Principio de Funcionamiento de un Caja de Cambio y como interviene el sistema

de embrague.
La caja de cambio o caja de velocidades es un componente imprescindible del sistema
de transmisión, la misma que intermedia entre el cigüeñal y la ruedas, se encarga de
transmitir la fuerza desde el motor de manera correcta hacías las ruedas y así mover un
vehículo cunado esta estacionado. También tenemos la ventaja de poder arrancar el
motor sin que el vehículo pueda ponerse en marcha directamente, esto se consigue del
mecanismo conocido como embrague, lo hace que desacopla o desconecta el giro del
motor de la transmisión.
Con la caja de cambio se consigue que una misma velocidad de giro del motor pueda
tener diferentes velocidades de giro en las ruedas. Cuando se selecciona una marcha con
la palanca de cambio, activamos el selector de ejes el mismo que será movido por el
motor, el sincronizador protegerá el cambio de marcha hasta igualar hasta igualar la
velocidad de los engranajes.
El mecanismo sincronizador es el que acciona el conductor a través de la palanca que
mueve los selectores para engranar la marcha, el anillo sincronizador es un dispositivo
de retardo, evita el acople de un cambio que las velocidades del eje se sincronizan. Al
poner la primera marcha se consigue que la ruedas giren a un tercio de la velocidad
generada por el motor, pero con el triple de fuerza. Las siguientes marchas permiten
aumentar la velocidad.
El embrague es un elemento mecánico, es el responsable de transmitir la potencia del
motor de un vehículo a su propia caja de cambio, es el mecanismo que nos permite
acoplar y de desacoplar el motor de la caja de cambios y permite el cambio de marcha.
Con el motor encendido el volante de inercia están girando con el disco de embrague y
la carcasa del plato de presión, pisamos el pedal del embrague metemos primera y
poco a poco el pedal, vamos liberando de forma gradual la presión sobre el muelle de
diafragma del plato de presión se acerca poco a poco su superficie contra la del disco de
embrague, a lo que empieza a rozar entre sí, el movimiento del motor pasa a
transmitirse a la caja de cambio, las ruedas de un vehículo giran cuando el volante de
inercia y el plato de presión están contacto.