TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE

VALLE DE BRAVO

INGENIERÍA ELÉCTRICA

MATERIA: MODELADO DE SISTEMAS ELÉCTRICOS DE

POTENCIA

“PRACTICA 1: ANÁLISIS DE UNA LÍNEA DE

TRANSMISIÓN”

UNIDAD I
Presenta:
LEÓN GERARD OSCAR GIOVANNI
LÓPEZ RODRÍGUEZ CRISTIAN EMMANUEL
PEÑA GÓMEZ JOSÉ
ROMERO LUNA BLAS

Docente:
ING. E. JUAN GABRIEL HERNÁNDEZ VÁSQUEZ

28/SEPTIEMBRE/2022
Índice.

Introducción……….……………………………………………………………………………4
Objetivos …………………………………………………………………………………
5
 General.
 Específicos.
Descripción………………………………………………………………..
…………………….7
Desarrollo………………………………………………………………..…………..…………
10
Conclusiones………………………………………………………………………….……….20
Referencias…………………..…………………………………………………………………
21
I. Índice de Figuras.
 II. Introducción.

Las líneas de trasmisión dentro de un Sistema Eléctrico de Potencia (SEP), son las estructuras
que aunque son físicamente simples, son la mayor porción del sistema, y son las más
importantes ya que son encargadas de trasportar la energía eléctrica desde los centros de
generación hasta los sitios donde se ubican las cargas. . Las redes eléctricas están divididas
según el medio donde están emplazadas, en aéreas y subterráneas. Por otro lado, los sistemas
de transmisión están estructurados casi en su totalidad por las redes aéreas.

La configuración de las líneas de transmisión es variada y dependiente de diversos

parámetros. Típicamente se encuentran conformadas por conductores de línea; y, el cable de
guarda que permite el apantallamiento a los demás conductores.

Las líneas de transmisión son componentes fundamentales del sistema de transmisión,

por ello es apropiada la modelación de tales líneas para realizar un correcto análisis, operación
y control del mismo sistema eléctrico.

El análisis y modelación de sistemas de transmisión acoplados incluye líneas de

transmisión con múltiples conductores por fase. Para caracterizar las líneas de transmisión, se
deben considerar todos los fenómenos inherentes y las características físicas y eléctricas que
tienen estos elementos. Esto podría considerar factores como temperatura, número de
circuitos, niveles de tensiona manejados, entre otros más.

En la operación de los sistemas eléctricos de potencia es de gran importancia tener un

pleno conocimiento de la red, para esto se debe contar con modelos de los elementos que
ajusten las características físicas de cada elemento de la manera más apropiada posible.

Mediante un modelo y un análisis apropiado de los elementos, puede determinarse un

punto óptimo de operación, cumpliendo siempre con los requerimientos de seguridad de los
sistemas, explotando los sistemas existentes y además obtener una mejor estimación de los
valores de las variables de interés. La explotación de sistemas es particularmente importante
en sistemas eléctricos que operan en ambientes que no permiten las grandes inversiones

4
requeridas para ampliaciones de las redes eléctricas, que son necesarias para suministrar el
crecimiento de la demanda de energía eléctrica.

Las líneas de transmisión, representan un elemento de particular importancia en

sistemas eléctricos caracterizados por tener una configuración altamente radial, de manera que
todos los enlaces son de vital importancia para la operación de los sistemas eléctricos. En este
elemento se debe tener pleno conocimiento de los parámetros que definen sus límites de
operación, cuyos parámetros vamos a calcular y a analizar, para operar la línea dentro de sus
límites de cargabilidad y sin violar ninguna restricción operativa como los niveles de voltaje
en sus extremos de envío y recepción.

5
 III. Objetivos.

Objetivo general:

Llevar a cabo un estudio de unas líneas de transmisión con ecuaciones y programas

desarrollado para efectuar un diagnostico especializado que permita establecer las capacidades
de operación de las líneas.

Objetivos específicos:
➢ Realizar una visita en campo para determinar configuraciones de las líneas.

➢ Determinar los parámetros eléctricos con cálculos analíticos y modelar las líneas para la
obtención de capacidades de las mismas.

➢ Modelar las líneas con programas desarrollados en Matlab para la comprobación de los
resultados obtenidos analíticamente.

➢ Elaborar un informe correspondiente al estudio realizado para su entrega al solicitante del

estudio.

Software: Matlab

6
 IV. Descripción.

La compañía suministradora de energía eléctrica CFE, requiere que se realice un diagnóstico

sobre capacidades operativas de las líneas de transmisión que operan entre una subestación
elevadora a la salida de la Ciudad de México y que llegan a una subestación reductora en la
ciudad de Toluca.

La compañía solicita que se realice un estudio completo de las líneas, efectuando lo siguiente:

1. Realizar vistas aéreas con Google Earth (Figura 1), que permita obtener fotos del tipo
de torres que soportan a los conductores en el tramo. Anexar las fotos correspondientes
del tipo de torres identificadas.

Figura 1. Trazado de la línea de transmisión en Google Earth

2. Buscar conforme a datos de fabricantes dimensiones de las torres proyectadas (Un

ejemplo demostrativo como el de la figura 2).

7
 Figura 2. Dimensiones por fabricante de una torre de trasmisión de dos circuitos.

3. En el caso de la longitud total medida de las líneas de transmisión con el Google Earth
por parte de la compañía suministradora, se proporcionó un total de 39 km.
Como parte del trabajo a realizar, se solicitó que se verificara que la longitud total
proporcionada de las líneas, sea correcta.

4. Determinar las temperaturas que se presentan en promedio en un día en las áreas por
donde pasan las torres y las líneas de transmisión. Con una ecuación estadística o con
programas estadísticos, obtener la temperatura promedio para ser utilizada
posteriormente en los cálculos de los parámetros. Anexar impresiones de pantalla de
temperaturas que se obtuvieron.

5. Especificar el calibre de los conductores a utilizar con respecto al nivel de tensión con
el que operan las líneas.

8
 6. Obtener los parámetros que modelan a las líneas, tomando en consideración, recopilar
información con la compañía suministradora. El estudio se realizará con parámetros
distribuidos.

7. Determinar el voltaje y la corriente que debe proporcionar la subestación elevadora, las

pérdidas en las líneas de transmisión, voltaje y corriente del lado de la subestación
reductora, la eficiencia de las líneas y la regulación de voltaje. Anexar los cálculos
realizados.

8. Con apoyo de un programa en entorno gráfico, ingresar los datos obtenidos del sistema
y validar los resultados obtenidos analíticamente. Anexar impresiones de pantalla de
los resultados leídos y obtenidos en el entorno gráfico.

Reporte de la práctica

9. Como anexo al reporte de la práctica, elaborar un informe ejecutivo para que sea
entregado a la compañía suministradora, en donde se incluya el logo de la empresa, los
nombres de los ingenieros que realizaron el estudio, que se visualice la ubicación,
longitud, temperatura de operación y todo lo contemplado en el punto 7 (concentrado).
Finalmente anexar un diagnóstico completo sobre las condiciones actuales en las que
se encuentran operando las líneas de transmisión. Nota. – hasta el final del informe,
deben ir las firmas de los que realizaron el estudio.

10. Editar un video, explicando las condiciones de operación del sistema, diagnostico
general en base a los cálculos y resultados obtenidos con el entorno ejecutándolo.
Incluir en el video recomendaciones y se debe enviar al correo institucional del
docente o el link de descarga del video.

9
 V. Desarrollo.

Primeramente comenzamos a encontrar las coordenadas desde el punto de envió, hasta el

punto de recepción de línea y ubicar las torres correspondientes que se empleen en cuanto
al tipo de conductor que transporten en el tramo correspondiente:

Figura 3. Punto de envió “S.E. San Bernabé” y punto de recepción “S.E. Deportiva”.

Fuente. https://www.google.com/maps/dir/S.+E.+San+Bernabe.+CFE,+Cola+de+Pato,+La+Pila,
+Cuajimalpa+de+Morelos,+05750+Acopilco,+CDMX/Subestaci%C3%B3n+El%C3%A9ctrica+Deportiva+C.F.E.,
+Linda+Vista,+San+Miguel+Zinacantepec,+M%C3%A9x./@19.2915642,-99.6650302,47346m/data=!3m2!1e3!4b1!
4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x85cdf86b05ffb19b:0x3b44504a701342d9!2m2!1d-99.342692!2d19.3086108!1m5!1m1!
1s0x85cd880d0f2d2ea1:0x249a253430f07d4b!2m2!1d-99.7140706!2d19.2880715

Figura 4. Punto de envió “S.E. San Bernabé, CFE”. Vista satelital código 8M54+CW Acopilco, Cd. de México

Fuente: https://www.google.com/maps/place/S.+E.+San+Bernabe.+CFE/@19.3086108,-99.3448807,17z/data=!3m1!
4b1!4m5!3m4!1s0x85cdf86b05ffb19b:0x3b44504a701342d9!8m2!3d19.3086108!4d-99.342692

Figura 5. Punto de envió y torre multicircuito presentada en los primeros puntos.

10
 Fuente: https://www.google.com.mx/maps/@19.298775,-99.3479679,3a,75y,271.33h,127.65t/data=!3m6!1e1!3m4!
1sRAAdwWDL9BfzqKkebyPDNA!2e0!7i16384!8i8192?hl=es

Figura 6. Torre de deflexión, ubicada en Avenida las torres, San Pedro Tultepec.

Fuente: https://www.google.com.mx/maps/@19.2798351,-99.4967701,3a,75y,58.63h,115.15t/data=!3m6!1e1!3m4!
1s1SkjUjhfSCmYYQDfHo4iNA!2e0!7i16384!8i8192?hl=es

Figura 7. Torre troncocónica, ubicada en Avenida las torres, San Pedro Tultepec.

11
Fuente: https://www.google.com.mx/maps/@19.2806833,-99.4979937,3a,75y,124.37h,94.48t/data=!3m6!1e1!3m4!
1sKb_aP8vlkhCNXUbgwILsBw!2e0!7i16384!8i8192?hl=es

Figura 8. Torre suspensión, ubicada en Avenida las torres, Blvd, Solidaridad las torres.

Fuente: https://www.google.com.mx/maps/@19.2798583,-99.5417175,3a,67.8y,226.03h,87.07t/data=!3m6!1e1!3m4!
1stqpXnE0bPthnppgnVdRD7A!2e0!7i16384!8i8192?hl=es

Figura 9. Torre troncocónica, Avenida las torres, Blvd, Solidaridad las torres. Entrada a la S.E. Deportiva

12
Fuente: https://www.google.com.mx/maps/@19.276395,-99.6806843,3a,75y,305.56h,119.57t/data=!3m6!1e1!3m4!
1s29b9rSIvGpoNS5-xQrEDDQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=es

Figura 10. Torre troncocónica y de remate. Avenida las torres, Blvd, Solidaridad las torres. Entrada a la S.E.
Deportiva

Fuente: https://www.google.com.mx/maps/@19.287449,-99.714393,3a,47.8y,26.09h,107.8t/data=!3m6!1e1!3m4!
1sBXjDICSeW-Bm3AnYV54SGw!2e0!7i16384!8i8192?hl=es

Figura 11. Punto de recepción “S.E. Deportiva, CFE”. Vista satelital código

13
 Fuente: https://www.google.com.mx/maps/@19.287129,-99.7128415,68a,35y,304.66h,73.78t/data=!3m1!1e3!5m2!
1e4!1e3?hl=es

Por ahora se procede a demostrar las diferentes dimensiones que comprenden la estructura de
la torre multicircuito, conforme a dos circuitos, 3 fases por circuito, 2 hilos por fase, como se
muestra a continuación. Recordemos que estos datos fueron seleccionados por las dimensiones
que maneja la empresa SAE Towers, manejándolo a un nivel de tensión de 230 Kv.

Figura 12. Torre de transmisión multicircuito con sus respectivas dimensiones solicitadas.

14
 2m

6m 2.23 m
4.5 m 4.5 m

2.23 m
4.5 m 4.5 m
6m

4.65 m 4.65 m 2.23 m

Fuente: SAE Towers página oficial. http://www.saetowers.com/Default.aspx

Para corroborar la longitud total referente al punto número 3, la compañía suministradora

proporciona un total de 39 Km, pero para tener un nivel máximo de precisión nos basamos en
los datos arrojados por google earth, ya que se percató que las líneas distribuidoras siguen el
mismo camino por el costado del camino marcado. En este caso en la figura 3 se observa que
existen 44.5 Km entre el punto de envió de la S.E. San Bernabé y el punto de recepción de la
S.E. Deportiva, los cuales los tomaremos como referencia.

Por el otro lado se realizó un esquema en Excel que nos permitiera regular las temperaturas
para un promedio base que tomaremos como referencia, con datos otorgados por la plataforma
“National Centers for Enviromental Information”, como se muestra a continuación:

Figura 13. Captura de pantalla de las temperaturas promedio de la CDMX, 2022.

15
 Fuente: Propia del equipo.

Figura 14. Captura de pantalla de las temperaturas promedio de Toluca, 2022.

Fuente: Propia del equipo.

16
De acuerdo al nivel de tensión manejado por la institución receptora (230 Kv), podemos
identificar el tipo de conductor y calibre que se empleara en la línea de transmisión, como se
muestra en la siguiente tabla de datos:

NIVELES DE TENSIÓN EN KV CANTIDAD DE CONDUCTOS Y

CALIBRES
400 2x1113 kcm , 3x1113 kcm o 1x795 kcm
230 1x900 kcm, 1x1113 kcm o 2x1113 kcm
115 1x477 kcm, 1x795 kcm
Tabla 1. Tabla de calibres respecto a su nivel de tensión.

Como se identifica en la tabla 1, podemos analizar de acuerdo a las líneas de transmisión

manejadas en las figuras anteriores que estas corresponden a dos circuitos, 3 fases y dos
conductores por fase; por lo tanto debemos utilizar el apartado de 2x1113 kcm, identificándolo
en la tabla de conductores desnudos (Cable de aluminio de acero con alma de acero
ACSR/AS), corresponde a los siguientes conductores:

Figura 15. Captura de pantalla de los diferentes conductores correspondientes a 1113 kcm.

Fuente: Propia del equipo.

Por normatividad bajo las condiciones de CFE utilizamos de estas dos opciones el conductor
con designación **BLUEJAY. Obteniendo los datos siguientes:

Numer Designación Calibre Diámetro Capacidad Resistencia

o de AWG/ total de eléctrica
articulo Kcmil nominal conducción CD a 20°C
en mm de
corriente Ohm/km
Q796 **BLUEJAY 1113,0 31,98 1090 0,0511
Tabla 2. Datos correspondientes del conductor, de la compañía VIAKON.

17
Justificación en base al desarrollo analítico.

Datos de la subestación receptora “S.E. Deportiva, CFE-Toluca”:

Kv: 230 Kv-23Kv

MW: 279

F.P: 0.94 en atraso

Temperatura promedio CDMX-Toluca: 22.958315°C; se recomienda redondear el valor a

25°C ya que para trabajar con la simulación en el programa Dilate no permite visualizar
valores con temperaturas menor a 25°C.

Proceso analítico.

Para el valor de resistencia

rCD= 0.0511 (1+0.0037(25°-20°))= 0.05204535 Ω/Km

31.98 4
Ys= 7.5 (60)2( ) (1*10-7)= 0.2824083945
10

rCA= 0.05204535 (1+0.2824083945)= 0.06674339373 Ω/Km

rCA= 0.06674339373 Ω/Km*44.5 Km= 2.965209426 Ω

1 1
rCA= 1
+
1 = 1.482604713 Ω= 1
+
1 =
2.965209426 2.965209426 1.482604713 1.482604713
0.7413023565 Ω

El modelo del sistema es un multicircuito como se menciona anteriormente, conforme a dos

circuitos, 3 fases por circuito, 2 hilos por fase; por lo tanto las ecuaciones para encontrar los
valores del DMG y RMG son:

DMGAB= √4 Dab∗Dab ´∗Da ´ b∗Da ´ b ´

18
 DMGBC= √4 Dbc∗Dbc ´∗Db ´ c∗Db´ c ´

DMGCA= √4 Dca∗Dca´∗Dc ´ a∗Dc ´ a ´

DMG= √3 DMGab∗DMGbc∗DMGca

El arreglo de nuestro sistema es el siguiente:

a c´
H1 H2
11 m 6m
b
0.5 m b´

Distancia entre conductores-

Arreglo de fase 11 m 6m
c a´

11.3 m

DMGAB

Dab= 6 m

Dab´= 12.52996409 m

Da´b=12.66185216 m

Da´b´= 6.001874707 m

√4 6∗12.52996409∗12.66185216∗6.001874707 = 8.694033515 m
DMGBC

Dbc= 6.001874707 m

Dbc´= 12.52996409 m

Db´c= 12.66185216 m

Db´c´= 6 m

19
√4 6.001874707∗12.52996409∗12.66185216∗6 = 8.694033515 m
DMGCA

Dca= 12.00093746 m

Dca´= 11.3 m

Dcá= 11 m

Dcá´= 12 m

√4 12.00093746∗11.3∗11∗12 = 11.56689749 m

DMG= √3 8.694033515∗8.694033515∗11.56689749 = 9.562098127 m

Ahora para RMG.

RMGA= √ rDaa´

RMGB= √ rDbb ´

RMGC= √ rDcc ´

RMG= √3 RMGa∗RMGb∗RMGc

Dímetrototal nominal /2 31.98/2

r= = = 0.01599 m
1000 1000

Dsc= √2 ¿ ¿ = 0.0894

RMGA

Daa´= 16.38055249 m

√ ( 0.0894 )∗(16.38055249) = 1.2101328 m

RMGB

Dbb´= 11 m

20
√ ( 0.0894 )∗(11) = 0.9916652661 m
RMGC

Dcc´= 16.38055249 m

√ ( 0.0894 )∗(16.38055249) = 1.2101328 m

RMGC= √3 1.2101328∗0.9916652661∗1.2101328 = 1.132427351 m

RMG para dos conductores.

√ r∗Dcentro = √ ( 0.01245302452 )∗( 0.5) = 0.07890825217 m

RMGL= 1.132427351 - 0.07890825217 = 1.0535190983 m

Para el valor de reactancia inductiva.

DMG 9.562098127
XL= 0.1736 log ( ) = 0.1736 log ( )= j0.166293311 * 44.5 Km=
RMG 1.0535190983
j7.40005238 Ω
Para el valor de susceptancia capacitiva.

9.085∗10−6 9.085∗10−6
Βc=
log ⁡(
DMG
)
= log ⁡(
9.562098127
)
= j9.805267009x10-6 * 44.5 Km=
RMG 1.132427351
j4.363343819x10-4

Valor de impedancia= 0.7413023565 + j7.40005238 Ω

Valor de admitancia=j 4.363343819x10-4

Una vez calculado estos datos, procedemos a calcular los parámetros correspondientes que
modelan a la línea; en este caso y bajo las condiciones de tensión, aunque no cumpla con los
límites de longitud, si esta por el nivel de tensión que maneja una línea larga.

21
ɤℓ=√ z∗Y =√ ( 0.7413023565+ j 7.40005238 )∗( j 4.363343819 x 10−4)= 0.002842594894447
+ j0.056894442848040

Asignamos el valor para alfa y beta:

a= 0.002842594894447
β= j0.056894442848040

Zc=
√ z = √ 0.7413023565+ j7.40005238 = 1.303918398552395x102 - j6.514716722685521
Y j 4.363343819 x 10−4

Calculamos los parámetros correspondientes del sistema.

Parámetro A.

1
A=D= Cosh(rl); Cosh(a+jβ)= * (e a∟β+ e -a∟-β)=
2
0.998385981362113+j0.000161640832995

Parámetro B.

1
B= Zc*Senh(rl); Zc * Senh(a+jβ) = * (e a∟β- e -a∟-β)= (1.303918398552395x102 -
2
j6.514716722685521) * (0.002837999249306 + j0.056863983215283 =

0.740504685995922 + j7.396110631769851

Parámetro C.

Senh( rl)
C= ;
Zc
(0.002837999249306+ j0.056863983215283)(0.002842594894447+ j0.056894442848040)
1.303918398552395 x 102− j 6.514716722685521
=

-2.351487993124228x10-8 + j4.360996062762208x10-4

22
Posteriormente se calculan los valores de voltaje y corriente de recepción de la subestación
Deportiva, con los datos ofrecidos por la misma.

Angulo de IR = Cos-1 (0.94)= 19.948443 en atraso.

279 MW
MVA = / 1000000 = 296.8085106
0.94

230 kV
VR =
√3
279 MW
IR = = 745.0542327∟-19.948°
( √ 3)(230 kV )¿ ¿

Y después de ello calculamos los valores de voltaje y corriente que envía la subestación de
San Bernabé, de la siguiente forma:

[ VsIs]= [ CA DB ]*[ VrIr ] = [−2.3514

0.9983859+ j 0.00016164
7e-8+ j 4.360996 e−4
0.740504685+ j 7.396110
0.9983859+ j0.00016164 ]*

[ ]
230 kV
√3 =
745.05423∟−19.948 °

Vs= 135067.9554∟2.127046°

Is= 726.1436132∟-15.63978°

Finalmente se procede a calcular los valores de regulación de voltaje, perdidas y eficiencia en

las líneas de transmisión que se están desarrollando.

23
fsf

24
 VI. Conclusiones.

VII. Referencias bibliográficas.

25