Ford 32t

Ford 1932. También conocido por Ford V8 Aparece en 1932 como sustituto de los modelos A y B
de cuatro cilindros para hacer frente a los seis cilindros de la competencia Plymouth y Chevrolet.

En la década del 30, luego de la depresión económica, los principales fabricantes de autos en
EE.UU, observaron atentamente como los compradores se inclinaban por los autos de mayores
prestaciones. Es así que comenzó una intensa competencia por poner en la calle autos
reconocidos por sus logros en las carreras.

Ford tomó una decisión arriesgada decidiéndose por un motor V8. Las ventajas de este motor eran
su trabajo silencioso, robustez y potencia. Los problemas de diseño vinieron cuando se necesitó
fundir en una sola pieza el motor de hierro colado y pistones de aluminio y que se pudiera fabricar
en línea para que el costo fuera bajo. Pero Ford lo consiguió, y pese a ciertos problemas iniciales
de su chasis simple y arcaico, su eje delantero anticuado por su tipo de amortiguación, fueron
solucionados y el coche fue un éxito de ventas pues ningún otro fabricante tenía un ocho cilindros
barato.

Datos técnicas
Año de fabricación: 1932

Motor: 8 cilindros en V a 90 grados con válvulas laterales

Cubicaje: 77´8 x 95¨25 mm; 3´622 cm/cúbicos

Potencia máxima. 65 cv a 3400 rpm (fue aumentando en las diferentes series hasta 100 cv

Velocidad máxima según carrocería: aproximadamente 120 km/h.

Este modelo con sus hermanos modelo T y A, en sus versiones roadster y cupé, fueron la base de
los hot road, coches trucados para correr que están asociados con la imagen de los rockers y años
50, su chasis simple y su fácil manipulación para la modificación, sus innumerables unidades
vendidas y su bajo costo de segunda mano era un atractivo para los jóvenes que querían correr y
competir, se modificaba las suspensiones, se añadían carburadores o se sustituían por otros mas
modernos sobre todo por el motor hemi V8 del grupo Chrysler se elevó la potencia hasta tres
veces más de la original para la que fue concebido el vehículo.