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Maestría en Sistemas Automotrices

Facultad de Ingeniería Mecánica

Departamento de Materiales

Materiales en la Industria Automotriz


Semestre 2020-B

Profa. Patricia I. Pontón, Ph.D.


e-mail: patricia.ponton@epn.edu.ec
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Aplicaciones de Materiales Compuestos


en la industria automotriz
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1. Introducción
• Las tendencias recientes en la producción de
automóviles están centradas en la fabricación de
vehículos “light-weight”.

• La reducción de peso mediante el uso de materiales


compuestos es una alternativa prometedora.

• Los composites pueden ofrecer beneficios de ligereza


que oscilan entre el 15% y el 40%, dependiendo del tipo
de refuerzo utilizado.
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1. Introducción
• Las principales ventajas de los materiales compuestos
son su alta resistencia y rigidez específicas, así como su
baja densidad, en comparación con sus componentes
constituyentes.
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1. Introducción
• Propiedades específicas
 Una de las ventajas de los materiales compuestos es que su
módulo de elasticidad puede ser variado. Es posible tener
materiales compuestos con la misma matriz y mismo refuerzo,
pero con valores de módulo de Young diferentes.

 Esta es precisamente una ventaja importante de un compuesto


en relación con los materiales tradicionales de ingeniería.
En los materiales tradicionales de ingeniería, los tratamientos térmicos o
de deformación mecánica alteran los valores de Límite de Fluencia, y la
ductilidad del material, pero no permiten modificar el módulo de
elasticidad.
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1. Introducción
• Propiedades específicas

Unidades:
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1. Introducción
• Propiedades específicas
AISI 1020:
Stiffness=rigidez=E

Strength=resistencia última=σ
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1. Introducción
• Propiedades específicas
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1. Introducción
Materiales compuestos se pueden clasificar dependiendo de su:
• Matriz
 Cerámica (Ceramic matrix composite-CMC)
 Polimérica (Polymeric matrix composite-PMC)
 Metálica (Metallic matrix composite-MMC)
• Refuerzo
 Fibra (< 60-70 vol. %)
Micropartículas (> 1μm)
 Partícula (< 40-50 vol. %) Submicrónicas (0,1- 1 μm; 100nm – 1000 nm)
Nanométricas (< 0,1 μm; < 100 nm)
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1. Introducción
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1. Introducción
Factores determinantes de los que dependen las
propiedades de los materiales compuestos:
• Distribución del refuerzo

• Interacciones interfaciales refuerzo/matriz

• Aglomeración del refuerzo

• Orientación del refuerzo

• Morfología del refuerzo

• Fracción volumétrica del refuerzo


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1. Introducción

Matrices poliméricas
son las más empleadas
en compuestos, con una
participación de
volumen de producción
del 95% en el mercado
total de compuestos en
EEUU en 2016.

• Termoplásticas
• Termoestables
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1. Introducción
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1. Introducción
La matriz transmite cargas al
refuerzo a través de la
interfaz.

Las interacciones
interfaciales pueden ser:
• Mecánicas
 Mechanical
interlocking
• Químicas
 Enlaces covalentes
 Enlaces secundarios
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1. Introducción

Aspect ratio: length-to-diameter (l/d) ratio


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1. Introducción

El tipo y la cantidad de
refuerzo (fracción
volumétrica de refuerzo)
determinan las
propiedades finales.
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2. Métodos de fabricación
 Matrices termoestables:
 Hand lay-up (laminación manual)
 Spray lay-up (moldeo por spray)
 Vacuum bagging (laminación con vacío)
 Filament winding (enrollamiento filamentario o bobinado de filamentos)
 Pultrusion (pultrusión)
 Moldeo por transferencia de resina (resin transfer molding)

 Matrices termoplásticas:
 “Compounding”: extrusión + inyección
 Moldeo por compresión (compression molding)
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2. Métodos de fabricación (termoestables)


• Hand lay-up (laminación manual)

Video: Hand lay-up


https://www.youtube.com/watch?v=3SowLJBLCZo
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Proceso de curado de resina epóxica

Curing process

Exothermic Reaction
+

Epoxy resin Curing agent

3D

Epoxy +
curing agent
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2. Métodos de fabricación (termoestables)


• Spray lay-up (moldeo por spray)

Video: Spray lay-up


https://www.youtube.com/watch?v=0iYnfglPkkU
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2. Métodos de fabricación (termoestables)


• Vacuum bagging (laminación con vacío)

Video: Vacuum bagging


https://www.youtube.com/watch?v=cj26c3V54SQ

https://www.fibreglast.com/product/vacuum-bagging-equipment-and-techniques-for-room-temp-applications/Learning_Center
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2. Métodos de fabricación (termoestables)


• Filament winding (enrollamiento filamentario)

Video: Filament winding


https://www.youtube.com/watch?v=ign6W5ENJAA
https://www.youtube.com/watch?v=4ihtyjydzqA
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2. Métodos de fabricación (termoestables)


• Filament winding (enrollamiento filamentario)
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2. Métodos de fabricación (termoestables)


• Pultrusión

Video: Pultrusión
https://www.youtube.com/watch?v=sxWtzlitq1A
https://www.youtube.com/watch?v=vnH_VoekyDY
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2. Métodos de fabricación (termoestables)


• Pultrusión
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2. Métodos de fabricación (termoestable)


• Moldeo por transferencia de resina

Video: RTM
https://www.youtube.com/watch?v=1u-2GvhghQA
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2. Métodos de fabricación (termoestable)


• Moldeo por transferencia de resina (RTM)
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2. Métodos de fabricación (termoplástico)


• Extrusion
https://www.youtube.com/watch?v=WaB-dsB1Kfk

Filamento
de sección
constante
(circular)

En un molino
de cuchillas
se obtienen
los pellets de
compuesto
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2. Métodos de fabricación (termoplástico)


• Extrusion / Injection molding (microcomposites)
Extrusión

https://www.youtube.com/watch?v=b1U9W4iNDiQ
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2. Métodos de fabricación (termoplástico)


• Microextrusion / Microinjection molding (nanocomposites)
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2. Métodos de fabricación (termoplástico)


• Moldeo por compresión
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3. Fibras naturales
• Fibras
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3. Fibras naturales
• Fibras naturales

• Son hidrofílicas
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3. Fibras naturales
• Fibras naturales
La celulosa es el componente principal de las fibras vegetales.
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3. Fibras naturales
• Matrices poliméricas
En aplicaciones automotrices, el sistema más común que se utiliza
hoy en día es el polipropileno termoplástico, especialmente para
componentes no estructurales.
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3. Fibras naturales
• Características y propiedades
Ventajas
• Requieren menor consumo de
energía durante su
procesamiento
• Bajo costo de producción
• Bajo impacto ambiental
• Baja densidad
• No tóxicas

Desventajas
• Absorben humedad
• Hidrofílicas (baja
compatibilidad con matrices
poliméricas)
• Inflamables
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3. Fibras naturales
• Compuestos con fibras sintéticas vs. fibras naturales
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3. Fibras naturales
• Aplicaciones en la industria automotriz
• Demanda de materiales sostenibles.
• Implementación de legislación automovilística “verde”:
 De acuerdo a la Unión Europea, hasta el 2015 el 80% de materiales de
automóviles deberían ser reciclables o reutilizables.
 En Japón, hasta el 2015 el 95% de materiales de automóviles deberían ser
reciclables o reutilizables.
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3. Fibras naturales
• Aplicaciones en la industria automotriz
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3. Fibras naturales
• Partes automovilísticas
• Fibras naturales se emplean
principalmente para componentes
internos del automóvil:
Guantera, paneles de puertas, cobertores de
asientos, aislantes, piso de cajuela.
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3. Fibras naturales
• Procesamiento
Para la producción de materiales compuestos reforzados con fibras se
debe considerar dos principales factores:
• La temperatura de degradación de la fibra.
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3. Fibras naturales
• Procesamiento
Para la producción de materiales compuestos reforzados con fibras se
debe considerar dos principales factores:
• La interacción superficial entre matriz y refuerzo

https://www.autoneum.com/products-technologies/interior/
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3. Fibras síntesis
• Fibra sintética
Fibras fabricadas a través de síntesis químicas.
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4. Fibras sintéticas
• Características

Ventajas:
• No absorben humedad
• Más resistentes
• Más homogéneas

Desventajas:
• Costosas
• No biodegradable
• Densidad mayor que las
fibras naturales
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4. Fibras sintéticas
• Fibra de carbono
La más costosa de todas las
fibras sintéticas (35 veces más
que el acero). Empleada en
componentes estructurales,
corporales y cobertores.

Cobertor de batería (CF+TERMOESTABLE)


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4. Fibras sintéticas
• Fibra de vidrio
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4. Fibras sintéticas
• Fibra de carbono-kevlar
• Compuesto híbrido. Combina las propiedades
de ambas fibras.

• Fibras de carbono proveen rigidez y


resistencia mecánica, mientras que las fibras
de aramida contribuyen a mejorar la
resistencia al impacto y tenacidad a la
fractura del material compuesto.

• Además, el color resultante es considerado


estéticamente atractivo.

https://www.youtube.com/watch?v=o4eNFAJIeHI&ab_channel=KYLE.ENGINEERS
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4. Fibras sintéticas
• Fibra de carbono-kevlar
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5. Compuestos híbridos
• Compuestos híbridos
Compuestos híbridos combinan dos o más refuerzos para aprovechar las
propiedades de sus materiales constituyentes y superar sus desventajas
individuales.

La combinación de materiales inorgánicos funcionales (fibras sintéticas)


con componentes orgánicos (fibras naturales) funcionales hizo que los
materiales híbridos desempeñaran probablemente el papel más amplio.

• Uno de los principales problemas de las fibras naturales es la absorción


de humedad.
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5. Compuestos híbridos
• Compuestos híbridos poliméricos
Los polímeros son los más utilizados como matrices para aplicaciones
automotrices, debido a su versatilidad. Se utilizan principalmente
polímeros termoestables y termoplásticos.

Las propiedades mecánicas del compuesto termoestable reforzado con fibra


natural/sintética aumentan debido a la incorporación de otra fibra.
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5. Compuestos híbridos
• Aplicaciones automovilísticas
• Hibridación de fibra de vidrio + fibra de coco para la aplicación en paneles.

• Hibridación de partículas de cáscara de coco carbonizadas + partículas SiC para


aplicación de pistón de automóvil con matriz aluminio 6061.

• Desarrollo de material compuesto de matriz cobre reforzada con nanotubos de


carbono de paredes múltiples (MWCNT) + fibras de SiC para material de fricción
de frenos. MWCNT/SiC fiber reinforcing copper matrix
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6. Nanocompuestos
• Características

Cuando el material compuesto tiene un refuerzo con al menos una dimensión en la


escala nanométrica (< 100 nm), es denominado como un nanocompuesto.

Refuerzos nanométricos tienen una mayor área superficial específica que


refuerzos micro y submicrónicos, resultando en una mejor interacción interfacial
con la matriz.

La principal desventaja de los nanocompuestos es una falta de dispersión


homogénea de las nanopartículas (generalmente aglomeradas) y en el caso de
nanopartículas cerámicas a base de óxidos, sus interacciones interfaciales con la
matriz son débiles.
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6. Nanocompuestos
• Clasificación de las nanopartículas
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6. Nanopartículas
• Nanocompuestos
Diferentes requisitos de la industria automotriz, tales como mejores propiedades
mecánicas, eléctricas, térmicas, de corrosión, autolimpieza y antidesgaste, y
capacidades de detección corresponden a nanocompuestos reforzados con
nanopartículas.

Una de las aplicaciones más relevantes son los nanorecubrimientos


(nanocoatings).
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6. Nanopartículas
• Nanocoatings

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