades en els punts anteriors. Article 108. Procediment sancionador i mesures provisionals 1. Sense perju del que establix la Llei de Rgim Jurdic de les Administracions Pbliques i del Procediment Administratiu Com, i la normativa de desplegament, el procediment sancionador siniciar sempre dofici per ladministraci o entitat competent, b per iniciativa prpia o com a conseqncia dorde superior, petici raonada daltres rgans o denncia. La denncia haur dexpressar la identitat de la persona o de les persones que les presenten, el relat dels fets que pogueren constituir infracci i la data de la seua comissi i, quan siga possible, la identificaci dels presumptes infractors. 2. Amb anterioritat a la iniciaci del procediment sancionador, es podran realitzar actuacions prvies a fi de determinar si concorren circumstncies que justifiquen esta iniciaci. En especial, estes actuacions sorientaran a fixar, amb la mxima precisi possible, els fets susceptibles de motivar la incoaci del procediment, la persona o les persones que pogueren ser responsables i les circumstncies rellevants que concrreguen en els uns i els altres. 3. Una vegada acordada la iniciaci del procediment sancionador, lexpedient es notificar al presumpte o als presumptes infractors, que disposaran dun termini de quinze dies, des de la data de la notificaci, per a aportar tantes allegacions, documents o informacions com consideren convenients i, si s el cas, proposar una prova amb concreci dels mitjans que pretenguen valdres. Rebudes les allegacions o transcorregut el termini per a aix, la persona encarregada dinstruir lassumpte podr acordar lobertura dun perode de prova.

3. En los casos en los que la seguridad del transporte as lo requiera, la administracin podr ejecutar de oficio y de manera inmediata las demoliciones sealadas en el punto anterior antes de la resolucin del expediente sancionador, con independencia de las indemnizaciones que procedieran en caso de que resuelto dicho expediente no se concluyera tal necesidad de demolicin. 4. En los casos en los que como consecuencia de la conclusin del proceso sancionador procediera la extincin de la autorizacin o contrato en virtud del cual se presta el servicio de transportes, la administracin podr optar por requerir al prestador para que ponga a su disposicin los medios materiales necesarios para la continuidad del servicio cuando ello resulte imprescindible, durante el plazo que permita la adopcin de otras soluciones alternativas por parte de la administracin. En este supuesto el sancionado tendr derecho a la indemnizacin que proceda por el uso de tales medios materiales, de acuerdo con la legislacin aplicable. Artculo 106. Multas coercitivas Con independencia de las sanciones que correspondan, la autoridad competente podr imponer multas coercitivas cuando prosiga la conducta infractora y no se atienda el requerimiento de cese de la misma, reiterndolos cada lapso de tiempo que sea suficiente para cumplir lo ordenado. Las multas coercitivas no excedern, cada una de ellas, del diez por ciento de la sancin fijada para la infraccin cometida. Artculo 107. Competencia para la imposicin de sanciones 1. Cuando la competencia en el procedimiento la ostente la conselleria competente en materia de transportes, corresponder la imposicin de las sanciones por infracciones leves y graves al director general que tenga la competencia en transportes. Las sanciones por infracciones muy graves sern impuestas por el conseller competente en materia de transportes. 2. Cuando la competencia en el procedimiento corresponda a otros entes de la Generalitat, corresponder la imposicin de las sanciones al rgano que se determine en su regulacin propia, salvo en el caso de las sanciones muy graves que sern impuestas por la direccin del ente competente. 3. Cuando la competencia en el procedimiento la ostente el ayuntamiento, corresponder la imposicin de las sanciones al alcalde. 4. En el caso de operadores de transporte que no tengan el carcter de entidad pblica, una vez instruido el expediente se dar traslado a la administracin competente a fin de que sea resuelto de acuerdo con las competencias sealadas en los puntos anteriores. Artculo 108. Procedimiento sancionador y medidas provisionales 1. Sin perjuicio de lo dispuesto en la Ley de Rgimen Jurdico de las Administraciones Pblicas y del Procedimiento Administrativo Comn, y en su normativa de desarrollo, el procedimiento sancionador se iniciar siempre de oficio por la administracin o entidad competente, bien por propia iniciativa o como consecuencia de orden superior, peticin razonada de otros rganos o denuncia. La denuncia deber expresar la identidad de la persona o personas que las presenten, el relato de los hechos que pudieran constituir infraccin y la fecha de su comisin y, cuando sea posible, la identificacin de los presuntos infractores. 2. Con anterioridad a la iniciacin del procedimiento sancionador, se podrn realizar actuaciones previas con objeto de determinar si concurren circunstancias que justifiquen tal iniciacin. En especial, estas actuaciones se orientarn a fijar, con la mayor precisin posible, los hechos susceptibles de motivar la incoacin del procedimiento, la persona o personas que pudieran resultar responsables y las circunstancias relevantes que concurran en unos y otros. 3. Una vez acordada la iniciacin del procedimiento sancionador, el expediente se notificar al presunto o presuntos infractores, que dispondrn de un plazo de quince das, desde la fecha de la notificacin, para aportar cuantas alegaciones, documentos o informaciones estimen convenientes y, en su caso, proponer prueba concretando los medios de que pretendan valerse. Recibidas las alegaciones o transcurrido el plazo para ello, la persona encargada de instruir el asunto podr acordar la apertura de un perodo de prueba.

4. La proposta de resoluci es notificar als interessats, i sels concedir un termini de quinze dies, des de la notificaci, per a formular allegacions i presentar els documents i les informacions que consideren pertinents, davant de la persona encarregada dinstruir el procediment sancionador, el qual, a la vista de les allegacions i dels documents presentats, emetr un informe i remetr les actuacions a lrgan competent per a la imposici de la sanci que corresponga. 5. Abans de dictar una resoluci, lrgan competent per a resoldre podr decidir, mitjanant un acord motivat, la realitzaci de les actuacions complementries indispensables per a resoldre el procediment que, en qualsevol cas, hauran de tindre lloc en un termini no superior a quinze dies. El termini per a resoldre el procediment quedar susps fins a lacabament destes. 6. En el termini dun mes des de la recepci de la proposta de resoluci i dels documents, les allegacions i les informacions que hi ha en el procediment, lrgan competent per a resoldre dictar una resoluci motivada, que haur de ser notificada als interessats. Si transcorregut un any des de la iniciaci del procediment sancionador no shaguera notificat als interessats la resoluci que li pose fi, es produir la seua caducitat. En este cas, lrgan competent per a resoldre emetr, a sollicitud de linteressat, un certificat en qu conste que ha caducat el procediment i que sha procedit a larxivament de les actuacions. Les resolucions que posen fi a la via administrativa seran immediatament executives. Article 109. Mesures urgents i provisionals 1. Abans de la iniciaci del procediment sancionador, lrgan competent podr, dofici o a instncies de part, adoptar les mesures que corresponguen, en els casos durgncia i per a la protecci provisional dels interessos implicats. Estes hauran de ser confirmades, modificades o deixades sense efecte per mitj de lacord diniciaci del referit procediment, que haur defectuar-se dins dels trenta dies segents a la seua adopci, i que podr ser objecte del recurs que procedisca. 2. Aix mateix, iniciat el procediment sancionador, lrgan competent per a imposar la sanci corresponent podr adoptar, dofici o a instncies de part, les mesures provisionals que crega oportunes per a assegurar leficcia de la resoluci que poguera dictar i el bon fi del procediment, evitar el manteniment dels efectes de la infracci, i garantir les exigncies dels interessos generals. 3. En qualsevol cas, les mesures provisionals quedaran sense efecte si no sinicia el procediment en el termini assenyalat o quan lacord diniciaci no continga un pronunciament exprs sobre estes. 4. Les mesures de carcter provisional, que hauran de ser proporcionals quant a la seua intensitat i condicions als objectius que es pretenen garantir, podran consistir en la suspensi temporal dactivitats i la prestaci de fiances, en la clausura temporal de les infraestructures afectades, en la retirada de material rodador o en la suspensi temporal de servicis per raons de sanitat, higiene o seguretat. En cap cas es podran adoptar mesures provisionals que puguen causar perju de difcil o impossible reparaci als interessats o que impliquen violaci de drets emparats per esta llei. 5. Les mesures provisionals podran ser deixades sense efecte o modificades durant la tramitaci del procediment sancionador, dofici o a instncies de part, en virtut de circumstncies sobrevingudes o que no van poder ser tingudes en compte en el moment de la seua adopci. En qualsevol cas, sextingiran amb leficcia de la resoluci que pose fi al procediment sancionador. Article 110. Coordinaci administrativa i acci subsidiria de la Generalitat 1. Les administracions i entitats competents en laplicaci del rgim sancionador a la Comunitat Valenciana mantindran un registre com de les sancions fermes en via administrativa noms als efectes del desenvolupament de les seues prpies competncies, i, si s el cas, per a laplicaci dels agreujants per reiteraci previstos en la present llei i els altres punts que siguen convenients de cara a la instrucci dels expedients. 2. En aquells casos en qu la conselleria competent en matria de transports tinguera coneixement de la possible existncia de fets que

4. La propuesta de resolucin se notificar a los interesados, concedindoseles un plazo de quince das, desde la notificacin, para formular alegaciones y presentar los documentos e informaciones que estimen pertinentes, ante la persona encargada de instruir el procedimiento sancionador, quien, a la vista de las alegaciones y documentos presentados, emitir informe y remitir lo actuado al rgano competente para la imposicin de la sancin que corresponda. 5. Antes de dictar resolucin, el rgano competente para resolver podr decidir, mediante acuerdo motivado, la realizacin de las actuaciones complementarias indispensables para resolver el procedimiento que, en todo caso, debern tener lugar en un plazo no superior a quince das. El plazo para resolver el procedimiento quedar suspendido hasta la terminacin de las mismas. 6. En el plazo de un mes desde la recepcin de la propuesta de resolucin y de los documentos, alegaciones e informaciones obrantes en el procedimiento, el rgano competente para resolver dictar resolucin motivada, que deber ser notificada a los interesados. Si transcurrido un ao desde la iniciacin del procedimiento sancionador no se hubiere notificado a los interesados la resolucin que le ponga fin, se producir su caducidad. En tal caso, el rgano competente para resolver emitir, a solicitud del interesado, certificacin en la que conste que ha caducado el procedimiento y que se ha procedido al archivo de las actuaciones. Las resoluciones que pongan fin a la va administrativa sern inmediatamente ejecutivas. Artculo 109. Medidas urgentes y provisionales 1. Antes de la iniciacin del procedimiento sancionador, el rgano competente podr, de oficio o a instancia de parte, adoptar las medidas que correspondan, en los casos de urgencia y para la proteccin provisional de los intereses implicados. stas debern ser confirmadas, modificadas o dejadas sin efecto mediante el acuerdo de iniciacin del referido procedimiento, que deber efectuarse dentro de los treinta das siguientes a su adopcin, y que podr ser objeto del recurso que proceda. 2. Asimismo, iniciado el procedimiento sancionador, el rgano competente para imponer la sancin correspondiente podr adoptar, de oficio o a instancia de parte, las medidas provisionales que estime oportunas para asegurar la eficacia de la resolucin que pudiera recaer y el buen fin del procedimiento, evitar el mantenimiento de los efectos de la infraccin, y garantizar las exigencias de los intereses generales. 3. En todo caso, las medidas provisionales quedarn sin efecto si no se inicia el procedimiento en el plazo sealado o cuando el acuerdo de iniciacin no contenga un pronunciamiento expreso acerca de las mismas. 4. Las medidas de carcter provisional, que debern ser proporcionales en cuanto a su intensidad y condiciones a los objetivos que se pretenden garantizar, podrn consistir en la suspensin temporal de actividades y la prestacin de fianzas, en la clausura temporal de las infraestructuras afectadas, en la retirada de material rodante o en la suspensin temporal de servicios por razones de sanidad, higiene o seguridad. En ningn caso se podrn adoptar medidas provisionales que puedan causar perjuicio de difcil o imposible reparacin a los interesados o que impliquen violacin de derechos amparados por esta ley. 5. Las medidas provisionales podrn ser dejadas sin efecto o modificadas durante la tramitacin del procedimiento sancionador, de oficio o a instancia de parte, en virtud de circunstancias sobrevenidas o que no pudieron ser tenidas en cuenta en el momento de su adopcin. En todo caso, se extinguirn con la eficacia de la resolucin que ponga fin al procedimiento sancionador. Artculo 110. Coordinacin administrativa y accin subsidiaria de la Generalitat 1. Las administraciones y entidades competentes en la aplicacin del rgimen sancionador en la Comunitat Valenciana mantendrn un registro comn de las sanciones firmes en va administrativa a los solos efectos del desarrollo de sus propias competencias, y en su caso para la aplicacin de los agravantes por reiteracin previstos en la presente ley y los dems extremos que resulten convenientes para la instruccin de los expedientes. 2. En aquellos casos en los que la conselleria competente en materia de transportes tuviera conocimiento de la posible existencia de hechos

pogueren ser constitutius dinfraccions greus o molt greus, requerir lentitat competent perqu inicie lexpedient en el termini de sis mesos, transcorreguts els quals iniciar la seua tramitaci de manera subsidiria, i incloure-hi, si s el cas, la imposici de la sanci corresponent i la resta defectes que establix esta llei. En el supsit esmentat el personal de lentitat o ladministraci a qu haguera correspost la instrucci de lexpedient haur de facilitar tota la informaci que siga requerida, i en cas contrari es podr incrrer en les responsabilitats que corresponguen. El termini de sis mesos assenyalats anteriorment es descomptar de laplicable a lefecte de prescripci. Article 111. Prescripci 1. Les infraccions regulades en esta llei prescriuran: les molt greus als tres anys, les greus als dos anys, i les lleus a lany. El termini de prescripci de les infraccions comenar a computar des del dia en qu la infracci shaguera coms. Interrompr la prescripci la iniciaci, amb coneixement de linteressat, del procediment sancionador. El termini de prescripci tornar a crrer si lexpedient sancionador estiguera paralitzat durant ms de tres mesos per causa no imputable al presumpte responsable. 2. Les sancions imposades per faltes molt greus prescriuran al cap de tres anys, les imposades per faltes greus als dos anys, i les imposades per faltes lleus a lany. El termini de prescripci de les sancions comenar a computar des de lendem daquell en qu adquirisca fermesa la resoluci per la qual simposa la sanci. Interrompr la prescripci la iniciaci, amb coneixement de linteressat, del procediment dexecuci, i tornar a crrer el termini si aquell est paralitzat durant ms dun mes per causa no imputable a linfractor. DISPOSICIONS ADDICIONALS Primera. Canvi de denominaci de lAgncia Valenciana de Mobilitat Metropolitana 1. A partir de la data dentrada en vigor desta llei, lAgncia Valenciana de Mobilitat Metropolitana passa a denominar-se Agncia Valenciana de Mobilitat. 2. Les funcions que en matria de servicis pblics de transport sassignen a cada una de les direccions tcniques de lentitat esmentada en la seua normativa de constituci sentenen esteses als corresponents mbits provincials. 3. En el termini dun any es produir el trasllat a lrgan mencionat dels expedients administratius que, en matria de servicis regulars de viatgers, desenvolupen els servicis propis de la Generalitat, corresponent a estos servicis fins a la data mencionada la seua tramitaci. Segona. Adscripci dinfraestructures a lEns Gestor de la Xarxa de Transport i de Ports de la Generalitat 1. Sadscriuen a lEns Gestor de la Xarxa de Transport i de Ports de la Generalitat la totalitat de les obres dinfraestructures de transport que es troben en execuci per part de la Generalitat i els sls en qu es desenvolupen, i sentenen com a tals aquelles en qu concloga la tramitaci administrativa dels corresponents expedients de construcci desprs de lentrada en vigor desta llei. 2. Des del moment dentrada en vigor desta llei, lEns Gestor de la Xarxa de Transport i de Ports de la Generalitat exercir en estos trams la totalitat de competncies demanials i patrimonials, aix com les relatives al rgim de compatibilitat amb lentorn. La resta de les funcions que li corresponguen sexerciran desprs de la conclusi de les obres i abans de la seua posada en servici. 3. En el termini de dos anys, i per mitj del corresponent catleg aprovat per orde del conseller competent en matria de transports, es procedir a ladscripci, a lefecte de la seua administraci, i, si s el cas, al canvi de titularitat, de la resta de trams del sistema de transport de la Comunitat Valenciana, excepte en aquells en qu per ra dinters pblic sestablisca excepcionalment una altra frmula de gesti.

que pudieran ser constitutivos de infracciones graves o muy graves, requerir a la entidad competente para que inicie el expediente en el plazo de seis meses, transcurridos los cuales iniciar su tramitacin de manera subsidiaria, incluyendo en su caso la imposicin de la sancin correspondiente y dems efectos previstos en esta ley. En dicho supuesto el personal de la entidad o administracin a la que hubiera correspondido la instruccin del expediente deber facilitar toda la informacin que sea requerida, pudiendo en caso contrario incurrir en las responsabilidades que correspondan. El plazo de seis meses antes sealado se descontar del aplicable a los efectos de prescripcin. Artculo 111. Prescripcin 1. Las infracciones reguladas en esta ley prescribirn: las muy graves a los tres aos, las graves a los dos aos, y las leves al ao. El plazo de prescripcin de las infracciones comenzar a computarse desde el da en que la infraccin se hubiera cometido. Interrumpir la prescripcin la iniciacin, con conocimiento del interesado, del procedimiento sancionador. El plazo de prescripcin volver a correr si el expediente sancionador estuviera paralizado durante ms de tres meses por causa no imputable al presunto responsable. 2. Las sanciones impuestas por faltas muy graves prescribirn a los tres aos, las impuestas por faltas graves a los dos aos, y las impuestas por faltas leves al ao. El plazo de prescripcin de las sanciones comenzar a computarse desde el da siguiente a aquel en que adquiera firmeza la resolucin por la que se impone la sancin. Interrumpir la prescripcin la iniciacin, con conocimiento del interesado, del procedimiento de ejecucin, volviendo a correr el plazo si aquel est paralizado durante ms de un mes por causa no imputable al infractor. DISPOSICIONES ADICIONALES Primera. Cambio de denominacin de la Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana 1. A partir de la fecha de entrada en vigor de esta ley, la Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana pasa a denominarse Agencia Valenciana de Movilidad. 2. Las funciones que en materia de servicios pblicos de transporte se asignan a cada una de las direcciones tcnicas de dicha entidad en su normativa de constitucin se entienden extendidas a los correspondientes mbitos provinciales. 3. En el plazo de un ao se producir el traslado a dicho rgano de los expedientes administrativos que, en materia de servicios regulares de viajeros, desarrollan los servicios propios de la Generalitat, correspondiendo a tales servicios hasta dicha fecha su tramitacin. Segunda. Adscripcin de infraestructuras al Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat 1. Se adscriben al Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat la totalidad de las obras de infraestructuras de transporte que se encuentren en ejecucin por parte de la Generalitat y los suelos en las que se desarrollen, entendiendo como tales aquellas en las que concluya la tramitacin administrativa de los correspondientes expedientes de construccin con posterioridad a la entrada en vigor de esta ley. 2. Desde el momento de entrada en vigor de esta ley, el Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat ejercer en tales tramos la totalidad de competencias demaniales y patrimoniales, as como las relativas al rgimen de compatibilidad con el entorno. El resto de las funciones que le correspondan se ejercern tras la conclusin de las obras y antes de su puesta en servicio. 3. En el plazo de dos aos, y mediante el correspondiente catlogo aprobado por orden del conseller competente en materia de transportes, se proceder a la adscripcin, a los efectos de su administracin, y en su caso al cambio de titularidad, del resto de tramos del sistema de transporte de la Comunitat Valenciana, salvo en aquellos en que por razn de inters pblico se establezca excepcionalmente otra frmula de gestin.

Tercera. Constituci del Frum de Mobilitat de la Comunitat Valenciana En el termini de sis mesos a partir de lentrada en vigor desta llei es constituir el Frum de Mobilitat de la Comunitat Valenciana. Quarta. Regulaci dels centres datenci al pblic en els servicis de taxi En el termini mxim dun any, i mitjanant una orde del conseller competent en transport, es regularan els centres datenci al pblic en els servicis de taxi, i es fixar en la norma mencionada el termini a partir del qual les centrals de telefonada preexistents shan dadequar a la nova normativa. Cinquena. Aplicaci de la llei al sistema viari de la Comunitat Valenciana El que establixen les seccions primera i segona del captol II del ttol III de la present llei saplicar a la xarxa bsica i local del sistema viari de la Comunitat Valenciana incls en lmbit de la Llei 6/1991, de 27 de mar, de la Generalitat, de Carreteres de la Comunitat Valenciana, en la mesura que no sopose al que establix esta.

Tercera. Constitucin del Foro de Movilidad de la Comunitat Valenciana En el plazo de seis meses a partir de la entrada en vigor de la presente ley se constituir el Foro de Movilidad de la Comunitat Valenciana. Cuarta. Regulacin de los centros de atencin al pblico en los servicios de taxi En el plazo mximo de un ao, y mediante orden del conseller competente en transporte, se regularn los centros de atencin al pblico en los servicios de taxi, fijndose en dicha norma el plazo a partir del cual las centrales de llamada preexistentes deben adecuarse a la nueva normativa. Quinta. Aplicacin de la ley al sistema viario de la Comunitat Valenciana Lo dispuesto en las secciones primera y segunda del captulo II del ttulo III de la presente ley ser de aplicacin a la Red Bsica y Local del sistema viario de la Comunitat Valenciana incluido en el mbito de la Ley 6/1991, de 27 de marzo, de la Generalitat, de Carreteras de la Comunitat Valenciana, en la medida que no se oponga a lo establecido en la misma. DISPOSICIONES TRANSITORIAS Primera. Planes de movilidad en actuaciones iniciadas 1. No ser obligatoria la formulacin de planes de movilidad junto con los planes generales cuando stos ya hayan iniciado el trmite de informacin pblica, con independencia de la necesidad de su incorporacin ulterior en los supuestos previstos en esta ley. 2. No ser obligatoria la formulacin de planes de movilidad en las implantaciones relevantes de usos residenciales que cuenten con plan parcial sometido a informacin pblica o en una fase ulterior de tramitacin, ni en aquellas actividades que en la fecha de entrada en vigor ya hayan solicitado la correspondiente licencia. Segunda. Concesiones vigentes de servicios pblicos regulares 1. Los servicios pblicos regulares por carretera prestados mediante concesin administrativa vigente a la entrada en vigor de esta ley seguirn manteniendo su vigencia hasta el final del plazo de dicha concesin. 2. En el plazo mximo de un ao desde la entrada en vigor de la presente ley, la administracin competente nombrar el director de la concesin y en el mismo plazo se formular el documento de condiciones concretas de prestacin del servicio de transportes recogiendo las caractersticas de la prestacin que en dicho momento corresponda de acuerdo con las autorizaciones dadas en tal sentido por la administracin concedente. 3. En aquellos casos en los que la prestacin de los servicios de transporte deba efectuarse con compensacin econmica de la administracin, el contrato de concesin de servicio pblico regular de viajeros se trasformar en un contrato de servicio pblico de transportes de los previstos en esta ley, sin que ello altere ni los derechos y obligaciones previamente existentes, ni el plazo concesional, ni ninguno de los otros elementos sustanciales de la concesin primitiva. Tercera. Autorizaciones de taxi 1. En el plazo de seis meses a partir de la entrada en vigor de la presente ley, los municipios de menos de 20.000 habitantes que no estn integrados en un rea de prestacin conjunta del servicio de taxi trasladarn a la Agencia Valenciana de Movilidad la totalidad de los expedientes correspondientes a las licencias de taxi existentes. Una vez recibidos tales expedientes, la Agencia Valenciana de Movilidad ejercer las competencias que en esta ley se le asignan. 2. Con ocasin del trmite de visado de la autorizacin VT, se sustituir la licencia de taxi otorgada por los ayuntamientos a que se refiere el punto anterior por autorizaciones conformes a la presente ley. Hasta dicha fecha la licencia preexistente habilitar a todos los efectos para la prestacin del servicio de taxi. 3. En tanto no se regule otro procedimiento distinto, para la creacin de las reas de prestacin conjunta ser de aplicacin lo dispuesto por

DISPOSICIONS TRANSITRIES Primera. Plans de mobilitat en actuacions iniciades 1. No ser obligatria la formulaci de plans de mobilitat junt amb els plans generals quan estos ja hagen iniciat el trmit dinformaci pblica, amb independncia de la necessitat de la seua incorporaci ulterior en els supsits que establix esta llei. 2. No ser obligatria la formulaci de plans de mobilitat en les implantacions rellevants dusos residencials que disposen de pla parcial sotms a informaci pblica o en una fase ulterior de tramitaci, ni en aquelles activitats que, en la data dentrada en vigor, ja hagen sollicitat la llicncia corresponent. Segona. Concessions vigents de servicis pblics regulars 1. Els servicis pblics regulars per carretera prestats per mitj de concessi administrativa vigent a lentrada en vigor desta llei continuaran mantenint-ne la vigncia fins al final del termini de la concessi mencionada. 2. En el termini mxim dun any des de lentrada en vigor de la present llei, ladministraci competent nomenar el director de la concessi i en el mateix termini es formular el document de condicions concretes de prestaci del servici de transports on sarreplegaran les caracterstiques de la prestaci que en el moment mencionat corresponga dacord amb les autoritzacions donades en este sentit per ladministraci concedent. 3. En aquells casos en qu la prestaci dels servicis de transport shaja defectuar amb compensaci econmica de ladministraci, el contracte de concessi de servici pblic regular de viatgers es transformar en un contracte de servici pblic de transports dels que establix esta llei, sense que aix altere ni els drets i les obligacions prviament existents, ni el termini concessional, ni cap dels altres elements substancials de la concessi primitiva. Tercera. Autoritzacions de taxi 1. En el termini de sis mesos a partir de lentrada en vigor de la present llei, els municipis menors de 20.000 habitants que no estiguen integrats en una rea de prestaci conjunta del servici de taxi traslladaran a lAgncia Valenciana de Mobilitat la totalitat dels expedients corresponents a les llicncies de taxi existents. Una vegada rebuts estos expedients, lAgncia Valenciana de Mobilitat exercir les competncies que en esta llei se li assignen. 2. En ocasi del trmit de visat de lautoritzaci VT, se substituir la llicncia de taxi atorgada pels ajuntaments a qu es referix el punt anterior per autoritzacions de conformitat amb la present llei. Fins a la data esmentada la llicncia preexistent habilitar a tots els efectes per a la prestaci del servici de taxi. 3. Fins que no es regule un altre procediment distint, per a la creaci de les rees de prestaci conjunta saplicar el que establix el Decret

18/1985, de 23 de febrer, del Consell, en tot el que no sopose al que establix esta llei. 4. Mentre no es desenvolupen reglamentriament els requisits i la forma dobtenci de la capacitaci professional, el carnet del taxi ser considerat com a tal als efectes oportuns. 5. Els expedients instruts per a latorgament de les autoritzacions que es troben en fase de tramitaci a lentrada en vigor de la present llei shauran dajustar al que establix esta. 6. El nombre total dautoritzacions o de llicncies de les persones titulars de ms duna autoritzaci o llicncia existents a lentrada en vigor desta llei computaran a lefecte dels lmits establits en larticle 46. Quarta. Expedients iniciats en matria dinfraestructures i autoritzacions 1. Els expedients en matria dinfraestructures, zones de reserva i, si s el cas, la seua corresponent ordenaci, la tramitaci dels quals estiga iniciada en la data dentrada en vigor desta llei, culminaran la seua tramitaci dacord amb el que establix esta. 2. Les autoritzacions concedides en les zones de domini pblic i protecci no caducades abans de lentrada en vigor desta llei sentendran plenament vigents. DISPOSICI DEROGATRIA nica. Derogaci normativa Queden derogades totes les disposicions dinferior o del mateix rang que soposen al que establix la present disposici. Supletriament, i fins a lentrada en vigor del reglament de desplegament desta llei, saplicaran la resta de disposicions aplicables en matria de mobili-tat, mentre no soposen a la present llei. DISPOSICIONS FINALS Primera. Habilitaci normativa Es faculta al Consell per a dictar les disposicions reglamentaris i les normes tcniques per al desenrrotllament i laplicaci desta llei. Segona. Entrada en vigor Esta llei entrar en vigor als vint dies de la publicaci en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana. Per tant, ordene que tots els ciutadans, tribunals, autoritats i poders pblics als quals pertoque, observen i facen complir esta llei. Valncia, 1 dabril de 2011
El president de la generalitat FRANCISCO CAMPS ORTIZ

el Decreto 18/1985, de 23 de febrero, del Consell, en todo lo que no se oponga a lo dispuesto en esta ley. 4. En tanto en cuanto no se desarrollen reglamentariamente los requisitos y forma de obtencin de la capacitacin profesional, el carn del taxi ser considerado como tal a los efectos oportunos. 5. Los expedientes instruidos para el otorgamiento de las autorizaciones que se encuentren en fase de tramitacin a la entrada en vigor de la presente ley debern ajustarse a lo dispuesto en la misma. 6. El nmero total de autorizaciones o licencias de las personas titulares de ms de una autorizacin o licencia existentes a la entrada en vigor de esta ley computarn a los efectos de los lmites establecidos en el artculo 46. Cuarta. Expedientes iniciados en materia de infraestructuras y autorizaciones 1. Los expedientes en materia de infraestructuras, zonas de reserva y, en su caso, su correspondiente ordenacin, cuya tramitacin se encuentre iniciada a la fecha de entrada en vigor de esta ley, culminarn su tramitacin de acuerdo con lo previsto en la misma. 2. Las autorizaciones concedidas en las zonas de dominio pblico y proteccin no caducadas antes de la entrada en vigor de esta ley se entendern plenamente vigentes. DISPOSICIN DEROGATORIA nica. Derogacin normativa Quedan derogadas cuantas disposiciones de inferior o igual rango se opongan a lo dispuesto en la presente disposicin. Supletoriamente, y hasta la entrada en vigor del reglamento de desarrollo de esta ley, se aplicarn las restantes disposiciones aplicables en materia de movilidad, en tanto no se opongan a la presente ley. DISPOSICIONES FINALES Primera. Habilitacin normativa Se faculta al Consell para dictar las disposiciones reglamentarias y las normas tcnicas para el desarrollo y aplicacin de la presente ley. Segunda. Entrada en vigor La presente ley entrar en vigor a los veinte das de su publicacin en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana Por tanto, ordeno que todos los ciudadanos, tribunales, autoridades y poderes pblicos a los que corresponda, observen y hagan cumplir esta ley. Valencia, 1 de abril de 2011
El president de la generalitat FRANCISCO CAMPS ORTIZ