Parque Eélico Maritimo 1.27 - PETRECHOS PARA ATRACAO E/OU CAPTURA DE PESCADO Instrumentos, aparelhos, utensilios, ferramentas ou objetos utilizados nas operagdes de captura de pesca. 1.28 - THE WORLD ASSOCIATION FOR WATERBORNE TRANSPORT INFRASTRUCTURE (PIANC) A Associago Mundial para a infraestrutura de transporte aquavidrio é o forum onde profissionais do mundo inteiro unem forcas para fornecer aconselhamento especializado em infraestruturas portuérias, econdmicas, confidveis, e sustentaveis, para facilitar o crescimento do transporte aquavisrio, a partir da elaboragao de manuais de boas praticas voltadas para o desenvolvimento e manutencao de portos, vias navegaveis e areas costeiras. 1.29 - PLANTA DE LOCALIZACAO. Representacao da obra pretendida e sua posi¢ao em relacao a uma area mais ampla. Sua escala deverd permitir a andlise da obra em relacao a areas mais afastadas. Normalmente as escalas utilizadas encontram-se na faixa de 1:10.00 a 1:50.000. Para obras planejadas em dreas hidrografadas deve-se utilizar como planta de localizacao a carta nautica da DHN. Contudo, poderao ser aceitas cartas do IBGE, da DSG ou ainda, na indisponibilidade destas, podero ser empregados documentos cartogréficos produzidos por outros érgaos piblicos ou privados de reconhecida competéncia técnica, cuja escala atenda aos propésitos da planta de localizacao. planta devera conter ainda a: ~ identificagdo do datum em WGS-84 ou SIRGAS2000; - identificagao da escala utilizada: - representacao da rede geogréfica (LAT/LONG) ou UTM (N/E), com a identificagao das coordenadas; - representagdo da obra ou, se em fungdo de suas dimensées isto nao for possivel, a indicagao de sua posicéo; NORMAM-11/DPC REV.2, +1-10-~representagdo da obra e de seu perfmetro (para os processos que envolvam o langamento ¢ instalacao de petrechos para atracdo e/ou captura de pescado); - representaco da obra contendo as coordenadas geograficas das posicées dos WTG, HUB, SPS, auxilios & navegacdo, trajetéria e pontos de inflexdo dos cabos e dutos submarinos e outras estruturas no mar ou terrestres (para os processos que envolvam a instalacao de parques e6licos maritimos); = representagdo da trajetéria dos cabos ou dutos submarinos sob o corpo d’gua, contendo as coordenadas dos pontos junto as margens e dos pontos de inflexdo, se for 0 caso (para os processos de langamento de cabos e dutos submarinos ou estruturas similares); ~ representago das plataformas e seu arranjo submarino, por meio de coordenadas do ponto central ou de giro da plataforma (para os processos de posicionamento de plataformas e unidades de produgo de petréleo ou gas e seu ar- ranjo submarino); € - representagao das estruturas flutuantes, por meio das coordenadas de seu ponto central (para os processos de instalago de estruturas flutuantes nao destinadas a navegacao). 1.30 - PLANTA DE SITUAGAO Termo utilizado na representacdo de projetos de engenharia civil, que compreende o projeto da obra, em seus miiltiplos aspectos. Para efeito desta norma, significa a representacdo grafica da obra com o maior numero de detalhes possivel, caracterizando-a perfeitamente em relagao a area circunvizinha, e que possa mostrar possiveis interferéncias com obras ja existentes mais proximas, com obras ja autorizadas, com perigos & navegacdo mais proximos e possiveis restricées ao trafego aquaviario. Normalmente devem ser representadas nas escalas entre 1:500 a 1:2.000. Entretanto, poder ser utilizada outra escala, caso tais escalas nao sejam suficientes para permitir uma interpretacao facil e clara da obra representada. Para obras planejadas em areas hidrografadas deve-se utilizar como planta de localizagio a carta nautica da DHN. Contudo, poderao ser aceitas cartas do IBGE, DSG ou ainda, na indisponibilidade destas, poderdo ser empregados outros documentos cartogréficos ou representacées arquitetdnicas, cuja escala atenda aos propésitos da planta de situacao. No caso de emprego de documento cartogréfico, a planta deverd conter ainda a(o): + representacdo da obra, com as coordenadas de, no minimo, dois pontos notéveis (vertices ou extremidades), permitindo assim a avaliago precisa das dimensdes da obra pretendida; ~ identificagao da escala utilizada; + identificagao do datum em WGS-84 ou SIRGAS2000; ~ sistema de projego (UTM/TM/Mercator); ~ identificagdo da empresa ou profissional responsavel; € + identificagao da obra. Notas: Para os processos referentes a obras de construgao de pontes rodovidrias ou similares sobre aguas, deve-se incluir: 1.30.1 - representagdo da trajetéria da ponte sobre o corpo d’égua, contendo as coordenadas dos pontos junto as margens e dos pontos de inflexio, se for 0 caso; € 1.30.2 - representacdo da vista lateral da ponte, contendo o retangulo de navegacao e as distancias entre os pilares e outras informacdes julgadas pertinentes. NORMAM-11/DPC REV.2 -141-Para os processos referentes a obras de UEP deve-se incluir a representacao da drea de instalacao prevista. ‘A estaco (marco) utilizada como origem para a determinacdo das coordenadas dos diversos pontos representados na planta de situacao deverd ser identificada por meio de seu nome/ntimero, coordenadas, datum e nome da institui¢ao responsével. Preferencialmente, deverdo ser utilizadas estacdes da rede do IBGE, da DSG ou da DHN. Na impossibilidade de utilizacio de estagées destas instituicdes, deve-se materializar novo marco, redigindo-se nova Ficha de Descri¢ao de Estago, encaminhando-a ao CHM, conforme orientagdes contidas nas Normas da Autoridade Maritima para Levantamentos Hidrogréficos - NORMAM-25/DHN. 1.31 - PLANTA FINAL DE SITUAGAO (PFS) Representacao dos detalhes da obra apés a sua conclusio, sendo obrigatéria somente para as obras de médio e grande porte. Nao deverd ser apenas uma simples compilacao das plantas utilizadas durante a fase de projeto das obras, devendo obedecer as instrucdes especificas constantes do anexo 1:A, de modo a permitir uma andlise critica das PFS recebidas pela Marinha do Brasil e, por conseguinte, para seu aproveitamento em prol da representacao cartogréfica das obras em cartas nduticas. 1.32 - PORTE DAS OBRAS Para efeito desta norma e exigéncias nela preconizadas, sero consideradas as seguintes dimensées relacionados diretamente ao porte das obras realizadas sob, sobre e as margens de ABB. 1.32.1 - OBRAS DE GRANDE PORTE ‘Aquelas cujas dimensGes horizontais sejam superiores a 100 metros. 1.32.2 - OBRAS DE MEDIO PORTE ‘Aquelas cujas dimensées horizontais sejam maiores que 20 e iguais e inferiores 2 100 metros. 1.32.3 - OBRAS DE PEQUENO PORTE ‘Aquelas cujas dimensGes horizontais sejam inferiores ou iguais a 20 metros. 1.32.4 - INSTALACOES PORTUARIAS PUBLICAS DE PEQUENO PORTE - (IP4) As IP4 so obras de pequeno porte que tém como objetivo prover munici localizados as margens dos rios, que dependem exclusivamente do transporte hidroviario, de instalagdes que fornecam seguranga nas operagdes de embarque e desembarque de passageiros e insumos como medicamentos, géneros alimenticios, vestudrios, entre outros. As IP4 so de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que realizam desde a construcao e manutengdo até a efetiva operacdo das Instalagdes, conforme descreve a Lei n° 12.815, de 05 de junho de 2013, que dispée sobre a exploracao direta e indireta pela Unido de portos e instalacdes portudrias e sobre as atividades desempenhadas pelos operadores portuarios) 1.33 - PROJETO CONCEITUAL Projeto onde sao definidas, de forma isolada, as principais geometrias (largura, profundidade e alinhamento) de um acesso ndutico relacionado aos navios e ao meio ambiente. 1.34 - PROJETO DETALHADO Projeto em que as influéncias da largura, profundidade e alinhamento sao analisadas NORMAM-11/DPC REV.2 -1-12-