3 FORMAS DE LIMPIAR LOS INYECTORES

Los inyectores son elementos fundamentales para el funcionamiento del motor y, para que

cumplan con su función de forma adecuada, es necesario atender a los consejos de
mantenimiento estipulados por el fabricante. Una avería en este componente puede poner
en riesgo la vida del motor, y su causa más común suele ser la acumulación de impurezas
que, si traspasan el filtro de combustible, pueden obstruir algunos conductos y hacer que la
pulverización de gasolina o diésel a los cilindros sea irregular.
¿Para qué sirven los inyectores?

Los inyectores son las piezas responsables de suministrar el combustible necesario en

cada momento a los cilindros según las necesidades del motor. Estos tienen un rango de
trabajo con presiones muy elevadas.
Síntomas de avería o suciedad en los inyectores

Los graves problemas que un inyector en mal estado puede ocasionar en el vehículo
obligan a tomar medidas correctivas con la mayor celeridad posible cuando se detecten
indicios de mal funcionamiento en la inyección.
¿Cómo limpiar los inyectores?

A continuación, se describen tres formas distintas de limpiar los inyectores:

1.- Limpieza con aditivos. Estos aditivos se agregan directamente al depósito, donde se
mezclan con el combustible. Así, sus componentes actúan sobre las impurezas que
puedan estar presentes en el tanque y en los circuitos. Este es el método más sencillo,
económico y, posiblemente, menos efectivo de limpiar los inyectores, ya que no es posible
actuar directamente sobre el problema que estos puedan tener. Además, algunos de los
componentes químicos que poseen estos aditivos podrían llegar a ser perjudiciales para el
motor.  
2.- Limpieza por barrido. Este método consiste en acoplar al sistema unos tubos que
introducen un líquido de limpieza mientras se hace funcionar el motor (hasta que el líquido
se agota). Este procedimiento no solo limpia los inyectores, sino todo el sistema,
incluyendo otros elementos como las válvulas, la cámara de combustión, la válvula EGR o
el sensor de oxígeno.
3.- Limpieza por ultrasonidos. Es el sistema más efectivo para limpiar los inyectores, pero
también cuenta con algunos inconvenientes. Para realizar este tipo de limpieza es
necesario desmontar los inyectores y trabajar con ellos en un banco de pruebas para
conocer su resistencia, su estanqueidad o su caudal y su patrón de pulverización. Una vez
analizadas estas piezas una por una, se pueden detectar los problemas individualmente y
proceder a reparar cada inyector según sus necesidades. Por contra, las dos
desventajas que presenta este método son el elevado coste que tiene para el cliente y el
hecho de no poder hacer uso del vehículo durante el tiempo en que se analizan y limpian
los inyectores.