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Sistema Splitter y adaptacin a los VCE

David Torres Ocaa

E.U.I.T.A. Octubre 2010

Conceptos bsicos

VCE

Splitter

BPR

1. Introduccin
Splitter: Solucin al problema de la variacin del BPR en los VCE VCE del proyecto y de aplicacin del sistema
Carencia de derivadores de flujo eficientes

2. Historia y motivacin
Por qu un motor de ciclo variable?

2.1. Historia de los VCE


Aparicin en los aos 70 Investigaciones de organizaciones de seguridad y constructoras aeronuticas Bsqueda del ATFE y del motor para transportes supersnicos Actualmente: GE YF-120

2.2. Historia de los derivadores


Variacin del BPR mediante distintos sistemas de regulacin de flujo VABI, Annular Inverter Valve, Front VABI->Efecto en la zona de derivacin Derivadores: O`Rourke 1978->No tuvo xito Ausencia hoy da de un sistema de derivacin eficiente

2.3. Motivacin
Propsito de los VCE
Motivacin del sistema Splitter
Una variable mas->Rediseo en vuelo
BPR

Ausencia de un sistema de derivacin eficiente

HPC

3. Objetivos
Idea original->Rediseo en vuelo
Concepto explorado por los VCE Solucin a la variacin del BPR en los VCE

Solucin sencilla y eficiente->Splitter

4. Definicin y conceptos de VCE


Desarrollo de los VCE y su tecnologa desde los 70 Investigacin de organizaciones y empresas Conceptos Estadounidenses->NASA, GE, P&W, DoD, Boeing, etc.

Conceptos Europeos->MTU, MD de Rep. Fed. de Alemania.

4.3. Mejores soluciones

4.3. Mejores soluciones

4.3. Mejores soluciones

5. Definicin del sistema Splitter


Criterios de definicin:
Eficiencia aerodinmica y mnima perdida de carga Simplicidad del sistema Mnimo peso Dimensiones reducidas Gran aplicabilidad y versatilidad Gran rango de actuacin (BPR) Rapidez de actuacin

5.1. Principios bsicos


Derivacin por cambio de relacin de reas
Sistema de control de gastos Comunicacin entre sistema derivador y sistema de control.

5.2. Definicin conceptual


Situacin del sistema Splitter
Descripcin bsica

5.2. Definicin conceptual


Cambio en la relacin de reas de entrada

5.2. Definicin conceptual


Lbulos Principales

5.2. Definicin conceptual


Lbulos Principales

5.2. Definicin conceptual


Cubiertas

5.2. Definicin conceptual


Cubiertas

5.2. Definicin conceptual


Sistema unin Lobulos-Curbiertas
Tratamiento antifriccin a ambos elementos
Ral gua articulado Ral gua semirrgido Cable estabilizador

5.2. Definicin conceptual


Varillas actuadoras

5.2. Definicin conceptual


Semicrculos gua

5.2. Definicin conceptual


Actuadores
Servoactuadores elctricos disponibles en el mercado

Unin con carcasa principal

6. Diseo del sistema


Estudio paramtrico
Parmetros fundamentales

Sistema de ecuaciones->Variables de diseo Grficos de influencia

6.1.4. Grficos de influencia


Influencia en cuerda

6.1.4. Grficos de influencia


Influencia en radio labio de corte

6.1.4. Grficos de influencia


Influencia en relacin de longitudes

6.1.4. Grficos de influencia


Influencia en relacin de radios

6.2. Eleccin parmetros de diseo


Criterios
Minimizacin de la cuerda y del peso Relaciones de radio y longitud aceptables

Minimizacin de fuerzas aerodinmicas


Minimizacin de esfuerzos por deformacin

Deformacin del sistema


Deformacin de lbulos y cubiertas Punto neutro de diseo

6.2. Eleccin parmetros de diseo


Fuerzas aerodinmicas
Calculo inexacto de fuerzas y momentos en etapa 18 de misin Sobredimensionado de los clculos Orden de magnitud:

Restricciones de longitud y radio


Restriccin de longitud: del orden del 1% Restriccin de radio: aceptable para el diseo del proyecto

7. Aplicacin del sistema


Aplicacin a los VCE
Sistema constructivo, NO aplicacin Medidas constructivas adicionales:
Sistema controlador de flujo: VABI o Tobera/s Turbomaquinaria de geometra variable

Aplicacin a conceptos definidos


Single and Double Bypass simplification, Rear VABI VTF Conceptos novedosos: 4 posible conceptos novedosos

8. Adaptacin a un VCE
Aplicacin del sistema a un VCE diseado como motor del F-35A Concepto de VCE usado
F135 100 como base para optimizacin segn BPR variable Incorporacin de Splitter: Derivacin Sistema de control de gastos: VABI Reparto de la expansin: Turbinas de geometra variable

8.1.3. Reparto de la expansin

8. Adaptacin a un VCE
Diseo de la aplicacin Splitter
Parmetros de radios obtenidos del diseo del motor de base y del F135 100

9. Viabilidad de un VCE
9.1. Objetivos y procedimiento
Comparacin de motor tipo de F35A con su optimizacin Diseo de planta de potencia tipo: Remotorizacin del F35A Optimizacin de este motor segn BPR variable. Definicin del VCE

9. Viabilidad de un VCE
9.2. Diseo de motor tipo de un F-35A Remotorizacin de la nave Misin estndar Eleccin de ciclo termodinmico: Leg 13 Consumo de combustible

9. Viabilidad de un VCE

Misin estndar

9. Viabilidad de un VCE
Eleccin de ciclo termodinmico: Leg 13

9. Viabilidad de un VCE
Consumo de combustible. Misin estndar

9. Viabilidad de un VCE
9.3. Optimizacin de un turbofn segn BPR variable. VCE Objeto de comparacin con el anterior motor Optimizacin del motor de base Optimizacin segn unas pautas y un mtodo especifico

9.3. Optimizacin de un turbofn segn BPR variable. VCE


Metodologa y soluciones tcnicas
Pautas seguidas en la optimizacin
Rel. Compresin LPC constante y variacin en el core

Variacin del BPR y variables secundarias Metodologa: Variacin de la relacin de gastos y cambio en la compresin en HPC Reparto de la expansin en las turbinas y cambio de la relacin de gastos

9.3. Optimizacin de un turbofn segn BPR variable. VCE


Optimizaciones
Eleccin de parmetros para proceso de optimizacin Optimizacin segn BPR variable Nuevo diseo en etapa y nuevos parmetros

9.3. Optimizacin de un turbofn segn BPR variable. VCE


Resultados
Consumo de combustible

9.4. Comparacin motor normal y VCE


Comparacin de TSFC

9.4. Comparacin motor normal y VCE


Comparacin de consumos

Incremento de la carga de pago en un 29% o unos 790Kg

9.6. Viabilidad. Resultados finales


Atractivo ingenieril

9.6. Viabilidad. Resultados finales


Atractivo econmico
Impacto econmico de la reduccin de consumo Comparacin con otras mejoras Impacto econmico, aumento de la carga de pago Beneficio estratgico

10. Conclusiones
Solucin al problema de la variacin del BPR de algunos VCE Involucracin de muchos areas de conocimiento->Escasa profundizacin en los anlisis Sobredimensionado de los clculos. Clculos conservativos Sistema viable ingenieril y econmicamente

Sistema Splitter y adaptacin a los VCE


Presentacin Proyecto Fin de Carrera E.U.I.T. Aeronutica David Torres Ocaa

Aeromotores Octubre 2010

Ruegos y preguntas

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