ESCUELA DE FORMACIÓN PARA CONDUCTORES PROFESIONALES ESPOCH

CONDUESPOCH EP
DATOS INFORMATIVOS

AREAS RESPONSABLES EDUCACIÓN VIAL

ASESORIA VIAL CONDUESPOCH EP.
FASE DOS
SECCIÓN NOCTURNA
PARALELO A
PROMOCIÓN DÉCIMA SEGUNDA
DOCENTE ING. LIZBETH CAROLINA FIALLOS T.
ASESOR VIAL ING. DAVID EDUARDO YUPANQUI T.

PROYECTO FINAL
1. Tema del Proyecto:
Creación de un MODELO DE CONDUCTOR RESPONSABLE

2. Objetivo General:
Crear un modelo de conductor responsable mediante la definición de 5 fases relacionadas
a los conocimientos adquiridos en la asignatura de Educación Vial para dar a conocer a
los conductores y de esta manera adoptar una adecuada cultura vial en la ciudad de
Riobamba.

3. Definición del Problema:

De acuerdo al Informe publicado por la Agencia Nacional de Tránsito durante el año
2021 en el Ecuador ocurrieron 21.352 siniestros de tránsito; en la provincia de
Chimborazo en el mismo año se registraron 622 accidentes, dando como resultado 380
personas lesionadas y 88 víctimas mortales. Es importante mencionar también que en el
periodo de Enero - Abril del año 2022 el número de accidentes de tránsito suscitados
fueron 175, el número de lesionados 98 y 23 fallecidos en el sitio.
En este contexto, la realidad que se vive en nuestro país y específicamente en la provincia
de Chimborazo es que no existe una Cultura Vial, el factor humano no cumple con la
responsabilidad de salvaguardar la seguridad de todos los usuarios viales, varias son las
causas y entre las principales están: distracción al volante, conducción bajo los efectos
del alcohol y sustancias estupefacientes, no conservan la distancia segura, irrespeto a las
señales de tránsito y límites de velocidad.
4. Justificación
El presente proyecto denominado Creación de un Modelo de Conductor Responsable
integra todos los conocimientos adquiridos en la Asignatura de Educación Vial con la
finalidad de reafirmar saberes y sobretodo de dar a conocer a los conductores cuán
importante es que todos los usuarios viales (conductores, peatones, pasajeros) cumplan a
cabalidad con sus derechos y obligaciones, también es importante que los conductores
apliquen en todo momento las 5 fases que se menciona a continuación, esto, con la
finalidad de garantizar y promover una Cultura Vial en nuestra ciudad, provincia y país
con el paso del tiempo y disminuir el índice de accidentes de tránsito.

5. Participantes:
Sección Nocturna Paralelo “A”

6. Desarrollo del Proyecto:

Inicialmente, el proyecto se elabora definiendo las 5 fases que son:
 Conocimiento
 Agudeza Mental
 Previsión
 Discernimiento
 Habilidad
Cada una de las fases integra los conocimientos adquiridos en la Asignatura de
Educación Vial.
En este contexto, se da a conocer a que se refiere cada una de las fases antes mencionadas:
1. CONOCIMENTO
Un conductor responsable, debe conocer los elementos principales del tránsito:
A. Elemento Humano

Es el elemento más importante en la circulación

1. AGENTE CIVIL DE TRÁNSITO

Es la persona encargada y autorizada por la Ley, de la organización, regulación, control y

vigilancia del tránsito, de cumplir y hacer cumplir las leyes y reglamentos e informar de
hechos y circunstancias suscitadas en las vías terrestres que interesen a la autoridad de
transito competente para la administración de justicia.

Deberes y obligaciones del peatón y conductor hacia el agente de tránsito

 Reconocer al Agente de Tránsito, como un amigo y valioso apoyo para la

sociedad ecuatoriana.
 Analizar y conocer la normativa referida a peatones y conductores, cuyo
acatamiento es el primer paso para mejorar las relaciones con autoridades y
agentes de tránsito.
 Valorar la gestión diaria el agente de tránsito y colaborar con actitudes positivas,
en concordancia con la Ley y el Reglamento.

2. PEATÓN

Es la persona que transita a pie por las vías terrestres, debe conocer y practicar las normas
elementales del peatón, las leyes y reglamentos de tránsito, más no dejarse llevar por las
irregularidades, despreocupándose de su propia integridad, de su seguridad y la de los
demás.

Normas de conducta y recomendaciones para los peatones

 Respetar las señales de tránsito.

  Nunca cruce la calzada entre dos vehículos estacionados o en circulación.
 Cruce únicamente por las esquinas y zonas peatonales
Derechos de los Peatones
 Contar con las garantías necesarias para un tránsito seguro.
 Disponer de vías públicas libres de obstáculos.
 Contar con infraestructura y señalización vial adecuadas que brinden seguridad.
 Tener libre circulación sobre las aceras y en las zonas peatonales exclusivas.
 Tener preferencia en el cruce de vías.
 Recibir orientación adecuada de los agentes de tránsito sobre señalización vial.
DEBERES DE LOS PEATONES
 Acatar las indicaciones de los agentes de tránsito y las disposiciones que para el
efecto se dicten.
 Utilizar las calles y aceras para la práctica de actividades que no atenten con su
seguridad, las de terceros o bienes.
 Abstenerse de solicitar transporte o pedir ayuda a los automovilistas en lugares
inapropiados o prohibidos.
 Cruzar las calles por los pasos cebras y pasos elevados o deprimidos
 Derechos y preferencias de las personas con movilidad reducida

3. EL PASAJERO

Es la persona que hace uso de un medio de transporte para movilizarse de un lugar a otro
sin ser el conductor.

Derechos del usuario del transporte público de pasajeros

 Ser transportados con un adecuado nivel de servicio pagando la tarifa

correspondiente.
 Exigir de los operadores la observancia de las disposiciones de la Ley y sus
Reglamentos.
 Que se otorgue un comprobante o etiqueta que ampare el equipaje, en rutas
interprovinciales, interprovinciales e internacionales y en caso de pérdida el pago
del valor declarado por el pasajero.

EL CONDUCTOR

Es la persona legalmente facultada para conducir un vehículo automotor y quien dirige o

maniobra un vehículo remolcado.
 Conductor Profesional Conductor legalmente autorizado para conducir vehículos
generalmente de servicio público o comercial por lo que tiene derecho a percibir una
retribución económica
ara conducir vehículos a motor de hasta 3.500 Kg de peso y 2,55 m de ancho. No recibe
retribución económica porque conduce por beneficio personal.
RESPONSABILIDADES DE LOS CONDUCTORES
Los conductores son responsables de su seguridad, de la seguridad de los pasajeros y la
del resto de usuarios viales.
Los conductores guiarán sus vehículos con la mayor precaución y prudencia posible,
respetando las órdenes y señales manuales del agente de tránsito y en general toda
señalización colocada en la vía pública

B. Elemento Material

 Señales de Tránsito
Son todos los objetos, avisos, medios acústicos, marcas, signos o leyendas colocadas por
las autoridades competentes en las vías para regular el tránsito.
Solamente la autoridad u organismo competente puede disponer la instalación, traslado,
cambio, retiro, supresión de un dispositivo de control de tránsito.
Las señales de tránsito se utilizan para: Regular la movilidad segura y ordenada del
tránsito de peatones y vehículos.

C. Elemento Económico

El elemento economico se determina en base a una serie de factores las cuales inciden,
influyen y repercuten en determinada actividad económica. Permite conocer los
lineamientos generales del crecimiento y desarrollo económico de un país para poder
influir en él.
Entre estos temenos, capital para la adquisicion de vehículos, para la construccion
operacion y mantenimiento de los vehiculos, para los pagos por las multas cometidas, y
para la contratacion de Seguro de personas y vehiculos

D. Elemento Legal

Es el elemento fundamental en la regulación y organización del transito y el transporte

terrestre en la prevención de accidentes y juzgamientos en las infracciones de tránsito,
encontramos las siguientes

a) Ley orgánica de transporte terrestre tránsito y seguridad vial

b) Reglamento general para la aplicación de la ley organica de transporte terrestre,
transito y seguridad vial.

LOTTTSV. LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y

SEGURIDAD VIAL.

c) El COIP

CLASIFICACIÓN GENERAL
 A. SEÑALES MANUALES
Son todas aquellas que realiza el agente de tránsito para el ordenamiento, dirección y regulación
del tránsito vehicular y peatonal en calles y carreteras y las que ejecuta el conductor para
comunicarse con el agente de tránsito, demás conductores y con peatones, sobre maniobras que
va a realizar dentro de la circulación vehicular.
1. Señales manuales del agente de tránsito
Son movimientos sincronizados de brazos y manos que permiten al agente de tránsito regular la
circulación vehicular y peatonal.
2. Señales manuales del conductor
Son movimientos de brazos y manos que permiten al conductor anticipar a otros usuarios de las
maniobras que va a realizar.
B. SEÑALES LUMINOSAS
Se perciben por el sentido de la vista. Son aquellas que existen en los semáforos y en los
vehículos.
1. Semáforos
Los semáforos sirven para proteger a los usuarios de la vía, regulando los diferentes flujos
vehiculares y peatonales, separando en tiempo y espacio varios movimientos de acuerdo a la
trayectoria de viaje.
2. Luces de los vehículos
Los vehículos tienen dispositivos de alumbrado y señalización luminosa para garantizar la
máxima visibilidad del conductor y para que la presencia y movimientos del vehículo sean
fácilmente advertidos por parte de los peatones y otros conductores que circulan en el área.
C. SEÑALES ACÚSTICAS
Son aquellas que se perciben por el sentido auditivo (oído).
1. Silbido del agente de tránsito
Es el medio de comunicación entre el agente de tránsito, los peatones y los conductores
con fines de regulación del tránsito

2. Bocina o claxon de los vehículos

 Sólo se debe usar en situaciones peligrosas.
Está prohibido en túneles.
Siempre se lo utiliza en intersecciones y curvas.
3. Sirenas de los vehículos de emergencia
Existen varios tipos de sirena, pero tres son los principales:
1. De policías
2. De bomberos
3. De ambulancias
A. SEÑALIZACIÓN VERTICAL
Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía o
adyacentes a ella.
Mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios sobre
la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto al
uso de las vías.
Brindan la información necesaria para guiar a los usuarios.
1.preventivas o de advertencia
2.reglamentarias
3. Informativas o de orientación
4. Señales y dispositivos para trabajos en la vía y propósitos especiales (señales transitorias)
5. Señalización de zonas escolares
6. Señales turísticas y de servicios
7. Señalización de riesgo

1. Señalización preventiva
Alertan a los conductores de peligros potenciales que se encuentran más adelante. Estas señales
indican la necesidad de tomar precauciones especiales y requieren de una reducción de la
velocidad de circulación o de realizar alguna otra maniobra.
Clasificación de las señales preventivas
 a) Serie de alineamiento
b) Serie de intersecciones y empalmes
c) Serie de aproximación a dispositivos de control de tránsito
d) Serie de anchos, alturas, largos y pesos
e) Serie de asignación de carriles
f) Serie de obstáculos y situaciones especiales en la vía
g) Serie peatonal
h) Serie complementaria

2. Señalización reglamentaria
Informan e indican una orden a los usuarios sobre las prohibiciones, restricciones, obligaciones y
autorizaciones existentes para el uso de las vías, cuyo incumplimiento constituye una
contravención al coip.
Clasificación de las señales reglamentarias
a) Serie de prioridad de paso
b) Serie de movimiento y dirección
c) Serie de restricción de circulación
d) Serie de límites máximos
e) Serie de estacionamientos
f) Serie de placas complementarias
g) Serie miscelánea
3. Señalización informativa
Las señales informativas tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios viales,
proporcionándoles la información necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma
más segura, simple y directa posible
Características
Son de forma rectangular con el eje más largo en sentido horizontal. El fondo es de color verde
retrorreflectivo, símbolos y letras color blanco.
Clasificación de las señales informativas
a. Serie anticipada de advertencia de destino
b. Serie de decisión de destino
c. Serie de conformación de jurisdicción vial, nombre de vías
d. Serie de información para autopistas
e. Serie diagramáticas
4. Señales y dispositivos para trabajos en la vía y propósitos especiales
Advierten a los usuarios de la vía de condiciones peligrosas temporales, las que pueden afectar a
usuarios, trabajadores y equipos utilizados en los trabajos.
5. Señalización de zonas escolares
Advierten o informan a los usuarios de las vías de la aproximación a un centro educativo, así
como las prioridades, prohibiciones, restricciones cuyo incumplimiento se tipifica como una
contravención de tránsito.
6. Señales turísticas y de servicios
Son aquellas que sirven para dirigir al conductor o transeúnte a lo largo de su itinerario,
proporcionándole información sobre sitios de interés, destinos turísticos, servicicios y distancias
7. Señalización de riesgo
Norman y orientan a la población a través de señalización con amenazas por fenómenos de
origen natural sobre las zonas de amenazas, zonas de seguridad, albergues y refugios, así como
las rutas para salir de las zonas expuestas a amenazas y llegar a las zonas de seguridad.
Las señales son rectangulares. La forma de los pictogramas varía en función del grupo de señal.
En la parte inferior contienen información con texto.
a) el color amarillo indica peligro
b) el color rojo indica prohibición
c) el color verde indica seguridad

Señales horizontales

 Partes de las vías urbanas y rurales

 Seguridad Activa, Pasiva del vehículo.

E. Elemento Económico
 Mantenimiento del vehículo
 Reconocer los testigos del panel del control del vehículo.

F. Elemento Legal
 Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial junto al Reglamento
 Código Orgánico Integral Penal (COIP)
Partes de la Vía Rural y Urbana
Parte de la Vía Urbana
Calzada; Es la parte pavimentada o afirmada de la vía pública, destinada a la circulación de
vehículos.
Carril; Es el espacio delimitado dentro de la calzada destinado al tránsito de una sola columna de
vehículos con el mismo sentido.
Parterre; Isla de seguridad central en las vías que divide el sentido de circulación y sirve de
refugio a los peatones.
Acera o vereda; Parte elevada y delimitada de la vía pública que sirve para el uso de los
peatones
Intersección; Área comprendida para el cruce de dos o más ejes de vías.
Paso peatonal; Área de una vía pública que se encuentra marcada y delimitada sobre la calzada
destinada para el paso de peatones.
Línea de parada Es la línea que se encuentra pintada sobre la calzada en las intersecciones, un
metro antes de la zona de seguridad que sirve de límite para la detención momentánea de los
vehículos.
Paso peatonal a desnivel; Área construida especialmente para brindar seguridad a los peatones al
cruzar una vía.
 Ciclovía; Espacio acondicionado para la circulación de bicicletas, cuenta con señalización
vertical y señalización horizontal correspondiente.
Partes de la Vía Rural
Calzada; Es la parte pavimentada o afirmada de la vía pública, destinada a la circulación de
vehículos.
Carril; Es el espacio delimitado dentro de la calzada destinado al tránsito de una sola columna de
vehículos con el mismo sentido.
Cruce; Intersección entre dos o más vías.
Espaldón ; Faja lateral adyacente de la carretera, pavimentada o no, destinada al soporte lateral
de la base y capas superficiales de la calzada, eventualmente utilizada para la parada o tránsito de
emergencia de vehículos.
Curva; Tramo de la vía en que esta cambia de dirección.
Recta; Tramo de la vía que no cambia de dirección.
Seguridad Activa y Pasiva del vehiculo
Seguridad Activa
Es el conjunto de elementos y sistemas que se encargan de controlar y mantener estable el coche
durante la conducción para evitar posibles accidentes.
• Sistema de Frenado (Sistema ABS).
• Sistema de Dirección
• Sistema de Suspensión
• Neumáticos y su adherencia al suelo
• Iluminación (faros)
• Sistemas de control de estabilidad o de dirección asistida
• Espejos retrovisores y de visión angular
Seguridad pasiva
Es el que actúan cuando el accidente ya se ha producido tratando de reducir los daños.
Cinturón de seguridad
• Airbag
• Apoyacabezas
• Sistemas de Retención Infantil
• Chasis y carrocería
• Cristales (parabrisas)
• Paragolpes

2. AGUDEZA MENTAL
Un conductor responsable debe permanecer alerta cuando conduce un vehículo. Debe:
 Tener conciencia de las condiciones físicas y mentales que podrían influir sobre la
conducción.
 Permanecer atento a las situaciones del tránsito, examinando constantemente los
espejos retrovisores.

3. PREVISIÓN
Enfocado a:
 La capacidad para anticiparse y preparse para enfrentar peligros.
 Analizar la situación del tránsito.
 Decidir si los cambios que se producen en la situación de la conducción constituyen una
amenaza para su seguridad.

4. DISCERNIMIENTO
Significa hacer uso del sentido y la intuición para tomar decisiones sensatas y rápidas.

5. HABILIDAD
 Revisar los espejos retrovisores constantemente (espejeo constante).
 Pies rápidos
 Conservar distancias seguras
  Realizar maniobras seguras
 Conducción a la defensiva
En cada una de las fases, los educandos profundizan y desarrollan cada tema, incluirán tips,
organizadores gráficos, fotografías y videos que faciliten una mayor comprensión.
El proyecto final está divido en 5 equipos de trabajos en los cuales se designó una fase para que
cada equipo la desarrolle, también se eligió un representante de equipo para que coordine.
DESARROLLO DEL WEBINAR:
WEBINAR GRATUITO
“MODELO DE CONDUCTOR RESPONSABLE”
Fecha:
 26/08/2022
Plataformas digitales:
 Zoom
 Facebook live
Horario:
 20:00 – 21:30
Áreas encargadas:
 Educación Vial
 Asesoría Vial CONDUESPOCH EP.
Sección encargada:
 Nocturna “A”
Elaborado por:
Mgs. Lizbeth Fiallos
Docente de Educación Vial
Revisado por:
Mgs. David Yupanqui Firma Digitalizada
Asesor Técnico Vial