Clase II. Curso Despachante Importación

Clase II
1.2. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus modificatorias: Arts. 130 a 167. Decreto
Reglamentario N.° 1.001/82 y sus modificatorias. Arribo de la mercadería. Disposiciones generales.
Vías: acuática, terrestre (por automotor, por ferrocarril y por otros medios) y aérea. Formalización
de la entrada del medio transportador. Documentación a presentar. Manifiesto general de la
carga. Plazos. Mercaderías sobrantes o faltantes a la descarga. Resolución General N.° 3.015/84
ANA. Justificación de diferencias. Módulo Manifiesto SIM vía aérea, acuática y terrestre.
Resolución N.° 258/93 ANA. Resolución N.° 630/94 ANA y Resolución N.° 970/95 ANA y sus
modificatorias. Resolución General N.° 2.744/09 AFIP. Resolución General N.° 2.879/10 AFIP y
Resolución General N.° 3.627/14 AFIP.
1.3. Echazón, pérdida o deterioro de la mercadería. Presentación ante el servicio aduanero.

Aprehensión de mercadería procedente de echazón. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus
modificatorias: Arts. 178 a 184.
1.4. Permanencia en el medio transportador. Requisitos. Plazos para solicitarla. Casos en los que
no se requiere solicitud. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus modificatorias: Arts. 185 a 190.
2. Descarga. Definición legal. Autorización previa. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus
3. Depósito provisorio de importación. Recepción de la mercadería: mala condición. Depósito de

distintos tipos. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus modificatorias: Arts. 198 a 216. Habilitación
precaria: requisitos. Mercadería faltante. Deterioro o destrucción de la mercadería en el depósito.
Normas aduaneras sobre depósitos fiscales. Resolución General N.° 4.352/18 AFIP. Instrucción
General N.° 3/16 DGA.
1.2. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus modificatorias: Arts. 130 a 167. Decreto
Reglamentario N.° 1.001/82 y sus modificatorias. Arribo de la mercadería. Disposiciones generales.
Vías: acuática, terrestre (por automotor, por ferrocarril y por otros medios) y aérea. Formalización
de la entrada del medio transportador. Documentación a presentar. Manifiesto general de la
carga. Plazos. Mercaderías sobrantes o faltantes a la descarga. Resolución General N.° 3.015/84
ANA. Justificación de diferencias. Módulo Manifiesto SIM vía aérea, acuática y terrestre.
Resolución N.° 258/93 ANA. Resolución N.° 630/94 ANA y Resolución N.° 970/95 ANA y sus
modificatorias. Resolución General N.° 2.744/09 AFIP. Resolución General N.° 2.879/10 AFIP y
Resolución General N.° 3.627/14 AFIP.
DISPOSICIONES GENERALES SOBRE EL ARRIBO DE LAS MERCADERÍAS (Art. 130

al 134 C.A.)
Art.130. – Sin perjuicio de lo dispuesto en leyes especiales, todo medio de

transporte procedente del exterior que arribare al territorio aduanero o que se
detuviere en él, deberá:
a) hacerlo por o en los lugares habilitados y, en su caso, por las rutas y dentro de
los horarios establecidos;
b) presentar inmediatamente después de su llegada o en la oportunidad en la que

el servicio aduanero ejerciere el derecho de visita la documentación que este título
se exige y la que la Administración Nacional de Aduanas pudiere determinar, según
la vía que se utilizarse.
Art. 131. – La Administración Nacional de Aduanas determinará las formalidades a

que habrá de ajustarse la confección, presentación y trámite de la documentación
que debe presentarse al tiempo de arribar al medio de transporte, incluidas las
formalidades relativas al modo de descripción de la mercadería.
Art. 132. – No podrá autorizarse el comienzo de las operaciones de descarga del
medio de transporte mientras no fuere presentada la documentación prevista en el
artículo 130, inciso b), en la forma y con los recaudos que estableciere la
Administración Nacional de Aduanas de conformidad con lo dispuesto en el artículo
131.
Art. 133. – Cuando el arribo de la mercadería se realizare por un medio de

transporte que no se encontrare específicamente previsto en este Título, se
aplicarán análogamente las disposiciones que más se adecuaren a las
características del medio de que se tratare.
Art. 134. – El medio transportador que con motivo del transporte de pasajeros o
mercadería arribare al territorio aduanero y debiere permanecer en forma
transitoria en el mismo, queda sometido al régimen especial de importación
temporaria previsto en la Sección VI, Capítulo Primero.
Arribo por vía acuática (Art. 135 a 147 Código Aduanero).(Art. 14 a16 Decreto
Reglamentario 1001/82)
Art. 135. – 1. Todo buque debe traer a bordo para su presentación al servicio
aduanero:
a) la declaración de los datos relativos al buque;
b) el o los manifiestos originales de la carga, incluida la declaración del equipaje no

acompañado y de las encomiendas marítimas;
c) el manifiesto del rancho;
d) el manifiesto de la pacotilla.
2. No habrá obligación de manifestar los aparejos y utensilios del buque ni el

equipaje acompañado de los pasajeros.
Art.136. – Cuando no fuere posible presentar el o los manifiestos originales de la

carga en el momento previsto en el artículo 130, inciso b), deberá presentarse en
esa oportunidad una declaración detallada de toda la carga, poniendo a disposición
del servicio aduanero los conocimientos y las demás documentación pertinente.
Art. 137. - Cuando se tratare de buques con una capacidad de cincuenta pasajeros
como mínimo, el manifiesto de rancho podrá contener una declaración parcial,
siempre que la mercadería no detallada en él fuese almacenada a bordo en
depósitos, que serán clausurados y sellados o precintados con intervención del
servicio aduanero; estado en que permanecerán hasta la partida del buque. En este
supuesto, se deberá efectuar una declaración con el detalle de los accesos a los
depósitos antes referidos, a fin de que queden individualizados con relación a los
demás compartimientos.
Art. 138. – La documentación indicada en el artículo 135, apartado 1, debe

presentarse, juntamente con su traducción al idioma nacional, inmediatamente
después del arribo del buque, salvo la traducción del manifiesto original de la
carga, que podrá presentarse hasta DOS (2) días después, contados desde su
arribo.
Art. 139. - En el supuesto de que mediare negativa a presentar la documentación

exigida en el artículo 135, apartado 1, el servicio aduanero podrá interdictar el
buque y obligarlo a retornar al exterior.
Art. 140. – En el plazo de DOS (2) días, a contar desde la finalización de la
descarga, podrá salvarse cualquier error material excusable cometido en la
traducción del manifiesto original de la carga, ya fuere aumentando, disminuyendo
o cambiando su contenido.
Art. 141. – 1. Cuando al concluir la descarga resultare sobrar mercadería con
relación a la que hubiera sido declarada de conformidad con lo dispuesto en los
artículo 135 y 136, deberán justificarse las diferencias con la respectiva carta de
ratificación o en las demás formas previstas en este código o en sus disposiciones
reglamentarias, dentro del plazo de DOS (2) días a contar desde la finalización de
la descarga.
2. Las diferencias no justificadas en la forma prevista en el apartado 1 darán lugar

a la aplicación de las sanciones que pudieren corresponder por los ilícitos que se
hubieran cometido.
Art. 142. – 1. Cuando al concluir la descarga resultare faltar mercadería que
hubiera sido declarada de conformidad con lo dispuesto en los artículos 135 y 136,
deberán justificarse las diferencias con la respectiva carta de rectificación o en las
demás formas previstas en este código o en sus disposiciones reglamentarias,
dentro del plazo de DOS (2) días a contar desde la finalización de la descarga.
2. Cuando las diferencias no hubieran sido justificadas en la forma prevista en el

apartado 1, se presumirá, sin admitirse prueba en contrario y al solo efecto
tributario, que la mercadería faltante ha sido importada para consumo, se hallare o
no su importación sometida a una prohibición, considerándose al transportista y al
agente de transporte aduanero solidariamente responsable de las correspondientes
obligaciones tributarias.
3. Lo dispuesto en el apartado 2 será de aplicación sin perjuicio de la

responsabilidad por las sanciones que pudieren corresponder por los ilícitos que se
hubieran cometido.
Art. 143. – Cuando el servicio aduanero considerare que la mercadería detallada

en el manifiesto del rancho excede las necesidades razonables de consumo del
buque, de su tripulación o del pasaje o que no responden al concepto de rancho,
dispondrá la deducción del excedente o de lo incorrectamente incluido en él para su
incorporación en el manifiesto de la carga, a la orden del capitán del buque.
Art. 144. – Cuando el servicio aduanero considerare que la mercadería detallada

en el manifiesto de la pacotilla excede las necesidades razonables de cada
tripulante o no responde al concepto de pacotilla, dispondrá la deducción del
excedente o de lo incorrectamente incluido en él para su incorporación en el
manifiesto de la carga, indicándose el nombre del tripulante al cual perteneciere.
Art. 145. – Las disposiciones de este código relativas a los buques son aplicables a
todo medio de transporte por vía acuática, incluso los sustentados en colchón de
aire.
Art. 146. – La reglamentación establecerá las condiciones con arreglo a las cuales
los ferribotes, las balsas para cruce fluvial de transporte automotor, los buques de
pesca, de recreo, de investigación científica y deportivos podrán quedar, total o
parcialmente, exceptuados del cumplimiento de las obligaciones impuestas en este
Capítulo.
Art. 147. – La reglamentación establecerá los requisitos necesarios para los
supuestos de arribo por vía acuática que exigieren un tratamiento específico no
regulado en este Capítulo.
Art. 14 a16 Decreto Reglamentario 1001/82
Art. 14.- A los fines de lo previsto en los artículos 141 y 142 del Código Aduanero, cuando
a la descarga resultaren sobrar o faltar bultos -tales como contenedores, pallets, cajas,
cajones y bolsas- o cantidad de mercadería cuando ésta no estuviere acondicionada en
bultos o se tratare de carga a granel, con relación a lo que hubiera sido declarado de
conformidad con lo dispuesto en los artículos 135 y 136 del código, podrá también
salvarse el error cometido en el manifiesto si la diferencia en más o en menos se
encontrare conforme con las cantidades acreditadas en el conocimiento de embarque,
siempre que el mismo estuviere identificado en el manifiesto y que amparare el total de la
partida, admitiéndose, en tal supuesto, la igualación del manifiesto con las constancias del
conocimiento.
Art. 15.- 1. A los fines de lo previsto en el artículo 146 del Código Aduanero, los buques
de pesca de bandera argentina habilitados para la pesca comercial dentro del mar
territorial o mar libre, que no tocaren en su expedición lugares sometidos a jurisdicción
extranjera ni realizaren transbordo alguno, quedarán exceptuados de cumplir con lo
previsto en el artículo 135 del código, sin perjuicio de las medidas de control que pudiere
establecer la Administración Nacional de Aduanas.
2. Los ferribotes, los aliscafos y las balsas para el cruce fluvial de transporte automotor,
afectados a operaciones comerciales, quedan sujetos a las disposiciones del artículo 135
del código. A estos últimos efectos, cuando no transportaren carga, podrán cumplir con los
recaudos previstos en los incisos b), c) y d) del mencionado artículo en forma simplificada,
del modo que determinare la Administración Nacional de Aduanas.
3. Los yates y las demás embarcaciones de placer y de recreo así como también las de
investigación científica y deportiva, de bandera argentina y de uso particular, que arriben
por sus propios medios a su regreso de los viajes que realizaren al extranjero y que no
transportaren carga, rancho ni pacotilla quedan exceptuados de presentar la
documentación a que se refieren los incisos b), c) y d) del artículo 135 del código.
Las formalidades a cumplir, para el supuesto de haberse adquirido por cualquier título
materiales, accesorios o repuestos navales indispensables para la seguridad de la
navegación de la embarcación, así como la modalidad para declarar el rancho y la pacotilla
-previstos en los incisos c) y d) del mencionado artículo- serán determinadas en forma
simplificada por la Administración Nacional de Aduanas.
No podrán transportar carga sin contar con previa autorización del servicio aduanero y de
la Prefectura Naval Argentina, debiendo sujetarse a los requisitos y formalidades que a tal
fin las mismas establecieren.
Cuando el viaje no hubiere sido realizado al extranjero, quedan exceptuados de cumplir
los recaudos previstos en el artículo 135 del código.
4. Los yates y demás embarcaciones mencionados en el precedente apartado 3 que
tuvieren bandera extranjera se regirán por las disposiciones del articulo 135 del código,
quedando exceptuados de presentar la documentación a que se refiere el inciso b) del
mencionado artículo cuando no condujeren carga, quedando facultada la Administración
Nacional de Aduanas para instrumentar un sistema de declaración simplificada.
Art. 16.- A los fines de lo previsto en el artículo 147 del Código Aduanero:
1. En el supuesto de arribo por vía acuática de buques denominados "portabarcazas", las
barcazas transportadas deben incluirse, al igual que los bultos que transportaren los
buques, en el manifiesto general.
Independientemente, el agente de transporte aduanero deberá presentar un manifiesto de
carga con el detalle especificado por los conocimientos de la carga contenida en cada
barcaza.
Se considera finalizada la descarga del buque "portabarcazas" con la descarga de las
barcazas y de los bultos que eventualmente condujere y como finalizada la descarga de
las barcazas con el cumplido de los manifiestos de cada una.
Las diferencias que en más o en menos pudieren resultar en la descarga del buque, ya
fuere que se tratare de barcazas o de bultos, como asimismo las diferencias que pudieren
resultar en la descarga de cada una de las barcazas, se resolverán con arreglo a las
disposiciones del Capítulo Segundo, Título I, de la Sección III del código y del presente
decreto.
La Administración Nacional de Aduanas instrumentará las normas operativas, de
procedimiento y contralor que fueren necesarias.
2. La Administración Nacional de Aduanas instrumentará un sistema simplificado para la
formalización del arribo de mercadería sometida a la destinación suspensiva de removido.
Arribo vía terrestre: Automotor (Arts. 148/152 Código Aduanero). (Art. 17 y 18

Decreto Reglamentario 1001/82)
Art. 148. – Todo automotor de carga debe traer a bordo para su presentación al
servicio aduanero:
a) la declaración de los datos relativos al medio de transporte y a su conductor;
b) la o las guías internacionales correspondientes a la mercadería transportada;
c) el o los manifiestos originales de la carga, incluida, en su caso, la declaración del

equipaje no acompañado y de las encomiendas.
Art. 149. – En el supuesto de que mediare negativa a presentar la documentación

referida en el artículo 148, el servicio aduanero podrá interdictar el medio de
transporte u obligarlo a retornar al exterior.
relación a la que hubiera sido declarada de conformidad con lo dispuesto en el
artículo 148, deberán justificarse las diferencias con la respectiva carta de
rectificación o en las demás formas previstas en este código o en sus disposiciones
reglamentarias. El pedido de justificación deberá efectuarse en el plazo de UN (1)
día, debiendo acreditarse las causas invocadas dentro de los TRES (3) días,
contados ambos plazos desde la finalización de la descarga.

a la aplicación de las sanciones que pudieran corresponder por los ilícitos que se
hubieran cometido.
hubiera sido declarada de conformidad con lo dispuesto en el artículo 148, deberán
justificarse las diferencias con la respectiva carta de rectificación o en las demás
formas previstas en este código o en sus disposiciones reglamentarias. El pedido de
justificación deberá efectuarse en el plazo de UN (1) día, debiendo acreditarse las
causas invocadas dentro de los TRES (3) días, contados ambos plazos desde la
finalización de la descarga.

agente de transporte aduanero solidariamente responsables de las
correspondientes obligaciones tributarias.

hubieran cometido.
los automotores de transporte colectivo exclusivo de pasajeros y los automotores
de uso particular podrán quedar, total o parcialmente, exceptuados del
cumplimiento de las obligaciones impuestas en este Capítulo.
Art. 17 y 18 Decreto Reglamentario 1001/82
a la descarga resultare sobrar o faltar bultos -tales como contenedores, pallets,
esqueletos, cajas, cajones y bolsas- o cantidades de mercadería cuando ésta no estuviere
acondicionada en bultos o se tratare de carga o granel con relación a lo que hubiera sido
declarado de conformidad con lo dispuesto en el artículo 148 del código, podrá también
salvarse el error cometido en el manifiesto si la diferencia en más o en menos se
encontrare conforme con las cantidades acreditadas en la guía internacional, siempre que
la misma estuviere identificada en el manifiesto y que amparare el total de la partida,
admitiéndose, en tal supuesto, la igualación del manifiesto con las constancias de la guía
internacional.
1. Los automotores de transporte colectivo exclusivo de pasajeros, matriculados en la

República Argentina que arriben por sus propios medios de los viajes que realizaren al
exterior, quedan exceptuados de la presentación de toda otra documentación que no fuere
la relativa a esos medios de transporte y la correspondiente al contralor del servicio
aduanero.
No obstante:
a) Cuando dichos vehículos transportaren carga de importación, los responsables deben

presentar ante la aduana la pertinente autorización expedida por la autoridad de
transporte juntamente con la documentación exigida en los incisos b) y c) del artículo 148
del código;
b) cuando dichos vehículos transportaren equipaje no acompañado o encomiendas, deben

presentar ante la aduana la declaración aduanera relativa al equipaje o a la encomienda
de que se tratare.
2. Los automotores de uso particular, matriculados en la República Argentina, que arriben

por sus propios medios de los viajes que realizaren al exterior, quedan exceptuados de la
presentación de toda otra documentación que no fuere la relativa a esos medios de
transporte y la correspondiente al contralor del servicio aduanero. No obstante, cuando
dichos vehículos transportaren carga deberá contarse con la autorización de la autoridad
de transporte y presentarse la documentación exigida en el artículo 148 del código.
Arribo vía terrestre: Ferrocarril (Arts. 153/158 Código Aduanero). (Art. 19 y 20
Decreto Reglamentario 1001/82)
Art. 153. – Todo ferrocarril que transporte mercadería debe traer a bordo para su
presentación al servicio aduanero:
a) la o las guías internacionales correspondientes a la mercadería transportada;
b) la o las papeletas correspondientes a la mercadería que transportare cada

vagón.
Art. 154. – La empresa de ferrocarril debe redactar el manifiesto general de la

carga y presentarlo al servicio aduanero en el plazo de UN (1) día, a contar desde
su arribo.
Art. 155. – En el plazo de UN (1) día, a contar desde la finalización de la descarga,
se podrá salvar cualquier error material excusable cometido en la confección del
manifiesto general de la carga, ya fuere aumentando, disminuyendo o cambiando
su contenido.
relación a la que hubiera sido declarada de conformidad con lo dispuesto en el
artículo 153, deberán justificarse las diferencias con la respectiva carta de
rectificación o en las demás formas previstas en este código o en sus disposiciones
reglamentarias. El pedido de justificación deberá efectuarse en el plazo de UN (1)
día, debiendo acreditarse las causas invocadas dentro de los TRES (3) días,

hubieran cometido.
Art.157. – 1. Cuando al concluir la descarga resultare faltar mercadería que

hubiera sido declarada de conformidad con lo dispuesto en el artículo 153, deberán
justificación deberá efectuarse en el plazo de UN (1) día, debiendo acreditarse las
causas invocadas dentro de los TRES (3) días, contados ambos plazos desde la
finalización de la descarga.


hubieran cometido.
los trenes que transporten exclusivamente pasajeros podrán quedar, total o
parcialmente, exceptuados de las obligaciones impuestas en este Capítulo.
Art. 19 y 20 Decreto Reglamentario 1001/82
de la descarga resultaren sobrar o faltar bultos -tales como contenedores, pallets,
esqueletos, cajas, cajones y bolsas- o cantidad de mercadería cuando ésta no estuviere
acondicionada en bultos o se tratare de carga a granel, con relación a lo que hubiera sido
declarado de conformidad con lo dispuesto en el artículo 153 del código, podrá también
salvarse el error cometido en las papeletas o manifiestos si la diferencia en más o en
menos se encontrare conforme con las cantidades acreditadas en la carta de porte o guía
internacional, siempre que la misma estuviere identificada en alguno de estos documentos
y que amparare el total de la partida, admitiéndose, en tal supuesto, la igualación.
Art. 20.- A los fines de lo previsto en el artículo 158 del Código Aduanero, los trenes que
transportaren exclusivamente pasajeros quedan exceptuados de la presentación de toda
otra documentación que no fuere la relativa a esos medios de transporte.
No obstante, cuando los trenes de transporte de pasajeros condujeren cargas de

importación, también deberá presentarse la documentación exigida por los artículos 153 y
154 del código.
Arribo vía terrestre: Otros medios (Arts. 159Código Aduanero).(Art. 21 Decreto

Art. 159. – La reglamentación establecerá los requisitos necesarios para el ingreso de
semovientes por arreo y para los demás supuestos que exigieren un tratamiento específico
no regulado en este Capítulo.
Art. 21 Decreto Reglamentario 1001/82
1. El ingreso de semovientes por arreo se realizará por los lugares habilitados o por los que
transitoriamente habilitare el servicio aduanero, en función de lo regulado al respecto por el
código y la presente reglamentación, sin perjuicio de lo que dispusiere la autoridad sanitaria
competente sobre el particular.
2. El que ingresare semovientes por arreo debe presentar ante el servicio aduanero la
documentación relativa a los mencionados semovientes.
3. Las solicitudes deberán ser presentadas con la antelación suficiente, a efectos de

posibilitar en tiempo la inspección veterinaria nacional, en ocasión de la entrada de los
animales. No se exigirá certificado de sanidad para los semovientes utilizados por los
arrieros; no obstante, podrán ser examinados por la autoridad competente cuando lo
considerare conveniente.
4. La Administración Nacional de Aduanas instrumentará las medidas operativas, de
procedimiento y contralor que fueren necesarias, sin perjuicio de las que pudieren exigir
otros organismos en el ámbito de sus respectivas jurisdicciones.
5. Cuando se tratare del ingreso de semovientes por arreo con fines de pastoreo en zonas
fronterizas para "veranada" o "invernada" deberá cumplirse con lo previsto en el artículo 33,
apartado 1, de este decreto.
Arribo por vía aérea (Arts. 160/167 Código Aduanero). (Art. 22 al 25 Decreto
Art. 160. – 1. Toda aeronave debe traer a bordo para su presentación al servicio
aduanero:
a) la declaración general, que incluirá los datos relativos a la aeronave, su

itinerario, tripulación y cantidad de pasajeros y de manifiestos originales de la
carga;
b) el o los manifiestos originales de la carga, incluida la declaración internacional de

equipaje no acompañado de pasajeros.
2. Asimismo, toda aeronave debe traer a bordo la lista detallada de las provisiones
de a bordo y demás suministros, cuya exhibición podrá ser requerida por el servicio
aduanero.
3. Salvo disposición especial en contrario y sin perjuicio de las obligaciones

inherentes a los pasajeros, no será necesario manifestar el equipaje acompañado
de éstos.
Art. 161. – En el supuesto de que mediare negativa a presentar la documentación

exigida en el artículo 160, apartado 1, el servicio aduanero podrá interdictar la
aeronave y obligarla a retornar al exterior.
Art. 162. – Cuando las aeronaves no desembarcaren pasajeros o mercadería ni

realizaren otras operaciones aduaneras, por continuar en tránsito a otra aduana
nacional o al exterior, sólo deberá presentarse la declaración general al servicio
aduanero, el que podrá, si lo estimare necesario, examinar la restante
documentación referida en el artículo 160, apartados 1 y 2.
relación a la que hubiera sido declara de conformidad con lo dispuesto en el artículo
160, deberán justificarse las diferencias con la respectiva carta de rectificación o en
las demás formas previstas en este código en sus disposiciones reglamentarias. El
pedido de justificación deberá efectuarse en el plazo de VEINTICUATRO (24) horas,
debiendo acreditarse las causas invocadas dentro de los QUINCE (15) días corridos,
hubieran cometido.
hubiera sido declarada conformidad con lo dispuesto en el artículo 160, deberán
justificación deberá en el plazo de VEINTICUATRO (24) horas, debiendo acreditarse
las causas invocadas dentro de los QUINCE (15) días corridos, contados ambos
plazos desde la finalización de la descarga.


hubieran cometido.
Art. 165. – Cuando mediaren causas justificadas, el servicio aduanero autorizará

la reexpedición de cualquier mercadería al exterior a pedido y bajo la
responsabilidad del explotador de la aeronave o de sus agentes, con sujeción a lo
que dispusiere la reglamentación.
2. En el supuesto de que el interesado en la reexpedición fuere el documento, se

aplicarán las disposiciones relativas al reembarco de mercadería.
las aeronaves de uso particular, deportivo, de investigación científica y las que
cumplan actividades de taxi aéreo podrán quedar, total o parcialmente,
exceptuadas del cumplimiento de las obligaciones impuestos en este Capítulo.
Art. 167. – La reglamentación establecerá los requisitos necesarios para los
supuestos de arribo por vía aérea que exigieren un tratamiento específico no
regulado en este Capítulo.
Art. 22 al 25 Decreto Reglamentario 1001/82
Art. 22.- A los fines de lo previsto en los artículos 163 y 164 del Código Aduanero:
1. Cuando a la descarga resultaren sobrar o faltar bultos -tales como contenedores,
pallets, esqueletos, cajas, cajones y bolsas- o cantidad de mercadería cuando ésta no
estuviere acondicionada en bultos o se tratare de carga a granel, con relación a lo que
hubiere sido declarado de conformidad con lo dispuesto en el artículo 160 del código,
podrá también salvarse el error cometido en el manifiesto si la diferencia en más o en
menos se encontrare conforme con las cantidades acreditadas en la guía internacional,
siempre que la misma estuviere identificada en el manifiesto y que amparare al total de la
partida, admitiéndose, en tal supuesto, la igualación del manifiesto con las constancias de
la guía internacional.
2. Cuando por contingencias de la navegación aérea llegaren al país cargas fraccionadas
correspondientes a un solo manifiesto y de las constancias del manifiesto confeccionado
en el aeropuerto de origen surgiere que algún bulto consignado a nuestro país no fue
embarcado por cualquier circunstancia o que, por razones operativas, fue descargado en
un aeropuerto donde el avión hubiere hecho escala, y las mencionadas constancias se
hallaren firmadas por el representante de la empresa encargado de supervisar las
operaciones en ese punto, o por el comandante de la aeronave, el servicio aduanero
cursará la documentación en la forma de práctica.
3. El agente de transporte aduanero, a los efectos de regularizar la situación, deberá
presentar ante el servicio aduanero, dentro de los CINCO (5) días corridos, una copia del
mencionado manifiesto, autenticando las firmas mencionadas en el apartado 2 de este
artículo. Dicha copia se integrará a la carpeta del transporte.
4. La carpeta integrada en la forma explicitada en el apartado precedente permanecerá
pendiente de cancelación durante QUINCE (15) días corridos, plazo en que deberán arribar
por esa u otra aeronave los bultos demorados.
5. El agente de transporte aduanero, a medida que llegare la mercadería, dejará
constancia en los manifiestos de las aeronaves que condujeren cargas pendientes,
especificando que se trata de bultos pertenecientes al primer embarque, con constancia de
fecha y número de guía.
6. El despacho a plaza de la mercadería que arribare en las condiciones explicitadas en los
apartados precedentes, se hará de conformidad con el manifiesto, guías aéreas y demás
documentación complementaria que obrare en la carpeta de la aeronave que hubiere
debido conducir originariamente toda la carga. Esa documentación permanecerá pendiente
de cancelación por el plazo de QUINCE (15) días corridos.
7. La Administración Nacional de Aduanas instrumentará las normas complementarias, a
los efectos del perfeccionamiento de los manifiestos originales de las cargas.
Art. 23.- A los fines de lo previsto en el artículo 165 del Código Aduanero, cuando por
error o por cualquier circunstancia justificada un bulto llegado a la aduana debiere
reexpedirse al exterior, la operación será concedida a pedido y bajo la responsabilidad del
explotador de la aeronave o de sus agentes, sin perjuicio de procederse a su verificación si
ésta se considerare necesaria, previo pago de los gastos y servicios que se adeudaren.
Art. 24.- A los fines de lo previsto en el artículo 166 del Código Aduanero, las aeronaves
de uso particular, deportivo, de investigación científica y las que cumplieren actividades de
taxi aéreo, de matrícula argentina, a su regreso de los viajes al extranjero, quedan
exceptuadas de la presentación de toda otra documentación que no fuere la relativa a
esos medios de transporte. No obstante, cuando dichas aeronaves transportaren carga de
importación o provisiones de a bordo y demás suministros también deberá presentarse la
documentación exigida por el artículo 160 del código.
1. Las diversas operaciones de contralor aduanero en los aeropuertos de uso internacional
o aeródromos habilitados circunstancialmente a tal fin, que debieren ser atendidos en
horas o días inhábiles, se regirán con sujeción a los requisitos que estableciere la
Administración Nacional de Aduanas para esa prestación. En cuanto hace a la intervención
de otros organismos de contralor, se aplicará el reglamento de esas dependencias.
2. Los transportistas pondrán en conocimiento de las autoridades competentes las horas
de llegada y salida de sus aeronaves con el objeto de que, si el aeropuerto no contare con
servicios permanentes de contralor, las autoridades pudieren designar al personal que
realizará las tareas de fiscalización correspondientes. Si los horarios sufrieren alteraciones
circunstanciales, los transportistas darán aviso a las autoridades, con la anticipación que
cada una de dichas autoridades fijare.
3. Cuando las aeronaves continuaren en tránsito directo, es decir, que no desembarcaren
pasajeros, mercadería, ni realizaren operaciones comerciales, los transportistas no estarán
obligados a presentar ninguna clase de documentos; sin perjuicio de ello, las autoridades
competentes podrán examinar la documentación, ya sea la referente a los pasajeros como
la que amparare a la carga, devolviéndola a la autoridad de a bordo.
Pueden consultar las
modificatorias y
complementarias a esta norma
en
www.loa.org.ar
http://www.loa.org.ar/legNormaDetalle.aspx?id=5538 www.infoleg.gob.ar
Detalle de la norma RE-3015-1984-ANA
Documento y Nro Fecha Publicado en: Boletín/Of

Resolución n° 3015 04/09/1984 Fecha:
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Dependencia: RE-3015-1984-ANA Tema LOA: 0135
Tema: Justificación de mercaderías que resultaren sobrar o faltar a la
descarga.
Asunto: Aprobar las normas referidas a la justificación de mercaderías
VISTO lo actuado en el Expediente N° 20.775/82 EMEC, referente a lo estatuido por los artículos
141, 142, 163 y 164 del Código Aduanero, y
CONSIDERANDO: Que la Subsecretaría de Política y Administración Tributaria oportunamente
compartió el criterio, propugnado por esta Administración Nacional con relación a las
diferenciasresultantes de la descarga de los medios acuáticos;
Que igual temperamento corresponde adoptar para con esas diferencias en las descargas aéreas,
en armonía con lo dispuesto por el Decreto N° 10504/52;
Por ello, en uso de las facultades que le confiere el artículo 23, inciso i) de la Ley 22.415;
El Administrador Nacional de Aduanas Resuelve:
ARTICULO 1o - Aprobar las normas referidas a la justificación de mercaderías que resultaren sobrar
o faltar a la descarga, en los casos y condiciones que se detallan en los Anexos I, II, III y IV, los
que forman parte integrante de la presente Resolución.
ART. 2o - Derógase la Resolución RGIMTA N° 987/83 (BANA N° 64/83).
ART. 3o - De forma.

ANEXO I
VIA MARITIMA DE LOS AGENTES DE TRANSPORTE ADUANERO
1. SOBRANTES
1.1. Cuando resultaren sobrar bultos a la descarga y correspondieren a algún puerto de
escala en que el buque realizó operaciones, deberán justificar ese error de la siguiente
forma:
1.2. Presentarán el pedido de rectificación dentro del plazo establecido por el artículo
141° del Código Aduanero, y en vez de no contar con carta de rectificación,
acompañarán Télex o Telegrama emitido por el agente del buque en el país donde se
constató el faltante.
1.3. El Télex o Telegrama deberá detallar: número de conocimiento, consignación,
marcas, números de los bultos, tipo de embalaje, y fecha de embarque. Y dentro de los
diez (10) días de finalizada la descarga deberán presentar la respectiva carta de
rectificación que convalide los dichos del Télex o Telegrama.
1.4. Perfeccionado el trámite, él o los bultos sobrantes deberán ser reexportados, en ese
u otro mediotransportador, dentro de los treinta y un (31) días de presentada la carga
de rectificación.
1.5. La inobservancia de las normas establecidas en la presente, hará decaer
automáticamente la facilidad acordada y se tendrá por no justificada la diferencia, lo que
dará lugar a las sanciones que pudieran corresponder.
DEL SERVICIO ADUANERO
2. El o los bultos sobrantes deberán ser almacenados en el depósito de giro del buque
transportador con intervención del servicio aduanero, en forma independiente de la carga general,
labrándose al efecto el acta respectiva por triplicado, (original para constancia del depósito,
duplicado para agregar al manifiesto y el triplicado, será adherido a él o los bultos en forma
asegura).
2.1. La Jefatura de la sección aduanera respectiva será responsable del cumplimiento de
las normas establecidas precedentemente, como así de informar en forma actuada su
incumplimiento.

ANEXO II
1. FALTANTES
1.1. Cuando resultaren faltar bultos a la descarga por haber sido descargados en un
puerto de escala en el que el buque realizó operaciones, el agente de transporte
aduanero deberá justificar ese error presentado el pedido de rectificación dentro del
plazo establecido por el artículo 142 del Código Aduanero, acompañado en el caso de no
contar con la respectiva carta de rectificación, un Télex o Telegrama emitido por el
agente del buque en el país donde se constató el sobrante.
1.2. El Télex o Telegrama deberá detallar: número de conocimiento, consignatario,
marcas, números de o los bultos, tipo de embalaje y feche de desembarque.
1.3. Dentro de los diez (10) días de finalización de la descarga, deberán acompañar la
respectiva carta de rectificación que convalide los dichos del Télex o Telegrama.
1.4. El o los bultos deberá arribar al país en ese u otro medio transportador procedente
del puerto en que fueron desembarcados dentro de los treinta y un (31) días de
presentada la solicitud rectificatoria.
automáticamente la facultad acordada y se tendrá por no justificada la diferencia, lo que

ANEXO III
VIA AEREA
CARGA SIN MANIFESTAR CON DESTINO FINAL A DONDE SE PRODUJO
LA NOVEDAD De los Agentes de Transporte Aduanero
1. Sobrantes
1.1. Cuando resultaren sobrar bultos a la descarga y correspondiere el aeropuerto donde
se produjo el sobrante y no estuviere identificado en el manifiesto ni en la guía, deberá
justificarse ese error de la siguiente forma:
a) Presentará el pedido de rectificación dentro del plazo establecido en el artículo
163 del Código Aduanero, aportando télex o telegrama emitido en origen,
informando la diferencia dentro de los cinco (5) días corridos de finalizada la
descarga;
b) El télex o telegrama deberá contener: número de guía aérea internacional,
cantidad de bultos, fecha de embarque y número de vuelo del avión transportador,
y
c) En el supuesto contemplado precedentemente se dará regularizada la situación
de la carga sobrante, si dentro de los quince (15) días de finalizada la descarga el
respectivo consignatario de esa carga contare con la guía original que amparare la
misma; caso contrario, el agente de transporte estará obligado a presentar la
carta de
rectificación de origen dentro del plazo fijado por las disposiciones vigentes.
1.2. Carga sin manifestar en tránsito
Cuando resultaren sobrar bultos a la descarga y correspondiere al aeropuerto donde se
produjo el sobrante y no estuviere identificado en el manifiesto de tránsito, se procederá
en orden a lo establecido en el punto 1.1.
1.3. Carga arribada por error sobrevolada
1.3.1. Cuando resultaren sobrar bultos a la descarga y correspondieren a algún
aeropuerto de escala, o fuera cargado por error en el aeropuerto de origen, deberá
justificarse el error de la siguiente forma:
a) Presentarán el pedido de regularización de la carga sobrante dentro de las
veinticuatro (24) horas a que se refiere el artículo 163 del Código Aduanero,
debiendo solicitar dentro de los quince (15) días contados desde
la finalización de la descarga, en los términos del artículo 165 del citado
Código.
b) El télex o telegrama deberá detallar: número de guía internacional,
cantidad de bultos, fecha de embarque, número de vuelo de la empresa
aerotransportista y destino final de la carga en cuestión.
c) Autorizada la reexportación por el servicio aduanero, los bultos sobrantes
deberán ser reexpedidos, en ese u otro medio transportador, dentro de los
quince (15) días de concebida la regularización.
d) La inobservancia de las normas establecidas en la presente, hará decaer
automáticamente la facilidad acordada y se tendrá por justificada la
diferencia, lo que dará lugar a las sanciones que pudiera corresponder.
2. Del Servicio Aduanero
2.1. El o los bultos sobrantes deberán ser almacenados en el depósito fiscal, con
intervención del Servicio Aduanero, en firma independiente de la carga general,
labrándose al efecto el acta respectiva por triplicado (original para constancia del
depósito duplicado para agregar el manifiesto y el triplicado para la
empresa aerotransportista).
2.2. La Jefatura de la sección aduanera respectiva será responsable del cumplimiento de
las normas establecidas precedentemente, como así de informar en forma actuada su
incumplimiento.

ANEXO IV
1. Faltantes
1.1. Cuando resultare faltar bultos a la descarga por haber sido descargados en un punto
de escala en el que la aeronave realizó operaciones, el agente de transporte aduanero
deberá justificar ese error presentando el pedido de regularización dentro del plazo
establecido en el artículo 164 del Código Aduanero, y en caso de no contar con carta de
rectificación, acompañarán télex o telegrama emitido en el punto de escala informando
la diferencia,
dentro de los cinco (5) días corridos de finalizada la descarga.
1.2. El télex o telegrama deberá detallar: número de guía internacional, cantidad de
bultos, fecha en la cual fue embarcada en origen, motivo por el cual fue descargada en
un puerto de escala y número de vuelo de la empresa aerotransportista.
1.3. En caso de que la carga que resultó faltante, arribara manifestada dentro de los
quince (15) días a que se refiere el artículo 164 del citado Código, el agente transportista
presentará ante el Servicio Aduanero, copia del manifiesto de entrada certificado por
dicho agente, dándose por regularizado el faltante producido en su oportunidad.
1.4. En el supuesto de que la carga no arribare dentro de los quince (15) días de
finalizada la descarga, se presumirá sin admitirse prueba en contrario, y al solo efecto
tributario, que la mercadería ha sido importada para consumo, considerándose al
transportista y al agente de transporte aduanero solidariamente responsables de
las correspondientes obligaciones tributarias, sin perjuicio de la responsabilidad por las
sanciones que pudieran corresponder por los ilícitos cometidos.
1.5. En el caso en que el faltante fuere consecuencia de no haberse cargado en el
aeropuerto de origen, deberá presentarse indefectiblemente la carta de rectificación de
origen dentro de los quince (15) días de finalizada la descarga del avión en el cual se
comprobara el faltante, salvo que dentro de ese lapso, la carga faltante arribara
al aeropuerto de destino, en cuyo caso, se dará por regularizada la situación.
automáticamente la facilidad acordada y se tendrá por no justificada la diferencia, lo que
1.7. Cuando se tratare la faltante parcial, el hecho no constituirá óbice que el
consignatario pueda retirar el resto de la partida recibida y en el supuesto que el
respectivo despacho hubiese sido declarado y tabulado por el total de la partida, quedará
pendiente por el término de quince (15) días para que con cargo al mismo, se retire la
carga que hubo faltado y que llegare a posterioridad dentro del plazo de quince (15) días
de finalizada la descarga.
http://biblioteca.afip.gob.ar/dcp/REA_03000258_1993_01_29
¡¡Atención!!
Leer las modificatorias a esta norma
Pueden encontrarlas en
Resolución General ANA N° 258/1993
29 de Enero de 1993
Estado de la Norma: Vigente
DATOS DE PUBLICACIÓN
Boletín ANA N° 19, 1993
ASUNTO
RESOLUCION N° 0258/93 (ANRGSTI) - Apruébanse las Normas incluídas en los Anexos de la

presente. MODULO MANIFIESTO - SISTEMA INFORMATICO MARIA - VIA AEREA
GENERALIDADES
TEMA
IMPORTACIONES-SISTEMA INFORMATICO MARIA-MANIFIESTO DE CARGA -TRANSPORTE AEREO
VISTO
Visto el Sistema Informático María (SIM), y
CONSIDERANDO
Que en la primera etapa de su implementación se ha finalizado con el desarrollo y aprobación

del módulo MANIFIESTO para la vía aérea.
Que a los efectos de su entrada en vigor corresponde efectuar las adecuaciones normativas
pertinentes con relación a la presentación del Manifiesto de Carga y a la justificación de las
diferencias que resulten a la descarga de las aeronaves.
Que, en tal sentido corresponde destacar que el Artículo 130 de la Ley 22.415 establece que
todo medio de transporte procedente del exterior que arribare al territorio aduanero, deberá
presentar inmediatamente después de su llegada a en la oportunidad en la que el servicio
aduanero ejerciera el derecho de visita el manifiesto original de carga.
Que de acuerdo con el Artículo 131 de ese texto legal es facultad de esta Administración
Nacional la determinación de las formalidades a que habrá de ajustarse la presentación y trámite
de dicha documentación, incluido el modo de descripción de las mercaderías, no pudiendo
iniciarse la descarga del medio transportador sin la presentación del manifiesto de carga tal
como la establece el Artículo 132 de la Ley 22.415.
Que, de acuerdo con el Artículo 956 inciso c) del Código Aduanero, la presentación del
manifiesto general de la carga equivale a efectuar una declaración relativa a lo expresado en los
mismos.
Que de la normativa señalada surge que el manifiesto de origen deberá ser. presentado solo a
requerimiento del servicio aduanero, por la que el mismo deberá permanecer en poder del
transportista o de su agente y a disposición del servicio aduanero.
Que, a los fines del citado Artículo 956, el Agente de Transporte Aduanero deberá efectuar
directamente la declaración de las cargas. transportadas y la presentará al servicio aduanero en
carácter de manifiesto de carga, sin perjuicio del mayor valor probatorio del manifiesto de origen
respecto de dicha declaración.
Que, en materia de faltantes y sobrantes a la descarga, el Sistema Informático María (SIM)

emitirá en forma automática las novedades que resultaren a la descarga del medio
transportador, la cual será suscripta por el Agente de Transporte Aduanero, el depositario y el.
servicio aduanero.
Que, para las inexactitudes de la declaración del manifiesto de carga. -sobrantes y faltantes- tal
intervención servirá de pedido de certificación previsto en el apartado 1 ,de los Artículos 163 y
164 de la Ley 22.415, no siendo en consecuencia exigible ninguna otra presentación dentro de
las veinticuatro (24) horas de finalizada la descarga.
Que, la acreditación que justifique el faltante deberá presentarse dentro de los quince (15) días
corridos de la finalización de la descarga, salvo que dentro del mismo plazo las cargas arriben al
territorio aduanero al amparo de la misma guía aérea,, surtiendo los efectos de la carta de
rectificación el manifiesto de origen de la aeronave que transportó el faltante, en poder del
transportista o su agente.
Que, en lo relativo a los sobrantes a la descarga, no será necesaria la presentación de la

justificación cuando la mercadería sea objeto de alguna destinación aduanera autorizada y se
acompañe a la misma la Guía Aérea con cargo a la cual se ingreso la mercadería al depósito.
Que en los supuestos en que el sobrante sea objeto de tina afectación de tránsito aéreo para
realizar la reexpedición de la mercadería y se acompañe a la misma copia de la Guía Aérea con
cargo a la cual se procedió al ingreso a depósito de la mercadería y que además acredite el
aeropuerto donde debió descargarse la misma, dicha afectación resultará suficiente para
justificar el sobrante a la descarga siempre que se presente dentro de los quince (15) días
corridos de la finalización de esa operación.
Que, en los demás casos -sobrantes y faltantes- se deberá presentar la justificación con la
correspondiente constancia de origen en las condiciones de los Artículos 163 y 164 de la Ley
22.415 y del Artículo 22 del Decreto 1001/82.
Que, la presente se dicta en uso de la facultad conferida por el Artículo 23 incisos i) y j) de la

22.415.
Referencias Normativas:
 Código Aduanero Articulo N° 130 (CODIGO ADUANERO)

 Código Aduanero Articulo N° 163 (CODIGO ADUANERO)
 Código Aduanero Articulo N° 956 (Inciso c).)
 Código Aduanero Articulo N° 23 (Incisos i) y j).)
 Decreto N° 1001/1982 Articulo N° 22
EL ADMINISTRADOR NACIONAL DE ADUANAS
RESUELVE:
Artículo 1:
ARTICULO 1°- Aprobar las normas relativas al Módulo Manifiesto en el Sistema Informático María
para la Vía Aérea que integran el ANEXO I -INDICE TEMATICO-, el ANEXO II - MODULO
MANIFIESTO EN EL SISTEMA INFORMATICO MARIA PARA LA VIA AEREA-, el ANEXO III -
DISPOSICIONES NORMATIVAS-, -el ANEXO IV-DISPOSICIONES OPERATIVAS GENERALES- el
ANEXO V- MANIFIESTO DE IMPORTACION- y el ANEXO VI - MANUAL DEL USUARIO- de esta
Resolución.
Artículo 2:
ARTICULO 2°- Esta Resolución entrará en vigencia el 22 de Febrero de 1993.
Artículo 3:
ARTICULO 3°- Regístrese. Publíquese en el Boletín Oficial y en el de esta Administración

Nacional. Remítase copia a la Secretaría de Ingresos Públicos, a la Secretaría de la ALADI
(R.O.U.) y a la Secretaría del Convenio de Asistencia Mutua entre las Direcciones Nacionales de
Aduana de América Latina, España y Portugal. Cumplido, archívese.-
ANEXO I SEGUN RESOLUCION N° 184/94
(Nota de Redacción: anexo derogado por el artículo 2 de la RG ANA Nº 184/ 1993)
Anexo ANEXO I RESOLUCION N° 258/93 ANEXO I RESOLUCION N° 258/93 :
ANEXO II SEGUN RESOLUCION N° 184/94
(Nota de Redacción: anexo derogado por el artículo 2 de la RG ANA Nº 184/ 1993)
Anexo ANEXO II RESOLUCION N° 258/93 ANEXO II RESOLUCION N° 258/93 :

ANEXO III SEGUN RESOLUCION N° 184/94
ANEXO IV SEGUN RESOLUCION N° 81/95
ANEXO V RESOLUCION N° 258/93
ANEXO VVisualizar Anexo V
ANEXO VI RESOLUCION N° 258/93
ANEXO VI
MANUAL DEL USUARIO
INTRODUCCION
El presente manual tiene como objetivo principal el cumplimiento de las siguientes metas :
-Establecer los procedimientos y tareas precisas que sirvan de guía a los agentes intervinientes
en el proceso de manejo y movimiento del manifiesto aereo.
-Operativizar las normas que surjan como consecuencia de la implementación del SIM. para un
mejor entendimiento por parte de los agentes aduaneros.
-Evitar conflictos que surjan como interpretación de las normas anteriormente mencionadas
-Facilitar el entrenamiento de los agentes intervinientes en el manejo del SIM:
-Evitar todo tipo de improvisaciones, en sus distintas manifestaciones.
La estructuración del manual estará dada por la presentación del cursograma del manifiesto
seguida por las acciones y funciones a cumplir por el sector interviniente a saber:
1. Compañía aerea.
2. Servicio Aduanero.
3. Agente de Carga.
4. Ingreso a depósito
También se agregan las pantallas y datos a ingresar por los usuarios del SIM.Cursograma
Modelo Manifiesto Aereo Proyecto Maria
1 COMPAÑIA AEREA
El agente de transporte aduanero, antes del arribo del medio aéreo o en forma inmediata a su
llegada, ingresará los datos correspondientes a la carátula del manifiesto y a los documentos de
transporte (si los conociera) a través de terminales instaladas en sus oficinas. Dichas terminales
deberán ser compatibles con las utilizadas por la Aduana, debido a que estarán conectadas a
la.base de datos del S.I.M.
En el caso que el agente no dispusiera de una terminal en su propia oficina podrá realizar dicho
procedimiento a través de terminales instaladas en sitios habilitados para tal fin en la A.N.A.
El usuario dispondrá de una clave de identificación y una password que lo habilitará para el
ingreso al sistema.
Se accede a la pantalla registro de manifiesto a través de dos opciones:
1) Ingresando el código de la operación en el campo denominado "OPCIONES".
2) A través del menú de opción
- selección de la opción "REGISTRO DE MANIFIESTO"
una vez efectuada esta opción se procederá a ingresar los datos de la carátula, cuyo diseño es el
siguiente:Registro de Manifiesto
CARATULA
Los datos a ingresar son los siguientes:
IDENTIFICADOR DEL MANIFIESTO : está compuesto por 16 caracteres
- Año: corresponde al año en curso, lo proporciona el sistema.
- Aduana: corresponde a la aduana de registro del manifiesto, lo proporciona el sistema.
- Tipo: Identificador del manifiesto, dato proporcionado por el sistema (MANI).
- Número: Si se crea el manifiesto, se visualiza una vez validada la carátula. Si se modifica un

manifiesto se ingresa el número de manifiesto a modificar.
- Letra: Idem anterior.
HABILITADO : Se visualiza el número de matricula del habilitado, lo proporciona el sistema del

código de usuario ingresado en forma previa al acceder al sistema.
ESTADO : corresponde al código del estado del manifiesto y puede tomar dos valores "EN
CURSO" o "REGISTRADO".
FECHA REGISTRO : corresponde a la fecha en que se realiza el registro del manifiesto, se

visualiza un número con el siguiente formato "DDMMAA".
FECHA DE ARRIBO : Fecha que ingresa el medio transportador es un dato de ingreso obligatorio
tiene formato igual al anterior.
TRANSPORTE VACIO: Es el indicador de transporte vacío: puede tener dos estados "N" para
transporte con carga y "S" cara cuando arriba vacío. Si el manifiesto es desconsolidado no puede
tomar otro estado que no sea "N".
PROCEDENCIA : Se ingresa el código del país de procedencia del medio transportador
accediendo a tabla "PAISES".
TRANSPORTISTA. : Designación del transportista dato de ingreso obligatorio.
PAIS DEL TRANSPORTISTA : Se ingresa el código del país al cual pertenece el transportista, su
ingreso es obligatorio y se puede acceder a través de la tabla "PAISES".
COMENTARIOS: Su ingreso es optativo.
IMPORTACION: Indicador de importación, lo brinda el sistema, se visualiza "I".
DESCONSOLIDADO: Indicador de manifiesto desconsolidado, se deberá ingresar N.
DOCUMENTO CONSOLIDADO: Se identifica el documento de transporte consolidado, el dato no

es ingresable.
MANIFIESTO CONSOLIDADO : Es el identificador del manifiesto desconsalidado, tampoco es

ingresable.
MEDIO TRANSPORTE : Es el código del medio de transporte, su ingreso es obligatorio y se puede

acceder a la tabla "MEDIOS DE TRANSPORTE". No se puede modificar una vez ingresado el doc.
de transporte.
NACIONALIDAD : Código de la nacionalidad del medio de transporte es obligatorio y su ingreso

se puede realizar a través de la tabla "PAISES".
LUGAR DE GIRO : No ingresable para medio de transporte aéreo.
NOMBRE DEL BUQUE : No ingresable.
MATRICULA : Ingreso obligatorio. Está formado por el número de vuelo precedido por la
identificación alfabética de la compañía aérea y a continuación el número de matrícula.
MEDIDA BRUTA: Medida bruta del medio de transporte no ingresable para aéreo.
MEDIDA NETA : Medida neta del medio de transporte idem anterior.
Una vez finalizada la carga de la carátula deberá validarse para que se le asigne el número y
letra identificadora de manifiesto. Esto se realiza por medio de la tecla "validar".
A continuación ingresará los datos del documento de transporte, si los conociere o bien lo hará
en forma inmediata al arribo del avión.
La pantalla para tal efecto se detalla a continuación:Registro de Manifiesto
1er BLOQUE: TITULO DE TRANSPORTE
IDENTIFICADOR DEL DOCUMENTO DE TRANSPORTE: está compuesto por los siguientes datos:
-CIA: Corresponde al código de la Compañía Aérea, Tabla "MEDIOS DE TRANSPORTE".

-GUIA: Corresponde ingresar el número o siglas de identificación del documento de transporte
correspondiente.
-MARCA: Marca de los bultos declarados en el Documento de Transporte, su ingreso es optativo.
CONSIGNATARIO: Ingreso optativo.
NOTIFICAR A : Ingreso optativo.
CO: Indicador de documento de transporte consolidado. Su ingreso es obligatorio y toma los

valores de " N " para documentos desconsolidados y "S" para el ingreso de documento
consolidado.
FR : Indicador de documento de transporte fraccionado. Su ingreso es obligatorio y se colocará

"S" para una partida de mercadería fraccionada y "N" para el ingreso total de la partida.
TR : Indicador de tránsito. Su ingreso es obligatorio y los valores posibles a tomar son "S"
cuandola mercadería está en, tránsito y "N" para la mercadería para esta plaza .
MANI : Número de registro y letra clave del manifiesto. Su ingreso se realizará únicamente
cuando se trata de un manifiesta fraccionado, ingresando el número del manifiesto de la primera
fracción.
Finalizado el ingreso de los datos correspondientes al documento de transporte se deberá seguir

con la pantalla de renglón de mercadería oprimiendo la tecla "prox. pantalla". El cursor se
posicionará al principio del segundo bloque. Los datos a ingresar en este bloque son los
siguientes:
2do BLOQUE: RENGLON DE LA MERCADERIA
COD EMB : Código de embalaje. El ingreso es obligatorio y todos los valores posibles se
encuentran en la tabla "NATURALEZA DE EMBALAJE". Cuando se trata del aéreo. generalmente
no viene especificado en el manifiesto el tipo de embalaje por lo que se registrará "99" que
corresponde a bultos.
T: Tipo de embalaje. Su ingreso es obligatorio y se puede realizar a través de la tabla "TIPO DE

EMBALAJE".
NATUR MERC: Naturaleza de la mercadería, en forma genérica como viene consignado en la

guía.
-Si es a granel o no retornable ingresa obligatorio.
-Si es contenedor o retornable ingresa optativo.
-Si es una guía consolidada declararla como tal.
NUMERO BULTOS : Número de los bultos, se refiere al número identificador de los bultos y no a
la cantidad. El ingreso es obligatorio, en la vía aérea si no vienen numerados los bultos se
ingresará "s/n".
CANTIDAD PARCIAL : Si la partida es fraccionada el ingreso es obligatorio, si la partida es total,

valor no ingresable.
CANTIDAD TOTAL : Es el total de la mercadería ingresada. Su ingreso es obligatorio.
PESO/VOLUMEN : Es el peso y/o volúmen de la mercadería, siendo obligatorio su ingreso.
UM : Código de la unidad de medida de la mercadería. Su ingreso es obligatorio y se pueden

encontrar los valores en la tabla "UNIDAD DE MEDIDA".
COMENTARIOS: Ingreso optativo. Si se trata de un tránsito se indicará la aduana o país de

destino.
Si se desea seguir agregando más renglones de mercadería deberá oprimir la tecla "creación de
registro". La misma tecla se usará para la creación de nuevos documentos de transporte.
Hasta tanto no se registre el manifiesto ingresado estará en estado "EN CURSO" y el agente de
transporte podrá:
-Modificar el manifiesto tantas veces coma fuera necesario hasta llegar a una versión definitiva.
-Suprimir un documento de transporte o un renglón de mercadería pero no la carátula.
-Solicitar una impresión, esta se permite a efectos de realizar un control de contenido del
manifiesto y no puede en ningún caso actuar como formulario jurídico lleva el mensaje
"PROVISORIO".
Cabe aclarar que si el medio de transporte llega sin mercadería, se registra sólo la carátula del
manifiesto indicando que el medio de transporte llega vacío. Cuando llega con carga se ingresa
como se especificó anteriormente:
- la carátula
-por lo menos un documento de transporte
-por lo menos un renglón de mercadería (no retornable) por partida.
Después de las modificaciones, si no detecta ningún error se colocará en el campo estado de la

carátula la palabra "REG", el estado del manifiesto pasa a ser "REGISTRADO" -y sale una
impresión del formulario en forma automática.
Puede ocurrir que por algún desperfecto técnico en la impresora se pierda la impresión de dicho
original, por lo cual la compañía aérea pude sacar un segundo listado con la leyenda "SEGUNDO
ORIGINAL" con las teclas "PF2" y "4"
Concretado este paso el agente de transporte ya no puede modificar el manifiesto, pero la

Aduana puede regularizarlo.
Al arribo del medio de transporte la compañía aérea deberá presentar el original del manifiesto
ante el servicio aduanero debidamente firmado y sellado para que la mercadería pueda ingresar
al depósito.
Otras operaciones que puede realizar la compañía son las de consultar los manifiestos y los
documentos de transporte mediante dos modalidades que a continuación se detallan:
a) CONSULTA DE UNA LISTA DE MANIFIESTOS

Cuando la compañía aérea así como el agente de carga o aduanero necesiten conocer el número
y la letra clave de algún manifiesto, se posicionará en la opción "Consulta de una lista de
manifiestos" y aparecerá la siguiente pantalla:Registro de Manifiesto
Los datos a ingresar en el primer bloque de la pantalla son los siguientes:
MEDIO DE TRANSPORTE : En caso de transporte aéreo se ingresará el número "2".
-FECHA DE INICIO : Fecha de inicio de la búsqueda, corresponde a la fecha de arribo del medio
de transporte.
FECHA FINALIZACION : Fecha de fin de la búsqueda. Entre esta fecha y la de inicio se listará en
pantalla todos los manifiestos ingresados al sistema en ese período.
Los datos visualizados son los que a continuación se detallan:
NUMERO REGISTRO: Número de registro del manifiesto.
LETRA CLAVE: Letra clave del manifiesto.
ESTADO: Estado del manifiesto.
FECHA DE ARRIBO
MATRICULA
TRANSPORTISTA
b) CONSULTA DE UNA DECLARACION SUMARIA
La compañía aérea. así como el agente de carga tienen la opción de consultar las guías
ingresadas por ellos mismos estando vedado el acceso a los demás manifiestos. Los aduaneros
tienen acceso a todos los ingresados y a sacar copias de los mismos ya sea en estado
"Registrado" o "Presentado", llevando el mensaje de DUPLICADO.
Al posicionarse en el menú principal en la opción "consultar declaración sumaria" nos permitirá

acceder a la pantalla que se detalla a continuación:Declaración Sumaria Declaración Sumaria
El usuario deberá ingresar el identificador de la declaración sumaria (en este caso MANI) que
desea consultar, número y letra clave la que provocará la visualización de la carátula. Con la
tecla "próxima pantalla" permitirá visualizar los documentos de transporte asociados y las
partidas así como los eventos correspondientes.
Otra opción que permite esta consulta es ver directamente los documentos de transporte.
Mientras el cursor esté posicionado en el campo AÑO, oprimir la tecla "próxima pantalla"
ingresando el identificador del documento que desea consultar.
Los datos a ingresar y que se visualizarán son:
CARATULA
AÑO: Año en curso, visualizado.

ADUANA: Aduana de registro, visualizado.
TIPO: Tipo de declaración sumaria (MANI), el ingreso es obligatorio para poder realizar la
consulta.
NUMERO: Número del manifiesto, es un dato ingresable.
LETRA: Letra clave, es ingresable.
HABILITADO: Matrícula del habilitado, visualizado.
ESTADO: Estado de la declaración sumaria, visualizado.
FECHA REGISTRO: Visualizado.
FECHA DE ARRIBO: Fecha en que arriba el transporte aéreo.
TRANSP. VACIO: Visualizado.
PROCEDENCIA: Visualizado.
TRANSPORTISTA: Visualizado.
PAIS DEL TRANSP: Visualizado.
COMENTARIOS: Visualizado.
FECHA PRESENTA.: Fecha de presentación de la carpeta, visualizado.
PLAZO REZAGO: Visualizado.
TERCERA PUBLIC.: Fecha de la tercera publicación, visualizado.
BOLETIN NUMERO: Número del boletín de la tercera publicación, visualizado.
DESCONSOLIDADO : Visualizado.
DOC. CONSOLIDADO: Visualizado.
MANI DESCONSOLIDADO: Visualizado.
MEDIO DE TRANSPORTE: Visualizado.
NACIONALIDAD: Visualizado.
LUGAR DE GIRO: Visualizado.
NOMBRE BUQUE: Visualizado.
MATRICULA: Visualizado.
MEDIDA BRUTA: Visualizado.

MEDIDA NETA: Visualizado.
IMPORTACION: Visualizado
TITULO DE TRANSPORTE
CIA + GUIA: Identificador del documento de transporte, si se ingresó el identificador de la

declaración sumaria (MANI) será visualizado, sino debe ingresarse.
MANI: Número de registro y letra clave del manifiesto, tiene el mismo tratamiento que el campo
anterior.
MARCA: Visualizado.
CONSIGNATARIO: Visualizado.
NOTIFICAR A: Visualizado.
COMEN: Comentario, visualizado.
CO: Indicador de doc. Consolidado, visualizado.
FR: Indicador de doc. fraccionado, visualizado.
BL : Indicador de bloqueo, visualizado.
TR : Indicador de tránsito, visualizado.
IR : Indicador de irregularidad, visualizado.
RENGLON DE MERCADERIA
COD.EMB.: Visualizado.
T: Visualizado.
NATURALEZA.DE LA MERCADERIA: Naturaleza de la mercadería, visualizado.
NUMERO DE LOS BULTOS: Número de los bultos, visualizado.
CANTIDAD AFECTADA : Visualizado
PESO/VOLUMEN : Peso volumen afectado, visualizado
UM : Código de la unidad de medida de la mercadería.
COMENTARIOS : Visualizado.
EVENTO
Entendemos por evento, como el sistema de referencia de todas las operaciones hechas sobre la
mercadería, luego del registro del manifiesto.
El procedimiento de consulta de un evento es el siguiente:
el operador se posicionará en el campo que identifica al documento de transporte y presionando

las teclas "PF2" y "KP5" se visualizará en pantalla los datos que se detallan a continuación:
EVENTO: Descripción del evento, visualizado.
IDENTIFICADOR: Identificador del evento, visualizado.
FECHA: Fecha del evento, visualizado.
HABILITADO Matrícula del habilitado, visualizado.
2 SERVICIO ADUANERO
PRESENTAR CARPETA
Recepcionado el manifiesto original por la Aduana el agente aduanero procederá a registrar en el

sistema la presentación del manifiesto, el estado del mismo pasa a ser "PRESENTADO" y califica
la mercadería como autorizada a egresar.
El agente de transporte podrá solicitar ante la Aduana las siguientes operaciones:
-Anulación del manifiesto, su estado pasa a ser "ANULADO", solo podrá anularse si no sufrió
ninguna destinación.
-Una reimpresión del formulario jurídica que llevará la inscripción "REIMPRESION", en el caso
que la impresión del ejemplar original haya sido defectuoso o no haya sido emitida por
problemas en la impresora
El agente aduanero procederá a realizar la Presentación del manifiesto, seleccionando en la

terminal la opción " PRESENTAR CARPETA" se accede a la carátula del manifiesto cuyo formato
es el siguiente:Declaración Sumario
Los datos a ingresar en la pantalla anterior son los descritos a continuación:
TIPO: Tipo de declaración sumaria en nuestro caso MANIFIESTO (MANI )
NUMERO: Numero de manifiesto original que se presenta ante la Aduana.
LETRA: Letra clave de acceso.
ESTADO: Código del estado del manifiesto. Su ingreso es obligatorio y puede tomar dos valores
"PRESENTADO" (PRE) o "ANULADO" (ANU).
COMENTARIOS: campo de ingreso optativo.
FECHA PRESENTACION: Fecha de presentación de la carpeta, es fecha del día que se realiza la
operación y es brindada por el sistema.
LUGAR DE GIRO: Es de ingreso obligatorio para el caso de transporte marítimo.
NOMBRE DEL BUQUE: idem anterior.

MATRICULA: Número de matrícula del medio de transporte es de ingreso obligatorio para
transporte marítimo o aéreo.
Los demás datos informados en el momento del registro de la declaración sumaria son
visualizados y no se pueden modificar.
REGISTRAR MERCADFRIA SIN DECLARAR
El sistema contempla el caso que a la finalización de la descarga se constatan sobrantes no

manifestados.
Se registra la mercadería para la cual se conoce el manifiesto. En caso que se desconozca el

identificador del documento de transporte, el sistema se lo atribuye.
Las reglas para describir los renglones de mercaderías son las mismas que las del manifiesto.
Una tecla de función ("PF2" y "5") permite visualizar la carátula del manifiesto.
Luego del registro de la mercadería, se procede al ingreso en depósito de la misma.
Puede ocurrir que exista sobrante, cuando la mercadería está asociada a un documento de
transporte no manifestado. Con las teclas "PF2" y "6", el sistema otorgará un número de
documento de transporte provisorio (los tres primeros dígitos serán ceros), que en el módulo
"Actualizar título de transporte", se podrá regularizar.
Al finalizar el registro de los sobrantes, el sistema emite el formulario de novedades y le atribuye

un identificador.
El registro de la mercadería sin declarar se realizará a través de la siguiente pantalla:Declaración

Sumario
Los datos que se ingresarán son los siguientes:
IDENTIFICADOR DEL MANIFIESTO
AÑO: Ingreso obligatorio.
ADUANA: Visualizado.
TIPO: Ingreso obligatorio (MANI).
NUMERO: Ingreso obligatorio.
LETRA: Ingreso obligatorio.
A BORDO SIN DECLARAR: Visualizado.
SOBRANTES A LA DESCARGA: Si existe mercadería a bordo sin declarar en este campo se

pondrá "S", y "N" en caso contrario.
CIA + GUIA: Ingreso obligatorio. Si hay sobrantes a la descarga, puede existir o no. Si se.
desconoce el documento de transporte el sistema le atribuye un identificador de trabajo.
IRREGULARIDAD: Identificador de la irregularidad. Visualizado.
MARCA: Visualizado.
COMENTARIO: Visualizado.
COD. EMB.: Código de embalaje, ingreso obligatorio.
T: Tipo de embalaje, ingreso obligatorio.
NATURALEZA MERCADERIA: Si se trata del tipo "no retornable" o "a granel" su ingreso es
obligatorio. En cambio si se trata de "contenedor" o "retornable" el ingreso es optativo.
NUMERO DE LOS BULTOS: Ingreso obligatorio (S.N.).
CANTIDAD TOTAL: Ingreso obligatorio.
PESO/VOLUMEN: Si se trata de embalaje "no retornable" el ingreso es obligatorio. Si es

"contenedor" o "retornable" , ingreso optativo. Si se trata "a granel" no es ingresable.
UM: Código de la unidad de medida de la mercadería, ingreso obligatorio.
COMENTARIOS: Ingreso optativo.
ACTUALIZAR TITULO DE TRANSPORTE
Otra opción que tiene el servicio aduanero es modificar el identificador de transporte

(anteriormente mencionado), modificar el indicador de bloqueo y el de consolidado.
En el caso de que no se conozca el identificador de un documento de transporte al cual está

asociada una partida en el momento de ingresarla al sistema, el mismo le atribuye un
identificador de trabajo. Esto ocurre cuando hay sobrantes a la descarga.
Al identificar el documento de transporte, el agente de aduana se lo informa al sistema que

imprime el documento de transporte actualizado.
En caso de que la Aduana decida impedir que se afecte una partida, el agente de Aduana
bloquea el documento de transporte. Al contrario se desbloquea para reactivar el proceso.
En el caso que la compañía aérea haya omitido colocar el identificador de consolidado cuando
cargó la carátula, el agente Aduanero puede cambiar esa situación en el campo correspondiente
a "consolidado".
El agente de Aduana puede realizar consultas a través de los módulos "Consulta de una
declaración sumaria" y "Consulta de una lista de manifiestos" que se mencionaron en el primer
punto (Compañía aérea).
La pantalla para la actualización del título es la que se detalla a continuación:Declaración
Sumario
Los datos a ingresar y que se visualizarán son los que siguen:
CONTROL
CIA + GUIA: Identificador del documento de transporte. Su ingreso es obligatorio, si

corresponde a un número atribuído por el sistema es modificable.
MANI: Número de registro y letra clave del manifiesto. Su ingreso es obligatorio.
MARCA: Visualizado.
CO: Indicador de doc. de transporte consolidado para consolidado y "N" para desconsolidado.
Ingresable.
FR: Indicador de documento de transporte fraccionado. Visualizado.
TR: Indicador de tránsito. Visualizado.
BL: Indicador de bloqueo. "S" para bloqueado y "N" para no bloqueado, su ingreso es
obligatorio.
COMEN: Comentarios, ingreso optativo.
Los datos correspondientes al bloqueo de renglón de mercadería son todos visualizados.
ACTUALIZAR FECHAS Y PLAZOS
LLEGADA DE LOS FRACCIONADOS.
De otorgar una prórroga de plazo para la llegada de los fraccionados, el agente de aduana se lo
informa al sistema.
DESCARGA
Al finalizar la descarga de la mercadería, el agente de aduana ingresa al sistema la fecha de

finalización.
REZAGO
Luego de haber publicado tres veces el listado de la mercadería sin destinación Aduanera, el
agente de Aduana ingresa al sistema, por cada manifiesto, el número del boletín y la fecha de la
tercera publicación, fecha a partir de la cual el sistema calcula y emite la planilla de rezago.
La pantalla para actualizar las fechas y plazos es la siguiente:Declaración SumarioDeclaración

Sumario
Los datos a ingresar y que se visualizan son:
AÑO: Visualizado.
ADUANA: Visualizado.
TIPO: Ingreso obligatorio.
NUMERO: Ingreso obligatorio.
LETRA: Ingreso obligatorio.
CARATULA
PLAZO REZAGO: Ingreso obligatorio. Número de días total. Si se trata del plazo para el rezago,
el ingreso deberá ser previo de la fecha de tercera publicación. Si se trata del plazo para la
llegada de los fraccionados, el estado del manifiesto deberá ser PRESENTADO o CANCELADO. Si
se trata del plazo para una toma de contenido, el estado de la declaración deberá ser
PRESENTADO.
FECHA DE FINALIZACION DE LA DESCARGA: Ingreso obligatorio.
TERCERA PUBLIC.: Fecha de la tercera publicación. Ingresable.
BOLETIN NUMERO: Número del boletín de la tercera publicación, ingresable.
Todos los datos restantes de la carátula así como los de título de transporte serán visualizados
por el sistema.
Al igual que en los puntos anteriores el agente de Aduana. podrá realizar las consultas de listas
de manifiestos y declaración sumaria que se especificaron en el punto 1. Compañía Aérea.
3 AGENTE DE CARGA
MANIFIESTO DE IMPORTACION DESCONSOLIDADO
Para ingresar un manifiesto desconsolidado, el manifiesto en el que figura la guía madre

consolidada deberá estar en estado REGISTRADO.
El agente de carga accederá a la pantalla "Registro de un manifiesto" indicando que "si" es

desconsolidado y el número del documento de transporte consolidado. Al instante el sistema
visualizará el identificador del manifiesto consolidado y posteriormente los datos de la carátula
previamente ingresados por la compañía aérea, los que serán validados por el operador,
pasando a la próxima pantalla de ingresos de las guías hijas.
El ingreso se realizará a través de las pantallas de documento de transporte y renglón de

mercadería que fueran detalladas en el punto 1.- Compañía aérea.
Todos los datos son visualizados salvo los de la carátula donde se ingresarán:
DESCONSOLIDADO: Ingreso obligatorio, deberá ingresarse "S" como indicador de
desconsolidación.
DOC. CONSOLIDADO: Ingreso obligatorio, se ingresará el número de la guía madre que se debe
desconsolidar (por cada guía madre se crea un manifiesto).
MAN. CONSOLIDADO: Visualizado, corresponde al número y letra clave del manifiesto que
previamente cargó la compañía aérea y contiene la o las guías madres a desconsolidar.
Todos los demás datos de la carátula serán visualizados por el sistema.
Un documento de transporte consolidado se desconsolida por medio de un sólo manifiesto
Al igual que el manifiesto de carga, el desconsolidado tiene que tener como mínimo un
documento de transporte y un renglón de mercadería (no retornable) por partida.
El sistema controlará que la suma de las cantidades declaradas en el conjunto de documentos de

transporte del manifiesto desconsolidado sea igual a la que figura en el manifiesto consolidado.
Cuando el manifiesto desconsolidado está "en curso" pueden realizarse modificaciones,

supresiones y una impresión que no actuará como formulario jurídico, sino que servirá para
controlar el contenido del manifiesto. Esta impresión es el manifiesto "provisorio"
desconsolidado.
Una vez realizadas las modificaciones, (estado del manifiesto en curso), la registración del
manifiesto desconsolidado tendrá que ser posterior a la del consolidado, puesta que tiene que
cotejar las cantidades entre los mismos.
La desconsalidación cancela el documento de transporte consolidado.
Realizada la registración, el estado del manifiesto desconsolidado pasa a ser "registrado" y

automáticamente obtiene un listado "ORIGINAL" del manifiesto.
Si por causas ajenas al operador el listado no lo emite la impresora (ya sea por un desperfecto
técnico o error en el sistema), el agente de carga puede sacar otro original con las teclas "PF2" y
"4" y llevará la leyenda "SEGUNDO ORIGINAL"
El agente desconsolidador puede realizar dos tipos de consulta:
- Consultar lista de manifiestos.
- Consultar declaración sumaria.
Las pantallas, datos a ingresar y forma de acceso fueron detallados en el punto 1. Compañía
aérea.
4. INGRESO A DEPOSITO
Una vez presentado el manifiesto por Aduana, se podrá ingresar la mercadería en depósito, el
responsable del depósito registra las cantidades y pesos reales de los bultos así como los
eventuales averiados.
El ingreso se visualizará a través de la siguiente pantalla: Administración de los Depósitos

Los datos a ingresar son los que se detallan a continuación:
DEPOSITO: Código de depósito, su ingreso es obligatorio, y se refiere al depósito al cual se

ingresa la mercadería.
DECLARACION: Identificador del manifiesto o traslado, su ingreso obligatorio.
DOCUMENTO DE TRANSPORTE: Identificador del documento de transporte. Ingreso obligatorio.
MANIFIESTO: Número de registro y letra clave del manifiesto, si se trata de un manifiesto lo

brinda el sistema. Si por el contrario se trata de un traslado el ingreso es obligatorio.
MARCA: Marca de los bultos, lo brinda el sistema.
INGRESO GLOBAL: Indicador de ingreso global, su ingreso es obligatorio y los valores que.
puede tomar son dos, "S" si se ingresa la totalidad de la partida y "N" en el casa contrario.
CIERRE INGRESO: Indicador de cierre de ingreso, también es obligatorio y toma dos valores. "S"
para indicar el cierre de ingreso y "N" en caso contrario.
COD EMB: Código de embalaje. Visualizado
T: Tipo de embalaje. Visualizado
NATURALEZA DE LA MERCADERIA: Visualizado
NUMERO BULTOS: Número de los bultos. Visualizado
CANTIDAD DECLARADA.: Visualizado
PESO/VOL TOTAL: Peso, volumen declarado. Visualizado
UM: Código de la unidad de medida de la mercadería. Visualizado
LOC: Localización. Su ingreso es optativo.
CANTIDAD INGRESADA: Si el ingreso fue parcial, el ingreso del dato es obligatorio, si el ingresa
fue global no existe ingreso.
PESO/VOL INGRESADO: Es el peso o volumen de la mercadería ingresada. En caso de un ingreso

parcial de mercadería o de un envase no retornable, el ingreso es obligatorio. Si se trata de un
contenedor el ingreso es optativo. En caso de un ingreso global o mercadería granel, el dato no
es ingresable.
CANTIDAD AVERIADA: Es de ingreso optativo.
Si no se constata ninguna irregularidad y se ingresa la totalidad de una partida en un mismo

depósito, se le indica al sistema que automáticamente efectúa el ingreso, lo que provoca el
cierre del mismo.
En caso contraroo, el depositario registra uno por uno los renglones de mercadería y el sistema
señala los faltantes y sobrantes con respecto a lo manifestado a trasladado por medio de un -
mensaje de advertencia.
La finalización del ingreso de la totalidad de una partida se informa al sistema lo que provoca el
cierre de la misma. En caso de novedades, se imprime el formulario y el sistema atribuye un
identificador de irregularidades por documento de transporte.
Si dentro de un plazo contado desde la llegada del medio de transporte, no se cierra el ingreso
de una partida, el sistema la efectúa automáticamente y de ser necesario emite un listado de
novedades.
Los sobrantes y faltantes tienen que ser justificados dentro de un plazo contado desde la fecha
de finalización de la descarga.
Vencido el plazo, el sistema avisa a la Aduana por medio de un listado.
CONSULTAR CONTENIDO DEPOSITO
Un depositario que desea conocer el estado de una partida ubicada en su depósito o modificar la
localización de la mercadería, ingresará el identificador del doc. de transporte lo que provocará
la visualización de los renglones de mercadería asociados.
La consulta se realiza a través de la siguiente pantalla:Administración de los Depósitos
Los datos a ingresar en la misma son los que corresponden al bloque de control, a saber:
DEPOSITO: Código del depósito, es ingresable.
DOCUMENTO DE TRANSPORTE: Identificador del doc. de transporte, dato ingresable
MANIFIESTO: Número de registro y letra clave del manifiesto, ingreso obligatorio.
MARCA: Visualizado.
REENVASE: Identificador de reenvase, visualizado.
Una vez ingresado los datos anteriores se puede acceder a la pantalla de renglón de mercadería
del depósito que tiene el siguiente formato:Administración de los Depósitos
Todos los datos son visualizados (los otorga el sistema), salvo:
LOCAL: Localización en el depósito de la mercadería.
COMEN: Comentarios (optativo).
Se puede obtener una impresión del contenido del depósito con las teclas "PF2" y "4".
El depositario solamente tendrá acceso a la consulta de "lista de manifiestos" que fue explicada
en el primer punto (Compañía aérea).
ANEXO VII SEGUN RESOLUCION N°409/93
Visualizar Manifiesto de CargaVisualizar Manifiesto Desconsolidado

FIRMANTES
Gustavo A. Parino
http://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/15000-19999/16550/norma.htm
¡¡Atención!!
ADMINISTRACION NACIONAL DE ADUANAS
Leer las modificatorias a esta
Resolución 630/94 norma
Apruébanse normas relativas al Modulo Manifiesto en el Sistema Informático

María para la Vía Acuática.
Bs. As., 15/3/94.
Visto el Modulo Manifiesto en el Sistema Informático María para la vía acuática y,
CONSIDERANDO:
Que habiendo finalizado el período de prueba dispuesto mediante la Resolución Nº 42/94,

corresponde poner en vigencia dicho sistema a los efectos de la declaración de las cargas
transportadas, de su ingreso al lugar de depósito y de la justificación de los faltantes y
sobrantes a la descarga.
Que a tal efecto corresponde efectuar las adecuaciones normativas pertinentes respecto
de los aspectos precedentemente señalados.
Que, en tal sentido corresponde destacar que el Artículo 130 de la Ley 22.415 establece
que todo medio de transporte procedente del exterior que arribare al territorio aduanero,
deberá presentar inmediatamente después de su llegada o en la oportunidad en la que el
servicio aduanero ejerciere el derecho de visita el manifiesto original de carga.
Que de acuerdo con el Artículo 131 de ese texto legal es facultad de esta Administración
Nacional la determinación de las formalidades a que habrá de ajustarse la presentación y
trámite de dicha documentación, incluido el modo de descripción de las mercaderías, no
pudiendo iniciarse la descarga del medio transportador sin la presentación del manifiesto
de carga tal como lo establece el Artículo 132 de la Ley 22.415.
Que, de acuerdo con el Artículo 956 inciso c) del Código Aduanero, la presentación del
manifiesto general de la carga equivale a efectuar una declaración relativa a lo expresado
en los mismos.
Que de la normativa señala surge que el manifiesto de origen deberá ser presentado sólo
a requerimiento del servicio aduanero, por lo que el mismo podrá permanecer en poder
del transportista o de su agente y a disposición del servicio aduanero.
Que, a los fines del citado Artículo 956, nada obsta a que el Agente de Transporte
Aduanero efectúe directamente la declaración de las cargas transportadas y la presente al
servicio aduanero en carácter de manifiesto de carga, sin perjuicio del mayor valor
probatorio del manifiesto de origen respecto de dicha declaración.
Que, en materia de faltantes y sobrantes a la descarga, el Sistema Informático María

(SIM) emitirá en forma automática las novedades que resultaren de la descarga del medio
transportador, la cual será suscripta por el Agente de Transporte Aduanero, el depositario
y el servicio aduanero.
Que, con respecto a las inexactitudes de la declaración del Manifiesto de Carga –sobrantes
y faltantes–, se ha recogido y actualizado la normativa establecida por la Resolución Nº
3015/1984 en materia de presentación de télex, telegrama y carta de rectificación y del
arribo o reexpedición de los bultos faltantes y sobrantes a la descarga, respectivamente,
de manera tal de responder a los tiempos reales existentes en este modo de transporte
para la ubicación de las cargas que no se hubieren embarcado –faltantes–, que se
hubieren descargado indebidamente en el Puerto de Buenos Aires –sobrantes–.
Que, asimismo, este módulo contempla todas aquellas transacciones relativa al ingreso y
egreso de los bultos en los depósitos, a la gestión relativa al traslado de las mercaderías,
transbordo y tránsito, a la declaración de ignorar contenido y a la importación de envíos
por particulares sin finalidad comercial y/o industrial.
Que la presente se dicta en uso de la facultad conferida por el Artículo 23 incisos i) y j) de

la 22.415.
Por ello;
EL ADMINISTRADOR NACIONAL DE ADUANAS
RESUELVE:
Artículo 1º — Aprobar las normas relativas al módulo manifiesto en el Sistema

Informático María para la Vía Acuática que integran el ANEXO I —INDICE TEMATICO—, el
ANEXO II —MODULO MANIFIESTO EN EL SISTEMA INFORMATICO MARIA PARA LA VIA
ACUATICA—, el ANEXO III —DISPOSICIONES NORMATIVAS—, el ANEXO IV —
DISPOSICIONES OPERATIVAS GENERALES—, ANEXO V —MODELO DE IMPRESION DEL
MANIFIESTO—, ANEXO VI — MANUAL DEL USUARIO PARA EL REGISTRO Y
PRESENTACION DEL MANIFIESTO DE CARGA—, ANEXO VII —CARPETA PARA MANIFIESTO
INFORMATICO MARIA (Manifiesto de Carga — FORMULARIO OM 744/3 — Manifiesto
Desconsolidado — FORMULARIO OM 744/2) de esta Resolución y ANEXO VIII —ADUANAS
HABILITADAS—.
Art. 2º — Esta Resolución entrará en vigencia para la presentación del Manifiesto de

Carga únicamente (ANEXO VI) a partir del 23 de marzo de 1994, inclusive, rigiendo el
resto de las transacciones en la fecha que se establezca en las Resoluciones que aprueben
el respectivo Manual del Usuario.
Art. 3º — Regístrese, Publíquese en el Boletín Oficial y en el de esta Administración

Nacional. Remítase copia a la Secretaría de Ingresos Públicos, a la Secretaría de la ALADI
(R.O.U) y a la Secretaría del Convenio de Asistencia Mutua entre las Direcciones
Nacionales de Aduana de América Latina, España y Portugal. Cumplido, archívese. —
Gustavo A. Parino.
(Nota Infoleg: por art. 6° de la Resolución General N° 3433/2013 de la AFIP B.O.
14/1/2013 se dejan sin efecto los procedimientos relativos a la afectación sumaria TRAB
consignados en la presente Resolución Nº 630 (ANA). Vigencia: a partir del 15 de marzo
de 2013, inclusive)
ANEXO I
INDICE TEMATICO
ANEXO II MODULO MANIFIESTO EN EL SISTEMA INFORMATICO MARIA PARA LA VIA

ACUATICA.
ANEXO III DISPOSICIONES NORMATIVAS.
ANEXO IV DISPOSICIONES OPERATIVAS GENERALES.
ANEXO V MODELO DE IMPRESION DEL MANIFIESTO.
ANEXO VI MANUAL DEL USUARIO PARA EL REGISTRO Y PRESENTACION DEL MANIFIESTO

DE CARGA.
ANEXO VII CARPETA PARA MANIFIESTO INFORMATICO MARIA (Manifiesto de carga

FORMULARIO OM 744/3 - Manifiesto Desconsolidado FORMULARIO OM 744/2 -
Características de los formularios).
ANEXO VIII ADUANAS HABILITADAS.
NOTA: El original ANEXO I fue aprobado por Resolución Nº 630/94.
ANEXO II
MODULO MANIFIESTO EN EL SISTEMA INFORMATIVO MARIA PARA LA VIA ACUATICA
Introducción
1— Los usuarios del Módulo Manifiesto que se encuentren inscriptos como Agentes de
Transporte Aduanero y como Despachantes de Aduana ante esta Administración Nacional,
ingresarán sus declaraciones sumarias desde sus propias terminales o a través de
aquéllas de uso público, obteniendo mediante impresoras el ejemplar escrito de las
mismas, de modo tal que sólo deberán concurrir a las dependencias del servicio aduanero
para su presentación y ejecución de las operaciones asociadas (descarga,
desconsolidación, transbordo/tránsito y justificaciones de faltantes y sobrantes).
2— El depositario también como usuario del SIM ingresará del mismo modo la información
relativa a la recepción de las cargas, obteniéndose un estado permanentemente
actualizado del contenido del depósito a través de la información relativa al egreso por el
servicio aduanero.
3— Finalmente el servicio aduanero como último usuario de este módulo, pasará a

cumplir fundamentalmente tareas de control de las declaraciones y de las operaciones que
realicen los demás usuarios a partir de la información que a ese efecto brindará el SIM,
ingresando a éste los datos relativos al egreso de las mercaderías del depósito.
Módulo Manifiesto
4— El Módulo Manifiesto en el Sistema Informático María (SIM) comprende el tratamiento
de la información relativa a:
a) Registro de las declaraciones sumarias
b) Presentación de las declaraciones sumarias
c) Descarga de los buques
d) Sobrantes y faltantes a la descarga y su justificación
e) Ingreso y egreso del depósito
f) Faltantes en depósito
g) Solicitud de Traslado a depósitos habilitados
h) Solicitud de Transbordo/Tránsito
i) Declaración de Ignorar Contenido
j) Solicitud Particular
k) Mercaderías sin destinación aduanera
l) Despacho de oficio de mercaderías sin destinación aduanera.
Declaración sumaria
5— Las declaraciones sumarias son aquellas que sólo requieren una declaración genérica
de las mercaderías.
6— El Manifiesto de Carga, el Manifiesto Desconsolidado, la Afectación de transbordo y de

Tránsito, la Solicitud de Traslado, la Declaración de Ignorar Contenido y la Solicitud
Particular son declaraciones sumarias.
Jurisdicción
7— El procedimiento establecido en esta Resolución se aplicará exclusivamente en la

Aduana de Buenos Aires.
NOTA: El original ANEXO II fue aprobado por Resolución 630/94.

ANEXO III
DISPOSICIONES NORMATIVAS
Definiciones
Manifiesto de Origen
Es la declaración de la carga transportada por un buque, confeccionada en los puertos de

partida y de escala, en el idioma del país de cada uno de ellos o en idiomas
internacionales.
La declaración del Manifiesto de Origen tiene mayor valor probatorio que la declaración
del Manifiesto de Carga.
Manifiesto de carga
Es la declaración que realiza el Agente de Transporte aduanero de las cargas

transportadas por los buques.
Declaración
Es la descripción genérica de las mercaderías en los idiomas inglés, francés, portugués y

castellano por cada conocimiento de embarque con el detalle de la cantidad de los bultos,
peso bruto, consignación y los datos relativos al buque, al transportista y al agente de
transporte aduanero.
Cuando la mercadería se transporte en pallets, contenedores u otras formas de

acondicionamiento similar, corresponderá declarar la cantidad de bultos de acuerdo con la
cantidad y clase del envase que se ingresarán al lugar de depósito.
Presentación del Manifiesto de Carga
La presentación del manifiesto de carga ante el servicio aduanero equivale a efectuar una
declaración relativa a lo expresado en los manifiestos de origen, siendo aplicables las
disposiciones correspondientes a las declaraciones inexactas y otras diferencias
injustificadas.
Manifiesto desconsolidado
Es la declaración que realiza el agente de transporte aduanero desconsolidador,

detallando la cantidad de bultos para cada uno de los Conocimientos de Embarque
desconsolidados.
Conocimiento de embarque consolidado a los fines de la presente Resolución
Es el Conocimiento de Embarque correspondiente al transporte de una carga consolidada.
Conocimiento de embarque desconsolidado a los fines de la presente resolución
Es el conocimiento de embarque emitido por el agente consolidador para el importador.

Faltantes y sobrantes a la descarga
Es la diferencia de bultos en más o en menos entre lo declarado en el Manifiesto de Carga

y lo ingresado a depósito.
Mercadería a bordo sin declarar
Es la mercadería que fuere hallada oculta o en lugares de acceso reservado a la

tripulación o en poder de algún tripulante y que no hubiere sido oportunamente declarada
al servicio aduanero.
Justificaciones
Es la presentación de la documentación en los plazos previstos en la Ley 22.415 y su

reglamentación, para regularizar los sobrantes y faltantes de mercaderías y otras
diferencias que se registren al concluir la descarga del medio transportador, en relación
con la declaración en el Manifiesto de Carga.
Ingreso a depósito
Es el ingreso de la información al SIM por el depositario de la cantidad, condición y peso

de los bultos recibidos por cada conocimiento de embarque.
Resultado de la descarga
El ingreso a depósito y las entregas directamente a plaza serán además el resultado de la

descarga del medio transportador.
Transbordo
Es la operación mediante la cual la carga es transbordada en el puerto de arribo a otro

buque por haberse declarado la mercadería con destino a otros puertos en el manifiesto
S. I. M.
Tránsito
Es el transporte por la vía terrestre de los contenedores con mercaderías que arriban con
destino a otras aduanas.
Declaración de Ignorar Contenido
Es la declaración de ignorar todas o algunas de las condiciones de la mercadería que

habrá de ser objeto de destinación.
Solicitud de Traslado
Es el traslado de la mercadería desde el lugar de arribo del buque para su

almacenamiento en la jurisdicción de la Aduana de Buenos Aires, en un depósito
habilitado aduaneramente con carácter general o particular.
Solicitud particular
Es la solicitud de personas de existencia visible para la importación para consumo de
mercaderías sin finalidad comercial y/o industrial con arreglo a la normativa vigente para
esta clase de envíos.
Mercadería sin destinación aduanera
Son los Conocimientos de Embarque que dentro del plazo establecido por la
reglamentación no son objeto de una destinación aduanera autorizada.
Publicación
Es la difusión mediante el Boletín de esta Administración nacional y de acuerdo con el

procedimiento vigente, de las mercaderías sin destinación aduanera por un plazo
determinado.
Despacho de oficio
Es el procedimiento mediante el cual la Aduana de Buenos Aires dispone la venta de las

mercaderías que permanecen sin destinación aduanera después de haber vencido el plazo
de la publicación.
El original de este Anexo III fue aprobado por Resolución Nº 630/94.
ANEXO IV
DISPOSICIONES OPERATIVAS
Presentación del Mmanifiesto
De origen
El Manifiesto de Origen será presentado sólo a requerimiento del servicio aduanero,

constituyéndose el transportista o su agente en depositario del mismo que mantendrá en
todo momento a disposición de la Aduana.
De carga
El Manifiesto de Carga después de haber sido firmado por el Agente de Transporte

Aduanero, será presentado ante el Servicio Aduanero en un solo ejemplar original,
inmediatamente al arribo del medio transportador y antes del ingreso a depósito de la
mercadería.
El Agente de Transporte Aduanero declarante ingresará al SIM sus datos en el campo

"Habilitado" y los del transportista propietario y/o explotador del buque en el campo
"Transportista".
Cuando un Agente de Transporte Aduanero no presentare el Manifiesto de Carga

inmediatamente al arribo del buque, la Aduana de Buenos Aires procederá sólo a permitir
la descarga bajo su directo control y no autorizará el ingreso de la mercadería a depósito
quedando la misma con custodia aduanera de oficio, en el lugar o lugares que la aduana
indique, a cargo del agente de transporte el que también asumirá los eventuales costos de
manipuleo, traslados, etc., que deriven de tal situación.
Asimismo el Servicio Aduanero tampoco autorizará el libramiento a plaza o cualquier otra
destinación aduanera de ley hasta tanto el Agente de Transporte Aduanero no procederá a
cargar el manifiesto, salvo para aquellas mercaderías de directo a plaza que se entreguen
directamente sin intervención del depositario.
No obstante lo señalado en el aspecto operativo, el Servicio Aduanero iniciará respecto al

Agente de Transporte, las correspondientes actuaciones sumariales en el marco de lo
previsto en el Artículo 68 del Código Aduanero a los fines de la aplicación de las sanciones
disciplinarias que pudieran corresponder de conformidad a lo establecido en el Artículo 64
del Código Aduanero, sin perjuicio de la aplicación de la multa prevista en el Artículo 994,
inciso c) del aludido texto legal.
Cuando por defectos de la impresión no fuere posible utilizar el ejemplar original, el

sistema emitirá una reimpresión para ser presentada ante el servicio aduanero.
El Manifiesto de Carga será presentado con la carpeta para Manifiesto de Sistema

Informático María SIM (Formulario OM 744/3) cuyo modelo integra el ANEXO VIII de esta
Resolución, con la declaración de los datos exigidos en la misma.
Despacho Directo a Plaza
Los Despachantes de Aduana y/o los importadores deberán comunicar al Agente de

Transporte Aduanero la opción para retirar la mercadería directamente a plaza en los
términos de la Resolución Nº 2439/91.
En tal supuesto, el Agente de Transporte Aduanero deberá ingresar al SIM con

anterioridad a la entrada del medio transportador los datos de la carátula del
Manifiesto y los correspondientes a esos Conocimientos de Embarque (ESTADO:
EN CURSO), a fin de permitir la oficialización del despacho también con anterioridad al
arribo del buque.
La presentación de dicho Manifiesto con la totalidad de las cargas transportadas se

realizará inmediatamente del arribo del buque, ya que a partir de ese momento
pueden recién presentarse los despachos de importación oficializados en las
condiciones de Directo a Plaza de acuerdo con el procedimiento de los párrafos
precedentes.
Los Agentes de Transporte Aduanero responderán ante quienes tuvieren derecho a

disponer de las mercaderías, especialmente cuando se trate de perecederas, por el
incumplimiento de las obligaciones impuestas en esta Resolución —particularmente las
establecidas en los párrafos precedentes— y ello entorpeciere, dificultare o impidiere la
oficialización y la presentación de la Solicitud de Destinación.
PRESENTACION
El servicio aduanero verificará que se trate de la misma información existente en la base,

mediante controles selectivos por conocimientos de embarque, e ingresará al SIM el
estado PRESENTADO del Manifiesto y lo consignará en su carátula con firma y sello.
El Manifiesto de Carga será devuelto al interesado para su posterior presentación al

servicio aduanero del lugar donde se efectuará el ingreso a depósito.
El Agente de Transporte Aduanero deberá presentar además el segundo original al

depositario. En el supuesto que no fuere posible su presentación por defecto en la
impresión, se presentará el ejemplar que establezca el depositario (Reimpresión o copia
del ejemplar presentado al servicio aduanero).
COMENTARIOS A CADA CONOCIMIENTO DE EMBARQUE EN EL MANIFIESTO
El Agente de Transporte Aduanero indicará en la línea correspondiente a los comentarios

cuando se trate de directo a plaza, cargas peligrosas o que requieran su conservación en
cámaras frigoríficas u otras características de las mercaderías que el depositario deba
conocer para el adecuado almacenamiento, y todo otro dato que resulte de su interés
para la operatoria de la descarga.
Diferencias a la descarga
Ingreso a depósito
El Depositario ingresará al SIM la información relativa a los bultos recepcionados en el

depósito por cada documento de transporte (Conocimiento de Embarque), dentro de las
dos (2) horas siguientes de la finalización del ingreso a depósito (cierre de ingreso a
depósito) del último bulto de cada manifiesto.
Cuando se trate de cargas consolidadas, el ingreso al SIM con el resultado de la

desconsolidación será realizado por el depositario dentro de las dos (2) horas siguientes
de finalizada la desconsolidación.
Cuando la mercadería fuere librada sin la intervención del depositario, el servicio

aduanero ingresará la misma información al SIM dentro de las dos (2) horas siguientes
del libramiento.
Al darse por finalizada la descarga el sistema emitirá resúmenes con las diferencias
halladas, que serán firmados por el servicio aduanero, el depositario y el transportista
(faltantes y/o sobrantes).
Cuando por error del depositario debiere rectificarse la cantidad de bultos ingresados a
depósito, la Aduana de Buenos Aires deberá efectuar las comprobaciones
correspondientes.
En caso de corresponder el servicio aduanero ingresará al SIM la correcta cantidad de

bultos ingresados a depósito.
En caso contrario, el agente de transporte aduanero deberá justificar la cantidad de bultos

que resultaren sobrar o faltar a la descarga de acuerdo con las cantidades originariamente
ingresadas por el depositario o, en su defecto, este último deberá responder por los bultos
ingresados al SIM y que después resulten faltar.
Justificaciones
Faltantes a la descarga
El Agente de Transporte Aduanero presentará el télex o telegrama emitido por el agente
del buque en el país donde se constató el sobrante a la descarga al acta de novedades
que genera el SIM, constituyendo ese acto el pedido de justificación.
Dentro de los diez (10) días de la finalización de la descarga deberá acompañar la

respectiva carta de rectificación, salvo que en un plazo de noventa (90) días arriben los
bultos faltantes, en cuyo caso el SIM cancelará automáticamente la irregularidad.
En este último supuesto si los bultos faltantes no arribaren en el plazo establecido y no se

hubiere aportado en término la carta de rectificación, se tendrá por no justificada la
diferencia lo que dará lugar a las sanciones que pudieren corresponder.
Sobrantes a la descarga
El Agente de Transporte Aduanero presentará el télex o telegrama emitido por el agente

del buque en país donde se constate el faltante al Acta de Novedades dentro de un plazo
de quince (15) días hábiles de la entrada del medio transportador.
Dentro de los diez (10) días hábiles siguientes al plazo precedentemente indicado deberá
aportarse la correspondiente carta de rectificación.
No será necesario el cumplimiento de los requisitos precedentes cuando la mercadería sea

destinada aduaneramente para consumo o en forma temporaria o se transborde con
destino al exterior y se agregue en este último supuesto copia en Fax del conocimiento de
embarque que acredite el puerto de destino de los bultos, en el plazo de quince (15) días
hábiles contados desde la entrada del medio transportador, cancelando el SIM la
irregularidad en forma automática.
La inobservancia del procedimiento determinará la aplicación de las sanciones

correspondientes por la declaración inexacta del Manifiesto.
Diferencias no justificadas
Finalizados los plazos señalados, el SIM informará las diferencias a la descarga de

mercaderías (sobrantes y/o faltantes) para las cuales no se haya presentado la pertinente
justificación a fin de iniciar el procedimiento para las infracciones.
CARGAS CONSOLIDADAS
La condición de carga consolidada será establecida por el Agente de Transporte Aduanero

que ingresa el Manifiesto de Carga en el campo correspondiente a esa condición
(CONSOLIDADO).
Desconsolidación
El Agente de Transporte Aduanero responsable de la desconsolidación de las cargas que

arriben en tales condiciones, ingresará al SIM el detalle de los documentos de transporte
desconsolidados. Para el Despacho Directo a plaza de la mercadería procederá en la
misma forma prevista que para la presentación del manifiesto de carga, a requerimiento
de los despachantes de aduana y/o de los importadores.
El SIM imprimirá el manifiesto desconsolidado para ser firmado por dicho Agente y para
su presentación en el lugar donde se presenta el Manifiesto de Carga, hasta el día
siguiente inclusive de la entrada del buque, en la carpeta para Manifiesto del Sistema
Informático María - SIM (OM 744/2), que integra el ANEXO VIII de esta Resolución, con la
declaración de los datos exigidos en la misma.
Desconsolidación de Conocimientos de Embarque Desconsolidadas
Dentro del mismo plazo establecido en el párrafo precedente deberán presentarse los
Manifiestos desconsolidados para los Conocimientos de Embarque Desconsolidados.
El servicio aduanero verificará que el contenido del manifiesto desconsolidado corresponda

a la información ingresada al SIM mediante controles selectivos por conocimientos de
embarque e ingresará al SIM el estado PRESENTADO de dicho manifiesto, consignándolo
en la carátula con firma y sello.
El Manifiesto Desconsolidado será reintegrado al agente de transporte para su

presentación en el lugar donde se realizará la desconsolidación. El agente desconsolidador
presentará las copias del manifiesto que requiera el depositario.
Transbordo (Tipo de afectación: TRAB)
El transbordo podrá realizarse cuando los bultos se hubieren declarado en el manifiesto

con la condición de transbordo.
Podrán gestionar el transbordo quienes se encuentren inscriptos como "Agentes de

Transporte Aduanero", con el cumplimiento de las condiciones exigidas por la normativa
vigente para esta operatoria.
El transbordo podrá presentarse con anterioridad a la entrada del medio transportador de

la mercadería con independencia del estado del Manifiesto de Carga en el SIM,
seleccionándose DAP cuando el Manifiesto se hallare EN CURSO, o NORMAL cuando el
estado del Manifiesto de carga fuere REGISTRADO.
Tránsito (Tipo de afectación: TRAS)
Cuando se trate de contenedores que continúen por la vía terrestre a otra aduana, se
utilizará la solicitud de tránsito (SIM).
Cuando el tránsito se documente mediante el MIC/DTA éste se identificará con el número

de registro asignado por el SIM y se le agregará la solicitud de tránsito impresa por dicho
sistema.
Presentación y cancelación de la solicitud de tránsito
El servicio aduanero ejecutará las siguientes transacciones:
a) Presentación de una afectación sumaria.
b) Salida de zona primaria aduanera inmediatamente de cumplido el embarque.

c) Cancelación de la declaración sumaria cambiando en el sistema el estado de la
afectación a cancelada en ocasión de la recepción de la tornaguía.
d) Iniciación de la causa correspondiente para los tránsitos que no hubieren sido

cancelados (punto c precedente) cuya información proporcionará el sistema a través de la
transacción de revisión de declaraciones sumarias mediante proceso batch.
Destino de los ejemplares
Original: para el servicio aduanero.
2º original: Depositario
Reimpresiones: a) para el Agente de Transporte

Aduanero.
b) para la Aduana de Destino (*).
c) Tonarguía (*).
(*) acompañan a la carga
Declaración de Ignorar el contenido (Tipo de solicitud: IGCO)
El Despachante dei Aduana utilizará este procedimiento cuando desee hacer uso de la
facultad de tomar contenido a los efectos de verificar todas o algunas de las condiciones
de las mercaderías (ANEXO VIII - Manual del Usuario).
El SIM imprimirá la declaración de Ignorar Contenida para su presentación ante el servicio

aduanero del lugar donde se encuentra depositada la mercadería en un sólo ejemplar
original. acompañando el original del Conocimiento de embarque.
El servicio aduanero ingresará al SIM la información relativa a la presentación de la

solicitud.
La solicitud quedará reservada en el lugar de depósito de la mercadería a los efectos de

su incorporación a la Solicitud de Destinación previo al libramiento o a la actuación que se
inicie para el despacho de oficio de la mercadería.
El servicio aduanero ingresará al SIM los datos relativos a la toma dei contenido, de
manera tal que a la presentación de la Solicitud de Destinación se liquede
automáticamente la multa del 1% si el citado acto si hubiere realizado fuera de término
no se hubiere efectuado. La falta de ingreso de esa información determinará la aplicación
de dicha multa.
Solicitud de Traslado (Tipo de solicitud: TLAT/TLPA)

El Agente de Transporte Aduanero o el Despachante de Aduana podrán solicitar el traslado
de mercaderías desde el lugar de su arribo a depósitos habilitados aduaneramente como
fiscales generales o particulares, ubicados en jurisdicción de la Aduana de Buenos Aires,
de acuerdo con el procedimiento establecido en el ANEXO VIII de esta Resolución.
Solicitud Particular (Tipo de afectación: PART)
Particular
Las personas de existencia visible que gestionen la importación definitiva para consumo
de mercaderías que no revistieren finalidad comercial y/o industrial, bajo las demás
condiciones establecidas en la normativa vigente para el uso de esta clase de solicitudes,
deberán proceder al llenado del Formulario OM 2153 y lo presentarán ante el servicio
aduanero para su registro.
El Servicio Aduanero ingresará al SIM los datos relativos al registro de una declaración
sumaria (ANEXO VIII) y en el campo COMENTARIO el nombre y apellido, Documento de
Identidad y domicilio del importador, procediendo a numerar el FORMULARIO OM 2153
con el Identificador de la solicitud asignado por el SIM, a la que otorgará el trámite
correspondiente a la verificación, liquidación y pago de los tributos y libramiento de la
mercadería bajo los controles que a tal efecto prevé el SIM para la Salida de Zona
Primaria Aduanera.
Cuando la solicitud sea presentada por un Despachante de Aduana, el ingreso de los datos
referidos en el párrafo precedente será realizado por el mismo a través de su terminal o
por el Centro Público, limitándose el Servicio Aduanero a cambiar el estado de la solicitud
a PRESENTADO.
La Aduana de registro deberá adoptar las medidas necesarias para que el trámite de
presentación e ingreso al SIM de la información, la verificación de la mercadería y la
liquidación de los tributos se realizará en el mismo lugar donde se encuentra le
mercadería, de modo tal que el interesado sólo deba trasladarse el lugar de pago antes
del retiro a plaza de la mercadería.
Contenedores
El sistema controlará automáticamente el control de los contenedores declarados y

además indicará los Conocimientos de Embarque transportados por cada uno de ellos,
agrupándolos a ese efecto por orden alfanumérico.
El SIM emitirá el listado de las mercaderías que no hubieren sido objeto de una
destinación autorizada dentro del plazo de quince (15) días o de veinticinco (25) días -en
el supuesto de haberse declarado ignorar el contenido de los bultos- para su publicación
en el Boletín de esta Administración Nacional de acuerdo con las normas vigentes.
La Aduana de Buenos Aires ingresará al SIM la fecha de la tercera publicación a los

efectos del despacho de oficio de las mercaderías.
Despacho de oficio
Vencido el plazo de sesenta (60) días de la tercera publicación en el Boletín de esta

Administración Nacional, el SIM emitirá por cada conocimiento de embarque que no
hubiere sido destinado aduaneramente, el formulario de Despacho de oficio a través del
cual la Aduana de Buenos Aires iniciará los actos conducentes a su comercialización.
RESPONSABILIDAD DEL AGENTE DE TRANSPORTE ADUANERO
Tránsitos/ Transbordo
El Agente de Transporte Aduanero que gestione un Tránsito/ Transbordo, deberá controlar

que el transportista a quien representa tiene a su cargo el transporte de las mercaderías
desde la Aduana de Buenos Aires hasta otra Aduana, asumiendo la totalidad de las
responsabilidades emergentes de la operación, siendo inoponible ante el Servicio
Aduanero las consecuencias que deriven del incumplimiento de las obligaciones que
asuma por sí, y por ante su representante.
Intervenciones sanitarias
Cuando la mercadería objeto de tránsito se encontrare sujeta a la intervención de la

autoridad sanitaria respectiva, el Agente de Transporte Aduanero es responsable de que
se cumpla ese requisito sanitario previo a la ejecución de la operación.
PROCEDIMIENTOS GENERALES ALTERNATIVOS
Cuando por situaciones fortuitas o de fuerza mayor el SIM quedare temporalmente fuera
de servicio, los procedimientos previstos en la presente serán sustituidos por disposición
de la Aduana de Buenos Aires por aquéllos en uso hasta la vigencia del Sistema
Informático María (SIM).
Dentro de los tres (3) días siguientes a aquél en que el SIM se torne nuevamente
operable, la totalidad de los usuarios deberán ingresar la información relativa a las cargas
arribadas en el período indicado en el párrafo precedente, e imprimir y presentar la
documentación prevista en el Sistema Informático María (SIM).
El plazo citado corresponderá a cada usuario y será consecutivo en el siguiente orden:
a) Agente de transporte aduanero
b) Depositario - Servicio aduanero (Directo a Plaza sin intervención del Depositario)
c) Agente Desconsolidador
d) Servicio Aduanero.
NOTA: El original ANEXO IV fue aprobado por Resolución Nº 630/94.
ANEXO V

ANEXO VI
MANUAL DEL USUARIO PARA EL REGISTRO Y PRESENTACION DEL MANIFIESTO DE

CARGA
INTRODUCCION
El presente manual tiene como objetivo principal el cumplimiento de las siguiente metas:
– Establecer los procedimientos y tareas precisos que sirvan de guía a los agentes
intervinientes en el proceso de manejo y movimiento del manifiesto marítimo.
– Operativizar las normas que surjan como consecuencia de la implementación del S. I.

M. para un mejor entendimiento por parte de los agentes aduaneros.
– Evitar conflictos que surjan como interpretación de las normas anteriormente

mencionadas.
– Facilitar el entrenamiento de los agentes intervinientes en el manejo del S. I. M.
– Evitar todo tipo de improvisaciones, en sus distintas manifestaciones.
La estructuración del manual estará dada por las acciones y funciones a cumplir por el
sector interviniente, a saber:
— 1. Agencia marítima.
— 2. Servicio aduanero.
— 3. Agente de carga.
— 4. Ingreso a depósito.
También se agregan las pantallas y datos a ingresar por los usuarios del S. I. M.
1. AGENCIA MARITIMA
El agente de transporte aduanero, antes del arribo del medio marítimo o en forma
inmediata a su llegada, ingresará los datos correspondientes a la carátula del manifiesto y
a los documentos de transporte (si los conociere) a través de terminales o emuladores de
P.C. instalados en sus oficinas. Dichas terminales deberán ser compatibles con las
utilizadas por la Aduana, debido a que estarán conectadas a la base de datos del S. I. M.
En el caso de que el agente no dispusiera de una terminal en su propia oficina, podrá

realizar dicho procedimiento a través de terminales instaladas en Centros Públicos
habilitados para tal fin en la A. N. A.
Debido al gran volumen de información de la mayoría de los manifiestos de Vía Marítima

se estableció la transferencia de información en forma "Remota", transmitiendo los datos
del manifiesto de sus sistemas locales a la base S. I. M. de acuerdo a lo establecido en la
resolución Nº 42/94.
De trabajar en forma on-line el usuario dispondrá de una clave de identificación y una

password que lo habilitará para el ingreso al sistema.
Se accede a la pantalla registro de manifiesto a través de dos opciones:
1) Ingresando el código de la operación en el campo denominado "OPCIONES".
2) A través del menú de opción.
– selección de la opción "REGISTRO DE MANIFIESTO".
una vez efectuada esta opción se procederá a ingresar los datos de la carátula, cuyo
diseño es el siguiente:
CARATULA
IDENTIFICADOR DEL MANIFIESTO: Está compuesto por 16 caracteres.
– Año: corresponde al año en curso, lo proporciona el sistema.
– Aduana: corresponde a la aduana de registro del manifiesto, lo proporciona el sistema.
– Tipo: Identificador del manifiesto, dato proporcionado por el sistema (MANI).
– Número: Si se crea el manifiesto, se visualiza una vez validada la carátula. Si se

modifica un manifiesto, se ingresa el número del manifiesto a modificar.
– Letra: Idem anterior.

HABILITADO: Se visualiza el número de matrícula del habilitado, lo proporciona el sistema
del código de usuario ingresado en forma previa al acceder al sistema.
ESTADO: Corresponde al código del estado del manifiesto y puede tomar dos valores: "EN
CURSO" o "REGISTRADO".
FECHA REGISTRO: Corresponde a la fecha en que se realiza el registro del manifiesto, se

visualiza un número con el siguiente formato "DDMMAA".
FECHA DE ARRIBO: Fecha que ingresa el medio transportador, es un dato de ingreso

optativo para el registro y obligatorio para la presentación.
TRANSPORTE VACIO: Es el indicador de transporte vacío; puede tener dos estados "N"
para transporte con carga y "S" para cuando arriba vacío. Si el manifiesto es
desconsolidado, no puede tomar otro estado que no sea "N".
PROCEDENCIA: Se ingresa el código del país de procedencia del medio transportador

accediendo a tabla "PAISES".
TRANSPORTISTA: Designación del transportista dato de ingreso obligatorio.
PAIS DEL TRANSPORTISTA: Se ingresa el código del país al cual pertenece el

transportista, su ingreso es obligatorio y se puede acceder a través de la tabla "PAISES".
COMENTARIOS: Su ingreso es optativo.
IMPORTACION: Indicador de importación, lo brinda el sistema, se visualiza "I".
DESCONSOLIDADO: Indicador de manifiesto desconsolidado, se deberá ingresar N.
DOCUMENTO CONSOLIDADO: Se identifica al documento de transporte consolidado, el

dato no es ingresable para el manifiesto de carga.
MANIFIESTO CONSOLIDADO: Es el identificador del manifiesto desconsolidador; tampoco

es ingresable para el manifiesto de carga.
MERCADERIA A BORDO: Indicador de mercadería con permanencia a bordo. Dato

obligatorio. La mercadería que permanece a bordo se declara en forma general
posicionando ese indicador a S.
MEDIO TRANSPORTE: Es el código del medio de transporte. Por defecto, el sistema asume
el cód. 8 (acuático).
NACIONALIDAD: Código de la nacionalidad del medio de transporte, es obligatorio y su

ingreso se puede realizar a través de la tabla "PAISES".
LUGAR DE GIRO: No se exige al ingreso. Siendo obligatorio declararlo al momento de la

presentación del manifiesto.
NOMBRE DEL BUQUE: Ingreso obligatorio.

Una vez finalizada la carga de la carátula, deberá validarse para que se le asigne el
número y letra identificadora del manifiesto.
Esto se realiza por medio de la tecla "validar".
A continuación ingresará los datos del documento de transporte, si los conociere, o bien lo
hará en forma inmediata al arribo del buque.
La pantalla para tal efecto se detalla a continuación:
1er. BLOQUE: TITULO DE TRANSPORTE
IDENTIFICADOR DEL DOCUMENTO DE TRANSPORTE: Está compuesto por los siguientes

datos:
PUERTO: Cód. del puerto donde se embarcó la mercadería en el buque que arribará al
país.
CONOCIMIENTO: Corresponde ingresar el número o siglas de identificación del documento

de transporte correspondiente.
Cuando se repitiere para un mismo puerto el número de los conocimientos, el agente de

transporte aduanero deberá agregar a partir de la primera repetición las letras del
alfabeto en mayúscula a partir de la A a cada conocimiento (Ej. 12345; 12345A; 12345B;
12345C...).
MARCA: Marca de los embalajes declarados en el documento de Transporte su ingreso es

obligatorio.
CONSIGNATARIO: Ingreso optativo.
NOTIFICAR A: Ingreso optativo.
CO: Indicador de documento de transporte consolidado. Su ingreso es obligatorio y toma

los valores de "N" para documentos desconsolidados y "S" para el ingreso de documento
consolidado.
TR: Indicador de tránsito/transbordo. Su ingreso es obligatorio y los valores posibles a

tomar son "S" cuando la mercadería está en tránsito/transbordo y "N" para la mercadería
para esta plaza.
Finalizado el ingreso de los datos correspondientes al documento de transporte, se deberá
seguir con la pantalla de renglón de mercadería oprimiendo la tecla "próx. pantalla". Si se
ingresó información hasta el último campo, se pasa al renglón de la mercadería
automáticamente. El cursor se posicionará al principio del segundo bloque. Los datos a
ingresar son los siguientes:
2do. BLOQUE: RENGLON DE LA MERCADERIA
COD. EMB: Código de embalaje. El ingreso es obligatorio y todos los valores posibles se
encuentran en la tabla "NATURALEZA DE EMBALAJE".
T: Tipo de embalaje. Su ingreso es obligatorio y se puede realizar a través de la tabla

"TIPO DE EMBALAJE".
El sistema asignará un tipo de acuerdo al código de embalaje.
Si el código de embalaje = 05 (Contenedor) por defecto el sistema asigna un tipo de

embalaje = T (contenedor), modificable por tipo N para el caso que el Contenedor sea
considerado mercadería y no envase.
Si el código de embalaje = 32 (a granel) por defecto el sistema asigna el valor A y no es

modificable.
Para todos los demás códigos de embalaje, el Sistema asigna por defecto el valor = N (No
retornable) y no es modificable.
CONDICION DE CONTENEDORES: Este campo puede tomar dos valores:
H – Para Contenedores Casa a Casa (H/H) y muelle a casa (P/H).
P – Para contenedores muelle a muelle (P/P) y casa a muelle (H/P).
NATUR. MERC: Es un campo obligatorio, puede tomar distintas descripciones de acuerdo

al código de embalaje declarado.
– De tratarse de un contenedor H/H, se describirá la mercadería en forma genérica.
– De tratarse de un contenedor P/P, como lo que se declara es el contenido del mismo, la

descripción de la mercadería se efectúa en forma detallada.
– Para carga suelta ídem anterior.
NUMERO BULTOS: Se refiere al identificador de los bultos y no a la cantidad y es un

campo de ingreso obligatorio.
– De tratarse de un contenedor H/H, este campo es de ingreso optativo.
CANTIDAD TOTAL: Es el total de la mercadería ingresada. Su ingreso es obligatorio.
– De tratarse de un contenedor H/H se declara la cantidad contenedores y no la

mercadería.
PESO/VOLUMEN: Es el peso bruto y/o volumen de la mercadería, siendo obligatorio su
ingreso.
COMENTARIOS: Ingreso optativo. De corresponder alguna observación en el

conocimiento, se declara en este campo.
Si se desea seguir agregando más renglones de mercadería, deberá oprimir la tecla

"creación de registro". La misma tecla se usará para la creación de nuevos documentos de
transporte.
Cabe aclarar que cuando la mercadería arribe en contenedores, los mismos se declararán
en otra pantalla, para el control de los plazos de retorno, de acuerdo al siguiente
procedimiento.
– Posicionados en renglón de mercadería del documento de transporte, digitamos las

teclas "PF2 y KP6" y accedemos a la siguiente pantalla:
NUMERO DE CONTENEDOR: Se ingresará la sigla, número y dígito del contenedor.
CONDICION DE CONTENEDORES: Este campo puede tomar dos valores:
H – Para Contenedores Casa a Casa (H/H) y Muelle a Casa (P/H).
P – Para Contenedores Muelle a Muelle (P/P) y Casa a Muelle (H/P).
MEDIDAS: Se ingresará la medida del contenedor (20 / 40) obligatorio.
COMENTARIOS: Ingreso optativo. De corresponder alguna observación en el contenedor,

se declara en este campo.
De tratarse de Contenedores Vacíos (V) y de Correos (C), se declararán acorde al

siguiente procedimiento:
– Posicionándose en el campo puerto digitamos las teclas "PF2 y KP7" derivándonos a la

siguiente pantalla:
Hasta tanto no se registre el manifiesto ingresado estará en estado "EN CURSO" y el
agente de transporte podrá:
– Modificar el manifiesto tantas veces como fuera necesario hasta llegar a una versión
definitiva.
– Suprimir un documento de transporte o un renglón de mercadería pero no la carátula.
– Solicitar una impresión, ésta se permite a efectos de realizar un control de contenido del
manifiesto y no puede en ningún caso actuar como formulario jurídico, lleva el mensaje
"PROVISORIO".
Cabe aclarar que si el medio de transporte llega sin mercadería, se registra sólo la
carátula del manifiesto indicando que el mismo arriba vacío. Cuando llega con carga, se
ingresa como se especificó anteriormente:
– la carátula.
– por lo menos un documento de transporte.
Después de las modificaciones, si no detecta ningún error, se colocará en el campo Estado

de la Carátula la palabra "REG", el estado del manifiesto para a ser "REGISTRADO" y sale
una impresión del formulario en forma automática.
Puede ocurrir que por algún desperfecto técnico en la impresora se pierda la impresión de
dicho original, por lo cual se puede sacar un segundo manifiesto con la leyenda
"SEGUNDO ORIGINAL" con las teclas "PF2" y "4".
Concretado este paso, el agente de transporte ya no puede modificar el manifiesto, pero

la aduana puede regularizarlo.
Al arribo del medio de transporte la agencia marítima deberá presentar el original del
manifiesto ante el servicio aduanero debidamente firmado y sellado para que la
mercadería pueda ingresar al depósito.
Otras operaciones que puede realizar la agencia son las de consultar los manifiestos y los
documentos de transporte mediante dos modalidades que a continuación se detallan:
a) CONSULTA DE UNA LISTA DE DECLARACIONES SUMARIAS
Cuando la agencia marítima así como el agente de carga o aduanero necesiten conocer el
número y la letra clave de algún manifiesto se posicionará en la opción "Consulta de una
lista de declaraciones sumarias" y aparecerá la siguiente pantalla:
Los datos a ingresar en el primer bloque de la pantalla son los siguientes:
MEDIO DE TRANSPORTE: Se ingresará el número "8".
FECHA DE INICIO: Fecha de inicio de la búsqueda, corresponde a la fecha del primer

ingreso del manifiesto.
FECHA FINALIZACION: Fecha de fin de la búsqueda. Entre esta fecha y la de inicio se

listará en pantalla todos los manifiestos ingresados al sistema en ese período.
Los datos visualizados son los que a continuación se detallan:
NUMERO REGISTRO: Número de registro del manifiesto.
LETRA CLAVE: Letra clave del manifiesto.
ESTADO: Estado del manifiesto.
DESC: Indicador si es un manifiesto de carga o de desconsolidación.
FECHA DE ARRIBO: Visualizado.
NOMBRE DEL BUQUE: Visualizado.
b) CONSULTA DE UNA DECLARACION SUMARIA.
La agencia marítima, así como el agente de carga tienen la opción de consultar los
conocimientos ingresados por ellos mismos, estando vedado el acceso a los demás
manifiestos. Los aduaneros tienen acceso a todos los ingresados y a sacar copias de los
mismos ya sea en estado "Registrado" o "Presentado", llevando el mensaje de
DUPLICADO.
Al posicionarse en el menú principal en la opción "consultar declaración sumaria" nos

permitirá acceder a la pantalla que se detalla a continuación:
El usuario deberá ingresar el identificador de la declaración sumaria (en este caso MANI)
que desea consultar, número y letra clave, lo que provocará la visualización de la
carátula. Con la tecla "próxima pantalla" permitirá visualizar los documentos de transporte
asociados y las partidas, así como los eventos correspondientes.
Otra opción que permite esta consulta es ver directamente los documentos de transporte.
Mientras el cursor esté posicionado en el campo AÑO, oprimir la tecla "próxima pantalla"
ingresando el identificador del documento que desea consultar.
Los datos a ingresar y que se visualizarán son:
CARATULA
AÑO: Año en curso, visualizado.
ADUANA: Aduana de registro, visualizado.
TIPO: Tipo de declaración sumaria (MANI), el ingreso es obligatorio para poder realizar la
consulta.
NUMERO: Número del manifiesto, es un dato ingresable.
LETRA: Letra clave, es ingresable.
ESTADO: Estado de la declaración sumaria, visualizado.
FECHA REGISTRO: Visualizado.

FECHA DE ARRIBO: Fecha en que arriba el transporte marítimo.
TRANSP. VACIO: Visualizado.
PROCEDENCIA: Visualizado.
TRANSPORTISTA: Visualizado.
PAIS DEL TRANSP.: Visualizado.
FECHA PRESENTA: Fecha de presentación de la carpeta, visualizado.
PLAZO REZAGO: Visualizado.
TERCERA PUBLIC.: Fecha de la tercera publicación, visualizado.
BOLETIN NUMERO: Número del boletín de la tercera publicación, visualizado.
DESCONSOLIDADO: Visualizado.
DOC. CONSOLIDADO: Visualizado.
MANI DESCONSOLIDADO: Visualizado.
MEDIO DE TRANSPORTE: Visualizado.
NACIONALIDAD: Visualizado.
LUGAR DE GIRO: Visualizado.
NOMBRE BUQUE: Visualizado.
IMPORTACION: Visualizado.
PUERTO + CONOCIMIENTO: Identificador del documento de transporte, si se ingresó el

identificador de la declaración sumaria (MANI), será visualizado; si no, debe ingresarse.
MANI: Número de registro y letra clave del manifiesto, tiene el mismo tratamiento que el
campo anterior.
MARCA: Visualizado.
INGRESADO A DEPOSITO: Visualizado.
COMEN: Comentario, visualizado.
CO: Indicador de doc. consolidado, visualizado.
BL: Indicador de bloqueo, visualizado.
TR: Indicador de tránsito, visualizado.
IR: Indicador de irregularidad, visualizado.
COD. EMB.: Visualizado.
T: Tipo de embalaje, visualizado.
C: Condición de contenedor, visualizado.
NATURALEZA DE LA MERCADERIA: Naturaleza de la mercadería, visualizado.
NUMERO DE LOS BULTOS: Número de los bultos, visualizado.
CANTIDAD DECLARADA: Visualizado.
PESO/VOLUMEN: Peso volumen afectado, visualizado.
U.M: Código de la unidad de medida de la mercadería. Visualizado.
SOBRANTES/FALTANTES: Visualizado.
CANTIDAD AFECTADA: Visualizada.
EVENTO
Entendemos por evento, como el sistema de referencia de todas las operaciones hechas
sobre la mercadería, luego del registro del manifiesto.
El procedimiento de consulta de un evento es el siguiente: el operador se posicionará en

el campo que identifica al documento de transporte y presionando las teclas "PF2 y KP5"
se visualizará en pantalla los datos que se detallan a continuación:
EVENTO: Descripción del evento, visualizado.
IDENTIFICADOR: Identificador de la declaración sumaria donde se registra el evento,

visualizado.
FECHA Y HORA: Fecha y hora del evento, visualizado.
2 SERVICIO ADUANERO
PRESENTAR CARPETA
Recepcionado el manifiesto original por la aduana el agente aduanero procederá a

registrar en el sistema la presentación del manifiesto, el estado del mismo pasa a ser
"PRESENTADO" y califica la mercadería como autorizada a ingresar a depósito.
El agente de transporte podrá solicitar ante la Aduana las siguientes operaciones:
– Anulación del manifiesto, su estado pasa a ser "ANULADO", sólo podrá anularse si no
sufrió ninguna destinación.
– Una reimpresión del formulario jurídico que llevará la inscripción "REIMPRESION", en el

caso de que la impresión del ejemplar original haya sido defectuosa o no haya sido
emitida por problemas en la impresora.
El agente aduanero procederá a realizar la Presentación del manifiesto, seleccionando en

la terminal la opción "PRESENTAR CARPETA" se accede a la carátula del manifiesto cuyo
formato es el siguiente:
Los datos a ingresar en la pantalla anterior son los descriptos a continuación:
TIPO: Tipo de declaración sumaria en nuestro caso MANIFIESTO (MANI)
NUMERO: Número de manifiesto original que se presenta ante la aduana.
LETRA: Letra clave de acceso.
ESTADO: Código del estado del manifiesto. Su ingreso es obligatorio y puede tomar dos
valores "PRESENTADO" (PRE) o "ANULADO" (ANU).
COMENTARIOS: Campo de ingreso optativo.
FECHA PRESENTACION: Fecha de presentación de la carpeta, es la fecha del día que se

realiza la operación y es brindada por el sistema.
LUGAR DE GIRO: Es de ingreso obligatorio.
NOMBRE DEL BUQUE: Idem anterior.
MEDIDA BRUTA: Reservado transporte terrestre.
MEDIDA NETA: Reservado transporte terrestre.
Los demás datos informados en el momento del registro de la declaración sumaria son
visualizados y no se pueden modificar.
ANEXO VII
CARPETA PARA MANIFIESTO DE CARGA MARITIMO

CARACTERISTICAS DE LOS FORMULARIOS OM 744/2 Y /744/3
TIPO DE MATERIAL :Cartulina 176 gs x m2
MEDIDAS : 27 x 32,5 cm
COLOR : 744/2 Rosa (Manifiesto Desconsolidado)
: 744/3 Celeste (Manifiesto de carga marítimo)

IMPRESION : En el frente tinta negra
ANEXO VIII
ADUANAS HABILITADAS
— BUENOS AIRES
NOTA: El original ANEXO VIII fue aprobado por Resolución N° 630/94
CARPETA PARA MANIFIESTO DESCONSOLIDADO

¡¡Atención!!
Leer las modificatorias a esta norma
Documento y Nro Fecha Publicado en: Boletín/Of

Resolución n° 970 17/03/1995 Fecha: 29/03/1995
Dependencia: RE-970-1995-ANA Tema LOA: 0006
Tema: Módulo Manifiesto en el Sistema Informático MARIA para la Vía
Terrestre en las Aduanas de Ezeiza y Buenos Aires.

VISTO el Módulo Manifiesto del Sistema Informático MARIA, y
CONSIDERANDO: Que la presente se dicta en uso de la facultad conferida por el Artículo 23,
inciso i) de la Ley 22415.
Por ello,
El Administrador Nacional de Aduanas Resuelve:
ARTICULO 1o - Aprobar el ANEXO I - Indice Temático; el ANEXO II - Modulo Manifiesto en el
Sistema Informático MARIA para la Vía Terrestre; el ANEXO III - Disposiciones Normativas; el
ANEXO IV - Disposiciones Operativas Generales; el ANEXO V - Manual del Usuario para el Registro
y presentación del Manifiesto de Cargo; ANEXO VI -Manual del usuario para el Registro y la
presentación del Manifiesto Desconsolidado; el ANEXO VII - Manual del Usuario para el ingreso a
Depósito; el ANEXO VIII - Manual de Usuario para el cambio de envase; el ANEXO IX -Manual del
usuario par el registro en depósito de mercaderías sin declarar, corrección de ingreso a deposito,
justificación de novedades (Faltantes y Sobrantes a la Descarga); el ANEXO X - Manual del
Usuario para las Solicitudes de Traslado y Tránsito; del ANEXO XI - Manual del Usuario para la
Declaraciónde ignorar contenido; el ANEXO XII - Manual del Usuario para la Solicitud Particular; el
ANEXO XIII - Manual del Usuario para el Registro de la Salida de Zona Primaria Aduanera y
para la Impresióndel Formulario de Salida (OM-2144/A); el ANEXO XIV - Carpeta para Manifiesto
Informático MARIA (Manifiesto desconsolidado Formulario OM-744/2 Características del
formulario), el ANEXO XV - Salida de Zona Primaria Aduanera Formulario OM-2144/A; el
ANEXO XVI - Formulario SIM Correspondiente a los manuales de uso que integran los Anexos VI,
VIII, IX, X, XI, XII y XIII de este Indice; el ANEXO XVII - Aduanas y modos de transporte
habituados, de esta Resolución.
ART. 2o - Esta Resolución entrará en vigencia para los medios de transporte que arriben al
territorio aduanero o a la aduana de destino desde el 3 de abril de 1995, Inclusive.
ART.30 - De forma.

ANEXO I
INDICE TEMÁTICO

ANEXO II Módulo manifiesto en el Sistema Informático María para la Vía Terrestre.
ANEXO III Disposiciones normativas.
ANEXO IV Disposiciones operativas generales.
ANEXO V Manual del usuario para el registro y presentación del Manifiesto de carga.
ANEXO VI Manual del usuario para el registro y la presentación del
manifiesto desconsolidado.
ANEXO Vil Manual del usuario para el ingreso a depósito.
ANEXO VIII Manual del usuario para el cambio de envase.
ANEXO IX Manual del usuario para el registro en depósito de mercaderías sin declarar,
corrección de ingreso a depósito, justificación de novedades (Faltantes y
sobrantes a la descarga) y control de irregularidades (Faltantes y sobrantes a
la descarga).
ANEXO X Manual del usuario para las solicitudes de traslado y tránsito.
ANEXO XI Manual del usuario para la declaración de ignorar contenido
ANEXO XII Manual del usuario para la solicitud particular.
ANEXO XIII Manual del usuario para el registro de la salida de Zona Primaria Aduanera y
para la impresión del formulario de salida (OM-2144/A).
ANEXO XIV Carpeta para Manifiesto Informático María (Manifiesto Desconsolidado -
FORMULARIO OM-744/2 - Características del formulario).
ANEXO XV Salida de Zona Primaria Aduanera Formulario OM-2144/A.
ANEXO XVI Formulario SIM Correspondiente a los manuales de uso que integran los

ANEXO XVII
Anexos VI, VIII, IX, X, XI, XII y XIII de este índice.
Aduanas y modos de transporte habilitados.

ANEXO II
MODULO MANIFIESTO EN EL SISTEMA INFORMATICO MARIA PARA LA VIA TERRESTRE
Introducción
1. Los usuarios del Módulo Manifiesto que se encuentren inscriptos como Agentes Transporte
Aduanero, Operadores de Contenedores y como Despachantes de Aduana ante esta
Administración Nacional y las empresasextranjeras habilitadas para el transporte internacional en
el marco del Acuerdo de Alcance Parcial de Transporte Internacional Terrestre, Ingresaran sus
declaraciones sumarias desde sus propias terminales o a través de aquellas de uso público para el
registro del Manifiesto de Carga únicamente, de modo tal que solo deberán concurrir a las
dependencias del servicio aduanero para la presentación del MIC/DTA o de los formularios de
tránsito terrestre en uso y en ejecución de las operaciones asociadas (descarga, desconsolidación,
tránsito, traslado, justificaciones de faltantes y sobrantes a la descarga, solicitudes particulares y
declaración de ignorar el contenido).
2. El depositario también como usuario del SIM ingresara del mismo modo la información relativa
a la recepción de las cargas, obteniendo se un estado permanentemente actualizado del contenido
del depósito a través de la información relativa al egreso por el servicio aduanero.
3. Finalmente el servicio aduanero como último usuario de este módulo, pasará a cumplir
fundamentalmente tareas de control de las declaraciones y de las operaciones que realicen los
demás usuarios a partir de la Información que a ese efecto brindara el SIM, ingresando a este los
Datos relativos al egreso de las mercaderías del deposito.

Módulo Manifiesto
4. El Módulo Manifiesto en el Sistema Informático María (SIM) comprende el tratamiento de la
información relativa a:
a) Registro de las declaraciones sumarias
b) Presentación de las declaraciones sumarias
c) Sobrantes y Faltantes a la descarga y su justificación
d) Ingreso y egreso del Depósito
e) Faltantes en depósito
f) Solicitud de Traslado a depósitos habilitados
g) Solicitud de Trasbordo/Tránsito
h) Declaración de Ignorar Contenido
i) Solicitud Particular
j) Mercaderías sin destinación aduanera
k) Despacho de oficio de mercaderías sin destinación aduanera Declaración Sumaria
5. Las declaraciones sumarias son aquellas que solo requieren una declaración genérica de las
mercaderías.
6. El Manifiesto de Carga, el Manifiesto Desconsolidado, la Afectación de Tránsito, la Solicitud de
Traslado, la Declaración de Ignorar Contenido y la Solicitud Particular son, declaraciones sumarias.

ANEXO III
DISPOSICIONES NORMATIVAS
DEFINICIONES
Manifiesto Internacional de Carga/Declaración de Tránsito Aduanero (MIC/DTA).
Es la declaración de la carga transportada por una unidad de transporte, confeccionada en la
Aduana de Partida, del país de Partida, en el idioma castellano o portugués. El MIC/DTA será el
único documento exigible para la formalización de entrada de las unidades de transporte en las
Aduanas de Entrada y de Destino o de Salida.

Presentación del MIC/DTA
La presentación del MIC/DTA ante el servicio aduanero equivale a efectuar una declaración
relativa a lo expresado en los mismos, siendo aplicables las disposiciones correspondientes a las
declaraciones inexactas y otras diferencias injustificadas.

Manifiesto des consolidado
Es la declaración que realiza el agente de transporte aduanero desconsolidador, detallando la
cantidad de bultos para cada una de las Cartas de Porte desconsolidadas.
Carta de Porte consolidada a los fines de la presente Resolución.
Es la Carta de Porte correspondiente al transporte de una carga consolidada.
Carta de Porte desconsolidada a los fines de la presente Resolución.
Es la Carta de Porte emitida por el agente consolidador para el importador.

Faltantes y sobrantes a la descarga.
Es la diferencia de bultos en más o en menos entre lo declarado en el MlC/DTA y lo ingresado a
depósito o entregado directamente a plaza.

Mercadería a bordo sin declarar
Es la mercadería que fuere hallada oculta o en lugares reservados a los conductores o en su poder
y que no hubiere sido oportunamente declarada al servicio aduanero.

Justificaciones
Es la presentación de la documentación en los plazos previstos en la Ley 22415 y su
reglamentación, para regularizar los sobrantes y faltantes de mercaderías y otras diferencias que
se registren al concluir la descarga de la unidad de transporte, en relación con la declaración en el
MIC/DTA.

Ingreso a depósito
Es el ingreso de la información al SIM por el depositario de la cantidad, condición y peso de los
bultos recibidos por cada Carta de Porte.

Resultado de la descarga
El ingreso a depósito y las entregas directamente a plaza serán además el resultado de la
descarga de la unidad de transporte.

Tránsito
Es el transporte de las mercaderías desde la Aduana de Entrada a una Aduana interior o entre
Aduanas interiores.

Declaración de Ignorar Contenido
Es la declaración de Ignorar todas o algunas de las condiciones de la mercadería que habrá de ser
objeto de destinación.

Solicitud de Traslado
Es el traslado de la mercadería desde el lugar de arribo a un depósito habilitado aduaneramente
con carácter general o particular o entre dichos depósitos dentro de la misma jurisdicción
aduanera.

Solicitud Particular
Es la solicitud de personas de existencia visible para la Importación para consumo de mercaderías
sin finalidad comercial y/o Industrial con arreglo a la normativa vigente para esta clase de envío.

Son las Cartas de Porte que dentro del plazo establecido por la reglamentación no son objeto de
una destinación aduanera autorizada.

Publicación
Es la difusión mediante el Boletín de esta Administración Nacional y de acuerdo con el
procedimiento vigente, de las mercaderías sin destinación aduanera por un plazo determinado.

Despacho de oficio
Es el procedimiento mediante el cual las Aduanas disponen la venta de las mercaderías que
permanecen sin destinación aduanera después de haber vencido el plazo de la publicación.

Unidades de Transporte
a) Vehículos de carretera comprendidos los remolques y semirremolques;
b) Vagones de ferrocarril.

ANEXO IV
DISPOSICIONES OPERATIVAS
REGISTRO Y PRESENTACION DEL MANIFIESTO DE CARGA EN LA ADUANA DE ENTRADA
La Información relativa al Manifiesto de Carga en la Aduana de Entrada será Ingresada al SIM
hasta el día de arribo del medio transportador, sin Impresión.
Al arribo del medio transportador el transportista presentará al Servicio Aduanero el MIC/DTA
Identificado con el número de registro asignado al Manifiesto por el SIM.
El Servicio Aduanero verificará que se trate de la misma Información existente en la base,
mediante controles selectivos por Cartas de Porte, e ingresará al SIM el estado PRESENTADO del
Manifiesto y lo consignará en su carátula con firma y sello.
El Manifiesto de Carga (MIC/DTA) será devuelto al interesado para su posterior presentación al
Servicio Aduanero del lugar donde se efectuara la descarga.
El Agente de Transporte Aduanero o quien tenga a su cargo la operatoria de la descarga, deberá
indicar al depositario cuando debe realizar el cierre de ingreso a depósito por cada Carta de Porte.
REGISTRO Y PRESENTACION DEL MANIFIESTO DE CARGA EN LA ADUANA DE DESTINO
Se observará el procedimiento establecido precedentemente incorporándose como documentación
a presentar, además del MIC/DTA, los demás formularios en uso para el tránsito terrestre de
importación de mercaderías desde una Aduana de Entrada hasta una Aduana de Destino.
TRANSITO DIRECTO ADUANA DE SALIDA
Cuando la Aduana de Destino sea también la Aduana de Salida por tratarse de un tránsito directo,
sólo será exigible el ingreso al SIM de la Información relativa al efectivo cumplimiento del transito.
ARRIBO DE LA MERCADERIA EN CAMIONES SOBRE ARTEFACTOS NAVALES
Cuando la mercadería arribe a la Aduana de Entrada transportada en camiones sobre artefactos
navales, solo se presentará el Manifiesto de Carga en la forma prevista en este ANEXO para los
camiones únicamente, no siendo exigible para el artefacto naval salvo que éste último transporte
mercaderías sueltas en su bodega. En tal caso se aplicará exclusivamente para esos
Conocimientos el procedimiento para la presentación del Manifiesto para la vía acuática previsto
en la Resolución 630/1994 ANA.
Las empresas transportistas instaladas en la Estación Fluvial Sud de la Aduana de Buenos Aires
deberán operar en el Sistema Informático María, emitir las autorizaciones de salida a plaza por
traslados o por el libramiento de mercaderías desde esa zona y, además, cumplir con las demás
condiciones establecidas en el ANEXO IX de la Resolución 630/1994 ANA y en la
Resolución520/1995 ANA, de acuerdo a los servicios que preste.
COMENTARIOS A CADA CARTA DE PORTE EN EL MANIFIESTO
El Agente de Transporte Aduanero Indicará en la línea correspondiente a los comentarios cuando
se trate de cargas peligrosas o que requieran su conservación en condiciones especiales u otras
características de las mercaderías que el depositario deba conocer para el adecuado
almacenamiento. y todo otro dato que resulte de su interés para la operatoria de la descarga.
DESPACHO DIRECTO A PLAZA DAP
Los Despachos Directo a Plaza DAP podrán ser oficializados a partir del estado REGISTRADO del
Manifiesto de Carga.
Procedimiento para el Despacho Directo a Plaza de las mercaderías que arriban a la Estación
Fluvial Sud de la Aduana de Buenos Aires.
Cuando corresponda la verificación de la mercadería, ésta sólo será efectuada en el lugar de arribo
cuando para ello no resulte necesaria su descarga del camión ni la apertura de bultos de la que
fuere transportada sobre cubierta.
En los demás casos la UTVV dispondrá el envío de la mercadería a un depósito fiscal habilitado en
la zona secundaria aduanera, mediante el ingreso de la siguiente Información en el SIM:
TRANSACCION: INGRESO DEL RESULTADO DE LA VERIFICACION.

CAMPO INFORMACION/OBSERVACIONES
Se Indicará remisión al depósito. (razón social) para su verificación.
DECISION: Bloqueo.
CONTROLES EFECTUADOS: Documental.
INFRACCIONES ADUANERAS CONSTATADAS: Verificación en depósito.
ITEMS EN ERROR: Se Indicará siempre el numero 1.

En ocasión de efectuarse la verificación se reemplazará en el SIM la información indicada
precedentemente por la que realmente corresponda al resultado de la verificación autorizando la
entrega o manteniendo el bloqueo.
En este supuesto el traslado del camión hasta el depósito habilitado se efectuará al amparo del
Despacho de Importación que deberá acompañar a la carga, indicándose en el Campo
Observaciones del Formulario OM-1993 el número del precinto de origen o el que fuere aplicado
en el lugar de arribo.
En ocasión del ingreso al depósito del camión, el Despacho de importación será entregado al jefe
del Depósito hasta el momento en que se proceda a efectuar la verificación de la mercadería
haciéndose cargo del trámite de dicho documento la UTVV interviniente.
DIFERENCIAS A LA DESCARGA
Ingreso a depósito
El Depositario ingresara al SIM la Información relativa a los bultos recepcionados en el depósito
por cada documento de transporte (Carta de Porte), dentro. de las dos (2) horas siguientes de la
finalización del ingreso a depósito del último bulto de cada manifiesto, efectuando el cierre de
ingreso para cada documento de transporte por instrucción del Agente de Transporte Aduanero o
por quien tenga a su cargo la operatoria de la descarga.
Cuando se trate de Cargas Consolidadas, el ingreso al SIM con el resultado de la desconsolidación
será realizado por el depositario dentro de las dos (2) horas siguientes de finalizada la
desconsolidación.
Cuando la mercadería fuere librada sin la Intervención del depositario, el servicio aduanero
ingresará la entrega de Directo a Plaza al SIM dentro de las dos (2) horas siguientes del
libramiento
Al darse por finalizada la descarga el sistema emitirá resúmenes con las diferencias halladas, que
serán firmados por el servicio aduanero, el depositario y el transportista (faltantes y/o sobrantes).
Cuando por error del depositario debiere rectificarse la cantidad de bultos ingresados a depósito,
el Servicio Aduanero deberá efectuar las comprobaciones correspondientes.
En caso de corresponder el servicio aduanero ingresara al SIM la correcta cantidad de bultos
ingresados a depósito.
En caso contrario, el Agente de Transporte Aduanero deberá justificar la cantidad de bultos que
resultaren sobrar o faltar a la descarga de acuerdo con las cantidades originariamente ingresadas
por el depositario o, en su defecto, este último deberá responder por los bultos ingresados al SIM
y que después resulten faltar.
Cuando el depositario hubiere recepcionado como unidad de carga contenedores, panes,
esqueletos u otros embalajes similares contenedores de otros envases, por haberse así declarado
en el Manifiesto, el Despachante de Aduana, el operador del contenedor o el Agente de Transporte
Aduanero que presentó el Manifiesto, podrán solicitar su vaciado, mediante el procedimiento
previsto en el ANEXO XI de esta Resolución (Manual del Usuario para el Cambio de Envase).
A tal efecto el solicitante deberá indicar la cantidad de bultos que resultaran de la operación de
vaciado para el registro de la solicitud en el SIM.
Cuando el vaciado no comprenda a todos los envases ingresados al depósito, se deberá ingresar al
SIM además, los envases que no se alteran.
Ejemplo:
Vaciado de un contenedor de tres Ingresado a depósito: 3 Pallets
Envases que no se alteraron: 2 pallets.
Información a ingresar por el solicitante:
Cambio de envase para un Pallet: 10 cajas
El Servicio Aduanero fiscalizará la operación y a su finalización ingresará al SIM el resultado de la
misma mediante el cambio de estado a REGISTRADO de la Solicitud debiendo en este acto
modificar la cantidad de envases ingresados al SIM por el solicitante en caso de existir diferencias.
Del mismo modo deberán proceder el depositario y el Servicio Aduanero cuando el cambio de
envase se produzca por razones fortuitas, de fuerza mayor o por otras causales, sin perjuicio de
que dicho servicio inicie las acciones que correspondan por los ilícitos que se hubieren cometido.

Justificaciones
El Agente de Transporte Aduanero presentará la justificación de las diferencias producidas a la
descarga, a la que acompañara la correspondiente constancia emitida en el país de partida que
acredite la causal invocada.
Esta presentación se efectuará dentro del plazo de quince (15) días hábiles contados desde la
finalización de la descarga, considerándose cumplida la solicitud de justificación exigida en los
artículos 150, 151, 156 y 157 del Código Aduanero con la firma del Acta de Novedades emitidas
por SIM.

Faltantes a la descarga
No corresponderá efectuar la presentación de la justificación cuando la mercadería faltante arribe
dentro de los quince (15) días hábiles de finalizada la descarga, al amparo de la misma Carta de
Porte.

Sobrantes a la descarga
No corresponderá presentar la justificación en el caso de sobrantes a la descarga cuando la
mercadería hubiere sido destinada aduaneramente dentro del plazo de quince (15) días hábiles
contados desde la finalización de la descarga.

Diferencias no; justificadas
Finalizados los plazos señalados, el SIM informará las diferencias a la descarga de mercaderías
(sobrantes y/o faltantes) para las cuales no se haya presentado la pertinente justificación a fin de
iniciar el procedimiento para las infracciones.
ENVIOS FRACCIONADOS
El ingreso de la información al SIM deberá indicar el total de los bultos que amparan la Carta de
Porte y el parcial declarado en el MlC/DTA (Parcial 20: Total 100).
A partir del segundo envío se deberá ingresar la información al SIM de la misma forma
incorporando además el número del Manifiesto que le correspondió a la primera fracción.
El SIM controlará que los bultos arriben en un plazo de quince (15) días hábiles contados desde el
arribo de la primera unidad de transporte.
Aquellos bultos que arriben fuera de dicho plazo podrán ser entregados previa rehabilitación del
Despacho de Importación en función a la fecha de entrada de la unidad de transporte.
CARGAS CONSOLIDADAS
Desconsolidación
El Agente de Transporte Aduanero responsable de la desconsolidación de las cargas que arriben
en tales condiciones, ingresará al SlM el detalle de los documentos de transporte desconsolidados.
El Manifiesto Desconsolidado se integrará con el original de la Carta de Porte declarada en el
Manifiesto de Carga.
En dicha Carta de Porte deberá constar como mínimo que se trata de una carga consolidada,
pudiendo además contener el detalle de los bultos por cada Carta de Porte desconsolidada.
El Manifiesto Desconsolidado se presentará ante el Servicio Aduanero que tiene a su cargo el
control de la descarga, el cual controlará el cumplimiento de los requisitos impuestos en los
párrafos precedentes, rechazando la presentación en caso de incumplimiento.
El SIM imprimirá el Manifiesto Desconsolidado para ser firmado por dicho Agente y para su
presentación en el lugar donde se realizará la desconsolidación, inmediatamente del ingreso de la
información al SIM por el depositario en la carpeta para Manifiesto del Sistema Informático María
SIM (OM 744/2), que integra el ANEXO XIV de esta Resolución, con la declaración de los datos
exigidos en la misma.

Desconsolidación de Carta de Porte Desconsolidada
Dentro del mismo plazo establecido en el párrafo precedente deberán presentarse los Manifiestos
desconsolidados para las Cartas de Porte Desconsolidadas.
El servicio aduanero verificará que el contenido del manifiesto desconsolidado corresponda a la
información ingresada al SIM mediante controles selectivos por Carta de Porte e ingresará al SIM
el estado PRESENTADO de dicho manifiesto, consignándolo en la carátula con firma y sello.
El Manifiesto Desconsolidado será reintegrado al agente de transporte para su presentación en el
lugar donde se realizará la desconsolidación.

TRANSITO (Tipo de afectación: TRAS)
La solicitud de Tránsito SIM únicamente se utilizará cuando se trate de contenedores que
continúen por la vía terrestre a otra aduana. Sólo podrán gestionar esta afectación quienes se
encuentren inscriptos como operadores de Contenedores.

Presentación y Cancelación de la Solicitud de Tránsito
El servicio aduanero ejecutará las siguientes transacciones:
Presentación de una afectación sumaria.
Salida de zona primaria aduanera inmediatamente de cumplido el embarque.
Cancelación de la declaración sumaria cambiando en el sistema el estado de la
afectación a CANCELADA en ocasión de la recepción de la tornaguía.
Iniciación de la causa correspondiente para los tránsitos que no hubieren sido
cancelados (punto c precedente) cuya información proporcionará el sistema a través de
la transacción de Revisión de Declaraciones Sumarias mediante proceso batch.
Destino de los ejemplares
Original: Para el servicio aduanero
2do. original: Depositario
Reimpresiones:
a) Para el Agente de Transporte Aduanero.
b) Para la Aduana de Destino (*).
c) Tornaguía (*).
(*) Acompañan a la carga.
DECLARACION DE IGNORAR EL CONTENIDO (Tipo de solicitud: IGCO)
El Despachante de Aduana utilizara este procedimiento cuando desee hacer uso de la facultad de
tomar contenido a los efectos de verificar todas o algunas de las condiciones de las mercaderías
(ANEXO XI Manual del Usuario).
El SIM imprimirá la declaración de ignorar contenido para su presentación ante el servicio
aduanero del lugar donde se encuentra depositada la mercadería en un sólo ejemplar original,
acompañando el original de la Carta de Porte.
El servicio aduanero ingresará al SIM la información relativa a la presentación de la solicitud.
La solicitud quedará reservada en el lugar de depósito de la mercadería a los efectos de su
incorporación a la Solicitud de Destinación previo al libramiento o a la actuación que se inicie para
el despacho de oficio de la mercadería.
El servicio aduanero ingresará al SIM los datos relativos a la toma de contenido, de manera tal
que a la presentación de la Solicitud de Destinación se liquide automáticamente la multa del 1 %
si el citado acto se hubiere realizado fuera de término o no se hubiere efectuado. La falta de
ingreso de esa información determinará la aplicación de dicha multa.
SOLICITUD DE TRASLADO (Tipo de solicitud: TLMD/TLAT)
El Agente de Transporte Aduanero o el Despachante de Aduana podrán solicitar el traslado de
mercaderías a un depósito aduanero habilitado en las siguientes condiciones:
I) Desde el lugar de arribo del medio transportador directamente a un depósito
habilitado ubicado en otro lugar de la zona primaria aduanera o fuera de esta, dentro de
la misma jurisdicción aduanera de arribo del medio transportador, cuando este no lo
transporte directamente a dicho depósito.
Se deberá presentar la Solicitud de Traslado (TLMD) impresa por el SIM ante la
autoridad aduanera que tiene a su cargo el control de la descarga del medio
transportador.
II) Desde un depósito habilitado a otro depósito habilitado dentro de la misma
jurisdicción aduanera de arribo del medio transportador.
Se deberá presentar la Solicitud de Traslado impresa por el SIM ante la autoridad
aduanera del depósito donde se encuentra la mercadería.
El depositario receptor ingresará al SIM la información de los bultos ingresados con
motivo del traslado.
La Autorización de Salida de zona primaria aduanera cuyo formulario integra el
ANEXO XV de esta Resolución, se expedirá para las situaciones previstas en los Puntos I
y IIprecedentes.
SOLICITUD PARTICULAR (Tipo de afectación: PART)
PARTICULAR
Las personas de existencia visible que gestionen la importación definitiva para consumo de
mercaderías que no revistieren finalidad comercial y/o industrial, bajo las demás condiciones
establecidas en la normativa vigente para el uso de esta clase de solicitudes, deberán proceder al
llenado del Formulario OM-2153 y lo presentarán ante el servicio aduanero para su registro.
El Servicio Aduanero ingresará al SIM los datos relativos al registro de una declaración sumaria
(ANEXO XII) y en el campo COMENTARIO el nombre y apellido, Documento de Identidad y
domicilio del Importador, procediendo a numerar el FORMULARIO OM-2153 con el identificador de
la solicitud asignado por el SIM, a la que otorgará el trámite correspondiente a la verificación,
liquidación y pago de los tributos y libramiento de la mercadería bajo los controles que a tal efecto
prevé el SIM para la Salida de Zona Primaria Aduanera.
Cuando la solicitud sea presentada por un Despachante de Aduana, el ingreso de los datos
referidos en el párrafo precedente será realizado por el mismo a través de su terminal o por el
Centro Público, limitándose el Servicio Aduanero a cambiar el estado de la solicitud a
PRESENTADO.
La Aduana de registro deberá adoptar las medidas necesarias para que el trámite de presentación
e ingreso al SIM de la información, la verificación de la mercadería y la liquidación de los tributos
se realice en el mismo lugar donde se encuentra la mercadería, de modo tal que el interesado sólo
deba trasladarse al lugar de pago antes del retiro a plaza de la mercadería.
CONTENEDORES
El sistema controlará automáticamente los contenedores declarados y además indicará las Cartas
de Porte transportados por cada uno de ellos, agrupándolos a ese efecto por orden alfanumérico.
MERCADERIA SIN DESTINACION ADUANERA
El SIM emitirá el listado de las mercaderías que no hubieren sido objeto de una destinación
autorizada dentro del plazo de quince (15) días o de veinticinco (25) días en el supuesto de
haberse declarado ignorar el contenido de los bultos para su publicación en el Boletín de esta
Administración Nacional de acuerdo con las normas vigentes.
La Aduana interviniente ingresará al SIM la fecha de la tercera publicación a los efectos del
despacho de oficio de las mercaderías.
DESPACHO DE OFICIO
Vencido el plazo de sesenta (60) días de la tercera publicación en el Boletín de esta Administración
Nacional, el SIM emitirá por cada conocimiento de embarque que no hubiere sido destinado
aduaneramente, el formulario de Despacho de Oficio a través del cual la Aduana de Buenos Aires
iniciará los actos conducentes a su comercialización.
RESPONSABILIDAD DEL AGENTE DE TRANSPORTE ADUANERO
TRANSITOS /TRASLADOS
Sólo podrán gestionarse Tránsitos cuando se trate de Contenedores y los Agentes de Transporte
Aduanero se encuentren inscriptos como Operadores de Contenedores. Los Despachantes de
Aduana deberán encontrarse inscriptos como Agentes de Transporte Aduanero y como Operadores
de Contenedores o, en su defecto, se harán representar por estos.
El Agente de Transporte Aduanero que gestiona un Tránsito/Traslado, deberá controlar que a
quien representa tiene a su cargo el transporte de las mercaderías desde la Aduana de entrada
hasta otra Aduana, asumiendo la totalidad de las responsabilidades emergentes de la operación,
siendo inoponible ante el Servicio Aduanero las consecuencias que deriven del incumplimiento de
las obligaciones que asuma por si, y por ante su representante.
INTERVENCIONES SANITARIAS
Cuando la mercadería objeto de tránsito se encontrare sujeta a la intervención de la autoridad
sanitaria respectiva, el operador de Contenedor documentante es responsable de que se cumpla
ese requisito sanitario previo a la ejecución de la operación.
PROCEDIMIENTOS GENERALES ALTERNATIVOS
Cuando por situaciones fortuitas o de fuerza mayor el SIM quedare temporalmente fuera de
servicio, los procedimientos previstos en la presente serán sustituidos por disposición de la
Aduana de Buenos Aires por aquellos en uso hasta la vigencia del Sistema Informático María
(SIM).
Dentro de los tres (3) días siguientes a aquel en que el SIM se torne nuevamente operable, la
totalidad de los usuarios deberán ingresar la información relativa a las cargas arribadas en el
período indicado en el párrafo precedente, e imprimir y presentar la documentación prevista en el
Sistema Informático María (SIM).
El plazo citado corresponderá a cada usuario y será consecutivo en el siguiente orden:
a) Agente de Transporte Aduanero.
b) Depositario Servicio Aduanero (Directo a Plaza sin Intervención del Depositario).
c) Agente Desconsolidador.
d) Servicio Aduanero.

ANEXO V
MANUAL DEL USUARIO PARA EL REGISTRO Y PRESENTACION DEL MANIFIESTO DE
CARGA TERRESTRE
INTRODUCCION
El presente manual tiene como objetivo principal el cumplimiento de las siguientes metas:
Establecer los procedimientos y tareas precisos que sirvan de guía a los agentes intervinientes en
el proceso de manejo y movimiento del manifiesto terrestre.
Operativizar las normas que surjan como consecuencia de la implementación del S.l.M. para un
mejor entendimiento por parte de los agentes aduaneros.
Evitar conflictos que surjan como interpretación de las normas anteriormente mencionadas.
Facilitar el entrenamiento de los agentes intervinientes en el manejo del S.l.M.
Evitar todo tipo de improvisaciones, en sus distintas manifestaciones.
La estructuración del manual estará dada por las acciones y funciones a cumplir por el sector
interviniente a saber:
1. Agente de Transporte Aduanero.
2. Empresas Extranjeras habilitadas para el transporte internacional terrestre.
3. Servicio Aduanero.
4. Agente de Carga.
5. Ingreso a depósito;
También se agregan las pantallas y datos a ingresar por los usuarios del S.l.M.
1. AGENTE DE TRANSPORTE ADUANERO
2. EMPRESAS EXTRANJERAS HABILITADAS PARA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE
El agente de transporte aduanero, como también, las empresas extranjeras habilitadas para el
transporte internacional terrestre, antes del arribo del medio terrestre o en forma inmediata a su
llegada, ingresarán los datos correspondientes a la carátula del manifiesto y a los documentos de
transporte (si los conociere) a través de terminales o PC con emuladores de terminal instalados en
sus oficinas. Dichas terminales deberán ser compatibles con las utilizadas por la Aduana, debido a
que estarán conectadas a la base de datos del S.l.M.
En el caso que el agente no dispusiera de una terminal en su propia oficina, podrá realizar dicho
procedimiento a través de terminales instaladas en Centros Públicos habilitados para tal fin en la
ADMINISTRACION NACIONAL DE ADUANAS
El usuario dispondrá de una clave de identificación y una password que lo habilitará para el
ingreso al sistema.

ANEXO VI
MANUAL DEL USUARIO PARA EL REGISTRO Y LA PRESENTACIÓN DEL MANIFIESTO
DESCONSOLIDADO
Para ingresar un manifiesto desconsolidado, el agente de carga accederá a la transacción
"REGISTRO DE UN MANIFIESTO DE IMPORTACION".

ANEXO VII
MANUAL DEL USUARIO PARA EL INGRESO A DEPOSITO
Una vez efectuada la presentación del manifiesto ante Aduana se podrá ingresar la mercadería en
depósito.
El responsable del depósito registrará las cantidades y pesos reales de los bultos así como los
eventuales averiados.
Se utilizará para llevar a cabo el ingreso de mercadería en depósito la transacción "INGRESO EN
DEPOSITO".

ANEXO VIII
MANUAL DEL USUARIO PARA EL CAMBIO DE ENVASE
UNA "solicitud de reenvase" es, registrada:
Por un agente de transporte aduanero a fin de facilitar el transporte de la mercadería.
Por un depositario como consecuencia de un siniestro o una avena en el depósito.
La solicitud de reenvase se aplica a un sólo documento de transporte y en su totalidad. El mismo
no puede ser consolidado. Las afectaciones se hacen sobre el manifiesto en donde figura el
documento de transporte sobre el cual se va a efectuar el cambio de envase.

ANEXO IX
MANUAL DEL USUARIO PARA EL REGISTRO EN DEPOSITO DE MERCADERIAS SIN
DECLARAR, CORRECCION DE INGRESO A DEPOSITO, JUSTIFICACIÓN DE NOVEDADES
(FALTANTES Y SOBRANTES A LA DESCARGA) Y CONTROL DE IRREGULARIDADES
(FALTANTES Y SOBRANTES A LA DESCARGA)
REGISTRO EN DEPOSITO DE MERCADERIA
SIN DECLARAR Se podrá acceder a esta transacción de dos formas:
- Ingresando el código de la operación (mmsddsuml) en el campo denominado
"OPCION".
- A través del menú, seleccionando "REGISTRO DE MERCADERIA SIN DECLARAR".

ANEXO X
MANUAL DEL USUARIO PARA LAS SOLICITUDES DE TRASLADO Y TRANSITO
Para realizar una "SOLICITUD DE TRASLADO" se deberá acceder a la transacción "REGISTRO DE
UNA SOLICITUD".

ANEXO XI
Al no conocer con exactitud el contenido de los bultos, el despachante podrá registrar una
solicitud de "IGNORANDO CONTENIDO".
Esta solicitud se aplica a un solo documento de transporte y en su totalidad. El mismo no puede
ser consolidado.
El registro y presentación de la solicitud debe hacerse dentro de un plazo de diez días contados a
partir de la fecha de llegada del medio de transporte.
Vencido el mismo, el sistema lo rechaza y debe presentarse una destinación aduanera. La toma de
contenido cancela la solicitud.
El despachante tiene un plazo (prorrogable por la aduana) contado desde la llegada del medio de
transporte, para la toma de contenido. Vencido el plazo, el sistema cancela la solicitud y se inicia
el trámite de rezagos.
Se podrá acceder a esta transacción de dos formas:
- Ingresando el código de la operación (msoldsuml) en el campo denominado "OPCION".
- A través del menú, donde se seleccionará "REGISTRO DE UNA SOLICITUD".

ANEXO XII
MANUAL DEL USUARIO PARA LA SOLICITUD PARTICULAR
Se podrá acceder a esta transacción:
- Ingresando el código de la operación (mafedsuml) en el campo denominado "OPCION".
- A través del menú, donde se seleccionará la transacción "REGISTRO DE UNA
AFECTACION SUMARIA".

ANEXO XIII
MANUAL DEL USUARIO PARA EL REGISTRO DE LA SALIDA DE ZONA PRIMARIA Y
PARA LA IMPRESION DEL FORMULARIO DE SALIDA
Se accederá a esta transacción:
1.- Ingresando el código de la operación (msaldsuml) en el campo "OPCION".
2.- Seleccionando en el menú la opción "SALIDA DE ZONA PRIMARIA".

ANEXO XIV
CARPETA PARA MANIFIESTO INFORMATICO MARIA
Manifiesto Desconsolidado
Formulario OM-744/2 (características del formulario)
http://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/160000-164999/162075/texact.htm
Pueden consultar las
Administración Federal de Ingresos Públicos modificatorias y
complementarias a esta norma
ADUANAS
en
Resolución General 2744
Sistema Informático MARIA (SIM). Módulo Manifiesto Resolución General Nº

2396. Su sustitución.
Bs. As., 21/12/2009
VISTO la Actuación SIGEA Nº 10462-177-2009 del Registro de esta Administración

Federal, y
CONSIDERANDO:
Que conforme a las disposiciones del Código Aduanero, esta Administración Federal está
facultada para determinar las formalidades relativas a la confección, presentación y
trámite de la documentación que debe presentarse al arribo del medio de transporte.
Que la Resolución Nº 630 (ANA) del 15 de marzo de 1994, sus modificatorias y

complementarias, aprobó las normas relativas al Módulo Manifiesto en el Sistema
Informático MARIA (SIM) para la vía acuática.
Que la Resolución General Nº 2396 estableció los procedimientos inherentes a la

reingeniería del referido módulo.
Que razones de orden técnico-operativo han impedido implementar íntegramente lo

establecido en dicha resolución general, por lo cual corresponde proceder a su sustitución
a fin de avanzar progresivamente con el proceso de perfeccionamiento de las
declaraciones que realizan los auxiliares del comercio exterior ante el servicio aduanero.
Que, en tal sentido, el registro informático en el Módulo Manifiesto del Sistema

Informático MARIA (SIM) de la Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) y demás
datos del sujeto que tiene derecho a disponer de la mercadería, así como del código de
subpartida del Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías
correspondiente a la mercadería transportada, tiene un valor estratégico para el
cumplimiento del rol asignado a este Organismo, dado que permitirá incrementar la
eficiencia en materia de seguridad y análisis de riesgo.
Que ello, a su vez, repercutirá favorablemente sobre las operaciones de los sujetos que
participan en la logística de las cargas.
Que estas medidas se encuentran en concordancia con las aplicadas por países con los
cuales la República Argentina tiene importantes volúmenes de intercambio comercial,
como ser la República Federativa del Brasil, como también por Estados Unidos de
América, Canadá y países integrantes de la Unión Europea.
Que la registración informática de la Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) del

agente de transporte aduanero, cuando el documento de transporte sea declarado bajo el
régimen de cargas consolidadas, otorga transparencia a la operación de desconsolidación
al permitir asegurar la identidad del responsable de la misma, por lo cual corresponde
ratificar este requisito que ha sido implementado mediante la Resolución General Nº
2396.
Que han tomado la intervención que les compete la Dirección de Legislación, las
Subdirecciones Generales de Asuntos Jurídicos, de Recaudación, de Sistemas y
Telecomunicaciones y Técnico Legal Aduanera y la Dirección General de Aduanas.
Que la presente se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el Artículo 7º del
Decreto Nº 618 del 10 de julio de 1997, sus modificatorios y sus complementarios.
Por ello,
EL ADMINISTRADOR FEDERAL DE LA ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS

PUBLICOS
RESUELVE:
Artículo 1º — Establécese que la salida de zona primaria aduanera de la mercadería

arribada al Territorio Aduanero por la vía acuática, con motivo de una destinación de
importación o de una operación autorizada, sólo se habilitará cuando en el Módulo
Manifiesto del Sistema Informático MARIA (SIM) se haya identificado, mediante su
registración informática, la Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) del
importador, del agente de transporte aduanero, del depositario o, en su caso, el Código
Identificador del "Operador Logístico Seguro" ("OLS") —según corresponda— responsable
de la operación que se pretende realizar, de acuerdo con el procedimiento que se dispone
en la presente.
- INFORMACION A REGISTRAR
Art. 2º — En el Módulo Manifiesto del Sistema Informático MARIA (SIM) se deberán
registrar informáticamente los siguientes datos de la mercadería que arribe al Territorio
Aduanero por vía acuática:
a) La Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) y demás datos del sujeto que
tiene derecho a disponer de la mercadería.
b) El código de subpartida (sexto dígito) del Sistema Armonizado de Designación y

Codificación de Mercancías, como mínimo. Cuando se trate de mercaderías varias se
consignará la subpartida (sexto dígito) correspondiente a la de mayor valor.
A tales efectos se observará lo establecido en los artículos siguientes.
- PLAZO Y REQUISITOS PARA LA REGISTRACION
Art. 3º — La información indicada en el artículo precedente deberá registrarse al ingresar

los datos correspondientes a los documentos de transporte, al efectuarse el registro
informático del "MANI" o, en su caso, del "MANI" de desconsolidación del documento de
transporte declarado bajo el régimen de cargas consolidadas.
Cuando el agente de transporte aduanero no disponga de la Clave Unica de Identificación

Tributaria (C.U.I.T.) del sujeto que tiene derecho a disponer de la mercadería o el
documento de transporte se encuentre consignado "A la orden", dicha obligación deberá
ser cumplida antes del retiro de la carga del lugar de arribo. El sistema informático
impedirá la realización de dicho retiro hasta que la misma se encuentre satisfecha.
- DISPOSICIONES PARTICULARES
Art. 4º — A fin de lo dispuesto en la presente serán de aplicación las siguientes pautas:
a) Cuando el documento de transporte sea declarado bajo el régimen de cargas

consolidadas —indicador de consolidado con valor = "S"—, la Clave Unica de Identificación
Tributaria (C.U.I.T.) a consignar será la del agente de transporte aduanero
desconsolidador, único autorizado para efectuar las operaciones de desconsolidación. En
este supuesto, no se deberá integrar el campo correspondiente al código de subpartida
(sexto dígito) del Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías. En el
registro informático del "MANI" de desconsolidación se deberá cumplir con la obligación
dispuesta en el Artículo 2º.
b) Si el lugar de destino de la carga es otro país y en nuestro territorio ella es afectada a

operaciones de trasbordo o tránsito directo, la Clave Unica de Identificación Tributaria
(C.U.I.T.) a consignar será la del agente de transporte aduanero responsable de la
operación.
c) En caso que la carga consista en un envío particular —sin finalidad comercial o

industrial— y esté destinada a una persona física, se procederá en la forma que, para
cada situación, se indica seguidamente:
1. Residentes en la República Argentina: podrá consignarse la Clave Unica de

Identificación Tributaria (C.U.I.T.) o, en su defecto, el Código Unico de Identificación
Laboral (C.U.I.L.) o la Clave de Identificación (C.D.I.).
2. Extranjeros no residentes en la República Argentina: el servicio aduanero, mediante

una transacción específica, integrará en el "MANI" los datos personales del sujeto
(número de pasaporte y país de emisión, entre otros).
d) En el supuesto que el documento de transporte sea declarado conforme al sistema de

"Operadores Logísticos Seguros" ("OLS") se deberá registrar el indicador de "OLS" con
valor = "S". El identificador a consignar será el que corresponda al "OLS" registrado en los
"Registros Especiales Aduaneros" y autorizado para efectuar la operación.
- OPERACIONES DE TRASLADO O TRASBORDO
Art. 5º — Estas operaciones quedan sujetas a las siguientes pautas:
a) Sólo se permitirá efectuar el registro de una operación de traslado (TLAT o TLMD) o

trasbordo, cuando la Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) consignada
corresponda a un sujeto —con derecho a disponer de la mercadería— registrado en los
"Registros Especiales Aduaneros" como importador/exportador o, en su caso, al agente de
transporte aduanero. Cuando la operación a efectuar esté comprendida en el sistema de
"Operadores Logísticos Seguros" ("OLS"), deberá encontrarse consignado el Código
Identificador del "OLS".
b) El agente de transporte aduanero o depositario habilitado para realizar operaciones de

traslado, mediante una transacción específica, deberá registrar su Clave Unica de
Identificación Tributaria (C.U.I.T.) como responsable de la operación de traslado o
trasbordo que se pretende realizar, cuando el sujeto con derecho a disponer de la
mercadería:
1. No se encuentre registrado como importador/exportador en los "Registros Especiales
Aduaneros".
2. Sea alguna de las personas físicas indicadas en el inciso c) del Artículo 4º.
- TRANSFERENCIA DE DOCUMENTOS DE TRANSPORTE
Art. 6º — (Artículo derogado por art. 30 de la Resolución General 4278/2018 de la AFIP
B.O. 19/07/2018)
- OTRAS DISPOSICIONES
Art. 7º — Cuando se trate de mercadería que arribe al Territorio Aduanero por vía aérea
y el documento de transporte que la respalda sea declarado bajo el régimen de cargas
consolidadas —indicador de consolidado con valor = "S"—, regirá la obligación de declarar
la Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) dispuesta en el inciso a) del Artículo
4º.
Art. 8º — La estructura del manifiesto que se registrará en el Sistema Informático MARIA
(SIM), como también los datos que se deberán aportar para cada documento de
transporte serán informados a través del sitio "web" de esta Administración Federal
(http://www.afip.gob.ar).
En el mencionado sitio "web" estará disponible el manual del usuario de los aplicativos
correspondientes a la presente.
- DISPOSICIONES GENERALES
Art. 9º — Cuando se constate el incumplimiento de las obligaciones establecidas en esta

resolución general, el sujeto responsable será pasible de las sanciones previstas por el
Código Aduanero y normas complementarias.
Art. 10. — Esta resolución general entrará en vigencia a partir del 3 de mayo de 2010,
inclusive.
(Nota Infoleg: por art. 7° de la Resolución General N° 2879/2010 de la AFIP B.O.
20/7/2010 se establece que no obstante lo establecido en el presente Artículo, las
disposiciones de ésta Resolución Gral. tendrán aplicación a partir de los TREINTA (30)
días corridos, inclusive, al de publicación de la norma de referencia en el Boletín Oficial,
excepto respecto del registro del código de subpartida (sexto dígito) del Sistema
Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías, el cual resulta optativo desde
esa fecha y obligatorio a partir de los SESENTA (60) días corridos, inclusive, al de la
mencionada publicación oficial. Vigencia: a partir de la fecha de publicación en el Boletín
Oficial, inclusive)
Art. 11. — Déjase sin efecto la Resolución General Nº 2396, a partir de la fecha indicada
en el artículo anterior.
Art. 12. — Regístrese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial para su
publicación y publíquese en el Boletín de la Dirección General de Aduanas. Remítase copia
al Grupo Mercado Común —Sección Nacional—, a la Secretaría Administrativa de la ALADI
(Montevideo R.O.U.) y a la Secretaría del Convenio Multilateral sobre Cooperación y
Asistencia Mutua entre las Direcciones de Aduanas de América Latina, España y Portugal
(México D.F.). Cumplido, archívese. — Ricardo Echegaray.
Administración Federal de Ingresos Públicos
ADUANAS
Sistema Informático MARIA (SIM). Módulo Manifiesto. Control Integral de

Cargas. Resolución General Nº 2744. Norma complementaria y modificatoria.
Bs. As., 15/7/2010
VISTO la Actuación SIGEA Nº 10462-84-2010 del Registro de esta Administración Federal,

y
CONSIDERANDO:
Que la Resolución General Nº 2744 dispuso el registro informático en el Módulo Manifiesto

del Sistema Informático MARÍA (SIM) de la Clave Unica de Identificación Tributaria
(C.U.I.T.) del importador, del agente de transporte aduanero, del depositario o, en su
caso, el Código Identificador del "Operador Logístico Seguro" ("OLS"), según corresponda.
Que del mismo modo reguló el registro del código de subpartida del Sistema Armonizado
de Designación y Codificación de Mercancías correspondiente a la mercadería
transportada.
Que el Centro de Navegación y la Asociación de Agentes de Carga Internacional han

solicitado a esta Administración Federal la regulación de la exigencia de incluir los
referidos datos en el documento de transporte que se presenta ante este Organismo fin
de las gestiones de las operaciones de comercio exterior, así como la conveniencia de
disponer la implementación gradual de lo establecido en la citada Resolución General Nº
2744.
Que la petición interpuesta se consideró viable y permitirá un eficaz cumplimiento de la

acción de fiscalización a través de la correcta identificación de los sujetos responsables de
la deuda aduanera y de las infracciones o delitos cometidos en las operaciones de
comercio exterior o con motivo de ellas.
Que han tomado la intervención que les compete la Dirección de Legislación y las
Subdirecciones Generales de Asuntos Jurídicos, de Recaudación, de Sistemas y
Telecomunicaciones y Técnico Legal Aduanera.
Que la presente se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el Artículo 7º del
Decreto Nº 618 del 10 de julio de 1997, sus modificatorios y sus complementarios.
Por ello,
EL ADMINISTRADOR FEDERAL DE LA ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS

PUBLICOS
RESUELVE:
Artículo 1º — Establécese que el documento de transporte de la mercadería que arribe al
territorio aduanero por vía acuática deberá contener los siguientes datos:
a) Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) y demás datos del consignatario.
b) El código de subpartida (sexto dígito) del Sistema Armonizado de Designación y

Codificación de Mercancías, como mínimo, correspondiente a la mercadería de mayor
valor.
- DISPOSICIONES PARTICULARES
Art. 2º — A fin de lo dispuesto en el artículo anterior, serán de aplicación las siguientes
pautas:
a) Cuando el arribo de la mercadería se efectúe por la vía acuática y el documento de

transporte sea declarado bajo el régimen de cargas consolidadas, deberá contener la
Clave Unica de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) del agente de transporte aduanero
desconsolidador. En el documento de transporte "hijo" o "nieto", según corresponda, se
deberá cumplir con la obligación dispuesta en el Artículo 1º.
b) En caso que la carga consista en un envío particular —sin finalidad comercial o

industrial— y esté destinada a una persona física, el documento de transporte deberá
contener los datos que, para cada situación, se indica seguidamente:
1. Residentes en la República Argentina: la Clave Unica de Identificación Tributaria

(C.U.I.T.) o, en su defecto, el Código Unico de Identificación Laboral (C.U.I.L.) o la Clave
de Identificación (C.D.I.).
2. Extranjeros no residentes en la República Argentina: número de pasaporte y país de

emisión.
c) Cuando arribe mercadería al territorio aduanero por vía aérea y se declare bajo el
régimen de carga consolidada, el documento de transporte deberá contener la Clave Unica
de Identificación Tributaria (C.U.I.T.) dispuesta en el inciso a) del presente artículo.
- DISPOSICIONES GENERALES
Art. 3º — Sólo se podrá efectuar la descarga de la mercadería del medio de transporte en
el territorio aduanero, cuando el documento de transporte cumpla con los recaudos
establecidos en esta resolución general.
Art. 4º — Unicamente se registrarán en el "MANI" documentos de transporte que

contengan el número de identificación del consignatario o del agente de transporte
aduanero responsable de la operación (C.U.I.T., C.U.I.L o C.D.I., según corresponda).
Art. 5º — El agente de transporte aduanero y el transportista son los responsables de las
inexactitudes incurridas en la declaración del manifiesto. En caso de detectarse diferencias
entre los datos consignados en el documento de transporte y los registrados en el Módulo
Manifiesto serán pasibles de las sanciones previstas en el Código Aduanero.
Art. 6º — Las instrucciones complementarias a la presente, relacionadas con cuestiones

procedimentales, serán informadas a través del sitio "web" de esta Administración Federal
(http:// www.afip.gob.ar).
Art. 7º — No obstante lo establecido en el Artículo 10 de la Resolución General Nº 2744,
las disposiciones de la citada resolución general tendrán aplicación a partir de los TREINTA
(30) días corridos, inclusive, al de publicación de la presente en el Boletín Oficial, excepto
respecto del registro del código de subpartida (sexto dígito) del Sistema Armonizado de
Designación y Codificación de Mercancías, el cual resulta optativo desde esa fecha y
obligatorio a partir de los SESENTA (60) días corridos, inclusive, al de la mencionada
publicación oficial.
Art. 8º — Lo establecido en esta resolución general será de aplicación a partir de los
SESENTA (60) días corridos, inclusive, posteriores al de su publicación en el Boletín
Oficial, excepto lo dispuesto en los artículos que se detallan a continuación:
a) Artículos 3º y 4º: a partir de los SETENTA Y CINCO (75) días corridos, inclusive,
inmediatos siguientes al de la citada publicación oficial.
b) Artículo 7º: a partir de la fecha de publicación de esta resolución general en el Boletín

Oficial, inclusive.
Art. 9º — Regístrese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial para su publicación
y publíquese en el Boletín de la Dirección General de Aduanas. Remítase copia al Grupo
Mercado Común —Sección Nacional—, a la Secretaría Administrativa de la ALADI
(Montevideo R.O.U.) y a la Secretaría del Convenio Multilateral sobre Cooperación y
Asistencia Mutua entre las Direcciones de Aduanas de América Latina, España y Portugal
(México D.F.). Cumplido, archívese. — Ricardo Echegaray.
ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOS
Digitalización de los Manifiestos Originales. Presentación sistémica de los Manifiestos

de Carga de Importación y de Desconsolidación. Legajo Electrónico del Viaje del Medio
de Transporte Vía Acuática. Su implementación.
Bs. As., 8/5/2014
VISTO la implementación del Sistema Informático MALVINA (SIM), y
CONSIDERANDO:
Que la simplificación y facilitación de las funciones de las áreas operativas y de control de la

aduana, y la optimización de los procedimientos utilizados por los operadores de comercio
exterior para suministrar información sobre sus declaraciones se encuentran entre los objetivos
de esta Administración Federal.
Que los Artículos 131 y 403 del Código Aduanero establecen las facultades de este Organismo
para determinar las formalidades a las que habrá de ajustarse la presentación y trámite de la
documentación exigida al arribo o salida del medio de transporte del territorio nacional.
Que atento al carácter estratégico de la información contenida en los Manifiestos Originales de

Carga de Importación y de Exportación, y en concordancia con la modernización de la gestión
aduanera, corresponde incorporar, entre otros, los referidos documentos a los procedimientos de
digitalización y guarda establecidos por la Resolución General Nº 2.573, sus modificatorias y
complementarias.
Que en este contexto y a efectos de agilizar los procesos inherentes al arribo del medio de
transporte, es preciso implementar la presentación electrónica y automática de los Manifiestos
de Carga de Importación SIM y de Desconsolidación SIM.
Que la integración en un legajo electrónico de los documentos de cada viaje del medio de
transporte redundará en una gestión más eficiente de la información disponible.
Que han tomado la intervención que les compete la Dirección de Legislación, las Subdirecciones
Generales de Asuntos Jurídicos, de Recaudación, de Sistemas y Telecomunicaciones, Técnico
Legal Aduanera y de Control Aduanero y la Dirección General de Aduanas.
Que la presente se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el Artículo 7° del Decreto
Nº 618 del 10 de julio de 1997, sus modificatorios y sus complementarios.
Por ello,
EL ADMINISTRADOR FEDERAL DE LA ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOS
RESUELVE:
Objetivos
Artículo 1° — Establécense los lineamientos operativos aplicables a la:
a) Digitalización de los Manifiestos Originales de Carga de Importación, del Rancho y de la

Pacotilla, y de los Manifiestos Originales de Exportación de los medios de transporte que arriben
o salgan del territorio nacional, por la vía acuática.
b) Digitalización de los Documentos de Transporte Consolidados (madre).
c) Presentación electrónica y automática de los Manifiestos de Carga de Importación SIM y de

Desconsolidación SIM de los referidos medios.
Art. 2° — Créase el “Legajo Electrónico del Viaje del Medio de Transporte Vía Acuática”, el cual
estará conformado por los siguientes documentos:
a) Manifiestos Originales de Carga de Importación.
b) Manifiesto del Rancho.
c) Manifiesto de la Pacotilla.
d) Manifiestos Originales de Carga de Exportación.
e) Documentos de Transporte Consolidados (madre) de Importación.
f) Toda aquella documentación que determine esta Administración Federal.
El referido legajo será identificado durante su tramitación mediante el “Identificador de viaje” del
medio de transporte generado durante la transmisión de la Información Anticipada del Manifiesto
General de Carga a través del SIM.
Digitalización de los Manifiestos Originales de Carga de Importación y de Exportación,

del Rancho y de la Pacotilla
Art. 3° — El Agente de Transporte Aduanero que representa al transportista a quien pertenece
el medio de transporte o que tenga derecho a hacer uso del mismo, en adelante “ATA MT”,
asumirá las obligaciones inherentes al “Depositario Fiel” conforme a lo establecido en la
Resolución General Nº 2.721, su modificatoria y sus complementarias, respecto de los
documentos indicados en el inciso a) del Artículo 1°.
Art. 4° — El “ATA MT” deberá entregar los referidos documentos a un “Prestador de Servicios de
Archivo y Digitalización” (PSAD), para su digitalización y archivo, dentro de los siguientes plazos:
a) Manifiestos Originales de Carga de Importación: en forma inmediata al arribo del medio de

transporte al territorio nacional.
b) Manifiestos del Rancho y de la Pacotilla: en el plazo que se publicará en el sitio “web” de esta
Administración Federal (http://www.afip.gob.ar).
c) Manifiestos Originales de Exportación: dentro de los CINCO (5) días de producida la salida del
medio de transporte del último puerto nacional con destino al exterior.
Art. 5° — El PSAD designado por el “ATA MT” conforme al Artículo 4° será el único prestador
encargado de receptar y digitalizar todos los documentos que conforman el “Legajo Electrónico
del Viaje del Medio de Transporte Vía Acuática”.
Art. 6° — El PSAD receptará los referidos documentos a través de la “Guía Electrónica del
Prestador” y deberá digitalizarlas dentro de las VEINTICUATRO (24) horas de su recepción.
A tal fin, se deberán observar los procedimientos que estarán disponibles en el micrositio
“Depositario Fiel” del sitio “web” de esta Administración Federal (http://www.afip.gob.ar).
Rectificación
Art. 7° — Las rectificaciones que se realicen de los manifiestos originales, deberán efectuarse
conforme a las especificaciones establecidas en el “Manual de Rectificaciones” que se publicará
en el micrositio “Depositario Fiel” del sitio “web” de este Organismo (http://www.afip.gob.ar).
Manifiesto de Carga de Importación (MANI SIM)
Art. 8° — El “ATA MT” deberá registrar el Manifiesto de Carga de Importación (MANI SIM) hasta
el día del arribo del medio de transporte, inclusive, mediante el procedimiento habitual en el SIM
y, de corresponder, coordinar y controlar que los Agentes de Transporte de los transportistas
con los cuales su representado haya efectuado convenios bajo la modalidad de bodega
compartida, en adelante “ATA CBC”, hayan registrado los MANI SIM correspondientes a su
propia carga.
Ratificación de Autoría de la Declaración
Art. 9° — El “ATA MT” y los “ATA CBC”, una vez registrados los MANI SIM, deberán emplear el
servicio denominado “Ratificación de Autoría de la Declaración”.
Para acceder al citado servicio se deberá contar con “Clave Fiscal” otorgada por este Organismo
con el máximo nivel de seguridad que la tecnología actual permite aplicar a los procesos de
autenticación de usuarios de los sistemas informáticos, para lo cual utilizarán el dispositivo de
hardware “token” u otros mecanismos tecnológicos que establezca esta Administración Federal
en el sitio “web” del Organismo (http://www.afip.gob.ar).
La utilización del referido servicio producirá la confirmación de la autoría e integridad de la

declaración aduanera por medios fehacientes.
Declaración de la fecha de arribo del Medio de transporte
Art. 10. — El “ATA MT” deberá registrar en el SIM la fecha de arribo del medio de transporte en
cada una de las aduanas en las que opere.
Dicho registro generará electrónicamente el “Aviso de Descarga”, el cual será visualizado por el
servicio aduanero a través del SIM.
Presentación Electrónica y Automática de los Manifiestos de Carga de Importación
(MANI SIM)
Art. 11. — Dentro del plazo de TREINTA (30) minutos de generado el “Aviso de Descarga”, y de
no registrarse bloqueos de las áreas de control u operativas, comenzará el proceso de
presentación electrónica y automática de los MANI SIM.
La presentación de los MANI SIM será sistémica y automática y no requerirá su impresión en

soporte papel.
Las referidas declaraciones pasarán a estado “Presentado” siempre que:
a) El Manifiesto Original del medio de transporte haya sido recepcionado por un PSAD para su
digitalización en la primera aduana de arribo del medio de transporte al territorio nacional.
b) El “ATA MT” y los “ATA CBC”, según corresponda, hayan ratificado la autoría de la
declaración.
c) Se haya registrado la fecha de arribo del medio de transporte conforme al Artículo 10.
d) No existan bloqueos de las áreas de control u operativas que impidan la presentación.
Art. 12. — Cuando el medio de transporte en un mismo viaje, opere en varias Aduanas, al
arribo a los sucesivos puertos del territorio nacional, deberá presentar una Multinota informando
la carga embarcada en los puertos precedentes.
Para la presentación sistémica de los MANI SIM en cada Aduana se deberá cumplir con lo
dispuesto en los incisos b), c) y d) del artículo anterior.
Descarga
Art. 13. — La presentación sistémica y automática de los MANI SIM determina que se ha dado
cumplimiento a la presentación de los documentos y declaraciones exigidos correspondientes al
medio de transporte, quedando a partir de ese momento autorizada la operación de descarga.
Cargas Consolidadas
Art. 14. — El ATA desconsolidador de las cargas que arriben en tal condición, deberá registrar el
Manifiesto de Desconsolidación SIM mediante el procedimiento habitual en el SIM.
Digitalización de los Documentos de Transporte Consolidados (madre)
Art. 15. — El ATA desconsolidador asumirá las obligaciones inherentes al “Depositario Fiel”
conforme a lo establecido en la Resolución General Nº 2.721, su modificatoria y sus
complementarias, respecto del original del Documento de Transporte Consolidado (madre)
declarado en el MANI SIM.
Art. 16. — El ATA desconsolidador deberá entregar al PSAD designado por el “ATA MT”
conforme al Artículo 4°, el original del Documento de Transporte Consolidado (madre) declarado
en el MANI SIM para su digitalización y archivo, relacionándolo con el Identificador del Manifiesto
de Desconsolidación SIM respectivo y el “Identificador de Viaje del Medio de Transporte”.
Art. 17. — El PSAD receptará el documento de transporte referido en el Artículo 16 a través de
la “Guía Electrónica del Prestador” y deberá digitalizarlo dentro de las VEINTICUATRO (24) horas
de su recepción.
A tal fin, se deberán observar los procedimientos que estarán disponibles en el micrositio
“Depositario Fiel” del sitio “web” de esta Administración Federal (http://www.afip.gob.ar).
Ratificación de Autoría de la Declaración del Manifiesto de Desconsolidación SIM
Art. 18. — El ATA desconsolidador, una vez registrado el Manifiesto de Desconsolidación SIM,
deberá emplear el servicio denominado “Ratificación de Autoría de la Declaración”.
Para acceder al citado servicio se deberá contar con “Clave Fiscal” otorgada por este Organismo
con el máximo nivel de seguridad que la tecnología actual permite aplicar a los procesos de
autenticación de usuarios de los sistemas informáticos, para lo cual utilizarán el dispositivo de
hardware “token” u otros mecanismos tecnológicos que establezca esta Administración Federal
en el sitio “web” del Organismo (http://www.afip.gob.ar).
La utilización del referido servicio producirá la confirmación de la autoría e integridad de la

declaración aduanera por medios fehacientes.
Presentación Electrónica y Automática del Manifiesto de Desconsolidación SIM
Art. 19. — El Manifiesto de Desconsolidación SIM cambiará sistémicamente su estado a

“Presentado”, siempre que:
a) Se hayan efectuado los controles sistémicos indicados en el Artículo 11.
b) El Documento de Transporte Consolidado (madre) haya sido recepcionado por el PSAD para
su digitalización.
c) El ATA desconsolidador haya ratificado la autoría de la declaración.
d) Se hayan efectuado los restantes controles sistémicos que realiza el SIM.
Disposiciones Generales
Art. 20. — Los procesos que se habilitan por la presente permitirán visualizar y consultar
electrónicamente los documentos que conforman el “Legajo Electrónico del Viaje del Medio de
Transporte Vía Acuática”.
No obstante ello, cuando resulte necesaria la presentación de los mismos en soporte papel,
deberá observarse lo establecido en los Artículos 23, 24 y 25 de la Resolución General Nº 2.987.
Art. 21. — Las disposiciones de esta resolución general complementan y/o modifican, según
corresponda, a los procedimientos previstos en la Resolución Nº 630 (ANA) del 15 de marzo de
1994 y Nº 1.064 (ANA) del 23 de marzo de 1995, sus respectivas modificatorias y
complementarias.
Art. 22. — Esta resolución general entrará en vigencia a partir de la fecha de su publicación en
el Boletín Oficial, de acuerdo con el cronograma de implementación que se publicará en el sitio
“web” de esta Administración Federal (http://www.afip.gob.ar).
Art. 23. — Regístrese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial para su publicación y
publíquese en el Boletín de la Dirección General de Aduanas. Cumplido, archívese. — Ricardo
Echegaray.
1.2Echazón, pérdida o deterioro de la mercadería. Presentación ante el servicio aduanero.

Aprehensión de mercadería procedente de echazón. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus
Echazón, pérdida o deterioro de la mercadería (Art. 178 a 184 Código Aduanero)
Art. 178. – En los supuestos de echazón, pérdida o deterioro de la mercadería originados
en vicio inherente a la misma o en siniestro acaecido durante su transporte en el período
que media desde el embarque hasta la descarga, deberá presentarse, dentro del plazo de
DOS (2) días contados desde que hubiere finalizado la descarga, una declaración en la
cual se expresen las características y causas determinantes de la echazón, pérdida o
deterioro de la mercadería en cuestión, así como la indicación de la mercadería echada,
perdida o deteriorada, con la estimación del volumen y cantidad de la misma y el nombre
y domicilio de su propietario.
Art. 179. – En los casos contemplados en el artículo 178, el administrador de la aduana
en cuya jurisdicción se hubiera producido el arribo, o quien ejerciere sus funciones,
decidirá la aceptación o el rechazo de la justificación invocada, con fundamento en las
probanzas y elementos de juicio de que dispusiere.
Art. 180. – En el supuesto de mercadería que hubiere arribado, cierta o presuntamente,
al territorio aduanero como consecuencia de naufragio, echazón, accidente u otro siniestro
acaecido durante su transporte, el servicio aduanero dispondrá su ingreso a depósito
provisorio de importación por cuenta de quien correspondiere, previo informe que
contendrá una descripción detallada de la mercadería y de las circunstancias en que
hubiere sido hallada.
Art. 181. - Acreditando ante el servicio aduanero el derecho a disponer de la mercadería

con la entrega del conocimiento, carta de porte u otro documento que cumpliere tal
función, su titular deberá solicitar a su respecto alguna de las destinaciones aduaneras
autorizadas en este código.
Art. 182. – 1. Cuando la titularidad no se pudiere acreditar por alguno de los medios
indicados en el artículo 181, los interesados deben recurrir, dentro de los SESENTA (60)
días a contar desde la última de las publicaciones previstas en el artículo 417, ante el Juez
federal competente, a fin de que el mismo se pronuncie al respecto.
2. Vencido el plazo establecido en el apartado 1 se procederá conforme a lo dispuesto en

el artículo 417.
Art. 183. – Los que hallaren mercadería en cualquiera de las situaciones previstas en el
artículo 180, deben dar aviso inmediato a la autoridad más cercana, bajo cuya custodia
quedará la misma, hasta que el servicio aduanero tomare la intervención que le
corresponde.
Art. 184. – Los que hubieren aprehendido en el mar territorial o en los ríos
internacionales mercadería de echazón o que constituyere resto o despojo de naufragio o
de cualquier otro siniestro que hubiere afectado a un medio transportador, deben
inmediatamente dar aviso a la autoridad más cercana y ponerlo a disposición del servicio
aduanero.
2. Cuando la aprehensión de mercadería en las condiciones previstas en el apartado 1 de

este artículo hubiere tenido lugar en los espejos de agua de las radas y puertos del mar
territorial y de los ríos internacionales así como en los lagos y ríos nacionales de
navegación internacional, los aprehensores estarán sometidos a la misma obligación.
1.3Permanencia en el medio transportador. Requisitos. Plazos para solicitarla. Casos en los que
no se requiere solicitud. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus modificatorias: Arts. 185 a 190.
Permanencia (Art. 185 a 190 Código Aduanero)
Art. 185. – 1. El servicio aduanero permitirá que toda o parte de la mercadería destinada
al lugar de arribo del medio transportador, que se hallare incluida en la declaración de la
carga y que no hubiere sido aún descargada, permanezca a bordo, siempre que así lo
solicitare:
a) en la vía acuática, dentro de los CUATRO (4) días, contados desde su arribo;
b) en la vía terrestre, cuando se tratare de automotor, en la oportunidad de la
presentación de la declaración de la carga;
c) en la vía terrestre, cuando se tratare de ferrocarril, dentro de UN (1) día, a contar
desde su arribo;
d) en la vía aérea, en la oportunidad de la presentación de la declaración de la carga.
2. La reglamentación podrá modificar los plazos previstos en el apartado 1 para presentar
la solicitud de permanencia, con el fin de adecuarlos a la evolución de las técnicas
operativas y a las prácticas comerciales.
Art. 186. – No obstante lo dispuesto en el artículo 185, la solicitud de permanencia
deberá presentarse en todos los casos antes de la salida del medio transportador y con
una antelación suficiente para permitir la comprobación de la existencia a bordo de la
mercadería respectiva.
Art. 187. – La Administración Nacional de Aduanas determinará los requisitos que debe
contener la solicitud de permanencia, incluidos los relativos el modo de descripción de la
mercadería objeto de tal petición.
Art. 188. – Queda sometida al régimen de permanencia, sin necesidad de solicitarlo, la
mercadería:
a) incluida en el manifiesto del rancho, provisiones de a bordo y demás suministro;
b) incluida en el manifiesto de la pacotilla;
c) en tránsito hacia otros destinos.
Art. 189. – La Administración Nacional de Aduanas determinará la cantidad de
mercadería incluida en los manifiestos del rancho, provisiones de a bordo y demás
suministros y de la pacotilla que puede consumirse mientras estuviere sujeta al régimen
de permanencia.
Art. 190. – 1. Cuando resultare faltar mercadería sometida al régimen de permanencia a
bordo del medio transportador y su consumo estuviere autorizado se presumirá, sin
admitirse prueba en contrario y al solo efecto tributario, que la misma ha sido importada
para consumo, se hallare o no su importación sometida a una prohibición, considerándose
al transportista y al agente de transporte aduanero solidariamente responsables de las
2. Lo dispuesto en el apartado 1 será de aplicación sin perjuicio de la responsabilidad por
las sanciones que pudiesen corresponder por los ilícitos que se hubieran cometido.
2. Descarga. Definición legal. Autorización previa. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus
(Arts. 191/197 Código Aduanero). (Art. 27 al 28 Decreto Reglamentario 1001/82)
Art. 191. – A los efectos de este código, se entiende por descarga la operación por la
cual la mercadería arribada es retirada del medio de transporte en el que hubiere sido
conducida.
Art. 192. – La reglamentación establecerá los requisitos a que deberá ajustarse el
trámite de la descarga así como también las modalidades que pudiere revestir la misma.
Art. 193. – No se permitirá la descarga de mercadería alguna mientras no se hubiere
presentado la documentación prevista en los artículos 135, 148, 153 o 160, según
correspondiere, y en la reglamentación, salvo los supuestos contemplados en los artículos
171 y 172.
Art. 194. – La descarga sólo podrá efectuarse, previa autorización y bajo control del
servicio aduanero, en los lugares y durante los horarios habilitados para ello.
Art. 195. – Cuando fuere necesario trasladar la mercadería desde el lugar de descarga
hasta el de su recepción en el lugar de depósito, dicho traslado deberá efectuarse con
custodia del servicio aduanero, con las excepciones que estableciere la reglamentación o
la Administración Nacional de Aduanas.
Art. 196. – La totalidad de la mercadería incluida en el manifiesto de la carga que

estuviere destinada al lugar de arribo deberá ser descargada, con excepción de aquella
cuya permanencia o transbordo hubiere sido autorizado por el servicio aduanero.
Art. 197. – No puede descargarse la mercadería incluida en los manifiestos del rancho y
de provisiones de a bordo o suministros, con las excepciones que determinare la
reglamentación
3. Depósito provisorio de importación. Recepción de la mercadería: mala condición. Depósito de

distintos tipos. Ley N.° 22.415 - Código Aduanero y sus modificatorias: Arts. 198 a 216. Habilitación
precaria: requisitos. Mercadería faltante. Deterioro o destrucción de la mercadería en el depósito.
Normas aduaneras sobre depósitos fiscales. Resolución General N.° 4.352/18 AFIP. Instrucción
General N.° 3/16 DGA.
(Art. 198 a 216 Código Aduanero).(Art. 29 y 30 Decreto Reglamentario 1001/82)
Art. 198. – La mercadería descarga, desde que fuere recibida en el lugar de depósito
hasta tanto se autorizare o se le asignare de oficio, según el caso, alguna destinación
aduanera, queda sometida al régimen de depósito provisorio de importación previsto en
este Capítulo.
Art. 199. – Cuando la destinación aduanera a que se refiere el artículo 198 no fuere
solicitada dentro de los plazos previstos en este código, se procederá de conformidad con
lo dispuesto en la Sección V, Título II, Capítulo Primero.
Art. 200. – El depositario de la mercadería ingresada en depósito provisorio de

importación asentará su recepción cotejando las constancias obrantes en el o los
manifiestos de la carga con las referencias que ostentaren los bultos o envases, o la
mercadería misma cuando ésta no se encontrare embalada, en cuanto a números, marcas
y otras características relativas a su individualización, expresando asimismo su estado y
condiciones extrínsecas.
Art. 201. – El transportista, su agente o el interesado, según el caso, podrá presenciar la
recepción de la mercadería en el depósito provisorio de importación a los fines de tomar
conocimiento de las constancias que registren el depositario y efectuar por escrito las
observaciones que estimare pertinentes.
Art. 202. – El transportista o su agente que ingresare la mercadería en depósito

provisorio de importación como así también el interesado podrán exigir del depositario
una constancia escrita de la recepción.
Art. 203. – Cuando la mercadería presentada para su ingreso en depósito provisorio de

importación o su envase o embalaje exterior ostentare indicios de deterioro o signos de
haber sido violados deberán ser separados por el depositario al momento de su recepción,
a fin de que el servicio aduanero proceda a controlar su peso y determinar su contenido
en forma detallada.
Art. 204. – Cuando el transportista, su agente o el interesado, según el caso, so

concurriera al acto de la recepción de la mercadería o, en el supuesto previsto en el
artículo 203, al de su reconocimiento, las constancias que al respecto se registraren no
podrán ser objeto de reclamación posterior alguna.
Art. 205. – El ingreso de la mercadería en depósito provisorio de importación se hará

bajo el control del servicio aduanero y los horarios habilitados el efecto.
Art. 206. – La reglamentación determinará las formalidades complementarias a que debe
sujetarse la recepción de la mercadería de que trata el presente Capítulo.
Art. 207. – El lugar de depósito donde ingresare la mercadería sujeta al régimen previsto
en este Capítulo puede ser de administración estatal o privada.
Art. 208. – Los lugares de depósito a que se refiere este Capítulo sólo podrán funcionar
como tales previa habilitación precaria por parte de la Administración Nacional de
Aduanas, la que determinará:
a) las condiciones que debe reunir el ámbito que se pretendiere habilitar a tal fin;
b) si se habilita para recibir cualquier mercadería o sólo ciertas especies de ella;
c) si se habilita para ser utilizado por cualquier persona, por personas determinadas o
únicamente por el titular de la mercadería depositada;
d) el importe de la garantía que, con sujeción a lo dispuesto en la Sección V, Título III,

debe prestar el depositario a fin de asegurar el fiel cumplimiento de sus obligaciones. Esta
garantía no será exigible para la habilitación de depósitos de administración estatal.
Art. 209. – Durante la permanencia de la mercadería bajo el régimen de depósito

provisorio de importación, no podrán efectuarse, respecto de ella, otros actos materiales
que los de reconocimiento, de traslado o aquellos que fueren necesarios para su
conservación en el estado en que hubiere ingresado, de conformidad con lo que
determinare la reglamentación, previa autorización y bajo control del servicio aduanero.
Art. 210. – Los gastos que se originaren con motivo de la realización de los actos
referidos en el artículo 209 están a cargo del interesado.
Art. 211. – 1. Cuando resultare faltar mercadería ingresada en depósito provisorio, se
hallare o no su importación sometida a una prohibición, se presumirá, sin admitirse
prueba en contrario y al solo efecto tributario, que ha sido importada para consumo,
considerándose al depositario como deudor principal de las correspondientes obligaciones
tributarias.
2. En el supuesto previsto en el apartado 1, serán responsables subsidiarios del pago, en

forma solidaria, aquéllos que tuvieren derecho a disponer de la mercadería, pudiendo
invocar el beneficio de excusión respecto del depositario.
3. El depositario no será responsables de las obligaciones referidas en el apartado 1 si,

hasta el momento de comprobarse el faltante, la mercadería hubiere conservado el mismo
peso con que ingresó al lugar de depósito y se hubiera mantenido intacto su embalaje
exterior, en cuyo caso subsistirán las obligaciones de los demás responsables.
4. Lo dispuesto en este artículo será de aplicación sin perjuicio de la responsabilidad por

las sanciones que pudiesen corresponder por los ilícitos que se hubieren cometido.
Art. 212. – La mercadería deteriorada o destruida durante su permanencia en depósito

deberá ser considerada, a los fines de su despacho, como si hubiere sido importada en el
estado en que ella se encontrare.
Art. 213. – 1. Cuando el deterioro o la destrucción se hubiere producido por algún
siniestro, que no obedeciere a culpa grave del depositario o de quien tuviere derecho a
disponer de la mercadería, ocurrido con posterioridad al momento que debe tomarse en
consideración a los efectos de la valoración y antes del vencimiento del plazo previsto en
el artículo en el apartado 2, inciso a), o del comienzo de la mora prevista en el apartado
2, inciso b), el servicio aduanero dispensará del pago de tributos en forma proporcional a
la importancia del deterioro o de la destrucción, siempre que éste y el hecho que lo causó
se acreditaren debidamente a su satisfacción, sin perjuicios del pago de las tasas
devengadas por servicios.
2. La dispensa prevista en el apartado 1 de este artículo no será de aplicación si al

momento de producirse el siniestro:
a) los tributos hubieren sido pagados o garantizados y el interesado no hubiere retirado la

mercadería dentro del plazo de CINCO (5) días, contado desde la fecha de su libramiento;
o
b) el interesado estuviere en mora en el pago de las obligaciones tributarias

correspondientes a la mercadería a que se refiere el apartado 1.
Art. 214. – Cuando en el depósito o en cualquier otro lugar de la zona primaria aduanera
se hallare mercadería respecto de la cual se desconociere su titular, la misma quedará
sujeta al régimen de depósito provisorio de importación, debiéndose proceder de
conformidad con lo dispuesto en la Sección V, Título II, Capítulo Primero.
Art. 215. – Las responsabilidades que en este Capítulo se establecen para con el Fisco,
subsistirán hasta que se produjere el egreso de la mercadería del lugar de depósito y su
consiguiente recepción por persona autorizada, cumpliéndose con las formalidades que
correspondieren.
Art. 216. – Sin perjuicio de las obligaciones que en este Capítulo se imponen al
depositario, su responsabilidad con relación a quien tuviera derecho a disponer de la
mercadería, se rige por las normas del derecho común, salvo las disposiciones especiales
que resultaren de aplicación.
ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE INGRESOS PÚBLICOS
DIRECCIÓN GENERAL DE ADUANAS
Resolución General 4352/2018
Depósitos Fiscales. Resolución General N° 3.871. Su sustitución.
Ciudad de Buenos Aires, 07/12/2018
VISTO los Artículos 5°, 198 a 216, 285 a 295 y 397 a 402 del Código Aduanero y la Resolución
General N° 3.871, y
CONSIDERANDO:
Que el inciso a) del Apartado 2. del Artículo 5° del Código Aduanero incluye a los depósitos en la
zona primaria aduanera.
Que los Artículos 198 a 216, 285 a 295 y 397 a 402 del aludido texto legal regulan las
destinaciones suspensivas de depósito de almacenamiento y los regímenes de depósito
provisorio de importación y de exportación.
Que el Artículo 208 del referido plexo normativo establece que los lugares de depósito solo
podrán funcionar con la previa habilitación precaria por parte de este Organismo, la cual podrá
ser dejada sin efecto en cualquier momento sin que ello genere derecho a reclamos ni
indemnizaciones.
Que la Resolución General N° 3.871 establece las normas relativas al procedimiento para la
habilitación de depósitos fiscales.
Que, en virtud de la experiencia recogida, se estima necesario actualizar los criterios a

implementar en cuanto a los diferentes tipos de depósitos fiscales, definir la tecnología aplicable
al control que resulte más conveniente en función de las características operativas y el tipo de
mercadería a almacenar y revisar el procedimiento a seguir ante los posibles incumplimientos o
inconductas por parte de los permisionarios.
Que, por otra parte, el Decreto N° 891 del 1 de noviembre de 2017, aprueba las Buenas
Prácticas en Materia de Simplificación a fin de agilizar procedimientos administrativos, reducir la
demora que afecta a los administrados y eliminar regulaciones cuya aplicación genere costos
innecesarios.
Que, por los motivos expuestos, resulta procedente sustituir la Resolución General N° 3.871.
Que esta medida se emite bajo la forma de resolución general, de acuerdo con lo establecido en
el Artículo 4° de la Disposición N° 446/09 (AFIP).
Que a su vez, la Disposición N° 278/18 (AFIP) delega en el Director General de Aduanas el

dictado de la reglamentación que establezca el procedimiento para la habilitación de las zonas
primarias aduaneras, los depósitos fiscales y las terminales portuarias.
Que han tomado la intervención que les compete la Dirección de Legislación, las Subdirecciones
Generales de Asuntos Jurídicos, de Recaudación, de Sistemas y Telecomunicaciones, Técnico
Legal Aduanera, de Operaciones Aduaneras del Interior, de Operaciones Aduaneras
Metropolitanas y de Control Aduanero.
Que la presente se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por los Artículos 4° y 7° del
Decreto N° 618 del 10 de julio de 1997, sus modificatorios y sus complementarios, y en virtud
de la delegación efectuada en esta Dirección General por la Disposición N° 278 (AFIP) del 16 de
octubre de 2018.
Por ello,
EL DIRECTOR GENERAL DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE ADUANAS
RESUELVE:
ARTÍCULO 1°.- Establécense las normas relativas a la habilitación de depósitos fiscales, las
cuales se consignan en los siguientes Anexos que se aprueban y forman parte de la presente:
a) Anexo I (IF-2018-00117474-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Alcance, definiciones y generalidades.
b) Anexo II (IF-2018-00117476-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Requisitos para la habilitación del

depósito fiscal, su renovación o la modificación de datos.
c) Anexo III (IF-2018-00117483-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Condiciones físicas del depósito

fiscal a habilitar.
d) Anexo IV (IF-2018-00117484-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Condiciones operativas.
e) Anexo V (IF-2018-00117485-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Garantía.
f) Anexo VI (IF-2018-00117487-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Procedimiento disciplinario.
g) Anexo VII (IF-2018-00117488-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Tanques y silos fiscales.
h) Anexo VIII (IF-2018-00117489-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Cámara frigorífica fiscal.
i) Anexo IX (IF-2018-00117491-AFIP-DVDAAD#DGADUA): Centro logístico fiscal.
ARTÍCULO 2°.- La habilitación de los depósitos en los aeropuertos internacionales de las líneas
aéreas nacionales y extranjeras autorizadas para operar en el transporte aéreo internacional, así
como de los depósitos mayores en las tiendas libres, deberán ser habilitados en los términos de
su propia normativa específica. Las disposiciones de la presente se aplicarán supletoriamente en
todo aquello que no se encuentre reglado por la normativa específica.
ARTÍCULO 3°.- La habilitación de un nuevo depósito fiscal del tipo general deberá cumplimentar
de manera previa un estudio de prefactibilidad que tendrá por objeto efectuar una valoración de
las necesidades de la Dirección General de Aduanas.
En la solicitud de evaluación de prefactibilidad se acompañarán los elementos necesarios que

permitan la apreciación primaria del proyecto en orden al cumplimiento del marco normativo, así
como aspectos operativos entre los cuales deberá individualizarse la ubicación del predio, el tipo
de mercadería que se pretenda almacenar, la cantidad estimada de operaciones, las necesidades
del servicio, la trazabilidad, el plan de inversión y/o cualquier otra situación de índole operativo.
Los requerimientos de excepción a los requisitos aquí establecidos deberán ser planteados
durante el trámite del estudio de prefactibilidad a los fines de su tratamiento y consideración por
la autoridad competente.
ARTÍCULO 4°.- El Administrador de la Aduana de jurisdicción, en el marco del trámite del estudio
de prefactibilidad deberá emitir, en un plazo de TREINTA (30) días hábiles administrativos
contados desde la presentación de la solicitud indicada en el Artículo 3°, un informe preliminar
en el que se detallen los aspectos operativos para el ejercicio del control aduanero, la dotación a
su cargo para cumplir las tareas, así como cualquier otra situación para el desarrollo las
actividades en el depósito fiscal en cuestión. En el caso de las Aduanas del Interior dicho informe
será remitido a la Dirección Regional Aduanera a efectos de avalar o no el mismo.
Cumplido ello, las Subdirecciones Generales de Operaciones Aduaneras Metropolitanas o del

Interior, según corresponda, evaluarán -en el marco de las estrategias fijadas por la Dirección
General de Aduanas- las demandas operativas existentes y los recursos disponibles para ejercer
adecuadamente el control aduanero, pronunciándose, en un plazo de SESENTA (60) días hábiles
administrativos, sobre la admisión o desestimación del proyecto mediante un acto administrativo
que se notificará al interesado.
De resultar aprobado este estudio y durante el proceso de habilitación, se podrá requerir en

cualquier momento y por necesidades fundadas, las adecuaciones pertinentes a fin de cumplir
con los requerimientos vigentes a la fecha de habilitación.
Este procedimiento tendrá carácter previo y obligatorio, y no generará derechos en expectativa

al interesado.
ARTÍCULO 5°.- Aquellos permisionarios que hubieran tramitado su habilitación en el marco de la

Resolución General N° 3.871 y aún no cuenten con su aprobación por encontrarse pendiente el
cumplimiento de los requisitos allí contemplados, tendrán un plazo de CIENTO OCHENTA (180)
días corridos, contados a partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente, para la
adecuación y acreditación del cumplimiento de lo aquí previsto o sus excepciones con sus
correspondientes justificaciones, caso contrario se producirá de pleno derecho la caducidad del
trámite.
ARTÍCULO 6°.- Las Subdirecciones Generales de Operaciones Aduaneras Metropolitanas y del

Interior instruirán a sus áreas dependientes sobre los mecanismos de control periódico mediante
los cuales se verificará el cumplimiento de las condiciones y obligaciones previstas en las normas
vigentes, encontrándose supeditada la continuidad de la habilitación y el funcionamiento de los
depósitos fiscales ubicados en sus jurisdicciones.
ARTÍCULO 7°.- Las especificaciones técnicas de los elementos de control no intrusivo serán
publicadas, conforme se expone en el Apartado 16. del Anexo III (IF-2018-00117483-AFIP-
DVDAAD#DGADUA) de la presente, en el sitio “web” de este Organismo (www.afip.gob.ar).
Ante las propuestas alternativas que pudieran presentar los permisionarios en función a lo
dispuesto en el mencionado Anexo III, en materia de sistemas de control no intrusivo de las
cargas y tecnologías aptas para el control del servicio aduanero, la Dirección de Reingeniería de
Procesos Aduaneros y la Subdirección General de Control Aduanero, conforme las funciones y
tareas que les fueron asignadas, serán las encargadas de efectuar el análisis y evaluación
técnica de los requisitos tecnológicos sustitutos de los establecidos en la presente.
ARTÍCULO 8°.- Los depósitos fiscales habilitados que no posean garantía a satisfacción del
servicio aduanero en materia operativa, tecnológica o de funcionamiento en general o, en su
caso, no cumplan con lo dispuesto en la normativa aduanera, serán pasibles de revocación
temporaria o definitiva de la habilitación para funcionar, según la gravedad del caso, conforme lo
previsto en el “Procedimiento disciplinario” establecido en el Anexo VI (IF-2018-00117487-AFIP-
DVDAAD#DGADUA) de la presente.
De advertirse algún suceso de tal gravedad que ponga en inminente riesgo el ejercicio del
control aduanero, quien detecte la irregularidad procederá a labrar el acta pertinente y remitirá
las actuaciones a la Aduana de jurisdicción a fin de evaluar si procede el inmediato bloqueo
informático del punto operativo, situación que deberá receptarse en acto fundado, el cual deberá
ser comunicado de forma inmediata a la Subdirección General pertinente.
Dictado el acto, la Aduana de jurisdicción notificará por Sistema de Comunicación y Notificación

Electrónica Aduanera (SICNEA) el mismo, haciéndole saber al permisionario que podrá
interponer recurso de impugnación en los términos del inciso f) del Artículo 1053 del Código
Aduanero.
ARTÍCULO 9°.- Las solicitudes del trámite del estudio de prefactibilidad y de habilitación del
depósito fiscal, así como la de su renovación o la de modificación de datos se efectuarán a través
del Sistema Informático de Trámites Aduaneros (SITA) previsto en la Resolución General N°
3.754.
ARTÍCULO 10.- La Dirección General de Aduanas evaluará y aprobará o rechazará las

excepciones planteadas por los administrados respecto del cumplimiento de las condiciones aquí
establecidas, previo informe y conformidad de la Subdirección General que resulte pertinente y
de la Subdirección General de Control Aduanero, cada una en el marco de su competencia. De
tratarse de aspectos tecnológicos las intervenciones corresponderán según los términos del
Artículo 7° de esta norma.
ARTÍCULO 11.- Los permisionarios de depósitos fiscales deberán brindar sus servicios en forma
gratuita a esta Administración Federal debiendo disponer a requerimiento de la misma de un
espacio físico de almacenaje conforme las pautas que fijará la Dirección General de Aduanas.
ARTÍCULO 12.- Las disposiciones de la presente entrarán en vigencia a partir del primer día hábil
administrativo del mes inmediato siguiente a su dictado.
ARTÍCULO 13.- Déjase sin efecto la Resolución General N° 3.871, a partir de la fecha de entrada
en vigencia de la presente.
ARTÍCULO 14.- Comuníquese, públiquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial,
difúndase en el Boletín de la Dirección General de Aduanas y archívese. Diego Jorge Dávila
NOTA: El/los Anexo/s que integra/n este(a) Resolución General se publican en la edición web del
BORA -www.boletinoficial.gob.ar-.
e. 10/12/2018 N° 94087/18 v. 10/12/2018
(Nota Infoleg: Los anexos referenciados en la presente norma han sido extraídos de la edición
web de Boletín Oficial. Los mismos pueden consultarse en el siguiente
link: AnexoI, AnexoII, AnexoIII, AnexoIV, AnexoV, AnexoVI, AnexoVII, AnexoVIII, AnexoXI)
AnexoI
http://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/315000-319999/317312/resgral4352-
01.pdf
AnexoII
02.pdf
AnexoIII
03.pdf
AnexoIV
04.pdf
AnexoV
05.pdf
AnexoVI
06.pdf
AnexoVII
07.pdf
AnexoVIII
08.pdf
AnexoXI
09.pdf
DIRECCIÓN GENERAL DE ADUANAS DEROGADA POR RESOLUCIÓN Gral. AFIP N°

4211/2018
Instrucción General N° 3/2016
(Ver Resolución Gral. AFIP Nº 4211/18 que deja sin efecto esta norma contado a partir de los 60
días corridos desde el 12/03/2018)
Buenos Aires, 18 de Agosto de 2016.
A. INTRODUCCIÓN
La Resolución General N° 3.871, publicada en el Boletín Oficial del 2 de mayo de 2016, establece
las normas relativas a la habilitación de depósitos fiscales, vigentes a partir del 3 de mayo de
2016.
En su Anexo IV se definen las condiciones operativas que deben cumplir para su habilitación,
disponiendo en su punto 15 que los permisionarios que deben realizar el control de peso de
todas las mercaderías que ingresen al depósito fiscal o terminal portuaria.
Al respecto, corresponde dictar esta norma complementaria a los efectos de establecer las
pautas procedimentales para realizar el control de peso en las terminales portuarias.
La presente se dicta en ejercicio de las facultades conferidas a esta Dirección General por el
artículo 7° de la Resolución General N° 3.871.
B. ÁREAS INTERVINIENTES
Esta instrucción general será de aplicación para las áreas operativas dependientes de las
Subdirecciones Generales de Operaciones Aduaneras Metropolitanas y de Operaciones
Aduaneras del Interior.
C. PAUTAS PROCEDIMENTALES
Lo dispuesto en el punto 15 del Anexo IV de la Resolución General N° 3.871 será de aplicación

para las terminales portuarias, únicamente en aquellos casos en que se realice el ingreso a
depósito de la mercadería al amparo del Régimen de Depósito Provisorio de Importación previsto
en el Capítulo IX, Título I, Sección III del Código Aduanero.
No obstante lo expuesto, por razones de control el servicio aduanero podrá exigir la realización
del control de peso al ingreso de la mercadería en las terminales portuarias, en los términos de
la Resolución General N° 3.871.
D. VIGENCIA
La presente será de aplicación a partir de la fecha de su publicación, inclusive.
E. PUBLICACIÓN Y DIFUSIÓN
El texto de esta instrucción general será publicado en el Boletín de la Dirección General de

Aduanas, y estará disponible en: http://intranet/otras/dga/index.asp
Lic. Pablo Ignacio Allievi

Subdirector General de Control Aduanero
A/C de la Dirección General de Aduanas
Nota: Publicada en el BDGA Nº 25/16 del 22/08/2016
**NOTA AGREGO RESOLUCION 4211**
ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE INGRESOS PÚBLICOS
Registro de la Masa Bruta Verificada (Verified Gross Mass-VGM) en el Módulo Información

Anticipada del Manifiesto General de Carga del Sistema Informático MALVINA. Su
implementación. RG 2973 y 3622 y su modificatoria.
Ciudad de Buenos Aires, 08/03/2018
VISTO la Circular N° MSC.1/Circ.1475 del 9 de junio de 2014 y la Resolución N° MSC.380 (94)

del 21 de noviembre de 2014, ambas del Comité de Seguridad Marítima de la Organización
Marítima Internacional (OMI) y las Resoluciones Generales N° 2.793 y su modificatoria y N°
3.622, y
CONSIDERANDO:
Que la circular mencionada en el Visto, aprobó las directrices relativas a la masa bruta verificada
de los contenedores con carga con el fin de establecer un enfoque común para implantar y hacer
cumplir las prescripciones del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el
Mar (Convenio Solas).
Que asimismo, mediante la Resolución N° MSC.380 (94) se aprobaron las enmiendas al citado
convenio relativas a la información sobre la carga, las cuales establecen que, salvo ciertas
salvedades, cuando la carga sea transportada en un contenedor, el expedidor verificará la masa
bruta y se asegurará de que la misma conste en el documento de expedición.
Que, por su parte, mediante la Resolución General N° 2.793 y su modificatoria esta

Administración Federal reguló la documentación complementaria de las destinaciones de
importación y otorgó el carácter de documentación complementaria a los comprobantes emitidos
por instrumentos de medición fiscal habilitados por el servicio aduanero.
Que, en lo que respecta a Información Anticipada del Manifiesto General de Carga, se dictó la
Resolución General N° 3.622 a efectos de aprobar el módulo respectivo en el Sistema
Informático MALVINA (SIM), el cual comprende la información relativa a los medios de
transporte que arriben al territorio nacional por la vía acuática y a la totalidad de las
mercaderías transportadas en los respectivos medios.
Que, en atención a lo expuesto, corresponde modificar las referidas resoluciones generales a fin
de receptar las exigencias establecidas a nivel internacional respecto de los datos de las cargas
transportadas en contenedor.
Que han tomado la intervención que les compete la Dirección de Legislación y las Subdirecciones
Generales de Asuntos Jurídicos, Técnico Legal Aduanera, de Control Aduanero, de Operaciones
Aduaneras Metropolitanas, de Operaciones Aduaneras del Interior, de Recaudación, de Sistemas
y Telecomunicaciones y la Dirección General de Aduanas.
Que la presente se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el Artículo 7° del Decreto
N° 618 del 10 de julio de 1997, sus modificatorios y sus complementarios.
Por ello,
EL ADMINISTRADOR FEDERAL DE LA ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE INGRESOS PÚBLICOS
RESUELVE:
ARTÍCULO 1°.- Establécese la obligación de consignar en el Módulo Información Anticipada del

Manifiesto General de Carga del Sistema Informático MALVINA (SIM) la Masa Bruta Verificada
(Verified Gross Mass - VGM) de cada uno de los contenedores con carga, en los términos de la
Circular N° MSC.1/Circ.1475 del 9 de junio de 2014 del Comité de Seguridad Marítima de la
Organización Marítima Mundial (OMI).
A tal efecto, deberá declararse dicha información de acuerdo con lo previsto en el punto 5. del
Apartado III) del Anexo II de la Resolución General N° 3.622.
ARTÍCULO 2°.- En los casos en que la Masa Bruta Verificada (Verified Gross Mass – VGM) no se
encuentre consignada en el Módulo Información Anticipada del Manifiesto General de Carga del
Sistema Informático MALVINA (SIM), el transportista o el Agente de Transporte Aduanero que lo
represente deberá proceder al pesaje del contenedor.
ARTÍCULO 3°.- Se considerará cumplido el requisito previsto en el punto 1.13. del Apartado I del
Anexo I de la Resolución General N° 2.793 y su modificatoria, para aquellos Despachos Directos
a Plaza (DAP) en los cuales se hubiere declarado la Masa Bruta Verificada, conforme lo
establecido en el Artículo 1°.
ARTÍCULO 4°.- Modifícase la Resolución General N° 2.793 y su modificatoria, en la forma que se

indica a continuación:
- Sustitúyese el punto 1.13. del Apartado I del Anexo I, por el siguiente: “1.13. Constancias de
control de peso o volumen emitidas por instrumentos de medición fiscal habilitados por el
servicio aduanero, cuando la unidad de medida sea declarada en peso.”.
ARTÍCULO 5°.- Modifícase la Resolución General N° 3.622, en la forma que se indica a

continuación:
- Sustitúyese el punto 5. del Apartado III) del Anexo II, por el siguiente:
“5. Masa Bruta Verificada (Verified Gross Mass – VGM).”.
ARTÍCULO 6°.- El servicio aduanero podrá exigir la realización del control de peso en las
destinaciones y operaciones aduaneras cuando así lo considere pertinente, cuyos comprobantes
emitidos por instrumentos de medición fiscal habilitados, tendrá el carácter de documentación
complementaria.
ARTÍCULO 7°.- Facúltase a la Dirección General de Aduanas a dictar las normas

complementarias referidas a cuestiones operativas, de procedimiento y de control, las cuales
serán publicadas en el sitio “web” institucional de esta Administración Federal
(http://www.afip.gob.ar).
ARTÍCULO 8°.- Esta resolución general entrará en vigencia a partir de los SESENTA (60) días
corridos posteriores al de su publicación en el Boletín Oficial, inclusive.
ARTÍCULO 9°.- Déjese sin efecto, a partir de la entrada en vigencia de la presente, la Instrucción
General N° 3 (DGA) del 18 de agosto de 2016.
ARTÍCULO 10.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial,
difúndase a través del Boletín de la Dirección General de Aduanas y archívese. — Alberto
Remigio Abad.
Bibliografía
http://www.loa.org.ar
http://www.infoleg.gob.ar
http://www.afip.gob.ar

Clase II. Curso Despachante Importación

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Clase II. Curso Despachante Importación

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Clase II

1.3. Echazón, pérdida o deterioro de la mercadería. Presentación ante el servicio aduanero.

3. Depósito provisorio de importación. Recepción de la mercadería: mala condición. Depósito de

DISPOSICIONES GENERALES SOBRE EL ARRIBO DE LAS MERCADERÍAS (Art. 130

Art.130. – Sin perjuicio de lo dispuesto en leyes especiales, todo medio de

b) presentar inmediatamente después de su llegada o en la oportunidad en la que

Art. 131. – La Administración Nacional de Aduanas determinará las formalidades a

Art. 133. – Cuando el arribo de la mercadería se realizare por un medio de

a) la declaración de los datos relativos al buque;

b) el o los manifiestos originales de la carga, incluida la declaración del equipaje no

c) el manifiesto del rancho;

2. No habrá obligación de manifestar los aparejos y utensilios del buque ni el

Art.136. – Cuando no fuere posible presentar el o los manifiestos originales de la

Art. 138. – La documentación indicada en el artículo 135, apartado 1, debe

Art. 139. - En el supuesto de que mediare negativa a presentar la documentación

2. Las diferencias no justificadas en la forma prevista en el apartado 1 darán lugar

2. Cuando las diferencias no hubieran sido justificadas en la forma prevista en el

3. Lo dispuesto en el apartado 2 será de aplicación sin perjuicio de la

Art. 143. – Cuando el servicio aduanero considerare que la mercadería detallada

Art. 144. – Cuando el servicio aduanero considerare que la mercadería detallada

Arribo vía terrestre: Automotor (Arts. 148/152 Código Aduanero). (Art. 17 y 18

a) la declaración de los datos relativos al medio de transporte y a su conductor;

b) la o las guías internacionales correspondientes a la mercadería transportada;

c) el o los manifiestos originales de la carga, incluida, en su caso, la declaración del

Art. 149. – En el supuesto de que mediare negativa a presentar la documentación

2. Las diferencias no justificadas en la forma prevista en el apartado 1 darán lugar

2. Cuando las diferencias no hubieran sido justificadas en la forma prevista en el

3. Lo dispuesto en el apartado 2 será de aplicación sin perjuicio de la

Art. 17 y 18 Decreto Reglamentario 1001/82

1. Los automotores de transporte colectivo exclusivo de pasajeros, matriculados en la

a) Cuando dichos vehículos transportaren carga de importación, los responsables deben

b) cuando dichos vehículos transportaren equipaje no acompañado o encomiendas, deben

2. Los automotores de uso particular, matriculados en la República Argentina, que arriben

a) la o las guías internacionales correspondientes a la mercadería transportada;

b) la o las papeletas correspondientes a la mercadería que transportare cada

Art. 154. – La empresa de ferrocarril debe redactar el manifiesto general de la

2. Las diferencias no justificadas en la forma prevista en el apartado 1 darán lugar

Art.157. – 1. Cuando al concluir la descarga resultare faltar mercadería que

2. Cuando las diferencias no hubieran sido justificadas en la forma prevista en el

3. Lo dispuesto en el apartado 2 será de aplicación sin perjuicio de la

No obstante, cuando los trenes de transporte de pasajeros condujeren cargas de

Arribo vía terrestre: Otros medios (Arts. 159Código Aduanero).(Art. 21 Decreto

Art. 21 Decreto Reglamentario 1001/82

3. Las solicitudes deberán ser presentadas con la antelación suficiente, a efectos de

a) la declaración general, que incluirá los datos relativos a la aeronave, su

b) el o los manifiestos originales de la carga, incluida la declaración internacional de

3. Salvo disposición especial en contrario y sin perjuicio de las obligaciones

Art. 161. – En el supuesto de que mediare negativa a presentar la documentación

Art. 162. – Cuando las aeronaves no desembarcaren pasajeros o mercadería ni

2. Cuando las diferencias no hubieran sido justificadas en la forma prevista en el

3. Lo dispuesto en el apartado 2 será de aplicación sin perjuicio de la

Art. 165. – Cuando mediaren causas justificadas, el servicio aduanero autorizará

2. En el supuesto de que el interesado en la reexpedición fuere el documento, se

Art. 22 al 25 Decreto Reglamentario 1001/82

Documento y Nro Fecha Publicado en: Boletín/Of

Leer las modificatorias a esta norma

Estado de la Norma: Vigente

Boletín ANA N° 19, 1993

RESOLUCION N° 0258/93 (ANRGSTI) - Apruébanse las Normas incluídas en los Anexos de la

IMPORTACIONES-SISTEMA INFORMATICO MARIA-MANIFIESTO DE CARGA -TRANSPORTE AEREO

Visto el Sistema Informático María (SIM), y

Que en la primera etapa de su implementación se ha finalizado con el desarrollo y aprobación

Que, en materia de faltantes y sobrantes a la descarga, el Sistema Informático María (SIM)

Que, en lo relativo a los sobrantes a la descarga, no será necesaria la presentación de la