Hidráulica

La palabra "Hidráulica" proviene del griego "hydro" que significa "agua", y “aulos” que significa cañería o entubamiento, cubrió originalmente el estudio del comportamiento físico del agua en reposo y en movimiento. La “hidráulica”, por lo tanto, es un adjetivo que implica que la palabra está de alguna manera relacionada con líquidos. Ejemplos pueden ser encontrados en el uso diario de “hidráulica” en conexión con elementos familiares como los gatos de automóviles y los frenos. Como un ejemplo gráfico, la frase “elevador hidráulico de carga” se refiere a un elevador ascendiendo y descendiendo sobre una columna de líquido en lugar de usar cables y un tambor. Por otro lado, la palabra “hidráulica” es el nombre genérico de un tema. De acuerdo con el diccionario la palabra “hidráulica” está definida como la ciencia que trata con aplicaciones prácticas (tales como la transmisión de energía o los efectos del caudal) de un líquido en movimiento. El uso ha ampliado su significado para incluir el comportamiento de todos los líquidos, aunque se refiera sobre todo al movimiento de líquidos. La hidráulica incluye la manera de la cual los líquidos actúan en los tanques y las cañerías, se ocupa de sus características, y explora maneras de aprovechar las mismas. Hoy el término hidráulica se emplea para referirse a la transmisión y control de fuerzas y movimientos por medio de líquidos, es decir, se utilizan los líquidos para la transmisión de energía, en la mayoría de los casos se trata de aceites minerales pero también pueden emplearse otros fluidos, como líquidos sintéticos, agua o una emulsión agua-aceite. La potencia fluida es un término que fue creado para incluir la generación, control, y el uso de la energía en forma continua y eficaz de fluidos bombeados o comprimidos (líquidos o gases) cuando se utiliza esta energía para proporcionar la fuerza y el movimiento a los mecanismos. Esta fuerza y movimiento puede estar en forma de empuje, tracción, rotación, regulación, o conducción. La potencia fluida incluye la hidráulica, que se relaciona con los líquidos, y la neumática, que se relaciona con los gases. Los líquidos y los gases son similares en muchos aspectos.

Sistemas hidráulicos Un sistema hidráulico contiene y confina un líquido de manera que el mismo usa las leyes que gobiernan los líquidos para transmitir potencia y desarrollar trabajo. Vemos aquí algunos sistemas básicos y tratamos componentes de un sistema hidráulico que almacenan y acondicionan el fluido. El reservorio de aceite (sumidero y tanque) usualmente sirve para depósito y acondicionador del fluido. Los filtros, reguladores y conexiones magnéticas acondicionan el fluido al quitar impurezas extrañas que podrían obstruir los pasajes y dañar las partes. Los intercambiadores de calor o enfriadores son usados para mantener la temperatura del aceite dentro de los límites aceptables de seguridad y evitar el deterioro del aceite. Los acumuladores, a pesar de ser técnicamente fuentes de energía almacenada, actúan como almacenes de fluido.
DESARROLLO DE LA HIDRÁULICA Aunque el desarrollo moderno de la hidráulica sea comparativamente reciente, las antiguas civilizaciones estaban familiarizadas con muchos principios hidráulicos y sus usos. Los egipcios y la población antigua de Persia, India, y China transportaron el agua a lo largo de canales para la irrigación y propósitos domésticos, usando las presas y esclusas para controlar el caudal. Los antiguos cretenses tenían un sistema de fontanería avanzado. Arquímedes estudió las leyes de la flotación y cuerpos sumergidos. Los romanos construyeron los acueductos para llevar el agua a sus ciudades.

Después de la desintegración del mundo antiguo, hubo pocas novedades por muchos siglos. Luego, durante un período comparativamente corto, comenzando cerca del final del siglo XVII, el físico italiano, Evangelista Torricelle, el físico francés, Edme Mariotte, y posteriormente, Daniel Bernoulli condujeron experimentos para estudiar los elementos de fuerza en la descarga del agua a través de pequeñas aberturas a los lados de los tanques y a través de cañerías cortas. Durante el mismo período, Blaise Pascal, científico francés, descubrió la ley fundamental de la ciencia de la hidráulica. La ley de Pascal indica que el aumento en la presión sobre la superficie de un líquido confinado es transmitido sin disminución a través del recipiente o del sistema que lo contiene . (Éste es el principio básico de la hidráulica). Para que la ley de Pascal sea útil en usos prácticos, era necesario tener un pistón que “encajara exactamente.” No fue sino hasta la última parte del siglo XVIII en que fueron encontrados métodos para hacer piezas que encajaran con precisión según los requerimientos de los sistemas hidráulicos. Esto fue logrado por la invención de máquinas que fueron utilizadas para cortar y para dar forma a las piezas, logrando el encastre necesario, particularmente, por el desarrollo de juntas y empaquetaduras. Desde entonces, componentes tales como válvulas, bombas, cilindros actuadores, y motores han progresado y perfeccionado para hacer de la hidráulica una de tecnologías principales para transmitir potencia. La prensa hidráulica, inventada por el inglés John Brahmah, fue uno de los primeras partes realizables de maquinaria desarrolladas que utilizaron la hidráulica en su operación. Consistió en una bomba de émbolo canalizada por tubos a un cilindro grande y a un pistón. Esta prensa encontró uso amplio en Inglaterra porque proporcionó medios más eficaces y más económicos de aplicar grandes fuerzas en aplicaciones industriales. . CAMPOS DE APLICACIÓN DE LA HIDRAÚLICA Y NEUMÁTICA En la actualidad las aplicaciones de la oleohidráulica y neumática son muy variadas, esta amplitud en los usos se debe principalmente al diseño y fabricación de elementos de mayor precisión y con materiales de mejor calidad, acompañado además de estudios mas acabados de las materias y principios que rigen la hidráulica y neumática. Todo lo anterior se ha visto reflejado en equipos que permiten trabajos cada vez con mayor precisión y con mayores niveles de energía, lo que sin duda ha permitido un creciente desarrollo de la industria en general.

Los sistemas hidráulicos tienen muchas características deseables. Sin embargo, una desventaja es el elevado costo original de muchos componentes. Esto es mas que superado por mas muchas ventajas que hacen de los sistemas hidráulicos los medios mas económicos de transmisión de potencia. Vemos a continuación algunas ventajas de los sistemas hidráulicos. Eficiencia. Descontando las pérdidas que puedan ocurrir en sus vínculos mecánicos, prácticamente toda la energía transmitida a través de un sistema hidráulico es recibida a la salida, donde el trabajo es llevado a cabo. El sistema eléctrico, su competidor mas cercano, es 15 a 30% menor en eficiencia. Los mejores sistemas totalmente mecánicos son generalmente 30 a 70% menos eficientes que los sistemas hidráulicos comparables debido a factores de inercia elevada y pérdidas friccionales. La inercia es la resistencia al movimiento, acción o cambio. Confiabilidad. El sistema hidráulico es consistentemente confiable. A diferencia de otros sistemas mencionados, el mismo no está sujeto a cambios en el desempeño o a fallas súbitas inesperadas.

Sensibilidad de control. El líquido confinado de un sistema hidráulico opera como una barra de acero al transmitir la fuerza. Sin embargo, las partes móviles son livianas y pueden ser puestas en movimiento o paradas casi instantáneamente. Las válvulas dentro del sistema pueden iniciar o parar la circulación de fluidos presurizados casi en forma instantánea y requerir muy poco esfuerzo para ser manipuladas. El sistema completo es muy manejable por el control del operario. Flexibilidad de instalación. Las líneas hidráulicas pueden ser colocadas casi en cualquier lugar. A diferencia de los sistemas mecánicos que deben seguir recorridos rectos, las líneas de un sistema hidráulico pueden ser dirigidas alrededor de obstáculos. Los principales componentes de los sistemas hidráulicos, con la excepción de las bombas impulsadas localizadas cerca de la fuente de suministro de potencia, pueden ser instaladas en una variedad de lugares. Las ventajas de estas características son fácilmente reconocibles al estudiar las muchas localizaciones de los componentes hidráulicos en varios tipos de aviones. Requerimientos de poco espacio. Las partes funcionales de un sistema hidráulico son pequeñas en comparación con aquellas de otros sistemas, por lo tanto, el requerimiento de espacio es comparativamente bajo. Estos componentes pueden ser fácilmente conectados mediante líneas de cualquier longitud o contorno. Las mismas pueden ser separadas e instaladas en espacios pequeños, sin uso o fuera del camino. Áreas grandes con falta de uso para los sistemas hidráulicos con innecesarias, en resumen, los requerimientos especiales de espacio son reducidos a un mínimo. Bajo peso. El sistema hidráulico pesa relativamente poco en comparación con la cantidad de trabajo que hace. Un sistema mecánico o eléctrico capaz de hacer el mismo trabajo pesa considerablemente mas. Dado que el peso de la carga no útil es un factor importante sobre una aeronave, el sistema hidráulico es ideal para el uso en aviación. Auto lubricación. La mayoría de las partes de un sistema hidráulico operan en un baño de aceite. Los pocos componentes que no requieren lubricación periódica son los vínculos mecánicos del sistema. Bajos requerimientos de mantenimiento. Los registros de mantenimiento consistentemente muestran que los ajustes y las reparaciones de emergencia a las partes de un sistema hidráulico son necesarios con poca frecuencia. Fuerza La palabra “fuerza” usada en un sentido mecánico, significa un empuje o tracción. La fuerza, debido a que empuja o tracciona, tiende a causar que el objeto sobre el cual es aplicada la fuerza se mueva. En ciertas circunstancias, cuando la fuerza que actúa sobre un objeto no es suficiente para superar su resistencia o arrastre, ningún movimiento tendrá lugar. En tales casos, la fuerza aún es considerada como presente. Dirección de la fuerza. La fuerza puede ser ejercida en cualquier dirección. La misma puede actuar hacia abajo: como cuando la gravedad actúa sobre un cuerpo, empujándolo hacia la tierra. La fuerza puede actuar en forma transversal : como cuando el viento empuja un bote a través del agua. Una fuerza puede se aplicada hacia arriba: como cuando un atleta arroja ( empuja) una bola hacia el aire. O una fuerza puede actuar en todas las direcciones a la vez: como cuando un globo explota.

Magnitud de la fuerza. La extensión (magnitud) de una fuerza dada es expresada por medio de una única medición. En los Estados Unidos, la libra (pound) es la unidad de medición de la fuerza. Por ejemplo, se emplearon 7,5 millones de libras de empuje para elevar (fuerza) la nave Apolo fuera de su lanzadera. La fuerza hidráulica es medida en la cantidad de libras requeridas para desplazar un objeto dentro de un área específica, como por ejemplo una pulgada cuadrada. Presión. La palabra “presión”, cuando es usada en conjunto con sistemas mecánicos e hidromecánicos, tiene dos usos diferentes. Uno es técnico; el otro; no técnico. Estos dos usos pueden ser fácilmente distinguidos entre sí por la presencia o ausencia de un número. En el uso técnico, un número siempre acompaña a la palabra “presión”. En el uso no técnico, ningún número está presente. Estas definiciones son explicadas con mas detalles a continuación. Técnico. El número que acompaña a la presión contiene información específica acerca de la fuerza significativa de la fuerza que es aplicada. La magnitud de esta fuerza aplicada es expresada como el valor al cual la fuerza es distribuida sobre el área sobre la cual está siendo aplicada. Así, libras por pulgada cuadrada (psi) expresan una relación de presión como las millas por hora (mph) expresan velocidad. Un ejemplo de esto es: “El sistema hidráulico en el avión UH-1 funciona a 1500 psi”. No técnico. La palabra “presión”, cuando es usada en el sentido no técnico indica que una cantidad no especificada de fuerza es aplicada a un objeto. Frecuentemente adjetivos tales como liviano, medio o pesado son usados para quitar algo de la vaguedad concerniente a la magnitud de la fuerza aplicada. Medición de presión Cuando se usa en sentido técnico, la presión es definida como la cantidad de fuerza por unidad de área. Para tener significado universal, consistente y definitivo, la unidades estándar de medición son usadas para expresar presión. En los Estados Unidos, la libra es la unidad de medición usada para la fuerza, y la pulgada cuadrada es la unidad de área. Esto es comparable a la unidad de medición usada para la velocidad: la milla es la unidad de medición de distancia, y la hora es la medición de tiempo. Una medición de presión es siempre expresada en términos de ambas unidades de medición según lo explicado: cantidad de fuerza y unidad de área. Sin embargo, sólo una de estas unidades, la cantidad de fuerza, es variable. La pulgada cuadrada es usada sólo en singular, nunca mas o menos de una pulgada cuadrada. Una medición de presión dada puede ser citada en tres modos diferentes y aún significar la misma cosa. Por lo tanto, 50 psi de presión, 50 libras de presión y 50 psi tienen el mismo significado.
Hoy, se utiliza la potencia hidráulica para hacer funcionar muchas y variadas herramientas y mecanismos. En un garaje, un mecánico levanta el extremo de un automóvil con un gato hidráulico. Los dentistas y los peluqueros utilizan transmisión hidráulica, a través pequeños movimientos de una palanca de mando, para levantar y colocar sus sillas a una altura de trabajo conveniente. Los cierres hidráulicos evitan que puertas pesadas se cierren de golpe. Los frenos hidráulicos han sido un equipo estándar en los automóviles desde los años 30. La mayoría de los automóviles se equipan con transmisiones automáticas que son accionadas hidráulicamente. La dirección hidráulica es otro uso de la potencia hidráulica. Los trabajadores de

construcción dependen de la energía hidráulica para la operación de varios componentes de su equipamiento. Por ejemplo, la pala de una niveladora es accionada normalmente por energía hidráulica. Durante el período precedente a la Segunda Guerra Mundial la marina de guerra comenzó a aplicar la hidráulica a los mecanismos navales extensivamente. Desde entonces, los usos navales han aumentado al punto donde muchos dispositivos hidráulicos ingeniosos se utilizan en la solución de problemas de artillería, de aeronáutica, y de navegación. A bordo de la nave, se utiliza la transmisión hidráulica para operar equipos tales como el guinche de ancla, las grúas, dirección, dispositivos teledirigidos, y los impulsores hidráulicos de elevación y de entrenamiento para el armamento y los lanzacohetes. Los elevadores en portaaviones utilizan potencia hidráulica para transferir los aviones de la cubierta de hangar a la cubierta de vuelo y viceversa. El uso extenso de la hidráulica y de la neumática para transmitir energía es debido al hecho de que los sistemas fluidos correctamente construidos poseen un número de características favorables. Eliminan la necesidad de sistemas complicados de engranajes, de levas, y de palancas. El movimiento se puede transmitir sin la holgura inherente en el uso de las piezas sólidas de máquina. Los líquidos usados no están sujetos a roturas al igual que las piezas mecánicas, y los mecanismos no se están expuestos a un gran desgaste. Las diversas piezas de un sistema de energía fluido se pueden situar convenientemente en puntos muy distanciados, puesto que las fuerzas generadas se transmiten rápidamente a distancias considerables con pequeñas pérdidas. Estas fuerzas se pueden desplazar hacia arriba y hacia abajo o a través de codos con pequeñas pérdidas en eficacia y sin mecanismos complicados. Fuerzas muy grandes se pueden controlar por otras más pequeñas y se pueden transmitir a través de líneas y de orificios comparativamente pequeños. Si el sistema se adapta bien al trabajo que se requiere realizar, y si no se emplea mal, puede proporcionar una acción continua, flexible, uniforme y sin vibraciones, y no es afectado por variaciones de la carga. En caso de una sobrecarga, una reducción automática de la presión puede ser garantizada, de manera de proteger el sistema contra averías o tensiones excesivas. Los sistemas de potencia mediante fluidos pueden proporcionar amplios movimientos variables, tanto en la transmisión de energía rotatoria como en forma rectilínea. La necesidad del control manual puede ser reducida al mínimo. Además, los sistemas de potencia fluida son económicos para operar. La pregunta que puede presentarse es porqué usar la hidráulica en ciertos usos y neumática en otros. Muchos factores son considerados por el usuario y/o el fabricante al determinar qué tipo de sistema utilizar en un uso específico. No hay reglas claras e inmediatas a seguir; sin embargo, la experiencia pasada ha proporcionado algunas conclusiones que se consideran generalmente cuando se toman tales decisiones. Si la necesidad del sistema requiere velocidad, una cantidad media de presión, y solamente un control relativamente exacto, un sistema neumático puede ser utilizado. Si el uso requiere solamente una cantidad media de presión y de un control más preciso, una combinación de hidráulica y de neumática puede ser utilizada. Si el uso requiere una gran cantidad de presión y/o control extremadamente exacto, un sistema hidráulico deberá ser le opción a elegir. La hidráulica y la neumática se combinan para algunos usos. Esta combinación se refiere como hidroneumática. Un ejemplo de esta combinación es la elevación usada en garajes y estaciones de gasolina. La presión de aire se aplica a la superficie del fluido hidráulico en un depósito. La presión de aire fuerza el líquido hidráulico a levantar el elevador. Dentro de las aplicaciones se pueden distinguir dos, móviles e industriales:

etc. equipos de mantenimiento aeronáutico. simuladores. aplicaciones aerospaciales y aplicaciones navales. frenos. Aplicación Naval: timón. manipular materiales. ascensores. Se tiene entre otros: • • • • • • • • Maquinaria para la industria plástica Máquinas herramientas Maquinaria para la elaboración de alimentos Equipamiento para robótica y manipulación automatizada Equipo para montaje industrial Maquinaria para la minería Maquinaria para la industria siderúrgica Etc.Aplicaciones Móviles El empleo de la energía proporcionada por el aire y aceite a presión. como automóviles. sistemas especializados de embarcaciones o buques militares Medicina: Instrumental quirúrgico. posicionar y mecanizar elementos o materiales propios de la línea de producción. mecanismos de transmisión. dirección. levantar. Otras aplicaciones se pueden dar en sistemas propios de vehículos automotores. etc. etc. mesas de levante de automóviles. mesas de operaciones. Aplicaciones Industriales En la industria. puentes levadizos. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA HIDRAULICA Y NEUMATICA . controlar e impulsar vehículos móviles tales como: • • • • • • • • Tractores Grúas Retroexcavadoras Camiones recolectores de basura Cargadores frontales Frenos y suspensiones de camiones Vehículos para la construcción y mantención de carreteras Etc. parques de entretenciones. excavar. alerones. camas de hospital. refrigeración. es de primera importancia contar con maquinaria especializada para controlar. perforar. que pueden ser empleadas incluso en controles escénicos (teatro). así se tiene: • • • • Aplicación automotriz: suspensión. represas. plataformas de perforación submarina. Aplicación Aeronáutica: timones. puede aplicarse para transportar. trenes de aterrizaje. etc. frenos. La hidráulica y neumática tienen aplicaciones tan variadas. sistemas de mandos. sillas e instrumental odontológico. por otro lado se pueden tener aplicaciones en el campo de la medicina y en general en todas aquellas áreas en que se requiere movimientos muy controlados y de alta precisión. impulsar. cinematografía. para estos efectos se utiliza con regularidad la energía proporcionada por fluidos comprimidos.

Consideraciones especiales se deben dar a la integridad estructural de las partes de un sistema de potencia fluido. los sistemas oleohidráulicos permiten que una sola persona pueda trasladar. La tecnología moderna debe ser rentable y la respuesta se encuentra en los sistemas oleohidráulicos y neumáticos. Por ejemplo. calidad y fiabilidad a la vez que reducen costos. sistemas de fijación y robots de soldadura aseguran un rendimiento y una productividad elevados. así como los equipos de fabricación para procesos de producción automatizada. en la minería y en la fabricación de productos frágiles. La flexibilidad extrema de los elementos de potencia fluida presenta un número de problemas a tener en cuenta. tanto en términos de principios generales comunes a todos los mecanismos físicos. así como las particularidades del dispositivo actual en uso. como es el caso de las instalaciones de la industria farmacéutica y alimenticia. fácil y rápidamente. ofreciendo un nivel de calidad constante con un elevado grado de precisión. No se debe permitir que materiales extraños se acumulen en el sistema. la neumática y la electrónica hacen posible que la producción esté completamente automatizada. . Entre otros ejemplos. Los sistemas de control oleohidráulico y el tren de aterrizaje son los responsables de la seguridad en el despegue. Puesto que los fluidos no tienen ninguna forma propia. La Fiabilidad y la Precisión son necesarias en una amplia gama de aplicaciones industriales en las que los usuarios exigen cada vez más una mayor calidad. las máquinas de construcción y obras públicas y la maquinaria agrícola. La Seguridad es de vital importancia en la navegación aérea y espacial. La Reducción en el costo es un factor vital a la hora de asegurar la competitividad de un país industrial. las modernas excavadoras. . grandes cantidades de arena o de carbón. en la producción y funcionamiento de vehículos.Los sistemas de transmisión de energía oleohidráulicos y neumáticos son una garantía de seguridad. Las pérdidas deberán ser evitadas. entre otras. las máquinas herramientas de alta tecnología. camiones y autobuses. Los sistemas neumáticos juegan un papel clave en aquellos procesos en los que la higiene y la precisión son de suma importancia. en la fabricación de automóviles. la combinación de la oleohidráulica. Los sistemas oleohidráulicos y neumáticos utilizados en la manipulación. Esto es un problema grave con la alta presión obtenida en muchas instalaciones de potencia fluida. Con respecto a la manipulación de materiales y para citar unos ejemplos. Cualquier persona que trabaje con sistemas de potencia fluida debe saber cómo funciona dichos sistema y sus componentes. El sistema deberá estar compuesto por cañerías y envases resistentes. cabe citar el uso generalizado de estos sistemas en la industria de carretillas elevadoras controladas hidráulicamente. La operación del sistema implica el movimiento constante del líquido dentro de las líneas y de los componentes. Los rápidos avances realizados por la minería y construcción de túneles son el resultado de la aplicación de modernos sistemas oleohidráulicos y neumáticos. aterrizaje y vuelo de aviones y naves espaciales. pueden llevar a las pérdidas serias en eficiencia. La acción química puede causar la corrosión. los sistemas oleohidráulicos y neumáticos se utilizan para asistir la dirección y el frenado de coches. por ejemplo. si son excesivas. donde éstos pueden taponar los pequeños pasos o trabar piezas con ensamble muy preciso. Este movimiento causa fricción dentro del líquido mismo y contra las superficies que lo contienen que. éstos deben ser confinados seguramente a lo largo de todo el sistema. En relación con la industria del plástico.

pero toman la forma de los recipientes que los contienen. sin importar su volumen. Los ejemplos de los estados de la materia son hierro. y aire. En el estudio de la potencia de los fluidos. La presión es también un factor crítico en el cambio de algunos gases a líquidos o sólidos. agua. los líquidos tienen un volumen definido. Definiciones: Fluido: Elemento en estado líquido o gaseoso. sino también se expanden y llenan el recipiente. Las líneas de tuberías y los componentes. Normalmente. nos referimos sobre todo a las características y propiedades de líquidos y gases. el agua hervirá y se transformará en vapor a temperaturas menores a 212° Fahrenheit (F). Sin embargo. cuando presión y enfriamiento son aplicadas a un gas en forma simultánea. La materia existe en tres estados: sólido. que es una mezcla de oxígeno y de nitrógeno. Fluidos Hidráulicos : Misión de un fluido en oleohidráulica • • • Transmitir potencia Lubricar Minimizar fugas . y a bajas temperaturas se convierte en hielo. en estas páginas utilizaremos en los sistemas neumáticos "aire comprimido y en los sistemas hidráulicos "aceites derivados de petróleo". A presiones inferiores a la presión atmosférica. que es definitivamente estado sólido. cada uno tiene distintas características. se produce de este modo. En este ejemplo.Ventajas de la Oleohidráulica • • • • • • Permite trabajar con elevados niveles de fuerza o mementos de giro El aceite empleado en el sistema es fácilmente recuperable Velocidad de actuación fácilmente controlable Instalaciones compactas Protección simple contra sobrecargas Cambios rápidos de sentido El fluido es mas caro Perdidas de carga Personal especializado para la mantención Fluido muy sensible a la contaminación. la temperatura es el factor dominante en la determinación del estado que la sustancia asume. El aire líquido.La materia puede cambiar de un estado a otro. Los gases no sólo toman la forma del recipiente que los contiene. Desventajas de la Oleohidráulica • • • • ESTADOS DE LA MATERIA El material que compone el universo se conoce como materia. y gaseoso. contienen y controlan el líquido o el gas en sus respectivos sistemas. que son sólidos. los gases no tienen ni una forma definida ni un volumen definido. usted deberá tener presente que las características de los sólidos también afectan a las características de líquidos y gases. A temperaturas altas está en estado gaseoso conocido como vapor. La materia se define como cualquier sustancia que ocupe el espacio y tenga peso. Los sólidos tienen un volumen y una forma definidos. A temperaturas moderadas es un líquido. La presión es otro factor importante que afectará a cambios en los estados de la materia. El agua es un buen ejemplo.. el gas se transforma en estado líquido. líquido.

Sistema de transmisión de energía Neumática e Hidráulica. Por ejemplo. 4. Otra característica de un líquido es la tendencia a mantener su nivel superficial libremente. Ya vimos que los líquidos tienen un volumen definido pero toman la forma del recipiente que los contiene.. Necesitaríamos una fuerza de aproximadamente 32 toneladas para reducir su volumen en un 10 por ciento. si una presión de 100 libras por la pulgada cuadrada (psi) se aplica a un volumen dado de agua que esté a la presión atmosférica. Una selección adecuada del aceite asegura una vida y funcionamiento satisfactorios de los componentes del sistema. • • • Para obtener una óptima vida de funcionamiento. Los efectos de líquidos en reposo se pueden expresar a menudo por fórmulas simples. sin embargo. Si la superficie no está a nivel. Ampliar .• • • • • Minimizar pérdidas de carga Aceites minerales procedentes de la destilación del petróleo Agua – glicol Fluidos sintéticos Emulsiones agua – aceite Fluidos empleados Generalidades El aceite en sistemas hidráulicos desempeña la doble función de lubricar y transmitir potencia. 3. son los siguientes: • 1. tanto del aceite como del sistema hidráulico. principalmente de las bombas y motores hidráulicos y en general de los actuadores. cuando se quita esta fuerza. Los efectos de los líquidos en el movimiento son más difíciles expresar debido a los factores friccionales y otros cuyas acciones no se pueden expresar por matemáticas simples. Otros líquidos se comportan de manera casi parecida al agua. 2. Hay dos características adicionales que debemos explorar antes de proseguir: Los líquidos son casi incompresibles. El aceite debe tener una viscosidad adecuada para mantener las características de lubricante y limitante de fugas a la temperatura esperada de trabajo del sistema hidráulico. el volumen disminuirá solamente un 0. El estudio de los líquidos se divide en dos ramas principales: líquidos en reposo (hidrostática) y líquidos en el movimiento (hidráulica). Constituye un factor vital en un sistema hidráulico. El aceite debe ser inhibidor de oxidación y corrosión. Algunos de los factores especialmente importantes en la selección del aceite para el uso en un sistema hidráulico industrial. No todos los aceites presentan estas características de manera notoria. .. y por lo tanto.03 por ciento. El aceite debe contener aditivos que permitan asegurar una buena característica anti desgaste. el agua vuelve inmediatamente a su volumen original. El aceite debe presentar características antiespumantes. debe hacerse una selección cuidadosa del aceite con la asistencia de un proveedor técnicamente bien capacitado. los líquidos fluirán en la dirección que corresponda tendiendo a nivelar su superficie. se recomienda una temperatura máxima de trabajo de 65ºC.

El sistema puede dividirse en tres grandes grupos que observamos en el diagrama de bloques de la figura 1. .Es un sistema en el cual se genera. transmite y controla la aplicación de potencia a través del aire comprimido y la circulación de aceite en un circuito.1.

Leyes físicas relativas a los fluidos. Con las válvulas se controla la dirección del movimiento. En la parte central del diagrama. El fluido confinado en la sección de una tubería ejerce igual fuerza en todas direcciones. la velocidad y el nivel de potencia a la salida del motor o cilindro. La ley más elemental de la física referida a la hidráulica y neumática fue descubierta y formulada por Blas Pascal en 1653 y denominada Ley de Pascal. y perpendicularmente a las paredes. La figura 1-2 ilustra la Ley de Pascal. la primera sección corresponde a la conversión de Energía Eléctrica y/o Mecánica en un sistema de energía Neumática ylo Hidráulica. el fluido es conducido a través de tubería al lugar de utilización. cualquier incremento de presión en la superficie debe transmitirse a cada punto en el fluido. Un motor eléctrico. de explosión o de otra naturaleza está vinculado a una bomba o compresor. Conceptos de Presión y Fuerza Ley de Pascal. y lo hace formando ángulos rectos con la superficie del recipiente". La presión en un líquido sólo depende de la profundidad. el aire comprimido o el aceite en movimiento produce una reconversión en Energía mecánica mediante su acción sobre un cilindro o un motor neumático o hidráulico.Comenzando desde la izquierda de] diagrama. . Esto lo reconoció por primera vez el científico francés Blaise Pascal y se conoce como Ley de Pascal. que dice: "La presión existente en un líquido confinado actúa igualmente en todas direcciones. A la derecha en el diagrama. muchas de ellas son utilizadas con propósitos científicos o de experimentación. nosotros nos limitaremos a estudiar aquellas que tienen aplicación practica en nuestro trabajo. a cuya salida se obtiene un cierto caudal a una determinada presión. Hay infinidad de leyes físicas relativas al comportamiento de los fluidos.

ésta crearía una fuerza proporcionalmente mas grande sobre una superficie mayor.Ésta es una característica propia de los fluidos que hace que el concepto de presión sea muy útil. que tiene paredes rígidas El fluido confinado en el ejerce la misma presión en todas las direcciones. se demuestra que la fuerza ejercida por el agua es en cualquier parte perpendicular a la superficie del barril. Si las paredes fueran flexibles.La figura 1-3 muestra la sección transversal de un recipiente de forma irregular. tal como lo indican las flechas. Esto se puede apreciar en el siguiente ejemplo ¿Qué fuerza F1 se requiere para mover una carga K de 10. es el área a la cual se aplica la presión. . Cualquier persona que haya tratado de mantener una balsa por debajo de la superficie del agua se convence de inmediato de la existencia de una presión hacia arriba. Si se perforan agujeros a los lados y al fondo de un barril con agua. la sección asumiría forma circular. puede soportar que se le aplique una fuerza sin que cambie apreciablemente su forma. Bramah pensó que si una pequeña fuerza. actuaba sobre un área pequeña. utilizó el descubrimiento de Pascal y por ende el llamado Principio de Pascal para fabricar una prensa hidráulica. Aplicación de la Ley de Pascal por Bramah En los primeros años de la Revolución Industrial. Nota que la fuerza que ejerce un fluido sobre las paredes del recipiente que lo contiene siempre actúa en forma perpendicular a esas paredes. Puesto que el sólido es un cuerpo rígido. En realidad nos damos cuenta que: Los fluidos ejercen presión en todas direcciones. un líquido puede soportar una fuerzaúnicamente en una superficie o frontera cerrada.000 kg? Considerar los datos del dibujo. un mecánico de origen británico llamado Joseph Bramah. el único límite a la fuerza que puede ejercer una máquina. Por otra parte. Es importante la diferencia entre cómo actúa la fuerza sobre un fluido y cómo lo hace sobre un sólido. Es entonces la Ley de Pascal que hace que una manguera contra incendios asuma forma cilíndrica cuando es conectada al suministro.

Para el ejemplo se tiene que el equilibrio se logra aplicando una fuerza menor que el peso ya que el área es menor que la que soporta el peso. la Ley de Boyle se escribe de la siguiente forma: .000 kgf/cm² Como en un circuito cerrado. de acuerdo al principio de Pascal.000 kgf/ 10 cm² => p2 = 1. cuando la temperatura permanece constante.000 kgf/cm² x 5 cm² => F1 = 5.000 kgf p2 = 10. Un claro ejemplo de esto son las gatas hidráulicas.000 kgf F=pxA De esto se concluye que el área es inversamente proporcional a la presión y directamente proporcional a la fuerza." Para la resolución de problemas. K = 10. Ley Boyle La relación básica entre la presión de un gas y su volumen esta expresada en la Ley de Boyle que establece: "La presión absoluta de un gas confinado en un recipiente varia en forma inversa a su volumen. la presión es igual en todas direcciones normales a las superficies de medición.Como: p = F/A A2 = 10 cm². se puede decir que la presión aplicada al área 2 es igual que la aplicada al área 1 p1 = p2 F1 = 1.

En la figura 1-4 C el pistón a comprimido el gas a 10 cm³ . Cálculo. 40 cm³ de gas están contenidas en un recipiente cerrado a una presión P. No ocurre lo mismo con ciertos gases. Importante : Para aplicar esta formula es necesario emplear valores de presión "absoluta" y no manométrica.En estas formulas. El aire comprimido se comporta en forma similar a la ley de un gas perfecto a presiones menores de 70 Kg/cm² y los cálculos empleando la Ley de Boyle ofrecen resultados aceptables. particularmente de la familia de los hidrocarburos como el propano y etileno. La presión absoluta es la presión que ejerce el aire atmosférico que es igual a 1.033 Kp /cm² = 1 atmósfera (kilogramo fuerza por centímetro cuadrado).. provocando un incremento de cuatro veces la presión original 4P. provocando un incremento de la presión 2P. describe el comportamiento de un gas llamado "perfecto". y P2 y V2 la presión y volumen después de que el gas haya sido comprimido o expandido. En la figura 1-4 A. Partiendo con 40 cm³ de gas confinado a una presión manométrica de 3 . En la figura 1-4B el pistón se ha movido reduciendo el volumen a 20 cm³. P1 y V1 son la presión y volumen inicial de un gas. Las tres figuras ejemplifican la ley de Boyle. Existe entonces una relación inversamente proporcional entre el volumen y la presión de un gas siempre que la temperatura se mantenga constante. La Ley de Boyle. y que las lecturas de presión sean "absolutas" es decir referidas al vacío perfecto.

033 = 4. fig.033 = 15. se incrementa también su presión en la misma proporción.033 Kp/cm².132 Kp/cm² (absoluta). Esta ley define la relación existente entre la temperatura de un gas y su volumen o presión o ambas. no presenta lugar para una expansión cuando es expuesto al calor. volumen y presión de un gas podemos calcularla por la ley de Charles. A continuación aplicaremos la ley de Boyle: Sí el volumen se redujo a 1/4. El efecto de la temperatura en los fluidos. la presión se habrá multiplicado por 4 es decir: 4. Finalmente convertiremos esta lectura absoluta en manométrica: 16.099 Kp/cm² Ley de Charles. Primero convertiremos la presión manométrica en absoluta: 3 + 1. 1-5 A. o si la temperatura del gas se incrementa. La expansión del aceite hidráulico en un recipiente cerrado es un problema en ciertas condiciones por ejemplo un cilindro hidráulico lleno de aceite en una de sus cámaras y desconectado mediante acoplamientos rápidos de la línea de alimentación. y su campo de aplicación es reducido en la practica diaria. Es bien conocido el efecto de expansión de líquidos y gases por aumento de la temperatura. Esta ley muy importante es utilizada principalmente por matemáticos y científicos. cuando permanece el volumen constante. permaneciendo su presión constante.1.132 . La ley establece que : "Si la temperatura de un gas se incrementa su volumen se incrementa en la misma proporción. .033 x 4 = 16. cual será la presión final después de que el gas haya sido comprimido a un volumen cuatro veces menor ? ." Para la solución de problemas deben emplearse valores de presión y temperatura "absolutos". La relación entre la temperatura.Kg/cm² .

400 Kg/cm² dependiendo del incremento de temperatura y características del cilindro Compresibilidad de los Fluidos. Según la ley de Pascal la presión desarrollada en el fluido es igual en todos los puntos por la que la fuerza desarrollada en el pistón B es igual a la fuerza ejercida en el fluido por el pistón A.La presión interna puede alcanzar valores de 350 Kg/cm² y aun 1. asumiendo que los diámetros de A y B son iguales. la rigidez en un servomecanismo. Una fuerza mecánica. La presión interna desarrollada en el fluido ejerciendo una fuerza de empuje en el pistón B. el diseñado hidráulico en muchas instancias debe tener en cuenta la compresibilidad de los líquidos. Transmisión de Potencia La figura 1-7 muestra el principio en el cual esta basada la transmisión de potencia en los sistemas neumáticos e hidráulicos. si bien cuando una fuerza es aplicada la reducción de volumen será de 1/2 % por cada 70 Kg/cm² de presión interna en el seno del fluido. podemos citar como ejemplo. Para las aplicaciones hidráulicas usuales el aceite hidráulico es considerado incompresible. o el calculo del volumen de descompresión de una prensa hidráulica para prevenir el golpe de ariete. trabajo o potencia es aplicada en el pistón A. . De la misma forma que los diseñadores de estructuras deben tener en cuenta el comportamiento del acero a la compresión y elongación . Todos los materiales en estado gaseoso. liquido o sólido son compresibles en mayor o menor grado.

es usualmente de 1. Presión Hidráulica. y la fuerza desarrollada en el pistón B va ser igual a la fuerza ejercida por el pistón A. El largo cilindro de la figura 1-7. La distancia L que separa la generación.5 a 6 metros en los sistemas hidráulicos. Las transmisiones pueden llevarse a cualquier posición . y de 30 a 60 metros en aire comprimido.Transmisión de Potencia a través de una tubería. y transmitir las fuerzas en forma inmediata a través de distancias considerables con escasas perdidas. puede ser dividido en dos cilindros individuales del mismo diámetro y colocados a distancia uno de otro conectados entre si por una cañería. El mismo principio de transmisión de la fuerza puede ser aplicado. del punto de utilización pistón B. . La ley de Pascal no requiere que los dos pistones de la figura 1-8 sean iguales. La figura 1-9 ilustra la versatilidad de los sistemas hidráulicos y/o neumáticos al poder ubicarse los componentes aislantes no de otro. Distancias mayores son superadas con sistemas especialmente diseñados. aun doblando esquinas. pueden transmitirse a través de tuberías relativamente pequeñas con pequeñas perdidas de potencia. pistón A.

Por ello para encontrar la presión que se desarrollará en el seno de un fluido deberemos dividir el empuje total por la superficie del pistón • • Existiendo la siguiente relación aproximada : La figura 1-10B. una fuerza de 2200 Kg. y esto lo indica el manómetro Este principio tiene carácter reversible . ejercida en el extremo del vástago es distribuida sobre 200 cm² por lo que la fuerza por cm² será de10 Kg. en la figura 1-11 la presión interna del fluido actuando sobre el área del pistón produce una fuerza de empuje en el extremo del vástago . Las unidades comúnmente utilizadas son : • • La libra por pulgada cuadrada = PSI El Kilogramo por centímetro cuadrado = Kg/cm² El Kilogramo fuerza por centímetro cuadrado = Kp/cm² El bar = bar Kg /cm² ~ Kp/cm² ~ bar En la figura 1-10A se muestra que la fuerza total aplicada al vástago de un pistón se distribuye sobre toda la superficie de este. La presión interna indicada por el manómetro 70Kg/cm² actúa sobre 120 cm² de área de pistón produciendo un empuje de 8400 Kg.La presión ejercida por un fluido es medida en unidades de presión. No olvidemos que para hallar la superficie de un pistón debemos aplicar la formula: ÁREA = PI * R2 .

Refiriéndonos nuevamente a la Fig. en el extremo derecho 140 x 0.• • • Factor de multiplicación . La velocidad de la carrera se ha sacrificado. Una fuerza de 70Kg. Este principio. Esta presión actúa sobre la superficie del pistón B de 20 cm2.5 = 0. Ampliar tema >> . que la existente entre las áreas de los dos pistones. 1-12 vemos que la multiplicación de fuerzas se hace a expensas de sacrificar la carrera del cilindro B. En la figura 1-13 vemos una analogía mecánica al sistema hidráulico descrito.10 = 0. Tuberías de aire comprimido FACTOR DE MULTIPLICACIÓN En la figura 1-12 vemos un método de multiplicar la fuerza en un sistema hidráulico. en el mismo tiempo que el pistón A recorre 10 cm. Mediante el calculo que hemos descrito. El pistón B se mueve 5 cm. El flujo de fluido en tuberías . El pistón A se mueve una distancia de 10 cm desplazando 100 cm³ (10 x l0). se origina una presión disponible de 7 Kg/cm². produciendo una fuerza de empuje de 140 Kg. de multiplicación de fuerza es empleado en el freno de los automóviles y en las prensas hidráulicas. Esta cantidad de aceite mueve el pistón B solo 5 cm. En el extremo izquierdo 70 x 0. es aplicada sobre el pistón A. El producto de las fuerzas por las distancias debe ser igual en ambos sistemas de acuerdo a las leyes de la mecánica.700 Kgm.700 Kgm... Es decir que la fuerza aplicada sobre el pistón A es multiplicada en la misma relación.

Se dice que el flujo será estable o laminar si cada partícula del fluido sigue una trayectoria uniforme. el término viscosidad se emplea en el flujo de fluidos para caracterizar el grado de fricción interna en el fluido. La magnitud de la fuerza de flotación siempre es igual al peso del fluido desplazado por el objeto. Éste es un flujo irregular caracterizado por pequeñas regiones similares a torbellinos. En general. parte de la energía cinética de un fluido se . La fuerza hacia arriba que el fluido ejerce sobre el objeto sumergido recibe el nombre de fuerza de flotación. Arquímedes fue el primero que estudió el empuje vertical hacia arriba ejercido por los fluidos. en el flujo estable. Así. Ejemplo es el flujo del agua en una corriente. El agua brinda un soporte parcial a cualquier objeto dentro de ella. En realidad. Un antiguo matemático griego. Principio de Arquímedes Cualquier objeto sumergido completa o parcialmente en un fluido es empujado hacia arriba por una fuerza igual al peso del volumen del fluido desplazado por el cuerpo. Esta fricción interna o fuerza viscosa se asocia a la resistencia que presentan dos capas adyacentes del fluido a moverse una respecto de la otra. el flujo del fluido se vuelve no estable o turbulento. donde éste se vuelve turbulento en regiones donde hay rocas y otras obstrucciones. Cuando un fluido se mueve.Fuerza de flotación y Principio de Arquímedes Cualquier persona que esté familiarizada con la natación y otros deportes acuáticos ha observado que los objetos parecen perder peso cuando se sumergen en agua. su flujo puede caracterizarse como uno de dos tipos principales. por lo que las trayectorias de diferentes partículas nunca se cruzan entre sí. el objeto puede incluso flotar en la superficie debido a la presión hacia arriba ejercida por el agua. Dinámica de fluidos Ahora hablaremos de fluidos en movimiento. Arriba de cierta velocidad crítica. Por causa de la viscosidad. la velocidad del fluido en cualquier punto se mantiene constante en el tiempo. formando a menudo rápidos de “agua espumosa”.

En el flujo estable suponemos que la velocidad del fluido en cada punto permanece constante en el tiempo. . las capas de fluido próximas a las paredes internas de la tubería se mueven lentamente. el producto del área y de la velocidad del fluido en todos los puntos a lo largo del tubo. mientras que las cercanas al centro lo hacen rápidamente. Cuando un fluido está en movimiento. A partir del teorema de conservación de la energía para el fluido. > Fluido incomprensible. Esto se denomina "flujo laminar" figura 114. Vamos a hacer un modelo de un fluido ideal. En un fluido no viscoso no se toma en cuenta la fricción interna. EL FLUJO DE FLUIDO EN TUBERÍAS La situación ideal del flujo en una tubería se establece cuando las capas de fluido se mueven en forma paralela una a la otra. Debido a que el movimiento de un fluido real es complicado e incluso no comprendido del todo. La densidad de un fluido incomprensible se considera que permanecerá constante en el tiempo. Un objeto que se mueve a través de un fluido no experimenta fuerza viscosa. > Flujo estable. Esto es similar al mecanismo por el cual un objeto pierde energía cinética cuando se desliza sobre una superficie horizontal rugosa. hacemos algunas suposiciones simplificatorias en nuestro planteamiento. > Fluido no viscoso. Se dice que el flujo será laminar o estable si cada partícula del fluido sigue una trayectoria uniforme. La cual señala que en el caso de un fluido incompresible. por donde se mueve el fluido. Si el flujo es constante la velocidad del fluido en cualquier punto se mantiene constante en el tiempo.convierte en energía térmica. una tubería de gran diámetro resultará costosa y difícil de instalar. 1 para la elección de los diámetros adecuados en instalaciones hidráulicas. su flujo puede caracterizarse como uno de dos tipos principales: Fluido estable o laminar y fluido no estable o turbulento. es una constante. Es necesario dimensionar las tuberías de acuerdo al caudal que circulará por ellas. también es posible demostrar la llamada Ecuación de Bernoulli: Que de forma más sencilla nos dice que las presiones son constantes en un fluido. por lo que las trayectorias de diferentes partículas no se cruzan entre sí. la ecuación de continuidad es posible demostrar utilizando el hecho que masa se conserva v1A1=v2A2. Por lo expuesto recomendamos el uso del gráfico nro. una tubería de diámetro reducido provocará elevadas velocidades de circulación y como consecuencia perdidas elevadas por fricción.

Cañería secundaria.En la figura 1-15 vemos una situación de flujo turbulento donde las partículas de fluido se mueven en forma desordenada con respecto a la dirección del flujo. 2. a la derecha el cambio de dirección es abrupto induciendo un flujo turbulento. las partículas se mueven a alta velocidad en el centro pero paralelas una a la otra. Cañería principal. Para prevenir la turbulencia . de esta forma se evita la turbulencia. las tuberías deben ser de diámetro adecuado. Cañerías de servicio. Las dos figuras 1-17A y 1-18B muestran qué sucede con la corriente fluida cuando toma una curva de radio amplio se mantienen las condiciones de flujo laminar. no tener cambios bruscos de diámetro u orificios restrictotes de bordes filosos que produzcan cambios de velocidad. 3. Tuberías en Aire Comprimido: Para el transporte del aire comprimido se reconocen tres tipos de canalizaciones 1. por cambios bruscos del diámetro de la tubería. . La turbulencia es causada por el exceso de velocidad de circulación. y por la rugosidad interna de la misma la turbulencia produce excesiva perdida de presión en los sistemas y sobrecalentamiento del aceite. A menudo puede ser detectada por el ruido que produce la circulación por las tuberías. La restricción se ha realizado de manera tal que presenta una transición lenta de velocidades. En la figura 1-16 vemos una sección de tubería con flujo laminar .

Se denomina cañería principal a aquella que saliendo del tanque de la estación compresora conduce la totalidad del caudal de aire. Cañerías de Servicio. válvula reguladora de presión y lubricador neumático. Cañerías de Interconexión: El dimensionado de estas tuberías no siempre se tiene en cuenta y esto . En ella no debe superarse la velocidad de 8 m/segundo. Estas cañerías o "bajadas" constituyen las alimentaciones a los equipos y dispositivos y herramientas neumáticas. Cañerías secundarias son la que tomando el aire de la principal se ramifican cubriendo áreas de trabajo y alimentan a las cañerías de servicio tal como apreciamos en la figura 1-19. en sus extremos se disponen acoplamientos rápidos y equipos de protección integrados por filtros. Su dimensión debe realizarse de forma tal que en ellas no se supere la velocidad de 15 m/segundo. Debe tener una sección generosa considerando futuras ampliaciones de la misma.

por ello deben ser . Caída de Presión en tuberías: Es importante recordar que la perdida de presión en tuberías "solo" se produce cuando el fluido esta en "movimiento" es decir cuando hay circulación. Cuando esta cesa.1-25. Si quitamos las restricciones una gran proporción de la perdida de presión desaparece. Cuando mas larga sea la tubería y mas severas las restricciones mayores serán las perdidas de presión. caso de la figura 1-23 las caídas de presión desaparecen y los tres manómetros darán idéntico valor.ocasiona serios inconvenientes en los equipos. En un sistema bien dimensionado. dispositivos y herramientas neumáticas alimentados por estas líneas. Las válvulas presentan perdidas de presión localizadas. Teniendo en cuenta que estos tramos de tubería son cortos podemos dimensionarlos para velocidades de circulación mayores del orden de los 20 m/seg. la perdida de presión natural a través de la tubería y válvulas será realmente pequeña como lo indican los manómetros de la Fig. Si al mismo circuito de la figura anterior le retiramos el tapón del extremo aparecerán perdidas de presión por circulación que podemos leer en los manómetros de la Fig.1-24. Caídas de presión en válvulas.

En la figura siguiente hay un diagrama que ilustra una técnica importante utilizada en la automación de circuitos. Cuando el cilindro operara siempre a bajas velocidades Pérdida de Presión en un Circuito Automático. Cuando se requieren altas velocidades de operación en un cilindro. El presostato está ajustado a 80 PSI. Con la válvula abierta.1-26 llega a su posición de trabajo. Las recomendaciones precisas figuran en los catálogos de los fabricantes. El cilindro se desplaza libremente. es considerada estándar para aplicaciones generales. Por ello el tamaño de la válvula puede ser el mismo que el diámetro de cañería de la tabla para líneas de presión. Una válvula subdimensionada provocará perdidas de potencia y velocidad. No todas las caídas de presión son malas. requiriendo solamente 20PSI para moverse . de manera que el cilindro se encuentra retraído El primer manómetro indica 100 PSI (7Kg/cm2). el remanente de presión . Una regla similar puede utilizarse aquí. pero con la válvula de control cerrada. Cuando el cilindro de la Fig. y aplicada en neumática e hidráulica. Válvulas Neumáticas. pero para establecer una norma general diremos: Válvulas Hidráulicas: Una velocidad de 4 m/seg. Cuando una válvula comanda varios cilindros.correctamente dimensionadas. Las dos restantes indican 0. el fluido se dirige al cilindro. El tamaño de los orificios de conexión de los cilindros neumáticos es una guía razonable para el tamaño de la válvula. En condiciones especiales pueden utilizarse tamaños mayores o menores. Cuando el fluido comienza a circular. 3. una señal eléctrica es obtenida para poner en funcionamiento la próxima operación en un ciclo automático. La restricción representa la pérdida de carga de una tubería. Nuestra descripción comienza con plena presión disponible en la bomba o compresor. una sobre dimensionada será económicamente cara. una perdida de presión es generada. Como excepción se presentan los siguientes casos: 1. 2. y esta ilustrada por la lectura de los sucesivos manómetros.

son necesarias únicamente en condiciones estáticas. o a través de muy cortas carreras.disponible es consumido a lo largo de la línea. Las figuras 1-28 y 1-29 vemos dos diagramas de bloques que muestran dos estados de un mismo ciclo de trabajo de una prensa. La restricción en la línea representa la resistencia a la circulación a través de válvulas y . El presostato ajustado a 80 PSI no se conmuta mientras el cilindro hace su carrera libre. Se pueden efectuar grandes economías. Las válvulas y tuberías se subdimensionan a propósito por razones económicas. He aquí como opera: El cilindro recibe fluido hidráulico desde la bomba y se mueve libremente. CAÍDA DE PRESIÓN EN EL CIRCUITO DE UNA PRENSA HIDRÁULICA. Una señal eléctrica procedente del presostato comandará la siguiente función de un ciclo automático. Esto es cierto ya que se basa en el principio ya visto de que no hay caídas de presión cuando no existe circulación. pero en la operación de la prensa esto no tiene efectos perjudiciales. Cuando el cilindro llega al final de su carrera o a un tope positivo el movimiento de fluido cesa y en la cámara del cilindro (y en el presostato) la presión alcanza su valor máximo 100 PSI. cuando las necesidades de máxima fuerza a desarrollar por la prensa.

se requiere un conjunto de componentes interconectados. sin importar si el sistema utiliza un medio hidráulico o neumático. En este diagrama el cilindro llega a su posición de trabajo. Depósito o receptor . El sistema completo puede ser una pequeña unidad compacta. Toda la fuerza de empuje es obtenida entonces a pesar de lo pequeño de las válvulas y tuberías. Los componentes básicos de un sistema de potencia fluida son esencialmente iguales. un sistema principal de potencia alimenta a varios subsistemas. Esta restricción no reduce el volumen de aceite procedente de la bomba hidráulica de desplazamiento positivo. El número y el conjunto de componentes varían de sistema a sistema. dependiendo del uso particular.tuberías subdimensionadas. Hay cinco componentes básicos usados en un sistema hidráulico. más a menudo. tal como veremos al estudiar estos elementos. sin embargo. los componentes se ubican en puntos extensamente separados para un conveniente control y operación del sistema. que se refieren a veces como circuitos. accesorios . En muchas aplicaciones. circuitos hidráulicos OPERACIÓN DE COMPONENTES HIDRÁULICOS Para transmitir y controlar potencia a través de los líquidos a presión. Se refiere comúnmente al conjunto como sistema. Hidráulica : Tanques y depósitos . Estos componentes básicos son: 1. todo el caudal de la bomba es descargado a tanque a través de una válvula de alivio no mostrada en la figura 1-29. La restricción en cambio consume una buena proporción de la presión que es capaz de desarrollar la bomba. Estas figuras son diagramas en bloque en la realidad cuando el cilindro se detiene. Cuando el cilindro se detiene cesa la circulación de fluido a través de las válvulas y tubería y la caída de presión desaparece del sistema. pero esto no tiene importancia por que solamente una muy pequeña presión es necesaria para mover el cilindro en su carrera libre.

Es decir. algún otro medio se debe utilizar para . un individuo puede levantar una carga que pesa varias toneladas. GATO HIDRÁULICO El gato hidráulico es quizás una de las formas más simples de un sistema de potencia fluida. Moviendo la manivela de un pequeño dispositivo. Líneas (cañerías. Una pequeña fuerza inicial ejercida en la manija es transmitida por un líquido a un área mucho más grande. esta presión podría vencer una fuerza ligeramente inferior a 1. Despreciando las pérdidas por fricción. Válvula de control direccional 5. en la mayoría de los casos. La tapa de este pistón forma una plataforma de elevación. esta presión que actúa en el área de 250 pulgadas cuadradas del pistón de salida soportará una fuerza resistente de 1. tubería. vea la figura a continuación. El pequeño pistón de la entrada tiene un área de 5 pulgadas cuadradas y está conectado directamente con un cilindro grande con un pistón en la salida que tiene un área de 250 pulgadas cuadradas. Si una fuerza de 25 libras se aplica al pistón de la entrada. Para entender esto mejor. Bomba o compresor 3. Algunos de estos usos se presentan en los párrafos siguientes. el pistón de salida tendría que ser capaz de moverse una distancia mayor para servir para una aplicación práctica. es decir. Dispositivo de impulsión Varios usos de la potencia hidráulica requieren solamente un sistema simple. El dispositivo mostrado en la figura arriba no es capaz de mover el pistón de salida más lejos que lo mostrado. el pistón de salida se moverá solamente 1/50 de pulgada. Fig. por supuesto. si una suficiente cantidad de fuerza resistente está actuando contra la tapa del pistón de salida.250 libras.2. o manguera flexible) 4. Sin embargo.250 libras. para cada pulgada que el pistón de la entrada se mueva. un sistema que utiliza solamente algunos componentes además de los cinco componentes básicos. : Gato hidráulico Una fuerza de la entrada de 25 libras se ha transformado en una fuerza de funcionamiento de más de media tonelada. para que esto sea verdad. la distancia recorrida por el pistón de entrada debe ser 50 veces mayor que la distancia que se desplazó el pistón de la salida. Explicaremos la operación de estos sistemas brevemente ahora así usted sabrá el propósito de cada componente y puede entender mejor cómo la hidráulica se utiliza en la operación de estos sistemas. es decir. Esto sería ideal si el pistón de la salida necesitara moverse solamente una distancia corta. Así. ésta produce una presión de 5 psi en el líquido. sin embargo. por lo tanto.

forzando el líquido en la tubería. que sirve como bomba. Cuando esta presión excede el cabezal en el depósito. que sirve como válvula de control direccional. haciendo la válvula 1 cerrarse.levantar el pistón de salida a una mayor altura. Cuando se baja el pistón de la entrada (visión B en la figura). Mientras que se levanta el pistón de entrada ( visión A en la figura). ser bajado. 1 y 2. que sirve como el dispositivo de impulsión. Además. la válvula 1 es cerrada por la presión de retorno del peso del pistón de salida. Cuando excede la presión de retorno del pistón de la salida. La presión del cilindro 1 se transmite así hacia el cilindro 2. Esto evita la vuelta del líquido y sostiene el pistón de la salida con su plataforma de la elevación fijada en su nuevo nivel. Esto fuerza el líquido dentro del cilindro 1. y las líneas para transmitir el líquido a y desde los diversos componentes. la presión en el cilindro 1 cae debajo de la disponible en el cilindro 2. donde actúa para levantar el pistón de salida con su plataforma de elevación adjunta. este sistema contiene dos válvulas. Al mismo tiempo. válvula 3. o sostenerse en una altura constante. la plataforma de elevación . : Gato hidráulico. Note que este sistema contiene los cinco componentes básicos: el depósito. la válvula 2 es abierta por el cabezal de líquido en el depósito. Cuando el pistón de entrada se levanta otra vez. se cierra la válvula 2. cilindro 1. por movimientos repetidos del pistón de entrada. abre la válvula 1.Subida de pistón (B) Bajada de pistón. El pistón de la salida se puede levantar más arriba y mantenerse en esta altura si componentes adicionales son instalados según puede verse en la figura a continuación. En esta ilustración se diseña el gato para poder ser levantado. Así. la válvula 2 se abre otra vez permitiendo un nuevo suministro de líquido en el cilindro 1 para el movimiento siguiente (hacia abajo) de potencia del pistón de entrada. una presión se desarrolla en el cilindro 1. Durante este movimiento. (A) . cuyas funciones se explican seguidamente. Estos resultados son logrados introduciendo un número de válvulas y también una fuente de la reserva de líquido que se utilizará en el sistema. Fig. cilindro 2.

y elevar un gran pistón o un actuador un poco por cada accionamiento o carrera. la válvula 3 se abre. Mas líquido es bombeado bajo un gran pistón para elevarlo. Fig. en la vista de figura anterior. Un sistema múltiple de pistones permite que las fuerzas sean transmitidas a dos o más pistones de la manera indicada en la figura siguiente. Una válvula de retención de entrada cierra por presión y una válvula de retención de salida se abre. un reservorio y un sistema de válvulas ha sido agregado a la palanca hidráulica de Pascal para accionar un pequeño cilindro o bomba continuamente. y el líquido del cilindro 2 se vuelve al depósito. . la que abre un área debajo del pistón grande hacia el tanque de reserva. Una válvula de retención de salida cierra por presión una carga. El diagrama B muestra la bomba accionando hacia abajo. El diagrama A muestra una carrera de entrada. Para bajar la carga. : Gato hidráulico En este sistema. y una válvula de retención de entrada se abre de manera que el líquido del tanque de reserva llene la cámara de bombeo. La carga luego empuja el pistón hacia abajo y fuerza al líquido hacia el tanque de reserva FRENOS HIDRÁULICOS El sistema de frenos hidráulico usado en el automóvil es un sistema múltiple de pistones.puede ser levantada progresivamente. Para bajar la plataforma de elevación. una tercera válvula (válvula aguja) se abre.

Cuando la presión sobre el pedal es liberada. Cada pistón de salida empuja la zapata contra la pared del tambor de freno. y que la fuerza resultante en cada pistón es proporcional a su área. Los cilindros de las ruedas contienen dos pistones de salida opuestos. los resortes en las zapatas vuelven los pistones de cilindro de rueda a sus posiciones liberadas. forzando y desplazando al líquido de frenos desde el cilindro maestro a través de las tuberías y de las mangueras flexibles hacia los cilindros de las ruedas. La multiplicación de fuerzas del pistón de entrada a cada pistón de salida se rige de acuerdo con los mismos principios explicados antes. Esta acción .Observe que la presión desarrollada por la fuerza aplicada al pistón de entrada (1) será transmitida sin pérdidas a ambos pistones de salida (2 y 3). : Sistema múltiple de pistones El sistema de frenos hidráulico de los cilindros maestros hasta los cilindros de cada rueda en la mayoría de los automóviles funciona de una manera similar al sistema ilustrado en la figura anterior. Cuando el pedal de freno es accionado. Fig. retardando así la rotación de la rueda. la presión sobre el pedal mueve el pistón dentro del cilindro maestro. cada unos de los cuales están fijados a una zapata de freno ubicada dentro del tambor de freno.

comprime un gas o levanta un peso. : Sistema de frenos del automóvil. Según lo mencionado previamente. Está más allá del alcance de este sitio discutir los diferentes sistemas de frenos. y posteriormente cualquier caída de presión en el sistema provoca que el elemento reaccione y fuerce al fluido hacia fuera otra vez. Los acumuladores. según las indicaciones en la figura arriba. Fig. en los cilindros hidráulicos se pueden aplicar como: • Acumulador de energía Antigolpe de ariete Antipulsaciones Compensador de fugas Fuerza auxiliar de emergencias Amortiguador de vibraciones • • • • • . La fuerza aplicada al pedal de freno produce una fuerza proporcional en cada uno de los pistones de salida. El fluido hidráulico bajo presión entra a las cámaras del acumulador y hace una de estas tres funciones: comprime un resorte.fuerza al fluido o líquido de freno desplazado a retornar a través de las mangueras flexibles y de las tuberías al cilindro maestro. el sistema de frenos hidráulico en la mayoría de los automóviles funciona de una manera similar. los que a su vez accionan las zapatas produciendo el efecto de fricción en las ruedas al girar para retardar la rotación de las mismas. ACUMULADORES Los fluidos usados en los sistemas hidráulicos no pueden ser comprimidos como los gases y así almacenarse para ser usados en diferentes lugares o a tiempos distintos. Un acumulador consiste en un depósito destinado a almacenar una cantidad de fluido incompresible y conservarlo a una cierta presión mediante una fuerza externa.

concreto e incluso agua. además de causar la fatiga del metal. Esto puede producir fugas en las tuberías y accesorios. Cuando se encuentran descargando con rapidez y se detienen repentinamente. tanto si se encuentran llenos como casi vacíos. en algunos casos su capacidad es de varios cientos de litros. Generalmente los acumuladores cargados por peso son de gran tamaño. Una circunstancia desventajosa de los acumuladores cargados por peso es que generan sobrepresiones. Acumulador cargado por muelle . lo cual acorta la vida útil de los componentes. por medio de grandes pesos que actúan sobre el pistón o émbolo. representa una ventaja con respecto a otros tipos de acumuladores que no poseen esta característica. la inercia del peso podría ocasionar variaciones de presión excesivas en el sistema. Pueden prestar servicio a varios sistemas hidráulicos al mismo tiempo y usualmente son utilizados en fábricas y sistemas hidráulicos centrales. ejerce una fuerza sobre el líquido almacenado. La fuerza aplicada por el peso sobre el líquido es siempre la misma independiente de la cantidad de fluido contenido en el acumulador.• Transmisor de energía de un fluido a otro Acumulador de contrapeso El acumulador cargado por peso. Su capacidad para almacenar fluidos a presión relativamente constante. como hierro. Los pesos pueden fabricarse de cualquier material pesado.

Mientras el líquido se bombea al interior del acumulador. un orificio de respiración practicado en la cámara permitirá la descarga del fluido cuando sea necesario. la presión almacenada sería mayor que en el caso de un resorte comprimido tan sólo cuatro pulgadas. el pistón alcanza el final de su carrera y cubre la salida manteniendo el . Al salir el fluido del acumulador la presión del gas desciende. Una vez que todo el líquido ha sido descargado. Usualmente dan servicio a sistemas hidráulicos individuales y operan a baja presión en la mayoría de los casos. la fuerza se aplica al líquido almacenado por medio de un pistón sobre el cual actúa un resorte. Suelen ser más pequeños que los cargados por peso y su capacidad es de sólo algunos litros. la presión del fluido almacenado se determina por la compresión del resorte. El gas ocupa el volumen por encima del pistón y se comprime cuando el fluido entra al interior del cuerpo cilíndrico. A pesar de los sellos del pistón. Acumulador de Pistón Un acumulador de tipo pistón consiste en un cuerpo cilíndrico y un pistón móvil con sellos elásticos. Si el pistón se moviese hacia arriba y comprimiera diez pulgadas al resorte.En los acumuladores cargados por resorte. cierta cantidad de fluido almacenado podría infiltrarse al interior de la cámara del resorte del acumulador. Para evitar la acumulación de fluido.

económico y se puede realizar para caudales medianos. Normalmente se instalan en circuitos donde el volumen de aceite tiene un máximo y un mínimo dentro del acumulador. Acumulador de gas no separado Los acumuladores de gas no separado consisten en un depósito en el que se coloca un volumen de fluido y a continuación se le da la presión al gas.gas dentro del acumulador. Acumulador de Diafragma El acumulador de tipo diafragma se compone de dos hemisferios metálicos atornillados juntos. Cuando el fluido entra en el espacio inferior. Este acumulador es sencillo de construcción. pero cuyo volumen interior se halla separado por un diafragma de hule sintético. Este tipo de acumuladores son para caudales relativamente pequeños y presiones medias. Tiene el inconveniente de que existe el peligro de que el gas se mezcle con el aceite. Al descargar todo el líquido. el gas se comprime. el diafragma desciende hasta la salida y mantiene el gas dentro del acumulador. el gas ocupa el hemisferio superior. Acumulador de vejiga .

la presión del gas intenta empujar la vejiga a través de la salida del acumulador. Un esmaltado de motor rojo es apropiado para aceites de petróleo y sella cualquier suciedad residual no removida por el enjuague y la limpieza al vapor. una vez que todo el líquido ha sido descargado. La superficie interna luego debe ser sellada con una pintura compatible con el fluido hidráulico. La función natural de un tanque hidráulico o tanque de reserva es contener o almacenar el fluido de un sistema hidráulico. líneas de succión. Propiedades requeridas . Los tanques de reserva varían en tamaño de construcción desde pequeños tanques de acero estampado a grandes unidades fabricadas en hierro fundido. La presión disminuye conforme el fluido sale del casco. Observaciones: • • • No cargar nunca un acumulador con oxígeno o con aire. Sin embargo. En qué consiste un tanque hidráulico ?. un fondo con desnivel. una tapa plana con una placa para montaje. el gas en la vejiga se comprime. El mismo además permite la extracción de los gases y materiales extraños del líquido. cuatro patas.El acumulador de tipo vejiga se compone de un casco de metal en cuyo interior se encuentra una vejiga de hule sintético que contiene al gas. Un tanque de reserva construido apropiadamente debería poder disipar el calor del aceite. los tanques hidráulicos consisten de cuatro paredes (normalmente de acero). Cuando el fluido entra al interior del casco. en donde no hay problemas de espacio y puede considerarse la obtención de un buen diseño. Tanques y Depósitos. Descargar la presión hidráulica antes de quitar el acumulador.En un sistema hidráulico industrial. y extraer los contaminantes que se encuentran en el mismo. Antes de despiezar el acumulador quitar presión hidráulica y presión de gas Fluidos hidráulicos . interrumpe automáticamente el flujo cuando la vejiga presiona el tapón de la misma. retorno y . Al hacer esto se remueve los restos de soldadura y virutas que queden del estampado en caliente del acero. Los tanques grandes deben estar arenados luego de que todas las soldaduras hayan finalizado y luego enjuagados y limpiados al vapor. una válvula colocada encima del puerto de salida. un tanque de hidráulico almacena un líquido que no está siendo usado en un sistema hidráulico. separar el aire del aceite.

una placa deflectora bloquea el fluido de retorno para impedir su llegada directamente a la línea de succión. indicador de nivel de aceite. Una reserva de . permitir asentarse a los contaminantes y el escape del aire retenido. Así se produce una zona tranquila. Al aceite aireado tiene una tendencia a deteriorarse y perder su habilidad de lubricación. Esto evita que el vacio en la apertura de la línea cause efectos de remolino o vórtices. El mismo debería ser alto y angosto en lugar de profundo y ancho. la cual permite sedimentarse a las partículas grandes de suciedad. motor eléctrico. "Unidad de bombeo". "Unidad Generada de Presión" etc. Este conjunto se llama. lo que significaría que el sistema está probablemente tomando aire. tapón para llenado y respiración. que el aire alcance la superficie del fluido y da oportunidad de que el calor se disipe hacia las paredes del tanque. El nivel de aceite deberá estar tan alto como sea posible sobre la apertura de la línea de succión de la bomba. tapón de drenaje. todas las líneas que regresan fluido al tanque deben colocarse por debajo del nivel del fluido y en el lado de la placa deflectora opuesto al de la línea de succión. y a menudo otras válvulas de control. Cuando el fluido regresa al tanque. Tamaño. una cubierta de registro para limpieza y un tabique separador o placa deflectora. El aceite aireado no transmitirá potencia correctamente debido a que el aire es compresible. válvula de alivio. un tanque también sirve para enfriar el fluido. La desviación del fluido es un aspecto muy importante en la adecuada operación del tanque. La mayoría de los sistemas hidráulicos de tamaño pequeño a mediano utilizan los tanques o depósitos como base de montaje para la bomba. Por esta razón. La tapa del tanque puede ser removida para permitir la limpieza e inspección. Los tamaños de los tanques de reserva variaran.drenaje. Además de funcionar como un contenedor de fluido. Sin embargo. Forma. La figura siguiente muestra algunas de las características de diseño de un tanque de reserva. un tanque de reserva debe ser lo suficientemente grande como para que el mismo tenga una reserva de aceite con todos los cilindros en un sistema completamente extendidos. Se colocan guarniciones alrededor de las tuberías que pasan a través de la tapa para eliminar la entrada de aire. Cuando esta no es la lateral y constituye la parte superior del tanque lleva soldadas cuplas para recibir la conexión de tuberías de retorno y drenaje.

Un tanque de reserva presurizado tiene lugar cuando el aceite y el aire en un tanque se expanden debido al calor Conexiones de línea. un filtro de respiración que impide la entrada de aire sucio. Esto crea una condición de entrada inundada a la bomba. La localización de un tanque de reserva afecta a la disipación de calor. dentro del tanque. Esta condición reduce la posibilidad de cavitación de la bomba (una condición donde todo el espacio disponible no está llenado y con frecuencia partes de metal se erosionan). además disponer de espacio para la expansión cuando el aceite está caliente. Muchos sistemas de 10GPM operan con tanque de 2 o 3 galones debido a que estos sistemas móviles operan intermitentemente. Si una línea de succión es conectada en la parte inferior. Al inundar la entrada se reduce además la tendencia a la formación de remolinos en la apertura de la succión de la bomba. El calor se mueve desde la sustancia caliente a la sustancia fría. la suciedad residual no entrará a la línea de succión cuando un tanque o regulador está limpio. Una abertura de ventilación permite que el aire salga o entre al espacio sobre el aceite a medida que el nivel de aceite sube o baja. un tanque grande ayuda a sedimentar los contaminantes y separar el aire al reducir la recirculación. no en forma constante.aceite debe ser lo suficientemente elevada para evitar vórtices en la apertura de la línea de succión. Una válvula de control de presión permite automáticamente al aire filtrado ingresar al tanque pero evita liberación de aire a no ser que la presión alcance un nivel prefijado. El tanque se completa con un indicador de nivel. La línea de retorno deberá descargar cerca de la parte inferior del tanque siempre debajo del nivel de aceite. Un tanque de reserva debe tener espacio suficiente para almacenar todo el aceite cuando los cilindros están retraídos. Las grandes áreas de superficie expuestas al aire exterior transfieren calor desde el aceite. Idealmente. el acople se deberá extender bien por arriba de la base. Un tanque de gran tamaño es altamente deseable para enfriamiento. la transferencia de calor es mayor cuando hay una gran diferencia de temperatura. una regla de buen cubero es que el tamaño del tanque de reserva debería ser dos o tres veces la salida de la bomba por minuto. Esto hace que el aceite de retorno circule alrededor de una pared . La cañería es usualmente cortada en un ángulo de 45° y el flujo apuntado hacia afuera de la línea de succión para mejorar la circulación y el enfriamiento. usando un simple válvula de control de presión en lugar de una de venteo. La mayoría de los tanques de reserva son ventilados hacia la atmósfera. La bomba de succión y las líneas de retorno del tanque deben estar fijadas con bridas o mediante acoples de alta resistencia soldados. Los tanques de reserva son construidos dentro de los brazos de carga frontal y son muy efectivos en la transferencia del calor. Los acoples estándar usualmente no son apropiados debido a que se dilatan al ser soldados. Ventilación y presurización. todos los tanques deberían estar expuestos al aire exterior. Un tamaño común de reservorio sobre una máquina móvil es un tanque de 20 o 30 galones usado con un sistema de GPM. Para máquinas estacionarias. Algunos tanques de reserva son presurizados. Una tapa de filtro de tanque de reserva con un elemento filtrante. Esto mantiene una presión atmosférica constante sobre el aceite. es con frecuencia usado como venteo. La mayoría de los tanques de equipos móviles están localizados sobre las bombas. Además. Una placa separadora (bafle) es usada usualmente para separar la línea de succión de la línea de retorno.

Las mismas deberán ser mayores en área que el área transversal de la línea de succión. Los procedimientos de mantenimiento incluyen el drenaje y limpieza del tanque de reserva. la disponibilidad de espacio físico no permite el empleo de tanques de gran capacidad. las placas de acceso pueden estar atornilladas sobre los extremos para su fácil remoción y servicio. En primer lugar establecer la separación entre la línea de succión y la descarga de retorno. La placa separadora debería ser de aproximadamente dos tercios de la altura del tanque. Las transmisiones hidrostáticas en lazo cerrado. Esto quiere decir que sí el caudal de la bomba es de 60 litros por minuto. En tanques grandes. Tener un tanque muy grande a veces puede ser una desventaja en sistemas que deben arrancar a menudo u operar en condiciones de bajas temperaturas. En segundo lugar la capacidad de radiación de temperatura del tanque puede ser incrementada si el bafle se coloca de forma tal que el aceite circule en contacto con las paredes externas como lo muestra la figura 2-7.exterior para su enfriamiento antes de que el mismo llegue a la bomba nuevamente. El tanque de reserva debería disponer de un indicador de . este dispositivo de conexión debe estar empalmado con el interior del tanque para permitir el drenaje completo. De otra manera el nivel de aceite entre el lado de retorno y el lado de salida debe ser desparejo. El tanque debería tener un fondo en forma de plato que esté provisto con una conexión o válvula de drenaje en su nivel mas bajo. constituyen una excepción a la regla.2-7). En muchas instalaciones. Para sistemas corrientes el tamaño del tanque debe ser tal que el aceite permanezca en su interior de uno a tres minutos antes de recircular. Mantenimiento. La posición de los bafles dentro del tanque es muy importante (ver fig. Muchos tanques de reserva grandes son provistos con separadores transversales para proporcionar enfriamiento y evitar movimientos excesivos del líquido. ordinariamente emplean tanques relativamente pequeños. especialmente en equipos móviles. La separación evita además que el aceite desborde o salpique alrededor cuando la máquina se está moviendo. el tanque debe tener una capacidad de 60 a 180 litros. Las esquinas inferiores son cortadas en forma diagonal para permitir la circulación.

Sin embargo. Los reguladores en una línea de succión pueden no requerir tanto mantenimiento. dicho filtro no deberá estar dentro del tanque de reserva. la humedad puede volverse un problema de mantenimiento. .2-8 vemos un nivel visible para tanques. Por lo tanto. el elemento de filtro de una línea de retorno requerirá cambio periódico. este elemento construido en plástico permite que el operador no solo verifique el nivel sino también la condición de emulsión del aceite.nivel vidriado para controlar el nivel de aceite y prevenir daños por pérdida de lubricación. En la figura 2-9 ilustramos un tipo que usa una coladera para filtrar el aceite que se verterá hacia el tanque. Tapa de llenado : el orificio de llenado debe ser cubierto por una tapa preferentemente retenida por una cadena. El tanque deberá tener una trampa de agua para la remoción de la humedad. Cuando un tanque de reserva es presurizado por aire comprimido. la misma deberá ser localizada donde pueda ser inspeccionada en forma diaria. En la Fig. Accesorios para tanques.

Mientras que todos los esfuerzos necesarios deben ser hechos para prevenir que los contaminantes ingresen al sistema. Las coladeras de succión o tamices son usadas primariamente para capturar sólo grandes partículas y serán encontrados en aplicaciones donde este tipo de protección es requerida. mientras que aquellos usados para remover las partículas mas pequeñas son llamados filtros. Los dispositivos de filtrado para sistemas hidráulicos difieren en cierta manera de aquellos para sistemas neumáticos. Cuando los sistemas operan en una atmósfera limpia puede emplearse un filtro de respiración de bajo costo como el de la figura 2-10. Por ello la conexión de venteo debe estar protegida por un filtro. y la falla de la misma viene pronto a continuación. Los dispositivos de filtrado son instalados en sectores clave de los sistemas de potencia fluida para remover los contaminantes que entran al sistema. Una coladera es usada en lugar de un filtro para reducir su posibilidad de ser atascado y dejar sin fluido a la bomba. la bomba pronto comienza a cavitar. los dispositivos usados para quitar grandes partículas de materia extraña de los fluidos hidráulicos son identificados como tamices. HIDRÁULICA : FILTROS HIDRÁULICOS Hemos visto que el mantenimiento de los fluidos hidráulicos dentro de los límites permisibles es crucial para el cuidado y la protección del equipamiento hidráulico. Coladera de succión: La mayoría de las bombas utilizan para su protección un filtro destinado a retener partículas sólidas en la aspiración.Los depósitos hidráulicos están venteados a la atmósfera. dado que esta coladera está localizada en el reservorio. ver aquí . Cuando suciedad muy pesada y barros se acumulan sobre la sección de la coladera. Pero si se opera en atmósferas muy contaminadas deben emplearse filtros de alta calidad capaces de retener partículas mayores de 10 micrones. La mayoría de los sistemas hidráulicos tienen una coladera en el reservorio en la entrada a la línea de succión de la bomba. al mismo tiempo que aquellos que son generados durante las operaciones normales. Como regla general. los términos tamiz y filtro son con frecuencia intercambiados. La practica usual cuando se emplean aceites minerales estándar. Cuando . Sin embargo. • • Hidráulica : filtros hidráulicos Hidráulica : Mas temas . Dado que comparten una misma función. es utilizar coladeras de malla metálica capaces de retener partículas mayores de 150 micrones. igualmente los mismos entran y deben ser removidos. Los dispositivos de filtrado usado en los sistemas hidráulicos son comúnmente conocidos como tamices (también llamados coladeras) y filtros. su mantenimiento es con frecuencia descuidado.

el empleo de la coladera de aspiración no es protección suficiente para el sistema. Esto se hace al forzar la corriente fluida a pasar a través de un elemento filtrante poroso que captura la suciedad. cambiar o limpiar los filtros cuando sea necesario Elementos filtrantes La función de un filtro mecánico es remover la suciedad de un fluido hidráulico. en la línea de presión. El filtro de flujo pleno proporciona una acción positiva de filtrado. etc. de buena calidad y no contaminado. mientras que en el tipo de filtro de flujo proporcional. Para evitar que los aceites entren en contacto con elementos contaminantes. si se quiere obtener una larga vida del mismo. puede procurarse lo siguiente: • • • • • 1. Los elementos que constituyen contaminantes para el aceite pueden ser entre otros: • • • • Agua Ácidos Hilos y fibras Polvo. Los filtros son clasificados como de flujo pleno o total y flujo proporcional o parcial. para evitar la cavitación de la bomba. de flujo parcial). limpiar profusamente 2. es preferible emplear coladeras de malla 60 capaces de retener partículas mayores de 200 micrones. En reparaciones. Para prolongar la vida útil de los aparatos hidráulicos es de vital importancia emplear aceites limpios. o en cualquier otra ubicación en el sistema donde el diseñador del mismo decida que sea necesario para salvaguardar el sistema contra las impurezas. Con la introducción de bombas y válvulas con alto grado de precisión. Los filtros pueden ser ubicados en el reservorio. sin embargo. limpiar el aceite antes de hacerlo ingresar al sistema 3. En el tipo de filtro de flujo pleno o total. contar con un programa de mantención del sistema hidráulico 5. El propósito de la filtración no es solo prolongar la vida útil de los componentes hidráulicos. El dispositivo mas común instalado en los sistemas hidráulicos para evitar que materia extraña y contaminación quede en el sistema es conocido como filtro. de superficie. todo el fluido que ingresa a la unidad pasa a través del elemento filtrante. sólo una porción del fluido pasa a través del elemento. cambiar el aceite contaminado periódicamente 4. partículas de junta y pintura y el elemento que debe retener estos contaminantes es el filtro.se emplean fluidos ignífugos que tienen un peso especifico superior al aceite. el mismo . operación a presiones elevadas y altas eficiencias. La limpieza de los aceites se puede lograr reteniendo las partículas nocivas o dañinas y efectuando los cambios de aceite en las fechas y periodos que establecen los fabricantes o que determinan las especificaciones técnicas del aceite y/o elementos del circuito. si no también evitar paradas producidas por la acumulación de impurezas en las estrechas holguras y orificios de las modernas válvulas y servoválvulas . Filtro de flujo pleno. Hay varios tipos de elementos filtrantes: de profundidad ( de flujo pleno. en la línea de retorno.

ver figura siguiente : La figura 2-11 no muestra un filtro micronico que puede ser empleado en el retorno o el envío. dejando la suciedad y las impurezas en la parte exterior del elemento de filtro. El fluido hidráulico entra al filtro a través del puerto de entrada en el cuerpo y fluye alrededor del elemento de filtro dentro del vaso de filtro.ofrece resistencia al filtrado. Figura: filtro hidráulico de flujo pleno. Cuando la caída de presión a través del elemento se incrementa. una válvula de retención se abre dando paso libre al aceite a . el elemento filtrante de papel impregnado en fibra de vidrio. u otros materiales puede ser removido desenroscando el recipiente. Algunos filtros de flujo pleno están equipados con un indicador de contaminación. El fluido filtrado luego circula desde el núcleo hueco a través del puerto de salida y hacia el interior del sistema. para evitar el colapso del mismo. cuando el elemento de ensucia. metal sinterizado. particularmente. El filtrado tiene lugar a medida que el fluido pasa a través del elemento de filtrado y hacia dentro del núcleo hueco.

la presión diferencial a través del elemento se incrementa. también conocidos como indicadores de presión diferencial. la presión diferencial debe ser obtenida por sustracción de lecturas de dos indicadores localizados en algún lugar a lo largo de la cañería de entrada y salida del filtro. para eliminar la posibilidad de falsas indicaciones debido al tiempo . Figura: Filtro hidráulico de flujo pleno tipo bypass (con indicador de contaminación) Estos indicadores. En algunas instalaciones que usan indicadores de aguja. un indicador (usualmente en el cabezal del filtro) se dispara. están disponibles en tres tipos (indicador de aguja. cuando el incremento en la presión alcanza un valor específico. Un dispositivo de bloqueo de baja temperatura es instalado en la mayoría de los tipos de disparo. Para indicadores de disparo. significando que el filtro debe ser limpiado o reemplazado. A medida que las partículas contaminantes se acumulan sobre el elemento filtrante. e indicadores eléctricos con disparo mecánico). indicador mecánico de disparo.través de un atajo o bypass.

los indicadores de alivio de bypass pueden ser accionados por transitorios en la presión. con un indicador de contaminación. la condición del bypass debería ser verificada a temperatura operativa normal y condiciones de flujo intentando reponer el indicador. los indicadores de bypass también señalizan que. una válvula de alivio de bypass interna se ha levantado y algo del fluido está puenteando el elemento. Este tipo de filtro minimiza la necesidad de enjuagar el sistema completo y disminuir la posibilidad de falla de bombas y otros componentes en el sistema. La válvula de alivio de bypass permite el fluido puentear el elemento filtrante y pasar directamente a través del puerto de salida en el caso en que el elemento filtrante se obstruya. o cualquier dispositivo de señal que sea usado. Estos filtros pueden estar equipados o no con un indicador de contaminación. Con el indicador de bypass. De igual manera que con los indicadores de presión diferencial. Una bomba de alivio de bypass es instalada en algunos filtros. al ser accionado. retornará a su posición normal cuando el transitorio pase y la presión ser reducida. La identificación del tipo de indicador instalado puede ser obtenida en los gráficos de distribución cañerías de filtros o manuales de equipamiento relacionados. Tanto un indicador de bypass de fluido como un indicador de presión diferencial o manómetro pueden ser instalados en el mismo conjunto filtrante. Antes de que la acción correctiva sea tomada basándose en las lecturas del indicador. Un indicador de bypass de filtro proporciona una indicación positiva. . como los que se pueden producir durante los arranques en frío o por presurizaciones rápidas del sistema. Los elementos filtrantes usados en filtros que tienen un indicador de contaminación no son normalmente quitados o reemplazados hasta que el indicador es accionado. el botón de disparo. Sin embargo. Esto disminuye la posibilidad de contaminación del sistema de fuentes exteriores debido al manoseo innecesario. un botón de disparo similar es con frecuencia usado para señalizar que se necesita mantenimiento. como resultado de la presión diferencial a través del elemento. La figura muestra un tipo de filtro hidráulico de flujo pleno tipo bypass. En algunos indicadores de alivio. sin indicador de contaminación. El uso del filtro del modo sin bypass elimina la posibilidad de fluido contaminado que puentee el elemento filtrante y contamine el sistema completo. Este indicador no debería ser confundido con el indicador de presión diferencial de disparo previamente tratado. Otros indicadores de alivio pueden continuar para indicar la condición del bypass hasta que los mismos sean manualmente repuestos. de que el fluido está puenteando el elemento de filtro al circular a través de la válvula de alivio de bypass. ya que la presión diferencial puede alcanzar valores mas altos con un fluido frio debido al incremento de viscosidad. que simplemente monitorea la presión a través del elemento. La figura muestra un tipo de filtro hidráulico de flujo pleno tipo bypass.frío.

Una porción del fluido circulando hacia y desde la garganta del Venturi fluye a través de los pasajes dentro del cuerpo del filtro. Filtro en Línea. y que luego retorne al sistema. Figura: filtro de flujo proporcional. Así. . dentro del área de baja presión. Ver figura. Algunos circuitos de filtrado. En la línea de presión. el área de baja presión en la garganta del Venturi hace que el fluido bajo presión en el cuerpo del filtro circule a través del elemento de filtrado. Los circuitos que veremos a continuación utilizan filtros micrónicos de 10 micrones. su desventaja consiste en que hay que desmontar la tubería para su mantenimiento. A pesar de que sólo una porción del fluido es filtrada durante cada ciclo. Elementos tipo profundidad : los elementos tipo profundidad obligan al fluido a pasar a través de muchas capas de un material de espesor considerable. A medida que el fluido pasa a través de la garganta de Venturi una caída de presión es creada en el punto mas estrecho. la recirculación constante a través del sistema hará que eventualmente todo el fluido pase a través del elemento filtrante. Una configuración popular y económica es el filtro en línea de la figura 2-12 que también lleva incluida una válvula de retención.Filtro de flujo proporcional Este tipo de filtro opera según el principio de Venturi. a través del núcleo hueco. La suciedad es atrapada a causa de la trayectoria sinuosa que adopta el fluido. Un pasaje de fluido conecta el núcleo hueco del filtro con la garganta del Venturi.

Estos filtros deben poseer una estructura que permite resistir la máxima presión del sistema. El aceite que retorna del sistema puede pasar a través de un filtro cuando se dirige a tanque. La máxima perdida de carga recomendada con el elemento limpio es de 5 PSI. Por seguridad deben poseer una válvula de retención interna. debido a la diferencia de secciones de ambos lados de los cilindros. Elementos de tipo superficie : En un elemento filtrante tipo superficie la corriente de fluido tiene una trayectoria de flujo recta. La tela de alambre y el metal perforado son tipos comunes de materiales usados en los elementos de superficie. recuerde que el caudal de retorno puede ser mucho mayor que el de la bomba. La figura 2-13 vemos un filtro instalado a la salida de la bomba y delante de la válvula reguladora de presión y alivio. a través de una capa de material. La suciedad es atrapada en la superficie del elemento que está orientada hacia el flujo del fluido. CUIDADO: Cuando seleccione el tamaño de un filtro así .Filtrado hidráulico en la línea de retorno. .

deben ser estos dimensionados convenientemente para que el aceite circule por ellos lo mas lentamente posible y cuanto mas cerca de los elementos magnéticos mejor. El elemento filtrante es de malla de un tamiz más o menos grande. La clasificación de filtro absoluta es el diámetro en micrones de la partícula esférica mas grande que pasara a través de un filtro bajo una cierta condición.En el retorno por alivio. Es una disposición Ideal cuando trabajan válvulas de control de flujo en serie y el caudal de exceso se dirige vía la válvula de alivio permanentemente a tanque. 2-15) En este punto Fig. La clasificación de filtrado nominal es usualmente interpretada como el promedio de tamaño de las partículas mas pequeñas de las cuales el 90 por ciento quedará atrapada en el filtro en cada paso a través del mismo. para que atraigan las partículas ferrosas • Además de la clasificación vista arriba. (ver Fig. Filtros magnéticos. Clasificación de filtros hidráulicos El papel tratado y los materiales sintéticos son medios porosos comúnmente usados en elementos de profundidad. Son de algodón. La máxima perdida de carga recomendada es de 2 PSI con el elemento limpio. Así como el agua es retenida por una esponja. Son filtros caros y no muy empleados. el aceite atraviesa el filtro.2-14 puede emplearse un filtro de baja presión. La clasificación media de filtrado es la medida del tamaño medio de las aberturas en el elemento de filtro. • • • Papel micrónico. Esta clasificación es una indicación de la abertura mas grande en el filtro. . Son de hoja de celulosa tratada y grado de filtración de 5 a 160m. normalmente de bronce fosforoso. Filtros de malla de alambre. medio y nominal. Los que son de hoja plisada aumenta la superficie filtrante. Filtros de absorción. papel y lana de vidrio. los filtros hidráulicos también se clasifican de otras maneras: absoluto.

El término micrónico deriva de la palabra micrón. Este tipo de elemento está diseñado para evitar el paso de una gran cantidad de sólidos es un tamaño específico. a través del uso. Elementos de filtro Los elementos de filtro generalmente pueden ser divididos en dos clases: de superficie y profundidad. Los elementos micrónicos y de 5 micrones tienen material de filtro no limpiable y deben ser desechados al ser removidos. metal poroso o del tipo magnético. malla tejida y magnéticos son usualmente diseñados para ser limpiados y son reutilizables. micrónicos. Los elementos de filtro de metal poroso. Los filtros de profundidad. Los filtros de este tipo no van a ser limpiados bajo ninguna circunstancia y serán etiquetados como Descartables o No Reutilizables o No lavables. Este tipo de filtro es reutilizable. Los filtros de superficie son hechos de tejido de entramado ajustado o papel tratado con un tamaño de poros uniforme. El mismo podría ser usado para describir cualquier elemento de filtro. Elementos de filtrado de malla de alambre tejida. El fluido circula a través de los poros del material de filtro y los contaminantes son detenidos en la superficie del filtro. malla tejida.Figura: Sección transversal de un elemento de filtro hidráulico de acero inoxidable. Los elementos de filtrado pueden ser de tipo de 5 micrones. Consecuentemente existe una probabilidad estadística de que una partícula más grande puede pasar a través de un filtro de profundidad. Otro material de filtro de 5 micrones usa capas de fibras de acero inoxidable muy fino colocados en una matriz aleatoria pero controlada. Los elementos de filtro de este material pueden ser tanto lavables como no lavables. por otro lado. Elementos de filtro de 5 micrones no reutilizables. están compuestos de capas de tejido o fibras que proporcionan muchos pasos tortuosos para que el fluido circule. Los filtros de este tipo están hechos de acero inoxidable y son generalmente clasificados como de 15 a 35 micrones (absolutos). La figura muestra una sección transversal ampliada de un elemento de filtrado de malla de alambre tejida. Elemento de filtrado hidráulico micrónico. en vez de ser retenidas sobre la superficie. sin embargo. El material mas común de filtros de 5 micrones está compuesto de fibras orgánicas e inorgánicas íntegramente adheridas por resina epoxi y emparejadas con una malla metálica corriente arriba y corriente abajo para protección y fuerza mecánica adicional. este término se ha asociado con un filtro específico con un elemento de filtrado hecho de papel celuloso . Los poros o pasajes deben ser mayores que el tamaño fijado para el filtro si las partículas van a ser retenidas en la profundidad del medio. dependiendo de su construcción.

El filtro mostrado en la figura es un típico filtro hidráulico micrónico. . Figura: Filtro micrónico El elemento reemplazable está hecho de espiras especialmente tratadas ( arrugas) para incrementar su capacidad de retención de suciedad. Ver figura.especialmente tratado. Este filtro está diseñado para remover 99 porciento de todas las partículas de 10 a 20 micrones de diámetro o mas. El elemento no es lavable y deberá ser reemplazado con un nuevo elemento de filtro durante las inspecciones de mantenimiento. Los filtros de este tipo son diseñados especialmente para atrapar cualquier partícula ferrosa que pueda estar en el sistema. Filtros magnéticos Algunos sistemas hidráulicos tienen filtros magnéticos instalados en puntos estratégicos.

La figura 2-13 vemos un filtro instalado a la salida de la bomba y delante de la válvula reguladora de presión y alivio. debido a la diferencia de secciones de ambos lados de los cilindros. CUIDADO: Cuando seleccione el tamaño de un filtro así . La suciedad es atrapada en la superficie del elemento que está orientada hacia el flujo del fluido. La tela de alambre y el metal perforado son tipos comunes de materiales usados en los elementos de superficie. a través de una capa de material.Filtrado hidráulico en la línea de retorno. Elementos de tipo superficie : En un elemento filtrante tipo superficie la corriente de fluido tiene una trayectoria de flujo recta. Por seguridad deben poseer una válvula de retención interna. El aceite que retorna del sistema puede pasar a través de un filtro cuando se dirige a tanque. recuerde que el caudal de retorno puede ser mucho mayor que el de la bomba. . Estos filtros deben poseer una estructura que permite resistir la máxima presión del sistema. La máxima perdida de carga recomendada con el elemento limpio es de 5 PSI.

y y y y Papel micrónico. La clasificación de filtro absoluta es el diámetro en micrones de la partícula esférica mas grande que pasara a través de un filtro bajo una cierta condición.2-14 puede emplearse un filtro de baja presión. . La clasificación de filtrado nominal es usualmente interpretada como el promedio de tamaño de las partículas mas pequeñas de las cuales el 90 por ciento quedará atrapada en el filtro en cada paso a través del mismo. Filtros de malla de alambre. 2-15) En este punto Fig.En el retorno por alivio. Los que son de hoja plisada aumenta la superficie filtrante. los filtros hidráulicos también se clasifican de otras maneras: absoluto. La máxima perdida de carga recomendada es de 2 PSI con el elemento limpio. Esta clasificación es una indicación de la abertura mas grande en el filtro. Son de algodón. Es una disposición Ideal cuando trabajan válvulas de control de flujo en serie y el caudal de exceso se dirige vía la válvula de alivio permanentemente a tanque. el aceite atraviesa el filtro. para que atraigan las partículas ferrosas Además de la clasificación vista arriba. medio y nominal. Así como el agua es retenida por una esponja. normalmente de bronce fosforoso. deben ser estos dimensionados convenientemente para que el aceite circule por ellos lo mas lentamente posible y cuanto mas cerca de los elementos magnéticos mejor. papel y lana de vidrio. (ver Fig. Filtros magnéticos. Filtros de absorción. El elemento filtrante es de malla de un tamiz más o menos grande. Clasificación de filtros hidráulicos El papel tratado y los materiales sintéticos son medios porosos comúnmente usados en elementos de profundidad. La clasificación media de filtrado es la medida del tamaño medio de las aberturas en el elemento de filtro. Son filtros caros y no muy empleados. Son de hoja de celulosa tratada y grado de filtración de 5 a 160m.

en vez de ser retenidas sobre la superficie. por otro lado. Consecuentemente existe una probabilidad estadística de que una partícula más grande puede pasar a través de un filtro de profundidad. Este tipo de filtro es reutilizable. están compuestos de capas de tejido o fibras que proporcionan muchos pasos tortuosos para que el fluido circule. El material mas común de filtros de 5 micrones está compuesto de fibras orgánicas e inorgánicas íntegramente adheridas por resina epoxi y emparejadas con una malla metálica corriente arriba y corriente abajo para protección y fuerza mecánica adicional. Los filtros de este tipo están hechos de acero inoxidable y son generalmente clasificados como de 15 a 35 micrones (absolutos). Otro material de filtro de 5 micrones usa capas de fibras de acero inoxidable muy fino colocados en una matriz aleatoria pero controlada. malla tejida y magnéticos son usualmente diseñados para ser limpiados y son reutilizables. Los elementos de filtro de este material pueden ser tanto lavables como no lavables. Los filtros de este tipo no van a ser limpiados bajo ninguna circunstancia y serán etiquetados como Descartables o No Reutilizables o No lavables. Elementos de filtrado de malla de alambre tejida. dependiendo de su construcción. El fluido circula a través de los poros del material de filtro y los contaminantes son detenidos en la superficie del filtro.Figura: Sección transversal de un elemento de filtro hidráulico de acero inoxidable. Elementos de filtro de 5 micrones no reutilizables. Los filtros de superficie son hechos de tejido de entramado ajustado o papel tratado con un tamaño de poros uniforme. malla tejida. Los poros o pasajes deben ser mayores que el tamaño fijado para el filtro si las partículas van a ser retenidas en la profundidad del medio. metal poroso o del tipo magnético. La figura muestra una sección transversal ampliada de un elemento de filtrado de malla de alambre tejida. Los elementos micrónicos y de 5 micrones tienen material de filtro no limpiable y deben ser desechados al ser removidos. Los filtros de profundidad. Este tipo de elemento está diseñado para evitar el paso de una gran cantidad de sólidos es un tamaño específico. Los elementos de filtrado pueden ser de tipo de 5 micrones. Los elementos de filtro de metal poroso. Elementos de filtro Los elementos de filtro generalmente pueden ser divididos en dos clases: de superficie y profundidad. . micrónicos.

Elemento de filtrado hidráulico micrónico. Este filtro está diseñado para remover 99 porciento de todas las partículas de 10 a 20 micrones de diámetro o mas. El mismo podría ser usado para describir cualquier elemento de filtro. El filtro mostrado en la figura es un típico filtro hidráulico micrónico. Filtros magnéticos Algunos sistemas hidráulicos tienen filtros magnéticos instalados en puntos estratégicos. El término micrónico deriva de la palabra micrón. este término se ha asociado con un filtro específico con un elemento de filtrado hecho de papel celuloso especialmente tratado. . Ver figura. Figura: Filtro micrónico El elemento reemplazable está hecho de espiras especialmente tratadas ( arrugas) para incrementar su capacidad de retención de suciedad. El elemento no es lavable y deberá ser reemplazado con un nuevo elemento de filtro durante las inspecciones de mantenimiento. a través del uso. Los filtros de este tipo son diseñados especialmente para atrapar cualquier partícula ferrosa que pueda estar en el sistema. sin embargo.

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