UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUTECTURA

ESCUELA DE ARQUITECTURA

TRABAJO ACADEMICO N°2

2021-2

ASIGNATURA: INSTALACIONES
ESPECIALES
TEMA: ASCENSORES Y ESCALERA ELECTRICA

DOCENTE: JOSE LUIS ALBITES ARONES

ALUMNA: CARMEN BARDALES CORONEL

CODIGO: 2012117235
I. ASCENSORES
El ascensor es un medio de transporte de personas o de personas y carga, instalado
permanentemente en un edificio, provisto de una cabina, que da servicio a niveles definidos,
que dispone de maquinaria y medios de suspensión propios y se desplaza a través de guías
rígidas. El ascensor es un sistema indispensable para desplazarse verticalmente dentro de los
edificios. Además, es el medio de transporte estadísticamente más seguro si se considera el
número de accidentes por trayecto.
Según la Norma Técnica EM – 070: “Ascensor: Equipo de transporte vertical, diseñado para
mover personas de forma segura, entre los diferentes niveles de un edificio o estructura. Está
formado por partes electromecánicas que funcionan en conjunto.”

NORMA EM – 070 “Ascensor: Mecanismo equipado con cabina, que se desplaza por guías en
dirección vertical y atiende dos o más pisos de una edificación”

1. CLASIFICACIÓN DE LOS ASCENSORES

1.1. Según el modo de accionamiento:
• Eléctricos: También llamados electromecánicos, accionados por un motor eléctrico
unido a una polea de tracción que transfiere el movimiento a los cables que
suspenden la cabina.
• Hidráulicos: Es impulsados por un grupo hidráulico que acciona un pistón unido a la
cabina directamente o a través de cables metálicos.
1.2. Según el uso:
• Ascensores de pasajeros: Indicados para el transporte exclusivo de personas.
Prevalecen los aspectos estéticos, ergonómicos, cinemáticos y de confort sobre la
robustez.
• Ascensores de carga acompañada por personas: Similares en concepto a los
anteriores, pero orientados al transporte de cargas por operarios dentro de la
cabina. Prima la robustez y capacidad de carga sobre los demás aspectos.
• Montacargas: Destinados exclusivamente al transporte de mercancías. Deben ser
rigurosamente inaccesibles a las personas y deben gobernarse desde el exterior.
• Monta camillas: Utilizados en ambiente hospitalario para el trasporte de camas y
camillas con sus ocupantes y acompañantes. Las dimensiones de cabina y de paso
libre de puertas están normalizadas para permitir este uso.
• Monta coches: Destinados al transporte de vehículos (generalmente de turismo)
hasta los lugares de estacionamiento, así como de los conductores y pasajeros que
viajan en ellos.
1.3. Según la naturaleza del hueco:
• De hueco opaco (internos): Con elementos no visibles desde el exterior.
Constituidos por cerramientos de hueco y puertas de superficie llena.
• Panorámicos: Con elementos interiores visibles desde el exterior. Prevalecen los
criterios estéticos de diseño puesto que constituyen un elemento arquitectónico
de primer orden en el edificio. Pueden ser de fachada o de hueco de escalera. En
ambos casos las paredes de cabina y las puertas son acristaladas total o
parcialmente para permitir la visión del exterior. Cuando discurren por el hueco de
escalera las paredes de este son igualmente acristaladas.
2. ASCENSORES ELÉCTRICOS:
Los ascensores eléctricos actuales son también denominados ascensores de tracción (por
adherencia). El movimiento se transmite de la máquina (motor eléctrico) a la cabina a
través de la fricción mecánica entre una polea acanalada, según una geometría adecuada,
que es solidaria a la máquina y unos cables metálicos que suspenden la cabina. En el
extremo opuesto a cabina, los cables suspenden un contrapeso cuyo principal cometido es
equilibrar parcialmente el peso de la cabina con el consiguiente ahorro de energía.

Figura 1: Esquema de Ascensor Eléctrico

3. ASCENSORES HIDRÁULICOS
Los ascensores hidráulicos (u oleodinámicos) constan de una central hidráulica que
proporciona presión a un fluido adecuado (aceite) que desplaza un émbolo ligado a la
cabina bien directamente bien a través de cables metálicos de suspensión.

Figura 2: Esquema de ascensor hidráulico

4. ASCENSORES ESPECIALES
4.1. Ascensores sin cuarto de máquinas
• Eléctricos: Suponen la misma solución tecnológica que los ascensores
eléctricos convencionales en la que se elimina la sala en que se ubican la
máquina, el cuadro de acometida eléctrica y el cuadro de maniobra. Estos
elementos se distribuyen de acuerdo con las posibilidades siguientes:
➢ máquina: Dentro del hueco (en la parte alta o en el foso)
Dentro de un pequeño armario (de escasa profundidad) adosado
externamente a una pared lateral del hueco
➢ Cuadros de acometida y maniobra (suelen ir juntos)
➢ En armario dentro del hueco (en la parte alta o en el foso)
➢ En armario junto a puerta de rellano sobre techo de cabina

La eliminación del cuarto de máquinas implica requisitos acústicos más severos desde una
doble perspectiva:

➢ Necesidad de niveles de emisión sonora más bajos de máquina

tractora y componentes eléctricos de maniobra.
➢ Necesidad de niveles de aislamiento acústico más altos de los
cerramientos del hueco

Figura 3: Esquema de Ascensor Especial Eléctrico – sin cuarto de máquina

• Hidráulicos: Como en el caso de los eléctricos simplemente se trata de
ascensores hidráulicos convencionales en los que se suprime el cuarto en que
se alojan la central hidráulica el cuadro de acometida eléctrica y el cuadro de
maniobra. En la mayoría de los casos estos tres elementos se ubican en el
interior de un armario situado junto a una pared del hueco o en las
proximidades de este (nunca a más de 5+7 m) Este hecho los convierte en la
solución ideal para edificios existentes (de tipo residencial) que no disponen
de ascensor. Admite las mismas modalidades que los hidráulicos
convencionales en cuanto a factor de suspensión y disposición del cilindro-
pistón. Las características y prestaciones son siempre las mismas. El armario
debe poseer los niveles de aislamiento acústico apropiados y ser ubicado en
las zonas del edificio menos exigentes desde el punto de vista acústico
(sótanos 0 niveles de planta calle).

Figura 4: Esquema de Ascensor Especial - Hidráulico

 • Ascensores panorámicos:
Desde el punto de vista técnico, los ascensores panorámicos son aquellos que
permiten a los usuarios de la cabina la visión del entorno exterior del ascensor
más allá del cerramiento del hueco.
Este hecho implica, en primer lugar, que el cerramiento de la cabina debe ser
total o parcialmente transparente (cristal de tipo laminado). Por otra parte,
para el cerramiento del hueco existen dos posibilidades:
➢ Total, o parcialmente transparente (cristal laminado);
➢ que sea eliminado completamente (salvo en el frente de puertas de
embarque).

El ascensor panorámico cumple la doble función de prestación de servicio y elemento

decorativo llegando incluso a constituir un símbolo de referencia del edificio. La completa
integración entre ascensor y edificio exige un diseño personalizado y una estrecha
colaboración entre arquitecto y ascensorista en las fases de proyecto y ejecución del edificio.

En cuanto al modo de accionamiento, los ascensores panorámicos pueden ser eléctricos o

hidráulicos y no presentan aspectos técnicos diferenciales respecto de los ascensores
convencionales salvo los derivados de su emplazamiento o de las condiciones atmosféricas del
entorno.
TABLA DE COMPARACIONES ENTRE DIFERENTES TIPOLOGIAS
EJEMPLO:

EDIFICIO MULTIFAMILIAR TRIANA

Superficie x piso 284 m2
Número de pisos 7
Altura de Edificación 18
Velocidad de Ascensor 60-150
% de personas a trasladar en 5 6%
minutos, según norma
Tiempo de Espera 60 segundos
II. ESCALERA ELECTRICA
La escalera mecánica transporta a las personas sin que se tengan que mover, ya que
los peldaños se mueven mecánicamente. Se usan para transportar con comodidad y
rápidamente un gran número de personas entre los pisos de un edificio,
especialmente en centros comerciales, aeropuertos, Rascacielos, intercambiadores
de transporte público (metro, autobuses urbanos), etc.
La dirección del movimiento (hacia arriba o hacia abajo) puede ser la misma
permanentemente o bien controlada por empleados de acuerdo con el horario del día
o controlada automáticamente, es decir, si una persona llegara a la escalera mecánica
(detenida) por el piso de abajo haría que la escalera se moviera para arriba (y
viceversa). En este caso, el sistema es programado para que el sentido de la escalera
no pueda ser revertido mientras que una serie de sensores detectan que hay personas
usando la escalera mecánica.
Las normas de seguridad actuales son muy rigurosas a fin de evitar accidentes en el
uso de estas máquinas. Para minimizar la posibilidad de atrapamientos,
fundamentalmente en la zona de pasamanos y en las salidas al exterior, se instalan
mecanismos de seguridad que detienen de forma inmediata el funcionamiento al
detectar presencia del usuario. También el diseño se ha visto influido de manera
progresiva por las medidas de seguridad y ya se contemplan desde el inicio formas y
medidas que eviten la accesibilidad de las personas a zonas de peligro.

2.1. PARTES DE UNA ESCALERA ELECTRICA

• Barandillas Este elemento es la parte lateral de la escalera mecánica, se
extiende sobre los escalones y en este se encuentra otros elementos como
son, la protección del faldón, el panel interior, la placa de la plataforma y los
pasamanos móviles.
• Pasamanos móvil: este elemento se encuentra en la parte superior de la
barandilla y se desplaza a lo largo de la misma de manera sincronizada con los
escalones.
• Panel interior: hace referencia al panel de la barandilla que se encuentra
debajo del pasamanos móvil, generalmente está hecha en vidrio.
• Placa de la plataforma: Este elemento funciona como pieza decorativa y tiene
la función de cubrir la barandilla de una escalera mecánica
• Protección del faldón: Esta pieza se encuentra dentro de la barandilla, debajo
de la plataforma interior y junto a los escalones a poca distancia de los
mismos.
• Caja Panel inferior que se encuentra al interior de la barandilla, situado justo
debajo de la plataforma interior y próxima a los escalones a poca distancia de
los mismos.
• Sala de máquinas parte superior/inferior
• Panel de control: Permite controlar la operación de paro y arranque de la
escalera mecánica, además de suministrar la alimentación de energía eléctrica
a la unidad motriz.
• Unidad motriz: esta unidad tiene como función impulsar la escalera mecánica,
y en el cual está contenido el motor eléctrico, un desacelerador, un freno
electromagnético, la correa trapezoidal, rueda dentada y algunos otros
elementos.
• Cadena de transmisión: Esta cadena permite transmitir la energía de la unidad
motriz a la rueda motriz (rueda dentada).
• Rueda dentada: Estas ruedas están instaladas tanto en la parte superior como
inferior de la escalera y tienen como función impulsar los escalones. La rueda
dentada ubicada en la parte superior permite impulsar el movimiento de los
escalones, y la rueda dentada de la parte inferior proporciona la posibilidad de
que los escalones cambien su dirección.
Otros componentes de la caja:
• Guía principal: Es un riel que cumple la función de guiar los rodillos de
accionamiento.
• Guía de arrastre: Riel que tiene como función guiar a los rodillos de arrastre
• Unidad motriz del pasamanos móvil: elemento que transmite de forma
indirecta movimiento al pasamanos móvil, con la misma velocidad de los
escalones, mediante la cadena de transmisión del pasamanos móvil.
• Peldaño (escalón) Base móvil sobre la que es posible desplazar los pasajeros
en las escaleras mecánicas.
• Huella del peldaño: Pieza del escalón donde los pasajeros se paran
• Contrahuella: Hace referencia a la parte vertical del escalón.
• Línea de demarcación del peldaño: Es la referencia (línea amarilla) que se
encuentra a ambos extremos de los escalones y tiene como objetivo demarcar
la posición correcta del pasajero dentro del mismo, de tal forma que se evite el
 contacto de los pasajeros con la protección del faldón y sufran algún tipo
accidente.
• Rodillo de accionamiento/Rodillo de arrastre: Para unir los escalones a sus
correspondientes cadenas por medio de un eje y una rueda. La rueda
delantera se llama rodillo de accionamiento y la rueda trasera se denomina
rodillo de accionamiento.
• Cadena del peldaño: se refiere a una cadena, ubicada en los dos extremos de
la escalera mecánica. Permite conectar los escalones y su impulso es generado
por la rueda dentada de la cadena de los peldaños.

2.2. CONSIDERACIONES PARA PROPONER UNA ESCALERA ELECTRICA

• Tipo de edificación
• Flujo de personas
• Saber si el edificio cuenta con una hora pico de usuarios

2.3. INCLINACIÓN OPTIMA

2.4. PROPUESTA
BIBLIOGRAFIA

https://sistemamid.com/panel/uploads/biblioteca/2013-12-06_09-54-1793614.pdf

https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/302072/EM070-proyecto-norma.pdf

https://www.arquitectosdecadiz.com/wp-
content/uploads/2017/12/2.b.2.2.Manual_tecnico_ascensores.pdf