Facultad de Ciencias Químicas

Universidad Autónoma de Coahuila

Ingeniería Química

Apuntes
Transferencia de Masa I

Elaboró: Dr. Juan Roberto Benavente Valdés

Enero-Junio 2020
 I. INTRODUCCIÓN
El dominio de los fenómenos de transporte comprende tres temas estrechamente relacionados:
dinámica de fluidos, transmisión de calor y transferencia de materia. La dinámica de fluidos se refiere
al transporte de cantidad de movimiento, el transporte de calor trata sobre el transporte de energía y
la trasferencia de materia estudia el transporte de materia de varias especies químicas. En un nivel
introductorio, estos tres fenómenos de transporte deben estudiarse juntos, por las siguientes razones:

a) a menudo se presentan de manera simultánea en problemas industriales, biológicos, agrícolas

y meteorológicos; de hecho el desarrollo de cualquier proceso de transporte en forma individual
es la excepción, más que la regla.

b) las ecuaciones básicas que describen los tres fenómenos de transporte están bastantes
relacionadas entre sí. La semejanza de las ecuaciones en condiciones simples es la base para

c) Las herramientas matemáticas necesarias para describir estos fenómenos son muy
semejantes.

d) Los mecanismos moleculares que constituyen la base de los diversos fenómenos de transporte
tienen una estrecha relación entre sí. Toda la materia está hecha de moléculas y los mismos
movimientos e interacciones moleculares son responsables de la viscosidad, la conductividad
térmica y la difusión.

El transporte de materia, cantidad de movimiento y energía se pueden describir en tres niveles

distintos:

a) Nivel macroscópico. En este nivel se anota un conjunto de ecuaciones denomina

en el sistema debido a la introducción y eliminación de estas entidades por las corrientes que
entran y salen y también debido a otras entradas al sistema provenientes del entorno. No se
hace ningún intento por comprender todos los detalles del sistema.

b) Nivel microscópico. En este nivel se analiza lo que está ocurriendo a la mezcla de fluido en una
pequeña región dentro del equipo. Se anota un conjunto de ecuaciones denominadas
de movimiento y la
energía cambian dentro de esta pequeña región. El objetivo aquí consiste en obtener
información acerca de la velocidad, la temperatura, la presión y los perfiles de concentración
dentro del sistema. Esta información más detallada puede ser necesaria para comprender
algunos procesos.

c) Nivel molecular. En este se busca una comprensión fundamental de los mecanismos de

transporte de materia, cantidad de movimiento y energía en términos de la estructura molecular
y las fuerzas intermoleculares. En general éste es el dominio del físico teórico o del físico-
químico, aunque hay ocasiones en que los ingenieros y científicos aplicados deben participar
en este nivel. Esto es particularmente cierto si los procesos que se están estudiando implican
moléculas complejas, intervalos extremos de temperatura y presión o sistemas químicamente
reactivos.

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Estos tres niveles de descripción suponen diferentes escalas de longitu : por ejemplo, un problema
industrial típico, en el nivel macroscópico las dimensiones de los sistemas de flujo pueden ser en orden
de metros; el nivel microscópico implica lo que ocurre en el intervalo de micras a centímetros; y los
problemas a nivel moleculares contemplan intervalos aproximados de 1 a 1000 nanómetros.

En este curso se avanza abordando inicialmente algunos resultados de la teoría molecular de las
propiedades de transporte, seguido por el nivel microscópico para determinar velocidades y perfiles
de concentración en diferentes sistemas y se concluye con el nivel macroscópico y la descripción de
grandes sistemas.

1.1 ECUACIÓN GENERAL DE TRANSPORTE MOLECULAR

Los tres procesos de transporte molecular de momento, calor y masa pueden ser representados por
el mismo tipo de ecuación general:

(1.1)

Esta ecuación es obvia dado que nosotros necesitamos una fuerza conductora para llevar a cabo una
resistencia en orden para transportar una propiedad. Esto es similar a la ley de ohm en electricidad,
donde la velocidad de flujo de electricidad es proporcional al voltaje saliente (fuerza impulsora) e
inversamente proporcional a la resistencia.

1.1.1 Transporte de momento y ley de Newton.

Cuando un fluido está en movimiento en la dirección x paralela a la superficie de un sólido, un gradiente

de velocidad existe donde la velocidad vx en la dirección x disminuye cuando nos aproximamos a la
superficie en la dirección z. El fluido tiene un momento directo x y su concentración es vx ,
momento/m3, donde el momento tiene unidades de Kg m/s. Sin embargo, las unidades de vx son (Kg
m/s)/m3. Debido a la difusión aleatorizada de las moléculas existe un intercambio de moléculas en la
dirección z, un igual número de movimientos en cada dirección (direcciones +z y z) entre las leyes de
movimiento rápido de las moléculas y las leyes adyacentes de lento movimiento. Por otra parte el
momento dirigido x ha sido transferido en la dirección z desde las leyes de movimiento rápido a las de
movimiento lento. La ecuación para este transporte de momento es similar a la ecuación (1.1) y esta
ley de Newton de viscosidad se escribe de la siguiente forma para la densidad constante .

(1.2)

donde zx es el flujo del momento dirigido x en la dirección z, (Kg m/s)/s m2; es / , la difusividad de
momento (viscosidad cinemática) en m2/s; z es la dirección de transporte o de difusión en m; es la
densidad en Kg/m3; y es la viscosidad en Kg/m s.

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 1.1.2 Transporte de calor y ley de Fourier

La ley de Fourier para el transporte molecular de calor o conducción de calor en un fluido o sólido es:
(1.3)

donde el flujo de calor, qz, en J/s m2 es proporcional al gradiente de temperatura, en °K y a la

conductividad térmica, k en J/m s °K.

Si
(1.4)

Esta ecuación puede ser reescrita de la siguiente forma para densidad en Kg/m3 y capacidad
calorífica cp en J/Kg °K, constantes:

(1.5)

donde qz es el flujo de calor en J/s m2, es la difusividad térmica en m2/s y cp T es la concentración

de calor o energía térmica en J/m3. Cuando existe un gradiente de temperatura en un fluido, números
iguales de moléculas se difunden en cada dirección entre la región caliente y fría. En esta vía la energía
es transferida en la dirección z en m.

1.1.3 Transporte de masa y ley de Fick.

La ley de Fick para el transporte molecular de masa en un fluido o sólido para la concentración total
constante en el fluido es:

(1.6)

donde JAz es el flujo de A en Kg mol de A/s m2, DAB es la difusividad molecular de la molécula A en B
en m2/s y CA es la concentración de A en Kg mol de A/m3. De manera similar al transporte de momento
y de calor, cuando existe un gradiente de concentración en un fluido, números iguales de moléculas
se difunden en cada dirección entre la región de concentración alta y la de baja concentración y un
flujo neto de masa ocurre.

La DAB o coeficiente de difusión es una medida de la movilidad de difusión característica de un

componente y su entorno y es función de la temperatura, presión, concentración y naturaleza de los
componentes).y

Dado que las ecuaciones (1.2), (1.5) y (1.6) para la transferencia de momento, calor y masa son todas
similares a la ecuación de transporte molecular general (1.1). Todas las ecuaciones tienen un flujo en
el lado izquierdo de cada ecuación, una difusividad en m2/s, y la derivada de la concentración con
respecto a la distancia. Las tres ecuaciones de transporte molecular son matemáticamente idénticas.
Se puede enfatizar, sin embargo, que aunque existe una analogía matemática, los mecanismos físicos
que actualmente ocurren pueden ser totalmente diferentes. Por ejemplo, en la transferencia de masa
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dos componentes están siendo transportados por un movimiento relativo de uno con respecto al otro.
En el transporte de calor en un sólido, las moléculas están relativamente estacionarias y el transporte
está dado principalmente por los electrones. El transporte de momento puede llevarse a cabo por
diferentes tipos de mecanismos. La Tabla 1.1 muestra un resumen de los tres tipos de transporte.

Tabla 1. Comparativo de los diferentes tipos de transporte.

Fuerza
Ley Ecuación Flujo Unidades 1/resistencia Unidades Unidades
impulsora

Newton

Fourier

Fick

Debido a si analogía es posible establecer relaciones entre estos tipos de transporte, las cuales vienen
dado por cantidades adimensionales, entre algunas se tienen:

a) Número de Schmidt

(1.7)

b) Número de Prandtl

(1.8)

c) Número de Lewis

(1.9)

Tabla 2. Ejemplo de magnitud de Sc para diferentes sustancias.

Sc en gases
Agua-aire 0.6 Sc 1
CO2-aire 0.9 No cambia con la temperatura
Benceno-aire 1.7
Sc en líquidos
CO2-agua 1140 Sc >> 1
CO2-metanol 445 Si T se incrementa la = / disminuye y Sc disminuye
Ac. Acético-agua 570

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1.2 CONCENTRACIÓN Y VELOCIDAD.

1.2.1 Concentraciones

La concentración de masa de la especie i tiene las mismas unidades que la densidad y se expresa
como con las unidades (masa de i / unidad de volumen). La suma de todas las concentraciones de
masa en una mezcla, sencillamente es igual a la densidad total y se puede expresar como

(1.10)

A partir de la concentración de masa, la fracción masa de la especie i se puede obtener dividiendo la

concentración de masa de i en la mezcla por la densidad de masa total:

(1.11)

de (1.10)

por lo tanto
(1.12)

La concentración molar del componente i se representa como Ci y tiene las unidades (moles de i /
unidad de volumen). La suma de todas las concentraciones molares para todas las especies se pueden
sumar para obtener el número total de moles o concentración en el sistema:

(1.13)

La fracción mol de la especie i se encuentra al dividir la concentración molar de i entre la concentración

del sistema, la cual da

(1.14)

Si se suman la fracción mol de todas las especies, entonces

(1.15)

Con frecuencia es necesario convertir la concentración de masa en molar. Esto se lleva a cabo
dividiendo la concentración masa de i entre el peso molecular de esta especie:

(1.16)

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Para un sistema binario con componentes A y B:

(1.17)

(1.18)

De aquí la ley de Fick puede expresarse en formas distintas:

(1.19)

(1.20)

(1.21)

Si se puede considerar un sistema gaseoso ideal

Entonces
(1.22)

1.2.2 Velocidad media molar

La velocidad molar media está definida por una expresión similar a la de la velocidad de masa media.

(1.22)

como , se obtiene:

además

(1.23)

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 1.2.3 Velocidad media de volumen (volumétrica)

La velocidad media de volumen es la velocidad de referencia más importante para obtener datos
experimentales, ya que para un sistema fijo de volumen constante, esta velocidad tiene un valor igual
a cero. La velocidad media de volumen se define mediante

(1.24)

donde se define como el volumen molar parcial.

1.2.4 Velocidad media de masa

La velocidad masa media, Um, se puede escribir en términos de la concentración de masa, , y la

velocidad de i con respecto a un eje de coordenadas fijo, Ui, como:

(1.25)

o bien

(1.26)

n
de (1.10) i , substituyendo en (1.23)
i 1

como

(1.27)