AUTOR DE LA Rafael Quintero Vera

FICHA

DATOS Salud y Bienestar, Organización Mundial de la Salud

BIBLIOGRÁFICOS
DEL TEXTO

En el documento se habla sobre la cantidad de accidentes de

tránsito que ocurren a nivel mundial, regional y en la ciudad, y las
diferentes causas por las que ocurren. Adicionalmente
TEMA EN EL QUE
SE INSCRIBE mencionamos que el Gobierno reitera su compromiso con la
Organización de las Naciones Unidas (ONU) para orientar y
priorizar las acciones necesarias para prevenir las muertes por
accidentes de tránsito entre los niños.

Capítulos y ACCIDENTES DE TRANSITO EN EL

subcapítulos del MUNDO
texto
ACCIDENTES DE TRANSITO EN
COLOMBIA

ACCIDENTES DE TRANSITO EN BOGOTÁ

Tesis o Según la ONU, ellos adoptaron la resolución

argumento del A/RES/74/299 “Mejorando la seguridad
texto vial mundial” declara la Década de Acción
para la Seguridad Vial 2021-2030, con el
ambicioso objetivo de prevenir al menos el
50% de las muertes y lesiones por
accidentes para 2030. Las comisiones
regionales de las Naciones
Unidas, en colaboración con otros socios,
ASPECTOS han desarrollado un Plan Global para la
ESTRUCTURALES década de acción. Finalmente, para
DEL TEXTO resaltar la seguridad de los niños en las
carreteras del mundo y tomar medidas de
acción seguras para su bienestar.

Ideas principales ACCIDENTES DE TRANSITO EN EL

y secundarias MUNDO
Idea Principal: A nivel mundial la tasa de
accidentes del mundo, según la OMS son la
primera causa de muertes de personas entre
la edad de 15 y 29 años y se estima que
anualmente mueren 1,3 millones de
personas por esta causa, el mundo muere
muchas personas por accidentes de tránsito
como decía la OMS la primera causa de
muertes en el mundo.
Idea Secundaria 1: A partir del Día Mundial
de la Salud 2004 y de los debates
mantenidos posteriormente en la Asamblea
General de las Naciones Unidas, los
gobiernos y sus asociados vienen prestando
más atención a la seguridad vial. Las
muertes y lesiones causadas por el tránsito
también suponen una enorme carga para los
sistemas internos de atención sanitaria y las
economías nacionales en general.
Idea secundaria 2: A través de la Asamblea
Mundial de la Juventud para la Seguridad
Vial —el evento más importante de la
Primera Semana Mundial sobre la Seguridad
Vial de las Naciones Unidas— y otros
cientos de actos organizados en todo el
mundo, la Organización Mundial de la Salud,
las comisiones regionales de las Naciones
Unidas y sus asociados están permitiendo
que los jóvenes tomen la palabra.
ACCIDENTES DE TRANSITO EN
COLOMBIA

Idea principal: Para el contexto colombiano,

es importante mencionar que, mientras que
para 2019, Forenses, reportó una tasa de
mortalidad por accidentes de tránsito de 6.05
por 100.000 habitantes, el DANE reportó,
para ese mismo un año una tasa de 14.65,
lo que corresponde a una diferencia
representativa. La principal causa de muerte
en el país son los homicidios (60,5%),
seguida de los accidentes de tránsito (21%).
Colombia registró más de 5 mil muertos y
más de 38 mil heridos graves en accidentes
de tránsito.
Idea secundaria 1: Los accidentes han
bajado un 65 por ciento, ya que el tráfico de
automotores por las principales vías y
carreteras del país es mínimo y está muy
controlado por las autoridades. Entre el 25
de marzo y el 22 de julio de este año se
reportaron 4.062 siniestros viales, mientras
que en el mismo periodo del 2019 los
accidentes fueron 11.704, según cifras de la
Ditra.
Idea secundaria 2: Los accidentes de
tránsito que se siguen presentando han
influido dos factores: el incremento de la
velocidad y no respetar las señales de
tránsito. Entre el primero de marzo y el 20 de
marzo, antes del inicio de los simulacros y el
aislamiento, los accidentes se incrementaron
en un 5 por ciento. Pero en abril, que ha sido
 el mes más estricto en cumplimiento de la
medida, la reducción de los accidentes llegó
al 66 por ciento.
ACCIDENTES DE TRANSITO EN BOGOTÁ

Idea principal: Las cifras aumentaron a 103

accidentes de tránsito en lo que va de 2022
y faltando varios días para consolidar las
cifras del primer trimestre, van 105
fallecidos. El 31 de marzo de 2020
fallecieron 31 motociclistas, en similar
periodo de 2021 la cifra ascendió a 37 y en
lo que va de este año también van 37
motociclistas muertos, siendo el actor vial el
que más está perdiendo la vida.
Idea secundaria 1: La imprudencia al
conducir es la causa mas alta de accidentes,
principalmente por alta velocidad; además,
hoy en día también se observa que los
peatones y bici usuarios están falleciendo en
choques contra los motociclistas”, dijo
Oróstegui. De acuerdo con el experto, otra
de las razones que explicaría la alta
siniestralidad y fatalidad en las motos estaría
relacionada con las plataformas de
domicilios, partiendo del hecho de que estas
aplicaciones incentivan a que se hagan
entregas en el menor tiempo posible.
Idea secundaria 2: En la ciudad se debe
proteger el peatón, más aún cuando hoy en
día las personas que se movilizan en medios
sostenibles, los peatones y ciclistas, son los
que están más en riesgo de fallecer como
consecuencia de un siniestro vial. Y
asimismo, es necesario tomar medidas
urgentes para contener la alta tasa de
accidentes de tránsito que afecta a la capital
del país.

Conclusiones del En conclusión, a lo leído, considero que se

texto deberían crear muchas medidas de
prevención a los accidentes de tránsito,
reduciendo así la tasa del mismo. Sin
embargo, los conductores deberían tener los
conocimientos suficientes para actuar en el
momento del accidente y después del
mismo, haciendo se responsable por lo
sucedido.

Propósitos que Uno de los propósitos principales es reducir

EL TEXTO Y EL
AUTOR persigue el autor la tasa de muertes ocasionadas por los
con el texto accidentes de transito y las secuelas físicas
 y psicológicas de la persona afectada. Por
otro lado, incentivar a los conductores a
manejar en completo estado de sobriedad,
teniendo responsabilidad por los pasajeros
que lleva, y por los del exterior.

Temas de debate Causas por las que se genera los accidentes

planteados por el de tránsito.
autor en el texto Efectos prioritarios en la salud de las
personas afectadas.
Estado de alicoramiento de la persona que
causa el accidente

Punto de vista del Pienso que debería existir un control masivo

lector frente al psicológico, de conocimientos y de
texto sobriedad, para todos los conductores, sean
particulares, de escuelas, de carga entre
otros, y que la finalidad sea estar
completamente seguros previniendo los
riesgos de muerte o lesiones a terceros.

Interrogantes que ¿Existe un plan de beneficio para la persona

suscita el texto en afectada en un accidente?
EL TEXTO Y EL
LECTOR el lector ¿Las demandas por daños personales
pueden quedar en la impunidad?

Utilidad del Dar a conocer a las personas mayores y

contenido del menores de edad la importancia de las
texto para la señales de transito y del estado en el que
construcción de una persona conduce, concientizando a
los antecedentes muchas de ellas sobre las consecuencias
de la que un accidente puede traer, tanto físicas
investigación. como legales y generando más
responsabilidad sobre estos.