DAR 03

SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA

HOJA DE VIDA REGLAMENTO SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA DAR 03 ENMIENDA N 1 1 1 1 FECHA 09/06/2000 09/06/2000 09/06/2000 09/06/2000 ANOTADO POR PARTE AFECTADA DEL DCTO. CAPITULO 1 Definiciones 2 Puntos 2.1.2 y 2.1.3 3 Puntos 3.1.2;3.1.2.1 5.Puntos 5.1; 5.2.1; 5.4; 5.4.1.1; 5.6 6 Puntos 6.2; 6.4; 6.4.1.3; 6.4.2; 6.4.2.3; 6.4.2.3.1; 6.4.4;6.4.4.1; 6.4.4.2 1 09/06/2000 7 Puntos 7.1.2;7.2; 7.2.1; 7.2.2; 7.3; 7.3.1; 7.4; 7.4.1; 7.4.2 1 09/06/2000 8 Puntos 8.1.3; 8.3; 1 09/06/2000 9 Puntos 9.1.3; 9.2.2; 1 09/06/2000 11 Puntos 11.3.2 1 1 2 2 3 09/06/2000 09/06/2000 24/11/2000 24/11/2000 05/08/04 APNDICE A APNDICE B 1 Definiciones 7 Ttulo y 7.2.2 1 Definiciones DS 754 DS 754 DS 1757 DS 1757 DS 123 29/08/2000 29/08/2000 27/02/2001 27/02/2001 23/10/2004 DS 754 29/08/2000 DS 754 29/08/2000 DS 754 29/08/2000 DS 754 29/08/2000 PAGINAS DISPUESTO POR DOCTO. DS 754 DS 754 DS 754 DS 754 FECHA 29/08/2000 29/08/2000 29/08/2000 29/08/2000

09/06/2000

DS 754

29/08/2000

ENMIENDA N 3 FECHA 05/08/04 ANOTADO POR

PARTE AFECTADA DEL DCTO. CAPITULO 3 Puntos 3.1.2 PAGINAS

DISPUESTO POR DOCTO. DS 123 FECHA 23/10/2004

05/08/04

4 Puntos 4.1.1

DS 123

23/10/2004

05/08/04

5 Puntos 5.2.2; 5.6

DS 123

23/10/2004

05/08/04

9 Puntos 9.2.2

DS 123

23/10/2004

05/08/04

11 Ttulo y Puntos 11.1;11.1.1 a11.3.2

DS 123

23/10/2004

4 4 4

12/07/2006 12/07/2006 12/07/2006

1 Definiciones 1 Punto 1.2.1 2 Puntos 2.1.3; 2.1.4; 2.2; 2.2.3; 2.2.4; 2.3.2 3 Puntos 3.1.2; 3.1.2.1; 3.1.2.2 4 Puntos 4.1.2; 4.2; 4.3; 4.4; 4.5; 4.6 5 Puntos 5.3; 5.4 6 Puntos 6.1; 6.2; 6.3; 6.4, 6.5 7 Puntos 7.1; 7.2; 7.3 8 Puntos 8.1.1 9 Puntos 9.1.1; 9.1.2; 9.1.3; 9.1.4; 9.1.5; 9.2.1; 9.3 10 Puntos 10.1.1; 10.2.39.1.1

DS 65 DS 65 DS 65

27/12/2006 27/12/2006 27/12/2006

12/07/2006

DS 65

27/12/2006

12/07/2006

DS 65

27/12/2006

4 4

12/07/2006 12/07/2006

DS 65 DS 65

27/12/2006 27/12/2006

4 4 4

12/07/2006 12/07/2006 12/07/2006

DS 65 DS 65 DS 65

27/12/2006 27/12/2006 27/12/2006

12/07/2006

DS 65

27/12/2006

ENMIENDA N 4 FECHA 12/07/2006 ANOTADO POR

PARTE AFECTADA DEL DCTO. CAPITULO 11 Puntos 11.1.1; 11.1.4; 11.2; 11.3.2 ANEXO A ANEXO B Adjunto A PAGINAS

DISPUESTO POR DOCTO. DS 65 FECHA 27/12/2006

4 4 4

12/07/2006 12/07/2006 12/07/2006

DS 65 DS 65 DS 65

27/12/2006 27/12/2006 27/12/2006

ESTE REGLAMENTO FUE APROBADO INICIALMENTE POR D/S N 113 DE FECHA 02 DE FEBRERO DE 1993 Y PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL N 34.545 DE 20 DE ABRIL DE 1993.

POR D/S N 754 DE 09 DE JUNIO DE 2000, PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL N 36.751 DE 29 DE AGOSTO DE 2000, SE MODIFICA EL REGLAMENTO AERONUTICO SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA DAR-03, EN LO PRINCIPAL INCORPORANDO LA ENMIENDA N 59 AL ANEXO 3 DE OACI, COMPATIBLE CON LA ORGANIZACIN METEOROLGICA MUNDIAL (OMM), SE INCLUYEN NUEVAS DEFINICIONES Y CONCEPTOS ACORDE CON LA TECNOLOGA MODERNA. SE AGREGA UN NUEVO APNDICE SOBRE LA PREPARACIN DE LOS PRONSTICOS DE REA GAMET. POR D/S 1757 DE 24 DE NOVIEMBRE DEL 2000, PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL N 36.899 DE 27 DE FEBRERO DEL 2001 SE EFECTAN CORRECCIONES MENORES AL DS 113 POR D/S N 123 DE 05 DE AGOSTO DE 2004, PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL N 37.993 DE 23 DE OCTUBRE 2004 SE MODIFICA EL REGLAMENTO AERONUTICO SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA DAR 03 APROBADO POR D/S N 113 DE 02 DE FEBRERO 1993 Y MODIFICADO POR D/S N 754 DE 09 DE JUNIO 2000.

POR D/S N 65 DEL 12 DE JULIO DEL 2006 PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL N 38.648 DE FECHA 27 DE DICIEMBRE DEL 2006 SE APRUEBA LA MODIFICACIN AL REGLAMENTO AERONUTICO SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA QUE DA ORIGEN A SU CUARTA EDICIN LA CUAL INCORPORA EN SUS CONTENIDOS HASTA LA ENMIENDA N 73 EFECTUADA POR LA ORGANIZACIN DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL AL ANEXO 3 DEL MISMO NOMBRE

NDICE

PREMBULO CAPTULO 1 CAPTULO2 2.1 2.2 2.3 DEFINICIONES DISPOSICIONES GENERALES FINALIDAD, DETERMINACIN Y SUMINISTRO DEL SERVICIO METEOROLGICO SUMINISTRO, CALIDAD Y USO DE LA INFORMACIN METEOROLGICA SOLICITUD O CAMBIOS DE SERVICIOS

CAPTULO 3 3.1

SISTEMA NACIONAL DE PRONSTICOS OBJETIVO Y FUNCIONES DEL SISTEMA NACIONAL DE PRONSTICOS

CAPTULO 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6

ESTACIONES Y OBSERVACIONES METEOROLGICAS ESTACIONES METEOROLGICAS AERONUTICAS OBSERVACIONES E INFORMES ORDINARIOS OBSERVACIONES E INFORMES ESPECIALES CONTENIDO DE LOS INFORMES NOTIFICACIN DE LA INFORMACIN METEOROLGICA A PARTIR DE SISTEMAS AUTOMTICOS DE OBSERVACIN OBSERVACIONES E INFORMES DE ACTIVIDAD VOLCNICA

CAPTULO 5 5.1 5.2 5.3 5.4

AERONOTIFICACIONES (AIREP) SUMINISTRO Y ENTREGA TIPOS DE AERONOTIFICACIONES NOTIFICACIN DURANTE EL VUELO INTERCAMBIO DE AERONOTIFICACIONES ENTRE OFICINAS METEOROLGICAS

CAPTULO 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5

PRONSTICOS INTERPRETACIN Y UTILIZACIN DE LOS PRONSTICOS PRONSTICOS DE AERDROMO PRONSTICOS DE ATERRIZAJE Y DESPEGUE PRONSTICOS DE DESPEGUE PRONSTICOS DE RUTA

CAPTULO 7

INFORMACIN SIGMET, AVISOS DE AERDROMOS Y AVISOS DE GRADIENTE O CIZALLE DEL VIENTO INFORMACIN SIGMET AVISOS DE AERDROMOS AVISOS DE GRADIENTE O CIZALLE DEL VIENTO

7.1 7.2 7.3

CAPTULO 8 8.1 8.2 8.3 CAPTULO 9

INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA DISPOSICIONES GENERALES TABLAS Y RESMENES CLIMATOLGICOS DE AERDROMOS MEMORANDOS DESCRIPTIVOS SERVICIO PARA EXPLOTADORES Y MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES DE VUELO

9.1 9.2 9.3 9.4

DISPOSICIONES GENERALES INFORMACIN PARA LA PLANIFICACIN PREVIA AL VUELO DE LOS EXPLOTADORES INFORMACIN PREVIA AL VUELO PARA LAS TRIPULACIONES DE VUELO INFORMACIN PARA LAS AERONAVES EN VUELO

CAPTULO 10

INFORMACIN PARA LOS SERVICIOS DE TRNSITO EREO Y DE BSQUEDA Y SALVAMENTO INFORMACIN PARA LAS DEPENDENCIAS DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO INFORMACIN PARA LAS DEPENDENCIAS DE LOS SERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTO

10.1 10.2

CAPTULO 11 11.1 11.2 11.3

TRANSMISIN DE DATOS METEOROLGICOS AERONUTICOS NECESIDADES EN MATERIA DE TRANSMISIN DE DATOS UTILIZACIN DEL SERVICIO FIJO AERONUTICO UTILIZACIN DEL SERVICIO MVIL AERONUTICO

ANEXOS ANEXO A ANEXO B PRECISIN DE LOS PRONSTICOS OPERACIONALMENTE CONVENIENTE REAS DE RESPONSABILIDAD METEOROLGICA (FIR NACIONALES)

**************

DAR 03
REPUBLICA DE CHILE MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL SUBSECRETARIA DE AVIACIN DEPARTAMENTO I EXP. 2080/28 (91)

APRUEBA REGLAMENTO AERONUTICO SERVICIO "METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA" (DAR-03). ==================================== SANTIAGO, 02 DE FEBRERO 1993. N 113. /

S.E. DECRETO LO QUE SIGUE: VISTOS: La facultad que me confiere el artculo 32 N 8, de la Constitucin Poltica de la Repblica; y CONSIDERANDO: a) Que la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), de la cual Chile es miembro, ha elaborado un conjunto de normas para regular el Servicio Meteorolgico para la Navegacin Area Internacional, cuyo efecto ha recomendado la aplicacin de las disposiciones contenidas en el Anexo 3 al Convenio de Aviacin Civil Internacional; Que lo propuesto por la Direccin General de Aeronutica Civil en conformidad al artculo 3, letra t) de la Ley 16.752, se encuadra dentro de las normas y mtodos recomendados por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional; y Lo propuesto por la Direccin General de Aeronutica Civil 05/663/4742 de 16.DIC.992, en el Oficio ordinario N

b)

c)

D E C R E T O: APRUBASE el siguiente Reglamento Aeronutico "Servicio Meteorolgico para la Navegacin Area", que se individualizar como DAR-03, por cuyo cumplimiento corresponde velar a la Direccin General de Aeronutica Civil. Antese, tmese razn, comunquese y publquese en el Diario Oficial y Boletn Oficial de la Fuerza Area de Chile. PATRICIO AYLWIN AZOCAR, PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. ENRIQUE KRAUSS RUSQUE, MINISTRO DE DEFENSA NACIONAL SUBROGANTE. Lo que se transcribe para su conocimiento. JORGE HEINE LORENZEN, SUBSECRETARIO DE AVIACIN.

DAR 03 PREMBULO

El 26 de Marzo de 1884 se dicta en Chile un Decreto del Supremo Gobierno que dispone la creacin de un Servicio Especial de Observaciones Meteorolgicas, a cargo del director del Observatorio Nacional. No obstante, las primeras observaciones y otros fenmenos meteorolgicos ocurridos en Santiago datan del ao 1824, y se encuentran publicados en los anales de la Universidad de Chile. Como el citado Decreto, existe otra serie de documentos - ahora de carcter histricoen que los distintos gobiernos, apoyando la gestin meteorolgica del pas, han contratado expertos extranjeros, emitido normas, propiciado investigaciones y materializado dependencias y equipamientos que han facilitado en el pas la aplicacin y el desarrollo de la meteorologa. Considerando que la funcin meteorolgica se inicia en Chile mucho antes del advenimiento de la actividad aeronutica, resulta difcil definir el momento en que nace una normativa meteorolgica dedicada especficamente a la Navegacin Area. Con la aparicin, a inicios de siglo, de los pioneros nacionales de la aviacin, tambin interesados en el medio atmosfrico, se da comienzo a un acercamiento espontneo y mutuamente provechoso entre datos del tiempo y sus usuarios. El ao 1944 en Chicago, Chile suscribe el Convenio de Aviacin Civil Internacional, acordando adoptar -en la medida de lo posible- las normas y mtodos recomendados preceptuados en los Anexos y otros documentos que emanen de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI). El 16 de Abril de 1948, el Consejo de dicha Organizacin adopta como Anexo 3 al Convenio, la primera serie de "Normas y Mtodos recomendados - Claves Meteorolgicas" referida a los servicios meteorolgicos para fines aeronuticos. Desde esa fecha, el citado Anexo ha experimentado numerosas modificaciones, tendientes a perfeccionar y actualizar su normativa en funcin al desarrollo de la meteorologa mundial y los avances tecnolgicos. Nuestro pas, a travs de la Direccin General de Aeronutica Civil, entidad de la cual depende la Direccin Meteorolgica de Chile, ha dado cumplimiento a la normativa meteorolgica internacional, manifestando la adopcin o adaptacin de sus disposiciones o las diferencias que se han producido a travs del tiempo. La Ley 16.752 que fija el marco de accin de la citada Direccin General, determina que le corresponder instalar, mantener y operar los servicios meteorolgicos para las operaciones areas y de otras actividades nacionales. El presente documento, basado en el Anexo 3 al Convenio, persigue regular y uniformar los procesos de observacin y de informacin meteorolgica necesarios de proporcionar a las empresas de aviacin, entidades aeronuticas y operadores, tripulaciones de vuelo, administraciones de aerdromos, dependencias de aviacin militares y civiles, unidades de bsqueda y salvamento y usuarios aeronuticos en general.

********

ED/1 ABR. 1993

DAR 03 CAPTULO 1 DEFINICIONES

1.1

En el presente Reglamento, los trminos y expresiones indicadas a continuacin, tendrn el significado siguiente: AERDROMO rea delimitada, terrestre o acutica habilitada por la autoridad aeronutica y destinada a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie. AERDROMO DE ALTERNATIVA Aerdromo al que podra dirigirse una aeronave cuando fuera imposible o no fuera aconsejable dirigirse al aerdromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo. AEROPUERTO Aerdromo pblico que se encuentra habilitado para la salida y llegada de aeronaves en vuelos internacionales. AERONOTIFICACIN Informe de una aeronave en vuelo preparado de conformidad con los requisitos de informacin de posicin y de informacin operacional y/o meteorolgica. ALCANCE VISUAL EN LA PISTA Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las seales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que identifican su eje. ALTITUD Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio del mar. ALTITUD MNIMA DEL SECTOR La altitud ms baja que puede usarse y que permite conservar un margen vertical mnimo de 300 m (1000 ft), sobre todos los obstculos situados en un rea comprendida dentro de un sector circular de 46 km (25 MN) de radio, centrado en una radioayuda para la navegacin. ALTURA Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia especificada. AUTORIDAD METEOROLGICA COMPETENTE Organismo responsable del suministro de los Servicios Meteorolgicos para la Navegacin Area Nacional e Internacional. BANCOS DE DATOS METEOROLGICOS OPERATIVOS (BCO. OPMET) Dependencia de la Direccin Meteorolgica de Chile, encargada de recolectar, validar, almacenar, difundir o responder a solicitudes de informacin meteorolgica aeronutica operativa a travs de la AFTN

. 2 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03

BOLETIN METEOROLGICO Texto que contiene informacin meteorolgica precedida de un encabezamiento adecuado CENTRO DE AVISOS DE CENIZAS VOLCNICAS (VAAC) Centro meteorolgico designado en virtud de un acuerdo regional de navegacin area para proporcionar a las oficinas de vigilancia meteorolgica, centros de control de rea, centros de informacin de vuelo, centros mundiales de pronsticos de rea, centros regionales de pronsticos de rea pertinentes y bancos internacionales de datos OPMET, informacin de asesoramiento sobre la extensin lateral y vertical y el movimiento pronosticado de las cenizas volcnicas en la atmsfera despus de las erupciones volcnicas. CENTRO COORDINADOR DE SALVAMENTO (RCC) Organismo ejecutivo del Servicio de Bsqueda y Salvamento Areo, que coordina y dirige los medios de bsqueda y salvamento puestos a su disposicin para materializar las operaciones de bsqueda y/o salvamento que se requieran. CENTRO DE CONTROL DE REA (ACC) Dependencia establecida para facilitar servicio de control de trnsito areo a los vuelos controlados en las reas de control bajo su jurisdiccin. CENTRO DE INFORMACIN DE VUELO (FIC) Dependencia establecida para facilitar servicio de informacin de vuelo y el servicio de alerta. CENTRO METEOROLGICO ARTURO MERINO BENTEZ (CMAMB) Organismo de la Direccin Meteorolgica de Chile, que acta como centro Meteorolgico Aeronutico Central, encargado de elaborar y difundir informacin meteorolgica procesada a las oficinas meteorolgicas de su FIR. CENTRO METEOROLGICO REGIONAL (CMR) Dependencia encargada de elaborar y emitir pronsticos y anlisis a escala regional, que cumple adems funciones de Vigilancia Meteorolgica para su respectiva Regin de Informacin de vuelo (FIR). CENTRO MUNDIAL DE PRONSTICOS DE REA (WAFC) Centro Meteorolgico designado para preparar y proporcionar pronsticos en altitud en forma digital o grfica a escala mundial a los centros meteorolgicos de los distintos pases. CENTRO NACIONAL DE ANLISIS Y PRONSTICOS (CNA) Organismo de la Direccin Meteorolgica de Chile que acta como Centro Meteorolgico Sinptico Nacional Central, encargado de elaborar y difundir a los Centros y Subcentros Meteorolgicos Regionales, informacin meteorolgica procesada. CONSULTA Discusin con un meteorlogo o con otra persona calificada sobre las condiciones meteorolgicas existentes o previstas relativas a las operaciones de vuelo; la discusin incluye respuestas a preguntas. 3 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 DEPENDENCIA DE LOS SERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTO Expresin genrica que significa, segn el caso, centro coordinador de salvamento, subcentro de salvamento o puesto de alerta. DEPENDENCIA DE SERVICIOS DE TRNSITO AREO Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a una dependencia de control de trnsito areo, a un centro de informacin de vuelo o a una oficina de notificacin de los servicios de trnsito areo. DIRECCIN METEOROLGICA DE CHILE (DMC) Organismo de la Direccin General de Aeronutica Civil de carcter cientfico y tcnico que dirige, controla y mantiene todo el Servicio Meteorolgico de Chile. DOCUMENTACIN DE VUELO Documentos escritos o impresos, incluyendo mapas o formularios, que contienen informacin meteorolgica para un vuelo. ELEVACIN Distancia vertical entre un punto o un nivel de la superficie de la tierra o unido a ella, y el nivel medio del mar. ELEVACIN DEL AERDROMO La elevacin del punto ms alto del rea de aterrizaje. ESTACIN METEOROLGICA AERONUTICA Estacin designada para hacer observaciones e informes meteorolgicos para uso en la Navegacin Area Nacional e Internacional. ESTACIN METEOROLGICA AUTOMTICA Dispositivo fundamentalmente electrnico, mediante el cual se realizan mediciones y registros de variables meteorolgicas, segn los sensores disponibles. EXPLOTADOR Persona, que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro, conservando su direccin tcnica. Se presume explotador al propietario de la aeronave. EXPOSICIN VERBAL Comentario verbal sobre las condiciones meteorolgicas existentes o previstas, respaldado por la respectiva documentacin de vuelo. HECTOPASCAL (hPa) Medida internacional de presin atmosfrica equivalente a 1000 dinas/cm2. Por consiguiente, un hPa equivale a un milibar. INFORMACIN METEOROLGICA Informes meteorolgicos, anlisis, pronsticos y cualquiera otra declaracin relativa a condiciones meteorolgicas existentes o previstas. INFORMACIN METEOROLGICA OPERATIVA (OPMET) Informacin meteorolgica utilizada en la planificacin de vuelos o como apoyo a la aeronavegacin. 4 ED/1 ABR. 1993 Enm. 3 OCT 2004

DAR 03 INFORMACIN SIGMET Informacin expedida por una Oficina de Vigilancia Meteorolgica, relativa a la existencia real o prevista de fenmenos meteorolgicos relevantes en rutas especificadas, que pueden afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves. INFORME METEOROLGICO Declaracin de las condiciones meteorolgicas observadas en relacin con una hora y lugar determinados. MAPA DE ALTITUD Mapa relativo a una superficie en altitud o capa determinada de la atmsfera, el cual contiene informacin de variables meteorolgicas. MAPA DE TIEMPO SIGNIFICATIVO Representacin grfica de la prediccin de fenmenos que pueden afectar la aeronavegacin, tales como turbulencias, engelamiento, nubosidad y otras. Este tipo de mapas se realiza en tres niveles: bajo, medio y alto. MAPA EN TIEMPO REAL Anlisis de una o ms variables meteorolgicas de una hora establecida, que representa el comportamiento en superficie o en un determinado nivel brico. MAPA PREVISTO Prediccin de un elemento o elementos meteorolgicos especificados, para una hora o perodo especificado y respecto a ciertas superficies o porcin del espacio areo, representada grficamente en un mapa. MEMORANDO CLIMATOLGICO AERONUTICO DESCRIPTIVO Descripcin de las principales caracteristicaza meteorolgicas de inters aeronutico para un rea o una ruta area. MODELO ATMOSFRICO Representacin terica conceptual de la atmsfera, expresada mediante ecuaciones fsico-matemticas y parametrizaciones fsicas de la realidad. NIVEL DE VUELO Superficie de presin atmosfrica constante relacionada con una determinada referencia de presin, 1013,2 hectopascales (hPa), y que est separada de otras superficies anlogas por determinados intervalos de presin. NUBE DE IMPORTANCIA PARA LAS OPERACIONES Una nube en la que la altura de la base es inferior a 1 500 m (5 000 ft) o inferior a la altitud mnima de sector ms alta, el valor que sea ms elevado de esos dos. OBSERVACIN METEOROLGICA La evaluacin de uno o ms elementos meteorolgicos. OFICINA DE VIGILANCIA METEOROLGICA Oficina designada para suministrar vigilancia meteorolgica para la regin de informacin de vuelo (FIR) y/o regin superior de la informacin de vuelo (UIR).

ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 PISTA rea rectangular definida en un aerdromo terrestre preparada para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves. PLAN OPERACIONAL DE VUELO Plan del explotador para la realizacin segura del vuelo, basado en la consideracin de la performance de la aeronave, en otras limitaciones de utilizacin y en las condiciones meteorolgicas previstas en la ruta que ha de seguirse y en los aerdromos de que se trate. PRONSTICO Declaracin de las condiciones meteorolgicas previstas para una hora o perodo especificado y respecto a una cierta rea o porcin del espacio areo. RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONUTICAS (AFTN) Sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronuticos dispuestos como parte del servicio fijo aeronutico, para el intercambio de mensajes y/o de datos alfanumricos entre estaciones fijas aeronuticas que posean caractersticas de comunicacin idntica o compatible. REGIN DE INFORMACIN DE VUELO (FIR) Espacio areo de dimensiones definidas, dentro del cual se suministran los servicios de informacin de vuelo y de alerta. RESUMEN CLIMATOLGICO DE AERDROMO Resumen conciso de elementos meteorolgicos especificados en un aerdromo, basado en datos estadsticos. SATLITE METEOROLGICO Satlite artificial que realiza observaciones meteorolgicas y las transmite a la tierra. SISTEMA MUNDIAL DE PRONSTICOS DE REA Sistema mundial mediante el cual los centros mundiales y regionales de pronsticos de rea suministran pronsticos meteorolgicos aeronuticos en ruta con una presentacin uniforme y normalizada. SISTEMA NACIONAL DE PRONSTICOS Sistema coordinador mediante el cual los Centros Meteorolgicos Regionales Nacionales, suministran servicios de pronsticos meteorolgicos aeronuticos normalizados. SUPERFICIE ISOBRICA TIPO Superficie isobrica utilizada con carcter mundial para representar y analizar las condiciones en la atmsfera. TABLA CLIMATOLGICA DE AERDROMO Tabla que proporciona datos sobre la presencia observada de uno o ms elementos meteorolgicos en un aerdromo. TORRE DE CONTROL DE AERDROMO Dependencia establecida para suministrar servicio de control de trnsito areo al trnsito del aerdromo. 6 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 UMBRAL El comienzo de la parte de pista utilizable para el aterrizaje. VIGILANCIA DE LOS VOLCANES EN LAS AEROVIAS INTERNACIONALES (IAVW) Programa de acuerdos internacionales concertados con el objeto de vigilar y proporcionar a las aeronaves avisos de cenizas volcnicas en la atmsfera. VIGILANCIA METEOROLGICA Accin de notificar oportunamente cualquier condicin meteorolgica adversa que pueda afectar a las operaciones de vuelo. VISIBILIDAD En sentido aeronutico se entiende por visibilidad el valor ms elevado entre los siguientes: a) La distancia mxima a la que pueda verse y reconocerse un objeto de color negro de dimensiones convenientes, situado cerca del suelo, al ser observado ante un fondo brillante; b) La distancia mxima a la que puedan verse e identificarse las luces de aproximadamente 1000 candelas ante un fondo no iluminado. VISIBILIDAD REINANTE El valor de la visibilidad, observado de conformidad con la definicin de visibilidad, al que se llega o del cual se excede dentro de un crculo que cubre por lo menos la mitad del horizonte o por lo menos en la mitad de la superficie del aerdromo. Estas reas podran comprender sectores contiguos o no contiguos. ZONA DE JURISDICCIN Zona geogrfica para la cual un Centro Meteorolgico Regional tiene la responsabilidad de preparar y proporcionar pronsticos para los vuelos que salen de los aerdromos situados en su zona de servicio. ZONA DE TOMA DE CONTACTO Parte de la pista, situada despus del umbral, destinada a que los aviones que aterrizan hagan el primer contacto con la pista. 1.2 EXPRESIONES DE SIGNIFICADO RESTRINGIDO. En relacin con este Reglamento, las expresiones siguientes se utilizan con el significado restringido que se indica a continuacin para evitar confusiones entre el Servicio meteorolgico considerado como entidad administrativa y el servicio que sta suministra, se ha usado autoridad meteorolgica para indicar el primer concepto y servicio para indicar el segundo; a) SUMINISTRAR Se usa nicamente en relacin con el suministro de servicios; b) EXPEDIR Se usa solamente en relacin con casos en que la obligacin especficamente comprende el envo de informacin a un usuario; c) PONER A DISPOSICIN Slo se utiliza en lo concerniente a casos en que la obligacin se limita a que la informacin est accesible para el usuario. d) PROPORCIONAR Se usa nicamente en relacin con casos en que tienen aplicacin b) y c) ********** 7 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 CAPTULO 2 Disposiciones Generales

2.1 2.1.1

Finalidad, determinacin y suministro del servicio meteorolgico La finalidad del servicio meteorolgico aeronutico es contribuir a la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegacin area nacional e internacional. Se lograr este objetivo proporcionando la informacin meteorolgica o disponiendo el acceso a ella, para el desempeo de sus respectivas funciones, a los explotadores, a los miembros de la tripulacin de vuelo, a las dependencias de los Servicios de Bsqueda y Salvamento, a las dependencias de los Servicios de Trnsito Areo, a las administraciones de los Aeropuertos y Aerdromos y a los dems interesados en la explotacin o desarrollo de la navegacin area. De acuerdo con el Convenio de Aviacin Civil Internacional, y en conformidad a la Ley Orgnica de la Direccin General de Aeronutica Civil, corresponde a la Direccin Meteorolgica de Chile suministrar servicio meteorolgico a la navegacin area Nacional e Internacional. Consecuentemente, dicha Direccin Meteorolgica podr proponer las disposiciones complementarias de detalle de esta normativa respecto de aquellas materias que, por su carcter, son susceptibles de frecuentes cambios, las que sern emitidas directamente por la mencionada Direccin General mediante Procedimientos (DAP) o Normas Aeronuticas (DAN) sobre la materia y derivados del presente Reglamento. La Autoridad Meteorolgica designada cumple con los requisitos de la OMM y OACI en cuanto a calificaciones e instruccin del personal meteorolgico que suministra servicios para la navegacin area internacional. Suministro, calidad y uso de la informacin meteorolgica El servicio meteorolgico para la navegacin area a suministrar, se determinar atendiendo a las necesidades de los usuarios y conforme a los medios disponibles en cada lugar. La informacin meteorolgica proporcionada al personal aeronutico se actualizar y presentar de tal forma que exija un mnimo de interpretacin por parte de los usuarios. Para satisfacer la finalidad del servicio, la Autoridad meteorolgica establece y aplica un sistema organizado que comprende normas y procedimientos que incrementa la calidad de la informacin meteorolgica que ha de suministrarse a los usuarios indicados en 2.1.2. El intercambio de informacin meteorolgica para fines operacionales, se incluye en el sistema organizado indicado en 2.2.3, en cuanto a procedimientos de verificacin, de convalidacin y supervisin de la conformidad de transmisin de los mensajes y boletines que es necesario intercambiar. Solicitud o cambios de servicios 8 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

2.1.2

2.1.3

2.1.4

2.2 2.2.1

2.2.2

2.2.3

2.2.4

2.3

DAR 03 2.3.1 El explotador que necesite servicio meteorolgico, o cambios en el servicio existente, lo solicitar a la autoridad meteorolgica competente con suficiente anticipacin. El explotador que necesite servicio meteorolgico lo notificar a la autoridad meteorolgica respectiva, cuando se: a) Proyecten nuevas rutas o nuevos tipos de operaciones; b) Tengan que hacer cambios de carcter duradero en las operaciones regulares, y c) Proyecten otros cambios que afecten al suministro del servicio meteorolgico. Esta informacin contendr todos los detalles necesarios para que la Direccin Meteorolgica de Chile, planifique y coordine las modificaciones correspondientes. 2.3.3 El explotador o un miembro de la tripulacin de vuelo notificar a la autoridad meteorolgica que corresponda: a) Los horarios de vuelo; b) Cuando tengan que realizarse vuelos no regulares; y c) Cuando se retrasen, adelanten o cancelen los vuelos.

2.3.2

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ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 CAPTULO 3 Sistema Nacional de Pronsticos

3.1 3.1.1

Objetivo y funciones del Sistema Nacional de Pronsticos Objetivo El Sistema Nacional de Pronsticos tiene como objetivo proporcionar pronsticos sobre las condiciones meteorolgicas en ruta y terminales, basndose en las observaciones de altura y superficie, en imgenes satelticas y en los productos generados por el Sistema Mundial de Pronsticos de rea (WAFS).

3.1.2

Funciones a) Preparar y/u obtener pronsticos y otras informaciones pertinentes para los vuelos que correspondan; b) Preparar y/u obtener pronsticos de las condiciones meteorolgicas locales; c) Mantener una vigilancia meteorolgica continua en la zona de jurisdiccin correspondiente; d) Suministrar exposiciones verbales, informacin y documentacin de vuelo a miembros de las tripulaciones, personal de operaciones u otros usuarios, de acuerdo a los medios disponibles. e) Exhibir la informacin meteorolgica disponible; f) Intercambiar informacin meteorolgica. g) Proporcionar la informacin recibida sobre actividad volcnica precursora de erupcin, erupciones volcnicas o nubes de cenizas volcnicas a la dependencia de servicios de trnsito areo, a la dependencia de servicios de informacin aeronutica y la oficina de vigilancia meteorolgica asociada segn lo convenido entre las autoridades meteorolgicas y ATS interesadas. h) Preparar y difundir informacin SIGMET y, otra informacin relativa a su zona de responsabilidad; i) Proporcionarn informacin SIGMET, y cuando se requiera, otras informaciones meteorolgicas a las dependencias de los servicios de trnsito areo asociadas.

3.1.2.1

Las funciones antes sealadas se cumplirn a travs del Centro Meteorolgico Arturo Merino Bentez y Centros Meteorolgicos Regionales los cuales efectan anlisis meteorolgicos, expiden y divulgan pronsticos para las rutas y/o para las reas de responsabilidad meteorolgica correspondientes cuyos lmites geogrficos se presentan publicados como Anexo "A". Adems de los Centros Meteorolgicos anteriormente mencionados las Estaciones Meteorolgicas Aeronuticas (EMA) suministran informacin meteorolgica proveniente de dichos Centros, para satisfacer las necesidades locales en los distintos aerdromos del pas.

3.1.2.2

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ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 CAPTULO 4 Estaciones y Observaciones Meteorolgicas

4.1 4.1.1

Estaciones meteorolgicas aeronuticas La Direccin Meteorolgica de Chile podr establecer en los aerdromos y otros puntos del territorio nacional, las estaciones meteorolgicas que sean necesarias para la navegacin area. Las estaciones meteorolgicas aeronuticas efectuarn observaciones ordinarias a intervalos fijos. En los aerdromos, las observaciones ordinarias se completarn con las observaciones especiales cuando ocurran cambios especificados en el Procedimiento para la Elaboracin de Observaciones Meteorolgicas de Superficie e Informes Ordinarios y Especiales. En las estaciones meteorolgicas aeronuticas, los instrumentos meteorolgicos debern instalarse, funcionar y mantenerse de acuerdo con las prcticas y especificaciones internacionales adoptadas por la Direccin Meteorolgica de Chile. La Direccin Meteorolgica de Chile, deber tomar las medidas necesarias para que las estaciones meteorolgicas sean inspeccionadas con la frecuencia suficiente para asegurar una observacin de un alto grado de calidad. Observaciones e informes ordinarios En los aerdromos se harn observaciones ordinarias durante las 24 horas de cada da, a menos que se acuerde otra cosa entre la autoridad meteorolgica, la autoridad ATS competente y el explotador interesado. Tales observaciones se harn cada una hora. Los informes de las observaciones ordinarias se expedirn como: a) Informes ordinarios locales (MET REPORT) solamente para su difusin en el aerdromo (previstos para las aeronaves que lleguen y que salgan); y METAR para su difusin a otros aerdromos fuera del aerdromo de origen (previstos principalmente para la planificacin del vuelo)

4.1.2

4.1.3

4.1.4

4.2 4.2.1

4.2.2

b)

4.2.3

En los aerdromos que no estn en funcionamiento las 24 horas del da de conformidad con 4.2.1, se expedirn METAR antes de que se reanuden las operaciones en el aerdromo, en conformidad con el acuerdo regional de navegacin area. Observaciones e informes especiales La autoridad meteorolgica, en acuerdo con la autoridad ATS competente, los explotadores y dems interesados, establecer una lista de los criterios respecto a las observaciones especiales, las cuales se especifican en Procedimiento para la elaboracin de observaciones meteorolgica de superficie e informes ordinarios y especiales. 11 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

4.3 4.3.1

DAR 03 4.3.2 Los informes de observaciones especiales se expedirn como: a) b) Informes especiales locales (SPECIAL) solamente para su difusin en el aerdromo de origen (previstos para aeronaves que lleguen y que salgan); y SPECI para su difusin a otros aerdromos fuera del aerdromo de origen (previstos principalmente para la planificacin del vuelo).

4.3.3

En los aerdromos que no estn en funcionamiento las 24 horas del da de conformidad con 4.3.1, se expedirn SPECI, segn sea necesario, una vez reanudada la expedicin de METAR. Contenido de los informes Los informes locales ordinarios y especiales, y los METAR y SPECI contendrn los siguientes elementos en el orden indicado: a) b) c) d) e) f) g) h) i) Identificacin del tipo de informe; Indicador de lugar; Hora de observacin; Identificacin de un informe automatizado o perdido, de ser aplicable; Direccin y velocidad del viento en la superficie; Visibilidad; Alcance visual en la pista, cuando proceda; Tiempo presente; Cantidad de nubes, tipo de nubes (nicamente en el caso de nubes cumulonimbus y cumulus en forma de torre) y altura de la base de las nubes o, donde se mida, la visibilidad vertical; Temperatura del aire y del punto de roco; QNH Tendencia

4.4 4.4.1

j) k) l) 4.4.2

Adems de los elementos enumerados en 4.4.1 se incluir en los informes locales ordinarios y especiales, y en los METAR y SPECI la informacin suplementaria que se ha de colocar despus del elemento k. La informacin suplementaria que se debe incluir en los informes ordinarios y especiales est contenida en el Procedimiento para la elaboracin de observaciones meteorolgicas de superficie e informes ordinarios y especiales. Notificacin de la informacin meteorolgica a partir de sistemas automticos de observacin Cuando se utilicen sistemas automticos de observacin, durante las horas fuera de funcionamiento del aerdromo, se expedirn METAR y SPECI a partir de estos sistemas y debern ser calificados con la palabra AUTO.

4.4.3

4.5

4.6

Observaciones e informes de actividad volcnica Los casos de actividad volcnica precursora de erupcin, de erupciones volcnicas y de nubes de cenizas volcnicas se notificarn sin demora a la dependencia de servicios de trnsito areo, a la dependencia de los servicios de informacin aeronutica y a la oficina de vigilancia meteorolgica asociadas. La notificacin se 12 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 efectuar mediante un informe de actividad volcnica, incluyendo los siguientes datos en el orden indicado: a) b) c) d) e) Tipo de mensaje, Informe de Actividad Volcnica; Identificador de la estacin, indicador de lugar o nombre de la estacin; Fecha / hora del mensaje; Emplazamiento del volcn y nombre, si se conociera; y Descripcin concisa del suceso, incluso, segn corresponda, el grado de intensidad de la actividad volcnica, el hecho de una erupcin, con su fecha y hora, y la existencia en la zona de una nube de cenizas volcnicas junto con el sentido de su movimiento y su altura.

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DAR 03 CAPTULO 5 Aeronotificaciones (AIREP)

5.1

Suministro y entrega La Direccin General de Aeronutica Civil dispondr las observaciones meteorolgicas, notificaciones y registros que es necesario que efecten las aeronaves que vuelen por rutas areas nacionales y aquellas internacionales que correspondan a Chile. Asimismo instruir a las aeronaves nacionales que realicen las notificaciones AIREP, que le sean solicitadas en las rutas internacionales de otros Estados.

5.2

Tipos de aeronotificaciones Desde a bordo de las aeronaves y con arreglo a los Procedimientos (DAP) correspondientes, se efectuarn las siguientes observaciones: a) b) c) d) Observaciones ordinarias, Observaciones especiales, Observaciones durante el ascenso inicial y la aproximacin, y Otras observaciones a solicitud.

5.2.1

Aeronotificaciones ordinarias Las observaciones ordinarias desde aeronaves se harn en los puntos de notificacin de los Servicios de Trnsito Areo ATS/MET establecidos y se notificarn durante el vuelo como aeronotificaciones ordinarias al transmitirse los correspondientes informes de posicin.

5.2.2

Aeronotificaciones especiales Las observaciones especiales sern obligatorias para todas las aeronaves cuando existan condiciones o fenmenos meteorolgicos riesgosos para la navegacin en ruta, tan pronto como sea posible, tales como: turbulencia, engelamiento fuerte, granizo, cumulonimbus, cenizas volcnicas y otros.

5.2.3

Aeronotificaciones durante el ascenso inicial y la aproximacin Todas las aeronaves realizarn observaciones de nuevas condiciones meteorolgicas encontradas en la fase de ascenso o de aproximacin, de aquellos fenmenos que por su naturaleza no puedan ser satisfactoriamente observados desde tierra y que en su opinin es probable que afecten la seguridad de las operaciones de otras aeronaves. Los fenmenos a que se hace referencia son entre otros, engelamiento, turbulencia, gradiente del viento, granizo y ventisca.

5.2.4

Aeronotificaciones a solicitud En las aeronaves se harn tambin observaciones: a) b) Cuando una oficina meteorolgica que suministre servicio meteorolgico a un vuelo solicite determinados datos; o bien Por acuerdo entre una Autoridad Meteorolgica Competente y un explotador. 14 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 5.3 5.3.1 Notificaciones durante el vuelo Las observaciones de aeronaves se notificarn por enlace de datos aeroterrestres. En los casos que no se cuente con enlace de datos aeroterrestres, o el mismo no sea adecuado, se notificarn las observaciones de aeronave por comunicaciones orales. Las observaciones de aeronave se notificarn durante el vuelo, en el momento en que se haga la observacin o tan pronto como sea posible al Centro de Control de rea correspondiente, el cual debe informarlo a la brevedad al Centro Meteorolgico Regional de la zona jurisdiccional, con el objeto que la informacin sea utilizada como base para los pronsticos aeronuticos del rea de donde se gener y se incorporen a los modelos numricos de prediccin. Intercambio de aeronotificaciones entre Oficinas Meteorolgicas Las aeronotificaciones recibidas por una oficina meteorolgica se cursaran al Banco de Datos Meteorolgicos Operativos para su validacin, almacenamiento y distribucin nacional e internacional, segn los acuerdos de intercambio vigente.

5.3.2

5.4

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DAR 03 CAPTULO 6 Pronsticos

6.1 6.1.1

Interpretacin y utilizacin de los pronsticos Debido a la variabilidad de los elementos meteorolgicos en el espacio y en el tiempo; a las limitaciones de las tcnicas de prediccin y a las limitaciones impuestas por las definiciones de algunos de ellos, el valor especificado de cualesquiera de los elementos dados en un pronstico se entender por el destinatario como el valor ms probable que puede tener dicho elemento durante el perodo de pronstico. Anlogamente, cuando en un pronstico se proporciona la hora en que ocurre o cambia un elemento, esta hora se entender como la ms probable. En el Anexo A figura orientacin sobre la precisin de los pronsticos operacionalmente conveniente. La emisin de un nuevo pronstico cancela automticamente cualquier pronstico del mismo tipo expedido previamente para el mismo lugar y por igual perodo o parte de ste. Pronsticos de Aerdromo Los pronsticos de aerdromo sern preparados por el Centro Meteorolgico AMB y los Centros Meteorolgicos Regionales de la Direccin General de Aeronutica Civil. Los pronsticos de aerdromo se expedirn con un mnimo de 2 horas de antelacin previo a la validez y consistirn en una declaracin concisa de las condiciones meteorolgicas previstas en un perodo de 24 horas. Los pronsticos de aerdromo y las enmiendas de los mismos se expedirn como TAF e incluirn la siguiente informacin en el orden indicado: a) b) c) d) e) f) g) h) i) Identificacin del tipo de pronstico; Indicador de lugar; Fecha y hora de expedicin del pronstico; Fecha y perodo de validez del pronstico; Vientos de superficie; Visibilidad; Condiciones meteorolgicas; Nubes; e Cambios significativos previstos de uno o ms de estos elementos durante el perodo de validez.

6.1.1.1

6.1.2

6.2 6.2.1

6.2.2

6.2.3

6.2.4

Las oficinas meteorolgicas que preparan TAF mantendrn en constante estudio los pronsticos y, cuando sea necesario expedirn enmiendas sin demora. La longitud de los mensajes de pronsticos y el nmero de cambios en el pronstico se mantendrn al mnimo posible. Pronsticos de Aterrizaje y Despegue

6.3

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DAR 03 6.3.1 Los pronsticos de aterrizaje y despegue debern ser preparados en los Centros Meteorolgicos designados por la Direccin Meteorolgica de Chile. Tales pronsticos tienen por objeto satisfacer las necesidades de los usuarios locales y de las aeronaves que se encuentren aproximadamente a una hora de vuelo del aerdromo. Los pronsticos de aterrizaje y despegue se prepararn en forma de pronstico tipo Tendencia (TREND). El pronstico de tendencia consistir en una declaracin concisa de los cambios significativos previstos en las condiciones meteorolgicas en ese aerdromo, que se adjuntar al informe local ordinario o especial, o a un METAR o SPECI. El perodo de validez de un pronstico de tendencia ser de 2 horas a partir de la hora del informe que forma parte del pronstico de aterrizaje. Pronsticos de Despegue Los pronsticos para el despegue se prepararn en el Centro Meteorolgico AMB y Centros Meteorolgicos Regionales de la Direccin Meteorolgica de Chile en forma concisa y contendrn informacin sobre las condiciones meteorolgicas previstas para la (las) pista(s) en uso. A solicitud, se proporcionar a los explotadores y miembros de la tripulacin de vuelo un pronstico de despegue, vlido para la hora de despegue requerida y contendr Viento, Temperatura, QNH y QFE. Pronsticos de Ruta Los pronsticos de ruta los prepararn los Centros Meteorolgicos designados por la Direccin Meteorolgica de Chile, y se expedirn con un mnimo de 2 horas de antelacin previo a la validez. Estos contendrn los vientos en altitud, las temperaturas en altitud, los fenmenos meteorolgicos significativos en ruta, las nubes asociadas, la altitud de la isoterma cero, informacin del Jet Stream y Tropopausa cuando corresponda. Las oficinas meteorolgicas que preparan pronsticos de ruta, mantendrn los pronsticos en continua revisin y expedirn enmiendas segn sea necesario.

6.3.2

6.3.3

6.4 6.4.1

6.4.2

6.5 6.5.1

6.5.2

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DAR 03 CAPTULO 7 Informacin SIGMET, Avisos de Aerdromos y Avisos de Gradiente o Cizalle del Viento

7.1 7.1.1

Informacin SIGMET La informacin SIGMET ser expedida por un Centro Meteorolgico designado por la Direccin Meteorolgica de Chile y consistir en una descripcin concisa de fenmenos meteorolgicos especficos que puedan encontrarse en ruta y afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves. Asimismo, contendr la evolucin de esos fenmenos en el tiempo y en el espacio e incluir al acaecimiento y/o la probabilidad que dicho fenmeno ocurra a niveles de vuelo subsnico o transnico. El perodo de validez de los mensajes SIGMET no exceder de 4 horas y se expedirn con una antelacin no mayor a 4 horas antes de la hora prevista de acaecimiento de los fenmenos. Los mensajes SIGMET relativos a nubes de cenizas volcnicas, se expedirn hasta 12 horas antes del inicio de la validez, o tan pronto como sea posible si no se cuenta con dicho aviso anticipado sobre la existencia de estos fenmenos. Los SIGMET relativos a nubes de ceniza volcnica debern actualizarse cada 6 horas. En el caso especial de los mensajes SIGMET relativos a nubes de cenizas volcnicas se incluir una proyeccin relativa a la trayectoria de stas, con informacin que se extender hasta 12 horas despus del perodo de validez. Se mantendr estrecha coordinacin entre el Centro Meteorolgico y el Centro de Control de rea para asegurar que la informacin acerca de cenizas volcnicas que se incluye en los mensajes SIGMET y NOTAM sea coherente. Avisos de Aerdromos Las oficinas meteorolgicas designadas por la Direccin Meteorolgica de Chile emitirn avisos de aerdromos, que contendrn informacin concisa, acerca de las condiciones meteorolgicas que podran tener un efecto adverso en las aeronaves en tierra, inclusive aeronaves estacionadas, y en instalaciones y servicios de aerdromo. Se cancelarn los avisos de aerdromo cuando ya no ocurran tales condiciones o cuando ya no se espere que ocurran en el aerdromo. Avisos de Gradiente o Cizalle del Viento Las oficinas meteorolgicas designadas por la Direccin Meteorolgica de Chile prepararn los avisos de gradiente o cizalle del viento. stos proporcionarn informacin concisa de la presencia observada o prevista de gradiente o cizalle del viento que pudiera afectar adversamente a las aeronaves en la trayectoria de aproximacin o en la trayectoria de despegue entre el nivel de pista y una altura de 500 m. (1 600 pies) sobre sta.

7.1.2

7.1.3

7.1.4

7.1.5

7.2 7.2.1

7.2.2

7.3 7.3.1

18

ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 7.3.2 Cuando la topografa local haya demostrado que se originan gradientes o cizalle del viento notable a una altura por encima de los 500 m. sobre el nivel de la pista, los 500 m. no debern considerarse como lmite restrictivo. Cuando los informes de aeronaves indiquen que ya no hay cizalle del viento o despus de un tiempo acordado sin notificaciones, se cancelarn los avisos de cizalle del viento para aeronaves que llegan o aeronaves que salen.

7.3.3

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DAR 03 CAPTULO 8 Informacin Climatolgica Aeronutica

8.1 8.1.1

Disposiciones generales La informacin climatolgica aeronutica necesaria para la planificacin de operaciones de vuelo, se preparar en forma de: a) b) Tablas climatolgicas de aerdromo; y Resmenes climatolgicos de aerdromo.

8.1.2

La informacin climatolgica aeronutica deber basarse en observaciones efectuadas a lo largo de varios aos, y dicho perodo deber indicarse en la informacin proporcionada. La informacin climatolgica aeronutica deber elaborarse siguiendo normas y procedimientos prescritos por la Organizacin Meteorolgica Mundial (OMM) y los cuales han sido adoptados por la Direccin Meteorolgica de Chile. Tablas y resmenes climatolgicos de aerdromo La Direccin Meteorolgica de Chile dispondr lo necesario para recopilar y retener los datos de observacin necesarios para: a) Preparar tablas climatolgicas de aerdromo para cada aeropuerto y aerdromo de transporte pblico y de alternativa dentro del territorio nacional; y Poner a disposicin del usuario aeronutico dichas tablas y resmenes conforme a los procedimientos correspondientes.

8.1.3

8.2

b)

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DAR 03 CAPTULO 9 Servicio para Explotadores y Miembros de las Tripulaciones de Vuelo

9.1

Disposiciones generales

9.1.1

Se proporcionar informacin meteorolgica a los explotadores y a los miembros de las tripulaciones de vuelo para: a) b) c) d) La planificacin previa al vuelo del explotador; La replanificacin durante el vuelo que efectan los explotadores; El uso de los miembros de las tripulaciones de vuelo antes de la salida; y Las aeronaves en vuelo.

9.1.2

La informacin meteorolgica proporcionada a los explotadores y a los miembros de la tripulacin de vuelo, tendr en cuenta los fenmenos meteorolgicos significativos en la ruta, las aeronotificaciones disponibles y toda otra informacin de inters para las operaciones de vuelo previstas, en conformidad con el DAP Procedimiento para suministrar servicio meteorolgico aeronutico a explotadores y miembros de la tripulacin de vuelo. La informacin sealada en 9.1.1 ser vlida para la hora fijada o para un perodo apropiado y se extender hasta el aerdromo de aterrizaje previsto en el cual se proporcionar nueva informacin. A solicitud, se incluirn datos adicionales que comprenden las condiciones meteorolgicas previstas en el aerdromo de aterrizaje previsto y uno de alternativa designado por los explotadores. Se proporcionar informacin meteorolgica a los explotadores y a los miembros de la tripulacin de vuelo por uno o ms de los siguientes medios, convenidos entre la autoridad meteorolgica y el explotador interesado, sin que el orden que se indica signifique prioridad: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) Textos escritos o impresos, incluidos mapas y formularios especificados; Datos reticulares en forma digital; Exposicin verbal; Repuestas a consulta; Exhibicin de la informacin; Carpetas meteorolgicas; Pgina Web; Telfono; Ftp; E-Mail; Fax; y AFTN

9.1.3

9.1.4

9.1.5

La Autoridad Meteorolgica, en consulta con el explotador, determinar: a) b) El tipo y la forma de presentacin de la informacin meteorolgica que se ha de proporcionar; y Los mtodos y medios para proporcionar dicha informacin. 21 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03

9.2 9.2.1

Informacin para la planificacin previa al vuelo de los explotadores La informacin sobre los vientos, la temperatura en altitud y la informacin meteorolgica significativa en la ruta requerida para la planificacin previa al vuelo por el explotador, se proporcionar de acuerdo a la disponibilidad de informacin. Cuando se determine que la informacin meteorolgica que se entreg para la planificacin del vuelo difiere de la informacin actualizada, se informar al explotador, proporcionndosele la nueva informacin. Informacin previa al vuelo para las tripulaciones de vuelo El objeto de la informacin suministrada a los miembros de la tripulacin de vuelo es proporcionar la informacin disponible a lo largo de la ruta que se ha de seguir, en el aerdromo de aterrizaje previsto, en los aerdromos de alternativa y en otros aerdromos que sean pertinentes, segn lo convenido entre la Autoridad Meteorolgica Competente y el explotador, tan pronto como estn disponibles, pero al menos tres horas antes de la salida.

9.2.2

9.3

9.4

Informacin para las aeronaves en vuelo La Oficina de Vigilancia Meteorolgica encargada proporcionar la informacin meteorolgica para uso de las aeronaves en vuelo a las correspondientes dependencias de los servicios de trnsito areo, a travs de los medios disponibles y de acuerdo a lo especificado en el Captulo 10 de este Reglamento.

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DAR 03 CAPTULO 10 Informacin para los Servicios de Trnsito Areo y de Bsqueda y Salvamento

10.1 10.1.1

Informacin para las dependencias de los servicios de trnsito areo La Autoridad Meteorolgica, previa coordinacin con la Autoridad de los Servicios de Trnsito Areo, proporcionar la informacin meteorolgica que sea necesaria para el desempeo de las funciones de ese Servicio, el cual proporcionar tan pronto como sea posible la informacin meteorolgica para las operaciones areas. La asignacin de las dependencias meteorolgicas asociadas se har en base al nivel de informacin que requieren los Servicios de Trnsito Areo pertinentes para el cumplimiento de dichas funciones. Toda informacin meteorolgica solicitada por una dependencia de los Servicios de Trnsito Areo en relacin con una emergencia de aeronave, se proporcionar tan pronto como sea posible. Informacin para las dependencias de los Servicios de Bsqueda y Salvamento Las dependencias meteorolgicas designadas por la Direccin Meteorolgica de Chile, proporcionarn a las dependencias de los Servicios de Bsqueda y Salvamento la informacin meteorolgica necesaria y en la forma en que se haya convenido. La informacin que haya de proporcionarse a los Centros Coordinadores de Salvamento, incluir las condiciones meteorolgicas que existan en la ltima posicin conocida de la aeronave de que no se tienen noticias, y a lo largo de la ruta prevista de esa aeronave. Cuando exista una solicitud de un Centro Coordinador de Salvamento, la dependencia meteorolgica designada har lo necesario para obtener detalles de la documentacin de vuelo que se proporcion a la aeronave de la cual no se tienen noticias, junto a toda enmienda del pronstico que se transmiti a la aeronave en vuelo.

10.1.2

10.1.3

10.2 10.2.1

10.2.2

10.2.3

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ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 CAPTULO 11 Transmisin de Datos Meteorolgicos Aeronuticos

11.1 11.1.1

Necesidades en materia de transmisin de datos Los Centros Meteorolgicos Regionales y las Estaciones Meteorolgicas Aeronuticas contarn con equipos de transmisin de datos conectados a la AFTN de acuerdo con la dispuesto por la OACI. Los Sistemas de transmisin de datos referidos en 11.1.1 tendrn por objeto, el intercambio de informacin entre las dependencias meteorolgicas y la entrega de informacin meteorolgica a los diferentes servicios aeronuticos. El sistema de comunicacin entre las dependencias meteorolgicas y los servicios de informacin de vuelo, las Torres de Control de aerdromo y las dependencias de control de aproximacin, debern permitir que las comunicaciones orales directas se realicen con una velocidad tal que sea posible contactarse con los puntos requeridos dentro de 15 segundos aproximadamente. Con respecto a la informacin meteorolgica impresa, se mantendrn sistemas de transmisin de datos adecuados que permitan una velocidad en el trnsito de mensajes no superior a los 5 minutos. Se mantendrn sistemas de transmisin de datos adecuados para permitir el intercambio de informacin meteorolgica operacional entre oficinas meteorolgicas. Los sistemas de comunicacin, tanto orales como impresos se podrn complementar con nuevas tecnologas que permitan su optimizacin. Utilizacin del Servicio Fijo Aeronutico Los boletines meteorolgicos con informacin meteorolgica operacional sern trasmitidos mediante el servicio fijo aeronutico, utilizando los correspondientes indicadores de prioridad.

11.1.2

11.1.3

11.1.4

11.1.5

11.1.6

11.2

11.3 11.3.1

Utilizacin del Servicio Mvil Aeronutico El contenido esencial de los boletines meteorolgicos trasmitidos por medio del servicio mvil aeronutico, no deber sufrir modificacin alguna con respecto al mensaje original. El contenido y formato de los informes, pronsticos e informacin SIGMET trasmitidos a las aeronaves a travs del servicio mvil aeronutico debern ser proporcionados con la celeridad necesaria para las operaciones areas.

11.3.2

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DAR 03 ANEXO A PRECISIN DE LOS PRONSTICOS OPERACIONALMENTE CONVENIENTE ELEMENTO QUE HA DE PRONOSTICARSE PRECISIN DE LOS PRONSTICOS OPERACIONALMENTE CONVENIENTE PRONSTICO DE AERDROMO Direccin del viento Velocidad del viento 30 9 km/h (5 kt) hasta 46 km/h (25 kt) 20% por encima de 46 km/h (25 kt) 200 m hasta 700 m 30% entre 700m y 10 km.

Visibilidad

Precipitacin Cantidad de nubes Altura de las nubes

Acaecimiento o no acaecimiento. 2 octas 30 m (100 ft) hasta 120 m (400 ft) 30 % entre 120 m (400 ft) y 3 000 m (10 000 ft) 1 C

Temperatura

PRONSTICO DE ATERRIZAJE Direccin del Viento Velocidad del Viento 30 9 km/h (5 kt) hasta 46 km/h (25 kt) 20 % por encima de 46 km/h (25 kt) 200 m hasta 700 m 30% entre 700 m y 10 km

Visibilidad

Precipitacin Cantidad de nubes

Acaecimiento o no acaecimiento 2 octas

A-1

ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03

ELEMENTO QUE HA DE PRONOSTICARSE Altura de las nubes

PRECISION DE LOS PRONSTICOS OPERACIONALMENTE CONVENIENTE 30 m (100 ft) hasta 120 m (400 ft) 30% entre 120 m (400 ft) y 3 000 m (10 000 ft)

PRONSTICO DE DESPEGUE 30 Direccin del viento Velocidad del Viento 9 km/h (5 kt) hasta 46 km/h (25 kt) 20% por encima de 46 km/h (25 kt) 1 C 1 hPa

Temperatura Presin (QNH)

PRONSTICOS DE AREA, DE VUELO Y DE RUTA. Temperatura en altura Vientos en altitud 3 C Media para 900 km (500 NM) 28 km/h (15 kt) hasta el nivel del vuelo 250 37 km/h 15 kt) por encima del nivel de vuelo 250

Lugar: 100 km (60 NM Fenmenos meteorolgicos y nubes significativas en ruta segn se produzcan o no. Extensin vertical: 600 m (2 000 ft)

A-2

ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 Plantilla Para Avisos de Aerdromo M C = = Elemento inclusin obligatoria, parte de cada mensaje Inclusin condicional, incluido siempre que sea posible Contenido Detallado Plantilla Ejemplo

Indicador de Indicador de lugar del nnnn SCEL lugar del aerdromo aerdromo (M) Identificacin del Tipo de mensaje y AD WRNG AD WRNG 2 tipo de mensaje nmero secuencial (M) Periodo de Fecha y hora del periodo VALID nnnnnn/nnnnnn VALID validez del aviso de validez en UTC 211230/211530 (M) SI HA DE CANCELAR EL AVISO DE AERDROMO, VEANSE LOS DETALLES AL FINAL DE LA PLANTILLA TC ANDREW TC nnnnnnnnnn o Fenmeno Descripcin del HVY SN 25 CM (HVY)) TS O fenmeno que causa la SFC WSPD 80KMH GR O expedicin del aviso de MAX 120 (HVY) SN (nnCM) aerdromo SA (HVY) FZDZ (HVY) DS o SFC WSPD nn(N)KMH o VA OBS (AT nnnnZ) o OBS AT 1200Z Fenmeno Indicacin de si se FCST o FCST observado o observ la informacin y OBS (AT nnnnZ) AND OBS AT 1220Z AND pronosticado (M) si se espera que FCST FCST contine o se pronostica que contine Cambios de Cambios previstos de INTSF o WKN intensidad (C) intensidad WKN o NC O Cancelacin del aviso de aerdromo Cancelacin del aviso de aerdromo mencionando su identificacin CNL AD WRNG n nnnnnn/nnnnnn CNL AD WRNG 2 211230/211530

A-3

ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03 ANEXO B REAS DE RESPONSABILIDAD METEOROLGICA

1. 1.1

CMR Antofagasta Lmites horizontales (laterales) Lmite Norte Latitud 18 21' 00" S. con longitud 90 00' 00" W. luego siguiendo el paralelo 18 21' 00" S. hasta frontera chileno - peruana. Frontera chileno - boliviana, frontera chileno argentina, luego a lo largo de dicha frontera hasta la latitud 28 30' 00" S. Latitud 28 30' 00" S. con frontera chileno - argentina, luego siguiendo el paralelo 28 30' 00" S. hasta la longitud 90 00' 00" W. Latitud 28 30' 00" S. con longitud 90 00' 00" W. luego subiendo por el meridiano 90 00' 00" W. hasta la latitud 18 21' 00" S.

Lmite Este

Lmite Sur

Lmite Oeste

1.2

Lmites verticales Limite inferior Lmite superior Tierra y/o agua. Nivel de vuelo mximo operativo.

2. 2.1

CMR Isla de Pascua Lmites horizontales (laterales) Lmite Norte Latitud 24 00' 00" S. con longitud 120 00' 00" W luego siguiendo el paralelo 24 00' 00" S. hasta la longitud 90 00' 00" W. Latitud 24 00' 00" S. con longitud 90 00' 00" W luego bajando por el meridiano 90 00' 00" W. hasta latitud 32 00' 00" S. Latitud 32 00' 00" S. con longitud 90 00' 00" W luego siguiendo el paralelo 32 0 00 S hasta la longitud 120 0 00 W. Latitud 32 00' 00" S. con longitud 20 00' 00" W luego subiendo por el meridiano 20 00' 00" W hasta la latitud 24 00' 00" S.

Lmite Este

Lmite Sur

Lmite Oeste

2.2

Lmites verticales Lmite inferior Lmite superior Tierra y/o agua. Nivel de vuelo mximo operativo.

B-1

ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

DAR 03

3. 3.1

CM AMB Lmites horizontales (laterales) Lmite Norte Latitud 28 30' 00" S. con longitud 90 00' 00" W. luego siguiendo el paralelo 28 30' 00" S. hasta frontera chileno - argentina. Latitud 28 30' 00" S. con frontera chileno argentina luego a lo largo de dicha frontera hasta latitud 38 30' 00" S. Latitud 38 30' 00" S. con frontera chileno - argentina, luego siguiendo el paralelo 38 30' 00" S. hasta la longitud 90 00' 00" W. Latitud 38 30' 00" S. con longitud 90 00' 00" W. luego subiendo por el meridiano 90 00' 00" W. hasta la latitud 28 30' 00" S.

Lmite Este

Lmite Sur

Lmite Oeste

3.2

Lmites verticales Limite inferior Lmite superior Tierra y/o agua. Nivel de vuelo mximo operativo.

4. 4.1

CMR PUERTO MONTT Lmites horizontales (laterales) Lmite Norte Latitud 38 30' 00" S. con longitud 90 00' 00" W. luego siguiendo el paralelo 38 30' 00" S. hasta frontera chileno - argentina. Latitud 38 30' 00" S. con frontera chileno - argentina, luego a lo largo de dicha frontera hasta la latitud 47 00' 00" S. Latitud 47 00' 00" S. con frontera chileno - argentina, luego siguiendo el paralelo 47 00' 00" S. hasta longitud 90 00' 00" W. Latitud 47 00' 00" S. con longitud 90 00' 00" W. luego subiendo por el meridiano 90 00' 00" W. hasta latitud 38 30' 00" S.

Lmite Este

Lmite Sur

Lmite Oeste

4.2

Lmites verticales Lmite inferior Lmite superior Tierra y/o agua. Nivel de vuelo mximo operativo.

5. 5.1

CMR PUNTA ARENAS Lmites horizontales (laterales) Lmite Norte Desde latitud 47 00' 00" S. con longitud 90 00' 00" W., luego siguiendo el paralelo 47 00' 00" S. hasta frontera chileno - argentina. Latitud 47 00' 00" S. con frontera chileno - argentina, luego a lo largo de dicha frontera hasta latitud 58 21' 06" B-2 ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006

Lmite Este

DAR 03 S. con longitud 67 16' 00" W., luego siguiendo el paralelo 58 21' 06" S. hasta longitud 53 00' 00" W. bajando por el meridiano 53 00' 00" W. hasta la latitud 60 00' 00" S. Desde latitud 60 00' 00" S. con longitud 90 00' 00" W., luego siguiendo el paralelo 60 00' 00" S. hasta frontera chileno - argentina. Desde latitud 47 00' 00" S. con longitud 90 00' 00" W., bajando por el meridiano 90 00' 00" W. hasta latitud 60 00' 00" S.

Lmite Sur

Lmite Oeste

5.2

Lmites verticales Lmite inferior Lmite superior Tierra y/o agua. Nivel de vuelo mximo operativo.

6. 6.1

CMR ANTRTICA Lmites horizontales (laterales) Lmite Norte Desde latitud 60 00' 00" S. con longitud 90 00' 00" W., luego siguiendo el paralelo 60 00' 00" S., hasta longitud 20 00 00 W. Latitud 60 00' 00" S. con longitud 20 0 00 W. luego a lo largo de dicha longitud hasta latitud 70 00' 00" S. Desde latitud 70 00 00 S. con longitud 90 00' 00" W., luego siguiendo el paralelo 70 00 00 S., hasta longitud 20 00 00 W. Latitud 60 000 S. con longitud 90 000 W., luego a lo largo de dicha longitud hasta la latitud 70 000 S.

Lmite Este

Lmite Sur

Lmite Oeste

6.2

Lmites verticales Lmite inferior Lmite superior Tierra y/o agua. Nivel de vuelo mximo operativo.

**********

B-3

ED/1 ABR. 1993 Enm 4 DIC 2006