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Debilidades y desventajas del motor

F4R. Debilidades y desventajas del
motor F4R Especificaciones y
descripción
Fue el turno de buscar fallas y debilidades en el motor Renault F4R. La producción del motor comenzó en 1996
en Francia. Me gustaría señalar que esto motor Se instalan varios modelos de automóviles Renault en varios
modelos que son estructuralmente diferentes (tamaños de pistones, cilindros, relación de compresión): Duster,
Megan 2, Laguna, Espace 2, 3, 4, Traffic 2, Prague R1, Clio Sport. La siguiente información es para el modelo
del motor instalado en el Duster

Parámetros del motor de gasolina F4R en Renault

Duster
Con el motor F4R (2.0) para Rusia, las plantas de Renault ensamblan unidades de potencia con transmisión
manual y automática. Considere las características de la unidad de potencia con opciones de caja de cambios en
un automóvil Renault Duster.

Características del motor de gasolina F4R

Gasolina., 4 tiempos, 4 cilindros, una hilera

Ubicación en el coche frontal, transversal

Esclavo. volumen, cm 3

Cantidad valvulas

Diam. carrera del cilindro y del pistón, mm

 Índice de compresión

Nom. poder, l. con.

Max. par, Nm

a la velocidad de rotación del cigüeñal, min ~ 1

Sistema de suministros Inyección electrónica multipunto de combustible

Gasolina AI 92 y superior

Sistema de encendido Electrónica, parte del sistema de gestión del motor.

Estándares de toxicidad

250.000-300.000 kilometros

Características de las transmisiones instaladas con

motor de 2,0 l
Tipo de transmisión tracción total, mecánica tracción delantera,
automática

Embrague un solo disco y resorte de diafragma, seco,

Accionamiento de Hidráulico
liberación de embrague

Tipo de transmisión Mecánico, combinado con transmisión final y Automático,

diferencial. hidromecánico

Número de engranajes

Transferir caso Engranaje cónico de una etapa

Transmisión cardán Dos ejes con tres articulaciones y un soporte

intermedio

Engranaje trasero Engranaje cónico de una etapa con embrague

electromagnético y diferencial

Tracción en las ruedas Ejes con bisagras de velocidad angular constante

 motrices

Aceites aplicados en el motor F4R 2.0 y la

transmisión manual y la transmisión automática
Debilidades del motor F4R
Caja de cambios automática;
Correa de distribución y polea tensora;
Sellos de aceite de cigüeñal;
Bobinas de ignición;
Cinturón de accesorios;
Regulador de fase;
La válvula del acelerador.

Más detalles sobre puntos débiles F4R ...

Transmisión automática

La transmisión automática es bastante débil para un motor de 2 litros. Aparentemente, no se calculó

originalmente durante el diseño y no sacó conclusiones después de probar el motor. F4R.

Correa de distribución y polea tensora

La correa de distribución y el rodillo tensor deben cambiarse al llegar a los 60.000 km (o 4 años), de lo
contrario, si la correa se rompe, las válvulas se doblarán. En las nuevas regulaciones, después del rediseño, el
kilometraje de Dastea antes de reemplazar la correa de distribución y el rodillo se aumentó a 90,000 km, y el
tiempo (años) permaneció igual.

Sellos de aceite del cigüeñal (delantero y trasero

En un motor nuevo, las fugas en los sellos de aceite son raras, principalmente debido a una instalación torcida.
Pero después de 100.000 km, el flujo de aceite a través de los retenes se vuelve más frecuente debido a su
desgaste.
Bobinas de ignición

Se produjeron averías en los motores hasta 2014. Los sellos debajo de las bobinas no brindan una protección
confiable contra el polvo, la suciedad y el agua.

Cinturón de accesorios

Lo mismo que un esquife viene con un cinturón. Es necesario verificar el estado del cinturón de manera
oportuna.

Regulador de fase
Su avería ocurre en el rango de 60-70 mil km, mientras que el motor comienza a funcionar como un motor
diesel.

La válvula del acelerador

La válvula de mariposa a menudo está obstruida y la unidad de potencia no arranca bien. En este caso, el
problema se resuelve limpiando el estrangulador y el motor volverá a arrancar fácilmente.

Desventajas del motor F4R

Reacciona a la gasolina de baja calidad;
La caja de cambios manual se caracteriza por un funcionamiento ruidoso;
El motor puede triplicarse;
No rentable en términos de consumo de gasolina;
No hay suficiente aceite en la caja de cambios, secc. caja;
El generador no está convenientemente ubicado para acceder al motor.

Más detalles sobre limitaciones motor F4R ...

Motor reacciona a la gasolina de baja calidad

La reacción del motor a la gasolina de baja calidad es instantánea, es detonación y golpeteo de los dedos del
pistón y fallas en el trabajo, en ralentí la operación no es estable.

La transmisión manual se caracteriza por un funcionamiento ruidoso

La caja de cambios aúlla un poco, un defecto familiar para muchos automovilistas.

Después de una larga búsqueda y prueba de varias opciones de motor desde mediados de los noventa, en AZLK
en 1997 se decidió instalar una unidad de potencia francesa en el Moskvich-2141. Renault F3R... Es cierto que
las relaciones interestatales franco-rusas jugaron un cierto papel en la elección.

El motor F3R, creado a principios de los 80, se instaló en Renault Laguna, Megane de las primeras
generaciones y otros coches de la marca, así como en algunos modelos Volvo. Pero debajo del capó de estos
modelos, se colocó transversalmente, y se asumió un diseño longitudinal en el Moskvich. Por lo tanto, además
de para el acoplamiento con la caja de cambios doméstica, la unidad de potencia se adaptó algo. Como
resultado, recibió la designación Renault F3R 272. Nótese que al inicio de las entregas, la producción de
unidades francesas se trasladó a una planta en México debido a un cambio generacional. Porque todo Motores
F3R importado de allí.

Diseño del motor Renault F3R

Renault F3R es un motor de gasolina de dos litros y ocho válvulas con un sistema de inyección multipunto.
Tiene buenas características de potencia y tracción. Cabe señalar que sus valores máximos se alcanzan a
revoluciones significativas. Motor F3R alta velocidad. Aunque su elasticidad es suficiente para un movimiento
tranquilo. Los expertos atribuyen esta unidad a una de las más exitosas en la historia del automóvil. Fue creado
convirtiendo un motor diesel en un motor de gasolina. Su recurso motor es de hasta 500 mil km.
Unidad Renault F3R bajo el capó de los
moscovitas
El Renault F3R permite al Moskvich-2141 acelerar a 175 km / h y ganar los primeros 100 km / h en menos de
12 segundos. Vale la pena señalar la baja toxicidad del escape de la unidad. Encaja en los estándares de
toxicidad Euro-2. Al mismo tiempo, hay una eficiencia de combustible bastante alta del F3R, en comparación
con los motores domésticos.

Motor renault F3R instalado en Moskvich Svyatogor, Moskvich Yuri Dolgoruky, Moskvich Ivan Kalita, Prince
Vladimir, Duet. Los automóviles con un motor de este tipo fueron y siguen siendo una compra bienvenida para
los fanáticos de la marca AZLK. Es cierto que las piezas de repuesto para esta unidad son mucho más caras que
las domésticas. Y a menudo es bastante difícil encontrar una pieza que se haya modernizado e instalado en la
modificación del Renault F3R 272.

Motor F7R
También se instaló un motor mejorado en Moskvich Ivan Kalita, Moskvich
Prince Vladimir y Duet. Renault F7R... Esta unidad tenía dieciséis válvulas y
tenía un diseño con dos árboles de levas. Esto hizo posible lograr un aumento de
la potencia del motor F7R en 32 hp. y 17 Nm de par sobre el motor F3R. Es
cierto que el motor Renault F7R se ha vuelto aún más acelerado. Por lo tanto,
para una conducción activa, debe estar bien triturado. Motor F7R permite a
Moskvich desarrollar una velocidad de aproximadamente 190 km / hy acelerar a
los primeros "cien" en menos de 11 segundos. Se entregaron varios cientos de motores en total. F7R Por lo
tanto, encontrarlo bajo el capó de un Moskvich es un gran éxito.

Motor F4R
Además, se instaló un motor en los sedanes elásticos. Renault F4R... También
tenía un volumen de dos litros y tenía dieciséis válvulas. Sin embargo, el poder
Motor F4R, en contraste con el Renault F7R, aumentó sólo en 27 CV. al mismo
par. Tenga en cuenta que el motor F4R de Renault ya cumple con los estándares
Euro-3.

Especificaciones del motor

F3R:
cilindros: 4; tipo: gasolina; número de válvulas por cilindro: 2; volumen de trabajo, ver cúbico: 1998; potencia,
CV: 113 (5200 rpm); par, Nm: 171 (3500 rpm); carrera del pistón, mm: 93; relación de compresión: 9,8;
diámetro del cilindro, mm: 83.

Especificaciones del motor F7R:

cilindros: 4; tipo: gasolina; número de válvulas por cilindro: 4; volumen de trabajo, ver cúbico: 1998; potencia,
CV: 145 (6000 rpm); par, Nm: 188 (4500 rpm); carrera del pistón, mm: 93; relación de compresión: 9,8;
diámetro del cilindro, mm: 83.

Modelo Seleccione de la lista Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-
2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011-
presente Chevrolet Captiva (C140) 2011-2013 Chevrolet Captiva (C140) rediseño 2013-presente Chevrolet
Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) restyling 2012-2017 Chevrolet Cruze (J400) 2017-actualidad
Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Equinox II 2010-2017 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006
Chevrolet Impala X 2013-presente Chevrolet Lacetti 2004-2013 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet
Malibu (V400) 2016-actualidad Chevrolet Nubira (J200) 2003-2010 Chevrolet Orlando (J309) 2011-2018
Chevrolet Rezzo 2000-2008 Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-presente Chevrolet
Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-presente Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-
2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lacetti (J200) 2002-2009 Daewoo Lacetti (J300) 2008-2011 Daewoo
Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M300) 2009-2011 Daewoo Nubira
(J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Nubira (J200) 2003-2004 Daewoo Rezzo 2000-
2008 Daewoo Tacuma 2001-2011 Daewoo Tosca (V250) 2006-2011 Daewoo Winstorm (C105) 2008-2010
GMC Terrain 2010-2017 Hyundai Accent II (LC) 1999-2003 Hyundai Accent II (LC) Tagaz 2001-2012
Hyundai Accent II (LC) rediseño 2003-2006 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV ( MD)
2010-2015 Hyundai Avante V (AD) 2015-presente Hyundai Azera (HG) 2011-2017 Hyundai Azera (TG) 2005-
2011 Hyundai Click (TB) 2008-2005 Hyundai Click (TB) restyling 2005-2011 Condado de Hyundai (CS) 1998-
2004 Hyundai Coupe II (GK) 2002-2007 Hyundai e-County (CS) 2004-2007 Hyundai e-Mighty 2004-2012
Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006 Hyundai Elantra III (XD) Tagaz 2003-2010 Hyundai Galloper I (M) 1991-
1997 Hyundai Galloper II (M1 ) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Restyling de Hyundai
Genesis Coupe (BK) 2012-2016 Restyling de Hyundai Getz (TB) 2005-2011 Restyling de Hyundai Grandeur
IV (TG) 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011- 2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai HD65
(UB) 1998-2004 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UB) 1998-2004 Hyundai HD72 (UD) 2004-
2012 Hyundai HD78 (UD) 2004 -2012 Hyundai i30 (FD) 2007-2011 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i30
(PD) 2016-actualidad Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) restyling 2015-actualidad Hyundai ix35
(LM) 2010-2015 Hyundai Lavita (FC) 2001-2007 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Mighty (QT)
2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Santa Fe I (SM) 2000-2005
Hyundai Santa Fe I (SM) Clásico 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Sonata IV (EF)
1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Tagaz 2001-2012 Hyundai Sonata IV ( EF) restyling 2001-2004 Hyundai
Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) restyling 2000-2004 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007
Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Trajet (FO) 1999-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai
Tuscani (GK) 2001-2009 Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Verna (LC) 1999-2005 Hyundai Verna
(MC) 2005-2010 Kia Carens I (RS) 1999-2002 Kia Carens I (RS) restyling 2002-2006 Kia Carens III (RP)
2013-2016 Kia Carnival I (KV-II) 1998-2001 Kia Carnival I (KV-II) restyling 2001-2006 Kia Cee "d (ED)
2007-2012 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-20 02 Kia Forte
(YD) 2013-2016 Rediseño de Kia Forte (YD) 2016-2018 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Rediseño de Kia
Opirus (GH) 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-actualidad Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Potentia 1992-2002
Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio I (BC) 1999-2002 Kia Rio I (SF) 2002-2005 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia
Sedona I 1998-2006 Kia Sephia II (FB) remodelación 2001-2004 Kia ​Shuma II 2001-2004 Kia ​Sorento I (BL)
2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia
Spectra (LD) 2004-2008 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia ​Spectra (SD) Izhevsk 2004-2011 Kia Sportage I (NB-
7) 1993-2002 Kia Sportage I (NB-7) Kaliningrado 2002-2006 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage
III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-actualidad Kia X-Trek (RS) 2003-2006 Nissan Teana (J31)
2003-2008 Opel Astra J 2009-2015 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E 2014-presente Opel Insignia 2017-
presente Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-presente Renault Latitude 2010-2017 Renault Megane III
2008-2016 Samsung SM3 (L38) 2009-presente Samsung SM5 (L43) 2010-2018 Samsung SM7 (EX2 / LF)
2004-2011 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong
Korando (KJ) 1996-2005 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso
(FJ) 1993-2006 SsangYong Musso Sports (FJ) 2002-2006 SsangYong Rexton I 2001-2006 SsangYong Rexton
II 2006-2012 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 TagAZ Tager 2008-2012

Motor Renault F4R 2.0 l. 16 válvulas

Características del motor Renault F4R
Fabricante de motores - Planta Cleon

Años de lanzamiento - (1993-presente)

Marca del motor - F4R

Material del bloque de cilindros: hierro fundido

Sistema de potencia - inyector

Tipo de motor: en línea

Número de cilindros - 4

Válvulas por cilindro - 4

Carrera del pistón - 93 mm

Diámetro del cilindro - 82,7 mm

Relación de compresión - 9,8 (Duster - 11)

Cilindrada del motor - 1998 cc

Potencia del motor Duster: 135-138 CV. / 5750 rpm

Par: 190-195 Nm / 3750 rpm

Combustible - 92/95

Normas medioambientales - Euro 3/4/5

Consumo de combustible - ciudad 10,3 litros. | pista 6,5 ​litros. | mezclado 7,8 l / 100 km

Consumo de aceite: hasta 0,5 l / 1000 km

Aceite para el motor F4R Duster / Megan / Laguna:

5W-40

5W-30

Cambiar cada 10 mil km.

Recurso motor F4R:

1. Según la planta, sin datos

2. En la práctica - 250-300 mil km

AFINACIÓN
Potencial - 150+ HP

Sin pérdida de recursos, hasta 150 CV.

El motor se instaló en:

Renault Duster

Renault Kaptur

Renault Megane 2

Renault Laguna

Renault Espace 2, 3, 4

Renault Trafic 2

Praga r1

Renault Clio Sport

Fallos y reparación del motor F4R

Motor Renault F4R 2.0 l. 135-138 CV (según el índice), este último se hizo especialmente popular gracias al
popular SUV Renault Duster y la familia Megan. Hay una serie de modificaciones diferentes del F4R, con
varios índices, su potencia varía dentro de límites estrechos, de 135 a 138 CV. El índice muestra el automóvil
para el que se diseñó este motor (soportes) y la configuración del motor. Casi todas las partes del F4R son
intercambiables y las diferencias se encuentran principalmente en los accesorios. Además de las variaciones
habituales, también hay deportivas, que se utilizan en el Clio Sport con una potencia de 169 CV. hasta 200 CV
Sus diferencias: válvula de mariposa electrónica, otro filtro de aire, cigüeñal de acero (en lugar de hierro
fundido), culata modificada, escape.

Me gustaría poner fin de inmediato a la cuestión de la correa o cadena en el motor plumero, el motor tiene una
transmisión por correa de distribución. F4R en sí no es lo suficientemente nuevo, se conocen todas sus
desventajas y se conocen las causas de las fallas. Veamos las fallas más populares del F4R 2.0: el regulador de
fase, falla cada 60-70 mil km, el sonido del motor que se asemeja a un diesel le informará sobre esto, además,
tal sonido puede indicar problemas más serios (culata grieta, quemado del pistón, válvula), de una forma u otra,
debe medir la compresión y proceder a partir de esto.

Las bobinas de encendido no duran mucho, cuando el motor del plumero F4R comienza a temblar, esta es la
razón principal, además de eso, puede estar en el DPKV (sensor de posición del cigüeñal) o en las velas.

A la válvula del acelerador le encanta atascarse y tu Renault F4R no arranca de la mejor manera, después de
limpiar el problema desaparece como si fuera a mano.

El retén de aceite del cigüeñal trasero, le gusta tener fugas en motores con una autonomía de más de 100 mil
km, cambia sin problemas.

La velocidad del motor Duster es flotante, esta es una característica del motor, no da miedo. Hablando de las
características, hay que tener en cuenta una más, el ruido del motor Renault Duster en la zona de distribución,
esto tampoco da miedo.

Además de todo lo escrito anteriormente, el motor Duster F4R se distingue por un mayor consumo de aceite.

A pesar de todo, el motor es bastante decente y no causará ningún problema especial durante el funcionamiento
normal, la vida útil del motor Duster es de 250-300 mil km antes de la revisión.

Elegir un coche Duster / Megan, etc. mira el motor de 2 litros, 1.6 K4M no será suficiente.
Renault F4R 2.0 16V motor tuning Duster \
Megan

Chip tuning, firmware del motor F4R Renault

Duster. Refinamiento
Exactamente como en el 95% de otros motores atmosféricos, el firmware no funcionará aquí, no dudes en
sacarte esta idea de la cabeza. Será mucho más eficiente convertir su motor Renault Duster de 2 litros en un
motor Clio RS, poner árboles de levas de RS o levas de ajuste con una fase de aproximadamente 280 + entrada
+ salida directa + flash y pasar al nivel de 170 motor fuerte. Para más mejoras, es necesario cambiar el pistón
para forjar, modificar la culata ... cortar los canales (sí, sí, como una tubería de lavabo real :)), modificar los
asientos de las válvulas, eliminar los bordes afilados, esmerilar los canales, pon un volante ligero, un receptor ...
puedes llegar a los 200 litros. Con un fuerte deseo, puede instalar 4 entradas de aceleración en ejes malvados,
cómo puede personalizarlo, pero el costo de construcción será infernal, la relación es de $ / hp. más allá de la
comprensión.

Compresor y turbina para Renault F4R Duster /

Fluence / Megan 2.0 litros
No hay un compresor de ballena listo para usar para F4R, tendrá que comprar un compresor separado con baja
presión ... 0.5 bar para un motor estándar es el límite. Estamos buscando un compresor de este tipo, inyectores
de 360 ​cc, escape de flujo directo, configurarlo en línea y alrededor de 200+ hp. se puede inflar. Instale una
turbina más eficiente en el F4R e infle 300 hp sin ningún problema. Como en el Megane RS, no funcionará, el
motor turbo F4RT del F4R, además de la turbina, se diferencia en un bloque reforzado diferente, pistones para
una relación de compresión más baja, por lo tanto, un motor turbo rápido debe construirse inicialmente en un
F4RT.

El motor F9Q es un representante de la serie de motores diésel de Renault. El motor está equipado con un
volumen de 1,9 litros, un sistema de inyección common rail y un turbocompresor. El propósito principal -
instalación en vehículos de clase media y compacta.

Especificaciones y descripcion
El mundo vio el tren motriz en 2000. El motor F9Q es una solución evolutiva en los motores diesel Renault. Él
sentó las bases para unidades de energía nuevas, más fuertes y confiables. En 2006, sobre la base de este motor,
se desarrolló un motor de 2 litros y 16 válvulas con características técnicas mejoradas.

Durante el proceso de producción, la unidad de potencia recibió varias modificaciones. Entonces, los motores
con potencia de 80 a 130 hp están disponibles para el comprador. Todos los motores están equipados con un
sistema de 8 válvulas. Las versiones de baja potencia de los motores tienen un turbocompresor de geometría
fija. El potencial del motor, con un funcionamiento adecuado y un mantenimiento oportuno, es de 1 millón de
km de recorrido.

Mantenimiento del motor F9Q

Considere las principales características técnicas de las unidades de potencia:

Servicio
Como sabe, las unidades de potencia diesel requieren un mantenimiento más frecuente. El intervalo de servicio
para el motor F9Q es de 7500-8000 km. A menudo, los propietarios se quejan de que es un tiempo demasiado
corto, pero al mismo tiempo, el motor 1.9 consume solo 6.5 litros cada 100 kilómetros.
Limpieza de inyectores motor F9Q

Además, el mantenimiento incluye la verificación de todos los sistemas, la ausencia de fugas de aceite y mal
funcionamiento. Cada 30.000 km es necesario realizar un diagnóstico completo de la ECU, y cada 20.000 km se
sustituye el elemento del filtro de aire. De acuerdo con la recomendación del fabricante, cada 2 mantenimientos
vale la pena limpiar los inyectores.

Producción
El motor F9Q es una unidad de potencia confiable y fuerte que tiene varias modificaciones. El motor más débil
tiene solo 80 caballos de fuerza. El más fuerte es un motor de 130 caballos de fuerza con características de
potencia mejoradas.

Замена ГРМ на моторе F9Q 1.9 100 л.с.

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