RENDIMIENTO Kio iximo Set Via fee VBL THIN) abs Lantas radiales y productos eM Coen eel birt Y-16 tia eT cae ca GOODSYEAR» NUESTRA HISTORIA 4 > CURIOSIDADES..... 6 > —AUTOMOVILISMO .. 8 > GARANTIAS.. > ESTRATEGIA. > ETIQUETA. » —CUADRO DE APLICACIONES DE LLANTAS. 16 > —REENCAUGH 18 »> CUADRO DE APLICACIONES DE BANDAS PRE-CURADAS, 20 > —LLANTAS SERVICIO VIAI Fuel Max LHS™ Fuel Max LHD™ 617... . > LLANTAS SERVICIO REGIONAL Y REGIONAL SEVERO 24 KMaxS™ .. 24 KMaxD™ Traction. 25 KMax Extreme™ ... Paneer > LLANTAS SERVICIO URBAN Urban Max™ Citydax™ G665 » BANDAS PRE-CURADAS SERVICIO URBANO G3721 City Light .. > —LLANTAS SERVICIO MIXTO.. Armor Max MSS™ .. Armor Max MSD™. ~ > BANDAS PRE-CURADAS SERVICIO MIXTO. G686...... MIXED AP LIGHT G677 MSD MIXED D LIGHT. > LLANTAS SERVICIO FUERA DE CARRETERA Armor Max OTR™ .. G677 OIR.. » BANDAS PRE-CURADAS SERVICIO FUERA DE CARRETERA > BANDAS PRE-CURADAS DIAGONAL .. CT160 ... INFORMACION TECNICA. INDICE DE CARGA. SIMBOLO DE VELOCIDAD CARGA VS PRESION DE AIRE > DATOS UTILES.... CARGA VS VELOCIDAD CALCULADORA ...ET Desde 1898, SOMOS SINONIMO DE FUTURO. Charles Goodyear Rubber Company, nombre dado en homenaje al inventor del proceso de vuleanizacién, Con el liderazgo tecnolégico, productos de punta y un equipo dedicado a identificar las necesidades que surgen con la evolucién del mercado, Goodyear avanza hacia el futuro. La innovacién y ser pioneros es nuestro ADN. Ta Pea crit) ENR UTE Pe ce Cetera CT EEY eet ceed ofrecer productos de alta Cray Tendimiento en las mas diversas condiciones de Er PACA a ea UUs EN BRASIL eC Reo) OCCU AC Peng Cenc Cenicck ent acca tenis Men cen etc automoviles, SUVs y pick-ups, vans y utilitarios, camiones y autobuses, fuera NRC e mcs ae eS emcee OSC CA SMESIMn De OSI ERUCRE NN oc aeRO Ghent ame een en ie cic) Greener eact On Tey eS cre LU NERC PIERS ogee) eee TEMG oe ee bum Se Ce utilitarios, camiones y autobuses. BOR CLC Mn CURL ce lle aL donde se realizan, bajo estrictas normas de vy seguridad, ensayos en pistas y circuitos que a J I permiten probar varias condiciones a las So ' que las llantas pueden ser sometidos P 3 eee gee cee a realizar las tres pruebas de Labeling, Caren ane)PUTO CONOZCA MAS SOBRE GOODYEAR, COMO LA TECNOLOGIA E INNOVACION HACEN PARTE DE NUESTRA MISION. PIE ALADO: Logotipo Goodyear. Inspirado en el dios Mercurio, era el mensajero de los dioses y A como tal, se caracterizaba - 4 por la velocidad. Ademas de fabricar, es la dinica empresa autorizada a ejecutar el recauchado en el pais. LLANTA OXYGEN: La llanta prototipo tiene una estructura Gnica que cuenta con musgos vivos en la pared lateral de la Ilanta. Esta estructura, junto con un disefio inteligente en la banda de rodamiento, absorbe y hace circular la humedad del agua en la superficie de la carretera, permitiendo fotosintesis y liberacion oxigeno. NEUMATICOS PARA AVION: ENS Ta aL CUT UR AEN SMC CML] Ta mee ELH llantas Goodyear. Las llantas Goodyear para camiones son las mas rapidas del mundo: Las llantas especiales desarrolladas y fabricadas por Goodyear son el resulta: do de una colaboracion continua y una fuerte asociacion con Volvo Trucks, empresa lider en la produccién de camiones que llevan equipos originales de la marca. “EL CAMION THE IRON KNIGHT DE VOLVO BATIO DOS RECORDS MUNDIALES UTILIZANDO LLANTAS GOODYEAR” DISTANCIA VELOCIDAD MEDIA TIEMPO (m) Co Oo 500 131,29 131 1900 169,09 2129 LLANTA CON BIOLSOPRENE: Neumatico conceptual hecho por Goodyear a partir de materias primas sostenibles Perc ee ne aSO TES) PASION POR EL AUTOMOVILISMO Goodyear es Proveedor exclusivo de Neumaticos para la NASCAR, la principal competencia de autos tipo turismo del mundo acuerdo data desde los aiios de 1950, lo que hace que a uno de los auspicios mas largos de suministro en todos los deportes GOOD SYEAR CORO ons n acy CURES [——— CAMIONES, OMNIBUSES Y REPARACION CEs PRODUCTO UNA TC eee Cee Stn) Renee Calne tle eon ete ce eee cer entre nuestros productos por largos periodos. UCSC SM Te SSL a Weel NOSE TeC Orie nc ia nacn ee EOC CRE) ECA A CLO) POC ANTI CCP An nM Ca Cem Lac ees — Sa — ae 7 a) Li ae meee a re AL eC Sao Onn)SCL TR eas MSCs Ioomsua) Fr Py z t ‘ 4 TECNOLOGIA DE aN 7TH UNG RECONSTRUCCION 4 SS EV aT) (® | HERRAMIENTAS Y SOFTWARE EXCLUSIVOS 1 Anélisis de flota Pate Soy 4 Anélisis de temperatura SRP UCN NA mee) 6 Analisis de residuos 93TH SU 21) a 1) TC UU One Mees IMINO UCC CHAE RCo orc 7 Analisis de instalaciones y operacién CU en CMC CROC IRA ee ute a CRTC) 11 Diagnistico y correccién de la geometria vehicular Pa Er ST SU FLOTA Goodyear proporciona a los clientes y sus consumidores finales un rea de Peer caies Es un equipo enfocado a las necesi- dades del mercado con la propuesta Cet mem cos a CURR CU Cia eta Co} CDT TeIm MeV USO Rec ER Eee ea concepto de "CICLO COMPLETO DE LA UCN ea PCT CACM UO amNY soporte técnico", “Exclusivas ETC Re ect Maaco mens eon Natrcele\UC COT ce MENOR COSTO POR La UE SMC GSN IR nse cs eC la operaci6n de transporte. Se trata de Coane coe tec cen CTT miento para maximizar el rendimiento y reducir los costos operativos. Para ello, Goodyear y sus eet eRe eR EMU Deca UME LLF EA Een Cerca sean iene ces? tecnologia de reparacion; BUREN o Leer Cae iP CL de Asistencia Técnica SSC MSc © Software y herramientas de gestién de llantas; © Servicio personalizado con equipo de trabajo calificado. STS CC eC aeSCT aaE) CONTROLMAX - CONTROL ELECTRONICO DE LLANTAS UNA NUEVA SOLUCION OFRECIDA POR GOODYEAR QUE INTEGRA aE CM MEME S123) 10/112 Cee Ree UW GIOXS — rane) a taal Pann DE GESTION cH een AE) Ren Pees eI Cie CTR LC) abi llanta de la flota. eos Paco teR Penna) TEM eMC Lar} pitt Fe Crema oc) Pee) Peete plage LTE llantas de cualquier Bre TEINS re Ernie marea para camin y Enea OTUs Cada llanta puede ser Practicidad y agilidad SORE MCE mm eee eT Cn ae) TACT) SON cate eos een UEC ty eee ea Eres eure Prone ter ets mene Srnec cs pede Lon cession Tce Eee eae Ae ittd peel nis aan 4 te eh : Pee uur SeoienIee eR CLS mente disponible a aa es Pee ern ea los gestores de la cualquier lugar del ser monitoreados a lo largo fTacy ina coe ee ree ieee eae eT COMTriO’ Mrix eee : - : THU PAC yaa crys ENE (eo) ELS See ee ote ea OME eS Ea Ce ae ee ey Pe ae fansETIQUETA Ua) ea em PY (et) (0) aaa ana a a POSS Ci Cnc WCLOn Uo) aU Heke setae heen cnet eo ie LA ETIQUETA: GCC MeL Ce ALIA Ue OSLO OTL OM CeO ea AMO OLLI CoA que tiene el objetivo de proporcionar informacion sobre el rendimiento de las Nantas, OTE ee MALO D TC Me CMeLACoCol eMe eig ele ere ALCL TT OT) 0) Pec areas eee ec) See Ce nT) CIecrCe wesc cst Cee ete Couey La flecha més cscura, en este caso *D*, indica el nivel del eee ce ec OSC Eee CoA CO CN aS ee ee De LO EMT eee a Tee Cram rn PACU Cela ead POUNCED Peer ee een ete) ratacicn de la llanta, endo influenciada principalmente por e eer eee eee cy El consumo de combustible es influenciado por la resistencia al PS CSCC ee Le rodamiento, lo que resulta en pérdidas energéticas. En otras Pee eu a ee Se SSO Ce een ene es CRITERIOS DE EVALUACION: Zo cereus Pen eC) Dm nC een er se A )) St EOE EMU OR ETO OLD) rey D lometraje en banda original Ee = Este criterio describe la capacidad de adherencia de la ry se ‘ r eee ue ay Ea | Kilometraje total de la llanta es > Seguridad esperados por la adherencia, podemos citar: rT Sere crt neeee es BSc he conpet Sessa cuet e A @ capabilidad ms , fo) CCAS CEC ec ety) Bip Asistencia a la flota cet crs nea ees MEDIO AMBIENTE ea . Ruido Externo (dB) UNA ONDA: FM EE Vehiculas de paseo, comerciales ligeros, bar La etiqueta muestra, en este tercer eriterio, una nero ene er) Perro ea eee eay Te TEER Roe ees Te EUG) PLS Vehiculas de paseo, comerciales ligeros, camiones y autobuses: 69 dB MAXIMO kilometraje con fa tecnologéa InteliNax Extreme. Payne eet eet ae Cy Pane aoe Ren a Mea ne Sen TE CEL) TauroRHS VEN au Eee ese reer ay PaCS ene » Carcasa y cintas de acero: mayor durabilidad » Compuesto de caucho resistente: gran kilometrale. Seu CST mal ea OL de la presién y carga proporcionando un desgaste lento y uniforme, Ae SCE OIEy ce} ey 3 Mayor kilometraje para los ejes de traccién Ce a One >» Profundidad extra de surco: mayor kilometraje. SUI Lea eC Ree SOc} ees aw | ie Mayor kilometraje en los ejes libres CO enc a »» Una llanta que susttuye dos: aumento de la capacidad eter ecis » Llanta de alta eficiencia: facilita la calibracién, elimina la CT CR CR CeCe de montajes y desmontajes, ademas de reducir el trabajo de CTEM eminem SSN Te) » Posicién de la Lianta Pavimentada L |ia ages ecnmercerseoce ances secag er erenacee un coer RrTEE ETE VEN a UCU Tue) eS caer PASC Sars eee CU tec mayor kilometraje y reduceién del coste por kilémetro, »» Banda de rodaje.con 5 surcos: mayor kilometre yestabildad. SRO eee A ced) Pe CUD Rer OL Mayor kilometraje de los ejes direccionales PATS UNS -UNaRCC »» Disefio con surcos formads por bloques autoajusta~ bles: mayor versatilidad de aplicacién en los mas diversos tipos de servicios en carreteras pavimentadas. a eae Pana) ence) sear Te Seen} ere Pl === G667 VEU eC SES CR Ue Tta tL) en el servicio regional. Senn Cue nc MTs Tae Bee en ee Cee ee ae SALES en el centro: mayor traccin y menor nivel de ruido Erne ay pare NT) Beco) Pavimentada a...ae a KS461 een Ce ot eS A oe » Diseffo de la banda de rodamiento optimizada por ordenador con 5 Cn EMU EM ee cee On eee) distribucién de la carga, mayor kilometraje, manejabilidad y seguridad. BUC OSC eRe ESC ER estabilidad en giros y maniobras. CO CHOROUOn a OSeSaLCUS CCS eee Ce ae AGS SUL eS Ee eee De » Disefio optimizado de la banda de rodaje con 5 ribs continuos: proporciona una mejor distribucion de carga, desgaste uniforme y mayor kilometraje. Sew Wee Sere eeee Une Sn noe +» Hombros con disefias sélides: confieren mas seguridad, estabilidad y firneza en las curvas. » 3 cintas de acer: ofrece proteccion a la carcasa que permite un excelente Ca r S Pern ey | seem Ba Vamiretes Dee Pl ea==— | SERVICIO RECIONAL Recomendats, © pcinal poral: Regional Sree ban es Drseconales Libros Es 6 Tios » SERVICIO REGIONAL © Opcional pion Reina Sev y Urbana Es Drecconalesy litres Es c Tracién Madarade LK LE | rest Gil ty AGD Ble TCS Ee Rea ye eee eres Z rz 47 » Banda de rodeje anchay plana: permite una mejor distibucidn de carga DB >» Diseiio en bloques con surcos transversales en los hombros y ) (NSEENEIMTSTIDEL TG TENT TETLES Gai TEEN eS THEMEN) 7 rayas en el centro: mayor traccién y menor nivel de ruido en 74 , Oa Bu REESE Cnet ees » Disefio de la banda con bloques agresivos de formas y dimensiones 4 variados: favorecen mayor poder de traccién, estabilidad y adherencia, » Blogues intereonectadas con sujetadores en el drea de las hornbros: contribuyen a un desgaste mas uniforme de la banda de rodamiento, ESC Cn Sued PU) »SERVICIO REGIONAL Recomendada Opeional- Regional Sovoroy Urboro Fncusivamente an Ej a 150 L(120Knit) 000 L(120 Km) 250K (LOK) (OK » Compuesto resistente y surcos extra profundos: Dn one ees an test ec Cet ects ee eee een een cy mayor durabilidad y dptimo indice de reencauche. Sar Rey erect » SERVICIO REGIONAL Rocomendada Opcional:Rerional Savery Urbano xclusvaments en Es de Tracoién Fea a INC eeBANDAS PRE-CURADAS STAM Lena ea G600-EL — Pe RCE elena Cem Cue Hf] OSes CE CEA See UU ec eae ce Lf i i] Ue eee eC ee zB Wy ry » Configuracién de los surcos: permite una distribucién uniforme de | H ] p eee Ce et em Ce de desgaste, kilometraje y reduciendo la generacin de calor. » Solapas laterales: proporcionan una mejor adhesion de la eee cee a Meni al tsk Dk ocala PETE el yn Ee RR Ruel LE ere eR UES aCe SROs teem ya Ud Se eae >» MAXIMA recapabili ES ilizando llentas Goodyear. » MAXIMA garantfa, sin Ifmites de reencauches. a Prt Regional AP Light . Banda extra ligera para eje libre y traccion y h iy Tea CE ify Se eu Rese RN AY creck etc tes ik Ser 4 » S rayas y4 surcos: favorecen la refrigeracién de la banda generando | | 7 De eee Oe ee cere j mayor estabitided del vehiculo resultando en mas seguridad ee dt ee | | Fe ae ia coy aKMAX D PE OIC AU OnE Or EC] I hh é Ca ene lel 4 Pi J : = 5 » Banda disefiada para uso on traccion de vehiculos de ato torque: ofrece dasemperio yea i Cg jee ee ey ' Ce ERS eC De et ea eee ecto cle Dee ne Lane Saco ne H iL » Disefio con surcas profundos: permite el drenaje y acentia [a traccién, LC Core eee een teeny oe ome cae econ ere » Dibujo con tres rayas dobles: ofrece distribucisn uniforme de i PE ee Len yee Ly i: regular, traccion y potencia de frenado, l eeu u Lo uO aa Eee a ee oe pean Berry >» Protectoes de suroos: ificultan la penetracicn de piedras preservando la careasa para nuevas reencauchadas. ee eee) leery Regional D Light Patty PEI en Ce ek Rr Retro Be : . BERET One eR CRECr aI) CCS ONC Ir 1a CORN Ci a CUS RC a Ce A Cre Ene ee SU Ace eee es Oe aay See nce CH See RE Men) Cece n cee C en a Pee Re CeC Okc] estabilidad lateral, Acentda el rendimiento kilométrico y de proteccién a la carcasa, Sele SUNS AOU OSEe en eee en traccién tanto en seco y mojado. Pee Eee Se ean STROSS Cee esc eA Se ee a OE > esicion doa ants all MMM oRacomondacsG358 XT RS PEE nena m eet er) ssa enel servicio regional. Z p \ » Hombros redondeadas: disminuyen la friccién con el suelo y minimizan PEER Eee ME eR tm BUC Ly 4; \ los efectos de arrastre lateral que pueden generar arrancamiento. it eR CCl ‘ \ Se See net a eum ry zi ' de las fuerzas laterales y longitudinales: acentia la regularidad pig Pee A - \ de desgaste y Kilometraje, reduoe la generacién de oalor. $i 1 eta Le eat ry >» Profundidad extra de las surcos: ofrece mas kilometraje. | pus reunite anlae vy) yA een ce Ean Peres A fl = » Bloques centrales: favorece la estabilidad del vehioulo, E en Meee G32 Ga9 RCO Ee RAED) fee > \ PE CO Eek eur tre A Te CUS aCe COR oc See Ce Ie ead longitudinales amplios: favorecen la conductividad, auto limpieza y estabilidad lateral hasta en pistas TOE Seen a eee Pere ents EST ree Cue TE MO eA 0y Princes » Disefio de los hombros y de los surcos transver- eee Ce ny Perea ete eee SEC a Cre Ly niveles de ruido y vibracién. eich p-——— 9 a ee eases pa-—— Er ee eresPEO en Ra eC) moderada en el servicio regional severo. Sea oR uO econ cy oe et eee oe eee Te aces » Banda: ofece un area de contacto con el suclo que posibilita eee One re ear Lae » Protectores en el suren central: dficuttan la penetracion de piedras y consecuentes dafos, 3 a RA NM KS461 PC Ola eek hares | “ ie een aA ; » Banda ligera con menor peso por metro: preserva la Cee EMU ORD RCL Ani ecunaieaemenmcccn | | la llenta reencauchada. iH i » Hombros redondeados: minimizan los efecto del araste lateral if » Disefio moderno: mantiene la originalidad de la llanta nueva | SeST Re DURAB. PE nese nce NCSC CTD » MAXIMO rendimiento con hasta un 17% mas de neem SSC ec eae cea oe PSone a PE ee Meee eestor em ae AC Cy » SERVICIO URBANO lada © Opcional Opcional:- es Diecionles y Libres Eas de Tracién Moderade eadas srtaRecomendaea Capackadde © Sintclode Profndadéelos Dieta em ate Pulgscze(") —Carga(hg) Veloce’ Surcos (mm) xtemo(nm) Producto 825 9250/5000 1100 Kuh) 1B wz 0 c pnw 158 3250/5000 inh) 18 i012 cys ae eee) Fae Ce aT) 4 EN Mee De RS itt elie SAT a cee 1 SMa Arce BS a oe Ue Ree es ayudan a reducirel calor para el servicio "anda y para’ BOGUS eee oe ce carcasa reforzada que ayuda a proteger contra impactos y principalmente fricciones laterales. Pane See uel Ey rid SERVICIO URBANO Recomendada © Opcional Opecional:~ es Directorate Libas Ej do Tracoln Maderada Medico MO R20mendaao 3 Protinaiiadae ios oximewo oa te Paigeeas(*) We Surcas(m)—Externa(nm) FR ME FeO pradety 2asre0r225 9 980/315 J 100K) 195 1c yrs 122680 G665 Transporta hasta 3.500 toneladas mas.* SCE eC ue cL Le ee Ee SUR eC on Lee OTERO um * Rumen de podutvddcemparde cn cu pedecoer 6255, comideado Pec cine aetna rere ore Enero rarer) Sar ONC) Bee) Pavimentada Fe nn ena) SERVICIO URBANO Recomendada © Opcional es Diecelarale ites js do Traoein Maderada vq MO REcomendado Capacttadde Sinholo de Profindfaddetos _ovdmevo oat de wees Pulgadas (”) tha) Velociad —Surcos (mm) Extemo(mm) "© RM raducta 21575R175 é 1700/1600 __J(100Kwh) 135 1) yeh 2c CTS U ay aeCeri sta ery BIE Ue Ce rca Ph Reel eon LL » Hombros con blogues sélidos: mayor Hella de la lanta que distribuye uniformemente la carga de presién de a llanta en el piso, que resulta en un mayor poder de traccién con un CS ea? ne ‘» Bloques internos con barras de conexién: menor movimiento de los bloques, proporcionando un desgaste uniforme de la banda de rodamienta, a SENNA SSR eee LT SUS SSC en LL Ue RCC 3am: servicio exigente de paradas y arrancadas constantes, rmantenienda la temperatura de la lanta més baja. G372T Be CE ene mee iy &, ce 5 moderada en el servicio urbano. ty ‘Ge \ DLE \ SUSU WU eS Oe Re ee ee {)) de transporte urbano de pasajeros y regional: mejora el LOTUS RCE OL Leese Ue » Banda con mayor rea de contacto con el suelo: posibilita el desgaste uniforme y buenos resultados de rendimiento, ce et Li ts nt oy Len aeNa claaatils 80g PU Ey at 1 are CESS CGH ERI aT nc » MAXIMA resistencia de la carcasa con 4 cintas de Bee ener SS MMe ene tect » MAXIMA innavacién con chip RFID integrado de Fabrica pa ON ZY rae Recorridos mixtos, entre vias pavimentadas y vias de tierra Py Pama am > SERVICIO MIXTO (OpeionalFuora de Caratera AoRecameniado Cpaciad de Sinboe de Dire Cette Nelle Puigactas (") ‘Canga (ka) Velocidad ‘Externo (mm) = mute 5 ss50/9150 KCLIOK to tou iz 102 tis ( 1032 Prem aan Onn Os Ey ek 4 4 err Se Ue een Le mec a te ene ree eat ar corer) » MAXIMA innovacién con chip RFID integrado de fabrica.** aN BCC Recordos mies, entre vias pavimentadas yvias ce tera Ql, LAD >SERVICIO MIXTO. Opcional Opeional Fuera de Carretare es Direc AroRecomentads Capaciiadde Sinbolode Protunaddelos_Dlimero we patton Pulgades(") ——Carga(hg) Veloce» Sureos (mm) Exero (nm Producto 3580/3150 K(LLOKh) 13g tow ce pre 5000 9590/3150 KOKA) 199 tow 73000 KLLOKeN) 8 ol 3230/3000 K(10Kwhy 9 101 1500 K (LOK) 16) 3590/3250 KOKA) y 1 3000/2725 K(L10Kh) 2 108 ) a i) Coen) Fae eee BreetonMIXED AP LIGHT DETER ee eR eR mole LD Ce Rae PY » Surcos en zigzag: refuerza el poder de traccidn de la banda de rodamiento. Py 3} fy N i} AS » Surcos continuos: disminuye la retencidn de piedras, reduciendo Te » Compuestos especiales para el servicio mixto: proporcionan mS mejor resistencia de la banda de rodamiento contra dafios is causados por retencién de piedras, lodo e irregularidades en la F ee PS CCC t Rae Roe Ly] EC eiea seg Bp ere anyon G686 PERCU ea R RUE moderada en el servicio mixto. » Disefto apresivo para aplicacign en neumdticos radiales en servicio misto de corta distancia siendo el 70% fuera de carretera y el 30% en carretera » Bloques de rodaje no laminados: dificultan la retencidn de piedras. » Hombros cuadrados y no alineados, con ranuras anchas: ofrecen kilometraje en terrenos mixtos ee CRT ERR Cee In Ce ec Cee “~ ee eesG677 MSD EE UOC eee » Banda de rodaje desarrollada para aplicacién mixta siendo el 70% fuera Cee er ee » Disefo en bloques no laminados: auxilia la autolimpieza del rodaje, resistencia Ce ee eee eu ete eee ne »» Blaques centrales intereonectadcs: acentian la traccin y oftecen estabilidad lateral. Re ere ete aCe eee cere Wilde ele EE re a Ree CRS OU » Banda de rodaje ancha: excelente distribucidn de pesién en el contacto sobre el suelo, = proporcionando un desgaste mas uniforme que resuta en un mayor Klametraje Sette ee ee ee ee eee Pee en ene ute tok tee Settee enn ree ye eee cote Dee eee a a ec Bene cece de banda, removiendo piecrasy lado durante la operacién, >» Blaques en secuenca altemada: actian pineipalmente en la reduccion de Se ec See ee eee Ty Sear ere be. aera eeSERVICIO FUERA DE CARRETERA Lallanta Goodyear mas resistente para aT er » MAXIMA resistencia con compuestos extra resistentes para el servicio fuera de carretera. » MAXIMA vida total de la llanta con carcasa reforzada con 4 cintas de aceto y High Elongation Wire. » MAXIMA durabilidad con 5 afios de garantta See ere reson) - P\ SERVICIO FUERA DE CARRETERA -Recomendada Ex Opcioral smonts on Ejes do Trace aaron petra! Gade) fro Recomendado CapacHiadde Sinbolode Profuniaddelos_Dsimero to ioc Pulgades(") —Carga(lg) Veloce Sureos (mm) Exermo (nm Pra 0 (65K) ow 0 D5 (65 kv Col wa VE CSS Cue al kee Raa a0) Me ec »» Surcos profundos y mayor rea de contacto: mayor vida dtl para la lanta y mayor recapabilidad. AC SR RCO CHGS Alaa RS cA) See cl se EROS Ee ACUC MC NRL an AC ELC Park) UAC » SERVICIO FUERA DE CARRETERA Opcional paca usamente en Es Libres Drscionaksorsta en peso Goxtend fro Recomentaco Cepacdadée Sin . ir . cag de = é Prlguias(") —_Carga(ig)—_Veloead remota FF WF FE produc wos 8D (6K) Nettas es Pretec aBANDAS PRE-CURADAS SERVICIO FUERA DE CARRETERA Col ya FED Oe ENON en a eat Rene cee nee eee eS Te ey donde la severidad es mayor, Se recomienda una velocidad maxima cea » Disefio en bloques no laminados: ayuda a la auto limpieza del rodamiento, resistencia a cortes y proteccién a la carcasa, en las condiciones severas de aplication fuera de carretera, » Bloques centrales interconectados: acentiian la traccion y Crete ECc »» Surcos profundos:ofregen kilometraje y sus dimensiones eee cna ae BOE) met ee bef ofecomeninss © opiora G677 OTR-HS PO nen Ee or aceon Re ner re ete at ee eet eect) Sree eee ccc eee Reo ee ete ce ee ec otras, Para velocidades inferiores a 40 km/h, » Diseiio en bloques no laminados: ayuda en la auto limpieza rodamiento, resistencia a cortes y proteccion a la carcasa, en Pee eee eee Ce ence » Bloques centrale interconectados: aventian la traccidn y Riecenecrs SS ic Ge aE) aberturas dificultan la retencidn de piedras, Poeeereas ba. 7 eee G686 OTR PTO ea CR Ee ult eS Neh Cet Or cre » Banda recomendada para llantas radiales. >» Compuesto de caucho desanllad para aplicacin en servicias 90% fuera de carretera, donde la severidad es mayor, pero se recomienda una velocidad maxima de 60 km/h. ne en et nO een a cn SOON ete ee ene ofrecen tracciény klometraje en terrenos severos. » Protectores de surco: ayudan a la proteccién de la carcasa. KeG377 XT OTR EEE RCL MONE eel Ree Say On Ce es Ce » Compuesto de caucho desartallado para aplicacién en servicios fuera de Ps -,-— carretera donde la severidad es mayor. La versidn G377 XT tiene POM ee en ec ene vem ere Os kilometraje. Se recomienda una velocidad maxima de 50 km/h See es React TT RETO ees os rere sce ee ea en cs severas de aplcacidn fuera de carretera. » Bloques centralesinterconectades: acenttan latraccon yofrecen estabilidad lateral Pee een LU eT >resisie ces usa 3 onscommeats BANDAS PRE-CURADAS a CT160 eer ene ec cia eae » Hombro con canales archos: permiten un drenaje eficientey potencian la traccin en pisos majados eC heed | ag a Se eee ey ee eee od Se ee tes eee eee Li Pte csc ge » Banda con area central cerrada: ofrece resistencia a cottes y POOL accu BEE) Pa Terr) eae Ro Seen MSs L Pees 0 2 eae Ten ee eect et Ee een en Mee cy » Disefio de la banda de rodamiento: permite estabilidad lateral y rendimiento kilométrico. 4 eee pie ea ea ee = Clr mer ryPIAS Uy. REENCAUCHADO GOMAS DE , REPARACION OC Mere Ee TR nee Per C4 Cédign: 400191 01682 CONEXION (COJIN) Buen aU GOMA DE CONEXION Bi Byer eats CEMENTO COLA DE GOMA RECA el eee ac SMC eee eee ec IeINFORMACION (INDICE DE CARGA SIMBOLO DE VELOCIDAD Determina la carga maxima que la llanta puede soportar aisladamente (vehiculo mas Determina la velocidad maxima en la cual la Ilanta puede ser sometida, con carga carga transportada) a la presién de aire correcta para la carga incidente. Ver en la maxima correspondiente a su indice de carga, en las condiciones de servicio espe- tabla de informacion técnica de cada llanta de esta Guia de Aplicaciones para saber el cificadas por el fabricante de la llanta. Consulte en la tabla de informacién técnica indice de carga de cada llanta cuando se monta en simple y en doble. de cada llanta de la Guia de Aplicaciones para conocer el simbolo de velocidad de la llanta. See ET ey ae eT ET e rae TTC ey 30 450100800 120=1.00 1402500 1604500180 —«8.000 VELOCIDAD Pn) VELOCIDAD VELOCIDAD a 5 ‘AI 3 140 2 10 3 0 150 nf) 0 0 462 10185 A2T NSD 4157S 161 46S 818.250, F N 475102850122 11500 1422.65 1624750182 8'500 ai 6 P 437103875123 1.550143 2.725 1034875183 8.750 rc 15 8 50 J 100 q 160 500108900 124~—*1.600~ 14a 800 645.000.889.000, Aa 20 c 60 k 10 R 170 515105 9251251650145 2.900165 5.150.185 9.250, 4S a D 5 L 120 5 180 530106950126. ~=«1:700 «146 —=—«3.000=« 1665300186 9.500, 46 30 E 0 Mw 130 T 190 545107975127 1.750 1473075167 5.450187 9.750. 560,108 1.000128 1.800. 1483150168 S600 188*10.000 580109 1.030129 1.850 1493250169 5.800189 10.300 600 110 1.060130.—«1:900-«150~=«3350°”«*170~=«6.000.190~—*10.600 615111 1.090131 1.950151 34501716150. 9110.90 \ehe/s Rialelsis2 sisigelaelsials =| 630112 -1.120132——-2.000 1523850 1726300. 192 11.200 650113 '1.150 133-2060 1533650 1736500 193__11.500 670118480134 2.120 154375001746 700198 11.800 690115 12051352180 1553875 1756900195 12.150 TO 116 1.250 -136~=«2.240 156 «4.000176 7.100- 196 «12.500 BO 1N7 12851372300 187_ 4251777300197 12.850 750 1184.30 138 -2.360 1584250 1787500198 13.200 T5119 13601392430 1594375 179—7.750 199 *13.600 LLANTA 295/80R22.5 KMAX S 152/148 L Sewer ee GE es 152/148 5 152 - Indice de carga para montaje simple, que corresponde a una carga maxima L- Simbolo de velocidad que corresponde, segiin la tabla, la velocidad maxima incidente en la Ilanta de 3.550 kg, inflado a presién de 125Lbs (conforme la de 120 km/h que la Ilanta puede soportar, siempre que sea inflado a presién tabla de presion de aire), sometido a la velocidad maxima |=120 km/h. correcta determinada por la carga incidente por llanta 148 - indice de carga para montaje en doble, que corresponde a una carga maxima incidente en la llanta de 3.150 kg, inflado a presidn de 125 Lbs (conforme la tabla de presion de aire), sometido a la velocidad maxima L=120 km/h.a ETE CARGA VS PRESION DE AIRE INDICE CeCe) bled er ort OL Pt oe my FY Ey LCG DARE I cy 7) 87S 50005 =«085=SCN1ZS«NNSS NOD 280 ib racio coo cen CS A EE SS La calibracién correcta de acuerdo a5 Ss 1370 1401515585 1655121780182 1995 2060 con la carga total incidente en la 14501525 160016751750 125_—*1895.—=—«1970=«2040= T2180 ie IG wana 3 1001123170115 13101358 140314501400 llanta y la posicién en la que se iors 1065 11601210 12601355 105145050050 i i ie si an vor wid 900 1850 1960 20652055 224022 tat a8 875. utiliza en el vehiculo (montaje simple tei 1905 2000 2005 ©7185 +260 «7370««460.=«2EBD.««635.—«2725 0 montaje en dobles), permite obtener Cd aainsy TULLE el mejor rendimiento, un desgaste 1s om HO 2H0 daa 2535 280 IS ir asa a AA A ERAT NO AE AN uniforme y mayor indice de Fant tm 2575 0595 ANSI THI 2005—2800 reencauchado. 2165 75380 25CO 261527201880 803K 150 1990 2005 2200 2300 240025052605 27002800 oer A ye aa ae ae ao ae a a oa ao La tabla indica la correcta calibracion TOY 2310 2460-7550 267027802505 302031353250 para cada medida de llanta, de acuerdo 2s 1-H BOSSE 2685 28002003000 it Ea 230000540 -24E0.—T1AD 28S 30103175 403380 con su indice de carga: tomando la uae 20 22252335 MadS 550 2660-2765 287029703075 linea correspondiente a la medida de la 2am 2495 62021402860 «258031003200 3838 3450 samp am asd iass ino es amt isd noo at llanta (295/80R22.5) y su respectivo 2435652655 7420 78453070 31903310 34803550, na CD 1935 200 210 aH 28H ee 7585 20 7S indice de carga (152/148), verificamos 230 m5 355 es 575 ees 778024853000 enla linea "Doble" que la carga rn ss 2052125 2575 tag 7815 261077052400 265 2275-2390 2500 2615-2720 28302940 3S. 31503150 incidente por Ilanta montada en doble sao 20302130 2307305520 2620 271528052500 nea “simple” is 2ms 22052315 20025302695 TTA) 24S 2HS 30503150 (2740) y en la linea “simple” la carga Prt) cerry aia e278 Ben E2sc0 aco ve Haase Ese Ee incidente por llanta montada en (2730). 2am 26252755 2ous «30103135 —2e03385 3510360750 a ca amo 2170 sss 28025852085 aK 2900 Ubicada a carga incidente en kg en la zi 302550 26707150 2505 302031353250 ir i il poe =a Ee ec linea correspondiente, se debe utilizar ze 205 260755 2a 2985 HTS «323580 la presién determinada en la parte 2585 20902900 S110 245 sam 38153550 i Perry Sens) 2045 31003255405 «3555 370538554000 ‘superior de la columna como se indica $60 105011101170 1230535400 amo 1500 DLE! Sed TCO eS se para inflar la llanta en funcién de la 1135, 1200 127013401405 carga incidente. HEHE HD cD 120512751350 14201490 1680 1700 cE 122513001375 14501520 166017301000 12951375 145015801605 100 mn 17651870 19652065 2350 24525352630 272028102800 . . Pry healed 2555 2655 275528552055 3055150 Montaje doble para carga incidente de e858 8 aa i a Pe Srey g a SS roe an eee eee SEE aT SI 2740 kg por llanta: presin indicada de ie ts sane i 102205 3510 Gei0 771024052505 3000 105 Ibs 260 7535 mmo as 93s aM 35—280 : er 795 e0 2415 77507860. 2570 3075 Be 2505 260 295 ms 2280 2osiaanz2s sans ies ss 25 uss ma50 30 Montaje sencillo para la carga 250 2485 2610 2510 “3090 32053203435 3550 nn 1520657160 757385 mm 7a5 290530103145 3250 incidente de 2730 kg por llant Se a are oes ee ee presién de 90 Ib. . zo 30 7540 ess 301031954050 SECS ca ars 707065 sua 3370 350036253750 Pm fas 8 i555 Sess dass 975 IS 50See MONTAJE Y DESMONTAJE » Uiilice lubricant y herramientas adecuadas para el montaje y desmontaje de las lantas. »» El uso de derivados de petréleo no se recomienda y data el caucho. » Elinfiado dela Ilanta se debe hacer en jaula de seguridad, evitando accidentes. »» Siempre comprobar l interior dela lanta para asegurarse de que los objetos pequetos y os residuos no se queden algjados dentro de la lanta en el montaje,evitando el desbordamiento dela cémara de aire. CAMARAS DE AIRE Y PROTECTORES »» Utilioe la cémara de aire de la medida correspondiente para cada tamatio de lanta. » No reutlizar cdmaras y protectores, sustituyéndolos a cada vida de la ante, evitando el uso de cAmaras cilatadas o con exceso de reparaciones. LIMITE DE SEGURIDAD — INDICADOR DE DESGASTE (TW) » Las llantas no se utilizan més cuando se alcanzan en cualquier punto del rodamiento el indicador de ddesgaste, que son resalts en al fondo de las surcos y permiten la observacin visual del momento en que se alcarza el limite de seguridad (protundidad de surco de 1,6 mm). RODAMIENTOS DE LA LLANTA »» Debicio ala iregularidad y abombamiento de las pistas, el desgaste entre las lantas no es uniforme. »» La préctica de rotacidn es recomendada para una correcta combinacién de las lantas del vehiculo y un mayor aprovechamiento de os mismos. MANTENIMIENTO MECANICO DEL VEH{CULO »» Mantenga la geometra del vehiculo, emolquey semiremolque segtin la recomendacin de fabricante. »» El corecto mantenimiento de la alineacin del veculo,frenos, bujes, rodamientos y demés elementos dde mantenimiento,colabora para mayor durabilidad y uniformidad en el desgaste de las llantas. BALANCEO »» El balanceo permite la correcta distribucién de masa por la circunferencia del conjuntollanta -rueda, evitando vibraciones el desgaste irregular. PESAJE »» La pesidn correcta con que las llantas deben calibrarse esta determinada por la carga incident. El pesajees una préctica importante para la verificacién de fa carga total a la que ls lantas estén sometidos en cada posicin. Consutte a tabla de presin para determinar la calbracién éptima, VERIFICACION DE LA PRESION DE LAS LLANTAS »» El calibrado de las lantas debe comprobarse periédicamente en el menor tiempo posible. Se debe realizar cn calibradores graduados y siempre con las tanta fas. RENDIMIENTO >» Elresuiginiento es una practica permisible que consiste en aumentar la profundidad de las sureos de las llantas. Este precedimient tiene por objeto obtener un mayor Klometraje y puede realizarse en las lantas donde 1 pocedimiento es indicado, canforme insripein en el castado yen delerminadas tipas de servicio. Cansulte ‘con nuestros representantes para orientaciones téonicas, en cuanto al corecto procedimiento de reesculturado. aD © RETIRADA DE LA LLANTA PARA SU REENCAUCHE » En si, las llantas deben ser retiradas para ser reencauchadas cuando alcancen en cualquier punto dal rodamiento, la profundidad de surco de 1,6 mm. En algunos tipos de servicios y uses, los lantas deben ser reliradas con més caucho del indicado, esto con el fin de preservar la integridad de la carcasa, para un mejor aprovechamiento del reencauche. CALCULO DE COSTO POR KM Inversién total ($ Hlanta nueva + $ N reencauchado) Casto por klémetro = aimee Hilometraje total (km llanta nueva + km N reencauchado) AROS Y RUEDAS » Uitilice siempre las ruedas recomendadas para cada tama de llanta. Las ruedas, los aros y los anillos se inspeccionen periddicamente (abolladuras, grietas, detormaciones, ete.) y se limpian para mayor seguridad, evitando dafios a las llantas. ere i IYA SLAMS TES Liseo) tase) ule ately 6.50-16 45 5.0/5.5 5.5 . 7.00R16, 55 45/5.0/6.0 6.0 z 7.50R15 6.00 6.0/6.5 aso 60 5.5165 8.25R15 6.50 6.0/6.5/7.0 es 60 60 9.00-20 70 6.5/7.5 oo 8.00R20 To 651733175 10.00 -20 15 7.0/8.0 2 to.00R20 Ts 6517.017.33 18.0 10R22.5 15 675 00-20 80 75185 11.00 - 22 8.0 75/85 os atoor20 8.0 7.33175/8.519.00 11.00R22 8.0 7.33 /7.5/8.5/9.00 es 325 15 12.00-20 85 9.0 az00R20 85 7.33 8.0/8.5 19.00 12.00R20/24 85 7.33 / 8.0 / 8.5/9.0 ts 3.00 2.25 205/75R17.5 6.0 5.25/6.75 tisasais 60 6.75 235/75R17.5 6.75 6.75/7.50 Basses 750 6.75 275/70R22.5 8.25 7.5/8.25 So arsre0925 325 13 295/80R22.5 9.00 8.25 aossaes 3.00 225 315/80R22.5 9.00 9.00/ 9.75 atsveor2.5 975 3.00 385/65R22.5 175 12.25uu TA CARGA vs VELOCIDAD TCU Une) CARGAS HASTA —_| CARGAS POR DEBAIO VeLocipap | TODAS LAS CAPACIDADES DE CARGA*(3) | 1500KG / NEUM“(3)| DE !450Ke/NEUM"(3) (Km/h)*(1) San) VELOCIDAD*(2) TR aa Ue ae (era) Es posible transportar mas carga que la determinada por el indice de carga de la Ilanta, siempre que se reduzca la velocidad maxima de operacién determinada por el simbolo de velocidad. La tabla de la pagina anterior muestra esta relacion: LLANTA 295/80R22.5 KMAX S$ 152/14: Conforme determina la descripcin de servicio, cada llanta puede transportar hasta 3.550kg (indice de carga 152) cuando se monta en simples y hasta 3.150 kg (indice de carga 148) cuando se monta en doble, respetando la velocidad maxima 120 km/h (simbolo de velocidad L), inflado a presién de 125 Ib (segin la tabla de presion de aire). Utilizando la tabla de variacién de carga en funcién de la velocidad, consultan- do la columna correspondiente al simbolo de velocidad de la Ilanta (L = 120), se observa que al reducir la velocidad maxima de funcionamiento a 60 km/h (linea velocidad = 60), se puede incrementar la carga maxima incidente en cada Ilanta en 10%. Asi, respetando la misma presion de 125 libras. Y la velocidad maxima de 60 km/h, cada llanta soportara una carga maxima incidente de: »» 3.905 kg cuando se monta en simples (3.550 kg mas el 10%). » 3.465 kg cuando se monta en doble (3.150 kg mas el 10%). Llantas tipo Diagonal y Radial hasta capacidad de Carga "F" y milimétricos, utilizar columna L = 120 (12 P.R.) * (1) Velocidad (km /h): considerar el lado tabla de aplicacién, como la velocidad maxima que el vehiculo es capaz de desarrollar a plena carga. * (2) Simbolo de velocidad (km / h): indica la velocidad que la llanta puede soportar una determinada carga, segin su aplicacién. * (3) Valores de carga en Kg / lanta utilizada en rodado simple.CALCULADORA CALCULO DE COSTO POR KM Valor $ Valor $ néimero llantanueva dereencauchado = @+ Inversién Total Km Costo Por Km Kilometraje Km llanta total nueva {QUIERES SABER MAS SOBRE EL COSTO POR KM? El costo por kilémetro es uno de los pardmetros mas importantes para la reduccién de los costes operativos de las empresas de transporte. A través de este control, la empresa es capaz de evaluar su inversién en el elemento neumatico (segundo mayor costo de una flota) permitiendo generar reduccién de costos a través de productos con mejor rendimiento. jE| resultado? Mayor rentabilidad para la empresa de transporte. Cuando entran en escena las |lantas de una empresa de transporte, la atencién de los calculos sigue el coste de adquisicién de la nueva llanta, asi como el valor de cada reencauchado realizado para aumentar la vida dtil de la lanta. Llamamos el kilometraje total a la distancia recorrida a lo largo de toda su vida itil, es decir, 1 * vida, la lanta nueva, 2° vida, 1 ° reencauchado, 3° vida, 2° reencauchado y asi sucesivamente. VEA EN EL EJEMPLO COMO HACER ESTE CALCULO DEL COSTO POR KILOMETRO Ejemplo: El flotista realizé 2 reencauchamientos. El flotista adquirid una Ilanta Goodyear por el costo de $372,71. Esta Ilanta rodé con su banda de rodaje original un total de 150.000 km. La llanta entonces fue retirada de servicio para que el primer reencauchado R1 fuera hecho. Por ese primer reencauchado pago $124,24 y la llanta rodé mas de 120.000 Km ha generado un kilometraje de 100.000 km. Un segundo reencauchado R2, costo mas de $124,24 lo que ha generado un kilometraje de 100.000 Km. Para luego rodar los tiltimos 100.000 Km. Luego la llanta fue retirada de servicio y clasifi- cado como desecho. Para llegar al costo por Km, se suman los valores invertidos es decir la Ilanta nueva y las reencauchadas. Esta suma sera dividida por la suma de todos los kilémetros aleanzados por la llanta en su vida dtil. El resultado final seria el siguiente: FORMULA DE CALCULO $ Uanta Nueva + Costo por _ Inversion $ Reencauchadas kilometraje = total Kilometraje total realizado por la llanta Costo por $372,71 4 $124,24 4 $124,24 ore ae 150.000 + 120.000 + 100,000 Costo por $621,19 kilometraje = 5 099 = 0,001679** ‘= Como el costo por kilometro es un ndmero bastante reducido, es usual multiplicar por 1.000 este factor. Asi podemos decir ‘que el costo es el resultado de cada 1.000 km. En el caso de nuestro ejemplo, tenemos un costo de $1,68 a cada 1.000 km. Este es un ejemplo de edlculo. Ahora usted puede levantar los datos reales de su empresa y evaluat sus resultados.GOODSYEAR www.goodyear.com.ec CO ena cor Tos los derechos reservados. La teproduccin total o parcial de este material, por cualquier forma ‘madi, so podré hacarse con elconsentimiento por escrito de Goodyear Eouador.