Motor de la ignición

El motor de la ignición o encendido es un motor eléctrico poderoso que

gira el cigüeñal del motor suficiente rápido (cerca de 200 rpm) para
comenzarlo. Cuando el motor de arranque es energizado, el guía piñón
del diferencial del motor de arranque se engrana con los dientes del
anillo del volante (o el plato flexible). El piñón de vuelta, cual gire el
volante (y así el cigüeñal) y enciende el motor.

El motor de la ignición no tiene un método de enfriamiento. Está

destinado para ser operado solamente por periodos cortos de tiempo.
Si el motor de arranque no se le permite descansar cada 15 segundos
más o menos - y otorgado por lo menos dos minutos de enfriamiento -
la corriente alta que atraviesa por él puede dañarlo en tan poco como
60 segundos.

Batería

La batería suministra la corriente eléctrica que el motor de arranque

necesita para encender el motor. El motor de arranque pone una carga
pesada en la batería durante et encendido, así que la batería debe tener
una carga fuerte.

Cables y alambres

Porque el motor de la ignición extrae una corriente alta. Se usa un cable

pesado entre la batería y el motor de la ignición. Los alambres más
ligeros del calibrador se usan para controlar el solenoide.

Lux splendens procedit, cum est in mente

“La luz es más brillante cuando está en la mente”