Ducati

Ducati Motor Holding S.p.A. es una empresa

italiana fabricante de motocicletas, fundada en 1926
en Bolonia por el ingeniero Antonio Cavalieri
Ducati S.p.A.
Ducati, Carlo Crespi y tres de sus hijos, pero no fue
hasta 1952 cuando diseñaron su primera motocicleta.
Actualmente se considera una de las marcas más
importantes en el sector del motociclismo comercial
y deportivo. Audi compró Ducati en abril de 2012.3 ​

Índice
Historia
El desarrollo de motores y motocicletas
Campeonatos
Crisis financiera
Adquisición por parte del Grupo
Volkswagen
Siglo XXI
Resultados en motociclismo deportivo
Véase también
Referencias
Enlaces externos

Tipo Sociedad Anónima

Historia Industria Motocicletas
Forma legal sociedad por acciones
En 1925 fue fundada como una sociedad fabricante
de aparatos de radio y radiotécnica en general. En Fundación 1926 (96 años)
1935 se traslada la producción a Borgo Panigale Fundador Antonio Cavalieri Ducati, Carlo
(cerca de la anterior fábrica de Bolonia) donde se Crespi e hijos
construye una nueva y moderna factoría y con ésta, Sede central Bolonia, Italia
Ducati comenzará a expandirse en el mercado
Productos motocicleta
internacional. Durante la Segunda Guerra Mundial
la planta de Borgo Panigale fue bombardeada y Ingresos 480 millones de € en 20111 ​
destruida; se pudo salvar la maquinaria y se Beneficio 61 000 000 euros
reconstruyó la fábrica. En 1946, aprovechando que neto
Siata (Società Italiana Applicazione Tecniche Auto- Propietario Audi
Aviatorie) había desarrollado un pequeño motor
Empleados 11001 ​
auxiliar de cuatro tiempos, perfecto para acoplar a
las bicicletas y conocido como "Cucciolo" (cachorro Empresa Grupo Volkswagen2 ​
de perro), de 48 cc (39 x 40 mm) que rendía 1 CV a matriz
4500 rpm y tenía un bajo consumo, Ducati llega a Filiales Ducati Corse
un acuerdo con Siata para compartir la producción. Coordenadas 44°31′03″N 11°16′03″E
Con él Ducati adquiere experiencia en el sector Sitio web ducati.com (http://www.ducati.co
mecánico. m/)

El desarrollo de motores y motocicletas

En 1952 Ducati diseña su primer scooter, el "Cruiser", dotado de arranque eléctrico, cambio automático, y
un motor de 173 cc, consiguiendo grandes ventas y afianzando aún más a la compañía en el sector. En
1953 Ducati diseña su primera motocicleta, el modelo 98 (de 98 cc), que se presenta en el Salón de Milán
en una versión todavía poco desarrollada denominada "Cavallino", pero que más tarde venderían con
motores de 125 cc. En 1954 Ducati cambia su nombre por el definitivo de Ducati Meccanica Spa, y su
nuevo director pasó a ser Giusepppe Montano. Este mismo año aparecen las dos versiones definitivas del
modelo 98, una sport y otra turismo, ambas con el motor de 98 cc, cuatro tiempos refrigerado por aire (y
radiador refrigerador de aceite el modelo sport) y distribución por varillas. Posteriormente, Ducati contrató
al ingeniero que diseñó su revolucionario motor monocilíndrico monoárbol 4 tiempos, el doctor Fablio
Taglioni, que provenía de F.B. Mondial. También diseñó el bicilíndrico en V que llevaban la 750 SS y la
Pantah, en el que está basado el motor actual de las Ducati, e introdujo la distribución del motor
desmodrómico, además de otros proyectos para la competición, que dieron a Ducati un palmarés muy
importante y una reputación de motocicleta bella, de calidad.0900

Asimismo en los años 50 se autoriza la licencia de fabricación a Mototrans en España (Barcelona) para
fabricar algunos de sus modelos con alguna variación. Por ejemplo el "24 horas" de 250 cc era exclusivo
de esta empresa. Se montaron los modelos de 50 cc (denominados "48" cc) de 2 tiempos y los
monocilíndricos desde 125 cc hasta 350 cc, en fases sucesivas a través de los años.

"Cucciolo" 125"Sport" y 250 "24 "48 Sport" "Elite" 200

Horas"(Mototrans)

250 "Scrambler" 750 "Sport" "Monster"695

Campeonatos
Durante los años 70 Ducati se centró en el sector del motociclismo deportivo, consiguiendo grandes
victorias y mucha fama mundial. Al finalizar la exitosa temporada, Ducati crea una versión comercial de la
que utilizaron en el campeonato, la limited edition 900 SS Mike Hailwood Replica.
En 1983 la compañía
es comprada por Claudio and Gianfranco Castiglioni, y pasa a formar parte del Cagiva Group, con el que
bajo su dirección conseguirían importantes victorias en el sector del motociclismo deportivo creado

Crisis financiera

En 1995, pese al éxito de sus nuevas producciones: la "Monster",

una moderna versión de motocicleta Naked diseñada por el
argentino Miguel Galluzzi y llamada así porque se diseñó a partir
de otras piezas de motos Ducati que ya existían (chasis, faro,
horquilla) y al enseñarla por primera vez uno de los operarios dijo:
"É un monstruo" y la 916, una superdeportiva comercial de alto
rendimiento y tecnología punta, obra maestra del célebre diseñador Ducati 350 competición años 1970.
Massimo Tamburini y con elementos rompedores como salida de
escapes bajo el colín, que tendría sucesivas versiones 996, 998 y
una de motor más pequeño, la 748; Ducati cae en una profunda
crisis financiera debido a la desafortunada inversión de capital en
las compañías hermanas pertenecientes al Castiglioni Group, con lo
que en 1996 Ducati fue comprada por Texas Pacific Group,
pasando a manos de una nueva dirección administrativa, con la que
se recupera económicamente. A su vez, Ducati empieza a explorar
la gama de motocicletas Sport Touring con la serie ST.

Ducati 748.
Adquisición por parte del Grupo Volkswagen

Ducati parecía recuperarse finalmente de su crisis financiera, sobre

todo debido al éxito de ventas de la Monster Dark, que fue la
motocicleta más vendida en Italia durante 1998 y 1999, pero las
deudas que año tras año iba acumulando alcanzaron los 280
millones de euros.2 ​Así Ducati fue adquirida en 2012 por el Grupo
Volkswagen a través de su marca Audi4 ​ por 860 millones de €,
para así poder competir con su rival BMW en el campo de las
motocicletas.

Ducati 996.
Siglo xxi

Con la llegada del 2000, Ducati sacó a la venta exclusivamente en Internet su nuevo modelo, la MH900e
diseñada por Pierre Terblanche. En pocas semanas desde su lanzamiento, recibieron más de 2000 reservas
del modelo. A partir de entonces, la compañía decidió acercarse más a los compradores, con numerosas
campañas, ferias, concentraciones, aniversarios, etc. Un ejemplo fue el desarrollo del nuevo modelo
"Multistrada", en el que dejaron que los consumidores aportaran ideas sobre el diseño de la nueva
motocicleta.
En 2002 la sucesora de la 998 salió a la luz, la 999, de diseño rompedor y polémico para
muchos de los clásicos usuarios de la marca. La confirmación de su éxito fue demostrada con el
nombramiento de la mejor motocicleta del año por la British Motorcycle News magazine. Más adelante
saldría la 749, hermana pequeña de la 999 y sustituta de la anterior 748.
Durante el transcurso de los años
Ducati fue consiguiendo victorias en los campeonatos de Super Bikes. Pero en 2003 hicieron su primera
carrera en el campeonato MotoGP, consiguiendo unos sorprendentes resultados superando todas las
expectativas.
En 2006 fue comprada por Investindustrial (Italia).
Entre sus grandes creaciones recientes, está la Desmosedici RR,
una edición limitada legal para carretera, de 1000cc, utilizada en el
campeonato MotoGP.

Al año siguiente comienza la comercialización de la 1098, la

sustituta de la 999, que vuelve a un diseño "más Ducati" y menos
rompedor, con los elementos característicos anteriores, como salida
doble de escape elevado, basculante monobrazo, frenos
monobloque y 160cv para el bicilíndrico más potente jamás
comercializado. Se busca reducir drásticamente el peso y aumentar
el rendimiento. También lanza a mediados de 2007 un concepto
Ducati 888.
totalmente rompedor y cuyo proyecto causó sensación en la Feria
de la Motocicleta de Milán del año anterior ganando el premio a la
motocicleta del Salón: la Hypermotard 1100, una supermotard
(especie de moto de campo con ruedas y especificaciones para
circular por carretera)tremendamente llamativa, con los mismos
elementos característicos de cualquier Ducati y un carácter muy
radical.

En 2007 finalmente Ducati asombra al mundo entero y gana el

campeonato del mundo de MotoGP con la Desmosedici. Pilotada
por el australiano Casey Stoner (número 27), en un tridente
perfecto de moto-neumáticos-piloto, después de 33 años coloca a
Ducati en lo más alto, obteniendo una aplastante victoria sobre el Ducati 750 Sport
resto de marcas. Empiezan una serie de celebraciones y fiestas en la
sede de Ducati en Borgo Panigale para celebrar el tan ansiado
triunfo, con miles de aficionados venidos de todo el mundo
disfrutando y apoyando a los miembros de Ducati y Ducati Corse.

A finales de 2007 en el Salón de la Motocicleta de Milán, se lanza

la 848, sustituta de la anterior 749, y hermana pequeña de la 1098
con quien comparte la mayor parte de los elementos.
También
Ducati se reserva una sorpresa, la Monster, lanzada en 1992 y
después de 15 años de exitosa carrera ya tiene sustituta: la nueva
Monster 696, con un diseño moderno y actualizado pero con
guiños a su antecesora, que causa un auténtico revuelo. Ducati 749.

En 2008 Ducati anuncia el lanzamiento y comercialización de la

1098R, necesaria para homologar la 1098 para correr el Campeonato Mundial de Superbikes. Es la primera
bicilíndrica de calle en superar los 180cv y también la primera en montar de serie un auténtico control de
tracción. Se estrena en la alta competición con 3 victorias de 4 mangas en las 2 primeras carreras del
campeonato de Superbikes a manos de Troy Bayliss.

Resultados en motociclismo deportivo

Es la marca con mayor número de victorias en el Campeonato Mundial de Superbikes.
Desde el comienzo
del campeonato de SuperBikes, Ducati ha estado presente en ellos siendo la marca que más victorias y
campeonatos ha logrado.

1 campeonato de pilotos de MotoGP

 2007 Casey Stoner AUS Ducati Desmosedici Gp7, Motor 800cc

3 campeonatos de constructores del mundial de motociclismo: 2007, 2020, 2021

14 campeonatos de pilotos del mundial de Superbikes

2011 Carlos Checa ESP Ducati 1198R
2008 Troy Bayliss AUS Ducati 1098, motor de 1199cc y 198cv/11.000 rpm.
2006 Troy Bayliss AUS Ducati 999, motor de 999cc y 194cv/12.500 rpm.
2004 James Toseland GBR Ducati 999, Motor de 999cc y 190cv/12.500 rpm.
2003 Neil Hodgson GBR Ducati 999, Motor de 999cc y 189cv/12.500 rpm.
2001 Troy Bayliss AUS Ducati 996, Motor de 998cc y 174cv/12.000 rpm.
1999 Carl Fogarty GBR Ducati 996, Motor de 998cc y 168cv/11.500 rpm.
1998 Carl Fogarty GBR Ducati 996, Motor de 996cc y 163cv/12.000 rpm.
1996 Troy Corser AUS Ducati 916, Motor de 996cc y 157cv/11.800 rpm.
1995 Carl Fogarty GBR Ducati 916, Motor de 955cc y 154cv/12.000 rpm.
1994 Carl Fogarty GBR Ducati 916, Motor de 955cc y 150cv/11.000 rpm.
1992 Doug Polen USA Ducati 888, Motor de 888cc y 135cv/12.000 rpm.
1991 Doug Polen USA Ducati 888, Motor de 888cc y 133cv/11.500 rpm.
1990 Raymond Roche FRA Ducati 851, Motor de 888cc y 130cv/11.000 rpm.

16 campeonato de constructores del mundial de Superbikes: 2009, 2008, 2006, 2004, 2003,
2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1996, 1995, 1994, 1993, 1992 y 1991

1 campeonato de pilotos de SuperSport

1997 Paolo Casoli ITA Ducati 748, 108cv/11.500 rpm

1 campeonato de constructores de SuperSport: 1997

Véase también
Ducati monocilíndricas

Referencias
1. http://economia.elpais.com/economia/2012/04/18/actualidad/1334771900_453830.html
2. http://www.abc.es/20120417/deportes-motos/abci-audi-ducati-rossi-201204171915.html
3. VW's Audi buys Ducati to expand brand portfolio (http://www.reuters.com/article/2012/04/18/
us-audi-ducati-idUSBRE83H16L20120418) Archivado (https://web.archive.org/web/201509
25113621/http://www.reuters.com/article/2012/04/18/us-audi-ducati-idUSBRE83H16L20120
418) el 25 de septiembre de 2015 en Wayback Machine. reuters.com. Retrieved 2012-06-27.
4. http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/04/17/empresa/1334663780.html

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ducati.
Página oficial de la filial española (http://www.ducati.es/)
Página oficial del fabricante (http://www.ducati.com/) (en inglés e italiano).
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