TransporteXXI Libro Blanco Marítimo Portuario 2021 Web

TRANSPORTE XXI - Julio de 2021 MARÍTIMO-PORTUARIO
_SUMARIO_
Página
Opinión. José Luis Romero ..................................................................................... 2

Opinión. Julio Carrasco .......................................................................................... 4
Metodología ......................................................................................................... 6
Fundador
F. Javier Miranda Ruiz Glosario de ratios financieros ................................................................................ 8
Director General LOS SECTOR MARÍTIMO-PORTUARIO EN ESPAÑA .................................................. 11

Javier Miranda Descalzo Análisis ........................................................................................................... 12
Ventas ............................................................................................................ 42
Director
Alfonso Alday
Balance y cuenta de PyG ............................................................................... 46
Rentabilidad .................................................................................................. 56
Subdirector Empleo .......................................................................................................... 58
Antonio Martínez ESPECIALIDADES .............................................................................................. 59
Balance y cuenta de PyG por especialidad .............................................. 64
Redacción
Carlos Sánchez
Eva Mármol COMUNIDADES AUTÓNOMAS .............................................................................. 75
Iñaki Eguia Ranking por comunidad autónoma .............................................................. 79
Dirección Comercial GRUPOS EMPRESARIALES ..................................................................................... 81

Clara Bouza
Ranking de grupos empresariales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Director Técnico
Grupos empresariales y sus participadas ....................................................... 84
Jose Angel Calvo
TOP 400. Ranking por ventas 2019 ...................................................................... 87
Investigación
Departamento de Documentación ÍNDICE ALFABÉTICO DE EMPRESAS ..................................................................... 105
de Transporte XXI
Diseño Gráfico
Susana Torre
Gema Lauzirika
Preimpresión
Grupo XXI
de Comunicación Empresarial
Edita
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c. Nerbioi, 3 - 5B
48001 Bilbao
Tel 944 400 000
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1
MARÍTIMO-PORTUARIO TRANSPORTE XXI - Julio de 2021
_OPINIÓN_
EL AÑO EN EL QUE FUIMOS ESENCIALES
Probablemente, 2020 pasará a la historia como el año en el que todos los países nos enfren-
tamos a un ingente desafío que tuvo un gran impacto social y económico en el mundo. Y
aunque la pandemia sigue siendo el gran problema de 2021 -tanto por su vertiente sanitaria
como económica- hay razones para apostar por un moderado optimismo.
Si echamos la vista atrás, el sector de la estiba afrontó aquellos primeros meses de la crisis
sanitaria adoptando decisiones rápidas que preservaran la salud de los trabajadores y garan-
tizaran la prestación del servicio. En aquel momento era vital asegurar el abastecimiento a
José Luis Romero * la población y el sector actuó con eficiencia y responsabilidad, convirtiéndose en eslabón
fundamental de la cadena logística. En este sentido, cabe destacar la importante labor de las
empresas, CPE, portuarios y empleados de las estibadoras para asegurar el servicio -consi-
derado esencial- y evitar así desabastecimientos durante los peores periodos.
Fuimos catalogados como esenciales y adoptamos todas las medidas que tuvimos a nuestro alcance para salva-
guardar la salud de todos los trabajadores y garantizar a nuestros clientes la prestación del servicio en idénticas
condiciones al ofrecido con anterioridad a la pandemia. Para ello, nuestras empresas tuvieron que asumir un
importante incremento de los costes, como consecuencia de la implementación de medidas de prevención, aumen-
to de la limpieza y caída de la productividad. Prueba del esfuerzo realizado es que el nivel de incidencia de la
enfermedad ha sido muy bajo en los centros de trabajo y que el servicio se ha podido prestar sin generar tiempos
de espera de los buques. Esto hace que, después de un año desde el inicio de la crisis sanitaria en España, desde
ANESCO nos sentimos satisfechos por el esfuerzo realizado por el sector en beneficio de todos y por los resulta-
dos obtenidos.
Decretarnos como esenciales nos ha permitido visibilizar la importancia de nuestro sector de modo que las Admi-
nistraciones Públicas han centrado parte de sus esfuerzos en nosotros. En este sentido cabe mencionar el realiza-
do por Puertos del Estado a través de las medidas de apoyo al sector portuario recogidas en el Real Decreto-ley
26/2020, de 7 de julio, de medidas de reactivación económica para hacer frente al impacto de la COVID-19 en
los ámbitos de transportes y vivienda. Y aunque consideramos muy positivas las ayudas articuladas, también es
necesario señalar que estas han resultado insuficientes, ya que estaban condicionadas a la variable de una caída
significativa de actividad. El hecho de ser catalogados como servicio esencial debería haber ayudado a paliar los
sobrecostes y también debería haber servido para priorizar al colectivo de trabajadores del sector en la campaña
de vacunación.
Ser esenciales nos hizo relevantes a ojos de la opinión pública, pero la pandemia ha golpeado de forma drástica a
las previsiones de las compañías y los resultados del año han quedado por debajo de las expectativas.
Así las cosas, ¿cómo afrontamos el futuro?, ¿qué le depara al sector durante los próximos meses? Aunque parece
obvio que 2021 ha empezado mejor, hay que tener en cuenta que esto también se debe al reajuste de objetivos y
expectativas, por lo que debemos hablar de un cierto optimismo, pero sin alejarnos de la realidad. Y la realidad
es que la salida de la pandemia está siendo más lenta de lo esperado y deseado y está transformando la economía
mundial de forma sigilosa y esto, sin duda, también afectará al sector de la estiba.
Desde ANESCO pensamos que es el momento de adoptar decisiones valientes por parte de los poderes públicos,
de implementar medidas que fomenten la colaboración público-privada y reduzcan la presión fiscal sobre las
empresas. Fuimos esenciales y necesarios, no hay que olvidarlo. Es momento de seguir trabajando.
(*) Secretario general de ANESCO
2
_OPINIÓN_
LA PANDEMIA NO HA TERMINADO
Desde la pasada primavera estamos viviendo un alud de acontecimientos que nadie podía
prever e, incluso, algunos no provocados por la COVID-19 se han agravado como conse-
cuencia de la pandemia con importante impacto para el comercio internacional, sea el inci-
dente de Suez, el cambio radical de tendencia de los fletes oceánicos por falta de capacidad
-por primera vez en décadas-, cambios en el consumo, la actividad manufacturera de países
asiáticos en contraposición al lento ritmo de recuperación industrial, el espaldarazo defini-
tivo a las políticas de sostenibilidad medioambiental, el ‘Brexit’ o el cambio de gobierno en
USA relajando la anterior política proteccionista.
Julio Carrasco *
ASECOB ha continuado operativo y con gran actividad, tratando de estar siempre al corrien-
te de normativas y regulaciones, actuando de interlocutor de nuestro sector ante las admi-
nistraciones, que desde el principio escucharon nuestros requerimientos de ayuda -que no subvenciones- para
recuperar tráficos, con bajadas puntuales de tasas, como de gestión de tesorería, plazos y tráficos concesionales,
inspecciones de buques, certificados... Intentamos conseguir una prórroga, que aparentemente no se llevó a cabo
por la cercanía de bajada de tasas en los PGE de este año, pero una vez vencidos el 31 de octubre no hubo reno-
vación y además de las tasas, incluían aspectos tan importantes como la moratoria en pagos, tráficos y volúmenes
mínimos, tasas de servicio al pasaje en puertos donde lo había de cruceros y tienen prohibida su actividad. Quizá
la excepción ha sido Sanidad, que mantiene a la fecha, limitaciones o prohibiciones que tenían todo el sentido hace
unos meses, pero no tanto hoy, como la prohibición general a los tráficos de crucero, o las obligadas cuarentenas
a los buques cuando se ha detectado un caso a bordo, aunque el resto de la tripulación dé negativo.
También han surgido iniciativas legislativas, aunque parciales, ya que la esperada y anunciada reforma en la par-
te de normativa portuaria parece que ha quedado pospuesta sine die, aparentemente porque no es el momento par-
lamentario ideal para unos contenidos que pueden tener tanta carga política. A nosotros nos sigue pareciendo
urgente la modificación de varios apartados del TRLPEMM y así lo hemos hecho constar. Pero no ha ocurrido lo
mismo con los Pliegos de Prestaciones Particulares de los Servicios Portuarios, renovados muchos de ellos en
varias Autoridades Portuarias durante este periodo, no siempre sin problemas. Y, como siempre, a través de nues-
tra asociación europea, ECASBA, hemos canalizado las iniciativas UE originadas por la pandemia.
No todo son malas noticias, y el decidido impulso económico que las mayores economías están dispuestas a poner
sobre la mesa para una rápida recuperación, la innegable resiliencia que la población ha demostrado y, además, el
que estos fondos están ligados las políticas medioambientales y tecnológicas, va a cambiar nuestras vidas y nego-
cios. La digitalización, automatización, inteligencia artificial, robots, drones, blockchain, avances en hardware, ini-
ciativas como la Ventanilla Única, los proyectos de Federated Network, el eB/L… sin llegar a la computación
cuántica va a cambiar profundamente nuestra forma de trabajar y de vivir, y la progresión es geométrica.
Por eso no soy capaz de hacer predicciones para este año más allá de lo que me dicta la ilusión, cierto sentido
común y mucha experiencia: los tráficos, especialmente el manufacturero en línea regular, han mostrado fuertes
signos de recuperación, aunque pueda haber cambios de tendencia. Eso sí, 2020 se cerró con unas 50.000 escalas
menos en nuestros puertos, y la tendencia continúa. Esas escalas, muchas de ellas afianzadas tras años de trabajo
y buen servicio, habrá que recuperarlas con una dura competencia de países vecinos, y ahí deberíamos estar todos.
La pandemia no ha terminado, y aún se nos presentan incógnitas de cómo puede afectar a países productores y a
las cadenas de suministros. O si va a haber un gradual nearsourcing en países más cercanos. O si el tirón de la
esperada recuperación será suficiente para paliar los ERTE cuando estos finalicen y crear el empleo adicional para
los que se han quedado por el camino. Y pagar los créditos, claro.
(*) Presidente de ASECOB
4
_METODOLOGÍA_
La metodología utilizada en los Libros Blancos de Transporte XXI es la siguiente:
Partimos de una base de datos de empresas del transporte de mercancías extensiva, es decir, que
intenta cubrir el universo completo de empresas del sector en España. Una a una, estudiamos cuál
es su actividad principal, aquella que le produce los mayores ingresos, y la clasificamos en ese
modo y especialidad (en su caso). En este paso, descartamos aquellas cuyas ventas incluyan la fac-
turación de los bienes transportados o las que no facturen directamente servicios de transporte (por
ejemplo, las empresas de cartera o las dedicadas a la importación de bienes). Con la lista de
empresas filtrada, acudimos a los registros mercantiles para acceder a las cuentas oficiales (indi-
viduales) presentadas por la empresa. Normalmente, no aceptamos cuentas procedentes directa-
mente de las empresas, para mantener la credibilidad del estudio (*).
El acceso a los datos y su incorporación a una base de datos lo realizamos a través de los servi-
cios de empresas externas a nosotros. Con su colaboración, descartamos algunas cuentas presen-
tadas por detectar en ellas defectos (errores, sumas incorrectas, anomalías contables, etc.). Igual-
mente, existen ciertos ejercicios de algunas empresas que no nos son visibles, caso, por ejemplo,
de estar la empresa en concurso de acreedores.
La base de datos que construimos así, tiene huecos, posiciones en la evolución de las ventas de
algunas empresas para las que no tenemos dato asociado. Esos datos, los marcamos como “s.d.”
(sin datos); sin embargo, de cara a calcular totales, interanuales, etc. utilizamos el primer dato
anterior disponible. En otras palabras, consideramos que ha repetido las ventas del año anterior.
Es la forma habitual en este tipo de estudios de no dejar fuera del ranking a ninguna empresa, sin
especular sobre la cifra de negocio del año que nos falta. En cualquier caso, si nos faltan los dos
últimos ejercicios de una empresa, ese registro queda descartado por cautela (puede haber dejado
de operar o estar en proceso de extinción). Esta decisión no pone en peligro la fiabilidad del estu-
dio en las magnitudes más importantes, y sí nos permite ordenar claramente las empresas en ran-
kings, sin dejar fuera ninguna empresa.
En los cálculos de evolución, mantenemos los datos de las empresas extinguidas para mantener
la coherencia del tamaño del sector en los años en que esas empresas seguían vivas. En este mis-
mo grupo consideramos las empresas que no han tenido ingresos de explotación, aunque sigan
como sociedades activas.
Los datos más recientes sobre los que trabajamos son, este año, los del ejercicio 2019. La legis-
lación española permite el acceso a las cuentas globales de las empresas, pero, por los plazos que
marca, no están disponibles aún los datos correspondientes al ejercicio 2020 de un número signi-
ficante de empresas. El estudio se centra en ese ejercicio 2019, el último posible, poniendo espe-
cialmente el énfasis en su evolución respecto al ejercicio anterior y al lustro 2015-2019. En algún
cuadro se puede hacer referencia también a un periodo más largo (desde 2008).
(*) Debido al COVID-19, durante el año 2020 el funcionamiento de los registros mercantiles se vio afectado y los pla-
zos para la presentación de documentación se flexibilizaron. Ello ha producido, en última instancia, un ralentiza-
miento en el tratamiento posterior de los datos y, a la hora de confeccionar este libro, teníamos muchos más hue-
cos de los usuales en nuestras bases de datos. Excepcionalmente, tomamos la decisión, de solicitar la cifra de ven-
tas a las empresas más importantes del ranking cuyo dato nos faltaba. En caso de que nos los hayan aportado, los
hemos utilizado en los cálculos, pero a la hora de listarlos los hemos marcado con * en las tablas.
6
_METODOLOGÍA_
Sobre los modos de transporte y sus especialidades recogidas en este estudio:
Aéreo: Transporte de mercancía por vía aérea.

Especialidades diferenciadas:
•
Compañías aéreas (cargueras o prácticamente sólo cargueras)
•
GSA’s de estas compañías
•
Handling de carga en aeropuertos
Carretera: Transporte de mercancía por carretera, en camiones.

Especialidades diferenciadas:
•
Transporte en cisternas
•
Transporte de contenedores
•
Carga refrigerada
•
Mercancía peligrosa (no en cisterna)
•
Mudanzas
•
Transporte de vehículos
•
Grúas y transportes especiales
•
Otras especialidades: Incluye las tradicionales de carga completa, carga fraccio-
nada y agencias de transporte, ya que la línea de separación entre dichos nego-
cios es muy fina.
Express: Transporte postal y de pequeña paquetería. No consideramos en este apartado

la paquetería industrial (carretera).
Ferrocarril: Transporte de mercancías por ferrocarril, su tracción y su manipulación.
Marítimo-Portuario: Actividades relacionadas con el transporte marítimo de mercan-

cías. Especialidades diferenciadas:
•
Consignatarias de buques.
•
Navieras. Dado que existen en España numerosas navieras que funcionan de
manera mixta, transportando carga y pasajeros, hemos decidido incluirlas, aun-
que parte de sus ventas se refieran a pasaje.
•
Terminalistas: Estibadores, depósitos de contenedores y almacenes portuarios.
•
Remolcadores y empresas de amarre.
Operadores Logísticos: Consideramos la gestión de almacén como servicio una espe-

cialización logística.
Transitarios: Incluimos aquí a los agentes de aduanas.
Todos los datos incluidos en este libro se muestran en millones de euros, salvo indica-
ción expresa en sentido contrario. Todos los contenidos, incluidos los gráficos, han sido
confeccionados y montados por Transporte XXI.
Si usted tiene alguna sugerencia sobre este libro, estaremos encantados de atenderle en
el correo electrónico documentacion@grupoxxi.com.
7
_GLOSARIO_
Mostramos aquí la relación de ratios y conceptos financieros utilizadas para radiografiar tanto a las empresas de
forma individual como colectivamente, así como su evolución a lo largo del tiempo analizado en este estudio.
Valor Añadido Bruto (VAB) Cobertura del inmovilizado

Incremento de valor de los bienes que produce o los servicios que Mide hasta qué punto, el inmovilizado (las inversiones) se finan-
presta la empresa (precio a clientes), sobre los suplidos (provee- cian con los recursos propios de la empresa.
dores). Mide el valor que genera la actividad de la empresa. Fondos Propios
Ingresos de Explotación Activo No Corriente
- Aprovisionamientos y otros gastos de Explotación
Ratio de Liquidez (o Ratio de Tesorería)
Ebitda Relación entre lo realizable a corto y el exigible a corto y, por
Mide el resultado de explotación sin aplicarle las amortizaciones tanto, la liquidez a corto de la empresa. Valores por debajo del
y provisiones. Pretende mostrar los resultados de la empresa sin 100% señalarían la necesidad de recurrir a financiación externa.
considerar los aspectos financieros ni tributarios. Efectivo + Inversiones a Corto + Deudores Comerciales
Ingresos de Explotación Pasivo Corriente
- Aprovisionamientos y otros gastos de Explotación
- Gastos de Personal
Ratio de Solvencia
Mide la capacidad empresarial para afrontar todas las deudas, cal-
Rentabilidad sobre Activos (ROA) culadas como la sumatoria de todas las obligaciones de pago a
Compara el beneficio final con los activos de la empresa. corto y a futuro.
Activo No Corriente + Activo Corriente
Resultado Neto
Pasivo No Corriente + Pasivo Corriente
Activo Total Medio
Rentabilidad sobre Recursos Propios (ROE) Patrimonio Neto sobre Total del Balance
Compara beneficio y patrimonio neto de la empresa. Mide el ren- Porcentaje de recursos propios de la compañía en el total del
dimiento de la inversión. balance.
Resultado Neto Fondos Propios
Patrimonio Neto Activo Total
Rentabilidad sobre Ventas (ROS) Ventas por Empleado

Porcentaje de las ventas que resulta como beneficio al final del Media de ventas por cada empleado de la empresa.
ejercicio. Cifra de Negocio
Resultado Neto Número de Empleados
Cifra de Negocio
Valor Añadido Bruto (VAB) por Empleado
Fondo de Maniobra Valor añadido medio por empleado.
Parte del activo a corto que quedaría tras hacer frente al pasivo a VAB
corto. Mide la capacidad de la empresa para continuar, a corto Número de Empleados
plazo, con el desarrollo normal de sus actividades. Por ello, debe
ser positivo. Rentabilidad por Empleado
Activo Corriente - Pasivo Corriente Beneficio neto medio generado por empleado.
Resultado Neto
Cash Flow (o Flujo de Caja) Número de Empleados
Importe generado por la empresa en el periodo para su tesorería.
Se elimina así el impacto de las amortizaciones y provisiones, que Coste por Empleado
no suponen un movimiento real de dinero. Coste salarial medio (salario más seguridad social a cargo de la
Resultado Neto + Amortizaciones + Provisiones empresa) de los empleados de la empresa.
Gastos de Personal
Número de Empleados
8
_PATROCINADORES_
Nuestro agradecimiento a las empresas e instituciones patrocinadoras,

gracias a cuyo apoyo desinteresado ha sido posible este trabajo
9
EL SECTOR
MARÍTIMO-PORTUARIO
EN ESPAÑA
_ANÁLISIS_
EL COMIENZO DE UNA NUEVA RECUPERACIÓN
En sus manos tiene el Libro Blanco del Sector Marítimo-Portuario en España,

El sector marítimo- edición 2021. El equipo de TRANSPORTE XXI elabora este libro cada año
portuario español desde 2006. Se trata, por tanto, de la Edición Número XVI.
afrontó un año de
ralentización del El objetivo del LB es proponer un documento de consulta a las empresas para
crecimiento en 2019 que comparen sus indicadores económicos y financieros principales con los de
sus competidores y con las medias del sector.
Se trata, además, de un documento 100% fiable, pues no lo elaboramos a partir

de encuestas, sino con los datos extraídos de las cuentas de Pérdidas y Ganan-
cias depositadas por las sociedades en el Registro Mercantil.
En la pasada edición, decidimos dejar atrás el ejercicio 2008 como año base del
estudio. El 2008 fue el año de mayor auge de la economía española desde que
se tienen registros. Al año siguiente, la Gran Recesión abrió una grieta en el
sector de la que muchas empresas aún no han emergido.
Este año, iniciamos un nuevo periplo de estudio en el que 2019 será año base.
Es el último ejercicio antes de la crisis provocada por la pandemia de Covid-19.
Los efectos generales del confinamiento aún tardarán un año más en llegar,
cuando analicemos el ejercicio 2020.
12
_ANÁLISIS_
Desde estas páginas queremos agradecer a las empresas que, un año más, han
dado su apoyo a este LB. Y también recordamos a todos aquellos que nos han
dejado. Con unos ingresos
agregados de 6.858
DEAD SLOW EN EL MARÍTIMO-PORTUARIO ESPAÑOL millones en 2019, el
sector se estanca
En este libro recogemos los resultados de un abanico multicolor de actividades con respecto a 2018
ligadas al transporte marítimo y los puertos. Desde empresas consignatarias de
buques a navieras, pasando por amarradores, remolcadores, y todo tipo de
empresas de servicios al buque, este es el modo más heterogéneo de todos los
estudiados por TRANSPORTE XXI. De hecho, para ofrecer datos consistentes,
resumimos la actividad principal en cuatro grandes grupos: navieras, consigna-
tarias, terminalistas y remolcadores.
El sistema portuario español es la puerta de entrada y salida de las importacio-

nes y exportaciones españolas, y su devenir está, por tanto, muy ligado a la del
comercio exterior de nuestro país. El sector marítimo-portuario se caracteriza
por ser una actividad de capital intensivo, alta competitividad, inelasticidad en
los costes de explotación, y necesidad de mantener un alto nivel de inversión.
Además, soporta una fiscalidad creciente y adolece de una ausencia de estrate-
gia de fomento de la competitividad portuaria, como lo evidencian los más de
1.500 millones de euros que Puertos del Estado mantenía en depósitos bancarios
13
_ANÁLISIS_
antes de la pandemia. Este es un sector que ya ha exprimido todos los recursos

a su alcance para optimizar sus operaciones y al mismo tiempo intentar mante-
Puertos del Estado ner una disciplina financiera que asegure su futuro.
Francisco Toledo
Pero nunca, hasta ahora, se había enfrentado a una situación como la que vivi-
mos en este 2020: un dead slow provocado por la pandemia.
Francisco Toledo, presidente Puertos del Estado: “2019 supuso un año de

récords para el tráfico de los puertos españoles. En 2020, a pesar de todas las
restricciones que conllevó la pandemia, el sistema portuario español respondió
con solvencia a las necesidades de la población y de los sectores productivos de
la economía española, haciendo que el suministro de bienes y materias primas
“Nuestro objetivo es se desarrollase con normalidad. Aunque el tráfico total portuario descendió lige-
cerrar el año en ramente, la capacidad y el compromiso de toda la Comunidad Portuaria consi-
niveles previos a la guieron que las cadenas logísticas siguieran funcionando. Nuestras expectativas
pandemia” y objetivos para este año son recuperar progresivamente los tráficos, hasta cerrar
el año en niveles previos a la pandemia, y seguir poniendo en valor la función
de los puertos, como piezas indispensables de la economía española que son”.
Por ello, los indicadores que les presentaremos a continuación son los últimos
y más fiables a la hora de evaluar las fuerzas económicas y financieras de las
empresas para afrontar la crisis.
14
_ANÁLISIS_
LAS GRANDES TIRAN DEL SECTOR
Las exportaciones españolas alcanzaron un nuevo récord histórico en 2019, pero

a un ritmo de crecimiento mucho menor que en años anteriores. Las exporta- Las empresas grandes
ciones alcanzaron la cota de los 290.089 millones de euros, un 1,8% más que en crecen un 7%
2018. Las importaciones fueron por valor de 322.069 millones (+1%). en ingresos en 2019.
Las pymes
España aún no cierra en 2019 el ciclo expansivo de su comercio exterior, un pierden un 5,8%
auténtico milagro económico que ha sido uno de los principales apoyos de la
recuperación económica del país tras la gran recesión de 2009. Pero actualmen-
te estamos ya muy lejos del pico de crecimiento de 2017 (+8,9% en exporta-
ciones y +10,5% en importaciones). Aquel año, el negocio de las empresas
recogidas en el presente LB experimentaba un crecimiento del 8,2%.
La economía nacional (PIB) creció un 2%, cuatro décimas menos que en 2018,
el menor ritmo desde 2014.
En este entorno, las 530 empresas activas del sector marítimo-portuario que
depositaron sus cuentas de pérdidas y ganancias en los Registros Mercantiles
obtuvieron una cifra de negocios agregada de 6.568 millones de euros, lo que
corresponde a un crecimiento del 0,7% con respecto a 2018.
15
Este estancamiento se debe a la tensión de dos fuerzas opuestas: el crecimiento

del 7% que registran las grandes empresas (facturación>50 millones de euros),
El resultado neto se frente al retroceso del -5,8% de las pymes.
estanca y se
mantiene el mismo Desde 2015, todas las empresas crecen un 12,8%. Las grandes progresan un
margen de 36,5% y las pymes retroceden un -4,8%.
rentabilidad (7,7%)
Asimismo, las grandes han ganado casi 9 puntos porcentuales de cuota de mer-
cado desde 2015. Actualmente, las fuerzas están muy equilibradas en un 51,7%
para grandes y un 48,3% para pymes.
La “empresa tipo” refleja en las medianas una facturación de 3,28 millones de

euros, con un crecimiento de 2015 a 2019 (+12%) ligeramente por debajo de
la media del sector.
Esta apatía del mercado se traduce en un crecimiento cero del resultado neto en
el bottom line de las cuentas de las empresas. El resultado neto es el mismo, 505
millones de euros, que en 2018. El margen de rentabilidad neta se mantiene en
un 7,7%.
Para llegar a esta cifra, las empresas partieron de un recorte de costes relativo,
con unos gastos de consumo y otros que pasaron de representar el 73,4% de las
ventas en 2018 a un 71,8% en 2019. Los gastos de personal siguen la tendencia
de toda la economía en general (en 2019, el gobierno español decretó un aumen-
to del salario mínimo), y de hecho el sector vive un año de recortes de personal.
Con todo, las empresas consiguen proteger el margen bruto de explotación
(EBITDA/Ventas) del 14,7% en 2019 frente al 14,5% de 2018.
Sin embargo, un mayor esfuerzo inversor (las amortizaciones suben un punto

porcentual en relación a las ventas), se traduce en un descenso del margen ope-
rativo neto relativo (EBIT/Ventas) de un punto porcentual.
Es decir, las empresas compensan el aumento obligatorio de los gastos de per-

sonal con un recorte de costes y de personal, pero no levantan el pie de la inver-
sión. El primer damnificado es el margen operativo, que se anota la cifra más
16
A
baja de todo el quinquenio.
La pyme representa Todos los tamaños, salvo las micros, crecen en el número de empresas con
el 96% del censo de beneficios en 2019 (ver gráfica 2.8), y ya son cuatro años consecutivos.
empresas y absorbe
el 48% del negocio, En cuanto a la rentabilidad, se mantiene la misma tendencia que ya hemos
con 47% del empleo reportado en los Libros Blancos desde 2017: un aumento de la cifra de negocios
acompañada por un descenso de la rentabilidad operativa. Cada año cuesta más
ser competitivo en el mercado marítimo-portuario español.
Más adelante nos adentraremos en las ratios financieras de las empresas, pero
por el momento estos son los puntos más destacables de su actividad:
• En 2019, pequeñas y medianas empresas pierden un 5,8% en facturación agre-

gada, y el ingreso promedio (6,3 millones de euros) desciende un 3%. Por su
parte, las grandes ganan un 7% en la cifra agregada, pero en la media de factu-
ración por empresa (126 millones) pierden un 5%. Por tanto, se puede decir que
son las grandes empresas las que tiran del sector, con más grandes empresas en
2018 (+3) y un encrudecimiento de la competencia.
• El grupo de las pymes suma 503 empresas (96% del censo), de las cuales 99
son medianas, 197 son pequeñas y 207 son microempresas. El grupo de las
18
_ANÁLISIS_
empresas medianas (de 10 a 50 millones de euros) es el menos numeroso de

las pymes, pero representa el 30% del negocio de todo el sector. En 2019 su fac-
turación cae un 6,9%, pero hay que plantearse que desaparecen tres empresas de Desde 2015 han
este subgrupo que reaparecen en el de las grandes. desaparecido 36
empresas y 51,5
• El proceso de concentración en el sector Marítimo-Portuario vuelve a apre- millones del sector
ciarse en el hecho de que solo las grandes empresas registran un crecimiento de marítimo-portuario
sus ingresos por encima de la media del sector en el periodo 2015-2019. Todas
las demás, con la excepción de las microempresas, que se mantienen estables,
pierden negocio de forma significativa.
• En el periodo 2015-2019 hemos detectado la creación de 34 empresas nuevas;

y hemos echado en falta 70 empresas que en 2015 ingresaron 274 millones de
euros. Es decir, según nuestros archivos, la destrucción de empresas y de factu-
ración en los últimos cinco años se traduce en una reducción de 36 empresas y
51,5 millones de euros.
En total, las pymes españolas del marítimo-portuario representan:
• El 48,3% de la facturación del sector.

• El 47,3% del empleo.
• El 56,6% del activo total.
19
UNA COMPETENCIA VORAZ
La rentabilidad operativa del sector, o la eficiencia en la generación de benefi-

Las empresas cios a partir de recursos propios medida en porcentaje de EBIT/Ventas, cae de
aumentan nuevo en 2019 y ya son dos ejercicios consecutivos. (ver gráfica 2.10). Sin
sus inversiones embargo, la gráfica 2.8 nos muestra que el porcentaje de empresas con benefi-
y reducen sus cios en 2019 crece marginalmente. Por tanto, podemos decir que la competen-
márgenes operativos cia en este sector que tiende a la concentración en grandes empresas es voraz.
Como ya hemos señalado, la fuerte ralentización del comercio exterior español

en 2019 derivó en un estancamiento del resultado neto agregado. Sin embargo,
el esfuerzo que realizan las empresas por reducir sus gastos de explotación se
traduce en un aumento del VAB, que además permite compensar la subida de
los costes de personal.
Por otro lado, el sector depende de inversiones cuantiosas para ser competitivos.
La competencia entre empresas tiene un nuevo reflejo en el aumento de las
amortizaciones, que en 2019 gana un punto porcentual en su relación con la
cifra de ventas.
Y es que el sector marítimo-portuario atraviesa un ciclo de modernización de

recursos, principalmente centrado en la adaptación de las flotas a las nuevas
normas IMO de emisiones; la automatización de procesos como los accesos de
los camiones a las terminales; el desarrollo de infraestructuras ferroviarias; y la
digitalización de la documentación de operaciones.
Es decir, las empresas se enfrentan a la necesidad de recortar gastos, y al mis-

mo tiempo al imperativo de invertir más para mantenerse competitivas. Todo
ello en un escenario de mercado ralentizado.
20
_ANÁLISIS_
El cash flow al final del ejercicio 2019 crece tres puntos en relación a la cifra
de ventas. Por su lado, el ratio de liquidez sobre exigible a corto desciende del
109% a un 95%. Los indicadores de
rentabilidad pierden
En las gráficas 2.13 a 2.18 podemos apreciar visualmente los problemas cre- puntos en 2019
cientes que encuentran las empresas para afrontar sus obligaciones de pago con y desciende
los ingresos que generan. el ratio de liquidez
Los indicadores principales de rentabilidad financiera (ROA, ROE), caen de

nuevo. El ROA pierde 0,6 puntos porcentuales, y el ROE acusa 0,2 puntos. En
términos de eficiencia para generar beneficios a partir de sus activos (ROA) y
del dinero invertido (ROE), las empresas son un 14% y un 2% respectivamen-
te menos eficientes que hace un año.
LA INFLUENCIA DE LAS GRANDES
¿Qué nivel de influencia tienen las empresas grandes en los indicadores de ren-
tabilidad del sector? En realidad, estos descensos referidos en el párrafo anterior
tiene su origen en el grupo de las grandes. Las pymes muestran progresiones
constantes en los últimos tres años, mientras que las grandes, que absorben más
de la mitad del negocio agregado, experimentan descensos. Es más, en 2019
pierden 1,6 y 4,4 puntos porcentuales en ROA y ROE, mientras que las pymes
ganan 1,2 y 1,6 puntos.
A pesar de estos descensos generalizados, de los cuales el más destacable es el

recorte en el ROE, las principales ratios financieras agregadas muestran que las
empresas hacen los deberes.
21
De hecho, el balance de 2019 es el mejor de todo el quinquenio, y concluye con

un patrimonio neto de 5.227 millones de euros, un 3% más que en 2018 y un
Las navieras 23% más que en 2014.
aumentan
significativamente El fondo de maniobra agregado (FM) vuelve a descender en 2019, aunque se
sus costes de mantiene en un saludable 15% para atender a sus obligaciones a corto. Aumen-
amortización tan, sin embargo, el número de empresas que operan con fondos de maniobra
negativos.
En el apartado del pasivo, las deudas a largo y a corto plazo de las empresas no
se mueven significativamente, salvo en el apartado de deudas con empresas del
grupo y asociadas. El nivel de empleo cae de 19.894 a 19.400 empleados,
poniendo fin a un ciclo expansivo de tres años. Las gráficas 4.1 a 4.6 nos mues-
tran datos interesantes que contribuyen a entender por qué desciende la rentabi-
lidad de las empresas.
En una observación detallada por especialidades, vemos que aunque predomina

un recorte de consumos y otros gastos, y una subida de gastos de personal, los
movimientos no son lo suficientemente significativos como para marcar ten-
dencia. Todas estas observaciones las realizamos sobre márgenes porcentuales
sobre ingresos.
La tendencia clara se encuentra en la caída de los resultados netos de explota-

ción antes referida, y parece responder al aumento de la inversión. Las navieras,
de hecho, aumentan significativamente sus costes de amortización. Algunos
ejemplos: Ership (+47%); Flota Suardiaz (+117%); Fred Olsen (+58%).
Los resultados financieros son las líneas más difíciles de analizar, dada la estruc-
22
_ANÁLISIS_
tura corporativa del sector y las participaciones cruzadas entre empresas.
El mejor año del sector fue 2017, coincidiendo con el pico de la curva de nivel El sector aún
de crecimiento del import-export español. Los niveles de rentabilidad operativa presenta un posición
y neta alcanzados en aquel ejercicio pueden apreciarse en las gráficas ya men- financiera fuerte, pero
cionadas, y a partir de 2018 comienza el declive junto con el enfriamiento del muy debilitada con
comercio exterior español. respecto a 2017
La cuestión es que, a finales de 2019, las empresas presentaban una posición

financiera fuerte, pero debilitada con respecto a 2017 y en declive. La pandemia
ha sido descrita por un transitario como “un año de gastos y seis meses de ven-
tas”, pero en el caso de los puertos, el crecimiento solo comenzó a darse a par-
tir de septiembre. Como la actividad de las empresas que componen el presen-
te LB gira en torno a los puertos, podemos decir que en su caso han sido “un
año de gastos y tres meses de ventas” en 2020.
En este caldo de cultivo, los datos que ofreceremos en la edición del Libro Blan-
co de 2022, a partir de las cuentas de pérdidas y ganancias de 2020, nos mos-
trarán los efectos que ha dejado el paso de la pandemia por el sector maríti-
mo-portuario español.
CAE LA RENTABILIDAD DE LAS NAVIERAS
Por actividades, navieras, consignatarias y terminalistas se reparten el negocio

de forma bastante equilibrada (gráfico 5.8), y los remolcadores son el grupo
más pequeño.
Las navieras son las empresas que lideran en ventas. Son 66 empresas que fac-
23
turan 1.768 millones de euros y que en 2019 crecieron un 5%. Representan el

34% del mercado marítimo-portuario español. Junto con los remolcadores, que
La rentabilidad crecen un 3,5%, las navieras mantienen el dinamismo del sector y acumulan
en EBIT/Ventas cinco ejercicios consecutivos de crecimiento sostenido. La guerra de precios
de las navieras cae establecida en las rutas con las islas Canarias ha llevado a algunas a crecimien-
del 9,1% en 2018 tos exhorbitados, pero con pies de barro.
al 5,6% en 2019
En cuanto a resultados, las navieras encajan un descenso del 44%, con 125
millones de euros en 2019. El margen de rentabilidad neta se reduce a casi la
mitad: 5,6%. El EBIT/Ventas se queda en un 5,6% de un previo 9,1%, y el
ROA pasa de un 5,2% en 2018 a un 2,2% en 2019. La rentabilidad de las navie-
ras, por tanto, sufre un buen varapalo en 2019. El cash flow no sufre demasia-
do, con un 15,9% de la cifra de ventas, y el ratio de liquidez pierde casi 10 pun-
tos porcentuales hasta el 89% del exigible a corto plazo.
Los gastos de personal se mantienen en la línea del 2018, y aumentan aprovi-

sionamientos y otros gastos. El resultado bruto de explotación se mantiene esta-
ble en los dos últimos ejercicios, pero hay un descenso claro con respecto a los
años anteriores.
Estas son las fuerzas de las navieras antes de la pandemia. El cash flow man-
tiene una línea descendente desde 2015, y el ratio de liquidez hace cinco años
era 6 puntos menor.
La líder de las navieras, y también del sector marítimo-portuario, es Baleària,

con una cifra de ventas de 387 millones de euros (+11%), y un crecimiento del
55% desde 2015. El EBIT/Ventas de la compañía es de 10,7% a finales de
2019, y el margen neto de rentabilidad de 8,7%. La empresa genera un cash
24
_ANÁLISIS_
flow del 15% de la cifra de ventas, y su ratio de liquidez es del 129%.
Georges Bassoul, director general de Baleària: “La crisis sanitaria ha puesto de Baleària
relieve nuestra condición de empresa responsable y el carácter esencial de nues- Georges Bassoul
tros servicios: hemos garantizado en todo momento el suministro de mercancías
y el transporte de pasajeros, dentro de las limitaciones. Baleària ha demostrado
una gran capacidad de adaptación y flexibilidad, implantando con celeridad pro-
tocolos para garantizar viajes seguros e impulsando el proceso de digitalización,
a la vez que ha mantenido las inversiones estratégicas en sostenibilidad. Las res-
tricciones a la movilidad han impactado en los tráficos y las ventas, pero
Baleària ha resistido gracias a la solidez patrimonial y económica, fruto del tra-
bajo de muchos años”.
“A pesar de la
“Este último año y medio hemos seguido marcando hitos en nuestra cultura ver- pandemia, hemos
de y smart, como la puesta en marcha el barco más innovador y sostenible del mantenido inversiones
Mediterráneo, el Eleanor Roosevelt y la adjudicación de la nueva terminal del estratégicas en
puerto de València. Afrontamos la recuperación con optimismo, con la innova- sosteniblidad”
ción como herramienta, y con el orgullo de pertenecer a un proyecto cuyo prin-
cipal propósito es mejorar la vida de las personas a través de unas comunica-
ciones marítimas eficientes y sostenibles”.
La segunda en el ranking es su competidora Trasmediterránea. Al cierre del

plazo de captura de datos para este LB, Trasmediterránea no había depositado
aún sus cuentas de pérdidas y ganancias en el Registro Mercantil. A efectos de
calcular los datos macro, nuestra metodología impone repetir las cifras del año
anterior. Hoy sabemos que la compañía matriz de Trasmediterránea, Naviera
Armas, ha solicitado un rescate al SEPI por valor de 100 millones de euros, y
que mantiene una deuda de 800 millones de euros.
25
La tercera en el podio de las navieras es Fred Olsen: 195 millones de euros en

2019 (+11%), y un crecimiento del 58% desde 2015. El margen operativo de
Flota Suardiaz la compañía es del 7,4% y el margen neto es del 8,1%. Genera un cash flow que
Alfredo Menéndez equivale al 16,5% de las ventas, y su ratio de liquidez es del 160%.
La naviera que más crece en el TOP 10 en 2019 es Ership. La compañía con

sede en Madrid crece un 28% en 2019 (121 millones de euros), y un 51% des-
de 2015. El margen operativo de la compañía es del 9,4% y el margen neto es,
también, del 9,4%. Genera un cash flow que equivale al 16,2% de las ventas, y
su ratio de liquidez es del 56%.
La naviera que más crece en el quinquenio es Empresa Naviera Elcano, con un

“Hemos superado +167%. El margen operativo de la compañía es del 0,6% y el margen neto es
los nuevos retos del 1%. Genera un cash flow que equivale al 20,5% de las ventas, y su ratio de
que surgieron en liquidez es del 176%.
2020 gracias a la
transformación Alfredo Menéndez, director general de Flota Suardiaz: “Suardiaz Group ha
digital” seguido apostando por la excelencia en el servicio y la satisfacción del cliente,
renovando servicios en cada una de las modalidades de transporte y logística
que ofrece desde hace más de 75 años en todo el mundo. Nos enfocamos siem-
pre en la optimización de recursos, máxima puntualidad en el servicio, adapta-
ción a las necesidades del cliente ampliando conexiones geográficas, así como
número de equipos. Hemos superado los nuevos retos que surgieron en el año
2020 gracias a la transformación digital, tan necesaria para permitir a la com-
pañía estar, cada día, más cerca de sus clientes y colaboradores, velando en todo
momento por los valores del gobierno corporativo y sostenibilidad que definen
nuestra actividad, con expectativas positivas para seguir compitiendo de cara al
futuro.
26
_ANÁLISIS_
LAS TERMINALISTAS ECHAN EL ANCLA
Las empresas terminalistas constituyen el segundo grupo en importancia en cifra

de ventas. Hablamos de 164 empresas que en 2019 facturaron 2.029 millones de En 2019 no despega
euros, con un decrecimiento del 0,9% y una progresión acumulada desde 2015 la integración de
del 19%. Actualmente absorben el 32,3% del sector marítimo-portuario. nuevo personal
como resultado
El resultado neto del sector terminalista crece ligeramente en 2019, y mantiene de la liberalización
un margen del 4,7%. El margen operativo en EBIT/Ventas es del 7,8%, dos
puntos menos que en 2018. La capacidad de generación de cash flow es del
14,8%, en linea con el 2018, y su ratio de liquidez es del 109%. El ROA ascien-
de al 2,4%, sin cambios respecto a 2018, y el ROE crece un punto y medio has-
ta el 8,7%.
El grupo cierra el quinquenio en los mismos niveles de resultado bruto de explo-

tación que en años anteriores. Es curioso ver que no ha destacado una fuerte
integración de nuevo personal como efecto de la liberalización de la estiba (no
hay crecimiento en la partida de gastos de personal). El margen neto de explo-
tación (EBIT/Ventas) sigue la misma estela que el EBITDA.
El líder de los terminalistas en España es APM Terminals Algeciras. La empre-

sa opera el hub de la naviera danesa, y también ofrece servicios de manutención
a otras navieras. Los tráficos de contenedores de APM, junto con los de su com-
petidora TTIA, hacen del puerto andaluz el primero del Mediterráneo y el cuar-
to de Europa. APM Terminals Algeciras facturó 232 millones de euros en 2019
(+5%), y ha crecido un 8% desde 2015. Su EBIT/Ventas es del 2,6% y su mar-
gen neto asciende al 1,2%. La empresa genera un cash flow equivalente al 6,6%
de su cifra d eventas, y su ratio de liquidez es del 18%.
27
APM Terminals Algeciras es un elemento clave en la cadena de transporte de la

mayor naviera de contenedores del mundo (es su hub para el West Med y uno
Puerto de Algeciras de los principales de la red), Maersk, y ocupa una posición privilegiada en los
José Luis Hormaechea tráficos marítimos globales, en el Estrecho de Gibraltar. Para el puerto de Alge-
ciras, se trata de su primer cliente y principal apoyo de toda la estructura por-
tuaria. Sin embargo, sobre el futuro de la terminal de Maersk en Algeciras se
ciernen dos amenazas. Por un lado, la necesidad de encontrar vías para aumen-
tar la productividad de las operaciones portuarias, lo que pasa por una continua
negociación con la empresa de estiba. En los últimos años se han hecho avan-
ces importantes en los procesos de negociación con los estibadores, y sin embar-
go aún quedan en el agua estelas de un sistema totalmente obsoleto y en las
antípodas de la liberalización portuaria. En segundo lugar, y profundamente
“La crisis sanitaria y el relacionado con el segundo punto, la presencia ya operativa de la terminal de
bloqueo de Suez han Maersk en Tánger: una plataforma totalmente automatizada y con bajos costes
puesto de manifiesto operativos, capaz de manipular hasta seis millones de TEUs anuales con la pues-
la importancia de ta en marcha de la segunda fase.
este sector”
José Luis Hormaechea Escós, director general Puerto Bahía de Algeciras: “El
carácter global del sector marítimo le ha hecho estar sometido a grandes cam-
bios y tensiones en los últimos tiempos. Tanto la crisis sanitaria como el blo-
queo del Canal de Suez han puesto de manifiesto la importancia de este sector,
estratégico para nuestra sociedad actual, trayendo consigo grandes cambios que
la industria sigue asimilando. Como referente marítimo del Sur de Europa, el
Puerto Bahía de Algeciras ha sabido adaptarse y colaborar con la industria en
este complejo proceso de transformación donde los grandes hubs mundiales han
jugado un rol imprescindible. Nuestra renta de situación, puesta en valor tras el
incidente del buque Ever Given, no hace sino consolidar la posición del Puerto
Bahía de Algeciras en los grandes flujos marítimos a nivel mundial”.
28
_ANÁLISIS_
El segundo terminalista del podio es CSP Iberian Valencia Terminal. La filial

española de manutención portuaria del grupo chino COSCO facturó 186 millones
de euros en 2019 (+0%), y crece un 34% desde 2015. La rentabilidad operati- CSP Spain
va de la empresa es del 10,15, y su margen neto es del 5,8%. Su capacidad de Juan Ortí
generación de cash flow es del 16%, y su ratio de liquidez es del 149%.
Juan Ortí, commercial manager de CSP Spain: “Para CSP Spain el ejercicio
2019 fue muy positivo, tanto en las terminales del lado marítimo, como las del
lado terrestre, con cifras récord en su histórica evolución. Durante el ejercicio
2020 la evolución de las terminales fue muy dispar, debido principalmente al
contexto de crisis sanitaria y económica generada durante el bloqueo mundial
debido al COVID 19. Con la apertura de las diferentes economías, que tienen
conexión principal con nuestros puertos, los volúmenes se recuperaron de mane- “En CSP Spain
ra significativa durante el último trimestre del año 2020, con un cierre en Valen- seguimos trabajando
cia prácticamente igual al 2019. Respecto a la terminal de Bilbao, cabe destacar con el plan de
el efecto negativo de la huelga de estibadores durante los meses de octubre a inversiones previsto,
diciembre, que se sumaron a la crisis sanitaria cuya pérdida de volúmenes está sin retraso”
previsto recuperar este ejercicio. Las terminales interiores y el operador logísti-
co del grupo, focalizados en los hinterland de los puertos a los centros econó-
micos y logísticos de Madrid y Zaragoza, se han visto notablemente afectados
por el estado de alarma y la coyuntura económica que ha reducido la actividad
industrial y el consumo interior de nuestro país en unos niveles significativa-
mente menores a los previstos en el ejercicio 2020. En CSP Spain seguimos tra-
bajando con el plan de inversiones previsto para el trienio 2020-2023, sin retra-
so, en pro de una mejora en nuestra calidad de servicio, y manteniendo nuestra
misión de ser los puertos para todos”.
29
El tercer terminalista de la clasificación es Terminal Catalunya, la plataforma

que el grupo Hutchison Ports explota en el puerto de Barcelona con la marca
El volumen de BEST. La ausencia de los libros de BEST en el Registro Mercantil no nos permi-
negocio de las te hablar de la evolución del negocio de BEST en 2019, pero podemos señalar
consignatarias que su margen operativo se acerca al 22,6% y su margen neto es del 15,5%. La
en 2019 vuelve empresa mantiene un cash flow del 27,4% en 2018, y un ratio de liquidez del
a niveles de 2015 273%.
Otra terminal dedicada, MSC Valencia, para la segunda naviera del mundo,
Mediterranean Shipping Company, ocupa el primer puesto en crecimiento de
negocio de 2019 en el TOP 10. La terminal valenciana generó una cifra de ven-
tas de 107 millones de euros en 2019 (+19%), y crece un 5% desde 2015. Con
un EBIT/Ventas del 20,5%, la compañía obtiene un margen neto del 13,4%.
Sus indicadores de liquidez ascienden a un 25,7% de cash flow y un ratio de
liquidez del 240%.
Total Terminal International Algeciras, que hoy es propiedad de Hyundai Mer-

chant Marine, con una participación de CMA CGM, ha crecido un 48% en ven-
tas desde 2015. La primera terminal semiautomatizada del Mediterráneo vendió
74 millones de euros en 2019 (+5%), y registra un EBIT/Ventas del 17,3%
para un margen neto del 10,1%. Su cash flow es del 17%, y su ratio de liquidez
del 96%.
LAS CONSIGNATARIAS SE ESTANCAN EN EL QUINQUENIO
Las empresas consignatarias son el tercer invitado a la mesa del sector maríti-
mo-portuario español. El de los consigntarios es el grupo más poblado en núme-
ro de empresas (285), y representa, con 1.821 millones de euros, el 27,7% del
30
_ANÁLISIS_
sector. También es la especialidad que más pierde en 2019 (-4,1%), y genera un

resultado neto de 158 millones de euros (+25%), con un margen de rentabili-
dad neta (8,7%) que gana dos puntos porcentuales con respecto a 2018. La consignación es la
especialidad
El ejercicio de las consignatarias termina como empezó en cuanto a resultados, marítimo-portuaria
pero se aprecia un aumento de los gastos de personal. que más negocio
pierde en 2019 (-4,1%)
En cuanto al periodo 2015-2019, si observamos la gráfica 5.9, las ventas de los
consignatarios acusan una fuerte volatilidad a lo largo del quinquenio, para ter-
minar en un estancamiento del crecimiento con respecto a 2015 (+0,2%).
En cuanto a las armas financieras de los consigntarios para afrotar el año del
confinamiento, el EBIT/Ventas promedio de los consignatarios en 2019 fue del
5,1%, su cash flow se estableció en un 8,9% y su ratio de liquidez en un 119%.
Marítima del Mediterráneo es la primera empresa consigntaria de España por

cifra de ventas: 127 millones, con un crecimiento del 18% con respecto a 2018,
y de un 14% en comparación con 2015. El EBIT/Ventas al final de 2019 fue del
1,5%, su margen de rentabilidad ascendió al 0,6%. Marítima genera un cash
flow del 1%, y el ratio de liquidez es del 112% sobre lo exigible a corto plazo.
El segundo consignatario es Bergé Marítima, que facturó 121 millones en 2019

(-8% con respecto a 2018), y ha perdido un 3% de cifra de negocio desde 2015.
La empresa consiguió un EBIT/Ventas del 0,7% al finalizar 2019, y una renta-
bilidad neta de -0,9%. El cash flow fue del 2,3% y su ratio de liquidez del 81%.
Kaleido es la empresa que más crece en 2019, con unos ingresos de 70 millones
(+107%) y del +83% con respecto a 2015. El EBIT/Ventas en 2019 fue del
31
2,7%, y el margen de rentabilidad neta del 1,6%. La empresa genera un cash

flow del 1,65%, y mantiene un ratio de liquidez del 99%.
Remolcadores
aumentan Hamilton y Compañía es la consignataria que más crece en el periodo 2015-
ingresos y 2018, con una progresión del 281%. En 2019, la empresa facturó 46 millones de
beneficios euros (+32%), con una rentabilidad operativa del 3,4% y ua rentabilidad neta
en 2019 del 2,7%. El cash flow de la empresa quedó en un 2,1% de las ventas, y el ratio
de liquidez en un 82%.
REMOLCADORES: PEQUEÑOS NAVIEROS DE LARGA ESTELA
El grupo de los remolcadores es el más pequeño en escala de ventas de las cua-

tro especialidades que analizamos en este Libro Blanco. Contabilizamos 72
empresas remolcadoras, con una facturación conjunta de 497 millones de euros
en 2019 y un crecimiento del 3,5% con respecto a 2018. El grupo crece consis-
tentemente a lo largo del quinquenio, y suma una progresión del 10,6% con res-
pecto a 2015.
Los remolcadores españoles consiguieron un resultado neto de 96 millones de

euros en 2019, lo que representa un crecimiento del 50% con respecto a 2018.
Su margen neto alcanza el punto máximo del quinquenio, con un 24%. El
EBIT/Ventas de la especialidad no registra grandes cambios a lo largo del perio-
do, y en 2019 cierra con un 21,3%.
La capacidad media de generación de cash flow fue del 46,9% en 2019: el sub-
sector ha duplicado en 2019 el cash flow de los años anteriores, que se ha movi-
do entre el 21% y el 27%. El ratio de liquidez, por su parte, se parte en dos:
42% en 2019.
32
_ANÁLISIS_
El primer remolcador español es Boluda Towage Spain, única empresa que fac-
tura más de 50 millones en el ranking de su especialidad, y que en 2019 se estre-
na en el grupo de las denominadas “grandes empresas”. Valencia absobre
el 21% del mercado
Desde la década de los ochenta, Vicente Boluda impulsa una estrategia de inter- marítimo-portuario
nacionalización de la empresa que ha llevado a su empresa a tener presencia en español
tres continentes. De hecho, en la clasificación de grupos empresariales, de la
cual hablamos más adelante, Boluda ocupa el segundo puesto del sector maríti-
mo-portuario español.
La filial de remolcadores que presenta sus libros en el Registro Mercantil fac-

turó 52,7 millones de euros en 2019, con un crecimiento del 9% con respecto a
2018. Su progresión desde 2015 se anota un +26%. La compañía apunta en sus
libros un EBIT/Ventas del 47,8%, un margen de rentabilidad neta del 34%. Su
capacidad de generación de cash flow asciende al 63% de la cifra de ventas, y
su ratio de liquidez es del 2%.
La segunda empresa remolcadora es otra empresa del grupo Boluda, Remolca-

dores Boluda, con 34 millones de euros en 2019 (+6%). La empresa que más
crece en 2019 y en el quinquenio en el TOP 10 de remolcadores es Remolca-
dores Nosa Terra (+17%; +15%).
UN SECTOR ARRAIGADO A SUS PUERTOS
El reparto territorial de las empresas del sector marítimo-portuario obedece en

su mayor parte a la vinculación de las empresas con los puertos en los que ope-
ran, y aunque se mantiene la atracción del centro (Madrid), por razones estraté-
gicas y comerciales, lo cierto es que si observamos las denominaciones sociales
33
vinculadas a cada Comunidad Autónoma, el factor resaca de Madrid es menor

que en otros modos de transporte (ver Libros Blancos de la Carretera, Opera-
Puerto de Huelva dores Logísticos y Transitarios).
Pilar Miranda
Las empresas del sector marítimo portuario establecidas en Valencia controlan
el 21% del mercado, con 64 empresas que facturan 1.381 millones de euros. La
pujanza del puerto de Valencia como primer puerto del export-import español,
y referencia para los tráficos ro-ro con las islas, es un factor de atracción indis-
cutible para las empresas del sector marítimo-portuario. Por ejemplo, la prime-
ra empresa del ranking, Baleària, tiene su sede social en Valencia. La acompa-
ñan otras ocho grandes empresas, navieras, terminalistas y remolcadoras.
“El futuro es Sin embargo, Madrid es el centro de mando favorito de la mayoría de navieras.
halagüeño, La comunidad no tendrá litoral, pero atrae el 17% del negocio marítimo-por-
inmersos como tuario con una presencia mayoritaria de navieras en su lista de empresas. La pri-
estamos en mera empresa en el ranking madrileño es la naviera Trasmediterránea. Le
un proceso siguen Elcano y Ership.
de diversificación”
La tercera en importancia es Cataluña, con el 16% de la cifra de ventas nacio-
nal. Como en Valencia, la lista es una mezcla mas o menos homogénea de
empresas terminalistas, navieras, consignatarias y remolcadoras. La primera del
ranking es Terminal Catalunya (BEST), seguida por Marítima del Mediterráneo
y APM Terminals Barcelona. La mayor parte de las empresas se aglutinan en
torno al puerto de Barcelona.
El reparto de empresas en Andalucía es más diverso, con Algeciras como evi-

dente mascarónd e proa del sector, pero con puertos como Huelva, Almería,
Sevilla, Málaga y Cádiz con presencia de empresas. El negocio se reparte entre
34
_ANÁLISIS_
empresas estibadoras, con la líder APM Terminals Algeciras al frente; navieras

especializadas en el tráfico del estrecho y las islas (Forde Reederei, J.ROnco,
etc), terminalistas que fondean en torno al músculo industrial de la Bahía de Sevitrade
Algeciras y de Huelva; especialistas de los tráficos fluviales del Guadalquivir Marcos Pacheco
(Boluda Tankers); etc.
Pilar Miranda, presidenta Puerto de Huelva: “El Puerto de Huelva ha logrado

situarse en la quinta posición del sistema portuario español, a pesar de nuestra
fuerte dependencia de los graneles líquidos y de la falta de movilidad produci-
da por la pandemia, gracias a nuestra estrategia de diversificación de los tráfi-
cos, así como al trabajo y esfuerzo de un equipo humano muy responsable y
comprometido. Ante esta situación ha sido también un logro habernos posicio-
nado en el puesto número 25 en el ranking europeo de Puertos, donde hemos “Pasado, presente y
escalado cuatro posiciones con respecto al año anterior. Por tanto, considero que futuro del ser
el futuro del Puerto de Huelva es halagüeño, ya que estamos inmersos en un humano se ha
proceso de diversificación con numerosos proyectos generadores de nuevas construido sobre ríos,
sinergias y oportunidades para continuar creciendo y poder convertirnos en un mares y océanos”
referente multimodal del suroeste europeo”.
Marcos Pacheco Morales-Padrón, Sevitrade: “Para Sevitrade el periodo 2015-

2019 ha supuesto una incorporación de nuevos tráficos, además de la consoli-
dación de los anteriores, canalizados a través de las dos terminales que en el
Puerto de Sevilla poseemos. En cuatro años hemos logrado manipular cerca de
cinco millones de toneladas. Concretamente, el movimiento de mercancías ha
experimentado un continuado incremento de hasta un 37%. Dichas cifras han
venido acompañadas de optimismo e ilusión por la puesta en práctica y aproba-
ción de nuevos proyectos, respectivamente, que ayudaron a mejorar nuestras
instalaciones y medios, de acuerdo con las necesidades y demandas de nuestros
35
clientes. De esta forma, en poco tiempo hemos duplicado nuestra capacidad de

almacenamiento en graneles sólidos y líquidos (superior al medio millón de
Puerto de Málaga toneladas), además de mejorar sensiblemente nuestros medios para manipular
Carlos Rubio cualquier tipo de mercancía. Por lo tanto, Sevitrade ha logrado posicionarse
como un estratégico hub de la logística portuaria en el corazón de Andalucía. En
cuanto a nuestra visión de futuro, sabemos que el sector marítimo es complica-
do, pero, a la vez, necesario y con una enorme capacidad de recuperación. Ges-
tionado por profesionales de alta cualificación, acostumbrados desenvolverse
casi siempre en aguas turbulentas, debemos mirar al futuro con optimismo e ilu-
sión. El grueso del pasado, presente y futuro del ser humano siempre se ha cons-
truido sobre ríos, mares y océanos”.
“Los puertos marcan Carlos Rubio, presidente del Puerto de Málaga: “Los puertos, como ejes indis-
camino hacia una cutibles del comercio marítimo mundial, deben marcar el camino hacia una acti-
actividad sostenible vidad sostenible para combatir el cambio climático, adaptándose a las necesi-
para combatir el dades de los nuevos mercados cada vez más exigentes con las medidas
cambio climático” medioambientales. En el caso del Puerto de Málaga, que movió cerca de 3
millones de toneladas en 2020, el compromiso es aún mayor al estar integrado
en el entorno urbano. En este sentido, desde la Autoridad Portuaria llevamos a
cabo la iniciativa ‘Puerto Verde’, que incluye proyectos y actuaciones encami-
nados a sentar las bases de la transición hacia una economía circular de la logís-
tica portuaria”.
Galicia destaca en 2019 por el crecimiento del negocio de las empresas maríti-
mo-portuarias establecidas en la Comunidad, el mayor de todas las regiones
(+7%). La mayoría de ellas atracan en el puerto de Vigo, con Pérez Torres
Marítima al frente de la formación. La otra gran empresa es Kaleido Logistics.
36
_ANÁLISIS_
Suflenorsa: “Nuestro objetivo principal, en 2019, fue afianzar el crecimiento

conseguido en el ejercicio previo. Los resultados fueron satisfactorios ya que no
sólo logramos esa consolidación, sino que además pudimos crecer. El 2020 par-
tió con el mismo objetivo que el 2019, consolidar el crecimiento del 2018. Des-
de nuestro punto de vista, un gran reto que se le presenta al sector transitario
(marítimo) está relacionado con el cambio de estrategia que están efectuado las
grandes navieras de contenedores, considerando que su negocio ya no solo es “El gran reto para el
brindar el flete, sino que tienen que ofrecer servicios adicionales (despachos de sector es el cambio
aduanas, seguros de mercancías, almacenaje, transportes adicionales al flete de estrategia de las
marítimo, etc.). Este cambio de política, a priori, podría estar contra de los inte- grandes navieras”
reses de los transitarios. Está por ver si realmente esto se convierte en una ame-
naza para el sector o quizás en una oportunidad”.
La batalla de las islas Canarias tiene su reflejo en la presencia en el archipiéla-

go de tres navieras por encima de los 50 millones de euros (Fred Olsen, Navie-
ras Armas y Boluda Lines). La Comunidad registra una competencia que se
refleja en su evolución (+4% en 2019).
El País Vasco es la última Comunidad con presencia de grandes empresas (Ber-

gé, E. Erhardt y CSP Bilbao). La pujanza de los puertos mediterráneos, la desin-
dustrialización del Abra y las limitaciones de espacio, hizo que en 1994 Bilbao
cediera el primer puesto de los puertos españoles a Algeciras. En los últimos
años, Bilbao se ha desarrollado como primer puerto de España en tráficos con
Reino Unido, y en tráficos de project cargo (además de su volumen principal,
procedente de la refinería de Petronor). Recientemente, el puerto ha sufrido una
oleada de conflictos laborales con la estiba que han afectado a sus tráficos y a
la actividad de las empresas de la comunidad portuaria. El puerto de Pasaia tam-
bieñn afronta desde hace algunso años una fase de reestructuración, y no hay
37
ninguna empresa establecida en su entorno que aparezca en el TOP 15. Solo

cinco de las 15 primeras empresas del País Vasco obtienen aumentos de factu-
La estrategia ración en 2019. En total, el ecosistema marítimo-portuario vasco pierde un 4%
verticalizadora de de facturación en 2019.
Maersk amenaza
tormenta en LOS GRANDES GRUPOS Y UN PRONÓSTICO DE TEMPESTAD
el sector
marítimo-portuario Grupo Armas es el primero del ranking marítimo-portuario español, puesto al
que accedió con la compra de Trasmediterránea. Aun con los mencionados pro-
blemas de liquidez, la deuda de 800 millones que lastra sus libros, y un descen-
so de su negocio del 4% desde 2015 (-10% solo en 2018), el grupo canario es
un gigante que factura 130 millones más en ventas totales que su inmediato per-
seguidor.
Como ya hemos señalado, al cierre del plazo de captura de datos (abril de 2021),
Grupo Armas aún no había presentado sus resultados de 2019 en el Registro
Mercantil, por lo que solo contamos con los datos de 2018.
En 2018, solo la filial Hermes Logística arranca un aumento de ventas (+2%).

Aun así, el grupo cierra el año con un EBIT/Ventas del 4% y un margen neto
del 8,7%. El cash flow generado fue del 15,3%, y el ratio de liquidez del 78%.
El segundo grupo es Grupo Boluda Corporación Marítima. Con 497 millones de

ventas totales, el grupo se adjudica un crecimiento del 7% en 2019 y de más del
20% desde 2015. De las 36 empresas que componen el grupo en España, la
naviera Boluda Lines, con sede en Canarias, es el mascarón de proa con una fac-
turación de 161 millones en 2019 (+15%).
El conglomerado que preside Vicente Boluda opera con un fondo de maniobra

negativo, y consigue un EBIT/Ventas de 6,9% y un margen neto del 3,3%. Su
capacidad de generación de cash flow es del 10,9% de la cifra de ventas total,
y su ratio de liquidez asciende al 21% del exigible a corto.
Un terminalista, el grupo A.P. Moeller Maersk, ocupa el tercer puesto de corpo-

raciones marítimo-portuarias. Entre sus filas hay una gran empresa transitaria,
38
_ANÁLISIS_
Damco Spain (52 millones de euros), que recientemente ha sido absorbida por
la propia naviera para verticalizar el transporte marítimo y la gestión del conte-
nedor. También hay un operador de transporte ferroviario, APM Terminals
Spain Railway, que opera en Valencia, Barcelona, Algeciras y Zaragoza.
La estrategia verticalizadora de la naviera Maersk, que ya ha removido los

cimientos del sector de los transitarios, es también un faro que anuncia rom-
pientes para el sector marítimo-portuario. Como ya hemos dicho, la danesa deci-
dió el año pasado finiquitar la marca Damco, su transitaria internacional, y
diluirla por completo en su propia estructura.
Tras años de adquisiciones e inversiones, Maersk ya es capaz de pasar una fac-

tura por el transporte marítimo, los trámites aduaneros, el transporte terrestre, el
almacenamiento, los servicios de terminal marítima, consignación de buques, y
el tránsito internacional en carga completa o fraccionada. El cargador ya no sabe
si contrata con un transitario o con una naviera. La disyuntiva es elegir la sen-
cillez de contratar con una empresa que ha verticalizado toda la cadena de trans-
porte de puerta a puerta, o minimizar los riesgos acudiendo a redes de transporte
diversificadas.
Para los grandes cargadores que mueven miles de contenedores, la decisión no

es tan complicada. Pero, para los medianos, es otra historia.
No hay duda de que una naviera global de la categoría de Maersk puede ofre-
cer una experiencia y unas capacidades que podrían ayudar a los cargadores, en
especial a los más pequeños. Maersk no solo ha invertido en desarrollar servi-
cios, sino que cuentan con una plataforma de sistemas de tracking/tracing y de
gestión digital de documentos que son un antes y un después en la logística. Por
otra parte, el cargador podría pensar que, especialmente en estos tiempos de
carestía de cajas, contratar con la naviera podría ser una forma de asegurarse un
slot en el barco. Aunque esto no siempre sea así.
Si las navieras, cargadores, transitarios, que recurren a los servicios de las ter-
minales de Maersk en Algeciras y otros puertos ya se iban a la cama con la
intranquilidad de no saber si, en caso de emergencia, sus barcos quedarían fon-
39
deados al pasar primero los buques azules de la danesa, ahora el abanico se ha

abierto a prácticamente todos los servicios puerta a puerta.
El tercer grupo marítimo-portuario en España forma parte de un gigante global

que en nuestro país facturaba 543 millones de euros en 2019 (+4%), con un
crecimiento del 13% desde 2015. El buque insignia es la terminal de contene-
dores de Algeciras, pero está por ver el futuro de esta plataforma ahora que tie-
ne una “hermana” al otro lado del estrecho, en Tánger, capaz de mover seis
millones de TEUs anuales, totalmente automatizada, y con el beneplácito labo-
ral (cero riesgo de huelga de estibadores) y fiscal que le da el reino alahuita.
En 2019, el grupo español de matriz danesa conseguía un EBIT/Ventas del

3,1% para un margen neto del 8,5%. El cash flow fue del 13,8% y el ratio de
liquidez sobre el exigible a corto ascendió al 95%.
El grupo que más crece en 2019 en el TOP 10, y también en 2015-2019 es Gru-
po Remolcanosa. El buque nodriza del grupo vigués es Naviera Elcano, que
como ya hemos reportado anteriormete es la naviera del TOP 10 que más ha
crecido en cifra de negocios en el úlitmo quinquenio (+167% en 2015-2019 y
+18% en 2019). Pero Remolcanosa es también uno de los líderes europeos del
sector del remolque en puerto. Aunque lejos de los 52 millones de Boluda Towa-
ge Spain, los 22 millones de Remolcadores Nosa Terra culminan un crecimien-
to del 17% en 2019, con el colchón que le otorga el contrato de operación de los
buques de salvamento marítimo de la Xunta de Galicia. En lo que a ventas
exclusivamente en el ámbito marítimo-portuario se refiere, Remolcanosa expe-
rimenta un crecimiento del 92% entre 2015- y 2019, y del 15% en 2019.
El puesto 23 del ranking de grupos es para Kaleido. Las actividades puramente

marítimo-portuarias de la antigua Vasco Gallega han experimentado un creci-
miento del 105% en 2019 (72,6 millones de euros), con lo que el grupo da un
salto prodigioso hasta la clasificación de gran empresa. La empresa que lidera
Juan Martínez junto a sus hijos Xoan y Xosé, se ha convertido en un referente
del contract logistics en España. La división consignataria de Kaleido también
es la empresa que más crece en su especialidad en 2019, como ya hemos
comentado. La empresa afrontó en 2019 la construcción de un nuevo centro de
40
_ANÁLISIS_
operaciones en Portugal, con una inversión de 4,4 millones de euros, que se

sumaba a sus instalaciones ya operativas en el sur de Angola y en el norte de
México. En las inversiones de Kaleido en España destacan las ampliaciones de
su centro logístico de Porriño, que ya supera los 60.000 metros cuadrados de
almacenaje. Los componentes de automoción es la principal actividad desarro-
llada en este complejo, que también presta servicios para la industria naval, pie-
dra natural, textil, bebidas, siderúrgico y otros metales. Actualmente, Kaleido
tiene en marcha un ambicioso plan para aumentar su eficiencia y sostenibilidad.
La hoja de ruta se centra, especialmente, en su terminal del puerto de Vigo y en
sus centros logísticos de Angola.
En 2019, el grupo gallego culminó el ejercicio con un EBIT/Ventas del 2,7%, y

un margen neto del 1,7%. Kaleido genera un cash flow del 2,5%, y mantiene un
ratio de liquidez sobre el exigible a corto del 98%.
El ranking de grupos marítimo-portuarios nos indica las rutas que los corpora-
tivos toman para hacerse fuertes y crecer por encima de la media en el sector.
Tenemos casos como el las navieras especializadas en los tráficos de mayor
demanda y que, a cambio de enredarse en guerras de precios, obtienen dos dígi-
tos porcentuales de crecimiento. Riesgos altos para ganancias extremas.
Luego están los grupos que generan la mayor parte de sus ingresos en una acti-
vidad cautiva de alto rendimiento. Ejemplos no faltan entre los terminalistas,
pero tambien en los grupos de remolcadores.
Finalmente, tenemos a unos grupos muy diversificados que han apostado por la
internacionalización, la inversión en digitalización, reducción de emisiones, etc.,
y que completan sus negocios troncales con otras actividades generadoras de
sinergias.
La verticalización que Maersk ha iniciado puede ser una marca en la hoja de

ruta del marítimo-portuario en el próximo decenio. Como ya recogimos en el
Libro Blanco de los Transitarios 2021, la única estrategia prometedora es la
especialización, la digitalización y la internacionalización. Ejemplos hay en
estas páginas, y ponemos sus datos a la disposición del lector.
41
_VENTAS_
_1.1_SECTOR MARÍTIMO-PORTUARIO Y VARIABLES MACROECONÓMICAS *_
_PRODUCTO INTERIOR BRUTO

115%
110%
105%
100%
95%
90%
85%
80%
75%
70%
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Ventas del sector marítimo-portuario PIB español
_TRÁFICO PORTUARIO
140%
130%
120%
110%
100%
90%
80%
70%
60%
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Ventas del sector marítimo-portuario Tráfico total en TEUs Tráfico total en Tm
_COMERCIO EXTERIOR
130%
120%
110%
100%
90%
80%
70%
60%
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Ventas del sector marítimo-portuario Comercio Exterior español en peso Comercio Exterior español en valor
(*): Base 100 (2008=100).
42
_VENTAS_
_1.2_EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS POR MODOS DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS *_

125%
Aéreo
120%
Express
115%
Transitario
Op. Logístico
Total
Marítimo
Carretera
110%
Ferrocarril
105%
100%
95%
2015 2016 2017 2018 2019
_1.3_CUOTAS DE LOS MODOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS (2019)_
Millones de euros. (*): Base 100 (2015=100).
43
_VENTAS_
_1.4_EVOLUCIÓN POR TRAMOS DE FACTURACIÓN_
2019 2018 DIF. 19/18 2015 DIF. 19/15

Nº Empresas Ventas Cuota Nº Ventas Cuota Nº Ventas % Nº Ventas Cuota Nº Ventas %
> 50 millones 27 3.395,61 51,7% 24 3.173,79 48,5% +3 +221,82 +7,0% 20 2.488,31 42,8% +7 +907,30 +36,5%
PYME (< 50 mill.) 503 3.172,86 48,3% 520 3.367,98 51,5% -17 -195,12 -5,8% 546 3.332,26 57,2% -43 -159,40 -4,8%
49,9 - 10 millones 99 2.023,30 30,8% 102 2.173,82 33,2% -3 -150,52 -6,9% 98 2.139,09 36,8% +1 -115,79 -5,4%
9,9 - 2 millones 197 974,33 14,8% 211 1.016,85 15,5% -14 -42,52 -4,2% 223 1.018,81 17,5% -26 -44,48 -4,4%
< 2 millones 207 175,23 2,7% 207 177,31 2,7% +0 -2,08 -1,2% 225 174,36 3,0% -18 +0,87 +0,5%
Extinguidas / Inactivas 73 - 59 - +14 - 37 - +36 -
TOTAL 603 6.568,47 603 6.541,77 +0 +26,70 +0,4% 603 5.820,57 +0 +747,90 +12,8%
Empresa tipo (mediana) 3,28 3,21 2,94
_1.5_EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS POR SUMATORIAS SEGÚN LA POSICIÓN EN EL RANKING CADA AÑO_
2019 2018 2017 2016 2015 DIF. 19/15

Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas %
10 primeras 2.128,54 32,4% 2.053,36 31,4% 1.949,35 30,7% 1.796,83 30,6% 1.760,29 30,2% +368,25 +20,9%
% interanual +3,7% +5,3% +8,5% +2,1%
25 primeras 3.294,85 50,2% 3.222,67 49,3% 3.106,12 48,9% 2.834,68 48,2% 2.728,34 46,9% +566,51 +20,8%
% interanual +2,2% +3,8% +9,6% +3,9%
50 primeras 4.146,75 63,1% 4.080,31 62,4% 3.982,11 62,6% 3.617,77 61,6% 3.532,06 60,7% +614,68 +17,4%
% interanual +1,6% +2,5% +10,1% +2,4%
100 primeras 5.100,13 77,6% 5.038,15 77,0% 4.924,38 77,5% 4.515,10 76,9% 4.424,66 76,0% +675,47 +15,3%
% interanual +1,2% +2,3% +9,1% +2,0%
250 primeras 6.192,93 94,3% 6.118,94 93,5% 5.947,57 93,5% 5.477,69 93,2% 5.401,12 92,8% +791,81 +14,7%
% interanual +1,2% +2,9% +8,6% +1,4%
TOTAL 6.568,47 100,0% 6.541,77 100,0% 6.357,79 100,0% 5.875,00 100,0% 5.820,57 100,0% +747,90 +12,8%
% interanual +0,4% +2,9% +8,2% +0,9%
Millones de euros.
44
_VENTAS_
11.6_EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS POR TAMAÑO *1 11.7_EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS POR TAMAÑO **1
130% 140%
120% 130%
110% 120%
100% 110%
90% 100%
80% 90%
70% 80%
2008 2019 2015 2016 2017 2018 2019
Grandes Medianas Pequeñas Micro Total
_1.8_COMPORTAMIENTO DE LAS VENTAS (INCREMENTAR / DISMINUIR VENTAS) ***_
_GRANDES EMPRESAS _EMPRESAS MEDIANAS

100% 100%
90% 90%
80% 80%
70% 70%
60% 60%
50% 50%
40% 40%
30% 30%
20% 20%
10% 10%
0% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_PEQUEÑAS EMPRESAS _MICROEMPRESAS

100% 100%
90% 90%
80% 80%
70% 70%
60% 60%
50% 50%
40% 40%
30% 30%
20% 20%
10% 10%
0% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
Incrementar ventas Disminuir ventas
(*): Base 100=2008. (**): Base 100=2015. (***): Porcentaje de empresas cuyos ingresos son mayores o menores respecto a los del ejercicio anterior.
45
_BALANCE Y CUENTA DE PyG_
_2.1_CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS DEL SECTOR_
2019 2018 2017 2016 2015

Valor %* Valor %* Valor %* Valor %* Valor %*
Importe neto de la cifra de negocio 6.568 100% 6.542 100% 6.358 100% 5.875 100% 5.821 100%
Consumos y otros gastos de explotación -4.719 -71,8% -4.802 -73,4% -4.554 -71,6% -4.140 -70,5% -4.141 -71,1%
Valor añadido bruto VAB 2.013 30,6% 1.925 29,4% 1.975 31,1% 1.895 32,2% 1.836 31,5%
Gastos de personal -1.049 -16,0% -974 -14,9% -941 -14,8% -936 -15,9% -902 -15,5%
Resultado bruto de explotación EBITDA 964 14,7% 950 14,5% 1.034 16,3% 958 16,3% 934 16,0%
Amortizaciones y provisiones -451 -6,9% -385 -5,9% -413 -6,5% -444 -7,6% -386 -6,6%
Resultado de explotación EBIT 513 7,8% 567 8,7% 621 9,8% 515 8,8% 548 9,4%
Resultado financiero 96 1,5% 34 0,5% 75 1,2% 106 1,8% -49 -0,8%
Resultado antes de impuestos BAI 609 9,3% 601 9,2% 697 11,0% 620 10,6% 500 8,6%
Impuestos -104 -1,6% -88 -1,3% -103 -1,6% -79 -1,3% -84 -1,4%
Resultado neto 505 7,7% 505 7,7% 595 9,4% 533 9,1% 416 7,1%
_2.2_CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS POR TAMAÑO (2019)_
TOTAL GRANDE MEDIANA PEQUEÑA MICRO

Importe neto de la cifra de negocio 6.568 100% 3.396 100% 2.023 100% 974 100% 175 100%
Consumos y otros gastos de explotación -4.719 -71,8% -2.603 -76,7% -1.400 -69,2% -648 -66,5% -114 -65,0%
Valor añadido bruto VAB 2.013 30,6% 873 25,7% 662 32,7% 352 36,1% 78 44,6%
Gastos de personal -1.049 -16,0% -407 -12,0% -339 -16,8% -210 -21,5% -54 -30,7%
Resultado bruto de explotación EBITDA 964 14,7% 466 13,7% 323 16,0% 142 14,6% 24 13,9%
Amortizaciones y provisiones -451 -6,9% -266 -7,8% -121 -6,0% -63 -6,4% -11 -6,0%
Resultado financiero 96 1,5% -28 -0,8% 86 4,2% 11 1,1% 8 4,6%
Resultado antes de impuestos BAI 609 9,3% 173 5,1% 288 14,2% 91 9,3% 22 12,4%
Impuestos -104 -1,6% -37 -1,1% -41 -2,0% -20 -2,0% -3 -1,7%
Resultado neto 505 7,7% 136 4,0% 247 12,2% 71 7,3% 19 10,7%
Millones de euros. (*): Los porcentajes indican el porcentaje de las ventas.
46
_2.3_GRANDES EMPRESAS. CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS_
2019 2018 2017 2016 2015

Valor añadido bruto VAB 873 25,7% 793 25,0% 843 27,1% 783 28,0% 659 26,5%
Gastos de personal -407 -12,0% -385 -12,1% -367 -11,8% -364 -13,1% -311 -12,5%
Resultado financiero -28 -0,8% -10 -0,3% -30 -1,0% -68 -2,4% -48 -1,9%
Impuestos -37 -1,1% -13 -0,4% -31 -1,0% -28 -1,0% -24 -1,0%
Resultado neto 136 4,0% 210 6,6% 208 6,7% 146 5,2% 149 6,0%
_2.4_EMPRESAS MEDIANAS. CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS_
Resultado financiero 86 4,2% 38 1,7% 52 2,5% 154 8,0% -12 -0,6%
Impuestos -41 -2,0% -54 -2,5% -46 -2,2% -40 -2,1% -45 -2,1%
Resultado neto 247 12,2% 203 9,3% 245 11,8% 342 17,8% 187 8,7%
_2.5_EMPRESAS PEQUEÑAS. CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS_
Importe neto de la cifra de negocio 974 100% 1.017 100% 995 100% 975 100% 1.019 100%
Consumos y otros gastos de explotación -648 -66,5% -681 -67,0% -664 -66,8% -651 -66,8% -693 -68,0%
Resultado financiero 11 1,1% 3 0,3% 41 4,2% 17 1,7% 17 1,6%
Impuestos -20 -2,0% -20 -2,0% -20 -2,0% -9 -0,9% -14 -1,3%
Resultado neto 71 7,3% 90 8,8% 124 12,4% 44 4,5% 77 7,6%
_2.6_MICROEMPRESAS. CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS_
Importe neto de la cifra de negocio 175 100% 177 100% 179 100% 193 100% 174 100%
Consumos y otros gastos de explotación -114 -65,0% -123 -69,1% -126 -70,3% -123 -63,8% -109 -62,4%
Resultado financiero 8 4,6% 4 2,2% -1 -0,6% -1 -0,7% -6 -3,4%
Impuestos -3 -1,7% -2 -1,2% -4 -2,3% -3 -1,6% -1 -0,8%
Resultado neto 19 10,7% 13 7,1% 4 2,1% 13 6,8% 3 2,0%
47
_2.7_EVOLUCIÓN DE LOS RESULTADOS *_ _2.8_EMPRESAS CON BENEFICIOS POR TAMAÑO **_

18% 100%
16% 95%
14% 90%
85%
12%
80%
10%
75%
8%
70%
6%
65%
4% 60%
2% 55%
0% 50%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
Ebitda Ebit BAI Neto Micro Pequeñas Medianas Grandes Total
_2.9_EBITDA *_ _2.10_EBIT *_
20% 12%
18% 10%
16%
8%
14%
6%
12%
4%
10%
2%
8%
6% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_2.11_BENEFICIO NETO *_ _2.12_VALOR AÑADIDO BRUTO *_

20% 45%
18%
16% 40%
14%
12% 35%
10%
8% 30%
6%
4% 25%
2%
0% 20%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
(*): Porcentaje de las ventas. (**): Porcentaje del total de empresas.
48
_2.13_FONDO DE MANIOBRA *_ _2.14_EMPRESAS CON FONDO DE MANIOBRA NEGATIVO **_

80% 100%
70% 95%
60%
90%
50%
85%
40%
80%
30%
75%
20%
70%
10%
0% 65%
-10% 60%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_2.15_CASH FLOW *_ _2.16_RESULTADO FINANCIERO *_

10%
25%
8%
20%
6%
15% 4%
2%
10%
0%
5%
-2%
0% -4%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_2.17_RATIO DE SOLVENCIA *_ _2.18_RATIO DE LIQUIDEZ *_

260% 200%
180%
240%
160%
220%
140%
200%
120%
180% 100%
80%
160%
60%
140%
40%
120%
20%
100% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
(*): Porcentaje de las ventas. (**): Porcentaje del total de empresas.
49
_2.19_BALANCE DE SITUACIÓN_
2019 2018 2017 2016 2015
Activo No Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.271 64,7% 7.663 66,8% 7.570 64,5% 7.668 68,0% 7.534 69,3%
Inmovilizado intangible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 613 5,5% 672 5,9% 758 6,5% 710 6,3% 717 6,6%
Inmovilizado material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.639 32,4% 4.126 36,0% 4.081 34,8% 4.119 36,5% 4.184 38,5%
Inversiones inmobiliarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 1,1% 68 0,6% 74 0,6% 69 0,6% 69 0,6%
Inversiones en empresas del grupo y asociadas a l.p. . . . . . 2.310 20,6% 2.227 19,4% 2.050 17,5% 2.171 19,2% 2.080 19,1%
Inversiones financieras a largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395 3,5% 341 3,0% 390 3,3% 348 3,1% 248 2,3%
Activos por impuesto diferido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 1,6% 193 1,7% 177 1,5% 204 1,8% 185 1,7%
Deudas comerciales no corrientes ................................. 0 0,0% 36 0,3% 40 0,3% 48 0,4% 50 0,5%
Activo Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.963 35,3% 3.804 33,2% 4.158 35,5% 3.611 32,0% 3.336 30,7%
Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar . . . . . . . . . . . . . . 1.748 15,6% 1.778 15,5% 1.869 15,9% 1.712 15,2% 1.712 15,8%
Inversiones en empresas del grupo y asociadas a c.p. . . . . 1.059 9,4% 856 7,5% 866 7,4% 790 7,0% 740 6,8%
Inversiones financieras a corto plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 2,5% 268 2,3% 194 1,7% 194 1,7% 246 2,3%
Efectivo y otros activos liquidos equivalentes . . . . . . . . . . . . . . . 756 6,7% 750 6,5% 1.079 9,2% 742 6,6% 533 4,9%
Otros partidas del activo corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 1,0% 152 1,3% 150 1,3% 172 1,5% 105 1,0%
Total Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.233 100,0% 11.467 100,0% 11.728 100,0% 11.279 100,0% 10.869 100,0%
Patrimonio Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.227 46,5% 5.074 44,3% 5.017 42,8% 4.739 42,0% 4.245 39,1%
Fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.189 46,2% 5.024 43,8% 4.952 42,2% 4.652 41,2% 4.201 38,7%
Capital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.122 10,0% 1.206 10,5% 1.220 10,4% 1.228 10,9% 1.239 11,4%
Prima de emisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 876 7,8% 812 7,1% 798 6,8% 865 7,7% 846 7,8%
Reservas y resultados de ejercicios anteriores . . . . . . . . . . 2.592 23,1% 2.445 21,3% 2.264 19,3% 2.052 18,2% 1.677 15,4%
Resultado del ejercicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 641 5,7% 505 4,4% 595 5,1% 533 4,7% 416 3,8%
Otras partidas de los fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -41 -0,4% 57 0,5% 75 0,6% -26 -0,2% 24 0,2%
Otras partidas del patrimonio neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 0,3% 51 0,4% 65 0,6% 87 0,8% 43 0,4%
Pasivo No Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.063 27,3% 3.837 33,5% 3.828 32,6% 3.738 33,1% 3.501 32,2%
Provisiones a largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 2,0% 192 1,7% 201 1,7% 237 2,1% 274 2,5%
Deudas a largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.892 16,8% 2.517 21,9% 2.611 22,3% 2.439 21,6% 2.097 19,3%
Deudas con empresas del grupo y asociadas a l.p. . . . . . . . . . 797 7,1% 973 8,5% 856 7,3% 899 8,0% 983 9,0%
Pasivos por impuesto diferido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 1,3% 154 1,3% 159 1,4% 161 1,4% 145 1,3%
Otras partidas del pasivo no corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0,0% 1 0,0% 1 0,0% 2 0,0% 2 0,0%
Pasivo Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.944 26,2% 2.556 22,3% 2.883 24,6% 2.802 24,8% 3.124 28,7%
Deudas a corto plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 567 5,0% 608 5,3% 639 5,4% 569 5,0% 907 8,3%
Deudas con empresas del grupo y asociadas a c.p. . . . . . . . . 845 7,5% 396 3,5% 626 5,3% 634 5,6% 579 5,3%
Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar . . . . . . . . . . . . 1.493 13,3% 1.507 13,1% 1.576 13,4% 1.469 13,0% 1.597 14,7%
Otras partidas del pasivo corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 0,3% 44 0,4% 42 0,4% 131 1,2% 39 0,4%
Total Patrimonio Neto y Pasivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.233 100,0% 11.467 100,0% 11.728 100,0% 11.279 100,0% 10.869 100,0%
Número de empleados ........................................................ 19.400 19.894 18.742 18.052 17.958
Millones de euros. Los porcentajes indican la relación con el total del balance.
50
_2.20_CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS_
2019 2018 2017 2016 2015
Importe Neto de la Cifra de Negocios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.568 100,0% 6.542 100,0% 6.358 100,0% 5.875 100,0% 5.821 100,0%
Otros ingresos de explotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 2,4% 184 2,8% 168 2,6% 156 2,7% 154 2,6%
Total Ingresos de Explotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.726 102,4% 6.726 102,8% 6.526 102,6% 6.031 102,7% 5.974 102,6%
Aprovisionamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -2.955 -45,0% -2.993 -45,8% -2.770 -43,6% -2.431 -41,4% -2.497 -42,9%
Gastos de personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -1.049 -16,0% -974 -14,9% -941 -14,8% -936 -15,9% -902 -15,5%
Otros gastos de explotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -1.765 -26,9% -1.809 -27,7% -1.783 -28,0% -1.709 -29,1% -1.644 -28,2%
Beneficio Bruto de Explotación EBITDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 964 14,7% 950 14,5% 1.034 16,3% 958 16,3% 934 16,0%
Amortización del inmovilizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -457 -7,0% -446 -6,8% -450 -7,1% -458 -7,8% -432 -7,4%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 0,2% 65 1,0% 40 0,6% 17 0,3% 49 0,8%
Resultado de Explotación EBIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 513 7,8% 567 8,7% 621 9,8% 515 8,8% 548 9,4%
Ingresos financieros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 3,1% 195 3,0% 189 3,0% 292 5,0% 149 2,6%
Gastos financieros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -127 -1,9% -201 -3,1% -164 -2,6% -180 -3,1% -184 -3,2%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -8 -0,1% 40 0,6% 51 0,8% -6 -0,1% -13 -0,2%
Resultado Financiero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 1,5% 34 0,5% 75 1,2% 106 1,8% -49 -0,8%
Resultado Antes de Impuestos BAI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 609 9,3% 601 9,2% 697 11,0% 620 10,6% 500 8,6%
Impuestos sobre beneficios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -104 -1,6% -88 -1,3% -103 -1,6% -79 -1,3% -84 -1,4%
Resultado procedente de operaciones interrumpidas . . . . . . . . . . . . 0 0,0% -9 -0,1% 2 0,0% -8 -0,1% 0 0,0%
Resultado Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 505 7,7% 505 7,7% 595 9,4% 533 9,1% 416 7,1%
Fondo de Maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.019 15,5% 1.248 19,1% 1.275 20,1% 809 13,8% 212 3,6%
Cash Flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.092 16,6% 890 13,6% 1.008 15,9% 977 16,6% 801 13,8%
_2.21_OTROS INDICADORES FINANCIEROS_
Valor Añadido Bruto (VAB) / Ventas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,6% 29,4% 31,1% 32,2% 31,5%
Rentabilidad sobre Activos (ROA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,8% 4,4% 5,2% 4,7% 3,8%
Rentabilidad sobre Recursos Propios (ROE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,7% 9,9% 11,9% 11,3% 9,8%
Cobertura del inmovilizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71% 66% 65% 61% 56%

Liquidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95% 109% 109% 95% 80%
Solvencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187% 179% 175% 172% 164%
Ventas por empleado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,328 0,321 0,331 0,315 0,313

Valor Añadido Bruto (VAB) por empleado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,100 0,094 0,103 0,102 0,099
Coste por empleado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,052 0,048 0,049 0,050 0,049
Rentabilidad por empleado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,032 0,025 0,031 0,029 0,022
Millones de euros. Los porcentajes indican la relación con la cifra de negocio.
51
_2.22_INDICADORES FINANCIEROS POR MODO_
2019 2018 2017 2016 2015
Valor Añadido Bruto (VAB) / Ventas

Marítimo - Portuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,6% 29,4% 31,1% 32,2% 31,5%
Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44,5% 46,8% 48,1% 47,8% 47,0%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5% 23,7% 23,9% 24,5% 23,6%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,9% 42,0% 42,3% 43,6% 44,9%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,2% 22,4% 22,3% 21,8% 20,8%
Operadores Logísticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,9% 29,2% 28,6% 28,0% 27,4%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,6% 15,6% 15,4% 16,7% 15,8%
Rentabilidad sobre Activos (ROA)

Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,6% 4,1% 3,3% 2,9% 4,1%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1% 2,7% 3,1% 4,0% 4,6%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1% -2,6% -0,5% 0,1% 0,6%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5% -2,0% -1,1% -3,7% -2,6%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,1% 4,4% 4,5% 4,7% 5,0%
Rentabilidad sobre Recursos Priopios (ROE)

Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,8% 18,5% 13,3% 11,7% 12,5%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,9% 6,8% 7,9% 10,4% 11,8%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2% -4,0% -0,9% 0,2% 0,9%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,3% -4,9% -3,4% -9,4% -5,9%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,0% 11,6% 11,8% 12,4% 13,4%
Rentabilidad sobre Ventas (ROS)

Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,7% 2,7% 2,3% 2,1% 3,1%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,1% 1,8% 2,1% 2,7% 2,9%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1% -2,5% -0,5% 0,1% 0,7%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7% -2,5% -1,7% -5,5% -3,8%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,7% 2,0% 2,1% 2,3% 2,4%
Fondo de Maniobra sobre Ventas

Marítimo - Portuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16% 19% 20% 14% 4%
Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0% 2% 2% 3% 4%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9% 8% 9% 8% 8%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20% 21% 9% 20% 23%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -3% -7% 0% 1% 8%
Operadores Logísticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7% 7% 6% 6% 5%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12% 10% 10% 11% 10%
Cash Flow sobre Ventas

Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6% 8% 7% 7% 6%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5% 5% 5% 6% 5%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2% 2% 2% 3% 3%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5% 4% 3% 3% 1%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3% 3% 3% 3% 3%
52
2019 2018 2017 2016 2015
Cobertura del inmovilizado

Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60% 40% 42% 42% 52%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92% 87% 86% 84% 85%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121% 123% 92% 111% 115%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53% 54% 50% 56% 60%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182% 171% 169% 174% 164%
Liquidez
Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74% 66% 71% 75% 76%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121% 119% 117% 117% 118%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118% 125% 127% 145% 144%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79% 65% 82% 86% 84%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127% 123% 123% 125% 128%
Solvencia
Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144% 129% 133% 133% 147%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169% 164% 161% 161% 160%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290% 295% 263% 346% 332%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160% 160% 156% 170% 176%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171% 161% 159% 161% 159%
Patrimonio Neto sobre Total del Balance

Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31% 23% 25% 25% 32%
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41% 39% 38% 38% 37%
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60% 61% 55% 65% 64%
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38% 37% 36% 41% 43%
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42% 38% 37% 38% 37%
Ventas por Empleado

Marítimo - Portuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,328 0,321 0,331 0,315 0,313
Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,087 0,071 0,080 0,080 0,080
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,188 0,182 0,186 0,184 0,191
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,068 0,071 0,064 0,068 0,066
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,250 0,270 0,251 0,273 0,283
Operadores Logísticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,147 0,143 0,145 0,151 0,144
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,373 0,348 0,355 0,335 0,365

Marítimo - Portuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,100 0,094 0,103 0,102 0,099
Aéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,039 0,033 0,039 0,038 0,037
Carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,046 0,043 0,044 0,045 0,045
Express . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,033 0,030 0,027 0,030 0,030
Ferrocarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,056 0,060 0,056 0,059 0,059
Operadores Logísticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,044 0,042 0,041 0,042 0,039
Transitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,058 0,054 0,055 0,056 0,058
Millones de euros.
53
_2.23_INDICADORES FINANCIEROS POR TAMAÑO DE EMPRESA_
2019 2018 2017 2016 2015

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7% 25,0% 27,1% 28,0% 26,5%
PYME ................................................................... 34,5% 33,8% 34,7% 36,2% 35,2%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,7% 32,9% 33,7% 35,4% 34,5%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36,1% 34,9% 35,9% 36,3% 35,4%
Micro ........................................................ 44,6% 39,7% 40,1% 43,4% 44,0%

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5% 4,1% 4,2% 3,2% 3,7%
PYME ................................................................... 6,1% 4,9% 5,9% 6,2% 4,0%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,3% 5,0% 5,9% 8,0% 4,3%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,4% 5,1% 7,5% 2,4% 3,8%
Micro ........................................................ 4,0% 2,7% 0,8% 3,1% 0,9%

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1% 11,5% 11,6% 8,7% 10,7%
PYME ................................................................... 11,0% 9,4% 11,9% 13,5% 9,5%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,2% 9,5% 11,2% 16,0% 9,4%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,0% 10,4% 16,5% 7,0% 11,9%
Micro ........................................................ 7,6% 5,5% 2,0% 6,5% 2,0%

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0% 6,6% 6,7% 5,2% 6,0%
PYME ................................................................... 10,6% 9,1% 11,5% 13,0% 8,0%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,2% 9,3% 11,8% 17,8% 8,7%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,3% 8,8% 12,4% 4,5% 7,6%
Micro ........................................................ 10,7% 7,1% 2,1% 6,8% 2,0%

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0% 13% 21% 10% -7%
PYME ................................................................... 27% 24% 18% 16% 12%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21% 22% 16% 20% 12%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29% 23% 21% 5% 6%
Micro ........................................................ 73% 52% 33% 34% 36%

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12% 12% 13% 12% 11%
PYME ................................................................... 17% 15% 18% 22% 16%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18% 17% 19% 26% 17%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14% 13% 18% 16% 15%
Micro ........................................................ 17% 11% 6% 10% 8%
54
2019 2018 2017 2016 2015

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50% 50% 54% 49% 51%
PYME ................................................................... 87% 79% 73% 69% 59%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91% 79% 75% 74% 64%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77% 77% 72% 55% 45%
Micro ........................................................ 98% 82% 63% 74% 77%
Liquidez
Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73% 107% 122% 99% 68%
PYME ................................................................... 120% 112% 98% 94% 90%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99% 106% 92% 99% 86%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143% 116% 108% 81% 87%
Micro ........................................................ 194% 141% 107% 125% 140%
Solvencia
Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151% 153% 152% 155% 153%
PYME ................................................................... 227% 211% 196% 188% 172%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253% 218% 209% 208% 188%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192% 199% 180% 155% 146%
Micro ........................................................ 214% 194% 162% 176% 175%

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34% 34% 34% 34% 35%
PYME ................................................................... 55% 52% 49% 46% 41%
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60% 54% 52% 51% 46%
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48% 49% 44% 35% 30%
Micro ........................................................ 52% 48% 39% 43% 43%
Ventas por Empleado

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,464 0,396 0,420 0,410 0,398
PYME ................................................................... 0,266 0,281 0,281 0,269 0,281
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,333 0,350 0,351 0,354 0,369
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,216 0,223 0,231 0,210 0,216
Micro ........................................................ 0,144 0,145 0,129 0,135 0,125

Grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,119 0,099 0,114 0,115 0,105
PYME ................................................................... 0,092 0,095 0,097 0,097 0,099
Mediana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,109 0,115 0,118 0,125 0,127
Pequeña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,078 0,078 0,083 0,076 0,077
Micro ........................................................ 0,064 0,057 0,052 0,058 0,055
Millones de euros.
55
_RENTABILIDAD_
_3.1_RENTABILIDAD SOBRE ACTIVOS (ROA)_ _3.4_RENTABILIDAD SOBRE FONDOS PROPIOS (ROE)_

9% 18%
8% 16%
7% 14%
6% 12%
5% 10%
4% 8%
3% 6%
2% 4%
1% 2%
0% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_3.2_ROA. MEDIANA POR TAMAÑO_ _3.5_ROE. MEDIANA POR TAMAÑO_

6% 14%
5% 12%
10%
4%
8%
3%
6%
2%
4%
1% 2%
0% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_3.3_ROA. PERCENTILES_ _3.6_ROE. PERCENTILES_

12% 30%
10% 25%
8%
20%
6%
15%
4%
10%
2%
5%
0%
-2% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
Percentil 25 Mediana Percentil 75 Media
56
_RENTABILIDAD_
_3.7_RENTABILIDAD SOBRE VENTAS (ROS)_ _3.10_EBITDA SOBRE VENTAS_

20% 20%
18% 18%
16% 16%
14% 14%
12% 12%
10% 10%
8% 8%
6% 6%
4% 4%
2% 2%
0% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_3.8_ROS. MEDIANA POR TAMAÑO_ _3.11_EBITDA SOBRE VENTAS. MEDIANA POR TAMAÑO_
14%
6%
12%
5%
10%
4%
8%
3%
6%
2%
4%
1% 2%
0% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_3.9_ROS. PERCENTILES_ _3.12_EBITDA SOBRE VENTAS. PERCENTILES_

16% 25%
14%
12% 20%
10%
15%
8%
6%
10%
4%
2% 5%
0%
-2% 0%
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
Percentil 25 Mediana Percentil 75 Media
57
_EMPLEO_
_4.1_EVOLUCIÓN DEL EMPLEO *_ _4.2_GASTOS DE PERSONAL ***_

23.000 35%
22.000 30%
21.000
25%
20.000
20%
19.000
15%
18.000
10%
17.000
16.000 5%
15.000 0%
2008 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_4.3_VENTAS POR EMPLEO **_ _4.4_VALOR AÑADIDO BRUTO (VAB) POR EMPLEO **_
0,500 0,140
0,450
0,120
0,400
0,350 0,100
0,300
0,080
0,250
0,060
0,200
0,150 0,040
0,100
0,020
0,050
0,000 0,000
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
_4.5_COSTE POR EMPLEO **_ _4.6_RENTABILIDAD POR EMPLEO ***_

0,060 0,070
0,060
0,055
0,050
0,050
0,040
0,045
0,030
0,040
0,020
0,035 0,010
0,030 0,000
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
(*): Número de empleados. (**): Millones de euros. (***): Porcentaje de las ventas.
58
ESPECIALIDADES
_ESPECIALIDADES_
_5.1_VENTAS POR TRAMOS DE FACTURACIÓN Y ESPECIALIDAD (2019)_
NAVIERAS TERMINALISTAS CONSIGNATARIAS REMOLCADORES

Nº empresas Ventas Cuota Nº Ventas Cuota Nº Ventas Cuota Nº Ventas Cuota
> 50 millones 10 1.768,10 79,6% 10 1.080,93 53,3% 6 493,89 27,1% 1 52,69 10,6%
PYME (< 50 mill.) 56 453,53 20,4% 141 947,68 46,7% 236 1.327,58 72,9% 70 444,07 89,4%
49,9 - 10 millones 16 324,39 14,6% 29 553,33 27,3% 41 868,98 47,7% 13 276,60 55,7%
9,9 - 2 millones 16 324,39 14,6% 29 553,33 27,3% 41 868,98 47,7% 13 276,60 55,7%
< 2 millones 19 17,48 0,8% 44 45,05 2,2% 117 87,77 4,8% 27 24,92 5,0%
Extinguidas / Inactivas 16 - 13 - 43 - 1 -
TOTAL 82 2.221,63 164 2.028,61 285 1.821,47 72 496,76
Empresa tipo 6,81 4,60 2,14 3,21

> 50 millones 9 1.581,95 74,8% 9 1.013,13 49,5% 6 578,72 30,5% 0 0,00 0,0%
PYME (< 50 mill.) 63 534,15 25,2% 145 1.033,76 50,5% 241 1.320,17 69,5% 71 479,89 100,0%
49,9 - 10 millones 18 382,45 18,1% 32 659,78 32,2% 38 816,13 43,0% 14 315,45 65,7%
9,9 - 2 millones 28 138,18 6,5% 65 324,22 15,8% 88 414,69 21,8% 30 139,76 29,1%
< 2 millones 17 13,52 0,6% 48 49,75 2,4% 115 89,35 4,7% 27 24,68 5,1%
TOTAL 82 2.116,09 164 2.046,89 285 1.898,89 72 479,89
Empresa tipo 6,63 4,29 2,31 2,93

> 50 millones 9 1.285,20 69,3% 6 686,77 40,4% 5 516,35 28,4% 0 0,00 0,0%
PYME (< 50 mill.) 67 569,76 30,7% 144 1.011,07 59,6% 268 1.302,21 71,6% 67 449,22 100,0%
49,9 - 10 millones 20 433,49 23,4% 26 620,54 36,5% 39 789,20 43,4% 13 295,86 65,9%
9,9 - 2 millones 25 119,70 6,5% 70 347,74 20,5% 102 424,67 23,4% 26 126,70 28,2%
< 2 millones 22 16,57 0,9% 48 42,79 2,5% 127 88,34 4,9% 28 26,67 5,9%
TOTAL 82 1.854,95 164 1.697,84 285 1.818,56 72 449,22
Empresa tipo 5,02 3,64 2,11 2,96
Millones de euros.
60
_ESPECIALIDADES_
_5.4_CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS POR ESPECIALIDAD (2019)_

Valor %* Valor %* Valor %* Valor %*
Importe neto de la cifra de negocio 2.222 100% 2.029 100% 1.821 100% 497 100%
Consumos y otros gastos de explotación -1.672 -75,3% -1.420 -70,0% -1.428 -78,4% -248 -49,9%
Valor añadido bruto VAB 627 28,2% 642 31,7% 445 24,4% 257 51,7%
Gastos de personal -274 -12,3% -281 -13,8% -348 -19,1% -113 -22,7%
Resultado bruto de explotación EBITDA 353 15,9% 362 17,8% 97 5,3% 144 29,0%
Amortizaciones y provisiones -228 -10,2% -204 -10,1% -4 -0,2% -38 -7,7%
Resultado de explotación EBIT 125 5,6% 158 7,8% 93 5,1% 106 21,3%
Resultado financiero 6 0,3% -27 -1,3% 92 5,0% 13 2,5%
Resultado antes de impuestos BAI 131 5,9% 131 6,5% 185 10,1% 109 21,9%
Impuestos -6 -0,3% -35 -1,7% -27 -1,5% -23 -4,6%
Resultado neto 125 5,6% 96 4,7% 158 8,7% 88 17,7%

Resultado financiero 20 0,9% -44 -2,1% 65 3,4% -8 -1,7%
Impuestos 10 0,5% -53 -2,6% -24 -1,3% -21 -4,5%
Resultado neto 223 10,5% 90 4,4% 126 6,7% 64 13,4%

Resultado financiero -55 -2,9% -15 -0,9% 25 1,4% -6 -1,4%
Impuestos -12 -0,7% -25 -1,4% -25 -1,4% -21 -4,6%
Resultado neto 165 8,9% 100 5,9% 93 5,1% 59 13,1%
61
_ESPECIALIDADES_
_5.7_EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS POR ESPECIALIDAD_
2019 2018 2017 2016 2015 DIF. 19/15

Nº Empresas Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas %
Navieras 82 2.221,63 33,8% 2.116,09 32,3% 2.019,09 31,8% 1.930,66 32,9% 1.854,95 31,9% +366,68 +19,8%
% interanual +5,0% +4,8% +4,6% +4,1%
Terminalistas 164 2.028,61 30,9% 2.046,89 31,3% 1.975,71 31,1% 1.791,03 30,5% 1.697,84 29,2% +330,77 +19,5%
% interanual -0,9% +3,6% +10,3% +5,5%
Consignatarias 285 1.821,47 27,7% 1.898,89 29,0% 1.896,59 29,8% 1.700,62 28,9% 1.818,56 31,2% +2,91 +0,2%
% interanual -4,1% +0,1% +11,5% -6,5%
Remolcadores 72 496,76 7,6% 479,89 7,3% 466,40 7,3% 452,68 7,7% 449,22 7,7% +47,53 +10,6%
% interanual +3,5% +2,9% +3,0% +0,8%
TOTAL 603 6.568,47 6.541,77 6.357,79 5.875,00 5.820,57 +747,90 +12,8%

% interanual +0,4% +2,9% +8,2% +0,9%
_5.8_VENTAS POR ESPECIALIDAD (2019)_
Millones de euros.
62
_ESPECIALIDADES_
_5.9_EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS *_

125%
120%
115%
110%
105%
100%
95%
90%
Naviera Terminalista Consignataria Remolcador
_5.10_RENTABILIDAD SOBRE VENTAS (ROS) **_

20%
18%
16%
14%
12%
10%
8%
6%
4%
2%
0%
_5.11_EMPRESAS CON BENEFICIOS ***_

85%
80%
75%
70%
65%
60%
55%
50%
2015 2016 2017 2018 2019
(*): Base 100=2015. (**): Porcentaje de las ventas. (***): Porcentaje del total de empresas.
63
_NAVIERAS_
2019 2018 2017 2016 2015
Inversiones en empresas del grupo y asociadas a l.p. . . . . . 755 17,6% 1.011 23,1% 841 18,6% 919 22,4% 762 19,1%
Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar . . . . . . . . . . . . . . 490 11,4% 502 11,5% 510 11,2% 477 11,6% 541 13,6%
Inversiones en empresas del grupo y asociadas a c.p. . . . . 313 7,3% 289 6,6% 352 7,8% 353 8,6% 326 8,2%
Efectivo y otros activos liquidos equivalentes . . . . . . . . . . . . . . . 300 7,0% 288 6,6% 611 13,5% 273 6,7% 171 4,3%
Total Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.298 100,0% 4.377 100,0% 4.531 100,0% 4.110 100,0% 3.983 100,0%
Patrimonio Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.331 54,2% 2.021 46,2% 1.982 43,7% 1.892 46,0% 1.715 43,1%
Fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.309 53,7% 2.005 45,8% 1.951 43,1% 1.838 44,7% 1.696 42,6%
Capital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 603 14,0% 548 12,5% 563 12,4% 565 13,7% 578 14,5%
Prima de emisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 8,0% 170 3,9% 172 3,8% 213 5,2% 225 5,7%
Reservas y resultados de ejercicios anteriores . . . . . . . . . . 1.201 27,9% 1.014 23,2% 954 21,1% 863 21,0% 704 17,7%
Otras partidas de los fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 0,9% 50 1,1% 24 0,5% 24 0,6% 24 0,6%
Deudas a largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 885 20,6% 1.278 29,2% 1.136 25,1% 916 22,3% 949 23,8%
Pasivo Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 913 21,2% 852 19,5% 1.117 24,7% 895 21,8% 921 23,1%
Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar . . . . . . . . . . . . 378 8,8% 473 10,8% 426 9,4% 386 9,4% 520 13,1%
64
_NAVIERAS_
2019 2018 2017 2016 2015
Aprovisionamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -891 -40,1% -779 -36,8% -565 -28,0% -495 -25,7% -554 -29,9%
Gastos de personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -274 -12,3% -283 -13,4% -264 -13,1% -262 -13,6% -237 -12,8%
Otros gastos de explotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -781 -35,1% -824 -38,9% -855 -42,4% -805 -41,7% -754 -40,7%
Beneficio Bruto de Explotación EBITDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353 15,9% 327 15,4% 412 20,4% 442 22,9% 380 20,5%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -8 -0,4% 49 2,3% 13 0,6% 13 0,7% 28 1,5%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -10 -0,4% 20 0,9% 26 1,3% -15 -0,8% -22 -1,2%
Resultado Financiero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 0,3% 20 0,9% 9 0,5% -71 -3,7% -55 -2,9%
Impuestos sobre beneficios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -6 -0,3% 10 0,5% -13 -0,7% -19 -1,0% -12 -0,7%
Resultado procedente de operaciones interrumpidas . . . . . . . . . . . . 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%
Resultado Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 5,6% 223 10,5% 238 11,8% 174 9,0% 165 8,9%
Fondo de Maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 12,4% 332 15,7% 448 22,2% 296 15,3% 216 11,6%
Cash Flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353 15,9% 357 16,9% 408 20,2% 352 18,2% 314 16,9%
Rentabilidad sobre Recursos Priopios (ROE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,4% 11,0% 12,0% 9,2% 9,6%

Liquidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89% 98% 104% 88% 83%
Solvencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218% 186% 178% 185% 176%

65
_TERMINALISTAS_
2019 2018 2017 2016 2015
Inversiones en empresas del grupo y asociadas a l.p. . . . . . 453 13,3% 272 7,3% 267 7,1% 272 7,2% 307 8,3%
Activo Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 837 24,6% 877 23,5% 878 23,2% 819 21,6% 730 19,8%
Total Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.409 100,0% 3.725 100,0% 3.781 100,0% 3.790 100,0% 3.690 100,0%
Patrimonio Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.097 32,2% 1.265 34,0% 1.271 33,6% 1.148 30,3% 1.062 28,8%
Fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.088 31,9% 1.239 33,3% 1.251 33,1% 1.132 29,9% 1.058 28,7%
Capital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467 13,7% 520 14,0% 530 14,0% 535 14,1% 533 14,4%
Prima de emisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 6,2% 171 4,6% 152 4,0% 173 4,6% 145 3,9%
Reservas y resultados de ejercicios anteriores . . . . . . . . . . 297 8,7% 439 11,8% 402 10,6% 362 9,6% 279 7,6%
Otras partidas de los fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 0,5% 19 0,5% 37 1,0% 17 0,4% 0 0,0%
Deudas a largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 983 28,8% 1.067 28,7% 1.242 32,8% 1.230 32,4% 887 24,0%
Pasivo Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 618 18,1% 580 15,6% 669 17,7% 770 20,3% 1.060 28,7%
66
_TERMINALISTAS_
2019 2018 2017 2016 2015
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -11 -0,5% -3 -0,1% 4 0,2% -16 -0,9% 10 0,6%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 0,0% 37 1,8% 20 1,0% -5 -0,3% 3 0,2%
Resultado Financiero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -27 -1,3% -44 -2,1% -31 -1,6% -37 -2,0% -15 -0,9%
Resultado procedente de operaciones interrumpidas . . . . . . . . . . . . 0 0,0% -9 -0,4% 2 0,1% -8 -0,4% 0 0,0%
Resultado Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 4,7% 90 4,4% 129 6,5% 45 2,5% 100 5,9%
Fondo de Maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 10,8% 296 14,5% 210 10,6% 49 2,7% -330 -19,5%
Cash Flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 14,8% 291 14,2% 321 16,2% 256 14,3% 268 15,8%

Liquidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109% 121% 108% 83% 57%
Solvencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147% 151% 151% 143% 140%

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_CONSIGNATARIAS DE BUQUES_
2019 2018 2017 2016 2015
Activo No Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 656 34,7% 591 32,0% 669 34,5% 748 38,7% 586 34,7%
Inmovilizado material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 11,0% 185 10,0% 180 9,3% 195 10,1% 179 10,6%
Total Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.891 100,0% 1.849 100,0% 1.941 100,0% 1.932 100,0% 1.689 100,0%
Patrimonio Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 826 43,7% 779 42,1% 825 42,5% 814 42,2% 619 36,7%
Fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 820 43,3% 772 41,7% 815 42,0% 800 41,4% 601 35,6%
Capital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 4,2% 77 4,1% 77 4,0% 77 4,0% 71 4,2%
Prima de emisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 2,8% 50 2,7% 50 2,6% 54 2,8% 49 2,9%
Otras partidas de los fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -54 -2,8% -17 -0,9% 11 0,5% -61 -3,2% 6 0,3%
Pasivo No Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 9,3% 178 9,6% 254 13,1% 252 13,1% 199 11,8%
Deudas a largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 3,6% 62 3,4% 131 6,7% 159 8,3% 83 4,9%
Pasivo Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 890 47,0% 892 48,2% 862 44,4% 865 44,8% 870 51,5%
68
_CONSIGNATARIAS DE BUQUES_
2019 2018 2017 2016 2015
Aprovisionamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -1.121 -61,6% -1.252 -65,9% -1.265 -66,7% -1.089 -64,0% -1.150 -63,2%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 1,4% 12 0,6% 11 0,6% 10 0,6% 2 0,1%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -1 0,0% -15 -0,8% -4 -0,2% 18 1,1% 0 0,0%
Resultado Financiero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 5,0% 65 3,4% 85 4,5% 211 12,4% 25 1,4%
Resultado Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 8,7% 126 6,7% 142 7,5% 244 14,3% 93 5,1%
Cash Flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 8,9% 138 7,3% 158 8,3% 259 15,3% 116 6,4%

Liquidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119% 120% 126% 121% 110%
Solvencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178% 173% 174% 173% 158%

69
_REMOLCADORES Y EMPRESAS DE AMARRE_
2019 2018 2017 2016 2015
Inmovilizado material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 13,8% 249 16,5% 280 18,4% 289 19,7% 303 20,2%
Activo Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 576 36,2% 482 31,8% 458 30,0% 416 28,4% 373 24,8%
Total Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.591 100,0% 1.515 100,0% 1.526 100,0% 1.466 100,0% 1.501 100,0%
Patrimonio Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 976 61,3% 1.003 66,2% 961 63,0% 898 61,3% 856 57,0%
Fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 973 61,2% 1.002 66,1% 957 62,8% 895 61,0% 854 56,9%
Capital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 3,1% 62 4,1% 62 4,0% 61 4,2% 63 4,2%
Prima de emisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 14,9% 420 27,7% 417 27,3% 417 28,5% 417 27,8%
Otras partidas de los fondos propios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -21 -1,3% 5 0,4% 3 0,2% -4 -0,2% -5 -0,3%
Pasivo No Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 11,2% 283 18,7% 316 20,7% 298 20,3% 381 25,4%
Deudas a largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 3,7% 111 7,3% 123 8,0% 142 9,7% 184 12,2%
Pasivo Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437 27,4% 229 15,1% 248 16,3% 270 18,4% 264 17,6%
70
_REMOLCADORES Y EMPRESAS DE AMARRE_
2019 2018 2017 2016 2015
Importe Neto de la Cifra de Negocios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497 100,0% 480 100,0% 466 100,0% 453 100,0% 449 100,0%
Total Ingresos de Explotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 505 101,6% 485 101,1% 475 101,8% 461 101,8% 456 101,6%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0,5% 6 1,2% 12 2,5% 11 2,3% 10 2,2%
Otras partidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 0,0% -2 -0,5% 9 1,9% -4 -1,0% 4 0,9%
Resultado Financiero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 2,8% -8 -1,7% 11 2,4% -4 -1,0% -6 -1,4%
Resultado Neto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 19,4% 64 13,4% 90 19,2% 70 15,5% 59 13,1%
Cash Flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 46,9% 104 21,7% 127 27,3% 112 24,7% 105 23,4%

Liquidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46% 82% 74% 63% 62%
Solvencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259% 296% 270% 258% 233%

71
_ESPECIALIDADES_
_5.24_INDICADORES FINANCIEROS POR MODO_
2019 2018 2017 2016 2015

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28,2% 28,8% 33,5% 36,5% 33,3%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,7% 32,8% 33,1% 31,9% 32,3%
Consignatarias de buques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,4% 21,1% 21,1% 22,4% 23,7%
Remolcadores y amarre .............................. 51,7% 51,1% 52,9% 53,5% 53,2%

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2% 5,2% 5,5% 4,3% 4,0%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,4% 2,4% 3,4% 1,2% 2,7%

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,4% 11,0% 12,0% 9,2% 9,6%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,7% 7,1% 10,1% 3,9% 9,4%

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,6% 10,5% 11,8% 9,0% 8,9%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,7% 4,4% 6,5% 2,5% 5,9%

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12% 16% 22% 15% 12%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11% 14% 11% 3% -19%
Consignatarias de buques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19% 19% 22% 19% 13%
Remolcadores y amarre .............................. 28% 53% 45% 32% 24%

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16% 17% 20% 18% 17%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15% 14% 16% 14% 16%
72
_ESPECIALIDADES_
2019 2018 2017 2016 2015

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74% 63% 66% 63% 60%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42% 44% 43% 38% 36%
Liquidez
Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89% 98% 104% 88% 83%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109% 121% 108% 83% 57%
Solvencia
Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218% 186% 178% 185% 176%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147% 151% 151% 143% 140%

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54% 46% 43% 45% 43%
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32% 33% 33% 30% 29%
Ventas por Empleado

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,381 0,323 0,332 0,344 0,332
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,392 0,390 0,408 0,387 0,381
Consignatarias de buques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,278 0,299 0,312 0,277 0,285
Remolcadores y amarre .............................. 0,243 0,217 0,212 0,206 0,211

Navieras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,107 0,093 0,111 0,125 0,110
Terminalistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,124 0,128 0,135 0,123 0,123
Consignatarias de buques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,068 0,063 0,066 0,062 0,067
Remolcadores y amarre .............................. 0,125 0,111 0,112 0,110 0,112
Millones de euros.
73
COMUNIDADES
AUTÓNOMAS
_COMUNIDADES AUTÓNOMAS_
_6.1_EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS POR COMUNIDAD AUTÓNOMA_
2019 2018 2017 2016 2015 DIF. 19/15

Nº Empresas Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas Cuota Ventas %
Com. Valenciana 64 1.380,82 21,0% 1.433,99 21,9% 1.352,25 21,3% 1.282,61 21,8% 1.260,10 21,6% +120,72 +9,6%
% interanual -3,7% +6,0% +5,4% +1,8%
Madrid 75 1.140,12 17,4% 1.089,33 16,7% 1.069,74 16,8% 1.056,64 18,0% 1.069,71 18,4% +70,41 +6,6%
% interanual +4,7% +1,8% +1,2% -1,2%
Cataluña 91 1.037,36 15,8% 1.062,13 16,2% 1.013,98 15,9% 865,44 14,7% 876,58 15,1% +160,78 +18,3%
% interanual -2,3% +4,7% +17,2% -1,3%
Canarias 71 889,62 13,5% 853,50 13,0% 826,00 13,0% 743,35 12,7% 735,74 12,6% +153,88 +20,9%
% interanual +4,2% +3,3% +11,1% +1,0%
Andalucía 97 770,18 11,7% 751,30 11,5% 711,28 11,2% 680,54 11,6% 639,34 11,0% +130,84 +20,5%
% interanual +2,5% +5,6% +4,5% +6,4%
País Vasco 76 640,93 9,8% 665,75 10,2% 685,96 10,8% 623,97 10,6% 603,23 10,4% +37,70 +6,2%
% interanual -3,7% -2,9% +9,9% +3,4%
Galicia 58 366,65 5,6% 342,52 5,2% 341,04 5,4% 293,04 5,0% 302,09 5,2% +64,56 +21,4%
% interanual +7,0% +0,4% +16,4% -3,0%
Asturias 18 103,91 1,6% 108,01 1,7% 123,88 1,9% 119,53 2,0% 129,37 2,2% -25,47 -19,7%
% interanual -3,8% -12,8% +3,6% -7,6%
Cantabria 17 95,79 1,5% 99,38 1,5% 90,90 1,4% 77,55 1,3% 74,27 1,3% +21,52 +29,0%
% interanual -3,6% +9,3% +17,2% +4,4%
Baleares 14 71,54 1,1% 64,01 1,0% 68,04 1,1% 53,59 0,9% 52,81 0,9% +18,74 +35,5%
% interanual +11,8% -5,9% +27,0% +1,5%
Ceuta y Melilla 11 47,76 0,7% 49,56 0,8% 48,92 0,8% 47,89 0,8% 48,62 0,8% -0,86 -1,8%
% interanual -3,6% +1,3% +2,1% -1,5%
Murcia 10 20,27 0,3% 19,36 0,3% 22,87 0,4% 27,67 0,5% 25,08 0,4% -4,81 -19,2%
% interanual +4,7% -15,4% -17,4% +10,3%
Aragón 1 3,52 0,1% 2,91 0,0% 2,91 0,0% 3,18 0,1% 3,64 0,1% -0,11 -3,1%
% interanual +20,9% -0,0% -8,3% -12,6%
TOTAL 603 6.568,47 6.541,77 6.357,79 5.875,00 5.820,57 +747,90 +12,8%

% interanual +0,4% +2,9% +8,2% +0,9%
Millones de euros.
76
16.2_CUOTAS DE VENTAS POR COMUNIDAD AUTÓNOMA (2019)1
2%
1%
10%
6%
16%
0%
17%
21%
1%
0%
12%
14%
16.3_EMPRESAS CON BENEFICIOS (2019) *1 56%

85%
79%
88%
79%
100%
73%
71%
100%
71%
76%
56%
(*) Porcentaje del total de empresas.
77
78
A
NCH
N A LA NA
EÓ M IL CIA A
A A L L A EL E N UR O
Í S S S I Y - A M A D
LUC N IA RE IA BR VAL M A JA ID IA RA A SC
Ó R A R A I L LA ILLA LUÑ A Y
. E C I O R C R V
DA RAG STU LE NA ANT AST ST TA UT M TR LI RI AD UR VA ÍS
AN A A BA CA C C CA CA CE CO EX GA LA M M NA PA
MARÍTIMO-PORTUARIO
Valor Añadido Bruto (VAB) / Ventas . . . . . . . . . . . . . . 27,3% 45,0% 29,1% 32,3% 25,7% 31,4% 39,6% 14,8% 34,2% 27,9% 28,5% 43,0% 30,7%
Rentabilidad sobre Activos (ROA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,4% 7,9% 8,5% 8,1% 0,6% 0,5% 4,9% 1,2% 3,8% 5,3% 5,2% 4,5% 5,2%
Rentabilidad sobre Recursos Priopios (ROE) . . 4,2% 18,2% 11,4% 10,4% 2,1% 1,2% 18,1% 1,8% 10,5% 8,3% 11,4% 8,0% 11,6%
Rentabilidad sobre Ventas (ROS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0% 9,1% 26,9% 15,5% 1,3% 1,6% 9,1% 1,4% 9,0% 6,4% 13,2% 7,4% 7,1%
Fondo de Maniobra sobre Ventas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16% 10% 37% 47% 20% -8% 14% 85% -2% 29% 22% 45% 10%
Cash Flow sobre Ventas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10% 16% 29% 20% 11% 19% 14% 1% 17% 11% 21% 14% 12%
Cobertura del inmovilizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54% 69% 103% 128% 62% 65% 69% 502% 56% 116% 81% 131% 75%
Liquidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71% 121% 155% 231% 122% 82% 115% 215% 67% 165% 91% 191% 102%
Solvencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158% 175% 411% 457% 168% 215% 165% 299% 158% 279% 226% 238% 195%
Patrimonio Neto sobre Total del Balance . . . . . . 35% 43% 75% 78% 41% 53% 39% 67% 37% 64% 54% 58% 49%
Ventas por Empleado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,372 0,168 0,333 0,258 0,270 0,401 0,248 0,284 0,397 0,258 0,452 0,224 0,328
Valor Añadido Bruto (VAB) por Empleado . . . . . 0,102 0,076 0,097 0,083 0,069 0,126 0,098 0,042 0,136 0,072 0,129 0,096 0,101
_6.4_INDICADORES FINANCIEROS POR COMUNIDAD AUTÓNOMA (2019)_
Millones de euros.
TRANSPORTE XXI - Julio de 2021
_RANKING POR COMUNIDAD AUTÓNOMA_
Rnk Rnk Rnk Rnk

CCAA Gral. Comunidad / Empresa Localidad 2019 2018 %19/18 CCAA Gral. Comunidad / Empresa Localidad 2019 2018 %19/18
Comunidad Valenciana 1.380,82 1.433,99 -4% Canarias 889,62 853,50 +4%
1 1 Balearia Eurolíneas Marítimas SA Denia 387,11* 348,19 +11% 1 4 Fred Olsen SA S.C. Tenerife 194,79 164,29 +19%
2 5 CSP Iberian Valencia Terminal SA Valencia 186,53 187,38 -0% 2 6 Naviera Armas SA Las Palmas G.C. s.d. 186,01 -
3 13 M.S.C. Terminal Valencia SA Valencia 107,12 89,73 +19% 3 7 Boluda Lines SA Las Palmas G.C. 161,22 140,09 +15%
4 15 TCV Stevedoring Company SA Valencia 83,10 81,42 +2% 4 28 Hamilton y Compañía SA Las Palmas G.C. 45,66* 34,53 +32%
5 21 Mediterranean Shipping Co. España SL Valencia 67,86 174,58 -61% 5 37 Operaciones Portuarias Canarias SA Las Palmas G.C. 32,22* 40,50 -20%
6 24 Boluda Towage Spain SL Valencia 52,69 48,47 +9% 6 54 Distribuidora Marítima Petrogas SL S.C. Tenerife 25,71 25,76 -0%
7 30 Valencia Terminal Europa SA Valencia 39,22* 39,82* -2% 7 58 Elcano Gas Transport SA Las Palmas G.C. 22,74 21,42 +6%
8 31 Arkas Spain SA Valencia 38,90 50,02 -22% 8 63 Terminales Canarios SL S.C. Tenerife s.d. 21,78 -
9 34 Remolcadores Boluda SAU Valencia 34,42 32,58 +6% 9 68 La Luz Terminal de Contenedores SA Las Palmas G.C. 19,70 19,20 +3%
10 39 International Forwarding SL Sedavi 31,19 30,52 +2% 10 76 Alisios Shipping Lines SA Las Palmas G.C. 18,84 18,65 +1%
11 40 Green Ibérica SL Valencia 31,18 27,30 +14% 11 86 Naviera Tamarán SA Las Palmas G.C. 16,36 17,65 -7%
12 45 Soluciones Integrales Marítimas SL Valencia 29,31 31,04 -6% 12 105 Remolcadores y Barcazas de Las Palmas SA Las Palmas G.C. 13,35 12,20 +9%
13 48 Remolques del Mediterráneo SA Castellón 27,68 26,27 +5% 13 109 Boluda Terminal Marítima de Tenerife SLU S.C. Tenerife 13,23 10,29 +29%
14 50 Nisa Marítima SA Valencia s.d. s.d. - 14 115 Alfaship Shipping Agency SL Las Palmas G.C. 12,32 11,96 +3%
15 80 Marítima Alisea SL Valencia s.d. s.d. - 15 137 Terminal de Contenedores de Tenerife SA Maria Jimenez 9,00 12,67 -29%
Madrid 1.140,12 1.089,33 +5% Andalucía 770,18 751,30 +3%
1 2 Compañía Trasmediterránea SA Alcobendas s.d. 357,77 - 1 3 APM Terminals Algeciras SA Algeciras 231,59 221,39 +5%
2 8 Empresa Naviera Elcano SA Madrid 153,57 130,09 +18% 2 14 Forde Reederei Seetouristik Iberia SL Tarifa s.d. 83,44 -
3 11 Ership SA Madrid 120,65 94,20 +28% 3 17 Total Terminal International Algeciras SA Algeciras 74,07 * 70,83 +5%
4 18 Flota Suardíaz SL Madrid 72,84 77,86 -6% 4 43 J. Ronco y Compañía SL Almeria 29,93 31,23 -4%
5 26 Marguisa Shipping Lines SL Madrid 50,70 48,04 +6% 5 60 Boluda Tankers SA Sevilla 22,41 21,04 +7%
6 41 Maersk Spain SL Pozuelo Alarcón 30,92 26,47 +17% 6 69 Vopak Terminal Algeciras SA Algeciras 19,66 18,05 +9%
7 56 Globelink Uniexco SL Coslada 24,35 24,38 -0% 7 70 Cía. Ibérica Remolcadores del Estrecho SA Algeciras 19,29 20,24 -5%
8 59 Naviera Teekay Gas III SL Madrid 22,73 20,66 +10% 8 84 Noatum Terminal Málaga SA Málaga s.d. 16,98 -
9 62 Naviera Teekay Gas SL Madrid 21,94 20,73 +6% 9 92 Auxiliar Marítima del Sur SA Huelva 15,51 14,45 +7%
10 65 Incargo SL Madrid 20,72 19,17 +8% 10 101 Wilhelmsen Ships Service Spain SA Algeciras s.d. 13,79 -
11 71 Suardíaz Atlántica SL Madrid 19,26 18,96 +2% 11 122 Bernardino Abad SL Cádiz s.d. 10,99 -
12 72 Knutsen OAS España SL Madrid 19,23 17,10 +12% 12 125 Terminal Marítima del Guadalquivir SL Sevilla 10,30 9,76 +6%
13 73 Naviera Teekay Gas II SL Madrid 19,22 20,71 -7% 13 133 Algeposa Huelva SL Palos Frontera 9,28 9,77 -5%
14 74 Agunsa Europa SA Madrid 19,20 17,49 +10% 14 148 Ansada 2002 SL Puerto Rey 8,03 5,85 +37%
15 77 Cía. Aux. Remolcadores y Buques Espec. Madrid 18,63 18,42 +1% 15 149 Star Container Spain SA Algeciras s.d. s.d. -
Cataluña 1.037,36 1.062,13 -2% País Vasco 640,93 665,75 -4%
1 9 Terminal Catalunya SA Prat Llobregat s.d. 142,25 - 1 12 Bergé Marítima SL Bilbao 120,62 131,40 -8%
2 10 Marítima del Mediterráneo SA Barcelona 127,70* 108,01 +18% 2 22 E. Erhardt y Compañía SA Bilbao 58,09 64,64 -10%
3 16 APM Terminals Barcelona SL Barcelona 74,57 79,90 -7% 3 23 CSP Iberian Bilbao Terminal SL Santurtzi 57,69 57,93 -0%
4 25 Terminales Portuarias SL Barcelona 51,91 46,06 +13% 4 33 Consignaciones Toro y Betolaza SA Bilbao 34,77 32,20 +8%
5 27 Yang Ming (Spain) SL Barcelona s.d. 50,06 - 5 35 Bergé Marítima Bilbao SL Santurtzi 32,39 33,71 -4%
6 32 WEC Lines España SL Barcelona 38,52 40,54 -5% 6 44 Murueta Atlántico Alcudia Shipping AIE Bilbao 29,70 30,42 -2%
7 36 European Supply Chain Services SL Castellbisbal 32,35 26,43 +22% 7 47 Compañía de Remolcadores Ibaizabal SA Getxo 27,84 26,05 +7%
8 46 Ttes. y Consignaciones Marítimas SA Barcelona 28,48 48,88 -42% 8 67 Estibadora Algeposa SA Pasajes 19,77 20,62 -4%
9 49 Euroports Ibérica TPS SL Tarragona 27,66 30,75 -10% 9 78 Sobrinos de Manuel Cámara SA Landarbaso 18,08 16,80 +8%
10 52 Terminales Químicos SA Tarragona 26,50 25,39 +4% 10 85 Containerships-CMA CGM SA Bilbao 16,92 15,83 +7%
11 53 Autoterminal SA Barcelona 26,30* 28,53 -8% 11 89 Flotanor SL Getxo 15,65 16,53 -5%
12 57 Transglory SA Barcelona 23,67 23,27 +2% 12 110 Consignaciones Europeas Marítimas SA Bilbao s.d. 13,19 -
13 64 Remolcadores de Puerto y Altura SA Tarragona s.d. 21,72 - 13 112 Vasco Shipping Services SL Santurtzi 12,69 12,11 +5%
14 66 Cosco Shipping Lines Spain SA Barcelona 20,25 27,09 -25% 14 116 Marítima Euroship SA Bilbao s.d. 11,96 -
15 98 Remolcadores de Barcelona SA Barcelona 14,56 14,25 +2% 15 121 Servicios Logísticos Portuarios SLP SA Bilbao 11,16 12,34 -10%
79
_RANKING POR COMUNIDAD AUTÓNOMA_
Rnk Rnk Rnk Rnk

CCAA Gral. Comunidad / Empresa Localidad 2019 2018 %19/18 CCAA Gral. Comunidad / Empresa Localidad 2019 2018 %19/18
Galicia 366,65 342,52 +7% Baleares 71,54 64,01 +12%
1 19 Pérez Torres Marítima SL Marin 72,11 82,31 -12% 1 79 Sv . y Concesiones Maritimas Ibicencas SA Menorca 18,05 19,11 -6%
2 20 Kaleido Logistics SL Vigo 69,56 33,54 +107% 2 93 Baleares Consignatarios SL Palma 15,33 9,88 +55%
3 42 Galigrain SA Marin 30,74 33,35 -8% 3 102 Transportes Marítimos Alcudia SA Alcudia 13,66 14,28 -4%
4 61 Remolcadores Nosa Terra SA Vigo 22,08 18,90 +17% 4 108 Ttes. y Consignac. Marítimas Baleares SA Palma 13,28 9,68 +37%
5 75 Marítima Consiflet SA A Coruña 19,04 16,56 +15% 5 288 Estela Shipping Palma SA Palma 2,61 2,32 +13%
6 94 Terminales Marítimas de Vigo SL Vigo 15,18 16,11 -6% 6 312 Federico J. Cardona Tremol SL Menorca 2,23 2,34 -5%
7 95 Terminales Marítimos de Galicia SL Coruña 15,03 17,80 -16% 7 341 Agencia Meliá Vives SL Mao s.d. 1,76 -
8 96 Ceferino Nogueira SA Marín 14,97 12,20 +23% 8 379 Amarradores del Puerto de Palma SL Palma s.d. 1,36 -
9 97 Sertosa Norte SL A Coruña 14,66 14,65 +0% 9 404 Miguel Puigserver SA Palma 0,99 1,08 -9%
10 117 Agencia Marítima Davimar SA Vigo 11,81 11,51 +3% 10 423 Amarradores y Servicios Ibiza SL Eivissa 0,83 0,69 +21%
11 145 P & J Carrasco SL Vilagarcia 8,24 6,50 +27% 11 455 Mallorca Sea Shipping SA Palma Mallorca s.d. 0,49 -
12 159 Naviera de Galicia SA A Coruña 7,54 7,02 +7% 12 468 Servicios Portuarios Alcudia SL Alcudia 0,39 0,34 +13%
13 214 D.D.Y. de Comercio Exterior SA A Coruña 4,85 5,11 -5% 13 476 Almacenes e Inversiones Alcudia SL Alcudia 0,32 0,25 +27%
14 223 Naviera Ría de Arosa SA Vigo 4,63 4,90 -5% 14 486 TMAlcudia Tarragona SL Alcudia 0,24 0,42 -42%
15 237 Consignaciones y Operac. Marítimas SA Vigo 4,17 4,25 -2%
Ceuta y Melilla 47,76 49,56 -4%
Asturias 103,91 108,01 -4% 1 38 Servicios Auxiliares de Puertos SA Ceuta 31,29 32,07 -2%
1 51 European Bulk Handling Installation EBHI Gijón 26,66* 31,15 -14% 2 155 Marítima Peregar SA Melilla s.d. 7,75 -
2 55 Alvargonzález SA Gijon 24,51 27,10 -10% 3 199 José Salama y Compañía SL Melilla 5,54 6,94 -20%
3 119 Marítima del Principado SL Gijón 11,23 5,87 +91% 4 429 Wave Shipping del Estrecho SL Ceuta 0,78 0,68 +14%
4 142 Navinorte SA Gijon 8,70 10,42 -16% 5 435 Consignaciones Prieto SL Ceuta 0,69 0,66 +4%
5 156 Terminal de Contenedores de Gijón SL Gijón s.d. 7,75 - 6 451 Amarres Ceuta SL Ceuta 0,57 0,38 +49%
6 158 Consignaciones Asturianas SA Gijón 7,55 6,80 +11% 7 459 A Mateos & Sons Spain SL Ceuta 0,47 0,49 -4%
7 174 Remolques Gijoneses SA Gijón 6,64 6,63 +0% 8 473 Global Agency Ceuta SL Ceuta 0,36 0,34 +6%
8 284 Remolcadores de Avilés SA Avilés 2,77 2,94 -6% 9 482 Ibérica Marítima North Africa SL Ceuta 0,26 0,24 +9%
9 290 Evaristo A Casariego SA Avilés 2,56 2,30 +11% 10 517 Fletamentos Marítimos SA Ceuta 0,06 0,01 +658%
10 338 Cargas y Estibas Portuarias SL Gijón 1,83 1,66 +10%
11 361 J&L Shipping SL Gijon 1,50 2,62 -43% Murcia 20,27 19,36 +5%
12 393 G. Junquera Marítima SL Gijon 1,15 1,33 -14% 1 228 Alkion Terminal Cartagena SA Escombreras 4,55 4,72 -4%
13 399 Terminal Marítima de Avilés AIE Avilés 1,06 1,03 +3% 2 250 Terminal Marítima de Cartagena SL Cartagena 3,75 3,96 -5%
14 - Vapores Suardíaz SA Gijón 0 0,42 -100% 3 273 Vicente Serrat Andreu SL Cartagena 3,10 1,99 +56%
4 286 Mantepuerto SL Villa Jorquera 2,69 2,67 +1%
Cantabria 95,79 99,38 -4% 5 313 Alfaship Viking Internacional SL Cartagena s.d. 2,20 -
1 29 A. Pérez y Cía SL Santander 39,28* 39,62 -1% 6 318 Cartagena Marítima SA Cartagena 2,12 2,24 -5%
2 104 Consignatarios de Barcos de Santander SA Camargo 13,37 15,21 -12% 7 420 Erhardt Mediterráneo SL Cartagena 0,88 0,55 +60%
3 129 Cantabriasil SA Santander 9,76 11,55 -16% 8 445 Manipulacion de Mercancias SL Cartagena 0,61 0,66 -8%
4 181 Cargas y Descargas Velasco SA Santander s.d. 6,39 - 9 471 Daniel Gómez Gómez SA Cartagena s.d. 0,36 -
5 194 Caralb M&T SL Santander s.d. s.d. -
6 208 Remolques Unidos SL Santander 5,05 4,62 +9% Aragón 3,52 2,91 +21%
7 215 Noatum Terminal Polivalente Santander SL Santander s.d. 4,82 - 1 253 Depot TMZ Services SL Zaragoza 3,52 2,91 +21%
8 274 Rusa Santander SL Santander 2,97 2,80 +6%
9 279 T. Graneles Agroalimentarios de Santander Santander 2,89 3,24 -11%
10 320 Intermodal Sea Solutions SL Santander 2,11 1,95 +8%
11 324 Noatum Terminal Santander SA Santander s.d. 1,99 -
12 408 Britanny Ferries SL Santander s.d. 0,96 -
13 475 Modesto Piñeiro Consignaciones y Ag. SL Santander 0,35 0,36 -4%
80
GRUPOS
EMPRESARIALES
_RANKING DE GRUPOS MARÍTIMO-PORTUARIOS_

VENTAS MARÍTIMO-PORTUARIO VENTAS TOTALES DEL GRUPO VENTAS 2019 POR MODO
Rnk GRUPO / EMPRESA 2019 %19/18 2018 2015 %19/15 2019 %19/18 2018 2015 %19/15 Carretera Transitario Express O.Logístico Ferrocarril Aéreo
1 Grupo Armas s.d. - 561,73 517,17 - 627,60 -10% 701,20 652,60 -4% 65,87 - - - - -
2 Grupo Boluda Corporación Marítima 486,31 +7% 454,59 406,19 +20% 497,07 +7% 464,42 413,28 +20% 4,04 6,22 - 0,50 - -
3 Grupo A.P. Moller-Maersk 446,42 +2% 436,54 410,35 +9% 542,88 +4% 524,38 480,54 +13% - 59,52 - - 36,94 -
4 Grupo Balearia 387,11 +11% 348,19 249,12 +55% 414,77 +10% 375,85 274,32 +51% 27,66 - - - - -
5 Grupo CSP Spain 267,37 -2% 273,47 176,88 +51% 268,97 -2% 274,99 178,06 +51% - - - - 1,59 -
6 Grupo Noatum 236,60 +7% 221,94 185,43 +28% 403,75 +10% 366,92 288,89 +40% 7,01 154,12 - 6,02 - -
7 Grupo Remolcanosa 207,33 +15% 179,68 108,16 +92% 207,33 +15% 179,68 108,16 +92% - - - - - -
8 Grupo MSC 207,20 -32% 304,80 313,67 -34% 207,98 -32% 305,98 315,13 -34% - - - - 0,78 -
9 Grupo Bergé y Cía. 199,73 -9% 219,40 230,47 -13% 295,89 -25% 395,34 360,36 -18% 31,93 11,56 - 52,67 - -
10 Grupo Alvargonzález 195,05 +0% 194,71 174,02 +12% 195,21 +0% 194,86 174,16 +12% - 0,16 - - - -
11 Grupo Fred Olsen 194,79 +14% 171,19 125,33 +55% 194,79 +14% 171,19 125,33 +55% - - - - - -
12 Grupo Hutchison s.d. - 148,36 90,17 - 156,84 +1% 155,31 97,87 +60% 4,83 - - 3,65 - -
13 Grupo Suardíaz 114,75 +6% 108,07 90,19 +27% 226,74 +6% 213,69 181,90 +25% 19,41 88,09 - - 4,49 -
14 Grupo Erhardt 103,87 -8% 112,70 97,56 +6% 154,60 -5% 162,82 142,09 +9% - 50,73 - - - -
15 Grupo Alonso 90,23 +0% 89,93 96,64 -7% 409,96 +3% 397,08 340,67 +20% 38,80 268,16 - 12,77 - -
16 Grupo Romeu 84,18 +2% 82,16 56,39 +49% 257,14 +11% 232,11 169,81 +51% 16,50 156,46 - - - -
17 Forde Reederei Seetouristik Iberia SL s.d. - 83,44 47,93 - s.d. - 83,44 47,93 - - - - - - -
18 Grupo Teekay 81,23 -19% 100,79 114,94 -29% 81,23 -19% 100,79 114,94 -29% - - - - - -
19 Grupo Transcoma 80,75 -12% 92,04 29,73 +172% 124,38 -13% 143,65 83,49 +49% - 40,81 - 2,82 - -
20 Grupo Ibaizabal 78,56 -9% 86,17 90,18 -13% 78,56 -9% 86,17 90,18 -13% - - - - - -
21 Total Terminal International Algeciras SA 74,07 +5% 70,83 49,93 +48% 74,07 +5% 70,83 49,93 +48% - - - - - -
22 Grupo Pérez Torres 72,80 -14% 85,11 52,44 +39% 142,14 -7% 152,77 110,39 +29% 69,34 - - - - -
23 Grupo Kaleido 72,61 +105% 35,36 39,18 +85% 86,57 +75% 49,46 50,72 +71% - 9,89 - 4,06 - -
24 Grupo Mestre 71,63 -12% 81,82 32,82 +118% 82,49 -13% 95,11 45,37 +82% 2,88 7,98 - - - -
25 Grupo DP World 71,39 +0% 71,14 74,37 -4% 71,39 +0% 71,14 74,37 -4% - - - - - -
26 Grupo Grimaldi 61,71 -2% 62,68 47,90 +29% 61,71 -2% 62,68 47,90 +29% - - - - - -
27 Grupo Naviera Murueta 52,95 +2% 51,85 47,01 +13% 55,14 +0% 54,97 47,26 +17% - 2,18 - - - -
28 Grupo Pérez y Cía. 52,30 +2% 51,03 35,88 +46% 133,57 +5% 127,53 62,78 +113% 16,20 64,10 - 0,97 - -
29 Terminales Portuarias SL 51,91 +13% 46,06 38,17 +36% 51,91 +13% 46,06 38,17 +36% - - - - - -
30 Grupo Sea & Ports 51,62 +5% 48,96 78,41 -34% 65,44 +4% 62,77 89,39 -27% - 13,82 - - - -
31 Grupo Toro Betolaza 46,01 +21% 38,07 36,27 +27% 46,01 +21% 38,07 36,27 +27% - - - - - -
32 Grupo Nogar 45,71 +0% 45,55 40,94 +12% 45,71 +0% 45,55 40,94 +12% - - - - - -
33 Arkas Spain SA 38,90 -22% 50,02 51,51 -24% 38,90 -22% 50,02 51,51 -24% - - - - - -
34 WEC Lines España SL 38,52 -5% 40,54 44,24 -13% 38,52 -5% 40,54 44,24 -13% - - - - - -
35 Grupo Algeposa 35,87 -8% 38,98 47,04 -24% 110,70 +2% 108,09 120,23 -8% 0,69 - - 5,74 68,41 -
36 Grupo IFS 35,80 +4% 34,52 28,07 +28% 44,46 +6% 41,92 31,09 +43% - 5,26 - 3,39 - -
37 European Supply Chain Services SL 32,35 +22% 26,43 40,13 -19% 32,35 +22% 26,43 40,13 -19% - - - - - -
38 Grupo CMA-CGM 30,84 +6% 29,21 70,90 -57% 30,84 +6% 29,21 70,90 -57% - - - - - -
39 Grupo Dávila 30,43 -1% 30,63 32,66 -7% 49,36 +3% 47,69 45,87 +8% - 18,93 - - - -
40 Euroports Ibérica TPS SL 27,66 -10% 30,75 31,47 -12% 27,66 -10% 30,75 31,47 -12% - - - - - -
41 European Bulk Handling Installation EBHI SA 26,66 -14% 31,15 39,79 -33% 26,66 -14% 31,15 39,79 -33% - - - - - -
42 Terminales Químicos SA 26,50 +4% 25,39 23,70 +12% 26,50 +4% 25,39 23,70 +12% - - - - - -
43 Grupo Disa 25,71 -0% 25,76 35,78 -28% 72,73 +8% 67,56 35,78 +103% 14,20 - - 32,81 - -
44 Grupo Sobrinos de Manuel Cámara 25,63 +9% 23,60 27,89 -8% 25,63 +9% 23,60 27,89 -8% - - - - - -
45 Grupo Incargo 24,56 +9% 22,49 25,50 -4% 24,56 +9% 22,49 25,50 -4% - - - - - -
46 Globelink Uniexco SL 24,35 -0% 24,38 19,60 +24% 24,35 -0% 24,38 19,60 +24% - - - - - -
47 Grupo Barcelona Container Depot 23,62 +6% 22,37 15,62 +51% 23,62 +6% 22,37 15,62 +51% - - - - - -
48 Grupo Ibérica Marítima 23,01 +5% 21,97 14,43 +59% 23,01 +5% 21,97 14,43 +59% - - - - - -
49 Terminales Canarios SL s.d. - 21,78 19,83 - s.d. - 21,78 19,83 - - - - - - -
50 Vopak Terminal Algeciras SA 19,66 +9% 18,05 26,10 -25% 19,66 +9% 18,05 26,10 -25% - - - - - -
82
Activo Pasivo Resultados / Ventas

Total Patrimonio Cash Fondo VAB / Cobertura Ratio de Ratio de Ventas / Coste /
Rnk Balance No. Corr. Corriente Neto No. Corr. Corriente Flow Maniobra Ventas Ebitda Ebit BAI Neto Inmovilizado Liquidez Solvencia Empleo Empleo
1 1.335,27 1.003,97 331,30 376,99 673,09 285,19 86,14 46,12 21,6% 9,0% 4,0% 6,1% 8,7% 38% 78% 139% 0,312 0,039
2 1.219,36 763,48 455,88 508,62 224,70 486,04 54,28 -30,16 27,6% 14,5% 6,9% 6,1% 3,3% 67% 21% 172% 0,414 0,054
3 476,01 332,27 143,74 160,74 213,41 101,86 75,11 41,88 23,5% 8,3% 3,1% 9,1% 8,5% 47% 95% 151% 0,450 0,068
4 539,81 375,80 164,01 206,69 206,97 126,15 56,64 37,86 30,5% 17,0% 9,9% 8,0% 8,0% 55% 125% 162% 0,392 0,053
5 538,43 430,16 108,27 151,84 318,32 68,27 43,85 40,00 32,8% 20,7% 10,5% 8,1% 6,1% 37% 138% 139% 0,667 0,081
6 290,16 118,45 171,71 86,55 67,39 136,22 13,62 35,48 15,0% 4,4% 2,2% 1,7% 1,3% 73% 110% 143% 0,509 0,054
7 487,05 261,17 225,88 272,77 101,62 112,66 20,90 113,22 17,7% 9,6% 5,4% 6,9% 5,9% 98% 89% 227% 0,717 0,058
8 512,15 283,74 228,40 85,47 215,73 210,95 36,17 17,45 41,0% 20,8% 11,4% 9,8% 7,4% 30% 106% 120% 0,277 0,056
9 296,73 151,82 144,91 152,15 34,66 109,92 9,48 34,99 26,7% 7,0% 18,6% 19,3% 14,8% 96% 90% 205% 0,158 0,031
10 458,79 349,63 109,17 339,65 53,19 65,95 40,51 43,22 30,7% 18,1% 9,8% 14,7% 12,3% 97% 153% 385% 0,420 0,053
11 322,36 247,65 74,71 132,74 149,01 40,61 32,13 34,10 38,0% 15,7% 7,4% 8,2% 8,1% 58% 160% 170% 0,174 0,039
12 499,69 422,29 77,40 168,57 306,30 24,82 39,72 52,58 41,8% 31,9% 20,9% 19,1% 14,3% 40% 254% 151% 0,670 0,067
13 290,31 144,14 146,17 125,37 35,36 129,59 1,79 16,59 9,0% -0,8% -7,1% -6,5% -5,5% 85% 94% 176% 0,457 0,045
14 121,45 39,45 81,99 40,85 14,46 66,14 4,43 15,85 12,5% 2,3% 1,2% 2,0% 1,8% 103% 94% 151% 0,456 0,047
15 214,47 68,87 145,60 25,18 61,91 127,39 7,05 18,22 12,9% 2,3% 1,4% 1,3% 0,8% 29% 109% 113% 0,344 0,036
16 157,69 49,86 107,84 97,12 6,44 54,13 14,53 53,70 19,6% 4,0% 3,2% 6,4% 5,4% 195% 185% 260% 0,274 0,043
17 56,93 13,31 43,63 35,15 7,05 14,74 11,53 28,88 24,3% 13,7% 10,3% 10,6% 10,5% 264% 212% 261% 0,405 0,043
18 443,76 422,49 21,27 255,50 139,94 48,33 55,98 -27,06 74,3% 74,3% 44,3% 41,5% 38,9% 60% 28% 236% 16,247 -
19 58,06 21,90 36,16 11,92 0,94 45,19 0,66 -9,03 10,1% 0,9% 1,0% 0,9% 0,7% 54% 79% 126% 0,534 0,049
20 122,53 110,31 12,22 80,69 30,33 11,51 28,41 0,71 68,9% 44,5% 35,6% 35,7% 27,3% 72% 106% 293% 0,253 0,062
21 150,23 122,57 27,67 65,11 57,66 27,46 12,63 0,21 33,3% 25,1% 17,3% 13,5% 10,1% 42% 96% 176% 0,754 0,062
22 100,94 49,55 51,39 36,70 26,37 37,86 8,52 13,53 21,8% 6,4% 2,6% 2,7% 2,2% 72% 132% 157% 0,268 0,041
23 45,76 11,43 34,32 23,38 0,84 21,54 1,87 12,78 8,8% 3,1% 2,7% 2,3% 1,7% 204% 98% 204% 0,627 0,036
24 70,66 45,97 24,69 37,12 22,29 11,25 5,17 13,44 17,9% 6,9% 5,4% 6,2% 4,5% 81% 219% 211% 0,471 0,052
25 212,92 140,98 71,94 32,98 66,42 113,53 13,40 -41,58 61,7% 24,2% 8,8% 4,6% 1,7% 24% 25% 118% 0,138 0,052
26 49,52 28,58 20,94 19,65 16,06 13,81 4,19 7,13 23,1% 9,4% 4,8% 3,7% 2,7% 68% 144% 166% 0,421 0,058
27 94,02 71,40 22,63 54,69 12,79 26,55 8,34 -3,92 28,5% 13,0% 2,5% 4,7% 4,7% 77% 47% 239% 0,201 0,031
28 220,84 86,09 134,75 140,46 21,43 58,95 1,87 75,79 26,1% 6,1% 1,7% -1,4% -2,9% 163% 214% 275% 0,204 0,041
29 159,61 79,95 79,67 49,13 56,53 53,95 21,40 25,71 71,8% 50,6% 25,5% 21,3% 16,1% 61% 147% 144% 0,324 0,069
30 36,06 6,22 29,84 9,74 6,00 20,31 1,38 9,53 9,6% 3,1% 1,8% 1,1% 0,8% 157% 128% 137% 0,839 0,055
31 37,94 20,38 17,57 16,81 9,96 11,17 3,65 6,39 22,9% 8,6% 3,5% 3,2% 2,8% 82% 155% 180% 0,422 0,060
32 8,42 4,50 3,92 3,71 1,76 2,95 0,53 0,97 30,8% 4,4% 2,6% 2,4% 1,8% 82% 131% 179% 0,130 0,034
33 57,41 1,42 55,99 13,20 0,00 44,21 2,43 11,78 18,4% 7,9% 7,6% 8,0% 6,0% 929% 109% 130% 0,469 0,049
34 9,44 0,51 8,93 2,98 - 6,46 -0,65 2,47 10,0% -0,9% -0,9% -1,0% -1,6% 582% 133% 146% 0,464 0,051
35 158,24 108,76 49,48 97,34 17,95 42,96 9,17 6,52 19,1% 7,9% 3,6% 4,1% 3,4% 89% 98% 260% 0,385 0,043
36 14,84 2,03 12,81 7,33 0,37 7,15 1,81 5,66 28,5% 5,1% 3,8% 3,8% 2,7% 360% 174% 198% 0,177 0,041
37 17,59 0,00 17,59 7,17 8,35 2,07 0,42 15,52 5,2% 1,5% 1,5% 2,0% 1,6% 358500% 258% 169% 1,888 0,071
38 16,49 4,79 11,70 5,83 2,15 8,51 1,68 3,19 72,0% 6,2% 5,3% 5,9% 4,6% 122% 97% 155% 0,081 0,053
39 112,95 48,60 64,35 53,67 8,27 51,01 11,59 13,34 55,8% 21,4% 21,6% 29,2% 23,7% 110% 116% 191% 0,149 0,051
40 41,36 27,26 14,10 18,66 13,97 8,73 3,43 5,37 31,2% 18,9% 20,1% 18,1% 13,6% 68% 116% 182% 0,576 0,071
41 31,87 25,71 6,16 17,68 5,20 8,99 2,22 -2,83 43,6% 13,4% 7,2% 6,7% 0,9% 69% 43% 225% 0,213 0,064
42 84,78 77,75 7,03 30,57 34,91 19,30 9,66 -12,27 69,8% 44,0% 23,7% 21,3% 16,2% 40% 32% 156% 0,228 0,059
43 8,97 6,55 2,43 3,02 2,80 3,15 0,41 -0,73 33,3% 7,0% 2,0% 0,5% 0,4% 46% 76% 151% 0,132 0,035
44 18,60 7,69 10,92 12,66 - 5,94 1,85 4,97 25,3% 6,8% 2,4% 3,0% 2,8% 165% 179% 313% 0,394 0,073
45 14,69 5,16 9,53 4,59 1,01 9,08 -0,03 0,45 9,7% -0,3% -0,6% -0,4% -0,4% 89% 98% 146% 0,416 0,042
46 5,64 0,35 5,29 2,30 - 3,35 1,71 1,95 21,1% 7,0% 6,9% 8,7% 7,0% 660% 157% 169% 0,358 0,051
47 13,99 8,81 5,18 6,61 3,49 3,90 1,36 1,28 24,3% 5,9% 2,7% 3,0% 2,5% 75% 118% 189% 0,209 0,038
48 7,71 0,36 7,34 1,12 0,23 6,36 0,10 0,99 6,6% 0,6% 0,5% 0,5% 0,4% 309% 50% 117% 0,657 0,040
49 28,73 9,29 19,44 26,17 - 2,56 4,41 16,88 49,6% 24,1% 15,9% 15,9% 12,0% 282% 121% 1123% 0,202 0,051
50 121,18 115,32 5,86 38,15 80,39 2,64 7,84 3,22 66,1% 49,5% 5,9% -5,0% -3,8% 33% 218% 146% 0,410 0,068
83
_GRUPOS EMPRESARIALES Y SUS PARTICIPADAS_
Rnk Grupo / Empresa Modo 2019 2018 %19/18 Rnk Grupo / Empresa Modo 2019 2018 %19/18
Armas 627,60 701,20 -10% A.P. Moller-Maersk 542,88 524,38 +4%
2 Compañía Trasmediterránea SA Marítimo 357,77 357,77 +0% 3 APM Terminals Algeciras SA Marítimo 231,59 221,39 +5%
6 Naviera Armas SA Marítimo 186,01 186,01 +0% 15 TCV Stevedoring Company SA Marítimo 83,10 81,42 +2%
- Hermes Logística SA Carretera 55,75 54,60 +2% 16 APM Terminals Barcelona SL Marítimo 74,57 79,90 -7%
- Transportes Intercanarios SA Carretera 10,13 10,13 +0% - Damco Spain SL Transitario 52,00 48,41 +7%
153 Terminal de Carga Rodada Canarias SA Marítimo 7,85 7,85 +0% - APM Terminals Spain Railway SL Ferrocarril 36,94 36,94 +0%
157 Europa Ferrys SA Marítimo 7,64 7,64 +0% 41 Maersk Spain SL Marítimo 30,92 26,47 +17%
331 Estibadora Puerto Bahía SA Marítimo 1,91 1,91 +0% 111 Terminal Polivalente de Castellón SA Marítimo 13,14 13,14 +0%
463 Agencia Marítima Transhispánica SA Marítimo 0,43 0,43 +0% 156 Terminal de Contenedores de Gijón SL Marítimo 7,75 7,75 +0%
507 Naviera Areca SA Marítimo 0,11 0,11 +0% - Maersk Logistics & Services Spain SL Transitario 7,51 2,49 +202%
- Trasmediterránea Cargo SA Carretera 0 74,76 -100% 202 Hamburg Sud Iberia SA Marítimo 5,36 6,47 -17%
Boluda Corporación Marítima 497,07 464,42 +7% Balearia 414,77 375,85 +10%
7 Boluda Lines SA Marítimo 161,22 140,09 +15% 1 Balearia Eurolíneas Marítimas SA Marítimo 387,11 348,19 +11%
24 Boluda Towage Spain SL Marítimo 52,69 48,47 +9% - Transportes Cargua SA Carretera 27,25 27,25 +0%
34 Remolcadores Boluda SAU Marítimo 34,42 32,58 +6% - Transbalia Transportes SA Carretera 0,41 0,41 +0%
38 Servicios Auxiliares de Puertos SA Marítimo 31,29 32,07 -2%
48 Remolques del Mediterráneo SA Marítimo 27,68 26,27 +5% CSP Spain 268,97 274,99 -2%
60 Boluda Tankers SA Marítimo 22,41 21,04 +7% 5 CSP Iberian Valencia Terminal SA Marítimo 186,53 187,38 -0%
68 La Luz Terminal de Contenedores SA Marítimo 19,70 19,20 +3% 23 CSP Iberian Bilbao Terminal SL Marítimo 57,69 57,93 -0%
70 Cía. Ibérica de Remolcadores del Estrecho SA Marítimo 19,29 20,24 -5% 66 Cosco Shipping Lines Spain SA Marítimo 20,25 27,09 -25%
90 Remolcadores de Cartagena SA Marítimo 15,57 15,18 +3% 278 CSP Iberian Rail Services SL Marítimo 2,91 1,08 +170%
92 Auxiliar Marítima del Sur SA Marítimo 15,51 14,45 +7% - CSP Iberian Zaragoza Rail Terminal SL Ferrocarril 1,59 1,52 +5%
105 Remolcadores y Barcazas de Las Palmas SA Marítimo 13,35 12,20 +9%
109 Boluda Terminal Marítima de Tenerife SLU Marítimo 13,23 10,29 +29% Noatum 403,75 366,92 +10%
125 Terminal Marítima del Guadalquivir SL Marítimo 10,30 9,76 +6% - Noatum Logistics Spain SA Transitario 132,19 107,69 +23%
- Boluda Cargo Int’l SL Transitario 6,22 5,37 +16% 10 Marítima del Mediterráneo SA Marítimo 127,70 108,01 +18%
187 Servicios Marítimos Algeciras SA Marítimo 6,04 5,99 +1% 53 Autoterminal SA Marítimo 26,30 28,53 -8%
203 Boat Service SA Marítimo 5,31 5,31 +0% - Actanis SA Transitario 21,78 24,42 -11%
206 Amasur SL Marítimo 5,08 4,85 +5% 81 Noatum Terminal Sagunto SL Marítimo 17,36 20,17 -14%
224 Eurotanker International SL Marítimo 4,62 4,62 +0% 84 Noatum Terminal Málaga SA Marítimo 16,98 16,98 +0%
230 Remolcadores y Barcazas de Tenerife SA Marítimo 4,47 8,53 -48% 107 Noatum Terminal Castellón SA Marítimo 13,29 13,29 +0%
265 Compañía Valenciana de Remolcadores SA Marítimo 3,31 3,31 -0% 136 Combalía Agencia Marítima SA Marítimo 9,07 9,07 +0%
- Boluda Truck SL Carretera 3,02 2,98 +1% - Lematrans Castellón SA Carretera 7,01 6,70 +5%
283 Off Shore Las Palmas SL Marítimo 2,78 2,43 +15% 169 Noatum Terminal Tarragona SA Marítimo 6,77 6,77 +0%
302 Boluda Maritime Terminals SA Marítimo 2,38 2,20 +8% - C. Steinweg Iberia SL Op. Logístico 6,02 6,02 +0%
305 Boluda Fos Corporación SL Marítimo 2,32 2,68 -14% 205 Universal Marítima SL Marítimo 5,18 5,18 +0%
310 Boluda Internacional SA Marítimo 2,27 2,87 -21% 209 Samskip Multimodal Container Logistics SA Marítimo 5,03 4,37 +15%
329 Miller y Compañía SA Marítimo 1,94 1,45 +34% 215 Noatum Terminal Polivalente Santander SL Marítimo 4,82 4,82 +0%
359 Remolcadores del Guadalquivir SA Marítimo 1,52 1,49 +2% 324 Noatum Terminal Santander SA Marítimo 1,99 1,99 +0%
377 Mar de Zalla SL Marítimo 1,37 1,30 +5% 382 Frigoríficos de Castellón SA Marítimo 1,32 1,97 -33%
378 Mar de Zubero SL Marítimo 1,37 0,38 +258% 426 Grupajes y Trincajes Port SL Marítimo 0,79 0,79 +0%
384 Algeciras Mooring Services SL Marítimo 1,22 0,99 +23% - Marmedsa Chartering SL Transitario 0,15 0,15 +0%
385 Terminal Marítima de Fuerteventura SL Marítimo 1,22 1,71 -29%
- Insular de Transportes Especiales SL Carretera 1,02 1,05 -3%
405 Remolques Insulares SA Marítimo 0,99 1,03 -5%
428 Remolcadores Don Quijote SL Marítimo 0,78 0,77 +2%
438 Off Shore Tenerife SL Marítimo 0,66 0,81 -18%
- Miller Logística SL Op. Logístico 0,50 0,43 +16%
84
Remolcanosa 207,33 179,68 +15% Alvargonzález 195,21 194,86 +0%
8 Empresa Naviera Elcano SA Marítimo 153,57 130,09 +18% 11 Ership SA Marítimo 120,65 94,20 +28%
58 Elcano Gas Transport SA Marítimo 22,74 21,42 +6% 43 J. Ronco y Compañía SL Marítimo 29,93 31,23 -4%
61 Remolcadores Nosa Terra SA Marítimo 22,08 18,90 +17% 55 Alvargonzález SA Marítimo 24,51 27,10 -10%
223 Naviera Ría de Arosa SA Marítimo 4,63 4,90 -5% 128 Terminal Marítima de Graneles SL Marítimo 9,89 10,54 -6%
280 Elcano Product Tankers 2 SA Marítimo 2,84 2,99 -5% 186 Ership Cádiz SA Marítimo 6,07 6,71 -9%
370 Elcano Product Tankers 1 SA Marítimo 1,44 1,36 +5% 290 Evaristo A Casariego SA Marítimo 2,56 2,30 +11%
519 Sd. Hispano-Lusa de Servicios Marítimos SA Marítimo 0,04 0,02 +158% 368 Agencia Marítima Portillo Sevilla SL Marítimo 1,44 1,44 +0%
- Logistic Food Consulting SA Transitario 0,16 0,15 +11%
MSC 207,98 305,98 -32% - Silos de Tarragona SA Marítimo 0 21,20 -100%
13 M.S.C. Terminal Valencia SA Marítimo 107,12 89,73 +19%
21 Mediterranean Shipping Company España SL Marítimo 67,86 174,58 -61% Fred Olsen 194,79 171,19 +14%
37 Operaciones Portuarias Canarias SA Marítimo 32,22 40,50 -20% 4 Fred Olsen SA Marítimo 194,79 164,29 +19%
- Laumar Terminales Ferroviarias SL Ferrocarril 0,78 1,18 -34% - Marítima de Fast Ferries SA Marítimo 0 3,67 -100%
- Ferry Gomera SL Marítimo 0 3,23 -100%
Bergé y Cía. 295,89 395,34 -25%
12 Bergé Marítima SL Marítimo 120,62 131,40 -8% Hutchison 156,84 155,31 +1%
35 Bergé Marítima Bilbao SL Marítimo 32,39 33,71 -4% 9 Terminal Catalunya SA Marítimo 142,25 142,25 +0%
- Bergé Automotive Logistics SL Carretera 31,93 106,47 -70% 185 Hutchinson Logistics Spain SA Marítimo 6,11 6,11 +0%
- Bergé Logística SL Op. Logístico 16,43 13,62 +21% - J Mestre SA Carretera 4,83 4,61 +5%
120 Terminal Port-Nou SA Marítimo 11,18 12,39 -10% - TLSA Transit Logistic Barcelona SL Op. Logístico 3,65 2,35 +55%
- Bergé Servicios Siderúrgicos SL Op. Logístico 8,81 8,21 +7%
150 Bergé Transporte Intermodal SL Marítimo 7,97 3,47 +130% Suardíaz 226,74 213,69 +6%
- Externalización de Procesos Logísticos SL Op. Logístico 7,65 9,88 -23% 18 Flota Suardíaz SL Marítimo 72,84 77,86 -6%
- Operador Integral de Vehículos SL Op. Logístico 7,26 6,89 +5% - Vapores Suardíaz Norte SL Transitario 31,37 27,73 +13%
- Operadora Log. de Tránsitos Internac. SL Transitario 5,94 9,54 -38% - Vapores Suardíaz Sur Atlántico SL Transitario 23,70 24,55 -3%
- Servicios Siderúrgicos Integrales SL Op. Logístico 5,85 5,54 +6% - Vapores Suardíaz Mediterráneo SA Transitario 20,47 20,93 -2%
213 Agencia Marítima Condeminas Málaga SA Marítimo 4,85 6,39 -24% 71 Suardíaz Atlántica SL Marítimo 19,26 18,96 +2%
226 Portuaria Levantina SA Marítimo 4,60 4,97 -7% - Trans European Transport Suardíaz SL Carretera 18,97 18,48 +3%
- Servicios Logísticos del Prat SL Op. Logístico 4,51 7,87 -43% 87 Suardiaz Logistics Ibérica SL Marítimo 15,94 4,10 +289%
240 Agencia Marítima Condeminas Cádiz SA Marítimo 4,16 4,43 -6% - Logística Suardíaz SL Transitario 8,08 6,39 +26%
- Sergu SA Transitario 3,31 3,53 -6% 204 Líneas Marítimas Españolas SA Marítimo 5,20 5,11 +2%
293 Bergé Shipbrokers SA Marítimo 2,52 2,49 +1% - Soluciones Logísticas Integrales SA Ferrocarril 4,49 3,81 +18%
307 Grúas y Logística del Sur SL Marítimo 2,31 1,61 +43% - Tenertrans SL Transitario 4,46 3,31 +35%
309 Bergé Marítima Norte SL Marítimo 2,28 1,54 +49% 360 Ro Ro Maritime Services SA Marítimo 1,51 1,51 -0%
- Global Logística de Cantabria SL Op. Logístico 2,16 2,03 +7% - Trans-Urkibérica SA Carretera 0,45 0,41 +9%
326 Opemar SL Marítimo 1,98 2,51 -21% 527 Terminal Polivalente del Puerto de Cádiz SA Marítimo 0,01 0,12 -90%
- Movimientos Siderúrgicos Cántabros SL Transitario 1,75 1,77 -1% - Vapores Suardíaz SA Marítimo 0 0,42 -100%
367 Agencia Marítima Condeminas Bilbao SL Marítimo 1,45 1,49 -2%
375 Agencia Marítima Condeminas SA Marítimo 1,40 1,33 +6% Erhardt 154,60 162,82 -5%
433 Cantabrian Integrated Logistic Services SA Marítimo 0,73 2,04 -64% 22 E. Erhardt y Compañía SA Marítimo 58,09 64,64 -10%
442 Bergé Shipping SA Marítimo 0,66 0,91 -28% - Erhardt Transitarios SL Transitario 32,06 30,82 +4%
- Movimientos Siderúrgicos Nervión SL Transitario 0,56 0,60 -7% 75 Marítima Consiflet SA Marítimo 19,04 16,56 +15%
470 Operadores Portuarios Santa Pola SL Marítimo 0,38 0,40 -6% - Atlas Forwarding SL Transitario 18,11 18,12 -0%
494 Jerónimo Pérez Casero SL Marítimo 0,19 0,16 +15% 95 Terminales Marítimos de Galicia SL Marítimo 15,03 17,80 -16%
513 Bergé Project Cargo SL Marítimo 0,08 0,20 -59% 144 ECO Marítima SA Marítimo 8,25 9,98 -17%
- K Line España Servicios Marítimos SA Marítimo 0 7,95 -100% 321 Laxe Marítima SA Marítimo 2,04 2,36 -13%
373 Tejero Marítima SL Marítimo 1,41 1,36 +4%
- Erhardt Proyectos SL Transitario 0,56 1,19 -53%
85
Alonso 409,96 397,08 +3% - Operinter Alicante SA Transitario 0 1,81 -100%
- Operinter Valencia SL Transitario 36,84 32,64 +13% - Operinter Castellón SL Transitario 0 1,19 -100%
- Transped Shipping Levante SL Transitario 34,58 31,40 +10%
- Stock Logistic Transport SL Transitario 34,21 33,81 +1% Romeu 257,14 232,11 +11%
- Operinter Andalucía SL Transitario 30,68 28,58 +7% - Tiba Spain SA Transitario 146,77 127,09 +15%
45 Soluciones Integrales Marítimas SL Marítimo 29,31 31,04 -6% 40 Green Ibérica SL Marítimo 31,18 27,30 +14%
50 Nisa Marítima SA Marítimo 27,46 27,46 +0% 57 Transglory SA Marítimo 23,67 23,27 +2%
- Operinter Madrid SA Transitario 18,58 19,15 -3% - Docks Logistics Spain SA Carretera 16,50 15,04 +10%
80 Marítima Alisea SL Marítimo 17,76 17,76 +0% 123 Romeu y Compañía SA Marítimo 10,95 10,95 +0%
- Operinter Barcelona SA Transitario 17,64 17,60 +0% 182 AGC Newtral SA Marítimo 6,38 6,38 +0%
- Transportes Alonso Salcedo SA Carretera 16,16 15,55 +4% - Tiba SL Transitario 5,99 1,73 +246%
- Servicios Terrestres y Marítimos SA Op. Logístico 11,57 10,41 +11% 198 Canarship SL Marítimo 5,59 8,01 -30%
- Stock Logistic Transport Madrid SL Transitario 11,55 10,60 +9% 227 Neutral Cargo Logistics SL Marítimo 4,56 4,56 +0%
- Reefer Food Logistics SL Transitario 9,95 9,95 +0% - Servicios Aduaneros Comercio Exterior SA Transitario 3,70 0,71 +421%
- Operaciones Internac, Mas Asociados SL Transitario 9,36 8,38 +12% 344 Cesa Alicante SA Marítimo 1,68 1,68 +0%
- Operinter CTGA Traimer SL Transitario 9,35 9,35 +0% 498 Romocean SL Marítimo 0,16 0 -
- Transportes Globalizados SL Carretera 7,55 7,55 +0% - Romship Spain SA Transitario 0 5,39 -100%
- Operinter Zaragoza SA Transitario 7,50 7,74 -3%
- Operinter Traimer SL Transitario 7,38 8,06 -8% Teekay 81,23 100,79 -19%
- Megatrac 2000 SL Carretera 6,44 6,24 +3% 59 Naviera Teekay Gas III SL Marítimo 22,73 20,66 +10%
- Smart Logistics Group SL Transitario 6,31 6,31 +0% 62 Naviera Teekay Gas SL Marítimo 21,94 20,73 +6%
192 Técnica y Manutención SL Marítimo 5,93 5,71 +4% 73 Naviera Teekay Gas II SL Marítimo 19,22 20,71 -7%
- Gestión Bersitrans SL Transitario 5,07 5,12 -1% 82 Naviera Teekay Gas IV SL Marítimo 17,34 21,07 -18%
210 Servicios Auxiliares Marítimos Algeciras SL Marítimo 4,96 4,47 +11% - Teekay Shipping Spain SL Marítimo 0 9,22 -100%
217 Intersagunto Terminales SA Marítimo 4,81 3,49 +38% - Teekay Servicios Marítimos SL Marítimo 0 8,41 -100%
- Oper-Traimer SA Transitario 3,48 2,98 +17%
- Operinter Canarias SA Transitario 3,38 3,33 +2% Transcoma 124,38 143,65 -13%
- Transits Maritims SL Transitario 3,36 3,22 +4% 28 Hamilton y Compañía SA Marítimo 45,66 34,53 +32%
- Disbróquer SL Transitario 3,26 3,12 +4% - Transcoma Global Logistics SA Transitario 38,08 46,61 -18%
- Stock Logistic Transport Barcelona SL Transitario 3,17 3,00 +6% 46 Transportes y Consignaciones Marítimas SA Marítimo 28,48 48,88 -42%
- Operinter Traimer Galicia SA Transitario 3,11 3,86 -20% 176 Transcoma Cruise & Travel Sl Marítimo 6,60 8,63 -24%
- Maarif SL Carretera 2,18 2,18 +0% - Logipoint SL Op. Logístico 2,82 2,82 +0%
- Límite Modal Transport SL Transitario 2,14 2,15 -0% - TCT SL Transitario 2,73 2,19 +25%
- Conte Trans 2000 SL Carretera 2,08 2,28 -9%
- Stock Logistic Transport Andalucía SL Transitario 1,86 0,79 +134% Ibaizabal 78,56 86,17 -9%
- Servitrans Levante SL Carretera 1,47 1,49 -2% 47 Compañía de Remolcadores Ibaizabal SA Marítimo 27,84 26,05 +7%
- Operinter Logística Barcelona SA Transitario 1,43 0,02 >999% 89 Flotanor SL Marítimo 15,65 16,53 -5%
- Transped Barcelona SL Transitario 1,24 0,65 +92% 97 Sertosa Norte SL Marítimo 14,66 14,65 +0%
- Trans Ocean Transits SL Transitario 1,17 0,91 +29% 147 Remolques y Navegación SA Marítimo 8,09 8,00 +1%
- Cargo Trans Expres SL Carretera 1,13 1,73 -35% 232 Amarradores del Puerto de Valencia SL Marítimo 4,46 4,46 +0%
- Gestión Ibersitrans Barcelona SL Transitario 1,08 0,95 +14% 233 Naviera Altube SL Marítimo 4,27 4,50 -5%
- Almacenes y Depósitos Integrados SA Op. Logístico 0,89 0,77 +15% 259 Ibaizabal Tankers SL Marítimo 3,42 2,97 +15%
- Servicios Autoportantes Motorizados SL Carretera 0,88 0,75 +17% 495 Naviera Urbasa SL Marítimo 0,18 0,18 +0%
- Spain Road Logistics SL Carretera 0,79 0,80 -1% 529 Remolcadores del Ortegal SL Marítimo 0,00 0,20 -99%
- Stock Logistic Transport Valencia SL Op. Logístico 0,31 0 - - Naviera Esperanza SL Marítimo 0 4,32 -100%
- Transportainer SL Transitario 0,29 0,44 -34% - Naviera Rio Estena SL Marítimo 0 4,32 -100%
- Transped Shipping Alicante SL Transitario 0,13 0,13 +0%
- Boxtrans 2000 SL Carretera 0,11 0,14 -19%
- Oper Reefer Forwarding SL Transitario 0,02 0 -
- Operaciones Internacionales SL Transitario 0,02 0,00 +425%
86
TOP 400
_RANKING DE EMPRESAS DEL SECTOR MARÍTIMO-PORTUARIO EN ESPAÑA_

VENTAS
Rnk Rnk Año
2019 2018 EMPRESA Especialidad Constit. 2019 %19/18 2018 2017 2016 2015 %19/15 Empleo
1 2 Balearia Eurolíneas Marítimas SA Naviera 1998 387,11* +11% 348,19 329,05 284,63 249,12 +55% 939
2 1 Compañía Trasmediterránea SA Naviera 1916 s.d. - 357,77 333,21 335,77 333,48 - 980
3 3 APM Terminals Algeciras SA Terminalista 1984 231,59 +5% 221,39 229,72 227,05 215,30 +8% 279
4 7 Fred Olsen SA Naviera 1975 194,79 +19% 164,29 152,95 138,69 123,52 +58% 1.117
5 4 CSP Iberian Valencia Terminal SA Terminalista 1988 186,53 -0% 187,38 167,01 137,10 139,08 +34% 237
6 5 Naviera Armas SA Naviera 1966 s.d. - 186,01 167,73 158,40 151,75 - 735
7 9 Boluda Lines SA Naviera 1940 161,22 +15% 140,09 s.d. s.d. s.d. - 115
8 11 Empresa Naviera Elcano SA Naviera 1943 153,57 +18% 130,09 118,03 88,49 57,45 +167% 65
9 8 Terminal Catalunya SA Terminalista 1990 s.d. - 142,25 122,67 93,34 87,45 - 178
10 12 Marítima del Mediterráneo SA Consignataria 1963 127,70* +18% 108,01 101,24 92,87 112,39 +14% 254
11 13 Ership SA Naviera 1927 120,65 +28% 94,20 92,39 78,71 80,07 +51% 299
12 10 Bergé Marítima SL Consignataria 2007 120,62 -8% 131,40 135,78 117,76 123,82 -3% 484
13 14 Mediterranean Shipping Co. Terminal Valencia SA Terminalista 2005 107,12 +19% 89,73 100,70 90,00 101,55 +5% 91
14 15 Forde Reederei Seetouristik Iberia SL Naviera 1999 s.d. - 83,44 64,16 62,48 47,93 - 206
15 17 TCV Stevedoring Company SA Terminalista 1998 83,10 +2% 81,42 76,16 93,55 83,06 +0% 140
16 18 APM Terminals Barcelona SL Terminalista 1999 74,57 -7% 79,90 91,56 74,96 60,33 +24% 152
17 20 Total Terminal International Algeciras SA Terminalista 2008 74,07* +5% 70,83 68,78 61,18 49,93 +48% 94
18 19 Flota Suardíaz SL Naviera 1993 72,84 -6% 77,86 79,59 81,50 71,95 +1% 84
19 16 Pérez Torres Marítima SL Terminalista 1990 72,11 -12% 82,31 80,67 51,70 49,29 +46% 298
20 35 Kaleido Logistics SL Consignataria 2008 69,56 +107% 33,54 38,29 31,85 38,02 +83% 37
21 6 Mediterranean Shipping Company España SL Consignataria 2010 67,86 -61% 174,58 171,12 163,79 171,74 -60% 583
22 21 E. Erhardt y Compañía SA Consignataria 1921 58,09 -10% 64,64 60,49 38,41 48,64 +19% 49
23 22 CSP Iberian Bilbao Terminal SL Terminalista 2000 57,69 -0% 57,93 53,36 50,24 0 - 57
24 26 Boluda Towage Spain SL Remolcador 2007 52,69 +9% 48,47 46,87 44,15 41,67 +26% 10
25 28 Terminales Portuarias SL Terminalista 2000 51,91 +13% 46,06 48,24 42,46 38,17 +36% 160
26 27 Marguisa Shipping Lines SL Naviera 2014 50,70 +6% 48,04 50,23 61,70 77,77 -35% 14
27 23 Yang Ming (Spain) SL Consignataria 2016 s.d. - 50,06 7,34 2,34 0 - 39
28 33 Hamilton y Compañía SA Consignataria 1977 45,66* +32% 34,53 35,26 4,16 11,99 +281% 40
29 32 A. Pérez y Cía SL Consignataria 1966 39,28* -1% 39,62 34,58 27,08 s.d. - 222
30 31 Valencia Terminal Europa SA Terminalista 1998 39,22* -2% 39,82* 34,74 31,73 27,00 +45% 65
31 24 Arkas Spain SA Consignataria 2005 38,90 -22% 50,02 46,40 50,07 51,51 -24% 83
32 29 WEC Lines España SL Consignataria 2007 38,52 -5% 40,54 39,23 37,90 44,24 -13% 83
33 38 Consignaciones Toro y Betolaza SA Consignataria 1966 34,77 +8% 32,20 31,38 28,31 28,63 +21% 89
34 37 Remolcadores Boluda SAU Remolcador 1981 34,42 +6% 32,58 35,03 36,29 35,30 -2% 77
35 34 Bergé Marítima Bilbao SL Terminalista 1972 32,39 -4% 33,71 33,49 33,35 37,54 -14% 38
36 52 European Supply Chain Services SL Consignataria 1981 32,35 +22% 26,43 24,74 30,25 40,13 -19% 14
37 30 Operaciones Portuarias Canarias SA Terminalista 1977 32,22* -20% 40,50 48,58 34,68 40,37 -20% 94
38 39 Servicios Auxiliares de Puertos SA Remolcador 1947 31,29 -2% 32,07 30,75 30,06 30,51 +3% 99
39 44 International Forwarding SL Consignataria 1985 31,19 +2% 30,52 28,21 24,86 24,26 +29% 164
40 48 Green Ibérica SL Consignataria 1984 31,18 +14% 27,30 15,44 13,85 13,99 +123% 41
41 51 Maersk Spain SL Consignataria 2007 30,92 +17% 26,47 26,72 26,82 26,77 +15% 388
42 36 Galigrain SA Terminalista 1993 30,74 -8% 33,35 34,64 32,46 30,08 +2% 97
43 40 J. Ronco y Compañía SL Consignataria 1970 29,93 -4% 31,23 27,71 23,75 24,70 +21% 103
44 45 Murueta Atlántico Alcudia Shipping AIE Naviera 2012 29,70 -2% 30,42 30,84 24,07 26,54 +12% 6
45 42 Soluciones Integrales Marítimas SL Consignataria 2009 29,31 -6% 31,04 35,83 39,14 35,12 -17% 16
46 25 Transportes y Consignaciones Marítimas SA Consignataria 1962 28,48 -42% 48,88 68,03 18,72 11,44 +149% 40
47 54 Compañía de Remolcadores Ibaizabal SA Remolcador 1906 27,84 +7% 26,05 25,09 25,33 39,03 -29% 80
48 53 Remolques del Mediterráneo SA Remolcador 1976 27,68 +5% 26,27 24,77 24,08 21,30 +30% 54
49 43 Euroports Ibérica TPS SL Terminalista 1993 27,66 -10% 30,75 29,95 26,18 23,01 +20% 48
50 47 Nisa Marítima SA Naviera 1999 s.d. - s.d. 27,46 32,36 30,38 - 7
88

Rnk Total Patrimonio Cash Fondo VAB / Cobertura Ratio de Ratio de Ventas / Coste /
2019 Balance No. Corr. Corriente Neto No. Corr. Corriente Flow Maniobra Ventas Ebitda Ebit BAI Neto Inmovilizado Liquidez Solvencia Empleo Empleo
1 527,19 375,49 151,69 207,69 206,72 112,77 56,62 38,92 32,6% 18,3% 10,7% 8,7% 8,7% 55% 129% 165% 0,371 0,053
2 458,69 339,94 118,75 291,80 5,16 161,74 58,97 -42,99 17,0% 5,0% 4,5% 12,1% 16,0% 87% 57% 275% 0,365 0,044
3 148,61 118,54 30,07 48,10 61,24 39,27 15,43 -9,21 18,5% 8,1% 2,6% 1,6% 1,2% 37% 18% 148% 0,830 0,086
4 322,36 247,65 74,71 132,74 149,01 40,61 32,13 34,10 38,0% 15,7% 7,4% 8,2% 8,1% 58% 160% 170% 0,174 0,039
5 373,61 310,67 62,94 106,47 228,67 38,46 29,82 24,48 30,9% 20,3% 10,1% 8,0% 5,8% 36% 149% 140% 0,787 0,083
6 759,46 631,69 127,77 36,04 659,82 63,60 19,50 64,17 29,4% 15,6% 2,1% -4,2% -3,0% 5% 115% 105% 0,253 0,035
7 86,20 34,70 51,50 20,78 2,12 63,30 -1,07 -11,80 2,9% -0,8% -2,6% -3,4% -2,4% 60% 71% 132% 1,402 0,053
8 376,70 196,55 180,15 177,59 94,69 104,43 3,61 75,72 8,0% 2,8% 1,0% 0,7% 0,6% 82% 56% 189% 2,363 0,123
9 486,39 414,58 71,81 162,14 303,12 21,13 38,93 50,68 43,1% 34,5% 22,6% 20,6% 15,5% 39% 273% 150% 0,799 0,069
10 93,34 17,11 76,22 11,71 28,00 53,63 1,28 22,60 14,9% 2,1% 1,5% 1,2% 0,6% 68% 112% 114% 0,425 0,054
11 290,72 226,10 64,61 209,62 45,47 35,63 24,86 28,99 35,2% 20,6% 9,4% 12,2% 9,4% 92% 176% 358% 0,404 0,059
12 85,13 38,49 46,63 25,23 9,36 50,54 2,79 -3,91 23,8% 4,0% 0,7% -0,4% -0,9% 66% 81% 142% 0,249 0,049
13 234,94 203,74 31,20 22,08 200,68 12,19 27,55 19,01 38,8% 32,8% 20,5% 17,7% 13,4% 11% 240% 110% 1,177 0,071
14 56,93 13,31 43,63 35,15 7,05 14,74 11,53 28,88 24,3% 13,7% 10,3% 10,6% 10,5% 264% 212% 261% 0,405 0,043
15 69,85 50,85 19,00 39,61 18,24 12,00 9,42 7,00 23,6% 13,0% 5,0% 4,5% 3,4% 78% 148% 231% 0,594 0,063
16 159,81 117,34 42,47 56,68 94,65 8,48 2,25 33,99 24,2% 11,1% -1,6% -13,0% -9,9% 48% 315% 155% 0,526 0,069
17 150,23 122,57 27,67 65,11 57,66 27,46 12,63 0,21 33,3% 25,1% 17,3% 13,5% 10,1% 42% 96% 176% 0,754 0,062
18 87,73 58,62 29,11 24,69 1,88 61,17 2,71 -32,06 5,5% 0,7% -21,1% -21,8% -18,0% 42% 38% 139% 0,867 0,042
19 71,93 40,92 31,02 24,75 23,67 23,51 6,27 7,50 28,0% 9,3% 3,1% 3,1% 2,5% 59% 127% 152% 0,242 0,045
20 26,18 0,86 25,32 10,41 0,10 15,68 1,16 9,64 5,0% 2,8% 2,7% 2,1% 1,6% >999% 99% 166% 1,880 0,042
21 225,46 43,84 181,62 27,55 12,55 185,36 2,88 -3,74 51,9% 5,4% 3,3% 2,8% 2,2% 63% 98% 114% 0,116 0,054
22 68,45 21,13 47,32 23,22 7,78 37,44 0,70 9,88 4,0% -0,4% 0,1% 1,6% 1,6% 110% 76% 151% 1,186 0,052
23 132,54 115,70 16,84 33,17 86,90 12,47 12,39 4,37 37,3% 28,1% 13,9% 9,5% 7,3% 30% 126% 133% 1,012 0,094
24 422,21 349,72 72,49 101,34 52,18 268,68 33,69 -196,19 79,7% 77,7% 47,8% 42,9% 34,0% 29% 2% 132% 5,269 0,106
25 159,61 79,95 79,67 49,13 56,53 53,95 21,40 25,71 71,8% 50,6% 25,5% 21,3% 16,1% 61% 147% 144% 0,324 0,069
26 18,29 0,28 18,01 1,79 4,42 12,09 0,47 5,92 3,4% 1,8% 1,4% 0,6% 0,5% 635% 126% 111% 3,621 0,057
27 7,73 0,06 7,67 2,83 0,00 4,91 1,93 2,77 7,6% 5,2% 5,2% 5,1% 3,8% >999% 156% 158% 1,284 0,031
28 18,77 7,72 11,05 4,67 0,59 13,51 0,98 -2,47 10,2% 3,6% 3,4% 3,5% 2,7% 60% 82% 133% 0,863 0,057
29 136,50 33,69 102,82 102,45 3,52 30,53 -4,87 72,28 30,4% 3,8% 3,2% -11,0% -12,9% 304% 314% 401% 0,178 0,047
30 24,79 13,63 11,17 7,81 11,03 5,95 1,08 5,22 17,8% 5,2% 3,5% 1,6% 1,4% 57% 172% 146% 0,534 0,067
31 57,41 1,42 55,99 13,20 0,00 44,21 2,43 11,78 18,4% 7,9% 7,6% 8,0% 6,0% 929% 109% 130% 0,469 0,049
32 9,44 0,51 8,93 2,98 0,00 6,46 -0,65 2,47 10,0% -0,9% -0,9% -1,0% -1,6% 582% 133% 146% 0,464 0,051
33 26,96 12,37 14,60 14,94 4,10 7,92 2,88 6,68 24,7% 8,8% 3,5% 3,1% 2,9% 120% 180% 224% 0,391 0,062
34 277,50 257,89 19,61 222,53 6,33 48,63 7,27 -29,03 27,0% 9,1% 3,5% 15,4% 15,5% 86% 9% 505% 0,447 0,080
35 23,83 8,85 14,98 7,28 2,32 14,23 1,78 0,76 11,5% 3,5% -1,7% -0,1% 0,3% 82% 88% 144% 0,852 0,068
36 17,59 0,00 17,59 7,17 8,35 2,07 0,42 15,52 5,2% 1,5% 1,5% 2,0% 1,6% >999% 258% 169% 1,888 0,071
37 50,43 35,45 14,98 36,09 1,72 12,63 5,90 2,36 29,1% 15,7% 2,2% 1,8% 1,1% 102% 104% 352% 0,431 0,058
38 30,29 0,73 29,56 21,65 5,76 2,89 -1,51 26,68 12,8% -6,6% -6,6% -6,3% -4,8% >999% 155% 350% 0,316 0,061
39 11,10 1,65 9,45 6,39 0,31 4,39 1,56 5,06 29,0% 6,7% 5,1% 4,7% 3,4% 386% 212% 236% 0,190 0,043
40 28,11 0,54 27,57 23,58 0,00 4,54 3,98 23,03 14,9% 5,9% 5,9% 16,2% 12,8% >999% 591% 620% 0,761 0,068
41 14,72 8,96 5,76 3,15 0,10 11,46 44,13 -5,71 84,3% 1,8% 1,1% 149,9% 142,1% 35% 50% 127% 0,080 0,066
42 105,19 75,01 30,19 97,51 1,28 6,40 5,08 23,79 34,2% 17,9% 7,4% 8,3% 6,0% 131% 154% >999% 0,317 0,052
43 15,98 6,35 9,64 7,11 0,96 7,91 1,22 1,73 16,1% 4,4% 2,4% 2,4% 1,8% 112% 121% 180% 0,303 0,035
44 4,24 0,00 4,24 0,00 0,00 4,24 0,00 0,00 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% - 84% 100% 4,950 0,000
45 4,62 0,00 4,61 0,20 0,00 4,42 0,04 0,19 2,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% >999% 104% 104% 1,832 0,034
46 15,80 5,97 9,83 3,60 0,00 12,20 0,56 -2,37 8,8% 1,7% 1,5% 2,3% 1,7% 60% 81% 129% 0,712 0,050
47 34,87 28,96 5,91 22,87 8,74 3,26 10,23 2,65 66,3% 46,6% 44,2% 45,1% 34,3% 75% 181% 291% 0,348 0,068
48 72,28 0,13 72,16 63,05 1,29 7,94 7,74 64,22 47,4% 35,9% 35,9% 37,0% 28,0% >999% 43% 783% 0,513 0,059
49 41,36 27,26 14,10 18,66 13,97 8,73 3,43 5,37 31,2% 18,9% 20,1% 18,1% 13,6% 68% 116% 182% 0,576 0,071
50 6,75 0,42 6,33 1,92 0,00 4,82 0,07 1,51 1,5% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 463% 67% 140% 3,923 0,048
89

VENTAS
Rnk Rnk Año
51 41 European Bulk Handling Installation EBHI SA Terminalista 1991 26,66* -14% 31,15 36,27 31,83 39,79 -33% 146
52 56 Terminales Químicos SA Terminalista 1970 26,50 +4% 25,39 24,69 25,22 23,70 +12% 116
53 46 Autoterminal SA Terminalista 1990 26,30* -8% 28,53 26,79 27,27 26,76 -2% 60
54 55 Distribuidora Marítima Petrogas SL Naviera 1999 25,71 -0% 25,76 31,50 33,03 35,78 -28% 184
55 49 Alvargonzález SA Consignataria 1981 24,51 -10% 27,10 32,10 29,80 30,08 -19% 22
56 57 Globelink Uniexco SL Consignataria 1966 24,35 -0% 24,38 22,31 19,82 19,60 +24% 68
57 58 Transglory SA Consignataria 1995 23,67 +2% 23,27 20,74 16,72 17,76 +33% 121
58 61 Elcano Gas Transport SA Naviera 1999 22,74 +6% 21,42 22,55 22,12 22,43 +1% 0
59 67 Naviera Teekay Gas III SL Naviera 2000 22,73 +10% 20,66 22,55 22,11 22,43 +1% 1
60 64 Boluda Tankers SA Naviera 1988 22,41 +7% 21,04 23,32 22,80 22,47 -0% 107
61 75 Remolcadores Nosa Terra SA Remolcador 1974 22,08 +17% 18,90 20,48 20,55 18,96 +16% 194
62 65 Naviera Teekay Gas SL Naviera 1989 21,94 +6% 20,73 19,98 21,84 21,71 +1% 1
63 59 Terminales Canarios SL Terminalista 1993 s.d. - 21,78 22,29 22,03 19,83 - 108
64 60 Remolcadores de Puerto y Altura SA Remolcador 1978 s.d. - 21,72 22,07 22,86 17,86 - 77
65 72 Incargo SL Consignataria 2000 20,72 +8% 19,17 17,55 21,43 21,36 -3% 42
66 50 Cosco Shipping Lines Spain SA Consignataria 1997 20,25 -25% 27,09 31,88 20,13 17,65 +15% 97
67 68 Estibadora Algeposa SA Terminalista 1995 19,77 -4% 20,62 20,22 18,19 16,91 +17% 31
68 71 La Luz Terminal de Contenedores SA Terminalista 1966 19,70 +3% 19,20 19,52 18,06 17,62 +12% 48
69 78 Vopak Terminal Algeciras SA Terminalista 2005 19,66 +9% 18,05 20,60 26,41 26,10 -25% 48
70 69 Compañía Ibérica de Remolcadores del Estrecho SA Remolcador 1969 19,29 -5% 20,24 18,91 18,48 16,97 +14% 44
71 74 Suardíaz Atlántica SL Consignataria 2013 19,26 +2% 18,96 21,82 20,42 3,09 +523% 0
72 84 Knutsen OAS España SL Naviera 2005 19,23 +12% 17,10 16,18 14,38 13,56 +42% 225
73 66 Naviera Teekay Gas II SL Naviera 2000 19,22 -7% 20,71 21,32 21,43 21,33 -10% 2
74 82 Agunsa Europa SA Consignataria 2005 19,20 +10% 17,49 19,14 16,37 20,80 -8% 28
75 87 Marítima Consiflet SA Consignataria 1989 19,04 +15% 16,56 15,37 12,44 12,19 +56% 26
76 76 Alisios Shipping Lines SA Naviera 2012 18,84 +1% 18,65 16,59 15,75 16,14 +17% 9
77 77 Cía. Aux. de Remolcadores y Buques Especiales SA Remolcador 1996 18,63 +1% 18,42 18,02 17,46 17,83 +4% 0
78 86 Sobrinos de Manuel Cámara SA Consignataria 1981 18,08 +8% 16,80 17,70 21,17 22,48 -20% 49
79 73 Servicios Y Concesiones Maritimas Ibicencas SA Naviera 1979 18,05 -6% 19,11 19,25 17,72 15,71 +15% 131
80 80 Marítima Alisea SL Consignataria 2008 s.d. - s.d. 17,76 19,35 16,56 - 24
81 70 Noatum Terminal Sagunto SL Terminalista 2017 17,36 -14% 20,17 3,05 0 0 - 19
82 63 Naviera Teekay Gas IV SL Naviera 2001 17,34 -18% 21,07 22,20 22,16 21,52 -19% 1
83 83 Portsur Castellón SA Terminalista 2005 17,05 -2% 17,45 15,56 13,61 13,36 +28% 27
84 85 Noatum Terminal Málaga SA Terminalista 2017 s.d. - 16,98 1,79 0 0 - 25
85 91 Containerships-CMA CGM SA Consignataria 1993 16,92 +7% 15,83 51,38 56,46 56,88 -70% 159
86 81 Naviera Tamarán SA Naviera 2011 16,36 -7% 17,65 15,22 14,13 12,02 +36% 4
87 241 Suardiaz Logistics Ibérica SL Consignataria 2015 15,94 +289% 4,10 3,37 1,76 1,17 >999% 17
88 92 Terminales Marítimas del Sureste SA Terminalista 2003 s.d. - 15,66 16,37 16,03 13,26 - 40
89 88 Flotanor SL Naviera 2009 15,65 -5% 16,53 12,63 20,49 4,87 +221% 20
90 94 Remolcadores de Cartagena SA Remolcador 1973 15,57 +3% 15,18 15,36 14,27 13,84 +12% 60
91 89 Evergreen Shipping Spain SL Consignataria 2006 15,56 -5% 16,35 13,97 11,62 12,63 +23% 66
92 96 Auxiliar Marítima del Sur SA Remolcador 1966 15,51 +7% 14,45 13,21 12,25 11,75 +32% 38
93 128 Baleares Consignatarios SL Consignataria 1992 15,33 +55% 9,88 13,90 3,45 3,32 +362% 21
94 90 Terminales Marítimas de Vigo SL Terminalista 1993 15,18 -6% 16,11 17,71 17,74 18,43 -18% 42
95 79 Terminales Marítimos de Galicia SL Terminalista 1995 15,03 -16% 17,80 16,44 15,95 16,96 -11% 41
96 111 Ceferino Nogueira SA Consignataria 1983 14,97 +23% 12,20 13,28 12,64 10,85 +38% 33
97 95 Sertosa Norte SL Remolcador 1998 14,66 +0% 14,65 13,60 13,82 18,28 -20% 68
98 98 Remolcadores de Barcelona SA Remolcador 1924 14,56 +2% 14,25 14,15 12,60 12,56 +16% 59
99 99 Hapag-Lloyd Spain SL Consignataria 1973 14,06 +0% 14,03 12,59 10,77 10,59 +33% 204
100 102 CMA-CGM Ibérica SA Consignataria 2003 13,92 +4% 13,37 12,04 13,19 14,02 -1% 222
90

51 31,87 25,71 6,16 17,68 5,20 8,99 2,22 -2,83 43,6% 13,4% 7,2% 6,7% 0,9% 69% 43% 225% 0,213 0,064
52 84,78 77,75 7,03 30,57 34,91 19,30 9,66 -12,27 69,8% 44,0% 23,7% 21,3% 16,2% 40% 32% 156% 0,228 0,059
53 23,56 14,94 8,62 12,38 6,10 5,08 2,84 3,54 24,5% 11,6% 4,9% 4,2% 3,3% 83% 166% 211% 0,475 0,061
54 75,43 64,62 10,81 66,13 0,57 8,73 7,14 2,08 58,6% 27,7% -2,2% -2,0% -2,1% 102% 37% 811% 0,140 0,043
55 130,12 106,55 23,57 110,38 1,67 18,06 10,39 5,51 23,5% 19,4% 18,5% 45,0% 41,5% 102% 96% 659% 1,114 0,045
56 5,64 0,35 5,29 2,30 0,00 3,35 1,71 1,95 21,1% 7,0% 6,9% 8,7% 7,0% 660% 157% 169% 0,358 0,051
57 9,10 3,00 6,10 3,26 0,00 5,84 0,20 0,26 15,4% -2,2% -2,6% -0,1% 0,5% 109% 94% 156% 0,196 0,034
58 18,40 10,11 8,30 14,47 0,00 3,94 3,52 4,36 15,6% 15,6% 10,8% 11,6% 10,7% 143% 203% 467% - -
59 132,85 130,41 2,43 44,05 70,10 18,70 14,72 -16,26 78,3% 78,3% 48,5% 44,4% 35,0% 34% 12% 150% 22,735 0,000
60 32,20 26,77 5,43 -11,60 17,57 26,23 5,43 -20,80 47,7% 25,6% -17,7% -25,4% -19,1% -43% 8% 74% 0,209 0,046
61 57,54 33,05 24,49 51,58 2,48 3,47 9,08 21,02 73,0% 38,8% 26,1% 35,7% 28,3% 154% 693% 967% 0,114 0,039
62 102,61 94,27 8,34 99,72 0,00 2,89 17,25 5,45 76,8% 76,8% 47,2% 49,1% 49,0% 106% 114% >999% 21,942 0,000
63 28,73 9,29 19,44 26,17 0,00 2,56 4,41 16,88 49,6% 24,1% 15,9% 15,9% 12,0% 282% 121% >999% 0,202 0,051
64 72,03 61,51 10,52 7,03 53,18 11,83 7,20 -1,31 59,4% 41,6% 21,3% 14,0% 12,8% 12% 81% 111% 0,282 0,050
65 11,71 4,89 6,82 4,30 0,92 6,49 0,15 0,33 8,9% 0,4% 0,1% 0,5% 0,5% 88% 96% 158% 0,493 0,042
66 20,07 0,71 19,36 3,59 0,66 15,81 1,11 3,55 40,5% 7,1% 6,3% 6,4% 4,7% 509% 122% 122% 0,209 0,070
67 12,81 5,55 7,26 6,78 0,01 6,03 0,61 1,23 11,6% 3,1% -0,1% -0,2% -0,2% 122% 116% 212% 0,638 0,054
68 23,51 19,85 3,66 -11,63 18,46 16,68 1,89 -13,02 24,3% 13,0% 5,3% 2,1% 1,9% -59% 13% 67% 0,410 0,046
69 121,18 115,32 5,86 38,15 80,39 2,64 7,84 3,22 66,1% 49,5% 5,9% -5,0% -3,8% 33% 218% 146% 0,410 0,068
70 32,65 1,51 31,14 25,03 5,51 2,10 0,10 29,03 15,7% 0,1% 0,1% 0,8% 0,6% >999% 130% 429% 0,438 0,069
71 9,08 0,49 8,59 3,68 1,38 4,02 -5,72 4,57 -29,9% -29,9% -5,7% -6,0% -5,5% 88% 206% 168% - -
72 5,26 0,33 4,93 2,23 0,02 3,01 0,20 1,92 83,2% 1,4% 1,2% 1,1% 0,8% 680% 125% 173% 0,085 0,070
73 91,52 84,17 7,36 90,53 0,00 0,99 14,09 6,36 71,4% 71,4% 46,1% 48,1% 48,0% 108% 486% >999% 9,609 0,000
74 7,86 4,18 3,68 3,37 1,19 3,30 0,56 0,37 10,0% 2,6% 1,7% 1,9% 2,0% 81% 92% 175% 0,686 0,051
75 7,94 1,44 6,50 1,45 0,02 6,47 1,30 0,03 11,3% 5,2% 4,9% 7,9% 6,6% 101% 100% 122% 0,732 0,045
76 3,57 0,27 3,30 0,20 0,00 3,37 0,62 -0,07 6,1% 3,9% -0,1% -1,0% -0,7% 74% 93% 106% 2,094 0,047
77 8,87 0,00 8,87 7,15 0,00 1,72 4,59 7,15 32,8% 32,8% 32,8% 32,8% 24,6% - 141% 515% - -
78 15,87 6,58 9,29 11,01 0,00 4,86 1,51 4,42 29,4% 7,4% 2,4% 3,3% 3,3% 167% 186% 326% 0,369 0,081
79 48,08 22,20 25,88 44,77 1,31 2,00 9,34 23,88 62,4% 32,8% 20,9% 39,2% 39,8% 202% >999% >999% 0,138 0,041
80 5,42 0,24 5,18 0,58 0,00 4,84 0,16 0,34 6,3% 1,3% 1,4% 1,3% 1,0% 240% 102% 112% 0,740 0,037
81 14,22 8,13 6,09 4,92 5,78 3,52 2,44 2,57 23,2% 15,4% 4,5% 4,2% 3,2% 60% 159% 153% 0,914 0,072
82 116,78 113,65 3,14 21,19 69,84 25,75 9,91 -22,61 69,1% 69,1% 33,3% 20,8% 21,3% 19% 11% 122% 17,340 0,000
83 51,00 42,42 8,58 27,08 17,90 6,01 2,63 2,56 30,2% 21,1% 9,7% 5,4% 4,0% 64% 142% 213% 0,631 0,057
84 42,22 33,70 8,52 17,28 17,10 7,85 1,29 0,67 18,3% 10,3% -6,0% -10,5% -8,8% 51% 103% 169% 0,679 0,054
85 9,88 3,65 6,23 5,64 0,70 3,54 1,18 2,70 61,3% 7,3% 6,5% 7,7% 6,2% 155% 136% 233% 0,106 0,058
86 1,79 0,00 1,78 0,12 0,37 1,29 0,06 0,49 1,8% 0,5% 0,5% 0,4% 0,3% >999% 93% 107% 4,090 0,052
87 6,59 0,00 6,59 -0,51 2,45 4,65 -0,59 1,94 1,8% -3,8% -3,8% -3,7% -3,7% <-999% 142% 93% 0,938 0,052
88 99,15 92,97 6,18 -31,70 125,67 5,18 -19,93 1,00 31,3% 18,1% -17,5% -162,5% -162,9% -34% 113% 76% 0,391 0,052
89 37,46 35,95 1,51 26,80 7,00 3,65 11,46 -2,14 94,3% 85,8% 55,8% 56,2% 43,3% 75% 41% 352% 0,782 0,067
90 40,20 2,71 37,49 32,36 3,52 4,32 2,65 33,18 43,3% 21,9% 21,9% 22,5% 17,1% >999% 65% 513% 0,259 0,056
91 15,93 0,18 15,76 6,79 0,43 8,72 4,06 7,04 56,8% 34,6% 34,7% 35,0% 26,2% >999% 168% 174% 0,236 0,052
92 38,12 1,32 36,80 32,56 3,37 2,19 3,12 34,61 40,6% 25,8% 25,9% 26,8% 20,2% >999% 95% 685% 0,408 0,061
93 10,44 0,11 10,33 5,96 0,00 4,48 0,29 5,85 9,0% 3,1% 4,4% 4,2% 3,2% >999% 108% 233% 0,730 0,043
94 15,10 9,93 5,17 6,79 3,81 4,51 1,46 0,67 24,8% 11,3% 4,1% 3,2% 2,4% 66% 109% 182% 0,361 0,049
95 21,16 12,22 8,95 11,49 6,44 3,23 2,11 5,72 30,1% 15,0% 3,0% 1,9% 1,9% 92% 276% 219% 0,367 0,055
96 15,82 3,72 12,10 11,91 0,33 3,58 0,27 8,53 13,9% 2,5% 1,6% 2,0% 0,9% 320% 113% 404% 0,454 0,052
97 5,10 2,99 2,11 3,41 0,00 1,69 1,39 0,42 40,3% 11,1% 11,1% 12,1% 9,5% 114% 125% 302% 0,216 0,063
98 22,24 17,08 5,17 19,50 1,66 1,09 4,11 4,08 69,8% 38,3% 40,2% 40,7% 30,2% 114% 452% 810% 0,247 0,078
99 10,11 1,25 8,85 0,64 2,84 6,62 0,37 2,23 90,1% 3,0% 1,4% 2,0% 1,1% 51% 134% 107% 0,069 0,060
100 6,60 1,14 5,47 0,18 1,44 4,97 0,51 0,49 84,9% 4,9% 3,8% 3,8% 2,6% 16% 69% 103% 0,063 0,050
91

VENTAS
Rnk Rnk Año
101 101 Wilhelmsen Ships Service Spain SA Consignataria 1987 s.d. - 13,79 12,09 11,98 18,27 - 38
102 97 Transportes Marítimos Alcudia SA Naviera 1977 13,66 -4% 14,28 15,01 14,58 16,58 -18% 33
103 100 Grimaldi Terminal Barcelona SL Terminalista 2011 13,64 -2% 13,89 13,05 14,33 12,48 +9% 22
104 93 Consignatarios de Barcos de Santander SA Consignataria 1984 13,37 -12% 15,21 12,95 9,87 9,95 +34% 25
105 112 Remolcadores y Barcazas de Las Palmas SA Remolcador 2003 13,35 +9% 12,20 9,85 9,67 8,71 +53% 47
106 118 Naviera Direct Africa Line SA Naviera 2012 13,35 +17% 11,41 9,62 12,52 15,04 -11% 7
107 103 Noatum Terminal Castellón SA Terminalista 1982 s.d. - 13,29 12,09 10,72 9,36 - 26
108 131 Transportes y Consignaciones Marítimas Baleares SA Consignataria 1996 13,28 +37% 9,68 9,29 8,03 8,29 +60% 23
109 125 Boluda Terminal Marítima de Tenerife SLU Terminalista 2017 13,23 +29% 10,29 0 0 0 - 52
110 104 Consignaciones Europeas Marítimas SA Consignataria 1998 s.d. - 13,19 9,05 6,18 5,44 - 11
111 105 Terminal Polivalente de Castellón SA Terminalista 2003 s.d. - 13,14 11,85 13,07 13,62 - 39
112 113 Vasco Shipping Services SL Consignataria 1996 12,69 +5% 12,11 10,50 5,76 s.d. - 19
113 108 Terminal Marítima del Grao SL Terminalista 2012 s.d. - 12,53 10,51 6,74 5,77 - 25
114 106 Manipuladora de Mercancías SL Terminalista 1975 12,43 -3% 12,79 14,28 13,66 13,86 -10% 37
115 114 Alfaship Shipping Agency SL Consignataria 2011 12,32 +3% 11,96 11,02 10,58 11,50 +7% 56
116 115 Marítima Euroship SA Consignataria 1987 s.d. - 11,96 20,60 14,77 18,23 - 13
117 117 Agencia Marítima Davimar SA Consignataria 2001 11,81 +3% 11,51 10,75 8,55 11,36 +4% 15
118 119 Barcelona Container Depot Service SL Terminalista 2012 s.d. - 11,35 10,87 s.d. 6,69 - 109
119 191 Marítima del Principado SL Terminalista 2009 11,23 +91% 5,87 7,74 6,54 7,65 +47% 20
120 109 Terminal Port-Nou SA Terminalista 1990 11,18 -10% 12,39 11,95 10,95 10,62 +5% 19
121 110 Servicios Logísticos Portuarios SLP SA Terminalista 1996 11,16 -10% 12,34 11,81 10,45 13,39 -17% 28
122 120 Bernardino Abad SL Consignataria 1942 s.d. - 10,99 10,14 s.d. 11,40 - 50
123 121 Romeu y Compañía SA Consignataria 1975 s.d. - s.d. 10,95 10,99 10,06 - 85
124 219 Agencia Marítima Evge Valencia SA Consignataria 1991 10,47 +125% 4,66 5,94 0,82 4,92 +113% 13
125 130 Terminal Marítima del Guadalquivir SL Terminalista 2015 10,30 +6% 9,76 8,07 0 0 - 29
126 146 Ocidenave España SL Consignataria 2014 10,12 +25% 8,12 8,33 6,53 5,05 +100% 19
127 143 Caralb Marítima SA Consignataria 2008 9,90 +18% 8,36 7,71 5,89 5,77 +72% 10
128 122 Terminal Marítima de Graneles SL Terminalista 2006 9,89 -6% 10,54 8,22 3,01 2,34 +324% 20
129 116 Cantabriasil SA Consignataria 1967 9,76 -16% 11,55 12,76 11,50 12,48 -22% 32
130 145 Inter Container SA Terminalista 1982 9,73 +19% 8,15 8,42 7,40 6,46 +51% 95
131 132 SAR Remolcadores SL Remolcador 1998 9,63 +2% 9,40 9,36 8,32 8,32 +16% 37
132 137 Progeco Bilbao SA Terminalista 1985 9,41 +6% 8,87 8,34 8,01 8,83 +7% 72
133 129 Algeposa Huelva SL Terminalista 2004 9,28 -5% 9,77 9,15 9,63 8,30 +12% 22
134 144 Ergransa SA Terminalista 1961 9,14 +11% 8,26 7,49 7,84 6,84 +34% 27
135 172 Repasa Tarragona SL Remolcador 2007 9,08 +36% 6,69 7,19 6,86 7,85 +16% 19
136 135 Combalía Agencia Marítima SA Consignataria 1923 s.d. - 9,07 17,63 12,27 17,75 - 34
137 107 Terminal de Contenedores de Tenerife SA Terminalista 2012 9,00 -29% 12,67 13,09 10,04 8,92 +1% 36
138 138 Noatum UECC Terminal Pasajes SL Terminalista 2005 8,99 +3% 8,72 9,58 9,48 8,49 +6% 46
139 136 Grimaldi Logística España SL Consignataria 1998 8,85 -1% 8,96 8,24 7,83 8,42 +5% 49
140 139 Muelles y Espacios Portuarios SA Terminalista 1998 8,83 +2% 8,67 8,73 8,63 9,02 -2% 0
141 161 Mureloil SA Naviera 2003 8,71 +23% 7,07 6,37 5,46 5,23 +66% 103
142 123 Navinorte SA Naviera 1986 8,70 -16% 10,42 11,69 8,96 7,82 +11% 55
143 158 Transpaís Intermodal SL Terminalista 2009 8,55 +12% 7,62 7,74 7,17 6,02 +42% 65
144 127 ECO Marítima SA Consignataria 1982 8,25 -17% 9,98 8,43 13,07 17,76 -54% 4
145 179 P & J Carrasco SL Consignataria 1984 8,24 +27% 6,50 6,41 5,89 5,54 +49% 13
146 166 Ibérica Marítima Tarragona SA Consignataria 1986 8,14 +19% 6,86 6,56 5,44 5,63 +45% 7
147 149 Remolques y Navegación SA Remolcador 1964 8,09 - s.d. 8,00 7,70 7,95 +2% 30
148 194 Ansada 2002 SL Consignataria 2002 8,03 +37% 5,85 5,89 5,66 5,46 +47% 4
149 150 Star Container Spain SA Terminalista 1989 s.d. - s.d. 7,98 8,21 8,40 - 61
150 261 Bergé Transporte Intermodal SL Terminalista 2007 7,97 +130% 3,47 0,09 0 0 - 24
92

101 5,90 1,57 4,33 3,97 0,01 1,92 0,19 2,41 18,5% 3,6% 2,7% 0,4% 0,4% 253% 106% 306% 0,363 0,054
102 52,22 46,30 5,92 40,22 5,52 6,48 3,19 -0,56 33,3% 18,7% 10,1% 14,9% 14,8% 87% 63% 435% 0,414 0,061
103 15,64 12,92 2,72 8,15 5,00 2,49 2,24 0,23 25,2% 18,9% 4,2% 3,0% 1,7% 61% 108% 209% 0,620 0,039
104 6,28 2,50 3,78 0,51 2,11 3,65 0,19 0,13 7,7% 1,8% 1,2% 1,1% 0,8% 21% 97% 109% 0,535 0,032
105 24,88 4,88 19,99 19,12 3,71 2,05 1,05 17,95 29,9% 9,0% 6,9% 7,6% 5,8% 391% 88% 432% 0,284 0,059
106 6,93 0,27 6,66 3,91 0,00 3,02 2,25 3,64 24,6% 21,7% 19,3% 19,3% 14,5% >999% 186% 229% 1,907 0,054
107 16,68 14,49 2,19 9,76 3,56 3,35 1,60 -1,16 26,3% 14,9% 7,1% 5,5% 4,2% 67% 64% 241% 0,511 0,059
108 6,11 2,24 3,87 1,66 0,94 3,51 0,40 0,36 12,6% 4,1% 3,6% 3,4% 2,6% 74% 110% 137% 0,578 0,050
109 7,84 5,89 1,95 2,76 1,68 3,40 1,72 -1,46 34,9% 15,8% 10,7% 9,5% 8,0% 47% 38% 154% 0,254 0,049
110 2,57 0,66 1,91 0,76 0,09 1,71 0,20 0,20 6,8% 2,2% 2,1% 1,7% 1,4% 116% 111% 142% 1,199 0,054
111 40,09 32,90 7,19 0,13 38,34 1,61 1,60 5,57 35,3% 18,3% -0,3% -8,5% -6,4% 0% 430% 100% 0,337 0,057
112 8,31 4,30 4,02 6,21 0,31 1,79 0,61 2,23 15,2% 4,6% 3,7% 4,9% 4,0% 145% 225% 396% 0,668 0,071
113 11,79 6,13 5,66 1,92 3,25 6,62 0,77 -0,96 24,5% 8,1% 5,2% 4,1% 3,2% 31% 85% 119% 0,501 0,082
114 39,14 32,66 6,48 17,72 18,85 2,58 1,32 3,91 35,2% 9,6% 4,0% 7,9% 5,1% 54% 252% 183% 0,336 0,086
115 7,20 0,99 6,20 1,89 0,13 5,17 0,58 1,03 20,8% 5,5% 5,1% 4,9% 4,3% 190% 75% 136% 0,220 0,034
116 9,68 5,24 4,44 8,15 0,01 1,52 0,92 2,92 15,2% 9,8% 9,7% 10,1% 7,6% 157% 293% 636% 0,920 0,049
117 5,24 0,91 4,33 3,38 0,09 1,78 0,60 2,56 14,6% 6,6% 6,1% 6,1% 4,6% 370% 244% 281% 0,787 0,063
118 10,63 8,80 1,83 4,22 3,49 2,92 1,10 -1,09 45,7% 9,5% 2,8% 3,4% 3,0% 48% 42% 166% 0,104 0,038
119 10,98 8,01 2,97 1,87 5,86 3,25 0,78 -0,28 17,3% 8,2% 3,8% 3,3% 2,5% 23% 91% 121% 0,562 0,051
120 13,42 8,57 4,86 8,98 2,89 1,56 0,28 3,30 11,1% 0,6% -6,1% -5,9% -4,2% 32% 177% 302% 0,588 0,062
121 22,27 17,56 4,71 15,79 1,54 4,94 4,01 -0,24 28,8% 9,3% 4,7% 31,1% 31,3% 89% 95% 343% 0,399 0,078
122 5,48 1,56 3,93 1,15 0,33 4,00 0,14 -0,07 18,8% 1,7% 0,9% 0,7% 0,5% 72% 98% 126% 0,220 0,038
123 18,69 9,05 9,64 14,86 0,00 3,83 0,17 5,81 33,6% 1,8% 1,4% 1,5% 1,1% 164% 249% 488% 0,129 0,041
124 2,76 0,14 2,62 1,32 0,06 1,38 0,12 1,23 8,0% 1,5% 1,5% 1,5% 1,1% 930% 189% 192% 0,805 0,053
125 12,29 10,29 1,99 2,59 5,17 4,53 2,15 -2,54 43,5% 28,0% 22,7% 20,8% 15,6% 25% 42% 127% 0,355 0,055
126 3,96 0,06 3,90 1,97 0,02 1,97 1,54 1,92 30,9% 20,3% 19,9% 19,8% 14,9% >999% 198% 199% 0,533 0,057
127 2,13 0,30 1,83 0,84 0,05 1,24 0,16 0,59 7,1% 2,0% 1,9% 2,0% 1,6% 278% 147% 165% 0,990 0,050
128 12,78 5,95 6,83 6,49 4,90 1,39 2,26 5,44 37,4% 25,8% 16,4% 14,0% 13,4% 109% 487% 203% 0,495 0,057
129 11,81 8,68 3,13 9,55 0,11 2,15 1,25 0,98 30,4% 14,4% 9,9% 9,1% 6,8% 109% 144% 523% 0,305 0,049
130 6,93 3,71 3,21 4,89 0,69 1,34 0,73 1,87 46,1% 8,6% 4,1% 3,8% 2,9% 132% 203% 340% 0,102 0,038
131 12,53 0,06 12,47 10,28 0,00 2,25 2,16 10,22 56,2% 27,8% 27,6% 29,7% 22,3% >999% 125% 557% 0,260 0,074
132 12,71 9,55 3,16 7,02 2,19 3,50 1,07 -0,34 42,8% 12,7% 5,5% 5,3% 4,1% 73% 78% 223% 0,131 0,039
133 22,95 20,02 2,93 5,62 13,68 3,66 1,63 -0,73 35,0% 25,5% 14,0% 8,1% 6,0% 28% 74% 132% 0,422 0,040
134 12,34 8,62 3,72 4,15 5,69 2,50 0,82 1,23 35,6% 12,1% 8,2% 6,8% 5,0% 48% 145% 151% 0,338 0,080
135 18,63 15,08 3,56 13,07 2,66 2,91 2,08 0,65 35,4% 22,0% 19,3% 25,7% 20,3% 87% 120% 335% 0,478 0,064
136 4,05 0,36 3,68 1,38 0,16 2,51 0,63 1,18 25,6% 9,4% 9,1% 8,8% 6,6% 381% 115% 152% 0,267 0,043
137 90,81 87,82 2,99 -21,21 108,16 3,86 0,35 -0,87 34,8% 17,1% -131,8% -144,9% -144,9% -24% 66% 81% 0,250 0,044
138 16,30 12,11 4,18 3,51 10,47 2,32 2,56 1,87 65,0% 36,3% 29,5% 28,1% 21,6% 29% 180% 127% 0,196 0,056
139 9,08 2,03 7,05 3,69 0,03 5,37 0,87 1,68 40,8% 11,3% 11,2% 12,7% 9,7% 182% 130% 168% 0,181 0,053
140 16,01 12,46 3,56 7,98 6,66 1,37 5,34 2,18 78,0% 78,0% 68,9% 68,5% 51,4% 64% 257% 199% - -
141 13,64 9,39 4,25 11,98 0,00 1,66 2,09 2,59 61,3% 24,1% 6,2% 6,2% 6,2% 128% 138% 820% 0,085 0,031
142 13,91 8,91 5,00 6,82 5,65 1,44 1,29 3,56 15,2% 15,2% 0,0% -0,8% -0,4% 77% 322% 196% 0,158 0,000
143 3,29 0,83 2,46 0,60 0,43 2,26 0,44 0,20 30,2% 5,2% 0,0% -0,1% 0,0% 72% 99% 122% 0,131 0,033
144 0,73 0,00 0,73 0,56 0,00 0,17 0,12 0,56 5,3% 1,9% 1,9% 2,0% 1,5% >999% 103% 427% 2,063 0,070
145 4,60 2,58 2,02 1,90 1,13 1,57 0,30 0,45 13,8% 4,5% 2,5% 2,0% 1,5% 70% 125% 170% 0,634 0,059
146 2,79 0,15 2,64 0,46 0,10 2,23 0,04 0,40 4,0% 0,4% -0,2% -0,3% -0,2% 305% 31% 120% 1,163 0,041
147 5,65 5,09 0,56 4,92 0,00 0,73 2,52 -0,17 67,6% 40,9% 40,9% 41,6% 31,2% 97% 76% 774% 0,270 0,072
148 8,30 1,01 7,29 5,96 0,11 2,24 0,57 5,05 11,2% 9,2% 9,2% 9,4% 7,1% 589% 326% 354% 2,007 0,040
149 4,70 2,14 2,56 2,90 0,00 1,80 -0,44 0,77 26,3% -7,7% -9,1% -8,8% -6,8% 135% 80% 261% 0,131 0,044
150 4,04 0,49 3,55 0,84 0,15 3,05 0,76 0,49 22,3% 12,7% 12,1% 11,8% 9,0% 171% 116% 126% 0,332 0,032
93

VENTAS
Rnk Rnk Año
151 133 La Luz Market SL Terminalista 2001 7,91 -16% 9,37 9,21 9,16 7,10 +11% 21
152 152 Eculine Spain SL Consignataria 1993 s.d. - 7,88 7,49 1,82 7,56 - 22
153 153 Terminal de Carga Rodada Canarias SA Terminalista 1993 s.d. - s.d. 7,85 7,48 7,29 - 10
154 157 Naviera Murueta SA Naviera 1967 7,83 +3% 7,64 7,61 6,55 9,07 -14% 81
155 154 Marítima Peregar SA Naviera 1977 s.d. - 7,75 5,92 6,29 6,32 - 27
156 155 Terminal de Contenedores de Gijón SL Terminalista 2002 s.d. - 7,75 6,82 5,90 5,51 - 10
157 156 Europa Ferrys SA Naviera 1996 s.d. - s.d. 7,64 8,25 10,02 - 1
158 168 Consignaciones Asturianas SA Consignataria 1959 7,55 +11% 6,80 7,20 6,31 5,41 +40% 16
159 163 Naviera de Galicia SA Naviera 1957 7,54 +7% 7,02 7,73 6,20 7,25 +4% 61
160 175 Vanguard Logistics Services SA Consignataria 2006 7,53 +14% 6,62 7,73 8,40 9,41 -20% 28
161 187 Almacenes de Depósito Martainer SA Terminalista 1997 7,50 +22% 6,16 6,06 5,72 4,75 +58% 2
162 202 Emestiga SL Terminalista 2002 7,43 +35% 5,50 5,32 5,49 5,12 +45% 9
163 182 Termisur Eurocargo SA Terminalista 1981 7,41 +15% 6,47 5,83 6,33 6,66 +11% 11
164 124 Gimeno Servicios Portuarios SL Terminalista 1977 7,29 -29% 10,30 9,52 9,48 9,64 -24% 19
165 162 Mertramar Sevilla SAU Consignataria 1985 s.d. - 7,04 3,92 3,22 2,49 - 6
166 147 Consulmar Ships Agency SL Consignataria 1993 7,00 -13% 8,09 3,66 2,34 2,35 +198% 9
167 165 Bernhard Schulte Canarias SA Naviera 1993 s.d. - 6,90 6,05 5,57 17,82 - 33
168 192 Boteros Amarradores de Tarragona SL Remolcador 1992 6,81 +16% 5,86 6,33 5,69 5,78 +18% 72
169 169 Noatum Terminal Tarragona SA Terminalista 1972 s.d. - s.d. 6,77 5,97 6,10 - 16
170 167 Sevitrade SL Terminalista 1989 6,76 -1% 6,83 6,69 5,81 6,96 -3% 38
171 170 Vizcaína Balear de Navegación SL Naviera 1993 s.d. - 6,72 6,46 5,06 6,17 - 81
172 263 CU WG Spain SA Consignataria 1988 6,66 +94% 3,44 1,90 1,68 s.d. - 21
173 400 Agencia Marítima Española Evge SA Consignataria 1959 6,66 +410% 1,30 1,45 1,54 1,62 +312% 11
174 174 Remolques Gijoneses SA Remolcador 1987 6,64 +0% 6,63 7,64 6,74 7,55 -12% 28
175 176 Servimad Global SL Consignataria 1994 s.d. - 6,61 5,83 7,86 6,32 - 33
176 140 Transcoma Cruise & Travel Sl Consignataria 2009 6,60 -24% 8,63 8,69 5,76 5,02 +32% 5
177 159 Hijo de José María Masiques SA Consignataria 1965 6,57 -12% 7,47 7,33 7,23 6,56 +0% 10
178 178 Compañía Maríitima Alborán SL Naviera 2018 s.d. - 6,53 0 0 0 - 1
179 177 Amarradores Puerto de Bilbao SA Remolcador 1990 6,52 -0% 6,55 6,41 7,50 5,75 +13% 78
180 180 Remolques y Servicios Marítimos Reyser SL Remolcador 1955 s.d. - 6,50 6,75 6,75 6,58 - 25
181 184 Cargas y Descargas Velasco SA Terminalista 1979 s.d. - 6,39 5,33 4,79 4,61 - 23
182 185 AGC Newtral SA Consignataria 1995 s.d. - 6,38 6,03 5,24 5,49 - 19
183 195 Simón Montolio y Compañía SA Consignataria 1987 6,16 +6% 5,83 2,78 1,99 2,03 +204% 6
184 196 Plataforma Logística Portuaria SL Terminalista 2008 6,13 +6% 5,76 3,27 0,07 0 - 13
185 188 Hutchinson Logistics Spain SA Terminalista 2015 s.d. - 6,11 4,22 s.d. 2,72 - 4
186 171 Ership Cádiz SA Terminalista 1999 6,07 -9% 6,71 6,12 6,85 6,31 -4% 7
187 190 Servicios Marítimos Algeciras SA Remolcador 1989 6,04 +1% 5,99 4,78 3,81 3,14 +92% 25
188 199 Orient Overseas Container Line Spain SL Consignataria 2005 6,01 +7% 5,62 4,85 3,82 4,07 +48% 19
189 197 Servicios Portuarios Canarios SL Remolcador 1998 5,98 +5% 5,72 5,52 5,15 5,47 +9% 103
190 189 Gesport Terminal Marítima SL Terminalista 2015 5,95 -1% 6,03 2,17 0,35 0 - 17
191 173 Navarro y Boronad SL Consignataria 1945 5,95 -11% 6,69 5,62 6,54 6,02 -1% 27
192 198 Técnica y Manutención SL Terminalista 1978 5,93 +4% 5,71 6,27 6,30 5,07 +17% 84
193 249 Transbulk Shipping SL Naviera 1997 5,91 +57% 3,77 3,22 3,89 2,69 +120% 4
194 193 Caralb M&T SL Consignataria 2013 s.d. - s.d. 5,86 5,15 1,02 - 2
195 218 Nirint Iberia SL Consignataria 1999 5,86 +25% 4,69 4,21 3,31 3,75 +56% 10
196 204 Marítima Dávila SA Consignataria 1995 5,79 +7% 5,40 5,60 3,93 4,72 +23% 5
197 201 Consulmar SL Consignataria 1956 5,60 +2% 5,51 5,01 5,05 7,00 -20% 56
198 148 Canarship SL Consignataria 2000 5,59 -30% 8,01 4,04 3,55 4,00 +40% 42
199 164 José Salama y Compañía SL Consignataria 1930 5,54 -20% 6,94 9,69 8,68 8,45 -34% 14
200 206 Ibérica Marítima Barcelona SA Consignataria 1986 5,49 +4% 5,30 4,95 4,38 3,42 +60% 12
94

151 16,15 8,09 8,06 0,49 9,48 6,18 -0,26 1,88 14,7% 2,0% -6,2% -11,1% -11,4% 6% 117% 103% 0,377 0,048
152 1,39 0,03 1,36 0,02 0,33 1,04 0,22 0,31 19,4% 4,2% 5,2% 5,1% 3,8% 45% 121% 101% 0,358 0,054
153 8,15 0,93 7,22 5,75 0,57 1,83 0,42 5,39 12,8% 6,3% 4,6% 5,0% 3,7% 616% 298% 339% 0,785 0,052
154 50,06 43,39 6,67 36,75 3,63 9,68 4,18 -3,01 80,1% 37,8% -2,1% 13,4% 13,4% 85% 17% 376% 0,097 0,041
155 3,79 2,21 1,58 1,30 0,76 1,73 0,01 -0,15 18,1% 0,1% -3,5% -4,0% -3,5% 59% 90% 152% 0,287 0,052
156 4,84 0,98 3,86 3,41 0,15 1,28 2,41 2,58 47,3% 40,4% 36,8% 36,8% 27,6% 349% 294% 338% 0,775 0,053
157 43,97 5,55 38,42 27,94 0,01 16,02 4,35 22,40 65,8% 65,0% 55,9% 63,9% 47,9% 504% 124% 274% 7,640 0,056
158 2,73 1,10 1,63 1,65 0,00 1,08 0,34 0,55 15,5% 5,4% 2,4% 2,2% 1,4% 150% 145% 253% 0,472 0,048
159 24,31 20,70 3,61 7,35 13,62 3,33 0,80 0,28 33,0% 13,7% 17,2% 14,0% 14,0% 31% 100% 143% 0,124 0,024
160 2,05 0,00 2,05 0,97 0,00 1,08 -0,62 0,97 8,8% -8,1% 3,7% 3,6% 3,6% >999% 123% 190% 0,269 0,045
161 2,06 0,00 2,06 1,14 0,00 0,92 0,12 1,14 3,7% 2,1% 2,0% 2,0% 1,5% - 224% 224% 3,752 0,061
162 7,62 0,03 7,60 4,86 0,23 2,53 0,41 5,06 11,2% 4,0% 3,9% 7,2% 5,4% >999% 300% 276% 0,826 0,059
163 2,17 0,38 1,79 0,64 0,00 1,54 0,09 0,26 7,6% 0,5% -0,2% 0,8% 0,6% 169% 117% 142% 0,674 0,048
164 7,58 6,55 1,03 -0,40 3,50 4,48 0,06 -3,45 13,9% 2,1% 0,4% -1,1% -0,9% -6% 22% 95% 0,384 0,045
165 3,03 1,01 2,02 0,85 0,01 2,18 0,25 -0,16 6,9% 4,1% 2,8% 2,7% 2,3% 84% 83% 139% 1,173 0,032
166 1,19 0,00 1,19 0,13 0,00 1,06 0,08 0,13 7,9% 1,5% 1,5% 1,5% 1,1% - 85% 113% 0,778 0,050
167 18,97 14,18 4,79 17,82 0,00 1,15 2,59 3,64 68,2% 37,7% 11,0% 10,9% 10,9% 126% 151% >999% 0,209 0,064
168 4,39 1,25 3,14 3,22 0,19 0,98 1,23 2,16 79,6% 21,9% 15,8% 16,1% 12,0% 258% 177% 375% 0,095 0,055
169 13,23 11,95 1,28 7,46 2,14 3,63 0,70 -2,35 31,3% 14,3% 8,8% 6,5% 4,9% 62% 34% 229% 0,423 0,072
170 27,28 25,66 1,63 13,10 7,45 6,74 1,99 -5,11 47,6% 29,7% 11,3% 13,1% 11,0% 51% 24% 192% 0,178 0,032
171 15,57 9,11 6,46 5,41 0,54 9,62 1,91 -3,16 55,6% 28,9% 13,0% 12,6% 12,6% 59% 41% 153% 0,083 0,022
172 2,31 0,18 2,13 0,77 0,00 1,54 0,30 0,60 53,6% 5,9% 5,4% 5,2% 4,1% 434% 137% 150% 0,317 0,151
173 2,36 0,04 2,33 1,08 0,00 1,29 0,07 1,04 10,8% 1,3% 1,1% 1,1% 0,8% >999% 180% 184% 0,605 0,058
174 30,48 19,08 11,39 24,26 3,20 3,01 2,78 8,38 78,9% 48,3% 33,4% 34,4% 26,9% 127% 367% 491% 0,237 0,073
175 7,81 5,28 2,53 1,08 3,80 2,93 0,31 -0,40 26,1% 7,9% 4,0% 2,7% 0,8% 20% 86% 116% 0,200 0,036
176 2,16 0,79 1,38 0,13 0,00 2,03 -0,15 -0,65 3,1% -3,0% -3,7% -4,0% -3,0% 17% 64% 106% 1,320 0,080
177 2,60 0,49 2,11 1,42 0,05 1,14 0,07 0,97 8,3% 1,3% 1,0% 0,9% 0,7% 289% 126% 219% 0,657 0,046
178 6,66 0,00 6,66 -1,62 0,00 8,29 -1,82 -1,62 -27,7% -27,9% -27,9% -27,9% -27,9% - 80% 80% 6,534 0,013
179 10,21 2,20 8,01 8,82 0,31 1,09 1,39 6,92 94,7% 24,2% 18,9% 21,1% 15,9% 401% 113% 731% 0,084 0,059
180 64,77 41,98 22,78 43,16 5,16 16,45 2,57 6,33 68,5% 45,5% 17,8% 12,1% 11,8% 103% 11% 300% 0,260 0,060
181 6,82 2,10 4,73 5,30 0,55 0,98 0,61 3,75 30,7% 9,9% 5,5% 6,4% 5,2% 252% 481% 449% 0,278 0,058
182 1,98 0,41 1,57 1,23 0,00 0,76 0,21 0,82 15,9% 4,5% 3,8% 3,5% 2,7% 298% 173% 262% 0,336 0,038
183 1,62 0,35 1,28 0,29 0,09 1,24 0,15 0,04 9,8% 3,2% 3,0% 2,9% 2,2% 85% 103% 122% 1,027 0,068
184 2,69 0,89 1,79 0,65 0,68 1,36 0,17 0,43 9,6% 3,2% 1,1% 0,9% 0,7% 73% 132% 132% 0,471 0,030
185 2,17 0,01 2,16 0,29 0,00 1,88 0,13 0,28 7,1% 2,7% 2,7% 2,7% 2,0% >999% 114% 115% 1,528 0,067
186 5,31 2,47 2,84 3,93 0,00 1,39 1,13 1,46 28,0% 21,3% 12,5% 13,0% 9,8% 159% 203% 383% 0,867 0,058
187 5,35 0,79 4,56 4,58 0,30 0,47 0,58 4,09 41,3% 10,5% 4,6% 4,9% 3,7% 580% 12% 693% 0,241 0,074
188 3,07 0,21 2,86 2,29 0,00 0,78 2,30 2,08 67,8% 50,9% 50,8% 50,8% 38,1% >999% 369% 396% 0,316 0,053
189 3,24 0,85 2,39 1,66 0,51 1,07 0,42 1,32 69,5% 9,1% 7,5% 7,3% 5,4% 194% 221% 205% 0,058 0,035
190 8,64 7,28 1,36 0,36 4,33 3,96 0,24 -2,59 20,3% 4,9% -1,1% -4,1% -2,0% 5% 32% 104% 0,350 0,054
191 5,31 3,42 1,89 4,05 0,08 1,19 0,23 0,71 31,0% 4,2% 0,5% 0,3% 0,1% 118% 157% 420% 0,220 0,059
192 1,47 0,14 1,34 1,04 0,00 0,44 0,04 0,90 41,4% 0,7% 0,5% 0,4% 0,4% 761% 280% 338% 0,071 0,029
193 1,72 0,43 1,29 0,32 0,41 0,99 0,03 0,30 7,3% 4,5% 4,7% 0,9% 0,7% 75% 104% 123% 1,478 0,042
194 1,66 0,00 1,66 0,02 0,00 1,64 0,00 0,02 1,6% 0,4% 0,4% 0,0% 0,0% 860% 101% 101% 2,929 0,034
195 2,49 0,07 2,43 0,96 0,03 1,50 0,49 0,92 22,9% 10,9% 10,8% 10,8% 8,2% >999% 160% 162% 0,586 0,070
196 35,56 26,41 9,15 28,38 4,24 2,94 6,72 6,21 73,4% 63,1% 62,6% 133,5% 115,5% 107% 203% 496% 1,158 0,120
197 3,10 1,25 1,85 1,65 0,52 0,93 0,86 0,92 82,2% 24,0% 22,8% 18,6% 14,2% 132% 166% 214% 0,100 0,058
198 6,97 0,31 6,66 4,32 0,16 2,49 1,01 4,17 55,8% 19,7% 18,4% 18,3% 16,7% >999% 247% 263% 0,133 0,048
199 6,25 0,48 5,76 5,99 0,00 0,25 0,43 5,51 19,8% 8,4% 10,1% 10,6% 9,4% >999% >999% >999% 0,395 0,045
200 2,06 0,17 1,89 0,10 0,13 1,82 -0,02 0,07 10,1% -0,1% 0,5% 0,4% 0,3% 63% 93% 105% 0,458 0,047
95

VENTAS
Rnk Rnk Año
201 203 Cemesa Amarres Barcelona SA Remolcador 1970 s.d. - 5,46 5,03 5,62 6,56 - 90
202 181 Hamburg Sud Iberia SA Consignataria 1988 5,36 -17% 6,47 6,42 6,06 5,76 -7% 51
203 205 Boat Service SA Remolcador 1974 5,31 +0% 5,31 5,34 5,31 5,08 +5% 23
204 208 Líneas Marítimas Españolas SA Naviera 1968 5,20 +2% 5,11 5,24 3,95 3,66 +42% 55
205 207 Universal Marítima SL Consignataria 1976 s.d. - 5,18 1,97 4,32 3,68 - 1
206 213 Amasur SL Remolcador 1989 5,08 +5% 4,85 4,51 4,67 4,22 +21% 61
207 223 Yilport Huelva SL Terminalista 2013 5,05 +11% 4,55 3,88 1,33 0,82 +514% 13
208 221 Remolques Unidos SL Remolcador 2006 5,05 +9% 4,62 4,73 4,18 3,67 +37% 9
209 232 Samskip Multimodal Container Logistics SA Terminalista 2006 5,03 +15% 4,37 2,09 2,48 2,15 +134% 5
210 228 Servicios Auxiliares Marítimos Algeciras SL Terminalista 2010 4,96 +11% 4,47 4,29 3,52 4,01 +24% 111
211 200 Naviera Sicar SL Naviera 1989 4,91 -11% 5,55 5,65 4,91 4,19 +17% 5
212 160 Carbón Puerto Operaciones Portuarias SA Terminalista 1989 4,90 -34% 7,41 6,69 7,64 7,26 -33% 16
213 183 Agencia Marítima Condeminas Málaga SA Consignataria 1978 4,85 -24% 6,39 7,65 5,95 4,75 +2% 5
214 209 D.D.Y. de Comercio Exterior SA Terminalista 1996 4,85 -5% 5,11 5,20 6,30 5,47 -11% 6
215 214 Noatum Terminal Polivalente Santander SL Terminalista 2000 s.d. - 4,82 5,43 4,96 3,65 - 18
216 227 Medco Shipbrokers SL Consignataria 1994 4,81 +8% 4,47 3,12 3,92 5,41 -11% 11
217 260 Intersagunto Terminales SA Terminalista 1990 4,81 +38% 3,49 5,32 7,33 5,50 -13% 40
218 212 Progeco España SA Terminalista 1982 4,77 -2% 4,86 4,76 4,57 4,19 +14% 2
219 215 Neptune Barcelona SA Consignataria 1986 4,72 -1% 4,78 4,16 3,66 2,28 +107% 5
220 233 Transmar Ship and Forwarding Agency SL Consignataria 1996 4,71 +8% 4,36 s.d. s.d. 5,19 -9% 4
221 226 Sociedad Auxiliar de Punta Sollana SL Terminalista 2005 4,71 +5% 4,47 4,45 3,70 2,94 +60% 13
222 224 Next Maritime SL Consignataria 2010 4,65 +2% 4,55 4,79 4,74 4,80 -3% 47
223 211 Naviera Ría de Arosa SA Remolcador 1980 4,63 -5% 4,90 4,88 4,01 3,48 +33% 28
224 220 Eurotanker International SL Naviera 2013 4,62 +0% 4,62 4,62 4,64 4,62 +0% 47
225 217 Servicios Portuarios Puerto de Algeciras SL Terminalista 2011 4,61 -2% 4,71 7,50 s.d. 7,72 -40% 20
226 210 Portuaria Levantina SA Terminalista 1991 4,60 -7% 4,97 4,98 5,62 5,40 -15% 12
227 222 Neutral Cargo Logistics SL Consignataria 2007 s.d. - 4,56 4,02 4,09 3,83 - 37
228 216 Alkion Terminal Cartagena SA Terminalista 1996 4,55 -4% 4,72 s.d. 4,49 4,51 +1% 23
229 255 Mooring & Port Services SL Remolcador 2012 4,48 +22% 3,67 3,22 2,82 2,65 +69% 62
230 141 Remolcadores y Barcazas de Tenerife SA Remolcador 1994 4,47 -48% 8,53 3,89 3,67 3,56 +25% 31
231 234 Consignaciones y Graneles del Suroeste SA Terminalista 1993 4,46 +3% 4,33 4,53 4,18 4,61 -3% 23
232 229 Amarradores del Puerto de Valencia SL Remolcador 1988 s.d. - 4,46 4,31 4,38 4,37 - 73
233 225 Naviera Altube SL Naviera 1999 4,27 -5% 4,50 5,27 5,46 5,17 -17% 18
234 238 Agencia Marítima Portillo Cádiz SL Terminalista 1974 s.d. - 4,25 4,20 2,63 2,25 - 5
235 237 Transmesmón SA Consignataria 1993 4,24 -1% 4,27 4,44 4,20 4,88 -13% 31
236 253 Fletamentos Cádiz SL Consignataria 1992 4,19 +14% 3,69 0,60 0 0 - 15
237 239 Consignaciones y Operaciones Marítimas SA Consignataria 2000 4,17 -2% 4,25 3,73 3,39 4,19 -0% 10
238 259 Tycsa Alfaship SA Consignataria 1988 4,17 +19% 3,50 3,53 5,05 3,27 +28% 6
239 250 Wave Shipping SL Consignataria 2001 4,17 +11% 3,77 4,09 3,86 3,50 +19% 11
240 230 Agencia Marítima Condeminas Cádiz SA Consignataria 1972 4,16 -6% 4,43 4,14 3,35 3,45 +21% 23
241 247 Termicar Vigo SL Terminalista 2002 4,13 +9% 3,80 3,62 3,61 3,46 +20% 33
242 240 Ibérica Marítima Bahía Huelva SL Consignataria 2001 s.d. - 4,11 3,46 2,01 2,11 - 5
243 256 Depot Zona Franca SA Terminalista 2012 4,09 +12% 3,65 3,78 3,30 3,09 +32% 25
244 252 Marítima Astondo SL Consignataria 1993 4,08 +9% 3,75 3,66 3,58 3,47 +18% 30
245 284 Rusa Málaga SL Remolcador 1962 4,02 +35% 2,97 1,65 2,17 1,34 +200% 10
246 244 Global Trading and Shipping SL Consignataria 1993 3,95 +1% 3,92 3,20 3,26 3,29 +20% 2
247 266 Wilhelmsen Ships Service Canarias SA Consignataria 2006 3,95 +18% 3,36 2,98 3,55 3,98 -1% 6
248 243 García Reboredo Hermanos SL Consignataria 1932 3,80 -3% 3,93 3,32 3,61 3,06 +24% 10
249 278 Cadiship SL Consignataria 1995 3,78 +22% 3,09 4,02 4,97 3,49 +8% 7
250 242 Terminal Marítima de Cartagena SL Terminalista 1996 3,75 -5% 3,96 4,08 4,15 4,39 -15% 17
96

201 11,55 8,88 2,67 5,01 5,02 1,53 0,07 1,14 60,9% -2,7% -7,7% -4,2% -3,8% 56% 109% 177% 0,061 0,039
202 6,11 1,27 4,85 3,35 0,58 2,18 -0,96 2,66 66,2% 0,3% 68,8% 71,3% 50,7% 265% 191% 221% 0,105 0,069
203 10,66 0,25 10,40 5,38 0,84 4,43 -0,34 5,97 15,8% -9,6% -9,6% -8,6% -6,4% >999% 1% 202% 0,231 0,059
204 25,16 1,36 23,79 19,75 0,31 5,10 -0,19 18,70 55,9% -5,0% -5,9% -5,9% -4,4% >999% 467% 465% 0,095 0,058
205 1,46 0,17 1,29 0,73 0,00 0,73 0,10 0,56 2,9% 2,4% 2,4% 2,5% 1,8% 432% 151% 199% 5,180 0,026
206 4,12 0,77 3,36 3,30 0,23 0,59 0,73 2,77 80,0% 18,9% 17,3% 17,2% 12,7% 431% 292% 500% 0,083 0,051
207 5,74 3,95 1,80 -0,79 2,57 3,96 0,73 -2,17 30,6% 18,6% 6,3% 2,9% 2,2% -20% 45% 88% 0,389 0,046
208 48,84 44,74 4,10 30,32 14,50 4,02 4,96 0,08 87,2% 71,4% -28,8% 4,6% -2,0% 67% 93% 264% 0,561 0,089
209 0,80 0,01 0,79 -0,03 0,00 0,83 -0,07 -0,04 4,5% -1,4% -1,4% -1,5% -1,5% -613% 96% 96% 1,006 0,059
210 44,89 42,85 2,04 -0,92 39,35 6,46 -0,33 -4,42 48,1% -4,4% -24,3% -26,5% -26,6% -12% 24% 98% 0,045 0,023
211 9,60 8,82 0,78 6,94 0,98 1,68 0,67 -0,90 23,9% 14,7% 5,8% 5,0% 4,8% 79% 35% 361% 0,982 0,090
212 8,88 7,69 1,19 0,99 4,53 3,36 0,67 -2,17 30,7% 16,0% 2,2% -0,1% -0,1% 13% 28% 112% 0,306 0,045
213 3,32 0,32 3,00 0,93 0,23 2,17 0,01 0,83 9,6% 2,8% 1,8% 2,2% -0,9% 287% 94% 139% 0,970 0,066
214 2,92 2,26 0,66 1,69 0,82 0,41 0,26 0,25 11,1% 5,8% 4,8% 5,5% 4,3% 75% 155% 238% 0,808 0,043
215 8,22 3,49 4,73 6,93 0,00 1,29 0,56 3,45 34,5% 13,5% 6,4% 6,0% 4,5% 199% 94% 639% 0,268 0,056
216 2,47 0,03 2,43 1,77 0,00 0,70 -0,28 1,73 5,6% -6,5% -6,6% -6,0% -6,0% >999% 348% 352% 0,437 0,053
217 11,18 10,09 1,09 -4,20 13,00 2,38 0,15 -1,30 43,9% 3,2% -24,9% -24,9% -24,9% -42% 43% 73% 0,120 0,049
218 1,31 0,01 1,30 1,25 0,00 0,06 0,14 1,24 5,7% 3,3% 3,4% 3,4% 3,1% >999% >999% >999% 2,384 0,058
219 1,55 0,18 1,37 0,41 0,00 1,14 0,03 0,23 10,4% 0,8% 0,7% 0,7% 0,5% 230% 121% 136% 0,945 0,091
220 1,27 0,09 1,18 0,40 0,08 0,79 0,04 0,39 6,5% 1,2% 1,0% 0,8% 0,8% 449% 145% 146% 1,178 0,063
221 4,23 3,27 0,97 1,20 0,98 2,05 0,38 -1,09 21,9% 8,8% 0,8% 0,1% 0,1% 37% 47% 140% 0,362 0,048
222 5,78 1,69 4,09 0,79 0,44 4,54 0,13 -0,46 64,5% 3,9% 1,5% 0,7% 0,5% 47% 89% 116% 0,099 0,060
223 9,55 1,70 7,86 9,03 0,00 0,52 2,36 7,33 44,3% 18,0% 17,1% 53,3% 49,9% 533% >999% >999% 0,166 0,044
224 1,11 0,00 1,11 0,78 0,00 0,34 0,20 0,78 43,7% 5,5% 5,5% 5,6% 4,3% - 333% 333% 0,098 0,038
225 2,24 1,04 1,20 0,84 0,49 0,91 0,18 0,29 25,0% 4,5% 1,6% 1,1% 1,1% 81% 127% 160% 0,230 0,047
226 3,09 0,63 2,46 -1,04 3,24 0,89 -0,25 1,57 9,3% -6,5% -9,2% -9,1% -8,1% -164% 267% 75% 0,383 0,061
227 0,99 0,41 0,58 0,42 0,00 0,57 0,08 0,01 27,0% 2,3% 0,6% 0,2% 0,1% 102% 86% 174% 0,123 0,030
228 5,70 2,03 3,67 4,48 0,00 1,22 1,25 2,45 67,4% 34,5% 26,4% 25,7% 19,3% 221% 217% 468% 0,198 0,065
229 1,96 1,01 0,95 1,15 0,01 0,79 0,46 0,16 69,6% 13,8% 12,7% 12,2% 9,2% 115% 111% 243% 0,072 0,040
230 5,64 0,29 5,35 -2,82 4,73 3,73 -2,75 1,62 -39,4% -78,8% -78,8% -82,0% -61,5% -975% 112% 67% 0,144 0,057
231 4,02 2,38 1,64 2,80 0,18 1,04 0,52 0,60 30,1% 13,6% 6,7% 6,5% 4,9% 118% 158% 331% 0,194 0,032
232 1,74 0,47 1,27 1,09 0,08 0,57 0,40 0,70 85,7% 13,8% 15,9% 15,8% 11,1% 231% 224% 268% 0,061 0,044
233 35,85 35,16 0,69 20,02 14,50 1,33 1,48 -0,64 65,6% 46,1% 7,5% -3,4% -3,9% 57% 51% 226% 0,237 0,046
234 4,72 1,64 3,09 4,29 0,06 0,37 0,65 2,71 22,5% 16,9% 10,5% 11,5% 8,8% 250% 419% >999% 0,851 0,048
235 7,24 4,20 3,04 5,75 0,37 1,13 0,85 1,92 60,2% 23,7% 14,8% 14,8% 11,2% 137% 266% 484% 0,137 0,050
236 2,24 0,96 1,28 0,85 0,00 1,39 0,45 -0,11 26,1% 12,9% 8,4% 8,2% 6,1% 88% 91% 161% 0,280 0,037
237 1,10 0,14 0,97 0,52 0,03 0,56 0,08 0,41 9,8% 2,4% 1,7% 1,7% 1,2% 373% 172% 188% 0,417 0,031
238 1,60 0,17 1,43 0,64 0,08 0,88 -0,04 0,55 3,8% -1,5% -1,5% -1,4% -1,1% 377% 163% 166% 0,695 0,037
239 3,57 0,52 3,05 1,03 0,00 2,54 0,11 0,51 17,4% 3,4% 2,8% 2,6% 2,0% 199% 95% 140% 0,379 0,053
240 5,22 2,37 2,85 3,20 0,00 2,02 0,40 0,83 38,1% 11,3% 5,4% 5,6% 3,7% 135% 99% 258% 0,181 0,048
241 2,15 0,51 1,64 0,91 0,00 1,24 0,70 0,40 50,2% 22,2% 20,9% 20,9% 15,7% 179% 129% 174% 0,125 0,035
242 1,04 0,01 1,03 0,20 0,00 0,84 0,05 0,19 6,0% 1,6% 1,5% 1,5% 1,1% >999% 24% 123% 0,821 0,036
243 3,14 1,18 1,95 2,24 0,24 0,66 0,72 1,30 51,9% 22,9% 20,2% 19,7% 15,0% 189% 238% 348% 0,164 0,048
244 11,61 1,26 10,35 3,14 0,00 8,47 0,63 1,88 81,8% 37,9% 90,3% 90,3% 67,7% 248% 122% 137% 0,136 0,060
245 2,49 0,93 1,57 2,15 0,00 0,34 0,68 1,23 39,1% 25,4% 22,1% 22,1% 13,7% 232% 306% 732% 0,402 0,055
246 0,28 0,00 0,28 0,13 0,00 0,15 0,00 0,13 3,5% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% - 188% 188% 1,976 0,066
247 2,39 0,11 2,27 1,45 0,00 0,94 0,72 1,34 28,3% 20,7% 20,3% 18,5% 17,8% >999% 168% 254% 0,658 0,050
248 3,49 1,49 2,00 1,73 0,56 1,21 0,02 0,80 19,2% 1,9% 4,5% 4,3% 3,2% 116% 165% 198% 0,380 0,066
249 1,83 0,19 1,64 0,60 0,29 0,93 0,05 0,71 11,4% 1,3% 0,7% 0,8% 0,8% 325% 165% 149% 0,540 0,055
250 12,24 7,80 4,44 6,69 3,70 1,85 0,22 2,59 31,6% 7,0% -6,7% -7,9% -7,8% 86% 239% 220% 0,221 0,054
97

VENTAS
Rnk Rnk Año
251 279 OE Spain Neutral NVOCC SL Consignataria 2005 3,70 +20% 3,09 3,01 2,69 2,96 +25% 6
252 257 Consignaciones y Estibas Motril SL Consignataria 2015 s.d. - 3,58 3,64 2,57 1,42 - 8
253 289 Depot TMZ Services SL Terminalista 2009 3,52 +21% 2,91 2,91 3,18 3,64 -3% 21
254 283 Incargo Andalucía-Sur SL Consignataria 2007 3,48 +17% 2,98 3,03 3,39 3,87 -10% 15
255 288 Naviera de Remolcadores y Servicios SL Remolcador 2000 3,48 +19% 2,93 3,33 3,26 3,63 -4% 35
256 251 Maritime Global Services SL Remolcador 1992 3,44 -8% 3,76 2,80 2,67 2,50 +38% 29
257 248 Terminal Portuaria Esclusa SL Terminalista 2008 3,44 -9% 3,78 4,05 2,73 2,08 +65% 8
258 246 Progeco Vigo SA Terminalista 1994 3,42 -11% 3,82 3,37 3,50 4,15 -18% 29
259 286 Ibaizabal Tankers SL Naviera 2011 3,42 +15% 2,97 2,22 1,88 1,30 +164% 20
260 264 Tráfico de Mercancías SA Terminalista 1967 s.d. - s.d. 3,41 3,33 3,20 - 14
261 273 Alkion Terminals Santander SA Terminalista 1979 3,40 +6% 3,20 s.d. 2,03 2,02 +68% 20
262 245 Agencia Marítima Algeposa SA Consignataria 1995 3,39 -12% 3,85 3,44 3,24 3,12 +9% 4
263 262 Dávila Reefer Terminal SL Terminalista 2002 3,35 -3% 3,46 3,25 2,80 3,11 +8% 3
264 265 Mertramar Algeciras SL Consignataria 1984 3,34 -2% 3,40 3,43 3,45 3,73 -11% 24
265 268 Compañía Valenciana de Remolcadores SA Remolcador 1926 3,31 -0% 3,31 3,70 3,03 2,84 +17% 22
266 299 Seatrans Maritime SA Consignataria 1999 3,24 +22% 2,66 2,75 3,66 3,42 -5% 5
267 325 Zumaia Offshore SL Remolcador 2006 3,21 +41% 2,28 1,74 1,75 0,65 +398% 8
268 280 Depot Real Benlloch SA Terminalista 1993 3,20 +5% 3,06 2,16 1,88 1,92 +67% 29
269 274 Transbull Cádiz SL Consignataria 1981 s.d. - s.d. 3,16 3,94 3,03 - 53
270 269 Ibérica Marítima Zona Sur SL Consignataria 1965 3,15 -4% 3,29 2,84 3,36 1,65 +91% 7
271 277 United Shipping Agencies España SL Consignataria 1997 3,13 +1% 3,12 4,80 4,55 s.d. - 2
272 276 Estela Shipping Barcelona SL Consignataria 2002 s.d. - 3,12 3,29 3,52 2,64 - 6
273 338 Vicente Serrat Andreu SL Consignataria 1975 3,10 +56% 1,99 2,21 2,12 2,85 +9% 5
274 292 Rusa Santander SL Remolcador 2002 2,97 +6% 2,80 2,54 2,31 2,71 +10% 10
275 285 Agencia Marítima Echevarria SL Consignataria 1986 s.d. - 2,97 2,43 2,55 3,21 - 9
276 270 Terminal Marítima de Arrecife SA Terminalista 2004 2,94 -10% 3,25 3,20 2,91 2,51 +17% 12
277 294 Remolques y Servicios Marítimos Santander SL Remolcador 1998 2,92 +6% 2,75 2,56 2,26 2,70 +8% 12
278 414 CSP Iberian Rail Services SL Terminalista 2005 2,91 +170% 1,08 1,72 2,12 3,62 -20% 3
279 271 Term. de Graneles Agroalimentarios de Santander SA Terminalista 1986 2,89 -11% 3,24 2,77 2,14 2,52 +15% 5
280 282 Elcano Product Tankers 2 SA Naviera 1999 2,84 -5% 2,99 2,99 3,41 3,41 -17% 0
281 291 Trans Base Soler SL Terminalista 2001 s.d. - 2,82 1,38 1,13 0,96 - 1
282 321 Alfacargo Shipping and Logistics SL Terminalista 2010 2,80 +20% 2,34 1,81 1,56 2,14 +31% 22
283 315 Off Shore Las Palmas SL Remolcador 2003 2,78 +15% 2,43 1,81 1,43 1,32 +111% 21
284 287 Remolcadores de Avilés SA Remolcador 1993 2,77 -6% 2,94 3,05 3,19 3,33 -17% 12
285 300 Team Tankers Management SA Naviera 1967 2,72 +3% 2,65 2,36 1,78 1,68 +62% 12
286 298 Mantepuerto SL Terminalista 1993 2,69 +1% 2,67 2,14 1,95 2,00 +34% 20
287 303 Transgranada SA Terminalista 1983 s.d. - 2,63 2,05 1,58 s.d. - 16
288 322 Estela Shipping Palma SA Consignataria 1969 2,61 +13% 2,32 2,34 2,02 1,76 +48% 7
289 310 Consignaciones Barbanza SL Consignataria 1992 2,56 +3% 2,49 1,92 2,46 2,30 +11% 42
290 324 Evaristo A Casariego SA Consignataria 1981 2,56 +11% 2,30 2,81 2,08 2,59 -1% 15
291 307 Intertransport Canary Operators Intercop SL Consignataria 1992 s.d. - 2,54 2,36 2,76 3,59 - 12
292 306 Frío Puerto Valencia SL Terminalista 2002 2,53 -1% 2,55 2,31 2,07 2,13 +19% 14
293 311 Bergé Shipbrokers SA Consignataria 1980 2,52 +1% 2,49 2,56 2,16 2,02 +24% 19
294 308 Naviera Galdar SA Naviera 1980 2,51 -1% 2,52 2,61 2,42 2,16 +16% 20
295 347 Vasco Navarra de Navegación SL Consignataria 2006 2,50 +31% 1,91 2,22 1,01 1,88 +33% 1
296 331 Stockauto Sur SA Terminalista 2004 2,50 +15% 2,18 1,79 1,63 1,37 +82% 11
297 327 Barge and Boat Services SL Naviera 2002 2,49 +12% 2,22 2,20 1,84 1,19 +110% 30
298 312 Compañía Ibérica de Barcos Remolcadores SL Remolcador 2011 s.d. - s.d. 2,47 2,25 1,83 - 1
299 369 Estibadora Sevillana SL Terminalista 2001 2,42 +51% 1,60 1,84 2,82 3,01 -20% 9
300 313 Terminal Marítima Granada SL Terminalista 2011 2,41 -1% 2,44 5,18 2,15 2,55 -6% 12
98

251 1,18 0,02 1,16 0,25 0,00 0,92 0,11 0,23 6,4% 0,1% 0,0% 3,0% 2,8% >999% 99% 128% 0,616 0,039
252 1,70 0,81 0,89 0,43 0,61 0,66 0,41 0,23 21,1% 13,6% 7,9% 7,4% 5,6% 54% 134% 134% 0,448 0,033
253 4,15 2,57 1,58 1,77 1,15 1,23 0,55 0,36 45,0% 19,6% 13,1% 12,2% 9,1% 69% 121% 175% 0,168 0,043
254 2,81 0,27 2,54 0,24 0,10 2,47 -0,20 0,06 15,1% -4,8% -5,6% -6,5% -6,5% 89% 102% 109% 0,232 0,046
255 4,72 3,66 1,06 2,26 1,12 1,34 0,52 -0,27 56,7% 18,5% 13,3% 10,2% 9,8% 62% 71% 192% 0,099 0,038
256 4,75 2,23 2,53 3,45 0,42 0,88 0,81 1,65 76,2% 30,7% 28,5% 28,5% 21,2% 154% 284% 366% 0,119 0,054
257 3,68 1,75 1,93 2,05 0,40 1,23 0,52 0,70 26,8% 17,5% 11,3% 11,8% 9,0% 117% 123% 226% 0,430 0,040
258 5,41 3,34 2,07 4,21 0,38 0,81 0,44 1,26 45,1% 16,4% 12,5% 12,1% 9,1% 126% 245% 453% 0,118 0,034
259 1,38 1,29 0,09 1,10 0,00 0,27 0,92 -0,19 86,4% 30,1% 29,4% 29,6% 26,4% 85% 20% 503% 0,171 0,096
260 23,31 20,13 3,18 5,79 0,00 17,52 1,01 -14,34 63,1% 36,5% 28,9% 28,9% 21,9% 29% 18% 133% 0,244 0,065
261 6,35 3,22 3,14 5,66 0,00 0,69 2,84 2,44 75,0% 45,1% 27,6% 74,2% 65,9% 176% 451% 915% 0,170 0,051
262 4,51 0,10 4,41 3,51 0,00 1,00 0,07 3,41 7,5% -0,1% -0,1% 1,9% 1,9% >999% 200% 451% 0,847 0,064
263 2,76 0,75 2,01 1,92 0,04 0,80 0,47 1,21 19,7% 17,1% 12,5% 12,5% 9,4% 236% 238% 331% 1,117 0,029
264 6,10 0,53 5,57 3,71 0,40 1,99 0,33 3,58 44,2% 12,7% 11,8% 11,6% 9,0% 697% 280% 256% 0,139 0,044
265 4,90 0,71 4,20 4,35 0,33 0,22 0,20 3,98 39,9% 5,3% -0,2% 0,3% 0,7% 617% 1% 891% 0,151 0,052
266 1,33 0,02 1,32 1,05 0,00 0,28 0,07 1,03 11,8% 2,7% 2,6% 2,7% 2,2% >999% 462% 470% 0,649 0,059
267 14,67 14,11 0,56 4,34 9,37 0,95 1,13 -0,39 73,6% 39,2% 12,9% 8,9% 8,9% 31% 59% 142% 0,402 0,138
268 1,76 0,70 1,06 0,92 0,17 0,67 0,15 0,39 37,6% 6,0% 4,1% 4,0% 2,9% 132% 151% 209% 0,110 0,035
269 8,20 1,93 6,27 5,00 0,17 3,04 1,14 3,23 89,3% 31,5% 30,8% 43,9% 35,3% 255% 207% 256% 0,060 0,034
270 0,90 0,03 0,87 0,20 0,00 0,69 0,01 0,18 9,9% 0,4% 0,9% 0,9% 0,6% 700% 70% 130% 0,450 0,043
271 11,00 5,00 6,00 9,05 0,38 1,57 1,01 4,44 33,3% 30,2% 28,1% 30,0% 30,0% 181% 383% 564% 1,567 0,049
272 0,72 0,08 0,64 0,19 0,10 0,43 -0,01 0,21 11,4% -0,2% 0,2% 0,3% 0,2% 228% 148% 136% 0,521 0,060
273 2,82 0,14 2,68 0,80 0,00 2,02 0,12 0,66 13,7% 5,0% 5,0% 5,0% 3,8% 580% 133% 139% 0,621 0,054
274 1,04 0,00 1,04 0,60 0,00 0,44 0,63 0,60 49,5% 28,2% 28,2% 28,2% 21,1% - 236% 237% 0,297 0,063
275 2,53 2,36 0,16 0,58 0,47 1,47 0,10 -1,31 19,7% 3,9% 0,6% 0,2% 0,1% 25% 11% 130% 0,330 0,052
276 4,66 2,54 2,12 2,89 1,05 0,73 0,37 1,39 28,7% 13,9% 3,5% 2,5% 2,4% 114% 254% 262% 0,245 0,036
277 3,06 0,00 3,06 2,59 0,00 0,47 0,77 2,59 58,7% 33,5% 33,5% 35,1% 26,4% >999% 648% 652% 0,243 0,061
278 10,49 2,27 8,22 9,54 0,00 0,94 0,34 7,27 8,0% 3,3% 3,0% 3,0% 11,3% 421% 94% >999% 0,970 0,045
279 17,92 16,50 1,42 5,03 5,31 7,58 0,04 -6,16 37,2% 26,3% -0,8% -25,6% -25,6% 29% 18% 139% 0,577 0,063
280 11,64 8,62 3,02 11,36 0,00 0,28 1,21 2,74 45,5% 45,5% 10,9% 9,3% 8,0% 132% 385% >999% - -
281 2,44 1,13 1,31 0,40 0,53 1,50 0,11 -0,19 10,5% 4,5% -1,7% -2,9% -2,2% 36% 80% 120% 2,817 0,169
282 2,21 0,87 1,34 0,36 0,53 1,32 0,17 0,02 30,0% 9,8% 7,7% 5,5% 4,0% 42% 95% 120% 0,127 0,026
283 2,30 1,47 0,84 1,52 0,45 0,34 0,72 0,50 64,0% 30,6% 22,1% 19,7% 17,2% 104% 212% 293% 0,132 0,044
284 1,36 0,00 1,36 1,11 0,00 0,26 0,22 1,10 37,4% 9,0% 8,9% 9,4% 8,0% >999% 497% 532% 0,231 0,066
285 4,40 0,03 4,37 3,90 0,00 0,50 0,78 3,87 90,9% 41,3% 40,9% 38,3% 28,1% >999% 628% 885% 0,227 0,113
286 4,12 1,27 2,86 2,97 0,50 0,65 0,73 2,20 72,1% 33,3% 24,4% 24,2% 18,2% 235% 439% 359% 0,134 0,052
287 8,70 7,13 1,57 5,03 1,06 2,61 0,88 -1,04 57,2% 38,4% 24,0% 25,6% 19,2% 71% 60% 237% 0,164 0,031
288 0,52 0,19 0,33 0,22 0,06 0,24 0,03 0,09 10,9% 1,2% 0,8% 0,8% 0,8% 117% 136% 172% 0,373 0,036
289 1,03 0,24 0,79 0,51 0,11 0,41 0,23 0,38 65,6% 11,9% 8,9% 8,8% 6,0% 214% 192% 199% 0,061 0,033
290 2,67 1,82 0,85 1,93 0,01 0,74 0,59 0,11 57,0% 26,3% 11,7% 11,6% 8,6% 105% 115% 359% 0,170 0,052
291 2,11 0,51 1,60 0,84 0,48 0,79 0,10 0,82 25,3% 5,0% 4,1% 3,4% 2,9% 166% 195% 166% 0,212 0,043
292 5,51 4,33 1,17 3,14 0,23 2,14 0,58 -0,97 44,3% 25,4% 4,2% 2,2% 1,6% 72% 52% 232% 0,181 0,034
293 3,81 0,09 3,72 1,17 0,00 2,64 0,50 1,08 74,2% 27,0% 26,6% 28,1% 19,4% >999% 72% 144% 0,133 0,063
294 2,17 1,04 1,13 1,83 0,00 0,34 0,42 0,78 59,3% 17,1% 6,5% 6,5% 6,4% 175% 178% 636% 0,125 0,053
295 0,95 0,67 0,28 0,77 0,00 0,18 0,06 0,10 6,7% 1,2% 0,7% 2,0% 1,8% 115% 158% 535% 2,502 0,138
296 1,94 0,80 1,15 0,48 0,74 0,73 0,52 0,42 36,2% 23,1% 19,4% 18,9% 16,9% 60% 156% 133% 0,227 0,030
297 2,01 1,12 0,89 1,09 0,58 0,34 0,42 0,55 58,7% 17,4% 9,7% 9,1% 9,0% 97% 226% 217% 0,083 0,034
298 45,08 43,83 1,26 13,44 29,89 1,76 1,14 -0,50 99,5% 99,3% 99,3% 4,8% 46,2% 31% 65% 142% 2,474 0,003
299 5,42 4,79 0,62 1,95 2,12 1,35 0,05 -0,73 27,3% 7,7% 11,3% 7,0% 5,7% 41% 45% 156% 0,269 0,052
300 2,69 1,38 1,31 0,77 1,49 0,43 0,21 0,87 19,7% 9,5% 2,7% 2,5% 2,0% 55% 282% 140% 0,201 0,021
99

VENTAS
Rnk Rnk Año
301 377 Terminal de Elastomeros de Cantabria SL Terminalista 2001 2,38 +59% 1,49 1,20 1,13 1,16 +105% 48
302 329 Boluda Maritime Terminals SA Terminalista 1999 2,38 +8% 2,20 2,75 2,50 2,26 +5% 12
303 295 Remolcadores Ferrolanos SA Remolcador 1992 2,34 -14% 2,74 2,39 2,72 2,96 -21% 16
304 342 Intramediterráneo SA Consignataria 1969 2,32 +18% 1,96 2,47 3,46 3,22 -28% 8
305 297 Boluda Fos Corporación SL Remolcador 1995 2,32 -14% 2,68 5,07 5,01 5,32 -56% 4
306 314 Integral Shipping Company SL Consignataria 2010 2,32 -5% 2,43 2,22 1,83 1,49 +55% 11
307 368 Grúas y Logística del Sur SL Terminalista 2001 2,31 +43% 1,61 1,04 1,16 1,53 +51% 41
308 305 Hércules International Towage Services SA Remolcador 2005 2,29 -10% 2,56 1,80 0,70 0 - 0
309 374 Bergé Marítima Norte SL Consignataria 2007 2,28 +49% 1,54 0,59 0 0 - 0
310 290 Boluda Internacional SA Naviera 1988 2,27 -21% 2,87 2,79 2,14 1,65 +38% 1
311 302 Sociedad de Servicios Cantodarea SL Terminalista 1989 2,25 -14% 2,63 2,23 1,82 1,68 +34% 61
312 320 Federico J. Cardona Tremol SL Consignataria 1994 2,23 -5% 2,34 2,36 1,84 1,52 +47% 3
313 330 Alfaship Viking Internacional SL Consignataria 2012 s.d. - 2,20 3,19 3,32 3,30 - 4
314 351 Depot Zona Franca Algeciras SL Terminalista 2014 2,19 +20% 1,83 1,53 1,10 0,71 +210% 20
315 328 Suardíaz Servicios Marítimos de Barcelona SL Naviera 2003 2,18 -2% 2,21 2,21 2,21 2,69 -19% 13
316 332 González Gaggero Cádiz SL Consignataria 1993 s.d. - s.d. 2,17 2,08 2,07 - 17
317 323 Woship Maritime SL Consignataria 2003 2,17 -6% 2,31 1,93 1,97 2,35 -8% 10
318 326 Cartagena Marítima SA Consignataria 1997 2,12 -5% 2,24 4,13 2,92 0,18 >999% 2
319 333 Alicante Port SL Terminalista 1992 s.d. - s.d. 2,12 1,79 1,51 - 8
320 343 Intermodal Sea Solutions SL Consignataria 2009 2,11 +8% 1,95 1,95 1,61 1,93 +9% 6
321 319 Laxe Marítima SA Terminalista 2001 2,04 -13% 2,36 1,36 0,97 1,33 +54% 40
322 316 Iberian Shipping Services SL Consignataria 1989 2,03 -16% 2,41 2,02 0,01 0,01 >999% 2
323 335 Palos Agencia Marítima SL Consignataria 2008 2,02 -1% 2,04 2,41 2,59 2,94 -31% 2
324 339 Noatum Terminal Santander SA Terminalista 2017 s.d. - 1,99 0,47 0 0 - 10
325 355 Exportmar SA Consignataria 1978 1,98 +10% 1,81 1,84 1,39 2,30 -14% 3
326 309 Opemar SL Terminalista 1991 1,98 -21% 2,51 2,98 2,11 1,73 +14% 7
327 372 Servicios Auxiliares Portuarios de Canarias SL Remolcador 1996 1,96 +25% 1,58 1,38 2,05 1,72 +14% 16
328 337 Hispafrío SA Consignataria 1981 1,96 -3% 2,02 1,81 1,71 2,06 -5% 5
329 382 Miller y Compañía SA Consignataria 1930 1,94 +34% 1,45 1,49 4,50 4,70 -59% 20
330 231 Andrés Quesada e Hijos SA Consignataria 1984 1,91 -56% 4,38 3,43 1,22 1,11 +72% 5
331 346 Estibadora Puerto Bahía SA Terminalista 2004 s.d. - 1,91 2,09 1,96 2,01 - 8
332 281 FEM Shipbrokers SL Consignataria 2002 1,90 -37% 3,02 3,06 2,43 2,89 -34% 14
333 381 Atlansea Consignatarios SL Consignataria 2004 1,87 +28% 1,45 2,35 2,75 2,70 -31% 9
334 356 Atlántico Shipping SL Naviera 1987 1,86 +4% 1,79 2,23 2,24 2,71 -31% 2
335 345 Amare Marín SL Remolcador 1993 1,86 -4% 1,93 1,87 1,81 1,48 +26% 11
336 267 Compañía Gaditana de Contenedores SL Terminalista 1973 1,85 -44% 3,33 4,42 4,11 3,65 -49% 13
337 350 Italmar 3000 SL Consignataria 2001 s.d. - 1,83 1,32 1,61 1,62 - 6
338 365 Cargas y Estibas Portuarias SL Terminalista 2003 1,83 +10% 1,66 1,37 1,37 2,08 -12% 10
339 360 Juan Cabrera Martin La Palma SA Terminalista 1936 1,76 +3% 1,72 1,89 1,67 1,45 +21% 14
340 301 Motril Shipping SL Consignataria 2011 1,76 -33% 2,64 2,50 1,17 1,26 +40% 3
341 358 Agencia Meliá Vives SL Consignataria 1992 s.d. - 1,76 1,72 1,49 1,44 - 4
342 318 Paukner Canarias SL Consignataria 1997 1,74 -28% 2,40 2,62 2,24 2,02 -14% 14
343 362 Servicios Portuarios del Sureste SL Consignataria 1993 s.d. - s.d. 1,69 2,09 2,09 - 52
344 363 Cesa Alicante SA Consignataria 1996 s.d. - 1,68 1,31 1,39 1,26 - 5
345 364 Transdeco SL Terminalista 1993 s.d. - s.d. 1,66 0,55 0,30 - 6
346 383 Consignaciones Ortiz SL Consignataria 1987 1,65 +13% 1,45 1,33 1,40 0,98 +68% 4
347 367 Botamavi Servicios Generales Marítimos SL Remolcador 2004 1,64 +1% 1,63 1,55 1,53 1,59 +3% 13
348 471 Weld and Sail SL Terminalista 2018 1,63 +255% 0,46 0 0 0 - 15
349 341 Bermeo Off Shore SA Consignataria 1986 1,63 -17% 1,96 1,89 1,90 1,73 -6% 7
350 391 Depósitos Portuarios SA Terminalista 1951 1,63 +19% 1,37 1,14 1,34 1,15 +42% 6
100

301 1,24 0,01 1,23 0,86 0,00 0,38 0,47 0,85 84,2% 26,2% 25,9% 26,1% 19,6% >999% 129% 326% 0,050 0,029
302 14,56 12,31 2,25 -15,69 24,28 5,98 0,01 -3,73 47,6% 22,6% -3,7% -34,3% -25,9% -127% 3% 48% 0,198 0,050
303 2,20 0,87 1,33 1,77 0,00 0,43 0,16 0,89 34,0% -2,2% -2,2% 6,4% 6,9% 202% 166% 506% 0,146 0,053
304 2,84 2,13 0,71 0,82 1,43 0,60 -0,13 0,11 12,3% -4,9% -3,7% -3,6% -4,4% 38% 118% 140% 0,290 0,050
305 125,78 75,12 50,66 116,16 1,07 8,55 99,43 42,11 250,0% 224,0% 175,5% >999% >999% 155% 591% >999% 0,579 0,151
306 0,87 0,32 0,55 0,17 0,39 0,31 0,00 0,24 15,3% 0,7% 0,8% 0,3% 0,3% 55% 177% 125% 0,211 0,031
307 1,33 0,01 1,32 0,50 0,00 0,82 0,31 0,50 70,8% 20,1% 20,1% 20,0% 13,6% >999% 82% 161% 0,056 0,029
308 12,61 12,24 0,37 0,84 10,65 1,12 1,67 -0,75 84,8% 84,8% 21,1% 12,2% 9,2% 5% 33% 107% - -
309 31,98 25,87 6,11 27,97 3,30 0,71 2,24 5,40 99,5% 99,5% 99,5% 99,5% 97,9% 108% 109% 799% - -
310 1,81 0,55 1,26 -10,38 10,43 1,76 -1,21 -0,50 -57,9% -57,9% -59,6% -77,1% -54,9% <-999% 41% 15% 2,270 0,001
311 2,00 1,23 0,77 1,10 0,08 0,82 0,24 -0,05 85,2% 12,3% 6,3% 5,5% 4,4% 89% 94% 222% 0,037 0,027
312 0,64 0,05 0,58 0,29 0,00 0,35 0,09 0,23 19,8% 5,1% 5,0% 4,9% 3,8% 539% 167% 183% 0,742 0,109
313 0,59 0,02 0,57 0,09 0,00 0,50 -0,04 0,07 5,0% -2,4% -2,1% -2,1% -1,5% 447% 95% 119% 0,550 0,041
314 2,25 0,94 1,31 0,71 0,63 0,91 0,10 0,40 45,0% 6,4% 5,9% 5,5% 4,2% 75% 109% 146% 0,109 0,042
315 6,22 4,86 1,36 5,47 0,00 0,75 0,43 0,62 41,5% 16,4% -10,7% -10,7% -7,2% 113% 179% 831% 0,168 0,042
316 1,61 0,52 1,09 0,48 0,61 0,52 0,21 0,56 46,2% 12,9% 6,0% 5,3% 2,6% 92% 208% 142% 0,128 0,043
317 9,36 0,00 9,36 0,52 0,00 8,85 0,51 0,52 49,4% 31,1% 31,1% 31,5% 23,6% >999% 19% 106% 0,217 0,040
318 1,30 0,20 1,10 0,18 0,00 1,12 -0,01 -0,01 2,9% -0,6% -0,8% -0,8% -0,6% 93% 97% 116% 1,060 0,037
319 3,16 1,64 1,52 0,42 0,38 2,36 0,11 -0,84 19,0% 7,8% 1,5% -0,6% -1,0% 26% 61% 115% 0,265 0,030
320 0,83 0,00 0,83 0,39 0,00 0,44 0,06 0,39 14,1% 3,5% 3,5% 3,5% 2,7% >999% 188% 188% 0,352 0,037
321 1,07 0,11 0,96 0,23 0,00 0,84 0,10 0,12 89,8% 6,2% 5,4% 5,4% 4,0% 203% 114% 127% 0,051 0,043
322 0,53 0,08 0,45 0,08 0,00 0,45 0,00 0,00 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 95% 99% 117% 1,015 0,000
323 0,49 0,00 0,49 0,01 0,00 0,47 0,00 0,01 4,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 989% 103% 103% 1,011 0,044
324 11,22 9,73 1,48 3,08 3,42 4,72 0,44 -3,24 52,0% 26,5% 66,2% 63,0% 61,5% 32% 30% 138% 0,199 0,051
325 0,89 0,00 0,89 0,50 0,20 0,18 0,09 0,70 14,7% 5,7% 5,7% 5,7% 4,6% - 481% 231% 0,661 0,059
326 1,81 1,16 0,65 0,35 0,24 1,23 0,09 -0,58 24,8% 6,4% -3,7% -5,3% -5,4% 30% 52% 124% 0,282 0,052
327 2,40 1,83 0,57 1,43 0,15 0,82 0,85 -0,25 68,2% 34,6% 11,3% 19,4% 19,8% 78% 69% 247% 0,123 0,041
328 1,42 0,67 0,75 0,98 0,00 0,44 0,75 0,30 70,9% 48,5% 47,6% 48,9% 37,3% 145% 168% 321% 0,392 0,088
329 21,97 2,77 19,19 -19,49 39,16 2,30 -0,02 16,89 82,8% 31,5% 26,7% -6,9% -5,9% -703% 193% 53% 0,097 0,050
330 12,28 2,21 10,07 10,42 0,22 1,63 0,51 8,44 48,6% 32,1% 31,6% 34,7% 26,0% 472% 617% 663% 0,382 0,063
331 0,46 0,07 0,39 -0,35 0,45 0,35 0,04 0,04 22,2% 4,7% 4,9% 3,5% 2,4% -536% 111% 57% 0,238 0,042
332 2,90 0,39 2,51 1,62 0,00 1,28 1,60 1,23 81,5% 81,5% 79,9% 82,3% 82,3% 413% 168% 226% 0,136 0,000
333 1,66 0,25 1,41 1,13 0,08 0,45 0,04 0,96 22,9% 1,4% 0,1% 1,0% 0,8% 446% 315% 314% 0,207 0,045
334 5,97 4,58 1,40 0,37 4,01 1,60 0,84 -0,20 84,4% 49,6% 25,7% 21,3% 21,2% 8% 84% 107% 0,932 0,324
335 7,50 6,92 0,58 4,72 2,45 0,33 0,96 0,24 82,7% 55,5% 5,4% 2,2% 1,6% 68% 174% 270% 0,169 0,046
336 3,37 2,19 1,18 0,52 0,94 1,90 -0,28 -0,73 13,4% -25,1% -34,3% -25,2% -24,1% 32% 49% 118% 0,142 0,055
337 2,91 0,12 2,79 0,55 0,00 2,36 -0,61 0,43 -17,5% -33,6% -30,8% -30,3% -30,3% 472% 118% 123% 0,305 0,049
338 1,37 0,21 1,16 0,14 0,38 0,85 0,01 0,31 24,7% 1,2% 0,9% 0,3% 0,2% 66% 136% 111% 0,183 0,043
339 5,57 4,15 1,43 5,25 0,05 0,27 0,30 1,15 48,2% 19,6% 17,4% 17,5% 14,7% 127% 522% >999% 0,126 0,036
340 0,58 0,01 0,57 0,22 0,00 0,36 0,06 0,21 11,9% 4,5% 4,5% 4,5% 3,3% >999% 158% 162% 0,587 0,043
341 1,80 1,19 0,61 1,12 0,24 0,44 0,04 0,17 18,5% 2,5% 0,3% 0,2% 0,1% 94% 131% 264% 0,440 0,070
342 2,20 0,69 1,51 1,33 0,00 0,87 0,17 0,64 42,1% 12,4% 10,4% 10,2% 7,7% 194% 174% 253% 0,124 0,037
343 2,12 0,23 1,90 0,16 0,00 1,97 0,03 -0,07 83,7% 0,6% -0,3% 0,9% 0,7% 69% 96% 108% 0,033 0,027
344 2,53 0,48 2,06 2,14 0,00 0,40 0,15 1,66 24,4% 12,1% 12,0% 12,1% 9,1% 448% 515% 638% 0,336 0,041
345 3,05 2,19 0,86 0,31 1,89 0,85 0,01 0,01 15,5% 4,7% -2,1% -5,3% -6,0% 14% 101% 111% 0,277 0,030
346 8,97 7,68 1,29 8,55 0,04 0,38 0,43 0,90 36,0% 27,6% 22,2% 27,5% 20,8% 111% 335% >999% 0,412 0,034
347 1,43 0,27 1,16 0,94 0,08 0,41 0,25 0,74 49,5% 19,9% 18,2% 18,4% 13,8% 345% 275% 291% 0,126 0,037
348 0,62 0,10 0,52 -0,02 0,00 0,64 -0,02 -0,12 38,1% -1,3% -2,2% -2,6% -1,9% -17% 76% 97% 0,109 0,043
349 1,22 0,62 0,59 0,67 0,22 0,32 0,09 0,27 42,0% 4,8% -3,0% -3,1% -2,4% 107% 63% 223% 0,233 0,087
350 2,37 1,44 0,93 1,64 0,33 0,41 0,52 0,52 58,0% 41,5% 36,8% 36,7% 27,5% 114% 229% 324% 0,271 0,045
101

VENTAS
Rnk Rnk Año
351 258 Vasco Catalana de Consignaciones SA Consignataria 1970 1,61 -55% 3,57 11,46 13,11 11,33 -86% 11
352 370 Rubine e Hijos SL Consignataria 1975 s.d. - 1,60 1,63 s.d. s.d. - 2
353 396 Itsas Gas Bunker Supply SL Naviera 2014 1,58 +17% 1,36 0 0 0 - 14
354 380 Remolcadores de Pasajes SL Remolcador 1972 1,54 +4% 1,47 1,50 1,48 1,86 -17% 13
355 371 Boteros Amarradores de Vigo SL Remolcador 1991 1,53 -4% 1,60 1,62 1,55 1,51 +2% 29
356 373 Almatug Maritime Services SL Naviera 2016 1,53 -2% 1,56 1,72 1,16 0 - 0
357 359 Ibérica Marìtima Zona Norte SL Consignataria 2012 1,53 -12% 1,74 1,44 1,36 1,10 +40% 2
358 366 Unión Marítima Española SA Consignataria 1956 1,53 -7% 1,63 0 0,00 s.d. - 5
359 378 Remolcadores del Guadalquivir SA Remolcador 1986 1,52 +2% 1,49 1,66 1,57 1,17 +30% 10
360 375 Ro Ro Maritime Services SA Naviera 1998 1,51 -0% 1,51 1,51 1,51 1,51 +0% 0
361 304 J&L Shipping SL Naviera 2005 1,50 -43% 2,62 3,69 3,52 4,37 -66% 2
362 349 Gramelcan SL Terminalista 1996 1,50 -20% 1,87 1,41 0,74 0,79 +89% 8
363 410 Eurogate Group Terminals SL Terminalista 2016 1,49 +31% 1,13 1,17 0,05 0 - 4
364 432 Sevilla Shipping SL Remolcador 2016 1,49 +64% 0,91 0,91 0,45 0 - 2
365 406 United European Car Carriers Spain SL Consignataria 2018 1,46 +21% 1,21 0 0 0 - 15
366 412 Naviera Barcelonesa SA Consignataria 1947 1,46 +33% 1,10 1,35 1,44 1,78 -18% 2
367 379 Agencia Marítima Condeminas Bilbao SL Consignataria 2013 1,45 -2% 1,49 1,74 1,48 2,15 -33% 8
368 384 Agencia Marítima Portillo Sevilla SL Consignataria 2016 s.d. - 1,44 1,40 0,46 0 - 1
369 385 Compañía Marítima Hispano Francesa SL Naviera 2009 s.d. - 1,44 1,43 0,84 0,51 - 2
370 394 Elcano Product Tankers 1 SA Naviera 2001 1,44 +5% 1,36 2,26 2,32 2,39 -40% 0
371 392 Estibadora Gallega SA Terminalista 1989 1,42 +4% 1,36 1,09 0,75 1,15 +23% 5
372 389 Spanish Depot Service SA Terminalista 1991 s.d. - 1,41 1,14 0,76 0,71 - 2
373 393 Tejero Marítima SL Consignataria 2006 1,41 +4% 1,36 0,66 0,55 0,68 +109% 3
374 348 Marítima y Comercial Gallega SA Consignataria 1971 1,41 -24% 1,87 2,26 0,81 0,17 +722% 3
375 398 Agencia Marítima Condeminas SA Consignataria 1997 1,40 +6% 1,33 1,95 1,61 3,04 -54% 9
376 390 J.A. Arocha SL Consignataria 1991 s.d. - 1,40 1,47 1,46 1,32 - 15
377 399 Mar de Zalla SL Naviera 2015 1,37 - s.d. 1,30 0,33 0 - 0
378 479 Mar de Zubero SL Naviera 2015 1,37 +258% 0,38 0 0 0 - 0
379 395 Amarradores del Puerto de Palma SL Remolcador 1994 s.d. - 1,36 1,33 1,27 1,24 - 22
380 354 Silos Canarios SA Terminalista 1959 1,35 -25% 1,81 1,51 1,56 1,43 -5% 11
381 425 Consignaciones Puebla SL Consignataria 1991 1,34 +40% 0,96 1,47 2,10 1,57 -14% 32
382 340 Frigoríficos de Castellón SA Terminalista 1965 1,32 -33% 1,97 1,85 1,40 1,55 -15% 10
383 401 Frigorificos Portuarios del Norte SL Terminalista 2013 1,30 +3% 1,26 0,96 0,76 0,78 +66% 9
384 422 Algeciras Mooring Services SL Remolcador 2015 1,22 +23% 0,99 0,91 0,33 0 - 27
385 361 Terminal Marítima de Fuerteventura SL Terminalista 2005 1,22 -29% 1,71 1,63 1,40 1,19 +2% 7
386 376 Noroeste Shipping SL Consignataria 1997 1,21 -19% 1,50 s.d. 0,82 0,91 +32% 4
387 387 Valship SA Consignataria 1981 1,19 -17% 1,43 1,54 1,72 2,06 -42% 8
388 420 Frigodocks SA Terminalista 1954 1,18 +18% 1,00 0,95 0,88 s.d. - 11
389 334 Castellón Shipping SA Consignataria 2000 1,18 -44% 2,09 2,12 3,35 4,64 -75% 4
390 427 Depósito Aduanero y Logístico Sur de Europa SL Terminalista 2014 1,17 +26% 0,93 s.d. s.d. 0,56 +109% 11
391 388 Roca Castellón Consignaciones SL Consignataria 1997 1,17 -18% 1,43 1,98 1,88 2,11 -45% 5
392 411 Exportlan Terminal SL Terminalista 1990 1,16 +5% 1,10 0,94 0,85 0,89 +30% 7
393 397 G. Junquera Marítima SL Consignataria 1941 1,15 -14% 1,33 1,32 1,39 1,22 -6% 19
394 296 Italmar Consignaciones SA Consignataria 1988 1,14 -58% 2,73 2,61 3,13 3,37 -66% 3
395 275 Formentera Cargo SL Naviera 1994 1,14 -64% 3,14 3,43 1,19 1,13 +1% 13
396 - Next Maritime Overseas SL Consignataria 2017 1,11 - 0 0 0 0 - 14
397 434 Artaza Pasajes SA Consignataria 1990 1,09 +22% 0,90 1,43 1,19 2,46 -56% 1
398 403 Novocargo Noreste SL Terminalista 2017 1,07 -13% 1,23 0,63 0 0 - 3
399 419 Terminal Marítima de Avilés AIE Terminalista 2000 1,06 +3% 1,03 0,98 1,11 1,28 -17% 10
400 417 Estibadora Majorera SL Terminalista 1996 1,05 +1% 1,04 0,96 1,23 1,24 -15% 4
102

351 4,76 3,12 1,64 4,20 0,10 0,45 0,13 1,19 42,1% -21,0% -11,7% 12,6% 17,2% 135% 357% 859% 0,146 0,092
352 0,42 0,12 0,30 0,15 0,00 0,27 0,02 0,03 5,8% -1,8% -1,9% 1,5% 1,3% 125% 107% 156% 0,800 0,061
353 13,97 11,79 2,18 13,27 0,58 0,11 0,49 2,06 70,9% 30,7% -0,3% -0,3% -0,3% 97% >999% >999% 0,113 0,045
354 0,50 0,00 0,49 0,37 0,00 0,13 0,25 0,36 70,8% 21,7% 21,7% 21,5% 16,2% >999% 334% 381% 0,118 0,058
355 1,23 0,02 1,21 1,05 0,00 0,18 0,12 1,03 82,3% 8,5% 8,1% 9,5% 7,1% >999% 164% 670% 0,053 0,039
356 1,52 1,10 0,42 1,01 0,04 0,46 0,19 -0,04 12,9% 12,9% 2,8% 2,6% 2,4% 92% 91% 300% - -
357 0,73 0,00 0,73 0,06 0,00 0,67 0,01 0,05 2,3% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% >999% 10% 108% 0,764 0,014
358 31,57 21,95 9,62 23,56 7,64 0,37 0,61 9,26 12,6% -5,6% -7,8% 50,6% 37,9% 107% >999% 394% 0,305 0,056
359 0,47 0,09 0,38 -0,57 0,97 0,07 -0,13 0,31 24,5% -9,8% -8,8% -10,0% -7,6% -643% 115% 45% 0,152 0,052
360 12,69 2,12 10,57 11,94 0,35 0,40 1,20 10,17 86,4% 86,4% 25,5% 25,5% 18,9% 564% >999% >999% - -
361 0,62 0,00 0,62 0,40 0,00 0,22 0,20 0,40 13,6% 13,6% 154,5% 154,0% 154,0% - 281% 281% 0,750 0,000
362 5,82 2,70 3,12 2,78 1,13 1,92 0,51 1,20 48,7% 34,9% 10,6% 9,7% 9,6% 102% 99% 191% 0,187 0,026
363 2,30 1,89 0,41 0,53 1,37 0,39 0,25 0,01 31,4% 21,9% 15,0% 13,6% 10,2% 28% 104% 130% 0,372 0,035
364 0,59 0,20 0,39 0,29 0,00 0,29 0,24 0,09 31,5% 21,5% 21,4% 21,3% 16,0% 147% 128% 200% 0,743 0,074
365 0,32 0,04 0,28 0,06 0,00 0,26 0,03 0,01 84,4% 3,3% 2,9% 2,9% 2,0% 129% 105% 121% 0,097 0,079
366 0,68 0,36 0,32 0,53 0,00 0,15 0,06 0,17 20,9% 5,1% 3,9% 3,8% 2,8% 146% 219% 454% 0,730 0,115
367 1,19 0,68 0,50 0,12 0,02 1,05 0,01 -0,54 41,3% 0,3% -5,9% -6,9% -5,3% 17% 36% 111% 0,181 0,074
368 0,93 0,25 0,68 0,07 0,12 0,74 0,04 -0,06 7,2% 3,3% 0,1% -0,2% -0,2% 30% 83% 109% 1,438 0,055
369 3,67 0,18 3,49 -0,30 0,00 3,97 0,11 -0,48 13,7% 9,9% 9,9% 9,9% 7,4% -165% 88% 93% 0,719 0,027
370 13,14 11,12 2,02 8,67 4,45 0,01 1,13 2,01 94,2% 94,2% 19,9% 5,6% 4,2% 68% >999% 294% - -
371 0,78 0,44 0,35 0,51 0,00 0,27 0,03 0,08 13,7% 1,6% -0,9% -1,1% -0,8% 117% 121% 288% 0,284 0,034
372 1,74 1,25 0,49 0,60 0,51 0,64 0,08 -0,15 19,2% 6,1% -3,8% -5,8% -4,4% 48% 61% 152% 0,707 0,093
373 1,89 0,74 1,14 1,16 0,00 0,72 0,14 0,42 20,7% 5,3% 1,8% 7,3% 6,8% 149% 158% 261% 0,471 0,073
374 1,40 1,26 0,14 0,65 0,54 0,22 0,26 -0,07 29,0% 17,5% 17,5% 22,4% 18,3% 51% 66% 186% 0,470 0,054
375 3,90 3,09 0,82 3,41 0,17 0,32 0,35 0,50 34,2% 7,6% 7,5% 36,8% 24,9% 111% 26% 793% 0,156 0,042
376 2,48 0,08 2,39 0,65 0,00 1,83 0,30 0,57 82,1% 27,7% 24,0% 23,8% 17,9% 772% 130% 136% 0,093 0,051
377 10,52 9,33 1,18 10,38 0,00 0,13 0,80 1,05 63,8% 63,8% -29,9% -29,6% -35,1% 111% 45% >999% - -
378 11,01 9,77 1,24 10,92 0,00 0,10 0,84 1,14 62,5% 62,5% -31,3% -31,0% -32,6% 112% 64% >999% - -
379 0,64 0,31 0,33 0,45 0,03 0,16 0,10 0,17 80,4% 10,0% 8,6% 8,0% 6,0% 147% 208% 342% 0,062 0,043
380 2,43 1,42 1,01 1,90 0,04 0,49 0,29 0,52 59,6% 23,1% 15,5% 15,3% 14,1% 132% 205% 458% 0,123 0,045
381 0,70 0,47 0,23 0,47 0,04 0,19 0,03 0,04 68,2% 2,8% 1,6% 1,5% 1,1% 78% 121% 308% 0,042 0,027
382 1,54 0,77 0,77 1,46 0,00 0,08 -0,01 0,69 25,0% -1,4% -8,6% -8,7% -7,7% 190% 956% >999% 0,132 0,035
383 0,65 0,34 0,32 0,45 0,09 0,12 0,25 0,20 51,8% 22,2% 16,1% 16,0% 13,5% 133% 249% 316% 0,144 0,043
384 0,40 0,04 0,36 0,25 0,00 0,15 0,18 0,21 88,0% 18,0% 17,5% 17,1% 14,6% 629% 243% 270% 0,045 0,032
385 0,86 0,44 0,42 0,72 0,10 0,04 0,00 0,38 19,2% -2,5% -6,8% -7,3% -4,4% 163% 876% 623% 0,174 0,038
386 0,50 0,26 0,24 -0,11 0,20 0,41 -0,30 -0,17 1,4% -16,0% -15,1% -31,8% -23,9% -41% 59% 83% 0,302 0,053
387 0,36 0,11 0,25 0,00 0,00 0,36 -0,09 -0,11 17,1% -9,8% -8,9% -8,9% -6,7% -2% 69% 99% 0,149 0,040
388 2,66 1,74 0,93 1,56 0,10 1,01 0,24 -0,08 49,4% 20,9% 4,0% 4,0% 3,0% 90% 86% 241% 0,107 0,031
389 2,42 0,13 2,29 1,85 0,25 0,32 -0,14 1,97 1,8% -11,7% -12,8% -12,8% -12,8% >999% 708% 421% 0,294 0,040
390 1,06 0,07 0,99 0,20 0,00 0,86 0,07 0,13 39,5% 7,7% 6,1% 6,1% 4,6% 295% 116% 124% 0,106 0,034
391 1,38 0,02 1,36 0,64 0,00 0,73 0,15 0,62 38,0% 18,3% 23,4% 23,7% 17,8% >999% 185% 188% 0,233 0,046
392 0,39 0,06 0,34 0,11 0,00 0,29 0,03 0,05 33,8% 3,0% 2,6% 2,4% 2,1% 193% 118% 137% 0,166 0,051
393 20,78 12,12 8,66 15,97 2,25 2,56 3,59 6,11 87,7% -4,1% -6,3% 310,8% 311,6% 132% 328% 432% 0,060 0,055
394 0,21 0,13 0,08 0,04 0,12 0,05 -0,21 0,03 21,2% -23,6% -26,8% -27,3% -21,6% 29% 163% 122% 0,381 0,171
395 2,07 0,69 1,38 -0,83 2,08 0,82 -0,62 0,56 2,7% -50,6% -117,8% -121,9% -121,9% -120% 168% 72% 0,088 0,047
396 2,00 0,07 1,93 0,33 0,19 1,48 0,36 0,45 95,9% 48,7% 47,8% 41,4% 31,6% 492% 130% 120% 0,079 0,037
397 0,22 0,01 0,22 -0,05 0,00 0,27 0,07 -0,05 16,0% 7,3% 7,1% 6,7% 6,3% -801% 80% 82% 1,094 0,095
398 0,25 0,01 0,24 0,08 0,00 0,17 -0,04 0,07 12,5% -3,6% -4,0% -3,9% -3,9% 610% 137% 145% 0,356 0,057
399 1,53 0,89 0,64 0,72 0,33 0,48 0,28 0,16 64,3% 26,8% 9,1% 8,3% 8,3% 81% 131% 189% 0,106 0,040
400 0,72 0,33 0,39 0,62 0,00 0,10 0,12 0,29 31,1% 11,8% 3,3% 3,3% 3,3% 190% 388% 710% 0,264 0,051
103
ÍNDICE ALFABÉTICO
_ÍNDICE ALFABÉTICO DE EMPRESAS_

Rnk EMPRESA (ventas) Rnk EMPRESA (ventas) Rnk EMPRESA (ventas)
29 A. Pérez y Cía SL 129 Cantabriasil SA (9,76) 363 Eurogate Group Terminals SL (1,49)
182 AGC Newtral SA 194 Caralb M&T SL 157 Europa Ferrys SA
262 Agencia Marítima Algeposa SA (3,39) 127 Caralb Marítima SA (9,90) 51 European Bulk Handling Installation EBHI SA
367 Agencia Marítima Condeminas Bilbao SL (1,45) 212 Carbón Puerto Operaciones Portuarias SA (4,90) 36 European Supply Chain Services SL (32,35)
240 Agencia Marítima Condeminas Cádiz SA (4,16) 181 Cargas y Descargas Velasco SA 49 Euroports Ibérica TPS SL (27,66)
213 Agencia Marítima Condeminas Málaga SA (4,85) 338 Cargas y Estibas Portuarias SL (1,83) 224 Eurotanker International SL (4,62)
375 Agencia Marítima Condeminas SA (1,40) 318 Cartagena Marítima SA (2,12) 290 Evaristo A Casariego SA (2,56)
117 Agencia Marítima Davimar SA (11,81) 389 Castellón Shipping SA (1,18) 91 Evergreen Shipping Spain SL (15,56)
275 Agencia Marítima Echevarria SL 96 Ceferino Nogueira SA (14,97) 392 Exportlan Terminal SL (1,16)
173 Agencia Marítima Española Evge SA (6,66) 201 Cemesa Amarres Barcelona SA 325 Exportmar SA (1,98)
124 Agencia Marítima Evge Valencia SA (10,47) 344 Cesa Alicante SA 312 Federico J. Cardona Tremol SL (2,23)
234 Agencia Marítima Portillo Cádiz SL 100 CMA-CGM Ibérica SA (13,92) 332 FEM Shipbrokers SL (1,90)
368 Agencia Marítima Portillo Sevilla SL 136 Combalía Agencia Marítima SA 236 Fletamentos Cádiz SL (4,19)
341 Agencia Meliá Vives SL 77 Cía. Aux. Remolcadores y Buques Especiales SA (18,63) 18 Flota Suardíaz SL (72,84)
74 Agunsa Europa SA (19,20) 47 Compañía de Remolcadores Ibaizabal SA (27,84) 89 Flotanor SL (15,65)
282 Alfacargo Shipping and Logistics SL (2,80) 336 Compañía Gaditana de Contenedores SL (1,85) 14 Forde Reederei Seetouristik Iberia SL
115 Alfaship Shipping Agency SL (12,32) 298 Compañía Ibérica de Barcos Remolcadores SL 395 Formentera Cargo SL (1,14)
313 Alfaship Viking Internacional SL 70 Cía. Ibérica de Remolcadores del Estrecho SA (19,29) 4 Fred Olsen SA (194,79)
384 Algeciras Mooring Services SL (1,22) 178 Compañía Maríitima Alborán SL 388 Frigodocks SA (1,18)
133 Algeposa Huelva SL (9,28) 369 Compañía Marítima Hispano Francesa SL 382 Frigoríficos de Castellón SA (1,32)
319 Alicante Port SL 2 Compañía Trasmediterránea SA 383 Frigorificos Portuarios del Norte SL (1,30)
76 Alisios Shipping Lines SA (18,84) 265 Compañía Valenciana de Remolcadores SA (3,31) 292 Frío Puerto Valencia SL (2,53)
228 Alkion Terminal Cartagena SA (4,55) 158 Consignaciones Asturianas SA (7,55) 393 G. Junquera Marítima SL (1,15)
261 Alkion Terminals Santander SA (3,40) 289 Consignaciones Barbanza SL (2,56) 42 Galigrain SA (30,74)
161 Almacenes de Depósito Martainer SA (7,50) 110 Consignaciones Europeas Marítimas SA 248 García Reboredo Hermanos SL (3,80)
356 Almatug Maritime Services SL (1,53) 346 Consignaciones Ortiz SL (1,65) 190 Gesport Terminal Marítima SL (5,95)
55 Alvargonzález SA (24,51) 381 Consignaciones Puebla SL (1,34) 164 Gimeno Servicios Portuarios SL (7,29)
335 Amare Marín SL (1,86) 33 Consignaciones Toro y Betolaza SA (34,77) 246 Global Trading and Shipping SL (3,95)
379 Amarradores del Puerto de Palma SL 252 Consignaciones y Estibas Motril SL 56 Globelink Uniexco SL (24,35)
232 Amarradores del Puerto de Valencia SL 231 Consignaciones y Graneles del Suroeste SA (4,46) 316 González Gaggero Cádiz SL
179 Amarradores Puerto de Bilbao SA (6,52) 237 Consignaciones y Operaciones Marítimas SA (4,17) 362 Gramelcan SL (1,50)
206 Amasur SL (5,08) 104 Consignatarios de Barcos de Santander SA (13,37) 40 Green Ibérica SL (31,18)
330 Andrés Quesada e Hijos SA (1,91) 166 Consulmar Ships Agency SL (7,00) 139 Grimaldi Logística España SL (8,85)
148 Ansada 2002 SL (8,03) 197 Consulmar SL (5,60) 103 Grimaldi Terminal Barcelona SL (13,64)
3 APM Terminals Algeciras SA (231,59) 85 Containerships-CMA CGM SA (16,92) 307 Grúas y Logística del Sur SL (2,31)
16 APM Terminals Barcelona SL (74,57) 66 Cosco Shipping Lines Spain SA (20,25) 202 Hamburg Sud Iberia SA (5,36)
31 Arkas Spain SA (38,90) 23 CSP Iberian Bilbao Terminal SL (57,69) 28 Hamilton y Compañía SA
397 Artaza Pasajes SA (1,09) 278 CSP Iberian Rail Services SL (2,91) 99 Hapag-Lloyd Spain SL (14,06)
333 Atlansea Consignatarios SL (1,87) 5 CSP Iberian Valencia Terminal SA (186,53) 308 Hércules International Towage Services SA (2,29)
334 Atlántico Shipping SL (1,86) 172 CU WG Spain SA (6,66) 177 Hijo de José María Masiques SA (6,57)
53 Autoterminal SA 214 D.D.Y. de Comercio Exterior SA (4,85) 328 Hispafrío SA (1,96)
92 Auxiliar Marítima del Sur SA (15,51) 263 Dávila Reefer Terminal SL (3,35) 185 Hutchinson Logistics Spain SA
93 Baleares Consignatarios SL (15,33) 390 Depósito Aduanero y Logístico Sur de Europa SL (1,17) 259 Ibaizabal Tankers SL (3,42)
1 Balearia Eurolíneas Marítimas SA 350 Depósitos Portuarios SA (1,63) 322 Iberian Shipping Services SL (2,03)
118 Barcelona Container Depot Service SL 268 Depot Real Benlloch SA (3,20) 242 Ibérica Marítima Bahía Huelva SL
297 Barge and Boat Services SL (2,49) 253 Depot TMZ Services SL (3,52) 200 Ibérica Marítima Barcelona SA (5,49)
35 Bergé Marítima Bilbao SL (32,39) 314 Depot Zona Franca Algeciras SL (2,19) 146 Ibérica Marítima Tarragona SA (8,14)
309 Bergé Marítima Norte SL (2,28) 243 Depot Zona Franca SA (4,09) 357 Ibérica Marìtima Zona Norte SL (1,53)
12 Bergé Marítima SL (120,62) 54 Distribuidora Marítima Petrogas SL (25,71) 270 Ibérica Marítima Zona Sur SL (3,15)
293 Bergé Shipbrokers SA (2,52) 22 E. Erhardt y Compañía SA (58,09) 254 Incargo Andalucía-Sur SL (3,48)
150 Bergé Transporte Intermodal SL (7,97) 144 ECO Marítima SA (8,25) 65 Incargo SL (20,72)
349 Bermeo Off Shore SA (1,63) 152 Eculine Spain SL 306 Integral Shipping Company SL (2,32)
122 Bernardino Abad SL 58 Elcano Gas Transport SA (22,74) 130 Inter Container SA (9,73)
167 Bernhard Schulte Canarias SA 370 Elcano Product Tankers 1 SA (1,44) 320 Intermodal Sea Solutions SL (2,11)
203 Boat Service SA (5,31) 280 Elcano Product Tankers 2 SA (2,84) 39 International Forwarding SL (31,19)
305 Boluda Fos Corporación SL (2,32) 162 Emestiga SL (7,43) 217 Intersagunto Terminales SA (4,81)
310 Boluda Internacional SA (2,27) 8 Empresa Naviera Elcano SA (153,57) 291 Intertransport Canary Operators Intercop SL
7 Boluda Lines SA (161,22) 134 Ergransa SA (9,14) 304 Intramediterráneo SA (2,32)
302 Boluda Maritime Terminals SA (2,38) 186 Ership Cádiz SA (6,07) 337 Italmar 3000 SL
60 Boluda Tankers SA (22,41) 11 Ership SA (120,65) 394 Italmar Consignaciones SA (1,14)
109 Boluda Terminal Marítima de Tenerife SLU (13,23) 272 Estela Shipping Barcelona SL 353 Itsas Gas Bunker Supply SL (1,58)
24 Boluda Towage Spain SL (52,69) 288 Estela Shipping Palma SA (2,61) 361 J&L Shipping SL (1,50)
347 Botamavi Servicios Generales Marítimos SL (1,64) 67 Estibadora Algeposa SA (19,77) 43 J. Ronco y Compañía SL (29,93)
168 Boteros Amarradores de Tarragona SL (6,81) 371 Estibadora Gallega SA (1,42) 376 J.A. Arocha SL
355 Boteros Amarradores de Vigo SL (1,53) 400 Estibadora Majorera SL (1,05) 199 José Salama y Compañía SL (5,54)
249 Cadiship SL (3,78) 331 Estibadora Puerto Bahía SA 339 Juan Cabrera Martin La Palma SA (1,76)
198 Canarship SL (5,59) 299 Estibadora Sevillana SL (2,42) 20 Kaleido Logistics SL (69,56)
106
_ÍNDICE ALFABÉTICO DE EMPRESAS_

Rnk EMPRESA (ventas) Rnk EMPRESA (ventas) Rnk EMPRESA (ventas)
72 Knutsen OAS España SL (19,23) 326 Opemar SL (1,98) 15 TCV Stevedoring Company SA (83,10)
151 La Luz Market SL (7,91) 37 Operaciones Portuarias Canarias SA 285 Team Tankers Management SA (2,72)
68 La Luz Terminal de Contenedores SA (19,70) 188 Orient Overseas Container Line Spain SL (6,01) 192 Técnica y Manutención SL (5,93)
321 Laxe Marítima SA (2,04) 145 P & J Carrasco SL (8,24) 373 Tejero Marítima SL (1,41)
204 Líneas Marítimas Españolas SA (5,20) 323 Palos Agencia Marítima SL (2,02) 241 Termicar Vigo SL (4,13)
41 Maersk Spain SL (30,92) 342 Paukner Canarias SL (1,74) 9 Terminal Catalunya SA
114 Manipuladora de Mercancías SL (12,43) 19 Pérez Torres Marítima SL (72,11) 153 Terminal de Carga Rodada Canarias SA
286 Mantepuerto SL (2,69) 184 Plataforma Logística Portuaria SL (6,13) 156 Terminal de Contenedores de Gijón SL
377 Mar de Zalla SL (1,37) 83 Portsur Castellón SA (17,05) 137 Terminal de Contenedores de Tenerife SA (9,00)
378 Mar de Zubero SL (1,37) 226 Portuaria Levantina SA (4,60) 301 Terminal de Elastomeros de Cantabria SL (2,38)
26 Marguisa Shipping Lines SL (50,70) 132 Progeco Bilbao SA (9,41) 279 Term. Graneles Agroalimentarios de Santander SA (2,89)
80 Marítima Alisea SL 218 Progeco España SA (4,77) 276 Terminal Marítima de Arrecife SA (2,94)
244 Marítima Astondo SL (4,08) 258 Progeco Vigo SA (3,42) 399 Terminal Marítima de Avilés AIE (1,06)
75 Marítima Consiflet SA (19,04) 34 Remolcadores Boluda SAU (34,42) 250 Terminal Marítima de Cartagena SL (3,75)
196 Marítima Dávila SA (5,79) 284 Remolcadores de Avilés SA (2,77) 385 Terminal Marítima de Fuerteventura SL (1,22)
10 Marítima del Mediterráneo SA 98 Remolcadores de Barcelona SA (14,56) 128 Terminal Marítima de Graneles SL (9,89)
119 Marítima del Principado SL (11,23) 90 Remolcadores de Cartagena SA (15,57) 113 Terminal Marítima del Grao SL
116 Marítima Euroship SA 354 Remolcadores de Pasajes SL (1,54) 125 Terminal Marítima del Guadalquivir SL (10,30)
155 Marítima Peregar SA 64 Remolcadores de Puerto y Altura SA 300 Terminal Marítima Granada SL (2,41)
374 Marítima y Comercial Gallega SA (1,41) 359 Remolcadores del Guadalquivir SA (1,52) 111 Terminal Polivalente de Castellón SA
256 Maritime Global Services SL (3,44) 402 Remolcadores del Noroeste SA (1,03) 120 Terminal Port-Nou SA (11,18)
216 Medco Shipbrokers SL (4,81) 303 Remolcadores Ferrolanos SA (2,34) 257 Terminal Portuaria Esclusa SL (3,44)
21 Mediterranean Shipping Company España SL (67,86) 61 Remolcadores Nosa Terra SA (22,08) 63 Terminales Canarios SL
13 Mediterranean Shipping Co. Term. Valencia SA (107,12) 105 Remolcadores y Barcazas de Las Palmas SA (13,35) 94 Terminales Marítimas de Vigo SL (15,18)
264 Mertramar Algeciras SL (3,34) 230 Remolcadores y Barcazas de Tenerife SA (4,47) 88 Terminales Marítimas del Sureste SA
165 Mertramar Sevilla SAU 48 Remolques del Mediterráneo SA (27,68) 95 Terminales Marítimos de Galicia SL (15,03)
329 Miller y Compañía SA (1,94) 174 Remolques Gijoneses SA (6,64) 25 Terminales Portuarias SL (51,91)
229 Mooring & Port Services SL (4,48) 208 Remolques Unidos SL (5,05) 52 Terminales Químicos SA (26,50)
340 Motril Shipping SL (1,76) 147 Remolques y Navegación SA (8,09) 163 Termisur Eurocargo SA (7,41)
140 Muelles y Espacios Portuarios SA (8,83) 180 Remolques y Servicios Marítimos Reyser SL 17 Total Terminal International Algeciras SA
141 Mureloil SA (8,71) 277 Remolques y Servicios Marítimos Santander SL (2,92) 260 Tráfico de Mercancías SA
44 Murueta Atlántico Alcudia Shipping AIE (29,70) 135 Repasa Tarragona SL (9,08) 281 Trans Base Soler SL
191 Navarro y Boronad SL (5,95) 360 Ro Ro Maritime Services SA (1,51) 193 Transbulk Shipping SL (5,91)
233 Naviera Altube SL (4,27) 391 Roca Castellón Consignaciones SL (1,17) 269 Transbull Cádiz SL
6 Naviera Armas SA 123 Romeu y Compañía SA 176 Transcoma Cruise & Travel Sl (6,60)
366 Naviera Barcelonesa SA (1,46) 352 Rubine e Hijos SL 345 Transdeco SL
159 Naviera de Galicia SA (7,54) 245 Rusa Málaga SL (4,02) 57 Transglory SA (23,67)
255 Naviera de Remolcadores y Servicios SL (3,48) 274 Rusa Santander SL (2,97) 287 Transgranada SA
106 Naviera Direct Africa Line SA (13,35) 209 Samskip Multimodal Container Logistics SA (5,03) 220 Transmar Ship and Forwarding Agency SL (4,71)
294 Naviera Galdar SA (2,51) 131 SAR Remolcadores SL (9,63) 235 Transmesmón SA (4,24)
154 Naviera Murueta SA (7,83) 266 Seatrans Maritime SA (3,24) 143 Transpaís Intermodal SL (8,55)
223 Naviera Ría de Arosa SA (4,63) 97 Sertosa Norte SL (14,66) 102 Transportes Marítimos Alcudia SA (13,66)
211 Naviera Sicar SL (4,91) 38 Servicios Auxiliares de Puertos SA (31,29) 108 Ttes. y Consignaciones Marítimas Baleares SA (13,28)
86 Naviera Tamarán SA (16,36) 210 Servicios Auxiliares Marítimos Algeciras SL (4,96) 46 Transportes y Consignaciones Marítimas SA (28,48)
73 Naviera Teekay Gas II SL (19,22) 327 Servicios Auxiliares Portuarios de Canarias SL (1,96) 238 Tycsa Alfaship SA (4,17)
59 Naviera Teekay Gas III SL (22,73) 401 Servicios Generales Marítimos SA (1,04) 358 Unión Marítima Española SA (1,53)
82 Naviera Teekay Gas IV SL (17,34) 121 Servicios Logísticos Portuarios SLP SA (11,16) 365 United European Car Carriers Spain SL (1,46)
62 Naviera Teekay Gas SL (21,94) 187 Servicios Marítimos Algeciras SA (6,04) 271 United Shipping Agencies España SL (3,13)
142 Navinorte SA (8,70) 189 Servicios Portuarios Canarios SL (5,98) 205 Universal Marítima SL
219 Neptune Barcelona SA (4,72) 343 Servicios Portuarios del Sureste SL 30 Valencia Terminal Europa SA
227 Neutral Cargo Logistics SL 225 Servicios Portuarios Puerto de Algeciras SL (4,61) 387 Valship SA (1,19)
396 Next Maritime Overseas SL (1,11) 79 Servicios y Concesiones Maritimas Ibicencas SA (18,05) 160 Vanguard Logistics Services SA (7,53)
222 Next Maritime SL (4,65) 175 Servimad Global SL 351 Vasco Catalana de Consignaciones SA (1,61)
195 Nirint Iberia SL (5,86) 364 Sevilla Shipping SL (1,49) 295 Vasco Navarra de Navegación SL (2,50)
50 Nisa Marítima SA 170 Sevitrade SL (6,76) 112 Vasco Shipping Services SL (12,69)
107 Noatum Terminal Castellón SA 380 Silos Canarios SA (1,35) 273 Vicente Serrat Andreu SL (3,10)
84 Noatum Terminal Málaga SA 183 Simón Montolio y Compañía SA (6,16) 171 Vizcaína Balear de Navegación SL
215 Noatum Terminal Polivalente Santander SL 78 Sobrinos de Manuel Cámara SA (18,08) 69 Vopak Terminal Algeciras SA (19,66)
81 Noatum Terminal Sagunto SL (17,36) 221 Sociedad Auxiliar de Punta Sollana SL (4,71) 239 Wave Shipping SL (4,17)
324 Noatum Terminal Santander SA 311 Sociedad de Servicios Cantodarea SL (2,25) 32 WEC Lines España SL (38,52)
169 Noatum Terminal Tarragona SA 45 Soluciones Integrales Marítimas SL (29,31) 348 Weld and Sail SL (1,63)
138 Noatum UECC Terminal Pasajes SL (8,99) 372 Spanish Depot Service SA 247 Wilhelmsen Ships Service Canarias SA (3,95)
386 Noroeste Shipping SL (1,21) 149 Star Container Spain SA 101 Wilhelmsen Ships Service Spain SA
398 Novocargo Noreste SL (1,07) 296 Stockauto Sur SA (2,50) 317 Woship Maritime SL (2,17)
126 Ocidenave España SL (10,12) 71 Suardíaz Atlántica SL (19,26) 27 Yang Ming (Spain) SL
251 OE Spain Neutral NVOCC SL (3,70) 87 Suardiaz Logistics Ibérica SL (15,94) 207 Yilport Huelva SL (5,05)
283 Off Shore Las Palmas SL (2,78) 315 Suardíaz Servicios Marítimos de Barcelona SL (2,18) 267 Zumaia Offshore SL (3,21)
107

TransporteXXI Libro Blanco Marítimo Portuario 2021 Web

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TRANSPORTE XXI - Julio de 2021 MARÍTIMO-PORTUARIO

Opinión. José Luis Romero ..................................................................................... 2

Director General LOS SECTOR MARÍTIMO-PORTUARIO EN ESPAÑA .................................................. 11

Dirección Comercial GRUPOS EMPRESARIALES ..................................................................................... 81

Prohibida la reproducción total o parcial

EL AÑO EN EL QUE FUIMOS ESENCIALES

(*) Secretario general de ANESCO

(*) Presidente de ASECOB

La metodología utilizada en los Libros Blancos de Transporte XXI es la siguiente:

Sobre los modos de transporte y sus especialidades recogidas en este estudio:

Aéreo: Transporte de mercancía por vía aérea.

Carretera: Transporte de mercancía por carretera, en camiones.

Express: Transporte postal y de pequeña paquetería. No consideramos en este apartado

Ferrocarril: Transporte de mercancías por ferrocarril, su tracción y su manipulación.

Marítimo-Portuario: Actividades relacionadas con el transporte marítimo de mercan-

Operadores Logísticos: Consideramos la gestión de almacén como servicio una espe-

Transitarios: Incluimos aquí a los agentes de aduanas.

Valor Añadido Bruto (VAB) Cobertura del inmovilizado

Rentabilidad sobre Ventas (ROS) Ventas por Empleado

Nuestro agradecimiento a las empresas e instituciones patrocinadoras,

EL COMIENZO DE UNA NUEVA RECUPERACIÓN

En sus manos tiene el Libro Blanco del Sector Marítimo-Portuario en España,

Se trata, además, de un documento 100% fiable, pues no lo elaboramos a partir

El sistema portuario español es la puerta de entrada y salida de las importacio-

antes de la pandemia. Este es un sector que ya ha exprimido todos los recursos

Francisco Toledo, presidente Puertos del Estado: “2019 supuso un año de

LAS GRANDES TIRAN DEL SECTOR

Las exportaciones españolas alcanzaron un nuevo récord histórico en 2019, pero

Este estancamiento se debe a la tensión de dos fuerzas opuestas: el crecimiento

La “empresa tipo” refleja en las medianas una facturación de 3,28 millones de

Sin embargo, un mayor esfuerzo inversor (las amortizaciones suben un punto

Es decir, las empresas compensan el aumento obligatorio de los gastos de per-

baja de todo el quinquenio.

• En 2019, pequeñas y medianas empresas pierden un 5,8% en facturación agre-

empresas medianas (de 10 a 50 millones de euros) es el menos numeroso de

• En el periodo 2015-2019 hemos detectado la creación de 34 empresas nuevas;

En total, las pymes españolas del marítimo-portuario representan:

• El 48,3% de la facturación del sector.

UNA COMPETENCIA VORAZ

La rentabilidad operativa del sector, o la eficiencia en la generación de benefi-

Como ya hemos señalado, la fuerte ralentización del comercio exterior español

Y es que el sector marítimo-portuario atraviesa un ciclo de modernización de

Es decir, las empresas se enfrentan a la necesidad de recortar gastos, y al mis-

Los indicadores principales de rentabilidad financiera (ROA, ROE), caen de

LA INFLUENCIA DE LAS GRANDES

A pesar de estos descensos generalizados, de los cuales el más destacable es el

De hecho, el balance de 2019 es el mejor de todo el quinquenio, y concluye con

En una observación detallada por especialidades, vemos que aunque predomina

La tendencia clara se encuentra en la caída de los resultados netos de explota-

tura corporativa del sector y las participaciones cruzadas entre empresas.

La cuestión es que, a finales de 2019, las empresas presentaban una posición

CAE LA RENTABILIDAD DE LAS NAVIERAS

Por actividades, navieras, consignatarias y terminalistas se reparten el negocio

turan 1.768 millones de euros y que en 2019 crecieron un 5%. Representan el

Los gastos de personal se mantienen en la línea del 2018, y aumentan aprovi-

La líder de las navieras, y también del sector marítimo-portuario, es Baleària,

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La tercera en el podio de las navieras es Fred Olsen: 195 millones de euros en

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Las empresas terminalistas constituyen el segundo grupo en importancia en cifra

El grupo cierra el quinquenio en los mismos niveles de resultado bruto de explo-

_2.11_BENEFICIO NETO _ _2.12_VALOR AÑADIDO BRUTO _