UNIVERSIDAD EAN

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN, FINANZAS Y CIENCIAS ECONOMICAS

LOGÍSTICA Y GESTIÓN DE OPERACIONES

GUIA 2
DISEÑO DE SISTEMAS DE OPERACIONES
ACTIVIDAD 2 TRABAJO GRUPAL

AUTORES:
MAURICIO LUIS AREVALO BENAVIDES
JOSE NOEL ZAMUDIO FIGUEREDO
CHRISTIAN CAMILO ROZO
JORGE ANDRES CARABALLO ZAMUDIO

TUTOR:
ADOLFO HERNANDO HERNANDEZ

BOGOTÁ, D. C., 10 DE NOVIEMBRE DE 2020

 TABLA DE CONTENIDO

TABLA DE CONTENIDO....................................................................................................2

LISTA DE TABLAS..............................................................................................................3

INTRODUCCIÓN.................................................................................................................4

PROPÓSITO DE LA GUÍA.................................................................................................5

Actividad 2. Taller grupal - Diseño de sistemas de operaciones.................................5

EJERCICIO 1.......................................................................................................................5

EJERCICIO 2.......................................................................................................................8

EJERCICIO 3.....................................................................................................................12

EJERCICIO 4.....................................................................................................................14

EJERCICIO 5.....................................................................................................................16

EJERCICIO 6.....................................................................................................................17

EJERCICIO 7.....................................................................................................................20

EJERCICIO 8.....................................................................................................................24

CONCLUSIONES..............................................................................................................28

REFERENCIAS.....................................................................................................................29

2
 LISTA DE TABLAS
Tabla 1 Quejas Aerolínea.............................................................................................6
Tabla 2 Diagrama Pareto..............................................................................................6
Tabla 3 Diagrama de Espina de Pescado....................................................................7
Tabla 4 Diagrama de Dispersión..................................................................................8
Tabla 5 Coeficiente de Correlación...............................................................................9
Tabla 6 Coeficiente de Correlación.............................................................................12
Tabla 7 Ejercicio 1.......................................................................................................13
Tabla 8 Ejercicio 2.......................................................................................................14
Tabla 9 Costos de Producción Vs Unidades..............................................................15

3
 INTRODUCCIÓN
Por medio de esta guía se busca desarrollar y potenciar las diferentes habilidades
relacionadas con la toma de decisiones de localización y distribución de planta.
Estas habilidades nos permitirán comprender el deber ser de cada gerente y como
las decisiones en el área logística pueden afectar de manera positiva o negativa la
gestión operativa de una compañía.

Gracias a diferentes actividades que se desarrollaran durante esta guía, se

evidenciara cuáles métodos y herramientas facilitan la toma de decisiones en las
actividades relacionadas con la localización y distribución de planta.

4
 PROPÓSITO DE LA GUÍA

Entender el papel de los métodos cuantitativos en la gestión de operaciones y cómo

se utilizan los modelos para ayudar a la toma de decisiones de localización y
distribución de planta.

Actividad 2. Taller grupal - Diseño de sistemas de operaciones

EJERCICIO 1

Lean con atención el caso:

Una encuesta reciente de Gallup aplicada a 519 adultos que viajaron el año pasado
encontró el siguiente número de quejas acerca de los vuelos: asientos estrechos
(45), costo (16), aversión o miedo a volar (57), medidas de seguridad (119), servicio
deficiente (12), problemas de conexión de vuelo (8), aviones saturados (42), aviones
retrasados /esperas (57), comida (7), pérdida de equipaje (7) y otros (51).

Respondan a las siguientes preguntas:

 ¿Qué porcentaje de los encuestados no encontraron nada que les

disgustara?
El porcentaje de encuestados que no encontraron nada que les disgustara es
del 19%

 Dibuje un diagrama de Pareto que resuma estas respuestas.

Incluye el grupo “sin queja”.

5
Tabla 1 Quejas Aerolínea

Tabla 2 Diagrama Pareto

6
  Utilice el método de las “cuatro M” para crear un diagrama de
espina de pescado con las 10 categorías de queja (excluya las
categorías de “otros” y “sin queja”).

Tabla 3 Diagrama de Espina de Pescado

 Si usted administrara una compañía aérea, ¿Cuáles dos o tres

problemas específicos abordaría para mejorar el servicio al
cliente?, ¿por qué?

o Las medidas de seguridad: Al mejorar las medidas de seguridad de

las aeronaves, permitirá que los clientes se sientan mucho más
seguros en cada vuelo, así aumentando la confianza de cliente hacia
la compañía y a su vez al abordar este problema se lograra solucionar
o disminuir otros aspectos que se pueden considerar como negativos
como es el caso del miedo a volar por parte del cliente.
o Aviones retrasados /esperas: Plantear estrategias relacionadas con
la programación de los vuelos, controles de mantenimiento de aviones
y previsión de posibles cambios meteorológicos ayudaran a que los
vuelos no tengan tiempo de retraso o sea muy mínimo, esto permitirá
que los clientes se sientan mucho más satisfechos con el servicio.

7
 o Asientos estrechos: Rediseñar la disposición de los asientos en las
aeronaves es algo muy importante, ya que esto permitiría que los
pasajeros estén más cómodos y satisfechos; y a su vez permitirá
mejorar otros problemas, como la seguridad o el servicio que se le da
al cliente.

EJERCICIO 2

Lea con atención:

Como parte del análisis del problema de ausentismo se decide investigar la relación
entre la edad del empleado y días que faltó a laborar en el año. Los datos del último
año se muestran en el recuadro.

 Mediante un diagrama de dispersión analice la relación entre estas

dos variables.

Tabla 4 Diagrama de Dispersión

8
  ¿Qué tipo de relación observa y cuáles son algunos hechos
especiales?

En el diagrama se puede observar claramente que las personas de mayor edad

suelen tener una mayor asistencia. Así mismo se ve que los más jóvenes
tienden a faltar constantemente.

Aun con esta información se ve que hay pocas personas, tanto jóvenes como
mayores, que no caen en esta tendencia; es decir, que hay jóvenes que tienen
menor cantidad de fallas, y que hay personas mayores que tienen una mayor
cantidad de inasistencias.

 Calcule el coeficiente de correlación e interprételo.

A continuación, se muestran las fórmulas necesarias para encontrar el

coeficiente de correlación.

Tabla 5 Coeficiente de Correlación

xi yi xi2 yi2 xiyi

18 11 324 121 198
20 9 400 81 180
20 1 400 1 20
20 10 400 100 200
22 0 484 0 0
23 8 529 64 184
23 8 529 64 184
24 7 576 49 168
25 6 625 36 150
Fórmulas 25 7 625 49 175
25 5 625 25 125
26 7 676 49 182
27 7 729 49 189
29 6 841 36 174
30 5 900 25 150
30 5 900 25 150
30 4 900 16 120
30 5 900 25 150
31 6 961 36 186

9
 31 6 961 36 186
31 6 961 36 186
32 5 1024 25 160
32 5 1024 25 160
33 5 1089 25 165
33 6 1089 36 198
33 4 1089 16 132
33 5 1089 25 165
34 5 1156 25 170
34 4 1156 16 136
35 5 1225 25 175
35 6 1225 36 210
36 5 1296 25 180
38 5 1444 25 190
38 3 1444 9 114
38 4 1444 16 152
39 10 1521 100 390
39 4 1521 16 156
40 0 1600 0 0
40 3 1600 9 120
42 2 1764 4 84
Total 1224 215 39046 1381 6314

El paso a seguir es encontrar el coeficiente de correlación, por tal motivo es

importante las siguientes fórmulas:

=SxySxSy

Tengamos en cuenta lo siguiente:

Sxy= xi yin-xy

Sx= xi2n-(x)2

Sy= yi2n-(y)2

El paso a seguir es reemplazar los valores de la tabla con las fórmulas

anteriores.

x=1.22440=30,6 y=21540=5,38

10
Sx=39.04640-30,62

Sx=976,15-936,36

Sx=39,79

Sx=6,31

Sy=1.38140-5,382

Sy=34,52-28,89

Sy=5,63

Sy=2,37

Sxy=6.31440-30,65,37

Sxy=157,85-164,48

Sxy=-6,63

=-6,636,312,37

=-6,6314,97

=-0,44

Análisis:

Podemos concluir que existe una correlación de -0,44, es decir las variables
tienen una relación débil y según la gráfica que la correlación es negativa, por
medio de la solución de la fórmula se confirma que está efectivamente es
negativa. Ahora graficamos lo mencionado:

11
Tabla 6 Coeficiente de Correlación

EJERCICIO 3

Remítase al botón de Evaluaciones en plataforma, allí encontrará el ejercicio 3, en

donde deberá definir los principales criterios que se utilizan para ubicar cada una de
las siguientes instalaciones:

a. Hospital. c. Estación de e. Bodega regional

bomberos

b. Planta química d. Escuela primaria

12
Remítase al botón de evaluaciones y analice el tipo de disposición de las
instalaciones que sería más apropiada.

a. Imprimir libros

b. Realizar pruebas de laboratorio en hospitales

c. Fabricar muebles para el hogar

d. Un hospital

e. Un estudio fotográfico

f. Un centro de call center

g. Una ensambladora de carros

h. Una cocina

i. Una biblioteca

j. Embotelladora de gaseosas

k. Sala de cirugía

Tabla 7 Ejercicio 1

13
Tabla 8 Ejercicio 2

EJERCICIO 4

Lean con atención el caso:

Una empresa productora de chocolates planea establecer una fábrica en una de

estas tres ciudades: Bucaramanga, Barranquilla y Cali; los estimados de los costos
fijos y variables son los siguientes.

A partir de esta informacion:

14
  Elaboren una gráfica de la relación entre costos y unidades
producidas.

Tabla 9 Costos de Producción Vs Unidades

 Determinen el punto de intersección entre las líneas de costos de

Bucaramanga y Barranquilla. Repetir el procedimiento con
Barranquilla y Cali.

Se encuentra que el punto de intersección Bucaramanga/Barranquilla es:

2.000.000+50(x)=1.800.000+85(x)
35(x)=200.000
x=5.714,29

El punto de intersección Barranquilla/Cali es:

1.800.000+85(x)=1.500.000+150(x)
65(x)=300.000
x=4.615,38

15
  Identifiquen el rango donde cada intersección tenga ventaja
competitiva sobre los otros dos.

Una vez hecho el análisis de los datos anteriores se concluye que:

- De 0 a 4.615,38 Cali tiene una ventaja competitiva a comparación de

Bucaramanga y Barranquilla.
- Barranquilla tiene ventaja competitiva a partir de los 4.615,38 a 5.714,29 de
volumen.

EJERCICIO 5

Lean con atención el caso:

Un restaurante de comidas rápidas está considerando abrir una segunda instalación

en la ciudad de Cali. El siguiente cuadro muestra la clasificación de los cinco
factores en cada uno de los cuatro sitios potenciales.

Tabla 10 Clasificación Cinco Factores en Sitios Potenciales

 Respondan ¿Cuál sitio debe ser seleccionado?

Teniendo en cuenta los factores, el tercer lugar debería ser el elegido ya que es
el que mayor resultado, allí la rentabilidad seria más ideal.

16
EJERCICIO 6

Dada la disposición de los departamentos de una empresa de confecciones, la

frecuencia de movimientos entre ellos y las distancias que se indican en la figura,
determine si es posible lograr un menor manejo de materiales a través de
intercambiar los departamentos D y F. Suponga que las distancias en diagonal son
de dos unidades y las verticales son de una, entre departamentos adyacentes.

Tabla 11 Ejercicios Frecuencia de Movimientos

DISPOSICIÓN ACTUAL

17
AA 0 0

18
AB 10 1 10
AC 1 0
AD 5 1 5
AE 5 2 10
AF 10 2 20
BA 5 1 5
BB 0 0
BC 1 0
BD 5 1 5
BE 10 2 20
BF 5 2 10
CA 2 1 2
CB 10 1 10
CC 0 0
CD 5 1 5
CE 5 1 5
CF 1 1 1
DA 5 1 5
DB 10 1 10
DC 2 1 2
DD 0 0
DE 5 1 5
DF 5 1 5
EA 10 2 20
EB 5 2 10
EC 0 1 0
ED 0 1 0
EE 0 0
EF 5 1 5
FA 0 2 0
FB 10 2 20
FC 5 1 5
FD 0 1 0
FE 5 1 5
FF 0 0
200

DISPOSICIÓN PROPUESTA

19
AA 0 0
AB 10 1 10
AC 1 0
AD 5 2 10
AE 5 2 10
AF 10 1 10
BA 5 1 5
BB 0 0
BC 1 0
BD 5 2 10
BE 10 2 20
BF 5 1 5
CA 2 1 2
CB 10 1 10
CC 0 0
CD 5 1 5
CE 5 1 5

20
 CF 1 1 1
DA 5 2 10
DB 10 2 20
DC 2 1 2
DD 0 0
DE 5 1 5
DF 5 1 5
EA 10 2 20
EB 5 2 10
EC 0 1 0
ED 0 1 0
EE 0 0
EF 5 1 5
FA 0 1 0
FB 10 1 10
FC 5 1 5
FD 0 1 0
FE 5 1 5
FF 0 0
200

Con la información anterior podemos concluir que para mantener el mismo manejo
de los materiales es necesario intercambiar los departamentos D y F, en si la
distribución no sería la ideal.

EJERCICIO 7

Lean con atención el caso:

En una línea de ensamble se deben producir 20 unidades por hora para la cual se
deben ejecutar un conjunto de actividades cuyos códigos y duraciones se muestran
en la siguiente tabla. Realice el balance de la línea y haga la asignación de
estaciones de actividades, conteste las siguientes preguntas:

21
Siga estos pasos:

 Realicen el diagrama de precedencia para esta línea de ensamble.

Tabla 12 Diagrama de Precedencia

22
  ¿Cuál es el tiempo ciclo para esta línea de ensamble?

Tiempo de Produccion Disponible por dia

Tiempo de ciclo=
Unidades Requeridas por Dia

60
Tiempo de ciclo= =3 Minutos por Unidad
20

La solución es que se requieren 3 minutos por unidad para cumplir objetivo de

20 unidades por hora.

 ¿Cuál es el número mínimo teórico de estaciones de trabajo?

Tiempo total de tareas

Numero Minimo estaciones de trabajo=
Tiempo del ciclo

14
Numero minimo estaciones de trabajo= =4,67
3

Por ende, en la operación se necesitan mínimo 4,67 o 5 áreas para cumplir el

objetivo.

 Asigne las tareas a las estaciones de trabajo

Tabla 13 Estaciones de Trabajo

23
 En las Estaciones dadas para cuadrar las actividades, sin dejar aún lado los 3
minutos requeridos por unidad para cumplir con el objetivo, se agruparon de la
siguiente forma:
o A, C y E conforman la estación 1, B conforma la estación 2, G e I
conforman la estación 3, F y J conforman la estación 4 y D, H y K
conforman la estación 5.
 ¿Cuál es el tiempo muerto, o tiempo total improductivo, en todas
las estaciones de la línea?

Tabla 14 Tiempos Muertos

 ¿Cuál es la eficiencia global de la línea de ensamble con cinco

estaciones? ¿Y con seis estaciones?

Tiempo total de las tareas

Eficiencia=
( Numeroreal de estaciones de trabajo )∗( Tiempo de ciclo mas grande asignado)

14 Con 5 estaciones
Eficiencia= =93,33 %
(5)(3)
Con 6 estaciones
14
Eficiencia= =77,78 %
(6)(3)

24
EJERCICIO 8

Sigan estos pasos:

 Identifique algunos ejemplos de cuando la disponibilidad de

información en tiempo real se ha utilizado para mejorar el
desempeño de la cadena de suministro

En el mundo empresarial existen dos grandes ejemplos de cómo el adecuado

manejo de la información en tiempo real ha logrado exaltar y potenciar el
desempeño de sus cadenas de suministro.

Una de estas compañías es Zara. Esta compañía entendió que, en el entorno

económico actual, los canales en la cadena de suministro son cada vez más
largos, mientras que los productos tienen ciclos de vida cada vez más cortos, lo
que la llevo a reorientar la organización de la producción y los procesos
logísticos, así como el uso certero y adecuado de la información en cada una de
sus etapas.
Uno de los rasgos más diferenciados que define la cadena de suministro de
Zara es el de “la centralización que parte desde su sede en el municipio gallego
de Arteixo, el centro de distribución que actúa de intermediario entre las fábricas
y las tiendas de todo el mundo”.
Los principales objetivos de la cadena de suministros de Zara son:
La disminución de costos de inventarios en los puntos de venta, esta compañía
cuenta con una capacidad de respuesta inferior a las 62 horas, pero
abasteciendo así dos veces por semana. De esta forma, obtienen también el
beneficio de contar con mayor espacio en las tiendas.
El factor principal del cual nace este éxito se basa en minimizar el tiempo de
reabastecimiento, en la cadena de suministro, la compañía emplea una total
integración de todas las partes de la cadena. De este modo, tienen la capacidad
de contar con la información exhaustiva de las existencias de inventarios en
tiempo real, con la finalidad de garantizar la disponibilidad del producto en
tiempo, lugar y forma.

25
En la cadena de suministro de Zara uno de sus pilares es la trazabilidad de los
pedidos.

La trazabilidad del producto es uno de los aspectos que más se ha visto

influenciado en la cadena de suministro por el desarrollo tecnológico y digital. Se
trata de saber el estado y el punto exacto en el que se encuentran los productos
en todo momento.

Otro ejemplo de éxito en el manejo de la información es Walmart que establece

alianzas estratégicas con la mayoría de sus proveedores, y les brinda la
posibilidad de compras de gran volumen y a largo plazo a cambio de los precios
más bajos posibles. Además, mejoró su cadena de suministro mediante la
construcción de redes de comunicación con sus proveedores para improvisar el
flujo de materiales con bajos inventarios.

Los proveedores dentro de la cadena de suministro sincronizan sus

proyecciones de la demanda bajo un esquema colaborativo de planificación,
previsión y reabastecimiento. Además, todos los eslabones de la cadena se
conectan a través de herramientas tecnológicas, que incluyen una base de
datos central, sistemas de punto de venta a nivel de tienda y una red de
satélites.

Walmart fue la primera en implementar el uso de los códigos de con el que se

puede colectar información a nivel de tienda y ser analizada inmediatamente.
También, la compañía desarrolló una tecnología llamada “Retail Link, un sistema
de bases de datos que hace uso de una red global de satélites. Esta tecnología
está conectada con analistas que se dedican a predecir la demanda, la cual
muestra información de ventas en tiempo real desde las cajas registradoras
hasta los centros de distribución.”

26
 Analice por que la industria de alta tecnología ha sido líder en
adoptar sistemas de TI en la cadena de suministro.

Pensamos que una de las claves de las industrias de tecnología es que su

modelo de negocio se basa en impulsar su crecimiento través de la innovación
en la cadena de suministro, no solo a través de productos y servicios, sino
también con sus modelos de negocio. Estas innovaciones, se impulsan a través
de iniciativas y desarrollos en diferentes tendencias como los son:

1. Computadoras de mano o portátiles. Hoy existe una variedad de

dispositivos y aplicaciones móviles para este segmento, que ayudan a
las compañías a hacer el seguimiento de activos y cargamentos y
ejecutar transacciones y procesos.

2. Reconocimiento de voz. El reconocimiento de voz ha contribuido a

mejorar la productividad, al reducir la necesidad de que los operadores
logísticos tengan que mirar una y otra vez a la pantalla de una
computadora.

3. Código de barras. El código de barras está presente en casi cualquier

aspecto de la cadena de suministro, pues su uso hace que los
procesos de integración de negocios en la gestión de esta área sean
más sencillos y eficientes, reduciendo la entrada de datos manual,
basada en papel.

4. RFID. La identificación por radiofrecuencia (RFID) es una tecnología

que sigue una trayectoria ascendente de adopción e impacto.

5. Impresión móvil. Al utilizar impresoras y computadoras móviles en

conjunto en la cadena de suministro, se crea un entorno óptimo que
permite responder adecuadamente a los deseos de los clientes, a la
vez que se crea un registro electrónico de datos que libra a las
empresas de tener que procesar su trabajo en papel.

27
Los negocios de tecnología se basan en brindar mayor seguridad, visibilidad en
tiempo real e información actualizada, esto los lleva a no detenerse y dar agilidad a
cada uno de los procesos involucrados en la cadena de suministro.

28
 CONCLUSIONES

Con el desarrollo y la finalización de la Guía No 2, adquirimos un conjunto de

habilidades e instrumentos que nos permitieron obtener una ventaja competitiva en
el mercado en el diseño de sistemas de operaciones, así mismo nos permitió
gestionar los procesos de bienes y servicios, entendiendo más afondo las
coordinaciones y las funciones que se llevan a cabo en una compañía.

Por otro lado esta guía nos ayudó a entender la importancia de implementar las TIC
´s como facilitadores en la gestión de los procesos de la cadena de suministro, así
mismo con la realización de las diferentes gráficas y tablas, logramos formular,
evaluar, planificar y gestionar la información, la cual nos servirá como base en los
diferentes proyectos empresariales que coadyuven al logro de los objetivos
estratégicos y la correcta toma de decisiones en la organización de los diferentes
sectores empresariales.

29
 REFERENCIAS
 Render, B., & Garay Madariaga, M. E. (2014). Principios de administración de
operaciones (9a ed.). Pearson.

 Chopra, S., & Meindl, P. (2016). Supply chain management : strategy, planning, and
operation (6th ed.). Pearson.

 Chopra, S., Meindl, P., Navarro Salas, R., Murrieta Murrieta, J. A., Porras, E., &
Montúfar Benítez, M. A. (2013). Administración de la cadena de suministro:
estrategia, planeación y operación (5a ed.). Pearson.

 Retos en Supply Chain. (29 de Octubre de 2018). El éxito de la cadena de

suministro de Zara. Obtenido de EAE Business School : https://retos-
operaciones-logistica.eae.es/el-exito-de-la-cadena-de-suministro-de-zara/

 ExceLence Management. (2020). Obtenido de ExceLence Management:

https://excelencemanagement.wordpress.com

30