[OPERACIN DE ELEMENTOS HIDRONEUMATICOS] 25 de abril de 2011

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

Centro de Estudios Cientficos y Tecnolgicos

Juan de Dios Btiz

OPERACIN DE ELEMENTOS HIDRONEUMATICOS

Profesor Nicols Trejo

4IM7 Eq.1
Amezcua Patio Jos Garca bautista Andrea Hernndez Snchez Dilan Morales Olgun Federico Valds Cern Jorge Ivn

Eq. 1 |Centro De Estudios Cientficos y Tecnolgicos Juan de Dios Btiz

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Actuador Neumtico
Un actuador es un dispositivo inherentemente mecnico cuya funcin es proporcionar fuerza para mover o actuar otro dispositivo mecnico. La fuerza que provoca el actuador proviene de tres fuentes posibles: Presin neumtica, presin hidrulica, y fuerza motriz elctrica (motor elctrico o solenoide). Dependiendo del origen de la fuerza el actuador se denomina neumtico , hidrulico o elctrico . Con el tiempo, se hizo conveniente automatizar la actuacin de dispositivos, por lo que diferentes dispositivos hicieron su aparicin. Actualmente hay bsicamente dos tipos de actuadores.  Lineales  Rotatorios Los actuadores lineales generan una fuerza en lnea recta, tal como hara un pistn. Los actuadores rotatorios generan una fuerza rotatoria, como lo hara un motor elctrico. En este artculo nos concentraremos en los actuadores rotatorios. Los cilindros neumticos producen un trabajo: transforman la energa neumtica en trabajo mecnico de movimiento rectilneo, que consta de carrera de avance y carrera de retroceso. Existen diferentes tipos de cilindros neumticos. Segn el modo en que se realiza el retroceso del vstago, los cilindros se dividen en tres grupos: y Cilindros de simple efecto y Cilindros de doble efecto y Cilindro de rotacin Pero antes de explicar cada tipo de cilindro hay que tener claras los elementos que componen un cilindro:

Generalmente, el cilindro neumtico est constituido por un tubo circular cerrado en los extremos mediante dos tapas, entre las cuales de desliza un mbolo que separa dos cmaras. Eq. 1 |Centro De Estudios Cientficos y Tecnolgicos Juan de Dios Btiz 2

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Al mbolo va unido a un vstago que saliendo a travs de unas ambas tapas, permite utilizar la fuerza desarrollada por el cilindro (gracias a la presin del fluido al actuar sobre las superficies del mbolo).
.: Cilindros

de simple efecto :.

El cilindro de doble efecto realiza el trabajo en un solo sentido:  El mbolo se desplaza por la presin del aire comprimido.  Despus retorna a su posicin inicial por medio de un muelle recuperador ( o bien mediante fuerzas exteriores.) Como por regla general la longitud de la carrera no supera los 10 cm, que el dimetro de los cilindros es pequeo y el consumo aire es muy poco entonces se suelen aplicar: como elementos auxiliares en las automatizaciones.

Cilindros de doble efecto Los cilindros de doble efecto se emplean especialmente en los casos en que el mbolo tiene que realizar una misin tambin al retornar a su posicin inicial, ya que hay un esfuerzo neumtico en ambos sentidos. Se dispone de una fuerza til en ambas direcciones. 1-2) El aire comprimido empuja el mbolo hacia fuera. 2-1) El aire comprimido empuja el mbolo hacia dentro.

1) 2) Podemos encontrar hasta 4 tipos de cilindros de doble efecto: y Con amortiguacin interna y De vstago pasante y Posicionadores y De percusin

Aceite
Los aceites lubricantes se distinguen entre si segn sus propiedades o segn su comportamiento en las mquinas. Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes, para poder determinar cual utilizaremos segn la misin que deba desempear.

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Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilizacin, no debe formar excesivos depsitos de carbn ni tener tendencia a la formacin de lodos ni cidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas. Las propiedades ms importantes que deben tener los aceites lubricantes son: COLOR. Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente transparente el color nos puede dar idea de el grado de pureza o de refino. DENSIDAD La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1 (UNO), a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C. VISCOSIDAD. Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin existente entre estas. NDICE DE VISCOSIDAD. Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta. UNTUOSIDAD. La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite. PUNTO DE INFLAMACIN. El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama. PUNTO DE COMBUSTIN. Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustin. PUNTO DE CONGELACIN. Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida.

ACIDEZ. Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral. NDICE DE BASICIDAD T.B.N. Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor Eq. 1 |Centro De Estudios Cientficos y Tecnolgicos Juan de Dios Btiz 4

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