MOTOR VENTILADOR DIESEL

Esta locomotora dispone de un equipo hidrostático marca BEHR cuya misión es

accionar el ventilador de refrigeración del motor Diesel.
A través del acoplamiento montado a la toma de fuerza auxiliar del motor
Diesel, son accionadas las bombas de caudal variable TRIPU 20 y T1140 PR.
Dichas bombas toman el aceite del depósito de expansión, situado en el módulo
de refrigeración, y acciona, por una parte a través de un circuito en serie, los
motores hidrostáticos del compresor, turbina de ventilación de equipos
eléctricos y por depósito de aceite a través del refrigerador de aceite.

En el caso del ventilador del circuito de refrigeración del Diesel, el control se

realiza a través de un regulador formado por una válvula bypass con un
elemento termostático.

Al ser las bombas hidrostáticas de caudal variable, permiten que con el motor
Diesel al ralentí la velocidad de los motores sea la máxima y los caudales de los
equipos que muevan sean por lo tanto, próximo al caudal máximo. En el caso
concreto del compresor, con el Diesel al ralentí, suministra aire suficiente en la
mayoría de los casos.

Manual Mantenimiento Tomo I, páginas 1.045 y 1.046