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PROGRAMA NACIONAL DE MANTENIMIENTO Y EQUIPAMIENTO

INDICE

INTRODUCCION I. II. COMPONENTES DE UNA CALDERA OPERACION DE CALDERAS

PAG. 03 05 08 11 12 19 22 30 32

III. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA CALDERA IV. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AGUA V. MANTENIMIENTO GENERAL DE LA CALDERA

VI. AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS.. VII. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE VAPOR VIII. MANTENIMIENTO DE RED DE DISTRIBUCION DE VAPOR IX. PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO

INTRODUCCION
La presente Guia de Mantenimiento de Planta y Redes de Distribucin de Vapor, ha sido elaborado por el Programa Nacional de mantenimiento y Equipamiento del Ministerio de Salud (PRONAME) con la finalidad de orientar y regular la conservacin, funcionamiento y produccin de las calderas, equipos, accesorios a instalaciones que generan vapor. El objetivo principal de una planta de vapor, es generar en forma econmica el calor y energa requerida en las instalaciones del hospital para la utilizacin de equipos que los requieran en los Servicios de Lavandera, Nutricin y Central de Esterilizacin. Esta Guia tiene como finalidad dar la informacin y la metodologa para la operacin de mantenimiento e inspeccin de la planta y redes de distribucin de vapor. La aplicacin de la presente Guia de Mantenimiento de Planta y Red de Distribucin del Vapor, tiene como fundamento legal: a) Decreto Legislativo N 584, "Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Salud b) Decreto Supremo N 002-92 SA, "Reglamento Organizacin y Funciones del Ministerio de Salud" c) de

Decreto Supremo N 005-90 SA, Reglamento General de Hospitales del Sector Salud

I.

COMPONENTES DE UNA CALDERA


HOGAR Partes de la caldera donde se realiza la combustin. ANILLO Muro de material refractario, que tiene la funcin especfica de evitar la radiacin al quemador y darle forma a la llama. CUERPO Compuesto de un cilirdro de acero hermticamente cerrado expuesto a la accin de los gases y cuyos elemento principales son: Cmara de agua Cmara de vapor Superficie de calefaccin Superficie de vaporizacin CAMARA DE AGUA Espacio ocupado por el agua hasta el nivel de trabajo, teniendo un volumen de alimentacin dado por los niveles mximo y mnimo de operacin. CAMARA DE VAPOR Espacio ocupado por el vapor. Se aumenta este en ocasiones por medio de un domo o cpula llamado tambin colector de vapor. SUPERFICIE DE CALEFACCION Aquellas reas que se encuentran por un lado en contacto con el agua y por el otro lado con los gases de la combustin (Superficies exteriores e interiores de los tubos). SUPERFICIE DE VAPORIZACION Es la que separa en cualquier instante el espacio ocupado por el agua del ocupado por el vapor. CONDUCTO DE HUMOS Todos aquellos elementos que conducen los productos de la combustin desde el hogar hasta la base de la chimenea. TIRO Depresin que contribuye al Paso de los gases a travs de la caldera, puede ser natural, producido por la chirnenea y el artificial producido por medios mecnicos, que a su vez se subdivide en tiro forzado (con sopladores) y tiro inducido (con aspiradores). CHIMENEA Conducto destinado a evacuar los productos de la combustin a la atmsfera a una altura suficiente para evitar molestias.

CONJUNTO DEL QUEMADOR Las partes esenciales de un quemador son las siguientes: Amortiguador de aire. Anillo del aire primario. Anillo del aire secundario. Boquilla. Boquilla de gas. Brazo de horquilla. Conjunto del registro. Cuerpo del ventilador. Entrada de gas. Gua del aire primario. Impelente del ventilador. Interruptor de lmite bajo. Mallas de admisin de aire. Motor. Refractario. Regulador de presin de vapor. Transformador de lgnicin. Vlvula a circulacin del petrleo.

VENTILADOR Unidad que provee aire en el volumen y la presin adecuada para la combustin. COMPRESOR Provee aire a mayor presin para atomizar el combustible. SISTEMA DE IGNICION Por medio de un transformador de alto voltaje produce la chispa en los electrodos para iniciar la combustin. CONTROL DE LLAMA Una clula fotoelctrica detecta la existencia de la llama y en su defecto corta el combustible y apaga el Caldera. BOMBA DE COMBUSTIBLE Provee la presin necesaria para llevar ell combustible hasta las boquillas del quemador. Cuando la caldera entra en funcionamiento por primera vez, deber hacerse el ajuste correcto de la combustin en base a un anlisis de los gases de escape y la medicin del tiro a travs de la caldera. No debe efecturase modificacin alguna de la calibracin, ya que cualquier desajuste se traducir en reduccin de eficiencia de la combustin.

II.

OPERACION DE LA CALDERA
La puesta en operacin de los Calderas estar cargo de un tcnico operador el mismo que ser supervisado por el jefe del Servicio de mantenimiento del hospital. 1. PUESTA EN MARCHA DEL CALDERA Para la puesta en operacin de la caldera se deberan estrictamente seguir las siguientes instrucciones: Verificar que las vlvulas de: Purga de fondo, Purga de columna de agua, Alimentador de agua del inyector, Entrada de vapor al inyector, Entrada de agua al inyector desde el tanque elevado y de la red, esten cerradas: Vericar que las vlvulas de: Purga alta de columna de agua, Entrada de agua al tanque de alirnentacin de la caldera, Entrada de agua al Caldera a travs de la bomba de Alimentacin, esten abiertas. Revisar el nivel del agua de la caldera, abriendo completamente las vlvulas de Purga de limpieza de vidrio de nivel, Purga de b aja columna de nivel de agua, Purga media de la columna de nivel de agua y Purga de fondo de la columna de agua; luego proceder a cerrar todas las vlvulas. Comprobar el nivel del condensado en el tanque, limpiando el cristal y purgando el tanque. Proceder al encendido de la caldera y mantenerlo durante 10 minutos en fuego bajo, luego parar durante 3 minutos, reptase esta operacin hasta obtener 50 libras de presin, momento en el cual se efectuar el procedimiento de purga, luego se dejar funcionando el Caldera hasta que llegue a la presin de trabajo. Pase el interruptor a fuego alto. Abrir lentamente la vlvula principal de salida de vapor y luego purgar la lnea de vapor.

2. PURGA (Cada 2 horas) La purgas se deberan realizar cada dos horas en las calderas y en el tanque condensado, debiendo efectuarse las siguientes operaciones: En la Caldera: Abrir las vlvulas de purga de fondo completamente y cerrar luego repetir la operacin. En el Tanque de condensado . Abrir y cerrar vlvulas Abrir la vlvula de purga de fondo completamente y cerrar En la Superficie Abrir la vlvula completamente e inmediatamente vuelva a cerrar, reptase la operacin una vez ms.
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En la columna de agua Abrir la vlvula de purga de columna de agua completamente e inmediatamente vuelva a cerrar, reptase la operacin una vez ms. 3. RECOMENDACIONES GENERALES a) Todos los das al apagar la caldera, cierre la vlvula de salida de vapor deje en automtico el switch de la bomba de alimentacin. b) No se debe permitir fugas de vapor por llaves, registros, etc., por lo que hay que corregir estas anomalias en el menor tiempo posible. En caso de cualquier anormalidad debe ser reportada al Jefe de Mantenimiento. c) No se debe permitir que la caldera tenga aceite en su interior, porque causar el aflojamiento de los tubos de fuego. De existir aceite en el cristal del nivel de agua; deber pararse la caldera, esperar su enfriamiento y vaciarla completamente, despus de abrir la llave de purga de aire en la parte superior (en c alderas no equipadas con rompedor de vaco) enjuguese la caldera hasta eliminar el aceite.

d) Despues de apargar el Caldera en el dia deber efectuarse inmediatamente la purga. 4. COMBUSTION El control de la combustin se realizar mediante un anlisis peridico de los gases de escape. El anlisis ordinario de gases dar las proporciones del volumen de Bixido de carbono (C02), Monxido de carbono (CO) y oxgeno (02), el nitrgeno se determir restando la suma de los tres anteriores de 100. Esto permitir controlar la combustin. La presencia de Bixido de carbono en el anlisis de los gases de combustin indica que la combustin es incompleta, por lo que debe suministrarse mas aire a la llama. A falta de analizadores de gases, el color de la llama ser el indicativo de la eficiencia de combustin. A mayor temperatura en el hogar corresponde una mayor eficiencia. Blanco brillante Blanco Naranja claro Rojo cereza brillante Rojo cereza opaco Rojo oscuro Rojo opaco 1426 1200 936 760 622 483 536 C C C C C C C

5. CARACTERISTICAS DEL COMBUSTIBLE: El combustible es el petrleo lquido. El se almacena en la cisterna mensual y de alli se bombea a tanque de consumo diario.

Si los componentes son pesados se deber aplicarse un calentamiento, adems se requerir de aditivos para evitar su precipitacin. Cuando el combustible no se inflama por estar a temperaturas menores a la de inflamacin. Segn la viscosidad del combustible, se disear un equipo atomizador con una determinada presin y temperatura. La combustin requiere control de la relacin aire-combustible. El combustible se regula por vlvulas y el caudal del aire se regula por medio de ventiladores.

III.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA CALDERA


Toda caldera de vapor debe estar provisto de una vlvula automtica de seguridad para evitar que la presin sobrepase el nivel normal de trabajo establecido. 1. VALVULA DE SEGURIDAD La vlvula de seguridad es para d esahogar el vapor que pueda ser generado por el Caldera, La presin no debe aumentar mas de 6% sobre la presin mxima admisible de trabajo. No deber existir entre la vlvula de seguridad y el Caldera, ningun tipo de extrangulamiento. La descarga de la vlvula debe hacerse libremente a la atmsfera con el menor extrangulamiento posible. Cuando hay dos vlvulas de seguridad, la segunda se regular a una presin mxima de 3% rns alta que la primera vlvula y solo entra en accin cuando la primera vlvula no libera la presin acumulada a una velocidad tal que evite la elevacin de la presin. Los mecanismos de seguridad deben ser controlados dos veces por semana mientras el Caldera est en accin. La vlvula puede ser accionada manualmente para comprobar su funcionamiento. 2. INDICADORES DE NIVEL . La caldera estar provisto de por lo menos dos aparatos independientes que permitan conocer el nivel de agua, uno de cristal y vlvula de prueba. El cristal es un tubo de vidrio resistente, con ambos extremos conectados al interior de la caldera, de tal manera que el nivel de agua en el tubo es representativo del nivel del agua en el caldera. La oscilacin del nivel del agua alrededor de su nivel de trabajo es caracterstica de la operacin normal del nivel. Si el nivel no oscila esto indica que las conexiones estan obstruidas. De estas consideraciones se desprende la importancia de mantener el nivel y sus conexiones libres de sedimentos a incrustaciones que perturben el libre flujo del agua produciendo indicaciones errneas del nivel del agua en la caldera. 3. MANOMETROS Aparatos destinados a medir la presin de la caldera sobre el nivel de la presin atmosfrica. Los manmetros se deben instalar de manera que se encuentren aislados de calor radiante y en sitio visible. El tubo de conexin estar fijado directamente a la cmara de vapor debiendo ir provisto de un sifn, para que el agua condensada en el sifn sea la que actue sobre el aparato evitando el rpido deterioro del mismo por la accin directa del vapor.

La escala de la presin mxima de trabajo ser no menor de 5 atmsferas (75 lbs/pulg2) ms que la presin de trabajo. 4. ALARMA El sistema de alarma funciona cuando el nivel del agua est demasiado bajo para llamar la atencin del operador que debe rectificar la condicin de funcionamiento. 5. ENCENDIDO POR PRESION DE AIRE Formado por un interruptor ajustable de mercurio activado en este caso por la presin del aire de combustin, y de igual forma en caso de falla de presin interrumpe la operacin de la caldera. 6. REGULADOR DE PRESION DE VAPOR Interruptor ajustable de mercurio activado por la presin de vapor de la caldera y ajustado a la presin de trabajo. Consiste de un resorte de tensin ajustable, accionado por la presin. de vapor, la cual al llegar a su punto de trabajo obliga al resorte a contraerse, movimiento que se transmite por medio mecnico o un interruptor de mercurio que da seal de apagado o encendido para el caldera. 7. CONTROL DE LLAMA Se realiza mediante un controlador de presin, el que controla el suministro de combustible y aire al quemador. El controlador de presin activa el motor elctrico reversible que acciona la vlvula de regulacin de combustible y la entrada de aire. Debe existe un control adicional de seguridad, que consiste de una clula fotoelctrica, la cual en caso de falla corta el suministro de combustible. El lente de la fotoclula debe mantenerse limpio ya que la formacin de holln o polvo producir una falsa informacin a la misma con la consiguiente inestabilidad de operacin. 8. PUERTA Y TAPONES DE INSPECCION Y LIMPIEZA Boca de visita Abertura practicada en el caldera, para facilitar las tareas de inspeccin o de limpieza interna. La tapa est construida de mayor dimetro que la entrada, y es instalada en el interior de la caldera, de manera que la presin del vapor favorece el cierre hermtico sin necesidad de hacer grandes esfuerzos sobre los tornillos de cierre. Tapones de limpieza Orificios pequeos ubicados en las proximidades de los lugares inaccesibles de la caldera, donde se acumulan los slidos con el fin de poder retirarlos a mano. Las tapas de cierre de estos orificios se basan en el mismo principio de los anteriores. 9. DISPOSICION DE TOMAS DE VAPOR Y DE PURGA El Caldera de vapor, deber estar provisto de una vlvula de cierre que permita aislarla de la tuberfa de salida de vapor, la cual debe estar colocada cerca del cuerpo de la caldera.

Es necesario eliminar peridicamente, los slidos en suspensin en el agua de la caldera, para evitar que su concentracin alcance niveles muy elevados para el funcionarniento correcto de la unidad. Para dicho efecto se permite la salida peridica del agua de la caldera, operacin que recibe el nombre de purga. Las purgas de fondo deben estar ubicadas en la parte mas baja de la caldera, en sitios de fcil acceso. Se dispone, para la purga de fondo, de la vlvula de cierre lento y otra de cierre rpido, colocadas en serie y lo ms prximas al cuerpo de la caldera como sea posible, en calderas de ms de 100 HP se debe colocar una 3ra. vlvula. Para la purga de superficie del flotante y del cristal de nivel se dispone de una vlvula de compuerta. Se debe instalar por separado todas las tuberas de purga, evitando en lo posible las curvas y formacin de sifones obteniendo en los tramos horizontales una pendiente mnima de 2% hacia la descarga.

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IV.

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AGUA


Se encarga de reemplazar el agua que se vaporiza en la caldera, manteniendo de esta forma un nivel adecuado de o peracin. El sistema ms utilizado es de bomba centrfuga o bomba de pitn de desplazamiento positivo. Debe existir dos sistemas independientes de agua de alimentacin. El funcionamiento del sistema de alimentacin est controlado por los reguladores automticos de nivel, entre los cuales los ms utilizados son los del tipo flotante y el tipo de electrodos. En el tipo flotante, cuando el nivel es bajo acciona un interruptor de mercurio que pone en funcionamiento la bomba de alimentacin, en caso de que el nivel de agua no se recupere sino que siga bajando, el flotador acciona un segundo interruptor para apagar la caldera por bajo nivel. En el sistema de electrodos, estos funcionan como interruptores de alto y bajo nivel, accionando la bomba de alimentacin cuando sea necesario. 1. TANQUE DE CONDENSADO Se encarga de la recoleccin del agua formada por la condensacin del vapor, que retorna de la lneas y equipos, para de esta forma ser reinyectada a la caldera por medio de la bomba de alimentacin. La finalidad de utilizar condensado es reducir .el consumo de agua tratada y el consumo de energa. Con la llegada de vapor al tanque de condensado se evita el manteniendo de las trampas de vapor por estar en buen estado. Al tanque de condensado llega tambin una tubera de suministro de agua fra, con el fin de reponer las prdidas de agua en el caso de que sea necesario. Esta alimentacin de agua fra no debe utilizarse para disminuir la temperatura del condensado ya que esto representa una prdida econmica para el Hospital.

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V.

MANTENIMIENTO GENERAL DE LA CALDERA


Las operaciones de mantenimiento, (con pocas excepciones) sern efectuadas por le Operario Encargado de la caldera en lo que a mecnica se refiere y por un electricista en la parte elctrica bajo la supervisi6n del Jefe de Mantenimiento. 1. MANTENIMIENTO DIARIO Y SEMANAL DE LA CALDERA El mantenimiento diario y semanal es responsabilidad del operador segn lo siguiente: 1.- Chequear el funcionamiento del quemador por medio de la observacin de la llama (continuamente). 2.- Verificar la presin del combustible (continuamente). 3.- Limpiar los filtros y boquillas cada vez que sea necesario. 4.- Inspeccionar las uniones flexibles. 5.- Inspeccionar visualmente el funcionamiento del ventilador, mantenerlo completamente limpio y notificar de inmediato cualquier anormalidad que se observe. 6.- Constatar diariamente que los controles de nivel funcionan adecuadamente, en caso de la apagar la caldera y avisar inmediatamente al Jefe de Mantemiento. 7.- Deber revisar el sistema de alarma y desconexin por bajo nivel de agua, al menos una vez a la semana en condiciones de trabajo normal. Una forma prctica de chequear este control es suspender la alimentacin de agua a la caldera, y dejar que continue la evaporacin, observar cuidadosa-mente el cristal que indica el nivel de agua y marcar sobre el primero el punto exacto en el cual la alarma comenz a sonar y donde fue interrumpido el fun-cionamiento de la caldera. Esto dar un punto de referencia para chequeos posteriores. Este punto de control debe ser siempre el mismo, en caso de que exista una variacin pronunciada, debe revisarse el control y sustituirlo de ser necesario. 8.- Debe revisar por lo menos 2 veces cada semana las vlvulas de seguridad y asegurarse que estn en perfectas condiciones. 9.- Debe asegurarse que todos los accesorios estn bien lubricados. 10.- En general debe verificarse continuamente que el equipo est funcionando en condiciones normales y cualquier anormalidad debe ser notificada inmediata-mente al Jefe de Mantenimiento. 11.- Llevar hoja de control de encendido y purga diaria.

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2.

MANTENIMIENTO TRIMESTRAL DE LA CALDERA Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista: 1.- Limpiar los tubos de la caldera interiormente, as como las placas tubulares utiIizando cepillo de alambre. Esta operacin debe hacerse al seco sin utilizar sustancias tales como aceite o agua. Los operarios deben usar mascarillas. 2.- Sacar las tapas de los registros y ponerlos empacaduras nuevas eliminando todos los depsitos en las orillas de los mismos. Lubrquense las empacaduras con grafito. 3.- Eliminar los depsitos de lodo a incrustaciones en el interior de la caldera utilizando chorros de agua y medios mecnicos. 4.- Si en el interior del cuerpo existen excesivas incrustaciones hay que atacarlas con un producto qumico adecuado para el tipo de incrustaciones, o quitarlas mediante un procedimiento mecnico. 5.- Revisar los refractarios del porno y la tapa trasera, y si tienen grietas, taparlas con cemento refractario, eliminando antes el holln que est depositado. 6.- Revisar el aislante de la caldera. Reparar cuando sea necesario. 7.- Revisar el interior de la caldera por fugas. En caso de fugas reparar de inmediato o cambiar los tubos. 8.- Examinar el interior de la caldera para determinar la accin corrosiva. 9.- Abrir la vlvula (N'10) para purgar los depsitos en el tandue de condensado. (ver fig. 01 y 02). 10.-Limpiar la turbina de aire del quemador. 11.-Revisar las vlvulas de seguridad y sus conexiones. 12.- Limpiar la clula fotoelctrica (ojo electrnico) con un trapo limpio Nunca quitar el vidrio de proteccin. 13.- Limpiar con tetracloruro de carbono a otro solvente adecuado, todos los contactos de los diversos accesorios elctricos de la caldera. Elimnese las picaduras con una Imina de platinos. Ajstense las conexiones. 14.- Reviser la empacadura del eje de la bombe de alimentacin de agua, reemplazar en caso necesario. 15.- Lubricar la bombe de alimentacin de agua. 16.- Limpiar el filtro de la bomba de alimentacin.

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17.- Ver las condiciones de funcionamiento de la vlvula de retencin de la tubera de agua de alimentacin, desarmarla para su limpieza y ajuste interior, en caso necesario reemplcense. 18.- Revisar los interruptores de mercurio del flotador de nivel de agua. Si la caldera lleva el sistema de electrodos para nivel de agua, desmontarlos para su limpieza interior. 19.- Revisar los interruptores de mercurio del control de presin del modulador. 20.- Lubricar la levas del motor del control electrnico si la caldera est equipada con modulador. 21.- Lubricar la lava del modulador si va equipada con modulador. 22.- Purgar los tanques de combustible accesibles. 23.- Revisar la chimenea por fugas y corrosin. Limpiar y pintar si es necesario con pintura resistente al calor. 3. MANTENIMIENTO TRINIESTRAL DE ACCESORIOS Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista: 3.1 QUEMADOR 1.- Limpieza de boquillas. Debe tomarse especial cuidado cuando se efecte la limpieza, utilizar un solvente apropiado y tener cuidado de no daarlas. 2.- El conjunto del quemador se debe sacar de la cAmara de aire, desar-marlo y limpiarlo perfectamente. . 3.- Inspeccionar las puntas de los electrodos y ajustarlas de ser necesario, para tal efecto siga las recomendaciones del fabricante. 4,- Veriffquense que los terminales de los cables de encendido estn suficientemente apretados. 5.- Veriffquense la condicin de la porcelana de los electrodos, en caso de estar daados, sustityase. 6.- En las unidades equipadas con encendido a gas, es necesario desarmar el mezclador de gas-aire y limpiar los conductos internos. El taponamiento a obstruccin en la tubera de aire de gas producir una mezcla dernasiado rica para el piloto y el encendido defectuoso o irregular. 3.2 BOMBA DE COMBUSTIBLE 1.- Desarmar la bornba y verificar las condiciones de los rodamientos. Normalmente, aunque el rodamiento parezca estar en buenas condiciones, si su perodo de vida util est llegando a
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su final, es recomendable sustituirlo recornendaciones del fabricante para tal fin). 2.- Limpiar los impulsores con Lin solvente adecuado.

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3.- Lubricar los rodamientos del motor. Sustituirlos en caso de ser necesario, verificar que la intensidad de la corriente no sobrepase el valor nominal (de placa). 3.3 VENTILADOR 1.- Limpiar la malla de entrada del afire al ventilador. 2.- Limpiar el rotor del ventilador. 3.- Inspeccionar si los "prisioneros" estdn suficientemente ajustados. 4.- Verificar si las correas estn suficientemente ajustadas. Sustituirlas en caso de desgaste avanzado. 5.- Engrasar los rodamientos (incluyendo los del motor). 6.- Verificar si la intensidad de la corriente del motor no se sobrepase al valor nominal (de placa). 7.- Lubricar el motor del ventilador. 8.- Lubrquese los rodamientos del motor, sustityanse los que presenten algn defecto. 3.4 COMPRESOR 1.- Limpiar las partes mecnicas. 2.- En el caso de compresores reciprocantes verifquese si los anillos tienen desgaste, de ser necesario sustituyanse. 3.- Lubrquese adecuadamente los rodamientos. Sustityanse los que presenten algn defecto. 4.- Verifquese el buen funcionamiento de las vlvulas de admisin y escape; utilcese un manmetro para verificar la buena compresin del equipo. 5.- Verifquese si el consumo del motor no sobrepasa la corriente nomi-nal (de placa). 4. MANTENIMIENTO ANUAL Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista; comprendiendo las acciones del mantenimiento trimestral y operaciones siguientes: 1.- Limpiar exteriormente la caldera. 2.- Preparar la superficie y pintar donde sea necesario o equivalentes para su aplicacin seguir las instrucciones del suplidor.
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3.- Rectificar los asientos de las vlvulas defectuosas o en su defecto sustituirlas. 4.- Sacar los tapones de inspeccin y procdase a limpiar las tuberas accesibles, procurando que las incrustaciones sean eliminadas. 5.- Inspeccinese y ajstece el manmetro principal. 6.- Cambiar las empacaduras del cristal del nivel. 7.- Revisar y ajustar las vlvulas de seguridad. 8.- Cambiar el tapn fusible. 9.- Destapar el tanque de condensado y el tanque de combustible, para efectuar una limpieza interna. 10.- Desarmar el sistema de control de nivel limpiarlo y hacer las reparaciones necesarias. En caso que se usen electrodos, verificar su condicin, reemplazarlos si es necesario. 11.- Efectese la inspeccin anual de la caldera conjuntamente con la Divisin de Seguridad Industrial del Ministerio de Trabajo en su jurisdiccin. 5.- INSPECCION ANUAL DE CALDERAS La Oficina de Logstica de la Direccin de Administracin del Hospital por accin propia o a travs de servicios especializados contratados, es responsable de efectuar inspeccin anual de todas las calderas. El Jefe de Mantenimiento debe ordenar la preparacin de la caldera para la prueba hidrosttica, una vez que reciba la notificacin. 5.1 PRUEBA HIDROSTATICA La operacin de preparacin de una caldera es surnamente delicada, la persona encargada de esta tarea, debe ser reconocida por su competencia. Para evitar fugas o filtracin de agua durante la prueba hidrosttica, deben asentarse previarnente las siguientes vlvulas. a) b) c) d) Vlvula principal de vapor. Vlvula de la columna hidrosttica. VIvulas de purga de la columna hidromtrica. Vlvula esfrica y de retencin de la Inea de alimentacin de agua. e) Vlvula de la lnea de purga o descarga principal. Asimismo, deben procurarse previamente juntas o empaquetaduras nuevas para la Boca de Visita, todos los registros de mano o de lodo, y para el cristal indicador del nivel de agua. Si la caldera tiene uno o dos tapones fusibles, stos deben ser cambiados por nuevos; si la caldera es nueva y no tiene mas de un mes de haber sido instalada este ltimo requisito no es necesario.

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5.2 PROCEDIMIENTOS l.- Retirar el quemador. 2.- Mientras la caldera tiene presin de vapor, se puede purgar a intervalos para as evacuar la mayor cantidad de depsito de lodo o materiales posibles. 3.- Abrir la puerta del hogar, as como el registro de tiro (si la caldera est equipada con uno), a fin de que la caldera se enfre lentamente hasta la temperatura ambiente. Nunca se debe inyectar agua fra con el fin de enfriar rapidamente la caldera. 4.- Descargar el agua de la caldera por la Inea de purga. 5.- Si la caldera es de tipo vertical (tubo de humo), se abrira la caja de hu-mos para descubrir la placa superior. Si la caldera es de tipo horizontal tubular de hogar interno, se quitarn las tapas delanteras y traseras para descubrir los extremos de los tubos y las placas tubulares. 6.-Limpiar el interior de los tubos, usando cepillos de acero de forma espiral, para desprender el holln, tambin se debe cepillar cuidadosa-mente las placas tubulares. 7.- Abrir los accesos a la parte interior de la caldera o sea a la cmara de agua y cmara de vapor. Estos accesos incluyen, la tapa de registro Boca de Visita y todas las tapas de los registros de mano. 8.- Limpiar cuidadosamente el interior de la caldera, usando un chorro de agua por medio de una manguera para lavar hacia afuera por la lnea de purga, los depsitos de lodo y acumulaciones de incrustaciones sueltas. 9.- Quitar la(s) vlvula(s) de seguridad, cerrando el orifiicio en la caldera con un tapn o una brida ciega. No hay necesidad de quitar la vlvula de seguridad si se utiliza mordaza para evitar que la vlvula se abra durante la prueba hidrosttica. Nunca se debe tratar de utilizar el tornillo de ajuste de la vlvula de seguridad como mordaza. 10.- Preparar una conexin cerca del manmetro de la caldera,donde pueda ser colocado el manmetro de prueba. (Manmetro de precisin para comprobar la exactitud del manmetro de la caldera). 11.- Preparar conexiones para poder colocar la bomba de prueba. La manguera de aspiracin puede ser conectada a una toma de agua conveniente, (un tambor de agua fra), cerca de la caldera o una conexin en la lnea de agua que suple el tanque de almacenamiento de la caldera. La manguera de impulsin o descarga, puede conectar a cualquier conexin donde el agua puede ser inyectada libremente al interior de la caldera.

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12.- Una vez hecho el reconocimiento interno, se proceder a preparar la caldera para la prueba h idrosttica colocando las tapas de los registros, (con empaquetaduras) a instalando los tapones fusibles nuevos. 13.- Durante la prueba hidrosttica se mantendr la presin (presin mxima del trabajo multiplicado por 1.5) durante 30 minutos como mnimo y 60 minutos como mximo. En este lapso de tiempo se descargar la presin mxima de prueba para observar si hay seal de fatiga en la envoltura, placas, etc. Tambin se aplicar la prueba de martillo, mientras la caldera est sometida a presin. 14.- Si hay otras calderas funcionando en la misrna lnea de vapor y hay una fuga en la vlvula principal de vapor, puede producirse una situacin peligrosa si pasa agua de la caldera bajo presin hidrosttica a la caldera bajo presin de vapor. En muchos casos, es necesario independizar la caldera bajo prueba, utilizando bridas ciegas o tapones en la lfnea principal de vapor. Tambin es aconsejable desmontar el control elctrico de presin durante la prueba, para evitar que ste sea daado. 15.- Terminada a satisfaccin la prueba hodroesttica, se proceder a preparar la caldera para funcionar a presin de vapor, quitando bridas ciegas,tapones, mordazas, etc., y colocando tapas delanteras y traseras, v{alvulas(s) de seguridad, quemador, etc., la(s) vlvulas(s) ser(n) probadas para presin de apertura y cierre, y su capacidad a la prueba acumulativa. Corrientemente no es necesario remover materiales aislantes o refractarios para el reconoci-miento, pero si hay sospechas que estos esconden un defecto o debilidad del material de plan-chas, placas, tubos, etc., debido a la vejez o malas condiciones generales de la caldera y para poder apreciar, la verdadera condicin de sta, remuevase el material aislante, refractario, mampostera o cualquier objeto que obstruya. A veces es justiticable, taladrar un tubo, placa o plancha, para verificar su verdadera condicin y fortaleza. Los datos estampados en el metal de la envoltura, o en el colector de vapor de la caldera de tubos de agua, siempre deben estar visibles y nunca tapadas con materiales aislantes o refractarios. Tambin deben ser removidos los tapones de los conductor de la culumna hidromtrica y de la lnea de alimentacin de aqua, para verificar que no hay obstruccin en estas lineas.

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VI. AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS DE VAPOR Y FORMA DE LOCALIZARLAS

AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS DE VAPOR Y FORMA DE LOCALIZARLAS Averas Posible causa: a) Fotoclula sucia Remedio

Se entiende el piloto pero la v{alvula principal de combustuble no se abre.

a) Limpiar el lente de la fotoclula b) Control electrnico b) Comprobar conexiones, defectuoso rels, etc c) Vlvula solenoide c) Conectar la vlvula desconectada solenoide d) Bobina de la vlvula d) Cambiar bobina a la solenoide quemada vlvula solenoide e) No hay combustible e) Revisar lnea de combustible f) Modulador no est en f) Esperar que llegue a la la posicin de arranque posicin de arranque o revisar las conexiones g) Pirostato defectuoso g) Revisar y ajustar el pirostato a) Falta de aire a) Regular damper, limpiar turbina de aire b) Exceso de presin de b) regular lnea de retorno de la bomba de combustible combustible c) Boquillas defectuosas c) Limpiar boquillas, sustituirlas en caso necesario. Usense boquillas de tamao correcto d) Entrada de aire inco- d) Regular damper, limpiar rrecta turbina de aire e) Falta de regulacin en e) Regularlo el damper f) retorno de gasoil f)Ajustar lnera de retorno

Caldera hecha mucho humo

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Averas

Posible causa:
a) Mala regulacin de los electrodos b) Electrodos defectuosos c) Transformador de ignicin defectuoso d) Agua en el gasoil defectuoso e) Entrada de aire Incorrecta f) Boquillas defectuosas g) Desajuste del control de Ignicin a) Excesiva temperatura del agua

Remedio a) b) c) d) e) f) g) a)
Calibrar los electrodos Sustituirlos Comprobarlo y en caso Necesario sustituirlo Purgar tanque de gasoil Semanalmente, limpiar filtro La bomba Regular el damper, limpiar Filtro de la bomba Limpiarlas, controlarlas y en el caso necesario sustituirlas Revisar y ajustar el control de ignicin Revisar lnea por trampas Defectuosas, poner tanque de condensado ms grande, o reducir la temperatura Sustituir e limpulsor Destapar la tubera de alimentacin

El quemador produce Explosiones.

Bomba de agua b) Impulsor de la Bomba malo b) tracaja Tubera de entrada de agua Y el tanque tiene agua c) defectuosa c) pero la alimentacin es defectuosa d) Cheque entre la bomba y la d) caldera defectuosa

Cambiar cheque

a) El switch del damper no a) Sustituirlos funciona b) Boquillas tapadas b) Destaparlas c) No hay chispa c) Revisar el tranformador y el control de ignicin d) Circuito de ignicin d) Revisar los componentes del circuito de La caldera no prende: Defectuoso ignicin. e) No llega combustible e) Revisar los componentes del sistema de combustible: Tamque puede estar sucio Lnea de combustible obstruida Vlvula cerada La bomba no funciona f) Ajuste el vaporstat f) Vaporstat defectuoso Tubos costados: a) Aplicacin defectuosa del expansor de tubos (expander) a) Aplicaicn del expansor de aplicando la tcnica correcta. Tubos,

Tubos perforados:

a) Corrosin b) Accin del oxgeno c) Excesivas incrustaciones

Buen tratamiento del agua y contnuo control del oxgeno y de PH. Purga ms frecuente.

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Averas

Posible causa:

Remedio
a) Sistema de bajo nivel de agua defectuoso, de deperfectos en el flotante, o desperfectos en el sistema de alimentacin. b) Sganse los procedimientos correctos de arrranque y pasada c) Ajstese el quemador

a) Bajo nivel del agua b) Mtodos incorrectos Tubos torcidos, fugas arranque y pasada en las juntas, fugas c) Golpe de llama en los extremos, tubos rotos

a) Velocidad de la bomba baja b) La presin de descarga es No hay descarga de muy baja agua a la caldera con c) Impulso obstruido la bomba d) Succin obstruida funcionando e) La bomba rota en sentido contrario al indicado en la carcaza a) b) c) d) e) f) a) Excesivo ruido de la Bomba b) c)

La descarga de la bomba es deficiente

a) Revisar las conexiones elctricas b) Limpiar la tubera de descarga c) Descarga hacia atrs Desamblar la bomba y eliminar la obstruccin. d) Desmontar y limpiar el filtro, limpiar la tubera de succin e) Invierta dos fases en el motor, si es de una fase cambiarle. Velocidad baja a) Vea (a) de la anterior Presin de descarga alta b) Vea (b) de la anterior Impulsor obstruido c) Vea de la anterior Impulsor daado d) Cambiar el impulsor Anillos del canal dividido e) Cambiar anillos de canal dividido. daado f) Cambiar anillos espaciadores Anillos espaciadores daados Materia extraa en el a) Desensamblar la bomba y quitar la impulsor obstruccin Altura de descarga alta b) Limpiar tubera de descarga Zumbido magntico c) Consultar al constructor del motor el

a) Materia extraa en el a) Desensamblar la bomba y limpiar impulsor impulsor Vibracin excesiva en b) Impulsor daado b) Cambiar impulsor la bomba c) Tubera de descarga mal c) Asegurar la tubera de descarga montada

NOTA: Cuando se descubra que ha habido un falso nivel, o que no pueda comprobarse el nivel de agua con las llaves de prueba del nivel, debe apagarse inmediatamente la caldera, incluyendo la bomba de agua y hasta que la caldera no se enfrfe y baje la presin, no puede volverse a poner en funcionamiento. Esto es para evitar explosin de la caldera.

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VII. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE VAPOR


El sistema de distribucin de vapor incluye todas las tuberas de distribucin de vapor tanto principales como secundarias; las tuberas de retorno y todos los accesorios necesarios para el suministro de vapor a todas las instalaciones del Hospital en que se requiera. Puede decirse tambin que est constituido por todo el equipo y las instalaciones que sirven para transportar el vapor desde la planta de produccin hasta los lugares de utilizacin y por el. sistema de retorno que trae el vapor ya condensado nuevamente a la planta de produccin. 1. LINEA DE DISTRIBUCION DE VAPOR El sistema de tuberas constituye el pasaje cerrado para el suministro de vapor desde la planta de generacin hasta los puntos en que va a ser usado. Las tuberas pueden estar unidas mediante juntas soldadas, juntas roscadas o bridas. Las lneas de distribucin estn sostenidas por ganchos o sujetas por anclajes; toda la red de distribucicn est equipada con juntas de expansin para facilitar y absorber la dilatacin del sistema de tuberas debido a cambios de temperaturas y en esta forma evitar danos mayores. La ausencia de juntas de dilatacin o de anclajes apropiadas puede causar grandes daos en corto plazo a la instalacin. 2. AISLANTE TERMICO 1.- El aislante trmico est constituido por el revestimiento exterior que cubre las tuberas de distribucin y cuya funcin principal es reducir substancialmente y retardar la prdida de calor a travs de las paredes de las tuberas. De no usar aislante para recubrir la tubera la prdida de calor ocasionara gastos de combustible que pueden Ilegar a triplicar el costo del aislante en menos de un ao de uso. 2.- Todos los materiales usados como aislantes trmicos se caracterizan por una alta resistencia al paso del calor. Los materiales usuales para aislamiento son: magnesia, asbesto, amianto y lana de vidrio. Cualquiera de estos materiales pueden usarse para aislar tuberas de vapor. La decisin para seleccionar el tipo de aislante se toma en base a su durabilidad y el ahorro de combustible que ocasiona. 3.- Para sellar las juntas entre bloques o Iminas de materiales aislantes y para aislar superficies irregulares tales como u nin, codos, bridas, etc., se usa cemento aislante que se moldea directamente sobre la tubera. Para que el aislante trabaje en condiciones adecuadas dehe mantenerse seco sin grietas y su espesor deber ser uniforme.

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ESPESORES DE AISLANTE RECOMENDABLES


Diam.de la tubera (pulg.) 300F 1 1 1 1/2 1 2 1 2 1/2 1 1/2 3 1 1/2 4 1 1/2 6 1 1/2 8 1 1/2 10 2 Espesor (pulg.) 400F .500F 1 1 1 1 1/2 1 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 I 1/2 2 2 2 2 2

3. SOPORTES Los tipos de soportes ms comunm ente usados en sistemas de distribucin de vapor son ganchos y anclajes. Los ganchos se caracterizan por permitir la libre expansin y contraccin de lneas y pueden ser de diferentes tipos y formas. Los anclajes son soportes que se caracterizan por mantener la tubera rgida en una posicin determinada y en un punto dado. Los anclajes estn unidos a la tubera mediante abrasadores y a un punto fijo por tornillos. Siempre que se usen anclajes (en la red de distribucin de vapor) debe utilizarse juntas de expansin que permitan la dilatacin y contraccin de la tubera. 4. JUNTAS DE EXPANSION Las juntas de expansin son accesorios usados para absorber la dilatacin en las lneas de vapor y de esta forma evitar danos y desalineamientos de la tubera. Generalmente se usan de dos tipos, deslizantes y de fuelle. Las juntas de expansin deben estar correctamente montadas de tal forma que solo se muevan las partes disenadas para ello. Es importante que la junta y tubera estn alineadas de tal forma que la expansin tenga lugar en la direccin del eje de la junta. 1.- Las juntas de expansin deslizantes estn formadas por dos miembros cilndricos, uno anclado y otro deslizante en su interior. Las juntas deslizantes sencillas permiten la expansin de la tubera en un solo sentido. El tipo ms comun de junta deslizante tiene. un cilindro deslizante a cada lado del miembro anclado permitiendo la expansin de la lnea en ambos sentidos. 2.- Las juntas de expansin tipo fuelle, poseen un miembro en forma de fuelle de cobre o acero que permite la expansin. En este tipo de juntas no existe la posibilidad de fuga excepto cuando hay rotura del fuelle. 5. VALVULAS DE CIERRE Las vlvulas de cierre se usan para regular o suspender el flujo, de un fluido en una tubera. De acuerdo al tipo de diseno se clasifican en: vlvulas de compuerta, de globo, de Angulos, de curia, vlvula de retencin y vlvulas cnicas.

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1.- Las vlvulas de compuerta se utilizan en lneas donde es importante tener flujo sin restricciones. Las vlvulas de este tipo no deben abrirse y cerrarse frecuentemente. Nunca deben usarse para control de flujo o estrangulamiento puesto que la vibracin estropeara la compuerta y se daaran los border y los asientos por erosin. De acuerdo al tipo de construccin ]as vlvulas de compuerta se clasifican en cuatro grupos: de vstago elevador, de vstago sin . elevacin, de disco en forma de curia y de doble disco. 2.- Las vlvulas de globo se denominan de esta manera debido a la forma del cuerpo de las vlvulas. Este tipo de vlvulas ofrece una gran resistencia al flujo debido a los cambios de direccin que sufre el fluido a medida que pasa a travs del cuerpo de la vlvula. Las valvulas de globo pueden usarse en casos de emergencia para estrangulamiento o para regulacin. Su uso continuado en esta funcin, sin embargo, las destruye rapidamente. Usualmente tienen vstago de tornillos elevadores internos. Los asientos pueden ser metlicos o compuestos, las vlvulas con asiento metlico se pueden usar para estrangulamiento. 3.- Las vlvulas de ngulos son similares a las vlvulas de globo excepto que sus entradas y salidas estn situadas en ngulo recto unas con respecto a otras. 4.- Las vlvulas cnicas son vlvulas de accionamiento rpido, que tienen como elemento de trabajo un vastago de forma cnica. Una vuelta de 90 del vstago abre o cierra la vlvula. Si la vlvula se abre y cierra frecuentemente se usan asientos esmerilados. Para vlvulas de use poco frecuente se usan asientos de tipo lubricado. 6. VALVULAS DE CIERRE Y DE RETENCION Las vlvulas de cierre y retencin combinan en una unidad una vlvula de cierre del tipo globo o angular con una vlvula de retencin del tipo horizontal. Se usan en salidas de calderas cuando estas suministran el vapor a un conducto o distribuidor principal. 7. VALVULAS MOTORIZADAS Las vlvulas motorizadas son fundamental mente vlvulas de globo con cierta modificacin que permite abrir y cerrar la vlvula mediante un motor. El motor es controlado por un termostato, un regulador de temperatura exter-na o cualquier otra combinacin. Este tipo de vlvula es usado en sistemas de control de calefaccin automtico. 8. VALVULAS DE RETENCION Las vlvulas de retencin se usan para permitir flujo en una sola direccin, se cierran automticamente para prevenir el flujo en direccin opuesta. Hay dos tipos generales: vlvula de retencin con bisagra y vlvulas de retencin horizontales. En la vlvula de retencin con bisagra el fluido se mueve en Inea recta a travs del cuerpo de la vlvula. El disco opera como una compuerta oscilante la cual se mantiene abierta por el flujo. La vlvula de retencin horizontal est
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construida como una vlvula de globo con el disco guiado de tal forma que el flujo no levanta de su asiento. El flujo sigue una trayectoria curva tal como to hace en las vlvulas de globo. 9. VALVULAS DE SEGURIDAD Las vlvulas de seguridad son vlvulas operadas por resortes las cuales se abren cuando la presin de fluido Ilega a un valor predeterminado, de tal forma que sirve de desahogo al sistema de distribucin cuando la presin alcanza valores superiores a la presin de seguridad. Como estas vlvulas son automticas y muy seriales, la suciedad y la corrosin las afectan mucho ms que a las vlvulas de operacin manual y su cuidado es de gran impor-tancia para el buen funcionamiento y seguridad tanto del equipo como del personal. 10.VALVULAS DE REDUCCION DE PRESION Las vlvulas utilizadas para este fin difieren entre s en el tipo de construc -cin utilizado. Usualmente son operadas por resortes. El resorte puede ser accionado mediante un diafragma o por la accin directa de la presin con-trolada a travs de una vlvula piloto y un fluido de operacin auxillar tal como aceite o aire comprimido. Se usan rara controlar el flujo de fluido. Son similares en construccin a las vlvulas reductoras de presin pero pueden ser operadas por diafragmas impulsados por otras fuerzas externas distintas a la presin de contraco-rriente. (Por ejemplo: el aire comprimido). 11. VALVULAS DE LIMPIEZA Y DESCARGA Las vlvulas de limpieza y descarga estn generalmente instaladas en parejas, dos vlvulas en serie en la misma tubera. Una de estas vlvulas es generalmente una vlvula de apertura rpida y otra vlvula de apertura lenta. Las vlvulas de globo o compuerta se suelen usar con el propsito de limpieza en los sistemas de distribucin. 12. VALVULAS DE VENTILACION Las vlvulas de ventilacin se usan en los sistemas de distribucin de vapor para extraer el aire de las tuberas de distribucin, sin prdida de vapor. 13. TRAMPAS DE VAPOR Una trampa de vapor es una vlvula automtica qua permite el paso libre de condensado, eliminando el aire y otros gases no condensables de la tubera de vapor y equipos que trabajan con el mismo la vez impide fugas de vapor al sistema de retorno. Clasificacin de las trampas de vapor de acuerdo con el principio de funcio-namiento: 1.- Termostticas: a) de presin equilibrada b) de expansin lquida c) bimetlicas

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2.- Mecnicas: a) de flotador y termosttica b) de balde invertido c) de balde abierto 3.- De impulso 4.- Termodinmicas Tambin se utilizan en tuberas de vapor de gran longitud para eliminar el condensado que se pudiera acumular en ciertos puntos. Las trampas permiten el paso del condensado y del aire pero impiden el del vapor. 1. Termostticos: tienen elementos de discos o de fuelle, los cuales son adecua-dos para distintas presiones desde el vacfo hasta 300 Psig. - Las trampas de cubo se clasifican como verticales a invertidas con gua central. La trampa invertida se puede usar para distintas presiones desde el vaco hasta 2,400 Psig. y, la vertical para presiones desde el vaco hasta 1200 Psig. - Las trampas de flotador se clasifican como de una va o de vas multiples y se usan para presiones desde el vaco hasta 200 Psig. - Las trampas de termostato y flotador se utilizan para presiones hasta de 40 Psig. - Las trampas de impulso se usan para presiones de hasta 600 Psig. La presin en la salida de la trampa debe ser por to menos 25% menor que la presin de entrada. - Las trampas de inclinacin se usan para presiones desde el vaco hasta 250 psig. - Las trampas elevadoras se usan para presiones desde el vaco hasta 150 psig. - Las trampas de vaporizacin no tienen partes mviles pero tienen un orificio ajustable, se usan para presiones desde el vaclo hasta 150 psig. Las trampas de flotador se clasifican como trampas de descarga constante, las trampas de impulso son a la vez pulstiles e intermitentes. El resto son verdaderas trampas de descarga intermitente. Las funciones mas importantes de las trampas son hacer que el vapor sirva realmente para fines de calefaccin, eliminar el agua contenida en las tuberas de vapor para evitar daos a las tuberas y al equipo y mantener el flujo de vapor sin impedancia y sin el choque de agua ocasionado por el agua de la tubera.

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Las trampas defectuosas permiten que el vapor penetre en ]as tuberas de retorno del condensado antes de que haya transmitido todo su calor o bien permitan que el condensado impida el flujo normal del vapor. Por lo tanto, todas las trampas usadas en el sistema de calefaccin se deben inspeccionar peridixamente desmontndolas y volvindolas a armar. Esta medida de mantenimiento preventivo se debe practicar cuando menos una vez al ao, despus de la temporada en que se utiliza la calefaccin. Para obtener resultados mas precisos, las trampas termostticas se deben separar de la tubera y probar en algn sitio conveniente del taller. Esta prueba se debe hacer para verificar si cierra hermticamente y no deja pasar el vapor y la respuesta de su apertura para expulsar el condensado. Una buena estacin de pruebas para las trampas, segn se explica en los catlogos de los fabricantes, se puede construir en cualquier sitio donde se disponga de vapor a baja presin y de agua. Se deben tomar las debidas precauciones y nunca desmontar el elemento de una trampa termosttica mientras est caliente, los asientos defectuosos de las vlvulas se deben renovar los elementos termostticos que dejen pasar vapor se deben reemplazar. En el momento de la inspeccin se debe verificar la vlvula de vapor, principalmente su asiento. Las trampas que sirven para el desage de ciertos equipos o de ciertas tuberas de vapor, deben conectarse a las tuberas principales para probarlas de acuerdo con un programa previamente establecido. Estas pruebas se pueden llevar a cabo instalando una vlvula de prueba abierta a la atmsfera. Las trampas termostticas de los equipos de calefaccin se pueden instalar cerca de los radiadores o de los convectores sin necesidad de colocar cedazos entre ellas y los equipos las trampas que desaguan otros aparatos y usadas en tuberas de desage deben tener una tubera de descarga vertical cuya longitud sea la mxima posible; su instalacin debe Ilevar un cedazo a la entrada de la trampa. INSTALACION DE TRAMIPAS DE VAPOR Los accesorios empleados en circuitos bsicos de trampas, diseados para trabajo continuo del equipo, y para la facilidad de mantenimiento. La lnea de emergencia permite efectuar reparaciones en la lnea principal sin interrumpir el funcionamiento del equipo. Para todas las trampas salvo las termodinmicas o aquella que la traen incorporada se utiliza una vlvula de retencin en su lnea de descarga, al entrar a una lnea de retorno a nivel superior, o cuando un grupo de trampas descargan a una tubera de retorno comn. Las trampas de valor deben colocarse debajo de! equipo o de la tubera que se requiere drenar para permitir el flujo de condensado, por gravedad, a la trampa. Todas las trampas deben colocarse lo ms cerca posible de los equipos que se van a drenar. Las trampas que drenan tuberas de vapor elevadas, se instalan cerca del piso para facilitar su mantenimiento. El tubo recolector en la succin, debe ser del siguiente di-metro de tubera mayor que e! dimetro de la trampa.

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RECOMENDACIONES GENERALES DE INSTALACIN: a) Utilice una trampa para cada equipo que use vapor. b) No instale nunca una sola trampa para un grupo de unidades. c) Instale uniones universales a cada lado de la trampa y a igual distancia, para facilitar su desmontaje y mantenimiento. d) Las tuberas horizontales de Ilegada a la trampa deben tener una leve inclinacin hacia la trampa para evitar un sello de vapor. EN LOS SISTEMAS DE VAPOR LAS TRAMPAS DEBEN UTILIZARSE: a) Antes de las vlvulas de control de presin y temperatura. b) Antes de las juntas de expansin y en la parte baja de todas las tuberas de elevacin. c) Al final de las tuberas principales de entrega de vapor. d) En los de nivel inferior de una Inea horizontal e) En los puntos intermedios de tuberas horizontales muy largas, a distancias aproximadas de 30,00 mts. Al escoger el tamao de la trampa de vapor debe considerarse la elevacin del con-densado porque sta reduce la presin diferencial a travs de la trampa reduciendo as su capacidad. La elevacin de condensado debe ser limitada de 40 a 45 cms. (18") por cada libra de presin disponible y estimada en el lado de descarga de la trampa. GUIA PARA LA APLICACION DE TRAMPAS DE VAPOR APLICACION Lnea de vapor Mltiple ("Manifold") EN SEPARADORES DE VAPOR 0 - 15 Psig 16 - 125 Psig 126 - 600 Psig CALENTADOR DE AGUA Instantneo Almacenamiento Flotador y termosttica Flotador y termosttica -.-.PRIMERA ALTERNATIVA Flotador y termosttica Balde invertido PRIMERA ALTERNATIVA Flotador y termosttlca Termosttica . Termodinmica SEGUNDA ALTERNATIVA Balde invertido Impulso SEGUNDA ALTERNATIVA -.Flotador y Termosttica Balde invertido

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CALENTADOR DE COMBUSTIBLE Pequeos (alta presin) ESTERILIZACION Auto - Claves Auto - Claves de colchones Esterilizador Destilador de agua. LAVANDERIA Lavadoras Preparadores de jabn y Almidn Secadoras Planchadoras tipo prensa. APLICACION Planchadoras tipo rodillo Flotador y Termostticas. Balde abierto COCINA Marmitas Bano de Mara Cafeteras Horno de coleccin Mesa caliente Lavaplatos De Impulso De Impulso Balde invertido Balde invertido Balde invertido Balde invertido De Impulso De Impulso De impulso Termosttica Termosttica Termosttica Termosttica Balde abierto De impulso De impulso Termodinmica Flotador y termostatica.

Balde invertido " " Impulso

Impulso " Termodinmica

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VIII. MANTENIMIENTO DE LA RED DE DISTRIBUCION DE VAPOR


El mantenimiento de la red de distribucin de vapor estar a cargo de un Plomero, debidamente supervisado por el Jefe de Mantenimiento. 1. MANTENIMIENTO DIARIO 1.- Toda la red de distribuci6n de vapor debe sr revisada diariamente para determinar si hay prdidas en uniones, tees, codos, vlvulas, etc. Reportar las fallas al Departamento de Mantenimiento para proceder a efectuar cualquier reparacin que sea necesaria. 2.- Revisar las juntas de expansin ajustando los topes de sujeccin y el prensa estopas en los casos necesarios. 3.- Revisar el aislante trmico por desprendimiento, erosin, etc. 4.- Inspeccionar las vlvulas de control para determinar si operan en condiciones satisfactorias. 5.- Inspeccionar el funcionamiento correcto de las trampas de vapor. 2. MANTENIMIENTO MENSUAL Realicense todas las operaciones del mantenimiento Diario, y en adicin efectuense las siguientes: 1.- Inspeccionar el esiado de los anclajes y soportes del sistema de tubera. 2.- Determinar si existe vibracin en las tuberas. Aun el menor temblor puede convertirse en algo serio si no se remedia de inmediato. Reporte cualquier problema de vibracin tan pronto como sea posible para tomar las medidas correctivas correspondientes. 3.- Los ganchos o soportes doblados o desprendidos causan drenajes inapropiados y deformacin de las juntas y pueden finalmente causar escapes. Cualquier defecto debe reportarse y corregirse los desalinea-mientos cuando ellos existan. Asegurarse que cada gancho est mon-tado adecuadamente para soportar la tubera. 4.- Limpiar la superficie exterior de las tuberfas de tal forma que los esca-pes y los desperfectos del forro aislante puedan ser fcilmente vistos y reparados. Pinte de acuerdo al cdigo de colores disponible cuando sea necesario. 5.- Repare cualquier rotura o grieta que tenga el forro aislante. 6.- Comprobar todos los equipos que trabajan con vapor por su buen funcionamiento. 7.- Revisar los tanques de condensado y sus accesorios.

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8.- Revisar el funcionamiento de las vlvulas reductoras de presin. Poner atencin a ruidos extraos durante la operacin. Chequear la presin correcta del lado de baja presin. 9.- Chequear las tuberas de entrada y salida a las vlvulas y asegurarse que no ocasionan deformacin en el cuerpo de la vlvula. 10.-Limpiar los filtros de toda la instalacin. 3. MANTENIMIENTO TRIMESTRAL Realicense todas las operaciones correspondientes al m antenimiento men-sual y en adicin efectense las siguientes: Chequear todas las vlvulas del sistema de distribucin para asegurarse de que estn en condiciones adecuadas de trabajo. Si presentan alguna anormalidad repirtela y reprela lo mas pronto posible. Examine la tubera de ali-mentacin y de descarga y asegurese que estas no producen deformaciones en el cuerpo de la vlvula. Para inspeccionar las vlvulas sgase el procedimiento que a continuacin se describe.

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IX.

PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION MANTENIMIENTO DE VALVULAS Y TRAMPAS DE VAPOR


1. VALVULAS DE CIERRE 1.- Operar la vlvula para asegurarse de su funcionamiento correcto. 2.- Si el vstago gira libremente apretar los tornillos de la tapa de ajuste hasta que los resultados de las operaciones sean adecuados. Si el vstago se traba, lubrquelo. Si hay que aflojar los tornillos de la tapa de ajuste para librar el vstago reajstelos apropiadamente. 3.- Lubricar con grasa o lubricante recomendaciones del fabricante. denso siguiendo las

4.- Si es necesario. desmontarla. quitar todo el lubricante endurecido en el vstago las ranuras o partes del sistema de lubricacin, al reensamblar, rellenar con lubricante adecuado segn las recomendaciones del fabricante. 2. VALVULAS DE SEGURIDAD l.- Chequear cada vlvula para ver si tiene escapes. Repare y esmerile cuando sea necesario. 2.- Operar las vlvulas manualmente hasta que la presin llegue al punto de seguridad. Observe si la vlvula opera en forma adecuada.Repare cualquier falla de acuerdo a las instrucciones del fabricante. 3. VALVULAS DE RETENCION 1.- Chequee si las vlvulas tienen escapes cuando est en la posicin cerrada. Los escapes pueden ser detectados por su sonido caracterstico o por el goteo cuando los drenajes en el lado cerrado de la vlvula estn abiertos. 2.- Asegurarse que la vlvula cierra correctamente al invertir el flujo. 3.- Si es necesario hay que desensamblar la vlvula y limpiar todos los componentes y asegurarse que no hay excesiva friccin en la bisagra. 4. VALVULAS DE REDUCCION DE PRESION 1.- Desensamble y examine la condicin de las partes. Limpiar, lubricar y reemplazar partes defectuosas. 2.- Examinar el estado del asiento, si est daado reemplazarlo. 5. VALVULAS DE CONTROL Sgase el mismo procedimiento que para vlvulas de reduccin de presin.
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6. VALVULAS DE LIMPIEZA Y DESCARGA 1.- Asegurarse que la vlvula opera en buenas condiciones. 2.- Reparar las vlvulas que fuguen. 7. VALVULAS DE VENTILACION 1.- Asegrese que funcionan adecuadamente. 2.- Si es necesario desmontar e,inspeccionar los componentes. Determinar los efectos de la corrosin y reemplazar las partes que sea necesario. Examinar los asientos y la condicin del flotador. Para reparaciones seguir las indicaciones del fabricante. 8. TRAMPAS DE VAPOR 1.- Inspeccionar cada unidad por el tapn de inspeccin. Al abrir el tapn no debe salir vapor. La falla en la operacin de las trampas puede detectarse por el ruido, una trampa que falla tiene un sonido continuo ocasionado por a fuga de vapor. Las trampas que funcionan en l forma adecuada tiene ruido intermitente caracterstico. 2.- Si la superticie exterior de la trampa est fra esto indica que no descarga apropiadamente. Una forma prActica de determinar si las trampas operan en condiciones adecuadas es medir la cantidad de agua que descargan. En cualquier caso que se sospeche que no descargan en forma adecuada dcben inspeccionarse. 3.- Si es necesario desensamble y examine el estado de los asientos, reemplace o repare las partes daadas. 9. MANTENIMIENTO ANUAL Adems de las operaciones de mantenimiento diario, mensual y trimestral. Procdase a ejecutar las siguientes: 1.- Desmontar las trampas de vapor para asegurarse de que todos sus elementos funcionan en condiciones adecuadas. Limpiar y reemplazar cualquier parte que sea necesaria. 2.- Revisar y ajustar todos los manmetros de la instalacin. 3.- Quitar la tapa de las vlvulas de retencin, inspeccionar la bisagra y el buje por si tiene movimiento libre o desgaste excesivo. Quitar cualquier suciedad o materia extraa alojada en la vlvula; repare o reemplace las partes daadas. 4.- Cambiar las empacaduras de las juntas de expansin. 5.- Inspeccionar todas las vlvulas del sistema de distribucion para asegurarse que funcionan en condiciones adecuadas y efectuar cualquier reparacin que sea necesaria. En cada caso sganse las instrucciones del fabricante.

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6.- Inspeccionar y probar las vlvulas de seguridad. 10. REPARACION DE VALVULAS A continuacin se describe el procedimiento para repara vlvulas de compuerta y vlvulas de globo. En general se puede usar un procedimiento similar con algunas modificaciones, para cualquier otro tipo de vlvula. 10.1REPARACION ASIENTOS DE VALVULAS DE COMPUERTA 1.- Destape la vlvula, limpie y examine el disco y el cuerpo para determinar la extensin del dao. Si el metal est corrodo reemplace las vlvulas por una nueva, si no, proceda con los pasos siguientes: 2.- Quite el vstago del sobrerete de la vlvula. Chequee si tiene picaduras donde van montadas las empaquetaduras. General-mente una ligera pulida con papel de lija fino es suficiente para dejarlo en buenas condiciones. Use una prensa de banco para ejecutar esta operacin. 3.- Quite la empacadura y limpie la estopera. Limpie interiormente el sombrerete de la vlvula y todas sus partes, elimine todo el sucio y xido. 4.- Quite las empacaduras viejas y reemplcelas empacaduras nuevas de calidad y tamao apropiado. por

5.- Monte el disco en la prensa con la cara hacia arriba. Proceda a limpiar la superficie del disco con un pedazo de lija extrafina montado en una herramienta plana. Quite la menor cantidad de metal que sea posible. 6.- Para eliminar grietas y rayas en los anillos del cuerpo de la vlvula use un procedimiento de esmerilado, use una piedra de esmeril suficientemente pequea para permitir el esmerilado de todas las superficies. Trabaje cuidadosamente y observe los progresos a medida que se va efectuando la operacin. Evite quitar excesiva cantidad de metal. 7.-. Despus de esmerilado cubra las caras de disco con azul de pru-sia y mntelo sobre el cuerpo a fin de probar el asiento cuando se obtenga un contacto continuo entre disco y los asientos de la vl-vula, puede ser reensamblada. 8.- Para reensamblar inserte el vstago en el sombrerete de vlvula y ensamble en cuerpo de la misma. Levante el disco para prevenir contactos con los asientos. Apriete la junta de Ia tapa. Chequee siempre las vlvulas despus de ponerlas e servicio. 10.2 RECTIFICADO DEL DISCO DE LAS VALVULAS DE GLOBO

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1.- Desensamble la vlvula. (Nunca use una llave de tubos en la tapa de la vlvula). Examine todas las partes a medida que s van des-montando. Quite la empacadura fuera de la estopera. 2.- Quite el viistago del sombrerete de la vlvula. Monte el disco en una prensa v afloje el anillo que lo une con el vstago. Quite el vstago y coloque un pedacito de metal o una moneda dentro del disco. En esta forma se elimina el juego entre el disco y el vstago. La vlvula queda lista para rectificar. 3.- Aplique una base para esmerilar, en el disco y en el asiento. Use una pequena cantidad. Monte el sombrerete sobre el cuerpo de la vlvula dando a la tapa o al anillo de montaje 2 o 3 vueltas a fin de que el vstago quede guiado haga oscilar el volante de la vl-vula hasta que todas las picaduras y rayas si eliminen y quede la superficie de asiento completamente lisa y plana. No esmerile sino to mnimo necesario. 4.- Cuando sea necesario quitar los anillos de asiento use un herra-mienta especial, para evitar cualquier dao al cuerpo de la vl-vula. 10.3 CAMBIO DEL DISCO DE LA VALVULA DE GLOBO 1.- Gire el vstago pasta la posicin de abierto. 2.- Quite la tapa de la vlvula. 3.- Quite el portadisco. 4.- Quite el disco del portadisco, aflojando la tuerca que est del lado inferior. 5.- Reemplace el disco. 6.- Reensamble.

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