“Año 

del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

TAREA ACADÉMICA 1

Integrantes

Castañeda León Katherin (18301185)

Díaz Cavero Víctor Manuel (19208777)
García Roman Stefany Flor (18301604)
Ubillus Guevara, Mayli Savelli U18302888
Villegas Huarcaya Alison Kiara (19101545)

Curso
Gestión y suministros de bienes y servicios

Docente
Dte. Cayo Medina José Luis

Lima, Perú

Ciclo
2022-1

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 INDICE
CASO DE MELI MARINE........................................................................................................3
I. ELEMENTOS DE LA CADENA DE SUMINISTRO......................................................3
II. PROCESOS VINCULADOS A LA CADENA DE SUMINISTRO................................3
III. GENERACIÓN DE VALOR DE LA CADENA DE SUMINISTRO..........................4
IV. COSTOS DE LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS.......................4
V. PROBLEMA Y SOLUCION.............................................................................................4

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 CASO DE MELI MARINE

I. ELEMENTOS DE LA CADENA DE SUMINISTRO

La cadena de suministros del caso de Mali Marine es:
 Proveedores son Asia e Intra-asiático
 Distribución son vías marítimas por buques
 Producto son Alimentos (halal, Productos Químicos y Textiles)
 Almacén son los contenedores
 Clientes son Norteamérica - Europa y Asia (Malasia, Indonesia e India)
          Las funciones logísticas que de capacidad de proporcionar los suministros
necesarios en cantidad, lugar y tiempo adecuados. Es decir, que tienen la facilidad
para exportar por los buques a distintos clientes a distintos países es pocas palabras
de bien o servicios hacia el cliente que todo culmina a una cadena de suministro.

II. PROCESOS VINCULADOS A LA CADENA DE SUMINISTRO

1. PROVEEDORES: Se conoce que Meli Marine es una empresa transportista de
contenedores que se encontraba liderando en el mercado Intra asiático, Meli
Marine buscaba o veía posible poder abarcar el mercado de transporte
internacional, esto refiriéndose a la ruta Asia-Norteamérica. En este caso, el
proveedor con el que la empresa contaba era su competidor indirecto, Tee-Sah
Holdings.  Tee-Sah se encontraba ofreciendo 16 embarcaciones con   una
capacidad promedio de 4,500 TEU s 1 cada una.

2. PLANEACIÓN DE LA DEMANDA: Se sabe que la industria del transporte de

contenedores o buques de carga en el pasado y en la actualidad provee de
conexiones requeridas para el comercio mundial, haciendo posible el comercio
internacional físico. El transporte ferroviario, terrestre y aéreo se utiliza donde el
tipo de carga o la geografía lo permite, pero el comercio mundial depende del
transporte transoceánico. Es por eso que Meli Marine consideraba la oferta muy
atractiva, pero a la vez con dudas sobre la adquisición que le estaba ofreciendo
Tee-Sah Holdings. La falta de capacidad de los contenedores no cubre con toda la
demanda así es una excelente oportunidad para abrirse paso a la ruta Asia-
Norteamérica.

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 3. CLIENTES: En general, los clientes para Meli Marine, Tee-Sah Holding o
cualquier otra empresa de transporte de contenedores tienen como principales
clientes a agentes de carga y distribuidoras importantes, que trabajan de la mano
con las grandes empresas exportadoras o importadoras para así entregar el
producto final a su destino. La aceptación de la oferta sería muy beneficiosa ya
que la llegada de nuevos clientes sería extraordinaria para la empresa y su deseo
de expansión.

4. MANUFACTURA: En este caso, desde la llegada de Tian a Meli Marine

mantuvo los costos bajo control por lo que la relación con los clientes era
excelente. Manejar los costos variables en el mundo de los contenedores es muy
complicado, ya que dichas compañías están tremendamente expuestas a los
precios del combustible. Los costos fijos también eran altos, en promedio
representan alrededor de la mitad del total de la estructura de costos. La industria
de transporte marítimo tenía grandes inversiones en activos, y los gastos navieros,
que incluyen mantenimiento y financiación, eran significativos.

III. GENERACIÓN DE VALOR DE LA CADENA DE SUMINISTRO

 Incrementar la velocidad de los servicios con las entregas a tiempo y
completas. Por ende, los clientes particularmente tenían flexibilidad al elegir
compañías de transporte de contenedores, muchos de los cuales ofrecían
un servicio de carga indiferenciado. 
 Reducir los costos en los procesos logísticos, manufactura, distribución e
inventario. Asimismo, Meli Marine había sido consistentemente rentable
generando una buena relación con sus clientes, ya que mantuvo los costos
bajo control, lo cual fue requerido por parte del equipo de administración. 
 Incrementar la productividad de sus competencias.

IV. COSTOS DE LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS

V. PROBLEMA Y SOLUCION
El problema que ocurre en el caso de Meli Marine es que el director general David
Tian no sabe si arriesgarse a adquirir los 16 buques de 4500 toneladas cada una, que
estaba vendiendo su competidor indirecto Tee-Sah Holdings y así sería posible

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ingresar al mercado de transporte internacional Asía- Norteamérica, puesto que Meli
Marine era líder en el transporte de contenedores, pero solo en el mercado intra-
asiático.

En primer lugar, si es que David Tian va a tomar la decisión, tiene que tener en cuenta
los riesgos que esto conlleva, puesto que en sí no se sabe al 100% que resultados le
traería la adquisición de los 16 buques, si embargo, cuenta con información
estadísticas en los que se refiere a la utilización de las rutas que toman las empresas
navieras, la participación de mercado de sus competidores actuales y de sus
potenciales competidores, gracias a esto puede asumir el riesgo de una mejor
manera.

En segundo lugar es que David Tian cuenta con 20 años de experiencia, la cual lo ha
formado y le ha dado éxito frente a sus competidores y también podemos ver que
cuenta con el respaldo y lealtad de sus clientes frente a una expansión a nuevos
mercados, aun así se puede ver que tiene la incertidumbre de que sea una mejor
opción, es por ello que se le recomienda contar con una persona especializada en la
innovación y así puedan analizar la situación y evaluar los pro y contra que compete
está decisión.

En resumen, se recomienda que cuente con una persona capacitada en el aspecto de

la innovación y que con la información que cuenta con respecto a sus competidores y
el resultado que ha obtenido en el mercado internacional, tomen la mejor decisión que
lleve al éxito a la empresa Meli Marine.