EXAMEN FINAL CARRETERAS I

1) EN EL DISEÑO DE UNA CURVA CIRCULAR DE TRES RADIOS SE CONOCE QUE:

RADIO DE LA PRIMERA CURVA = R1 = 1.5R2 = R3 , DONDE R2 = 50 M
DEFLEXIÓN = ∆ = 84° Y DEFLEXIONES PARA CADA CURVA = ∆1 = ∆2 =∆3
PROGRESIVA DEL PL = 0+420.020
CUERDAS UNITARIAS = C1 = C3 = 10 M, C2 = 5 M
CALCULAR: A) LAS TANGENTES DE ENTRADA Y SALIDA A LA CURVA COMPUESTA (25 PUNTOS). B) LA
ABSCISA DEL PT DE LA CURVA COMPUESTA (25 PUNTOS).

R1 = 1,5 x 50 = 75 m
R2 = 50 m
R3 = R1 = 75 m
TL = Tangente Larga
TL = (R1 – R1 * Cos  + (R1  R3) * Cos (1 + 3) + (R3 – R2) * Cos 2)/Sen 
TL = (75 – 75 * Cos 84° + (75  50) * Cos (28° + 28°) + (50 – 75) * Cos 28°)/Sen 84°
TL = 59,392 m = Tangente de Salida = Tangente de Entrada

G1 = 2 arcsen (CL/2R1) CL = 10 m
G1 = 2 arcsen (10/2(75)) G1 = 7°38’42”
L = CL*1/G1 = (10*28)/(7°38'42'') = 36,625 m
G2 = 2 arcsen (CL/2R2) CL = 5 m
G2 = 2 arcsen (5/2(50)) G2 = 5°43’55”
L = CL*1/G1 = (5*28)/(5°43'55'') = 24,422 m
G3 = 2 arcsen (CL/2R3) CL = 10 m
G3 = 2 arcsen (10/2(75)) G3 = 7°38’42”
L = CL*3/G3 = (10*28)/(7°38'42'') = 36,625 m

Abscisa del PC = 2 + 422,02 – 59,392 = 2 + 236,628

Abscisa del PT = 2 + 236,628 + 36,625 + 24,421 + 36,625
Abscisa del PT = 2 + 460,302

2) EL DISEÑO DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE DE UNA CARRETERA EN DESARROLLO, SE CONOCE:

VELOCIDAD DE DISEÑO=55Km/Hr, RADIO DE CURVA=Rmin, ABSCISA DEL PC=14+230,5; COTA DEL
PC=1000 m, ANCHO DE LA CALZADA=7,30 m (DOS CARRILES), BOMBEO NORMAL=2%, TRANSICIÓN=80%
EN RECTA, PENDIENTE LONGITUDINAL DEL EJE=+7%. CALCULAR: a) LA LONGITUD DE TRANSICIÓN Y
APLANAMIENTO (10 PTOS.), b) LA COTA DEL BORDE EXTERIOR EN EL EXTERIOR DEL PC (10 PTOS.), c) LA
COTA DEL BORDE INTERIOR DONDE TODA LA CALZADA TIENE UN PERALTE IGUAL AL BOMBEO (10
PTOS.), d) LA ABSCISA Y LAS COTAS DEL BORDE EXTERIOR E INTERIOR DONDE EMPIEZA EL PERALTE
MÁXIMO (20 PTOS.).

a) Longitud de transición y aplanamiento

Radio mínimo:
Rmín = V2 / (127 * (emax + ft)) emax = 7% f = 0.265-V/602.4 = 0.1737
Rmín = 97.74 m
i = 0.7 = 0.65 (de tabla)
 Lt = (Carril * emáx) / m = 3.65m * 7% / 0.65% = 39.30 m
N = (Carril * Bombeo) / m = 3.65m * 2% / 0.65% = 11.23 m
b) Cota borde exterior sección del PC
-2% 0% 2% e’=5.6% emáx=7%

Cota = 1000 m

14+230.5
31.44 m 7.86 m

11.23 m 11.23 m

0.8 Lt = 31.44 m
0.2 Lt = 7.86 m
Cota del punto: A
Cota de A  Cota PC  PC  A
PC  A  Carril*Peralte)  3.65 * e'
PC  A / CD  0.8 Lt / 1.0 Lt CD = Carril * emáx
Carril * e’ / Carril * emáx = 0.8 e’ = 0.8 * emáx = 0.8 * 7% = 5.6%
PC  A  3.65 * 0.056 = 0.204 m
Cota de A  1000  0.204 = 1000.204 m

c) Cota borde interior, punto E

Cota de E  Cota de F  FE
Cota F  Cota PC  0.08 * 0.8Lt N)
Cota F  1000  0.08 * 31.44  11.23)  998.38m
FE  Carril * Peralte  3.65 * 0.02  0.073m
Cota de E  998.38  0.073  998.307m

d) Abscisa y cotas para emáx

Abscisa:
Abscisa  Abscisa PC  0.2L
Abscisa  14 230.50  7.86  14  238.36

Cota borde exterior:

Cota de C  Cota de D  DC
DC  Carril*emáx  3.65 * 0.07  0.256m
Cota de D  Cota PC  0.07 * 7.86)  1000  0.550  1000.55m
Cota de C  1000.55  0.256  1000.806m

Cota borde interior:

Cota de G  Cota de D  DG, DG  DC  0.256m
Cota de G  1000.55  0.256  1000.294m