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[OPERACIÓN DE ELEMENTOS HIDRONEUMATICOS] 25 de abril de 2011

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

Centro de Estudios Científicos y Tecnológicos
Juan de Dios Bátiz

OPERACIÓN DE ELEMENTOS HIDRONEUMATICOS

Profesor Nicolás Trejo

4IM7 Eq.1
Amezcua Patiño José García bautista Andrea Hernández Sánchez Dilan Morales Olguín Federico Valdés Cerón Jorge Iván

Eq. 1 |Centro De Estudios Científicos y Tecnológicos Juan de Dios Bátiz

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Los cilindros neumáticos producen un trabajo: transforman la energía neumática en trabajo mecánico de movimiento rectilíneo.  Lineales  Rotatorios Los actuadores lineales generan una fuerza en línea recta. La fuerza que provoca el actuador proviene de tres fuentes posibles: Presión neumática. entre las cuales de desliza un émbolo que separa dos cámaras. por lo que diferentes dispositivos hicieron su aparición. tal como haría un pistón. Eq. Actualmente hay básicamente dos tipos de actuadores. 1 |Centro De Estudios Científicos y Tecnológicos Juan de Dios Bátiz 2 . como lo haría un motor eléctrico. que consta de carrera de avance y carrera de retroceso. Existen diferentes tipos de cilindros neumáticos. Los actuadores rotatorios generan una fuerza rotatoria. presión hidráulica. el cilindro neumático está constituido por un tubo circular cerrado en los extremos mediante dos tapas. Con el tiempo. Dependiendo del origen de la fuerza el actuador se denomina neumático . En este artículo nos concentraremos en los actuadores rotatorios. y fuerza motriz eléctrica (motor eléctrico o solenoide). hidráulico o eléctrico . se hizo conveniente automatizar la actuación de dispositivos. Según el modo en que se realiza el retroceso del vástago. los cilindros se dividen en tres grupos: y Cilindros de simple efecto y Cilindros de doble efecto y Cilindro de rotación Pero antes de explicar cada tipo de cilindro hay que tener claras los elementos que componen un cilindro: Generalmente.[OPERACIÓN DE ELEMENTOS HIDRONEUMATICOS] 25 de abril de 2011 Actuador Neumático Un actuador es un dispositivo inherentemente mecánico cuya función es proporcionar fuerza para mover o actuar otro dispositivo mecánico.

1 |Centro De Estudios Científicos y Tecnológicos Juan de Dios Bátiz 3 . 1-2) El aire comprimido empuja el émbolo hacia fuera. Cilindros de doble efecto Los cilindros de doble efecto se emplean especialmente en los casos en que el émbolo tiene que realizar una misión también al retornar a su posición inicial. 1) 2) Podemos encontrar hasta 4 tipos de cilindros de doble efecto: y Con amortiguación interna y De vástago pasante y Posicionadores y De percusión Aceite Los aceites lubricantes se distinguen entre si según sus propiedades o según su comportamiento en las máquinas. Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes.) Como por regla general la longitud de la carrera no supera los 10 cm. Se dispone de una fuerza útil en ambas direcciones. 2-1) El aire comprimido empuja el émbolo hacia dentro. El cilindro de doble efecto realiza el trabajo en un solo sentido:  El émbolo se desplaza por la presión del aire comprimido.[OPERACIÓN DE ELEMENTOS HIDRONEUMATICOS] 25 de abril de 2011 Al émbolo va unido a un vástago que saliendo a través de unas ambas tapas. permite utilizar la fuerza desarrollada por el cilindro (gracias a la presión del fluido al actuar sobre las superficies del émbolo). para poder determinar cual utilizaremos según la misión que deba desempeñar. ya que hay un esfuerzo neumático en ambos sentidos. Eq.  Después retorna a su posición inicial por medio de un muelle recuperador ( o bien mediante fuerzas exteriores. . que el diámetro de los cilindros es pequeño y el consumo aire es muy poco entonces se suelen aplicar: como elementos auxiliares en las automatizaciones.: Cilindros de simple efecto :.

obtenidos del petróleo bruto pueden presentar una reacción ácida o alcalina. ÍNDICE DE VISCOSIDAD.B. UNTUOSIDAD. ÍNDICE DE BASICIDAD T. cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15ºC. PUNTO DE CONGELACIÓN. a igual temperatura. Los diferentes productos terminados.N. éste se vuelve más fluido. ACIDEZ. En un aceite lubricante. una reacción ácida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. El T. Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los ácidos formados por la combustión en los motores.[OPERACIÓN DE ELEMENTOS HIDRONEUMATICOS] 25 de abril de 2011 Un buen aceite lubricante. Las propiedades más importantes que deben tener los aceites lubricantes son: COLOR. su viscosidad disminuye.B. Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas. el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Si analizamos un aceite usado el T. PUNTO DE INFLAMACIÓN. cuya densidad se acordó que sería igual a 1 (UNO). a lo largo del tiempo de su utilización. VISCOSIDAD. Se entiende como índice de viscosidad. PUNTO DE COMBUSTIÓN. sin llegar a la lubricación límite. DENSIDAD La densidad de un aceite lubricante se mide por comparación entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada.N. 1 |Centro De Estudios Científicos y Tecnológicos Juan de Dios Bátiz 4 . dependiendo por tanto. entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustión. notaremos que el aceite se incendia de un modo más o menos permanente. A esta acidez se le llama acidez mineral. por el contrario. La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metálicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la película de aceite se reduce al mínimo. Cuando observamos un aceite lubricante a través de un recipiente transparente el color nos puede dar idea de el grado de pureza o de refino.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor Eq.B. del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas. Siempre que se calienta un aceite. Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus características de fluido para comportarse como una sustancia sólida. tampoco debe congelarse a bajas temperaturas. ardiendo durante unos segundos. El punto de inflamación de un aceite lo determina la temperatura mínima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama. no debe formar excesivos depósitos de carbón ni tener tendencia a la formación de lodos ni ácidos. éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta. (total base number) indica la capacidad básica que tiene el aceite. Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamación.

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