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ROTOR. -
Es el componente central del motor, y está fijado al eje. El rotor se construye
generalmente con las tiras de cobre o de aluminio unidos en cada extremo a un
dispositivo circular. Esta configuración se conoce como una "jaula de ardilla" debido a
su aspecto. El campo magnético generado por el estator induce una corriente en el
rotor, lo cual crea su propio campo magnético. La interacción de los campos
magnéticos en el estator y el rotor resultados en un par mecánico del rotor. En algunos
motores asíncronos, las barras de cobre se sustituyen con bobinas de cobre y anillos
colectores que se comportan de la misma manera.
ÁRBOL. -
El eje del motor está asegurado en el interior del rotor y gira con él. El eje se extiende
fuera del cuerpo del motor, y permite una conexión a un sistema externo para
transmitir el movimiento de rotación. El eje está dimensionado para la cantidad de
torque que el motor pone hacia fuera para evitar la rotura del eje.
RODAMIENTOS. -
El eje del rotor se mantiene en posición mediante cojinetes en ambos extremos del
cuerpo del motor. Los rodamientos de minimizar el acoplamiento por fricción sobre el
cuerpo, el aumento de la eficiencia del motor.
CAJA. -
La carcasa del motor de inducción contiene todos los componentes del motor,
proporciona conexiones eléctricas y permite la ventilación de las piezas del motor para
reducir la acumulación de calor. El diseño del cuerpo a menudo incluye aletas para
ayudar con la disipación de calor.
BIBLIOGRAFIA:
> http://bueno-saber.com/aficiones-juegos-y-juguetes/ciencia-y-naturaleza/las-partes-
de-los-motores-de-induccion.php
> https://maquinaselectricasunam.jimdo.com/temario/motores-de-inducci%C3%B3n/