Maquinas de Elevacion y Transporte

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL
FACULTAD REGIONAL RESISTENCIA

MQUINAS Y EQUIPOS INDUSTRIALES

MQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE

ALUMNO: Gusmeroli, Dardo

CARRERA: Ing. Electromecnica.

CURSO: 5

PROFESORES: Ing. Salto.
Ing. Gmez.

AO: 2009.

BUZZI, Fernando GUSMEROLI, Dardo UTN-FRR
1
INDICE
pag
Introduccin..3
Clasificacin de mquinas de elevacin y transporte...4
Elevadores a Cangilones
Descripcin de los componentes..6
Unidad de accionamiento..6
Tambor de accionamiento.7
Cabeza del elevador...7
Freno..8
Ramal de subida....8
Ramal de bajada8
Tambor de reenvio....8
Dispositivo de estiramiento...9
Pie del elevador.....9
Correa9
Cangilones...11
Alineacin de la correa....13
Uniones de correa13
Seleccin de una correa elevadora..14
Capacidad de transporte.15
Funcionamiento mantenimiento..18
Seguridad19
Cintas transportadoras
Introduccin20
Ventajas e inconvenientes...............................................................................................21
Generalidades de las cintas transportadoras. Materiales a Transportar, Tamaos y
Temperaturas...21
Empleos de las Cintas Transportadoras...22
Ventajas ambientales y de seguridad...22
Facilidad de carga y descarga..22
Partes principales de una cinta transportadora23
Bandas Transportadoras..23
Tipos principales..23
Constitucin de la banda.23
Rodillos y Soportes.24
Funciones De Los Rodillos.24
Tipos De Rodillos...24
Tambores.25
Principales componentes.25
Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan......25
Tensores De Banda.26
Funciones principales..26
Tipos de tensores.46
Bastidores26
Generalidades y funciones..26
Tolvas De Carga y Descarga...27
2
Equipos De Limpieza..27
Generalidades e Importancia...27
Incidencia Econmica De Una Mala Limpieza..27
Dispositivos De Limpieza---47
Sistemas De Limpieza Modernos27
Acoplamientos.28
Frenos y mecanismos anti retorno...28
Reductores...29
Generalidades del diseo.29
Caractersticas Generales De Los Materiales..29
Calculo de capacidad de transporte de una cinta transportadora.32
Seleccin de la velocidad de la correa.33
Seleccin del ancho de la correa..34
Seleccin de la serie del rodillo.......35
Seleccin del espacio entre rodillos.35
Calculo de la potencia de accionamiento.36
Mtodo practico...37
Mtodo C.E.M.A.39
Operacin de la cinta transportadora...39
Mantenimiento preventivo...40
Transportador a tornillo
Introduccin42
Caracteristicas del transportador a tornillo..43
Componentes principales.43
Generalidades en el diseo del tornillo transportador46
Tipos de transportadores de tornillo48
Transportadores helicoidales inclinados.48
Transportadores helicoidales verticales...49
Transportadores sin fin flexibles50
Operacin del transportador helicoidal..52
Mantenimiento52
Operaciones peligrosas52
Bibliografa..55

3
INTRODUCCIN

Ya en la antigedad se llevaban a cabo trabajos de construccin vinculados con la
elevacin y desplazamiento de grandes cargas, por ejemplo, la construccin de las
pirmides egipcias (pirmide de Cheops de 147 m de altura, compuesta de prismas de
piedra, cada uno de 9 x 2 x 2 m de tamao y 90 tn de peso aproximadamente, fue
construida en el siglo XXII antes de NE).
Los primeros medios de mecanizacin fueron las palancas, los rodillos y los
planos inclinados. La realizacin de grandes trabajos de la construccin con este
equipamiento exiga enorme cantidad de gente. En el siglo VII antes de NE aparecieron
las poleas, y en el siglo II antes de NE, los tornos (cabrestantes) con transmisiones por
engranajes y tornillos sin fin con accionamiento manual. El desarrollo del comercio,
navegacin y de la industria minera y metalrgica en los siglos XI-XII de NE
contribuy a perfeccionar las mquinas de elevacin y a ampliar la esfera de su
aplicacin. Aparecieron los primeros prototipos de las gras modernas que tenan el
accionamiento manual y accionamiento con ayuda de ruedas de malacate (del tipo
jaula de ardilla) e hidrulicas (Fig. 1).

Figura 1

Los aparatos y mquinas de elevacin y transporte modernos de alta productividad
que trabajan a elevadas velocidades y que poseen gran capacidad de carga aparecieron
como resultado de la perfeccin gradual de las maquinas en el curso de mucho tiempo.
4
Sin aplicar el estilo complejo de aparatos y mquinas de elevacin y transporte
serian inconcebibles la liquidacin de los trabajos manuales de carga y descarga, la
supresin del trabajo pesado a mano, al efectuar las operaciones fundamentales y
auxiliares, la automatizacin y mecanizacin compleja de los procesos de elaboracin
en todos los terrenos de la economa nacional. Las modernas lneas tecnolgicas de
produccin en cadena y automatizadas, el transporte interior del taller y entre los
talleres, las operaciones de carga y descarga en los almacenes y puestos de trasbordo se
encuentran orgnicamente vinculados con el empleo de los distintos tipos de aparatos y
mquinas de elevacin y transporte que permiten ejecutar eficazmente la continuidad y
el ritmo de los procesos de elaboracin. Por eso, el empleo de estos equipos determina
en mucho la eficacia de la produccin moderna, y el nivel de la mecanizacin del
procedimiento tecnolgico determina el grado de perfeccin y la productividad de la
empresa. A una intensidad moderna de produccin no puede asegurarse su ritmo estable
sin el funcionamiento concertado e impecable de los medios para transportar las
materias primas, productos semiacabados y la produccin terminada en todas las fases
de tratamiento y almacenamiento.
La produccin moderna de aparatos y mquinas de elevacin y transporte se basa
en la creacin de construcciones unificadas y en bloques que permiten obtener el efecto
ms alto tcnico-econmico al fabricar y explotar aparatos y mquinas. Se llama
construccin de bloques la que consta de conjuntos independientes, es decir, unidos
entre si por medio de elementos fcilmente separables.
La construccin en bloques de montajes normalizados permite con facilidad
separar de la mquina el conjunto que necesita reparacin o mantenimiento, sin
desmontar los dems conjuntos contiguos.
Los aparatos y mquinas de elevacin y transporte son tan diversos por su
destinacin, principios de accin y construccin que no es posible dar una descripcin
detallada y los clculos en detalle, incluso para los tipos principales.
Estos equipos de elevacin y transporte suelen clasificarse, en general, por su
recorrido en horizontales, inclinados o mixtos y verticales.
Entre los de recorrido horizontal podemos mencionar:
a) Cintas transportadoras;
b) Cadenas de tablillas;
c) Cadenas de empuje;
d) Rodillos motrices;
e) Roscas transportadoras (tornillo de Arqumedes);
f) Transportadores areos de cable o cadena:
g) Transportadores de flujo continuo (Redler o Bulk Flow);
h) Gras.

Entre los de recorrido mixto o inclinado:
a) Cintas;
b) Cadenas;
c) Transportadores areos;
d) Transportadores de flujo continuo;
e) Rodillos de gravedad.

5
Entre los de recorrido vertical:
a) Ascensores y montacargas;
b) Elevadores a cangilones de correa o cadena;
c) Elevadores de bandeja colgante.

Tambin se los puede clasificar por el tiempo de duracin de la marcha en:
Transportadores de accin continua: por ejemplo, las cadenas de
montajes
Transportadores de accin discontinua o peridica: podemos citar,
los puente gras.

Todos los transportadores mencionados hasta aqu son los llamados mecnicos,
pero corresponde mencionar as mismo a los llamados neumticos que transportan el
material suspendido dentro de una corriente de aire, por medio de caeras, recorriendo
trayectorias rectas o curvadas, horizontales, inclinadas o verticales. Su aplicacin es
comn en materiales de peso especfico bajo, tamao reducido y baja abrasividad,
pudiendo citar como ejemplo el transporte de cereales.

MAQUINAS Y EQUIPOS INDUSTRIALES UTN-FRR-2009
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6

ELEVADORES DE CANGILONES

Los elevadores de correa a cangilones son los equipos ms comunes y
econmicos para el movimiento vertical de materiales a granel. Los cangilones son los
recipientes que contienen el material, tomndolo en la parte inferior del sistema y
volcndolo en la parte superior, para este cometido deben tener una configuracin
adecuada. Los cangilones van montados sobre la correa que es la que trasmite el
movimiento del tambor de accionamiento y la que debe absorber los esfuerzos
provocados por esta transmisin adems del peso efectivo del material elevado y el peso
propio de los cangilones. Las correas utilizadas deben poseer una gran resistencia
transversal para garantizar la sujecin de los bulones del cangiln. Las mismas deben
ser seleccionadas en funcin del clculo a realizar de acuerdo a las caractersticas de
cada elevador.

1- Correa
2- Cangilones
3- Tambor de
Accionamiento
4- Tambor de
Reenvo
5- Cabeza del
Elevador
6- Pantalones
7- Pie del
Elevador
8- Puertas de
Inspeccin
9- Unidad de
Accionamiento
10- Estirador
11- Freno
Automtico
12- Descarga del
Elevador
13- Tolva de
Alimentacin
14- Puerta de
Limpieza
DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES

Unidad de Accionamiento

Se encuentra localizada en la parte superior
del elevador, est constituida por un motor
y un reductor que puede estar ligado directamente
al eje del tambor de accionamiento o a travs de un
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7

acople elstico. Toda la unidad se sustenta por una plataforma construida a tal fin.

Tambor de Accionamiento

Es el encargado de transmitir el
movimiento a la correa, normalmente
fabricado en fundicin o chapa de acero.
Pueden tener una pequea biconicidad a
los efectos de centrar la correa y siempre
y cuando el cangiln lo permita. Es
altamente recomendable el
recubrimiento del mismo con caucho a
los efectos de protegerlo del desgaste
producido por la gran cantidad de polvo
que genera el sistema. Este
recubrimiento evita tambin el desgaste
prematuro de la correa y eficientiza el
uso de la potencia ahorrando energa.
Tambin aumenta el coeficiente de
rozamiento haciendo ms difcil un
eventual patinamiento.
El dimetro del mismo se calcula en
funcin de la descarga y la velocidad
para lograr una operacin eficiente.

Cabeza del Elevador

Tambin localizada en la parte
superior del elevador y es una estructura
metlica que contiene al tambor de
accionamiento, formando parte de la
misma la unidad de accionamiento, el
freno y la boca de descarga. El capot de
la cabeza o sombrero debe tener el perfil
adecuado para adaptarse lo ms posible a
la trayectoria del material elevado en el
momento de producirse la descarga. Esta
trayectoria depende de varios factores
como ser el tipo de cangiln, la velocidad
de la correa y el dimetro del tambor de
accionamiento

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Freno

Es un sistema ligado al eje del tambor de accionamiento. Permite el libre
movimiento en el sentido de elevacin. Cuando por cualquier motivo el elevador se
detiene con los cangilones cargados, este sistema impide el retroceso de la correa,
evitando as que el material contenido en los mismos sea descargado en el fondo del
elevador. Los dispositivos ms usados son: el de malacate o el de cinta.

Ramal de Subida

Junto con el ramal de bajada une la cabeza con el pie del
elevador. Normalmente fabricado en chapa plegada y soldada de
construccin modular. Cada cuerpo se une al siguiente con bulones.
Su largo depende de la altura del elevador. Sus dimensiones deben
ser tales que permitan el paso de la correa y los cangilones con
holgura. Este ramal (tambin denominado "pantaln") contiene a la
correa y cangilones cargados en su movimiento ascendente. Sobre el
mismo normalmente se encuentra ubicada la puerta de inspeccin.

Ramal de Bajada

Caben las consideraciones generales indicadas para el ramal
de subida. Este ramal
(tambin denominado "pantaln") contiene a la correa y cangilones
vacos en su movimiento descendente.

Tambor de reenvo

Se localiza en la parte inferior del elevador. Sobre el eje del
mismo se encuentra montado normalmente el dispositivo de
estiramiento. Su construccin se recomienda que sea aleteada o tipo
"jaula de ardilla" para evitar que el material derramado se introduzca
entre el tambor y la correa provocando daos a la misma. Su dimetro es generalmente
igual al tambor de accionamiento o menor que el mismo.

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Dispositivo de Estiramiento

Como su nombre lo indica este
dispositivo permite el tensado de la correa
para lograr un perfecto funcionamiento del
sistema. Este dispositivo puede ser de dos
tipos: a tornillo (el ms usual) o automtico
(para elevadores de grandes capacidades).

Pie del Elevador

Se encuentra ubicado en la parte inferior del elevador y contiene al tambor de
reenvo. Son partes integrantes del mismo la tolva de alimentacin y el dispositivo de
estiramiento. Esta parte de la estructura se encuentra regularmente provista de puertas
de inspeccin y de limpieza.

Correa

Estructuralmente y en trminos generales las correas utilizadas en elevacin son
iguales a las utilizadas en transporte. No obstante debe tenerse muy en cuenta al
momento de su seleccin, la mayor robustez que deben poseer. No olvidemos que su
resistencia longitudinal se va a ver afectada por el perforado al que es sometida para la
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fijacin de los cangilones a travs de los bulones y debe poseer mayor resistencia
transversal para lograr una correcta sujecin de los mismos.
A la hora de la seleccin de una correa elevadora y por lo expresado en el
prrafo anterior, no solo es importante realizar el clculo de tensin de la correa sino
que la misma deber dimensionarse en funcin de su robustez, de su capacidad para
soportar el arrancamiento de los cangilones, de su porcentaje de estiramiento como as
tambin la forma de estirarse en funcin del tiempo de uso, sus resistencias qumicas y
fsicas, su capacidad para disipar la energa esttica siempre presente en estos sistemas
de elevacin, su necesidad de ignifugancia, y cualquier otro factor particular del sistema
en estudio y que pueda influir de un modo determinante en la seleccin de la correa.
Cada modelo de correa posee una resistencia nominal al arrancamiento de los
cangilones que se expresa en una proyeccin mxima que los mismos deben tener. Este
es un dato que aporta el fabricante como as tambin el de porcentaje mximo de
estiramiento y la forma de producirse el mismo a travs del tiempo de uso. En funcin
de este ltimo punto es siempre recomendable la utilizacin de correas con urdimbre
(sentido longitudinal) de polister, fibra que tiene un menor porcentaje de estiramiento
(normalmente no mayor de un 1,5%) y el mismo se produce en los primeros meses de
uso, luego del cual la correa ya no se estira.
Respecto a las dimensiones de la correa se recomienda observar los siguientes
requisitos en cuanto al ancho de la misma: debe ser de 10 mm. a 25 mm. ms ancha que
el cangiln de cada lado. (Entre 20 mm a 50 mm ms ancha en total que el largo del
cangiln). La distancia del borde de la correa al lateral del pantaln debe ser como
mnimo de 50 mm para elevadores de hasta 30 metros de altura y de 75 mm para los de
mayor altura, a fin de evitar rozamiento lateral.
Es tambin importante tener en cuenta el dimetro mnimo de tambor que la
correa soporta como elevadora y que tambin es un dato aportado por el fabricante para
cada modelo. Durante el proceso de perforado de la correa para el alojamiento de los
bulones del cangiln, es importante tener en cuenta que los agujeros deben ser del
mismo dimetro que los bulones a utilizar y que deben estar alineados y escuadrados
(ngulo de 90) respecto a la lnea central de la correa, para evitar distorsiones en el
funcionamiento (vaivn).

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Cangilones

Dentro del sistema de elevacin son los elementos que
alojan a la carga en su carrera ascendente. Segn su
construccin, pueden ser metlicos de chapa soldada o
estampados, de material plstico, de fibra, de acero inoxidable o
de fundicin. Existen infinidad de formatos y dimensiones,
cada fabricante de elevadores normalmente cuenta con un
diseo particular. Existen tambin grandes fbricas de
cangilones de diferentes materiales y con diseo estandarizado.
Las medidas bsicas con las cuales se define un
cangiln, son tres: Largo, profundidad y proyeccin (ver Figura
2). En el proceso de seleccin de los mismos, se aconseja seguir
las indicaciones del fabricante respecto a la velocidad de la
correa y al diseo del capot o sombrero del elevador,
fundamentalmente en los elevadores centrfugos donde el "momento" de descarga del
cangiln es factor determinante de la eficiencia del sistema y est ntimamente ligado a
la velocidad de la correa y diseo del capot indicado
Los cangilones son fijados a la correa a travs de bulones especiales de cabeza
plana y de gran dimetro (ver Figura 3). Es aconsejable el uso de arandela bombeada y
tuerca autofrenante. El cangiln debe poseer un porcin embutida anular a la
perforacin y que permita el alojamiento de la cabeza del buln y de la correa para que
dicha cabeza no sobresalga de la superficie interna de la correa (ver Figura 4), hecho
que puede provocar aflojamiento de los mismos como as tambin prdida de
adherencia al tambor de mando cuando el mismo no se encuentra recubierto.

Figura 3 Figura 4
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De acuerdo a como se monten los cangilones, diseo de los mismos y velocidad del
sistema, los elevadores se pueden clasificar en:

a) Elevadores de descarga centrfuga:
Como su nombre lo indica la descarga del
cangiln se efecta por fuerza centrfuga al momento
de girar la correa sobre el tambor de mando.
Los cangilones van montados en una o varias filas
segn su diseo.
La carga se efecta normalmente por dragado
del material depositado en el pie del elevador.
La velocidad de la correa es alta (entre 1,2 a 4
m/seg.). El "paso" entre cangilones normalmente es
de 2 a 3 veces su proyeccin. Existe una variante a
este sistema, donde los cangilones son "sin fondo" y
el espaciamiento es mnimo (entre el 10% y el 11% de
su profundidad); cada un nmero determinado de
cangilones sin fondo se intercala uno de igual perfil
pero con fondo. Con este ltimo sistema se logra una
verdadera "columna" de material que permite disear
elevadores de menores dimensiones para una misma
capacidad de elevacin. Estos elevadores se utilizan
en materiales que fluyen libremente y secos (granos,
azcar).

b) Elevadores de descarga por gravedad
Los cangilones estn instalados en forma continua, sin espaciamiento entre ellos
y la descarga se efecta por gravedad utilizando la parte inferior del cangiln precedente
como tolva de descarga. La carga se realiza directamente desde tolva (no por dragado).
La velocidad de la correa es baja (entre 0,5 a 1,0 m/seg.). Estos elevadores se utilizan en
materiales frgiles, muy hmedos o de alta granulometra (caf, arcilla, piensos).

La descarga por gravedad del tipo central (fig. 19) se realiza, en la parte interna de
la carcasa, a velocidades bajas (0,4 a 0,5 m/s). En este caso, la fijacin de los cangilones
se realiza sobre cadenas y posee un sistema de volteo.
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Alineacin de la Correa
En un sistema de elevacin, la falta de alineacin de la correa provocar
problemas tales como rotura y arrancamiento de cangilones, rotura de correa y daos
estructurales en el elevador.
Las causas de desalineacin de correa ms comunes en un sistema de elevacin
son:
- Uniones de correa fuera de escuadra.
- Fijacin de cangilones fuera de escuadra.
- Carga del elevador descentralizada.
La doble conicidad de tambores de mando puede ser un auxiliar importante en la
alineacin de la correa, pero podr ser utilizada solamente en aquellos casos donde el
cangiln lo permita.

Uniones de Correa
Segn su forma, definiremos tres tipos de uniones bsicas:
- En ngulo (ver Figura 5).
- Por superposicin (ver Figura 6).
- Por yuxtaposicin ("poncho") (ver Figura 7).

Figura 5

Figura 6

Figura 7
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Seleccin de una correa elevadora

En funcin de todo lo expuesto, a continuacin detallamos los datos a obtener
para la correcta seleccin de una correa elevadora:

1) Material Transportado
- Denominacin del Producto
- Descripcin
- Densidad
- Granulometra
- Presencia de aceite o grasas y qumicos
- Temperatura del producto
- Necesidad de resistencia al fuego y antiestaticidad
- Humedad
- Grado de Abrasin
- Temperatura Ambiente
2) Capacidad Mxima de Elevacin
3) Ancho de la Correa
4) Distancia entre Centros de Tambores
5) Dimetro de Tambores (Mando y Reenvo)
6) Superficie del Tambor de Mando (Recubierta o no)
7) Tipo de Sistema Tensor
8) Cangilones
- Largo
- Profundidad
- Proyeccin
- Peso
- Capacidad de Carga
- Nmero de Hileras
- Nmero de Unidades por Metro
9) Velocidad de la Correa
10) Potencia Instalada
11) Sistema de Carga
- Directo de Tolva
- Dragado
- Dragado + Tolva
12) Horas de Trabajo al Da
13) Sistema de Unin de la Correa
14) Mnima Temperatura Ambiente Promedio

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CAPACIDAD DE TRANSPORTE
La capacidad en Tn/hora, viene dada por la expresin:
=
p
c
Q 6 , 3
(Tn/m3)
Donde:

) m (Tn / material del especfico Peso
banda. la de
velocidad la y cangiln del forma la eleva, se que material del Depender
0,75. y 0,65 entre vara que cangiln cada de llenado de e coeficient
(m/seg.); cadena o banda la de Velocidad
(metros); cangilones los de Paso p
(litros); cangiln cada de Capacidad
hs.) 1 / (3600seg. x 1000kg) (1Tn /
Hs. a Seg. y Tn. a Kg. convertir para , conversin de Factor 6 , 3
3
=
=
=
=
=
=
c

La velocidad de la banda es una variable muy importante para el correcto
funcionamiento del equipo. Si gira muy rpido, el material no descarga correctamente y
en caso contrario, el material cae por los tubos del elevador.

Esfuerzos o Tensin en la banda o cadena

Los esfuerzos en cada ramal de la banda o cadena son distintos: el peso del
ramal cargado equilibra al del vaco ms la accin del esfuerzo tangencial en la rueda de
cabeza o motriz. A efectos del clculo de la banda o cadena, se considera el ramal ms
cargado y el valor terico del esfuerzo viene dado por:
) (
C M
p p H F + =

Donde:
H = Altura del elevador (metros);

M
p = Peso del material (kg / m. del elevador) =
6 , 3
Q
p
c
=

C
p = Peso de los cangilones y cadenas (kg / m. del elevador).

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16

A consecuencia de las resistencias al movimiento y adaptacin de los cangilones
sobre la rueda de la cabeza, el valor de
C
p
debe multiplicarse por
1
C
, coeficiente que
tiene en cuenta las resistencias al movimiento y adaptacin de los cangilones sobre las
ruedas de cabeza y pie, as como la resistencia al llenado o dragado de los cangilones.
Adems,
C
p
se multiplica por un coeficiente practico
2
C
.
Considerando un factor de seguridad de un 20%, resulta finalmente:

)
6 , 3
1
( 2 , 1 )
6 , 3
( 2 , 1
2 1 2 1
C C Q H Q C C
Q
H F + = + =

Este valor de
F
nos servir para el calculo de la cadena.

Potencia demandada
La potencia necesaria en CV, se obtendr multiplicando por
75
el valor del esfuerzo

tangencial
*
) (
M T
p H T =
(peso del material a elevar), ms
F
multiplicado por un
coeficiente de friccin
1
. Resulta, por consiguiente:

( )
( ) [ ]

+ +

=
=
+ + =
=
\
|
+ + =
2 1 1
2 1 1
2 1 1 1
6 , 3 1 1
270
2 , 1
6 , 3 1
6 , 3
1
2 , 1
6 , 3
1
2 , 1
75
6 , 3
1
2 , 1 2 , 1
75
C C
Q H
C C Q H Q H
C C Q H p H P
M

Los valores de
1 2 1
y , C C
vienen dados en la siguiente tabla 6:

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Tabla 6 - (Todos los valores son orientativos)
* Este valor se multiplica tambin por un coeficiente de seguridad de 1,2
La potencia as obtenida es la mnima necesaria para que el equipo funcione
normalmente. Para seleccionar la potencia del motor es aconsejable utilizar un margen
de seguridad del 20 al 30 % con el objeto de contemplar situaciones particulares de
sobrecargas (arranque a plena carga, transporte de materiales de mayor peso especfico,
rotura de algn cangiln).
La siguiente tabla 5 da una orientacin general sobre las velocidades a elegir, segn el
dimetro del tambor y los materiales a elevar.

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FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO

El funcionamiento satisfactorio y seguro depende de la tensin del a banda, del
desgaste y rotura de los cangilones, del control de alimentacin, de las descargas sin
obstrucciones y de la limpieza. Muchos problemas de funcionamiento provocan
descargas poco eficientes. Esto da como resultado sobrecargas para el motor, portillos
de descarga obstaculizados, bandas del elevador estiradas, baja capacidad, dao a los
cangilones, cangilones arrancados de la banda, quemaduras en la polea de cabeza y
problemas asociados con las maquinas.
Lista de control para la inspeccin de mantenimiento
Banda: se esta resbalando, se sale del centro, esta muy desgastada, desgarrada
por pernos?
Cangilones: hay algn cangiln gastado, deformado, suelto o se atora en la
cubierta.
Poleas: asegrese de que el eje este horizontal y que la polea este en la posicin
correcta. Examine los cojinetes y sus tornillos de montaje.
Cubierta de la cabeza: controle el desgaste y la salida de polvo del ducto de
descarga.
Motor propulsor: se mantiene limpio? Inspeccione la caja de engranajes, los
engranajes, los acoplamientos, el freno que impide la rerversa, pernos de
montaje puntos de lubricacin.
Electricidad: controle el abastecimiento de energa, conexiones a tierra,
controles, aparatos de seguridad (por ejemplo, interruptores, sensores trmicos,
protecciones de sobrecarga e interruptores del motor en movimiento.)
Pie del elevador: examine los claros, el desgaste del ducto de entrada, placas
deslizantes de control, paneles de acceso, limpieza.
Ramales de subida y bajada: estn distorsionadas? Busque pernos y rebordes
corrodos. Controle los paneles de alivio de explosiones y paneles de acceso.
Estructura: examine los soportes, las escaleras de acceso, plataforma de servicio,
guarda y rieles
En los lugares donde el desgaste es causado por el deslizamiento del producto, se
pueden colocar revestimientos de acero especial o de plstico duro resistentes a la
abrasin. Donde el desgate es causado por el impacto del grano se tiene como posibles
soluciones: poner un colchn de grano (esto es barato, pero produce mezclas si se
maneja un tipo diferente de grano), o coloque colchones de hule o losetas de cermica.
Una banda debe reemplazarse antes de que su trama de soporte este expuesta por el
desgaste se deba cambiar antes de que se caiga por la pierna del elevador; debido al
peligro de que se produzcan chispas y una explosin de polvo. La causa mas comn de
que la banda se caiga es la falla de la junta de la banda. Las juntas con traslapos y las
juntas de extremos empalmados son igualmente resistentes, pero las instrucciones del
fabricante deben seguirse cuidadosamente.
Mantenga la polea en servicio limpia. El grano aplastado sobre ella puede crear una
nueva corona fuera del centro, que fuerce la banda hacia afuera de su alineamiento y
fricciona las guardas de acero. Los aceites en el grano aplastado tambin corroen la
cubierta de la banda.
Si se nota cualquier hundimiento en un silo o techumbre adyacente, verifique que el
elevador contine completamente vertical.

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SEGURIDAD

Cuando se use o se trabaje en un elevador, tenga mucho cuidado en prevenir
cualquier peligro para el personal
Precauciones generales:
Nunca sobrecargue la maquina.
Mantenga la limpieza en las puertas de acceso y vea que las aberturas estn
cerradas normalmente.
Antes de retirar las puertas de acceso, pare el motor.
Entrene al personal de funcionamiento para que distinga cualquier sonido o
vibracin anormales
Al notar cualquier anormalidad pare inmediatamente la maquina e investigue.
Antes de poner en macha asegrese de que:
Nadie este trabajando dentro de la maquina.
Todas las guardas sobre los propulsores estn correctamente colocadas y
aseguradas.
Antes de comenzar el trabajo de mantenimiento:
Apague el motor.
Desconecte los interruptores de seguridad y coloque la llave en su bolsillo.

GUSMEROLI, DARDO U.
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CINTAS TRANSPORTADORAS

Introduccin
En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial,
agrcola y minero estn sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical,
horizontal e inclinados.
Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas
Transportadoras.
Las Cintas Transportadoras, vienen desempeando un rol muy importante en los
diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que destacamos;
las grandes distancias a las que se efecta el transporte, su facilidad de adaptacin al
terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales
(minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la
construccin etc.)
El transportador de cinta (fig. 164) consta del rgano de traccin 2 ejecutado en
forma de cinta sin fin que es a la vez el elemento portador del transportador; de la
estacin accionadora que pone en movimiento el tambor impulsor 1; de la estacin
tensora con el tambor tensor extremo 6 y el dispositivo tensor 7; de los rodillos de
apoyo en los ramales de trabajo 4 y libres 8 de la cinta (en muchos casos, en lugar de los
rodillos de apoyo se utiliza un revestimiento continuo de madera o metlico); del
dispositivo cargador 5 y del descargador 3; del tambor inclinador 10 y del dispositivo
11 para limpiar la cinta. Todos los elementos del transportador van montados en el
bastidor metlico 9.
Los transportadores de cinta son los aparatos ms difundidos que se emplean en
distintas ramas de la industria para desplazar diversas cargas por unidades y a granel.
Los esquemas de los transportadores (fig. 165) son muy diversos que se determinan por
la designacin del transportador en el proceso dado tecnolgico. La gama de la
productividad de los transportadores es extraordinariamente amplia y alcanza 20 000
t/h. La extensin de los transportadores de cinta alcanza 5 e incluso 10 km. La lnea
(camino) de este tipo de transportadores en el plano horizontal puede ser
muy compleja.
GUSMEROLI, DARDO U.
21

Ventajas

Bajo consumo de energa y necesidades de mantenimiento.
Gran capacidad de transporte.
Bajo costo por tonelada de material manejado.
Baja produccin de ruidos.

Inconvenientes

Dificultad de transportar productos a elevada temperatura.
Dificultad para el transporte en cmara cerrada.
Limitacin de transporte de productos segn pendiente y caractersticas.
Dificultad para transportar productos pulverulentos y muy fluidos.
Cambios de direccin en el plano horizontal.
Descarga en sentido perpendicular al eje del transportador.

Generalidades de las cintas transportadoras.
Materiales a Transportar, Tamaos y Temperaturas.
Los primeros materiales que se transportan por cinta y de los que se tiene
noticia histrica, fueron los cereales y las harinas y salvados derivados de los mismos.
Con posterioridad, el otro producto ms transportado fue el carbn.
Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeas desde el punto de vista
actual.

GUSMEROLI, DARDO U.
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Las cintas transportadoras Transportan materiales diversos por ejemplo:
Materiales empleados en la construccin.
Arcilla (fina, seca), arena (seca, hmeda), asfalto (para pavimentos), caliza (molida,
triturada, agrcola, hidratada),
Cemento, cenizas, granito, hormign, grava, tierras, etc.
Combustibles.
Antracita, coke (de petrleo calcinado y metalrgico salido del horno), carbn,
hulla, lignito, etc.
Fertilizantes.
Fosfato (granulado, pulverizado), guanos, nitratos, sulfatos, sales, urea, etc.
Minerales.
Aluminio, alumbre, azufre, cobre, hierro, grafito, magnesio, plomo, yeso, etc.
Alimentos y Productos de Origen Vegetal.
Azcar, aceitunas, algodn, caf, cacao, guisantes, harinas, papas, maz, nueces,
remolachas, etc.

Empleos de las Cintas Transportadoras.
El empleo de las Cintas Transportadoras es muy diverso entre las cuales podemos
destacar los siguientes:
Las industrias extractivas (minas subterrneas y a cielo abierto, canteras).
Las Industrias Siderrgicas (parques de carbn y minerales).
Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de barcos.
Centrales Trmicas ( parques de almacenamiento y transporte a quemadores de
carbn, as como la evacuacin de las cenizas producidas)
Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza).
Industria Automotriz.
Industria Qumico - Farmacutica.

Ventajas ambientales y de seguridad.
Efectuando la cubricin de las cintas, es posible evitar la dispersin del polvo
producido durante el transporte, contribuyendo a mantener una atmsfera limpia.
En la actualidad es posible reducir por completo la emisin de polvo al exterior
mediante la instalacin de cintas tubulares, esto es importante si la cinta est prxima a
ncleos urbanos.

Facilidad de carga y descarga.
Aunque en general las cintas transportadoras se cargan en un extremo de las
mismas, es posible efectuar la carga en un punto cualquiera de las mismas, mediante
dispositivos diversos (Tolvas, descarga directa desde otra cinta, etc.).
La descarga de las cintas transportadoras se efecta generalmente en cabeza, pero es
posible hacerla tambin en cualquier punto fijo de las mismas, o de una forma continua,
empleando disposiciones constructivas adecuadas, (Carros descargadores, llamados
comnmente Trippers).

GUSMEROLI, DARDO U.
23

Partes principales de una cinta transportadora.
Bandas Transportadoras.
A.1. Definicin y Funciones.
La funcin principal de la banda es soportar
directamente el material a transportar y desplazarlo
desde el punto de carga hasta el de descarga, razn por
la cual se la puede considerar el componente principal
de las cintas transportadoras; tambin en el aspecto
econmico es, en general, el componente de mayor
precio.
Se sabe que conforme aumenta la longitud,
tambin crece el costo de la banda respecto del total.

Cintas de Aramida Con Telas De Cordones

A.2. Tipos principales.
Pueden llevarse a cabo las siguientes clasificaciones de las bandas:
- Segn el tipo de tejido:
De algodn.
De tejidos sintticos.
De cables de acero.
- Segn la disposicin del tejido:
De varias telas o capas.
De tejido slido.
- Segn el aspecto de la superficie portante de la carga:
Lisas (aspecto ms corriente).
Rugosas.
Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados.

A.3. Constitucin de la banda
La cinta transportadora deber reunir los siguientes requisitos: alta resistencia
mecnica longitudinal, flexibilidad en direcciones longitudinal (en tambores) y
transversal (en apoyo de rodillos) elevada resistencia al desgaste y a la destratificacion a
reiterados dobleces, poca elasticidad y alargamiento residual, poca higroscopicidad y
alta resistencia a la humedad.
Para cumplir con las exigencias anteriores, la banda est formada por dos componentes
bsicos:
1. El tejido o Carcasa, que transmite los esfuerzos.
2. Los recubrimientos, que soportan los impactos y erosiones.
El tejido consta de la urdimbre o hilos longitudinales, y de la trama o hilos
transversales; las posiciones relativas de urdimbre y trama.
La urdimbre, que soporta los esfuerzos de traccin longitudinales, es en general
bastante ms resistente que la trama, la cual solo soporta esfuerzos transversales
secundarios, derivados de la adaptacin a la forma de artesa y de los producidos por los
impactos. La rigidez transversal de la trama, no debe ser excesiva, con el fin de que la
banda pueda adaptarse bien a la artesa formada por la terna de rodillos
Los recubrimientos o partes externas estn formados por elastmeros (caucho natural),
plastmeros (pvc), u otros materiales.
GUSMEROLI, DARDO U.
24

Los tejidos empleados en la actualidad son: algodn, rayn, polister, poliamida,
cables de acero.

Los recubrimientos de goma sirven para
unir los elementos constitutivos de la carcasa y
constan de dos partes, la superior y la inferior.
El espesor del recubrimiento de la
carcasa esta en funcin del tipo de aplicacin de
la banda y de la anchura de esta.
Cintas Con Recubrimiento Especial.

B. Rodillos y Soportes.
B.1. Generalidades De Los Rodillos.
Los rodillos son uno de los componentes
principales de una cinta transportadora, y de su calidad
depende en gran medida el buen funcionamiento de la
misma. Si el giro de los mismos no es bueno, adems de
aumentar la friccin y por tanto el consumo de energa,
tambin se producen desgastes de recubrimientos de la
banda, con la consiguiente reduccin de la vida de la
misma.
La separacin entre rodillos se establece en funcin de la
anchura de la banda y de la densidad del material transportado.
El dimetro del rodillo se elige segn sea el ancho de la cinta, su velocidad de
movimiento, tipo de carga, y en particular de las dimensiones de los trozos.

B.2. Funciones De Los Rodillos
Las funciones a cumplir son principalmente tres:
1. Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior, y
soportar la banda en el ramal inferior; los rodillos del ramal superior situados en la zona
de carga, deben soportar adems el impacto producido por la cada del material.
2. Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la banda esta sometida a
diferentes fuerzas que tienden a decentarla de su posicin recta ideal. El centrado de la
misma se logra en parte mediante la adecuada disposicin de los rodillos, tanto
portantes como de retorno.
3. Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda es limpiada por los rascadores,
cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo, que al entrar
en contacto con los rodillos inferiores pueden originar desvos de la misma; para
facilitar el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos de goma
(rodillos autolimpiadores).

B.3. Tipos De Rodillos
Los ms utilizados son:
Rodillos de Alineacin, sirven para alinear la banda dentro de la propia
instalacin.
Rodillos de Impacto; recubiertos de discos de goma para absorber los golpes
provocados por la cada de bloques en las tolvas de recepcin.
Rodillos de Retorno; los cuales estn formados con discos de goma.
GUSMEROLI, DARDO U.
25

Rodillo cilndrico; con la superficie exterior lisa, tal como la obtenida mediante
el empleo de tubos de acero; es el ms empleado.
Rodillo cilndrico con aros de goma; son adecuados para soportar los fuertes
impactos del material en las zonas de carga, mientras que si se montan en los
rodillos de retorno, deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda.

Rodillos de Impacto Rodillo de reenvi Rodillos Especiales

C. Tambores.
C.1. Definicin.
Los tambores estn constituidos por un eje
de acero, siendo el material del envolvente acero
suave y los discos, ya sea de acero suave o acero
moldeado.
La determinacin de los dimetros del tambor
depende del tipo de banda empleado, el espesor de
las bandas o el dimetro del cable de acero, segn
sea el caso; a su vez estos espesores o dimetros
dependen de la tensin mxima en la banda. Por lo
tanto el dimetro exterior depende de la tensin en la banda.
C.2. Principales Componentes.
Envolvente cilndrica y discos laterales, formando un solo cuerpo.
Eje.
Elementos de Unin.
Recubrimientos.

C.3. Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan.
a. Desde el punto de vista de las funciones a desempear, haremos dos grandes grupos:
Tambores MOTRICES ,que transmiten la fuerza tangencial a la banda
Tambores NO MOTRICES, los cuales realizan la funcin de cambio de
trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en ( Reenvi ,Tensores
,Desvi ,Presin)

b. Dependiendo de la magnitud de la tensin
Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensin de la banda, con ngulo
abrazado mayor de 30 (tambores motrices).
Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensin con ngulo abrazado
mayor de 30 (tambores de cola).
Tambores Tipo C: Tambores con ngulo abrazado menor de 30 (tambores de
desvi).
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D. Tensores De Banda.
D.1. Funciones Principales.
Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones:
Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz.
Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga, motivados
por falta de tensin en la banda.
Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda, estas variaciones
son debidas a cambios de tensin en la banda.
Mantener la tensin adecuada en el ramal de retorno durante el arranque.
.Dispositivos de Tensado
D.2. Tipos De Tensores.
Se clasifican en:
Por su forma constructiva:
De lazo sencillo
De lazo mltiple

Por la forma de aplicar la fuerza tensora:
Automtica
Fija

E. Bastidores.
E.1. Generalidades y Funciones.
Los bastidores son estructuras metlicas
que constituyen el soporte de la banda
transportadora y dems elementos de la
instalacin entre el punto de alimentacin
y el de descarga del material.
Se compone de los rodillos, ramales
superiores e inferior y de la propia
estructura soporte.
Los bastidores son el componente ms sencillo de las cintas, y su funcin es soportar las
cargas del material, banda, rodillos y las posibles cubiertas de proteccin contra el
viento.

GUSMEROLI, DARDO U.
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F. Tolvas De Carga y Descarga.
La carga y descarga de las cintas son dos
operaciones a las cuales no se les concede la
debida importancia, pese a que de ellas depende
el que el material a transportar inicie
adecuadamente su recorrido a travs de la
instalacin.

G. Equipos De Limpieza.
G.1. Generalidades e Importancia.
La limpieza en las cintas transportadoras, aun
siendo un problema de gran importancia econmica durante el funcionamiento de las
mismas, sigue estando sin resolver totalmente; es curioso que siendo de poco costo los
equipos de limpieza, comparados con el total de la cinta, se escatime en los mismos.
Se escatima con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes, pero hay que
reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan
cierto tipo de materiales.
G.2. Incidencia Econmica De Una Mala Limpieza.
La incidencia econmica de la mala limpieza tiene tres aspectos:
Prdida de capacidad transportadora, cuyo valor es en general reducido.
Costo de la mano de obra empleada en la limpieza del material fugitivo,
depositado en bastidores y suelo, mantenimiento de los equipos de limpieza
(rascadores) y atencin al desvo de bandas, principalmente.
En cintas de gran capacidad, y cuando se ha visto la imposibilidad de la limpieza
de la banda en el ramal inferior, se instalan debajo de este y en las proximidades de
la cabeza motriz, transportadores especiales de corta longitud, que recorren el
material desprendido y lo incorpora a la vena principal.

G.3. Dispositivos De Limpieza.
G.3.1. Rascadores Actuando Sobre El Tambor
Motriz.
Rascador Pendular De Contrapeso, Con Tiras
De Goma.
Rascador "Principal" Con Lminas De
Rascado Independientes y Tensin Por Brazo De
Torsin.
Rascador Previo.
G.3.2. Rascadores Actuando Sobre Los Dems
Tambores.
Rascador En V con Tiras De Goma.
Rascadores Fijos En Diagonal.
Es el ms popular, pero su eficacia es muy limitada. Se emplea en cintas sencillas sin
grandes exigencias de limpieza.

Sistemas de limpieza modernos
El avance tecnolgico ha permitido el uso de quipos muy modernos los cuales
realizan sus tareas de una manera eficiente.
En la actualidad existen equipos de limpieza de ultima tecnologa aplicados a las
Cintas Transportadoras, los cuales cuentan con sensores especiales, vlvulas de aire,
GUSMEROLI, DARDO U.
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compresores de aire y otros dispositivos modernos, los cuales brindan una buena
limpieza ,siendo unos des sus principales inconvenientes su costo de Instalacin.

H. Acoplamientos.
H.1. Funciones.
Entre el motor elctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para
amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo.
Existen acoplamientos de alta y baja velocidad, a continuacin se presentan algunos
tipos de acoplamientos.

I. Frenos y Mecanismos Antiretorno.
I.1. Generalidades.
Los frenos mas utilizados son los de disco, situados en el eje del reductor. En
algunos casos generalmente en cintas descendentes, se montan en el eje del tambor.
En las cintas de pendiente, adems del freno se dispone de un sistema de antiretorno su
funcin consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes, estos sistemas
antiretorno acta como un elemento de seguridad.
En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente,
por lo que una solucin adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor
de retorno.

GUSMEROLI, DARDO U.
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J. Reductores.
J.1. Generalidades.
Se emplean dos tipos de reductores en las
cintas de gran potencia:
Reductores Suspendidos:
Son de montaje flotante. Esta disposicin
presenta la ventaja de precisar un espacio
reducido, suprimiendo la alineacin entre el
tambor y reductor, el inconveniente es el de
tener que desmontar el conjunto cuando se tiene
que sustituir el tambor.

. Reductores Clsicos:
Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en
reduccin planetaria presenta la ventaja de un espacio mas reducido.
Esta disposicin con acoplamiento de dientes mecanizados permite, mediante el
desacoplamiento, la intervencin rpida sobre un grupo y la marcha a bajo rgimen del
otro grupo, en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento.

Generalidades del diseo
Es evidente que lo primero que debe conocerse al proyectar una Cinta
Transportadora, son las caractersticas del material a transportar. Teniendo en cuenta la
gran diversidad de materiales existentes, es por tal razn que se explicara de forma clara
y sencilla las principales caractersticas de los materiales.

Caractersticas Generales De Los Materiales
Las caractersticas de los materiales son esencialmente determinantes para el
diseo del sistema de transporte, puesto que la cinta seleccionada debe cumplir con los
requisitos confiables de vida til para el tipo de material a transportar.
Se debe tener en cuenta las siguientes propiedades para realizar un buen diseo;
el peso especifico a granel, el tamao, forma, fluidez, temperatura, abrasividad,
corrosividad, adhesividad, etc.
a. Peso especifico a granel.
Relaciona el peso en toneladas mtricas con el volumen en metros cbicos del
material, se expresa en T/m
3
.
b. Tamao.
El tamao del trozo del material se define por la mayor dimensin del
paraleleppedo en el cual puede inscribirse.
c. Fluidez.
Como definicin de Fluidez, C.E.M.A. da lo siguiente:
Propiedad de los materiales a granel, caracterizada por la libertad de la partcula o
grupos de ellas para moverse libremente, cuando el material se pone en movimiento
por la fuerza dela gravedad u otra cualquiera.
d. Cohesin.
Puede decirse que la cohesin es la inversa de la fluidez; cuando mayor es esta,
menor es la cohesin.
e. Abrasividad.
Propiedad de materiales como el coke, cuarzo, escorias de horno.
GUSMEROLI, DARDO U.
30

Dependiendo de su mayor o menor grado, puede provocar el rpido desgaste de las
chapas de contacto en los tolvines de transferencia, en las bandas y en las guas de
carga.
f. Adhesividad.
Propiedad de materiales tales como arcilla humedad.
Es consecuencia del grado de humedad, Requiere la instalacin de rascadores
especiales para lograr la limpieza de la banda; si la limpieza de la banda no es
buena, el material se pega a los rodillos de retorno produciendo descentramientos de
la banda.
g. Temperatura.
Se debe tener en cuenta si la temperatura del material a transportar para as
seleccionar un recubrimiento adecuado
GUSMEROLI, DARDO U.
31

TABLA N1 de Link Belt, Pag.N563.
Tamao
Caractersticas del material Clase
Muy Fino A

Fino-inferior a 1/8 de pulgada en malla B

Granular-inferior a 1/2 de pulgada C

Aterronado-contiene terrones superiores a 1/2
de pulgada
D

Irregular-siendo fibroso o formado por hilos H

Fluidez
Muy fcil de fluir-ngulo de reposo hasta 30 1

Fluye fcilmente-ngulo de reposo de 30 a 45 2

Consiste-ngulo de reposo de 45 a ms 3

Abrasividad
No abrasivo 6

Medianamente abrasivo 7

Muy abrasivo 8

Otras
caractersticas
Contaminante, su uso afecta las instalaciones K

Higroscpico L

Muy corrosivo N

Medianamente corrosivo P

Proporciona polvo perjudicial R

Contiene polvo explosivo S

Degradable, afecta a la cinta T

Muy ligero y cubierto de pelusa enclavamientos W

que pueden perforar la cinta X

Fluye con el aire Y

Paquetes bajo presin Z

GUSMEROLI, DARDO U.
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Calculo de capacidad de transporte de una cinta transportadora
La capacidad (Q) de un transportador depende del rea de su seccin transversal,
de la velocidad de la correa (V) y del peso especifico del material ().
El rea de seccin transversal se asemeja al rea de una seccin trapezoidal de un
segmento circular, en funcin del ancho de la correa(B), del numero de rodillos y su
inclinacin() y del Angulo de acomodo del material en la correa().
El Angulo de acomodo es una caracterstica del material en movimiento, siendo
aproximadamente de 10 a 15 menor que su Angulo de reposo, debido a la tendencia de
nivelamiento del material causada por el temblor de los rodillos.
La tabla 1.04 nos da las capacidades volumtricas de un transportador horizontal a una
velocidad de 1m/s considerndose una distancia patrn (dp) del borde del material al
borde de la correa, siendo:
dp= 0.005*B+0.9
C= Ct*V*K
Donde
dp= distancia patrn del borde del material al borde de la correa (pulg).
B= ancho de la correa.
C= capacidad volumtrica de un transportador a una velocidad V en m/s (t/m
3
.).
Ct= capacidad volumtrica de un transportador a una velocidad de 1m/s.
V= velocidad de la cinta transportadora (m/s)
K= factor de correccin del transportador debido a la inclinacin ().tabla 1.03

Factor de correccin de capacidad.
Tabla 1.03

GUSMEROLI, DARDO U.
33

La capacidad de carga (Q) se obtiene a travs de:
Q= C*
Q= capacidad de carga (t/h).
= peso especifico del material (t/m
3
).
C= capacidad volumtrica a una velocidad V (m/s). (m
3
/h)

Seleccin de la velocidad de la correa
La velocidad de la correa (V) depende de las caractersticas del material a
transportar y del ancho de la correa (B).
Las velocidades aqu representadas son de uso general y no son absolutas.
Cuando hay limitaciones de espacio o de capacidad, las velocidades indicadas en
la tabla 1.04 pueden ser incrementadas un 25% ms en algunos casos. Con todo, en
condiciones normales, es recomendado prever un ancho de correa compatible con las
velocidades tabuladas.
Para material seco y fino, una velocidad elevada puede causar mucha polvareda.
Para material pesado y de gran granulometra o con partculas puntiagudas, una
velocidad elevada puede causar mucho desgaste en el canal de descarga.

GUSMEROLI, DARDO U.
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Velocidades mximas recomendadas V en m/s. Material a granel.

Ancho de
correa(B)
pulg
Cereales y otros.
Materiales de
escurrimiento fcil. No
abrasivos.

Carbn, tierra, menas
disgregado. Grava fina.
Materiales poco
abrasivos
Minera y piedras
duras, punteagudas,
pesadas. Muy abrasivos
16 2.5 1.6 1.6
20 3.0 2.0 1.8
24 3.0 2.5 2.3
30 3.6 3.0 2.8
36 4.1 3.3 3.0
42 4.1 3.6 3.0
48 4.6 3.6 3.3
54 5.1 3.6 3.3
60 5.1 3.6 3.3
66 - 4.1 3.8
72 - 4.1 3.8

Seleccin del ancho de la correa
La seleccin del ancho de
la correa se determina
simultneamente por capacidad
volumtrica (C) deseada (ya
calculada anteriormente) y por el
porcentaje tamao mximo del
material (granulometra). Con
estos dos datos, se obtiene a
travs del grafico 1.01 u 1.06 el
ancho de la correa (B) necesaria
para tal servicio.

GUSMEROLI, DARDO U.
35

Seleccin de la serie del rodillo
Para seleccionar el tipo de rodillo mas adecuado para el servicio se debe calcular
el factor de aplicacin:
C= A*B

Seleccin del espacio entre rodillos

GUSMEROLI, DARDO U.
36

Observaciones: 1) El espaciamiento indicado permanecer fijo a la flecha que ocurre
entre dos rodillos consecutivos. El valor de esta flecha esta dada por:
( )
2
8
Wm Wb a
f
To
+
=
To= tensin para garantizar un
flecha min de correa entre los
rodillos (Kgf).
Wm= peso del material
transportado (Kgf/m).
Wb= peso de la correa (Kgf/m).
a= espacio entre dos rodillos de carga (m).
f= flecha de la correa (m).
2) Valores recomendados para porcentaje de flecha de correa:
Calculo de la potencia de accionamiento
El accionamiento de la correa es hecho por un nico tambor
(accionamiento simple) o por dos tambores (accionamiento doble).
Normalmente se usan los accionamientos del tipo simple, que esta constituido por
elctrico que, a travs de un reductor, mueve el tambor de accionamiento.
El accionamiento doble es usado en transportadores de tensiones elevadas, constituido
por dos tambores movidos por dos conjuntos de accionamiento simples independientes.
En ambos casos se puede usar, o no, tambores de abrazamiento, disminuyendo las
tensiones en la correa y evitando su resbalamiento.
La potencia de un transportador se compone de cuatro grandes sumas:
1. La necesaria para vencer las fuerzas de inercia de los rodilllos, tambores y
correa, esto es, para mover el transportador en vacio.
2. La necesaria para el desplazamiento horizontal del material.
3. La necesaria para el desplazamiento vertical del material, existente en
transportadores inclinados o declinados.
4. La necesaria para vencer la friccin de los accesorios, tales como
raspadores, limpiadores, guas laterales; para acelerar el material, etc.
Daremos, entonces, dos mtodos para el clculo de potencia.
GUSMEROLI, DARDO U.
37

El primer, mtodo mas simplificado, se aplica a transportadores simples,
hasta 100 m de longitud y de pequea capacidad. Se calcula primero la potencia
necesaria para el transporte, a travs de tablas y grficos y a partir de esto las tensiones
en la correa.
El segundo mtodo (CEMA), mas sofisticado y aplicable a transportadores
de varios extremos, cortos o largos, donde a travs de formulas, se calcula inicialmente
las tensiones en cada extremo de la correa, despus de esto se calcula la potencia de
accionamiento. Es un proceso mas largo, pero mas riguroso.

Mtodo practico
La potencia necesaria para el transporte de material se calcula a partir de la siguiente
formula.
( ) ( )
100
Q
Ne V Nv Ng Nl Nh = + +
Ne= potencia total efectiva (HP).
Nv= potencia para accionar el transportador en vacio a una velocidad de 1m/s (HP).
Nl= potencia para desplazar 100t/h de material a una distancia L horizontal (HP).
Nh= potencia para desplazar 100t/h de material a una altura H (HP).
Ng= potencia para vencer la friccin de las guas laterales a una velocidad de 1m/s.
Cuando las guas son de longitud normal, este termino debe ser despreciado.
Los valores de Nv, Nh, Nl y Ng se pueden obtener de los grficos 1.04, 1.05, 1.06 y
1.07.
Una vez obtenido la potencia efectiva (Ne), se determina la potencia del motor.
Con la potencia efectiva (Ne), se puede obtener la tensin de la correa (Te), que es una
fuerza tangencial que mueve a la correa a travs de la formula:

75* Ne
Te
V
=
Te= tensin efectiva (Kgf).
Ne= potencia efectiva (HP).
V= velocidad de la correa (m/s).

GUSMEROLI, DARDO U.
38

GUSMEROLI, DARDO U.
39

Mtodo C.E.M.A.
Con este mtodo se determina inicialmente la tensin efectiva mediante la formula:
( ) 0.015 Te L Kx Ky Wm Wb Wb H Wm Ta = + + + +

L= longitud del transportador, medido a lo largo de la correa (m).
H= altura de elevacin o descenso del material en la correa (m).
Wm= peso del material en la correa (Kgf/m).
Wb= peso de la correa (Kgf/m).
Kx= resistencia a la rotacin de los rodillos y al deslizamiento de la correa sobre los
mismos.
Ky= factor relativo a la resistencia a la flexin de la correa y del material sobre los
rodillos.
Ta= tensin para vencer la friccin de los accesorios y para acelerar el material (Kgf).
Obtenida la Te se determina la potencia efectiva necesaria para transportar el material
mediante la formula:

75* Ne
Te
V
=
Ne= potencia efectiva (HP).
V= velocidad de la correa (m/s).

Operacin de la cinta transportadora
1. Cuidados antes de la partida.

a) Verificar el nivel amiento y alineamiento de la estructura, tambores, rodillos,
bases de motorizacin, etc.
b) Comprobar el sentido de rotacin del motor e invertir las fases si es necesario.
c) Asegurarse de la libre rotacin del reductor y verificar su nivel de aceite,
agregando si es necesario.
d) Verificar el engrasamiento de todas las partes mviles y uniones, asegurndose
que su funcionamiento sea correcto.
e) Verificar la perfecta fijacin de los tambores, rodillos y dems componentes.
f) Constatar un correcto alineamiento de la correa.

2. Partida en vacio.

a) en instalaciones nuevas no es aconsejable accionar el transportador en vacio por un
periodo largo. Se debe mover con carga por un tiempo para que se adapte la correa.
b) Colocar varios observadores a lo largo del transportador y dar partida.
c) En el caso que se haya detectado un desalineamiento de la correa, el transportador
deber ser inmediatamente desconectado y se deber realizar un realineamiento
tentativo de los rodillos.
d) Examinar la temperatura del motor, reductor, etc.
e) Verificar el amperaje del motor.

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3. Verificaciones con carga.

a) en instalaciones nuevas es aconsejable la colocacin de carga en el transportador,
dejando que permanezca hasta el dia siguiente. La carga debe ser colocada
progresivamente.
b) Verificar nuevamente los tems (2d) y (2e).
c) Observar que el material sea cargado en el centro de la correa a flujo constante, a un
velocidad lo mas prxima posible a la velocidad de la misma
d) si hay un cargamento fuera del centro de la corea esta se desalineara. La mejor
solucin es centralizar e intentar reducir al mximo el impacto sobre la misma.

4. Alineamiento de la correa.

a) Si la correa tiende a correrse para un lado, del tal manera que pueda daarse, algunos
rodillos antes de la regin de desvo deben ser inclinados para mantener la posicin
correcta. Generalmente los rodillos a ser inclinados se separan cerca de 6m del punto de
desvo, porque el desalineamiento no ocurre en el mismo punto que se origna. Espere
algunos minutos antes de hacer otra modificacin.
b) Cuando el borde de la correa toca continuamente las guas laterales de la estructura
del transportador, es seal de que alguna irregularidad se presenta. Esto debe ser
eliminado para evitar que los bordes de la correa se daen.
c) Si no es posible la alineacin de la correa con lo explicado anteriormente se recurre a
rodillos autoalineantes que pueden solucionar el problema.

5. Observaciones durante la operacin.
a) Dejar funcionar el transportador por algunas horas con observadores a lo largo de
toda su extensin.
b) Durante la fase de verificacin con carga verificar el peso del contrapeso. Este deber
tener una carga mnima necesaria para impedir el deslizamiento entre la correa y el
tambor y mantener una flecha de no ms de 3% entre los rodillos.
c) Cuando de opera a plena carga, examinar la correa diariamente a fin de constatar
posibles desgastes y corregir sus causas.

Mantenimiento preventivo

Tambores.

a) No desempaquetar los rodamientos antes del momento de usarlos.
b) Lubrificar los rodamientos del tambor al menos una vez cada 15 das ( para
materiales abrasivos) o cada tres meses ( para materiales no abrasivos).
Raspadores y limpiadores.

a) Despus de cada mes de operacin, examinar el grado de desgaste de la goma.
b) Si la goma del raspador o limpiador presenta desgasste excesivo, disminuir la
presin sobre la correa.
c) En algunos casos pueden ser usados restos de correa en vez de goma para los
raspadores o limpiadores.
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d) Verificar regularmente los limitadores a fin de evitar el contacto de la parte
metlica con la correa.

Motor.

a) A fin de conservar en buenas condiciones de limpieza, dar un chorro de aire
comprimido sobre su carcasa una vez a la semana por lo menos.
b) Examinar una vez a la semana el amperaje del motor y medir la temperatura del
mismo.
c) Lubricar conforme a las instrucciones del fabricante del mismo.

Reductor.

a) Los engranajes del reductor deben estar siempre inmersos en bao de aceite a
una temperatura de 30 a 40 por encima de la temperatura ambiente.
b) El nivel de aceite deber ser verificado semanalmente y de ser necesario
completar hasta el nivel indicado.
c) El primer recambio de aceite deber ser realizado despus de un mes de servicio.
Los recambios siguientes debern ser cada 6 meses o 20000 horas de trabajo.
Rodillos.

a) Los rodillos deben ser conservados exentos de suciedad y polvo.
b) Verificar el funcionamiento de los rodillos auto alineantes.
c) Verificar el funcionamiento de los rodillos, en caso de mal funcionamiento
sustituirlos por nuevos.
d) Generalmente los rodillos son blindados por lo que no se necesita lubricacin.
Correa.

a) Verificar diariamente posibles desalineamientos y procurar corregir las causas.
b) Verificar que la correa no este tocando ningn punto fijo de la estructura.

Estructura.

Debe estar siempre bien apoyada y nivelada.

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TRANSPORTADOR A TORNILLO
Introduccin
Se llaman transportadores de tornillo sin fin los aparatos que efectan el
desplazamiento del material por un canaln, valindose de un tornillo giratorio (fig.
208). Este transportador consta del canaln inmvil 7, cuya parto inferior tiene la forma
de un semicilindro, cerrado por arriba con la tapa 3, del rbol impulsor 8 con las espiras
sujetas a l del tornillo transportador, de los apoyos extremos 2 y 6 y del intermedio 4,
del accionamiento 1, de los dispositivos cargador 5 y descargador 9. La descarga de este
transportador horizontal puede realizarse en cualquier punto a travs de los agujeros
descargadores de fondo. Las espiras del tornillo se fabrican estampadas de chapa de
acero de 4 a 8 mm de espesor y, luego, se sueldan al rbol.
Los transportadores de tornillo sin fin se emplean ampliamente para desplazar
cargas calientes y polvorientas que emanan evaporaciones nocivas, etc., puesto que en
este caso es fcil hermetizar el conducto. Los transportadores en cuestin se utilizan no
slo para desplazar la carga por la horizontal, sino tambin por canalones inclinado y
vertical. Valindose del transportador de tornillo sin fin es de conveniencia el transporte
de materiales en forma de polvo, de granos finos y fibrosos. No es conveniente emplear
estos transportadores para desplazar cargas de pedazos de grandes dimensiones,
abrasivas o pegajosas.
El canaln del transportador de tornillo sin fin se suele fabricar de chapa de
acero de 2 a 8 mm de espesor. El paso del tornillo es t = (0,5-1,0) D, donde D es el
dimetro del tornillo. Cuanto ms ligero sea el material a transportar, tanto mayor se
toma el paso. La velocidad de rotacin del tornillo depende de la naturaleza de la carga
a transportar y del dimetro del tornillo y se adopta tanto mayor cuanto menor es el peso
a granel, la abrasividad de las cargas y el dimetro del tornillo. Para los materiales
pesados, la velocidad de rotacin suele ser cerca de 50 r.p.m. y para los ligeros, hasta
150 r.p.m.
El dimetro del tornillo D depende del tamao de los pedazos de la carga a
desplazar. Este dimetro debe ser corno mnimo 12 veces mayor que el tamao de los
pedazos a transportar del material homogneo por su grosor y 4 veces mayor que el
grosor mximo de los trozos, al transportar material no clasificado (ordinario).

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Caracteristicas del transportador a tornillo
Transporte continuo de grneles.
Granulometra no muy gruesa.
Estructura externa no importa que sea modificada.
Sencillez y economa de construccin.
Operaciones de procesado simultneas al transporte.
mezclado, separacin slido lquido, calefaccin o enfriado, difusin, etc.
Elevada potencia de accionamiento.
Desgaste del equipo. Mantenimiento frecuente.
No adecuado para grandes longitudes.
Fcil carga y descarga.
Problemas seguridad. Importante proteccin.

Componentes principales.
En el esquema siguiente podemos ver los componentes principales del
transportador a tornillo.

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Tipos de tornillos helicoidales

Tipos de canalones (artesas).

Tipos de soportes colgantes.

Bujes, rodamientos y asientos.

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Ejes de acople

Tipos de hlices. Aplicaciones.

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Generalidades en el diseo del tornillo transportador
Longitud mxima del transportador.
Esta limitada por el momento torsor que puede transmitir el rbol del tornillo.
Los rganos de unin entre sectores del tornillo debern estar dimensionados
convenientemente para transmitir el momento torsor mencionado. Esta longitud se
encuentra generalmente tabulada por el fabricante del tornillo.

Potencia de accionamiento del rbol
El rea de relleno del canaln del trasportador esta dado por:

2
4
D
S
=
En donde D es el dimetro del tornillo y es el coeficiente de llenado del
canaln tomado menor que la unidad, para evitar el amontonamiento de material cerca
de los cojinetes intermedios. Los valores de toman los siguientes valores dependiendo
del tipo de carga. Estos valores son meramente orientativos.
Pesadas y abrasivas 0.125
Pesadas poco abrasivas 0.25
Ligeras poco abrasivas 0.32
Ligeras no abrasivas 0.4
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La capacidad del transportador de tornillo esta dado por
3600
tn
Q S v
h

=

Los valores del coeficiente de disminucin k de la capacidad del transportador del
tornillo sin fin segn sea el angulo de inclinacin de canaln se toman:
(en grados) 0 5 10 15 20
k 1 0.9 0.8 0.7 0.6

En tanto que la velocidad de desplazamiento por el transportador de tornillo sin fin es:

60
t n m
v
s

=

Por lo tanto la capacidad de transporte toma la forma siguiente:
2
2
3600 47
4 60
D t n tn
Q k t n D k
h

= =

Donde es el peso especfico del material a transportar. La potencia necesaria en el
rbol se determina por:
Para el transportador horizontal.
[ ]
0
367
hor
Q L
N c Kw
=
Para el trasportador inclinado.
[ ]
0
367 367
inc
Q L Q H
N c Kw

= +
En estas formulas c
0
es el coeficiente de resistencia que se determina empricamente.
Este coeficiente considera los rozamientos del material con la hlice del tornillo y el
canaln y las perdidas por rozamiento que se producen en los cojinetes. Para las
distintas cargas c
0
toma los siguientes valores:
Material c
0

Harina, serin de madera, productos granulosos. 1.2
Turba, sosa, polvo de carbn, Creta en polvo. 1.6
Antracita, carbn lignitoso secado al aire, carbn en galletas, sal de roca. 2.5
Yeso (aljez), arcilla seca en pedazos, tierra fina de moldear, cemento, cal, arena, ceniza. 4

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Tipos de transportadores de tornillo
Transportadores helicoidales inclinados.
Los transportadores helicoidales inclinados tienen un requisito de una potencia
ms grande y un rango de capacidad menor que los transportadores horizontales. El
incremento en las cantidades de potencia y perdidas de potencia dependen del ngulo de
inclinacin y de las caractersticas del material a transportar.
Los transportadores inclinados operan mas eficazmente cuando su diseo de
cubierta es tubular o con casquillo y cuenten con un mnimo de colgantes intermedios.
Donde es posible, deben operar a velocidades relativamente altas para ayudar a prevenir
la cada de regreso del material a transportar.

Aplicaciones:
- Tratamiento plantas depuradoras.
- Industrial papel y celulosa.
- Plantas de reciclaje.
- Industria agroalimentaria, procesadora vegetales y frutas.
- Etc...

Clasificador de arenas.
La mezcla agua/arena se bombea al
clasificador helicoidal, dada la concepcin
especial de la entrada y la forma del
tanque, crean un flujo laminar, que
favorece una buena decantacin.
Los slidos se depositan en el
fondo de la cuba y el transportador eleva
lentamente las partculas (velocidad de
rotacin recomendada menor de 5 r.p.m.).
Sin turbulencia alguna las retira del agua y
las escurre antes de la descarga.
No existe peligro de bloqueo por las materias flotantes que se eliminan
fcilmente.
El agua sale por rebose, hacia la cabecera de planta.

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Bombas de agua de tornillo sinfn
Las bombas de agua de
tornillo sinfn basadas en el
principio el Arqumedes son un
tipo especial de bombas
volumtricas. En este tipo de
mquinas el caudal vara
automticamente en funcin del
grado de inmersin del tornillo. El
caudal puede ser modificado
ajustando la velocidad de rotacin,
por ello es fcil regular el proceso
sin alejarse demasiado del
rendimiento mximo.
Las bombas de agua de tornillo
sinfn basadas en el principio el Arqumedes son usadas en el tratamiento de aguas
residuales, drenajes, desages, aplicaciones de riego, industria de envasado de alimentos
y en general en aquellas en las que el agua (incluso con partculas slidas en
suspensin) ha de ser elevada.

Caractersticas tcnicas.
Dimetros externos superiores a 4 metros (13 ft)
Caudales por encima de los 6000 l/s (12,700 cfm) = 21,600 m/h
Ejes con longitudes de hasta 28 metros (31yds)
Motorizaciones hasta 500 kW (680 HP)
Transportadores helicoidales verticales.
Los transportadores helicoidales verticales
proporcionan un mtodo eficiente para elevar la
mayora de los materiales que pueden ser
transportados por transportadores helicoidales
horizontales. Debido a que los transportadores
verticales deben estar uniformente cargados para
prevenir un ahogo, estn diseados con alimentadores
integrados.
En las figuras siguientes podemos ver aplicaciones de
estos transportadores en alimentacin de silos.

GUSMEROLI, DARDO U.
50

Transportadores sin fin flexibles
Un transportador con rosca sin fin flexible, se
construye de una rosca flexible hecha en acero de
muelle o acero inoxidable encerrada en un tubo de
plstico, rgido o flexible, o un tubo rgido de acero,
con motor elctrico instalado al punto de descara de la
maquina. Tal concepcin sencilla facilita trabajo eficaz
y alta fiabilidad y a la vez reduce mantenimiento y los
gastos de operacin. Un transportador con rosca sin fin
debe de construirse segn las caractersticas especficas
del producto transportado y el proceso en el cual ser
integrado. En tal caso un transportador con rosca
funcionara mejor y mas eficazmente que tornillos rgidos, elevadores a cangilones,
transportadores a cadena, transportadores aero-mecnicos y otras maquinas que se
emplea par transportar polvo y materiales slidos en bulto.
A la entrada de transportador con rosca flexible se instala en el tubo una tolvita de
alimentacin en forma de "U" para hacer la conexin de la salida de una tolva o del
equipo precedente tal como una estacin de descarga
de Big Bags o de sacos, un molino, machacador, tamiz,
batidor, reactor o cualquier envase de almacenaje.
El transportador flexible pasa por el fondo de la tolvita,
con una seccin de la rosca descubierta, para recibir el
producto que cae de la tolva. Un vez que la seccin
descubierta empieza a hacer vueltas, sta alimenta el
producto al tubo al exterior donde la rosca, ya
encerrada, lo empuje por la longitud del transportador.
Un fenmeno tpico de una rosca flexible en un tubo
lleno de producto en bulto es que la rosca
automticamente se centra dentro del tubo, y de este
modo se hace un margen entre la rosca y la superficie
interiordeltubo.

Puesto que no se utiliza ningn cojinete al fin de la rosca a la entrada del producto, y
queda el fin de descarga de producto conectado directamente al motor por encima del
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punto de descarga, no hay contacto entre el producto mismo y rodillas y juntas. Por eso
la rosca flexible nicamente es el compuesto mvil que tiene contacto con el producto.
La nica pieza mvil que hace contacto con el material en un transportador sinfn
flexible es el sinfn flexible impulsado por un motor elctrico. A medida que gira, el
sinfn propulsa el material y se centra automticamente dentro del tubo del
transportador, proporcionando una holgura constante entre s mismo y la pared del tubo.
Este diseo sencillo no requiere cables, cadenas, discos, cojinetes internos ni las
numerosas piezas mviles encontradas en elevadores de cangilones, transportadores de
tornillo rgidos, cadenas de arrastre y/o transportadores aeromecnicos piezas que
puedan aumentar el costo inicial, requieren mantenimiento, se desgastan, fomentan la
contaminacin y/o se averan.
Y lo que es aun ms importante, los transportadores sinfn flexibles ofrecen eficiencia y
versatilidad al transportar materiales a granel que van desde grnulos grandes hasta
polvos de tamaos inferiores a un micrn tanto fluidos como no fluidos incluidos
productos difciles de manipular que se apelmazan, forman costras, se agarrotan, se
fluidizan, producen obstrucciones o manchan, sin separacin de mezclas.

Caractersticas tcnicas y ventajas

-Estructura hermticamente cerrada lo que impide la contaminacin externa de polvo o
bacteria.
-Posibilidad de transportar una cantidad de material preestablecida (la cantidad de -
material transportado es proporcional a las rotaciones de la espira.
-Puede fcilmente estar doblado y ponerse en la posicin deseada.
-Peso ligero: fcil de manejar.
-Temperatura de funcionamiento:20 => 60 C.
-Proceso sin ruido: nivel de ruido inferior a 65 dB(A).
-Instalacin y mantenimiento econmicos.
-Fcil de limpiar / o desinfectar si hay que cambiar el tipo de material a transportar
(utilizar agua o un detergente especifico cuando est funcionando).
-Fcil de instalar en plantas existente.
-Conveniente para materiales higroscpicos.
-Conveniente para aplicaciones alimentara y farmacutica porque hay posibilidad de
penetracin de bacteria.
-Consumo bajo.

GUSMEROLI, DARDO U.
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Operacin del transportador helicoidal
Lubrique todos los rodamientos y transmisiones por instrucciones de servicio.
Generalmente se abastecen sin lubricante los reductores de engranes. Remtase a las
instrucciones de servicio para lubricacin.
En el arranque del transportador, oprelo vaco durante varias horas. Revise si
hay un incremento en la temperatura en bujes, ruidos inusuales o desalineacin en la
transmisin. Si ocurre cualquiera de stos, revselos y tome los pasos correctivos
necesarios. (Los bujes de colgante no lubricados pueden causar algn ruido.)
1) Cuando se usen bujes de anti-friccin, revise la adecuada lubricacin. La lubricacin
insuficiente o excesiva causar altas temperaturas de operacin.
2) La desalineacin de extremos de artesas, de helicoidales y de colgantes pueden
ocasionar un mantenimiento excesivo y una vida de operacin muy corta.
3) Revise el armado y montaje de los tornillos; apritelos de ser necesario.
No sobrecargue el transportador. No exceda la velocidad del transportador, la
capacidad, la densidad de material ni la proporcin de flujo para el cual fue diseado el
transportador y la transmisin.
SI el transportador no va a ser operado por un periodo de tiempo largo, opere el
transportador hasta liberarlo de todo material; Esto es particularmente importante
cuando el material transportado tiende a endurecerse o a convertirse viscoso o pegajoso
si se le deja sin movimiento durante un largo tiempo.
Puede ser necesario el recentrar los bujes de colgante despus de manejar los
materiales en el transportador.

Mantenimiento
Practique un buen mantenimiento. Mantenga limpia y libre de obstculos el rea
alrededor del transportador y de la transmisin para proporcionar un fcil acceso y para
evitar interferencias con la funcin del transportador y de la transmisin. Establezca
inspecciones peridicas de rutina de todo el transportador para asegurar una actuacin
mxima y continua de operacin. Para reemplazar la seccin del transportador
helicoidal, proceda de la siguiente manera:
1) El desmontaje de una o ms secciones generalmente debe proceder del extremo
opuesto de la transmisin. Asegrese de que la transmisin y la corriente elctrica estn
desconectadas antes de comenzar el desmontaje.
2) Remueva el extremo de la artesa, las secciones de tornillos, los ejes de acople y
colgantes hasta que todas las secciones hayan sido removidas o hasta que la seccin
daada o desgastada sea alcanzada y removida.
3) Para rearmar, siga los pasos anteriores en orden reversible.
Los transportadores helicoidales de desmontaje rpido pueden ser removidos en
locaciones intermedias sin primero remover las secciones adyacentes.
Las piezas de reemplazo pueden ser identificadas a partir de una copia de la lista
original de empaque o de la factura. Los tornillos de ensamblaje contienen una tuerca de
seguridad que puede ser daada al removerse. Se recomienda su reemplazo en vez de
utilizarlas nuevamente al cambiar las secciones del transportador helicoidal.

Operaciones peligrosas
Los transportadores helicoidales no se fabrican o disean normalmente para
manejar materiales peligrosos o bajo condiciones peligrosas. Los materiales peligrosos
GUSMEROLI, DARDO U.
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pueden ser aquellos que sean explosivos, inflamables, txicos o que
resulten peligrosos para el personal si no se encuentran completamente
sellados en la cobertura del transportador. En ocasiones puede usarse
una construccin especial de cobertura de transportador o de helicoidal,
con juntas y cubiertas especiales atornilladas para manejar este tipo de
material. Los transportadores especiales no se fabrican o disean para
cumplir con los cdigos locales, estatales o federales para equipos que
se aplique cualquier clase de presin.
Debe considerarse en todo momento la seguridad como un factor
bsico de operacin de maquinaria. Las mayora de los accidentes son
el resultado de descuidos o negligencias. Las siguientes instrucciones de seguridad son
guas bsicas y deben ser consideradas como provisiones mnimas. Informacin
adicional puede ser adquirida en otros fuentes por el comprador incluyendo las ltimas
ediciones de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos.

Precauciones:
1) Mantenga un programa de entrenamiento de seguridad y de operacin y
mantenimiento de seguridad de equipo para todos los empleados.
2) Los transportadores helicoidales no sern operados a menos de que la carcasa del
transportador encierre completamente los elementos movibles del transportador y de
que los seguros de transmisin de poder estn en su lugar. Si el transportador debe ser
abierto para su inspeccin, limpieza u observacin, el motor que mueva al transportador
debe estar desconectado elctricamente de tal manera que no pueda ser prendido por
nadie a menos de que la carcasa del transportador haya sido cerrada y que todos los
seguros estn en su lugar.
3) Si el transportador debe tener una carcasa abierta como condicin de su uso y
aplicacin, todo el transportador debe ser protegido con una baranda o enrejado.
4) Rejas SPERAS pueden ser utilizadas donde sea necesario. Si la distancia entre los
elementos movibles y la reja es menor a las 4 pulgadas, la abertura de la reja no debe
exceder la media pulgada por 2 pulgadas. En todos los casos las aberturas sern
restrictivas para prevenir que cualquier parte del cuerpo o de la ropa haga contacto con
las partes movibles de la maquinaria. Deben usarse CUBIERTAS SOLIDAS en todos
los dems puntos y deben estar diseadas e instaladas para que el personal no se
exponga a un contacto accidental con cualquier parte movible de la maquinaria.
5) Todo el equipo de rotacin como son las transmisiones, engranes, ejes y acoples debe
ser protegido por el comprador/usuario como lo requieren las leyes aplicables, los
estndares y la prctica positiva.
6) LOS CONTROLES Y MECANISMOS DE SEGURIDAD deben ser adquiridos por
el comprador/usuario como lo requieren las leyes aplicables, los estndares y la prctica
positiva.
7) Lleve a cabo en todo momento un buen mantenimiento y mantenga una buena
iluminacin alrededor del equipo.
8) Mantenga informado a todo el personal de operacin de la locacin y operacin de
todos los controles y mecanismos de seguridad. Debe mantenerse un acceso libre a
todos estos controles y mecanismos.
9) Deben llevarse a cabo inspecciones frecuentes de estos controles y mecanismos, de
las cubiertas, engranes y de todo el equipo para asegurar un orden adecuado de trabajo y
un posicionamiento correcto.
GUSMEROLI, DARDO U.
54

10) No camine sobre cubiertas de transportadores, rejas o protecciones.
11) No pique o punze el material dentro del transportador.
12) No ponga las manos, pies o cualquier otra parte del cuerpo o de la ropa dentro del
transportador o de la abertura.
13) No sobrecargue el transportador ni intente usarlo para cualquier otro propsito que
no sea el particular.
14) Las aberturas de entrada y de descarga deben ser conectadas a otro equipo para de
tal forma cerrar completamente el transportador.
15) Antes de conectar el poder a la transmisin, debe llevarse a cabo una previa revisin
para asegurar que el equipo y el rea se encuentren seguras para la operacin y que
todos los seguros se encuentren en su lugar y protegidos.
16) Los transportadores helicoidales no estn fabricados o diseados para manejar
materiales peligrosos por el personal. Estos materiales que son peligrosos incluyen
aquellos que son explosivos, inflamables, txicos o dainos para el personal.

GUSMEROLI, DARDO U.
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Bibliografa y pginas web
MANUAL DE TRANSPORTADORES CONTINUOS- FACO
APARATOS Y MAQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE- Alexandrov
TRASPORTI MECCANICI Tomos I y II- Vittorio Zignoli
APUNTES DE LA CATEDRA MAQUINAS Y ELEVACION DE TRANSPORTE-ING LUIS RAUL
REPETTO
MANUAL DEL INGENIERO DE TALLER Tomos I y II Hutte
http://descom.jmc.utfsm.cl/sgeywitz/procesos/CINTAS.htm
http://www.dunlop.com.ar/esp/cintas_correa_indusagro.asp
http://www.engeprom.com.br/produtos.asp
http://www.flexicon.es/products/PneumaticConveyingSystems/index.asp
http://www.spiroflowsystems.com/es/about-flexible-screw-conveyors-page2
http://www.dmet.com.mx/Transportador%20Helicoidal%20movil.html
http://www.sinfinesfas.com.ar/soptfunc.html
http://www.wamgroup.com/index.asp?ind=product_sheet.asp&idFamiglia=51&idProdotto=213&bkg=ye
s&menuProd=menu51&idDivision=83&idBranch=144&idLang=107

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