República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada
UNEFA- Núcleo Sucre
Cumaná- Estado Sucre

Conductores Eléctricos
marinos

Prof.: Ing. Gutiérrez José

Realizado por:
Yisnervys Dv. Rojas S
CI: 31.517.040
7mo Semestre
Ing. Naval

Cumaná, mayo de 2021

Introducción
El desarrollo de la electricidad se inició hace más de un siglo, está ha tenido
una gran influencia en nuestras vidas, ya que es utilizada a diario por cada uno
de nosotros, siendo una herramienta que nos facilita las tareas diarias, entre
otros. Por consiguiente, la energía eléctrica es usada a bordo para mover
diferentes maquinarias, para la iluminación, la ventilación, refrigeración,
calefacción, y otros que ayudan a prestar un excelente servicio y comodidades;
por ello es necesario disponer a bordo de una fuente constante de electricidad,
así como de los correspondientes elementos necesarios para su distribución,
control y el arranque de los equipos, además la instalación eléctrica de un
buque puede tener distinta complejidad, dependiendo del tamaño, equipos y
sobre todo del tipo de buque, de manera, que podemos encontrarnos con
instalaciones tan simples como la de un pequeño velero de recreo o tan
complejos como la de un transatlántico que lógicamente incluye varios
generadores, complejos circuitos de distribución, numerosas y variados
consumidores que, en algunos casos, incluyen la propia planta propulsora del
buque; es importante mencionar que para poder implementar ese sistema
eléctrico se deben considerar los tipos de conductores a usar, las normas que
rigen la codificación y protección de los conductores, la organización y
distribución que se debe tener en cuanto a los mismos en todo el buque, entre
otros aspectos importantes.
 Conductores Eléctricos marinos
Se aplica este concepto a los cuerpos capaces de conducir o transmitir la
electricidad. Un conductor eléctrico está formado primeramente por el
conductor propiamente tal, usualmente de cobre, este puede ser alambre, es
decir, una sola hebra o un cable formado por varias hebras o alambres
retorcidos entre sí. Los materiales más utilizados en la fabricación de
conductores eléctricos son el cobre y el aluminio. Aunque ambos metales
tienen una conductividad eléctrica excelente, el cobre constituye el elemento
principal en la fabricación de conductores por sus notables ventajas mecánicas
y eléctricas. El uso de uno y otro material como conductor, dependerá de sus
características eléctricas (capacidad para transportar la electricidad),
mecánicas (resistencia al desgaste, maleabilidad), del uso específico que se le
quiera dar y del costo. Estas características llevan a preferir al cobre en la
elaboración de conductores eléctricos.
Tipos de conductores eléctricos
 Conductor de alambre desnudo: se trata de un solo alambre en estado
sólido, no flexible y sin recubrimiento.

 Conductor de alambre aislado: es igual que el conductor de alambre

desnudo con la diferencia de que va recubierto por un material aislante.

 Conductor de cable flexible: es un conjunto de finos alambres recubiertos

por un material aislante. Son flexibles y maleables.

 Conductor de cordón: es un conjunto de cables que tienen doble

aislamiento, el propio de cada cable más uno adicional que los engloba a
todos.

 Cable unipolar: es un cable que cuenta con un único conductor.

 Cable multipolar: es un cable que cuenta con varios conductores.

 Cable coaxial: cuenta con un conductor de alambre en su interior protegido

por una capa aislante y con una malla blindada de cobre y finalmente con
una cubierta exterior.

 Cable trenzado: se trata de pares de cables entrelazados.

 Cable duplex: se trata de dos cables paralelos.

 Cable blindado: se trata de un conjunto de cables recubierto por un

revestimiento metálico.

 Cable de cinta: son una serie de cables colocados de forma paralela.

 Cable rígido: es un cable difícil de deformar.

 Cable flexible: es un cable fácil de deformar.

 Conductores eléctricos de cobre: es el material más utilizado
generalmente.

 Conductores eléctricos de aluminio: en algunos casos, también se usan

conductores de aluminio, pese a que este metal sea un 60% peor conductor
que el cobre.

Partes de un conductor bifilar y trifilar

BIFILIAR: Un cable bifilar es una línea de transmisión en la cual la distancia
entre dos conductores paralelos es mantenida constante gracias a un material
dieléctrico. El mismo material que mantiene el espaciado y el paralelismo entre
los conductores sirve también de vaina. La impedancia característica del cable
bifilar depende exclusivamente del dieléctrico, del diámetro de los conductores
y de la distancia entre ellos, la impedancia es mayor cuanto más aumenta la
distancia entre conductores, además, los cables bifilares tienen un coeficiente
de velocidad que depende del dieléctrico de la cinta. Otro parámetro importante
de una línea bifilar es la constante de atenuación, expresada en dB/m, que
describe la pérdida de potencia transmitida por metro lineal de cable. Por otra
parte, los cables bifilares perfectos no irradian, ya que los campos magnéticos
de los conductores paralelos son de sentido opuesto; al cancelarse, no emiten
radiación electromagnética.

Fig.1 Conductor Bifilar

TRIFILAR: Es un circuito eléctrico de 3 líneas en la que 2 conductores son

fases y el tercero es neutro (240 Voltios).
 Fig.2 Diagrama de un circuito trifilar

Normas que rigen la codificación y protección de conductores marinos

NORMAS ISO
4.11.1 El proyecto y la instalación de los sistemas eléctricos debería ser tal que
se minimicen los riesgos de incendio y de electrocución de los operarios.
4.11.2 Todos los cables eléctricos deberían ser al menos de tipo pirorretardante
e instalarse de manera que no se vean afectadas sus propiedades
pirorretardantes originales. Cuando sean necesarios para determinadas
instalaciones, la autoridad competente podrá autorizar el uso de cables de tipo
especial, como los cables de radiofrecuencia que no cumplan lo aquí prescrito.
4.11.3 Salvo en circunstancias excepcionales autorizadas por la autoridad
competente, todos los forros metálicos y blindajes de los cables deberían ser
eléctricamente continuos y estar conectados a masa.
4.11.4 En el caso de cables que no tengan un revestimiento metálico ni estén
blindados y presenten un riesgo de incendio en caso de fallo eléctrico, se
deberían tomar las precauciones especiales que la autoridad competente
juzgue necesarias.
4.11.5 Instalaciones de cables:
.1 Al elegir los cables, se debería prestar especial atención a factores
ambientales como por ejemplo la temperatura y el contacto con ciertas
sustancias (por ejemplo, el polietireno que degrada el aislamiento de PVC).
.2 No se deberían tender cables por debajo del nivel de las varengas ni en las
sentinas, según sea el caso, excepto cuando sea necesario realizar conexiones
con equipo submarino, etc. En estos casos, el cable debería tenderse a través
de una tubería, blindaje o regleta de protección.
.3 Los cables que atraviesan las bodegas de pescado deberían estar
emplazados dentro de regletas. Los cables no deberían fijarse directamente a
los tanques de almacenamiento de combustible o hidrocarburos.
.4 Cuando los cables de los espacios de máquinas no estén tendidos dentro de
regletas, deberían ir sobre bandejas, sujetos a las mismas con abrazaderas
adecuadas.
.5 En la medida de lo posible, todos los cables que vayan del cuadro de
distribución principal a otros cuadros de distribución también deberían estar
colocados en bandejas, sujetos con abrazaderas adecuadas.
NORMAS IEC
La tensión nominal del cable debe ser mayor a la tensión de servicio. Los
estándares IEC 60092 (Instalaciones eléctricas en buques) aplicable al sector
naval determinan los siguientes valores:
  IEC 60092-350: Aplicación general
 IEC60092-353: Potencia de baja tensión (BT): 0,6/1 kV
 IEC60092-354: Potencia de media tensión (MT): 3,6/6 kV y 6/10 kV
 IEC60092-356: Control e instrumentación 150/250V
Según la normativa naval “Rules for classification: Ships — DNVGL-RU-SHIP
Pt.4 Ch.8. Edition July 2019, amended October 2019” todo cable naval debe de
ir acompañado de un documento de certificación (type approval certificate-TAC)
con excepción a:
 Cables para uso interno en conjuntos eléctricos
 Longitudes de cable cortas en paquetes mecánicos
 Cables de comunicación para equipos no importantes
 Cables coaxiales de radiofrecuencia.

NORMAS UNE
Grado de protección: Es el nivel de protección proporcionado por una
envolvente contra el acceso a las partes peligrosas, contra la penetración de
cuerpos sólidos extraños, contra la penetración de agua o contra los impactos
mecánicos exteriores, y que además se verifica mediante métodos de ensayo
normalizados.
Existen dos tipos de grados de protección y cada uno de ellos, tiene un sistema
de codificación diferente, el Código IP y el Código IK. Los tres primeros
epígrafes anteriores estarían contemplados en el código IP y el último en el
código IK, cada uno de estos códigos se encuentran descritos en una norma,
en las que además se indican la forma de realizar los ensayos para su
verificación:
• Código IP: UNE 20324, que es equivalente a la norma europea EN 60529.
• Código IK: UNE-EN 50102.

Código IP: Es un sistema de codificación para indicar los grados de protección

proporcionados por la envolvente contra el acceso a las partes peligrosas,
contra la penetración de cuerpos sólidos extraños, contra la penetración de
agua y para suministrar una información adicional unida a la referida
protección. Este código IP está formado por dos números de una cifra cada
uno, situados inmediatamente después de las letras “IP” y que son
independientes uno del otro.
• El número que va en primer lugar, normalmente denominado como “primera
cifra característica”, indica la protección de las personas contra el acceso a
partes peligrosas (típicamente partes bajo tensión o piezas en movimiento que
no sean ejes rotativos y análogos), limitando o impidiendo la penetración de
una parte del cuerpo humano o de un objeto cogido por una persona y,
garantizando simultáneamente, la protección del equipo contra la penetración
de cuerpos sólidos extraños.
La primera cifra característica esta graduada desde 0 (cero) hasta 6
(seis) y a medida que va aumentando el valor de dicha cifra, éste indica
que el cuerpo sólido que la envolvente deja penetrar es menor.

Fig.3 Grado de protección

• El número que va en segundo lugar, normalmente denominado como

“segunda cifra característica”, indica la protección del equipo en el interior de la
envolvente contra los efectos perjudiciales debidos a la penetración de agua.
La segunda cifra característica está graduada de forma similar a la
primera, desde 0 (cero) hasta 8 (ocho). A medida que va aumentando
su valor, la cantidad de agua que intenta penetrar en el interior de la
envolvente es mayor y también se proyecta en más direcciones (cifra 1
caída de gotas en vertical y cifra 4 proyección de agua en todas
direcciones).
 Fig.4 Grados de protección

¿Cómo determinar el tipo de conductor marino para un sistema

particular?
Para la selección de un conductor se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
Consideraciones eléctricas; rigidez eléctrica.
Consideraciones mecánicas; presión mecánica, abrasión, elongación,
torsión, doblez a 80º y 180º.

Consideraciones químicas; agua, hidrocarburos, ácidos y alcalinos.

Consideraciones térmicas; dilatación del aislante y resistencia térmica.

La verificación del tamaño o sección transversal del conductor se puede
efectuar mediante los
siguientes criterios:
 En base a la capacidad de corriente.
En base a sobrecargas de emergencias.
En base a la regulación de tensión.
En base a la corriente de cortocircuito.

Conclusión
En conclusión, los conductores eléctricos son los elementos utilizados para el
transporte de la corriente eléctrica, la cual circula a través de éstos, además
están formados principalmente por un cuerpo conductor metálico, normalmente
de cobre (Cu), pero que podría ser por orden de conducción la plata, el cobre el
oro y el aluminio, por otro lado, cabe mencionar que otra parte importante del
cable es la cobertura aislante que puede ser de Etileno propileno o Neopreno
(EPR), Policloruro de vinilo (PVC) y Polietileno reticulado (XLPE). Sin embargo,
hay que añadir que sirve como elemento de transmisión de potencia entre
todos los elementos de generación, transformación y equipos auxiliares,
conexión entre los diferentes cuadros eléctricos y la conexión entre embarrados
“bus-tie”, también es necesario para Sistemas de control, automatismos del
buque y para la transmisión de señales de monitorización y alarmas de
equipos. Todas estas consideraciones son regidas por las normativas
expuestas y consideradas ante el peligro que estas generan, dando prioridad a
la protección de estos conductores para dar cavidad a todo el sistema,
garantizando el funcionamiento óptimo de todo el sistema eléctrico del buque,
para ello es necesario definir y determinar el tipo de conector que desea
implementar.