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Universidad de Oriente Núcleo de Anzoátegui Extensión Región Centro-Sur Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas Fundamentos De Diseño Mecánico

Prof. Lorena corzo

Bachilleres: Betancourt, Eduardo Hernández, Gleidys

Anaco, julio de 2009

es decir reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste. que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. rolinera o cojinete. . Esta clase de rodamiento absorbe cargas radiales y axiales simultáneas (axiales en una sola dimensión). el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.Un rodamiento también denominado rulemán. RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS Son rodamientos desarmables. Tipos de rodamiento  De bolas  De bolas a Rotula  De bolas con contacto angular  De rodillos Cilíndricos  De agujas  De rodillos a rotulas  De rodillos cónicos  Axiales  Roldanas En este trabajo se estudiara el rodamiento que se tiene a continuación. es el conjunto de rodillos que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior. razón por la cual normalmente se monta con otro rodamiento de rodillos cónicos en sentido opuesto para absorber las cargas axiales en ambas direcciones. donde la pista externa (aro exterior) sale y queda como conjunto la pista interna (aro interno) con la canastilla (pista de rodadura) y los elementos rodantes.

a su vez. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura. Entre los dos aros se disponen los elementos rodantes (rodillos cónicos).CONSTITUCIÓN DE LOS RODAMIENTOS Están constituidos por dos o más aros concéntricos. . hace que estos rodamientos tengan una elevada capacidad de carga. uno de los cuales va alojado en el soporte (aro exterior) y el otro va montado en el árbol (aro interior). permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a la fija. denominada pista de rodadura. los elementos rodantes van alojados en una pieza de chapa estampada. resisten velocidades relativamente elevadas. los cuales ruedan sobre las pistas de rodadura practicadas en los aros. Para conseguir que guarden la debida distancia entre sí. FUNCIONAMIENTO Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayor del rodillo y el reborde mayor del anillo (aro) interior.

 Rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos .  Rodamientos de una hilera de rodillos cónicos apareados Cuando la capacidad de carga ofrecida por un solo rodamiento de una hilera de rodillos cónicos resulta insuficiente. Cuanto más grande es el ángulo de contacto. más grande es la capacidad de carga axial. cargas axiales en una dirección y cargas combinadas. Los rodamientos apareados suponen una solución económica a diferentes problemas relacionados con las disposiciones de rodamientos. o cuando el eje debe estar fijado axialmente en ambos sentidos con un determinado juego axial positivo o negativo.TIPOS DE RODAMIENTOS CÓNICOS  Rodamientos de una hilera de rodillos cónicos Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales.

Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos. es decir.Los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos pueden absorber cargas elevadas y son rígidos. los rodamientos tienen una ranura helicoidal en el agujero y/o ranuras para la lubricación en las caras laterales de los aros interiores). fábricas de laminación y en los equipos de la industria minera. Son apropiados para absorber cargas combinadas (radial y axial) y pueden fijar un eje axialmente en ambos sentidos con un juego axial o una precarga determinados. Se utilizan principalmente en las cajas de engranajes. máquinas elevadoras. Los ajustes flojos tienen la desventaja de que los aros interiores se mueven en sus asientos bajo las condiciones de carga predominantes causando el desgaste de los asientos que normalmente son menos duros que los aros. Rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos Estos rodamientos se utilizan con éxito en todo el mundo para disposiciones de rodamientos en máquinas de laminado con velocidades de bajas a moderadas. Para aliviar en cierta medida los efectos de un ajuste flojo. por ejemplo en las máquinas excavadoras de túneles. Esto quiere decir que los cuellos de los cilindros pueden ser relativamente cortos y que las ampuesas a ambos lados del rodillo pueden tener el mismo diseño. Gracias a su diseño son capaces de absorber las cargas axiales que tienen lugar en esas aplicaciones además de las cargas radiales y generalmente no se requieren rodamientos axiales independientes en tales disposiciones. Para permitir cambiar los cilindros de forma rápida. Estas ranuras permiten suministrar lubricante a las superficies de contacto . debido a su diseño. para reducir el desgaste. deben montarse en las ampuesas como rodamientos completos. deberán tener un ajuste flojo en los cuellos de éstos.

 Reducen la fricción. estas ranuras rellenas de grasa pueden absorber las partículas producidas por el desgaste.  Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida).  Menor costo de mantenimiento.del aro interior y del asiento. La ventaja que proporciona este tipo de rodamiento es que posee una mejor distribución de la carga sobre las cuatro hileras de rodillos.  mantienen los ejes alineados. causando un menor desgaste y permitiendo una vida útil más larga. sobre todo en el arranque. Además. VENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS CONICOS  Escaso rozamiento. .  Reducido desgaste de funcionamiento.  Pueden soportar cargas axiales y cargas radiales. ahorran energía.  Mayor velocidad admisible.  Gran capacidad de carga.  Menor temperatura de funcionamiento.

Pero los rodamientos de rodillos cónicos combinan características que los demás no pueden ofrecer:  Espacio o claro para ajuste  Contacto lineal y movimiento de rotación puro  Capacidad para soportar cargas radiales y axiales en cualquier combinación. desde generadores eólicos y plantas de laminación. ruedas delanteras de vehículos. También se utilizan muy frecuentemente en ruedas en suspensiones de los vehículos. ya que: reduce el rozamiento de rodadura. absorbe el calor que se desarrolla durante el funcionamiento y atenúa las vibraciones del rodamiento durante el funcionamiento. Debido a que están especialmente diseñados para soportar cargas combinadas (radiales y axiales). rodillos cilíndricos y esféricos. USOS DE LOS RODAMIENTOS CONICOS Los rodamientos de rodillos cónicos desempeñan un papel esencial en aplicaciones para trabajos pesados de velocidad moderada. rodillos transportadores y ruedas de remolques. . diferenciales y piñones. reductores de velocidad. protege las distintas partes del rodamiento de la herrumbre y el polvo. hasta yacimientos petrolíferos y el procesamiento de áridos. cajas de engranajes.VENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS CÓNICOS SOBRE OTROS TIPOS DE RODAMIENTOS. ruedas de tráiler. son dispositivos efectivos contra la fricción. Los rodamientos de bolas. transmisiones. están bien adaptados para ser utilizados en los husillos de máquinas herramienta. LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS Para el buen funcionamiento de los rodamientos es condición indispensable una buena lubricación.

. alimenticios. ya que es fácil de manejar y requiere un dispositivo de obturación muy simple. o cuando sea preciso enfriar los soportes por circulación de lubricante. polvo. Su empleo está recomendado cuando exista la posibilidad de que el lubricante pueda salir por los soportes y se quieran evitar goteras peligrosas para los materiales de trabajo (textiles. cuando la forma de los rodamientos permita una fácil afluencia de la grasa a las hendiduras. La selección del lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de funcionamiento. etc. humedad.). cuando la forma o disposición de los rodamientos no permita regular la afluencia de grasa. y cuando se requiera una protección segura contra toda suerte de agentes corrosivos.Existe una amplia gama de grasas y aceites para la lubricación de rodamientos. en especial de la gama de velocidades y temperaturas. La grasa es el lubricante más utilizado en rodamientos. etc. La lubricación por aceite se utiliza en caso de grandes velocidades de giro y elevadas temperaturas.