“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

TEMA : Curvas

CURSO : Ingeniería de carreteras

PROFESOR : Roberto Carlos Castillo

INTEGRANTES
Benavides Linares Jose Vidal

LIMA – PERÚ
2022-I
Introducción.
Una carretera es una vía de comunicación, generalmente interurbana, proyectada y
construida exclusivamente para la circulación de vehículos automóviles. Existen
diversos tipos de carreteras según la demanda de vehículos, tales como son las
autopistas de primera clase, autopistas de segunda clase, carreteras de primera clase,
carreteras de segunda clase, carreteras de tercera clase y trochas carrozables.
Asimismo, según su orografía se clasifican en terreno plano (tipo 1), terreno ondulado
(tipo2), terreno accidentado (tipo3) y terreno escarpado (tipo 4)
Durante el estudio para el diseño de la carretera, se ha realizado el
estudio de tráfico, así mismo la determinación del tipo de carretera,
también la determinación de la gradiente y alineación, diseño de la
velocidad , radios admisibles siendo compatible con la normal DG 2018. En
este presente estudio determinaremos el diseño de curvas verticales y sus
tipos que nos ayudara a determinarlo.
 Objetivos Específicos
➢ Determinación de las rasantes máximas y mínimas en su perfil
longitudinal.
➢ Determinación de distancias de visibilidad de parada y distancia de
visibilidad de adelantamiento.
➢ Determinación de la longitud mínima de la curva vertical
compatibilizado con el Factor “K’’
Marco
Curvas verticales
Los tramos consecutivos de rasante, serán enlazados con
curvas verticales parabólicas, cuando la diferencia
algebraica de sus pendientes sea mayor del 1%, para
carreteras pavimentadas y del 2% para las demás. Dichas
curvas verticales parabólicas, son definidas por su
parámetro de curvatura K, que equivale a la longitud de
la curva en el plano horizontal, en metros, para cada 1%
de variación en la pendiente
Tipos de curvas verticales

Las curvas verticales se pueden clasificar por su forma como

curvas verticales , cóncavas y de acuerdo con la proporción
entre susVERTICALES
CURVAS ramas que -las forman
TIPOS. como simétricas y asimétricas.
CONCAVAS
Elementos de la curva vertical simétrica
 Una curva vertical es asimétrica cuando cuando las proyecciones horizontales de sus
turgentes son de distinta longitud . Por ello la situación se presenta cuando la longitud de
la curva en una de sus ramas limitada por algún motivo.

Curvas asimétricas
Ruta
Señalización y seguridad vial
Perfil longitudinal
Cálculo de peraltes y sobreancho
Curva 1
Curva 2
Curva 3
Curva 4
Curva 5
Distancia de visibilidad
Curva vertical
cóncava
Curva vertical
convexa
Curva vertical
convexa
Curva vertical
convexa
Curva vertical
cóncava
Curva vertical
convexa
 Conclusiones

• La rasante máxima de 6% y mínima de -3.3% cumple

con el margen de nuestras pendientes ya trabajadas
que oscila de 0.5 a 6% de acuerdo a nuestro tramo de
carretera para proyecto de diseño de carretera de
segunda clase
• Tomamos la curva vertical nº 4 de nuestra carretera
donde se ha demostrado a través de una comparativa
con el Excel que la rasante y la curva vertical están
acopladas con finalidad de graficar nuestra curva para
comprobar los datos obtenidos de K y la longitud
 Recomendaciones

• Las longitudes de los tramos tienen que ser mayor a 400 metros para evitar
problemas en el perfil longitudinal y evitar rellenos en el diseño de
carretera.
• Se recomienda tomar los valores de K según la velocidad de diseño de la
carretera en las curvas cóncavas
• Es importante mantener la pendiente de 0.5 a 6% para poder evitar
problemas en el diseño de perfil y la rasante, así como también los factores
de k.

• Se recomienda corte y rellenos tratar de compensar para nuestra carretera

con la finalidad de no hacer exceso de desperdicio de material o agregado.