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GUIA DE SERVIO
90894-5HH00-PO
PREFCIO
Este guia de servio foi preparado para ser utilizado por concessionrios autorizados Yamaha e no treinamento de seus funcionrios da rea de servio, para atenderem ao modelo YBR125. Como no possvel incluir tudo em um Guia de Servio, assumimos que as pessoas que utilizarem este Guia devem conhecer os conceitos e procedimentos bsicos de mecnica e manuteno de motocicletas. Sem este conhecimento, tentar fazer reparos ou servios de manuteno pode fazer com que o uso da motocicleta, torne-se um ato inseguro para o condutor. A Yamaha Motor da Amaznia Ltda., est sempre desenvolvendo e melhorando seus produtos. Modificaes ou mudanas importantes nas especificaes sero comunicadas a todos os concessionrios autorizados Yamaha atravs de boletins e circulares tcnicas.
NDICE
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Caractersticas principais .............................................................................. 5 Especificaes - Geral/Manuteno ............................................................ 6 Funcionamento (Bsico) - Motor de 4 tempos/Motor de 2 tempos ......... 13 Construo - Motor de 4 tempos/Motor de 2 tempos .............................. 14 Reviso de entrega ..................................................................................... .15 Entrega tcnica .............................................................................................19 Quadro de manuteno preventiva ..............................................................20 Ferramentas especiais .................................................................................21 Dicas teis para servios no motor ............................................................ 25 Rolamentos do motor .................................................................................. 29 Ajuste da folga de vlvulas /Ajuste da alavanca de embreagem/ Instalao do esticador de corrente ........................................................... 30
Sistema eltrico ...............................................................................................39 Verificao do sistema eltrico ................................................................... 42 Manuteno da bateria ............................................................................... 45 Torque de aperto - Motor/Quadro .............................................................. .46 Resoluo de problemas ..............................................................................48
1. CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
PAINEL DE INSTRUMENTOS Velocmetro, marcador de combustvel Fcil visualizao INTERRUPTOR EXCLUSIVOS Interruptor de pisca do tipo pressionar - cancelar Relampejador PARTIDA ELTRICA
QUADRO DE ALTA TECNOLOGIA Leve, com alta rigidez e excepcional durabilidade Estribos traseiros presos ao quadro (Sem solavancos para o passageiro)
MOTOR Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC, 2 vlvulas,123,7 cc Projetado para uma boa economia de combustvel com alta acelerao e rendimento Contra peso para garantir funcionamento mais suave Esticador da corrente de comando automtico Filtro de leo centrfugo que no requer manuteno Bomba de leo acionada por engrenagem
2. ESPECIFICAES GERAIS
MODELO
Modelo Cdigo do modelo: Dimenses: Comprimento total Largura total Altura total Altura do assento Distncia entre eixos Altura mnima do solo Raio mnimo de giro Peso a seco: Peso bsico: Com leo e tanque de combustvel cheio MOTOR: Tipo Disposio do cilindro Cilindrada Dimetro x curso Taxa de compresso Presso de compresso (padro) Sistema de partida Sistema de lubrificao Tipo de leo: leo do motor Capacidade de leo: leo do motor Troca de leo peridica Capacidade total Filtro de ar: COMBUSTVEL: Tipo Capacidade do tanque de combustvel Volume de reserva Carburador: Tipo/quantidade Fabricante Vela de ignio: Tipo/fabricante Folga dos eletrodos YBR125E 5HH
YBR125
YBR125K 5LX
1.980 mm 745 mm 1.050 mm 780 mm 1.290 mm 160 mm 1.750 mm 107 Kg 118 Kg 105 Kg 116 Kg
Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC Monocilndrico, inclinado frente 123,7 cm3 54 x 54 mm 10 : 1 1.200 KPa (12 Kg/cm2, 171 psi) Eltrico e a pedal Crter mido
A pedal
VM20 MIKUNI
CR7HSA/NGK 0,7 mm
2. ESPECIFICAES GERAIS
MODELO
Tipo de embreagem: Transmisso: Sistema de reduo primria Relao de reduo primria Sistema de reduo secundria Relao de reduo secundria Tipo de transmisso Operao Relao de marchas 1 2 3 4 5 Lubrificao: Tipo de filtro Tipo de bomba Pneus: Tipo Tamanho Fabricante Tipo
YBR125
mida, discos mltiplos
Dentes retos 68/19 (3,579) Corrente de transmisso 43/14 (3,071) Engrenamento constante, 5 marchas Com o p esquerdo 37/14 (2,642) 32/18 (1,777) 25/19 (1,315) 23/22 (1,045) 21/24 (0,875)
Com cmara 2,75 18 42P 90/90 18 57P PIRELLI PIRELLI MANDRAKE MT39 MANDRAKE MT15
Presso dos pneus (a frio): Carga mxima 0 ~ 90 Kg Dianteiro Traseiro 90 Kg ~ carga mxima Dianteiro Traseiro Suspenso: Suspenso dianteira Suspenso traseira Amortecedor: Dianteiro Traseiro
217 Kg 25 psi (1,75 Kg/cm2) 28 psi (2,0 Kg/cm2) 25 psi (1,75 Kg/cm2) 32 psi (2,25 Kg/cm2)
Curso da suspenso: 120 mm Dianteira 105 mm Traseira * Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.
2. ESPECIFICAES GERAIS
MODELO
Sistema eltrico: Sistema de ignio Sistema de carga Tipo de bateria Capacidade da bateria Tipo de farol: Tipo de lmpada do farol Voltagem e potncia das lmpadas x qtde: Farol Lanterna traseira/luz de freio Piscas Painel de instrumentos Luzes indicadoras: Luz indicadora de NEUTRO Luz indicadora de FAROL ALTO Luz indicadora de PISCA
YBR125
CDI Magneto AC YUASA 12V 5.5 3B 12V 5,5 A.H Com lmpada Lmpada de halognio
2. ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
ITEM
Cilindro: Dimetro Corrente de comando: Nmero de elos Mtodo de ajuste Vlvulas: Folga de vlvula (motor frio) ADM ESC Comprimento livre das molas ADM ESC Sentido das espirais ADM ESC Pisto: Folga cilindro - pisto Dimetro do pisto (padro) Ponto de medio Off-set do pisto Direo do off-set do pisto Anis do pisto: Anel superior: Tipo Folga entre pontas (instalado) Folga lateral (instalado) Anel secundrio (raspador): Tipo Folga entre pontas (instalado) Folga lateral (instalado) Anel de leo: Folga lateral (instalado)
PADRO
LIMITE
54,000 ~ 54,018 mm
88 elos Automtico
0,08 ~ 0,12 mm 0,10 ~ 0,14 mm 39,62 mm 39,62 mm Sentido horrio Sentido horrio
38 mm 38 mm
0,020 ~ 0,028 mm 53,977 ~ 53,996 mm 4,5 mm da saia do pisto 0,5 mm Lado da admisso
0,15 mm
0,40 mm 0,12 mm
0,55 mm 0,12 mm
0,2 ~ 0,7 mm
2. ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
ITEM
Virabrequim:
PADRO
LIMITE
Largura A Folga inferior da biela D <Limite de desalinhamento C> Balanceiro: Mtodo de acionamento Embreagem: Discos de frico Quantidade Espessura
Engrenagem
2,8 mm
Separadores Quantidade
<Limite de empenamento>
4 peas 0,05 mm
4 peas 33 mm
31 mm
Carburador: Tipo Gicl de alta (M.J.) Posio da agulha do pistonete Gicl de baixa (P.J.) Parafuso de mistura (P.S.) Ajuste do parafuso piloto (de ar) Marcha lenta Vcuo de admisso Altura da bia
VM 20 # 102.5 2 posio (de cima para baixo) # 17.5 2 1/2 voltas At atingir % de CO (3,0 ~ 5,0) 1.300 ~ 1.400 rpm
29,3 ~ 34,7 KPa (220 ~ 260 mmHg)
18,9 mm
10
2. ESPECIFICAES DE MANUTENO
CHASSI
ITEM
Sistema de direo: Tipo de rolamento da direo N de esferas de ao (superior) (inferior) Suspenso dianteira: Comprimento livre da mola do garfo Capacidade de leo Nvel de leo Tipo de leo
PADRO
LIMITE
330 mm
Corrente de transmisso: Nmero de elos Folga da corrente Freio dianteiro/traseiro a tambor: Tipo Dimetro interno do tambor de freio Espessura das lonas de freio Comprimento livre da mola da sapata Folgas: Manete de freio (na extremidade) Pedal de freio Manete de embreagem (na extremidade) Manopla
118 20 ~ 30 mm
131 mm 2,0 mm
10 ~ 15 mm 20 ~ 30 mm 10 ~ 15 mm 3 ~ 7 mm
11
2. ESPECIFICAES DE MANUTENO
ELTRICA
ITEM
Sistema eltrico: Sistema de ignio: Ponto de ignio (A.P.M.S.) Sistema de partida: Resistncia da bobina de pulso Resistncia da bobina de campo Resistncia do enrolamento primrio Resistncia do enrolamento secundrio Resistncia do cachimbo de vela Sistema de carga: Resistncia da bobina de carga Voltagem de carga (com a bateria totalmente carregada) Corrente de carga Sistema de iluminao: Resistncia da bobina de luz Voltagem de iluminao: (Min.) (Mx.) Bateria: Capacidade Densidade da soluo Buzina: Tipo Amperagem mxima Fusvel: Amperagem Medidor de combustvel: Resistncia da unidade do medidor: Nvel de combustvel cheio (F) Nvel de combustvel vazio (E) 12 V
PADRO
LIMITE
0o a 1.500 rpm
12 V 1.280 g/dm3
DC - 12 V 1,5 A
10 A
10 90
12
3. FUNCIONAMENTO BSICO
CICLO DO MOTOR DE 4 TEMPOS Um ciclo para duas voltas do virabrequim CICLO DO MOTOR DE 2 TEMPOS
Um ciclo para cada volta do virabrequim
ADMISSO
ESC ADM Vlvula de admisso Vlvula de escape - Fecha Movimento do pisto Do PMS para o PMI Abre
PMS
ADMISSO
COMPRESSO
ADM ESC
PMS
COMPRESSO
Fecha
EXPLOSO
PMS
EXPLOSO
ADM
ESC
Fecha
ESCAPE
ADM ESC Vlvula de admisso Vlvula de escape - Abre Movimento do pisto Do PMI para o PMS Fecha
PMS
ESCAPE
Rotao do virabrequim - Duas voltas Acima do pisto - Acontece o escape GASES QUEIMADOS
IVO = Abertura da vlvula de admisso / IVC = Fechamento da vlvula de admisso EVC = Fechamento da vlvula de escape / EVO = Abertura da vlvula de escape
PMI
13
3. Vlvula (admisso)
4. Corrente de comando 5. Esticador da corrente de comando (automtico) 6. Guia da corrente de comando (amortizador)
13. Cilindro 14. Jogo de anis 15. Anel de leo 16. Pino do pisto 17. Pisto 18. Engrenagem motora do comando (pequena) 19. Crter 20. Virabrequim
7. Biela
14
5. REVISO DE ENTREGA
N
1. VECULO
ITEM
VERIFICAR / CORRIGIR
Peas faltantes, riscos na pintura/ cromados e outros danos externos
ESPECIFICAO
2.
CHASSI (i) Freios Dianteiro Traseiro (ii) Embreagem (iii) Acelerador (iv) Direo (v) Suspenso Garfo dianteiro Amortecedor (vi) Roda Pneu Movimento livre Vazamentos de leo Movimento livre
S Condutor C/Passageiro
Folga no manete Folga do pedal de freio Folga no manete Folga na manopla Se a direo est solta Movimento livre da direo
10 ~ 15 mm 20 ~ 30 mm 10 ~ 15 mm 3 ~ 7 mm
Aro
Presso dos pneus Dianteiro Traseiro Empenamento do aro Radial Lateral Alinhamento Folga Funcionamento da trava Funcionamento da tampa
25 psi 32 psi
20 ~ 30 mm
Torque especificado
Parafusos do cabeote Parafuso do cabeote (lado da corrente) Parafusos de fixao do motor Fixao do silenciador Dianteiro Traseiro Porca do eixo da roda dianteira Porca do eixo da roda traseira Garfo dianteiro (mesa superior e tubo interno) Parafuso de fixao do guido Parafuso de fixao do amortecedor
Kgf.m 2,2 1,0 3,8 1,0 1,5 4,5 9,1 2,3 2,3 4,0
15
ITEM
SISTEMA ELTRICO (i) Interruptor de ignio (ii) Interruptor de guido (LE) (iii) Lmpadas (iv) Bateria
VERIFICAR / CORRIGIR
ESPECIFICAO
Partida Funcionamento da buzina, luzes indicadoras, farol e relampejador Funcionamento Nvel da soluo Densidade da soluo Passagem da mangueira de respiro Fusvel Funcionamento
1.280 g/dm3
Nvel de leo Vazamentos Fluxo de leo Verificar rudo Ajustar se necessrio Movimento livre Marcha lenta Excesso de combustvel 0,08 ~ 0,12 mm 0,10 ~ 0,14 mm
(ii) Folga de vlvulas (motor frio) Admisso Escape (iii) Funcionamento do pedal de partida (iv) Carburador
6.
TESTE DO VECULO Partida Mudana de marchas Funcionamento da embreagem Acionamento dos freios (dianteiro & traseiro) Funcionamento do velocmetro e do odmetro
16
Luzes indicadoras, buzina, relampejador (A) Se est frouxa (B) Movimento livre do guido Folga: 3 ~ 7 mm
Suspenso traseira
Funcionamento
Movimento livre
Raios
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Verificar aperto Presso dos pneus Freio dianteiro Suspenso dianteira Bateria
Com S o condutor passageiro Dianteiro 25 psi 25 psi Traseiro 28 psi 32 psi
Funcionamento
Farol
Regular o foco
Movimento livre
Verificar funcionamento
Folga de vlvula
Aspecto da motocicleta
Limpeza geral
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Reaperto geral Parafusos e porcas Freio traseiro Corrente de transmisso Alinhamento da corrente Folga: 20 ~ 30 mm Lado Esquerdo Lado Direito
leo do motor
Folga: 20 ~ 30 mm
6. ENTREGA TCNICA
INSTRUES AO CONSUMIDOR NA ENTREGA DA MOTOCICLETA 1. Funcionamento de todas as travas (direo e tanque de combustvel). 2. Funcionamento da torneira de combustvel e posio de reserva. Capacidade do tanque de combustvel (inclusive reserva). 3. Funcionamento do afogador. 4. Funcionamento do pedal de partida. 5. Funcionamento do acelerador. 6. Funcionamento dos interruptores do guido e suas funes, inclusive a partida eltrica. 7. Uso da embreagem e as desvantagens de operar a motocicleta queimando embreagem. 8. Mudana de marchas. 9. Uso dos freios dianteiro e traseiro, com nfase no uso simultneo dos dois freios. 10. Presso dos pneus: Dianteiro 25 psi; Traseiro 28 psi (s o condutor), 32 psi (com passageiro). 11. Tipo correto de vela de ignio e folga dos eletrodos. Vela: CR7HSA / NGK Folga dos eletrodos: 0,7 mm 12. Verificao do nvel de leo do motor e a importncia da troca de leo com 1.000 Km, com 3.000 Km e a cada 3.000 Km. 13. Mostrar local de armazenamento do jogo de ferramentas, e como us-las. 14. Manuteno da bateria - inspeo do nvel da soluo (adicionar apenas gua destilada). 15. Manuteno do filtro de ar. 16. Folga da corrente de transmisso (20 ~ 30 mm). 17. Troca do leo da suspenso a cada 12.000 Km. 18. Ajustar os amortecedores direito e esquerdo sempre na mesma posio. 19. Instrues para o amaciamento do motor. 20. Informaes sobre emisso de CO e normas de segurana. 21. Importncia e programao das revises gratuitas. 22. Termo de Garantia e condies. 23. Importncia das revises peridicas para ter a garantia.00
19
7. MANUTENO PREVENTIVA
N 1. 2. 3. Carburador* 4. Filtro de ar 5. Linha de combustvel 6. leo do motor 7. Freios* 8. Sapatas de freio Verifique o alinhamento das marcas da haste de acionamento e da carcaa (LE). Ajuste se necessrio. 10. Verifique se existe folga na balana. Aperte com o Eixo de articula- torque especificado se necessrio. Engraxe o da balana* 11. Verifique o empenamento, aperto dos raios, danos. Rodas* Corrija se necessrio. Embreagem* 12. Rolamento de roda* 13. Rolamento da direo* 14. Garfos dianteiros* 15. Amortecedor* 16. Corrente 17. de transmisso Verifique a folga e o alinhamento da corrente. Ajuste se necessrio. Limpe e lubrifique a corrente. Verifique se todas as porcas, parafusos e fixadores esto com o aperto especificado. Verifique se existe folga ou danos nos rolamentos. Corrija se necessrio. Engraxe Verifique se existe folga ou danos nos rolamentos. Corrija se necessrio. Engraxe Verifique o funcionamento/vazamentos de leo. Corrija se necessrio. Troque o leo Verifique o funcionamento. Troque se necessrio. 9. Verifique o funcionamento. Ajuste se necessrio. Engraxe o came de freio. Verifique o desgaste. Troque se necessrio. ITEM Vlvulas* SERVIO Verifique a folga e ajuste se necessrio.
Vela de ignio Verifique a condio. Limpe ou troque, se necessrio. A cada 12.000 km Verifique a marcha lenta, funcionamento do afogador. Ajuste se necessrio. Limpe, inspecione e lubrifique. (Troque se necessrio) Inspecione mangueiras de combustvel e de vcuo quanto a rachaduras ou danos. Troque se necessrio. Troque. (Aquea o motor antes de drenar o leo)
A cada 12.000 km
A cada 12.000 km
A cada 12.000 km
A cada 12.000 km
A cada 500 km
Porcas, parafusos Verifique o funcionamento e lubrifique se necessrio. 18. e fixadores* Cavaletes (lateral Verifique o nvel da soluo e complete se necessrio. 19. e central)* Verifique a densidade da soluo e carregue a bateria Bateria* se necessrio. Verifique a mangueira de respiro quanto sua passagem correta ou obstrues. 20. Verifique o funcionamento, folga, danos nos cabos. Cabos de controle Ajuste ou troque conforme a necessidade. - Acelerador - Embreagem - Freio dianteiro *: recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.
20
8. FERRAMENTAS ESPECIAIS
N 1.
ILUSTRAO
MODO DE USAR
2.
3.
4.
5.
6.
21
8. FERRAMENTAS ESPECIAIS
N 7.
ILUSTRAO
MODO DE USAR
8.
9.
10.
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8. FERRAMENTAS ESPECIAIS
FERRAMENTA
ILUSTRAO
MODO DE USAR
14.
15.
16.
17.
Fixador 14 mm 90890-05212
18.
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8. FERRAMENTAS ESPECIAIS
N 19.
ILUSTRAO
21.
22.
23.
24.
25.
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MONTAGEM DO MOTOR
Carcaa 1. Limpe todas as galerias de leo do motor. 2. Engraxe os lbios de todos os retentores para que eles no se danifiquem ao serem instalados. 3. Ao instalar o balanceador, certifique-se de que a marca de puno a da engrenagem do balanceador fique alinhada com a marca b da engrenagem primria.
7. No aplique cola em excesso, pois ela pode obstruir as galerias de leo. 8. Seqncia de aperto da carcaa.
Incio
4. Instale a haste de acionamento no eixo motor antes de instalar os eixos motor e movido na carcaa. (Caso isso no seja feito, o trabalho ter de ser recomeado)
9. Montar o filtro rotativo a com o lado do ressalto maior para dentro, encaixando a lingueta no canal do eixo do virabrequim b .
5. Certifique-se de retirar todos os vestgios de leo e sujeira das faces de contato da carcaa, antes de aplicar a cola.
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Jogo de anis 13. Os anis devem ser instalados da forma mostrada na Fig. 1. 14. Instale os anis na seqncia apresentada abaixo:
Tela de leo
i.
Anel de leo (Espaador, separador inferior, separador superior) ii. Anel secundrio (raspador) iii. Anel superior (de compresso) 15. Ao instalar o anel de leo, instale primeiro o espaador e depois os separadores inferior e superior. 16. Ao instalar o anel secundrio (raspador), mantenha o seu cdigo de fabricao voltado para cima, pois este anel possui seo transversal cnica.
Embreagem 11. Alinhe a seta a da placa de presso com a marca de puno b do cubo da embreagem.
(a) Abertura do anel superior (b) Abertura do anel secundrio (c) 1. Abertura do anel de leo (separador superior) 2. Abertura do anel de leo (separador inferior) Seta na cabea do pisto voltada para o lado do escape
Anel superior
Cdigo de fabricao
12. Antes de instalar a tampa da embreagem, alinhe o indicador a da alavanca de acionamento com a marca b da carcaa (LE), girando o parafuso de ajuste c da placa de presso para dentro ou para fora.
Anel secundrio
Separador superior
Anel de leo
Fig. 1
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Cabeote 17. Instale as molas de vlvula com o passo maior voltado para o lado do assento da mola (lado de cima).
Assento da mola Mola de vlvula Passo maior
20. Seqncia de aperto - cabeote. Obs.: Passar cola de motor na rosca dos parafusos 5 e 6.
Passo menor
18. Aps instalar o conjunto da vlvula, verifique se as travas das vlvulas esto bem encaixadas, batendo com um martelo de borracha.
21. Ao instalar a corrente de comando e a engrenagem do comando, certifiquese de que a marca a do cabeote se alinha com a marca b da engrenagem, quando o pisto estiver no PMS do tempo de compresso e a corrente estiver esticada.
Posio do PMS
19. Ao instalar o pino do balancim, certifique-se de que a rea rosqueada esteja voltada para o lado de fora.
22. Instale primeiro o esticador da corrente 1 mantendo a mola comprimida e depois instalando o parafuso 2 .
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23. Sempre faa a verificao das folgas das vlvulas com o motor frio.
DESMONTAGEM DO MOTOR
1. Remova o esticador da corrente antes de remover a engrenagem do comando.
4. No misture os balancins de admisso e escape ao remov-los. Faa marcas de identificao para mont-los em suas posies originais posteriormente. 5. Ao remover as molas das vlvulas, identifique as vlvulas de admisso e escape. 6. Remova o seguimento do trambulador com a chave Allen, antes de separar as carcaas.
2. Antes de remover o cabeote, certifique-se de que as vlvulas esto fechadas, colocando o pisto no PMS, ou seja, quando a marca a do magneto se alinhar com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa (LE) e a marca c do cabeote se alinhar com a marca d da engrenagem do comando.
7. Antes de separar as carcaas, certifique-se de soltar os 2 parafusos mostrados na figura da carcaa (LD) e os 8 parafusos mostrados na figura da carcaa (LE).
(LE)
3. Solte as porcas do cabeote na seqncia correta. Comece soltando as porcas em meia volta at que todas estejam soltas.
(LD)
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Engrenagem helicoidal
Eixo motor
Pinho
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MEDIO
Tampa da carcaa (LE)
Magneto
Passos de medio: O motor deve estar frio Gire o virabrequim em sentido antihorrio para alinhar a marca de PMS a do magneto com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa (LE), quando o pisto estiver no PMS do tempo de compresso. Mea a folga de vlvula com um calibrador de lminas. Fora de especificao => Ajuste. FOLGA DE VLVULAS (motor frio)
VLVULA DE ADMISSO: 0,08 ~ 0,12 mm VLVULA DE ESCAPE: 0,10 ~ 0,14 mm
AJUSTE
Passos de ajuste: Solte a contraporca 1 Gire o ajustador 3 para dentro ou para fora com o ajustador de folga de vlvula (90890-01311) 2 at obter a folga especificada.
Girar para dentro => Diminui a folga Girar para fora => Aumenta a folga
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AJUSTE
Solte a contraporca 1 Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou anti-horrio para alinhar as marcas da alavanca e da carcaa. Trave a contraporca 1 segurando o parafuso de ajuste 2 em sua posio.
Haste do esticador
CUIDADO: O esticador de corrente deve ser instalado depois da corrente e da engrenagem do comando.
PROCEDIMENTO:
Com uma chave de fenda recolha a haste do esticador e trave-a em sua posio recolhida.
Instale o esticador 1 com a sua junta. Solte a haste do esticador, destravando-a. Instale o parafuso central 2 do esticador.
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12. CARBURADOR
Ar
Spray de aerosol
Carburador
Presso menor
Velocidade do fluxo de ar: A velocidade em B maior do que a velocidade em A. Presso de ar: A presso em B menor do que a presso em A. Presso atmosfrica em C Vcuo em B O combustvel sugado de C para B.
SEO E CORTE
CARBURADOR TAMANHO - VM 20 MARCHA LENTA 1.300 ~ 1.400 rpm POSIO DA TRAVA DO PISTONETE 2 Posio
AR
PARAFUSO PILOTO ALTURA DA BIA 18,9 mm
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12. CARBURADOR
MEDIO E AJUSTE DE CO
1. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 2. Instale: Tacmetro no cabo de vela
3. Verifique: Marcha lenta do motor Se estiver fora de especificao => Ajuste. Gire o parafuso de marcha lenta 1 para dentro ou para fora at obter a marcha lenta especificada. Marcha lenta: 1.300 ~ 1.400 rpm
4. Instale: Ponta de prova (Testador de CO) 1 no tubo de escape 2 Concentrao de CO: 3,0 ~ 5,0 %
5. Ajuste: Concentrao de CO
PASSOS DE AJUSTE:
Gire o parafuso de mistura 1 para dentro ou para fora at atingir a mais alta rotao de marcha lenta estvel e tambm at obter a concentrao de CO especificada. Ajuste a marcha lenta para rotao especificada.
CUIDADO: A. I - No mexa no ajuste da carburao se o rendimento do motor estiver normal. II - Se necessrio, anote o ajuste encontrado (N de voltas) do parafuso piloto. III - Para verificar o ajuste encontrado do parafuso piloto, siga os passos do procedimento de ajuste de CO. I - No mexa no parafuso de cabea cega da juno do carburador (lado de admisso). II - Certifique-se de que o parafuso de cabea cega esteja bem preso.
B.
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13. LUBRIFICAO
1. NECESSIDADE DE LUBRIFICAO
a) O motor composto por vrios tipos de metal. b) O motor tem muitas peas deslizantes e rotativas. c) Seis (6) efeitos (funes) de um lubrificante: 1. Anti-frico 2. Refrigerao 3. Limpeza 4. Vedao 5. Anti-corroso 6. Anti-choque
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13. LUBRIFICAO
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
Eixo comando
Cabeote
Cilindro
Filtro centrfugo
Virabrequim
Eixo Motor
Carcaa (LE)
Carcaa (LD)
Embreagem
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13. LUBRIFICAO
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
Balancim (admisso)
Balancim (escape)
Eixo comando
Eixo do balancim
Carcaa (LD)
leo no crter
Pescador de leo
CUIDADO:
NO DANIFIQUE AS SUPERFCIES DA CARCAA. ISTO PROVOCA VAZAMENTOS DE LEO.
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FILTRO CENTRFUGO
PONTA DO VIRABREQUIM
(PINO DO VIRABREQUIM LD)
TAMPA DA CARCAA LD
PASSAGEM DO CILINDRO
CABEOTE
PASSAGEM CARCAA LD BOMBA DE LEO PASSAGEM DA CARCAA LD EIXO MOVIDO PASSAGEM DA CARCAA LE EIXO MOTOR
EIXO COMANDO
BALANCIM
VLVULAS
EMBREAGEM
PESCADOR DE LEO
BALANCEIRO CRTER
BOMBA DE LEO A bomba de leo acionada pela rotao do motor. A sua funo fornecer leo sob presso, para que ele seja forado nas reas onde necessita de lubrificao. A Yamaha utiliza uma bomba de leo do tipo trocoidal, compacta e altamente confivel.
FURO DE SADA
FURO DE SUCO
BOMBA TROCOIDAL
BOMBA TROCOIDAL Neste tipo de bomba, os rotores interno e externo se engrenam conforme a ilustrao. medida que o rotor interno (motor) gira, o rotor externo (movido) tambm gira, mas com velocidade diferente. Portanto a mudana volumtrica criada entre os dois rotores utilizada para pegar o leo do furo de suco e empurrar o leo pelo furo de sada.
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13. LUBRIFICAO
FILTRO DE LEO Tipo centrfugo: Ele usa foras centrfugas para remover as impurezas do leo.
Fora centrfuga
LEO E IMPUREZAS
Ao instalar o filtro centrfugo no rasgo a do virabrequim, certifique-se de manter o lado maior do ressalto b para o lado interno. Caso isso no seja obedecido, o resultado ser lubrificao insuficiente para o rolamento da biela no virabrequim.
Filtro centrfugo
Virabrequim
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ENROLAMENTO PRIMRIO
ENROLAMENTO SECUNDRIO
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Verde Marrom Branco Rosa G/W B/R W/L W/P Verde/Branco Preto/Vermelho Branco/Azul Branco/Rosa B/W O B D
BOBINA DE PULSO
CABO DE VELA
VELA DE IGNIO
LEGENDA
G Br W P
L/Y L/B
LANTERNA TRASEIRA
INTERRUPTOR DE LUZES
FAROL ALTO
RELAMPEJADOR
BOBINA DE LUZ
FAROL
INTERRUPTOR DE GUIDO
ESTATOR
LEGENDA
Y Y/R G L
CIRCUITO DE CARGA
RETIFICADOR/ REGULADOR
FUSVEL ESTATOR
LEGENDA
W R B
Amarelo Aterramento
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PISCA DIANTEIRO LD
PISCA TRASEIRO LD
MEDIDOR DE COMBUSTVEL
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FUSVEL BOTO DA BUZINA INTERRUPTOR PRINCIPAL BATERIA
INTERRUPTOR DE GUIDO
PISCA DIANTEIRO LE
LEGENDA
R BR Y/G P Br/W
Sb G Ch Dg B
D Y
PISCA TRASEIRO LE
VERIFICAO DA BATERIA
Remova e tampa lateral (LE). Desconecte o cabo vermelho da bateria. Faa as conexes indicadas abaixo:
CONEXO NO MULTITESTER
DESCRIO DO FIO Fio vermelho indo para a bateria Fio preto indo para a bateria
+ -
Verifique a voltagem da bateria e a densidade. VOLTAGEM DA BATERIA = 12,5 V DENSIDADE DA SOLUO = 1.280 gdm Se estiver abaixo da especificao, carregue a bateria.
+ -
D partida no motor e verifique a voltagem de carga. Voltagem de carga: 14 ~ 15 V a 5.000 rpm Se estiver abaixo da especificao, verifique a bobina de carga. (Se estiver normal, troque o retificador/regulador). Se estiver acima da especificao, troque o retificador/regulador.
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+ -
Com o interruptor principal em "OFF". A corrente de carga dever ser igual a zero "O". Caso contrrio, haver fuga de corrente no sistema. Com o interruptor principal em "ON", d a partida no motor. Conecte o Tacmetro e estabilize a rotao em 3.500 rpm. A corrente de carga maior que zero "O", indicar que o sistema opera sem problema. Caso contrrio, verifique a bobina de carga.
+ -
Coloque o interruptor de luzes na posio "ON". D partida no motor e verifique a voltagem de iluminao.
Voltagem de iluminao (min.): 12V a 3.000 rpm (com carga completa) (mx.): 15V a 8.000 rpm
Se a voltagem estiver abaixo da especificao, verifique a bobina de luz. (Se estiver normal, troque o retificador/ regulador). Se estiver acima da especificao, troque o retificador/regulador.
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BOBINA
+ + + + -
BOBINA
+ + -
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Abastea as clulas com soluo de bateria com densidade de 1.280 g/dm3 at o nvel mximo. Perodo de espera para a reao qumica: 30 minutos. Complete as clulas novamente at o nvel mximo. Taxa de carregamento:
12V
0.55 A
0,55 A 12 V Aprox. 10 hs
Bateria
Recarregador de baterias
Complete cada clula com gua destilada at o nvel mximo. Taxa de carregamento:
Amperagem Voltagem 0,55 A 12 V
Bateria
Recarregador de baterias
NOTA: A condio de carga da bateria completamente carregada tambm pode ser observada quando as clulas da bateria no mostram queda da densidade da soluo ou da voltagem aps 3 horas de medies sucessivas. Certifique-se de que o tubo de respiro da bateria esteja passado corretamente.
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Pea a ser apertada Cabeote Vela de ignio Tampa lateral do cabeote Tampa das vlvulas Rotor do magneto Guia do limitador Parafuso de ajuste Engrenagem (corrente de comando) Placa Bujo (Conj. do tensionador) Conjunto do tensionador Bomba de leo Bujo de dreno Tampa da bomba Coletor de admisso Juno do carburador (coletor) Juno do carburador (filtro de ar) Caixa do filtro de ar Silenciador (cabeote) Conj. do silenciador Carcaas 1 e 2
Descrio Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Parafuso Parafuso Bujo Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Porca Parafuso Porca Porca Porca Porca Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso
Torque de aperto Medida Qtd. Kgf.m N.m da rosca M8 M6 M10 M6 M45 M12 M6 M5 M8 M6 M8 M6 M6 M12 M5 M6 M4 M4 M6 M6 M8 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M14 M32 M12 M12 M8 M12 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M10 M6 4 2 1 2 2 1 5 2 1 1 1 2 2 1 1 2 1 1 2 2 1 2 6 2 5 2 6 7 2 1 1 1 1 1 4 1 1 2 1 1 1 1 2 1 3 2,2 1,0 1,25 1,0 1,75 7,0 1,0 0,75 2,0 1,0 0,75 1,0 0,7 2,0 0,4 1,0 0,2 0,2 0,7 1,0 2,2 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,7 1,0 1,0 0,7 0,7 0,7 5,0 7,0 0,6 6,0 0,8 0,7 1,0 1,0 1,2 1,0 1,0 0,13 1,0 22 10 12,5 10 17,5 70 10 7,5 20 10 7,5 10 7 20 4 10 2 2 7 10 22 10 10 10 10 10 7 10 10 7 7 7 50 70 6 60 8 7 10 10 12 10 10 1,3 10
Tampa da carcaa 1
Tampa da carcaa 2 Placa Bujo de verificao de ponto Bujo central Conj. de partida a pedal Engrenagem primria Placa de presso Cubo da embreagem Haste de acionamento Placa Pinho Pedal de cmbio Seguidor Haste limitadora Conj. da bobina de pulso Conj. do interruptor de neutro Estator
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Pea a ser apertada Suporte dianteiro do motor e fixador Suporte dianteiro do motor e quadro Suporte traseiro do motor e quadro Suporte superior do motor e fixador Suporte superior do motor e quadro Mesa superior e tubo interno Mesa superior e eixo de direo Mesa inferior e tubo interno Eixo de direo e porca castelo Mesa superior e guido Pra-lama dianteiro Pisca dianteiro e suporte do farol Cabo do velocmetro e velocmetro Mesa superior e interruptor principal Porca do eixo da roda dianteira Porca do eixo da roda traseira Barra de tenso Haste do eixo comando Torneira de gasolina Medidor de combustvel Bobina de ignio Caixa da bateria Pra-lama traseiro Porca do eixo de articulao Amortecedor Barra de tenso e brao traseiro Cavalete lateral Estribo e quadro
Medida da rosca M8 x 1,25 M10 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M10 x 1,25 M10 x 1,25 M25 x 1,25 M8 x 1,25 M6 x 1,0 M10 x 1,0 M6 x 1,0 M10 x 1,25 M14 x 1,5 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M12 x 1,25 M10 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25
Torque de aperto Kgf.m N.m 3,8 5,5 3,8 3,8 3,8 2,3 11 2,8 2,2 2,3 0,7 0,25 0,25 0,7 4,55 9,1 1,9 0,98 0,7 0,4 0,4 0,4 0,4 5,9 4,0 1,9 2,5 1,6 38 55 38 38 38 23 110 28 22 23 7 2,5 2,5 7 45,5 91 19 9,8 7 4 4 4 4 59 40 19 25 16
Obsservaes
Veja NOTA
NOTA:
1.Primeiro aperte a porca castelo aproximadamente 3,3 kgf.m (33 N.m) com o torqumetro, e ento solte a porca uma volta. 2.Reaperte a porca com a especificao da tabela.
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MOTOR NO D PARTIDA
SISTEMA DE COMBUSTVEL
SISTEMA DE IGNIO
Fasca ruim Chaveta fora de posio/faltando Chaveta quebrada Cachimbo de vela quebrado Folga dos eletrodos incorreta Conexes frouxas Terra inadequado
SISTEMA DE COMPRESSO
Vela frouxa Vazamento no cabeote Junta do cabeote com defeito Folga de vlvula insuficiente Vlvula presa Carbonizao na sede de vlvula/vlvula queimada Mola da vlvula com defeito Anis do pisto travados Cilindro desgastado Instalao incorreta dos anis Furo no pisto
Sem fasca Defeito no interruptor de ignio /umidade no interruptor de ignio Defeito no cabo de vela /bobina de ignio Vela com defeito CDI com defeito Bobina de pulso com defeito Bobina de campo com defeito Fios desconectados Terra inadequado
Combustvel no chega ao carburador Falta combustvel no tanque Mangueiras de combustvel dobradas ou furadas Torneira de combustvel obstruda Respiro da tampa do tanque de combustvel obstrudo Oxidao no tanque de combustvel
Vazo de combustvel inadequada do carburador para o motor Vlvula de agulha presa Altura da bia incorreta Gicl de baixa/alta e/ou suas galerias obstrudos Ajuste da carburao inadequado
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ANOTAES
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