EL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES EN AMÉRICA LATINA

La región de América Latina y el Caribe, que se ha visto gravemente afectada por la

pandemia de COVID-19, vio contraída su economía un 6,9% el año pasado debido a
que los hogares y las empresas exhibieron una conducta de aversión al riesgo y las
medidas para controlar la pandemia limitaron las actividades en el sector formal,
destaca el informe de Perspectivas económicas mundiales del Banco Mundial (BM).

El volumen de bienes exportados desde la región cayó un 8% interanual en los primeros

tres trimestres del año pasado, mientras que el ingreso de turistas se detuvo. Las
economías del Caribe sufrieron los efectos más graves, explica el informe.

Para 2021 el BM prevé que la actividad económica regional crezca un 3,7%, a medida
que se flexibilicen las iniciativas para mitigar la pandemia, se distribuyan vacunas, se
estabilicen los precios de los principales productos básicos y mejoren las condiciones
externas.

“Se trata de un repunte muy débil, que se produce después de una década de crecimiento
lento”, dice el organismo mundial. Este resultado podría ser peor en un escenario
negativo (en el que se retrase la distribución de las vacunas) registrando un crecimiento
de apenas 1,9%.

El informe del BM destaca a Brasil y México, las dos principales economías de la

región, con una perspectiva de crecimiento de 3% y 3,7% para este año,
respectivamente. En el caso de Brasil, el impulso vendría dado por un repunte del
consumo y la inversión de privados; mientras que en México, ayudará las exportaciones
con sus vecinos del norte.

Otras de las economías que valora el informe, son Argentina y Colombia. La primera
crecerá un 4,9 % en 2021 por un mayor consumo e inversión; mientras que en la
segunda, se prevé que el crecimiento aumentará también al 4,9%, respaldado por la
demanda interna.

Sin embargo, de los países de la región, el que tendrá una mayor expansión de su
economía será Perú con un 7,6%, desde una caída del 12% en 2020.

En el resto del cono Sur, las economías tendrán resultados favorables por encima de los
3 puntos: Chile(4,2%), Bolivia (3,9%), Ecuador(3,5%), Uruguay(3,4%) y
Paraguay(3,3%). Venezuela no aparece en el informe.
¿POR QUÉ HAY DISTINTOS PRECIOS?

En dicho informe, Bloomberg resalta que las gasolinas más baratas de la región están en
aquellos países que cuentan con subsidios a los combustibles. Bolivia, Colombia y Ecuador, por
ejemplo, cuentan con un sistema de bandas para la fijación de precios. En Perú, la no inclusión
hasta el momento del Gasohol 97, Gasohol 95 y Gasohol 90 en el Fondo de Estabilización de
los Precios de los Combustibles (FEPC) provoca que no se cumpla con el objetivo de mitigar el
impacto de los precios internacionales.

"En general, ha habido una respuesta muy lenta de los gobiernos frente a un problema que venía
creciendo desde hace meses. Priorizan la caja fiscal ante los problemas sociales y hay una
creencia extraña de que la gente va a aguantar”, explica a DW el economista y analista político
David Rivera. Eso, según el experto, "es ingenuo, pero además, en un contexto tan concreto, que
afecta directamente a la gente, como es el precio de combustibles y alimentos, es como una
negación de la realidad”.

También en Argentina, la escasez de gasóleo se agrava desde hace semanas, lo que ha derivado
en protestas de transportistas. Esta semana, un chofer de camión se convirtió en la primera
víctima mortal tras recibir el impacto de una piedra. Las autoridades detuvieron a tres
sospechosos de atentar contra el transportista, quien habría intentado superar un corte de
carretera. Ahora, los principales grupos agrícolas del país se han sumado al reclamo y han
convocado a una huelga para el 13 de julio de 2022.
PRECIO DE COMBUSTIBLE EN EL PERU
La tendencia mundial es utilizar cada vez vehículos más eficientes, de modo que la necesidad de
producir mejores combustibles juega un papel importante para el ingreso de nuevos vehículos
más limpios. Por esta razón, el gobierno peruano ha modificado la calidad de los combustibles
con un contenido bajo de azufre y libre de plomo, lográndose mitigar los efectos de su
combustión en el ambiente y la salud y principalmente la introducción al mercado peruano de
mejores tecnologías vehiculares.

PRODUCCIÓN DE PETRÓLEO

De acuerdo con las cifras de Perúpetro, el año 2020, la producción nacional de petróleo
se ubicó en 39.671 barriles por día (promedio BPD), esta cifra es menor en 33.6% a lo
obtenido en el año 2019 (52.984 promedio BPD).

La explicación a esto refirió el gremio hidrocarburífero, es el contexto de precios

internacionales y los efectos del COVID-19, que motivaron a que muchos lotes
disminuyeran su producción, asimismo los conflictos sociales especialmente en la selva
del país ocasionaron la paralización de lotes, mientras que la toma de instalaciones
petroleras como el Oleoducto Nor Peruano originaron también un problema para el
traslado de la producción de los campos.

Vale precisar que sólo en el mes de diciembre de 2020 la producción de petróleo

alcanzó los 31,625 BPD, una disminución de 45% respecto a diciembre del año 2019.

¿POR QUÉ PAGAMOS MÁS?

Actualmente la plataforma Facilito del Osinergmin indica que en Lima el precio de la

gasolina y/o gasoholes es de entre S/ 14.69 y S/ 31.59, dependiendo del octanaje y la
zona en la que se compre.

Pero ¿por qué el Perú tiene la gasolina más cara de la región? El ex presidente de

Petroperú y especialista en hidrocarburos, Aurelio Ochoa, precisó que son varios los
factores que generan esto.

"Hay tres factores: Primero está el tema tributario que es bastante elevado, hay un
impuesto sobre el otro y eso debería corregirse, eso, por un lado; por otro lado, es el
caso de la cadena de comercialización que es bastante onerosa, y finalmente que hay
que hacer correcciones en lo que corresponde a los precios de producción de las
refinerías", explicó a RPP.
Además de esto, indica que el mercado de combustibles se está viendo afectado a nivel
global por el incremento de precios del petróleo que ha llegado a subir a más de US$
100 el barril.

De acuerdo con la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio (Agesp), en el último

año el barril de petróleo ha subido 64%, pues en junio del 2021 costaba cerca de US$ 73
y ahora en junio del 2022 ha llegado a US$ 120.

La Agesp también indica que en el último año los precios de las gasolinas de 90 y 95

octanos han subido 35% y 47%, lo que implica que los peruanos paguen entre S/ 5.56 y
S/ 7.88 más por cada galón del combustible.