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Laboratorio 2 Capa Límite - Clase Explicativa
Laboratorio 2 Capa Límite - Clase Explicativa
• AERODINAMICOS:
• Perfil de Velocidad
Constante.
• Nivel de turbulencia
bajo
• CAPA LÍMITE
• Perfil de Viento
según la Capa Límite
Atmosférica
• Nivel de turbulencia
graduado al ensayo,
y elevado
Instrumentación
Sección de prueba 30 x 30 cm
Motor eléctrico de ¾ HP
ENSAYO A:
Determinación del
perfil de velocidades
• A) Con el anemómetro de
hilo caliente mida en cuatro
niveles la velocidad que se
desarrolla dentro del túnel
tipo aerodinámico.
ENSAYO A: Determinación del perfil de velocidades
• B) Repita el punto a) con una
configuración del túnel de
capa límite.
ENSAYO A: Determinación del perfil de velocidades
C) Dibuje ambos perfiles de viento.
D) Calcule con las ecuaciones (2) y (4) los
exponentes p y Z0 para el caso del túnel de
viento de capa límite atmosférica.
ENSAYO A: Determinación del perfil de
velocidades
• Ley Potencial del perfil vertical de la
P
velocidad
z
– Es común en aplicaciones de ingeniería y u( z ) u 1
z1
especialmente cuando la estabilidad
atmosférica es del tipo estable, describir el
perfil de velocidad del viento mediante ley
potencial. La expresiones más utilizada es ln(u 2 / u 1 )
la de Sutton: p
ln(z 2 / z 1 )
• Cálculo de la longitud de rugosidad: Z0
– La longitud o parámetro de rugosidad es
una característica de la rugosidad
aerodinámica de las superficies y está
relacionada con la altura de los elementos
que se encuentran sobre la superficie que
producen la rugosidad de la misma.
– Bajo condiciones atmosféricas neutrales se
puede calcular de varias formas, para este
laboratorio lo haremos mediante
mediciones del perfil de velocidad (a dos
niveles):
ENSAYO B: Determinación de la Intensidad de Turbulencia
ENSAYO B: Determinación de la Intensidad de Turbulencia
• Intensidad de Turbulencia
– El viento es turbulento de por
sí, la figura ilustra un registro
de viento en un periodo de
tiempo T. Se puede apreciar
que si determinamos un valor
medio (o promedio) en ese
periodo, existen fluctuaciones
por sobre y debajo de dicho
valor. Una forma de 2 P
caracterizarlo es a través de la
V
denominada Intensidad de
Turbulencia, es un número
adimensional formado por el
cociente entre el desvío IT
estándar y la velocidad media: u
P