La transmisión manual sirve para administrar las revoluciones del motor y producir el movimiento

del vehículo. La rueda volante, pertenece al motor; en ella se acopla el disco de embrague o clutch y
sirven para dar suavidad y amortiguar el acople del motor con la caja de velocidades al momento de
insertar las mismas.

La caja de cambios está formada por engranes de diferente tamaño y sincronizadores. Cuando tu
mueves la palanca para hacer un cambio, estás deslizando un sincronizador de un engrane pequeño
a uno más grande o viceversa y de esto depende el desplazamiento del vehículo.

La transmisión debe ser capaz de ajustarse a la velocidad, la resistencia del aire, el tipo de carretera
y la carga soportada a la que está sometida el coche en diferentes circunstancias.

Con este fin, el sistema de transmisión cumple tres propósitos:

 Transmitir la energía del par motor desde la salida de cambios hasta las ruedas a través de
diferentes elementos.
 Acoplar o desacoplar el giro del motor a través del embrague.
 Reducir o aumentar la energía que sale del motor a través de la caja de cambios.