Marco Teórico

La correcta implementación de un Sistema de Seguridad y Salud en el Trabajo en

empresas del sector transporte constituye un pilar fundamental para mitigar acciones que

conllevan a un alto grado de accidentalidad vial, dentro de estos factores se encuentran el

mecánico, el físico y el humano. De acuerdo con Beltrán Rodríguez et al. (2020) se busca

generar una cultura que contribuya en las organizaciones a reducir los accidentes de tránsito con

la ayuda de los colaboradores; para ello se basan en auditorías ya que por medio de estas se

obtendrán hallazgos que permitan de manera oportuna establecer medidas y acciones correctivas.

Es oportuno mencionar que los trabajadores del sector transporte están continuamente

expuestos a desordenes musculoesqueléticos, lo cual se debe a posturas prolongadas ejercidas

durante su actividad laboral y también a la falta de pausas activas, en este factor encontramos

patologías que afectan tanto a los miembros superiores como inferiores (Mendinueta-Martínez et

al., 2020).

En un artículo referente a la prevención de riesgos de los ruteros se inclina que los

trabajadores pasan mucho tiempo frente al volante, lo que conlleva a padecer diversas dolencias,

se mencionan problemas tales como dolores del cuello, obesidad, malos hábitos alimenticios,

falta de ejercicio, problemas respiratorios, trastornos, estrés y los riesgos a los que se ve expuesto

el conductor, dentro de los más comunes los accidentes en carreteras, que la mayor fuente de

exposición es la falta de mantenimiento del vehículo, los elementos distractores y el cansancio

(de la Quintana, 2010).

Como se mencionó anteriormente, los accidentes de tránsito son el riesgo más común al

que están expuestos los conductores en el sector transporte (Vargas Pachón, 2020). Es por esto

que resulta importante realizar una adecuada gestión de los riesgos laborales en las empresas de
este sector, dentro de los cuales se consideran los accidentes de tránsito como parte de las

condiciones de seguridad.

Teniendo en cuenta el alto riesgo que representan para el sector transporte los accidentes

de tránsito, se observa la importancia de implementar también un Plan Estratégico de Seguridad

Vial, siendo esta la forma más efectiva junto con el SG-SST de gestionar el riesgo de accidente

de tránsito.

En Colombia, la Resolución 1565 de 2014, establece la guía metodológica para la

elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial. La elaboración de este plan es una de las

respuestas a la problemática de los accidentes de tránsito, este pretende formar y sensibilizar a

las partes involucradas por medio de propuestas interesantes y dinámicas, teniendo en cuenta que

los accidentes de tránsito suelen dejar consecuencias muy graves y afectaciones económicas

significativas, además se considera que más del 90% de dichos accidentes se podrían evitar con

buenas prácticas por parte de los actores viales (Resolución 1565, 2014).

Dentro de los beneficios que trae consigo el Plan Estratégico de Seguridad Vial se

encuentran: la reducción de los niveles de accidentalidad, morbilidad y mortalidad, disminución

de tiempos de traslado, mejora en la calidad del servicio de transporte de personas y carga, entre

otros (Resolución 1565, 2014). Esto anterior permite observar claramente la relación existente

entre la implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial, el SG-SST y la calidad del

servicio en una empresa.

De otro lado, es importante que la población trabajadora exija el cumplimiento de las

medidas de prevención que se adopten, cumpla con el uso adecuado de los elementos de

protección personal que se le asignen e informe de forma inmediata cualquier situación de

peligro que se presente en su medio laboral (Ramírez Soriano, 2020).

 Ahora bien, la salud integral parte de los buenos hábitos, es por eso que existen dos

maneras de seguridad: activa y pasiva. La seguridad activa se refiere a todos los elementos que

mejoran la eficacia del vehículo como los frenos, la iluminación o sistemas de control de

estabilidad, la seguridad pasiva se refiere a los elementos que ayudan a reducir al nivel más

mínimo posible los daños cuando no hay manera de evitar el accidente, como los cinturones,

cascos u otras protecciones (Aceña Navarro, 2016).

De otro lado, entrando en materia de calidad, esta tuvo sus inicios en la época antes de

Cristo, partiendo del Código Hammurabi en la antigua Babilonia, luego pasó por la época

artesanal, la primera y la segunda guerra mundial, posteriormente en Japón se posicionó el

control estadístico de la calidad, lo cual permitió a varias empresas japonesas conquistar diversos

mercados internacionales, a partir de esto, se dejó de lado la idea de que la calidad se trataba

únicamente de producir un buen producto y pasó a considerarse parte fundamental de todo el

proceso que comprendía la realización de dicho producto, desde diseño, administración,

comercialización, servicio al cliente, entrega al consumidor y seguimiento posterior a la venta

(Cortés, 2017).

Ciertamente, la calidad se trata de un juicio que emiten los clientes de un servicio o

producto respecto a su nivel de excelencia (Bitner y Hubert, 1994, como se citó en Martínez

García y Martínez Caro, 2009). Como se mencionó, dicho juicio es emitido por los clientes, y

para esto tienen en cuenta su propia experiencia con el producto o servicio, por ende, este juicio

es meramente subjetivo, sin embargo, una manera de medir la calidad mediante el estudio de las

diferentes opiniones y nivel de satisfacción de los clientes.

Entonces, la calidad debe considerarse como un aspecto que sumará al desarrollo y la

mejora continua de la organización, puesto que su gestión permite identificar oportunidades de

mejora en los procesos y así velar por la satisfacción de los clientes (Leyva-Domínguez, 2014).

Es importante que la calidad no sea vista por las empresas como un obstáculo, sino como un

factor que generará valor agregado e impactará positivamente en diversos ámbitos de la

organización.

Cabe señalar que las empresas de transporte de carga se dedican a la prestación de un

servicio, por lo tanto, miden la satisfacción de sus clientes mediante la percepción de estos

respecto al nivel de calidad ofrecido, esto va desde la atención al cliente hasta la entrega de las

encomiendas en perfecto estado y en el tiempo acordado.

De otro lado, un punto que resulta fundamental respecto a la calidad ofrecida por las

empresas es la cadena de suministros, que tiene que ver con la logística y el proceso de

elaboración de un producto hasta su resultado final; para el caso de una empresa del sector

transporte, su cadena de suministro no tiene que ver con la realización de un producto, sino con

el procedimiento para la prestación del servicio, que incluye pasos como la recolección,

almacenamiento, distribución y entrega y el objetivo de que los bienes lleguen intactos a su

consumidor y así incrementar su potencial como empresa.

En concordancia con lo anterior, Azmi et al., 2017 (como se citó en Zapata-Cortés et al.,

2020) señalan que una logística inadecuada puede afectar la calidad del servicio, generando

demoras en los tiempos de entrega, deterioro de las mercancías, errores en la documentación,

falta de atención a los clientes, entre otros, lo cual causa bajos niveles de satisfacción en los

clientes y un costo más alto en las operaciones, restando así, competitividad a la empresa.

Por otra parte, surge el siguiente interrogante: ¿de qué manera se puede garantizar un

nivel alto en la calidad del servicio ofrecido en empresas del sector transporte?, es aquí donde se

identifica la importancia de contar con políticas de SST en la empresa para garantizar el

bienestar integral de los trabajadores y que estos a su vez presten un servicio de calidad, por otra

parte, al contar con ambientes de trabajo seguros se reduce significativamente el nivel de

accidentalidad y enfermedad laboral, lo cual evita que incrementen los índices de ausentismo por

incapacidades y se evite el impacto que esto genera en la productividad y que puede afectar la

calidad del servicio ofrecido, debido a fallas en la organización del trabajo como consecuencia

de la falta de personal o niveles bajos de motivación en estos.

Entonces, se puede observar la relación existente entre la implementación del SG-SST y

la calidad del servicio ofrecido, la gestión efectiva de los riesgos laborales a través del SG-SST

impactará positivamente en los resultados de la compañía en materia de productividad, calidad y

satisfacción de los clientes, puesto que los empleados que se sienten respaldados por su empresa

tendrán un alto nivel de sentido de pertenencia y por ende la mejor disposición para la prestación

de un servicio con calidad.

Otro aspecto en el que podemos ver la relación de la gestión de la calidad con la

seguridad y salud en el trabajo en el sector transporte, es el mantenimiento de vehículos; puesto

que el mantenimiento inadecuado de los vehículos, además de afectar a la empresa en materia de

tiempo y dinero, también genera un riesgo para los operadores del vehículo, quienes deben

realizar reparaciones durante la ruta, lo cual los expone a diversos tipos de riesgo, como

proyección de líquidos, electricidad, entre otros (de la Quintana, 2010). De este modo, se puede

observar la importancia de la gestión de la calidad en el mantenimiento de los vehículos y como

esta impacta en materia de SST y a su vez en la productividad y calidad de la compañía.

Cuando se habla de la relación entre SG-SST y calidad, es inevitable pensar en la

integración de estos sistemas de gestión, acción que vienen implementando diversas compañías,

en aras de mejorar continuamente sus procesos y disminuir los costos asociados a estos sistemas.
Por consiguiente, la aplicación de un Sistema Integrado de Gestión es altamente beneficioso en

una compañía, pues representa ventajas para la organización, principalmente la optimización de

recursos.

De manera que, el solo interés en la calidad es insuficiente para crear una imagen que

ayude a satisfacer las necesidades del cliente, es así como resulta necesario considerar la gestión

de la calidad, los aspectos ambientales y la seguridad en el trabajo (Ferguson y Garcia, 2002,

como se citó en Duque, 2017). Con esto se evidencia que la integración de estos sistemas de

gestión para las compañías representa una necesidad.

Ahora bien, el sector transporte se ubica en un puesto muy importante entre los sectores

productivos, toda vez que es la conexión entre los clientes y los bienes o servicios ofrecidos por

las diferentes empresas. Si bien es importante la evolución dentro de este sector en sí, es

relevante también resaltar que esta depende del desarrollo de un país respecto a otros sectores

que se relacionan directamente con el sector transporte, como es el caso de la infraestructura. A

este respecto, Tobón y Galvis (2009) señalan que la transformación que se ha observado a través

del tiempo en el sector transporte ha estado acompañada por la evolución de otros sectores, como

la infraestructura, combustibles y los diferentes tipos de servicios que sirven de apoyo al

transporte.

Se comprende que, debido a la necesidad de conectividad entre los bienes y los

consumidores, el transporte siempre será una actividad de alto impacto y necesidad para las

diferentes actividades económicas, puesto que no puede ser sustituido de ninguna manera y

aunque sus costos de operación sean elevados, resulta imprescindible (Cedeño-Millares y

González-Velázquez, 2020). Esto permite entender la importancia del sector transporte y como
su funcionamiento, a pesar de sus altos costos, resulta vital para el cumplimiento de los objetivos

de las empresas y por ende el desarrollo económico de un país.

Marco empírico

En una investigación de 2019 llamada “Seguridad y salud ocupacional y su relación en la

calidad de servicio de la empresa Energía y Organización de Sistemas Sociedad Anónima,

Huánuco 2018”, realizada por Juande Castro, se hizo un estudio en Perú para establecer la

relación que existe entre seguridad y salud ocupacional y la calidad de servicio de la empresa

Energía y Organización de Sistemas Sociedad Anónima, la muestra la conformaron 24

trabajadores de la empresa en mención, entre los instrumentos utilizados se encuentran

cuestionarios de seguridad y salud laboral y calidad de servicio, los resultados mostraron una

correlación de Pearson de un 0,683, lo cual indica que existe una relación importante entre la

variable seguridad y salud laboral con la variables calidad de servicio (Juande Castro, 2019). Es

así como, este estudio confirma la relación existente entre las variables SST y calidad del

servicio, sirviendo significativamente de apoyo a la presente investigación.

De otro lado, en la investigación “Riesgos laborales y calidad de servicio: un análisis de

las condiciones y regulaciones laborales y los impactos del incremento de la productividad en la

salud de las y los operadores telefónicos de la Corporación Nacional de Telecomunicaciones

Empresa Pública CNT EP desde enero 2008 hasta diciembre 2015” realizada por Murgueitio

Herrera en 2017, se hizo un estudio a operadores telefónicos del Servicio y Atención al Cliente

de la Corporación Nacional de Telecomunicaciones Empresa Pública CNT EP, para identificar

los trastornos de salud laboral prevalentes entre el personal participante, la muestra estuvo

conformada por 39 trabajadores, los resultados mostraron que los colaboradores refieren

afectaciones a la salud que se relacionan con la labor desempeñada, tales como pérdida auditiva
y síndrome de túnel carpiano, el 97% de los participantes manifestaron sentir estrés, siendo este

el principal causante de la disminución de la productividad y la calidad en las compañías

(Murgueitio Herrera, 2017).

Ahora bien, el estudio anterior permite ver la importancia del SG-SST en las empresas,

de modo que se puedan gestionar adecuadamente los diferentes riesgos laborales, para el caso del

estudio mencionado anteriormente, es fundamental la gestión del riesgo psicosocial, teniendo en

cuenta que es el más presente entre dichos trabajadores, lo cual genera afectaciones en la calidad

del servicio ofrecido.

Por otra parte, en la investigación “Propuesta de implementación de un Sistema de

Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional basada en la Ley N° 29783 para la mejora de la

calidad en una empresa de transporte de carga pesada en Arequipa, 2017”, realizada en 2018 en

Perú por Larota Machacca, el objetivo era proponer la implementación de un Sistema de Gestión

de Seguridad y Salud Laboral con el fin de mejorar la calidad en una empresa de transporte de

carga pesada, entre los instrumentos utilizados se encuentran una lista de verificación para

comprobar la productividad y un cuestionario de Plataforma de Evaluación de un Sistema de

Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, el cual fue aplicado a 29 trabajadores, se determinó

respecto a los 20 procesos del desarrollo logístico de transporte una deficiencia del 22.28%, y en

cuanto a los costos involucrados se encontró un 35.53% de incumplimiento, finalmente dentro de

las recomendaciones se señala que es importante que las empresas del sector transporte en Perú

implementen un SG-SST para mejorar las condiciones laborales de sus trabajadores, reducir el

absentismo y la ocurrencia de accidentes, y de esta forma aumentar la productividad de la

empresa y la confianza de los clientes (Larota Machacca, 2018).

 Resultados o desarrollo del articulo

Generalidades de la empresa

Razón Social Servientrega S.A.

Nit 901543672-2

Dirección Avenida 6 34A 11, Bogotá. Bogotá

Actividad económica Transporte de Carga

Clase de riesgo II

ARL Sura

Horario 07:30 – 17:30 lunes a viernes

07:00 a 12.00 sábados

Número de trabajadores 8

Trabajadores administrativos 4

Trabajadores operativos 3

Diagnóstico inicial de la empresa sobre las condiciones actuales en cuanto al SGSST.

De acuerdo a las investigaciones de varios autores donde hablan sobre el sistema de

gestión de seguridad y salud en el trabajo y de como se relaciona la cálida en el servicio que

ofrece la empresa. SST no solo impacta a los colaboradores en cuanto a la prevención de los

riesgos que presenta en los puestos de trabajos y funciones que realizan, también en máquinas,

equipos y propiedades de la empresa, cuando se implementa debidamente el sistema la empresa

evita perdidas de dinero en cuanto las incapacidades de sus colaboradores, perdidas de vehículos

por falta de mantenimiento, perdida de tiempos y en productividad del buen servicio que presta
la empresa, todos estos factores pueden afectar el imagen de la empresa ante los cliente no solo

por el incumplimiento de las entregas de los producto, por opinión publico por la taza de

accidentalidad o por fata de bienestar de los colaboradores.

En la siguiente tabla se presenta el resultado, los valores generados a partir de la

evaluación, donde indica que el porcentaje de implementación es del Sistema de Gestión de la

Seguridad y Salud en el trabajo en la empresa es del 14%.

Autoevaluación cumplimiento estándares mínimos de SGSST

Ciclo Estándar % estándar Estándares % alcanzado por estándar

que cumple

Recursos 10% 1 2% critico

Gestión integral del

PLANEAR
sistema de gestión
15% 0 0% Critico
de la seguridad y la

salud en el trabajo

Gestión de la 20% 2 7% Critico

salud
HACER
Gestión de 30% 2 5% Critico

peligro y riesgo

Gestión de 10% 0 0% Critico

amenazas

VERIFICAR Verificación del 5% 0 0% Critico

SG-SST

ACTUAR Mejoramiento 10% 0 0% Critico

 La implementación del SG-SST impacta en la calidad del servicio ofrecido por la

empresa Servientrega S.A. es crítica de acuerdo con la autoevaluación con estándares mínimos

en el sistema e integrada a los procedimientos de calidad y al plan estratégico de seguridad vial.

Resultados evaluación estándares del planear

CICLO ESTANDAR ITEM ESTANDAR CUMPLE

PHVA

PLANEAR Persona encargada de diseñar e implementar el SG- NO

SST

PLANEAR Responsable de SST NO

PLANEAR Afiliación al sistema de seguridad social SI

PLANEAR Recursos para le SG-SST NO

PLANEAR Trabajadores que se dediquen en forma a actividades NO

de alto riesgo

PLANEAR Capacitación a los integrantes del COPASST NO

PLANEAR Conformación y funcionamiento del COPASST NO

PLANEAR Programa de capacitación anual NO

RECUROS 10 %
PLANEAR Conformación y funcionamiento del Comité de NO

Convivencia

PLANEAR Curso virtual de capacitación de cincuenta (50) horas NO

SG SST

PLANEAR Inducción re inducción en SST NO

PLANEAR Gestión Integral del Plan anual del trabajo NO

PLANEAR Sistema de Gestión Objetivos SG-SST NO

PLANEAR de la Seguridad y la Evaluación inicial del sistema de gestión NO

PLANEAR Salud en el Trabajo Archivo y retención documental SG-SST NO

PLANEAR (15%) Rendición de cuentas NO

PLANEAR Mecanismo de comunicación NO

 PLANEAR Matriz legal NO

PLANEAR Identificación y evaluación para la adquisición de NO

bienes y servicios

PLANEAR Gestión del cambio NO

PLANEAR Evaluación y selección de proveedores y contratistas NO

De acuerdo con los valores obtenidos en el ciclo planear se evidencia en el estándar de

recursos cumple con la afiliación de los colaboradores al sistema de seguridad social.

El puntaje obtenido en el ciclo del planear fue del 2% frente al 25% que califica esta fase

del ciclo.

Resultados evaluación estándares del hacer

CICLO ESTANDAR ITEM ESTANDAR CUMPLE

PHVA

HACER Servicios de higiene SI

HACER Manejo de residuos SI

HACER Descripción sociodemográfica y Diagnostico de las NO

condiciones de salud de los trabajadores

HACER Perfiles de cargo NO

HACER Actividades de medicina del trabajo y de prevención y NO

promoción a la salud

HACER Custodia de historias clínicas NO

HACER Gestión de la Salud Evaluaciones medico ocupacionales NO

HACER (20%) Restricciones y recomendaciones laborales NO

HACER Estilos de vida y entornos laborales NO

HACER Reporte de accidentes de trabajo y enfermedades NO

laborales
HACER Registro y análisis estadístico de accidentes de trabajo NO

y enfermedades laborales

HACER Investigaciones de incidentes. Accidentes de trabajo y NO

enfermedades laborales cuando sean diagnosticadas

HACER Frecuencia de accidentalidad NO

HACER Prevalencia de enfermedades laborales NO

HACER Severidad de accidentalidad NO

HACER Proporción de accidentes de trabajo mortales NO

HACER Incidencia de enfermedades laborales NO

HACER Ausentismo por causa medica NO

HACER Identificación de sustancias catalogadas como NO

carcinógenas o con toxicidad aguda

HACER Mediciones higiénicas NO

HACER Identificación de peligros y evaluación y valoración de NO

riesgos

HACER Metodología para identificación de peligros, NO

evaluación y valoración de riesgos

HACER Medidas de prevención y control frente a los NO

peligros/riesgos identificados
Gestión de Peligros y
HACER Procedimientos e instructivos internos de SST NO
Riesgos (30%)
HACER Aplicación de medidas de prevención y control por NO

parte de los trabajadores

HACER Inspección a las instalaciones, maquinaria o equipos NO

HACER Mantenimiento periódico de instalaciones, equipos, SI

máquinas y herramientas

HACER Entrega de EPP y capacitación en uso adecuado SI

HACER Gestión de Amenazas Plan de Preparación prevención y respuesta ante NO

(10%) Emergencias

HACER Brigada de Prevención, preparación y respuesta ante NO

 emergencias

De acuerdo con los valores obtenidos en el ciclo Hacer se evidencia en el estándar de

gestión integral de la salud, que cumple con los servicios de higiene y manejo de residuos.

No cuenta con un procedimiento de reporte de accidentes establecido. De acuerdo a los

estándares de gestión de peligro se evidencia entrega de epp y cumplimiento del programa de

mantenimiento.

Resultados evaluación estándares del verificar y actuar

CICLO ESTANDAR ITEM ESTANDAR CUMPLE

PHVA

VERIFICAR Planificación de la auditoria con el COPASST NO

VERIFICAR Verificación del SG- Revisión por la alta dirección. Alcance de la auditoria NO

SST (5%) del SG SST

VERIFICAR Auditoria anual NO

VERIFICAR Definición de indicadores del SG SST NO

ACTUAR Plan de mejoramiento NO

ACTUAR Acciones preventivas y/o correctivas NO

ACTUAR Acciones de mejora conforme a la revisión de la Alta NO

Mejoramiento 10%
Gerencia

ACTUAR Acciones de mejora con base a las investigaciones de NO

accidente de trabajo y enfermedades laborales

Una vez se realiza la revisión de los estándares del ciclo verificación SGSST no

suministra aportes de auditorías, ni indicadores del SG. Por lo anterior tampoco cuenta con plan

de mejoramiento para obtener mejores resultados con las acciones pendientes el SGSST.
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