PROYECTO: PROTECCIN DE LA BIODIVERSIDAD DEL REA DE CONSERVACIN MARINA

ISLA DEL COCO (ACMIC).

COMPONENTE : PROTECCIN DE LA ZONA MARINA DEL ACMIC CONTRA LA PESCA ILEGAL. SUB-COMPONENTE: SENSIBILIZACIN DE LAS COMUNIDADES DE PESCADORES..

CARACTERIZACION DE LAS EMBARCACIONES REGISTRADAS EN EL PARQUE NACIONAL ISLA DEL COCO. (Enero Diciembre del 2006)
Por: Jairo A. Serna. Bilogo Marino, Consultor FFEM.

PRESENTACIN. El presente documento fue elaborado en el marco del proyecto Proteccin de la Biodiversi-

dad del rea de Conservacin Marina Isla del Coco (ACMIC) Formulado por esta rea de
conservacin y financiado con recursos del Fondo Francs para el Medio Ambiente Mundial (FFMEM), Especficamente para cumplir con el objetivo numero 1, Sensibilizacin de pescadores en sus comunidades, parte de la consultora, Facilitacin de la estrategia de educacin Ambiental del rea conservacin Marina Isla del Coco. El documento tienen como fin caracterizar a las embarcaciones y tripulaciones que han sido observados en o los alrededores del Parque Nacional Isla del Coco en el periodo enero-diciembre del 2006, de la informacin referida a las comunidades costeras reunidas alrededor de los pescadores, capitanes y armadores pesqueros. La informacin que contiene se derivo de datos obtenidos por funcionarios del Parque Nacional Isla del Coco, en cumplimiento de sus funciones en las Bahas de Chatam y Wafer, y por la revisin de las bitcoras de patrullaje elaboradas por funcionarios del Parque Nacional, funcionarios del servicio Nacional de Guardacostas y de la Fundacin Mariviva. Esta informacin fue complementada por consultas realizadas en el Registro Nacional de la Propiedad, el Instituto Costarricense de Pesca y Acuicultura y las Capitanas de Puerto de Puntarenas, Caldera, Golfito, Playas del Coco y Quepos. El documento esta dividido en tres secciones, en la primera se describen los antecedentes de la actividad pesquera en el pacifico de Costa Rica y los alrededores y el Parque Nacional Isla del Coco (PNIC), as como la tipificacin de la flota pesquera del Pacifico. En la segunda se hace una descripcin de las embarcaciones avistadas, sus propietarios y capitanes y en la tercera se incluye una breve descripcin socioeconmica de los puertos de inters y los anexos.

I.

ANTECEDENTES DE LA ACTIVIDAD PESQUERA EN EL PACIFICO DE COSTA RICA.

La pesca en Costa Rica es una actividad histricamente relegada, de la cual hay pocos registros. Antes del descubrimiento, las comunidades locales desarrollaron tcnicas de captura a nivel costero, cuyos testimonios se observan en pozas inundables con los cambios de marea que aun se pueden ver - ya como ruinas - en la zona costera de Guanacaste y en el rea del Parque Nacional Manuel Antonio (Monge, 2001). Las capturas eran destinadas a satisfacer las necesidades proteicas de la comunidad y en algunos casos comerciada en fresco con poblados vecinos, lo que se convierte un patrn, que al parecer, se extendi durante el periodo colonial. A continuacin una resea de los principales acontecimientos relacionados con el mar o sus recursos (Adaptacin de SINERGIA 69)

Siglo XIX.
La pesca comercial en Costa Rica se inici en la segunda mitad del siglo XIX, con la captura de unas pocas especies (Corvinas, pargos entre otros) en el Golfo de Nicoya, las cuales eran comercializadas principalmente en Puntarenas y en los pueblos vecinos. Durante este periodo la actividad se mantuvo a nivel rudimentario concentrndose en el estero de Puntarenas, en su bocana y en las aguas al frente de la playa. Solo haba cayucos o canoas los cuales se adentraban un poco a las aguas del Golfo.

Siglo XX.
1900-1920. Se dispone de muy poca o ninguna informacin escrita. Segn la tradicin oral se realizaba pesca artesanal de orilla o en pequeas embarcaciones de autonoma no mayor a 3 millas nuticas, de bajo volumen, multi-especifica (con nfasis en peces de inters comercial, como corvinas, pargos, sardinas, camarones... etc) en los alrededores de Puntarenas, (Estero y en la va a y al frente de Caldera). Parte de la captura era cocida en sal como medio de preservacin y enviada a la meseta central en carretas, las cuales venan a dejar caf al puerto de Puntarenas.

1930- 1940. El recurso pesquero existente era considerado como ilimitado y explotado solamente desde la orilla o con pequeas embarcaciones, algunas con una autonoma que les permita ir a ms de tres millas de la costa. Los volmenes de explotacin eran bajos y no hay registros de sus proporciones. La pesca se intensifico en el estero porteo en donde la principal presa era la corvina y aun se podan observar grandes manchas de sardinas, simultneamente la actividad se extendi desde Puntarenas hacia el norte, en la pennsula de Nicoya (no mas all de Cabo Blanco) una zona rica en atn y hacia el sur hacia la Isla del Cao. En el Golfo de Nicoya exista una riqueza pesquera inigualable con manchas de anchoas y sardinas de gran tamao que se desarrollaban gracias a las riquezas de la riada del Tempisque, permitiendo su captura por pobladores en sitios tan alejados como Filadelfia. Se podan observar varias especies de delfines, tiburones, mantarayas tiburones sierra, marlines, peces vela, wahoos, meros, pargos grandes, gallos, ojaranes, jureles y dorados, adems de importantes cantidades de corvinas y rbalos solo comparables con los encontrados en el Golfo de Fonseca. 1940-1950. La mayora de la pequea flota pesquera nacional (artesanal) se mantena concentrada en Puntarenas, algunos pobladores migraron hacia las islas internas del golfo de Nicoya, especialmente a Isla Chira. Pequeos grupos de pesqueros se ubicaron en la costa oeste del Golfo, en Paquera, y Lepanto. Algunas embarcaciones empiezan a incursionar hacia los alrededores de Baha de Herradura. En las aguas abiertas se inicia la pesca de atn a nivel industrial por la flota norteamericana con base en San Diego (California). Utilizando puertos auxiliares en Mxico y Panam. El rea de pesca de esta flota se extenda desde Baja California hasta el Ecuador, incluyendo los alrededores de la Isla del Coco y las Islas Galpagos. El esfuerzo pesquero se centro en el rea del domo de Costa Rica. El impacto de esta actividad sobre los stocks de estas y otras especies en las aguas patrimoniales de Costa Rica aun no ha sido cuantificados. Algunos registros cuentan de la existencia de manchas extensas de varios kilmetros de amplitud, con atunes de tamaos cercanos a los 2,5 metros (LT) y pesos por encima de la

tonelada, lo que hacia de las faenas de pesca, cortas en duracin y provechosas en trminos de capturas (CPUE alta), de la misma manera se detalla la captura incidental de un amplio espectro de organismos, incluyendo delfines, tortugas y otras especies pelgicas de inters comercial (que juntos sumaban alrededor del 40% de la captura total por cerco), lo cuales eran descartados. En este mismo periodo algunas de las embarcaciones de la flota atunera, se internaron en aguas del golfo para la captura de sardinas y anchoas para ser usadas como carnada. Finalmente es durante esta dcada que se promulga la ley de pesca y caza marina que regulara la actividad pesquera hasta inicios del silo XXI. 1950 -1960. La pequea flota artesanal sufre su primera gran transformacin al iniciarse la explotacin comercial del camarn e intensificarse las labores de la flotilla semi-industrial para captura de sardina de carnada, lo que conllevo la inclusin en la incipiente flota, de embarcaciones de mayor tamao y autonoma, las cuales extendieron sus faenas hacia el exterior del golfo de Nicoya y los alrededores de Baha Herradura y en algunos casos hasta la Isla de Cao. En la zona sur, se inicia la pesca en pequea escala en los alrededores del golfo dulce. Es en este periodo que se incrementa la inversin estatal en la actividad agrcola y ganadera extensiva, lo que genera un cambio en el sistema de hacienda, conduciendo a la transformacin del sector pesquero en un rea receptora de mano de obra sobrante, aumentando la disponibilidad de personal para la actividad y en consecuencia la poblacin pesquera y la flota . Es en este decenio y pese a que aun se consideraba rica y abundante a la diversidad del golfo y sus alrededores que se presenta la primera crisis derivada de la sobre explotacin, en 1956 Puntarenas se da cuenta del vertiginoso descenso en las capturas de la pesca de sardina, debido a la intensidad de captura por parte de embarcaciones atuneras y proveedores de carnada de la zona. De manera simultanea en las aguas patrimoniales del pas se acenta la pesca intensiva de atn al sumarse a la flota norteamericana embarcaciones mexicanas, suramericanas, europeas y asiticas, desencadenando un descenso en las capturas y un incremento en la

duracin de las faenas de pesca y en las distancias recorridas durante el proceso. (Descensos bruscos en la CPUE) Durante este periodo muchos costarricenses formaron parte de las tripulaciones en embarcaciones atuneras e inclusive pasaron a ser capitanes de las mismas. 1960 -1970. Se consolida la distribucin de la poblacin pesquera alrededor del Golfo, en Chomes, Colorado, Lepanto, Paquera, y un pequeo ncleo de pescadores empiezan a formarse en Tambor y Trcoles ms hacia el sur. Paralelamente se inician pequeas agrupaciones que agremian a los pescadores de los alrededores y Quepos. La flota incluye dos nuevas categoras, la primera semi-industrial, conformada por embarcaciones camaroneras tipo florida de mas de 20 metros de largo, dotadas de redes de arrastre gemelas, las cuales desarrollaban su actividad de manera intensiva en aguas internas del golfo con algunas incursiones en el domo de Costa Rica y bajos asociados a la Isla del Coco, una segunda, la artesanal intermedia incorpora motores internos de diesel y 3 o 4 tripulantes que aumentan a mas de una semana su autonoma. Sigue la actividad de embarcaciones sardineras que aunadas a la dinamizacin de las exportaciones, casi lleva al exterminio a especies de sardinas y anchoas en el interior del golfo de Nicoya. Durante tres meses en el ao 1966 se da una expedicin pesquera que se basa en la Isla del Coco y prcticamente saquea todos los puntos de pesca de fcil acceso. La abundancia de recursos y la inexistencia de medidas de control hacen del descarte de fauna de acompaamiento en prcticas como la captura de camarn (FACA) una practica comn, peces, camarones, moluscos y otros, ahora considerados de alto inters comercial eran descartados por las bordas, algunos camaroneros de la poca reportan capturas de mas de 20 toneladas de las cuales la gran mayora fue a dar al mar.

1970 -1981 Las pequeas embarcaciones de segmento artesanal intermedio incrementan su nmero de 310 a 720 embarcaciones, y empiezan a extender sus operaciones a ms de 12 millas nuticas de la costa. Intensificndose la pesca a lo largo de las islas y bahas del Golfo de Nicoya y a lo largo de toda la zona costera pacifica (Golfito, Quepos, Trcoles, Chomes, Colorado, Lepanto, Paquera, Tambor, Carrillo, Sanjuanillo, Tamarindo, El Coco y Salinas, se consolidan como comunidades pesqueras). Se da el pico de la pesca de camarn con el incremento al mayor nmero de embarcaciones camaroneras durante esta dcada (118 embarcaciones, incluyendo algunas embarcaciones que aun se dedican a la pesca de sardina). Las camaroneras se dividen en dos, unas extienden su radio de accin hasta la Isla del Cao y al frente del Golfo Dulce. Realizando faenas a distancias de hasta 50 o 60 millas nuticas de la costa. Mientras que otras (generalmente con grandes inversionistas) extienden sus faenas hasta abarcar todas las aguas patrimoniales e inclusive aguas al frente de Panam y Nicaragua. La actividad de estos camaroneros se concentra en aguas a ms de 100 millas nuticas de la costa principalmente en la captura del camarn de profundidad. En el Golfo se empiezan a sentir los efectos de la sobrepesca y las malas prcticas pesqueras, al incrementarse la cantidad de pescadores en las islas internas y reducirse los volmenes de descarga de especies de alto valor comercial, como las sardinas, las corvinas, el tiburn, el pargo, la macarela, el dorado, el wahoo, el atn, la corvina y el rbalo. En las aguas abiertas del Pacfico este tropical el nmero de embarcaciones dedicadas a la pesca del atn aleta amarilla llega a 259 sin contar la gran cantidad de embarcaciones atuneras, de arrastre y lnea mayor, sin registro (espaolas, mexicanas, Chinas continentales y Taiwanesas) que actan en los alrededores del recin establecido Parque Nacional Isla del Coco. A causa de la crisis en las aguas internas del Golfo de Nicoya se estabilizan y dinamizan los ncleos pesqueros a lo largo del litoral norte y sur Pacfico principalmente Salinas, El Coco, Tamarindo. Se inicia el desarrollo de comunidades pesqueras en Smara, Carrillo, San Juanillo, Garza, Tambor. Se establecen ncleos pesqueros a lo largo del Pacfico

Medio en Herradura, Uvita, Tortugas, Dominicalito, Boca del Trraba. Hay ncleos pesqueros en Golfito, Puerto Jimnez, Pavones. Estas dos circunstancias hacen que se cuadrupliquen las capturas de pescado de escama al tiempo que se reducen sensiblemente las capturas de camarn llegando a ser casi la mitad en 1978 de lo que era en 1970. Otros sucesos de inters se dieron en el campo de la tecnificacin de la actividad pesquera:

1977-1978 La Misin Espaola en Puntarenas. Se distingui por: Presencia de tcnicos con conocimientos en manejo de instrumentos y navegacin, adems de prcticas de manejo de recursos y pesca.

Aporte de las embarcaciones Coopepez 1 y 2 las cuales sirven de modelo para cambiar o modificar el tipo de construccin pesquera para lnea larga en Puntarenas. 1978-1981 La Universidad de Costa Rica con sede en Puntarenas abre sus cursos en pescadera nutica y enseanza nutica y pesquera, dentro de los conocimientos que aportaron estos profesionales podemos incluir: Tcticas de pesca, pescadera nutica, tipos de pesca, aditamentos de pesca, etc. Pesca con palangre long line La navegacin por sextante o a travs de medios electrnicos como los GPS, induccin al uso de otras tecnologas de informacin.

Por otra parte la UCR adquiri el barco Searcher (un camaronero tipo florida adaptado) para realizar investigaciones en pesca pelgica en domo de Costa Rica y los alrededores del recin creado Parque Nacionala Isla del Coco (1980-1981); Estas investigaciones de la pesca del long line o palangre y las dramticas disminuciones en las descargas de camarn se empiezan a dar como resultado la conversin de barcos camaroneros a la pesca con lnea o palangre y la introduccin de aditamentos de pesca para este tipo, especialmente anzuelos, monofilamentos, boyas, etc. tradas de Japn. (Adaptado de SINERGIA 2000)

1982-1990. Con las primeras graduaciones en pescadera nutica por la sede Occidental de la Universi-

dad de Costa Rica se dinamiza la pesca pelgica en el Pacifico del pas. Los graduados fueron contratados por barcos artesanales intermedios, avanzado y semi-industriales para penetrar a ms de 80 millas en las aguas patrimoniales Costarricenses, extendiendo la pesca hacia los alrededores y el parque Nacional Isla del Coco (en busca de tiburn principalmente), Nicaragua, el Salvador, Panam y Ecuador (en cercanas y dentro del PN Galapagos). En este periodo se desarrollan las actividades de una importante misin Japonesa (a cargo de los especialistas Nagachi e Inmola), la cual difundi y consolido nuevas tcnicas de pesca que usaban como base: El uso de satlites de navegacin y radios de largo alcance. El anlisis de imgenes satelitales para medir temperaturas de agua, corrientes concentracin de fitoplancton, as como la localizacin de las termoclinas (todo esto para identificar los sitios de pesca ms idneos).

La introduccin de anzuelos, lneas (monofilamento de hasta 120 millas), radio - boyas y equipos de radio de banda lateral para localizar las lneas flotantes.

El incremento de la mano de obra disponible originada en los aos sesenta, la capitalizacin de la actividad gracias a la inversin extrajera (orientales e ibricos) y los rendimientos de las exportaciones camaroneras adems de la tecnificacin de la actividad gracias a expertos nacionales y extranjeros traen varias consecuencias, que se manifiestan durante este periodo: Las embarcaciones de la flota semiindustrial se aventuran en los mares territoriales y ZZE de otros pases dando la falsa imagen de prosperidad al sector camaronero al duplicar los volmenes de pesca de camarn de profundidad en comparacin con 1981. A causa del anterior fenmeno se duplica la pesca de escama entre 1981 y1985 llegando a cerca de las 10.000 toneladas. En 1985 se da la crisis de reduccin de sardina llegando a capturarse solo una sexta parte de lo que se pescaba en 1976. Se incrementan las embarcaciones camaroneras que llegan a 131 embarcaciones registradas. La aparente bonanza hace que la flota artesanal en el Golfo siga aumentando llegando a ms de 1100 embarcaciones en 1985. Esto a pesar de la paulatina reduccin del recurso pesquero del rea. Se registran 22 embarcaciones para la pesca de lnea larga, las cuales son clasificadas en la flota semi-industrial. Se establece mayor presencia de embarcaciones camaroneras y atuneras en las aguas del ZEE, incluyendo embarcaciones de artesanal avanzada y artesanal intermedia usando el procedimiento de un barco escolta que los gua hasta aguas profundas a ms de 100 millas, cerca del Parque Nacional Isla del Coco. En 1985 se establece en Puntarenas el Ncleo Nutico Pesquero del INA (NNP) el cual viene a llenar el vaco dejado por el cierre de las especialidades pesqueras en la sede de la

Universidad de Costa Rica (al parecer por falta de estudiantes). El NNP se especializa en promover prcticas de manejo de la pesca, navegacin electrnica y monitoreo de variables relacionadas con la captura de especies de inters comercial. El INA ejerce un fuerte impacto en la actividad pesquera nacional del Pacfico hasta hoy en da, especialmente en el rea de la construccin de embarcaciones nuevas (pasan a ser de fibra de vidrio dejando de la do a la madera como material principal). Se toman los diseos orientales (embarcacin solidaridad) y las de Coopepez para las construcciones de nuevas naves. Finalmente en la ZEE, principalmente en el domo de Costa Rica, se mantiene la presencia de barcos de la flota internacional, algunos con lneas de 150 a 200 millas. (Espaoles, Rusos, Cubanos, Taiwaneses, Peruanos y Mexicanos). 1990-2000. Se desarrollan los primeros estudios realizados por Costarricenses de la mano de pescadores con lneas largas o palangres y miembros de una nueva misin Japonesa en el rea del domo de Costa Rica. La Universidad de Costa Rica y el Conicit a bordo del barco Searcher realizan una serie de estudios acerca de la pesca de especies pelgicas en la zona econmica exclusiva de costa Rica, incluyendo los alrededores del domo y el Parque Nacional Isla del Coco. La informacin obtenida es trasladada a los principales pescadores de pesca del long line o palangre en Puntarenas inicindose la intensificacin de la pesca pelgica tecnificada en las aguas del ZEE de Costa Rica y su extensin hacia las aguas de la ZEE de Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua, Panam, Ecuador, Galpagos. En 1995-96 se extienden las faenas mas all de las 1200 millas, hacia las islas Clipperton. Se generaliza el uso de datos satelitales en la pesca pelgica. Se importa y se generaliza el uso de radio de banda lateral. Entra la flota de embarcaciones Taiwanesas por medio de compra de licencias de pesca.

Se da una reduccin sensible en la captura del Dorado en las aguas de la ZEE Costarricense Se implementan los CATS (Certificados de Abonos Tributario) intensificando la pesca de tiburn para la obtencin de sus aletas y carne blanca la cual es exportada principalmente a Estados Unidos y Asia. La mala utilizacin de estos causa distorsin en el mercado pesquero. INCOPESCA otorga 12 licencias ms para pesca pelgica con long line para un total de 34 embarcaciones semi-industriales dedicadas a la pesca con lnea larga. Quedando pendientes 30 solicitudes por resolver. Es durante esta dcada que hacen su aparicin en escena una serie de organizaciones no gubernamentales dedicadas a velar por la conservacin de los recursos marinos, principalmente aquellas especies reconocidas a nivel mundial como las tortugas marinas y los mamferos marinos.

Siglo XXI.
2000-2007. Se intensifica la reduccin de descargas provenientes del golfo, se desarrollan varias iniciativas para la gestin de los recursos marinos, incluyendo vedas temporales (pesca artesanal en el interior del golfo) y permanentes (pesca de arrastre semi.industrial) al tiempo que por decreto ejecutivo del INCOPESCA se regula la cantidad de embarcaciones camaroneras a un mximo de 72 (incluyendo camarn de aguas profundas), de las cuales tan solo opera un promedio de 65 a causa del retroceso en los desembarques y la incidencia de varios embargos al sector por su efecto sobre las poblaciones de tortugas de mar. Se establecen directivas para hacer obligatorio el uso del Dispositivo Excluidor de tortugas (DET), y se realizan algunos estudios para realizar modificaciones en sus especificaciones que lo hagan operable en las condiciones de pesca del pacifico del pas. Se establecen regulaciones para evitar la practica del aleteo por parte del INCOPESCA, se desarrollan, en conjunto con el Colegio de Bilogos de CR, capacitaciones y mecanismos

para el desarrollo de regencias , los cuales son evaluados negativamente por la contralora general de la republica aos despus. Se prohbe la descarga en muelles privados, los que desencadena la partida de la flota oriental hacia el Salvador, privando a Puntarenas de los ingresos provenientes de su alistamiento. Las embarcaciones sardineras llega a su mnima expresin (2) a causa de el colapso en esta pesquera y a las restricciones impuestas por el INCOPESCA, se prev la entrada en servicio de otra embarcacin, con fines de investigacin para el otorgamiento o denegacin de nuevas licencias ( se sabe de bancos explotados a nivel artesanal en la zona sur y Guanacaste). Se incrementa a nivel de toda la costa la explotacin intensiva de otros recursos considerados anteriormente como descartables, llevndolos en todos los casos a niveles de sobreexplotacin. La cantidad de licencias para la flota palangrera asciende a 588 naves incluyendo embarcaciones desde no mas de 24 metros de eslora y algunas de apenas 9 metros de eslora La CIAT inicia esfuerzos para la recoleccin de informacin estadstica de desembarcos de esta pesquera (palangrera) a nivel de los diferentes pases de la regin con el fin de establecer a mediano plazo programas regionales de manejo. Se intensifica el conflicto por la carencia de informacin bsica para el manejo de especies, en especial los recursos pelgicos como los peces espada, marlin (blanco y rosado) y vela (altamente competidos con el sector de pesca deportiva), las diferentes especies de tiburones y las sardinas. El retroceso en las descargas hace que los pescadores de las diferentes flotas, o incrementen las distancias y tiempos de faena o varen sus capturas a productos considerados descartes (caso de comercializacin de rayas para su comercio en Mxico), incursionando de manera sistemtica en reas alejadas, como el PN Galpagos y el PN Isla del Coco. En el 2004, por acuerdo de la Junta Directiva del INCOPESCA, se orden a todos los buques atuneros cerqueros y a los palangreros que pescan atn, acogerse a una veda para la conservacin de las especies Aleta Amarilla, Patudo y Barrilete (INCOPESCA 2006).

En el 2006, una resolucin de la CIAT, recomienda reducir en un 20% la ota de barcos atuneros palangreros. El INCOPESCA en conjunto con el Colegio de Bilogos de Costa rica Inician su trabajo de regencias para la descarga de Tiburn, con la capacitacin de bilogos en la identificacin de especimenes y el manejo de informacin. La contralora general de la republica, indica en su informe DFOE-PGA-86/2006 que el INCOPESCA y el sistema de regencias NO cumplen con los requerimientos para el manejo y proteccin de los tiburones. El aumento de los alistos, en especial los combustibles y los paulatinos descensos en las CPUE acentan la crisis econmica en Puntarenas y otros puertos pesqueros del pas, generando espacios para la intervencin de narcotraficantes, y el uso de la flota palangrera (algunas embarcaciones) para el trfico de suministros y el descargue y transporte de drogas, especialmente Cocana. Algunas consideraciones: El sector pesca en el pacifico ha tenido un patrn expansivo, en el cual se han colonizado, usado, sobreexplotado y dejado diferentes cotos de pesca, iniciando desde el estero de Puntarenas (uno de los mas deteriorados), pasando por el golfo (uno de los que posee mas poblaciones y ecosistemas amenazados), extendindose de manera simultanea hacia el sur (Mantas, Herradura, Punta judas, Quepos, Dominical, Uvita, Terraba-Sierpe, corcovado, golfo dulce hasta punta Burica.) y el norte (Cabo Blanco, Manzanillo, Coyote, Cuajiniquil, Playas del Coco.... hasta Salinas) para finalmente ir abarcando anillos que llevan a embarcaciones y tripulantes a aguas abiertas, cada vez mas adentro del ocano o de otros paises, en busca de animales que como peces picudos (Espada, Marlins, Vela...) y atunes antes se encontraban cerca de la orilla.

Este patrn se puede asociar a que los habitantes de la vertiente pacifica provienen en su mayora de los colapsos de sistemas agriculturales mono-especficos intensivos dedicados al banano y mas adelante a la palma africana, en los cuales la cosecha es un comportamiento habitual Esto, aunado a una falta de cultura del mar hacen que desde su interior, la pesca en el pacifico, no tome en cuenta las consecuencias de cosechar el mar de poblaciones de poca abundancia pero de gran diversidad como las que caracterizan los ocanos tropicales.

II.

TIPIFICACION DE LA FLOTA PESQUERA QUE OPERA EN EL PACIFICO

COSTARRICENSE. 1. Caracterizacin de las embarcaciones que faenan en el Pacifico de Costa Rica. Durante los ltimos 50 aos la actividad pesquera ha venido evolucionado en relacin con los tipos, materiales y equipamiento de las embarcaciones. Fruto de esta diversificacin han surgido diferentes tipos de clasificaciones, unas de inters meramente estadstico como la clasificacin estadstica internacional uniforme para embarcaciones pesqueras (CEIUEP), (FAO, 1990) y otras basadas en la practica, incluyendo eslora de las embarcaciones, potencia del motor, autonoma, artes de pesca usadas entre otras. Para el caso Costarricense y aunque no existe una clara diferenciacin de la flota que desarrolla sus faenas en el pacifico del pas, el INCOPESCA basado en las costumbres, ha generado una divisin de las embarcaciones existentes en 6 grandes grupos. Artesanal pequea. Artesanal media. Artesanal avanzada. Semiindustrial (pesca de arrastre de camarn, pesca de atn corred de cerco, embarcaciones palangreras con bandera de conveniencia). A continuacin se exponen las caractersticas bsicas de cada una de estas clases, incluyendo su nombre segn la clasificacin emprica dada por el INCOPESCA (INCOPESCA, 1992), seguido de la abreviatura uniforme (FAO, 1990)

1.1. Artesanal Manual (LH; MSN; WO; WOX) : Botes propulsados a remo, de no ms de un da de autonoma (generalmente a no ms de tres millas de la costa y en sitios protegidos), artes manuales de pesca, incluyendo rastras, trasmayos, lineas de fondo y de deriva en algunos casos atarrayas, nasas y trampas. Sin instrumentos de navegacin o facilidades para alojamiento, servicios o refrigeracin de capturas. (Ver figura 1)

Figura 1. Embarcacin artesanal manual, Golfo de Nicoya, Costa Rica. (derecha: Representacin de una seccin de trasmallo)

1.2. Artesanal Pequea (GO; MSN; DB): Botes dotados de motor fuera de borda, con autonoma para no ms de un da (Ver figura 2), poseen permiso de pesca hasta tres millas de la costa, artes manuales de pesca, principalmente trasmallos, lneas de fondo y de deriva, algunas rastras camaroneras, muy pocas con instrumentos de navegacin bsicos (GPS, radio), cabinas de mando y facilidades para alojamiento servicios o refrigeracin de capturas (algunas de ellas cuentan con una nevera en donde almacenan hielo y captura)

Figura 2 . Embarcacin de la flota artesanal pequea, fondeada en Puerto Jimnez. (arriba: Manos de pescador reparando un trasmallo)

: Segn CEIUEP (FAO, 1990)

1.3 Artesanal Media (LL, LLT, GO): Botes de 13 metros de eslora en promedio (ver figura 4), dotados de motor interno (con una potencia promedio de 243 HP), con autonoma para faenas de hasta 60 das (aunque cuentan con permisos que limitan su alcance a las 40 millas, logran aumentar su autonoma gracias a transbordos con otras embarcaciones de la misma escala)) caseta o puente con camarotes y cocina (a y b), la mayora cuentan con tecnologa para la navegacin, ecosonda, radio, y soportes mecnicos para facilitar la pesca (c) y refrigeran su producto, o usando hielo o refrigeracin seca.

a). Dormitorios

b). Cocina.

c). Cubierta de trabajo con tambor para lnea Figura 4. Embarcacin artesanal media en aguas del PNIC.

1.4. Artesanal avanzada (LL, LLT) : Embarcaciones entre 15 y mas de 20 metros de eslora, en dos estilos diferentes, denominados Taiwanes y Americano,(ver figura 5 a y b respectivamente) dotados de motor interno (de potencia variable por encima de los 200 HP), con autonoma para faenas de hasta 60 das (se les permite trabajar mas all de las 40 millas). Cuentan con puente de mando, camarotes, cocina, espacio comn (comedor), servicios sanitarios (algunos) y entretenimiento (generalmente Tv, equipo de sonido y DVD). Para sus faenas cuentan con soporte en equipos para navegacin (GPS y radar), ecosonda y radio de comunicacin. Las artes de pesca son mecanizadas, en su mayora pescan usando lnea larga o palangre horizontal a la deriva, cuentan con neveras en donde conservan su producto, usando hielo o refrigeracin seca. En la actualidad muchas de estas embarcaciones navegan en aguas nacionales usando banderas de otras naciones (de conveniencia) principalmente Belice y Taiwn.

Figura 5. embarcaciones artesanales avanzadas: a). Embarcacin tipo taiwanes; b). Embarcacin tipo americano. (abajo representacin de la palangre o lnea larga)

1.5. Semi-industrial (camaronera) (TS; TSW; TSF): Compuesta en mayora por barcos tipo florida de entre 27 y 30 metros de eslora, dotados de motor interno (en promedio 272 HP), con autonoma para faenas de hasta 60 das (si cuentan con suministros desde instalaciones costeras) cuentan con puente de mando, camarotes, cocina, espacio comn (comedor), servicios sanitarios (algunos) y entretenimiento (generalmente Tv, equipo de sonido y DVD). Para sus faenas cuentan con soporte en equipos para navegacin (GPS y radar), ecosonda, radio de comunicacin. Las artes de pesca son mecanizadas, en su mayora usan redes de arrastre gemelas. Cuentan con neveras en donde conservan su producto, usando hielo, tanques salobres o refrigeracin seca.

Figura 6. Embarcacin de pesca de camarn con redes gemelas para arrastre de fondo . (abajo: representacin esquemtica de una red de arrastre de fondo, (no incluye DET)).

1.6. Semi-ndustrial (Atuneros y sardineros): Compuesto por embarcaciones alta capacidad (mas de 400 toneladas mtricas), de mas de 40 metros de eslora, dotadas de motor (es) internos, con autonoma para faenas de hasta 90 das, cuentan con puente de mando, camarotes, cocina, espacio comn (comedor), servicios sanitarios y entretenimiento (generalmente Tv, equipo de sonido y DVD). Para sus faenas cuentan con soporte en equipos para navegacin (GPS y radar), ecosonda, radio de comunicacin, y sistemas de informacin satelital, algunos con helicptero de observacin. El izado y lanzado de la red es mecnico y puede ser apoyado o no por una embarcacin de soporte, para la pesca usa redes de cerco con jareta. Cuentan con neveras en donde almacenan su producto, generalmente usando refrigeracin seca.

Figura 7: Embarcacin atunera lanzando red de cerco con jareta, observada en los alrededores del PNIC. (abajo, representacin esquemtica de una red de cerco con jareta)

2. Tipificacin legal de la actividad pesquera en Costa Rica. La legislacin pesquera vigente en Costa Rica (LEY 8436 del 25 de abril de 2005) define a la actividad pesquera de la siguiente manera: ...Actividad pesquera... Serie de actos relacionados con procesos de aprovechamiento, extraccin, transporte, comercializacin e industrializacin y la proteccin de los recursos pesqueros...

La pesca entonces se puede realizar con fines cientficos, deportivos o comerciales. En el caso de la pesca comercial la misma ley establece diferentes categoras para la actividad pesquera comercial: 2.1. Pequea escala (PE): Pesca realizada en forma artesanal por personas fsicas, sin mediar el uso de embarcacin, en las aguas continentales o en la zona costera, o la practicada a bordo de una embarcacin con una autonoma para faenar hasta un mximo de tres millas nuticas del mar territorial costarricense. 2.2. Mediana escala (ME): Pesca realizada por personas fsicas o jurdicas, a bordo de una embarcacin con autonoma para faenar hasta un mximo de cuarenta millas nuticas. 2.3. Avanzada (AVZ): Pesca que realizan, por medios mecnicos, personas fsicas o jurdicas, a bordo de una embarcacin con autonoma para faenar superior a las cuarenta millas nuticas, orientada a la captura de especies pelgicas con palangre, y de otras especies de importancia comercial. 2.4. Semi-industrial (SI): Pesca realizada por personas fsicas o jurdicas, a bordo de embarcaciones orientadas a la extraccin del camarn con red de arrastre, de la sardina y del atn con red de cerco. 2.5. Industrial: Pesca e industrializacin efectuadas por personas fsicas o jurdicas, con embarcaciones capacitadas para efectuar a bordo labores de pesca, congelamiento, empaque e industrializacin de sus capturas. (Ley de pesca y acuacultura N 8436)

3. Dimensin de la flota. En la actualidad la flota esta compuesta por alrededor de 2470 embarcaciones, de ellas un 77 % (1933) corresponde a embarcaciones de pesca en pequea escala, un 14 % (357) a embarcaciones de pesca en mediana escala, un 4 % (106) son artesanales avanzadas, casi un 3% (71, aunque solo operan 54) se dedica a la pesca de camarn, finalmente existen dos embarcaciones para la pesca de sardina (nacional) una embarcacin atunera nacional y 30 extranjeras las cuales acumulan mas de un punto porcentual. (Ver cuadro 1) Cuadro 1. Composicin de la flota pesquera registrada.

P.E TOTAL LICENCIAS. % 1933 77,32

M.E 357 14,28

A.V.Z 106 4,24

S.I (Camarn) 71 2,84

S.I. (Atn) 33 1,32

TOTAL. 2500 100,00

Fuente: Memoria 2002-2006-. Oficio 033-01-2007 Ofic. Control y registro, INCOPESCA.

Las embarcaciones avistadas en los alrededores de Parque Nacional Isla del Coco, pueden incluirse en tres categoras, unos, en la flota artesanal media, otras en la flota avanzada, no se tienen certeza de la cantidad de embarcaciones de la flota industrial que faenan en cercanas del Parque y cuando lo hacen. 4. Regionalizacin de la actividad pesquera. El INCOPESCA ha dividido el litoral pacifico en varias zonas, sin especificar si estas son solo a nivel costero o las lneas mencionadas se extienden a la totalidad de la ZEE del pas, las zonas pesqueras definidas para el pacifico son (Ver figura):

Figura 8. Proyeccin de la regionalizacin hecha por INCOPESCA para el pacifico de Costa Rica

Fuente: Boletn estadstico INCOPESCA 2002.

(Nota: no se incluye la regin golfo de Nicoya. Resaltado de zona de cordillera submarina del mapa por el autor.)

4.1 Regin Guanacaste: La Regin Guanacaste se extiende desde el lmite con la Repblica de Nicaragua hasta Cabo Blanco, en el extremo sur de la Pennsula de Nicoya. Se ha dividido en tres zonas pesqueras, a saber: Zona No. 1: Se define como el rea comprendida desde la

frontera con la Repblica de Nicaragua hasta el punto ms extremo de la Pennsula de Santa Elena.

Zona No. 2: Se delimita desde el extremo de la Pennsula de Santa Elena hasta Cabo Velas Zona No. 3: El rea cubierta entre Cabo Velas y Cabo Blanco.

4.2. Regin Golfo de Nicoya: La Regin Golfo de Nicoya se extiende entre Cabo Blanco y Punta Judas y de ah aguas adentro hacia la desembocadura del Ro Tempisque. Esta regin se ha divido en tres zonas pesqueras, a saber:

Zona No. 1: Se define como el sector comprendido entre la lnea que une los puntos ubicados en el Estero Moraga y Cangelito hacia la desembocadura del Ro Tempisque. Zona No. 2: Es el sector comprendido entre la lnea que une los puntos ubicados en el Estero Moraga y Cangelito hasta la lnea que une los puntos del extremo de la Pennsula de Puntarenas y Playa Naranjo. Zona No. 3: Se ubica entre la lnea que une los puntos del extremo de la Pennsula de Puntarenas y Playa Naranjo y la lnea que une los puntos de Cabo Blanco y Puntas Judas.

4.3. Regin Pacifico Central: La Regin Pacfico Central conocida como Regin Quepos se extiende desde Punta Judas hasta Punta Llorona. Esta regin pesquera se ha dividido en tres zonas de pesca, a saber: Zona No. 1: Se extiende desde Punta Judas hasta Punta Catedral Zona No. 2: Se extiende desde Punta catedral hasta Dominical Zona No. 3: Se extiende desde Dominical hasta Punta Llorona

4.4. Regin Pacifico sur: La regin Pacfico Sur conocida como Golfito se extiende desde Punta Llorona hasta la frontera con la Repblica de Panam. Esta regin se ha dividido en dos zonas de pesca, a saber: Zona No. 1: Sector comprendido entre Punta Llorona y la frontera con la Repblica de Panam, excluyendo el interior del Golfo Dulce.

Zona No. 2: Interior del Golfo Dulce, definido como el sector entre la lnea que une los puntos de Cabo Matapalo y Punta Banco y de ah aguas adentro hacia el interior del Golfo Dulce.

5. Descargas de productos pesqueros en el litoral Pacifico de costa Rica. El departamento estadstico del INCOPESCA es el responsable, segn la legislacin vigente, de registrar los volmenes de descarga de productos pesqueros-, a continuacin se enunciaran las principales especies de inters comercial explotadas por la flota de pesca del pacifico, posteriormente se presentan los volmenes de descarga reportados ante el Instituto a travs de las facturas emitidas al comercializar el producto. Vale la pena tener en cuenta que estos valores se consideran sub-estimados en valores que rondan el 30% segn el encargado del departamento antes mencionado (Chacn Comm. Pers) Por otra parte Tabash (Comm pers 2007) comenta que la FAO aplica un factor de correccin de 400% sobre las cifras presentadas por el INCOPESCA (el cual es relativamente bajo si se compara con valores de 800% aplicados a pases africanos) 5.1 Especies de inters comercial: El INCOPESCA reporta ms de 93 especies de inters comercial en 6 grupos diferentes, que incluyen desde especies explotadas en el interior del golfo de nicoya, hasta especies costeras y pelgicas. Los grupos incluyen peces cartilaginosos (tiburones y rayas), seos, crustceos y moluscos. En los alrededores del Parque Naconal Isla del Coco se capturan diferentes especies de organismos pelgicos, entre ellos Dorado, cabrilla (antes era la principal presa de pesca) varias especies de atn, tiburn y picudos. (Ver cuadro 2.)

Cuadro 2. Especies pesqueras de inters comercial en Costa Rica (Especies explotadas en alrededores del PNIC en negrilla).

Nombre comn OTROS GRUPOS COMERCIALES Cabrilla Pargo seda Dorado Marlin blanco Marlin rosado Pez vela Pez espada Sardinas Sardina

Nombre cientfico

Epinephelus sp.
Lutjanus peru

Coryphaena hippurus Tetrapturus angustirostris Tetrapturus audax Istiophorus platypterus Xiphias gladius
Opisthonema medirrastre Opisthonema libertate Opisthonema bullerii

ATUNES Atn aleta amarilla Atn skipjack (Barrilete) Atn bigeye (Patudo) Atn barrilete negro (Black skipjack) TIBURONES Cazn (Tiburones pequeos) Posta (tiburones) Maco Thresher Varios gneros y sp Varios gneros y sp

Thunnus albacares Katsuwonus pelamis Thunnus obesus Euthynnus lineatus

Alopias vulpinus Alopias superciliosus

Fuente: Anuario estadstico de pesca, INCOPESCA 2002. NOTA: En la actualidad algunos pescadores han optado por capturar otras especies, antes consideradas de bajo valor econmico, por lo que es posible que no se incluyan algunas de estas especies de inters emergente.

5.2.1. Descarga por litoral: Por su amplia, plataforma y la existencia de sitios e infraestructura para la realizacin de actividades pesqueras, el litoral Pacifico del Pas es quien mas aporta a Las descargas reportadas. En el ao 2005 se descargaron en puertos del pas un total de 15652.519 kilogramos de productos pesqueros (no incluye descargas de atn). De estos, el litoral pacifico aporto descargas por un total de 15111.986 kilogramos (97% del peso descargado) mientras que el litoral caribe, con una plataforma menos amplia y con caractersticas costeras adversas para la actividad pesquera tan solo reporto descargas de 540.533 kilogramos (3%). (Ver Grafico 1)

Grafico 1. Distribucin porcentual de las descargas realizadas en lo litorales pacifico y caribe de Costa Rica en el Periodo 2005.

3% Litoral Caribe.

97% Litoral Pacifico.

Fuente: INCOPESCA Memoria estadstica 2002-2006

5.2.2. Evolucin de las descargas: El conjunto de embarcaciones que se relaciona con el Parque Nacional Isla del Coco, esta dedicado a la captura de especies pelgicas, las estadsticas del INCOPESCA agrupan estas capturas as:

Picudos: Abarca todas las especies de marlins, espada y vela. Dorado. Tiburn: Incluye Thresher (Alopias superciliosus), cazn (tiburones pequeos de varias especies), mako (Alopias vulpinus) , posta (tiburones medianos y grandes sin cabeza) y aletas. Atn: Incluye varias especies (ver cuadro), sin embargo la mayora de las capturas corresponden al atn aleta amarilla (Thunnus albacares)

5.2.2.1. Picudos: En los picudos podemos incluir las especies de Marlin (Blanco y rosado) y a los peces vela y espada, los cuales son organismos predadores, altamente migratorios que pueden ser encontrados en aguas tanto costeras (Nerticos) como en aguas abiertas (Pelgicos), de all que pueda ser capturado por prcticamente cualquier embarcacin que cuente con los aparejos mnimos para su caza. Vale la pena destacar que estas especies son consideradas de alto valor, no solo para la pesca comercial, sino para la pesca deportiva. Lo que ha suscitado conflictos entre ambos sectores. Durante los ltimos 9 aos, el peso total descargado ha sido de 23971.603 kilogramos, con un promedio anual de 2397.160,3 kilogramos y picos de desembarque en los aos 1997, 2001 y 2002. Al observar la tendencia de estas descargas es posible notar que han tenido un descenso linear de alrededor de 500.000 kilogramos, con un descenso marcado desde el 2002, informacin que concuerda con versiones anecdticas recolectadas durante las diferentes reuniones realizadas con representantes del sector pesca en Puntarenas (ver grafico 2).

Grafico 2. Descarga de picudos en kilogramos para el pacifico de Costa Rica Periodo 1996-2005.

Fuente: INCOPESCA Memoria estadstica 2002-2006

5.2.2.2. Dorado. El dorado es una de las especies mas cotizadas en el mercado actual, suele observarse en la zona de influencia del domo de Costa rica, en especial frente a la pennsula de Nicoya entre las provincias de Guanacaste y Puntarenas, algunas embarcaciones doraderas extienden sus faenas a las cercanas del Parque, cuando las condiciones lo facilitan. Durante los ltimos 9 aos, el peso total descargado ha sido de 52772.043 kilogramos, con un promedio anual de 5277.204.3 kilogramos y picos de desembarque positivos en lo aos 1997 y uno mas prolongado que se extendi desde 1999 hasta el 2003 (ver grafico 3). Al observar la lnea de tendencia (Exponencial), podemos notar un decaimiento sostenido en los pesos desembarcados, lo cual concuerda con lo indicado por algunos miembros del sector en encuentros preliminares. Grafico 3. Descargas de dorado en kilos, para el pacifico de Costa Rica en el periodo 1992-2005

Fuente: INCOPESCA Memoria estadstica 2002-2006

5.2.2.3. Atn. En el caso de los desembarcos Costarricenses el atn incluye un conjunto de 4 especies, el atn aleta amarilla, Barrilete, Patudo y barrilete negro. Tal y como vimos estos ejemplares son capturados o por embarcaciones extranjeras autorizadas por el INCOPESCA para desarrollar sus faenas en las aguas de la ZEE, dando derechos de descargo y paso inocente por el mar territorial o por embarcaciones de las categoras artesanal media y avanzada de la flota nacional las cuales usan lneas largas para sus capturas. Durante los ltimos 10 aos, las embarcaciones nacionales han descargado un peso total de 23971.603 kilogramos, con un promedio anual de 2397.160,3 Kilogramos (aunque puede ser menor ya que este promedio esta afectado por las capturas excepcionalmente altas del ao 1996). Se observa un gran descenso (de 4 veces) al inicio del periodo, recuperndose paulatinamente desde entonces (ver grafico 4). Grafico 4. Desembarcos de atn en kilos realizados por la flota nacional para el pacifico de Costa Rica en el periodo 1996-2005.

Fuente: INCOPESCA Memoria estadstica 2002-2006

Por otra parte al observar la tendencia (lineal) se puede evidenciar un descenso constante de alrededor de 1 milln de kilogramos en las capturas en el periodo de tiempo graficado. Para el periodo 2005 la flota internacional desembarco un total de 113574.370 kilogramos de atn con un promedio de 28393.592,5 kilogramos por ao.

5.2.2.4. Tiburn. Las capturas de tiburn incluyen un conjunto de varias especies, las cuales han sido pobremente documentadas y en la gran mayora de los casos confundidas, tanto por las autoridades de registro (INCOPESCA) como por los regentes destacados por el colegio de bilogos. La informacin disponible corresponde a los tiburones Thresher (Alopias superciliosus ) y Mako (Alopias vulpinus ), adems de varias especies incluidas en la categoras cazn y posta (no se especifico en ninguno el nombre de las especies). Durante el periodo 1996-2006 se desembarcaron un total de 36103.817 Kilogramos de carne de tiburones de diferentes especies, con un promedio de 3610.381,7 Kilogramos anuales. Las descargas has tenido picos positivos en el ao 2000 y el ao 2003, despus del cual se ha presentado un descenso de cerca de 50% en las descargas, hecho que se puede relacionar con la prohibicin de descarga en muelles privados de este tipo de productos y la posterior salida de la flota taiwanesa hacia el Salvador. . (Ver grafico 5). Grafico 5. Descargas de tiburn en kilos para el pacifico de Costa Rica en el periodo 1996-2005

Fuente: INCOPESCA Memoria estadstica 2002-2006. Nota: No incluye aletas.

Por otra parte en el mismo periodo se descargaron un total de 2163.200 kilogramos de aletas, con un promedio anual de 216.320 kilogramos. (Ver grafico 6) Grafico 6. Descargas de aleta de tiburn en kilogramos para el pacifico de costa Rica en el periodo 1996-2005.

Fuente: INCOPESCA Memoria estadstica 2002-2006.

Durante el periodo se presentaron picos en las descargas en los aos 2000, y una de menor intensidad durante el 2003. La tendencia refleja un incremento en la cantidad de aletas descargadas.

II. DESCRIPCIN DE EMBARCACIONES.

2.1. Composicin de la flota de cocos. Tal y como vimos en el componente histrico de la actividad pesquera en los alrededores del PNIC, la lista de embarcaciones avistadas, a la cual denominaremos en adelante flota de cocos, ha sido enorme, sin embargo son pocos los registros existentes (exceptuando a aquellos que se pueden encontrar grabados en las rocas de baha de Chatham). En la actualidad funcionarios del Parque Nacional, en conjunto con funcionarios del servicio Nacional de guardacostas y la Fundacin Marviva (ONG), mantienen registros, derivados de las bitcoras de patrullaje y las actas de ingreso de embarcaciones a las bahas de Wafer y Chatham en la Isla del Coco. 2.1.1. Dinmica de la flota: En esta seccin tomaremos informacin combinada de diversas fuentes relacionadas con operativos de control y proteccin en el interior del PNIC: Informes semanales de patrullaje, diligenciados por funcionarios del PNIC y remitidos a las oficinas del ACMIC; Informe anual 2006 elaborado por la comisin tripartita (PNIC, SNGC, Marviva) y el documento exel resumen 2006 provedo por las autoridades del Parque Nacional. Segn la comisin tripartita en su informe anual, durante el periodo enero- diciembre del 2006 se realizaron un total de 270 patrullas (11.527 millas nuticas recorridas en un tiempo de mas de 1.840 horas de patrulla) durante las cuales se observaron 1.214 embarcaciones. (tanto dentro como fuera del parque). Segn los informes semanales depositados en el ACMIC solo se tuvo contacto visual y por tanto nombres en 110 ocasiones, obteniendo 64 embarcaciones individuales, de ellas 56 fueron embarcaciones pesqueras de bandera nacional, 2 embarcaciones de pesca industrial de atn (una por avera en helicptero, otra en transito hacia Panam), 4 embarcaciones de pesca extranjeras, un yate y un velero (no se especifica su nacionalidad en las actas).

Segn el mismo informe, la actividad de las embarcaciones vario ampliamente durante el ao, sin embargo fue posible establecer tres picos de actividad el primero durante el mes de enero (186 observaciones) el segundo durante los meses de agosto (219 observaciones) y septiembre (208 observaciones), seguidos de un tercer pico, menos intenso en el mes de noviembre (164 observaciones). El valor cero del mes de Junio se explica por reparaciones en las embarcaciones asignadas al Parque (ver grafico 7). Grafico 7. Variacin mensual del numero de embarcaciones observadas en el PNIC en el periodo 2006.

Fuente: Informe 2006 comisin tripartita. Nota: En el mes de Junio no se realizaron patrullas por reparacin en las embarcaciones) Segn el documento resumen provedo por el Parque durante los patrullajes efectuados se decomisaron 469 millas de lnea de pesca de diferentes calibres, 15.849 anzuelos de diferentes calibres, 37 radioboyas, 2.734 boyas, 1.851 galones plsticos, 59 banderas y 3 luces intermitentes. Capturado en este equipo se recobraron un total de 1.040 especimenes, de los cuales la mayora (69,9%) correspondan a atunes, seguidos de tiburones (18,5%), rayas (3,3%), tortugas (2,0%), espada (2,2%), marlins (1,5%), el restante (2,6%) se reparti entre peces vela, wahoos, dorados, jureles, macarelas y cabrillas (ver grafico 8). Es importante tener en cuenta que estos datos no incluyen informacin adicional, como tamaos, pesos, sexo o estado de madurez, los cuales son de gran valor en el establecimiento de lneas de base para el monitoreo del estado de estas poblaciones y el efecto de las mismas sobre la salud de especies ecosistemas y procesos protegidos por el PNIC.

Grafico 8. Distribucin porcentual de los recobros realizados en operativos de control en el PNIC durante el ao 2006.

To rt ug as 2 ,0 % Vela. 0 ,7%

Waho o 0 ,1% Rayas 3 ,3 %

Cab rilla 0 ,2 %

Do rad o . 0 ,9 % J urel 0 ,4 % Es p ad a 2 ,2 %

M arlin 1,5%

M acarela. 0 ,4 %

Tib uro nes . 18 ,5%

At n 6 9 ,9 %

Fuente: Resumen de hallazgos realizados en el PNIC, ao 2006. Vale la pena resaltar que existen variaciones para esta informacin. Segn el informe de la comisin tripartita se recuperaron 393 millas de lnea de pesca de diferentes calibres, 25 radioboyas para la localizacin de lneas, capturado en este equipo recobraron 878 ejemplares de 8 grupos diferentes, la mayor proporcin de ellos (68,9%) correspondi a atunes, sin que mencionen las especies, seguidos de tiburones (21,6%), otras especies blanco de pesca recuperadas fueron dorados (1,8%), Marlins ( 1,4%)(no se menciona especies) wahoos (0,2%) y vela (0,3%). De especies no blanco de pesca se recuperaron Mantas (3,9%) y tortugas (1,8%)(no se mencionan especies), los valores biomtricos fueron recopilados solo en casos de denuncia o por solicitud explicita de algunos investigadores.

2.1.2. Caracterizacin de las embarcaciones observadas en y los alrededores del PNIC en el periodo Enero-Diciembre del 2006. 2.1.2.1. Lugar de matricula. Para la caracterizacin de las embarcaciones de la flota de cocos se usaron los datos recolectados por funcionarios del PNIC, en cumplimiento de sus funciones en las bahas de Chatham y Wafer. Esta informacin fue complementada con consultas en las capitanas de puerto de Caldera, Puntarenas, Quepos y Golfito y las oficinas del INCOPESCA en Playas del Coco, adems de datos recolectados en el registro de la propiedad y la oficina de control y registro del INCOPESCA en Puntarenas. Durante el periodo enero-diciembre del 2006 se realizaron 136 registros de atraque, correspondientes a 63 embarcaciones. De estas un 80% (50 embarcaciones) poseen matricula Puntarenense, seguidas con un 11% (7 embarcaciones) matricula de Quepos y un 6,3% (4 embarcaciones) matricula de Playas del coco. La menor cantidad de observaciones 3% (2 embarcaciones) pertenecan a naves matriculadas en Golfito (ver grafico 12). Vale la pena resaltar que en algunos casos lugar de matricula y puerto de operacin no coinciden. Grafico 12. Lugar de matricula para 63 embarcaciones que ingresaron a las bahas del PNIC en el ao 2006.

Fuente: Registro de atraque de embarcaciones en el PNIC.

2.1.2.2. Autonoma de las embarcaciones. De las 63 embarcaciones registradas el 6,3% (4 embarcaciones) poseen licencias de pesca que les autorizan a sobrepasar las 40 millas nuticas de la costa, 66.7% (42 embarcaciones) poseen licencias para pescar sin sobrepasar las 40 millas de la costa, finalmente en un 27% (17 embarcaciones) no se registro su autonoma (ver grafico 13). Vale la pena resaltar que el conjunto de embarcaciones con permiso para faenar hasta las 40 Mn pese a tener una autonoma en tiempo de 15 a 20 das de navegacin alcanzan faenas de hasta 60 das, gracias al trasiego de combustibles, aditamentos, repuestos y alimentacin por parte de embarcaciones que vienen llegando de tierra firme, mientras que el producto capturado es enviado de regreso con embarcaciones que se dirigen a puerto, librando las neveras de las embarcaciones para continuar con la actividad. Grafico 12. Autonoma autorizada por MOPT para 63 embarcaciones que atracaron en una de las bahas del PNIC en el periodo enero-diciembre del 2006.

Fuente: Registro de atraque de embarcaciones en el PNIC. 2.1.2.2. Caracterizacin de las embarcaciones. Las 63 embarcaciones registradas tenan en promedio 13,3 metros de eslora, 4,3 metros de manga, 2,0 metros de puntal (ver figura 9). El peso bruto promedio fue de 24,8 (Ton), el peso neto promedio fue de 8,9 (Ton), la potencia promedio del los motores (todos diesel) fue de 243 Hp. (ver cuadro 3) Cuadro 3. Dimensiones promedio de 63 embarcaciones que atracaron en bahas del PNIC en el periodo enero-diciembre del 2006. Eslora (Mts): 13,3 Manga (Mts): 4,3 Peso Bruto (ton): 24,8 Potencia Peso Neto: Combustible (HP) 8,9 Diesel. 243,3

Puntal (Mts): 2,0

Figura 9. Esquema de las dimensiones bsicas de una embarcacin pesquera.

Puntal: Mxima dimensin vertical medida desde la parte superior de la quilla hasta la cubierta principal. Eslora : Longitud de la embarcacin. Es la distancia medida paralelamente a la lnea de agua de diseo, entre dos planos perpendiculares a la lnea de cruja, uno a proa y otro a popa, sin considerar elementos no estructurales del casco.

Manga : Anchura de la embarcacin. Es la mxima anchura del casco con las estructuras fijas. El material de construccin predominante es la fibra de vidrio (50,77%), seguido del composite (madera fibra) (33,8%). Otros materiales usados aunque en menor proporcin son la madera (7,6%), el hierro (4,62%), y el acero (1,54%), una parte no anotaba el material de construccin (1,5%). (ver grafico 13). Grafico 13. Distribucin porcentual por material de construccin de 63 embarcaciones que atracaron en el PNIC durante el periodo enero-diciembre del 2006.

Fuente: Registro Nacional.

Aunque variado, el sitio de construccin de estas embarcaciones fue principalmente Puntarenas (53,85%), seguidos de Quepos (6,15%) Playas del coco, costa de pjaros y Mxico (cada uno con 4,62%), otros sitios de fabricacin son: Golfito (3,08%), San Jos (3,08%) y los estado unidos (3,08%), un 16,92 no tiene referente de sitio de construccin. (ver grafico 14) Grafico 14. Distribucin porcentual por lugar de construccin de 63 embarcaciones que atracaron en el PNIC durante el periodo enero-diciembre del 2006.

Fuente: Registro Nacional. Las edades de las embarcaciones variaron, siendo en promedio de 14 aos, la mayora (49,2%) tienen entre 11 y 19 aos, seguidas por el grupo de entre 1 y 10 aos (35,4%), entre 20 y 29 (12,3%), tan solo el 3,1% de las embarcaciones superaban los 30 aos de construidas (ver grafico 15). Grafico 15. Distribucin porcentual por tiempo desde construccin de 63 embarcaciones que atracaron en el PNIC durante el periodo enero-diciembre del 2006.

Fuente: Registro Nacional.

III. BREVE ANLISIS SOCIOECONMICO DE PESCA EN EL PACFICO COSTARRICENSE: 3.1. Situacin socioeconmica de los cantones origen de las embarcaciones. 3.1.1. IDS . Como lo vimos en la anterior seccin, las embarcaciones que desarrollan sus faenas alrededor y en el PNIC provienen principalmente de 4 cantones: Golfito, Aguirre, Puntarenas (de la provincia de Puntarenas) y Carrillo (de la provincia de Guanacaste, donde est ubicado Playas del Coco). Para esto cantones la informacin disponible indica que las condiciones son peores que los promedios nacionales (salvo el caso del desempleo en Aguirre). As, las actividades productivas desarrolladas en estos cantones no han sido capaces de llevar a los mismos siquiera a los niveles medios nacionales (Ver cuadro 4).
Cuadro 4. Pobreza y Desarrollo Social en 4 cantones respecto al promedio nacional

Rubro Puntarenas Aguirre Golfito Estimacin nacional poblacin pobre (2000) 21,30% 21,30% 21,30% % hogares pobres en el cantn (2000) 36,00% 25,30% 35,90% IDS promedio nacional (1999) 56,34 56,34 56,34 IDS cantonal (1999) 54,8 47,5 44 Tasa de desempleo abierto nacional (2000) 5,20% 5,20% 5,20% Tasa de desempleo abierto (2000) 7,26% 4,89% 6,45% Fuente: Seccin de Investigacin y Desarrollo, IFAM, 2002; y MIDEPLAN, 2001.

Carrillo 21,30% 35,30% 56,34 46,1 5,20% 13,10%

Para la interpretacin del Cuadro siguiente el documento (Mideplan, 2001) sugiere considerar a: todos los distritos con un IDS mayor a 74,1 como de mayor desarrollo relativo; los ubicados entre 56,35 y 74,09 como de desarrollo medio; los ubicados entre 49,34 y 56,34 como de nivel bajo; y los de IDS menor a 49,33 como de muy bajo desarrollo relativo Bajo esta ptica se confirma la anterior aseveracin, ya que el IDS cantonal para los cantones mencionados se ubica entre los valores de 44 y los 54,8, es decir con un desarrollo de nivel bajo.

3.2. Desempleo El siguiente cuadro presenta la (5) distribucin de la poblacin en edad de trabajar de los 4 cantones en estudio. Cuadro 5. Poblacin econmicamente activa e inactiva los cantones en estudio. Desocupada Condicin Cantn Puntarenas Aguirre Golfito Carrillo Total 33.106 7.244 10.672 8.137 Ocupada 30.701 6.89 9.984 7.071 Total 2.405 354 688 1.066 Cesante 2.107 312 604 991 Busca por 1ra vez 298 42 84 75

Activa

Inactiva

Cantn Puntarenas Aguirre Golfito Carrillo

Total 42.784 7.413 13.870 12.064

PensionaQuehaceres dos o Rentistas Estudiantes del Hogar 3.812 11.539 22.868 533 1.852 4.257 772 3.346 8.086 1.046 3.351 6.347

Otra 4.565 771 1.666 1.320

Fuente: Estadsticas por cantn del Instituto de Fomento y Asesora Municipal (IFAM, 2002) Nota: Los datos mencionados en este y los siguientes prrafos tienen como publicados en 2002, que a su vez se bas en el Censo 2000 y las Encuestas de Hogares y de Ingresos y Gastos del Instituto Nacional de Estadstica y Censos (INEC). Se ha usado esta fuente (IFAM) pues otras, como el Programa Estado de la Nacin no tienen los datos desagregados por distrito y cantn, lo que no permitira hacer los anlisis presentados.

La poblacin econmicamente activa (PEA) es la que genera la produccin medida en las estadsticas nacionales. La divisin entre el total de la poblacin desocupada entre la Poblacin Econmicamente Activa (PEA) es lo que determina la tasa de desempleo abierto. Como se desprende de los dos cuadros anteriores (Cuadros 4 y 5) el desempleo en los cantones de Puntarenas, Golfito y Carrillo es mayor al promedio nacional, en Aguirre es muy cercano al promedio nacional. Adems, la poblacin inactiva (estudiantes, amas de casa, etc.) es de proporciones muy altas en relacin a promedios nacionales, lo que da una idea de la conformacin de los hogares de dichos cantones. Posiblemente hay un nico proveedor de ingresos monetarios en el hogar, del que dependen el resto de los miembros del mismo. La esposa normalmente no trabaja. Este hecho exacerba el problema del desempleo cuando el proveedor de ingresos est cesante.

3.3. Papel de la pesca y actividades relacionadas En los cantones de Puntarenas, Golfito, Carrillo y Aguirre, el recurso humano (la PEA) en la produccin de bienes y servicios se distribuye de la siguiente forma (actividades econmicas) (ver cuadro 6):
Cuadro 6. Distribucin de la fuerza de trabajo ocupada segn rama de actividad econmica Ao 2002Rama de actividad Nacional Puntarenas Aguirre Golfito Carrillo

Agricultura y Ganadera 15,40% 11,50% 17,30% 31,20% 18,20% Pesca 0,60% 12,90% 5,80% 3,00% 5,10% Minas y Canteras 0,10% 0,30% 0,00% 0,80% 0,40% Industria Manufacturera 14,30% 17,10% 14,20% 7,00% 14,40% Electricidad Gas y Agua 1,40% 1,20% 0,90% 1,00% 0,70% Construccin 6,70% 4,30% 8,10% 4,90% 7,50% Comercio y Reparacin 19,20% 12,60% 10,70% 16,60% 10,40% Hoteles y Restaurantes 5,20% 9,30% 18,20% 8,20% 16,70% Transporte y Comunicacin 5,70% 7,50% 5,40% 5,30% 4,20% Intermediacin Financiera 2,00% 1,00% 0,90% 1,10% 0,60% Inmobiliaria y Empresarial 6,50% 2,20% 2,00% 2,50% 2,50% Administracin Pblica 4,50% 5,20% 3,00% 4,00% 4,40% Enseanza 5,80% 5,00% 3,70% 4,90% 6,30% Salud y Atencin Social 3,40% 4,40% 4,50% 4,10% 2,20% Servicios Comunitarios 3,70% 3,10% 3,00% 3,20% 2,40% Hogar con Servicio Domstico 5,30% 2,40% 2,20% 2,20% 4,10% Organizaciones extraterritoriales 0,20% 0,00% 0% 0,00% 0,00%
Fuente: IFAM, 2002.

Se destaca la importancia relativa que toma la pesca en el cantn de Puntarenas, incluso sobre los otros dos cantones en estudio y en mayor medida sobre la distribucin nacional. En Aguirre y Carrillo destaca la actividad relacionada con turismo (hotelera y restaurantes), muy influenciado por la visitacin al Parque Nacional Manuel Antonio en Quepos y a las playas Guanacastecas. En Golfito sobresale la agricultura y ganadera como principales fuentes de trabajo en detrimento de las otras actividades. En Puntarenas est concentrado el desembarque de los productos pescados en aguas marinas, segn lo muestra el siguiente grafico (16):

Grafico 16. Aporte relativo de las regiones del pacifico al desembarque total.

FUENTE: INCOPESCA 2002

NOTA: Golfo de Nicoya se refiere a Puntarenas. El 100 % de los desembarques de productos pesqueros de la Flota Internacional se dan en Puerto Caldera y en varios muelles del Puerto de Puntarenas.

Respecto a la pesca, mientras que el promedio nacional es de 0,6% de la fuerza laboral ocupada en la actividad, en Puntarenas ese porcentaje es de 13%; en Aguirre es de 6%, en Quepos de 3%, y en Carrillo 5%. El cantn de Puntarenas es el principal punto de desembarco de la flota pesquera (alcanza el 64% de la flota nacional y el 100% de la flota internacional en el Litoral Pacfico). An as, la actividad que produce mayor empleo es la Industria Manufacturera (17%, inclusive mayor que el 14% de promedio nacional), algunas de ellas relacionadas con la pesca, como las empresas Sardimar y Tunatun. Concentrndonos en la actividad pesquera se tiene que, si bien, las actividad de pesca extractiva presenta grandes variaciones ao con ao por estar basada en un recurso natural ampliamente fluctuante de acuerdo a las condiciones oceanogrficas. La tendencia de las cifras totales de los desembarques pesqueros es de un aumento en el tiempo. Sin embargo, segn la FAO: en general hay que reconocer que la pesca extractiva no va a seguir creciendo al mismo ritmo que lo ha hecho en los ltimos aos y que de no tomarse medidas drsticas para reducir la contaminacin y la sobre pesca, las capturas totales podran inclusive llegar a disminuir drsticamente a relativamente corto plazo.

Otro sector importante relacionado con la pesca tiene que ver con la industrializacin del pescado. En las plantas procesadoras de camarn y de pescado se estima laboran unas 2,800 personas. Segn datos del Censo del ao 2000, por cada 3 personas ocupadas en la rama de actividad Pesca, hay 1 persona ocupada en la rama de actividad Elaboracin y conservacin de pescado y productos marinos. Como se mencion antes, para todo Costa Rica, la Pesca representa el 0,60% de la fuerza laboral total (ver Cuadro 6), y la elaboracin de productos de pescado solamente el 0,18%; ambos acumulan el 0,73%. Al igual que la pesca, que se concentra principalmente en Puntarenas y Guanacaste (ambas representan un 93% del total, del cual Puntarenas tiene un 73,6%), la produccin de conservas (industria del pescado) tambin est concentrada en esas dos provincias (en un 88,3%, Puntarenas tiene un 62%). 3.4. Problemtica sectorial. El sector pesca en el contexto nacional ha sido un sector marginal, esto no solo por su escasa participacin en la economa nacional, como ya vimos, sino por su falta de representacin en los diferentes estamentos de toma de decisiones de nuestra nacin. A continuacin enunciaremos los principales problemas que han sido identificados a travs de 16 reuniones con representantes del sector, capitanes y marineros de las embarcaciones que han frecuentado las aguas alrededor y dentro del PNIC. 3.4.1. Desorganizacin del sector pesquero: En la actualidad existen mas de una veintena de organizaciones pesqueras, distribuidas a lo largo del pacifico del pas y una federacin nacional, sin embargo la mayora de integrantes del sector contactados indican que este tipo de organizaciones no representan de manera adecuada a los pescadores y en algunos casos estn conformados por una gran cantidad de individuos y empresas, pero tan solo unos cuantos estn realmente activos. Tambin argumentan que los integrantes de estas agremiaciones, estn en ellas, debido principalmente a los beneficios que se pueden obtener en relacin a exoneraciones (sin que exista una relacin directa, pues algunos hacen sus gestiones de manera individual). Carencias en capacidad de convocatoria, representatividad, financiamiento, incidencia poltica y organizacin de la actividad se incluyeron en las comunicaciones realizadas, como problemas que tambin aquejan a las organizaciones.

3.4.2. Falta de polticas especificas dirigidas al sector: No es necesario realizar una extensa revisin en lo referido a este tema, la primera ley relacionada con la pesca se oficializo en 1949, la ultima lo hizo en el 2005. En el presente no existe una poltica nacional pesquera, lo que genera inestabilidad en los precios e incrementos en el esfuerzo de pesca mas all de limites sostenibles. Con el consecuente incremento en el impacto sobre especies, blanco y capturadas incidentalmente. No existe una poltica de fijacin de precios para los productos pesqueros, estos dependen directamente de la oferta y demanda y cualquier variacin de precios responde a la abundancia del producto, manipulada por los intermediarios y afectada por las descargas de embarcaciones de mayor capacidad (caso de las embarcaciones de pesca de atn con red de cerco). En el caso de los productos para exportacin y segn los contactos existe otro factor que afecta los precios en la mayora de los casos de manera negativa. Al no existir lneas de crdito que acepten como garanta embarcaciones de pesca se da un sistema de prestamos informales. Existen no mas de 5 grandes exportadores de productos pesqueros, destinados en su mayora al mercado norteamericano, estos definen los precios, amarrando a los propietarios a un sistema de exclusividad al realizar prestamos, en algunos casos sin intereses, para la reposicin de equipos o el financiamiento de nuevas incursiones de pesca a cambio de una trato preferencial a la hora de ofrecer el producto y negociar el precio del mismo. Otra consecuencia de la falta de polticas es la inexistencia de herramientas de manejo (como las reas Marinas Protegidas) que permitan regular el uso de los recursos marinos mas all de las pobres acciones del INCOPESCA o de los deficientes controles por parte de las capitanas de puerto adscritas al MOPT . Finalmente es necesario mencionar que la ley de pesca vigente, no cuenta con la reglamentacin que le permita imponer verdaderas sanciones y que el pas no cuenta con legislacin martima que faculte al MOPT para reforzar el cumplimiento de las normas existentes.
3.5. Perfil de Pescadores que Confirman Pesca en el Parque Nacional Isla del Coco* El Proyecto GEF/PNUD/FFEM elabor una encuesta para registrar percepcin y conocimiento de pescadores del pacfico costarricense sobre reas Marinas Protegidas, y conservacin marina. A continuacin, nos referimos a los resultados de la aplicacin del instrumento entre pescadores que afirmaron voluntariamente pescar a lo interno de PNIC, los cuales relacionamos con percepciones registradas durante conversaciones con cmaras de pescadores**
*Perfil confeccionado a partir de un instrumento de medicin de la percepcin y conocimiento de pescadores sobre reas Marinas Protegidas del Proyecto GEF/PNUD/FFEM. Los datos aqu presentes corresponden a una muestra de 16 pescadores entrevistados entre Junio y Julio 2007, todos reportaron haber pescador en PNIC. **Ver registro audiovisual (5 mins) de reuniones cmaras de pescadores-sector conservacin: http://www.youtube.com/watch?v=ZG1yEBiT5Vk)

3.5.1. Conocimiento General de reas Marinas Protegidas: La mitad de los pescadores entrevistados cuentan con conocimiento bsico de las polticas y normas de proteccin ambiental. Un 53,3 % se considera familiarizado con el MINAE y su gestin institucional, con la funcin de reas Marinas Protegidas. An cuando un 50% se considera familiarizado con las diferentes Categoras de Manejo del SINAC, y las conversaciones con los pescadores registran una generalizada percepcin que las nicas categoras existentes son las de ndole prohibitivo para actividades de pesca. Los actores vinculados al control y proteccin son vistos como oponentes de los intereses de los pescadores. La nocin de conservacin que permita aprovechamiento al mismo tiempo es vista con cautela por las organizaciones de pescadores. Se reciente la falta de inclusin del sector de pesca en Planes de Manejo de PNIC. 3.5.2. Percepcin Sobre Medidas de Proteccin Marina: Es interesante notar que an cuando existe una percepcin favorable a medidas de proteccin, por ejemplo un 66,7% est de acuerdo con restringir el acceso al pblico en parques nacionales. Sin embargo, esto contrasta con la alta prioridad asignada a procurar garantas laborales, 66,7% de los entrevistados consideran que se deben proteger recursos marinos siempre que no afecten sus fuentes de trabajo. Esto explica en parte porque un 60% estara en desacuerdo con una ampliacin de reas Marinas Protegidas. Los argumentos que motivan al estado a proteger el Parque Nacional contrastan con la escasa preocupacin por la sobrepesca de los entrevistados. Solo 7% de los encuestados reportaron esta causa como principal amenaza para la extincin de las especies marinas que pescan (Atn). Por otra parte es importante resaltar que un 14,3% considera como principal amenaza la presencia de embarcaciones extranjeras en la jurisdiccin costarricense. Haciendo relevante que la presencia de la flota internacional sea considerada en las estrategias de proteccin del Parque Nacional Isla del Coco. 3.5.3. Incentivos Para Mantener la Pesca de Atn Alrededor del PNIC: Finalmente, si consideramos que un 93% reporta el atn aleta amarilla como principal inters de pesca; que un 47,7 % de los entrevistados percibe que se mantiene la abundancia del atn, y solo 33,3% cree que ha disminuido pero igual ingresan al parque, podemos concluir que bajo las condiciones actuales la pesca de atn en el Parque Nacional Isla del Coco se mantendr con tendencia al aumento.

3.5.4. Percepcin en torno a la Sobrepesca: La sobrepesca es reconocida por los entrevistados, aunque se hace mencin de impactos en las poblaciones de tiburones, no as de las poblaciones de atn. Todos los entrevistados reconocen viajar mayor distancia ahora que en el pasado, un 40% reporta que la causa de ese aumento en la distancia lo causa la sobreexplotacin del recurso pesquero. Un 71,4% de los entrevistados lo considera el tiburn en peligro de extincin, 40% considera que su abundancia ha disminuido, y 20% lo considera casi desaparecido.

IV. Referencias..
Documentos: ACMIC-SNG-Marviva. 2006. Informe de operativos del ao 2006 IFAM. 2002. Estadsticas por cantn del instituto de fomento y asesora municipal. Seccin de investigacin y desarrollo. INCOPESCA, 2002. Boletn estadstico 2001-2002 Departamento de estadstica pesquera. INCOPESCA, 2006. Boletn estadstico, periodo 1996-2005 Departamento de estadstica pesquera.. INCOPESCA, 2006. Oficio 033-01-2007 Ofic. Control y registro. Monge, M. 2001, La reali historia de Quepos. Ed. Universidad de Costa Rica, 340 pp. Mideplan, 2001. ndice de Desarrollo Social. Serie Estudios Especiales N.3. rea de Anlisis del Desarrollo / MIDEPLAN. - San Jos, Costa Rica. especiales: segunda lengua e informtica educativa, Relacin mortalidad de menor de 5 aos con mortalidad general, Retardo en talla de nios de primer grado de escuela, Consumo promedio de electricidad residencial, y Nacimientos de nios de madres solas. PNIC. 2006. Registro de atraque embarcaciones en las bahas Chatham y Wafer PNIC entre enero 1 y diciembre 31 del 2006. PNIC. Hoja de resumen, hallazgos por grupo de pesca y partes de arte del ao 2006. Documento Excel. Ley de Pesca y acuicultura 8436 del 25 de abril de 2005. SINERGIA 69. 2000. aspectos generales y evolucin de la actividad pesquera pelgica en la ZEE de Costa Rica

Comunicaciones personales: Adn Chacon, Departamento de estadsticas, Instituto Nacional de Pesca Y acuicultura, agosto 2006. Farid Tabash Escuela de ciencias biolgica, estacin de Biologa Marina, Universidad Nacional, Agosto 2006. Internet. Registro Nacional de Costa Rica www.registronacional.go.cr/

V. Anexos.
a. lista de capitanes por embarcacin.
Nombre embarcacin. Buitre IV Coopepez XX Baula X Evenecer Chaday I Astec Coopepes XIX Don Daniel Indio I Shekina II Susan Rey de reyes I Santa Cruz Mi Capitan Johey Intrepido Izamar I Kendy Coopepes VI Capitn Johery Capitan Morgan Albatros I Franju I Aleta V Ana Aurora Arizona Costa del sol z. Daysi ll Deygi Diana II Budita I Cap. Andrey Capt.Joe Jorge Don Luis El Dukike El Espada Emmanuel Franju II Franju III Hercules II Matricula. P-6623 P-205 P-10238 P-4646 P-10262 P-4609 P-1039 P-085 P-3022 P-10294 P-6351 PQ-7851 P-94 PG-8527 P-6404 P-4677 P-4955 P-984 P-68527 P-8193 P-4506 P-6276 P-2020 PQ-2204 P-9833 P-9938 P-4991 P-3855 P.10043 P-8859 P-010083 002 GPC- 5794 PQ-7851 P-6756 P-10351 P-4519 P-5163 P-3824 Capitn Ronny Gonzlez Tomas Garca Ever Sanchez Martnez Justo Carmona Jos Arce Arguello Juan Castro Matamoros Luis Emilio Caldern Gerardo Jacamo R. Jos Thomson Ricardo Ocampo Chvez Geovanny Puy M. Juan Venegas Arguello Fausto Sosa Garca Ismael Morales Gonzalez Jarkin Manuel Ponce Obando Marcos Castro Matamoros y Alexander Castro. Mario Aguilar Segura Winder Sanchez Ismael Morales Jess Enrique Sequeira Guido / Jos segura Aguirre Juan Aguilar S. Efran Sanchez Martnez Jos Alexis Ortiz Guillermo Serrano No se anoto. Carlos Oreamuno Rodriguez Juan Pablo Vctor Carlos Roberto Santos Domingo No se anoto. Elas Rojas Barquero Jos Santos Lobo Adam Zamorano Jos Lpez Gmez Jess Elian Bonilla Quiroz Rafael Saboro Angulo Santos Sanchez Martnez Jos Mayorga Mayorga Rafael Acua Cortes Carlos luis Jurez Jurez

a. lista de capitanes por embarcacin (continuacin).

Nombre embarcacin. Imarza II Kenyi Lady Liz Luis Alonso Maria Canela Marisol I Miss Charlie Lee Modesta III Papa Tec I. Papa Tec III Rampa I Renegado I Rocky I Stephany Varadero III Cayman II Hipocampo III La Pinta Briana C Doa Aida. Maria del Mar I Amazonas Veracruz II El Guerrero. Los pericos. Don Miguel. Matricula. P-2594 P-8315 P-4648 P-2633 P-5107 P-184 P-6658 P-9853 PQ-4040 PQ-4925 P-9774 PQ-5334 P-4490 PG-5007 P-8143 GPC-8085 P-4521 P-1989 PQ-4888 P-38 GPC-8003 P-8305 P-10607 P-10005 P-5106 GPC-5738 Capitn Dennis Snchez Martnez Dorian Martinez Carrillo Mainor Aguilar Aguilar Luis Nuez Pea Rafael Velasquez Gerardo Rivas Espinoza Roman Dinarte Dinarte Alexander l. Saul Quiros Leiva Gerardo Chacon Castillo Jorge Diaz Matarrita Ulises Quirs Ledezma Jos Heraldo Gmez Obando Edwin Segura Olivares Junior Wilfrido Vega Alfaro Marcelo Canales Espinoza Eriberto Francisco Jirn No se anot. No se anoto No se anot. No se anot. No se anot. Carlos Salas Villagra No se anoto. No se anoto No se anoto

b. lista de propietarios por embarcacin.

Nombre embarcacin. Buitre IV Coopepez XX Baula X Evenecer Chaday I Astec Coopepes XIX Don Daniel Indio I Shekina II Susan Rey de reyes I Santa Cruz Mi Capitan Johey Intrepido Isamar I Matricula. P-6623 P-205 P-10238 P-4646 P-10262 P-4609 P-1039 P-085 P-3022 P-10294 P-6351 PQ-7851 P-94 PG-8527 P-6404 P-4677 Propietario Ronny Gonzalez Fernndez Franju SA Manrique Luis / SIBOSA Unin Zamat del pacfico SA Jos Arce Arguello Gerardo Ruiz Ruiz/ Juan C. Castro M. Franju SA/ imp, exp, sol rojo de oriente. Delver Chavarria Matarrita Inversiones Amup del pacifico Patricio Prez Medrano Pesqueros Blanfa SA Rigoberto Romero Quiroz Inv. Concha Perla SA Rigoberto Chavarria /Mynor J. Bonilla Vargas Sancho Francisco Magaly Cordero Cascante

b. lista de propietarios por embarcacin (cont.).

Nombre embarcacin. Kendy Coopepes VI Capitn Johery Capitan Morgan Albatros I Franju I Aleta V Ana Aurora Arizona Costa del sol z. Daysi ll Deygi Diana II Budita I Cap. Andrey Capt.Joe Jorge Don Luis El Dukike El Espada Emmanuel Franju II Franju III Hercules II Imarza II Kenyi Lady Liz Luis Alonso Maria Canela Marisol I Miss Charlie Lee Modesta III Papa Tec III Papa Tec I Rampa I Renegado I Rocky I Stephany Varadero III Cayman II Hipocampo III Matricula. P-4955 P-984 P-68527 P-8193 P-4506 P-6276 P-2020 PQ-2204 P.9833 P-9938 P-4991 P-3855 P.10043 P-8859 P-010083 002 GPC- 5794 PQ-7851 P-6756 P-10351 P-4519 P-5163 P-3824 P-2594 P-8315 P-4648 P-2633 P-5107 P-184 P-6658 P-9853 PQ-4040 PQ-4925 P-9774 PQ-5334 P-4490 PG-5007 P-8143 GPC-8085 P-4521 Propietario Rafael Saboro/ Mario aguilar segura Jos Luis Meneces Rimola Rigoberto Chavarria/Mynor J. Bonilla Modesta Loslalo Franchini Pesquero Blanfa SA/Magaly Cordero Franj Saciedad Annima Exportadora PMT SA Felipe Romero /Elicer Montoya Donato Lpez Sanchez Jos Rafael Cordero Fallas. Pesqueros Blanfa SA Jose Guillermo Carrin Campos Emb. San Antolin S.a (Antolin Alvarez) Inversiones AMUP Elinett Peralta / Cristina Obando Jos Caldern Nutria Marina del Pacfico Jess Bonilla Bonilla Inv. El Espada del pacifico Leandro Alvarado / Hilda Ledezma. Franj Saciedad Annima Pesquera Dakrisma SA Hrcules Marino SA Pesquera Imarza Mariscos Chinos SRL Fab.H. Palmarea SA/Pesq. JIM P.a S.A Muoz y Vega S.A Rafael Velsquez/ Jorge Guevara Garca. Carlos M. Acosta Acosta Jimmy Cheng Wong /Miguel Arias Huezo Camaronera RC. SA Papatec I SA/ Papatec I SA/Carlos Matarrita Divi pesca SA. MAMATEC S.A Pesquera Rokymar SA Luis Ceciliano Delgado /BALCEDA S.A Franklin Martnez Prez Henri Aguilar Salas / Juan Canales Angulo. Vctor Gomez Montes

b. lista de propietarios por embarcacin (cont.)

Nombre embarcacin. La Pinta Briana C Doa Aida. Maria del Mar I Amazonas Buitre III El Guerrero. Veracruz II Los Pericos. Pinta III Don Miguel Matricula. P-1989 PQ-4888 P-38 GPC-8003 P-8305 P-5220 P-10005 P-10607 P-5106 P-10367 GPC-5738 Propietario Leocadia Salas/ Henry y Sandro Caravaca salas. Corporacin Gollete S.A Lourdes Moreno Vargas. Rafael Gerardo Carrillo segura. Donato Lpez Chvez Henry Arauz Chavarria Wenceslao Medrano Prez Compaa pesquera los Andes S.A Los pericos Verdes de Puntarenas S.A Bernardino Alvarez Boniche Don Miguel del Coco S.A

c. lista de embarcaciones.
Nombre: Eslora: Peso Bruto: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Nombre: Eslora: Peso Bruto: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible BUITRE IV 11.15 Mts. 17.52 Tons Manga: Peso Neto: 3.90 Mts. 7.88 Tons # Casco: Puntal: 1.90 Ao Const.: DESCONOCIDO

1995

FIBRA VIDRIO RAFAEL DUARTE PUNTARENAS S0358 nd nd Potencia DESCONOCIDA GENERAL MOTORS DIESEL COOPEPES XX 12.40 Mts. Manga: 19.59 Tons Peso Neto: Modelo Serie 50825000 S0358 240.00 HP

3.85 Mts. 7.49 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.55 1979

FIBRA VIDRIO NR MEXICO 75V6512 nd nd Potencia DESCONOCIDA CATERPILLAR DIESEL Modelo Serie 3208 75V6512 210.00 HP

Nombre: Eslora: Peso Bruto: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Nombre: Eslora: Peso Bruto: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

BAULA X 12.27 Mts. 15.27 Tons

Manga: Peso Neto:

4.04 Mts. 7.33 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: NR

1.54 2003

FIBRA DE VIDRIO NR PUNTARENAS 45592406 nd nd Potencia DESCONOCIDA NR Modelo CUMMINS Serie DIESEL EVENEZER 12.75 Mts. Manga: 15.90 Tons Peso Neto:

250.00 HP 68T5.9M 45592406

3.78 Mts. 3.41 Tons # Casco:

Puntal: 1.65 Ao Const.: DESCONOCIDO

1990

MADERA/FIBRA VIDRIO DANIEL USOTE PUNTARENAS RA6174N nd nd Potencia RECONSTRUIDO NR Modelo DETROIT Serie DIESEL

235.00 HP 6A220260 RA6174N

Nombre: Eslora: Peso Bruto: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

CHADAY I 13.10 Mts. 24.92 Tons

Manga: Peso Neto:

4.53 Mts. 11.96 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.:

2.10 2002 1

FIBRA DE VIDRIO ROGER CRUZ ZELEDON PUNTARENAS 657036 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL

300.00 HP NT855 657036

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

12.65 Mts. 18.70 Tons AZTEC

Manga: Peso Neto:

4.35 Mts. 7.24 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.:

1.70 1989

DESCONOCIDO

MADERA ENFIBRADA ANTONIO VILLALOBOS COSTA DE PAJAROS DE PUNTARENAS NR nd nd Potencia 300.00 HP RECONSTRUIDO NR Modelo BIG CAM 3 CUMMINS Serie NR DIESEL

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

12.50 Mts. Manga: 20.00 Tons Peso Neto: COOPEPES IXX

4.20 Mts. 5.76 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.80 1980

# Casco: FIBRA VIDRIO ASTILLEROS LENA MEXICO 44201433 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL

150.00 HP 6BT5-9M 44201433

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

13.50 Mts. Manga: 23.99 Tons Peso Neto: DON DANIEL

4.50 Mts. 3.26 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.05 1984

MADERA FRANKLIN MARTINEZ PEREZ PUNTARENAS 77D1385 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CATERPILLAR Serie DIESEL

250.00 HP 3306-DITA 77D1385

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

15.81 Mts. 28.06 Tons INDIO I

Manga: Peso Neto:

4.70 Mts. 8.84 Tons

Puntal: Ao Const.: NR

1.95 1900

# Casco: MADERA ENFIBRADA NR NR 11466168 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL 13.44 Mts. Manga: 4.62 Mts. 1400.00 Tons

195.00 HP N855M 11466168

Puntal: Ao Const.:

2.35 2004

29.18 Tons Peso Neto: SHEKINA II

# Casco: DESC JUAN MEDRANO PUNTARENAS 11503443 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL

FIBRA DE VIDRIO

315.00 HP

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.00 Mts. 12.24 Tons SUSAN

Manga: Peso Neto:

3.50 Mts. 5.97 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.50 1994

MADERA ENFIBRADA VENANCIO JIMENEZ PUNTARENAS 6A324518 nd nd Potencia DESCONOCIDA DETROIT DIESEL Modelo Serie 671 6A324518 225.00 HP

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

13.40 Mts.

Manga:

4.10 Mts. 10.48 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.00 1998

23.29 Tons Peso Neto: REY DE REYES I FIBRA VIDRIO NR QUEPOS RG6076A596038 nd

nd Potencia DESCONOCIDA JOHN DEERE DIESEL Modelo Serie

300.00 HP 6076A

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

12.40 Mts. Manga: 19.80 Tons Peso Neto: SANTA CRUZ FIBRA VIDRIO NR MEXICO 75V6093 nd

4.20 Mts. 7.22 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.45 1974

nd Potencia DESCONOCIDA CATERPILLAR DIESEL Modelo Serie

210.00 HP 3208 75V6093

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

14.26 Mts. Manga: 26.95 Tons Peso Neto: MI CAPITAN JOHERY

4.50 Mts. 13.21 Tons

Puntal: Ao Const.:

2.10 2002

# Casco: FIBRA VIDRIO POSTRAN RAMOS ELVIS GOLFITO 66D40026 nd nd Potencia RECONSTRUIDO Modelo CATERPILLAR Serie DIESEL

190.00 HP 3602 66D40026

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.17 Mts.

Manga:

3.74 Mts. 6.77 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.70 1994

15.05 Tons Peso Neto: INTREPIDO

# Casco: MADERA ENFRIBRADA RODOLFO POSMAN GUTIERREZ PUNTARENAS NR nd nd0 Potencia DESCONOCIDA Modelo CATERPILLAR Serie DIESEL

300.00 HP 3208 NR

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Bien # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

12.20 Mts. 19.93 Tons ISAMAR I

Manga: Peso Neto:

4.30 Mts. 8.97 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.90 1990

# Casco: MADERA ENFIBRADA JOSE EDWIN CHAVARRIA DURAN PUNTARENAS 4677 6A0423505 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo DETROIT Serie DIESEL

220.00 HP 10631004 6A0423505

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

12.30 Mts. 19.39 Tons KENDY

Manga: Peso Neto:

4.15 Mts. 8.72 Tons

Puntal: Ao Const.:

1.90 1990

# Casco: DESCONOCIDO MADERA ENFIBRADA JUAN MEDRANO TENORIO COSTA DE PAJAROS DE PUNTARENAS 11364019 nd nd Potencia 315.00 HP DESCONOCIDA DESCONOCIDO Modelo NTC315 CUMMINS Serie 11364019 DIESEL

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

12.45 Mts. 12.80 Tons

Manga: Peso Neto:

4.30 Mts. 9.10 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.00 1980

COOPEPES VI FIBRA VIDRIO NR NR 75V4097 nd nd Potencia DESCONOCIDA CATERPILLAR DIESEL Modelo Serie 3208 75V4097 210.00 HP

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

10.55 Mts. Manga: 13.66 Tons Peso Neto: CAPITAN MORGAN I

3.70 Mts. 3.20 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.65 1998

# Casco: FIBRA VIDRIO ALEXIS JIMENEZ BALMACEDA PUNTARENAS 5047501 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo DETROIT Serie DIESEL 11.00 Mts. Manga: 14.78 Tons Peso Neto: ALBATROS I 4.20 Mts. 6.65 Tons

140.00 HP 4D1418 5047501

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.60 1989

# Casco: MADERA ENFIBRADA LUIS GERARDO LOPEZ PUNTARENAS 10638462 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL

290.00 HP NTC-290

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

15.36 Mts. 39.32 Tons FRANJU I

Manga: Peso Neto:

5.25 Mts. 6.77 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.30 1994

# Casco: MADERA ENFIBRADA FRANKLIN MURILLO BALTODANO PUNTARENAS 10637729 nd nd Potencia DESCONOCIDA NR Modelo CUMMINS Serie DIESEL

400.00 HP BICAN 10637729

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

14.00 Mts. 20.47 Tons ALETA V HIERRO NR NR

Manga: Peso Neto:

4.30 Mts. 5.30 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.70 1990

50675300 nd nd Potencia DESCONOCIDA DETROIT DIESEL Modelo Serie 6D0188145 50675300 240.00 HP

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

15.30 Mts. Manga: 42.57 Tons Peso Neto: ANA AURORA FIBRA DE VIDRIO NR PUNTARENAS 8N9265 nd

5.25 Mts. 5.25 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.50 1982

nd Potencia DESCONOCIDA CATERPILLAR DIESEL Modelo Serie

350.00 HP 3406B 8N9265

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.00 Mts. 16.73 Tons ARIZONA

Manga: Peso Neto:

3.90 Mts. 7.52 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.95 2001

FIBRA DE VIDRIO DONATO LOPEZ PUNTARENAS 11163515 1.00 1 Potencia DESCONOCIDA DESCONOCIDO Modelo CUMMINS Serie DIESEL 11.75 Mts. Manga: 3.30 Mts. 6.63 Tons # Casco: FIBRA DE VIDRIO 1 N.R. N.R. NO EXISTE nd nd Potencia DESCONOCIDA DESCONOCIDO DETROIT DIESEL 10.40 Mts. 11.91 Tons DAISY II Manga: Peso Neto: Modelo Serie

250.00 HP BIG-GAN350 11163515

Puntal: Ao Const.: N.R.

1.90 2001

14.73 Tons Peso Neto: COSTA DEL SOL Z.

185.00 HP N.R. 600077039

3.37 Mts. 5.54 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.70 1990

# Casco: MADERA ENFRIBRADA NR NR 1C78000 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo DETROIT Serie DIESEL

225.00 HP

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

10.40 Mts. 14.29 Tons DEYGI

Manga: Peso Neto:

3.62 Mts. 2.51 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.62 1988

# Casco: NO REGISTRADO ROBERTO JOSE CORDERO ARAYA PUNTARENAS 10678042 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo DETROIT Serie DIESEL 19.81 Mts. Manga: 63.73 Tons Peso Neto: DIANA II M. HIERRO NR PUNTARENAS 50B2118 nd nd Potencia DESCONOCIDA CATERPILLAR DIESEL 13.50 Mts. Manga: 28.96 Tons Peso Neto: EL BUDITA I Modelo Serie 5.49 Mts. 30.60 Tons # Casco:

230.00 HP 6A335684 10678042

Puntal: Ao Const.: DESCO

2.93 1974

240.00 HP 342 50B2118

4.60 Mts. 7.68 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCO

2.20 2000

MADERA ENFIBRADA JUAN MEZA PUNTARENAS 11513031 nd nd Potencia DESCONOCIDA NR Modelo CUMMINS Serie DIESEL

195.00 HP NR 11513031

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.10 Mts.

Manga:

3.45 Mts. 4.89 Tons

Puntal: Ao Const.: NR

1.33 2003

10.19 Tons Peso Neto: CAP ANDREY

# Casco: FIBRA DE VIDRIO FERNANDO DUARTE RANKING PUNTARENAS 4D37995 nd nd Potencia DESCONOCIDA NR Modelo DETROIT Serie DIESEL 14.00 Mts. 21.00 Tons DON LUIS Manga: Peso Neto: 5.00 Mts. 9.45 Tons # Casco: FIBRA VIDRIO NR NR 6A340559 nd nd Potencia DESCONOCIDA DETROIT DIESEL 12.00 Mts. Manga: 16.02 Tons Peso Neto: EL ESPADA Modelo Serie

160.00 HP 453 4D37995

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.50 1991

180.00 HP 671 6A340559

3.15 Mts. 7.21 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.00 1994

# Casco: MADERA ENFIBRADA DUANIS EFRAIN CHAVES CHAVES PUNTARENAS 671125269 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo DETROIT Serie DIESEL

180.00 HP 661 671125269

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

10.88 Mts. Manga: 12.20 Tons Peso Neto: EMMANUEL

3.46 Mts. 5.85 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: NR

1.62 2004

FIBRA DE VIDRIO ENRIQUE LOPEZ R. PUNTARENAS. 44457509 nd nd Potencia DESCONOCIDA NR Modelo CUMMINS Serie DIESEL 12.20 Mts. 18.92 Tons FRANJU II Manga: Peso Neto: 4.06 Mts. 8.51 Tons # Casco: FIBRA VIDRIO NR NR 45113158 nd nd Potencia DESCONOCIDA CUMMINS DIESEL 18.05 Mts. 48.81 Tons FRANJU III Manga: Peso Neto: Modelo Serie

160.00 HP NR 44457509

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.91 1900

220.00 HP 6BTA.5.9M1 45113158

5.20 Mts. 16.90 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.60 1991

# Casco: MADERA ENFIBRADA FRANKLIN MARTINEZ PEREZ PUNTARENAS 10697810 nd nd Potencia DESCONOCIDA CUMMINS DIESEL Modelo Serie

400.00 HP

BICAN 3

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

19.50 Mts. Manga: 74.56 Tons Peso Neto: HERCULES II

6.05 Mts. 33.55 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

3.16 1988

# Casco: MADERA FRANKLIN MARTINEZ PEREZ PUNTARENAS NR nd nd Potencia RECONSTRUIDO NR Modelo CUMMINS Serie DIESEL 12.09 Mts. Manga: 10.80 Tons Peso Neto: IMMARSA II 4.19 Mts. 4.86 Tons

350.00 HP BIG CAM NR

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.07 1987

# Casco: MADERA/FIBRA VIDRIO MANUEL ROJAS VARGAS SAN JOSE 6A173355 nd nd Potencia RECONSTRUIDO JORGE LUIS VARGAS ARCE Modelo DETROIT Serie DIESEL 23.80 Mts. 80.44 Tons KENYI Manga: Peso Neto: 5.20 Mts. 22.44 Tons # Casco: FIBRA VIDRIO ARMADOR NACIONAL 37185282 nd nd Potencia DESCONOCIDA CUMMINS DIESEL Modelo Serie

185.00 HP

RD 6A173355

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

3.25 1998

400.00 HP KTA19M3 37185282

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.75 Mts. 16.40 Tons LADY LIZ

Manga: Peso Neto:

4.12 Mts. 7.40 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.70 1990

# Casco: MADERA ENFIBRADA NR NR 96812459 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CATERPILLAR Serie DIESEL 14.60 Mts. Manga: 35.13 Tons Peso Neto: MARIA CANELA HIERRO NR PUNTARENAS 776282 nd nd Potencia DESCONOCIDA CUMMINS DIESEL 12.30 Mts. 15.01 Tons MARISOL I Manga: Peso Neto: Modelo Serie 4.83 Mts. 12.19 Tons # Casco:

210.00 HP 1150 96812459

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.35 1991

250.00 HP NH250 776282

4.07 Mts. 5.80 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.50 1990

FIBRA VIDRIO NR ESTADOS UNIDOS 6A173355 nd nd Potencia DESCONOCIDA DETROIT DIESEL Modelo Serie 671 250.00 HP

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

23.30 Mts. Manga: 99.49 Tons Peso Neto: MISS CHARLIE LEE ACERO NR U.S.A. 4N2243 nd

6.10 Mts. 18.33 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

3.50 1978

nd Potencia DESCONOCIDA CATERPILLAR DIESEL 13.69 Mts. Manga: 22.26 Tons Peso Neto: MODESTA III FIBRA DE VIDRIO WILBERT MARTINEZ PUNTARENAS 9L92173 nd nd Potencia RECONSTRUIDO DESCONOCIDO CATERPILLAR DIESEL 14.30 Mts. Manga: 40.41 Tons Peso Neto: PAPATEC III FIBRA VIDRIO INDUSTRIAS MARTEC QUEPOS 8V71 nd nd Potencia DESCONOCIDA DETROIT DIESEL Modelo Serie Modelo Serie Modelo Serie

365.00 HP 3408 99U2701

4.28 Mts. 10.01 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.90 2002

220.00 HP CAT3208 9L92173

5.12 Mts. 6.73 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.76 1991

300.00 HP 8V71

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

13.34 Mts. 25.73 Tons RAMPA I

Manga: Peso Neto:

4.55 Mts. 11.58 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.12 2001

FIBRA DE VIDRIO PABLO LOPEZ PUNTARENAS RDGA164547 1.00 1 Potencia DESCONOCIDA DETROIT DIESEL Modelo Serie 225.00 HP

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

8.25 Mts.

Manga:

2.75 Mts. 2.04 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.27 1992

5.76 Tons Peso Neto: RENEGADO I FIBRA VIDRIO NR QUEPOS 20338 0.00

0 Potencia DESCONOCIDA VOLVO PENTA DIESEL Modelo Serie

200.00 HP TAMD40A 20338

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

15.08 Mts. 30.80 Tons ROCKY I

Manga: Peso Neto:

4.85 Mts. 14.66 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.00 1900

MADERA/FIBRA VIDRIO WILLIAM CAMACHO ANGULO PUNTARENAS 11513032 0.00 0 Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL

215.00 HP N855M 11513032

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.00 Mts. Manga: 17.60 Tons Peso Neto: ESTHEFANY

4.00 Mts. 7.92 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.00 1991

# Casco: MADERA LUIS E. CECILIANO DELGADO GOLFITO 70877326M nd nd Potencia RECONSTRUIDO Modelo DETROIT Serie DIESEL 21.95 Mts. Manga: 83.83 Tons Peso Neto: VARADERO III 6.70 Mts. 25.73 Tons # Casco: MADERA/FIBRA VIDRIO ARMADOR PUNTARENAS 4TB05961 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CATERPILLAR Serie DIESEL

350.00 HP 8VA357936

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.85 1997

400.00 HP D3406 4TB05961

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.66 Mts.

Manga:

4.20 Mts. 8.41 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.80 1998

18.65 Tons Peso Neto: CAYMAN II FIBRA VIDRIO MANUEL ANGULO PLAYAS DEL COCO 6D47179 nd

nd Potencia DESCONOCIDA DETROIT DIESEL Modelo Serie

180.00 HP N.R. 6D47179

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

12.55 Mts. Manga: 21.84 Tons Peso Neto: HIPOCAMPO III

4.35 Mts. 5.70 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.00 1989

# Casco: MADERA ENFIBRADA EULALIO GOMEZ GOMEZ PUNTARENAS 45545403 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL 9.60 Mts. 16.60 Tons LA PINTA Manga: Peso Neto: 3.25 Mts. 5.41 Tons

300.00 HP 6CTA8.3-M1 45545403

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.66 1990

# Casco: MADERA ENFIBRADA NR NR 441881054 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL 17.20 Mts. 5153.00 Tons BRIANA-C Manga: Peso Neto: 5.12 Mts. 2318.00 Tons

130.00 HP 4BT-39 441881054

Puntal: Ao Const.:

2.76 1991

# Casco: DESCONOCIDO FIBRA VIDRIO INDUSTRIAS MARTEC, SOCIEDAD ANONIMA QUEPOS 8VA28942870827000 nd nd Potencia 320.00 HP DESCONOCIDA Modelo DETROIT Serie DIESEL

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

12.30 Mts. Manga: 10.58 Tons Peso Neto: DOA AIDA MADERA NR NR 4A26530 nd

3.90 Mts. 3.84 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.85 1900

nd Potencia DESCONOCIDA GENERAL MOTORS DIESEL 10.68 Mts. Manga: 13.12 Tons Peso Neto: AMAZONAS FIBRA VIDRIO DUANIS E.CHAVES PUNTARENAS B111A1N nd nd Potencia DESCONOCIDA GENERAL MOTORS DIESEL 12.57 Mts. 25.62 Tons BUITRE III Manga: Peso Neto: Modelo Serie Modelo Serie

160.00 HP 471 4A26530

3.78 Mts. 6.22 Tons # Casco:

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.60 1998

240.00 HP 01391AN B111A1N

4.39 Mts. 7.45 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.19 1992

# Casco: MADERA JORGE CASTILLO PUNTARENAS 11530921 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo CUMMINS Serie DIESEL

215.00 HP N-855-M 11530921

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilindrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.43 Mts. Manga: 11.19 Tons Peso Neto: MARIA DEL MAR I

3.20 Mts. 5.00 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

1.52 1998

# Casco: FIBRA VIDRIO ALFONSO BARRERA BENEDITT PLAYAS DEL COCO L034900034 nd nd Potencia DESCONOCIDA Modelo DAEWOO Serie DIESEL 12.70 Mts. Manga: 21.50 Tons Peso Neto: EL GUERRERO 4.03 Mts. 10.31 Tons

70.50 HP L034 (MD084) L034900034

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.10 2002

# Casco: MADERA ENFIBRADA JUAN MEDRANO PEREZ COSTA DE PAJAROS 10548550 nd nd Potencia RECONSTRUIDO DESCONOCIDO Modelo CUMMINS Serie DIESEL 10.53 Mts. Manga: 13.01 Tons Peso Neto: VERACRUZ II 3.79 Mts. 6.24 Tons

350.00 HP BIKAN2 10548550

Puntal: Ao Const.: NR

1.63 2005

# Casco: FIBRA DE VIDRIO JORGE CASTILLO GONZALEZ PUNTARENAS EBCKM407100 nd nd Potencia RECONSTRUIDO NR Modelo DAEWOO Serie DIESEL

160.00 HP L136 EBCKM407100

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

11.70 Mts. 11.79 Tons PINTA III

Manga: Peso Neto:

3.60 Mts. 5.66 Tons

Puntal: Ao Const.: DESC

1.40 2002

# Casco: MADERA ENFIBRADA BERNARDINO ALVAREZ BONICHE PUNTARENAS CD6068T731388 1.00 1 Potencia DESCONOCIDA Modelo JOHN DEERE Serie DIESEL

230.00 HP

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: # Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

16.20 Mts. Manga: 47.33 Tons Peso Neto: LOS PERICOS

5.20 Mts. 11.40 Tons

Puntal: Ao Const.: DESCONOCIDO

2.65 1991

# Casco: MADERA/FIBRA VIDRIO WILLIAM CAMACHO PUNTARENAS 10652344 0.00 0 Potencia RECONSTRUIDO Modelo CUMMINS Serie DIESEL

350.00 HP BICAM350

Eslora: Peso Bruto: Nombre: Modelo: Casco: Constructor: Lugar: Motor Cilndrada Cilindros Procedencia Fabricante Marca Combustible

14.00 Mts. Manga: 25.20 Tons Peso Neto: DON MIGUEL

5.00 Mts. 11.34 Tons

Puntal: Ao Const.:

1.80 1991

# Casco: DESCONOCIDO FIBRA VIDRIO PESQUEROS M.R. DE COSTA RICA, S.A. PLAYAS DEL COCO 10678000 0.00 0 Potencia 240.00 HP DESCONOCIDA Modelo Jun-71 DETROIT Serie 10678000 DIESEL